車(chē)工實(shí)訓報告（精選10篇）
在現實(shí)生活中，越來(lái)越多的事務(wù)都會(huì )使用到報告，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要避免篇幅過(guò)長(cháng)。其實(shí)寫(xiě)報告并沒(méi)有想象中那么難，以下是小編收集整理的車(chē)工實(shí)訓報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
車(chē)工實(shí)訓報告 1
實(shí)訓課教學(xué)是中等職業(yè)學(xué)校教育的重要環(huán)節，關(guān)系到學(xué)生專(zhuān)業(yè)知識技能的掌握程度，關(guān)系到今后就業(yè)分配后的工作能力問(wèn)題。實(shí)訓課教師如何組織好實(shí)訓課教學(xué)在這里起到了關(guān)鍵性作用，在多年的車(chē)工實(shí)訓教學(xué)工作中我深有體會(huì )。車(chē)工技能實(shí)訓是中職學(xué)校機械加工技術(shù)專(zhuān)業(yè)的一門(mén)核心課程，為了提高車(chē)工實(shí)訓的教學(xué)質(zhì)量，現就自己在車(chē)工實(shí)訓教學(xué)中的一點(diǎn)心得體會(huì )與大家共同來(lái)探討交流一下如何才能上好實(shí)訓課，提高教學(xué)效果。
一、充分而認真地備好每一節課
備好課是上好實(shí)訓課的前提和基礎有的教師認為實(shí)訓課上只要教會(huì )學(xué)生如何動(dòng)手操作就行了，而不去認真地備課，不注重理論知識的傳授。這是不對的，也是不負責任的表現。
車(chē)工實(shí)訓教師應根據《車(chē)工工藝教學(xué)大綱》和《車(chē)工實(shí)習教學(xué)計劃》的要求，結合理論教學(xué)內容、實(shí)習教材內容和學(xué)生現有的水平，認真充分地備好課。與理論教學(xué)一樣，實(shí)訓教師也要寫(xiě)出詳細規范且切實(shí)可行的教案，要制定實(shí)訓目標和實(shí)訓要求，要籌劃好整個(gè)實(shí)訓教學(xué)的全過(guò)程，盡量提高教案的可操作性。另外還要為學(xué)生備齊相應的工具、量具、刀具、夾具和工件等材料，并要對車(chē)床設備等進(jìn)行課前全面認真的檢查，對學(xué)生進(jìn)行安全教育檢查，確保不發(fā)生安全事故。
二、精心設計好每次實(shí)訓的第一節課，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣
學(xué)生在第一次接觸新知識時(shí)，總是存在著(zhù)極強的好奇心，特別是動(dòng)手能力較強的實(shí)訓課，因此，講好實(shí)訓的第一節課關(guān)系到本次實(shí)訓的成敗。如果能夠把第一節課講好，引起學(xué)生的興趣，調動(dòng)學(xué)生的學(xué)習積極性，那就會(huì )起到事半功倍的效果。
我在講第一節實(shí)訓課時(shí)，通常是利用一些多媒體教學(xué)手段如視頻、動(dòng)畫(huà)、幻燈片等，讓學(xué)生先了解一下本次實(shí)訓的目的、要求、用到的設備工具、圖紙和加工工藝過(guò)程以及動(dòng)手操作演示等。學(xué)生們都有著(zhù)強烈的好奇心，他們觀(guān)看得都很認真，暗地里還模仿人家的一些動(dòng)作，從而在心目中對這次實(shí)訓有了一個(gè)總體的認識和了解，為這次實(shí)訓打下了很好的基礎實(shí)踐證明，這種方法不但調動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習興趣，而且還可以在一定程度上減輕教師的負擔。
三、精心講解，準確示范
實(shí)訓課主要是培養學(xué)生的動(dòng)手操作能力，教師的精講也是必不可少的。但要堅決杜絕“放羊式”的教學(xué)，要在最短的時(shí)間內用最簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言完成講解過(guò)程。講解要生動(dòng)形象，必要時(shí)要輔助一些圖形、教具等。如在講車(chē)刀的運動(dòng)時(shí)，我就拿出了掛圖，圖上標出了車(chē)刀的運動(dòng)方向，我手中拿了一個(gè)車(chē)刀模型給學(xué)生演示車(chē)刀的運動(dòng)方向，讓學(xué)生一看就一目了然。這樣的效果可想而知，增強了學(xué)習的興趣，提高了學(xué)習的積極性。
示范操作是實(shí)訓課教學(xué)中的`重要一環(huán)，它可使學(xué)生直觀(guān)形象、具體生動(dòng)地學(xué)習知識，最能吸引學(xué)生的注意力，學(xué)生最易理解和接受。示范時(shí)動(dòng)作要慢，使學(xué)生看清每一個(gè)動(dòng)作，有利于學(xué)生學(xué)習和模仿。如在演示切削內孔時(shí)，每一個(gè)學(xué)生都瞪大眼睛聚精會(huì )神地看著(zhù)，生怕放過(guò)一個(gè)細節，這種學(xué)習狀態(tài)正是我們所要的。所以作為教師一定要把握好這一環(huán)節，盡量做到動(dòng)作規范、準確，做好學(xué)生的榜樣。
四、嚴格管理，加強指導
實(shí)訓課由于環(huán)境的影響給學(xué)生管理帶來(lái)了難度。在實(shí)訓過(guò)程中，一定要嚴格管理好學(xué)生，強調紀律，點(diǎn)好人數，嚴禁遲到、早退、曠課。實(shí)訓車(chē)間一般都比較大，車(chē)床設備也很多，我們在開(kāi)始的時(shí)候不能讓學(xué)生一人一臺機床，那樣教師是看不過(guò)來(lái)的，很容易發(fā)生安全事故。我們可以讓學(xué)生用一臺或者兩臺機床輪流操作，一人上機操作，其他同學(xué)可以在一旁圍觀(guān)學(xué)習，為自己的操作做好準備。等到學(xué)生熟練以后，再讓他們占用更多的車(chē)床，這樣，可以從客觀(guān)上降低事故的發(fā)生率。車(chē)工實(shí)訓與其他工種的實(shí)訓相比，因它具有高速旋轉的工件、卡盤(pán)，有作直線(xiàn)運動(dòng)的刀具、刀架，危險性要比其他工種大得多，我們一定要特別重視。通過(guò)這種方法，我的教學(xué)中從沒(méi)有發(fā)生一起學(xué)生安全事故。
車(chē)工實(shí)訓報告 2
一、實(shí)訓目的
1、了解車(chē)床的工作原理，工作方式及其車(chē)床保養。
2、學(xué)會(huì )車(chē)床的使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
3、學(xué)會(huì )選擇刀具及刀具的磨削。
二、實(shí)訓資料
1、車(chē)床和砂輪的安全使用方法。
2、外圓刀，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法。
3、階梯軸及倒角的加工。
4、錐度軸的加工。
5、螺紋的加工。
6、蝸桿的加工。
三、實(shí)訓總結
將近一個(gè)月的車(chē)工實(shí)訓很快就過(guò)完了，過(guò)程中有苦也有樂(lè );但總的來(lái)說(shuō)：付出越多，收貨越多。
記得第一天實(shí)訓，連機床也不會(huì )開(kāi)。此刻對機床有相當的了解了，能夠加工幾種簡(jiǎn)單的`不一樣工件。例如：螺紋、階梯軸、蝸桿等工件。過(guò)程中，最怕的是刀具崩碎;最痛苦的就是磨刀具�？赡芤徊患毿�，將要磨好的刀具又要重新磨;其實(shí)磨刀具也是挺有技術(shù)性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也會(huì )磨得好些。還有就是加工螺紋，進(jìn)多少刀，都要做到心中有數，一點(diǎn)也不能馬虎。我干也是，要細心，要一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)刀;待進(jìn)刀必須深度后，要分左右進(jìn)刀，這樣才會(huì )使刀具的搜里均衡。最終一個(gè)就是加工錐度角，要調試轉盤(pán);經(jīng)過(guò)不斷試切，不斷雕飾轉盤(pán)，逐步調好角度，開(kāi)始加工錐度角。
一個(gè)月很快過(guò)去了，有所收獲，但也存在不少問(wèn)題。例如：車(chē)蝸桿的熟練程度和技術(shù)掌握不夠。車(chē)槽的時(shí)候會(huì )顯得生硬，特別是深度槽。還有就是公差掌握不夠。粗糙度對我來(lái)說(shuō)也是一種考驗，特別是蝸桿內槽兩邊的粗糙度。
車(chē)工實(shí)訓報告 3
實(shí)訓目的：
1、簡(jiǎn)單了解車(chē)床的工作原理及其工作方式。
2、學(xué)會(huì )正確的車(chē)床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
車(chē)工準備知識：
一、車(chē)工安全知識
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長(cháng)挽入帽內。
2、工作時(shí)必須精力集中，不準擅自離開(kāi)機床。
3、工件和車(chē)刀需裝夾牢固，以免工件和車(chē)刀飛出傷人。
4、工件旋轉時(shí)，不準測量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開(kāi)動(dòng)車(chē)床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。
二、車(chē)工理論知識
1、車(chē)工：操作車(chē)床，在車(chē)床上加工機械產(chǎn)品的工人。
2、什么是車(chē)削：利用工件的旋轉運動(dòng)和刀具的進(jìn)給運動(dòng)力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車(chē)削方法。
3、車(chē)床的型號標準注釋及說(shuō)明。
車(chē)床特性：萬(wàn)能變通車(chē)床組型別代號表示最大加工直徑的1/10
表普通車(chē)床型
4、車(chē)床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，�。┤龡U（絲、光。操縱）、床身、附件。
5、車(chē)床的維護和保養。
�、贊櫥�
�、跈z查機床是否完好
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�、艽驋咝l生
�、蓐P(guān)閉電源。
三、工件
名稱(chēng)加工內容工具
1、車(chē)外圓車(chē)φ30±0.590度的外圓車(chē)刀游標卡尺。
2、車(chē)臺階（畫(huà)線(xiàn)定位）車(chē)φ22和φ1790度外圓車(chē)刀游標卡尺。
3、車(chē)圓弧車(chē)r105和r135圓弧成型車(chē)刀。
4、整形用銼刀整形銼刀、砂布。
四、車(chē)床通用規定：
�。ㄒ唬┕ぷ髦姓J真作到：
1、找正工件時(shí)只準用手板動(dòng)卡盤(pán)或開(kāi)最低速找正，不準開(kāi)高速找正。
2、加工棒料時(shí)，棒料不得太長(cháng)，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。如超過(guò)300毫米以上，應用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開(kāi)高速度。
3、加工偏重工件時(shí)，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動(dòng)卡盤(pán)檢查無(wú)障礙后，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。
4、用尾座頂針頂持工件時(shí)，尾座套筒的'伸出量不準超過(guò)套筒直徑的二倍，同時(shí)注意鎖緊。
5、用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí)，不準用杠桿轉動(dòng)手輪進(jìn)刀。
6、裝卸較重的工件時(shí)，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
7、裝卸卡盤(pán)時(shí)，只準用手轉動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉進(jìn)行，絕對禁止直接開(kāi)動(dòng)機床強制松開(kāi)或擰緊，同時(shí)要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
8、溜板作快速移動(dòng)時(shí)，須在離極限位置前20xx年xx月xx日毫米處停止快速移動(dòng)，防止碰撞。
9、車(chē)刀安裝不宜伸出過(guò)長(cháng)，車(chē)刀墊片要平整，寬度要與車(chē)刀底面寬度一致。
10、車(chē)削外圓時(shí)，只準用光杠而不準用絲杠代動(dòng)溜板走刀。
11、改變主軸回轉方向時(shí)，要先停主軸后進(jìn)行，不準突然改變主軸回轉方向。
12、工作中不準用反車(chē)的方法來(lái)制動(dòng)主軸回轉。
13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí)，應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。
加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí)，應將切屑清除，徹底擦凈導軌面并加油潤滑。
14、作高速切削時(shí)，必須注意：
�、偾邢麂摷袛嘈佳b置。
�、诒仨毷褂没铐攭m。
15、大型車(chē)床的工件重量轉速，一定按使用說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行。
�。ǘ┕ぷ骱笳J真做到：
1、把溜板及尾座移到車(chē)床的尾端位置上。
2、停車(chē)一個(gè)班以上，未加工完的大型工件，應用木塊支承住。
實(shí)訓內容：
一、基本知識：車(chē)削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn)。
�。�1）普通車(chē)床的基本結構、種類(lèi)和用途。
�。�2）車(chē)刀種類(lèi)、結構與作用、車(chē)刀的簡(jiǎn)單刃磨方法以及安裝。
�。�3）車(chē)削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。
�。�4）工件的安裝方法、車(chē)床主要附件的作用。
�。�5）車(chē)削用量的概念及選擇。
�。�6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。
�。�7）車(chē)削的一般工藝知識。
�。�8）車(chē)工安全技術(shù)。
二、基本技能：
�。�1）正確獨立操作車(chē)床、安裝和使用常用刀具。
�。�2）外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車(chē)削加工。
�。�3）獨立完成作業(yè)件。
實(shí)訓結果：
車(chē)工的實(shí)訓時(shí)間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時(shí)間來(lái)實(shí)訓車(chē)工。我們加工的零件也有兩個(gè)，一個(gè)是一個(gè)階梯圓柱體，另一個(gè)是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時(shí)間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等。
總結體會(huì )：
車(chē)工是我實(shí)訓的第一個(gè)工種，也是我練習時(shí)間最長(cháng)，自我感覺(jué)掌握程度最好的一個(gè)工種。
老師們似乎很輕松，因為他們除了簡(jiǎn)單的介紹了一下車(chē)床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來(lái)幫忙看看我們的練習進(jìn)度。再就是我們誰(shuí)要是一個(gè)不小心把車(chē)刀給磨壞了，需要老師幫忙出來(lái)磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說(shuō)這樣的折騰沒(méi)有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛(ài)的小玩意。這不能不說(shuō)是我們的一個(gè)小成功，因為沒(méi)有差強人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來(lái)也不好看。
因此，車(chē)床上的工作，最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng)。我們學(xué)習的又是普通車(chē)床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來(lái)，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí)，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時(shí)候兩手、大腦、身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調配合起來(lái)。真可謂是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。而且，車(chē)床的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恒心有毅力�！�
車(chē)工實(shí)訓報告 4
本文將根據車(chē)工實(shí)訓的學(xué)習經(jīng)歷，介紹該實(shí)訓的總體情況、實(shí)際操作過(guò)程與收獲，以及對我未來(lái)工作的啟示。
一、實(shí)訓總體情況
車(chē)工實(shí)訓是我在大學(xué)中學(xué)習最為實(shí)用的一門(mén)課程之一。該實(shí)訓是一門(mén)理論與實(shí)踐相結合的課程，包括機床的基本概念和常用工藝，模擬加工和實(shí)際加工兩個(gè)階段。
二、實(shí)際操作過(guò)程
1.初期模擬加工
車(chē)工實(shí)訓早期的模擬加工是為實(shí)際操作做好準備工作，對于基礎操作的練習十分有幫助。在模擬加工環(huán)節中，我們使用的是虛擬的機床進(jìn)行學(xué)習，通過(guò)模擬操作，我們可以掌握各種切削力的變化規律、切削溫度變化的規律，并能夠感受切削速度、進(jìn)給量等參數的影響。這一階段的練習使我們能夠熟練掌握機床的結構和使用操作，這對進(jìn)行實(shí)際加工有了很大的幫助。
2.實(shí)際加工
隨著(zhù)對于機床基本操作的掌握，我們進(jìn)入了實(shí)際加工的環(huán)節。這一部分的學(xué)習更加實(shí)際，我們需要熟練使用機床來(lái)完成一道道作業(yè)。在加工過(guò)程中，我們遇到了很多問(wèn)題，比如如何選擇合適的刀具、合適的切削參數等等。學(xué)習過(guò)程也有很多挑戰，特別是精細度要求高的任務(wù)我們更要特別謹慎。
三、實(shí)現的收獲
由于是一種實(shí)踐性很強的'實(shí)訓，實(shí)際操作更加考驗我們的技能和實(shí)際能力。針對加工體驗，我總結出一些實(shí)用技巧：
1.常用切削參數的記憶和使用，需要結合材料性質(zhì)、工件及加工表面要求來(lái)選取。
2.刀具切削的方向和刀具選擇。
3.加工精度的要求和保持方式，了解如何使用工具和精密測量?jì)x器。
除此之外，還有許多如條形零件和薄壁管件等細節環(huán)節的加工要點(diǎn)。通過(guò)這些學(xué)習，我對機床加工有了進(jìn)一步的認識和了解，知道如何在實(shí)際操作中更有效地保證加工質(zhì)量。
四、對未來(lái)工作的啟示
通過(guò)車(chē)工實(shí)訓，我明白了一點(diǎn)：加工不僅僅是用機床來(lái)操作，而是需要更好地與其它技術(shù)應用交互，不斷提高工作質(zhì)量。因此，在未來(lái)的工作實(shí)踐中，我會(huì )通過(guò)實(shí)際操作加強對技術(shù)的熟悉程度，并不斷改善互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與其它領(lǐng)域之間的融合，來(lái)更好地實(shí)現現代工業(yè)的智能化和自動(dòng)化。加工技能未來(lái)將更顯重要，希望我以后的工作能夠發(fā)揮更多的技能和責任感。
總之，車(chē)工實(shí)訓讓我們熟悉了機床的操作和加工的實(shí)質(zhì)。我們在收獲很多實(shí)踐技巧和對技術(shù)的認識之余，對加工要求也有了更為詳細的了解。相信有了這次機會(huì )，我們的未來(lái)工作及生活將會(huì )更加精彩！
車(chē)工實(shí)訓報告 5
20xx年11月7日，是值得回味的一天，對我而言也是值得紀念的一天，因為這是我車(chē)工實(shí)訓課的最終一課。
記得第一次去光機電大樓的時(shí)候，心境是激動(dòng)而充滿(mǎn)著(zhù)好奇，從窗外往實(shí)訓室里看：機床整整齊齊的排列著(zhù)，從門(mén)里飄出的是我們光機電系學(xué)生都熟悉的味道―機油味。剛去的頭兩天是初步認識和了解車(chē)床的結構及操作，之后進(jìn)行了加工臺階軸、加工門(mén)軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂的加工等七個(gè)項目的實(shí)踐操作，從中也認識、使用了千分尺、游標卡尺、車(chē)刀、頂尖、鉆頭、扳手等。
在實(shí)訓的過(guò)程中，我不僅僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識，更學(xué)到了課本上沒(méi)有的知識。在實(shí)訓的過(guò)程中遇到了不少問(wèn)題，而犯的錯誤也不少，經(jīng)過(guò)實(shí)訓讓我學(xué)會(huì )虛心求教，細心體察，大膽實(shí)踐。任何能力都是在實(shí)踐中積累起來(lái)的，都會(huì )有一個(gè)從不會(huì )到會(huì )，從不熟練到熟練的過(guò)程，人常說(shuō)“生活是最好的教師”就是說(shuō)僅有在生活實(shí)踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問(wèn)題的能力；同時(shí)也培養了自我優(yōu)良的學(xué)風(fēng)、高尚的人生、團結和合作的精神；學(xué)會(huì )了勤奮、求實(shí)的學(xué)習態(tài)度。
勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨。優(yōu)良的學(xué)業(yè)是辛勤汗水的結晶，成就僅有經(jīng)過(guò)刻苦的學(xué)習和拼搏才能獲得。馬克思說(shuō)過(guò)：“在科學(xué)上沒(méi)有平坦的'大道，僅有不畏勞苦沿著(zhù)陡峭山路攀登的人，才有期望到達光輝的頂點(diǎn)�！�
求實(shí)就是腳踏實(shí)地，求真務(wù)實(shí)，謙虛謹慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術(shù)的掌握要嚴守規范、嚴謹細致、精益求精。一個(gè)人的力量是有限的，團結合作的力量是無(wú)窮的，經(jīng)過(guò)對各個(gè)項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無(wú)數粒卻能匯成無(wú)限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個(gè)思想、一個(gè)方法，他的一個(gè)思想和方法，相互交流互換就有了兩個(gè)思想和方法，當今社會(huì )競爭日益激烈，而我們此刻就應當學(xué)會(huì )與他人合作。
當然，在實(shí)訓過(guò)程中，我們也收獲了歡樂(lè )、與同學(xué)的歡樂(lè )、與教師的歡樂(lè )。因為每當自我或自我和同學(xué)完成了一個(gè)項目時(shí)，或多或少有些欣慰，會(huì )感到開(kāi)心，休息時(shí)和教師的交流也是一種歡樂(lè )。雖然四周實(shí)訓不是很長(cháng)時(shí)間，但對我今后的學(xué)習有很大幫忙。這只是起點(diǎn)，終點(diǎn)離我們還有必須的距離，所以還是需要我們繼續努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會(huì )，錯過(guò)了就再也找不回來(lái)了。
車(chē)工實(shí)訓報告 6
在學(xué)校領(lǐng)導的高度重視下，我們數控車(chē)工和普車(chē)實(shí)訓取得了良好的成績(jì)，使學(xué)生學(xué)習了數控車(chē)編程和普車(chē)理論知識，同時(shí)大大提高了實(shí)際操作能力，增強學(xué)生的安全禮貌生產(chǎn)的意識和企業(yè)意識。
本學(xué)期我擔任了學(xué)校的數控車(chē)和普車(chē)實(shí)習實(shí)訓指導教學(xué)工作。根據教學(xué)計劃開(kāi)展實(shí)習實(shí)訓。針對學(xué)校教學(xué)安排，擬定教學(xué)計劃，根據學(xué)生實(shí)際情景進(jìn)行實(shí)訓指導。至今，學(xué)生的車(chē)間實(shí)訓已經(jīng)圓滿(mǎn)結束了。
這短短的一個(gè)學(xué)期的實(shí)訓，使我體會(huì )到做一位教師的樂(lè )趣，體會(huì )到了一個(gè)作為教師的職責和義務(wù)。對本次實(shí)訓情景及效果評價(jià)如下：
一、實(shí)訓目的
1、為了完成理論與實(shí)際操作的結合、提高學(xué)生與社會(huì )的溝通能力，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺(jué)悟、實(shí)踐能力，尤其是觀(guān)察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，以便把學(xué)生培養成為社會(huì )所需要的高素質(zhì)的技能型人才。
實(shí)習實(shí)訓重在運用教學(xué)成果，檢驗學(xué)習效果，激發(fā)學(xué)生學(xué)習興趣，根據學(xué)生自身情景，促進(jìn)學(xué)生理論與實(shí)踐的結合，加快學(xué)生理論知識轉化為扎實(shí)操作技能。
2、培養學(xué)生的實(shí)際操作能力，而這種實(shí)際操作能力的培養單靠課堂教學(xué)是遠遠不夠的，必須從課堂走向實(shí)作車(chē)間，因為學(xué)生面臨的是社會(huì )就業(yè)。
讓學(xué)生經(jīng)過(guò)親身實(shí)踐，了解實(shí)際的.機械加工原理和工藝過(guò)程，熟悉工廠(chǎng)管理的基本環(huán)節，到達加工要求，進(jìn)行實(shí)件加工。用實(shí)踐去體會(huì )一個(gè)從事機械加工工人的基本素質(zhì)和要求，以培養自我的適應能力、組織能力、協(xié)調能力和分析解決實(shí)際問(wèn)題的工作能力。
二、實(shí)訓效果
1、實(shí)訓期間我們的實(shí)訓指導工作是以“安全第一”為思想教育指導，嚴格要求我們的學(xué)生要注意安全問(wèn)題，要嚴格遵守車(chē)間市場(chǎng)的規章制度。采取課前講安全、課中復強調。實(shí)習期間，沒(méi)有學(xué)生出現過(guò)受傷或者其他安全事故。
2、經(jīng)過(guò)直接參與加工的運作過(guò)程，學(xué)到了實(shí)踐知識，同時(shí)進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，到達理論聯(lián)系實(shí)際，使理論與實(shí)踐知識都有所提高，到達了實(shí)訓基本目的。
首先是讓學(xué)生了解、復習理論知識。熟悉數控車(chē)(GSK928TE數控系統)的基本操作方法及編程，之后是數控車(chē)床的實(shí)際操作，有了理論學(xué)習的基礎，操作機床變的簡(jiǎn)單易懂，保證在一周的時(shí)間，學(xué)生便可獨力完成部分簡(jiǎn)單的實(shí)踐操作，隨著(zhù)操作技能的提升，從難到易進(jìn)行實(shí)體加工。
這次的實(shí)訓，提高了學(xué)生的實(shí)際工作能力，為今后學(xué)習以及將來(lái)的工作奠定了必須的基礎，同時(shí)取得了一些寶貴的實(shí)踐操作經(jīng)驗。
3、本次實(shí)訓最大的成功是每個(gè)學(xué)生都能獨立的完成課件安排，還能獨立的設計、編程、制造工藝品類(lèi)零件加工。每一個(gè)作品都對他們有著(zhù)實(shí)訓的紀念意義。激發(fā)今后學(xué)習的積極性。
4、學(xué)生的實(shí)習實(shí)訓評價(jià)，每一天每周我們都進(jìn)行大小評價(jià)。課堂教學(xué)、課后交流。經(jīng)過(guò)學(xué)生的評價(jià)，了解了學(xué)生對本次實(shí)訓的態(tài)度，能夠看出學(xué)生都很珍惜這次的實(shí)作機會(huì )，并收獲了許多書(shū)本上沒(méi)有的知識。
三、展望未來(lái)
這學(xué)期的工作取得的成績(jì)是顯而易見(jiàn)的，圓滿(mǎn)完成教學(xué)上的安排，這些都是學(xué)校領(lǐng)導對本期實(shí)訓工作的大力支持和同學(xué)們的積極配合，才能取得這么耀眼的成績(jì)。成績(jì)只能是過(guò)去、經(jīng)驗，將在下期的工作中不斷創(chuàng )新，力爭更上一層樓。
車(chē)工實(shí)訓報告 7
這兩周，我們院在工程訓練中心，我們班在冷加工部實(shí)訓。過(guò)去四天了，到現在我們的第一項實(shí)訓任務(wù)——車(chē)工實(shí)訓完成了，晚上就要開(kāi)始鉗工了。在說(shuō)到車(chē)刀材料的時(shí)候，我們了解了在實(shí)際生產(chǎn)有很多種刀具材料，車(chē)不同的料，不同的工藝，選擇不同的材料來(lái)做刀具。它們各有優(yōu)缺點(diǎn)，但各行其能。這不禁讓我想起了我們每一個(gè)人，我們同樣是各有優(yōu)缺點(diǎn)。有時(shí)候，我們因為別人的一些缺點(diǎn)生氣、郁悶，這樣不太好。我們要著(zhù)眼于如何讓人都盡己所能，而避其缺點(diǎn)。這與"嚴以律己，寬以待人"說(shuō)的應是一個(gè)道理。同樣的，我們在大學(xué)的階段，不正是尋找適合自己的、能盡己所能的方向，努力去發(fā)展嗎?我們學(xué)材料的，也正是要做讓材料各盡其能的事情。
一、實(shí)訓目的要求
1、對各典型零件進(jìn)行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復雜零件的編程。
2、對所操作的數控系統能熟練掌握，并能在數控機床上進(jìn)行加工操作及調試。
3、能正確處理加工和操作中出現的相關(guān)問(wèn)題。
4、實(shí)訓應在老師的知道下由學(xué)生獨立完成，在實(shí)訓中提倡獨立思考、深入鉆研、苦學(xué)巧干的學(xué)習態(tài)度，要嚴肅認真地完成實(shí)訓任務(wù)，增強自己的實(shí)踐動(dòng)手能力。
5、本實(shí)訓也是針對數控機床操作工技能鑒定等級考試而進(jìn)行的全面綜合訓練，其目的是為了使學(xué)生能順利通過(guò)數控機床操作技能等級考試，是強化實(shí)踐加工能力的重要措施。
二、實(shí)訓內容
1、熟悉機床操作面板
機床操作面板由CRT顯示器和操作鍵盤(pán)組成.其常用鍵的作用如下：A編輯方式的作用：新建程序、編輯程序、修改程序、輸入程序、刪除程序(編輯程序-程序-輸入O__-ZOB鍵)。B自動(dòng)方式：運行程序對零件進(jìn)行加工。C錄入方式MDI：手動(dòng)輸入-程序鍵-翻頁(yè)鍵-切換MDI界面。D機械回零：一般不能亂按的。E手輪按鈕：按下后可以用手輪移動(dòng)X(jué),Z軸的位置。F單端運行：運行單段程序。G急停按鈕和復位鍵作用差不多。
對刀工件和刀具裝夾完畢，驅動(dòng)主軸旋轉，移動(dòng)刀架至工件試切一段外圓。然后保持X坐標不變移動(dòng)Z軸刀具離開(kāi)工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀具參數中的刀長(cháng)中，系統會(huì )自動(dòng)用刀具當前X坐標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標系X原點(diǎn)的位置。再移動(dòng)刀具試切工件一端端面，然后保持Z軸不變移動(dòng)X(jué)軸刀具遠離工件，在相應刀具參數中的刀寬中輸入Z0，系統會(huì )自動(dòng)將此時(shí)刀具的Z坐標減去剛才輸入的數值，即得工件坐標系Z原點(diǎn)的位置。對螺紋刀時(shí)的方法和對外圓車(chē)刀的方法差不多，也先車(chē)個(gè)外圓向Z軸方向退刀，量起外圓值輸入刀具參數，對Z軸時(shí)不需要車(chē)端面，只需先啟動(dòng)主軸，讓刀尖接觸端面再向X軸向退刀，調出刀補輸入Z0。
2、加工
先根據圖紙要求確定加工工藝，加工路線(xiàn)，編寫(xiě)程序，再將編好的程序輸入數控CNC系統并仔細檢查，確定無(wú)誤后裝夾工件，再對刀。對好刀后就可以調出程序，按下自動(dòng)和運行按鈕，關(guān)好防護門(mén)讓機床自動(dòng)加工。同時(shí)操作者不能離開(kāi)機床，手拿專(zhuān)用工具去處理鐵絲，如果機床出現什么異常馬上按下急停按鈕，預防損壞機床和對操作者造成傷害。
三、實(shí)訓心得
時(shí)光如流水，四周時(shí)間轉眼即逝，為期四周的實(shí)訓給我的體會(huì )是：
�、偻ㄟ^(guò)這次實(shí)訓我們了解了現代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用。
�、谠诠こ滩牧现饕尚渭庸し椒ê椭饕獧C械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
�、墼诹私�、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過(guò)程中，培養、提高和加強了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng )新意識和創(chuàng )新能力。
�、苓@次實(shí)訓，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力!
�、菖囵B和鍛煉了勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟觀(guān)念，強化遵守勞動(dòng)紀律、遵守安全技術(shù)規則和愛(ài)護國家財產(chǎn)的自覺(jué)性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
�、拊谡麄�(gè)實(shí)訓過(guò)程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學(xué)生實(shí)訓守則，同時(shí)加強清理機床場(chǎng)地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養起到了較好的促進(jìn)作用。
很快我們就要步入社會(huì )，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì )像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀(guān)察、學(xué)習。不具備這項能力就難以勝任未來(lái)的挑戰。隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會(huì )有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng )新。就像我們接觸到的車(chē)工，雖然它的危險性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。四周的車(chē)工實(shí)訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)訓結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)訓達到了他的真正目的.。
第一次車(chē)工實(shí)訓，對我們來(lái)說(shuō)感覺(jué)很新鮮，一大早，我們迎著(zhù)朝陽(yáng)，興致勃勃地向實(shí)訓基地出發(fā)，今天提前上一節課，鄧谷鳴老師給我們講解車(chē)工實(shí)訓的意義，課程安排，以及實(shí)訓過(guò)程中的安全問(wèn)題�？傮w而言，我們上的實(shí)訓課明顯偏少，這可能由于場(chǎng)地的原因，不過(guò)相信以后學(xué)生的實(shí)訓時(shí)間會(huì )逐漸增加。接下來(lái)，老師又一一為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車(chē)床的相關(guān)知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開(kāi)始產(chǎn)生了興趣，聽(tīng)的也比較認真，因為這些知識是最基本也是最最重要的，接下來(lái)我們按照分組，由不同的老師帶領(lǐng)參加各自的工種。
我分在第三組，首先接觸的工種是車(chē)工。車(chē)工是在車(chē)床上利用工件的旋轉和刀具的移動(dòng)來(lái)加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車(chē)工所用的刀具有：車(chē)刀、鏜刀、鉆頭等，車(chē)銷(xiāo)加工時(shí)，工件的旋轉運動(dòng)為主的運動(dòng)，刀具相對工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運動(dòng)。
面對著(zhù)龐大的車(chē)床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車(chē)床的各個(gè)部件的名稱(chēng)和操作細則，我們逐漸熟悉車(chē)頭，進(jìn)給箱，走刀箱，托盤(pán)等主要部件的控制，老師要求我們先不開(kāi)動(dòng)車(chē)床，重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動(dòng)進(jìn)給練習。要求達到進(jìn)退動(dòng)作準確、自如，且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開(kāi)車(chē)練習，每項操作都進(jìn)行到我們熟悉為止，接下來(lái)，老師要求我們做自動(dòng)走刀車(chē)外圓，每次車(chē)的直徑為20mm，那么刀具只能前進(jìn)10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤(pán)對準工件調零，退刀調節刀具要前進(jìn)10mm，開(kāi)車(chē)，待走刀前進(jìn)到3/4時(shí)，改為手動(dòng)走刀到精確位置，退刀停車(chē)。經(jīng)過(guò)幾次的訓練，我們已經(jīng)熟悉了本項操作。由于時(shí)間的原因，我們只能給這個(gè)任務(wù)，不過(guò)我們做的很認真，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動(dòng)成果，心里真的很高興，相信自己在接下來(lái)的實(shí)訓中會(huì )越做越好!今天有幸踏入學(xué)院實(shí)訓，對那塊神圣的寶地有了第一次接觸。換句而言，也可能是最后一次，所以我"十分"的努力去研究、探索，努力接受新知識，努力按老師的要求去做。
鉗工實(shí)訓時(shí)，聽(tīng)老師詳細的講解，看到老師嫻熟的手法，鋸削錘頭時(shí)，心中羨慕不已。等老師講解完畢便迫不及待的投入到"與鐵抗爭"的工作中，用高度游標尺測量劃線(xiàn)，用鋸鋸鐵、用銼銼平、鉆孔，攻螺紋……，拿起鋸條安裝時(shí)，不自覺(jué)想起了鋸木頭，這里面的原理因為是一樣的。由于有事情缺席一天，當看到同學(xué)鋸了幾面的材料時(shí)，心中想起了這要是我的多好啊?對啊，因為時(shí)間的缺席，我更應該加倍努力追回失去的時(shí)間，所以一心急加之對此不熟悉，一不小心鋸偏了，唉，鋸到了我手中怎么不聽(tīng)話(huà)了呢?基本功不行啊，該學(xué)學(xué)鋸木頭了，于是我盡力的挽回這種場(chǎng)面。然后再用銼把鋸削面銼平，這要比鋸容易多了，也輕多了。鋸平后在長(cháng)46mm高3mm兩交接17mm處劃線(xiàn)鋸下斜面，用銼銼光滑，在錘頭之中間用鉆床鉆孔，攻出螺紋，此刻一個(gè)還看過(guò)眼的錘頭就出現了。
車(chē)床時(shí)，聽(tīng)老師講解并了解了車(chē)床的所有結構，我們就啟動(dòng)車(chē)床進(jìn)行車(chē)削錘柄。第一步先用三爪卡盤(pán)把材料夾緊，安裝好刀具后用車(chē)刀的主刀刃把端平面車(chē)平，然后在一端逐此車(chē)成長(cháng)30mm、直徑14mm、長(cháng)18mm、直徑12mm的圓柱，再把長(cháng)18mm、直徑12mm車(chē)成長(cháng)18mm直徑9.8mm左右的圓柱體。第二步，在材料另一端面處打中心孔，用頂尖頂著(zhù)件。然后三爪卡盤(pán)夾持短端，將剩余部分用自動(dòng)進(jìn)給車(chē)成直徑14mm的圓柱體。最要命的就在這了，由于材料當時(shí)頂的不是太穩定，差點(diǎn)脫落頂尖，幸好被實(shí)訓老師及時(shí)發(fā)現，才避免了一場(chǎng)意外。老師問(wèn)我怎么了，我說(shuō)"因為工件頂的不穩固，差點(diǎn)……""恩，好知道錯哪了以后不要在犯同樣的錯誤就好了。"這個(gè)小插曲有點(diǎn)嚴重，所以這個(gè)錯誤今后定不會(huì )再犯。之后通過(guò)一列的車(chē)螺紋、車(chē)1×45°錐形面的加工，一個(gè)表面有些粗糙的錘柄就誕生了。后來(lái)才知道粗糙度值與當時(shí)的轉速有關(guān)，然后我興奮的帶著(zhù)錘柄錘頭去組裝。拿著(zhù)圓板牙加工螺紋，緩慢的旋進(jìn)一段在旋出，經(jīng)過(guò)我不懈的努力，終于成型了。把錘子組合完畢后實(shí)訓老師又精加工了一下，一把還算看得過(guò)眼的錘子浮現在眼前了，好高興，看著(zhù)自己的勞動(dòng)成果別有一番風(fēng)味。
經(jīng)過(guò)這次實(shí)訓，我學(xué)到了很多知識，掌握了一定的操作手法，對實(shí)訓時(shí)用過(guò)的工具也有了充分的認知，對各種機器也有了一定的了解，譬如砂輪機不僅分粗細還分軟硬的，望著(zhù)各種機床好希望有更多的時(shí)間去接觸，了解掌握啊。
車(chē)工實(shí)訓報告 8
一、實(shí)訓目的
1、了解車(chē)床的工作原理，工作方式及其車(chē)床保養。
2、學(xué)會(huì )車(chē)床的使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
3、學(xué)會(huì )選擇刀具及刀具的磨削。
二、實(shí)訓資料
1、車(chē)床和砂輪的安全使用方法。
2、外圓刀，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的.磨削和正確的使用方法。
3、階梯軸及倒角的加工。
4、錐度軸的加工。
5、螺紋的加工。
6、蝸桿的加工。
三、實(shí)訓總結
將近一個(gè)月的車(chē)工實(shí)訓很快就過(guò)完了，過(guò)程中有苦也有樂(lè );但總的來(lái)說(shuō)：付出越多，收貨越多。
記得第一天實(shí)訓，連機床也不會(huì )開(kāi)。此刻對機床有相當的了解了，能夠加工幾種簡(jiǎn)單的不一樣工件。例如：螺紋、階梯軸、蝸桿等工件。過(guò)程中，最怕的是刀具崩碎;最痛苦的就是磨刀具�？赡芤徊患毿�，將要磨好的刀具又要重新磨;其實(shí)磨刀具也是挺有技術(shù)性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也會(huì )磨得好些。還有就是加工螺紋，進(jìn)多少刀，都要做到心中有數，一點(diǎn)也不能馬虎。我干也是，要細心，要一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)刀;待進(jìn)刀必須深度后，要分左右進(jìn)刀，這樣才會(huì )使刀具的搜里均衡。最終一個(gè)就是加工錐度角，要調試轉盤(pán);經(jīng)過(guò)不斷試切，不斷雕飾轉盤(pán)，逐步調好角度，開(kāi)始加工錐度角。
一個(gè)月很快過(guò)去了，有所收獲，但也存在不少問(wèn)題。例如：車(chē)蝸桿的熟練程度和技術(shù)掌握不夠。車(chē)槽的時(shí)候會(huì )顯得生硬，異常是深度槽。還有就是公差掌握不夠。粗糙度對我來(lái)說(shuō)也是一種考驗，異常是蝸桿內槽兩邊的粗糙度。
車(chē)工實(shí)訓報告 9
近年來(lái)，隨著(zhù)科技的不斷進(jìn)步和制造業(yè)的發(fā)展，數控技術(shù)已經(jīng)成為了現代化制造工藝中不可或缺的一部分。作為機械專(zhuān)業(yè)的一名學(xué)生，在學(xué)習數控技術(shù)方面要更具有優(yōu)勢。本篇報告主要總結了本人在數控車(chē)床實(shí)訓中的收獲和體會(huì )。
一、實(shí)踐過(guò)程
在數控車(chē)床實(shí)訓中，首先我們需要了解數控車(chē)床的工作原理和結構，熟悉操作系統和軟件。然后，通過(guò)編寫(xiě)程序、調試、機器加工過(guò)程中的參數調整等，進(jìn)行實(shí)驗操作。實(shí)驗中，我們要結合實(shí)際加工情況進(jìn)行加工計劃的制定和加工工序的行程，同時(shí)掌握各種加工工具的使用方法。
二、學(xué)習收獲
1、理論知識的鞏固
通過(guò)對數控車(chē)床的'操作，鞏固了早期所學(xué)的機械制造技術(shù)課程中的理論知識，尤其是數控技術(shù)的操作程序和處理方式。
2、加工技能的提升
在實(shí)踐中，我們能夠靈活控制加工工藝，較大幅度地降低加工成本和減少零件的誤差。同時(shí)，加工零件的質(zhì)量也得到了有效控制。
3、團隊合作的能力
在實(shí)踐操作中可能涉及到多人協(xié)作配合，需要團隊合作精神的展示，協(xié)同完成任務(wù)。多人協(xié)作完成任務(wù)，不僅加快了任務(wù)提交的時(shí)間，而且也能減少錯誤率。
三、心得體會(huì )
1、重視時(shí)間管理
在實(shí)踐過(guò)程中，我們發(fā)現在規定的時(shí)間內，需要完成較多的實(shí)驗內容。為了有效利用時(shí)間，我們需要合理規劃實(shí)驗時(shí)間和加工順序，并給出合理計劃。
2、精益求精
對于每一個(gè)加工實(shí)驗，我們能夠專(zhuān)注細節，努力實(shí)現質(zhì)量?jì)?yōu)先的目標，精益求精。
3、質(zhì)量控制
在實(shí)驗操作過(guò)程中，需要注意質(zhì)量控制，保證零件加工質(zhì)量的一致性和準確性。我們要熟悉掌握各個(gè)加工工具，高效地控制零件加工過(guò)程，以確保最終產(chǎn)品的質(zhì)量。
四、實(shí)踐啟示
通過(guò)數控車(chē)床實(shí)訓的學(xué)習，不僅鞏固了我們的理論知識，同時(shí)也提升了我們的加工技能，更重要的是增強了我們的團隊合作和質(zhì)量控制能力。這不僅能夠為我們日后應對實(shí)際工作提供指導，同時(shí)也可以讓我們更全面和深入地認識到數控技術(shù)在現代制造業(yè)中的巨大作用。
總之，通過(guò)數控車(chē)床實(shí)訓的學(xué)習，我們深刻領(lǐng)悟到了數控技術(shù)在現代制造業(yè)中的重要性，也增強了我們對于實(shí)際操作的能力和實(shí)戰經(jīng)驗。希望以后能夠在工作中充分運用所學(xué)的技能，努力提升自身的專(zhuān)業(yè)素養。
車(chē)工實(shí)訓報告 10
一、實(shí)訓目的
�。�1）、變速器整車(chē)拆裝
1、熟悉變速器動(dòng)力傳遞路線(xiàn)
2、熟悉自鎖、互鎖、倒擋鎖止裝置的結構及其工作過(guò)程
3、掌握變速器整車(chē)拆裝要領(lǐng)
�。�2）、制動(dòng)蹄片拆裝
1、熟悉制動(dòng)器的構造和拆裝過(guò)程
2、掌握制動(dòng)器的原理
�。�3）主減速器差速器的拆裝
1、了解主減速器及差速器的構造及工作原理
2、熟悉主減速器及差速器的拆裝順序
3、掌握主減速器的調整部位及調整方法
�。�4）、變速器拆裝
1、熟悉變速器構造
2、熟悉各檔位及其工作過(guò)程
3、掌握變速器的拆裝要領(lǐng)
二、實(shí)訓內容
1）、變速器整車(chē)拆裝
2）、制動(dòng)蹄片拆裝
3）、主減速器差速器的拆裝
4）、變速器拆裝
三、實(shí)訓設備要求
1）、整車(chē)一輛，專(zhuān)用工具箱，起降機
2）、整車(chē)一輛，氣動(dòng)螺絲刀，專(zhuān)用工具箱，起降機，千斤頂
3）、主減速器，差速器，專(zhuān)用工具箱，
4）、變速器，專(zhuān)用工具箱
四、實(shí)訓操作步驟
1）、變速器整車(chē)拆裝：
1、拆下離合器分離軸承、軸承套和分離叉，以及倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)和速度計從動(dòng)齒輪。
2、拆下變速器殼蓋，拆卸延伸殼時(shí)，可用木錘小心地輕敲殼體，再把延伸殼從變速器殼上拉出來(lái)。
3、用尖嘴鉗把速度計驅動(dòng)齒輪的開(kāi)口環(huán)拆下，再卸下速度計驅動(dòng)齒輪及鎖緊滾珠。
4、從整車(chē)上分離出變速器。
2）、制動(dòng)蹄片拆裝：
拆卸：
1、松開(kāi)輪轂螺母,拆下防塵罩和開(kāi)口銷(xiāo),擰松輪轂槽螺母。
2、用千斤頂頂起后橋,并用安全架支好車(chē)輛，拆下車(chē)輪。
3、拆下開(kāi)口銷(xiāo),槽螺母和墊圈。
4、檢查駐車(chē)制動(dòng)桿是否末拉起。
5、拆下裝在制動(dòng)底板背面的底板塞子,以便調整增大制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙。
6、插入起子,直到起子頂端插入支承板1和調整杠桿2的縫隙內為止。將起子向順時(shí)針?lè )较蚵赞D一點(diǎn),以使制動(dòng)蹄調整杠桿2移動(dòng)。這樣就能增大制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓間的間隙。
7、用專(zhuān)用工具拔出制動(dòng)鼓。
8、轉動(dòng)制動(dòng)蹄壓簧拉桿,取下制動(dòng)蹄壓緊簧。
9、從駐車(chē)制動(dòng)蹄杠桿上拆下駐車(chē)制動(dòng)拉索,并取下制動(dòng)蹄。
10、用類(lèi)似吸管的工具吸出制動(dòng)液,從制動(dòng)輪缸拆下制動(dòng)管喇叭口螺母。
11、拆下制動(dòng)輪缸安裝螺栓,并將車(chē)輪制動(dòng)輪缸排氣螺塞蓋裝在制動(dòng)管上,以防止制動(dòng)液流出,取下輪缸。
l2、制動(dòng)輪缸的分解。
l3、拆下駐車(chē)制動(dòng)拉索緊固卡,從制動(dòng)底板拆開(kāi)制動(dòng)拉索。
14、從后橋拆下制動(dòng)底板。
安裝：
l、在制動(dòng)底板和后軸的接觸面涂防水密封膠,然后將制動(dòng)底板裝在后軸上。螺栓緊固力矩為,
2、在制動(dòng)底板和駐車(chē)制動(dòng)拉索接觸處涂防水密封膠,將拉索穿過(guò)制動(dòng)底板,裝上固定卡。
3、組裝輪缸。在輪缸活塞和密封圈上涂清潔制動(dòng)液。把密封圈安裝在活塞上,并注意密封圈的安裝方向。將活塞、彈簧裝入輪缸內。將防塵罩裝于輪缸殼體上。
4、安裝輪缸。更換新的輪缸安裝襯墊。用兩個(gè)螺栓把輪缸安裝到制動(dòng)底板上。
5、把制動(dòng)油管與輪缸連接起來(lái),將力矩擰緊油管接頭螺母
6、按拆卸的相反順序組裝制動(dòng)蹄摩擦片、調整機構、回位彈簧、駐車(chē)制動(dòng)拉索搖臂、壓簧、拉桿等制動(dòng)器零件。
7、將駐車(chē)制動(dòng)拉索與駐車(chē)制動(dòng)搖臂連接起來(lái)。
8、用一字旋具調整制動(dòng)鼓兩蹄片之間的距離,使兩蹄片收縮,便于安裝制動(dòng)鼓。
9、檢查制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄內有無(wú)臟物,清潔后裝上制動(dòng)鼓。
l0、裝墊圈和后軸螺母,并按規定力矩緊固槽螺母。然后裝好開(kāi)口銷(xiāo)
11、裝后車(chē)輪,裝防塵罩,在幾處用錘輕輕地敲防塵罩凸緣,直到凸緣緊緊與制動(dòng)鼓接觸為止,并按規定力矩擰緊車(chē)輪螺母。
12、排除制動(dòng)系統內的空氣。
13、在完成所有工作后,用約294N的力踩動(dòng)制動(dòng)踏板4～5次,以使制動(dòng)鼓與蹄片間的間隙正確。
3）、主減速器差速器拆裝：
1、拆卸主減速器凸緣：用錘子和沖子將固定主減速器凸緣螺母的鎖緊墊片撬開(kāi)，然后用專(zhuān)用工具固定凸緣，擰下螺母，用另一專(zhuān)用工具即可將主減速器凸緣拆下。
2、拆卸油封和甩油圈：，用專(zhuān)用工具從主減速器殼前端拆下油封，然后拆下甩油圈。
3、拆卸前軸承隔套：用專(zhuān)用工具從主減速器殼內拆出前軸承，然后拆出軸承隔套。如果前軸承損壞或磨損，應予以更換。
4、拆差速器和主減速器從動(dòng)錐齒輪：
�、僭诓钏倨鳉ぽS承蓋和主減速器亮相應位置上做好裝配記號。
�、诓鹣聝蓚容S承調整螺母的鎖片，然后拆下兩個(gè)軸承蓋和調整螺母，以及軸承外圈。
�、蹖⒉钏倨骱椭鳒p速器從動(dòng)錐齒輪一起從主減速器殼中拆出。
�、軓闹鳒p速器殼中拆出主動(dòng)錐齒輪。
5、拆卸差速器殼軸承：用專(zhuān)用工具將差速器殼軸承拆下。
6、拆下從動(dòng)錐齒輪：撬開(kāi)從動(dòng)錐齒輪與差速器殼連接螺栓的鎖緊墊片，在從動(dòng)錐齒輪與差速器殼上做好裝配記號，用塑料或銅錘敲下從動(dòng)錐齒輪。
7、差速器的分解：用錘子和沖子將行星齒輪軸鎖銷(xiāo)敲出，然后拆下行星齒輪軸、兩個(gè)行星齒輪和墊片、兩個(gè)半軸齒輪和墊片。
8、擦凈外部油污，用汽油清洗各零件。
1、將從動(dòng)錐齒輪裝上差速器殼
2、裝好主動(dòng)錐齒輪、前軸承，調整好主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印跡后再裝軸承隔套、甩油圈和油封。
3、用專(zhuān)用工具裝好主減速器凸緣，固定螺母的螺紋上應涂多用途的潤滑油。
4、用專(zhuān)用工具固定主減速器凸緣擰緊固定凸緣的螺母。由于沒(méi)有軸承隔套，每次只允許擰緊一點(diǎn)，并且不能擰得過(guò)緊。
5用扭力計測量主動(dòng)錐齒輪的軸承預緊度
6、差速器裝上主減速器殼
7、調整差速器殼軸承預緊度
8、裝軸承隔套、甩油圈和油封是
9、調整主動(dòng)錐齒輪軸承預緊度
裝配內側聯(lián)軸節
1．對準拆卸前劃好的配合記號；
2．使保持架和內座圈朝一側翹起，將鋼球逐一放到保持架上。
3、暫時(shí)裝上防護罩和新的夾箍
4、安裝內側聯(lián)軸節
5、將防護罩裝到外側聯(lián)軸節上
6、將防護罩裝到內側聯(lián)軸節上
7、在每只防護罩上裝上新的防護罩夾箍
8、安裝端蓋
4）、變速器拆裝：
1、先卸下萬(wàn)向節螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車(chē)上拆卸下來(lái)。
2、清洗變速器外部的油泥和污物，注意保護前后的軸頭。
3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
4、找一個(gè)干凈無(wú)灰塵的場(chǎng)地，利用拆卸工具和銅棒，開(kāi)始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
5、拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線(xiàn)或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。
6、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換；拆卸過(guò)的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。
7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。
8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來(lái)的位置上，安裝過(guò)程中要常轉動(dòng)配合件，注意油封的方向且不得有破損。
9、在安裝變速器蓋前，應檢查場(chǎng)地有無(wú)漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合；用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合；用手轉動(dòng)第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動(dòng)，無(wú)卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。
10、將撥叉裝入并固定到相應的`撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機構中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來(lái)回轉動(dòng)第一軸，若仍?huà)觳簧蠎鹣孪渖w檢查。
11、裝好后，要進(jìn)行試運轉，各擋應能靈活轉動(dòng)，無(wú)滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時(shí)應輕便自如，不得有不正常響聲和過(guò)熱現象。
五、總結及心得體會(huì )
本次拆裝實(shí)習進(jìn)行了四個(gè)項目，分別是、變速器整車(chē)拆裝，制動(dòng)蹄片拆裝，主減速器差速器的拆裝，變速器拆裝，為期5天，前四天每天2天進(jìn)行一個(gè)項目的實(shí)習，在最后一天，進(jìn)行了總結。
還是和上次的發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習一樣，依舊是來(lái)到了柳州一職校實(shí)訓。
當天下車(chē)后，我們就是進(jìn)行了一個(gè)小會(huì )議，用來(lái)分配人員及每天的實(shí)訓安排，而我被分到了第三小組，成了其中的一員。而實(shí)訓安排也下來(lái)了，前四天的實(shí)訓順序是制動(dòng)蹄片拆裝，主減速器差速器的拆裝，變速器拆裝，變速器整車(chē)拆裝。
接著(zhù)，我們就各自前往實(shí)驗室，跟著(zhù)帶隊老師，進(jìn)行實(shí)訓內容。
在經(jīng)驗豐富的老師們指導下，雖然時(shí)間有點(diǎn)緊，但我們依然是很好的完成了本次的拆裝實(shí)習。
通過(guò)這次拆裝實(shí)習，讓我深刻的體會(huì )到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實(shí)習也到了我預先的目的，讓我對發(fā)動(dòng)機及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深的認識，以前只有在課本上的感觀(guān)性的認識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認識。通過(guò)這次實(shí)習使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)習不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，而且還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。由于平時(shí)是難得有自己動(dòng)手的機會(huì )，因此這方面的動(dòng)手能力差，這次實(shí)習正好鍛煉了我們的這個(gè)能力提高自己的動(dòng)手能力。雖然在實(shí)習中經(jīng)常遇到很多棘手的問(wèn)題，但是通過(guò)老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問(wèn)題都得到了解決。實(shí)習期間提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動(dòng)機不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習，通過(guò)這次實(shí)習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì )了如何正確面對未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
5天時(shí)間，真的很短，我們都很有自覺(jué)，在老師身后很認真的聽(tīng)著(zhù)，爭取一遍過(guò)。事實(shí)證明，在經(jīng)驗老到的老師手下，一切都不是問(wèn)題，在全方面的解說(shuō)下，我們基本上是一路無(wú)阻，所有的阻礙都會(huì )被一一掃除，可以說(shuō)是得到了很多的寶貴經(jīng)驗。
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