突發(fā)狀況下的停車(chē)技巧

　　熄火剎車(chē)踏板鎖死

　　如果是手動(dòng)擋車(chē)型，可以采用手剎停車(chē)，但一定要切記慢慢的拉動(dòng)手剎，不可以采取一拉到底的方法，要不然后輪會(huì )抱死特別地容易發(fā)生側滑，發(fā)生二次事故，危險系數更大。如果是自動(dòng)擋車(chē)型，也同樣盡可能的慢慢拉動(dòng)手剎。打開(kāi)雙閃。提醒后方的車(chē)型，這樣的話(huà)，事故率肯定會(huì )降低的。

　　剎車(chē)失靈

　　手動(dòng)擋的車(chē)，可先試著(zhù)降低檔位。在行駛途中，如果發(fā)現剎車(chē)失靈，可采用搶檔方法，先迅速踩離合器，降低兩個(gè)檔位，然后靠發(fā)動(dòng)機的轉速力來(lái)緊急制動(dòng)。如果實(shí)在不行，那也只能遵循第一條的說(shuō)法，把握好方向盤(pán)，然后慢慢的拉手剎。當然如果有水田的話(huà)，不妨利用水田的阻礙幫自己停車(chē)吧，或者就是擦墻撞樹(shù)，性命攸關(guān)，不至于自己還傻傻的替車(chē)子著(zhù)想。

　　如果是自動(dòng)擋車(chē)型，首先應控制好方向，隨后反復多次踩剎車(chē)不斷繼續嘗試，如無(wú)結果，放開(kāi)油門(mén)，將檔位由D轉至D減。掛入擋位后應同時(shí)進(jìn)行反復拉手剎的動(dòng)作，拉手剎時(shí)應當緩緩用力，慢慢將手剎拉到底。(注意不能拉太死，拉太死車(chē)輛容易產(chǎn)生側滑)力求通過(guò)手制動(dòng)的方式使車(chē)子停下來(lái)。尋找安全位置，在最慢速度時(shí)將擋位轉為N(空檔)，待車(chē)滑行停定后轉動(dòng)鑰匙熄火停車(chē)。

　　爆胎

　　提醒大家，千萬(wàn)千萬(wàn)不要急剎車(chē)。如果咱們在高速上，突然爆胎了，一定要記住千萬(wàn)不要急剎車(chē)，更不要急打方向盤(pán)。應該明白，采取點(diǎn)剎的方法，盡可能的保持直線(xiàn)行駛。另外要采取收油降檔的方式。盡可能的讓車(chē)輛停下來(lái)。

　　雨天行車(chē)非常的不便也非常的危險，有很多事故往往都是雨天發(fā)生。那么雨天駕車(chē)需要注意哪些細節？

　　1、換輛新車(chē)開(kāi)，或者換輛自己不熟悉的車(chē)，一定要先在低速的時(shí)候試試剎車(chē)，感覺(jué)下硬還是軟，剎車(chē)踏板，離合器踏板的高度。

　　2、過(guò)完積水路面不要立刻加速，在低速檔上“點(diǎn)剎”幾下，剎車(chē)盤(pán)過(guò)水，很容易在短時(shí)間內“暫時(shí)性剎車(chē)失靈”。

　　3、盡量避免在早上天蒙蒙亮，傍晚天擦黑的時(shí)候開(kāi)車(chē)，如果非要開(kāi)請低速謹慎駕駛，這兩個(gè)時(shí)間段光線(xiàn)非常不好，很容易出事。

　　4、停車(chē)的時(shí)候不用把觀(guān)后鏡收起來(lái)，換塊鏡子貴還是去補油漆貴，自己掂量。

　　5、以80碼的速度，每秒大約能走33米的距離，請那些喜歡開(kāi)飛車(chē)的同志掂量下，人間到地獄的距離能超過(guò)這短短的33米有多少——也就是1秒。

　　6、加什么標號的油不是看車(chē)價(jià)多少，而是看發(fā)動(dòng)機的壓縮比。10：1以下90號;10：1，10.5：1加93號;其余的加95~97號。一般的10：1以下燒97，火花塞根本受不鳥(niǎo)。

　　7、很多人分不清什么是SUV什么是越野，最簡(jiǎn)單的分辨方法就是看看有沒(méi)有底盤(pán)大梁，越野有整體式的鋼大梁，SUV沒(méi)有。

　　8、開(kāi)車(chē)打電話(huà)不是什么漏習，而根本就是一種違法行為，不為自己也請你為了別人的安全，開(kāi)車(chē)的時(shí)候請放下你的破電話(huà)。

　　9、副駕駛座位上請盡量不要坐未成年人，醉漢，或者放寵物，讓他們坐在后排。

　　10、停車(chē)后回正方向盤(pán)再熄火;盡量不要打死方向，方向盤(pán)高壓泵可沒(méi)你想象中的那么皮實(shí)。

　　11、點(diǎn)火前先檢查檔位，開(kāi)自動(dòng)檔的可以無(wú)視，開(kāi)手動(dòng)檔的特別是女人請注意下這點(diǎn)。

　　12、任何時(shí)候都不要開(kāi)著(zhù)個(gè)車(chē)門(mén)整其他事，好些女人喜歡開(kāi)著(zhù)門(mén)剝個(gè)橘子，聊個(gè)天，透個(gè)風(fēng)什么的，這叫沒(méi)常識。

　　13、開(kāi)車(chē)門(mén)的時(shí)候用四指放在拉把上，大拇指放在車(chē)門(mén)上或者鎖眼上，用指的力量去拉，不要一把上去用手臂拉，門(mén)拉把不是吊環(huán)，很容易拉壞的。

　　14、關(guān)車(chē)門(mén)不要一把甩了關(guān)起來(lái)，正確的做法是：慢點(diǎn)把門(mén)關(guān)到只有30厘米，然后再稍微快速點(diǎn)推上門(mén)，不要到哪天把誰(shuí)手指頭切下來(lái)或者把誰(shuí)開(kāi)瓢了才記住就老火了。

　　15、請小心打馬達，鑰匙轉到2檔定一下，過(guò)個(gè)幾秒鐘等車(chē)上的電路自檢完再打馬達;打了馬達后發(fā)動(dòng)機聲音起來(lái)以后就趕緊松手了，否則馬達的點(diǎn)火線(xiàn)圈一下子就燒掉了。

　　16、很陡的坡或者前輪被卡U形溝里，如果熄火了，不要慌，踩住腳剎，然后迅速拉起手剎，退檔，在熄火的狀態(tài)下空點(diǎn)幾下油，然后在空檔點(diǎn)火，同時(shí)腳尖點(diǎn)點(diǎn)油門(mén)，上1檔，放離合器到觸點(diǎn)的同時(shí)平穩的給油，車(chē)頭微抬的時(shí)候再放手剎。最高記錄，我見(jiàn)過(guò)一朋友開(kāi)車(chē)，在同一個(gè)U形溝里熄火熄了8次。

　　17、停車(chē)后正確的操作順序是：拉起手制動(dòng)---退空檔---先放離合器再放腳制動(dòng)---確認關(guān)燈(夜間在關(guān)大燈前先開(kāi)應急燈，然后再關(guān)轉向燈，大燈)---熄火---放到1檔(如果是停在下坡路上掛倒檔)---關(guān)窗子---下車(chē)。

　　18、平路進(jìn)入上坡轉彎彎道的時(shí)候可先松開(kāi)油門(mén)，感覺(jué)車(chē)速下來(lái)的時(shí)候，踩下離合器，合理使用離合器半連動(dòng)進(jìn)彎，入彎后加油，感覺(jué)動(dòng)力不夠再迅速減檔加油，操作的好甚至不用減檔。1.6排的車(chē)，昆明附近一般的坡，3檔，4檔還是很輕松的。

　　19、開(kāi)車(chē)不要拖檔，很多人喜歡“推背感”，其實(shí)這種開(kāi)車(chē)是個(gè)爛毛病，低速檔上不要加重油，車(chē)感還不太好的時(shí)候要學(xué)會(huì )看發(fā)動(dòng)機轉速表，上坡的時(shí)候可以比平路轉速高點(diǎn)再加檔。很多人上坡喜歡拖檔跑高轉速，動(dòng)力是很強，可是對發(fā)動(dòng)機是有很大傷害的。

　　20、下坡起步可以用2檔，但也不是絕對的，要是車(chē)太重或者坡面不平就還是換一檔，速度快起來(lái)就踩下離合器，速度再滑高了以后直接入3檔。

　　21、一檔不加油的速度大致是人正常行走的速度;2檔不加油速度大致是自行車(chē)正常走的速度;三檔不加油速度大致是正常人在奔跑速度。1檔2檔，速度差不大，2檔3擋速度差比較大，掌握好這個(gè)感覺(jué)，你加減檔時(shí)機就好了，車(chē)開(kāi)起來(lái)會(huì )很平穩圓潤。

　　22、有時(shí)候速度已經(jīng)達到自己的要求，檔位可加可不加的時(shí)候要看前方路段情況而定，如果前方路況好，寧愿加個(gè)檔，不給油的走，因為更省一點(diǎn)�？傊�，加減檔不是看速度，而是視動(dòng)力來(lái)決定---動(dòng)力夠加，動(dòng)力不足減。

　　23、有些人遇到大坡，喜歡提前加速沖坡，這個(gè)一定要看情況，要是前方情況復雜，即使速度還夠情愿帶腳剎車(chē)減個(gè)檔平穩上坡。特別是遇到那種下完坡立刻上坡的路，很多人都會(huì )在這種路上憋檔，而且很不安全。

　　24、現在到處修路，有好多“夾墩”，遇到這種地方一定要提前減速，用1檔緩慢通過(guò)，墩子中間要仔細觀(guān)察，車(chē)兩邊的距離同時(shí)都要估計好，因為墩子下面的路面通常都是不平，你眼睛看著(zhù)能過(guò)去，車(chē)到了面前只要有個(gè)小凸包或者小凹陷，車(chē)身稍稍一抖就蹭漆了。

　　25、車(chē)子即使不用，也不要長(cháng)時(shí)間停那不管，每個(gè)星期至少去發(fā)動(dòng)一次，最好能開(kāi)一開(kāi)。別的不說(shuō)，輪胎是橡膠制品，長(cháng)時(shí)間不均勻滾動(dòng)下，很容易內部因為受力不均產(chǎn)生“膠鼓”。電路也容易老化。

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