高速公路上車(chē)子爆胎怎么辦

　　防患于未然夏季行車(chē)謹記

　　進(jìn)入夏季隨著(zhù)氣溫的升高，輪胎發(fā)生爆胎的幾率顯著(zhù)提升，特別是一些長(cháng)期使用已經(jīng)老化的輪胎，更容易發(fā)生爆胎。駕駛車(chē)輛的時(shí)候盡量不要超速，雖然現在車(chē)輛的輪胎最大設計時(shí)速遠高于普通道路行車(chē)速度，不過(guò)這是理論最高時(shí)速，在遇到道路條件較差的時(shí)候很有可能還未打到最高標識車(chē)速就爆胎的現象，另外車(chē)輛超速后，道路設計摩擦、轉彎半徑達不到需求，也是非常危險的。超載也是忌諱，車(chē)輛超載將大幅降低輪胎的使用壽命，在夏季超載后車(chē)輛爆胎的幾率顯著(zhù)提高，所以無(wú)論是為了輪胎的使用壽命還是降低爆胎風(fēng)險，都不要在下降超載行駛。

　　不要長(cháng)時(shí)間駕駛，長(cháng)時(shí)間駕駛輪胎溫度會(huì )持續上升，最終可能達到爆胎的條件，在夏季輪胎持續行駛后溫度可達80攝氏度甚至更高，而輪胎在95攝氏度后就會(huì )出現融化的現象，80攝氏度時(shí)輪胎即使沒(méi)有融化，也會(huì )有變軟的趨勢，爆胎概率大大提升。正確的做法時(shí)駕駛2-3小時(shí)候，讓車(chē)輛停在陰涼處，讓其散熱，必要時(shí)可以使用風(fēng)扇輔助器散熱。切記不要采用往輪胎上潑冷水等手段，這樣會(huì )使輪胎產(chǎn)生裂紋，縮短輪胎使用壽命。

　　夏季氣溫升高，一些路怒族也會(huì )變得煩躁起來(lái)，開(kāi)車(chē)急加速、急剎車(chē)，這樣會(huì )加速輪胎的磨損，特別是高速狀態(tài)下急剎車(chē)，更加容易導致爆胎，所以駕車(chē)過(guò)程中盡量保持安全車(chē)距，提前判斷剎車(chē)，做到溫和降速，減少對輪胎的損傷。

　　爆胎時(shí)怎么做：沉著(zhù)冷靜

　　車(chē)輛發(fā)生爆胎后，特別是在高速狀態(tài)下，車(chē)頭隨之往某個(gè)方向一偏，失去控制，這個(gè)時(shí)候車(chē)主一定要淡定，不要驚慌，避免出現錯誤動(dòng)作導致嚴重后果。駕駛員需要雙手握緊方向盤(pán)，收油減檔緩慢制動(dòng)，就可以控制車(chē)輛前行及轉向，并注意后方駛過(guò)的車(chē)輛，安全地駛離行車(chē)道。千萬(wàn)不要猛打方向盤(pán)調整車(chē)輛行駛方向，另外急剎車(chē)也是忌諱，應緩踩剎車(chē)，讓車(chē)輛速度逐漸下降，高速爆胎下的車(chē)輛急剎車(chē)很容易出現車(chē)輛失控，另外急剎車(chē)也會(huì )導致后車(chē)來(lái)不及剎車(chē)，發(fā)生追尾事故。

　　在車(chē)輛得到控制后，立即開(kāi)始危險警示燈，最后將車(chē)輛�？吭谧钣覀溶�(chē)輛，如果行車(chē)道車(chē)流量較大，無(wú)法駛向應急車(chē)道，這個(gè)時(shí)候就盡量�？吭谧髠瘸�車(chē)道。

　　150米立三角牌迅速撤離到右側護欄外

　　停車(chē)后再次確認危險警示燈已開(kāi)啟，并通過(guò)后視鏡觀(guān)察行車(chē)道車(chē)輛行駛狀況，如果實(shí)在左側超車(chē)道停車(chē)，則觀(guān)察后視鏡后，車(chē)上人員應從車(chē)輛左側下車(chē)，如果�？吭趹�急車(chē)道，則從車(chē)輛右側下車(chē)，下車(chē)后注意交通安全，拿出三角警示牌，放在車(chē)后150米遠處，切忌不要偷懶直接放在車(chē)后面，這樣很容易導致后方車(chē)輛無(wú)法提前預判前方有事故車(chē)輛，而引發(fā)交通事故。

　　放置完三角警示牌后，車(chē)上人員應迅速撤離到右側護欄外面并報警求助。而車(chē)輛在高速公路上發(fā)生故障無(wú)法繼續行駛的，不允許自行修理，這樣非常危險，需要撥打事故救援電話(huà)，使用道路救援車(chē)輛將車(chē)輛拖至修理廠(chǎng)修理。

　　很多司機對晚上駕車(chē)出行有一定的憂(yōu)慮，由于晚上視線(xiàn)距離有限，在城市中路況還比較好判斷，如果駕車(chē)到野外郊游，走夜路最重要的是要保持頭腦清醒，才能夠處理好突發(fā)情況。

　　城市駕駛：別開(kāi)遠光燈

　　在城市駕駛要注意的是別開(kāi)遠光燈，遠光燈是為了在荒野郊區用的。此外，在小巷里，有騎車(chē)人或行人過(guò)來(lái)的時(shí)候，最好關(guān)閉大燈，有小燈足夠看清路況了。

　　若對面來(lái)車(chē)不改用近光，應立即減速并用變換遠、近光的辦法來(lái)示意對方。如果對方仍不改變，你這邊感覺(jué)刺眼無(wú)法看清前面的路面時(shí)，干脆就地減速甚至停車(chē)，稍加等待，沒(méi)必要為賭氣而用遠光燈與之對射。

　　另外，盡管城市道路照明設備很好，也不要不開(kāi)燈，汽車(chē)大燈不光有照明的功能，更重要的是讓別人能看到你。

　　長(cháng)途駕駛：保持頭腦清醒

　　如果是長(cháng)途駕駛，尤其是一個(gè)人晚上開(kāi)車(chē)，那比較單調乏味，很容易疲勞，不少人容易睡著(zhù)而讓方向盤(pán)跑偏，引發(fā)交通事故。因此，長(cháng)途駕駛必須保持頭腦清醒，避免疲勞駕駛。如果開(kāi)累了，干脆停下車(chē)散散步，讓大腦休息片刻，清醒一下。如果身邊有同伴，讓同伴盡量多說(shuō)說(shuō)話(huà)。

　　野外駕駛：學(xué)會(huì )判斷路況

　　上了一天班，再加上晚上開(kāi)車(chē)，容易產(chǎn)生視力疲勞，從而對路面和路況的判斷難度加大，極易發(fā)生交通事故。因此，晚上開(kāi)車(chē)要學(xué)會(huì )用多種方法對路況加以判斷，尤其是在野外駕駛。比如在沒(méi)有月光的晚上，路面一般為灰黑色，路面以外是黑色;有水坑或坑洼的地方則會(huì )更黑。所以，一般老司機總結夜間行車(chē)要領(lǐng)是“走灰不走黑”。

　　在盤(pán)山公路上，如果看見(jiàn)黑漆漆的山體里，有光束對著(zhù)你這邊一晃一晃的，說(shuō)明對面有車(chē)來(lái)了，此時(shí)你應該觀(guān)察自己前面的道路，看看寬度夠不夠，提前做好會(huì )車(chē)的思想和實(shí)際準備。根據引擎的聲響，也能判斷路況。比如正常行駛著(zhù)，忽然感到引擎聲音變得沉悶時(shí)，說(shuō)明行駛阻力增加，汽車(chē)可能正行上坡或松軟路面上;如果感覺(jué)引擎聲音變得輕快，說(shuō)明行駛中阻力減小，汽車(chē)可能正行駛于一段下坡路中。

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