物流公司經(jīng)理述職報告（精選8篇）

　　時(shí)間是看不見(jiàn)也摸不到的，就在你不注意的時(shí)候，它已經(jīng)悄悄的和你擦肩而過(guò)，回顧堅強地走過(guò)的這段時(shí)間，取得的成績(jì)實(shí)則來(lái)之不易，將過(guò)去的成績(jì)匯集成一份述職報告吧。我們該怎么去寫(xiě)述職報告呢？下面是小編整理的物流公司經(jīng)理述職報告（精選8篇），希望能夠幫助到大家。

　　物流公司經(jīng)理述職報告1

　　xxx物流經(jīng)過(guò)了三年的風(fēng)風(fēng)雨雨，從兩個(gè)人發(fā)展到今天的幾十個(gè)人和七個(gè)承包區，這期間有太多的辛酸。雖然我來(lái)到公司只有一年多的時(shí)間，從剛開(kāi)始進(jìn)入公司什么都不懂到現在，真的是很不容易！

　　這是我第一次進(jìn)行崗職陳述，隨著(zhù)物流行業(yè)竟爭，郵政管理局的認可，公司制度的調整，我們xx面臨生存與發(fā)展的重大壓力！我們所有工作人員必須各負其則將做大、做強！

　　首先，我要向各位領(lǐng)導及同事對我一年來(lái)工作和生活的關(guān)心支持表達誠摯的感謝！回顧過(guò)去一年的工作：剛到xx任職時(shí)我對物流一竅不通，由于公司成立不久，加之人力、物力等方面的局限，因此切身感受到異樣的工作氛圍，工作忙、節奏快、時(shí)間緊、壓力大、加之自己從未做過(guò)此行業(yè)，同時(shí)也膚淺的認為物流只不過(guò)是給別人送貨而已，要說(shuō)很簡(jiǎn)單，直到現我才切實(shí)感受到物流其實(shí)并沒(méi)有所想的那么簡(jiǎn)單，它涉及面很廣泛，且具有挑戰性，同時(shí)也會(huì )提高個(gè)人素質(zhì)和與他人溝通能力，特別是我們客服人員，面對不同的客戶(hù)要用不同的語(yǔ)句和語(yǔ)氣來(lái)與客戶(hù)溝通，我們的言行舉止直接反應了我們公司的聲譽(yù)和形象。對每一項物流業(yè)務(wù)我們必須熟練到應用自如。

　　對此在這一年里我收獲很多，個(gè)人修養也提高了一個(gè)新的起點(diǎn)，對這份工作我熱愛(ài)有佳，對照職責認為自己還是稱(chēng)職的。

　　雖然在一年的工作中我取得了一定的成績(jì)，但也存在著(zhù)諸多不足：

　　一是由于年輕，工作方法過(guò)于簡(jiǎn)單，在處理問(wèn)題上還不夠成熟；

　　二是在業(yè)務(wù)理論水平和組織管理能力上還有待于進(jìn)一步提高；

　　三是綜合素質(zhì)與公司要求相差甚遠。

　　這些不足，在今后的工作中加以改進(jìn)和克服，虛心向其他同士學(xué)習工作和管理經(jīng)驗。

　　一年來(lái)的工作情況匯報如下：

　　1、從一開(kāi)始工作我就給自己定下了一個(gè)要求，要以自己的能力做出一番成績(jì)，不好高騖遠，要踏踏實(shí)實(shí)，抱著(zhù)認真嚴謹的態(tài)度開(kāi)展各項工作。既然我是一名客服經(jīng)理就應該切切實(shí)實(shí)的為廣大客戶(hù)服務(wù)，把自己的工作做好，把自己所學(xué)到的理論知識運用到工作中。在這一年來(lái)我也不斷的從書(shū)本上及周?chē)�前輩身上學(xué)習到很多實(shí)用的東西，為提升自己的業(yè)務(wù)水平和能力奠定堅實(shí)的基礎，以便更好的服務(wù)于客戶(hù)。

　　2、按時(shí)完成組織和部門(mén)分配的例行工作。

　　3、配合總公司及各部門(mén)下屬領(lǐng)導完成各項工作和任務(wù)。

　　4、盡我所能，幫助安康xx物流發(fā)展壯大。這份不帶感情色彩的認可是對我最大的褒獎，這比任何物質(zhì)上的獎勵、一紙榮譽(yù)都要來(lái)得珍貴。

　　客服部雖然是一個(gè)看起來(lái)不太顯眼的部門(mén)，但對于xx物流卻是一個(gè)至關(guān)重要的部門(mén)！對我而言，擔任這個(gè)職務(wù)，深感壓力重大。

　　因我知道，顧客就是“上帝”，顧客的滿(mǎn)意度是xx生存發(fā)展的命脈，而從今以后，我要直接負責所有為“上帝”服務(wù)的環(huán)節。這就意味著(zhù)每一天，我都將直接面對成千上萬(wàn)的“上帝”的考核。我深知責任重大，必會(huì )竭力以赴。

　　下面談一談我的就職計劃：

　　提升客服部素質(zhì)，樹(shù)立“四有”形象。

　　這里所說(shuō)的“四有”形象是指：有知識、有涵養、有耐心、有熱情。作為客服管理人員，不僅肩負解決顧客投訴，更重要的是，客服是公司形象的濃縮。我們的舉止言談、接人待物，員工看在眼里，客戶(hù)也看在眼里�？梢�(jiàn)，我們的素質(zhì)對于xx形象是相當重要的。

　　所以，提升我們的素質(zhì)，是在客戶(hù)眼中提升xx公司素質(zhì)的最直接快捷的方法。

　　素質(zhì)的提升不是一朝一夕之功，需要環(huán)境的熏陶和長(cháng)期的引導。所以，總結成以下幾點(diǎn)：

　　第一，客服部是物流企業(yè)的窗口，應該多看公司新聞及公司制度，多學(xué)、多培訓！我個(gè)人擔負的擔子非常重，因為客服是貫穿快件運營(yíng)的全過(guò)程，然而心態(tài)與耐心是非常重要的，與客戶(hù)溝通是至關(guān)重要，做好自已應該做的事！從而也會(huì )得到客戶(hù)的認可！

　　第二，業(yè)務(wù)技能的熟練程度。

　　對業(yè)務(wù)員的區域多了解，分配公平合理。問(wèn)題件處理及時(shí)并與承包區多溝通，讓承包區也了解整個(gè)運營(yíng)的過(guò)程，能夠讓承包區自已處理投拆，有時(shí)間多給承包區做培訓！

　　第三，樹(shù)立職業(yè)化意識。

　　每個(gè)人有不同的特長(cháng)，所以在工作中要善于發(fā)揮自已的才能，嚴于律己的苛刻意識，做到職業(yè)化表率的意識。

　　第四，多溝通、多談心，不讓年齡與級別成為鴻溝。

　　年輕總免不了會(huì )急躁。尤其面對形形色色的客戶(hù)，說(shuō)話(huà)刁鉆難聽(tīng)，甚至無(wú)理取鬧，遇到這樣的情況一定要克制住自己的情緒、冷靜，不急不躁。作為xx物流的每位職員是應該為客戶(hù)解決問(wèn)題的，客戶(hù)發(fā)火時(shí)，讓客戶(hù)把胸中的郁悶吐出來(lái)，把不快說(shuō)出來(lái)！然后有問(wèn)題解決問(wèn)題，我們要隨時(shí)保障工作氣氛積極、通達、樂(lè )觀(guān)。

　　第五，在綜合素質(zhì)上距公司要求還相差甚遠。

　　這些不足，有待于在下步工作中加以改進(jìn)和克服。在今后的工作中要虛心向其他同志學(xué)習工作和管理經(jīng)驗，借鑒好的工作方法，努力學(xué)習業(yè)務(wù)理論知識，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平。

　　使自己的全面素質(zhì)有所提高，要進(jìn)一步強化敬業(yè)精神，增強責任意識，提高完成工作效率。為公司在新年度再創(chuàng )輝煌、更上一層樓貢獻出自己微薄的力量。

　　最后我要說(shuō)的是一個(gè)部門(mén)要有靈魂，而部門(mén)的靈魂就是本部門(mén)的文明素質(zhì)。通過(guò)我們的努力，以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)給客戶(hù)帶來(lái)方便和享受。

　　物流公司經(jīng)理述職報告2

　　20xx年是xx公司成立和投進(jìn)運行的年份，也是我個(gè)人事業(yè)一個(gè)新的出發(fā)點(diǎn)。假如說(shuō)工作的頭兩年我主要是在學(xué)習，那這一年中就要求我花相當的時(shí)間在觀(guān)察、分析、思考和行動(dòng)上。

　　一、回首往事

　　年初到4月是xx公司成立的預備工作，在這段時(shí)間，協(xié)助公司領(lǐng)導做好項目的前期調研評估和各項預備工作。

　　4月下旬開(kāi)始擔負物流部經(jīng)理主持部分工作。

　　4、5月份完成了部分的流程和崗位職責建設，和財務(wù)一起完善公司單據，構建苯乙烯和成品公路運輸渠道。

　　6月份開(kāi)始根據銷(xiāo)售部需要設立外庫，建立水運渠道，配合財務(wù)展開(kāi)erp系統的工作展開(kāi)，建立部分基本檔案卷宗和相應管理辦法，并在行政部配合下重整了外包工作。

　　7，8月份在對前期工作作了總結，并針對題目集中解決了外單位進(jìn)廠(chǎng)車(chē)輛管理、sm運輸銜接、公路運輸收款、財務(wù)付款等流程，針對8月份庫存偏差中的人為因素進(jìn)行了班組的教育，結合公司安全教育展開(kāi)了部分的安全檢查，對外庫點(diǎn)派駐職員的工作進(jìn)行了分派。

　　9月份配合行政部做好了部分的工作考評表并根據考評內容確立了部分工作檢查制度，著(zhù)手重要崗位的培訓計劃，建立外庫的休假制度，對部份外庫點(diǎn)做好了抽檢工作，并著(zhù)手預備運輸供給商考評。

　　10月份對部分衛生工作進(jìn)行了強化，計劃如何進(jìn)一步推動(dòng)公路運輸工作，著(zhù)手建立部分報表的整合和細化，進(jìn)行部分用度分析，在部分內部嘗試進(jìn)行辦公軟件的培訓以期培養部分學(xué)習氛圍。

　　11月展開(kāi)企業(yè)文化的宣講，著(zhù)手條碼管理項目的計劃和前期接觸，通過(guò)完善部分盤(pán)庫制度進(jìn)一步進(jìn)步了部分數據的正確率，加強了部分數據的保護工作，提出嚴格備份和報表無(wú)紙化，針對考評工作在前期出現的題目對考評條文進(jìn)行了量化細化。

　　12月開(kāi)始條碼項目的前期調研和硬件架設，部分內部使用任務(wù)登記本加強執行力夸大執行效力和結果，展開(kāi)部分禮節培訓，預備年終總結�；叵脒^(guò)往，一年的種種情況現在還記憶猶心，現在細想很多題目的處理解決還有很多可以改進(jìn)的地方。但當時(shí)部分還是相當盡力的工作，力爭到達最好效果。

　　二、加強思想熟悉，做到學(xué)以致用

　　對環(huán)境和自我的判定決定我們的行為。我個(gè)人以為這一年所有的工作改變首先來(lái)自于思想上的轉變。懷疑、抱怨、無(wú)所謂、思想上的怠惰這些態(tài)度對工作是致命的。熟悉到工作首先我們家自個(gè)的事，究竟現在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。

　　第二個(gè)重要的熟悉是工作是能夠做好的。聽(tīng)過(guò)了很多不可能這樣的話(huà)，終究不都完成了嗎所以要勇于對工作提出高要求。

　　第三個(gè)是這個(gè)社會(huì )在不斷發(fā)展進(jìn)步，需要仔細分析大膽嘗試。本年度我加強了物流、生產(chǎn)和管理知識方面的學(xué)習，并在工作中不斷利用這些知識，獲得不錯的效果。

　　三、確立部分目標，不折扣行動(dòng)

　　我部以謀求公司利益和確保生產(chǎn)安全為基本方針，提出了建立安全、經(jīng)濟、正確、流暢、高效、專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)的部分目標。

　　將這一目標具體分解后，在前三個(gè)月首先側重解決了流暢和安全的題目。在總公司貿管部的配合下，在進(jìn)行了嚴格的審查后，建立了11個(gè)外庫點(diǎn)。為了防范運輸風(fēng)險，我部所簽的大部份成品承運商都有相應的保證金，對前期為保障展開(kāi)業(yè)務(wù)而沒(méi)有收取保證的均采取了供給商資歷審核和運費滯壓一段時(shí)間的情勢保障風(fēng)險。目前，我司運輸一共出過(guò)6次交通題目，總損失在10萬(wàn)元，在沒(méi)有貨物保險的情況下，無(wú)一例外所有風(fēng)險都由運輸公司承當。

　　同時(shí)對在運輸中出現題目的也予以了罰款。協(xié)助銷(xiāo)售部做好了款到卸貨、外庫點(diǎn)收款和運輸收款的工作。成品、五金和槽區在生產(chǎn)部安全員的指導配合下，做好了各項安全工作，并出臺了嚴格的安全管理操縱流程。

　　8月到10月開(kāi)始解決經(jīng)濟、正確和高效的目標。運輸服務(wù)采購利用承包和競爭并舉的原則，并通過(guò)不動(dòng)產(chǎn)抵押的方式在進(jìn)步保證金總額的同時(shí)下降了現金量，從而下降了20%的公路運輸用度。車(chē)輛過(guò)磅制度有效下降了出貨過(guò)失率。針對前期的收款不及時(shí)和8、9月份出現的運輸不及時(shí)題目，采取嚴格運輸商考評。目前沒(méi)有任何的物流收款存在欠帳或不及時(shí)的情況，對運輸不及時(shí)采取了罰款和停運措施后也有很大的好轉。

　　11月份開(kāi)始對前期工作中的目標沖突進(jìn)行分析調理，并向專(zhuān)業(yè)化的目標進(jìn)行努力。針對前期任務(wù)完成滯期和效果不理想，部分開(kāi)始推行任務(wù)登記，并通過(guò)細化部分考評加強目標控制管理。加強部分報表的細化深化，為領(lǐng)導決策提供更多的信息。在erp系統進(jìn)進(jìn)穩定運行階段后，開(kāi)始構建條碼管理，使部分逐步向現代化方向成長(cháng)。

　　四、大膽思考，謹慎求證，我們能夠做的更好

　　社會(huì )時(shí)刻在改變，特別是膨脹期的中國。在這片熱土上，只有做的更好才能取得更多乃至是保持生存。

　　作為服務(wù)部分，緊縮運作本錢(qián)和進(jìn)步服務(wù)質(zhì)量就是我們不變得尋求�？墒窍陆颠\輸倉儲價(jià)格和進(jìn)步服務(wù)質(zhì)量的代價(jià)是部分內部本錢(qián)的增加。我部正計劃從承運商到切進(jìn)運輸一級市場(chǎng)，將面臨巨大的風(fēng)險，這意味著(zhù)類(lèi)似今年10萬(wàn)的罰款或更多可能由我方承當，而且極可能面臨原有承運商的舉報。而更快更準更好的服務(wù)意味著(zhù)運輸價(jià)格、人力本錢(qián)和管理本錢(qián)的上升。但是切進(jìn)運輸一級市場(chǎng)可以得到20元/噸的差價(jià)一年就是近百萬(wàn)，而更好的服務(wù)或許能夠讓客戶(hù)接受現有價(jià)格上升50元乃至100元每噸這意味著(zhù)工廠(chǎng)整體利潤水平上升一個(gè)臺階，即便這些的得來(lái)都是有代價(jià)依然使我們怦然心動(dòng)。

　　不斷思變，在同行業(yè)中做到最好，固然意味著(zhù)汗水和付出，可是也意味著(zhù)進(jìn)步和收獲。

　　固然尋求效益的最大化，意味著(zhù)需要在市場(chǎng)本錢(qián)和公司本錢(qián)之間尋求平衡，其實(shí)不是一味的逾越供給鏈結構。比如集裝箱多式聯(lián)運，經(jīng)測算，假如逾越 貨代 直接聯(lián)系 船公司 ，我們的運輸本錢(qián)反而上升。由于 貨代 每個(gè)月走柜是我司10倍，可以在 船公司 獲得一個(gè)比較優(yōu)惠的價(jià)格，而且他們和 海關(guān) 、碼頭都有很好的關(guān)系，能夠節省大量的用度。所以我司測算下，每噸的運費會(huì )上浮10元。固然在12萬(wàn)噸產(chǎn)能下也許會(huì )有不同的情況。

　　先找我們部分自己的不足，思考對策，分析可行性和嘗試本錢(qián)，然后絕不猶豫地執行。最難的是執行，我發(fā)現固然平時(shí)大家有很多點(diǎn)子，但是真正往執行總是會(huì )有很多阻力。常常聽(tīng)到這是做不到的、實(shí)在這樣做根本沒(méi)有必要、原來(lái)的做法有甚么不好、固然他們能做，但我覺(jué)得我們作不了，由于一開(kāi)始我對這些話(huà)也是半信半疑，但是仔細分析，常常是兩個(gè)字借口。一流的公司的所作所為在二流公司就是不可能，所以沒(méi)有甚么是真正不可能的。對現有的改變總是會(huì )令我們不自覺(jué)地產(chǎn)生抵牾。實(shí)在我們很優(yōu)秀，我們能夠做的更好。實(shí)在即便嘗試不成功，最少我們還可以回到原來(lái)的方式往做，只要控制住嘗試的本錢(qián)就行。

　　五、創(chuàng )建公平、認真、奮發(fā)的工作氛圍

　　或許世界上不存在盡對的公平，但對公平公正的尋求是部分永久不變的宗旨，也是對每一個(gè)員工的尊重。

　　公平的環(huán)境為部分xxx提供了基礎，物流部目前各班組都構成了分工明確的團隊，并且保持了較好的協(xié)作關(guān)系，與財務(wù)和銷(xiāo)售部分的銜接也沒(méi)有出現任何的官僚作風(fēng)。平時(shí)辦公大家也都保持了比較愉快的狀態(tài)，在這類(lèi)氛圍下，部分剛成立很多斟酌不周的地方大家都能夠自發(fā)的予以解決，沒(méi)有出現相互推脫的現象。

　　部分夸大崇尚完善，在績(jì)效中特別夸大工作態(tài)度，講求凡事認真。平時(shí)我們就反復夸大這一點(diǎn)，很多協(xié)作單位在合作進(jìn)程中也講，xx公司具有外資企業(yè)一絲不茍的作風(fēng)。

　　部分為了進(jìn)一步做好工作，為我們向國際先進(jìn)水平邁進(jìn)打好基礎，積極組織部分培訓，從目前情況看培訓獲得了比較良好的效果。這些培訓在進(jìn)步技能的同時(shí)，也增進(jìn)了大家學(xué)習的熱忱。而把培訓的技能利用到工作中往時(shí)，工作變得不再枯燥。

　　寫(xiě)到這里，發(fā)現自己愈來(lái)愈多的使用我們和部分這樣的字眼，由于我發(fā)現當自己試圖對過(guò)往一年的工作進(jìn)行回顧時(shí)，每件工作都離不開(kāi)大家的支持了努力。固然本身還有很多不足，比如沒(méi)有進(jìn)行今年系統性的學(xué)習，比如應對突發(fā)情況經(jīng)驗不足，比如前期部分運行本錢(qián)太高等等。在08年，我會(huì )努力改進(jìn)，爭取做出更好成績(jì)。

　　物流公司經(jīng)理述職報告3

尊敬的公司領(lǐng)導：

　　您好！我是物流部配送處見(jiàn)習經(jīng)理xx，見(jiàn)習期為20xx年4月22日到20xx年7月22日。因為在大學(xué)期間學(xué)習的是物流管理所以我非常感謝領(lǐng)導給我搭建了一個(gè)學(xué)以致用的平臺，給我提供了一個(gè)實(shí)現自我價(jià)值的機會(huì )。借助這個(gè)機會(huì )，我對逝去的三個(gè)月的實(shí)習期做一個(gè)總結，并對今后的工作有所規劃，使得工作更具目的性，從而提高工作效率。下面就我這三個(gè)月的工作進(jìn)行匯報，請領(lǐng)導審核

　　一、我的見(jiàn)習崗位

　　我的見(jiàn)習崗位為物流部配送處經(jīng)理

　　二、我的工作職責

　　作為配送部經(jīng)理，我的工作主要有以下職責：

　　1、結合公司的.具體情況制定運輸配送的制度和具體的實(shí)施；

　　2、組織人員實(shí)施物資運輸配送并對運輸配送設施進(jìn)行調配和管理；

　　3、物流公司的評審與挑選，并與物流公司溝通，達成良好的合作目標；

　　4、負責處理貨運過(guò)程中的各項突發(fā)性事件，并在最短時(shí)間內做出正確的處理方案，確保貨物安全準確的到達；

　　5、負責跟進(jìn)、協(xié)調、應急處理貨物發(fā)運過(guò)程中出現的各種隨機性突發(fā)問(wèn)題，并處理貨運中出現的各種漏裝、缺損、進(jìn)水等不良情況，記錄在案，并與客戶(hù)及時(shí)協(xié)商處理；

　　6、運輸保險的相關(guān)事宜與保險的索賠工作；

　　7、運輸成本的把控。

　　三、我的主要工作成效

　　從接手配送部工作以來(lái)，始終保持積極良好的工作態(tài)度，對工作不僅盡職、盡責還做到了盡心。

　　1、物流部配送管理制度、物流部車(chē)輛及配送員管理制度的制定，并三個(gè)月的試行期間得到修改和完善。

　　2、從運輸覆蓋率、物流服務(wù)水平、運輸質(zhì)量、物流企業(yè)實(shí)力、運輸時(shí)效、運輸價(jià)格、應急處理方式和時(shí)效等方面對物流公司進(jìn)行選擇，現試運中的物流公司有中儲物流、天地華宇物流、安邦物流。

　　3、在九正商貿4、5月的社區活動(dòng)中積極合理安排車(chē)輛和人員進(jìn)行協(xié)助，并及時(shí)處理了在此期間遇到的各類(lèi)問(wèn)題，做好配送服務(wù)工作。

　　4、對各城市出庫貨品數量進(jìn)行復核，并安排物流公司進(jìn)行清點(diǎn)接貨，發(fā)貨完成以后及時(shí)與銷(xiāo)售和財務(wù)進(jìn)行對接，并對發(fā)貨情況進(jìn)行及時(shí)有效的跟蹤。

　　5、與銷(xiāo)售部、客戶(hù)進(jìn)行溝通，合理安排車(chē)輛進(jìn)行市內的配送，以免出現等人、路線(xiàn)重復等現象。

　　6、對5月24日起全國召回的各種運輸費用進(jìn)行申請和報銷(xiāo)，并合理安排人員做好接收、核對、請驗等一切后續工作，使得工作井然有序的展開(kāi)。

　　7、對配送處車(chē)輛和人員進(jìn)行合理的調配和管理。

　　四、今后努力方向

　　1、配送部工作繁瑣，這就要求我在工作期間一定要踏實(shí)細心，尤其是在發(fā)貨期間的審核工作中，做到各城市貨物分開(kāi)清點(diǎn)。在發(fā)貨完畢以后及時(shí)有效的與銷(xiāo)售做好銜接工作，做到心中有數。

　　2、在物流公司試運行完畢以后，綜合試運期間各物流公司的運行效果及銷(xiāo)售部各地區客戶(hù)的反饋意見(jiàn)，對物流公司做綜合評定，最終確定長(cháng)期合作的物流公司，并選擇備用物流公司。

　　3、加強自我的服務(wù)意識，搞好團隊建設，與銷(xiāo)售部做好緊密的溝通，及時(shí)正確的處理好在運輸過(guò)程中遇到的一些突發(fā)事件，不能拖延，避免不必要的損失。

　　以上就是我對這三個(gè)月見(jiàn)習工作的總結，取得的這些成績(jì)離不開(kāi)各位領(lǐng)導和各位同事的支持和幫助，在此我要真誠的說(shuō)一聲謝謝！在以后的工作中我會(huì )總結自己的收獲，查找不足，我相信，在我們互相幫助和支持下，都能很好的對自己定位。在我們共同努力下，公司的業(yè)績(jì)也會(huì )蒸蒸日上，創(chuàng )造一個(gè)個(gè)輝煌！

　　物流公司經(jīng)理述職報告4

　　時(shí)光荏苒，我來(lái)公司有10個(gè)月了，回首過(guò)去10個(gè)月，經(jīng)過(guò)又接近一年的物流部門(mén)工作，公司的物流工作已進(jìn)入了穩步發(fā)展階段，同時(shí)自己在物流方面的能力也得到了鍛煉與提高。

　　一、 主要工作內容：

　　負責公司海關(guān)系統的操作，公司辦公網(wǎng)絡(luò )的維護、公司后臺服務(wù)器的維護，協(xié)助軟件公司對當前系統改造。

　　部門(mén)工作宗旨： 團結合作 積極配合 支持前臺 熱情工作。

　　物流部工作重要性：我部門(mén)的工作任重道遠，承擔著(zhù)與公司成本密切相關(guān)的幾大類(lèi)業(yè)務(wù)，物流、倉儲，已成為公司成本管理的重要一部份。

　　辦公網(wǎng)絡(luò )的重要性：提到辦公網(wǎng)絡(luò )對于企業(yè)來(lái)講非常重要，我們時(shí)常提到的辦公無(wú)紙化，辦公自動(dòng)化，辦公網(wǎng)絡(luò )化，都是這個(gè)意思，辦公網(wǎng)絡(luò )最終的目的就是為了讓企業(yè)享受輕松，便捷的辦公數據打印任務(wù)，并能夠以最小的人力成本，實(shí)現工作效率的最大化。

　　配合、支持：積極全力支持前臺的各項工作，在過(guò)去工作中，保管公司物資進(jìn)出庫以及倉儲費用的計算，負責進(jìn)出庫物資數量和質(zhì)量的驗收，確保各庫存物資的庫存價(jià)值妥善管理公司倉庫庫存物資，做好物資出入庫登記。

　　二、 工作上的不足：

　�。�1）物流部工作

　　1、在庫存控制上存在一些問(wèn)題，將重點(diǎn)解決這些問(wèn)題。

　　2、與運輸、營(yíng)業(yè)部門(mén)的溝通不夠，以至于出現許多意想不到的問(wèn)題。

　　3、未能夠及時(shí)的處理客戶(hù)要求。

　�。�2）公司系統維護

　　1、由于工作原因，對于同事提出的問(wèn)題不能及時(shí)有效的處理。

　　2、對于領(lǐng)導的要求領(lǐng)會(huì )不到位。

　　三、 建議

　　（1）對物流部的建議

　　1、做好貨物的出入庫、產(chǎn)成品出入庫以及各種物資的在庫整理。這樣可以很好地實(shí)行實(shí)時(shí)控制，為各部門(mén)提供準確的庫存信息，保證各部門(mén)工作的順利進(jìn)行。

　　作為一名主管會(huì )計人員，必須不斷地學(xué)習，不斷地更新知識，才能提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力。因此，幾年來(lái)，我認真學(xué)習了各類(lèi)金融法律、法規以及會(huì )出規章制度，從而拓寬了知識面，開(kāi)闊了視野，政治理論水平不斷提高，為干好本職工作打下了基礎。在閱讀了《致加西亞的信》、《做不抱怨的員工》后，我受益非淺，在工作中要勤勤懇懇、任勞任怨，樹(shù)立良好的道德觀(guān)念，杜絕腐敗行為，清正廉潔。工作中，能夠認真執行有關(guān)財務(wù)管理規定，履行節約、務(wù)實(shí)開(kāi)拓，我自覺(jué)遵守黨的政治紀律和金融法律、法規，在工作中講大局、講原則、講團結。生活中，嚴格要求自己，作風(fēng)優(yōu)良，事事處處以大局為重，以集體利益為重，克己奉公。

　　2、了解公司其他部門(mén)的工作流程，為很好地配合其他部門(mén)工作奠定基礎。

　　3、協(xié)調財務(wù)部工作，把物流和資金流很好地結合起來(lái)。物流是一個(gè)不斷尋找途徑降低成本的部門(mén)，而且也是一個(gè)不斷增值的部門(mén)。把物流和資金流很好地結合起來(lái)，讓企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況透明化，很好地協(xié)調財務(wù)部門(mén)的工作，不斷降低物流成本，以及讓物流在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中體現增值的作用。

　　（2）對公司的建議：

　　1、明確公司制度：一個(gè)好的公司必須有自己一套完整的制度，有了自己的制度就按照制度來(lái)，不能領(lǐng)導憑感覺(jué)來(lái)判斷一些突發(fā)事件。

　　2、分工明確：公司需給每位員工明確的職務(wù)，不能來(lái)一件事不管是不是該員工的職責范圍，都讓他去，公司應采取直線(xiàn)式的管理方式（一個(gè)員工只有一個(gè)主管）。

　　3、明確責任：公司應該有明確的責任制度，否則一旦出現問(wèn)題大家相互推卸（運輸和物流運輸和罐箱）。

　　4、一視同仁：公司應該對每個(gè)員工一視同仁，每個(gè)員工在公司都應該有平等的待遇，這個(gè)道理大家都是知道 的，否則員工會(huì )在心理上產(chǎn)生不平等，嚴重影響工作。

　　以上是我在公司工作10個(gè)多月來(lái)的總結，其中說(shuō)了一下我的工作內容和工作不足，也有對物流部門(mén)和公司領(lǐng)導提出的建議，請領(lǐng)導審閱。

　　隨著(zhù)公司的不斷發(fā)展，物流部規模也得以壯大。加強部門(mén)管理建設，不斷提高人員素質(zhì)，強化服務(wù)水平、降低運營(yíng)成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。

　　物流公司經(jīng)理述職報告5

尊敬的各位領(lǐng)導們：

　　本人在公司和領(lǐng)導的關(guān)心、栽培下，于xx年12月22號從東莞業(yè)務(wù)運營(yíng)部調任高盛分公司見(jiàn)習經(jīng)理，負責高盛公司的日常經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)，同時(shí)配合東莞總部倉儲部做零擔外協(xié)轉貨工作。

　　從xx年五月入司到xx年9月，我一直在倉儲部從事開(kāi)單和車(chē)輛配載的工作。三年的倉儲業(yè)務(wù)工作，鍛造了我的韌性和執著(zhù)。經(jīng)歷了多次公司組織的倉儲技能培訓 一次后備管理干部培訓和一次經(jīng)理培訓班，也非常有幸參加了阿米巴的培訓，這些培訓使我更進(jìn)一步的了解物流這個(gè)行業(yè)作業(yè)流程和態(tài)勢，也更利于我工作的開(kāi)展。在工作中我努力做好本職工作，以客戶(hù)服務(wù)為中心，嚴格按照公司對于貨物的安全和時(shí)效的要求去做，保障貨物安全及時(shí)到達客戶(hù)手中。也嚴格遵照公司的財務(wù)制度，及時(shí)上繳公司財務(wù)資金，做好資金的安全管理工作，現將本人在高盛公司期間的履職情況和回報如下。

　　一、履職情況

　　走出去 發(fā)現市場(chǎng)

　　1、業(yè)務(wù)方面，由于分點(diǎn)處于物流園片區分布集中的中心，從去年營(yíng)業(yè)開(kāi)始我一邊在轉貨的同時(shí)一邊宣傳我司的長(cháng)途運力優(yōu)勢和配送車(chē)輛優(yōu)勢。主動(dòng)承接貨物，積極做好打包和報價(jià)等增值服務(wù)的創(chuàng )收工作。主動(dòng)尋求物流同行和第三方物流的合作，在合作共贏(yíng)的基礎上宣傳我們盛輝的品牌。大力攬收同行件，直達線(xiàn)路泡貨80/方重貨300/噸 我司的代收貨款業(yè)務(wù)還是有優(yōu)勢的 維護好老客戶(hù)，深挖老客戶(hù)新貨源，特別是直達線(xiàn)路，專(zhuān)線(xiàn)物流給出的價(jià)，我們報價(jià)一樣的話(huà)還是有把握將客戶(hù)爭取過(guò)來(lái)的 。從元月1號—元月31號 現在高盛分點(diǎn)已承攬貨物110票 營(yíng)收總額22692元。

　　2、通過(guò)這半年的外協(xié)轉貨工作，我發(fā)現我們東莞片區到東北 西北 江西 貴州 等方向的貨物還是不少的，如果全部按自提的從福州中轉的話(huà)，對于時(shí)效要求高的簽單客戶(hù)的話(huà)貨我們是無(wú)法按時(shí)交貨的，尋找專(zhuān)線(xiàn)外轉合作成了我們必要的選擇，這其中還得做好從價(jià)格的約定到合同的簽訂、時(shí)效、回單和貨物跟蹤等細節問(wèn)題，不然會(huì )給雙方造成困擾，也可能給客戶(hù)帶來(lái)?yè)p失�，F在德淵項目中就有相當大一部分貨物得做外轉操作。

　　3、有不少的同行物流只有一個(gè)營(yíng)業(yè)分部，配送車(chē)輛存在不足甚至沒(méi)有配送車(chē)輛的特殊情況，通過(guò)交流發(fā)現他們如有貨物要送貨上門(mén)一般都是通過(guò)物流QQ和貨車(chē)幫等平臺雇傭車(chē)輛或者雇傭私人貨車(chē)司機送貨，這個(gè)費用是比較高的 ，而且存在不小的風(fēng)險。對此我主動(dòng)上門(mén)洽談，承接他們東莞市區無(wú)代收貨款的貨物配送以及我司東莞各鎮區有網(wǎng)點(diǎn)的轉貨，經(jīng)過(guò)一周時(shí)間的溝通現在已經(jīng)開(kāi)始與河南鄭州專(zhuān)線(xiàn)的騰達物流東莞分點(diǎn)合作。

　　二、存在的問(wèn)題和努力的方向：

　　1、是學(xué)習還不夠，工作經(jīng)驗還需積累，有顧此失彼的現象。

　　2、是了解20xx年的考核指標后感到肩上很有壓力。但我將及時(shí)調整好狀態(tài)，化壓力為動(dòng)力，為提升業(yè)務(wù)，我將繼續發(fā)揚主動(dòng)出擊的精神，積極發(fā)掘新客戶(hù)，開(kāi)拓新市場(chǎng)，竭盡全力完成年度考核指標，向公司交出一份滿(mǎn)意的答卷。

　　物流公司經(jīng)理述職報告6

尊敬的領(lǐng)導：

　　你好！首先感謝你給我這次機會(huì )，以下是我的述職報告和一些個(gè)人的想法，因對于公司的情況了解不多，有不足之處還請指導。謝謝！

　　我說(shuō)說(shuō)如果我被聘用后應怎么做， 作為業(yè)務(wù)經(jīng)理，我認為這個(gè)崗位有兩個(gè)部分組成，其中最重要的一個(gè)是業(yè)務(wù)操作的管理，另外一個(gè)還有隱含的業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)管理。

　　首先，我會(huì )用一周時(shí)間對目前已有的客戶(hù)和發(fā)貨規律，貨品要求，發(fā)貨地點(diǎn)進(jìn)行熟悉并對公司自身情況以及競爭對手進(jìn)行了解。

　　其次，進(jìn)一步熟悉所在區域的環(huán)境最好要達到每條路叫什么名字，通哪條路或者哪個(gè)開(kāi)發(fā)區，如果是大城市還要了解哪條路上面禁止貨車(chē)通行，禁止多大噸位的，限速多少，什么時(shí)段路況怎么樣（因為有事的時(shí)候你需要帶著(zhù)司機到工廠(chǎng)去提貨）

　　最后就是業(yè)務(wù)員的培訓，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)以及協(xié)調各方面關(guān)系：

　　第一培訓業(yè)務(wù)員，讓他熟悉原先的聯(lián)系客戶(hù)的任務(wù)，負責每天確定客戶(hù)的發(fā)貨計劃，制定一個(gè)提貨的行車(chē)路線(xiàn)，盡量減少不必要的車(chē)輛使用或行使，這點(diǎn)必須依靠公司原先的經(jīng)驗和最近于客戶(hù)的溝通才行（例如跟一些客戶(hù)確定每日上門(mén)提貨的時(shí)間，一則客戶(hù)認為你比較規范，但最重要的還是讓你自己省心，每天固定的按照差不多的線(xiàn)路去行使，雖然仍會(huì )有異常情況存在，但至少你不用抱著(zhù)電話(huà)針對每一票提貨去調度車(chē)輛如何如何）

　　第二個(gè)事情就是如何協(xié)調去管理。上面的第一條已經(jīng)有人熟悉前段的聯(lián)系客戶(hù)及完成提貨的任務(wù)，那么這一條是有關(guān)你后續的操作是否會(huì )出現問(wèn)題。你還需要培訓一個(gè)人（或者你自己頂上），專(zhuān)門(mén)針對客戶(hù)的貨品發(fā)出的流向確定不同的專(zhuān)線(xiàn)公司或車(chē)輛。因為在貨場(chǎng)中不同的專(zhuān)線(xiàn)公司是有傾向性的，除了選擇好一個(gè)好的下線(xiàn)之外，那么剩下來(lái)的就是跟進(jìn)他們的運作。一般貨運市場(chǎng)各家離得都比較近，可能不定時(shí)的抽空去盯現場(chǎng)，關(guān)注一下自己的貨品發(fā)出的實(shí)際情況。

　　第三：組織業(yè)務(wù)員進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，并和領(lǐng)導協(xié)商一些激勵制度（例如：給員工的提成，給予表現好的進(jìn)行現金獎勵等等）在一個(gè)公司中員工的態(tài)度往往會(huì )決定很多東西

　　當然每天的自我總結，次日工作計劃的安排肯定是不可缺少的，下面是我我做為一個(gè)業(yè)務(wù)經(jīng)理對業(yè)務(wù)員的一些要求或培訓達到的目標。

　　1、得了解當地物流貨運市場(chǎng) 具體價(jià)格行情 走貨物方式 （因為物流行業(yè)的價(jià)格是不定的，因為我國的物流法不完善，所以大小貨運公司，都在打價(jià)格戰，還有走貨時(shí)間也不一樣，這關(guān)系到將來(lái)根客戶(hù)的報價(jià)問(wèn)題）

　　2、進(jìn)一步熟悉所在區域的環(huán)境最好要達到每條路叫什么名字，通哪條路或者哪個(gè)開(kāi)發(fā)區，如果是大城市還要了解哪條路上面禁止貨車(chē)通行，禁止多大噸位的，限速多少，什么時(shí)段路況怎么樣。

　　3、了解貨物的屬性，重貨，泡（輕）貨，重泡貨。

　　4、經(jīng)過(guò)前期簡(jiǎn)單的準備，需要出門(mén)或者打電話(huà)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)工作，工作具體也就是介紹自己公司的優(yōu)點(diǎn)，但是價(jià)格方面最好是面談，具體辦法，根其他銷(xiāo)售工作差不多。

　　5、跟客戶(hù)談的差不多了，一定要去該工廠(chǎng)去看看貨品，和出貨方式，因為這關(guān)系到價(jià)格，派車(chē)取貨的型號，敞車(chē)還是廂車(chē)。

　　6、走貨后要跟蹤貨物的運輸情況，需要根據經(jīng)驗判斷走貨情況，催目的站點(diǎn)趕快送貨。

　　物流公司經(jīng)理述職報告7

　　為了以后能更好的適應工作和學(xué)習，學(xué)校安排我們大三學(xué)生進(jìn)行跨專(zhuān)業(yè)綜合實(shí)訓。該軟件模擬的是公司相互競爭的一個(gè)過(guò)程，這些公司都是學(xué)生參與的。辦理相關(guān)事項需要到相關(guān)的部門(mén)辦理，完全模擬與真實(shí)操作，所以在操作的過(guò)程中不可避免的有些繁瑣，但充滿(mǎn)樂(lè )趣。

　　我在團隊中擔任物流經(jīng)理一職，工作職責：主要負責制定物流成本預算工作；審核批次物流運輸報表；監督配載模式，確保貨物安全，車(chē)載空間利用率最大化，節約物流成本；簽訂運輸合同。我要做的事情有車(chē)間領(lǐng)料、車(chē)間退料、產(chǎn)品入庫、運輸安排表、填寫(xiě)付款申請單等。在跨專(zhuān)業(yè)綜合實(shí)訓平臺上，如果我要發(fā)動(dòng)排班生產(chǎn)中的車(chē)間領(lǐng)料或者產(chǎn)品入庫時(shí)，那么倉儲主管要協(xié)助我。倉儲主管提交的材料領(lǐng)用出庫單、產(chǎn)品出庫單，我都要經(jīng)過(guò)核查并且同意。貨物運送到客戶(hù)手中時(shí)，我要計算物流成本，要看每家物流公司的費用最優(yōu)惠的價(jià)格，如果自運比物流公司合理，那我們要自運，自行運輸的費用要計算清楚。身為運輸經(jīng)理，要清楚的知道運輸設備的基本信息、運輸業(yè)務(wù)的基本規則、采購運輸費用的標準、銷(xiāo)售運輸費用的標準。

　　剛開(kāi)始的時(shí)候，我不太清楚規則，車(chē)輛能裝多少貨物都不知道，還有那運輸成本，所以物流運輸弄得比較慢。等到了第二季度的時(shí)候，我們公司決定自行運輸，但是我寫(xiě)好了運輸安排表的時(shí)候，客戶(hù)那邊的電腦沒(méi)有收到貨物信息，后來(lái)詢(xún)問(wèn)了老師才知道，只要我們完成了運輸安排表就結束了流程，客戶(hù)那邊可以手工錄入入庫單。我發(fā)出的運輸表有誤，重新發(fā)了一張，并且在備注中表明這是代替錯誤的運輸表。到了第三季度的時(shí)候，我認真地計劃，運輸安排表也沒(méi)有錯誤。到了第四季度的時(shí)候，我已經(jīng)可以熟練的操作了。

　　我們這次跨專(zhuān)業(yè)實(shí)訓是對傳統教學(xué)方法的一種創(chuàng )新，它一定程度上模擬了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，讓我們提早了解到以后職場(chǎng)中可能預見(jiàn)的問(wèn)題，讓我們在沒(méi)有“撤銷(xiāo)”按鍵的職場(chǎng)上走得更遠，完全依靠憑空構想在實(shí)戰中根本不能勝利，而其代價(jià)是極其慘重的。通過(guò)學(xué)習，我深刻體會(huì )到了一家企業(yè)從創(chuàng )業(yè)到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)路途上的困難以及獲得成果的喜悅，而作為一個(gè)物流經(jīng)理，必須要承擔的各種責任，與同學(xué)們一起進(jìn)步，提高自身實(shí)際操作能力，我想這一切都將讓我受益匪淺。

　　物流公司經(jīng)理述職報告8

各位領(lǐng)導：

　　大家好！一年前的今天，我們正處在物流實(shí)訓超市前期工作的籌備階段，一年后的今天，我們相聚在這里，看到一個(gè)近乎完整的超市，心里不禁有萬(wàn)分的感慨。我是物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我很榮幸籌備實(shí)訓超市并成為第一批員工中的采購經(jīng)理，在物流實(shí)訓基地成立一周年的今天，我很高興的能和各位領(lǐng)導、老師們共同回顧過(guò)去，展望未來(lái)。下面我就自己這一年的工作和體會(huì )做報告，具體如下：

　　一、工作職責

　　剛剛踏上工作崗位的時(shí)候，對于很多業(yè)務(wù)上的東西都不是很熟練，作為采購部門(mén)的負責人，看著(zhù)空空的貨架，我無(wú)從下手。理理思路，我決定走向市場(chǎng)，尋找供應商，從第一家供應商到現在建立比較完整的供應商檔案，這個(gè)過(guò)程只有真正的參與到這個(gè)工作中來(lái)才能體會(huì )到其中蘊含的方法和技巧。比如，和供應商談判，包括談價(jià)格、付款方式、運輸條件等，要注意很多的語(yǔ)言技巧。工作中也能很好的運用書(shū)本上知識，比如收貨時(shí)應注意的問(wèn)題，商品分類(lèi)問(wèn)題，庫存以及殘品的處理等方面。我的具體職責如下：

　　1、配合總經(jīng)理管理監督采購部門(mén)的所有人員。

　　2、制定采購計劃及執行計劃，開(kāi)發(fā)特定商品。

　　3、與供應商談判價(jià)格，付款方式，交貨日期并簽定采購合同。

　　4、商品的退、換貨處理及脫銷(xiāo)、滯銷(xiāo)的處理。

　　5、選擇及開(kāi)發(fā)新的供應商，與供貨商建立良好的伙伴關(guān)系。

　　6、新產(chǎn)品的訂價(jià)，收集價(jià)格情報，做好市場(chǎng)調研工作。

　　7、配合各部門(mén)的協(xié)調互助工作。

　　8、了解市場(chǎng)的發(fā)展和趨勢，以確保商品的樣式、品質(zhì)、價(jià)位和內容能針費群體上市。

　　9、盡可能在各個(gè)節日活動(dòng)時(shí)，爭取到供貨商與廠(chǎng)商的贊助及優(yōu)惠政策。

　　二、實(shí)習體會(huì )：校企合作辦學(xué)的優(yōu)越性

　　（一）校企合作，實(shí)現理論與實(shí)踐的結合

　　經(jīng)過(guò)一年的工作，讓我深切的感受到了校企合作辦學(xué)的優(yōu)越性。打個(gè)比方，就算是一個(gè)人把書(shū)本上的知識倒背如流，也不可能很順利的完成實(shí)踐工作中的各項任務(wù)要求。同樣，如果沒(méi)有書(shū)本基礎，一樣不可能完成工作，這也許就是理論與實(shí)踐不可分割的關(guān)系。

　　各種事實(shí)表明，一切理論的基礎源于實(shí)踐，實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準。只有通過(guò)實(shí)踐才能夠驗證理論的準確性，也正是實(shí)踐，讓同學(xué)們了解到自己工作中的不足，以及很多工作中應該注意的問(wèn)題，這些都充分顯示出校企合作的優(yōu)越性。校企合作也是讓學(xué)生強化、運用書(shū)本知識的最佳途徑。學(xué)校的這種教學(xué)模式，能夠讓學(xué)生親自參與到每一個(gè)工作環(huán)節中，真正的體現理論聯(lián)系實(shí)際，理論與實(shí)踐相結合的特色。

　　（二）、校企合作，實(shí)現“三贏(yíng)”

　　“雙贏(yíng)”這個(gè)詞想必大家都耳熟能詳了，但是今天，我要強調的不僅僅是“雙贏(yíng)”，而是“三贏(yíng)”的理念。

　　在走向市場(chǎng)的過(guò)程中，我接觸到很多的企業(yè)，也交了很多的朋友。從企業(yè)那里，我感受到他們對人才的渴望。隨著(zhù)我國對職業(yè)教育的日益重視，支持職業(yè)教育發(fā)展的各項政策陸續出臺。在辦學(xué)模式上，國家十分倡導走校企合作之路，我校也積極響應國家號召，做好校企合作教學(xué)模式。

　　作為學(xué)生，我在教學(xué)改革中得到了很多的益處，從整個(gè)工作的過(guò)程中，我發(fā)現了自己的不足，并及時(shí)完善，這為我走向工作崗位奠定了堅實(shí)的基礎；對于學(xué)校，學(xué)生是主體，學(xué)生各方面的素質(zhì)提高了，學(xué)校也真正實(shí)現了育人報國的目的。對于我們即將邁入的企業(yè)，通過(guò)校企合作使培養的人才適應企業(yè)、行業(yè)、社會(huì )的需要，縮短員工和企業(yè)的磨合期，降低企業(yè)的培訓成本和勞動(dòng)成本，能有力地提升企業(yè)的競爭力。所以，我個(gè)人認為，校企合作于學(xué)生、于學(xué)校、于企業(yè)是一種“三贏(yíng)”的策略，具有重要的意義。

　　（三）、校企合作，學(xué)生理想的教學(xué)模式

　　很多同學(xué)反映，愿意到企業(yè)中去實(shí)習，即使是沒(méi)有薪水�？梢�(jiàn)學(xué)生是十分渴望得到這樣的機會(huì )的。作為在崗的實(shí)習學(xué)生，我感謝校方和企業(yè)能夠提供這樣的機會(huì )給我們，我覺(jué)得自己很幸運。

　　就我個(gè)人而言，作為采購部門(mén)的負責人，我不僅僅代表我自己，我更代表著(zhù)公司的形象，公司的信譽(yù)，因此我時(shí)刻注意自己的言行舉止。我通過(guò)開(kāi)發(fā)市場(chǎng)尋找供應商的過(guò)程，學(xué)到了很多課本上沒(méi)有的知識，而且對于我個(gè)人的心理素質(zhì)提高、人際關(guān)系處理以及語(yǔ)言交際能力都有很大的幫助，而這些素質(zhì)都是在實(shí)際的生活中培養鍛煉的，是書(shū)本上學(xué)不到的。

　　同時(shí)，每一個(gè)決策包括與供應商談判，庫存管理等很多相關(guān)內容都是要回歸課本的，沒(méi)有理論基礎同樣很難開(kāi)展工作。企業(yè)為我們提供的實(shí)習基地，不僅可以作為我們畢業(yè)前的綜合實(shí)訓基地，更重要的是作為經(jīng)常性的實(shí)踐教學(xué)基地，這是我們有效的提高職業(yè)能力的重要條件。因為我和其他實(shí)習生一樣，我們都能夠真正的到工作第一線(xiàn)去，接受企業(yè)管理，在實(shí)際工作崗位上接受老員工手把手的教，和其他員工同勞動(dòng)、同生活，在這個(gè)過(guò)程中我切身體驗到嚴格的紀律、一絲不茍的技術(shù)要求，感受勞動(dòng)的艱辛、協(xié)作的價(jià)值和成功的快樂(lè )，這不僅讓我直接了解具體生產(chǎn)崗位的技術(shù)要求，提高職業(yè)能力，為畢業(yè)與就業(yè)接軌，上崗即頂崗工作奠定基礎，而且對培養我的組織紀律觀(guān)念、良好的職業(yè)道德、認真負責的工作態(tài)度，以及艱苦樸素的生活作風(fēng)、團結協(xié)作的團隊精神和堅定樂(lè )觀(guān)的生活態(tài)度都有極大的幫助。

　　在這里實(shí)習的同學(xué)，無(wú)一不反應校企合作的辦學(xué)模式對我們以后走向社會(huì )有很大的幫助，是我們走向社會(huì )的橋梁。我想我們完全可以代表大多數學(xué)生的心聲，這種教學(xué)模式，正是每一位同學(xué)需要的想要的，真正適合職業(yè)教育的理想教學(xué)模式。

　　最后，再次感謝為我們提供實(shí)習崗位的校方以及企業(yè)，感謝各位領(lǐng)導和老師的栽培！我將和我的同事們共同努力，為物流實(shí)訓基地輝煌的明天加油！