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新車(chē)磨合期需注意的事項有哪些
什么叫磨合期。我的定義是，新車(chē)落地前2000公里，或者第一次換機油前，就是磨合期。
磨合期內要做的事情，就是磨合車(chē)子。一臺車(chē)要磨合的部分不僅僅是發(fā)動(dòng)機，還包括變速箱、剎車(chē)、底盤(pán)部件等。發(fā)動(dòng)機的磨合是最主要的，但其它部件也要磨合。
具體可注意的事項是：
1、轉速不要過(guò)高�，F在一般民用車(chē)的發(fā)動(dòng)機最高轉速都可以到5500-6500轉，所以磨合期內，轉速不要超過(guò)4000轉，保守一點(diǎn)不要超過(guò)3500轉就好。有的人連3000轉都不敢到，那大可不必。
2、油門(mén)不要大起大落。全油門(mén)加速時(shí)發(fā)動(dòng)機工作壓力會(huì )增大，如果是自動(dòng)擋會(huì )觸發(fā)降擋，使得轉速突然拉升到很高。所以油門(mén)稍微溫柔點(diǎn)，還是以轉速不轟過(guò)4000轉為標準。
3、每次冷啟動(dòng)后，熱車(chē)一小會(huì )兒。不用太久，1分鐘左右就可以開(kāi)動(dòng)了。開(kāi)動(dòng)后的前幾分鐘里，不要轟大油門(mén)駕駛。這個(gè)習慣其實(shí)不僅適用于磨合期，長(cháng)時(shí)間用車(chē)都是有利的。
4、不要總是短途行駛，或總是維持同一速度長(cháng)時(shí)間運行。單趟行程5公里內的都算短途。發(fā)動(dòng)機磨合的一個(gè)核心是讓內部各金屬部件充分熱脹冷縮，使金屬的強度、形變及間隙趨于穩定。如果每趟行程太短、工況太過(guò)單一，就無(wú)法讓發(fā)動(dòng)機各部件充分獲得熱傳遞，從而使熱脹冷縮不均勻，就不利于磨合到最佳狀態(tài)。最佳行程和工況，我看過(guò)一個(gè)海外資料，是單趟30公里以上、速度在30-80km/h之間變化。當然這不是很多人能做到的。
5、磨合期的車(chē)速不要超過(guò)100km/h。由于現在新車(chē)普遍性能更好了，我個(gè)人把這個(gè)標準放寬到120km/h。不要開(kāi)太快的原因，一來(lái)是太快會(huì )導致發(fā)動(dòng)機轉速過(guò)高;二來(lái)是車(chē)子出廠(chǎng)初期，各個(gè)活動(dòng)部件都要磨合，如車(chē)輪的軸承、傳動(dòng)軸、轉向系統，以及整個(gè)底盤(pán)的所有活動(dòng)部件。不開(kāi)那么快，萬(wàn)一有什么問(wèn)題(比如某個(gè)底盤(pán)部件松動(dòng))也來(lái)得及發(fā)現，不至于導致很大危險。
6、不要頻繁急剎車(chē)。這是考慮到剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片都要逐步磨合，讓它們漸入佳境，達到良好的配合。頻繁的急剎車(chē)可能讓剎車(chē)片磨損不均，日后剎車(chē)時(shí)容易出現輕微的抖動(dòng)、噪音等。
7、磨合期內不要超載。一來(lái)超載有損彈簧和減震器，二來(lái)會(huì )增大發(fā)動(dòng)機的負荷，不利于發(fā)動(dòng)機磨合。有些人說(shuō)磨合期要少坐一個(gè)人，我覺(jué)得倒也不必，只要不要長(cháng)時(shí)間都是滿(mǎn)載一車(chē)大胖子就好。
8、坊間流傳的“拉高速”，不要在磨合期里進(jìn)行。一來(lái)車(chē)輛的底盤(pán)部件沒(méi)磨合到位，開(kāi)太快存在危險;二來(lái)發(fā)動(dòng)機第一箱機油有很多金屬碎屑，強拉高速會(huì )加劇內部磨損。拉高速在最佳時(shí)機在換完第一箱機油、做過(guò)第一次保養檢查之后。
9、如果是手動(dòng)變速箱，在磨合期內應該比較勤換擋，盡量讓轉速保持在發(fā)動(dòng)機良好的動(dòng)力輸出范圍內，除了不要把轉速拉高過(guò)4000轉，也要避免用高擋、很低的轉速強行提速，例如在1500轉以下不降擋，強踩油門(mén)提速。
10、對于自動(dòng)變速箱，磨合期內就沒(méi)什么需要費心。唯一可操心一下的是在高速長(cháng)途巡航時(shí)，每過(guò)十多分鐘，可以適當降低速度，把擋位手動(dòng)降低一擋，讓變速箱不要長(cháng)時(shí)間用最高擋運行。比如說(shuō)，100km/h行駛時(shí)轉速是2500轉，這樣開(kāi)十多分鐘后，可以降到80km/h，然后把變速箱從D擋切到手動(dòng)模式，降低一個(gè)擋位(原來(lái)是6擋就降到5擋;原來(lái)是4擋就降到3擋)，如果用S擋也可以用S擋，效果一般也會(huì )自動(dòng)降低一擋。這個(gè)做法是為了避免變速箱長(cháng)時(shí)間只用一個(gè)檔位行駛，讓各組齒輪得到相對均勻的磨合。如果你覺(jué)得和做法和費事(買(mǎi)自動(dòng)擋的人都是圖省事)，不做問(wèn)題也不大。
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