工程實(shí)訓報告15篇（精選）
在人們越來(lái)越注重自身素養的今天，報告的用途越來(lái)越大，報告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn)。你知道怎樣寫(xiě)報告才能寫(xiě)的好嗎？下面是小編收集整理的工程實(shí)訓報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
工程實(shí)訓報告1
前言：
xx汽車(chē)4S店是廣州地區首家獲得由長(cháng)安福特汽車(chē)有限公司授權的特許銷(xiāo)售服務(wù)的企業(yè)。
xx公司位于廣州天河區，850平方米汽車(chē)展廳通透、明凈、寬敞，盡顯歐美本色;達3000多平方米的維修中心是按照福特全球統一標準的要求建設，達到國際先進(jìn)水平。維修中心引進(jìn)的設備先進(jìn)、齊全：包括WDS發(fā)動(dòng)機分析檢測儀、德國百世霸檢測線(xiàn)、電腦四輪定位儀、環(huán)保型烤漆房等等。使用純正原廠(chǎng)的零配件和嚴格按照美式互動(dòng)式維修接待檢修，技術(shù)全面、工藝精湛。
公司通過(guò)了廣州市交通委員會(huì )汽車(chē)行業(yè)維修管理處審定，被評為一級一類(lèi)維修企業(yè)，及獲得“廣州市優(yōu)秀維修企業(yè)”稱(chēng)號。有幸到xx店實(shí)訓，本人感到十分榮幸！
實(shí)訓日期：
20xx年7月至20xx年8月
實(shí)訓地點(diǎn)：
廣州xx汽車(chē)4S店
實(shí)訓目的：
通過(guò)實(shí)訓，可以把我們在學(xué)校所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識，運用到實(shí)際中。同時(shí)拓展自身、擴大與社會(huì )的'接觸面。增加社會(huì )實(shí)踐經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力。
實(shí)訓內容：
在這三個(gè)月的實(shí)訓中，我對汽車(chē)的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。
1、清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動(dòng)機油的更換。發(fā)動(dòng)機機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。
工程實(shí)訓報告2
實(shí)訓目的
工程測量是一門(mén)實(shí)踐性很強的技術(shù)基礎課，是我院土木工程專(zhuān)業(yè)的一門(mén)必修課。測量學(xué)較強的實(shí)踐性，決定了學(xué)生在掌握扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)理論知識外還必須具備較強的實(shí)際動(dòng)手能力。
工程測量總實(shí)訓是測量課教學(xué)的重要組成部分，是必不可少的重要環(huán)節。其目的是通過(guò)總實(shí)訓，使學(xué)生得到一次全面、系統的實(shí)踐訓練，以及鞏固所學(xué)的理論知識，加強實(shí)際操作、獨立工作和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。同時(shí)，培養嚴謹求實(shí)、團結協(xié)作、吃苦耐勞、愛(ài)護儀器和遵守紀律的良好作風(fēng)。
實(shí)訓的任務(wù)及要求
�。ㄒ唬﹥x器檢校：對所用的水準儀和經(jīng)緯儀進(jìn)行檢驗；
�。ǘ┗綔y量：由已知水準點(diǎn)，用水準測量方法測出兩個(gè)未知水準點(diǎn)的高高程。
�。ㄈ┑匦螠y繪：測繪圖幅為50cm×50cm，比例尺為1：500的平面圖一張。
實(shí)訓內容及過(guò)程
�。ㄒ唬﹥x器檢校
水準儀檢校：
1、儀器外觀(guān)是否有損傷；
2、儀器是否易于調平，各腳螺旋是否有松動(dòng)；
3、鏡筒調焦是否易用，成像是否清晰。
經(jīng)緯儀檢校：前三條同水準儀檢校；
對一個(gè)角進(jìn)行一個(gè)測回觀(guān)測，檢驗2c值是否在允許范圍內。
工程測量實(shí)訓，作為土木工程專(zhuān)業(yè)一門(mén)基本的必修專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課，對我們來(lái)說(shuō)，它的重要性不言而喻。學(xué)測量不僅是獲取書(shū)本的理論知識，更是培養我們的動(dòng)手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會(huì )測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導意義。這項技能的熟練掌握對將來(lái)走向工地有極大的幫助，畢竟國內高校給予學(xué)子實(shí)踐的機會(huì )遠不足以滿(mǎn)足學(xué)生的需求，為此，我們必須在有限的機會(huì )創(chuàng )造最大的'知識收益。當然我們還可以通過(guò)測量實(shí)訓這個(gè)平臺，改善我們的思維結構，培養合作精神和領(lǐng)導能力。
高程測量簡(jiǎn)單而容易操作，方位角的確定我們采用坐標方位角，我們完成的快而順利。導線(xiàn)測量由于精度要求高，要進(jìn)行較繁雜的數據處理，但這些并不影響進(jìn)度，任何時(shí)候都不要忘了課本知識，遇到問(wèn)題可以參考課本，可以詢(xún)問(wèn)老師，可以與同學(xué)討論。一系列的動(dòng)作是高效完成任務(wù)的必要條件。在完成過(guò)程中借鑒課堂學(xué)習的知識，這項任務(wù)中前期我和一位組員進(jìn)行高程測量配合其他組員參與導線(xiàn)測量，在全過(guò)程中計算各項數據，受益頗豐。
測量實(shí)訓不長(cháng)也不短，要順利地完成任務(wù)也得下一定的功夫，畢竟我們是“初生牛犢”，總抱有一定的好奇心。但是在這次實(shí)訓中，我們也充分發(fā)揮了個(gè)人的主動(dòng)性和團體的合作精神，得以完成老師給我們的任務(wù)，雖然還有很多不足的地方，我們所知道的、學(xué)到的也只是土木工程測量中的冰山一角，但我們不會(huì )驕傲，在以后的工作和學(xué)習中還得繼續努力�？梢哉f(shuō)這次實(shí)訓就是對我們整個(gè)學(xué)期以來(lái)本科目的一次大檢閱，但是我們誰(shuí)都明白這次測量任務(wù)不輕，責任很重，誰(shuí)也不敢掉以輕心。
我們進(jìn)行聯(lián)合測圖，最重要的是相互協(xié)調，體現團體的合作精神，這也是優(yōu)質(zhì)、高效地完成這次測量任務(wù)的前提條件。同樣，各組組員之間的團體合作精神也是不可忽視的一個(gè)重要部分，在此次測量實(shí)訓中，我們更是體現了其中的重要意義。測量是一項要求比較高的工作，必須按照測量要求完成各測段的距離、高程、高差的測量，還得對各測區范圍的地形、地物、地貌進(jìn)行精確的測量和描繪出來(lái)，其中包含了大量的內業(yè)計算及各種數據的校對、處理、復核；同時(shí)把各個(gè)測點(diǎn)按一定的比例在方格網(wǎng)上放出來(lái)，而這些工作都得差不多同時(shí)進(jìn)行，這就更需要我們各組員的分工合作，團結一致，協(xié)調各項工作，并全理安排各個(gè)組員的工作，盡量讓每一個(gè)組員都學(xué)會(huì )并熟悉儀器的使用和內業(yè)的計算等各項工作，這也是我們這次實(shí)訓的首要目的，也是對前面一段時(shí)間學(xué)習的檢驗和補充。我們要從這次實(shí)訓中查漏補缺，以達到鞏固學(xué)習的目的。各個(gè)組員的基礎和能力都不盡一致，所以在安排測量任務(wù)的時(shí)候，就可以根據各人的實(shí)際情況進(jìn)行分工，這樣還可以提高測量效率。
我們都堅守在自己的“陣地”，觀(guān)測、記錄、計算、描點(diǎn)......我們分工合作,力求更好更快地完成我們的任務(wù)。
工程實(shí)訓報告3
今年經(jīng)親戚介紹，有幸到xx建筑設計公司實(shí)習。剛開(kāi)頭時(shí)，走進(jìn)主任的辦公室，還有點(diǎn)不好意思，真的不知道自己能做些什么。學(xué)了一學(xué)期的建筑工程這一專(zhuān)業(yè)的學(xué)問(wèn)了吧，可是面對真正的建筑工程我還是有太多的問(wèn)題，學(xué)的可以說(shuō)只是皮毛。主任人不錯，很隨和，他的熱絡(luò )很快就讓我的拘謹消逝了。
一、實(shí)習時(shí)間
20xx年xx月xx日
二、實(shí)習地點(diǎn)
xx建筑設計有限公司
三、實(shí)習過(guò)程
第一天，我到他們公司的辦公室里逛了一下，這邊看看，那邊瞧瞧，可是不知道該做些什么，什么也插不上手。在建筑設計公司里我看到最多的就是他們大都在用cad制圖。建筑平面，立面，剖面圖做出速度很快，比我們課上學(xué)的建筑制圖快多了，而且我們手工畫(huà)的也比不上電腦做的精確。
在建筑設計公司里除了繪圖外，我還看了好多圖紙，說(shuō)實(shí)話(huà)我的制圖課學(xué)的并不是很好，但看圖還是可以的，這是相對課本上的圖來(lái)說(shuō)。在公司里看到的圖卻讓我驚訝，有些圖紙較大，但條理挺清晰的，可是詳圖我就沒(méi)法看懂了，里面有好多的圖例是我們沒(méi)有學(xué)過(guò)的。
公司里的其他同事也挺熱心，對我的叨擾他們并不感到煩，教了我好多學(xué)問(wèn)，我是在那里第一次作cad做了一張圖。在實(shí)習的過(guò)程中趙工和他的同事耐煩地給我講解設計的流程和不同建筑種類(lèi)的設計規范要求。首先，是對建筑的整個(gè)流程的了解。建筑物的形成、建筑的設計部分占了相當重要的位置。所以設計的時(shí)候，每一步都要根據規定，每一步都要謹慎。
我們并沒(méi)有學(xué)cad，既然來(lái)建筑設計公司實(shí)習，這個(gè)程序就當然是要去嘗試學(xué)習一下。這個(gè)程序具有二維，三維繪圖功能。我所學(xué)習的，就是建筑物平，立，剖的二維繪制。在做這些時(shí)候常常出現錯誤，影響下一步的操作。同事就會(huì )說(shuō)，細心點(diǎn)和耐煩點(diǎn)，漸漸修改。
幾天實(shí)習時(shí)間里，我在運用已學(xué)的知道外，同時(shí)更大的好外是學(xué)到了更多的新的學(xué)問(wèn)。建筑并不是學(xué)校里一兩本書(shū)就能寫(xiě)完的，許很多多的東西還是在邊學(xué)邊運用才能體會(huì )到。在三明，不像福州那么熱，辦公室里也有空調，環(huán)境不錯，公司里的那些材料也是不錯的學(xué)資源。公司是個(gè)甲級的建筑設計單位，做的工程不少，里面的資料是對我來(lái)說(shuō)是個(gè)學(xué)習建筑學(xué)問(wèn)的好機會(huì )。公司里有不少關(guān)于各個(gè)城市里的代表建筑的材料，有些是中國現代與古典建筑的代表。同事說(shuō)這些建筑可是些不錯的建筑典范，他們有時(shí)會(huì )借鑒一些優(yōu)秀的設想。
為什么建筑可以這樣隨便的.按人們的意愿設計成不同的體型？我從同事給我介紹的書(shū)里找到了答案。這和我們結構設計有根本的關(guān)系，古代建筑都是砌體結構、木結構，而新建的大多數都是框架，或框—剪結構。其中以框架為主，高層中多用法框—剪結構�？蚣芙Y構是梁、柱等桿系構件組成的空間承重體系的結構，是多層、高層建筑的一種主要結構形式。這種結構體系的優(yōu)點(diǎn)是建筑平面布置敏捷，能獲得較大的用法空間，建筑立面簡(jiǎn)單處理，可以適應不同的房屋造型。所以人們可以根據自己的想法設計各式房屋，就像搭積木一樣，擺出自己喜愛(ài)的造型，都能夠用框架來(lái)實(shí)現，這就是框架結構的優(yōu)點(diǎn)。
主任說(shuō)可以順便帶我去看一下這里一個(gè)工程的工地，我當然是求之不得了。
工地上鋼筋許多，有些工人正在對鋼筋進(jìn)行處理，也有的樓板上綁扎鋼筋，我和主任說(shuō)了一下就和帶我們來(lái)工地的師傅一塊去樓板上，我去看了一下工人綁扎鋼筋的操作。他們是在筑模，師傅說(shuō)這些鋼筋的綁扎也是特定規定的。我在上建筑概論實(shí)踐課里也有看過(guò)這個(gè)，當時(shí)沒(méi)有在意，所以也不大清晰鋼筋綁扎的規定。于是我請老師傅細說(shuō)了一下。
鋼筋綁扎前先仔細熟識圖紙，檢查配料表與圖紙、設計是否有出入，認真檢查成品尺寸、心頭是否與下料表相符。核對無(wú)誤后方可進(jìn)行綁扎還有不少的規定和要求我只能自己去查資料了，師傅一時(shí)也講不完的。他還有提到鋼筋的綁扎接頭的搭接長(cháng)度在末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的10倍，接頭最好不要在構件最大彎矩處。
由于天氣較熱，我們只是看了一會(huì )就回去了，不過(guò)還是很感謝師傅的講解。就這樣我結束了我這幾天的實(shí)習之旅。
四、實(shí)習總結
這次的實(shí)習對我來(lái)說(shuō)是很重要的，在實(shí)習過(guò)程中，我熟悉到我在課堂上學(xué)的學(xué)問(wèn)還有很大的不足，我們這些并不改善的理論學(xué)問(wèn)遇到實(shí)踐真的感到很無(wú)力。所謂實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，在這次的實(shí)習是我學(xué)到了不少東西，對專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)的理解更有了進(jìn)一步的認知。雖然才短短的幾天，我在公司辦公室里和同事相處的的時(shí)間也不長(cháng)，在與他們相處的過(guò)程中我也體會(huì )到了不少做人處世的道理，同事們也教會(huì )了我不少東西。
工程實(shí)訓報告4
在土木工程測量理論課結束一個(gè)月后我們終于迎來(lái)了兩周的測量實(shí)踐實(shí)習的機會(huì )，對于我來(lái)說(shuō)實(shí)在是激動(dòng)的，因為我可以真真的操作并掌握全站儀——這個(gè)將來(lái)我會(huì )經(jīng)常用到的儀器的原理和操作方法。出于我對土木建筑的喜愛(ài)和興趣我對這次實(shí)踐實(shí)習充滿(mǎn)了期待。
就在測量實(shí)習動(dòng)員會(huì )上薛老師詼諧而又嚴肅的向我們講解了實(shí)際工程測量時(shí)的注意事項：控制點(diǎn)的選取，標點(diǎn)、記號和儀器的使用方法注意事項，還給我們提出了要求和經(jīng)過(guò)此次測量實(shí)踐最終要達到的目的等等，最后他給我們分配了我們小組所要測量的小區域，在得知我們小組的任務(wù)是測量并最終繪制我們學(xué)校2號教學(xué)樓的平面布置及地形圖的時(shí)候我非常開(kāi)心，我喜歡挑戰困難，因為2號教學(xué)樓主體設計為非常規的類(lèi)矩形體結構，附屬結構多且分布零散，花壇草坪形狀各異，選取的點(diǎn)位因樹(shù)木的繁盛而通視效果不好等一些不利于我們測量的因素，而在測量中對這些的綜合處理正是最好的鍛煉我的機會(huì )，我暗自下決心我一定會(huì )珍惜！在我們組我主要是負責局部草圖、整體草圖的繪制和符號標記，整體控制、選出控制點(diǎn)，碎部點(diǎn)的選點(diǎn)且標記、全站儀的測量，部分數據處理及最終根據測量數據繪制2號樓精圖。
要測量首先要有儀器，下面先簡(jiǎn)單的介紹我們這次測量實(shí)習用的儀器：水準儀，全站儀、經(jīng)緯儀的使用方法。
�。ㄒ唬┧疁蕛x的使用：安置儀器，看各腳螺旋是否有松動(dòng)，然后使架頭高度居中，大致水平，并且粗平，轉動(dòng)角螺旋使圓水準器氣泡居中；鏡筒調焦是否易用，成像是否清晰，調制上中下叉絲清晰為止。
水準測量時(shí)應該注意的事項：我們應該目標定線(xiàn)，看水準儀所放的點(diǎn)是否位于兩點(diǎn)的`連線(xiàn)上，還有就是所放的點(diǎn)是否位于兩點(diǎn)的連線(xiàn)的中點(diǎn)附近，誤差不超過(guò)五米，而且所測兩點(diǎn)的距離不能太遠。
水準測量的誤差的產(chǎn)生消除的方法：系統誤差（嚴格地檢校儀器和按水準測量技術(shù)要求限制視距差的長(cháng)度）；讀數誤差（特別注意的）；外界環(huán)境的誤差，包括地球曲率的影響（這次實(shí)驗可忽略不計），大氣折光的影響（我們應該避免在高溫的中午測量，所以我們中午都是休息，為了儀器好。），溫度的影響（為儀器撐傘防曬），儀器是否有下沉（學(xué)校到處都是水泥地所以不予考慮）。
�。ǘ┙�(jīng)緯儀的使用：安置角架，看各腳螺旋是否有松動(dòng)，然后使架頭高度居中，大致水平，大致看軸套是否與所測的點(diǎn)垂直，安置儀器，目視看是否對中控制點(diǎn)，升降角架使圓水準器氣泡居中，同時(shí)也要對中控制點(diǎn)，轉動(dòng)角螺旋使使照準部水準管的氣泡居中，轉動(dòng)180度，再調平使其居中，重復幾次，即可進(jìn)行實(shí)驗。
經(jīng)緯儀測量注意的事項：要以一條已知的直線(xiàn)水平角調零，可以減少計算量，如果部這樣的話(huà)還有乘以它角度的余弦值，還有就是十字叉絲是否垂直，所測的點(diǎn)是否位于豎直的叉絲上，要非常準確，否則畫(huà)出來(lái)的圖誤差很大。
經(jīng)緯儀的檢驗與校正：照準部水準管軸垂直儀器豎軸的檢驗和校正；視準軸垂直儀器橫軸的校驗與校正；橫軸垂直于豎軸的檢驗與校正；十字絲豎絲垂直于橫軸的檢驗與校正；豎盤(pán)指標差的檢驗與校正；光學(xué)對儀器的檢驗與校正。
�。ㄈ┤緝x的使用：調平的步驟和經(jīng)緯儀的差不多，這次實(shí)習用全站儀主要是用來(lái)測控制點(diǎn)之間的距離，運用的比較少，但是全站儀在將來(lái)的工程中運用十分廣泛，熟悉操作和使用全站儀是十分重要的！
一周多以來(lái)，我們都堅守在自己的“陣地”，觀(guān)測、記錄、計算、描點(diǎn)......
我們分工合作，力求更好更快地完成我們的任務(wù)。在整個(gè)測量過(guò)程中，我們遇到了不少的問(wèn)題和疑難，也出現了不少的錯誤，對整個(gè)測量進(jìn)度造成了一定的影響。，我們也從中得到了不少的教訓和體會(huì )。我們進(jìn)行聯(lián)合測圖，最重要的是相互協(xié)調，體現團體的合作精神，這也是優(yōu)質(zhì)、高效地完成這次測量任務(wù)的前提條件。同樣，各組組員之間的團體合作精神也是不可忽視的一個(gè)重要部分，在此次測量實(shí)習中，我們更是體現了其中的重要意義。
測量是一項要求比較高的工作，必須按照測量要求完成各測段的距離、高程、高差的測量，還得對各測區范圍的地形、地物、地貌進(jìn)行精確的測量和描繪出來(lái)，其中包含了大量的內業(yè)計算及各種數據的校對、處理、復核；同時(shí)把各個(gè)測點(diǎn)按一定的比例在方格網(wǎng)上放出來(lái)，而這些工作都得差不多同時(shí)進(jìn)行，這就更需要我們各組員的分工合作，團結一致，協(xié)調各項工作，并全理安排各個(gè)組員的工作，盡量讓每一個(gè)組員都學(xué)會(huì )并熟悉儀器的使用和內業(yè)的計算等各項工作，這也是我們這次實(shí)習的首要目的，也是對前面一段時(shí)間學(xué)習的檢驗和補充。我們要從這次實(shí)習中查漏補缺，以達到鞏固學(xué)習的目的。各個(gè)組員的基礎和能力都不盡一致，所以在安排測量任務(wù)的時(shí)候，就可以根據各人的實(shí)際情況進(jìn)行分工，這樣還可以提高測量效率。測量也是一項務(wù)實(shí)求真的工作，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，我們在測量實(shí)習中必須保持數據的原始性，這也是很重要的一點(diǎn)。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反復校對各個(gè)測點(diǎn)的數據是否正確。我們在測量中不可避免地犯下一些錯誤，比如讀數時(shí)估讀不夠準確，水準尺或花桿放得不垂直就讀數，讀數時(shí)間間隔過(guò)長(cháng)，等等，都會(huì )引起一些誤差，因此，我們在測量中內業(yè)計算要和測量同時(shí)進(jìn)行，這樣就可以及時(shí)發(fā)現錯誤，及時(shí)糾正錯誤，也避免了很多不必要的麻煩，節省時(shí)間，提高工作效率。由于這是一項歷史性工作，很多數據在以后都可能用到，我們就要力種樹(shù)各個(gè)數據的有效性，保留原始數據也利于以后的查證，這也體現了務(wù)實(shí)求真的精神，不僅在這次實(shí)驗中，在以后的工作和生活中，我們也應該做到這一點(diǎn)。
這次的實(shí)習也是一次培養我們獨立思考、工作能力的一次機會(huì )，在測量過(guò)程中，我們都要去想一想如何地去設點(diǎn)，怎樣去測量，要測哪一些數據，如何才能夠確保所測的數據有效性，然后一起討論解決。我們都沒(méi)有很豐富的經(jīng)驗，也沒(méi)有測繪的天才，這就是要啟發(fā)我們個(gè)人的主觀(guān)能動(dòng)性，發(fā)揮個(gè)人的聰明才智，自己給自己一次發(fā)揮的機會(huì )。在這次測量實(shí)習中，由于個(gè)人的因素，對這次測量進(jìn)度帶來(lái)了不少麻煩，例如不認真，不專(zhuān)心把數據抄寫(xiě)錯誤，從而導致計算出現問(wèn)題；還有計算錯誤也會(huì )給后來(lái)的測繪工作帶來(lái)諸多不便，這些不應該出現的錯誤都是由于個(gè)人的不認真、不專(zhuān)心的態(tài)度所造成，在以后的工作中要端正工作態(tài)度，認真做好每一項工作，這是很有必要的。在工作中，我們要保持一種沉著(zhù)冷靜的狀態(tài)，這樣才能少一點(diǎn)犯錯，以提高工作效率，這也是培養個(gè)人獨立思考的條件，只要保持這種狀態(tài)，相信很多問(wèn)題都能解決。
一周多的測量實(shí)習不長(cháng)也不短，要順利地完成任務(wù)也得下一定的功夫，畢竟我們是“初生牛犢”，總抱有一定的好奇心。但是在這次實(shí)習中，我們也充分發(fā)揮了個(gè)人的主動(dòng)性和團體的合作精神，得以完成老師給我們的任務(wù)，雖然還有很多不足的地方，我們所知道的、學(xué)到的也只是土木工程測量中的冰山一角，但我們不會(huì )驕傲，在以后的工作和學(xué)習中還得繼續努力。
通過(guò)這次實(shí)習使我們養成了嚴謹求實(shí)、團結協(xié)作、吃苦耐勞、愛(ài)護儀器和遵守紀律的精神，我想這在以后對給我們無(wú)論是工作還是生活都會(huì )有莫大的幫助。
工程實(shí)訓報告5
時(shí)間過(guò)得很快，三年的大學(xué)生活轉瞬即逝，即將畢業(yè)的我在踏出校園前開(kāi)始了我的實(shí)習生活。大學(xué)生活雖然短暫，但未來(lái)將迎接我更具專(zhuān)業(yè)性的工作。對于我們工程造價(jià)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)實(shí)習是一個(gè)非常重要的實(shí)踐環(huán)節。通過(guò)這個(gè)實(shí)習，我們可以全面檢驗我們在學(xué)校所學(xué)的課本知識，以及在書(shū)本上學(xué)不到的各方面應對能力和適應能力。這個(gè)實(shí)習關(guān)系著(zhù)我們能否順利進(jìn)入充滿(mǎn)挑戰的社會(huì )，也是我們建立信心和補充知識的途徑。因此，我對這次生產(chǎn)實(shí)習非常認真投入。
生產(chǎn)實(shí)習目的：
實(shí)習的重要之處在于將我們在書(shū)本上學(xué)到的理論知識與實(shí)際生活相結合，走出書(shū)本上的單一硬性套路，學(xué)會(huì )在實(shí)際生活中靈活運用。實(shí)習是我走出校門(mén)踏入工作崗位的第一步，所以我對自己有著(zhù)嚴格要求，勤奮學(xué)習，努力工作。我在xx建設有限公司xx項目部開(kāi)始了我的生產(chǎn)實(shí)習，期間我將所掌握的理論知識與實(shí)際操作相結合，突破了自身的限制，虛心請教他人，最終圓滿(mǎn)地完成了生產(chǎn)實(shí)習工作，不僅學(xué)到了知識，還得到了一起工作的前輩們的好評。
實(shí)習單位簡(jiǎn)介：
這次實(shí)習讓我有幸來(lái)到了xx建設有限公司xx項目部，并進(jìn)入了合同部進(jìn)行實(shí)習。
實(shí)習經(jīng)驗及內容：
在這次實(shí)習中，我被分配到了合同部門(mén)。我的主要工作是協(xié)助商務(wù)合同工程師和索賠管理責任工程師完成相關(guān)工作。我了解到合同部門(mén)的基本職能包括：負責組織本項目部有關(guān)項目的招標文件的編制或審核；配合平臺進(jìn)行合同文本及合同附件的編制、合同談判、簽約等工作；組織本項目部范圍內的工程索賠及保險索賠；負責與業(yè)主和分包商的相關(guān)部門(mén)聯(lián)系協(xié)調并辦理工程款預結算工作；負責項目部成本預算計劃的編制；參與編制招投標報價(jià)文件；及時(shí)做好工程款的預結算等工作。
實(shí)習總結：
通過(guò)學(xué)習《招投標管理程序》，我明白了該程序的目的是明確xx公司xx項目部對xx分包工程及大宗材料采購的招標、評標及合同簽訂的步驟方法，以及各職能部門(mén)在招標、評標過(guò)程中的'職責。該程序適用于xx分包工程及大宗材料采購項目的公開(kāi)招標、邀請招標、議標、詢(xún)價(jià)發(fā)包的管理和簽約活動(dòng)。
合同部在招標方面的主要職責是編制招標管理程序，首先要確定招標方式（國內分包工程），然后組織服務(wù)商的資格預審，如有必要，還需組織進(jìn)行現場(chǎng)考察，負責招標文件的準備和標書(shū)的評審，并形成評審記錄。最后，還需要對合同進(jìn)行擬定，組織合同評審，并形成評審記錄。
對于工程招投標與合同管理來(lái)說(shuō)，索賠是其中必不可少的一步。只有掌握好索賠的要領(lǐng)，我們才能準確處理單位間的各種工程糾紛。
工程實(shí)訓報告6
20xx年xx月xx日至x月xx日，我們先后參觀(guān)了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，xx市政道路，xx—友誼關(guān)高速公路。這兩天的實(shí)習主要是老師在車(chē)上結合實(shí)地情況，向我們總體簡(jiǎn)述了各條高速公路的建設以及運行特點(diǎn)，內容包括路面的破壞狀況以及破壞后的治理方法、邊坡的防護處理以及處理措施、混凝土路面與瀝青路面的主要區別與聯(lián)系等方面。
一、實(shí)習第一天，我們的行車(chē)經(jīng)過(guò)了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，xx市政道路。
桂柳高速公路是連接中國廣西桂林市和柳州市的高速公路。北起桂林市靈川縣境內，途徑臨桂、永福、鹿寨，到達柳州靜蘭大橋，將與xx至柳州的高速公路連接，是國道主干線(xiàn)五縱七橫中衡陽(yáng)至昆明公路的重要組成部分。桂柳高速公路于1993年10月5日正式動(dòng)工，1997年5月1日竣工通車(chē)，投資18、6億元人民幣，平均每公里造價(jià)僅1340萬(wàn)元，是全國目前山區高速公路最低的造價(jià)。建有涵洞、通道725（道）座、中小橋30座，路基寬24、5米，雙向分設四個(gè)行車(chē)道，設計行車(chē)時(shí)速80公里至100公里，全程138、46公里，途經(jīng)僚田、永福、波寨、黃冕、鹿寨、雒容、靜蘭，是廣西第一條高速公路。
桂柳高速路的設計車(chē)速為100km/s，兩車(chē)道，先前是混凝土路面，由于混凝土路面的開(kāi)裂等破壞，使得現在行車(chē)不順暢，所以大部分路面都在進(jìn)行改修，換成瀝青混凝土路面。在沿途的參觀(guān)實(shí)習中，我們看到了桂林機場(chǎng)路的設計很有特色，那里很注重景觀(guān)設計，使得道路與環(huán)境配合良好，司機和旅客在途中都會(huì )感到很舒適；在高速路上，還可以時(shí)常的看到斜腿鋼架橋，這種設計一方面有利于高速路上交叉路的交通和結構的受力，另一方面還對高速公路的景觀(guān)起到美化作用；在高速公路的邊坡上，我們看到了很多我們以前很少看到的邊坡護理方法，那里多數高邊坡采用預應力鋼筋混凝土結構，通過(guò)鋼筋的錨固大大增加了邊坡的穩定性，對于軟土邊坡起到了很好的護坡效果，還有一部分是采用抗滑樁的做法，這種做法耗資比較大，但是對于軟土的護坡比較有效。但在很多的邊坡，其采用噴射混凝土的方式護坡，使得邊坡的顏色呈現灰色，這對道路的景觀(guān)產(chǎn)生了一定的負面影響，見(jiàn)習中老師講到桂—柳高速公路兩邊的邊坡護理問(wèn)題、可以看到，桂—柳高速公路的邊坡做得不是很完善，缺乏和環(huán)境的協(xié)調，不夠人性化！比如，填方段邊坡，色彩單調，建筑死板，對行車(chē)的人來(lái)說(shuō)，容易產(chǎn)生疲倦，如果在兩邊多種些樹(shù)，多植些草，或者采用噴注顏料類(lèi)東西的話(huà)，行更舒服；在該高速路中還出現了設計有著(zhù)一定難度的蘇橋，因為這是長(cháng)下坡路段，終點(diǎn)又轉上坡路段，而橋的位置就在上坡位置設計，對于條件允許的路段一般不采取這種做法。
二、在當天下午我們來(lái)到xx，我們參觀(guān)了xx市政道路的建設
在一名工程人員的介紹下，我們了解到xx這幾年正在加緊增加xx的市政道路，以此來(lái)提高通行能力，解決日益增長(cháng)的交通需求，現在他們在做的是一段1公里多的市政道路，路基土多為膨脹土，這種土具有以下兩個(gè)特點(diǎn)：
1、當土遇水時(shí)具有強膨脹性；
2、當土為干燥狀態(tài)的時(shí)候會(huì )開(kāi)裂；這對路基的穩定性產(chǎn)生了很大的影響，這種泥土是不能用來(lái)做路基填土的。所以在現場(chǎng)我們可以看到那里的膨脹土層都被挖除了。
三、第二天早上我們乘車(chē)參觀(guān)了南—友高速公路。
xx高速公路全長(cháng)xx公里，起于xx市吳圩鎮，經(jīng)崇左、寧明、憑祥等市縣，最終于中越邊界的友誼關(guān)，和越南１號公路對接。xx至友誼關(guān)高速公路是通往越南乃至東南亞地區最便捷的陸路國際大通道，xx高速公路通車(chē)后，從xx到中越邊境的行車(chē)時(shí)間不到兩個(gè)小時(shí)，比原來(lái)縮短一半，從xx到越南首都河內也僅需５個(gè)小時(shí)。xx高速公路建成通車(chē)，將有利于廣西加快構筑出海出邊出省運輸通道體系，推進(jìn)東南亞國際大通道的形成，促進(jìn)中國與東盟的全面深入合作，最終推動(dòng)中國－東盟自由貿易區的建設。
xx至友誼關(guān)高速公路在很多方面的技術(shù)都達到了國內的先進(jìn)技術(shù)水平，例如在邊坡治理及綠化防護上做得很優(yōu)美，不僅使高速公路生態(tài)化，還很有藝術(shù)特色滲透于其中，邊坡上的上的綠色植物布置得井井有條。但是在有些地方也出現了些問(wèn)題—瀝青路面出現了裂縫，主要是在行車(chē)道上，而超車(chē)道沒(méi)有出現、這與此地區的土壤成分—膨脹土有很大關(guān)系；其次，我們可以觀(guān)察到路面車(chē)輪經(jīng)過(guò)處變成灰白色，主要原因是在雨天，路面表層略微積水，車(chē)輪對水產(chǎn)生壓力，使得瀝青油向車(chē)輪兩邊緣移動(dòng)造成。這些裂縫已用瀝青修補，呈現深黑色。
隨著(zhù)我國公路建設的發(fā)展，瀝青混凝土路面由于具有表面平整、行車(chē)舒適、耐磨、噪音小、施工周期短、養護維修簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，而被越來(lái)越多地應用到高等級公路建設中，但是瀝青混凝土路面的裂縫問(wèn)題一至困擾著(zhù)施工單位�，F在我就瀝表混凝土路面最常見(jiàn)的縱向裂縫、橫向裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析并對它們的防治措施總結如下：
1）瀝青面層縱向裂縫
a、地基沉降不均勻，舊路改造拓寬工程，新舊路基、路面的搭接部位沒(méi)有嚴格做好開(kāi)臺階分層壓實(shí)處理，以及下部基層軟弱，土層處理不徹底，引起路基路面縱向開(kāi)裂。
b、路基填筑使用了不合格填料，路基吸水膨脹引起路面開(kāi)裂。
c、路基邊坡值小于設計值，路基邊坡壓實(shí)度不足產(chǎn)生滑坡。
d、邊溝過(guò)深，使實(shí)際填土高度加大而滑坡。
2）瀝青面層橫向裂縫
a、瀝青面層的自身溫縮開(kāi)裂。
b、半剛性基層尤其是水泥穩定碎石的開(kāi)裂反射到瀝青面層。
c、某些基層開(kāi)挖溝槽埋設管線(xiàn)以及冰凍地區路基凍裂導致路面的橫裂。
3、預防措施
1）縱向裂縫預防措施
a、分層填筑，邊坡充分壓實(shí)，可以采用重型壓實(shí)標準，正確放坡，高填方段放緩邊坡，減少邊溝深度。
b、舊路加寬或半填半挖地段：路基填筑前應將邊坡松土清除，并按填土厚度逐級進(jìn)行開(kāi)蹬處理并嚴格壓實(shí)。
c、加固地基：使用合格的填料填筑路基或對填料進(jìn)行處理后再填筑路基。
2）橫向裂縫預防措施
a、處理基層：采取防裂措施，及時(shí)對基層養生以減少前期開(kāi)裂，及時(shí)鋪筑瀝青面層或澆灑透層油以減少裸露時(shí)間，減少基層橫向干縮性開(kāi)裂。
b、采用橡膠、改性瀝青封縫膠開(kāi)槽法封縫。
膨脹土為xx高速公路建設的一大難題，膨脹土為一種高塑性粘土，一般承載力較高，具有吸水膨脹、失水收縮和反復脹縮變形、浸水承載力衰減、干縮裂隙發(fā)育等特性，性質(zhì)極不穩定。常使建筑物產(chǎn)生不均勻的豎向或水平的脹縮變形，造成位移、開(kāi)裂、傾斜甚至破壞，且往往成群出現，危害性很大，地坪出現縱向長(cháng)條和網(wǎng)格狀的裂縫，一般于完工后半年到五年出現。分析原因主要是膨脹土成分中含有較多的親水性強的'蒙脫石（微晶高嶺土）、伊利石（水云母）、硫化鐵和蛭石等膨脹性物質(zhì)，土的細顆粒含量較高，具有明顯的濕脹干縮效應。遇水時(shí)，土體即膨脹隆起（一般自由膨脹率在10％以上），產(chǎn)生很大的上舉力，使路基上升（有時(shí)可高達10cm）；失水時(shí)，土體即收縮下沉，由于這種體積膨脹收縮的反復可逆運動(dòng)和路基各部挖方深度、上部荷載以及地基土浸濕、脫水的差異，使路基產(chǎn)生不均勻的升、降運動(dòng)，造成路面出現裂縫、位移、邊破傾斜，滑坡甚至塌方。
四、總結
通過(guò)這次畢業(yè)道路橋梁實(shí)習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工，破壞與補修情況都有了更深刻的更全面的感性認識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來(lái)，我國的公路橋梁事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，作為就要走出學(xué)校的我們來(lái)說(shuō)，更應該在有限的時(shí)間內，掌握更多的有關(guān)高速公路建設知識，加強實(shí)踐和設計能力，為我們國家的高速公路發(fā)展做出一份應有的貢獻。
工程實(shí)訓報告7
一、實(shí)習目的
深入生產(chǎn)第一線(xiàn)進(jìn)行觀(guān)察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解機床廠(chǎng)的生產(chǎn)組織形式以及生產(chǎn)過(guò)程，了解和掌握本專(zhuān)業(yè)基礎的生產(chǎn)實(shí)際知識，鞏固和加深已學(xué)過(guò)的理論知識。通過(guò)對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過(guò)程中所用的機床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實(shí)踐相結合起來(lái)，讓我們的考察，分析和解決問(wèn)題的工作能力得到有效的提高。
二、實(shí)習要求
根據實(shí)習工廠(chǎng)的產(chǎn)品，選定幾種典型零件作為實(shí)習對象，通過(guò)對典型零件機械加工工藝的學(xué)習，掌握各類(lèi)機器零件加工工藝的特點(diǎn)，了解工藝在工廠(chǎng)中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式。
三、實(shí)習安排
�。�1）：第一周了解車(chē)間及工件大體情況。
�。�2）：第一周分析萬(wàn)能搖臂銑床六大件的加工工藝。
四、實(shí)習內容
在機床上加工工件時(shí)，必須用夾具裝好夾牢工件。將工件裝好，就是在機床上確定工件相對于刀具的正確位置，這一過(guò)程稱(chēng)為定位。將工件夾牢，就是對工件施加作用力，使之在已經(jīng)定好的位置上將工件可靠地夾緊，這一過(guò)程稱(chēng)為夾緊。從定位到夾緊的全過(guò)程，稱(chēng)為裝夾。
裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正裝夾方法是以工件的有關(guān)表面或專(zhuān)門(mén)劃出的線(xiàn)痕作為找正依據，用劃針或指示表進(jìn)行找正，將工件正確定位，然后將工件夾用虎鉗中，按側邊劃出的加工線(xiàn)痕，用劃針找正。夾緊的目的是防止工件在切削力、重力、慣性力等的作用下發(fā)生位移或振動(dòng)，以免破壞工件的定位。性能。
工件在夾具中定位的任務(wù)是：使同一工序中的一批工件都能在夾具中占據正確的位置。工件定位的實(shí)質(zhì)就是要限制對加工有影響的自由度。
五、實(shí)習總結
xx天的參觀(guān)實(shí)習結束了，在這期間我們在公司進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習，在老師和工廠(chǎng)技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀(guān)察中有了新的領(lǐng)悟和認識。在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類(lèi)繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專(zhuān)業(yè)實(shí)習過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專(zhuān)業(yè)人員指導下，通過(guò)實(shí)習過(guò)程見(jiàn)習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節，初步培養我們得知識運用能力。
經(jīng)過(guò)培訓我的工作能力得到了相應的提高。本次實(shí)習使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應用，理論與實(shí)際的相結合，讓我們大開(kāi)眼界，也算是對以前所學(xué)知識的一個(gè)初審吧！這次參觀(guān)實(shí)習對于我們以后學(xué)習、找工作也真是受益匪淺。同時(shí)，也使我體驗到了工作的艱辛，整個(gè)參觀(guān)過(guò)程，我們從粗加工到精加工，從小型機床到大型機床。我充分的體會(huì )到了一個(gè)機械產(chǎn)品，從無(wú)到有的整個(gè)過(guò)程，第一次感受到了機械這個(gè)專(zhuān)業(yè)帶給我的震撼和感悟。
“累死的鉗工，站死的車(chē)工”讓我們不覺(jué)得對奮斗在工作崗位上的工人們肅然起敬。
實(shí)訓結束了，實(shí)訓的目的.我們達到了，也收獲了。但這一切都離不開(kāi)實(shí)訓老師的諄諄教誨和耐心指導，是他們讓我們嘗到了收獲勞動(dòng)的喜悅。但這一切真的結束了嗎？我想不是，實(shí)訓的路還很長(cháng)，不是嗎？
流陰如水，驀然想起昨日實(shí)訓的一幕幕，實(shí)感肺言。實(shí)訓，是理論的實(shí)踐，之所以要這樣，無(wú)非是為了鍛煉我們的勞動(dòng)能力為我們進(jìn)入社會(huì )打下基礎，這一點(diǎn)，我是深有體會(huì )的。在這短短的一個(gè)月中，我們看到了以前沒(méi)看到的設備，做了以前沒(méi)做過(guò)的事，這些開(kāi)闊了眼界，增長(cháng)了知識。工作中的我們有歡笑，有汗水。也有收獲。我們漸漸懂得了勞動(dòng)成果的來(lái)之不易，體會(huì )父母的辛勤工作�！袄鬯赖你Q工，站死的車(chē)工”讓我們不覺(jué)對奮斗在工作崗位上的工人們肅然起敬。
實(shí)訓結束了，實(shí)訓的目的我們達到了，也收獲了，但這一切離不開(kāi)實(shí)訓老師的諄諄教誨和耐心指導，是他們讓我們嘗到了收獲勞動(dòng)的喜悅。但這一切真的結束了嗎？我想不是，“實(shí)訓”的路還很長(cháng)，不是嗎？
工程實(shí)訓報告8
前言：
這次實(shí)習的內容是對工程測量知識的實(shí)踐化,實(shí)習的要求是讓每個(gè)同學(xué)都對工程測量的實(shí)際操作能夠達到基本掌握的程度，完成建筑工程測量實(shí)習報告。這次的實(shí)習也是一次培養我們獨立思考、工作能力的一次機會(huì )，在測量過(guò)程中，我們都要去想一想如何地去設點(diǎn),怎樣去測量,要測哪一些數據,如何才能夠確保所測的數據有效性,然后一起討論解決。我們都沒(méi)有很豐富的經(jīng)驗，也沒(méi)有測繪的天才，這就是要啟發(fā)我們個(gè)人的主觀(guān)能動(dòng)性，發(fā)揮個(gè)人的聰明才智，自己給自己一次發(fā)揮的機會(huì )。
實(shí)習目的：
(1)握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。
(2)學(xué)會(huì )實(shí)地勘測，掌握理論與實(shí)踐的結合，明確選點(diǎn)與觀(guān)測角點(diǎn)
(3)過(guò)完成控制測量實(shí)際任務(wù)的鍛煉，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養良好的咱也品質(zhì)和職業(yè)道德。
(4)鞏固課堂教學(xué)知識，加深對控制測量學(xué)的基本理論的理解，能夠用有關(guān)理論指導作業(yè)實(shí)踐，做到理論與實(shí)踐相統一，提高分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，從而對控制測量學(xué)的基本內容得到一次實(shí)際應用，使所學(xué)知識進(jìn)一步鞏固、深化。
(5)熟悉水準儀、全站儀的工作原理。
這次實(shí)習與以前的課堂實(shí)習相比，時(shí)間更加集中、內容更加廣泛、程序更加系統，完全從控制測量生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，加深對書(shū)本知識的進(jìn)一步理解、掌握與綜合應用，是培養我們理論聯(lián)系實(shí)際、獨立工作能力、綜合分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力、組織管理能力等方面素質(zhì)。也是一次具體的、生動(dòng)的、全面的技術(shù)實(shí)踐活動(dòng)。
(6)測量學(xué)教學(xué)實(shí)習是測量學(xué)的重要組成部分，其目的是鞏固、擴大和加深學(xué)生從課堂所學(xué)的理論知識，獲得測量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，著(zhù)重培養學(xué)生的獨立工作能力，進(jìn)一步熟練掌握測量?jì)x器的操作技能，提高計算和繪圖能力，并對測繪小區域大比例尺地形圖的全過(guò)程有一個(gè)全面和系統的認識，為今后解決實(shí)際工作中的有關(guān)測量問(wèn)題打下堅實(shí)的基礎。
實(shí)習用具
經(jīng)緯儀1臺，水準儀1臺，水準尺1根，尺墊1個(gè)，鋼尺1盤(pán)，花桿1個(gè)，全站儀1臺，有關(guān)記錄紙、計算表、橡皮及鉛筆等，工具包1個(gè)，《指導冊》一本，畫(huà)板1塊
實(shí)習內容：
實(shí)習流程：
第一天，實(shí)習動(dòng)員、借領(lǐng)儀器工具、儀器校正、踏勘測區，并選定四個(gè)控制點(diǎn)，進(jìn)行導線(xiàn)布置。
第二天，對控制點(diǎn)進(jìn)行平面和高程控制測量(用全站儀)
第三天，控制測量?jì)葮I(yè)計算與展點(diǎn)。主要為圖根閉合導線(xiàn)坐標計算、閉合差調整。
第四天，地形圖的繪制。包括碎部測量，地形圖描繪、調整和整飾。第五天，整理實(shí)習報告。
具體過(guò)程：
第一天，我們選定的測區為一二棟男生宿舍及之間地帶，地形平緩，視野開(kāi)闊。選定了四個(gè)控制點(diǎn)，分別為6-1，6- 2，6-3，6- 4.。以西南角為坐標原點(diǎn)(即6-1)，6-1和6-4連線(xiàn)為正北向，平面控制網(wǎng)布設為導線(xiàn)網(wǎng)，具體見(jiàn)地形圖。
第二天，用全站儀測定控制點(diǎn)間的距離、角度和高程。
具體操作如下：
1儀器的安置。
�、僭趯�(shí)驗場(chǎng)地上選擇一點(diǎn)，作為測站，另外一點(diǎn)作為觀(guān)測點(diǎn)。
�、趯⑷緝x安置于點(diǎn)，對中、整平。
�、墼跍y點(diǎn)安置棱鏡。
3)豎直度盤(pán)和水平度盤(pán)指標的設置。
�、儇Q直度盤(pán)指標設置。
松開(kāi)豎直度盤(pán)制動(dòng)鈕，將望遠鏡縱轉一周(望遠鏡處于盤(pán)左，當物鏡穿過(guò)水平面時(shí))，豎直度盤(pán)指標即已設置。隨即聽(tīng)見(jiàn)一聲?shū)Q響，并顯示出豎直角。
�、谒蕉缺P(pán)指標設置。
松開(kāi)水平制動(dòng)螺旋，旋轉照準部360，水平度盤(pán)指標即自動(dòng)設置。隨即一聲?shū)Q響，同時(shí)顯示水平角。至此，豎直度盤(pán)和水平度盤(pán)指標已設置完畢。注意：每當打開(kāi)儀器電源時(shí)，必須重新設置和的指標。
4)調焦與照準目標。
操作步驟與一般經(jīng)緯儀相同，注意消除視差。
(2)角度測量
1)首先從顯示屏上確定是否處于角度測量模式，如果不是，則按操作轉換為距離模式。
2)盤(pán)左瞄準左目標a,按置零鍵，使水平度盤(pán)讀數顯示為0°00′00〃，順時(shí)針旋轉照準部，瞄準右目標b，讀取顯示讀數。
3)同樣方法可以進(jìn)行盤(pán)右觀(guān)測。
4)如果測豎直角，可在讀取水平度盤(pán)的同時(shí)讀取豎盤(pán)的顯示讀數。
(3)距離測量
1)首先從顯示屏上確定是否處于距離測量模式，如果不是。
2)照準棱鏡中心，這時(shí)顯示屏上能顯示箭頭前進(jìn)的動(dòng)畫(huà)，前進(jìn)結束則完成坐標測量，得出距離，hd為水平距離，vd為傾斜距離。
第四天，在郭航老師的指導下完成控制測量的內業(yè)計算，確定控制點(diǎn)的坐標。選定碎部點(diǎn)，在各圖根點(diǎn)設站測定碎部點(diǎn)的高程、與圖根點(diǎn)的距離和夾角，同時(shí)描繪建筑物及花圃的形狀。(用全站儀，操作方法同上)。用皮尺測定地物點(diǎn)如路燈、消防栓、地漏、雨(污)水蓋之間的距離。因為雨水蓋是平行的，只需用全站儀在圖根點(diǎn)設站確定第一個(gè)雨蓋的坐標，利用各蓋的距離便可確定其它蓋的坐標。第五天，寫(xiě)實(shí)習報告。
實(shí)習心得
為期5天的土木工程測量實(shí)習結束了，持續了幾天的奮斗終于在一堆又一堆的數據處理后告了一段落。在實(shí)習過(guò)程中，讓自己體會(huì )到不少心得，明白了建筑工程的艱辛以及測量工作的重要性。
首先，這幾天天氣都比較寒冷，第一天時(shí)狂風(fēng)肆虐，吹得我們全身凍得僵硬，但這并不能阻擋我們測量的前進(jìn)，我們下午仍然準時(shí)來(lái)到場(chǎng)地進(jìn)行各種測量，選好基準點(diǎn)，做好標記，安裝儀器，調節水平，瞄準目標，記錄數據，檢核誤差……一切工作都在緊張而有序的進(jìn)行。我們深知測量是建筑工作的基礎，將來(lái)的職業(yè)生涯中，會(huì )有比這更惡劣的天氣，比這更艱苦的環(huán)境，我們不能因為一點(diǎn)小困難而嚇到，不能因為自己而耽誤了工程的進(jìn)度，這也就要求我們要有艱苦奮斗的精神，吃苦耐勞，為將來(lái)的就業(yè)生涯打下基礎。
測量工作是包括各個(gè)方面的，測量?jì)x器也是各種各樣的`，每一臺儀器的使用都需要另一臺的配合，這讓我體會(huì )到了團隊精神的偉大，感受到了集體的力量。在測量工作開(kāi)始前，我們就分配好了任務(wù)，都明白了自身的工作，在測量高程時(shí)，需要兩位扶尺員在兩個(gè)轉點(diǎn)扶好尺，這才能保證測量員的測量工作的順利進(jìn)行;在地形地貌測量時(shí)，兩個(gè)人測量地物的總框架，兩個(gè)人用卷尺進(jìn)行碎部測量，就這樣，保證了我們數據的完整性，完成了我們的測量工作。
在測量過(guò)程中，體會(huì )最深的莫過(guò)于對專(zhuān)業(yè)知識的了解了，唯有對我們專(zhuān)業(yè)知識的熟練掌握才能開(kāi)展各項工作，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)知識，一切測量工作都是空談。這就要求我們平時(shí)要努力學(xué)習，認真學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，同時(shí)擁有一顆勇于創(chuàng )新，勇于探索的心，那樣才能取得更大的進(jìn)步。測量工作的好壞會(huì )影響到各種工程的質(zhì)量，尤其是安全問(wèn)題，每一個(gè)數據必須精確，要求我們要有嚴謹的態(tài)度，不能含糊，在結果超出誤差范圍時(shí)就要重新測量，直到滿(mǎn)足要求為止，這也為我們將來(lái)在工作中打下基礎。
實(shí)習結束了，然而并不意味著(zhù)我們的學(xué)習就結束了，學(xué)習永遠是永無(wú)止境的，我們要總結好實(shí)習過(guò)程中的得失，發(fā)現自己的不足，通過(guò)努力學(xué)習來(lái)彌補我們的缺陷，為我們將來(lái)的職業(yè)生涯做準備，以取得更大的成功!
工程實(shí)訓報告9
一、實(shí)習說(shuō)明
(1)實(shí)習時(shí)間：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
(2)實(shí)習地點(diǎn)：xx水電站工程監理部
(3)實(shí)習性質(zhì)：畢業(yè)實(shí)習
二、實(shí)習單位簡(jiǎn)介
xx工程監理咨詢(xún)公司，成立于19xx年，隸屬xx省xx研究院。具有工程造價(jià)甲級資質(zhì)和甲級建設監理資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)公司。經(jīng)營(yíng)范圍包括水利電力工程、工業(yè)與民用建筑、供排水工程等監理、招標代理、工程造價(jià)咨詢(xún)業(yè)務(wù)等。
三、工程簡(jiǎn)介
本工程等別為x等工程，工程規模為xx型。xx水電站工程壩型為碾壓混凝土重力壩，壩頂總廠(chǎng)xx，壩高xx，共分為xx個(gè)壩段。
四、實(shí)習內容
(一)查看圖紙
對于一個(gè)剛走出學(xué)校大門(mén)的畢業(yè)生而言，識圖絕對是一大困難。要想讀懂一套圖紙，最基本得是你要知道圖中圖中的每一條線(xiàn)所代表的含義，這些在校期間已有學(xué)習，但僅憑這一點(diǎn)來(lái)讀一幅圖，太難了。在學(xué)習讀圖的過(guò)程中我也總結了一點(diǎn)讀圖經(jīng)驗。
(二)文員工作
辦公室的文員工作，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是收、發(fā)文件以及資料的歸檔。做這一部分的工作，最主要的要求就是細心。每一份文件要發(fā)給誰(shuí)，發(fā)幾份，都要留心的記好，看起來(lái)似乎比較簡(jiǎn)單，做起來(lái)可未必然。比如監理月報，我們要做xx份，其中xx份要做成全部用彩印，xx份只需封皮彩印，然后分別分發(fā)給業(yè)主xx份(xx份全彩印的)，施工單位甲三份(xx份全彩印)，施工單位乙一份，設代一份，監理自己留一份。
同時(shí)還有另外一個(gè)費率問(wèn)題，即其他直接費、現場(chǎng)經(jīng)費、間接費、利潤、稅金的費率，這些費率要嚴格按照合同中不同工程類(lèi)別的費率表要求進(jìn)行選擇。
五、對工地安全的`認識
工地最重要的一點(diǎn)就是安全問(wèn)題。安全問(wèn)題歷來(lái)都是施工生產(chǎn)的重中之重，一定要嚴抓，通常施工中常見(jiàn)的事故有高處墮下、物體打擊、觸電、機械傷害、坍塌、起重傷害、中毒、窒息、車(chē)輛傷害、火災、爆炸等。前五種占事故總數的80%以上，這就是所謂的“五大傷害”，所謂安全生產(chǎn)，就是指從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程中，為避免發(fā)生造成人員傷害和財產(chǎn)損失而采取相應的事故預防和控制措施，以保證從業(yè)人員的人身安全，避免事故發(fā)生。
所以安全生產(chǎn)總是在第一位的。
六、實(shí)結
在實(shí)習的這段時(shí)間，讓我體會(huì )到從工作中再拾起書(shū)本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來(lái)看書(shū)。這更讓人珍惜在學(xué)校的時(shí)光。
此次畢業(yè)實(shí)習，我學(xué)會(huì )了運用所學(xué)知識解決處理簡(jiǎn)單問(wèn)題的方法與技巧，學(xué)會(huì )了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。特別是辦公室文員的工作，積累了不少處理有關(guān)人際關(guān)系問(wèn)題的經(jīng)驗方法。
同時(shí)我體驗到了社會(huì )工作的艱苦性，通過(guò)實(shí)習，讓我在社會(huì )中磨練了自己，也鍛煉了意志力，訓練了自己的動(dòng)手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì )工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點(diǎn)基礎。
七、實(shí)習心得
通過(guò)這次實(shí)習，我深刻認識到了實(shí)踐與理論的聯(lián)系和重要性。在學(xué)校的時(shí)候，我們主要是通過(guò)課本學(xué)習理論知識，而在實(shí)習中，我才真正體會(huì )到這些理論知識在實(shí)際工作中的應用。只有將知識融會(huì )貫通，才能更好地應對實(shí)際工作中的各種問(wèn)題。
此外，實(shí)習也讓我更加了解了工作環(huán)境和工作方式。在學(xué)校的時(shí)候，我們主要是面對教師和同學(xué)，而在實(shí)習中，我接觸到了各種不同背景和經(jīng)驗的員工和領(lǐng)導，學(xué)會(huì )了如何與他們相處和溝通。這對于我未來(lái)的職業(yè)發(fā)展非常有幫助。
總的來(lái)說(shuō)，這次實(shí)習是我寶貴的人生經(jīng)歷，讓我在實(shí)踐中成長(cháng)和提升自己。我將會(huì )珍惜這次實(shí)習的機會(huì )，并將所學(xué)所得應用到今后的工作中去。感謝實(shí)習單位和導師給予我的支持和指導，讓我有機會(huì )參與到真實(shí)的工作中，收獲了寶貴的經(jīng)驗和知識。
工程實(shí)訓報告10
1。實(shí)習目的
1。1通過(guò)實(shí)習，對—般工業(yè)與民用建筑施工前的準備工作、整個(gè)施工過(guò)程的基本知識體系有較清晰的了解。
1。2理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識（如測量、建筑材料、建筑制圖、建筑結構、建筑施工等），并為后續工作學(xué)習積累感性知識。
1。3通過(guò)親身參加施工實(shí)踐，培養分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的獨立工作能力，為將來(lái)參加工作打下基礎。
1。4通過(guò)工作和勞動(dòng)，了解房屋施工的基本生產(chǎn)工藝過(guò)程（樁基礎工程、鋼筋工程，混凝土工程等）中的施工質(zhì)量控制和施工工藝標準。
2。實(shí)習內容
2。1熟悉建筑、結構施工圖紙，了解各分部分項工程施工工藝標準、具體做法并做好記錄。
2。2參加施工會(huì )議，分析施工過(guò)程中的重點(diǎn)、難點(diǎn)，認真學(xué)習對施工關(guān)鍵部位的質(zhì)量控制要求及安全防護知識。
2。3在項目經(jīng)理及施工主管的指導下，學(xué)習總結綜合樓地基與基礎分部工程中的土方開(kāi)挖、模板安裝與拆除、鋼筋加工與安裝、混凝土澆筑分項工程的施工組織與管理以及相關(guān)技術(shù)措施。
2。4向各班組長(cháng)下達施工作業(yè)任務(wù)書(shū)，向作業(yè)工人講解施工技術(shù)交底。
3、實(shí)習過(guò)程
3。1、生產(chǎn)實(shí)驗綜合樓項目概況
3。1。1建筑設計方面
本工程為鋼筋砼結構，其中報告廳天面采用鋼桁架結構，建筑工程等級：一級綜合樓；設計使用年限：50年；結構形式：鋼筋混凝土框架結構；抗震設計烈度：6度；防火分類(lèi)：一級高層建筑；耐火等級：一級；人防高層類(lèi)別和防護等級：甲級防空地下室；抗力等級：核6級；人防面積：1730㎡；屋面防水等級：一級；地下室防水等級：一級。
3。1。2結構設計方面
該工程管樁安全等級為二級，分別采用PHC—AB型φ600、φ400靜壓預應力管樁基礎，總樁數226根（其中φ600共216根，φ400共10根），單樁豎向承載力特征值φ600=20xxKN、φ400=800KN，以強風(fēng)化巖作為樁端持力層；多樁承臺26個(gè)，三樁承臺4個(gè)，單樁承臺10個(gè)（均為車(chē)道φ400樁徑）。地下室（基坑）尺寸：基坑大致呈矩形，擬建地下室南北長(cháng)度約103米，東西寬度約21。6米，擬建工程地下室底板（板底）相對深度約為—4。7米�；幽媳眰葍蓚扔蟹牌挛恢�，采用1：1。5放坡，面層噴射混凝土護面，基坑出土口與設計地下室車(chē)道重合，采用放坡支護；東西面采用土釘墻支護。地下室底板厚500mm，頂板150mm厚，外墻350mm厚，水池壁厚500mm，地下室底頂板、外墻、水池均采用C35+P6級混凝土。防水材料采用自粘式高聚物改性瀝青防水卷材。
3。1。3建設地點(diǎn)特征與施工條件
本工程主要施工通道按現場(chǎng)情況，由于一期基地道路南面、西面、東面已建且綠化已施工完成，故從現場(chǎng)綠化的外邊線(xiàn)為本次施工區域可用場(chǎng)地，項目西側距已建電纜溝外邊為1。73m、東側距已建廠(chǎng)區道路邊為4。5m。項目場(chǎng)地離周邊村莊較近，給施工作業(yè)及管理人員的住宿帶來(lái)了方便。場(chǎng)地地下水主要為松散巖類(lèi)孔隙型地下水，主要補給來(lái)源為大氣降水及地表水。地下水位為0。50～0。8m，埋深較淺。地下水位隨季節性氣候變化，地下水位基本處于同一層面。
3。2地基與基礎工程施工
3。2。1、土方開(kāi)挖
3。2。1。1基坑共分三個(gè)剖面，基坑西側與東側周邊有電纜溝及道路，南北側兩側有放坡位置，采用1：1。5放坡，面層噴射混凝土護面�；映鐾量谂c設計地下室車(chē)道重合，采用放坡支護。土方開(kāi)挖工程是本項目工作一大重點(diǎn)，配合程度影響到整個(gè)工程是否按時(shí)完成。解決辦法：土方開(kāi)挖方投入足夠的土方機械設備，合理安排土方出土口，辦理余泥排放證及夜間施工許可證爭取更多的出土時(shí)間。
3。2。1。2對基坑進(jìn)行場(chǎng)地平整，首先施工排水溝，然后進(jìn)行基坑支護工作，總體施工流程：測量放線(xiàn)—坑頂排水系統—土方開(kāi)挖—噴錨施工—基底排水系統—交工驗收
3。2。1。3主要材料及半成品在使用前考慮材料的生產(chǎn)、運輸及送審檢驗提前訂貨，在使用過(guò)程中根據堆放場(chǎng)地情況分批進(jìn)場(chǎng)，以保證施工需要。
3。2。2基坑邊坡掛網(wǎng)及噴射混凝土
3。2。2。1鋼筋網(wǎng)采用φ[emailprotected]×200；加強筋采用Ф16鋼筋，井字型布置，鋼筋網(wǎng)之間及水平向網(wǎng)筋采用綁扎搭接，搭接長(cháng)度為300mm，鋼筋網(wǎng)片的綁扎采用梅花形布點(diǎn)用鐵絲扎牢。加強筋的連接采用單面焊接的方法，焊接長(cháng)度為10d。加強筋應緊密地壓在鋼筋網(wǎng)片上或與鋼筋網(wǎng)用鐵絲綁扎在一起。插筋與縱、橫兩向的加強筋通過(guò)兩個(gè)彎成直角的Ф25或Ф16長(cháng)80mm的鋼筋焊接在一起，焊接時(shí)嚴格控制焊接質(zhì)量，避免燒傷鋼筋或錨桿，以及焊接不牢固的情況發(fā)生。
3。2。2。2埋設噴層厚度標記，最后在坡面上按2×2m的間距打設短鋼筋作為噴射砼面10㎝的厚度控制標記，要求打設較為牢固。砼噴射前應對機械設備、水管、電線(xiàn)等進(jìn)行全面檢查及試運轉，確保運行正常后方可施工。噴層厚度為10cm，砼強度為C20。噴射混凝土按兩層噴射，第一層厚度為50mm，第二層噴射厚度為50mm，噴射作業(yè)應分段分片進(jìn)行，同一分段內噴射順序自下而上，分兩次噴射，噴射時(shí)，噴頭應與受?chē)娒娲怪�，并保�?。6～1。2m的距離，噴射手應控制好水灰比，力保砼面平整，呈濕潤光澤，無(wú)干斑式滑移流淌現象。
3。2。3基坑排水系統施工
基坑頂排水溝、基坑底排水溝、集水井應采取人工開(kāi)挖（集水井每20米設置一個(gè)），如局部為松土應進(jìn)行人工夯實(shí)。該排水溝的設計斷面為300×300，排水溝采用砌磚，水泥砂漿抹面。
3。2。4、地下室鋼筋工程質(zhì)量控制
3。2。4。1本工程框架梁縱向主筋采用Ⅲ級鋼，其余采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋，按規范要求Ⅲ級鋼采用直螺紋連接的方式，標準施工段鋼筋施工采用流水作業(yè)方式，鋼筋加工、安裝分為兩個(gè)施工段進(jìn)行施工（1—6軸、6—13軸），每段施工工期計劃4天完成。。
3。2。4。2、縱向鋼筋錨固長(cháng)度La（非抗震）LaE（抗震）取值總說(shuō)明。且應滿(mǎn)足規范要求，鋼筋伸入支座除應滿(mǎn)足錨固長(cháng)度外，尚應越過(guò)支座中線(xiàn)，且長(cháng)度應≥5d；支座為鋼筋混凝土梁或磚墻時(shí)伸入長(cháng)度面筋為L(cháng)a，底筋LaS=15d。
3。2。4。3、凡底、面縱筋伸入支座后向上（下）的彎折，以及柱上獨立懸臂梁筋伸入柱內的彎折，應將鋼筋伸至支座的遠邊才彎折，如確因該位置的鋼筋（如柱之豎筋）過(guò)度密集，影響灌混凝土質(zhì)量時(shí)，可內移至第二排位置彎折，但以盡量靠近支座的遠邊為原則。
3。2。4。4、框架梁中的貫通面筋應在梁跨中焊接。當梁支座處沒(méi)標注支座面筋時(shí)，應由跨中面筋或架立筋伸入支座錨固。凡框梁底與次梁底在同一標高時(shí)（包括懸臂梁端之次梁），在其交點(diǎn)處，次梁底部直筋應放在框梁底筋之上。無(wú)主次梁之分的井式樓面之交叉梁交點(diǎn)處長(cháng)梁縱筋放在短跨梁上面。
3。2。4。5、全部箍筋為閉合式，當箍筋是四肢以上時(shí)，必須要有一個(gè)雙肢箍沿截面周邊閉合，以確保整個(gè)鋼筋骨架截面的幾何形狀，梁的箍筋除為閉合式外，兩端的'彎鉤必須是135°和帶有不少于10倍箍筋直徑的直段。
3。2。5、地下室混凝土工程質(zhì)量控制
3。2。5。1本工程采用商品預拌砼，地下室混凝土施工采用48m長(cháng)車(chē)載泵進(jìn)行砼的澆筑。砼澆筑前，除對材料供應、道路、機具設備、勞動(dòng)力組織安排就緒外，還應該認真檢查模板的標高、位置、尺寸、強度、剛度和穩定性是否符合要求，接縫是否嚴密平整，鋼筋的規格、形狀、尺寸、數量、間距、錨固長(cháng)度、接頭位置、保護層厚度以及埋件的埋設、預留孔洞等是否符合要求及施工規范，辦理好隱蔽驗收后方能進(jìn)行砼澆筑。
3。2。5。2柱砼的施工，以地下室底板面為工作平臺。在澆筑柱砼前，應先在底部填以50～100mm厚與砼內砂漿成分相同的水泥砂漿，在柱砼澆搗時(shí)，如有位置可放入串筒的則用串筒插入，串筒底距砼澆搗面的距離小于20xxmm，預防混凝土產(chǎn)生離析。先澆筑柱的砼，待梁板鋼筋綁扎好后，再澆梁板砼。梁與柱水平施工縫留置在梁底下50mm位置處。層高大于3000mm，柱和側壁墻澆筑盡量采用串筒或軟管插入進(jìn)行下料，避免砼離析。梁板澆筑按劃分的施工縫施工，除特殊情況，其施工縫按規范留置在次梁跨中三分之一的范圍內，并留垂直縫。
工程實(shí)訓報告11
本學(xué)期在學(xué)完《土木工程施工》這門(mén)課后，暑假學(xué)校安排我們土木工程和工程管理兩個(gè)專(zhuān)業(yè)去xxx建設職業(yè)技術(shù)學(xué)院校內國家建筑技術(shù)實(shí)訓基地實(shí)訓了五天，時(shí)間是從六月27號到七月1號。這五天時(shí)間是我們在大學(xué)以來(lái)的第一次外出實(shí)訓學(xué)習，所以大家都很珍惜這次難得的機會(huì )，實(shí)訓期間大家都拿出了是十分的激情爭著(zhù)搶著(zhù)去努力地完成基地指導老師布置的任務(wù)，最終每天的任務(wù)大家都是提前保質(zhì)保量地完成。此次實(shí)訓過(guò)程中我們一共進(jìn)行了五個(gè)工種的實(shí)際操作訓練，分別為鋼筋工種、腳手架工種、抹灰工種、砌筑工種、模板工種，這是現在工地現場(chǎng)運用得較多的五種工種。
下面我就簡(jiǎn)單的將這五天來(lái)每天所進(jìn)行的任務(wù)和需要注意的地方列出來(lái)
1、 鋼筋工程：首先，根據指導老師設定的標準合理的柱子，每個(gè)人自己動(dòng)手制作一根符合標準的且誤差在容許范圍之類(lèi)的箍筋；其次，將每個(gè)人制作的箍筋和豎向受力筋按指導老師設置的柱子鋼筋的布置位置用小鋼絲扭緊架立起來(lái)。在制作的過(guò)程中，我覺(jué)得要點(diǎn)是在轉彎處力度要到位以致轉角準確，還有就是在彎的時(shí)候要保持整個(gè)箍筋水平，不至于出現某處翹起。最后就是箍筋的間距要控制好，且要確保箍筋的水平和豎向受力筋的垂直，這樣才能保證架立好的鋼筋結構體穩定性較好。
2、 腳手架工程：本工程的任務(wù)是架立一個(gè)兩層的l型外墻腳手架。在架立的過(guò)程中必須要嚴格控制兩根大橫桿之間的距離，只是保證架子穩定的關(guān)鍵所在，因為大橫桿是整個(gè)外腳手架中的主干部分。再就是扣件的安裝要到位，在不同的部位扣件的安裝方式是不同的，且一定要和桿件緊密的搭接好，總之是為了結構更加的堅固穩定。桿子的長(cháng)度都比較長(cháng)，導致整個(gè)操作的場(chǎng)地空間比較大，且有一定的危險，所以就另外需要兩三個(gè)人在外面進(jìn)行現場(chǎng)看護。從安全因素考慮，現場(chǎng)所有人在操作過(guò)程中必須佩戴安全帽。
3、 抹灰工程：每個(gè)小組在室外規定的抹灰區域完成面積為一到一點(diǎn)五平方米的抹灰工作。之前要做好準備工作，準備好材料和工具，將細沙和石灰加水拌和均勻，三者的`量一定要控制好，否則拌合后的泥漿過(guò)稀或者過(guò)硬都不利于抹灰工作的進(jìn)行。隨后要對墻面進(jìn)行清理還要加水潤濕，在正式開(kāi)始抹灰之前要制作標本，以后就根據制作的標本進(jìn)行操作。具體分三層逐漸加厚，底層較薄，中層稍厚，面層最薄主要確保表面平整。此工作可以說(shuō)是這五種工種中最累最臟的工種了，因為你要一直不停的重復著(zhù)做同一件事。這對大家的體力和手臂力是嚴格的考驗，而且半個(gè)小時(shí)下來(lái)身上到處都是灰塵還有砂漿。
4、 砌筑工程：每個(gè)小組砌筑一個(gè)長(cháng)一米八寬六十公分帶角的墻，高八皮磚。砌之前要做好準備工作，即放線(xiàn)定好墻的外圍輪廓，在確定兩邊墻垂直需要用到勾三股四弦五（勾股定理），通過(guò)兩圓弧的交點(diǎn)確定另一點(diǎn)。在鋪磚之前應該用砂漿在地上鋪一層確保磚底是平整的，隨即在砂漿上面鋪一層丁磚作為基礎。磚的的組砌方式可以采用三順一丁、一順一丁、梅花丁等組砌方式。先把兩邊的角砌起來(lái)用以拉線(xiàn)，通過(guò)線(xiàn)來(lái)確保砌的磚在水平和豎直方向都是平的，在砌的過(guò)程中不時(shí)用水平尺進(jìn)行衡量所砌磚塊是否水平，且橫墻和豎墻的丁順形式是不同的。雖然說(shuō)看起來(lái)很簡(jiǎn)單的砌墻工程，可是里面的技術(shù)含量還是有很多的。要想成為一個(gè)熟練的砌匠工人還是需要下一番苦功夫的。
工程實(shí)訓報告12
一、實(shí)習目的
1、了解各建筑結構類(lèi)型和建筑物的結構體系，通過(guò)參觀(guān)鋼結構建筑，了解建筑的總體設計、結構布置等特點(diǎn)
2、了解各種鋼結構建筑的組成和形式和鋼結構各種構件的節點(diǎn)連接;
3、掌握鋼結構樓蓋的布置和采光帶的布設和排水處理以及通風(fēng)系統;
4、了解建筑工程施工工藝，熟悉建筑構造，了解鋼建筑材料的特性及應用。
5、通過(guò)實(shí)習，將所學(xué)理論知識與實(shí)踐知識相結合，同時(shí)為以后的專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習打下基礎，也為將要進(jìn)入工作崗位作好準備;
二、實(shí)習時(shí)間
20xx年xx月xx日
三、實(shí)習地點(diǎn)
廣州新電視塔
四、鋼結構簡(jiǎn)介
在現代建筑中，以鋼材制作為主的結構，是主要的建筑結構類(lèi)型之一。鋼材的特點(diǎn)是強度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜;材料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學(xué)的基本假定;
五、實(shí)習內容
在同學(xué)的陪同下，我來(lái)到了位于海珠區的新廣州電視塔下面，廣州塔作為廣州市新的地標建筑 ，其觀(guān)賞性以及建造工藝難度精度在廣東省內首屈一指，廣州塔主體由上下粗細不變的混泥土核心筒加上鋼結構的外圍筒，后者由24根扭轉的柱、46個(gè)傾斜環(huán)梁和起支撐作用的斜撐組成，整體呈上下均勻中間纖細的“禮裙”狀，高度達600米。
然而這么高的建筑，要保證其穩定性和安全性，可見(jiàn)非常困難，這也是廣州塔的精髓所在，我們了解到，廣州塔的核心筒是鋼筋混泥土結構，核心筒與網(wǎng)格的柱子共同撐起整個(gè)結構，但要做一條高達450米的鋼筋混泥土柱子，理論上是不可行的，如此細長(cháng)，從穩定性來(lái)說(shuō)，一定有很大欠缺。然而，設計者海默爾夫婦缺始終堅持他們的設計，因為鋼筋混泥土在防火和造價(jià)方面相對鋼結構都有優(yōu)勢，最終經(jīng)過(guò)探討的多次試驗，工程設計者決定在最容易出現拉力的地方設置一些鋼結構在里面。
實(shí)驗團隊對塔的安全性做了一系列試驗，主要從風(fēng)的荷載和地震的荷載。由于其特殊的風(fēng)環(huán)境，廣州塔“把能做的風(fēng)測試全做了”，包括將一種叫做“蒙特卡羅”風(fēng)環(huán)境研究方式，也在這里被初次引入工程項目�！岸礁叩慕ㄖY構越柔性，頻率就越低，越向風(fēng)的頻率靠近。在這個(gè)意義上講，對于越高的建筑，風(fēng)比地震更重要�！睘榱藴y試強風(fēng)中“小蠻腰”的承受力，朱樂(lè )東團隊進(jìn)行了“氣動(dòng)彈性模型”實(shí)驗�！皻鈴椖Ｐ汀睂�(shí)驗模擬廣州塔對振動(dòng)反應貢獻最大的結構，譬如核心筒、天線(xiàn)的運動(dòng)和腰部的扭轉，觀(guān)測它跟風(fēng)之間相互影響作用，通過(guò)技術(shù)手段，把力算出來(lái)。
這些復雜的運算，一是為了結構的牢固，二是為了人的舒適�！翱罩新阶叩篮晚斏系挠^(guān)景臺，人在走的時(shí)候是不是會(huì )感到不舒服?”這樣就要進(jìn)行“行人高度(2米左右)風(fēng)環(huán)境實(shí)驗”，此外，塔的幾個(gè)入口也要進(jìn)行實(shí)驗，以免高樓風(fēng)把行人吹倒。同時(shí)廣州大學(xué)工程抗震研究中心主任周福霖院士率領(lǐng)團隊進(jìn)行廣州塔的抗震研究。他的團隊制作了一個(gè)超過(guò)12米高的比例尺模型，是塔樓尺寸的1/50，他們讓模型在地震臺上，接受7.8度的地震烈度測試。在廣州，建筑物設防標準是地震烈度7度，7.8度在廣州會(huì )是極為罕見(jiàn)的。不過(guò)實(shí)驗的結果是，這“24根筷子”的結構堪稱(chēng)巧妙，相當穩固而柔韌，只有細腰部和主塔和天線(xiàn)桅桿連接部發(fā)生局部損壞。實(shí)驗的.結果是，天線(xiàn)加強，細腰不得不加粗———這個(gè)設計標準則是地震烈度7.8度�？吹竭@里，我們無(wú)不為之驚嘆，廣州塔這棟反常規建筑技術(shù)含量真是高，而且還能做到如此完美。
實(shí)習的過(guò)程中，學(xué)會(huì )從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗，積累相關(guān)的生產(chǎn)知識。通過(guò)實(shí)習，學(xué)習本專(zhuān)業(yè)方面的生產(chǎn)實(shí)踐知識，為專(zhuān)業(yè)課學(xué)習打下堅實(shí)的基礎，同時(shí)也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗。 實(shí)習不僅能讓我們早些了解自己專(zhuān)業(yè)方面的知識，還能讓我們多了解些專(zhuān)業(yè)以外的知識，讓我們早些認識到我們將面臨的工作問(wèn)題，告訴我們要認真讀書(shū)，鉆研專(zhuān)業(yè)知識，擁有足夠的理論知識是進(jìn)行工程實(shí)踐的基礎，本次實(shí)習讓我明白了作為一個(gè)工程建設人員，一定要有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎，嚴謹負責的態(tài)度，才能夠做好一項工程，作為一個(gè)工程師，只有這樣才稱(chēng)得上是一個(gè)合格的工程師。
工程實(shí)訓報告13
一、實(shí)訓目的
畢業(yè)實(shí)目的及意義習的目的是為了使我們對前面三年半所學(xué)課程有一個(gè)更為直觀(guān)、感性的認識，更好地把理論應用于實(shí)際工程，對建筑工程建設和設計過(guò)程有一個(gè)系統的了解。畢業(yè)實(shí)訓是從理論到實(shí)操之間的過(guò)渡，為后面的畢業(yè)論文或設計做準備。通過(guò)畢業(yè)實(shí)訓，使我們了解建筑工程從立項、報建到建筑工程的設計、施工和竣工驗收的基本建設程序，明確其工作內容及其相互關(guān)系。當然，對于即將畢業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，了解工程設計和施工過(guò)程與特點(diǎn)是最重要的。了解設計與施工的關(guān)聯(lián)互動(dòng)及需要注意的事項；熟悉施工圖的表示方法、繪圖程序和繪圖要求，熟練閱讀建筑施工圖、結構施工圖及其他相關(guān)配套圖紙。從而對所學(xué)專(zhuān)業(yè)及以后的工作有一個(gè)概括而全面的了解。
為此，學(xué)校為我們安排了三個(gè)周的畢業(yè)實(shí)訓。作為畢業(yè)前的一次全面的實(shí)訓，對于我們總結大學(xué)所學(xué)的所有專(zhuān)業(yè)知識以及后期的畢業(yè)設計或論文工作都有相當重要的意義。畢業(yè)設計和論文是對整個(gè)大學(xué)四年的所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識的一次梳理和融混，是對不同課程知識的一次綜合利用。對本專(zhuān)業(yè)學(xué)生今后的工作、生活和繼續深造具有深遠的影響。而這次實(shí)訓過(guò)程中，有建筑、結構、施工的老師還有現場(chǎng)技術(shù)負責人在全程中給予指導，讓我們在真實(shí)的建筑世界里去發(fā)現課本里的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，通過(guò)比較，我們可以在自己的設計當中取長(cháng)補短，借鑒他人的先進(jìn)設計思想和經(jīng)驗。并且培養我們獨立分析解決實(shí)際問(wèn)題的能力及創(chuàng )新能力，鍛煉我們調查研究的能力。讓我們的畢業(yè)設計和論文工作更加順利，讓自己的設計或論文更加完美實(shí)用，為我們畢業(yè)后社會(huì )角色的轉變打下基礎
二、實(shí)訓內容
短暫的畢業(yè)實(shí)訓很快便結束了，在這次畢業(yè)實(shí)訓過(guò)程中，我在專(zhuān)業(yè)老師的帶領(lǐng)下，在實(shí)訓工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實(shí)訓過(guò)程出現的專(zhuān)業(yè)知識困惑和問(wèn)題，虛心向他們請教和學(xué)習，通過(guò)這次實(shí)訓，我受益匪淺，不僅學(xué)到了許多專(zhuān)業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的道理，我所在的實(shí)訓項目部是中建三局長(cháng)江大道第二標段，參與的工程項目主要是破損路基與路面的修補。下面是我的一些了解及感受。
�。ㄒ唬┚w的處理
由于該標段原路面破損嚴重，故需進(jìn)行修補，重新攤鋪瀝青，其中井蓋的高低嚴重影響了攤鋪的進(jìn)行。井蓋的類(lèi)型不同，有自來(lái)水、污水、電信、電力、燃氣等。井蓋的處理受到領(lǐng)導們的高度重視，因為其施工周期長(cháng)，容易影響交通，影響周?chē)用竦纳�。其施工工序主要有�?/p>
1、周?chē)那懈钇瞥?/p>
2、安放鋼筋籠，澆筑混凝土。
3、安放圍欄養護。
其中切割破除，澆筑混凝土都在夜間進(jìn)行，白天進(jìn)行養護。由于該標市心交通量很大，其實(shí)處理井蓋的難度還是比較大的，我的主要任務(wù)就是指揮工人澆筑混凝土，確保井蓋的高程達到設計值。由于各種井蓋屬于不同的單位，與該單位的交流溝通是非常重要的，有的井蓋是非常危險的，比如說(shuō)燃氣井，只有項目部與燃氣單位溝通好，意見(jiàn)一致才能做好。還有的涉及到地下管道與線(xiàn)纜，遇到問(wèn)題要及時(shí)的反應到項目部，那樣才能避免事故的發(fā)生，把工作做好。
�。ǘ⿹p壞路基的處理
長(cháng)江大道第二標段在解放大道至江漢一橋斷路面破損面積較大，其中一個(gè)很重要的原因就是基層混凝土板的破損，有的是長(cháng)年導致的老化，還有的是重載造成的。按照設計要求，所有破損的混凝土板必須破除，重新澆筑。這個(gè)任務(wù)比較艱巨，原因有兩個(gè)。一是交通量大，即使是晚上施工也會(huì )不太方便；二是新澆筑的混凝土有一段時(shí)間的養護期，在交通復雜的路段保護起來(lái)有一定的難度。
項目部采取了晚上施工，請警方協(xié)助，白天派人巡查的方法進(jìn)行施工養護，確保了該工序達到了設計要求，我的'任務(wù)還是晚上指揮工人澆筑混凝土，白天查看保護情況。其施工工序主要有：
1、隔離破損路段，用切割機切割，再用挖機將破損混凝土塊破除。
2、澆筑混凝土，并振蕩密實(shí)。
3、安放圍欄養護。
我在施工前看了設計圖紙，并嚴格按圖紙要求施工，確保其施工質(zhì)量。在這過(guò)程中，我跟師傅學(xué)到了不少東西，比如說(shuō)破損基層的判斷，澆筑混凝土應注意的問(wèn)題，養護的技巧等等。
�。ㄈ⿹p壞路面的處理
該標段路面都是瀝青路面，破損的面積很大。破損的類(lèi)型有：橫向裂縫，縱向裂縫，網(wǎng)狀裂縫和路面坑槽。處理的方式主要是銑刨，切割破除。破損的路面給車(chē)輛的通行速度造成了較大影響，嚴重影響了城市面貌和交通環(huán)境。早日修復該路段的路面是廣大市民的希望。按照設計要求，在攤鋪前路面不能有破損的地方，而破損的地方有大有小，很多地方一次性的銑刨還不能完全處理干凈，所以工程量較大，較繁瑣。我的任務(wù)就是協(xié)助師傅向工人指出破損處和要切割處理的裂縫。其施工工序主要有。
1、找出并標注路面裂縫和坑槽。
2、用銑刨機銑刨路面，用切割機切割局部破損路面，并用風(fēng)鎬破除損壞的瀝青。
3、清理渣土。
由于工程量較大，瀝青路面清理完過(guò)后才能攤鋪，露出的混凝土板有可能在重載下破損，所以我們也做好了隨時(shí)處理混凝土板的準備。這個(gè)工序我感受到了很多東西。比如說(shuō)在夜間施工的辛苦。當然最重要的是學(xué)會(huì )了如何判斷裂縫，從路面裂縫判斷基層的破損情況。
�。ㄋ模r青的攤鋪
瀝青攤鋪是整個(gè)路面工程的主要工序，瀝青攤鋪的好壞直接關(guān)乎路面質(zhì)量的好壞，也是大家評論的焦點(diǎn)。其主要要求有：
按設計鋪筑寬度標劃施工大樣線(xiàn)，對調控點(diǎn)、變坡點(diǎn)等特殊點(diǎn)作出明顯的標識，用石灰標出每臺攤鋪機行車(chē)線(xiàn)，下面層采用每臺攤鋪機走雙基準線(xiàn)的方式控制縱、橫坡度，以確保平整度。即在路面兩邊懸掛鋼絲基準線(xiàn)，在攤鋪機的另一邊按掛線(xiàn)標高每5m間隔擺放承插式鋁合金基準梁。
三、實(shí)訓的總結和體會(huì )
其次，通過(guò)這次實(shí)訓使我對工程方面的有關(guān)知識在實(shí)際上有了更深一些的了解。應該說(shuō)在學(xué)校學(xué)習再多的專(zhuān)業(yè)知識也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)訓對我的識圖能力都有一定的幫助，識圖時(shí)知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時(shí)的安全問(wèn)題。到既能施工又符合規范要求，達到設計、施工標準化。沒(méi)有這次實(shí)訓也許繪圖只是用書(shū)本上的照搬照畫(huà)，不會(huì )考慮太多的問(wèn)題，更不可能想到自己的設計是否能施工。工地雖苦，但能學(xué)的是一些現實(shí)東西，鍛煉的是解決問(wèn)題的實(shí)踐能力。
通過(guò)這一個(gè)月的實(shí)訓，讓我在實(shí)踐知識上有很大的收獲。以前從課本上學(xué)到的指示，也在實(shí)踐中得到了印證，還學(xué)習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。在實(shí)訓期間，我與技術(shù)人員、工人師傅建立了良好的師生關(guān)系�；ハ嘟�(jīng)常交流思想，尊重實(shí)訓指導人的指導和安排。一進(jìn)入實(shí)訓工地，首先對整個(gè)工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的建筑、結構施工圖，了解了工程的類(lèi)型、結構形式、工程的規模、生產(chǎn)工藝過(guò)程、建筑構造與結構體系、地基與基礎的特點(diǎn)等，還了解工程的進(jìn)度情況、技術(shù)力量的配備及工人的素質(zhì)，及目前工程中存在的主要問(wèn)題及準備采取的方案措施。通過(guò)看施工圖，現場(chǎng)調查，與工人及技術(shù)人員交談等方式，對工程有了一個(gè)基本的認知，即知道工程已完成了哪些任務(wù)，還有那些任務(wù)要完成，我將參與哪些工作等。
在任何工程整個(gè)建設過(guò)程中，土建施工都占據著(zhù)至關(guān)重要的作用，明白整個(gè)施工過(guò)程都是非常重要的；從基礎到主體，每一個(gè)環(huán)節都是非常重要的，基礎關(guān)系到整個(gè)工程穩定，基礎打不好，主體干的再漂亮都無(wú)法改變整個(gè)工程的命運，基礎一旦出了問(wèn)題整個(gè)工程就是一個(gè)豆腐渣的工程；施工必須堅持“先勘察，再設計，后施工”的過(guò)程，千萬(wàn)不能將其顛倒，否則就有可能出現一些問(wèn)題，到時(shí)后悔也晚了。
這次實(shí)訓讓我深深的體會(huì )到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學(xué)習，包括書(shū)本上的和實(shí)際中的。增強了我回到學(xué)校踏實(shí)努力學(xué)習的信心，利用這次實(shí)訓的機會(huì )接觸社會(huì )，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學(xué)生活中應該發(fā)展的方向。而且也確實(shí)讓我喜歡上了這個(gè)行業(yè)，我會(huì )努力的提高自己，以期代以后在這個(gè)行業(yè)中有更好的發(fā)展。
工程實(shí)訓報告14
在土木工程專(zhuān)業(yè)實(shí)驗教學(xué)中還存在一些問(wèn)題,這里探究了土木工程專(zhuān)業(yè)工程化實(shí)驗教學(xué)體系構建策略,對于解決實(shí)驗教學(xué)的問(wèn)題,實(shí)現土木工程專(zhuān)業(yè)應用型人才的有效培養具有積極的意義。
關(guān)鍵詞：
土木工程;實(shí)驗教學(xué)問(wèn)題;工程化實(shí)驗教學(xué);開(kāi)展;策略
土木工程專(zhuān)業(yè)實(shí)驗教學(xué)是為了通過(guò)實(shí)驗使學(xué)生對所學(xué)過(guò)的理論知識進(jìn)行驗證，促進(jìn)學(xué)生對理論知識的有效理解和認識，培養學(xué)生科學(xué)實(shí)驗的精神，提升學(xué)生的實(shí)驗技能，使學(xué)生的創(chuàng )新能力和實(shí)驗素養得到初步的發(fā)展。土木工程行業(yè)發(fā)展也需要學(xué)生具有一定的實(shí)驗能力，能夠把所學(xué)的知識更好地應用于實(shí)踐中，能夠在自己的崗位上有所突破和創(chuàng )造。因此,土木工程專(zhuān)業(yè)教育，開(kāi)展實(shí)驗教學(xué)培養學(xué)生的創(chuàng )新能力和實(shí)驗能力，提升學(xué)生的實(shí)踐技能是很重要的。但在目前土木工程實(shí)驗教學(xué)中還存在一些問(wèn)題，影響到人才培土木工程專(zhuān)業(yè)教育質(zhì)量和人才培養的質(zhì)量，因此，建立工程化的實(shí)驗教學(xué)體系，以工程項目為依托，開(kāi)展實(shí)驗教學(xué)是非常必要的。
一、土木工程專(zhuān)業(yè)實(shí)驗教學(xué)存在的問(wèn)題
1、實(shí)驗內容方面存在問(wèn)題
土木工程專(zhuān)業(yè)實(shí)驗教學(xué)內容存在一定的問(wèn)題。土木工程各課程都是根據課程進(jìn)度安排實(shí)驗內容，各個(gè)實(shí)驗之間缺乏有效的聯(lián)機，即使是一門(mén)課程中所安排的的實(shí)驗，實(shí)驗內容也沒(méi)有什么關(guān)聯(lián)。這樣，學(xué)生就很難通過(guò)實(shí)驗把土木工程的各個(gè)知識點(diǎn)和個(gè)技術(shù)要點(diǎn)貫穿起來(lái)。學(xué)生的實(shí)踐操作能力很難通過(guò)實(shí)驗教學(xué)得到提升。另外，土木工程各課程所安排的實(shí)驗的目的是為了使學(xué)生理解掌握相關(guān)的理論知識，了解材料的性能，實(shí)驗內容安全相對簡(jiǎn)單，也不夠全面，難以對學(xué)生進(jìn)行有效的啟發(fā)。土木工程實(shí)驗缺乏系統性，導致學(xué)生很難對工作中的實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行系統的了解，即使一個(gè)個(gè)實(shí)驗都完成了，學(xué)生對土木工程的所設計的知識和技能也不能有系統的掌握，應用型人才的培養是難以實(shí)現的。
2、實(shí)驗教學(xué)缺乏工程取樣思想
實(shí)驗教學(xué)缺乏工程取樣思想，無(wú)論是什么材料，學(xué)生只要按照教材中要求或只是教師要求進(jìn)行取料，稱(chēng)重。教師重視把工程取樣思想的融入，這就導致即使學(xué)生開(kāi)展了相關(guān)實(shí)驗，學(xué)生對工程中究竟需要多少材料，對于如何進(jìn)行合理的取樣并沒(méi)有多深刻的認識，這樣，學(xué)生實(shí)驗其實(shí)就是根據相關(guān)要求走過(guò)場(chǎng)，學(xué)生并不能通過(guò)實(shí)驗，培養自己的實(shí)際操作技能，提升自己的.職業(yè)素養和能力。土木工程專(zhuān)業(yè)實(shí)驗教學(xué)價(jià)值和意義并沒(méi)有實(shí)現。
3、實(shí)際工程實(shí)驗設備缺乏
在土木工程實(shí)驗室中的設備多是按照實(shí)驗教學(xué)項目需要購置的，這些實(shí)驗設備僅能夠滿(mǎn)足實(shí)驗項目教學(xué)的需要，但實(shí)際工程實(shí)驗設備缺乏，學(xué)生在實(shí)驗室中是很難見(jiàn)到實(shí)際工程實(shí)驗設備的，更不會(huì )應用上這些設備，這也影響到學(xué)生實(shí)際操作能力的提升。
4、實(shí)驗報告與工程實(shí)驗報告存在差距
土木工程實(shí)驗教學(xué)中，實(shí)驗報告與工程實(shí)驗報告差別較大。實(shí)驗教學(xué)中實(shí)驗報告主要包括的內容有實(shí)驗目的，實(shí)驗原理與方法，實(shí)驗儀器，實(shí)驗內容與步奏，實(shí)驗要求，實(shí)驗記錄等內容。這些內容設計都是按照理論教學(xué)要求進(jìn)行設計的，是對理論知識的驗證。但這種實(shí)驗報告中的結果缺少與工程實(shí)驗檢測標準的對比，這樣，學(xué)生對每一個(gè)實(shí)驗項目在實(shí)際工程中如何進(jìn)行檢測和評價(jià)就很難有所了解和認識，學(xué)生的認知能力很難達到實(shí)際應用的需要。
二、工程化實(shí)驗教學(xué)體系構建策略
目前，土木工程實(shí)驗教學(xué)與工程實(shí)驗還存在較大的差距，因此，要能夠積極構建工程化實(shí)驗教學(xué)體系，對現有實(shí)驗教學(xué)進(jìn)行改革，調整實(shí)驗教學(xué)內容，使之能夠與工程實(shí)驗相吻合，這樣，才能真正培養應用型人才，才能保障學(xué)生在畢業(yè)后能夠更好地投入到工作中。
1、明確工程實(shí)驗教學(xué)目標
土木工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生在未來(lái)要實(shí)現有效就業(yè),必須要具有較強的專(zhuān)業(yè)技能應用能力,要提升自己的專(zhuān)業(yè)技能。對于大多數土木工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生而言,在畢業(yè)后基本上都需要參與工程施工、施工管理、建設、工程質(zhì)量檢測等方面的工作,其中很多工作內容都需要學(xué)生具備較好的工程實(shí)驗的能力。因此,在土木工程實(shí)驗教學(xué)中,明確工程實(shí)驗教學(xué)目標,以工程實(shí)驗為標準組織教學(xué)活動(dòng),通過(guò)工程化實(shí)驗,培養學(xué)的應用能力,使學(xué)生具有上崗的基本素養才能實(shí)現人才的有效培養。
2、基于工程化要求改革實(shí)驗教學(xué)方案
基于工程化要求改革實(shí)驗教學(xué)方案,是提升土木工程專(zhuān)業(yè)實(shí)驗教學(xué)效果的重要舉措。首先要對實(shí)驗教學(xué)內容的組成方式進(jìn)行改革,要按照工程實(shí)驗項目要求,把分散的土木工程實(shí)驗內容組織起來(lái),使之能夠成為一個(gè)完整的系統。其次,要改革實(shí)驗教學(xué)組織程序,按照工程實(shí)驗項目,實(shí)驗方法,試驗標準組織對實(shí)驗教學(xué)的過(guò)程進(jìn)行完善,在課堂上除了做一些課程附帶的實(shí)驗項目外,還需要按照項目化要求對實(shí)驗內容進(jìn)行豐富和完善。使學(xué)生通過(guò)學(xué)習對相關(guān)實(shí)驗有全面的了解和認識。比如,在混泥土實(shí)驗中,要圍繞混泥土工程要求做相關(guān)實(shí)驗項目,開(kāi)展關(guān)于混泥土的實(shí)驗,設置水泥,砂,碎石,混泥土配合比四個(gè)實(shí)驗項目,通過(guò)這個(gè)系統實(shí)驗,學(xué)生對工程化的混泥土實(shí)驗就有了全面的了解和認識。再次,要根據工程化實(shí)驗要求對每個(gè)實(shí)驗項目的實(shí)驗內容進(jìn)行完善,對實(shí)驗項目進(jìn)行檢測,根據相關(guān)指標進(jìn)行檢測,并提供檢測報告。
3、基于工程實(shí)驗要求編寫(xiě)實(shí)驗教學(xué)指導書(shū)
開(kāi)展工程化實(shí)驗教學(xué)就必須要能夠基于工程實(shí)驗要求編寫(xiě)實(shí)驗教學(xué)指導書(shū),相關(guān)人員,要研究土木工程理論教學(xué)內容,并結合工程實(shí)驗項目要求編寫(xiě)指導書(shū)。所編寫(xiě)的指導書(shū)要能夠體既要滿(mǎn)足通過(guò)實(shí)驗操作使學(xué)生有效理解相關(guān)基本理論的教學(xué)需要。還需要能夠以工程實(shí)驗項目為中心,對學(xué)生開(kāi)展的相關(guān)實(shí)驗進(jìn)行指導。要針對每一個(gè)實(shí)驗項目?jì)热?在傳統指導書(shū)的基礎上,對實(shí)驗進(jìn)行進(jìn)一步完善。實(shí)驗材料取樣,工程材料檢測標準等內容都要根據工程實(shí)驗要求進(jìn)行編寫(xiě),要能夠通過(guò)指導書(shū),使學(xué)生在實(shí)驗后,不僅可以對土木工程的基本理論有所了解,還需要使學(xué)生對工程材料實(shí)驗的標準及實(shí)驗方法有較為全面的了解和認識。
4、引導學(xué)生做好工程化的實(shí)驗報告
引導學(xué)生做好實(shí)驗報告是實(shí)驗教學(xué)的重要內容,實(shí)驗報告是在完成實(shí)驗之后,學(xué)生對相關(guān)實(shí)驗數據進(jìn)行記錄、處理,進(jìn)行結果分析,得出結論的一種文字資料,引導學(xué)做好實(shí)驗報告,學(xué)生的數據處理的基本能力可以得到培養,另外,通過(guò)這個(gè)過(guò)程,學(xué)生完成工程實(shí)驗報告的能力也能得到培養。
5、加強工程化實(shí)驗室建設
工程化實(shí)驗教學(xué)的開(kāi)展必須要有與之相適應的實(shí)驗室。傳統的實(shí)驗室建設都是以完成課程實(shí)驗為目標進(jìn)行建設的,所購置的設備器材與課程實(shí)驗相適應,這種實(shí)驗設備和器材不能滿(mǎn)足工程化實(shí)驗的需要。因此,加強工程化實(shí)驗室建設是開(kāi)展工程化實(shí)驗教學(xué)的前提。學(xué)校要能夠按照工程實(shí)驗項目需要購置設備和實(shí)驗器材,要建立合適的實(shí)驗室,以保障工程化實(shí)驗教學(xué)的順利開(kāi)展。
6、加強對教師工程實(shí)驗能力和素養的培訓
要有效開(kāi)展工程化實(shí)驗教學(xué),必須要有高水平的教師隊伍作為保障。學(xué)校傳統教師隊伍只適應傳統課程教學(xué),而不適應工程化實(shí)驗教學(xué)。因此,學(xué)校要加強對教師工程實(shí)驗能力和素養的培訓,要積極組織從事工程實(shí)驗的技術(shù)人員到學(xué)校中來(lái),對教師進(jìn)行培訓,向教師講解工程實(shí)驗操作的相關(guān)策略,對教師的實(shí)驗教學(xué)活動(dòng)進(jìn)行指導。要通過(guò)培訓和指導的方式使教師具有這方面的能力,只有教師具備了工程實(shí)驗的能力,才能在教學(xué)中有效開(kāi)展這種實(shí)驗,實(shí)現土木工程專(zhuān)業(yè)實(shí)用型人才的有效培養。
工程實(shí)訓報告15
一、實(shí)訓背景及環(huán)境
轉眼間,大四就開(kāi)始了,為了鞏固上學(xué)期汽車(chē)電子控制系統,汽車(chē)運用工程等專(zhuān)業(yè)課程及馬上就要學(xué)習的汽車(chē)診斷,維修,服務(wù)等課程有初步認識了解學(xué)校為我們安排了從9月5號到26號在武漢中南汽車(chē)修配中心的3個(gè)星期時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)訓、
中南汽車(chē)修配廠(chǎng)具有近七十年的歷史，是中國汽車(chē)保修設備行業(yè)協(xié)會(huì )，中國輕型汽車(chē)修理行業(yè)協(xié)會(huì )的常務(wù)理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達，武漢神龍汽車(chē)有限公司等生產(chǎn)廠(chǎng)的特約維修站，承接國內外各類(lèi)轎車(chē)、吉普車(chē)、旅行車(chē)的維修和保養。該公司結合多年的修車(chē)實(shí)踐，設計和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進(jìn)、新穎、實(shí)用的汽車(chē)保修設備。
我被安排在上海大眾特約維修站的維修車(chē)間跟隨一位師-父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車(chē)型。
二、實(shí)訓目的及意義
1、通過(guò)生產(chǎn)實(shí)訓加深對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。
2、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗
3，開(kāi)拓我們的視野，增強專(zhuān)業(yè)意識，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程
3、通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)訓和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
4、維修實(shí)訓是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中充分調動(dòng)我們的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
三、實(shí)訓內容及過(guò)程
(一)保養
不管是舊車(chē)還是新車(chē)，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車(chē)進(jìn)行保養，以保持和恢復汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性，延長(cháng)汽車(chē)的使用壽命。
根據德國原廠(chǎng)的要求，大眾汽油車(chē)種每一年或每15,000公里(以先到者為準)作一次換油保養。每一年或每30,000公里(以先到者為準)作一次檢查保養。單一般而言，每半年或每7,500公里作一定保養應較合理。
而對于新車(chē)要求的首次7500Km常規保養包括：車(chē)身內外照明電器、用電設備檢查功能;目測安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能;用專(zhuān)用診斷設備VAG、5051/5052讀取儲存器內各系統的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測發(fā)動(dòng)機艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專(zhuān)用工具檢查蓄電池狀況，正負極連接是否牢靠，觀(guān)察電眼;檢查冷卻系統是否泄漏，必要時(shí)補充防凍液;檢查制動(dòng)系統，助力轉向系統制動(dòng)液管路是否泄漏，檢查轉向液壓油液面，必要時(shí)補充;檢查轉向橫拉桿間隙，連接是否牢固;檢查車(chē)身底部燃油管、制動(dòng)油管以及底部保護層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤(pán)螺栓，車(chē)輪固定螺栓按規定扭矩檢查并緊固等。
前來(lái)做首次保養的車(chē)平均每天一臺，師傅的效率也很高，快則不出一個(gè)小時(shí)搞定。
達到15000Km時(shí)除了以上的內容外還需增加：復位保養周期顯示器;檢查車(chē)門(mén)限位器、固定銷(xiāo)、發(fā)動(dòng)機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑;更換灰塵及花粉過(guò)濾器濾芯;目測變速箱/傳動(dòng)軸護套有無(wú)滲漏及損壞;檢查制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鼓及制動(dòng)摩擦片厚度及磨損情況;檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。
當達到30000Km時(shí)還要清洗節氣門(mén)，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動(dòng)機燃燒室和進(jìn)氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000Km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動(dòng)變速器ATF油。
(二)發(fā)動(dòng)機大修
在短短3周時(shí)間內一共大修過(guò)6臺發(fā)動(dòng)機，包括一臺直列6缸4氣門(mén)寶馬發(fā)動(dòng)機。整個(gè)過(guò)程分發(fā)動(dòng)機解體，零件清洗更換，組裝還原三步。
有以下技術(shù)要求：裝配的零、部件和附件均應符合規定程序批準的制造或修理技術(shù)條件;發(fā)動(dòng)機應按規定程序批準的裝配技術(shù)條件進(jìn)行裝配，并裝配齊全;裝配后的發(fā)動(dòng)機應按規定程序批準的工藝和技術(shù)條件進(jìn)行冷、熱磨合，拆減和清洗;起動(dòng)運轉穩定后，只允許正時(shí)齒輪、機油泵齒輪、噴油泵傳動(dòng)齒輪及氣門(mén)腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷(xiāo)、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲;最大功率和最大轉矩均不得低于原設計標定值的90%;發(fā)動(dòng)機不應有漏油、漏水、漏電現象，但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬
解體發(fā)動(dòng)機完畢后，對零部件進(jìn)行初步清洗，確定零部件維修和更換項目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進(jìn)氣歧管、氣門(mén)室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專(zhuān)用清潔劑加水配對后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤滑油，避免銹蝕。
最后總成裝復，進(jìn)行裝車(chē)，要對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行熱磨時(shí)間應在三小時(shí)以上，同時(shí)磨和過(guò)程中主修人員檢查有無(wú)漏油、漏水、漏氣。
大修過(guò)程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,要用發(fā)動(dòng)機油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時(shí),應預先用專(zhuān)用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動(dòng)。
(三)自診斷系統
一般裝有微處理器控制單元(ECU)的汽車(chē)，都具有故障自診斷系統�？梢杂盟鼇�(lái)對汽車(chē)內傳動(dòng)系統、控制系統備個(gè)部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢查和監測。當汽車(chē)出現故障時(shí)，裝在儀表板上的故障指示燈就會(huì )閃亮以警告車(chē)主汽車(chē)可能出問(wèn)題了，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來(lái)。同時(shí)此故障信號將被存入存儲器，判斷汽車(chē)的故障所在。故障排除后，斷開(kāi)ECU的電源故障碼就會(huì )被清除。汽車(chē)故障自診斷系統時(shí)刻監控著(zhù)汽車(chē)的運行，哪怕是一個(gè)小小的螺釘松動(dòng)了，也會(huì )反映出來(lái)，以便及時(shí)發(fā)現隱患，保證汽車(chē)的安全運行。
當微機工作正常時(shí)，通過(guò)診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據檢測結果分為導致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類(lèi)，預先編輯在程序中當微機本身發(fā)生故障時(shí)，則通過(guò)WDT進(jìn)行重大故障分類(lèi)。
有了自診斷系統，配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線(xiàn)接口器和車(chē)系接口裝置的主控線(xiàn)路板以及若干個(gè)硬件結構相同的子系統構成，操作界面猶如一臺筆記本電腦，可檢測電噴發(fā)動(dòng)機、自動(dòng)變速箱、防抱死剎車(chē)、安全氣囊、自動(dòng)空調、定速巡航、主動(dòng)懸掛，動(dòng)力轉向、儀表板系統等等。然后根據屏幕顯示得出故障所在。
(四)四輪定位
當車(chē)輛使用很長(cháng)時(shí)間后，就會(huì )出現方向轉向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶(hù)駕駛時(shí)，車(chē)感漂浮、顛簸、搖擺等現象出現時(shí)，就應該考慮檢查一下車(chē)輪定位值，進(jìn)行四輪定位。簡(jiǎn)言之，保障汽車(chē)在行駛、轉彎狀況下的安全性、穩定性，輪胎安裝是都有一定的傾斜度，以達到最佳行駛的效果
前輪定位包括主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內容。后輪定位包括車(chē)輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車(chē)體，校正位置進(jìn)行鋼圈補償，通過(guò)各種傳感器分析出各個(gè)角的數值，通過(guò)扳手或液壓桿等工具調劑懸架減震器定位螺釘以調整定位角到正常范圍內。
(五)輪胎動(dòng)平衡
汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉起來(lái)后，就會(huì )形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現象。為了避免這種現象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現象，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。
首先要卸下車(chē)輪，并固定到多功能動(dòng)平衡儀上，測量輸入車(chē)輪外形相關(guān)參數，在動(dòng)平衡儀的幫助下測定車(chē)輪的不平衡點(diǎn)，以及需要補償的重量，然后在鋼圈上添加相應的鉛塊進(jìn)行補償。
(六)常見(jiàn)故障
1發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器，檢測點(diǎn)火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。
2、發(fā)動(dòng)機工作，起動(dòng)機不工作。檢查火化塞，供油體統是否供油，燃油含水量，進(jìn)氣壓力，點(diǎn)火正時(shí)。
3、怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良，空然比不正確，怠速調節閥電路有故障，進(jìn)氣有泄漏，檢測發(fā)動(dòng)機控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。
4、轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。
5、暴震�；鸹x用不正確，汽油辛烷值過(guò)低，缸內集炭，點(diǎn)火正時(shí)。
6、倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪，惰輪損壞。
7、空調不制冷�？照{冷凝器上異物灰塵過(guò)多，風(fēng)扇運轉不正常，壓縮機傳動(dòng)帶離合器打滑，缺氟。
8、發(fā)動(dòng)機故障燈閃爍。一直亮時(shí)發(fā)動(dòng)機本身問(wèn)題，閃爍可能時(shí)燃油油品問(wèn)題。
(七)其他
短短3周時(shí)間給了我豐富的`實(shí)踐經(jīng)驗。在整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中還對車(chē)漆噴涂，鈑金，節氣門(mén)，噴油嘴等清洗，點(diǎn)火正時(shí)調節，空調加氟，更換制動(dòng)液、機油，研磨氣門(mén)，軸瓦檢修，傳感器的檢測更換，常見(jiàn)易損零件更換等等有了更深刻的認識和了解。
四、實(shí)訓收獲及總結
總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)訓給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交;理論與實(shí)踐的結合。
從以開(kāi)始到維修車(chē)間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)訓的以個(gè)良好的開(kāi)始，在整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常參加早會(huì )，跟大多師傅相處比較融洽，
這次生產(chǎn)實(shí)訓給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。在實(shí)訓中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現實(shí)有了結合點(diǎn)。這些都對我的觀(guān)念起著(zhù)或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)訓中，我體會(huì )到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習。但這短短的3周實(shí)訓時(shí)間遠遠不能夠對一個(gè)行業(yè)做深入地了解，對專(zhuān)業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。
實(shí)訓中也讓我對自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認識：做事不夠踏實(shí)沉穩，社交能力有較大的提升空間，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。
在中南的實(shí)訓讓我看到了汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學(xué)好本專(zhuān)業(yè)知識的決心和信心，今后我一定會(huì )更加努力地學(xué)習，彌補各方面的不足，為日后的工作打下堅實(shí)的基礎。
最后，我衷心的感謝領(lǐng)導和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)訓做的工作和努力!
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