汽車(chē)實(shí)習總結
總結就是對一個(gè)時(shí)期的學(xué)習、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統的回顧和分析的書(shū)面材料，通過(guò)它可以正確認識以往學(xué)習和工作中的優(yōu)缺點(diǎn)，因此，讓我們寫(xiě)一份總結吧。你所見(jiàn)過(guò)的總結應該是什么樣的？以下是小編精心整理的汽車(chē)實(shí)習總結，歡迎大家分享。
汽車(chē)實(shí)習總結1
在焊接車(chē)間實(shí)習完以后，我們又來(lái)到了總裝車(chē)間�？傃b車(chē)間給我們的第一印象就是環(huán)境比焊接車(chē)間好很多，這讓我們都很高興。進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分配后，我們便進(jìn)入了室組。班組長(cháng)并沒(méi)有急于給我們分配崗位、分配任務(wù)。班組長(cháng)把我們領(lǐng)到了休息區，讓我們大家互相認識。這一下拉近了我們和總裝車(chē)間的距離，頓時(shí)有一種親切感。班組長(cháng)給我們的第一印象就是和藹可親、落落大方。他在歡迎我們來(lái)到總裝車(chē)間實(shí)習后，和我們聊起了焊接車(chē)間和總裝車(chē)間的不同。我們都覺(jué)得總裝車(chē)間不用抱焊槍?zhuān)瑧摵茌p松。但是班長(cháng)告訴我們，總裝并沒(méi)有我們想的那么好。首先總裝車(chē)間不用抱焊槍?zhuān)撬墓ぷ髁勘容^大，我們所在的車(chē)門(mén)組要負責封裝cv8和b201兩條線(xiàn)的車(chē)門(mén)。所以任務(wù)也不輕。不過(guò)現在是冬季，沒(méi)有夏季那么熱，在總裝比焊接還是要輕松一些。這時(shí)我們都欣慰的笑了。然后班組長(cháng)又給我們介紹起了車(chē)門(mén)組的大概情況以及車(chē)間的安全質(zhì)量要求。班組長(cháng)說(shuō)，雖然總裝車(chē)間沒(méi)有焊槍?zhuān)�是有很多危險源的，所以勞保用品在上工位之前必須穿戴好。雖然車(chē)間一個(gè)半月只給我們分配了6雙手套，但是班組長(cháng)說(shuō)，如果我們有不夠用的隨時(shí)都要向他報告，領(lǐng)取手套。班組長(cháng)會(huì )把這個(gè)月多余出來(lái)的手套給我們用。這一番話(huà)讓我們明白安全生產(chǎn)的重要性之時(shí)，還讓我們體會(huì )到了工廠(chǎng)、車(chē)間還有班組對我們的人文關(guān)懷。這也讓我們更加深入的理解了長(cháng)安文化。
在進(jìn)行過(guò)安全質(zhì)量培訓之后，班組長(cháng)分配了我們實(shí)習的'崗位和師傅。我被分配到了車(chē)門(mén)組的二工段，負責車(chē)門(mén)密封橡膠的安裝。師傅對我也是熱情歡迎。師傅說(shuō)；“磨刀不誤砍柴工”先讓我仔細觀(guān)察，然后再動(dòng)手。這樣可以事倍功半。師傅在接下來(lái)的每個(gè)車(chē)門(mén)裝配的環(huán)節，都會(huì )耐心的給我講解。遇到重要環(huán)節，師傅都把注意的地方以及巧妙的方法交給我。在我們看了師傅做了一些之后，就躍躍欲試。師傅看我動(dòng)手心切，就讓我們試一下，第一次師傅在關(guān)鍵部位會(huì )手把手的教我。讓我知道如何用力，就能把橡膠皮套裝到位。教會(huì )了我皮套要先裝兩面，再裝中間才能把皮套裝到位。一切都要按照規定的操作步驟慢慢來(lái)。熟能生巧，時(shí)間長(cháng)了，就可以做的又快又好。我又裝了幾個(gè)，雖然不是每個(gè)都裝的到位，但是每次都比前一次裝的錯誤少。師傅對我這種虛心學(xué)習的態(tài)度予以了肯定。這讓我對自己充滿(mǎn)了信心。在二工段實(shí)習了一段時(shí)間以后，我已經(jīng)能夠熟練地掌握了撞車(chē)門(mén)密封橡膠的技巧。
又過(guò)了一段時(shí)間，由于車(chē)門(mén)組人手短缺，班組長(cháng)看我已經(jīng)能熟練的掌握一些技巧，就把我調到了物流c區實(shí)習。這樣一來(lái)既可以解決人手短缺問(wèn)題，又可以讓我在新的工位上實(shí)習鍛煉。來(lái)到物流c區，我和師傅認識以后。師傅告訴我物流的工作雖然不重，但是比較繁瑣。師傅先讓我了解了物流c區的大概工作就是做b201的車(chē)門(mén)小玻璃的裝配和cv8的車(chē)門(mén)鎖體裝配。師傅先教我一些簡(jiǎn)單的車(chē)門(mén)鎖體裝配工作。讓我先干一些簡(jiǎn)單的，然后再由易到難、由淺入深。不過(guò)我學(xué)的很快。很快就把師傅交給的任務(wù)完成了。然后師傅又開(kāi)始教我如何裝配車(chē)門(mén)玻璃。車(chē)門(mén)玻璃分為綠玻和白玻，分別裝在悅翔不同的車(chē)型上。其中白玻用的最多。在玻璃裝配的時(shí)候，先把玻璃套在橡膠套里，這個(gè)工作雖然看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是做起來(lái)比較難。首先要用右手拿玻璃，突出的一端拿在靠里下側。然后左手拿橡膠套的頸部，在把玻璃插進(jìn)橡膠套夾層時(shí)一定要注意玻璃進(jìn)入的方向。左前門(mén)和左后門(mén)玻璃是從正面插入，而右前門(mén)和右后門(mén)是從反面插入。如果插入的方向反了，不但費時(shí)間，還費力氣，用力過(guò)大甚至會(huì )損壞零部件。師傅把詳細的步驟和注意事項交給我后，便和我一起做起了玻璃。我一開(kāi)始做的很慢，師傅耐心的跟我說(shuō)，“不要急，慢工出細活，仔細做，哪怕做一個(gè)，也要保證他是合格的”這番話(huà)激勵了我。雖然后來(lái)做的饅頭大汗，但心里面很有成就感。當看到每個(gè)車(chē)門(mén)都有自己的一份汗水時(shí)，我深深地為自己感到自豪。由于師傅經(jīng)常去95工位進(jìn)行車(chē)門(mén)的調試。物流c區的工作常常是我一個(gè)人再做，雖然苦點(diǎn)累點(diǎn)，我覺(jué)得都是值得的，因為我值得每一輛長(cháng)安車(chē)都是我的作品，這也許就是所謂的勞動(dòng)最光榮吧。
在閑暇之余我還了解了總裝車(chē)間其他工位的情況，當我走完汽車(chē)每一個(gè)工位時(shí)，我不禁感慨道，流水線(xiàn)改變了人類(lèi)的歷史，如果沒(méi)有它，真不敢想象每個(gè)人都能買(mǎi)到車(chē)。在實(shí)習的期間，車(chē)間還組織了一些很有意義的活動(dòng)。如車(chē)間合理化建議評選大賽、實(shí)習心得視頻錄制等等。我都積極參與其中，這讓我有了一種集體歸屬感，對于總裝車(chē)間，我也有所感悟。生產(chǎn)實(shí)習是為培養高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過(guò)實(shí)習在專(zhuān)業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為企業(yè)骨干打下良好基礎。 在這次生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程中，不但對所學(xué)習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)和提高了我們的獨立工作能力。這為我們今后的研發(fā)工作打下了很好的基礎。
汽車(chē)實(shí)習總結2
在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實(shí)習中我不但學(xué)習了汽車(chē)的各種相關(guān)技術(shù)（主要有汽車(chē)的美容、汽車(chē)的鈑金、汽車(chē)的噴漆和汽車(chē)機修四個(gè)方面），還學(xué)會(huì )怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車(chē)維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實(shí)習中的總結：
一、汽車(chē)維修企業(yè)的管理
要運用科學(xué)的管理，傳統的"胡蘿卜加大棒"管理模式已經(jīng)過(guò)時(shí)了，我們要用現代現代管理模式來(lái)進(jìn)行管理�，F代管理要把制度管理和文化管理結合起來(lái)，重視人地作用，要做到以人為本�，F代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)觀(guān)念主要有：
�。�1）戰略觀(guān)念
全面系統地看問(wèn)題，要有全局、面向企業(yè)未來(lái)的發(fā)展觀(guān)點(diǎn)。
�。�2）市場(chǎng)觀(guān)念
要了解市場(chǎng)，確定對策去占有市場(chǎng)，贏(yíng)得市場(chǎng)。
�。�3）用戶(hù)觀(guān)念
企業(yè)要樹(shù)立一切為了用戶(hù)的觀(guān)念，全心全意為用戶(hù)服務(wù)。
�。�4）效益觀(guān)念
關(guān)鍵在于，對外如何贏(yíng)得市場(chǎng)，如何多完成任務(wù)；對內如何降低成本。
�。�5）競爭觀(guān)念
要通過(guò)競爭去獲得市場(chǎng)，要做到"質(zhì)量以?xún)?yōu)取勝，價(jià)格以廉取勝，服務(wù)以好取勝"。
�。�6）時(shí)間觀(guān)念
把握好決策的時(shí)機，努力縮短生產(chǎn)周期，堅持效率觀(guān)念。
�。�7）變革觀(guān)念
企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應性，事前有預測，環(huán)境變化時(shí)有對策。
二、與人溝通
與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì )善于與人溝通。在實(shí)習的過(guò)程中我們主動(dòng)地與維修廠(chǎng)的員工進(jìn)行交流，不懂就問(wèn)，有時(shí)也會(huì )聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠(chǎng)里員工也很樂(lè )意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學(xué)到不少書(shū)本上沒(méi)有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。
三、汽車(chē)維修的.相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識
�。�1）在頂崗實(shí)習中，博輝汽車(chē)維修廠(chǎng)的相關(guān)服務(wù)歸類(lèi)與書(shū)本上的分類(lèi)是有所出入的，它的汽車(chē)美容主要是洗車(chē)而已，其實(shí)真正的汽車(chē)美容是這樣的：汽車(chē)美容是一個(gè)全新的概念，它與一般的洗車(chē)、普通打蠟有著(zhù)本質(zhì)上的區別。專(zhuān)業(yè)汽車(chē)美容與眾不同之處，在于它自身的系統性、規范性和專(zhuān)業(yè)性。
所謂系統性就是著(zhù)眼于汽車(chē)的自身特點(diǎn)，由于表及里進(jìn)行全面而細致的保養；所謂規范性就是每一道工序都有標準而規范的技術(shù)要求；所謂專(zhuān)業(yè)性就是嚴格按照工序要求采用專(zhuān)業(yè)工具、專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品和專(zhuān)業(yè)手段進(jìn)行操作。汽車(chē)美容應使用專(zhuān)業(yè)優(yōu)質(zhì)的養護產(chǎn)品，針對汽車(chē)各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對性的保養、美容和翻新。使經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)美容后的汽車(chē)外觀(guān)潔亮如新，漆面亮光長(cháng)時(shí)間保持，有效延長(cháng)汽車(chē)壽命。
�。�2）汽車(chē)美容的具體服務(wù)項目概括為：
1）防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。
2）車(chē)身美容。車(chē)身美容服務(wù)項目包括電腦洗車(chē)，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車(chē)開(kāi)蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤(pán)防腐涂膠處理等。
3）內飾美容。內飾美容服務(wù)項目可分為車(chē)室美容、發(fā)動(dòng)機美容及行李箱清潔等項目。其中車(chē)室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車(chē)門(mén)內飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內空氣凈化等項目。發(fā)動(dòng)機美容包括發(fā)動(dòng)機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。
4）漆面處理。漆面處理服務(wù)項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車(chē)噴漆。
5）汽車(chē)防護。汽車(chē)防護服務(wù)項目包括安裝防盜器、倒車(chē)雷達、靜電放電器、汽車(chē)語(yǔ)音報警裝置等。
6）汽車(chē)精品。作為汽車(chē)美容服務(wù)的延伸項目，汽車(chē)精品能滿(mǎn)足司機及乘員對汽車(chē)內部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求，如車(chē)用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車(chē)美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。
其實(shí)，在實(shí)習的過(guò)程中還學(xué)習了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關(guān)注汽車(chē)美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發(fā)展。但是，在這次實(shí)習過(guò)程中我學(xué)到汽車(chē)美容方面的知識還是非常少的，只能通過(guò)自己搜集相關(guān)的資料來(lái)了解。不過(guò)，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，我對汽車(chē)美容的了解還是上升了一個(gè)層次，我相信，只要堅持朝這個(gè)方向走下去，一定會(huì )有所得的。
汽車(chē)實(shí)習總結3
為了完成理論與實(shí)際的結合、學(xué)校與社會(huì )的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺(jué)悟、實(shí)踐能力，尤其是觀(guān)察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，以便把學(xué)生培養成為能夠主動(dòng)適應社會(huì )主義現代化建設需要的高素質(zhì)的復合型人才，從20xx年x月份開(kāi)始，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)部教師帶領(lǐng)學(xué)生在XX汽修廠(chǎng)展開(kāi)了為期近半年的實(shí)習工作，現將實(shí)習情況及效果總結如下：
一、明確實(shí)習目的：
階段實(shí)習是學(xué)校教學(xué)的一個(gè)重要組成部分，學(xué)生社會(huì )實(shí)踐雖然安排在一個(gè)完整的學(xué)期進(jìn)行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個(gè)重要功能，在于運用教學(xué)成果，檢驗學(xué)習效果。就是看一看課堂教學(xué)與實(shí)際工作到底有多大距離，并通過(guò)綜合分析，找出教學(xué)中存在的不足，以便為完善教學(xué)計劃，改革教學(xué)內容與方法提供實(shí)踐依據。
1、培養學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，而這種實(shí)際能力的培養單靠課堂教學(xué)是遠遠不夠的，尤其是汽車(chē)維修這門(mén)實(shí)踐性很強的學(xué)科，必須從課堂走向工廠(chǎng)。近幾年來(lái)，我校在教學(xué)實(shí)習單位的安排上側重于對口實(shí)習工廠(chǎng)，目的就在于讓學(xué)生通過(guò)親身實(shí)踐，了解實(shí)際的操作過(guò)程，熟悉工廠(chǎng)管理的基本環(huán)節，實(shí)際體會(huì )一個(gè)對汽修工人的基本素質(zhì)的要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協(xié)調能力和分析解決實(shí)際問(wèn)題的工作能力。
2、預演和準備就業(yè)工作。通過(guò)實(shí)習，讓學(xué)生找出自身狀況與社會(huì )實(shí)際需要的差距，并在以后的學(xué)習期間及時(shí)補充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會(huì )的心理轉型期。
二、對學(xué)生實(shí)行頂崗實(shí)習管理
實(shí)習學(xué)生具有雙重角色。他們既是學(xué)校派出的學(xué)生，又是實(shí)習單位的工作人員。鑒于此，我們對學(xué)生提出了三個(gè)方面的要求：
1、以正式工作人員的身份進(jìn)行實(shí)習。要求學(xué)生不因實(shí)習生身份而放松自己，要嚴格遵守實(shí)習單位的有關(guān)規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)，從小事做起，向有經(jīng)驗的同志虛心求教，盡快適應環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實(shí)際工作能力。
2、以“旁觀(guān)者”的身份實(shí)習。在實(shí)習過(guò)程中，學(xué)生往往被安排在某一具體的.崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學(xué)生自覺(jué)服從實(shí)習單位的安排，與此同時(shí)，也要把眼光放高遠，從工廠(chǎng)工作的全局出發(fā)，了解企業(yè)運行的基本規律、工人的基本心態(tài)、企業(yè)管理的原則等，這種觀(guān)察和訓練能夠使學(xué)生在更廣的層面熟悉工廠(chǎng)，增強適應能力。
3、以“研究者”的身份實(shí)習。要求學(xué)生在實(shí)習前通過(guò)“雙向選擇”(指定、自定)方式確定一些課題，積極探索理論與實(shí)踐相結合的途徑，利用實(shí)習機會(huì )深入工廠(chǎng)，了解汽修行業(yè)的新技術(shù)，熟悉操作流程，關(guān)注最新行業(yè)動(dòng)態(tài)，為最終走向企業(yè)奠定堅實(shí)的基礎。
4、安全第一，服從管理。在實(shí)習過(guò)程中，要求學(xué)生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守工廠(chǎng)的規章制度，服從實(shí)習老師的統一管理。
三、教師分工明確：
本學(xué)期的實(shí)習工作，得到了學(xué)校領(lǐng)導的極大關(guān)注和重點(diǎn)支持，為此汽車(chē)專(zhuān)業(yè)部多次召開(kāi)會(huì )議，制訂了完善的實(shí)習方案，并且明確提出學(xué)生的實(shí)習工作教師包干到戶(hù)，每位專(zhuān)業(yè)教師負責一個(gè)項目，爭取使學(xué)生得到最全面、最細致的的指導。
分工如下： 總負責：XXX
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機維修檢測— xx老師負責 汽車(chē)車(chē)身噴涂—XX老師負責
汽車(chē)底盤(pán)維修檢測—xx老師負責 汽車(chē)車(chē)身整形—xx老師負責
四、實(shí)習效果
1、達到專(zhuān)業(yè)教學(xué)的預期目的。在三個(gè)月的頂崗實(shí)習之后，學(xué)生普遍感到不僅實(shí)際工作能力有所提高，更重要的是通過(guò)對理論知識與實(shí)踐經(jīng)驗相結合后，進(jìn)一步激發(fā)了大家對專(zhuān)業(yè)知識的興趣，并能夠結合生產(chǎn)實(shí)際，在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域內進(jìn)行更深入的學(xué)習。
2、教學(xué)實(shí)習促進(jìn)了學(xué)生自身的發(fā)展。實(shí)習活動(dòng)使學(xué)生初步接觸社會(huì )，培養了他們的環(huán)境適應能力及發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，為他們今后的發(fā)展打下了良好的基礎。
3、教學(xué)實(shí)習配合了所在單位的工作。參加實(shí)習的學(xué)生在實(shí)習基地積極工作，從小事做起，真正將自己當作企業(yè)的一名員工來(lái)看待，成為一支富有朝氣與活力的年輕隊伍，實(shí)習學(xué)生的精神風(fēng)貌及工作能力受到了實(shí)習單位領(lǐng)導的普遍好評。
實(shí)踐證明，教學(xué)實(shí)習適應本專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，符合教學(xué)規律與學(xué)生心理預期。它作為汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)體系的一個(gè)重要環(huán)節，無(wú)論對學(xué)生成才還是對教學(xué)改革，都有極大的促進(jìn)作用。
汽車(chē)實(shí)習總結4
我正式走進(jìn)XXXX4S店專(zhuān)營(yíng)店開(kāi)始了實(shí)習工作。公司給我們安排的是銷(xiāo)售部門(mén)，由于我是，以前學(xué)的專(zhuān)業(yè)就是汽車(chē)，在基本的產(chǎn)品知識還不是很陌生，但對于日產(chǎn)的各款車(chē)型還不是很了解的，在銷(xiāo)售之前了解自己的產(chǎn)品是必須的，如果對自己的產(chǎn)品都不了解更無(wú)從說(shuō)起讓客戶(hù)去知道，去了解，去選擇我們的產(chǎn)品。
但是我們開(kāi)始實(shí)習的工作并不是了解產(chǎn)品知識，而是頂輪胎，就是拿著(zhù)備用工具的千斤頂把輪胎頂起來(lái)，再把輪胎擦干凈，再把輪胎放在專(zhuān)門(mén)的墊板上，同時(shí)要求東風(fēng)日產(chǎn)Nissan的logo與地面平行，且輪胎的.氣泵必須在車(chē)輪中心垂線(xiàn)的左下方。剛開(kāi)始做這項工作是很慢的，頂一個(gè)輪胎需要半小時(shí)，而一位熟練的老銷(xiāo)售顧問(wèn)在半個(gè)小時(shí)內可以頂好一臺車(chē)四個(gè)輪胎，在實(shí)習過(guò)程中，有許多的事情對于新手是很大的挑戰，并不是事情有什么高難度，但是都是需要熟練生巧的，一次做不好兩次做不好，三四次做的就會(huì )好點(diǎn)，有了前面的教訓就會(huì )將后面的事情做的好點(diǎn)，而每次只要比上次好一點(diǎn)就會(huì )把自己的工作做好的，這也是我進(jìn)公司感觸到的，對開(kāi)始實(shí)習也是一個(gè)很好的思考，頂輪胎是件很小的事情，但是從小事反映的道理卻值得讓我們反省。
銷(xiāo)售部的工作當然不是就是頂輪胎而已，在打了一個(gè)月下手之后也漸漸熟悉了公司的基本框架，主要的部門(mén)和各部門(mén)的職責，于是開(kāi)始介入銷(xiāo)售的部分工作了，比如說(shuō)幫老銷(xiāo)售顧問(wèn)填寫(xiě)表格，打購置稅申請表，那些幫助老銷(xiāo)售顧問(wèn)的那些其實(shí)在以后的銷(xiāo)售工作中起了很大的作用，表面在幫助別人，其實(shí)的是在幫助自己，中間的很多流程自己在后面開(kāi)始正式銷(xiāo)售的時(shí)候都用到了。在這過(guò)程中我學(xué)會(huì )了交車(chē)的基本流程，如何開(kāi)發(fā)票，打購置稅，寫(xiě)交車(chē)確認表，填寫(xiě)保修手冊，還有一些資料的整理，什么是交給客戶(hù)的，什么是留在公司存檔的，哪些是買(mǎi)購置稅用的，哪些材料是準備上牌用的。
銷(xiāo)售的主要目的還是銷(xiāo)售汽車(chē)，所以在實(shí)習的第三個(gè)月我們開(kāi)始了產(chǎn)品知識的培訓，我們一起去的學(xué)生都是學(xué)汽車(chē)的，所以在培訓的時(shí)候老師和我們都很輕松，但還是有許多東西是需要死記硬背的，比如各款汽車(chē)的外形參數和技術(shù)參數，天籟的長(cháng)寬高以及這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機最大功率和最大扭矩等，東風(fēng)日產(chǎn)的車(chē)型較多，有九款車(chē)型，意味著(zhù)就必須記得九種不同的長(cháng)寬高、車(chē)重、發(fā)動(dòng)機參數、加速時(shí)間等等。雖然沒(méi)有了以前上課的那種復雜程度，也不需要計算太多的數據，但是要真的做好也不是那么很容易的事情。除了主要參數的記憶，在第三個(gè)月我們我們還培訓了東風(fēng)日產(chǎn)的了NSSW九大銷(xiāo)售流程，客戶(hù)開(kāi)發(fā)、接待、咨詢(xún)、產(chǎn)品介紹、試車(chē)、協(xié)商、成交、交車(chē)、跟蹤。這是東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售的標準流程，在每個(gè)過(guò)程中我們都有現場(chǎng)演練。
汽車(chē)實(shí)習總結5
時(shí)間，抓住了就是金子，抓不住就是流水。 —題記20xx年9月10日，在一個(gè)特殊的日子里，我開(kāi)始了為期一個(gè)月的汽車(chē)修理公司的實(shí)習。在這一個(gè)月里，我主要學(xué)習了汽車(chē)的二級維護和汽車(chē)維修業(yè)務(wù)的相關(guān)知識。
汽車(chē)作為承運旅客或運輸貨物的交通工具，同時(shí)也是損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能，一般每行駛7500-10000公里就要進(jìn)廠(chǎng)做二級維護保養。汽車(chē)二級維護保養驗收標準主要是以下幾點(diǎn)：
1、發(fā)動(dòng)機通過(guò)三清三濾作業(yè)后，應易啟動(dòng)、運轉平穩、排氣正常（指尾氣達標）、水溫、機油壓力符合要求、轉速平穩、無(wú)異響、各皮帶張緊適度，無(wú)四漏（水、油、電、氣）現象。
2、方向自由行程和前束符合要求,轉向輕便、靈活、可靠，行駛時(shí)前輪無(wú)左右擺頭和跑偏。
3、離合器自由行程符合要求，操作方便、分離徹底、結合平穩、可靠，無(wú)異響，液壓系統無(wú)漏油。
4、變速箱、驅動(dòng)橋、萬(wàn)向節（或半軸）傳動(dòng)裝置等潤滑良好，連接可靠，無(wú)異響和過(guò)熱，不跳擋、換擋靈活、不漏油。
5、制動(dòng)踏板自由行程和制動(dòng)器間歇符合要求，行車(chē)、駐車(chē)制動(dòng)良好，制動(dòng)時(shí)無(wú)跑偏現象和制動(dòng)時(shí)拖滯現象，慣性比例閥工作正常，不漏油。
6、輪胎壓力正常（不同的車(chē)型規定的高低壓標準不同）。
7、懸臂、減震固定可靠，功能正常，輪轂軸承溫度在行駛后不高熱。
8、發(fā)電機、起動(dòng)機、燈光、儀表、信號燈、按鈕、開(kāi)關(guān)附屬設備齊全、完整，能工作正常。
9、全車(chē)各潤滑點(diǎn)加注潤滑油。
10、全車(chē)沖洗清潔。
維修廠(chǎng)家只要做到以上10條二級保養作業(yè)，車(chē)輛的技術(shù)狀況就得以保障，車(chē)主就能放心接車(chē)。
以上就是我在汽修廠(chǎng)一個(gè)月學(xué)習中悟出的關(guān)于二級維護的感性和理性認識，當然我在修理廠(chǎng)實(shí)習只有短短的一個(gè)月，對于汽車(chē)的二級維護僅僅了解了一些膚淺的知識。剛到修理廠(chǎng)開(kāi)始做二級維護單時(shí)，我還會(huì )偶犯一些小錯誤，譬如在填寫(xiě)單子的時(shí)候，偶爾會(huì )把大車(chē)的檢修人員和小車(chē)的檢修人員搞混淆。一旦犯了這樣的錯誤，填寫(xiě)錯的`那張報告單就被作廢了，必須重新打印，這無(wú)疑就影響了工作效率。從此我立即意識到，面對繁瑣的工作時(shí)，一定要保持嚴謹、細心的工作態(tài)度。這樣就可以讓人少犯錯誤和失誤。
一個(gè)月短暫的時(shí)間，我從簡(jiǎn)單的做二級維護報告單到能夠獨立、孰練、快速的完成各類(lèi)車(chē)輛的二級維護報告單，雖然這只是很小的一步跨越，但對于我的人生卻有著(zhù)特別的意義，它標志著(zhù)我在一個(gè)陌生的行業(yè)里逐漸的成長(cháng)，在我人生成長(cháng)的過(guò)程中譜寫(xiě)的多彩的音符�！皶�(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟”，在這個(gè)高速發(fā)展、充滿(mǎn)挑戰和競爭的社會(huì )里，作為大學(xué)剛剛畢業(yè)的我沒(méi)有別的優(yōu)勢，唯有以自己的勤奮來(lái)補缺拙劣�！疤斓莱昵凇�，我相信在這個(gè)行業(yè)里會(huì )漸漸成長(cháng)，越走越遠，越做越好的。
最后，我要感謝公司各位領(lǐng)導對我的關(guān)心和教導，感謝集團公司領(lǐng)導給我提供了這樣一個(gè)學(xué)習的平臺，同時(shí)也感謝各位老師、同事對我工作上的幫助指導，“達者為師”，沒(méi)有他們的幫助，我不可能快速的解決工作中遇到的難題。
汽車(chē)實(shí)習總結6
20xx年5月16日我們開(kāi)始了汽車(chē)拆裝實(shí)習，持續兩天的汽車(chē)拆裝實(shí)習已圓滿(mǎn)結束。兩天來(lái)的實(shí)物操作讓我們汽車(chē)有了更深入的了解。
整個(gè)實(shí)習過(guò)程包括發(fā)動(dòng)機拆裝、差速器拆裝、汽車(chē)傳動(dòng)橋（后橋）拆裝、隧道變速箱變速箱拆裝。
汽車(chē)一般由發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設備等四個(gè)基本部分組成。其中發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的心臟，是整輛車(chē)的所有動(dòng)力來(lái)源，包括供電系統、供油系統、冷卻系統、潤滑系統等。
發(fā)動(dòng)機拆裝
發(fā)動(dòng)機分為單缸和多缸兩種，每部發(fā)動(dòng)機都離不開(kāi)2大機構，曲柄連桿機構、配氣機構，5大系燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系。第一天，我們進(jìn)行了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機拆裝。首先拆除汽車(chē)發(fā)動(dòng)機周邊物件，如排氣管、進(jìn)氣管、油過(guò)濾器、皮帶輪以及皮帶、點(diǎn)火裝置。接著(zhù)拆去汽車(chē)箱蓋、凸輪軸、汽缸蓋以及汽缸墊，油道和水道暴露在眼前。到這里不難了解整個(gè)供氣部分的工作原理，首先由空氣濾清器對空氣進(jìn)行過(guò)濾，然后過(guò)濾后的空氣通過(guò)進(jìn)氣管從進(jìn)氣門(mén)進(jìn)入缸內。整個(gè)過(guò)程靠凸輪軸和氣門(mén)的開(kāi)閉控制氣流進(jìn)出，當然氣體進(jìn)入缸內還伴隨著(zhù)供油、點(diǎn)火等。通過(guò)幾部分協(xié)調配合完成化學(xué)能轉化成動(dòng)能。其中油道是對凸輪軸進(jìn)行供油，而水道起冷卻作用，因為活塞的運動(dòng)摩擦產(chǎn)生了大量的熱，利用水將熱量排出去。接下來(lái)，翻轉發(fā)動(dòng)機，拆除發(fā)動(dòng)機底部的油底殼、機油過(guò)濾器。暴露在眼前的是曲軸、連桿還有活塞。松開(kāi)連桿螺栓，取下連桿蓋可以看到連桿上軸瓦和下軸瓦（通過(guò)軸瓦減少連桿的磨損，提高連桿的壽命），接著(zhù)從頂部退出活塞及連桿身�；钊峭ㄟ^(guò)卡環(huán)與汽缸體的配合起到密封效果，連桿小頭是通過(guò)與連桿襯套、活塞銷(xiāo)與活塞進(jìn)行連接。而活塞的往復運動(dòng)通過(guò)連桿的作用將動(dòng)力傳給曲軸，并使活塞的往復運動(dòng)轉變?yōu)榍S的旋轉運動(dòng)。最后從底部拆出曲軸，剩下就是發(fā)動(dòng)機機箱。
發(fā)動(dòng)機構造并不復雜，因此拆發(fā)動(dòng)機是比較簡(jiǎn)單的，但是在發(fā)動(dòng)機的組裝過(guò)程中卻要注意許多問(wèn)題。組裝時(shí)是要按先拆后裝的順序。首先裝上的是曲軸、活塞、連桿。安裝曲軸要注意防止漏裝了墊片的零件，安裝活塞時(shí)要用到卡環(huán)夾，另外不能直接利用錘子重擊活塞，應該墊上木頭或者用錘柄輕輕敲擊活塞，切忌硬敲擊，這樣會(huì )影響氣密性甚至損壞活塞、活塞環(huán)、氣缸等。對于多個(gè)缸要明確每個(gè)缸的裝配位置并且各部件不能調換，以防影響各部件之間的配合。在安裝連桿蓋時(shí)，要注意上下軸瓦的配合（缺口對著(zhù)缺口）。完成對四個(gè)活塞的安裝后，接下來(lái)是安裝機油過(guò)濾器、油底殼等。再將發(fā)動(dòng)機翻轉過(guò)來(lái)，裝上汽缸墊、汽缸蓋。調節好曲軸的位置，再裝上凸輪軸，調節凸輪軸與氣門(mén)的配合，再裝上氣缸頂蓋。整個(gè)安裝的過(guò)程要注意干凈，避免帶入灰塵。在安裝皮帶輪時(shí)要按標記對齊（這樣凸輪軸和曲軸、活塞才能協(xié)調配合完成工作）。接著(zhù)安裝進(jìn)氣管以及排氣管、點(diǎn)火塞。在安裝進(jìn)氣裝置時(shí)要仔細清理干凈灰塵，檢查空氣濾清器是否損壞，如果損壞要及時(shí)更換。
發(fā)動(dòng)機工作是每個(gè)缸循環(huán)進(jìn)行四個(gè)沖程的運動(dòng)：
1、進(jìn)氣沖程，活塞開(kāi)始時(shí)位于頂部，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)閉合，然后活塞向下運動(dòng)，使汽缸中充滿(mǎn)空氣和汽油的混合物。這便完成吸氣沖程。
2、壓縮沖程，活塞向上返回以壓縮燃油與空氣的混合物。壓縮過(guò)程使得爆炸更具威力。
3、燃燒沖程，當到達沖程頂部時(shí)，火花塞發(fā)出火花，點(diǎn)燃汽油。汽缸中的汽油爆炸，推動(dòng)活塞向下運動(dòng)。
4、排氣沖程，在活塞到達其沖程的底部后，進(jìn)氣門(mén)閉合，排氣門(mén)開(kāi)啟，活塞向上運動(dòng)，廢氣被排出氣缸，從排氣管排出，接著(zhù)回到吸氣沖程繼續循環(huán)下去。
一部能正常工作的發(fā)動(dòng)機拆裝前要從油底殼放出機油，清理干凈機體表面的灰塵，再進(jìn)行拆裝。發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣裝置影響汽車(chē)的化學(xué)能利用率進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機馬力。因而進(jìn)氣裝置設計的好，發(fā)動(dòng)機會(huì )有汽油燃燒效率高，排出的氣體對空氣污染少，耗油少等優(yōu)點(diǎn)。排氣裝置主要是對發(fā)動(dòng)機排出的廢氣進(jìn)行處理再排放到大氣層中，另外排氣管還有減少噪音的作用。發(fā)動(dòng)機四個(gè)沖程的循環(huán)運動(dòng)是在活塞與氣缸、氣門(mén)與汽缸蓋配合良好、氣密性良好地基礎上進(jìn)行的。如果氣門(mén)氣密性差或者活塞與氣缸的氣密性差，那么這將影響到發(fā)動(dòng)機馬力大小，發(fā)動(dòng)機會(huì )表現出沒(méi)力、耗油量大、冒黑煙等現象。因此，在維修汽車(chē)發(fā)動(dòng)機時(shí)，是成套更換。例如更換活塞時(shí)要連著(zhù)缸筒一起更換。氣門(mén)也是一樣，要連著(zhù)氣門(mén)套一起更換這樣有利于彼此之間的緊密配合，提高氣密性。還有汽車(chē)配套零件更換時(shí)一般選擇性能相近的零件進(jìn)行配套。例如好的活塞要配上好的缸筒，這樣可以在更換活塞時(shí)一起更換缸筒，避免造成浪費。
汽車(chē)差速器及減速器拆裝
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機動(dòng)力經(jīng)離合器、變速器、傳動(dòng)軸，最后傳送到驅動(dòng)橋再分配給半軸驅動(dòng)車(chē)輪，其中驅動(dòng)橋是最后一個(gè)總成，其主要部件是減速器和差速器。減速器通過(guò)不同齒數錐形齒輪之間的嚙合，實(shí)現減速作用，另外它還實(shí)現了由傳動(dòng)軸的動(dòng)力轉變?yōu)閮蛇叺膭?dòng)力。
汽車(chē)差速器是汽車(chē)的重要組成部分，它由行星齒輪、行星輪架、半軸齒輪等零件構成。差速器的作用是向兩邊半軸傳遞動(dòng)力，同時(shí)允許兩邊的半軸以不同的轉速旋轉，滿(mǎn)足兩邊輪胎盡可能以純滾動(dòng)的形式運動(dòng)，減少輪胎與地面的摩擦，特別是在轉彎時(shí)。例如汽車(chē)在拐彎時(shí)的`軌跡是線(xiàn)是圓弧，如果汽車(chē)向左拐彎，則汽車(chē)前進(jìn)方向左側輪胎慢一點(diǎn)，右側輪胎快一點(diǎn)，由于轉過(guò)的圓弧長(cháng)度不同，利用差速器彌補距離的差異。不難發(fā)現，差速器的調整是自動(dòng)進(jìn)行的。
在汽車(chē)直線(xiàn)行駛時(shí)，汽車(chē)左側與右側的轉速相同，兩邊半軸轉速相同，差速器齒輪之間不做相對運動(dòng)。
汽車(chē)后橋輪轂部分的拆裝
該部分的拆裝主要是輪轂、半軸、以及制動(dòng)器的拆裝。
首先拆除輪轂上的螺栓將輪胎及輪轂卸下，再拆除半軸與輪轂的螺栓，抽出半軸。這樣就可以看到制動(dòng)器。制動(dòng)器由制架、制動(dòng)件、操縱裝置等組成�？梢钥闯鑫覀兯鹧b的是內張蹄式制動(dòng)器，同時(shí)也屬于常開(kāi)式制動(dòng)器。制動(dòng)器靠的是制動(dòng)件與運動(dòng)件之間的摩擦力制動(dòng)的。操縱方式也分人力、液壓、氣壓、電磁力等，其中氣壓適用于大型貨車(chē)等動(dòng)力大的建通工具。
在組裝時(shí)，注意運動(dòng)件（剎車(chē)鼓）的安裝，其與后橋的連接是通過(guò)錐形齒輪形成相互間的滾動(dòng)。因此在安裝緊固螺栓時(shí)就不能太松也不能太緊（擰緊后在外擰三圈）。剎車(chē)鼓與剎車(chē)片之間要留有間隙，避免沒(méi)剎車(chē)狀態(tài)下咬死。另外大型汽車(chē)剎車(chē)發(fā)熱量極大，為避免溫度過(guò)高剎車(chē)皮與剎車(chē)鼓打滑，一般采用澆水冷卻，降低剎車(chē)鼓及剎車(chē)片的溫度。
隧道變速箱變速箱拆裝
隧道式減速箱的拆裝比較簡(jiǎn)單，首先拆除箱蓋螺栓，除去動(dòng)力軸卡簧，就可以取出箱蓋。
隧道式變速箱有五個(gè)檔，換擋是通過(guò)切換齒輪，使不同齒數的齒輪進(jìn)行嚙合，獲得不同的傳動(dòng)比，達到改變速度的效果。隧道式變速器有三根主要軸分別是第一軸（動(dòng)力輸入）、第二軸（動(dòng)力輸出）、中間軸（主動(dòng)軸）以及倒檔軸。工作原理是通過(guò)變速桿以及換擋撥叉，撥動(dòng)齒輪實(shí)現齒輪切換。
換擋時(shí)各齒輪的傳動(dòng)情況如下：
空擋：第二軸各同步器、傳動(dòng)齒輪均處于中間空轉的位置，動(dòng)力不傳給第二軸。
一檔：撥動(dòng)變速桿，1、2檔同步器與齒輪1齒圈嚙合，動(dòng)力由輸入軸傳到主動(dòng)軸，再由1檔主動(dòng)齒輪傳到齒輪1，再由1、2檔同步器傳給動(dòng)力輸出軸。經(jīng)過(guò)兩處傳動(dòng)，動(dòng)力輸出軸的轉動(dòng)方向與動(dòng)力輸入軸的方向相同。傳動(dòng)比為3.5：1。
二檔：撥動(dòng)變速桿，1、2檔同步器與齒輪2齒圈嚙合，動(dòng)力由動(dòng)力由輸入軸傳到主動(dòng)軸，再由2檔主動(dòng)齒輪傳到齒輪2，再由1、2檔同步器傳給動(dòng)力輸出軸。經(jīng)過(guò)兩處傳動(dòng)，動(dòng)力輸出軸的轉動(dòng)方向與動(dòng)力輸入軸的方向相同。傳動(dòng)比為2：1。
三檔：撥動(dòng)變速桿，3、4檔同步器與齒輪3齒圈嚙合，動(dòng)力由輸入軸傳到主動(dòng)軸，再由3檔主動(dòng)齒輪傳到齒輪3，再由3、4檔同步器傳給動(dòng)力輸出軸。經(jīng)過(guò)兩處傳動(dòng)，動(dòng)力輸出軸的轉動(dòng)方向與動(dòng)力輸入軸的方向相同。傳動(dòng)比為1.5：1。
四檔：撥動(dòng)變速桿，3、4檔同步器與齒輪4齒圈嚙合，動(dòng)力由輸入軸傳到主動(dòng)軸，再由4檔主動(dòng)齒輪傳到齒輪4，再由3、4檔同步器傳給動(dòng)力輸出軸。經(jīng)過(guò)兩處傳動(dòng)，動(dòng)力輸出軸的轉動(dòng)方向與動(dòng)力輸入軸的方向相同。傳動(dòng)比為1：1。
五檔：撥動(dòng)變速桿，5檔倒檔同步器與齒輪5齒圈嚙合，動(dòng)力由輸入軸傳到主動(dòng)軸，再由5檔主動(dòng)齒輪傳到齒輪5，再由5檔倒檔同步器傳給動(dòng)力輸出軸。經(jīng)過(guò)兩處傳動(dòng)，動(dòng)力輸出軸的轉動(dòng)方向與動(dòng)力輸入軸的方向相同。傳動(dòng)比為0.8：1。
倒檔：撥動(dòng)變速桿，5檔倒檔同步器與齒輪R齒圈嚙合，動(dòng)力由輸入軸傳到主動(dòng)軸，再由倒檔主動(dòng)齒輪傳到倒檔中間齒輪，動(dòng)力接著(zhù)由倒檔中間齒輪傳給齒輪R，接著(zhù)由5檔倒檔同步器傳給動(dòng)力輸出軸。經(jīng)過(guò)三處傳動(dòng)，動(dòng)力輸出軸的轉動(dòng)方向與動(dòng)力輸入軸的方向相反。傳動(dòng)比為3.5：1。
此次汽車(chē)拆裝實(shí)習我們獲益匪淺，增進(jìn)了對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、差速器、汽車(chē)傳動(dòng)橋（后橋）、隧道變速箱變速箱結構了解，對汽車(chē)的工作原理也有更深層次的發(fā)現，為以后機械設計打下了良好的基礎。
汽車(chē)實(shí)習總結7
一個(gè)優(yōu)秀的銷(xiāo)售員必須具備深刻的了解自己的產(chǎn)品，準確的鎖定目標群，嚴格的執行擬定的銷(xiāo)售計劃，記錄完善的客戶(hù)信息等。銷(xiāo)售人員必須先熟悉所銷(xiāo)售車(chē)型的產(chǎn)品定為及市場(chǎng)定位，然后根據定位鎖定目標客戶(hù)群，制定每日銷(xiāo)售工作量并嚴格執行，只有確保量變才能產(chǎn)生質(zhì)變，必須完整記錄客戶(hù)的有效信息，只有確�？蛻�(hù)的沉積才能保證銷(xiāo)量的平穩及足部的上升。
一、實(shí)習時(shí)間：20xx年4月至5月
二、實(shí)習地點(diǎn)：xx省xx市江玲汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司
三、實(shí)習目的：
(1)進(jìn)一步加深對理論知識的理解,，深入實(shí)踐掌握“汽車(chē)九步銷(xiāo)售流程”;
(2)在推銷(xiāo)的過(guò)程中逐漸掌握汽車(chē)銷(xiāo)售技巧，學(xué)會(huì )與顧客接觸，交流，培養和提高處理顧客異議的能力;
(3)通過(guò)實(shí)習加深我們對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,鞏固專(zhuān)業(yè)思想,激發(fā)熱情
(4)更快的適應社會(huì )，提高自己的綜合素質(zhì)和與人溝通的能力;
(5)了解所在實(shí)習公司的汽車(chē)各種品牌，價(jià)格，性能，掌握各款車(chē)的主要賣(mài)點(diǎn)。
(6)通過(guò)“六點(diǎn)繞車(chē)介紹”實(shí)踐進(jìn)一步加深對汽車(chē)結構的認識，掌握各組成部分的工作原理，進(jìn)一步了解汽車(chē)新技術(shù)的工作原理和應用。
四、實(shí)習主要內容
1、實(shí)習所在4s店或銷(xiāo)售公司介紹
江玲汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一家成立于1997年的民營(yíng)股份制企業(yè)，位于臨海市靖江南路85號(104國道旁)，是江鈴汽車(chē)集團唯一授權在臺州區域的一級代理商，集整車(chē)銷(xiāo)售,配件供應,特約維修,信息反饋四位一體的專(zhuān)營(yíng)公司,現設有銷(xiāo)售部,市場(chǎng)部,管理部,維修中心,配件部,財務(wù)部共六大部門(mén)。公司擁有一流的標準化汽車(chē)展示大廳,現代化的汽車(chē)維修車(chē)間,大型的汽車(chē)配件中轉庫及一批訓練有素的高素質(zhì)人才。公司實(shí)施以顧客滿(mǎn)意為導向的經(jīng)營(yíng)理念，為廣大客戶(hù)提供購車(chē),保險,上牌,信貸消費,維修,配件供應,緊急救援,預約投訴,三包索賠等*優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司主要銷(xiāo)售江鈴寶典皮卡,凱運廂貨,福特全順,陸風(fēng)雙門(mén)越野車(chē),陸風(fēng)四門(mén)suv等幾大車(chē)型，同時(shí)承擔江鈴所有車(chē)型的售后服務(wù)工作。為了方便客戶(hù)購車(chē)，完善銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，現有方林汽車(chē)城全順專(zhuān)營(yíng)店,溫嶺金典,天臺新世紀,仙居萬(wàn)達,三門(mén)分公司,臺州江鈴全順汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司共6家自有或合作分銷(xiāo)商公司通過(guò)iso9001：XX質(zhì)量管理體系認證,5s現場(chǎng)管理及福特serverXX認證，年年被臺州市公路運輸管理處評為汽車(chē)維修"優(yōu)質(zhì)文明示范企業(yè)"稱(chēng)號。
2、按照“九步銷(xiāo)售法”詳細敘述推銷(xiāo)過(guò)程
今年2月份我進(jìn)入了江玲汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司，在公司的前兩個(gè)月，由于缺少銷(xiāo)售方面的經(jīng)驗，再加上銷(xiāo)售流程也不是很熟悉，所以公司安排我先以學(xué)習為主，當銷(xiāo)售顧問(wèn)在接待客戶(hù)時(shí)，我就站在一旁學(xué)習怎么接待，同時(shí)，也不斷地鞏固自己的業(yè)務(wù)知識，雖然這段時(shí)間有點(diǎn)長(cháng)，自四月底開(kāi)始正式接待客戶(hù)開(kāi)始，下面就以其中一個(gè)為例進(jìn)行說(shuō)明。
1.接待
這是銷(xiāo)售的開(kāi)始，接待客戶(hù)之前要檢查好自己的儀表，工作文件夾，做好銷(xiāo)售的準備。我的第一個(gè)客戶(hù)是開(kāi)車(chē)來(lái)展廳看車(chē)的，首先，我得走到門(mén)前去迎接，然后致歡迎詞，接到展廳內，相互認識了，遞交了我的名片，然后帶到休息區，讓客戶(hù)先喝杯水，休息一下。
2.咨詢(xún)
在接待的同時(shí)，可以向客戶(hù)咨詢(xún)購車(chē)的用途，對欲購車(chē)型的需求(配置、性能、動(dòng)力、用途方面)，通過(guò)交談進(jìn)一步理解客戶(hù)的需求，然后進(jìn)行需求分析，確定客戶(hù)的類(lèi)型。
3.車(chē)輛介紹
這是銷(xiāo)售過(guò)程最認真的一個(gè)環(huán)節，這個(gè)環(huán)節的好壞直接影響著(zhù)客戶(hù)的心理需要。
1)車(chē)前45°兩米
歷來(lái)歐洲車(chē)系注重傳統與現代的結合，在前臉造型方面也有所表現，特別是同其他標致車(chē)型相比，其內在的氣質(zhì)更加令人產(chǎn)生品牌的榮譽(yù)感，而且307前風(fēng)擋玻璃面積為1.46m2，保證前方良好的視野。
“followmehome”伴我回家：關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，向上抬起燈光組合開(kāi)關(guān)操縱桿，大燈近光自動(dòng)亮起，并于大約1分鐘后自動(dòng)熄滅，為夜間停車(chē)后提供車(chē)外延時(shí)照明。
2)車(chē)頭正前方
發(fā)動(dòng)機蓋：307的發(fā)動(dòng)機蓋采用鋁合金材料，大大減輕重量，同時(shí)較傳統鋼板材料強度更有所提高。發(fā)動(dòng)機蓋采用了簡(jiǎn)單可靠的撐桿予以支撐，主要考慮發(fā)動(dòng)機蓋開(kāi)啟角度小于90o，必須保證其可靠性，否則會(huì )影響在發(fā)動(dòng)機艙內進(jìn)行必要的保養等操作。發(fā)動(dòng)機蓋沒(méi)有日本車(chē)常用的隔音墊，這部分隔音墊的效果主要表現減小怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機噪音傳到車(chē)外，對于我們應該關(guān)注的車(chē)內噪音水平完全沒(méi)有幫助，307的四缸發(fā)動(dòng)機怠速非常寧靜。同時(shí)，這個(gè)隔音墊會(huì )影響到發(fā)動(dòng)機艙內的散熱。
隔音：影響到車(chē)內噪音的主要部位是發(fā)動(dòng)機后方，也叫做防火墻位置的隔音處理，能夠看到的部分有面積很大的隔音墊，幾乎覆蓋了整個(gè)防火墻表面，另外在內部的空腔還有注蠟和發(fā)泡填充材料，這些材料的使用，使得307的車(chē)內噪音水平在不同速度范圍都有極佳的表現。
3)右側+副駕駛座
307采用高強度復合材料制成的前翼子板，在提高強度的同時(shí)，有效地減輕重量，同時(shí)由于具備非常好的彈性，在一般強度的'沖擊下，翼子板可以自行恢復變形，高強度沖擊時(shí)可以脫落以盡可能減少維修成本，并且由于彈性好，對于第三方也起到保護作用。
制動(dòng)：307采用前通風(fēng)盤(pán)/后盤(pán)式制動(dòng)，配備bosch8.1版本abs系統+電子制動(dòng)力分配系統+eva緊急制動(dòng)輔助。
307手套箱容積達到17.5升，內部設置用來(lái)存放或固定不同物品的專(zhuān)門(mén)位置，手套箱可通過(guò)內部?jì)炔啃o開(kāi)關(guān)選擇接通或關(guān)閉空調通風(fēng)，從而實(shí)現冷藏或保溫功能。手套箱蓋開(kāi)啟有阻尼，防止下落過(guò)快物品跌落。手套箱蓋可用鑰匙上鎖。
307的加油口蓋需要用鑰匙開(kāi)啟，并且開(kāi)啟后車(chē)鑰匙不能拔下，這樣就避免油箱蓋丟失，因為加滿(mǎn)油后油箱不蓋好是極度危險的。這樣設計表明標致汽車(chē)在安全方面重視程度。
4)后排座椅
車(chē)窗:307后窗面積非常大，處于安全考慮后窗玻璃只能下降到大約1/3處;同時(shí)考慮到后座經(jīng)常會(huì )有兒童，后窗玻璃在正常情況是不能單獨控制的，需要駕駛員同意后，按下駕駛員車(chē)門(mén)上的集控開(kāi)關(guān)后才可以通過(guò)*上的車(chē)窗控制開(kāi)關(guān)自行控制。
兒童鎖:307后車(chē)門(mén)兒童鎖設計要求使用鑰匙操作，避免發(fā)生象撥片式的經(jīng)常出現誤操作的情況。
座椅折疊:307后排座椅可以按照4/6比例向前折疊，從而進(jìn)一步擴展車(chē)內儲物空間，同時(shí)由于后排頭枕的逗號式設計，使得折疊座椅并不需要拆卸頭枕，操作非常簡(jiǎn)便。
頭枕及安全帶:307后排三個(gè)位置均配備安全頭枕和三點(diǎn)式安全帶，兩側的安全帶還有限力器，這體現了標致汽車(chē)對車(chē)內所有乘客同樣的安全標準。
5)車(chē)輛后方
307行李箱容積620l(水容積法)，在同級別車(chē)中最大，而這個(gè)級別車(chē)型的主要用戶(hù)群體對行李箱使用要求是最高的。行李箱內部很規整，便于各種尺寸的物品盛放，在地板、后座椅靠背和頂部，分布8個(gè)掛鉤，用行李箱地板網(wǎng)可將行李分隔或固定。
行李箱蓋：307行李箱蓋開(kāi)啟與中控鎖系統聯(lián)動(dòng)。行李箱蓋采用氣壓撐桿和鉸鏈，開(kāi)啟和關(guān)閉都非常輕松，同時(shí)這種設計完全不會(huì )占用行李箱空間;由于開(kāi)啟角度為113o，即使氣壓撐桿失效，仍然能夠保持開(kāi)啟狀態(tài)，不會(huì )影響操作。
尾燈：307采用火焰造型的整體尾燈，led式設計，功能包括：示寬燈、剎車(chē)燈、轉向指示燈、倒車(chē)燈(右側一個(gè))、后霧燈(左側一個(gè))。后風(fēng)擋玻璃上部還有高位剎車(chē)燈。后行李箱打開(kāi)在尾燈背面的位置，有兩個(gè)塑料活門(mén)，用硬幣旋轉上面的螺絲，可以方便檢修或更換尾燈燈泡。
6)駕駛室
主動(dòng)安全擱腳板：國產(chǎn)同級車(chē)率先采用，為駕駛提供舒適的同時(shí)保證安全，發(fā)生碰撞后主動(dòng)通過(guò)變形以保證駕駛員腳部安全，屬于被動(dòng)安全裝置。
中央顯示器：中央顯示器的位置充分體現對安全的考慮，在查閱各種信息的同時(shí)，減少駕駛員視線(xiàn)離開(kāi)路面的時(shí)間，提供良好的駕駛輔助。提供多種信息：車(chē)外溫度、日期、時(shí)間、音響信息、行車(chē)電腦信息、車(chē)輛故障提示、車(chē)門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)等等。重要以圖形符號顯示，一目了然。
中控及防盜：超級嚴密的防盜系統，在整個(gè)國產(chǎn)車(chē)界都處于領(lǐng)先水平，體現技術(shù)領(lǐng)先的同時(shí)更表現出對用戶(hù)的關(guān)注。中控鎖：遙控鎖車(chē)，遙控關(guān)閉車(chē)窗、天窗功能，遠距離尋車(chē);防盜系統：發(fā)動(dòng)機防啟動(dòng)、車(chē)輛外部報警、超級鎖功能、車(chē)內氣流報警(可通過(guò)設定取消)。
乘客座氣囊關(guān)閉：充分保護前座兒童，用戶(hù)維修上成本的降低是次要的。操作簡(jiǎn)單，關(guān)閉后會(huì )有相應提示(儀表板和中央顯示器)。
4.試乘試駕
向客戶(hù)做了車(chē)整體的介紹，客戶(hù)可能被你說(shuō)得心動(dòng)了，但是他并不會(huì )立刻就跟你馬上簽單，所以，適時(shí)的結合試乘試駕，就算你在車(chē)輛介紹時(shí)已經(jīng)把車(chē)介紹得很好了，可是畢竟是嘴皮上的功夫，建議客戶(hù)試乘試駕，不僅可以進(jìn)一步體驗車(chē)的性能、享受車(chē)的操控，而且還可以給客戶(hù)帶來(lái)簽單的沖動(dòng)(促單)，所以試乘試駕是銷(xiāo)售過(guò)程中很有必要的一個(gè)環(huán)節。
5.報價(jià)協(xié)商
客戶(hù)已經(jīng)基本確定就要這車(chē)了，配置、性能也都了解了，接下來(lái)就坐下來(lái)進(jìn)行報價(jià)協(xié)商了，這是銷(xiāo)售過(guò)程最辛苦的一步，每個(gè)4s店都有自己的展廳報價(jià)，往往客戶(hù)并不僅僅滿(mǎn)足這，有漫天要價(jià)的客戶(hù)、也有試探性的客戶(hù)，對于此，我們得通過(guò)跟客戶(hù)交談了解知道客戶(hù)心目中能夠接受的價(jià)位，只要掌握了就變容易了。議價(jià)是漫長(cháng)，又需要耐心的一個(gè)環(huán)節，需要自己不斷地積累談判技巧。
6.簽約
客戶(hù)已經(jīng)接受了你的報價(jià)，接下來(lái)就得準備銷(xiāo)售合同了。根據客戶(hù)自己的信息，先把客戶(hù)的姓名、地址、聯(lián)系方式等相關(guān)信息填入合同里，此外還應該在合同里寫(xiě)明所購車(chē)型的具體信息，比如：是手動(dòng)檔還是自動(dòng)擋、是1.6l排量還是2.0l排量，是按揭還是全款，是否付訂金等等，最后讓客戶(hù)確認合同里的信息，確認無(wú)誤后讓客戶(hù)簽名、銷(xiāo)售顧問(wèn)簽名，最后由銷(xiāo)售經(jīng)理簽名，合同才算生效了。
7.成交
成交和簽約是同步進(jìn)行的，自合同生效開(kāi)始，辦理了公司要求的相關(guān)手續后，只要客戶(hù)把購車(chē)的費用都交齊了，成交就結束了。
8.交車(chē)
這是客戶(hù)最高興、最期待的環(huán)節，但是也是最重要的環(huán)節。交車(chē)了，該準備：交車(chē)檢查表、使用手冊、專(zhuān)家使用建議、全國經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)系方式、保養與保修手冊、天線(xiàn)、鑰匙(含備用鑰匙、齒形碼、密碼條)、點(diǎn)煙器等。交車(chē)時(shí)，要仔細向客戶(hù)講解各個(gè)部位的使用，有點(diǎn)像之前的六方位介紹，只是細分到了各個(gè)部位上而已，這個(gè)環(huán)節至少要30-40分鐘，最后贈送交車(chē)禮物，合照留念，放禮炮。
汽車(chē)實(shí)習總結8
前 言
時(shí)間一晃幾個(gè)月的實(shí)習生活已經(jīng)過(guò)去，在最近的幾個(gè)月的實(shí)習過(guò)程中，我有著(zhù)許多的收獲和歡樂(lè )，但匆匆的工作旅途印刻了太多的辛酸與無(wú)奈，如何完成從大學(xué)生到職業(yè)人的跨越，就我而言至今還沒(méi)有悟出太深徹的答案。我在涂膠研磨班主要見(jiàn)習了研磨整個(gè)車(chē)體的崗位，其包括研磨車(chē)門(mén)、車(chē)頂、引擎蓋、后背門(mén)等，另外還見(jiàn)習了倒車(chē)、貼加強板等崗位。我通過(guò)這些的崗位見(jiàn)習了解并掌握了車(chē)體的研磨工藝要求，并在休息期間了解了整個(gè)涂裝車(chē)間的運行流程。這些成功的經(jīng)驗將激勵我在以后的人生之路上取得更大成績(jì)，失敗的經(jīng)歷將使努力去改變自己不完美的地方，讓自己在以后的日子作的更好，這一切將成為我生命中最寶貴的財富之一。
一、主要工作內容
1、研磨車(chē)體
在我剛進(jìn)涂膠研磨的時(shí)候，班組長(cháng)給我安排第一個(gè)崗位是研磨車(chē)門(mén)，并有師傅帶領(lǐng)指導我如何去研磨好車(chē)門(mén)。在帶領(lǐng)師傅告訴我關(guān)于車(chē)門(mén)的研磨標準和要求之后，我就開(kāi)始認真的按要求研磨。剛開(kāi)始研磨的門(mén)是沒(méi)有問(wèn)題，就是速度有點(diǎn)跟不上線(xiàn)體，但是經(jīng)過(guò)幾天的練習之后就能夠做到保質(zhì)保量。
后來(lái)經(jīng)過(guò)崗位調整，我又開(kāi)始研磨車(chē)頂、車(chē)引擎蓋、后背門(mén)等。在研磨車(chē)頂的時(shí)候我發(fā)現車(chē)頂上面有大量電泳漆渣，在研磨的時(shí)候費事費力并且影響到電泳鍍膜的效果。后來(lái)經(jīng)過(guò)思考找到了解決的辦法，就是在電泳下線(xiàn)工位加了吹氣工序，結果車(chē)頂得到很大的改善，這樣一來(lái)節約了很大的生產(chǎn)成本。在研磨車(chē)體的過(guò)程中，我要及時(shí)發(fā)現凹坑、凸起等其他質(zhì)量問(wèn)題，以免有問(wèn)題的車(chē)進(jìn)入線(xiàn)體給后面的工位帶來(lái)更多的麻煩，并增加成本。
2、貼加強板
福仕達的后背門(mén)在過(guò)涂膠研磨工位時(shí)要在上面貼加強板，這主要是為了增加其抗碰強度。我剛開(kāi)始看那些老員工貼著(zhù)很簡(jiǎn)單，覺(jué)得自己也能勝任。我后來(lái)在經(jīng)過(guò)班組長(cháng)的同意后就自己試了試，結果是一次把膠涂反，另一次是把桌子上搞的都是膠。不過(guò)經(jīng)過(guò)自己的努力，現在已基本勝任此崗位，但是還不能算是輕車(chē)熟路。不過(guò)通過(guò)這個(gè)小事情我發(fā)現做事不能眼高手低，以前總覺(jué)的自己在謙虛的學(xué)習，現在發(fā)現自己不是的。這在我進(jìn)入正式工作之前給我上了很好的一課，讓我終身難忘。
3、倒車(chē)
在車(chē)從電泳烘干爐出來(lái)之后，并且在線(xiàn)體壓滿(mǎn)的時(shí)候要先把車(chē)放在緩沖區的輔道上，這就要倒車(chē)。倒車(chē)其實(shí)看著(zhù)是個(gè)很簡(jiǎn)單的崗位，但是由于有的軌道設計的不太合理，這就給倒車(chē)人員增加了很大難度。我在倒車(chē)時(shí)車(chē)子也容易出軌，并且有的車(chē)體很重一個(gè)人不好弄出來(lái)。后來(lái)我就經(jīng)過(guò)思考發(fā)現容易出軌的地方是由于擋板長(cháng)度不夠、接口處焊接不嚴等。倒車(chē)也要有一定的計劃安排，一是要根據電泳上線(xiàn)的車(chē)型和速度、二是要根據涂膠線(xiàn)體上車(chē)走的速度，來(lái)安排車(chē)的存放位置以保證緩沖區車(chē)放的下并且節省員工的勞動(dòng)量。
二、心得體會(huì )
1、規劃職業(yè)生涯
沒(méi)有遠大的志向和目標，現在做的一切對于自己來(lái)說(shuō)都沒(méi)有任何意義。而缺少實(shí)際的量化的短、中期目標，談長(cháng)遠目標又有些乏味，更顯得空洞和遙不可及。因此，適當的將目標細化，以階段性完成，在思想認識上對其進(jìn)行有機結合并不斷深化，把短期任務(wù)當作為長(cháng)遠目標打基礎，那么當前做的任何事情都是值得用心去做的。車(chē)間工作盡管辛苦，但在長(cháng)期的艱苦生活中，我們學(xué)會(huì )了忍耐、學(xué)會(huì )了服從、學(xué)會(huì )了如何與上級進(jìn)行必要的工作溝通，更能在與一線(xiàn)員工的溝通中了解他們真實(shí)的想法，并可以站在企業(yè)的高度為自己設定該如何去解決這些問(wèn)題，漸漸形成一種對企業(yè)發(fā)展的使命感和榮辱觀(guān)，以便在今后的工作中更好地指導我們的工作和實(shí)踐。
2、靠業(yè)績(jì)生存
工作不等于業(yè)績(jì)，與其渾渾噩噩的尸位素餐，還不如全身心的投入工作中，去體味那一份充實(shí)于樂(lè )趣。用心工作，在工作中努力尋找和發(fā)現問(wèn)題，多思考，多總結，多問(wèn)幾個(gè)為什么，還有沒(méi)有更好的方法和途徑去這樣做？這些都是我們應該持有的工作作風(fēng)�？繕I(yè)績(jì)生存，是一種對自己能力和工作價(jià)值的肯定，是對自己行為的約束和校正，更是對自己負責，對企業(yè)負責。在見(jiàn)習中，除了要對自己崗位的工藝流程進(jìn)行掌握外，盡量抽出時(shí)間對整個(gè)班組崗位、人員、工裝安放等進(jìn)行綜合了解和認識，以期提出合理化的改善意見(jiàn)和方法，將個(gè)人工作的業(yè)績(jì)最大化，將組織資源最優(yōu)化。
3、應常懷空杯心態(tài)
敢于否定自己，才能超越自己。適時(shí)的選擇揚棄自我，努力使自己時(shí)常具備一顆學(xué)習的心。作為剛畢業(yè)涉世未深的大學(xué)生，空懷理論對我們來(lái)說(shuō)至為有益，沉下心來(lái)做事，踏踏實(shí)實(shí)的做人是工作的需要，更是自我不斷積淀的需要。謙虛地向基層學(xué)習，向周?chē)念I(lǐng)導和同事學(xué)習。車(chē)間見(jiàn)習初期我確實(shí)不理解公司這樣安排的初衷，在這段時(shí)間里，自己經(jīng)歷了太多，閑暇時(shí)也反省了太多。低下意念中自我加冕的頭顱，俯下身子務(wù)實(shí)的處世，或許比終日夸夸奇談、言過(guò)其實(shí)更實(shí)際得多。
三、對公司/部門(mén)/崗位的工作建議
1、第一工廠(chǎng)廠(chǎng)貌問(wèn)題
我感覺(jué)一工廠(chǎng)廠(chǎng)貌有點(diǎn)兒缺乏現代工廠(chǎng)理念，就簡(jiǎn)單的從廠(chǎng)區環(huán)境來(lái)看，一是在整個(gè)廠(chǎng)區內沒(méi)有一個(gè)正規的垃圾箱，只是用油漆桶來(lái)代替。二是沒(méi)有正規的路燈，有的'路段是漆黑一片，公共廁所照明基本上是年久失修�？偟膩�(lái)說(shuō)，我感覺(jué)有點(diǎn)兒缺乏人文關(guān)懷，其實(shí)這也是員工比較關(guān)心的一部分，如果要把工廠(chǎng)辦的跟家一樣的溫馨的話(huà)，每個(gè)員工的心里會(huì )很高興，工作的熱情和效率也會(huì )提上去的，對公司來(lái)說(shuō)兩全其美，事半功倍。
2、涂裝車(chē)間工作環(huán)境
涂裝車(chē)間的環(huán)境問(wèn)題也是致使人員流失的一個(gè)重要方面。別說(shuō)是進(jìn)到車(chē)間里面了，就是在車(chē)間外面就能聞到刺鼻的油漆味，因為油漆當中含有大量的有毒氣體，會(huì )對人體有相當大的危害，并且車(chē)間里還有大量的煙霧嚴重的時(shí)候使工人的眼睛都沒(méi)法睜開(kāi)，熏得直流眼淚，這就有可能使招來(lái)的新人到車(chē)間里轉一圈就會(huì )離開(kāi)。這就考慮到技改，看似一次性投入了大量資金，但是從長(cháng)遠來(lái)看收益要遠大于投資的，我感覺(jué)這方面應該向二廠(chǎng)的涂裝車(chē)間的生產(chǎn)工藝靠攏。
3、設備更新與維護
設備的更新及維護應常態(tài)化和實(shí)時(shí)化，避免因設備故障而影響正常的生產(chǎn)計劃，另外是盡量使用自動(dòng)化設備來(lái)取代人力，因為在涂裝車(chē)間的好多地方完全是靠人力推動(dòng)、搬運，大大的增加生產(chǎn)成本，降低生產(chǎn)效率。在生產(chǎn)效率提高的情況下，提前完成每天的生產(chǎn)計劃后，就可以提前關(guān)停設備，這將節約大量的電能，在當今大力提倡節約型社會(huì )和為公司降低生產(chǎn)成本的背景下，是非常有利于公司發(fā)展的。在自動(dòng)化程度高的情況下，一是降低了管理成本；二是提高了生產(chǎn)效率，長(cháng)遠來(lái)看話(huà)的收益還是要大于投資的。
4、減少用電能消耗
電能消耗在汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)的生產(chǎn)成本中占據很大的比重。上面提到的設備改善提高生產(chǎn)效率來(lái)節約電能是很重要的一個(gè)方面。但是，每天下班之后我發(fā)現車(chē)間內的幾乎所有照明都在工作，因為有保潔人員進(jìn)行車(chē)間內的保潔工作。這些燈具消耗的電能我們也
是不能忽略的，我就拿數據來(lái)證明一下：整個(gè)車(chē)間內涂膠、中途、精修這三個(gè)班的電棒盞數保守估計平均應該是在150盞左右，總共電棒根數：n=150*3*2=900根，每根電棒的功率為36w，那么當所有日光燈全開(kāi)的總功率消耗為p=900*36w=32400w≈32kw，再加上其他損耗總功率大約為p總=35kw。據我觀(guān)察燈在下班后至少要開(kāi)兩個(gè)小時(shí)，所以消耗的電費為m=35kw*2h*1元=70元，一月下來(lái)就是3000元左右，一年下來(lái)就是3.6萬(wàn)元左右，這么算下來(lái)的話(huà)可不是個(gè)小數目。又由于現在是實(shí)行車(chē)間承包責任制，節約生產(chǎn)成本是非常有必要的。我想保潔工作需要的光線(xiàn)強度應該是沒(méi)有上班工作時(shí)的高，為此我建議把日關(guān)燈分出一部分有單獨的開(kāi)關(guān)控制，以便保潔人員作業(yè)時(shí)照明用。
以上只是我個(gè)人的觀(guān)點(diǎn)，我可能在短短的幾個(gè)月里考慮的問(wèn)題還不太周到，有些建議不是太切合實(shí)際，但愿合理的部分能給公司帶來(lái)效益。
四、個(gè)人職業(yè)發(fā)展計劃
我將把在車(chē)間里實(shí)習期間學(xué)到的管理與工藝和發(fā)現問(wèn)題的能力加以運用，會(huì )使自己更快融入今后的工作。我由于學(xué)習的是電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)被安排到生產(chǎn)服務(wù)部門(mén)，在今后將繼續進(jìn)行與自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的學(xué)習，來(lái)提高自己的專(zhuān)業(yè)技能，保證車(chē)間的高效順利生產(chǎn)，并貢獻我的全部精力為公司的發(fā)展添磚加瓦。另外在不斷提高自己專(zhuān)業(yè)技能的同時(shí)，我也要學(xué)習管理方面的知識，使自己更全面，讓自己在今后的工作當中有較大的建樹(shù)，為公司創(chuàng )造更多的價(jià)值。
汽車(chē)實(shí)習總結9
時(shí)間如水流，一轉眼兩周的實(shí)習就要結束了，告別了每天早早的起床，拿著(zhù)個(gè)包子趕公車(chē)，然后在汽修廠(chǎng)里弄得一身油污還有一身疲憊的生活，這種生活確實(shí)真夠狼狽，但是通過(guò)這次實(shí)習，我的確學(xué)到了不少東西，在我們的方盛汽車(chē)修理廠(chǎng)學(xué)到最多的就是給汽車(chē)做二級維護，二級維護也包括保養在內，二級維護一般就是做輪胎、發(fā)動(dòng)機的保養和檢查等。以前我對于汽車(chē)的構造的學(xué)習，只限于書(shū)本上，根本不知道做保養維護是怎么回事了，不過(guò)通過(guò)實(shí)習，我不僅知道了汽車(chē)的各個(gè)部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。并且懂得了一些基本的修理，也算不枉這十天的實(shí)習生活。
下面說(shuō)一下我在實(shí)習中學(xué)到的有關(guān)于做汽車(chē)二級維護的知識，有一些是看師傅親自做還有教授學(xué)到的，有一些是通過(guò)自己通過(guò)各方面學(xué)習到的。
二級維護是對行駛一定里程的機動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行的以檢查、調整為中心的保養作業(yè)。保養范圍，除一級保養的作業(yè)項目外，檢查調整發(fā)動(dòng)機和電氣設備的工作情況，拆洗機油盤(pán)和機油濾清器，檢查調整轉向、制動(dòng)機構，拆洗前后輪轂軸承。添加潤滑油，拆檢輪胎，并進(jìn)行換位等。其目的在于維護車(chē)輛各零部件、機構和總成具有良好的工作性能，確保其在兩次二級保養之間的正常運行。而且一般大貨車(chē)出現的小問(wèn)題通過(guò)二級維護后基本都能解決掉。
汽車(chē)二級維護最重要的一部分是發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機的保養包括以下這幾部分：
(1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機的怠速、中速和高速運轉時(shí)有無(wú)雜音異響。
(2)檢驗氣缸壓力或真空度，必要時(shí)清除燃燒室積炭及研磨氣門(mén)、調整氣門(mén)腳間隙，檢查油封及曲軸后軸承有無(wú)漏油現象。
(3)根據情況拆洗化油器、汽油泵，必要時(shí)在試驗臺上試驗、調整，使其符合標準；拆換空氣濾清器和更換機油，清理汽油濾清器檢查管道和接頭。
(4)檢查緊固氣缸蓋，進(jìn)、排氣歧管及消聲器的螺栓、螺母，檢查發(fā)動(dòng)機固定情況，飛輪殼與缸體的連接和緊固情況。
(5)清理機油粗、細濾清器(更換細濾芯)，拆洗油底殼，清洗機油泵和機油集濾器，擦試和檢查氣缸壁，檢查軸瓦
(必要時(shí)進(jìn)行調整)，裝上油底殼并緊固，按規定加注對號的新機油至規定油面。
(6)檢查空氣壓縮機工作情況及管道密封性，調整皮帶松緊度，排除貯氣微內的油水及污物，檢查刮水器及其氣道。
(7)檢查散熱器及罩蓋的固定情況、水泵工作情況，有無(wú)漏水，水泵軸加潤滑脂，檢查百葉窗工作效能。
第二方面就是離合器及傳動(dòng)部分了。這幾方面的保養與維護主要是下面五個(gè)方面的東西。
(1)檢查離合器效能及底蓋螺栓，調整跳板自由行程，向跳板軸加注潤滑脂。
(2)檢查變速器放出齒輪油，清洗變速箱及齒輪，檢查齒輪、軸及變速機構的磨損器與飛輪殼螺栓的緊固情況，裝復變速器蓋，加注對號的齒輪油至規定高度。
(3)檢查萬(wàn)向節，根據情況調換十安軸的方向，檢查傳動(dòng)軸、伸縮套的松曠情況，檢查中間支撐架及軸承，加注潤滑脂，緊固拖車(chē)鉤螺母。
(4)檢查手制動(dòng)器工作情況，機伯連接緊固情況，調整手制動(dòng)部分，制動(dòng)蹄銷(xiāo)加注潤滑脂。
(5)根據情況拆栓主減速器和差速器，檢查齒輪的嚙合情況，調整軸承的松緊度，添加或更換齒輪油，疏通通氣孔，檢查是否漏油，緊固螺絲栓、螺母。第三是前橋部分的檢查與維護：
(1)拆栓前制動(dòng)鼓、制動(dòng)片、彈簧、軸承、油封、蹄片軸、凸輪的磨損情況，調整制動(dòng)蹄片間隙及前輪轂軸承的松緊。
(2)檢查調整轉向器，加注潤滑脂，檢查調整方向盤(pán)的轉動(dòng)量及游隙，緊固固定螺栓、螺母，拆栓轉向橫、直拉桿，直拉桿臂、轉向臂球頭及彈簧等，調整松緊度，緊固并加注潤滑脂。
(3)檢查減震器固定情況及作用，根據情況補充減震液，拆栓鋼板彈簧、鋼板銷(xiāo)、支架和吊耳、夾子、騎馬螺栓、螺母的技術(shù)狀況，加注潤滑脂，裝復并緊固。
(4)緊固前保險杠，前拖鉤、翼板、發(fā)動(dòng)機罩、腳踏板、駕駛室的固定螺栓、螺母，等，檢查制動(dòng)器室的工作情況并緊固螺栓、螺母，制動(dòng)凸輪軸加注潤滑脂。
(5)檢查前軸(工字梁)有無(wú)彎曲、斷裂現象，檢查主調整前束，拆栓轉向橫拉桿球頭，加注泣滑脂，并調整緊固。
第四是后橋部分：
(1)拆檢后制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄片、彈簧、軸承、軸承、油封、足乍軸、凸輪的磨損情況，調整制動(dòng)足片間隙及后輪轂軸承松緊度，補充或更換潤滑脂，檢查軸距，根據情況進(jìn)行半軸換位，緊固半軸突緣螺栓、螺母，緊固輪胎螺栓、螺絲平和制動(dòng)室螺栓、螺母，制動(dòng)凸輪軸加注潤滑脂。
(2)拆檢主、副鋼板彈簧、鋼板銷(xiāo)、支架和吊耳、夾子、騎馬螺栓、螺絲母的的技術(shù)狀況，加注潤滑脂，進(jìn)得裝復和緊固。
(3)檢查緊固油箱架螺栓、螺母，車(chē)廂擋板、后門(mén)擋板，車(chē)廂固定螺栓、螺母，擋泥板螺栓、螺母等。
(4)檢查和緊固備胎架、工具箱。
第五是汽車(chē)電氣設備的一些基本檢查和維護：
(1)檢查蓄電池電解液比重，加注電解液比重，加注蒸餾水并充電，電樁頭涂凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動(dòng)線(xiàn)路，緊固蓄電池支架。
(2)檢查汽車(chē)全部電氣設備及完好狀況，檢查調整喇叭、指示燈、制動(dòng)燈、轉向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況，拆檢、清理和潤滑分電器檢驗離心塊彈簧拉力和真空調節器的工作情況，檢驗電容器和點(diǎn)火線(xiàn)圈和工作性能。
(3)檢查、清理泣滑發(fā)電機、調節器起動(dòng)機，試驗其工作性能，每行駛6000～8000km(可根據具體情況適當增減)又進(jìn)行二級保養時(shí)，必須對發(fā)電機、起動(dòng)機解體進(jìn)行預防性檢查，消除隱患。
還有最經(jīng)常要檢查維護的`就是輪胎部分了：
(1)清除治紋里的石子等夾雜物，栓查外胎有無(wú)鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障
(2)拆卸輪胎，對輪輞進(jìn)行除銹，檢查內胎和誓帶有無(wú)損傷或拆摺現象，按規定氣壓充氣，進(jìn)行輪胎翻邊或換位。
(3)檢查輪胎與翼板、車(chē)箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無(wú)摩擦碰掛現象。
(4)檢查一下剎車(chē)片有沒(méi)有故障，是否可以繼續用下去，如果磨損較大，就應換新剎車(chē)片，然后把車(chē)輪上的軸承取下來(lái)用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養就做好了。
做完以上的基本檢查維護后就要進(jìn)行對整車(chē)檢驗項目了：
檢查汽車(chē)全部外表完好狀況及油漆情況，檢查車(chē)架有無(wú)裂縫、鉚釘有無(wú)松動(dòng)，檢查制動(dòng)系統工作效能及管路密封情況，檢查轉向系統的工作情況以腋號、照明設務(wù)的工作情況，按照全車(chē)潤滑圖中的規定檢查潤滑情況，如發(fā)現有故障或不合要求時(shí)，分別由有關(guān)工種及工位調整修理。進(jìn)行汽車(chē)路試，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機在加速、美中不足速時(shí)的運轉情況，有無(wú)不直正常的響聲，底盤(pán)部分有無(wú)不正常的響聲，在各種不同速度下試驗制動(dòng)器的制動(dòng)性能，應無(wú)跑偏、攔顫及制動(dòng)不靈現象和不正常的響聲，汽車(chē)停在陟坡上，將手制動(dòng)器拉緊，應停住不動(dòng)。路試一段距離后，檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動(dòng)鼓等處是否過(guò)熱。路試后，發(fā)現有不正�，F象，應立即予以檢查、調整、排除。
做汽車(chē)維護修理還要做的細節的東西還有很多，因為時(shí)間有限，有很多自己是缺漏學(xué)不完全的，但是通過(guò)實(shí)習我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。并且做任何事情不能夠眼高收低，每一件事不管是拆螺絲，上潤滑油，或者是洗發(fā)動(dòng)機零件等小小的活，我們都應該親自參與其中，這樣子才能養成動(dòng)手的好習慣，這也是做汽修必備的素質(zhì)之一。
我們學(xué)的理論知識還不夠，對于有一些小修還不能完全會(huì )操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學(xué)習，這樣才可以學(xué)會(huì )、學(xué)懂師傅所教的東西。
通過(guò)實(shí)習也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡(jiǎn)單的，都要你付出行動(dòng)、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動(dòng)手、多動(dòng)腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)到真正的技術(shù)。
汽車(chē)實(shí)習總結10
時(shí)間如流星，一轉眼一個(gè)多月的實(shí)習就結束了，通過(guò)這次實(shí)習，我的確學(xué)到了不少東西，在修理廠(chǎng)學(xué)到最多的就是給汽車(chē)做保養，以及一少部分的汽車(chē)小修，保養最多的是二級保，一般就是做輪胎，發(fā)動(dòng)機的可養和檢查等.
以前我對于汽車(chē)的構造的學(xué)習，只限于書(shū)本上，根本不知道做保養是怎么回事了，不過(guò)通過(guò)實(shí)習，我不僅知道了汽車(chē)的各個(gè)部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么.
通過(guò)實(shí)習，我學(xué)到了如何給汽車(chē)輪胎做保養，首先是將輪胎拔下來(lái)，檢查一下剎車(chē)片有沒(méi)有故障，是否可以繼續用下去，如果磨損較大，就應換新剎車(chē)片，然后把車(chē)輪上的軸承取下來(lái)用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象，如有:應換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修，保養就做好了.
除了給輪胎做保養以外，還要給車(chē)的底盤(pán)打黃油，車(chē)的底盤(pán)下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車(chē)底盤(pán)打好黃油呢開(kāi)始我也不知道:我只看到師傅在底下弄，后來(lái)我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋.并且讓我親自勞動(dòng)手去，體驗，首先我打了一個(gè)師傅不滿(mǎn)意說(shuō)，你應該將里面的舊黃油打出來(lái)，才算可以了.就這樣我又學(xué)會(huì )了如何給汽車(chē)底盤(pán)做保養.
做二保還要做的.事情還有很多，我都不一一來(lái)講述了，我想說(shuō)的是通過(guò)實(shí)習我明白了許多道理:那就是要做任何事情都得用心才可以.我們學(xué)的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會(huì )操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認真，更加用心，更加努力的去學(xué)習，這樣才可以學(xué)會(huì )，學(xué)懂師傅所教的東西.
通過(guò)實(shí)習也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡(jiǎn)單的，都要你付出行動(dòng)，付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦，不怕累，不怕臟，要多動(dòng)手，多動(dòng)腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)到真正的技術(shù).
汽車(chē)實(shí)習總結11
一：實(shí)習目的
1、熟悉汽車(chē)維修環(huán)境以及維修流程；
2、通過(guò)實(shí)習使我們能夠理論聯(lián)系實(shí)際，增加解決實(shí)際問(wèn)題的能力；3、在實(shí)習過(guò)程中調動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，使動(dòng)手能力得到提高；4、通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，把所學(xué)的理論知識加
以印證、深化、鞏固和充實(shí)，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
二：實(shí)習內容
剛開(kāi)學(xué)，學(xué)校為了讓我們能更好的熟悉汽車(chē)的保養與維修過(guò)程，給我們聯(lián)系了三周的實(shí)習，大家心里都很高興，平時(shí)在學(xué)校里都是理論知識，終于能動(dòng)手實(shí)踐了，都想快點(diǎn)去感受一下。
實(shí)習第一天，從學(xué)校出發(fā)坐了一個(gè)小時(shí)的公交車(chē)，終于到了陜西省旅游汽車(chē)公司，老師說(shuō)這個(gè)地方有點(diǎn)像城鄉結合部，讓我們能快速進(jìn)入社會(huì )，通過(guò)實(shí)習鍛煉自己，并且一定要注意安全。老師還告訴我們一定要學(xué)會(huì )做人，為以后進(jìn)入社會(huì )做準備。
�。ㄒ唬�、汽車(chē)的保養
實(shí)習開(kāi)始，主要是對來(lái)的客車(chē)進(jìn)行保養。就是清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。
今天主要是對汽車(chē)機構（主要是車(chē)輪）進(jìn)行緊固，用玻璃水清潔擋風(fēng)玻璃，給大客車(chē)加新的潤滑油（適合高負載柴油發(fā)動(dòng)機、降低汽車(chē)進(jìn)、排氣管道內的積碳）。通過(guò)師傅的指導，是我們明白了如何給汽車(chē)換機油：
�。�1）．正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
�。�2）．選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。
�。�3）．換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。
�。�4）．更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現有變形、破損等要及時(shí)更換，裝配濾芯時(shí)應將濾芯內灌滿(mǎn)干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
�。�5）、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注
一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線(xiàn)之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機快速轉動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現象，如有異常應及時(shí)停機檢查排除。機油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì )造成油壓太低、潤滑不良等后果。
接下來(lái)，師傅又依次給我們講了如何裝發(fā)動(dòng)機的火花塞和其他的一些裝置，還有怎樣判斷剎車(chē)失靈以及失靈后該怎樣維修，還包括汽車(chē)前照燈、喇叭聲級和噪聲檢測，使我們明白了檢測的目的就是在不解體的情況下，確定運輸車(chē)輛的工作能力和技術(shù)狀況，以保證運輸車(chē)輛的安全運行，提高運輸效能及降低消耗，使車(chē)輛具有良好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。
�。ǘ�、汽車(chē)維修
汽車(chē)從新買(mǎi)來(lái)到最后報廢這段壽命期內，要經(jīng)過(guò)很多次維修，而汽車(chē)的故障形成，有內因和外因兩種，其中內因是由于零件失效，而外因是運行條件。在汽車(chē)運行過(guò)程中，汽車(chē)的零部件之間，工作介質(zhì)、燃油及燃燒產(chǎn)物與相應的零部件之間，存在相互作用，從而引起零件受力、發(fā)熱、變形、磨損、腐蝕。外界環(huán)境（如道路、氣候、季節等）和使用強度（如車(chē)速、載荷）都可能成為汽車(chē)故障的重要因素。
在接下來(lái)的一些天，師傅相繼給我們講解了一些常見(jiàn)故障以及故障的診斷參數、如何維修。例如：發(fā)動(dòng)機總體應診斷的參數都有功率、曲軸角加速度、單缸斷火時(shí)功率下降率、油耗、曲軸最高轉速以及廢氣成分。又譬如制動(dòng)系統的參數有制動(dòng)距離、制動(dòng)力、制動(dòng)減速度、制動(dòng)滯后時(shí)間、制動(dòng)釋放時(shí)間。轉向系統的診斷參數有主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內傾角、車(chē)輪外傾角、車(chē)輪前束、車(chē)輪側滑量等。案例：
其中有一次是有一輛公交車(chē)起步抖動(dòng)的特別厲害，不平穩。師傅很耐心的解釋了這個(gè)故障，是由于離合器的爪子和分離軸承高低不平所致。國外小汽車(chē)如日本的皇冠的離合器瓜子一圈有很多個(gè)，而國產(chǎn)的汽車(chē)，尤其是客車(chē)，爪子只有三個(gè)、四個(gè)或六個(gè)，今天遇到的爪子就是3個(gè)的，這樣爪子和分離軸承接觸，如果間隙高低不平，就會(huì )顫動(dòng)，于是起動(dòng)汽車(chē)，離合器就會(huì )抖的厲害。
解決這個(gè)故障的方法是調整離合器爪子和分離軸承的間隙，需要注意幾個(gè)問(wèn)題：
1、這個(gè)間隙必須要留，不然離合器不起作用，因為離合器始終結合；其次離合器爪子、分離軸承、壓盤(pán)會(huì )產(chǎn)生磨損；
2、間隙的大小。新車(chē)的間隙是1mm，舊車(chē)的間隙2~3mm。因為新車(chē)沒(méi)有磨損，慢慢時(shí)間長(cháng)了，考慮磨損，間隙就會(huì )自然變大。在保證這個(gè)情況下，間隙調的小些比較好，能夠快速起作用，剎車(chē)的間隙也是這樣。
3、外國的車(chē)子離合器爪子一圈有很多，嚙的很緊，所以很平穩。國產(chǎn)車(chē)設計的不好，所以會(huì )出現離合器抖得厲害的問(wèn)題。
4、國產(chǎn)車(chē)的另一個(gè)設計缺陷。就是調剎車(chē)間隙的時(shí)候，外國車(chē)子有個(gè)箭頭，而國產(chǎn)車(chē)沒(méi)任何標記，要自己嘗試，很麻煩。還有就是國產(chǎn)小汽車(chē)的油剎被封裝好了，調的時(shí)候起子要么長(cháng)，要么夠不到，很麻煩。氣剎的.間隙調整的稍微好些。
就這樣，實(shí)習的時(shí)間很快就過(guò)去了，還真的是學(xué)到挺多的呢，希望以后有更多這樣的機會(huì )去實(shí)習。能夠為以后工作奠定更好的基礎。
三：實(shí)習總結
實(shí)習的時(shí)間是快而又短暫的，不知不覺(jué)的實(shí)習就過(guò)去了。首先得感謝老師還有師傅們的辛苦教學(xué)，讓我們見(jiàn)到了很多實(shí)踐性的案例。在這次實(shí)習中，我主要學(xué)習了客車(chē)的保養以及基本故障維修工作，通過(guò)實(shí)習的確使在學(xué)校學(xué)到的理論知時(shí)間有了完美的結合，也使之前的知識得到了加深，同時(shí)提高了我的實(shí)際操作能力。當然指導老師更是深刻的講解了具體的操作步驟以及故障產(chǎn)生原因和怎樣排除故障，強化了我以前學(xué)校里所學(xué)到的汽車(chē)構造、汽車(chē)設計、汽車(chē)運用工程及汽車(chē)維修工程方面的知識，同時(shí)我對這個(gè)行業(yè)發(fā)展狀況有了一定的了解，尤其是大客車(chē)。雖然有時(shí)候會(huì )覺(jué)得枯燥無(wú)味，但仔細想來(lái)卻也真的是學(xué)到一些東西的，總體來(lái)說(shuō)還是很值得的，如果以后有更多這樣的機會(huì )還是會(huì )好好珍惜的，遇到不懂的問(wèn)題及時(shí)向師傅問(wèn)清楚，最好是能記下來(lái)，這樣日積月累，一定會(huì )有收獲的，也要隨時(shí)跟身邊的同學(xué)或老師互相交流討論，互相學(xué)習。
汽車(chē)實(shí)習總結12
恒效汽車(chē)維修廠(chǎng)位于亳州市是一家二級汽車(chē)維修企業(yè)，廠(chǎng)區占地6000余平方米，是一家集汽車(chē)維修、配件供應、汽車(chē)銷(xiāo)售、信息反饋四位一體的汽車(chē)維修企業(yè)，我廠(chǎng)現有職工45人，其中中高級技術(shù)人員10人，技師3人，廠(chǎng)內設3個(gè)維修車(chē)間，2個(gè)烤漆房，一個(gè)300平米的汽車(chē)銷(xiāo)售展廳，配有汽車(chē)檢測維修設備和救援應急車(chē)輛，及其專(zhuān)用設備。主要實(shí)習經(jīng)歷：
我是一名汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的實(shí)習生，工作踏實(shí)，認真完成老師分配的任務(wù)。通過(guò)九個(gè)月的實(shí)習，完成了汽車(chē)日常維護，一級維護，二級維護，汽車(chē)的故障診斷
和汽車(chē)的前臺接待。
�。ǖ�4頁(yè)）半月總結：進(jìn)一個(gè)月學(xué)習了企業(yè)文化，認識了安全生產(chǎn)的重要性，掌握了汽車(chē)的日常維護內容。
�。ǖ�5頁(yè)）半月總結：學(xué)習了汽車(chē)點(diǎn)火系的作用及檢測，調整方法，通過(guò)實(shí)踐掌握汽車(chē)三濾的更換與保養。
�。ǖ�6頁(yè)）半月總結：掌握了汽車(chē)常用油液面高度檢查，自己能獨立更換散熱器，油底殼及水泵。
�。ǖ�7頁(yè)）半月總結：通過(guò)半月的實(shí)習掌握了驅動(dòng)皮帶檢查和更換，能判斷轉向器的故障和檢修。
�。ǖ�8頁(yè)）半月總結：通過(guò)半月的實(shí)習掌握了汽車(chē)行駛系的檢查和調整，能獨立完成汽車(chē)行駛系的故障診斷和排除。（第9頁(yè)）半月總結：通過(guò)一個(gè)月的實(shí)習能獨立檢查離合器踏板自由行程，前輪調整轉向器的檢查等內容。
�。ǖ�10頁(yè)）半月總結：通過(guò)一個(gè)月的實(shí)習掌握了汽車(chē)傳動(dòng)系統的檢查和調整，特別是變速器的檢查和調整。
�。ǖ�11頁(yè)）半月總結：通過(guò)這一個(gè)月的實(shí)習掌握了汽車(chē)電器系統的檢查和調整。
頂崗實(shí)習總結
“光陰似箭，日月如梭”，時(shí)間過(guò)的真是太快了，不知不覺(jué)就已經(jīng)離開(kāi)學(xué)校在外面實(shí)習九個(gè)多月了，在這次實(shí)習中，我學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的東西，我對汽車(chē)也有了更深刻的了解。汽車(chē)的整體構造，各個(gè)零部件的位置有了更新的認識。我知道要把汽車(chē)準確、迅速的修理好也不是一件容易的事情，作為新一代的技術(shù)人員，我們就應該努力把汽車(chē)修理學(xué)好，也為自己的將來(lái)打好基礎。
在這次實(shí)習中我認識到要把這項技術(shù)學(xué)習好，首先要有豐富的理論知識，要有靈活的思維，要有精心鉆研的意志，只有這樣才能吧車(chē)迅速的修好。
在單位上學(xué)什么東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會(huì )督促你的，所以你得時(shí)時(shí)刻刻的`抓住一些可以學(xué)習的機會(huì )，使得自己的技術(shù)學(xué)的更快更精。與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì )善于與人溝通。在實(shí)習的過(guò)程中我們主動(dòng)地與維修廠(chǎng)的員工進(jìn)行交流，不懂就問(wèn),讓我們學(xué)到不少書(shū)本上沒(méi)有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。
汽車(chē)實(shí)習總結13
實(shí)習能獲得與專(zhuān)業(yè)有關(guān)知識技能，接受實(shí)習單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實(shí)，專(zhuān)業(yè)技能更加過(guò)硬，更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。并通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習報告，學(xué)會(huì )綜合應用所學(xué)知識，提高分析和解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的能力。
培養良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀(guān)，強化勞動(dòng)觀(guān)念和紀律觀(guān)念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度和團結協(xié)作的能力，培養勞動(dòng)意識和職業(yè)素質(zhì)。學(xué)習如何處理人際關(guān)系，如何待人接物，開(kāi)闊視野，增長(cháng)見(jiàn)識，在實(shí)踐中了解社會(huì )，為走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。
一、主要生產(chǎn)工藝
1、緊固件裝配工藝
率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進(jìn)的樂(lè )泰永久鎖固膠和樂(lè )泰可拆卸鎖固膠。
對關(guān)鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。
車(chē)輪電動(dòng)擰緊機，極大地提高車(chē)輪裝配的效率和質(zhì)量。
2、車(chē)架制作工藝
車(chē)架組焊胎具，率先采用板簧銷(xiāo)支架定位工藝來(lái)保證車(chē)架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。
3、管路裝配工藝
先進(jìn)的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。
先進(jìn)的膠管鉚接技術(shù)，竹節式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。
底盤(pán)管路密封。
4、底盤(pán)檢測工藝
引進(jìn)國際先進(jìn)的美國比線(xiàn)檢測設備。（激光式車(chē)輪定位儀）用來(lái)檢測底盤(pán)推進(jìn)線(xiàn)及四輪定位，進(jìn)一步保證底盤(pán)行駛的可靠性。采用進(jìn)口輪胎動(dòng)平衡機來(lái)檢測和保證后輪的動(dòng)平衡
二、連接扳
連接板組主要從事車(chē)架的檢查、安裝。是底盤(pán)車(chē)間的第一道工序，直接影響后序工作的進(jìn)行，如出差錯，將對生產(chǎn)造成損失和延誤。對一些關(guān)鍵尺寸要細心檢查，如車(chē)架平行度，傾斜度，長(cháng)寬，同軸度，中心線(xiàn)和基準線(xiàn)等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風(fēng)精密鑄造有限責任公司生產(chǎn)，質(zhì)量一般。）具體流程是：
安裝前檢查—備料—安裝—檢查—緊固—復檢（如無(wú)誤簽字）
�。ㄒ唬┌惭b前檢查。
車(chē)架由行車(chē)吊到支撐凳上，開(kāi)始檢查工序。檢查的內容：車(chē)架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無(wú)翹曲、彎扭現象，翼面縱向直線(xiàn)度公差為3mm；檢查車(chē)架腹面目測不歪斜，縱向直線(xiàn)度公差為3mm；檢查車(chē)架斷面尺寸偏差，符合設計要求；車(chē)架端面不得出現平行四邊形現象；檢查發(fā)動(dòng)機懸置孔尺寸，發(fā)動(dòng)機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線(xiàn)不大于3mm，直線(xiàn)距離不大于2mm。
�。ǘ﹤淞�。
前段車(chē)架：拖車(chē)購，減震器銷(xiāo)支架，連接板等。
后段車(chē)架：連接板，減震器銷(xiāo)支架墊板等。
�。ㄈ┌惭b。
在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂(lè )泰271鎖固膠（2—4滴）。按圖紙進(jìn)行裝配。
�。ㄋ模┚o固。
螺栓螺母先用風(fēng)扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規定力矩。M12螺栓預緊力矩120N、M，M14的螺栓預緊力矩為180N、M，M16的螺栓預緊力矩為270N、M，所用彈墊開(kāi)口不得大于2mm、
�。ㄎ澹⿵蜋z，并簽字確認。
三、附件組
附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁
工作過(guò)程如下：
1、將型材放進(jìn)主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2、將橫梁型材放進(jìn)胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進(jìn)胎具進(jìn)行定位。
3、點(diǎn)焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無(wú)焊渣。
4、焊管路支架和水暖鋼筋。
5、將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門(mén)吊車(chē)吊出翻轉，放平。
6、補焊橫焊縫，補焊管路、線(xiàn)束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無(wú)焊渣。
四、三段式車(chē)架組焊
這是關(guān)鍵工序，前、后段車(chē)架和上中段桁架組焊成三段式底盤(pán)，生產(chǎn)過(guò)程如下：
1、吊分裝好的倉體底架總成、前后段車(chē)架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷(xiāo)孔對準U型定位塊，插4個(gè)定位銷(xiāo)到板簧支架銷(xiāo)孔和定位塊U型槽內。
2、反變形。在三段式組焊胎具最后一個(gè)支撐點(diǎn)處定位平面上增加墊板，把車(chē)架后段定位點(diǎn)往上抬高一個(gè)尺寸，尺寸視車(chē)型而定。
3、將前后段車(chē)架用胎具上絲杠押緊和C型夾夾緊。
4、將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點(diǎn)焊定位、校正。
5、將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點(diǎn)焊。
6、上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿(mǎn)沒(méi)有焊接缺陷。
7、倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應躲過(guò)型材原角），焊縫應無(wú)虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現象。外觀(guān)質(zhì)量上焊縫飽滿(mǎn)、平整、無(wú)遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。
8、倉體兩側邊橫梁焊接，按產(chǎn)品圖紙尺寸點(diǎn)焊固定兩側邊橫梁：兩側支架點(diǎn)焊前需從上下、左右兩個(gè)面進(jìn)行校正，然后點(diǎn)焊并進(jìn)行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進(jìn)行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm、
9、其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷(xiāo)焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。
10、將車(chē)架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。
11、涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周?chē)蛡}體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見(jiàn)接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。
涂膠規范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進(jìn)行，涂膠前要求將預涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據接縫的寬窄程度，把塑料管口開(kāi)成（30—45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動(dòng)膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3—10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。
檢查方法：從管路封板向下觀(guān)察，所有封板或蒙皮（含加強板）與骨架型材之間接縫沒(méi)有漏打、斷打膠現象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環(huán)）。
12、用行車(chē)翻轉車(chē)架，對前段工序沒(méi)有焊接的焊縫進(jìn)行補焊。
13、補膠并打磨修整各焊縫。
五、小結
對于即將走出校門(mén)的我，這三個(gè)月的實(shí)習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會(huì )經(jīng)驗以及思維方式的轉變。在此，我衷心對培養我三年的老師，對我關(guān)心照顧的公司領(lǐng)導表示感謝！
在連接板組，焊接等工位的實(shí)習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的`在工作，我在想我為什么做不到？為什么會(huì )眼高手低？細想來(lái)，但凡一個(gè)成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫�！边@些都不一個(gè)道理嗎？所以我堅持了下來(lái)，而且做的很好！車(chē)間的領(lǐng)導給了我很高的評價(jià)，在整個(gè)底盤(pán)車(chē)間的實(shí)習生中，我也以104分的成績(jì)位居榜首。
在實(shí)習過(guò)程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實(shí)的基礎。在這段實(shí)習期間，除了淺層次地學(xué)習了專(zhuān)業(yè)技能外，我還感受和體會(huì )到了很多技能之外的東西。首先是公司人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中，你的心會(huì )不由自主地年輕起來(lái)，你的腳步會(huì )不由自主地跟著(zhù)大家快起來(lái)，而你的工作態(tài)度更會(huì )變得努力、認真，再認真一些，再努力一點(diǎn)。也許，這就是一個(gè)集體的凝聚力，這就是一個(gè)企業(yè)寫(xiě)在書(shū)面之外的“特殊文化”！
短期的實(shí)習，讓我學(xué)到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話(huà)想說(shuō)。實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，我覺(jué)得在用料的時(shí)候存在很大的浪費；上級的指示有時(shí)候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質(zhì)量管理方面應多注重預防措施，而不是事后應急；“以員工為中心，以客戶(hù)為中心”在質(zhì)量自主管理方面體現的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶(hù)，有時(shí)候由于上道工序的質(zhì)量問(wèn)題會(huì )影響下個(gè)工序很多的問(wèn)題。核心是為了到達規定的質(zhì)量標準，對質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產(chǎn)生，同時(shí)要建立明確的責任制度以及考核制度，這樣就會(huì )使每位員工具有主人翁的態(tài)度來(lái)對待自己的工作。
在和公司結緣之后，我一直在為自己“估價(jià)”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說(shuō)，在以后的日子里，我會(huì )盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，同時(shí)也期盼著(zhù)自己能夠很好的從最低點(diǎn)做起，一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走，全心全意為成為一個(gè)合格，再到優(yōu)秀，直至出色的人而努力！
汽車(chē)實(shí)習總結14
總結一：汽車(chē)銷(xiāo)售實(shí)習工作總結
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人們的消費觀(guān)念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車(chē)作為高檔消費品越來(lái)越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在我國猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。全面建設小康社會(huì )的今天，汽車(chē)已進(jìn)入越來(lái)越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。
20xx年7月17日，我正式走進(jìn)寧波之星汽車(chē)維修服務(wù)有限公司4S店開(kāi)始了實(shí)習工作。我雖然還不是正式畢業(yè)生，但以前學(xué)的就是汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)，出于維修覺(jué)得太累，就想申請到銷(xiāo)售部。盡管在學(xué)校學(xué)到了很多理論的汽車(chē)知識，對汽車(chē)有一定的了解，但對于梅賽德斯--奔馳的各款車(chē)型還不是很了解的。為了能讓客戶(hù)更相信自己的產(chǎn)品，從而去選擇我們的產(chǎn)品，所以在開(kāi)始銷(xiāo)售之前我必須對自己的產(chǎn)品有更深一步，更全面的了解。
要想清楚地了解產(chǎn)品就必須和它進(jìn)一步的接觸。給車(chē)做清潔是一個(gè)既簡(jiǎn)單有直接的方法，在做的同時(shí)對它的外觀(guān)和內飾有一種更真實(shí)的感覺(jué)。擦車(chē)聽(tīng)著(zhù)簡(jiǎn)單，實(shí)則比較困難，不僅要從上擦到下，而且還要求所有擦痕要朝一個(gè)方向，避免對漆面造成破壞。剛開(kāi)始做的時(shí)候是很慢的，擦完一輛車(chē)要接近二十分鐘，而這段時(shí)間已經(jīng)夠一位老銷(xiāo)售顧問(wèn)擦完兩輛了。在實(shí)習過(guò)程中，有許多的事情對于新手是很大的挑戰，并不是事情有什么高難度，但是都是需要熟練生巧的，只要肯努力去做，每件事都會(huì )有進(jìn)步的。這也是我進(jìn)公司感觸到的，對開(kāi)始實(shí)習也是一個(gè)很好的思考，擦車(chē)是件很小的事情，但是從小事反映的道理卻值得讓我們反省。
銷(xiāo)售部的工作當然不就是擦車(chē)而已，在對自己產(chǎn)品有了初步了解的時(shí)候，我們開(kāi)始了一個(gè)簡(jiǎn)單的銷(xiāo)售技巧培訓�！傲轿唤榻B”，車(chē)頭，側面，車(chē)位，前排座，后排座，發(fā)動(dòng)機室。資料上都有各個(gè)方位所特別的地方和比較出眾的地方，這也是產(chǎn)品吸引客戶(hù)的地方。用簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言向客戶(hù)介紹出產(chǎn)品的特點(diǎn)和與優(yōu)勢，讓客戶(hù)能相信自己的產(chǎn)品。在語(yǔ)言方面的培訓是比較輕松的，因為這沒(méi)有一個(gè)固定的模式讓你去遵循，你可以自由發(fā)揮，但還是有許多東西是需要死記硬背的，比如各款汽車(chē)的外形參數和技術(shù)參數，奔馳S300L商務(wù)版的長(cháng)5230mm寬1871mm高1485mm軸距3125mm以及這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機最大功率180km/L和最大扭矩300N。M等，雖然沒(méi)有了以前在學(xué)校上課的那種復雜程度，也不需要計算太多的數據，但是要真的做好也不是那么很容易的事情。
在對產(chǎn)品有了一定的了解后我開(kāi)始介入銷(xiāo)售的部分工作，比如說(shuō)幫老銷(xiāo)售顧問(wèn)填寫(xiě)表格，復印資料，打臨時(shí)牌照等，表面上是在幫助別人，其實(shí)跟多的是在充實(shí)自己。在這過(guò)程中我了解了交車(chē)的基本流程：
1、接待：接待環(huán)節最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷(xiāo)售人員在看到有客戶(hù)來(lái)訪(fǎng)時(shí)，應立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。如果還有其他客戶(hù)隨行時(shí)，應用目光與隨行客戶(hù)交流。目光交流的同時(shí)，銷(xiāo)售人員應作簡(jiǎn)單的自我介紹，并禮節性的與客戶(hù)分別握手，之后再詢(xún)問(wèn)客戶(hù)需要提供什么幫助。語(yǔ)氣盡量熱情誠懇。
2、咨詢(xún)：咨詢(xún)的目的是為了收集客戶(hù)需求的信息。銷(xiāo)售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶(hù)的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶(hù)購車(chē)的準確需求售人員的詢(xún)問(wèn)必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷(xiāo)售人員在回答客戶(hù)的咨詢(xún)時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過(guò)度。
這一階段應讓客戶(hù)隨意發(fā)表意見(jiàn)，并認真傾聽(tīng)，以了解客戶(hù)的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷(xiāo)售。并且銷(xiāo)售人員應在接待開(kāi)始便拿上相應的宣傳資料，供客戶(hù)查閱。
3、車(chē)輛介紹：在車(chē)輛介紹階段最重要的是有針對性和專(zhuān)業(yè)性。銷(xiāo)售人員應具備所銷(xiāo)售產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)知識，同時(shí)亦需要充分了解競爭車(chē)型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過(guò)程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)和優(yōu)勢，從而提高客戶(hù)對自己產(chǎn)品的認同度。
4、試乘試駕：在試車(chē)過(guò)程中，應讓客戶(hù)集中精神對車(chē)進(jìn)行體驗，避免多說(shuō)話(huà)，讓客戶(hù)集中精神獲得對車(chē)輛的第一體驗和感受。
5、報價(jià)協(xié)商：通常就是價(jià)格協(xié)商，銷(xiāo)售人員應注意在價(jià)格協(xié)商開(kāi)始之前保證客戶(hù)對于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。
6、簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶(hù)有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，但銷(xiāo)售人員應巧妙地加強客戶(hù)對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷(xiāo)售人員應努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。
7、交車(chē)：要確保車(chē)輛毫發(fā)無(wú)損，在交車(chē)前銷(xiāo)售員要對車(chē)進(jìn)行清洗，車(chē)身要保持干凈。
8、售后跟蹤：一旦汽車(chē)出售以后，要經(jīng)�；卦L(fǎng)一下顧客，及時(shí)了解顧客對我們汽車(chē)的評價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養。當然我也知道了如何開(kāi)發(fā)票，打購置稅，寫(xiě)交車(chē)確認表，填寫(xiě)保修手冊，還有一些資料的整理，什么是交給客戶(hù)的.，什么是留在公司存檔的，哪些是買(mǎi)購置稅用的，哪些材料是準備上牌用的，這些都是我以后工作中都會(huì )用到的。
現在的顧客也特別難纏，有時(shí)就為了那么一點(diǎn)小東西就嘮叨個(gè)不停，沒(méi)事的時(shí)候我就站在那些銷(xiāo)售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經(jīng)”，爭取早日成“佛“，看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時(shí)候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說(shuō)的話(huà)記在心里了。
這也使我對自己提出了新的要求，要有良好的心理素質(zhì)及受挫折的心態(tài)，要有良好的語(yǔ)言表達能力及與陌生人交流的能力，要有吃苦耐勞的精神，要堅持不懈。這些都是我現在所欠缺的一些能力。而這些能力也是我在以后參加就業(yè)所必須具備的一些能力。因此在接下來(lái)的時(shí)間里，讓我有了新的動(dòng)力。讓我對自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識有了一個(gè)全新的認識。
總結二：汽車(chē)銷(xiāo)售實(shí)習工作總結
在杭州XX4S店短短一個(gè)月的實(shí)習期很快就結束了，讓我學(xué)到了一些學(xué)習中學(xué)不到的東西，教會(huì )了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。
剛去的時(shí)候，我滿(mǎn)懷信念，我相信：既然有新的開(kāi)始就會(huì )有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，并且很快就見(jiàn)到了張經(jīng)理，接著(zhù)就上了崗，于是我就跟著(zhù)小貢開(kāi)始了以后的工作。
每天早晨7：40到，下午6：00下班，剛來(lái)的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時(shí)間就特別的累，每天騎著(zhù)自己的愛(ài)車(chē)，載著(zhù)自己疲憊的身軀回到學(xué)校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺(jué)�？蓵r(shí)間長(cháng)了，我卻接受了時(shí)間對我的考驗。
店里的那些人都特別好接觸，有時(shí)我們也開(kāi)一下玩笑，但誰(shuí)都沒(méi)有被戲弄的感覺(jué)，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡(jiǎn)直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來(lái)。有時(shí)候擦車(chē)也特讓我郁悶，北京現代的車(chē)最低的也有1。425米，而我的個(gè)子小，夠不著(zhù)車(chē)頂，每天只擦車(chē)身，不擦車(chē)頂，總是不能完整的擦完一輛車(chē)。
我的主要任務(wù)就是擦車(chē)和洗車(chē)，順便可以跟著(zhù)銷(xiāo)售員學(xué)習一些銷(xiāo)售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來(lái)就是一個(gè)比較靦腆的男孩子，有的時(shí)候雖然與顧客接觸了，但總怕說(shuō)錯什么話(huà)，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動(dòng)機，光聽(tīng)他所說(shuō)的駕齡就比我的年紀大，當時(shí)我都有點(diǎn)傻了，不知道從哪里說(shuō)起，也怕說(shuō)錯什么讓人家笑話(huà)，也感覺(jué)他是不是故意在戲弄我，看我是新來(lái)的，幸虧當時(shí)小尹幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。
工作人員也經(jīng)常對我說(shuō)：要想賣(mài)好車(chē)，就必須先學(xué)會(huì )擦車(chē)。這就像擔子一樣壓在我的脊梁上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重復同樣的動(dòng)作，時(shí)間長(cháng)了，我騎自行車(chē)越來(lái)越快，車(chē)擦的越來(lái)越好，越來(lái)越干凈，原本從學(xué)校到公司用50分鐘，而現在不到40分鐘就到了，開(kāi)句玩笑話(huà)，別的沒(méi)學(xué)會(huì )，可車(chē)技卻練了出來(lái)。
有時(shí)候總感覺(jué)自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無(wú)際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時(shí)候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標在何處，還有時(shí)候我就好比一個(gè)盲人，不知道眼前的光明在那里，而現在的我就像是一只無(wú)頭蒼蠅，到處的亂撞，對于銷(xiāo)售來(lái)說(shuō)，不知道從那里入手，看來(lái)自己還是欠缺一些社會(huì )經(jīng)驗呀，從此以后我要好好的干，為了實(shí)現自己的理想，苦點(diǎn)，累點(diǎn)那沒(méi)什么，只要能學(xué)到東西，那也就忍了。
現在的顧客也特別難纏，有時(shí)就為了那么一點(diǎn)小東西就嘮叨個(gè)不停，沒(méi)事的時(shí)候我就站在那些銷(xiāo)售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經(jīng)”，爭取早日成“佛”，看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時(shí)候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說(shuō)的話(huà)記在心里了。
在某種情況下，語(yǔ)言也是一種障礙，有些顧客在看車(chē)的時(shí)候講的全是他們那里的方言，有時(shí)我根本就聽(tīng)不懂，這就影響了我與顧客的交流。通過(guò)這件事看來(lái)我得多才多藝呀，會(huì )的多了，就會(huì )什么也不怕，誰(shuí)都別想難住你。
就在實(shí)習的最后一天，我終于得到了一個(gè)徹底與顧客接觸的機會(huì )，我拿著(zhù)鑰匙帶顧客到車(chē)庫看他想要的NF御翔，到了那里，我先為顧客簡(jiǎn)短的做了一下介紹，就開(kāi)始回答他所提的問(wèn)題。很快屬于我們的時(shí)間過(guò)完了，我感覺(jué)自己答的還不錯，忽悠那些對于汽車(chē)不在行的那些人還是可以的。
一個(gè)月的實(shí)習過(guò)完了，現在回想起來(lái)還是那么的津津有味，在那里我學(xué)到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現在基本上已經(jīng)有了銷(xiāo)售技巧，并且能夠把車(chē)賣(mài)出去。
總結三：汽車(chē)銷(xiāo)售實(shí)習工作總結
為了讓自己的暑假過(guò)的更有意義，并且鍛煉一下自己各方面的能力，暑假剛到來(lái)不久，我就與好朋友一起尋找實(shí)習的機會(huì )。幸運的是，我們同時(shí)被商丘市隆興汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司錄取，成為該公司的銷(xiāo)售助理。
在將近一個(gè)月的實(shí)習中，我學(xué)到了很多東西。相信它們會(huì )讓我受益終生。
關(guān)于工作和態(tài)度：作為大學(xué)生，我以前一直有著(zhù)一種優(yōu)越感，覺(jué)得自己以后肯定能過(guò)很容易的找到一份比別人好的工作并且能過(guò)做的很好，可是實(shí)習的第一天我就感到了自己的眼高手低。雖說(shuō)是銷(xiāo)售助理，可是我們會(huì )時(shí)不時(shí)的被派去洗車(chē)，擦車(chē)，剛開(kāi)始的時(shí)候覺(jué)得挺有意思，做到后來(lái)我們就一直在抱怨，認為他們是大材小用。后來(lái)老員工陳哥的一句話(huà)讓我們覺(jué)得羞愧無(wú)比，他說(shuō)：“要想賣(mài)好車(chē)，就必須先學(xué)會(huì )擦車(chē)，基礎的工作雖然辛苦，卻也最能看出一個(gè)人的毅力和耐性�！背Ｂ�(tīng)人說(shuō)，聽(tīng)君一句話(huà)，勝讀十年書(shū)，我覺(jué)得這也許就是我真正應該學(xué)習的東西。所以到了后來(lái)，面對每一輛車(chē)，我們都會(huì )耐心細致的把它擦干凈，雖然很累，但是看著(zhù)閃閃發(fā)光的車(chē)，也是很有成就感。擦車(chē)還了我另一個(gè)意想不到的收獲：鍛煉了身體。
關(guān)于交流和學(xué)習：我生來(lái)就是一個(gè)比較靦腆的女孩，在跟著(zhù)銷(xiāo)售員學(xué)習一些銷(xiāo)售技巧，與顧客溝通的時(shí)候，雖然與顧客接觸了，但總怕說(shuō)錯什么話(huà)，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下一款車(chē)的性能，光聽(tīng)他所說(shuō)的駕齡就比我的年紀大，當時(shí)我都有點(diǎn)傻了，不知道從哪里說(shuō)起，也怕說(shuō)錯什么讓人家笑話(huà)，也感覺(jué)他是不是故意在戲弄我，看我是新來(lái)的，幸虧當時(shí)帶我們的陳哥幫我解了圍。事后陳哥語(yǔ)重心長(cháng)的對我說(shuō)：“不要怕出錯，害羞是做不了銷(xiāo)售的，你應該給自己表現的機會(huì )�！�
所以為了能夠克服自己害怕犯錯，容易害羞的毛病，我會(huì )經(jīng)常跟那些資歷老的銷(xiāo)售員“套近乎”，從他們身上取經(jīng)，并且在他們接待顧客的時(shí)候從旁記錄學(xué)習。到了后來(lái)，陳哥竟然讓我去試試接待顧客，雖然還是有點(diǎn)害怕，不過(guò)完成的總算順利，還得到了大家的肯定。經(jīng)過(guò)將近一個(gè)月的學(xué)習，我發(fā)現我在與各種人的交流溝通中少了很多的害怕和害羞，這讓我對自己的未來(lái)更加充滿(mǎn)了希望。
關(guān)于生活和其他：這將近一個(gè)月的實(shí)習，不僅讓我學(xué)到了以上寶貴的東西，還讓我明白了父母賺錢(qián)的辛苦，懂的要戒奢以?xún)�；讓我對企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式有了大致的了解，能夠把理論知識運用于實(shí)踐；讓我更加懂的要學(xué)會(huì )約束自己的行為，學(xué)會(huì )守時(shí)；讓我能夠更好的明白團隊精神，學(xué)會(huì )與他人合作；同時(shí)也讓我了解了汽車(chē)的世界，開(kāi)闊了眼界。
我知道我要學(xué)習的東西，這短短的實(shí)習只是一個(gè)開(kāi)始，我要以此為契機，加倍努力的去提升，完善自己各方面的綜合素質(zhì)，成為合格的大學(xué)生，成為有益于社會(huì )的人。
汽車(chē)實(shí)習總結15
時(shí)光如俊，一眨眼就大三了，馬上就要畢業(yè)了，很多人都很迷茫，都在想畢業(yè)之后該何去何從。而我早已有自己心儀的單位了，那就是：東風(fēng)日產(chǎn)廣大專(zhuān)營(yíng)店。自從我五月份去哪里實(shí)習一個(gè)月多月之后我就深深的愛(ài)上這個(gè)單位和這個(gè)品牌。記得那時(shí)候是譚主任安排去面試的，那時(shí)候我很幸運面試通過(guò)了，后來(lái)就在哪里實(shí)習了一個(gè)半月左右，在哪里我實(shí)習的很開(kāi)心，每天都很充實(shí)，工作也很順心，那時(shí)候我就給自己定位了，堅定要做一名出色的汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)。
從今年的五月份到現在我一直在東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)習，平時(shí)周末就去做做兼職，每一個(gè)月都可以?huà)甑阶约旱纳钯M，從今年的五月份到現在我都沒(méi)有問(wèn)過(guò)家里人要生活費，雖然工資不高，但可以解決自己的溫飽問(wèn)題，同時(shí)還可以積累經(jīng)驗。在哪里的實(shí)習和平時(shí)的兼職，使自己工作的很開(kāi)心，而且多次得到公司領(lǐng)導的表?yè)P和鼓勵。我還參加過(guò)五一、十一、國際車(chē)展等大型車(chē)展，從中我學(xué)到了很多東西，從之前什么都不懂的我到現在熟悉銷(xiāo)售流程和銷(xiāo)售技巧的我來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得這是我人生的一次飛躍。
還有每次公司里面的慶功宴我都有去，和公司的老總、經(jīng)理、主管一起喝酒，有一次我還喝到吐了，那時(shí)候我們老總也認識我了，好表?yè)P說(shuō)我是是個(gè)人才，一定要留住，一定要挖過(guò)來(lái)我們店幫忙。那時(shí)候我聽(tīng)到老總這句話(huà)我內心是無(wú)比的'開(kāi)心和激動(dòng)。在公司我很積極，得到同事們的指教和幫助，我覺(jué)得生活在那樣子的大家庭里面我感到很開(kāi)心。雖然現在工資不高，但轉正之后就高了，就靠自己的能力了。
我想對這次國際車(chē)展說(shuō)幾句話(huà)吧。這次國際車(chē)展我的職責和收獲是什么呢？這次車(chē)展我的職責銷(xiāo)售助理。通過(guò)這十天的努力，我協(xié)助銷(xiāo)售顧問(wèn)成功售出15臺車(chē)，車(chē)型包括：天籟、軒逸、騏達、陽(yáng)光等車(chē)型。通過(guò)這次車(chē)展我找到了自己，看到了希望，收獲最大的就是積累了這次車(chē)展經(jīng)驗。還有我從組織方和參展方來(lái)說(shuō)說(shuō)我的觀(guān)點(diǎn)吧：我認為這次車(chē)展需要改進(jìn)的地方有：
�。�1）每個(gè)品牌的車(chē)每個(gè)車(chē)型都應該擺出來(lái)讓消費者有一個(gè)全新的認識和理解。
�。�2）在宣傳方面需要再加大一點(diǎn)力度，還有最好做一些標志性的指標指引客戶(hù)去到客戶(hù)想去的目的品牌。
�。�3）后勤方面可以對參展企業(yè)提供一個(gè)有利的條件，參展企業(yè)需要從后門(mén)傳達一些資料和一些必需品就沒(méi)有必要走大門(mén)了。
因為過(guò)安檢需要時(shí)間，很麻煩，希望下次能改好一點(diǎn)。還有這次車(chē)展也有一些創(chuàng )新的地方，創(chuàng )新之處：
�。�1）有些品牌在路邊樹(shù)立標新立志的標志，比如說(shuō)北京現代和大眾。
�。�2）這次車(chē)展的車(chē)模年輕化了許多，以及表演的節目也增加了很多。
�。�3）人性化的服務(wù)精神加強了，禮品贈送價(jià)值也提高了。
我想每個(gè)人都有自己的目標和夢(mèng)想，每個(gè)人都有自己的職業(yè)生涯規劃，要認清自己，給自己定位，從點(diǎn)滴做起，努力拼搏，我相信我們都會(huì )實(shí)現自己的目標和夢(mèng)想的，相信自己是最棒的，成功是屬于我們每一個(gè)人。
【汽車(chē)實(shí)習總結】相關(guān)文章：
汽車(chē)實(shí)習總結03-16
汽車(chē)總裝車(chē)間實(shí)習個(gè)人總結_汽車(chē)實(shí)習個(gè)人總結07-19
汽車(chē)美容實(shí)習工作總結_汽車(chē)實(shí)習工作總結10-13
汽車(chē)實(shí)習維修總結01-18
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的實(shí)習總結06-18