關(guān)于工地實(shí)習日記模板集錦七篇

　　不知不覺(jué)中一天又要結束了，相信你有很多感悟吧，是時(shí)候抽出時(shí)間寫(xiě)寫(xiě)日記了。那么你真的懂得怎么寫(xiě)日記嗎？下面是小編為大家整理的工地實(shí)習日記7篇，歡迎大家分享。

工地實(shí)習日記 篇1

　　日期：7.15 天氣：晴

　　今天又是一個(gè)大晴天，一早來(lái)到工地，工人們已經(jīng)開(kāi)始忙碌了，底模和一邊側模已經(jīng)支好了。鋼筋的綁扎工作正在緊鑼密鼓的進(jìn)行。

　　鋼筋的綁扎順序為：先將架立筋或上層受力筋兩端搭在支架或可支撐物上，而后在套上箍筋，并將上層鋼筋和箍筋用鐵絲綁扎在一起。最后，再將下層受力筋穿入箍套中，與箍筋綁扎在一起。若存在抗扭鋼筋，除應在箍筋腰部及合適部位與鋼筋綁扎牢固，還要在梁截面上相同部位的鋼筋上加拉結筋，協(xié)同腰筋抗扭。

　　鋼筋的安裝綁扎，應與模板相配合，柱筋的安裝一般在柱模版安裝前進(jìn)行，而梁的施工順序正好相反。一般是先安梁底模，在安裝梁筋，當梁高較大時(shí)，可先留下一面側模不安，待鋼筋綁扎完畢，在之另一面側模，以方便施工。樓板的模板安裝好后既可安裝板筋，其應在下架設置支撐，使上下層筋間，保持相應的距離，且防止被踩踏。

　　日期：7.16 天氣：多云

　　今天，我的工作是與預算員一起計算3號樓的梁柱墻中鋼筋的接頭個(gè)數。在本項工程中大于圓20的鋼筋，均采用機械連接總得套管連接，所以在作預算時(shí)需統計在該工程中梁柱及剪力墻中的受力鋼筋的接頭數量從而求出需要多少個(gè)套管。

　　我算的是一層頂板梁的鋼筋接頭數。首先，要根據平面繪圖法繪制的平面圖中找出每根梁相應的跨度及其總長(cháng)，又因為每根鋼筋的長(cháng)度為12米，所以用每根鋼筋的總長(cháng)除以12既可得所需的鋼筋段數。之后，要根據鋼筋數進(jìn)行鋼筋的排布。

　　最后，我認為這項工作包括整個(gè)預算工作并不是很復雜，但工作量大而且很煩瑣，所以要當好預算員不僅要有豐富的知識，還要有認真負責的態(tài)度。

　　日期：7.17 天氣：晴

　　今天到工地時(shí)，側模已經(jīng)支好了。由于先前已經(jīng)支好了底模和一邊的側模，在綁扎好梁筋與板筋后，才可將另一邊的側模支上，且梁側模應架在馬凳上，馬凳高度為板厚。 李工說(shuō)馬凳看似簡(jiǎn)單但要考慮一些因素;如選材方面，要求選用的鋼筋要有一定鋼度，并盡可能運用廢料。在尺寸方面要根據所需的高度，在該部位中需約等于板的厚度。

　　地下室的地面的砼澆筑完畢后，地面應抹平，強度不是很高時(shí)，應先用木抹子搓平，當用手按壓時(shí)只有淡淡的手指印，既可用鐵抹子搓平抹光。

　　日期：7.17 天氣：晴轉多云

　　連續的桑拿天氣使人覺(jué)得很不舒服。今天的任務(wù)比較重，也很重要，就是要進(jìn)行柱的澆筑。

　　柱是該小區框架剪力墻的重要的承重構件，它用來(lái)承擔屋架的自重及其傳來(lái)的屋面荷載。

　　在本工程中采用汽車(chē)泵和商品砼。在澆筑的過(guò)程中，用汽車(chē)泵尾部的料斗與商品砼運輸車(chē)的上料口相連，將砼泵送入泵送管中，最后通過(guò)泵送管及其上軟管將砼輸送至相應位置。由于這次澆筑環(huán)梁圍繞整個(gè)建筑場(chǎng)地，接近邊緣的位置，所以用汽車(chē)泵的輸送管可以很充分而方便的澆筑其部位。在整個(gè)環(huán)梁的澆筑工程中，汽車(chē)泵有六個(gè)停車(chē)位置，對砼泵車(chē)應伸出外伸直腿支撐與地面，必要時(shí)支腿下應加設墊木擴大支撐面積，減小單位壓強。以防止泵車(chē)回轉或使用布料桿澆筑砼時(shí)，因支腿不均勻下降而導致泵車(chē)不穩定。

　　在采用砼泵泵送砼前，應先開(kāi)機用水濕潤管道，然后泵送水泥或水泥砂漿，是管道處充分濕潤狀態(tài)后，再正是泵送砼。若開(kāi)始時(shí)就直接泵送砼，管道在壓力狀態(tài)下大量吸收水，導致砼的塌落度明顯減少。則會(huì )出現堵管的質(zhì)量事故。因而在泵送砼前應充分潤濕管非常必要。 在振搗時(shí)應采用插入式振搗器垂直操縱，嚴格遵循“快插慢拔”，快插是為了防止先將表面砼振搗實(shí)而無(wú)法振搗下部分砼。而下面的砼發(fā)生分層、離析現象。慢拔是為了使砼填滿(mǎn)振動(dòng)棒抽出時(shí)所形成的空隙。震動(dòng)過(guò)程中，宜將振動(dòng)棒上下略微抽動(dòng)，使上下均勻。振搗棒的震動(dòng)時(shí)間要掌握恰當，以砼表面呈現浮漿現象，不再出現氣泡，表面不再沉降為止。

工地實(shí)習日記 篇2

　　繼續昨天的學(xué)習，原來(lái)擬定施工方案還要考慮現場(chǎng)的水電供應條件;施工階段主導的施工機械的型號、數量及供應條件；材料構件及半成品的供應條件；勞動(dòng)力的供應情況；工期的限制等等。這些應該在施工方案的編制過(guò)程中逐步調整和完善。

　　對不同結構的單位工程，其施工方案的擬定的側重點(diǎn)也不相同。磚混結構的房屋施工以主體工程的施工為主，重點(diǎn)在基礎工程的施工方案；單層工業(yè)廠(chǎng)房施工，以基礎工程、預制工程、和吊裝工程的施工方案為重點(diǎn)；多層框架結構則以基礎工程和主體框架施工方案為主。另外，施工技術(shù)比較復雜、施工難度大或采用新技術(shù)、新工藝的分部分項工程，也應該成為施工方案的重點(diǎn)。

　　這些天通過(guò)與工地現場(chǎng)的監理的溝通，我了解了監理的一般工作程序，大約如下：總程序：參加投標，取得項目的監理任務(wù)；監理單位與項目法人簽訂工程的項目監理合同；編制工程項目監理計劃；按工程建設進(jìn)度，分專(zhuān)業(yè)編制工程項目監理細則；按監理細則進(jìn)行監理；參與竣工驗收，簽署監理單位意見(jiàn)；向項目法人提交監理合同程序。

工地實(shí)習日記 篇3

　　星期四

　　天氣：陰

　　天氣比較涼爽，早上來(lái)到現場(chǎng)原本平整的樓面堆滿(mǎn)了鋼筋，有剪力墻焊接用到的受力鋼筋和綁扎暗柱的成堆的箍筋。在數周前的混凝土課程設計中對于鋼筋下料有了初步的感觀(guān)，也知道箍筋的用量非常大，但如此多的箍筋還是讓我大吃一驚。在昨天的焊工工作后樓面上立起了密密麻麻的鋼筋，整棟大樓也是這樣通過(guò)一根根的鋼筋串聯(lián)起來(lái)，包裹上箍筋，填充上混凝土完成的。上午在辦公室看了看三號樓的施工圖，聽(tīng)技術(shù)員說(shuō)，明天要回填三號樓裙房的地基土，接下來(lái)就是防線(xiàn)、支模、澆筑、綁扎鋼筋看來(lái)接下來(lái)有新的工作要做了。下午沒(méi)什么工作幫得上忙，就一個(gè)人來(lái)到焊接鋼筋的現場(chǎng)繼續看焊工們的實(shí)際操作，我觀(guān)察焊接成型的接頭，柿子狀，表面光滑透亮，我掰了掰上部鋼筋，感覺(jué)這樣的連接比我想象中要穩固的多，鋼筋彎曲時(shí)時(shí)平整部位的彎曲，接頭處沒(méi)什么變化，回憶了一下剛結構中對鋼筋焊接的計算，電渣壓力焊形成的接頭在成分上是與鋼筋相同的，而且有效的截面面積擴大了50%。

　　以上，這些對于結構來(lái)說(shuō)都是較為富裕的安全儲備。

工地實(shí)習日記 篇4

　　星期三

　　今天我們去參觀(guān)了橋，是金陽(yáng)新區比較有名的彩虹橋。橋，我們把它分為公路橋，鐵路橋和城市道路橋三種。由于我們的條件有限，我們只參觀(guān)了城市道路橋。通過(guò)老師的講解，我們初步了解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿(一般在 90公分)，沒(méi)有綠化帶;

　　公路橋一般沒(méi)有人行道，有欄桿(一般在60公分)，一般有綠化帶。老師也講到了橋的長(cháng)度與坡度的'關(guān)系。一般情況下，橋身相對長(cháng)的，其坡度也相對斜。橋上工程還設計安排了排水系統。其主要目的：一是防止在雨天能夠及時(shí)將雨水排出路面，減輕車(chē)輛對路面的摩擦力，進(jìn)而使車(chē)對路面的荷載大大減輕;第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，使其生秀，進(jìn)而減少其實(shí)際的壽命。

　　我們市二橋的排水口直徑大約在7到8cm。正常是在 10cm左右。人行道在1.5m左右。橋下凈空在3到5米，老師還說(shuō)了，橋越高，越不易變形。橋蹲大概在70到80米深�；翠摯髽蚴且蛔�典型的斜拉橋結構(單拉)。南邊是七根單拉鋼絲;北邊是七根雙拉鋼絲。由于兩邊的不平衡(受力)，所以在設計橋架的時(shí)候，將它設計成倒“y”型。它的目的是加強橋的穩定性。它的主跨在90米左右。寬大概在18米左右。

　　星期四

　　我們參觀(guān)了寶山校區的施工現場(chǎng)和已建好的教學(xué)教學(xué)樓。老師給我們講解了土方工程，它們根據標高和地質(zhì)情況決定填土還是挖坑。在地基前佇立著(zhù)幾個(gè)高高的吊塔，他們是用來(lái)安裝和調運建筑材料的。同時(shí)為了確保施工的順利進(jìn)行，工地是要用磚墻圍護起來(lái)的。只有工地內部人員和施工車(chē)輛才可以出入。我們實(shí)習也要進(jìn)過(guò)他們的同意才可以進(jìn)入，而且必須帶上安全帽。到達施工現場(chǎng)后，我們看到有個(gè)很大的場(chǎng)地，它是用來(lái)存放建筑材料用的。主要是鋼筋，沒(méi)有水泥，砂，石之類(lèi)的建材。這是因為現在許多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地現場(chǎng)制作了。這樣做，一方面，可以保證一些建筑材料的質(zhì)量;另一方面，還可以的大大降低生產(chǎn)成本，從而提高整個(gè)工程效率 。我們在工地上，在建成和未建成的工地間切身感受到建筑過(guò)程的艱辛責任的重大，感受到了建成建筑的雄偉和壯麗，對整個(gè)專(zhuān)業(yè)有了全面深刻的理解。

工地實(shí)習日記 篇5

　　這天在技術(shù)員的指導下，我們看了建筑圖和施工圖，他首先給我們介紹了下施工圖紙的幾個(gè)大概的部分，圖名、圖框、比例等等。第一次接觸正規的設計圖，會(huì )很自然地拿自我的畫(huà)的圖紙和它比較，感觸很深的還有就是他們圖紙的規范化，像標注以及下方詳細的說(shuō)明，嚴謹是第一要素。施工圖是直接用于施工的圖紙，所以可能的就是要簡(jiǎn)明使用，的特點(diǎn)就是平法表示，便于施工，另外一點(diǎn)就是盡可能的要詳細。在地基看綁扎鋼筋的時(shí)候也看到了一個(gè)樓板鋼筋施工圖，在原先的圖紙下現場(chǎng)施工員還要根據實(shí)際狀況進(jìn)行標注說(shuō)明放置施工人員看不明白造成施工失誤。

工地實(shí)習日記 篇6

　　9月20日 星期日

　　先對地面進(jìn)行清理后，對柱子進(jìn)行了測量，然后彈墨線(xiàn)，把柱子摸板的支撐線(xiàn)也定出來(lái)了。師傅忙著(zhù)檢查摸板和鋼筋，經(jīng)檢查有一處梁的鋼筋設計超過(guò)規定至少2公分，經(jīng)處理合格后，工人們才繼續施工。

工地實(shí)習日記 篇7

　　20xx年9月22日 晴

　　今天我第一天進(jìn)入施工現場(chǎng)，我先熟悉了工程概況，項目經(jīng)理給我介紹項目技術(shù)負責人等項目管理人員。項目技術(shù)負責人帶我參觀(guān)了現場(chǎng)，給我介紹工程的進(jìn)度，安排我的工作內容。

　　技術(shù)負責人先讓我在辦公室熟悉圖紙，通過(guò)看圖我了解本工程為薊縣碧玉家園1#2#樓、住宅使用，總建筑面積：25973m2，24層，現在該工程正處在地下一層主體施工，地下一層為車(chē)庫，框架結構。

　　今天是我在工地現場(chǎng)實(shí)習的第一天，雖然在辦公室看了一天的圖紙，但給我的感覺(jué)是在現場(chǎng)看圖紙與在學(xué)校教室看圖是完全不同的。在學(xué)�？磮D是平面感覺(jué)，在施工現場(chǎng)看圖更加有立體感，與施工方法、施工工藝相結合更切合實(shí)際，從中可以發(fā)現許多以前在課堂上不能發(fā)現的問(wèn)A�，F在正是地下施工階段，看完圖后再去現場(chǎng)去看看工程實(shí)體，在大腦中形成一個(gè)立體完整的建筑物，能夠把圖紙和實(shí)際有效結合起來(lái)。

　　20xx年9月23日 晴

　　今天是我實(shí)習的第二天，項目經(jīng)理讓我參加了早晨的施工例會(huì )，并讓技術(shù)負責人安排我今天的實(shí)習內容，技術(shù)負責人告訴我目前工程正處在地下室施工階段，由于我的實(shí)習時(shí)間短，我的是實(shí)習重點(diǎn)只有放在地下室剪力墻模板支設上。

　　我和技術(shù)負責人進(jìn)行了地下室筏板基礎的定位放線(xiàn)，在放線(xiàn)過(guò)程中我逐漸學(xué)會(huì )了在現場(chǎng)使用經(jīng)緯儀、水平儀、等儀器大學(xué)生施工工地實(shí)習日記精選5篇大學(xué)生施工工地實(shí)習日記精選5篇。首先將經(jīng)緯儀放置在建筑物的原有定位樁，將定位樁的軸線(xiàn)位置引測到基礎防水保護層上，然后在墊層上彈出墨線(xiàn)，并以此軸線(xiàn)將建筑物由軸線(xiàn)引側定位。用水平儀將現場(chǎng)的±0水準點(diǎn)引測到基礎底板底面標高。

　　通過(guò)今天的實(shí)習我加深了基礎定位放線(xiàn)的測量方法并學(xué)會(huì )引線(xiàn)、借線(xiàn)等放線(xiàn)技巧。

　　20xx年9月24日 晴

　　今天上午我參加了項目召開(kāi)了“全鋼大模板在超高超厚墻體中的應用”QC小組會(huì )議，會(huì )議主要討論并制定了關(guān)于地下室混凝土剪力墻使用全鋼大模板支設的工藝。下午項目技術(shù)負責人讓質(zhì)量員帶我檢查了底板鋼筋綁扎，檢查了鋼筋的間距、位置、型號等，并對檢查出的問(wèn)題進(jìn)行了整改，本次檢查共檢查了3項內容，實(shí)測了50點(diǎn)，合格45點(diǎn)，整改5點(diǎn)質(zhì)量偏差較大的問(wèn)題。

　　在筏板鋼筋綁扎驗收過(guò)程中，我詳細的查看了03J-103鋼筋構造圖集，對于鋼筋的各種構造詳圖進(jìn)行了詳細的查看，根據《混凝土質(zhì)量驗收規范》對筏板鋼筋的主控項目及一般項目進(jìn)行了檢查，并將主控項目的檢查結果和一般項目的檢查數據進(jìn)行了整理移交給資料員，通過(guò)檢查我學(xué)習了鋼筋工程的質(zhì)量驗收和檢查方法對鋼筋工程的質(zhì)量控制點(diǎn)和施工過(guò)程控制點(diǎn)有了較深刻的理解。

　　20xx年9月25日 晴

　　今天項目經(jīng)理讓我參加了關(guān)于“超高超厚混凝土剪力墻的支模施工難題”的第二次QC小組會(huì )議。參加人員有項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、質(zhì)量員和資料員，會(huì )議由技術(shù)負責人主持。

　　會(huì )上大家主要討論了本次QC小組會(huì )議主要是對傳統支模工藝與全鋼大模板的對比。對此從工期、質(zhì)量、施工難度、成本投入等四個(gè)方面進(jìn)行比較

　　大家從各個(gè)職能崗位進(jìn)行專(zhuān)業(yè)對比，得出以下結論：中型組合鋼模板優(yōu)于木模板，全鋼大模板優(yōu)于中型組合鋼模板

　　大學(xué)生施工工地實(shí)習日記精選5篇默認

　　。因此確定了全鋼大模板作為地下室外墻模板支設的優(yōu)選方案，并在多家公司中選定了北京奧宇模板公司設計的86系列拼裝全鋼大模板體系。

　　通過(guò)今天一天的技術(shù)討論會(huì )，關(guān)于模板施工從研究工藝到確定方案最后選擇廠(chǎng)家。我深刻體會(huì )到工程施工時(shí)在每一個(gè)環(huán)節上都要認真、嚴謹，要從工期、質(zhì)量和效益上入手，這對我今后的工作打下了良好的基矗

　　20xx年9月26日 多云

　　今天項目技術(shù)負責人讓我協(xié)助他編制基礎模板施工方案，并應用了CAD對模板支設詳圖進(jìn)行了繪制，從而使我在理論較系統的學(xué)習了地下室全鋼大模板的支設工藝和施工方法，在編制過(guò)程中我們根據圖紙結合現場(chǎng)實(shí)際情況，并參考了《大模板質(zhì)量驗收標準》、《大模板支設工藝》Q(chēng)C小組會(huì )議記錄等。

　　通過(guò)今天的實(shí)習使我在理論上和實(shí)際上對基礎模板支設的施工工藝有了一定的認識，學(xué)會(huì )了在今后的工作中如何將施工方案的內容運用到實(shí)際施工現場(chǎng)中。

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