山路彎道行車(chē)技巧

　　連續彎路，甩出車(chē)道

　　在轉彎時(shí)會(huì )產(chǎn)生離心作用，上坡時(shí)車(chē)速較慢，離心作用較弱，同時(shí)車(chē)身重心后移，令轉向不足的程度減小，車(chē)頭方向會(huì )比較好控制;下坡時(shí)，情況正好相反，由于車(chē)速快，離心作用強，車(chē)身重心前移，轉向不足的程度增加。在這種情況下，汽車(chē)如果不能在入彎前有效減速，甩出車(chē)道的可能性便較大。要過(guò)一個(gè)彎，路線(xiàn)的選擇很重要。一般選擇外-內-外的過(guò)彎路線(xiàn)。過(guò)上坡彎路時(shí)，一般采用稍松油門(mén)，或將變速箱掛入低檔，以保證加速時(shí)的牽引力。

　　轉向不足

　　汽車(chē)下坡時(shí)，轉向不足的情況比較明顯。因此在下坡彎路上要做到充分減速，頻繁踩制動(dòng)踏板。下坡轉彎時(shí)，前輪與路面間的附著(zhù)力的大小非常關(guān)鍵。因此，除了不宜猛踩剎車(chē)之外，還應避免突然打轉向盤(pán)這類(lèi)危險動(dòng)作

　　謹慎超車(chē)

　　在山路上行車(chē)，若遇到前車(chē)較慢，不要輕易超車(chē)。還有一點(diǎn)不可忽視，就是你后方可能有速度更快的車(chē)打算超過(guò)你。這時(shí)候最好先估計一下前、后和自己三輛車(chē)之間的互動(dòng)關(guān)系，并打轉向燈示意前、后車(chē)輛，超車(chē)后及時(shí)回到正常行駛路線(xiàn)。

　　出山后檢查

　　在山區行車(chē)，由于路面崎嶇，汽車(chē)行駛不平穩，對汽車(chē)底盤(pán)與制動(dòng)影響相對較大，因此應該除了對一些必要部位如油水電路的檢測外，重點(diǎn)檢測汽車(chē)的底盤(pán)與制動(dòng)系統。底盤(pán)檢查很重要：底盤(pán)檢查應先看輪胎氣壓是否符合標準，是否出現老化裂紋或創(chuàng )傷，胎花上是否有異物。磨損嚴重的輪胎應及時(shí)更換新胎。底盤(pán)螺母、球頭有無(wú)松動(dòng)或脫落，如果駕駛起來(lái)有跑偏或打擺的現象，這些問(wèn)題都要仔細檢查。制動(dòng)系統故障要排除：在山地或郊外行駛，汽車(chē)的制動(dòng)系統使用頻繁，同時(shí)靈敏性很容易受到崎嶇的路面影響。尤其長(cháng)時(shí)間下坡行駛后，應該檢查剎車(chē)塊及剎車(chē)皮，長(cháng)時(shí)間踩動(dòng)剎車(chē)就會(huì )造成高溫，使剎車(chē)塊及剎車(chē)皮表面氧化。若制動(dòng)踏板過(guò)于松動(dòng)無(wú)力，儲備行程過(guò)少，則表示有滲漏或制動(dòng)有故障，需及時(shí)排除。

　　新手們在正常路段開(kāi)車(chē)很輕松，可一旦碰到上坡路段，尤其是還擁堵時(shí)，可能就會(huì )出現熄火或者溜車(chē)等問(wèn)題。

　　汽車(chē)起步時(shí)

　　起步時(shí)只要拉緊手制動(dòng)，慢慢抬起離合器至結合點(diǎn)，此時(shí)立即穩住離合器，放下手制動(dòng)，車(chē)子就不會(huì )出現“溜坡”現象。汽車(chē)上坡起步時(shí)，由于受到的阻力較大，所以離合器要比平路多穩3-4秒，當您放下手制動(dòng)時(shí)，千萬(wàn)不要馬上松離合器，須立即加油，等車(chē)子慢速行進(jìn)3-4m時(shí)，再將離合器慢慢抬起，這樣就能保證車(chē)子在坡道上平穩起步不至于熄火。

　　汽車(chē)上陡坡時(shí)

　　必須根據坡道情況選擇適當的擋位行駛，使發(fā)動(dòng)機保持足夠的動(dòng)力。當動(dòng)力不足時(shí)，應迅速減擋，切不可強撐，以至造成拖擋熄火。如錯過(guò)換擋時(shí)機，可越級減擋。若遇換不進(jìn)擋或發(fā)動(dòng)機熄火時(shí)，應立即聯(lián)合使用行車(chē)制動(dòng)器與駐車(chē)制動(dòng)器強行停車(chē)，然后重新起步。

　　汽車(chē)接近坡頂時(shí)

　　在接近坡頂時(shí)，應注意相向車(chē)輛或行人，防止發(fā)生交通事故，因為這時(shí)對正常觀(guān)察會(huì )形成一定的視線(xiàn)盲區。

　　汽車(chē)爬坡時(shí)節油技巧

　　1、不要低速檔高速爬坡。

　　2、不要加大油門(mén)勉強爬坡。這比用低一檔的經(jīng)濟車(chē)速爬到坡頂費油。

　　3、不要臨到坡前才加速沖坡，而應先對坡度的大小，長(cháng)短做出適當估計，提前加速，充分利用汽車(chē)的慣性沖坡，做到“高速檔不硬撐，低速檔不硬沖”，以利節油。

　　4、重車(chē)在爬坡由較高一檔換入較低一檔時(shí)，不要等到汽車(chē)的慣性消失時(shí)再換檔，而應適應提前換檔，否則將難以低檔�；蚣词箵Q入低檔也不是該檔的經(jīng)濟車(chē)速，嚴重時(shí)會(huì )導致坡中停車(chē)，需要重新起步，從而增加油耗。

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