拆裝實(shí)習報告（通用18篇）
隨著(zhù)個(gè)人素質(zhì)的提升，需要使用報告的情況越來(lái)越多，要注意報告在寫(xiě)作時(shí)具有一定的格式。一聽(tīng)到寫(xiě)報告馬上頭昏腦漲？以下是小編為大家收集的拆裝實(shí)習報告，歡迎閱讀與收藏。
拆裝實(shí)習報告 1
實(shí)習日期：
指導老師：
實(shí)習地點(diǎn)：
老實(shí)驗樓三樓301機床拆裝實(shí)驗室
實(shí)習目的：
使我們機制專(zhuān)業(yè)的學(xué)生了解機床的內部結構，提高動(dòng)手能力，培養我們獨立思考、獨立作圖、獨立分析問(wèn)題的能力。通過(guò)拆裝一個(gè)不是很復雜的機床使我們樹(shù)立一種機械構造是一種很?chē)乐�、很巧妙的設備，增強我們對機械的感性認識。
操作要求：
1、按主次進(jìn)行拆裝，先外部后里部，先主后次
2、合理分工，拆下的零件按順序放置
3、安裝時(shí)不能遺忘零件，零件不能裝反等
實(shí)習收獲：
1、詳細了解了機床的額內部工作結構和原理
2、弄清了機床里的傳動(dòng)結構，了解了機床的變速原理
3、與指導老師討論了一個(gè)自己發(fā)現的問(wèn)題并最終證實(shí)了自己的猜想
4、獨立進(jìn)行了尾架的測繪、草圖繪制、裝配圖和零件圖的繪制
提高：
1、提高了獨立繪圖的能力，包括選擇視圖方向、正確選擇剖面、合理繪制局部圖等。
2、復習了現代工程制圖，繪圖水平從“給圖繪圖”提高到“看實(shí)體繪圖”
機床拆裝實(shí)習感想
一周的拆裝實(shí)習很快過(guò)去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細……每一項都使我驚奇。我想，一個(gè)小小的機床內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車(chē)床、數控車(chē)床的結構豈不是嘆為觀(guān)止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。
拆裝實(shí)習的第一天是幾天來(lái)最冷的一天，指導老師都事先料想會(huì )有一大部分同學(xué)因為怕冷而“袖手旁觀(guān)”，誰(shuí)知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內部零件時(shí)，我們都被其內部巧妙而精致的機構吸引，于是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來(lái)了，生怕插不上手。就這樣，一個(gè)完整的機床被我們幾個(gè)人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開(kāi)始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來(lái)容易，想還原可就難多了。此時(shí)我深刻體會(huì )到了“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”的內涵再詳細的紙上談兵也不能保證實(shí)踐時(shí)的得心應手。
于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動(dòng)結構開(kāi)始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來(lái)就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統一的：有什么樣的結構，就會(huì )有什么樣的功能；反過(guò)來(lái)，零件的功能給定，其機構也大致定下來(lái)了。順著(zhù)這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內部零件的功能也是相統一的，也就是說(shuō)某個(gè)零件有什么樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說(shuō)明，比如，齒輪能改變運動(dòng)方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動(dòng)方向的地方，以此類(lèi)推。
后來(lái)，在我們即將順利完成安裝時(shí)，我發(fā)現有一個(gè)齒輪“獨自”露在外邊，沒(méi)有“伙伴”與他咬合，并且我們再三檢查沒(méi)有發(fā)現裝配錯誤，于是我們大膽斷定，次齒輪是多余的（即在整個(gè)機床的工作過(guò)程中，它并沒(méi)有參與工作）。這樣不就浪費材料了嗎？而且，這么嚴謹的機構中出現這樣一個(gè)顯眼的敗筆，制造機床的工程師們就沒(méi)有發(fā)現么？帶著(zhù)這些疑問(wèn)，我們咨詢(xún)了指導老師，然而，我們的其中一個(gè)知道老師在了解情況后也不能給我們合理的答復，畢竟術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，我們是可以理解的。最后，在我們指導老師的幫助下，一個(gè)更加專(zhuān)業(yè)的老師給我們進(jìn)行了講解，原來(lái)我們拆裝的只是機床的一大部分，還有一部分（發(fā)動(dòng)機動(dòng)力部分）已經(jīng)去掉了，那個(gè)剩余的齒輪應該是發(fā)動(dòng)機部分要利用的……雖然我們的猜想是錯誤的`，但我們還是很欣慰的，因為在此過(guò)程中，我們學(xué)會(huì )了獨立思考問(wèn)題，并且敢于對權威提出質(zhì)疑，我想，這就是一種進(jìn)步，一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。
實(shí)習后最終要交的作品就是尾架的裝配圖和尾架殼的三視圖。在學(xué)習了將近半年的CAD后，我有了一定的CAD制圖基礎，于是我決定先用cad繪圖，然后再手工繪圖。在對我們組所繪制的草圖進(jìn)行分析后，我很快就用CAD畫(huà)出了裝配圖和各個(gè)零件圖，沒(méi)想到的是，我卻卡在了手工繪圖上，大一學(xué)年所學(xué)的手工繪圖要領(lǐng)已逐漸忘記，畫(huà)圖的手感也越發(fā)陌生，更讓我感到不適應的是，在熟悉了CAD復制、修剪、填充、移動(dòng)等方便的操作命令后，我竟覺(jué)得手工繪圖的橡皮擦、線(xiàn)條加粗猶如原始動(dòng)作，那時(shí)我忍不住大呼：“CAD繪圖太方便了”。就這樣，我“迫不得已”堅定了學(xué)好CAD的念頭。
想也是，每一次的科技的迅速發(fā)展都將推動(dòng)社會(huì )巨大變革，機械制造也是如此，從原始的手工繪圖到如今的CAD、proE制圖，進(jìn)步的不僅僅是工具，更是一種理念一種先進(jìn)制造的理念。高科技產(chǎn)品必然要有強勁的軟件和硬件做后盾，這里的軟件就是指CAD、proE等輔助設計軟件，而硬件，我覺(jué)得不僅指高科技數控車(chē)床、全自動(dòng)車(chē)床等機器，更指的是高科技人才，因為一切精密的機器都是由優(yōu)秀的工程師們制造的。
拆裝實(shí)習報告 2
一、實(shí)習目的
1、掌握汽車(chē)車(chē)輪的結構特點(diǎn)及其拆裝，了解汽車(chē)的基礎機械構造，通過(guò)拆裝來(lái)理解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機中所涵括的機械原理，力學(xué)原理，電子系統等等，為以后的專(zhuān)業(yè)機械及汽車(chē)等等課程的學(xué)習奠定必要的基礎。
2、知道發(fā)動(dòng)機及變速器的大致分型，了解其各型號的特點(diǎn)特點(diǎn)、性能，熟悉機體組的名稱(chēng)、作用和結構特點(diǎn)，其零件的力學(xué)材料，機械運動(dòng)。
3、學(xué)習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法，熟記拆裝操作的安全常識，學(xué)會(huì )零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)方法，培養良好的工作和生產(chǎn)習慣。
4、通過(guò)拆裝及對機械知識的了解，由學(xué)生自己在這過(guò)程中發(fā)生問(wèn)題，解決問(wèn)題，使學(xué)生具備一定得創(chuàng )新意識，鍛煉和培養學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。
二、教具和工具
1、日本豐田四缸發(fā)動(dòng)機、日本本田變速器和解放牌大貨車(chē)。
2、常用工具及專(zhuān)用工具：
a、普通扳手：開(kāi)口扳手、花扳手、套筒扳手、活動(dòng)扳手、扭力扳手和內六角扳手
b、起子：一字起子和字形起子
c、手錘和手鉗：鉗工錘、鯉魚(yú)鉗和鋼絲鉗及尖嘴鉗
三、實(shí)習內容
發(fā)動(dòng)機的拆裝
本次實(shí)習本組所使用的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機是日本豐田四缸發(fā)動(dòng)機。
此四缸發(fā)動(dòng)機為直列四缸下置凸輪軸型式，拆裝過(guò)程的具體步驟如下：
1、拆卸：
A、拆下汽油泵、機油過(guò)濾器等附件，由外往里依次拆開(kāi)氣門(mén)室蓋緊固螺栓，卸下氣門(mén)室蓋，取下密封墊；再逐步松開(kāi)搖臂軸支架的固定螺栓和螺母，取下?lián)u臂架；然后按原位置依次取出氣門(mén)挺桿，逐一將其串綁在一起，并做好前、后記號；按規定的次序拆下氣缸蓋螺栓，取下氣缸蓋和氣缸墊；拆下曲軸輪帶和正時(shí)鏈罩；拆下正時(shí)鏈輪，緊鏈器和正時(shí)鏈條等正時(shí)傳動(dòng)機構部件。
B、拆下進(jìn)氣和排氣歧管、氣門(mén)，用專(zhuān)用工具拆下氣門(mén)鎖夾；拆下氣門(mén)彈簧座、彈簧、氣門(mén)和油封。
C、觀(guān)察各零部件的結構特點(diǎn)，分析其結構原理和調整部位及分析其作用原理。
2、裝配：
發(fā)動(dòng)機的組裝過(guò)程是拆卸過(guò)程的逆過(guò)程，應遵循先拆后裝，后拆先裝。組裝過(guò)程中要注意發(fā)動(dòng)機的維護，包括其清潔、檢查、補給、潤滑、緊固和調整。
A、依次按拆開(kāi)過(guò)程的反向組裝，先拆后裝，后拆線(xiàn)裝，依次裝起，需要轉動(dòng)的地方需要涂上潤滑油。
B、裝上氣門(mén)、氣門(mén)鎖夾，然后裝上氣門(mén)彈簧座、彈簧、氣門(mén)和油封。依次裝配上氣缸蓋和氣缸墊，裝上搖臂架，固定搖臂軸支架的螺栓和螺母，按上密封墊，裝配上氣門(mén)室蓋、緊固好氣門(mén)室蓋的螺栓。
C、裝上汽油泵、機油過(guò)濾器等所有外部附件。
D、試轉動(dòng)發(fā)動(dòng)機的轉軸，以測試安裝是否正確。正常轉動(dòng)則為正確安裝，安裝完畢。
E、調試氣門(mén)間隙。這里，要懂得發(fā)動(dòng)機氣門(mén)動(dòng)作的順序，1-3-4-2，熟記口訣“上可調下不可調，左調進(jìn)右調排”。調試過(guò)程步驟為：
a、將曲臂連桿搖動(dòng)到0刻度位置，將1號活塞處于下支點(diǎn)位置；
b、此時(shí)調試1號進(jìn)排氣門(mén)，2號進(jìn)氣門(mén)和3號排氣門(mén)，使用塞規進(jìn)行調整，進(jìn)氣門(mén)間隙是0.25mm，排氣門(mén)是0.3mm；
c、將曲臂連桿旋轉一周，此時(shí)是4號活塞處于下支點(diǎn)，再按照上邊規律，調試剩余的'氣門(mén)。
3、注意事項：
A、拆卸發(fā)動(dòng)機的時(shí)候，要對發(fā)動(dòng)機的整體機構進(jìn)行初步的觀(guān)察和了解，記清每個(gè)部件的準確位置，要對每個(gè)部件進(jìn)行記號，以便裝配時(shí)能準確無(wú)誤。
B、旋螺絲時(shí)，要用對角線(xiàn)交叉法由外往里依次旋下發(fā)動(dòng)機的螺絲，以免機構變形影響裝配。
C、在裝配發(fā)動(dòng)機的時(shí)候，每個(gè)部件要按先后次序依次安裝上去，要按先拆后裝，后拆先裝的原則安裝。
D、在安裝特殊的部件時(shí)，要用特殊的安裝工具來(lái)安裝。如在安裝鏈條的時(shí)候，要注意鏈條與曲軸正時(shí)齒輪的配合。將凸輪軸一缸凸輪置于上死點(diǎn)位置，即倆凸輪呈下八字位置。將凸輪軸鍵和曲軸鍵與止推盤(pán)等部位的記號對準。將鏈輪安裝到正時(shí)鏈條上，對準正時(shí)鏈條和鏈輪上的正時(shí)記號。均勻地安裝鏈條和鏈輪。
貨車(chē)車(chē)輪的拆裝
實(shí)習的內容是根據汽車(chē)車(chē)輪結構的工作要求，進(jìn)行車(chē)輪的拆卸和裝配，了解它們的工作原理和作用，最后將零部件按順序安裝回各自的位置。
本組實(shí)習所使用的汽車(chē)配件是解放牌貨車(chē)車(chē)輪，其拆裝的具體步驟如下：
1、拆卸：
A、拆卸順序（后輪）：
a、擰下外輪螺母，拆下外輪，再擰下內輪螺母，拆下內輪；
b、擰下半軸緊固螺母，用2個(gè)M12長(cháng)35mm的螺栓，擰入半軸凸緣上的螺孔內，即可取出半軸；
c、擰下外螺母，拿出鎖緊墊圈，油封，擰下輪轂軸承調整螺母；
d、拿下后制動(dòng)鼓總成；
e、從輪轂中取出輪轂軸承內圈總成和兩個(gè)軸承外圈；
f、從半軸套管中取下軸承內圈總成。
B、拆卸順序（前輪）：
a、擰下前輪螺母，拆下前輪；
b、可進(jìn)行制動(dòng)器調整；
c、拆下前輪輪轂蓋，注意放好墊片；
d、解除鎖緊墊圈對鎖緊螺母的鎖緊作用，擰下鎖緊螺母，拿下鎖緊墊圈和鎖環(huán)，擰下調整螺母；
e、取下前制動(dòng)鼓總成；
f、從轉向節上取下內軸承圈總成；
g、從輪轂內取下外軸承內圈總成和內軸承外圈，將輪轂內清洗干凈。
在此拆裝過(guò)程AB中，要留心仔細觀(guān)察各零部件的結構特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱(chēng)和作用，分析其結構原理和調整部位及分析其作用原理。
2、裝配：
A、后輪的裝配：
a、依分解的相反順序裝復，并進(jìn)行調整。左右輪轂不可裝反，拆裝輪轂時(shí)要保持平順，以免損傷油封刃口安裝剛剛拆卸下來(lái)的車(chē)輪及其個(gè)零部件；
b、在安裝軸承的時(shí)候要注意其方向；
c、調整時(shí)，先將調整螺母擰緊直至開(kāi)始將輪轂剎車(chē)為止，同時(shí)將輪轂想前后兩個(gè)方向轉動(dòng)，以便是軸承滾子正確地座于內外圈的圓錐表面上；
d、擰松調整螺母約1/5轉，使螺母上的止動(dòng)銷(xiāo)與鎖環(huán)上的鄰近孔相重合，此時(shí)輪轂應能自由轉動(dòng)并無(wú)明顯搖擺，然后裝上鎖緊墊圈，擰緊最緊；
e、把車(chē)輪安裝到位后，用螺母把它擰緊。要特別注意外輪螺母的正確安裝，要注意球面（或錐面）往里裝。
B、前輪的裝配大致與前輪相同，步驟基本相同：
a、依分解的相反順序裝復，并進(jìn)行調整。左右輪轂不可裝反，拆裝輪轂時(shí)要保持平順，以免損傷油封刃口安裝剛剛拆卸下來(lái)的車(chē)輪及其個(gè)零部件；
b、調整時(shí)，先將調整螺母擰緊直至開(kāi)始將輪轂剎車(chē)為止，同時(shí)將輪轂想前后兩個(gè)方向轉動(dòng)，以便是軸承滾子正確地座于內外圈的圓錐表面上；
c、使螺母上的止動(dòng)銷(xiāo)與鎖環(huán)上的鄰近孔相重合，此時(shí)輪轂應能自由轉動(dòng)并無(wú)明顯搖擺，然后裝上鎖緊墊圈，擰緊最緊；
d、把車(chē)輪安裝到位后，用螺母把它擰緊。要特別注意外輪螺母的正確安裝，要注意球面（或錐面）往里裝。
3、注意事項：
A、在拆卸汽車(chē)車(chē)輪的時(shí)候，固定車(chē)輪的螺母是按車(chē)前進(jìn)方向進(jìn)行旋緊的，松開(kāi)螺母的時(shí)候要注意旋螺母的方向，這樣設計作用是能使車(chē)輪在行進(jìn)的時(shí)候使得螺母能擰得更加緊。
B、在拆的時(shí)候要記清楚每個(gè)零件的位置和對每個(gè)零件進(jìn)行記號，以便以后的裝配。在安裝時(shí)，要按先后次序依次安裝上去，要按先拆后裝，后拆先裝。在安裝軸承的時(shí)候要注意其方向，內外軸承要相對。要注意各個(gè)零件要相互配合。
C、在安裝螺母的時(shí)候要注意有球面的一端往車(chē)軸方向安裝。
D、在拆卸和安裝的時(shí)候要注意安全，不要使蠻力！要懂得規律性，技巧性地拆裝，不同零件要用不同或特殊的零件進(jìn)行拆裝。
變速器的拆裝
變速器拆裝是了解變速器操縱機構的結構特點(diǎn)和觀(guān)察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機的聯(lián)結關(guān)系。掌握鎖銷(xiāo)式慣性同步器的工作原理，了解其結構特點(diǎn)。
本組實(shí)習對象是一個(gè)豐田汽車(chē)的五擋變速器，其拆裝的過(guò)程如下：
1、拆卸：
A、將變速桿置于空擋位置，拆下變速器蓋固定螺栓，取下變速器總成。
B、旋下手制動(dòng)鼓的固定螺栓，卸下制動(dòng)鼓。擰下第二軸凸緣固定螺母（同時(shí)掛上兩個(gè)檔位，防止第二軸轉動(dòng)），拔下第二軸凸緣，旋下手制動(dòng)底板固定螺栓，取下手制動(dòng)總成。
C、旋下后蓋的固定螺栓，取下后油封，拆下偏心套固定螺栓，抽出帶速度表從動(dòng)齒輪的偏心套，拆下第二軸上的速度表主動(dòng)齒輪。
D、旋下軸承蓋固定螺栓，取下軸承蓋。用專(zhuān)用工具拔出第一軸。取下軸承的內外卡環(huán)，壓{拉}出軸承。
拆開(kāi)變速器后，了解其內部結構，掌握其運作原理。通過(guò)自主測試，探討其檔位以及傳動(dòng)比，并測試出傳動(dòng)比的準確數值。根據測試，本組實(shí)驗所用的豐田變速器的傳動(dòng)比分別為：一檔為3.5：1，二檔為2:1,三檔為1.5：1四檔為1：1，倒檔為-4：1。
了解傳動(dòng)比后，分別觀(guān)察不同檔位間的傳輸路徑，從而獲知檔位不同而傳動(dòng)比不同的原因所在。是要撥動(dòng)變速桿，從而能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達到變速的目的。
2、裝配：
A、安裝剛剛拆卸下來(lái)的總成、軸承蓋及其個(gè)零部件，按先后次序依次安裝上去，要按先拆后裝，后拆先裝。
B、在安裝手制動(dòng)器的時(shí)候要注意其與變檔叉桿的配合。
C、把變速器安裝好后，調試一其變檔的操作。能正常變檔則為安裝完畢。
3、注意事項：
A、在拆卸變速器前和拆卸時(shí)要觀(guān)察變速器的機構和工作原理，注意拆卸零件時(shí)零件的放置,拆裝順序和拆裝方法；
B、嚴格按技術(shù)規范、操作工藝要求進(jìn)行拆裝；
C、在拆裝機件時(shí)，應弄清是否可拆部位，不能強行拆卸，要注意安全，不要使蠻力！要懂得規律性，技巧性地拆裝，不同零件要用不同或特殊的零件進(jìn)行拆裝。
四、心得體會(huì )
兩天的汽車(chē)拆裝實(shí)習過(guò)得好快！學(xué)到的東西也是很多：
1、過(guò)這次實(shí)習，使自己對機械性操作又有了新的認識。通過(guò)自己的親自動(dòng)手發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，通過(guò)思考聯(lián)系實(shí)際，激發(fā)了思維的同時(shí)，還讓我學(xué)習到了很多書(shū)本上沒(méi)有的知識，懂得了在書(shū)上學(xué)到的只是該怎么更好地應用到實(shí)際的生活生產(chǎn)當中。
2、這次拆裝實(shí)習不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，而且還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解，對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、變速器、車(chē)輪這些基礎的都有了印象較為深刻的認識，初步可以分辨到發(fā)動(dòng)機的種類(lèi)，如直列還是v型、檔位數、傳動(dòng)比等等，這對日后學(xué)習到專(zhuān)業(yè)機械課程將會(huì )有很大的幫助。
3、在實(shí)習期間，自己的動(dòng)手能力提高了。雖然在實(shí)習中經(jīng)常遇到很多的問(wèn)題，但是通過(guò)自己和同學(xué)們的探索，還有在老師的幫助下，這些問(wèn)題都得到了很好的解決。這讓我在這次實(shí)習不僅僅學(xué)習到了知識，而且提高了與同學(xué)之間的團隊合作意識、默契。
4、通過(guò)這次拆裝，初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，對生產(chǎn)與車(chē)間的操作有了一定程度上的認識，同時(shí)也加深了對各種各樣的操作工具的使用和了解，這對日后的學(xué)習、工作都會(huì )有很大的幫助。
學(xué)到的東西當然還是有很多的，對與機械的認識，我還在于一個(gè)初步的階段，過(guò)程中我也認識到自己還有很多的知識是不懂得，這還需要自己更加努力地去學(xué)習、了解這方面的知識。其中的路徑，像通過(guò)這一次難得的裝實(shí)習，便是最好的方式。通過(guò)這次實(shí)習，我知道，我還需要更多的機會(huì )去實(shí)習，還需要自己更加努力的學(xué)習。
拆裝實(shí)習報告 3
實(shí)習時(shí)間：XX月XX日至XX月XX日。
實(shí)習地點(diǎn)：XXX模具公司。
一、實(shí)習目的。
通過(guò)實(shí)習，了解沖壓模具的結構與工作原理，掌握沖壓模具的拆裝方法，提高實(shí)際操作能力。
二、實(shí)習內容。
1.了解沖壓模具的結構與工作原理。
2.學(xué)習沖壓模具的試模與調試。
3.掌握沖壓模具的拆裝與清洗方法。
4.熟悉沖壓模具的日常維護保養。
三、實(shí)習過(guò)程。
1.對沖壓模具的'結構與工作原理進(jìn)行了解，并通過(guò)實(shí)際操作了解各部件的作用。
2.學(xué)習了沖壓模具的試模與調試，掌握了常見(jiàn)的沖床調試方法。
3.通過(guò)實(shí)際操作，學(xué)習了沖壓模具的拆裝與清洗方法，掌握了常見(jiàn)故障的排除方法。
4.了解了沖壓模具的日常維護保養，并通過(guò)實(shí)際操作進(jìn)行了維護。
四、實(shí)習收獲。
通過(guò)實(shí)習，我加深了對沖壓模具的認識，并掌握了沖壓模具的拆裝與清洗方法，提高了實(shí)際操作能力。同時(shí)，我還學(xué)習了沖壓模具的維護保養方法，更好地保護和延長(cháng)了沖壓模具的使用壽命。
五、實(shí)習感想。
通過(guò)實(shí)習，我深刻體會(huì )到了理論與實(shí)踐的巨大差距，需要不斷地實(shí)踐才能掌握更多的知識和技能。未來(lái)我將更加努力，不斷提升自己的實(shí)際操作能力，為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
拆裝實(shí)習報告 4
一、 實(shí)習目的與要求
實(shí)習目的：
1鞏固和加強汽車(chē)底盤(pán)構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學(xué)習奠定必要的基礎；
2掌握汽車(chē)底盤(pán)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法 和步驟及注意事項；
3學(xué)習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
4了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養良好的工作和生產(chǎn)習慣；
5鍛煉和培養動(dòng)手能力。
實(shí)習要求：
1學(xué)會(huì )汽車(chē)底盤(pán)常用拆裝工具和儀器設備的正確使用；
2了解離合器的主、從動(dòng)部分，壓緊機構和操縱機構的構造，工作過(guò)程和性能特點(diǎn)；離合器的使用，拆裝技術(shù)要求，以及如何正確調整離合器；
3掌握驅動(dòng)橋的主傳動(dòng)、差速器、半軸、橋殼的構造，整體式和鉸接式車(chē)架、轉向橋、轉向驅動(dòng)橋、油氣懸架、車(chē)輪與橋殼構造，轉向輪定位原理，主傳動(dòng)器的安裝與調整；
4學(xué)會(huì )畫(huà)三視圖
二、實(shí)習內容
在這兩周里我們實(shí)習包括：離合器實(shí)習；變速器與差速器實(shí)習；機械傳動(dòng)及無(wú)級變速器實(shí)習；萬(wàn)向傳動(dòng)裝置實(shí)習；驅動(dòng)橋實(shí)習；車(chē)架、車(chē)橋實(shí)習；懸架系統實(shí)習；汽車(chē)轉向系統實(shí)習。
起先我們在整車(chē)觀(guān)察了汽車(chē)底盤(pán)的傳動(dòng)系、行駛系、轉向系和制動(dòng)系四部分。底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運動(dòng)，保證正常行駛。然后老師給我們講解了變速箱在汽車(chē)上安裝部位和有關(guān)連接情況觀(guān)察變速器的重點(diǎn)，應為齒輪嚙合情況及動(dòng)力傳道路線(xiàn)，及手柄位置和滑規與齒輪的關(guān)系，自鎖及倒檔鎖的構造。接著(zhù)就是到了拆裝部分。在了解了變速器的拆裝方法與步驟后，我們先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，了解變速器操縱機構的結構特點(diǎn)，觀(guān)察各擋位齒輪的傳遞方式，并且研究鎖環(huán)式同步器的構造和原理，并分析非同步不能套合的阻止機件的功作，鎖環(huán)為什么產(chǎn)生角位移，同步后鎖環(huán)為什么能讓開(kāi)的道理。在老師詳細講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來(lái)。別看結構簡(jiǎn)單，裝時(shí)可是要費好多經(jīng)歷。先把主減速器整體裝好，注意主從動(dòng)錐齒輪的擬合，用起重器把它裝上，裝時(shí)要注意有四個(gè)定位銷(xiāo)，雖然裝的時(shí)候有點(diǎn)困難但在我們小組的一同努力下還是把困難克服了。
三、實(shí)習心得體會(huì )
汽車(chē)底盤(pán)是由傳動(dòng)系、行駛系、轉向系及制動(dòng)系組成的.。各系統的作用既是獨立的又是相互聯(lián)系的。近些年來(lái)，隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)的結構也發(fā)生了較大的變化。
離合器是汽車(chē)傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機相聯(lián)接的部件。汽車(chē)上所用的離合器大多數是干式摩擦片離合器，它通過(guò)摩擦作用傳遞汽車(chē)動(dòng)力。離合器主要由飛輪、離合器蓋和壓盤(pán)；從動(dòng)部分是從動(dòng)盤(pán)；壓緊機構是壓緊彈簧；操縱機構有分離叉、分離軸承、離合器踏板和傳動(dòng)部件。根據工作性質(zhì)可分為：操縱式離合器。其操縱方法有機械的、電磁的、氣動(dòng)的和液力的等，如嵌入離合器（通過(guò)牙、齒或鍵的嵌合傳遞扭矩）、摩擦離合器（利用摩擦力傳遞扭矩）、空氣柔性離合器（用壓縮空氣胎脹縮以操縱摩擦件接合或分離的離合器）、電磁轉差離合器（用激磁電流產(chǎn)生磁力來(lái)傳遞扭矩）、磁粉離合器（用激磁線(xiàn)圈使磁粉磁化，形成磁粉鏈以傳遞扭矩）。自動(dòng)式離合器。用簡(jiǎn)單的機械方法自動(dòng)完成接合或分開(kāi)動(dòng)作，又分為安全離合器（當傳遞扭矩達到一定值時(shí) 傳動(dòng)軸能自動(dòng)分離，從而防止過(guò)載，避免機器中重要零件損壞）、離心離合器（當主動(dòng)軸的轉速達到一定值時(shí)，由于離心力的作用能使傳動(dòng)軸間自行聯(lián)接或超過(guò)某一轉速后能自行分離）、定向離合器 （又叫超越離合器，利用棘輪—棘爪的嚙合或滾柱、楔塊的楔緊作用單向傳遞運動(dòng)或扭矩，當主動(dòng)軸反轉或轉速低于從動(dòng)軸時(shí)，離合器就自動(dòng)分開(kāi)）。
離合器的主要作用有三個(gè)，即使車(chē)輛平穩起步、保證平順換擋、防止傳動(dòng)系過(guò)載。其中日常使用到的有兩個(gè)作用，使車(chē)輛平穩起步和保證平順地換擋。一是使車(chē)輛平穩起步。踩下離合器，此時(shí)發(fā)動(dòng)機跟變速箱分離，也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機空轉，而車(chē)輛不前進(jìn)，掛入低速檔（如1檔），慢慢松開(kāi)松開(kāi)離合器踏板，發(fā)動(dòng)機跟變速箱逐漸結合，動(dòng)力逐漸傳遞給車(chē)輪，車(chē)輛就慢慢起步。如果沒(méi)有離合器，一掛上檔發(fā)動(dòng)機的力量直接傳遞給車(chē)輪，發(fā)動(dòng)機會(huì )由于提供的力無(wú)法使車(chē)輛從靜止突然加速而熄火，同時(shí)也傷害了傳動(dòng)機構。二是保證平順換擋。首先變速箱的作用：通過(guò)改變齒輪比來(lái)滿(mǎn)足動(dòng)力和速度的需要（與變速自行車(chē)一個(gè)道理）。相同的發(fā)動(dòng)機轉速，當掛入低速檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機轉的快，而車(chē)輪轉的慢，以此來(lái)提供更大的動(dòng)力（所以起步、爬陡坡時(shí)需要用1檔、2檔）；當掛入高速檔時(shí)，在相同的發(fā)動(dòng)機轉速下，車(chē)輪會(huì )比在低速檔轉得快，以此來(lái)實(shí)現高速度（比如好的路況時(shí)用4檔、5檔）。
應該說(shuō)離合器的拆裝并不是很難，但是變速器的拆裝就復雜的多了。若不了解這些部件的結構和特點(diǎn)，拆卸時(shí)不按規定任意拆卸、敲打，均會(huì )造成零件的變形或損壞。因此，必須了解清楚其結構和工作原理。變速器是汽車(chē)傳動(dòng)系中最主要的部件之一。按傳動(dòng)比的變化方式劃分，變速器可分為有級式、無(wú)級式和綜合式三種。有級式變速器：有幾個(gè)可選擇的固定傳動(dòng)比，采用齒輪傳動(dòng)。又可分為：齒輪軸線(xiàn)固定的普通齒輪變速器和部分齒輪（行星齒輪）軸線(xiàn)旋轉的行星齒輪變速器兩種。無(wú)級式變速器：傳動(dòng)比可在一定范圍內連續變化，常見(jiàn)的有液力式，機械式和電力式等。綜合式變速器：由有級式變速器和無(wú)級式變速器共同組成的，其傳動(dòng)比可以在最大值與最小值之間幾個(gè)分段的范圍內作無(wú)級變化。按操縱方式劃分，變速器可以分為強制操縱式，自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式三種。強制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。自動(dòng)操縱式變速器：傳動(dòng)比的選擇和換檔是自動(dòng)進(jìn)行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據發(fā)動(dòng)機的負荷信號和車(chē)速信號來(lái)控制執行元件，實(shí)現檔位的變換。半自動(dòng)操縱式變速器：可分為兩類(lèi)，一類(lèi)是部分檔位自動(dòng)換檔，部分檔位手動(dòng)（強制） 換檔；另一類(lèi)是預先用按鈕選定檔位，在采下離合器踏板或松開(kāi)加速踏板時(shí)，由執行機構自行換檔。
在這些之中，CVT無(wú)級變速器的優(yōu)越性應該是比較明顯的。簡(jiǎn)單地說(shuō)在換擋過(guò)程中CVT比起一般自動(dòng)擋和手動(dòng)擋都具有更好的平順性，沒(méi)有頓挫感，而且耐用性極高。無(wú)級變速器與有級式的主要區別在于：它的速比不是間斷的，而是一系列連續的值，譬如可以從3.455一直變化到0.85。CVT結構比傳統自動(dòng)變速器簡(jiǎn)單，體積更小，它既沒(méi)有手動(dòng)變速器的眾多齒輪副，也沒(méi)有自動(dòng)變速器復雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動(dòng)輪和金屬帶或滾輪轉盤(pán)來(lái)實(shí)現速比的無(wú)級變化。其原理是與普通的變速箱一樣大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車(chē)的踏板經(jīng)大小輪盤(pán)與鏈條帶動(dòng)車(chē)輪以不同的速度旋轉。由于不同的力度對各組齒輪產(chǎn)生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉速也隨之變化，從而實(shí)現不分檔次的徐緩轉動(dòng)。CVT采用傳動(dòng)帶和可變槽寬的棘輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞，即當棘輪變化槽寬肘，相應改變驅動(dòng)輪與從動(dòng)輪上傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，傳動(dòng)帶一般用橡膠帶、金屬 帶和金屬鏈等。CVT是真正無(wú)級化了，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運行效率，油耗較低。但CVT的缺點(diǎn)也是明顯的，就是傳動(dòng)帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車(chē)，因此在自動(dòng)變速器占有率約4以下。近年來(lái)經(jīng)過(guò)各大汽車(chē)公司的大力研 究，情況有所改善。CVT將是自動(dòng)變速箱的發(fā)展方向。國內目前有多款車(chē)型裝備了CVT，如東風(fēng)日產(chǎn)天籟、軒逸、奇駿等全系列車(chē)型，一汽大眾奧迪，廣汽本田飛度，南汽菲亞特西耶那、帕力奧，奇瑞旗云等。
為期兩周的底盤(pán)實(shí)習是一個(gè)很好的實(shí)踐過(guò)程，讓我深刻體會(huì )到做任何事都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。通過(guò)這次實(shí)習使我對汽車(chē)底盤(pán)有了新的認識，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線(xiàn)，確實(shí)也體會(huì )到了實(shí)踐出真知的道理。原本理論課上學(xué)的知識落實(shí)到實(shí)習中還是要花不少心思的，并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，可能課本上的離合器，差速器等等工作的過(guò)程只是書(shū)上的一些插圖或者是通過(guò)文字表述腦中憑空構思這一過(guò)程，這次實(shí)習不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，而且還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解。另一方面，提高了我的動(dòng)手能力，而且增加了我們的團隊合作意識，因為底盤(pán)零件不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的相互配合和學(xué)習與交流。當然，我覺(jué)得對我來(lái)說(shuō)更重要的是，我通過(guò)這次實(shí)習又找回了對汽車(chē)研究的熱情。
拆裝實(shí)習報告 5
一、 C620主軸箱拆裝
本節課題是通過(guò)同學(xué)們自己動(dòng)手拆裝主軸箱的主軸部分、Ⅰ軸部分、潤滑裝置等，使他們了解主軸變速箱的結構，并以組為單位，獨立完成各軸組的拆裝過(guò)程。
1． 主軸變速箱中Ⅰ軸的構造及拆裝方法
首先說(shuō)明拆裝時(shí)所需的工具，然后講述拆裝的順序，主要本著(zhù)先拆的零件最后裝配，后拆的零件先裝配的原則，最后參照圖紙讓學(xué)生自己動(dòng)手進(jìn)行拆裝，并對學(xué)生搞不清楚的地方進(jìn)行指導。
�、褫S的拆卸首先從主軸箱的左端開(kāi)始的。軸Ⅰ的左端有帶輪，第一步用銷(xiāo)沖把鎖緊螺母拆下，然后用內六角扳手把帶輪上的端蓋螺絲卸下，用手錘配合銅棒把端蓋卸下，拆下帶輪上的另一個(gè)鎖緊螺母，使用撬杠把帶輪卸下，然后用手錘配合銅棒把軸承套從主軸箱的右端向左端敲擊，直到卸下為止，到這時(shí)軸Ⅰ整體軸組可以一同卸到箱體外面。
裝在軸Ⅰ上的零件較多，拆裝麻煩，所以通常是在箱體外拆裝好后再將軸Ⅰ裝到箱體中。
軸Ⅰ上的零件首先從兩端開(kāi)始拆卸，兩端各有一盤(pán)軸承，拆卸軸承時(shí)，應用手錘配合銅棒敲擊齒輪，連帶軸承一起卸下，敲擊齒輪時(shí)注意用力均勻，卸下軸承后，把軸Ⅰ上的空套齒輪卸下，然后把摩擦片取出，到這時(shí)整個(gè)軸Ⅰ上的零件卸下。 軸Ⅰ上的零件卸下后，應向學(xué)生講解軸Ⅰ的傳動(dòng)原理，并配合掛圖講解軸Ⅰ上的摩擦離合器的工作原理。
軸Ⅰ的裝配在箱體外進(jìn)行，在裝配過(guò)程中應注意軸承的位置和軸Ⅰ上的滑套是否能在圓寶鍵上比較通順的滑動(dòng)，否則應視為裝配不合理，從新進(jìn)行裝配。 軸Ⅰ裝好后，再從箱體外裝到箱體中。
2． 主軸的拆裝方法
主軸的拆裝應從兩端的端蓋開(kāi)始，然后從箱體左側向右側拆卸，左側箱體外有端蓋和鎖緊調整螺母，卸下后，把主軸上的卡簧松下退后，此時(shí)用大手錘配合墊鐵把主軸從左端向右端敲擊，敲擊的過(guò)程中，應注意隨時(shí)調整卡簧的位置。 卸下主軸后，主軸上的零件應用鐵棒穿上，放在清洗液中清洗干凈后才可以裝配。 配合主軸裝配圖向學(xué)生講解主軸的零件名稱(chēng)、傳動(dòng)原理，主軸的裝配應從箱體的左側向右側進(jìn)行，在裝配的過(guò)程中，
第一注意主軸的前軸承的裝配應該均勻的裝在軸承圈中，否則會(huì )損壞軸承；
第二注意齒輪的裝配應咬合均勻，無(wú)頂齒現象；
第三，裝配后，主軸應能正常旋轉。
3． 主軸箱的潤滑裝置
C620-1型的主軸箱的潤滑方式主要有兩種，一助壓泵式，二下濺式。 對照實(shí)物，向學(xué)生講解主軸箱的潤滑方法：
�。�1）盤(pán)動(dòng)軸Ⅰ，使助塞運動(dòng)，向學(xué)生講解助塞泵的工作原理；
�。�2）講解齒輪工作才能產(chǎn)生潤滑油下濺的原理。
4． 鋼帶式制動(dòng)器
在軸Ⅳ上裝有制動(dòng)器，通過(guò)制動(dòng)器的操縱，向學(xué)生講解制動(dòng)器的傳動(dòng)原理。
二、C620 溜板箱拆裝
1、拆卸光扛、絲扛，操縱扛及固定支稱(chēng)座。
2、拆下固定溜板箱5個(gè)螺栓（提示學(xué)生螺栓組的拆裝順序）。
3、將溜板箱放置在工作平臺上，串上光扛、絲扛、操縱扛。
�、僦v解手動(dòng)縱向進(jìn)給，手動(dòng)橫向進(jìn)給全過(guò)程。
�、诓僮髁锇逑淇v向橫向操縱手柄，讓學(xué)生看清齒輪切換及傳動(dòng)嚙合，如何實(shí)現縱向，橫向機動(dòng)進(jìn)給。
�、鄄僮髁锇逑浣z扛進(jìn)給手柄，讓學(xué)生看清絲扛、光扛、互換、互瑣操作過(guò)程，講清機構原理。
�、懿鹣驴v橫向機動(dòng)進(jìn)給齒輪組及絲扛開(kāi)合螺田裝制，直觀(guān)講解脫落蝸桿過(guò)載保護全過(guò)程。
�、萸逑春托迯透鱾鲃�(dòng)零件，按拆卸相反順序安裝好各個(gè)零件，使之能操作自如可靠。
�、尢釂�(wèn)講解溜板箱可能出現故障及排除方法。
a、機動(dòng)進(jìn)給中，沒(méi)有縱向走刀，沒(méi)有橫向走刀。
b、開(kāi)合螺母掛不上或沒(méi)有螺紋走刀。
�、哒归_(kāi)討論，你對縱橫向機動(dòng)進(jìn)給設計有什么新的想法？絲扛、開(kāi)合螺母傳動(dòng)有什么好的辦法？
4、將溜板箱、絲扛、光扛、操縱扛安裝在機床上，調解安裝完畢后，使各個(gè)手柄操作自如可靠。
三、C620 尾座拆裝
1、講解尾座工作原理，和各功能零部件。
2、提問(wèn)學(xué)生如何拆裝，講解安裝注意事項（主要是各基準面定位方法）。
3、拆開(kāi)尾座講解進(jìn)給，鎖緊的功能零部件。
4、清洗和修復各傳動(dòng)零件，按拆卸相反的順序裝配好各個(gè)零件。
5、提問(wèn)講解尾座可能出現的故障及故障排除方法。
�、傥沧c主軸不同心
�、谖沧荒苎卮采硪苿�(dòng)
�、畚沧鶝](méi)有縱向進(jìn)給
�、芪沧ХQ(chēng)零件不可靠
6、將尾座安裝在床身上，調解各零部件，使之能操作自如。
四、CW6140-1主軸箱拆裝
[導入]：主軸變速箱是用來(lái)使主軸轉動(dòng)，并使之按所需的轉速運轉的部件，它由箱體、摩擦離合器、各傳動(dòng)軸、主軸、變速操縱機構、制動(dòng)器和潤滑裝置等組成。
[講解]：
�。ㄒ唬┲鬏S箱、軸、I、II、III、VI的拆卸：
1、拆卸之前需要講明的幾個(gè)問(wèn)題：
�、艡C械傳動(dòng)傳遞力的方法很多，如常見(jiàn)的皮帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)等，在主軸箱里為何用齒輪傳動(dòng)（目的：說(shuō)明齒輪傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)）？
�、浦鬏S箱的潤滑方式？
�、侵鬏S箱中各軸的排列順序？
2、軸I的拆卸：
軸I主要的部件是雙向片式摩擦離合器。
[提問(wèn)]它是做什么用的？
�、� 正轉和反轉的摩擦片片數為何不一樣多？
�、� 軸I上共有3個(gè)銷(xiāo)，這3個(gè)銷(xiāo)在各自的位置都起何作用？銷(xiāo)的材料是什么？拆卸銷(xiāo)時(shí)工具叫什么？
3、軸VI的拆卸：
[提問(wèn)]①應怎樣取出VI軸上較大的齒輪？
�、谥鬏S上有3盤(pán)軸承，名稱(chēng)各是什么？都承受怎樣的力？
[提示]主軸是車(chē)床主要的零件之一，它較大，較重，同時(shí)要求有足夠的剛度和較高的旋轉精度，因此，在拆卸時(shí)，要保證有3個(gè)以上的同學(xué)同時(shí)抬起或放下，以防損壞主軸。
4、軸II的拆卸：
[提問(wèn)]設計軸II的拆卸方法？
[提示]軸II一端是箱體，另一端與IV軸相連，拆卸時(shí)不能采用傳統的銅棒加手錘的敲敲打打，而應采用專(zhuān)用工具。
5、軸III的拆卸：
拆卸方法與軸II相同。
[提問(wèn)] 軸III上有一離合器，名稱(chēng)叫什么？起什么作用？
�。ǘ┹SI、軸II、軸III與軸VI的裝配
1、裝配之前需要講明的幾個(gè)問(wèn)題：
�、叛b配前的.準備工作有哪些？
�、瞥Ｓ玫牧慵逑匆河袔追N？各用在何種場(chǎng)合？
�、茄b配螺紋時(shí)常用的工具有哪些？
2、裝配時(shí)注意事項：
�、俑鬏S間的裝配順序依次為III軸、II軸、I軸、VI軸。
�、谘b配時(shí)各零件間的相互位置基本按先拆后裝的原則。
�、蹖τ跐L動(dòng)軸承、雙列短圓柱滾子軸承等要涂抹黃油。
�、苎b配時(shí)不能亂敲亂打，應墊銅棒或木板。
CW6140-1進(jìn)給箱的拆裝
進(jìn)給箱用來(lái)將主軸箱經(jīng)交換齒輪傳來(lái)的運動(dòng)進(jìn)行各種傳動(dòng)比的變換，使絲杠、光杠得到與主軸有不同速比的轉速，以取得機床不同的進(jìn)給量和適應不同螺距的螺紋加工，它由箱體、箱蓋、齒輪軸組、倍數齒輪軸組、絲杠、光杠連接軸組及各操縱機構等組成。
進(jìn)給箱中的各種拆卸、方法與主軸箱中的II軸及III軸一樣，均采用工具拔銷(xiāo)器。安全注意事項與主軸箱相同（略）。
�。ㄈ┝锇逑洳鹧b順序
1． 拆下三杠支架，取出絲杠、光杠、6錐銷(xiāo)及操縱杠、M8螺釘，抽出三杠，取出
溜板箱定位錐銷(xiāo)8，旋下M12內六方螺栓，取下溜板箱。
2． 開(kāi)合螺母機構開(kāi)合螺母由上、下兩個(gè)半螺母組成，裝在溜板箱體后壁的燕尾形導軌中，開(kāi)合螺母背面有兩個(gè)圓柱銷(xiāo)，其伸出端分別嵌在槽盤(pán)的兩條曲線(xiàn)中（太極八卦圖），轉動(dòng)受柄開(kāi)合螺母可上下移動(dòng)，實(shí)現與絲杠的嚙合、脫開(kāi)，
�。�1）拆下手柄上的錐銷(xiāo)，取下手柄；
�。�2）旋松燕尾槽上的兩個(gè)調整螺釘，取下導向板，取下開(kāi)合螺母，抽出軸等。裝按反順序進(jìn)行。
3． 縱、橫向機動(dòng)進(jìn)給操縱機構
縱、橫向機動(dòng)進(jìn)給動(dòng)力的接通、斷開(kāi)及其變向由一個(gè)手柄集中操縱，且手柄扳動(dòng)方向
與刀架運動(dòng)方向一致，使用比較方便。
�。�1）旋下十字手柄、護罩等，懸下M6頂絲，取下套，抽出操縱桿，抽出8錐銷(xiāo)，抽出撥叉軸，取出縱向、橫向兩個(gè)撥叉（觀(guān)察縱、橫向的動(dòng)作原理）；
�。�2）取下溜板箱兩側護蓋，M8沉頭螺釘，取下護蓋，取下兩牙嵌式離合器軸，拿出齒軸1、2、3、4及銅套等（觀(guān)察牙嵌式離合器動(dòng)作原理）；
�。�3）懸下蝸輪軸上M8螺釘，打出蝸輪軸，取出齒輪1蝸輪2等；
�。�4）旋下快速電機螺釘，取下快速電機；
�。�5）旋下蝸桿軸端蓋，M8內六角螺釘，取下端蓋蝸，抽出蝸桿軸。
4． 蝸輪軸上裝有超越離合器，安全離合器，通過(guò)拆裝講解及教具理解兩離合器的作用。
�。�1）拆下軸承1，取下定位套1，取下超越離合器，安全離合器等；
�。�2）打開(kāi)超越離合定位套，取下齒輪等，利用教具觀(guān)看內部動(dòng)作，理解動(dòng)作原理；
�。�3）對照實(shí)物講解安全離合器原理。
5． 旋下橫向進(jìn)給手輪螺母，取下手輪，旋下進(jìn)給標尺輪M8內六方螺栓，取下標尺輪。（分解開(kāi)看內部結構）取出齒輪軸聯(lián)結6錐銷(xiāo)，打出齒輪軸，取下齒輪軸1、2。
6． 對照實(shí)物講解由絲杠、光杠的旋轉運動(dòng)變成刀具的縱向、橫向運動(dòng)路線(xiàn)。
�。ㄋ模┳⒁馐马棧�
1． 看懂結構再動(dòng)手拆，并按先外后里，先易后難，先下后上順序拆卸。
2． 先拆緊固、聯(lián)結、限位件（頂絲、銷(xiāo)釘、卡圓、襯套等）。
3． 拆前看清組合件的方向、位置排列等，以免裝配時(shí)搞錯。
4． 拆下的零件要有秩序的擺放整齊，做到鍵歸槽、釘插孔、滾珠絲杠盒內裝。
5． 注意安全，拆卸時(shí)要注意防止箱體傾倒或掉下，拆下零件要往桌案里邊放，以免掉下砸人。
6． 拆卸零件時(shí)，不準用鐵錘猛砸，當拆不下或裝不上時(shí)不要硬來(lái)，分析原因（看圖）搞清楚后再拆裝。
7． 在扳動(dòng)手柄觀(guān)察傳動(dòng)時(shí)不要將手伸入傳動(dòng)件中，防止擠傷。
拆裝實(shí)習報告 6
一、 實(shí)習背景簡(jiǎn)介
1、時(shí)間：
2、地點(diǎn)：校工廠(chǎng)
我們的實(shí)習地點(diǎn)是校辦工廠(chǎng)在我們學(xué)校院內，是安徽新聞出版總署下的包裝印刷基地，工廠(chǎng)內有先進(jìn)的印刷機器，有德國的海德堡，高寶，曼羅蘭，和日本的秋山，小森等，和我國的北人，最為關(guān)注的是德國的曼羅蘭，可謂國內外先進(jìn)的機器，工廠(chǎng)承接書(shū)本，宣傳廣告，畫(huà)冊，精美圖片和一些雜志等，主要負責印刷，包裝等，
3，實(shí)習目的：印刷機結構認識、常用工具的使用、拆裝印版、拆裝橡皮布、注意印刷事項和印刷機的保養等。
二、 實(shí)習內容
作為技術(shù)人員實(shí)習是不課缺少的部分，在實(shí)習老師的指導下，我們去了我們學(xué)校的實(shí)習工廠(chǎng)，說(shuō)明的是我們學(xué)校是校辦企業(yè)就是整體的，我們可以直接去校工廠(chǎng)實(shí)習，這個(gè)工廠(chǎng)和我們學(xué)校同時(shí)辦起，具有一點(diǎn)的實(shí)力，是安徽新聞出版總署的印刷基地，擁有健全的設備，雄厚的師資力量和教師團隊，實(shí)習實(shí)踐老師，擁有先進(jìn)的國際印刷機和北京印刷學(xué)院本科院校及武漢大學(xué)的學(xué)士學(xué)位教師，先進(jìn)的印刷機有德國的海德堡、曼羅蘭、高寶、日本的三陵、小森和我國的北人等，最為關(guān)注的是德國的曼羅蘭一臺機器三千多萬(wàn)，固定資產(chǎn)一個(gè)億左右，是安徽省大專(zhuān)類(lèi)相當可觀(guān)的校辦企業(yè)。
我們屬于印刷的專(zhuān)業(yè)人才，主要是印刷，所謂印刷是在機器的設備上進(jìn)行的一系列的印刷，印刷包括三個(gè)部分，上紙部分、印刷部分、收紙部分，這是整個(gè)印刷基本流程其中印刷部分是關(guān)鍵的部分，作為印刷人，就是要控制和掌握印刷機，完成印品的精美印刷，我們就是開(kāi)機器，印刷各種承印物，保證印品的完美進(jìn)行。
然而，印刷最基礎的部分也就是拆裝印版、橡皮布和保養等，最為印刷人必備的工作，印版、橡皮布裝的好壞之間影響著(zhù)印刷品，所以我們要從最基礎的部分做起，拆裝版也是我們實(shí)習的關(guān)鍵，機器清潔工作是維護保養機器的重要方面，做好清潔保養工作不僅可降低廢品率，提高產(chǎn)品質(zhì)量和設備利用率，還可體現印刷工人思想品德的校正和提高機器使用壽命。
首先，對拆裝版前的要求做一下說(shuō)明，膠印機的調整是機器操作的重要環(huán)節。有些機件的調整需要在機器運轉中進(jìn)行，有些機件的調整必須停機進(jìn)行，都必須遵守安全第一的原則。如遇到需要到機器內進(jìn)行檢修或調整時(shí)，應切斷電源。
此次，要注意人身安全、財產(chǎn)安全、拆裝版是一個(gè)技術(shù)要求比較搞的.，要求在拆裝印版過(guò)程中要保證質(zhì)量的前提下，盡可能的提高速度，因為在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中時(shí)間就是金錢(qián)，總之，拆裝印版要注意許多方面的內容。
再次，調節機器也是關(guān)鍵的，很好的利用機器來(lái)印出好的印刷品，就需要調節印版和橡皮布之間的壓力、橡皮布和壓印輥筒之間的壓力，壓力大小、水墨的平衡、印刷色序等這都是要印前處理的。
拆裝印版是印刷中重要的一部分，若裝印版不正確或沒(méi)有裝好，則會(huì )影響印刷的套印，更嚴重則會(huì )影響到機器的安全等。
�。ㄒ唬┌惭b印版時(shí)注意事項：
�。�1） 在那PS版是要輕拿輕放，以防出現馬蹄印，并要避光放置。
�。�2） 裝PS版前要分清咬口方向，版夾要居中。
�。�3） 四跟著(zhù)墨棍在裝版前一定要手動(dòng)離壓。
�。ǘ┎鹧b版步驟及流程如下：
拆版流程：
�。�1）反向點(diǎn)動(dòng)印版滾筒至印版拖梢處，松開(kāi)拖梢緊固版夾。
�。�2）讓后從版夾內取出印版，讓后繼續反點(diǎn)慢慢的拉出印版，注意不要劃傷印版，讓后松開(kāi)拖梢的螺栓，拿出印版和襯紙。
�。�3）用扳手墊起上排的螺栓，使螺栓松動(dòng)，讓后快速的松動(dòng)下排的螺栓。
�。�4）取出墊著(zhù)的扳手，松動(dòng)下排的螺柱。
�。�5）讓后正點(diǎn)機器使其轉動(dòng)一周。
裝版流程：
�。�1）為了避免裝印版是發(fā)生糊版，裝印前要將著(zhù)墨棍，著(zhù)水棍等。
�。�2）然后轉動(dòng)機器使其印版轉到空白處。
�。�3）裝版前，要手動(dòng)壓印開(kāi)關(guān)到合壓位置。
�。�4）首先要把印版咬口位置仔細插入與印版滾筒相應的位置，直至印版兩定位孔完全卡住印版。
�。�5）用裝版扳手夾緊裝置兩端的方頭夾緊軸，使印版牢固夾緊。
�。�6）然后正點(diǎn)機器，慢慢的使其印版裝入到印版滾筒上。
�。�7）用裝版扳手夾緊滾筒拖梢?jiàn)A緊裝置兩端的方頭夾緊軸，是印版牢固夾緊
�。�8）印版夾緊后，將手動(dòng)壓印開(kāi)關(guān)離壓，正點(diǎn)空轉一周，然后先緊空擋下面的三個(gè)螺栓，注意先中間后兩邊。
�。�9）用扳手旋緊上面的一排螺柱，也是先中間后兩邊。最后空轉一周，檢查印版是否裝牢。
�。�10）裝好上面一系列的螺栓，螺柱后，最后啟動(dòng)機器，檢查印版牢固。
�。�11）放好上面用到的扳手級工具放到相應的位置。
�。ㄈC器保養及其清潔：
機器清潔工作是維護保養機器的重要方面，做好清潔保養工作不僅可降低廢品率，提高產(chǎn)品質(zhì)量和設備利用率，而且能及時(shí)發(fā)現事故隱患，保證機器正常運轉，提高機器使用壽命。
膠印工人務(wù)必養成干凈利落的操作習慣和認真細致的工作態(tài)度，在進(jìn)行清潔保養工作時(shí)，應注意下列事項：
�。�1） 擦機器時(shí)，必須將電門(mén)關(guān)閉，以保證安全。
�。�2） 不宜用零星碎布擦布，以防遺落在機內。
�。�3） 擦機時(shí)應同時(shí)檢查機器上的油眼是否堵塞，并及時(shí)疏通。
�。�4） 檢查螺絲、螺栓、鍵、銷(xiāo)等機件是否有松動(dòng)或脫落，并隨時(shí)緊固。
�。�5） 擦完機器后，應觀(guān)察機內是否有碎布及其他遺留物，以免造成及其損壞事故。
�。�6） 轉動(dòng)機器時(shí)，應先發(fā)出信號，待其他人員做出反應后，方可開(kāi)動(dòng)，防止發(fā)生
人身事故。
此外，還應保持機器四周及工作環(huán)境的整潔，每天下班前，應該打掃干凈。如果機器長(cháng)期停止運轉，應用機罩罩好，以防灰沙落入機內，加速機器的磨損。
三、 實(shí)習總結
實(shí)習是不可缺少的一部分。在實(shí)習期間可以把在學(xué)校學(xué)到的印刷知識應用到實(shí)際當中。在理論與實(shí)踐相結合的時(shí)候，能夠更快更好的體會(huì )到理論的精髓所在，體會(huì )到理論與實(shí)踐的區別。從而鞏固自己所學(xué)的知識，增強發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。從而做到理論與實(shí)際的融會(huì )貫通。
通過(guò)實(shí)習了解到了印刷的基本流程和在印刷過(guò)程中應注意的事項，作為印刷人我們要學(xué)好扎實(shí)的基礎上課認真的聽(tīng)講把老師教給我們的東西應用到實(shí)習中去，理論是基礎，而實(shí)踐是理論的體現。
同時(shí)我覺(jué)得印刷中難點(diǎn)是控制水墨平衡、壓力調節、拆裝印版的注意事項及調節等工作，難點(diǎn)涉及到技術(shù)含量和印刷人的經(jīng)驗，一個(gè)高技術(shù)的人才是通過(guò)什么來(lái)確定的呢我覺(jué)得這是最重要的一點(diǎn)，一定要控制好水墨的平衡，壓力的調節，對于多色印刷時(shí)，注意套印等問(wèn)題。
隨著(zhù)全球經(jīng)濟一體化進(jìn)程的加快，印刷業(yè)受到諸如技術(shù)變革、地區政經(jīng)發(fā)展戰略以及消費者行為模式等猛烈沖擊，消費者的要求過(guò)高，這就需要我們要印刷出高質(zhì)量的產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足消費者的觀(guān)念，來(lái)滿(mǎn)足人們的需求。
同時(shí)我希望中國的四大印刷業(yè)區域（珠三角、長(cháng)三角、環(huán)渤海、西部及東北）快速的發(fā)展，為中國人們帶來(lái)精神和物質(zhì)的需求。
拆裝實(shí)習報告 7
一、實(shí)習目的與要求
通過(guò)分體式空調器的拆裝操作練習，使同學(xué)能夠熟悉分體式空調器的結構和工作原理，掌握分體式空調器各個(gè)部件的特點(diǎn)及拆裝方法和工作原理。
二、拆裝設備及工具
設備：家用空調室內機（掛壁式和立式）、室外機，冰柜。
工具：T柄、套筒扳手、開(kāi)口扳手、鉗、T型套筒、卡環(huán)鉗、尖嘴鉗、活動(dòng)扳手、螺絲批、錘子、兩端開(kāi)口扳手、快速扳手。
三、實(shí)習內容
空調室內、外機及冰箱拆卸，認識空調四大件及四通換向閥等重要部件、空調冰箱系統各輔件，掌握其工作的特點(diǎn)和制冷系統循環(huán)的工作原理。
四、拆裝要點(diǎn)及大致拆裝步驟和注意事項
1、操作要點(diǎn)：
a、操作規范，學(xué)會(huì )正確使用拆裝設備及工具、量具；掌握正確的拆卸、安裝順序和方法；注意各裝配標記，確保安裝關(guān)系正確；
b、做到先拆后裝，后拆先裝；
c、拆前——觀(guān)察、記憶；拆卸——順序擺放、記憶；裝配——倒順序，回憶。
2、注意事項：
a、總成分解時(shí)，必須使用專(zhuān)用工具、機具按照分解順序進(jìn)行；對于較難拆的零件，必須采用合理有效的方法，不得違反操作規程，確保零件完好無(wú)損；
b、對于螺紋連接件的拆卸，優(yōu)先使用套筒或梅花扳手，再有必要時(shí)才用開(kāi)口扳手；
c、拆下來(lái)的各處螺絲要整齊擺放到不同的位置，以免混淆；
d、對于專(zhuān)用工具應合理選用，不能超量程使用工具，確保工具完好安全；e。確保自身及搭檔安全，在用銳器、彈力器、電動(dòng)設備及工具等要特別注意操作安全。
3、大致拆裝步驟：
a、熟悉拆裝流程，認真閱讀拆裝預習資料；
b、準備好拆裝所需工具和螺絲放置盒，避免螺絲丟失或混淆；
c、用對應型號的螺絲刀拆下空調室外機的外殼；
d、拆卸風(fēng)機，觀(guān)察風(fēng)機后冷凝盤(pán)管的走向及布置；
e、取下壓縮機外的保溫層，觀(guān)察壓縮機進(jìn)出口管路的連接，還有干燥過(guò)濾器、毛細管、儲液器等的連接位置；
f、觀(guān)察四通換向閥的連接，掌握其工作原理；
g、按照后卸先裝的原則把各部件裝回去；
h、室內機，冰箱的拆裝同上步驟。拆裝完成后整理工具，打掃衛生。
五、實(shí)習心得
通過(guò)兩周的空調拆裝實(shí)習，使我對空調的了解程度得到加深。從理論上的四大件，到拆出來(lái)得到的一個(gè)又一個(gè)的零件，形象地把空調的工作原理展示在我的眼前，使我對空調構造特別是制冷循環(huán)的'理論知識得到鞏固。我想這無(wú)論是對于將來(lái)的深入學(xué)習還是工作都有著(zhù)非常重要的作用。
然而，在實(shí)習的過(guò)程中也遇到過(guò)不少的問(wèn)題，像如何正確的把零部件拆卸和安裝，系統流程的走向是如何的，哪根管接哪個(gè)部件，甚至一些對于我們根本不了解的零件等一系列的問(wèn)題，這些對于動(dòng)手能力有待提高的我們而言確實(shí)是一個(gè)新的嘗試。幸好我們的指導老師在其中給予我們輔導，所以不少的問(wèn)題在他專(zhuān)業(yè)的講解下將變得迎刃而解，而且他還指出我們在操作上的一些錯誤的地方，并且耐心地給我們演示，使我們的拆裝水平得到很大的提高。
雖然現在拆裝實(shí)習已經(jīng)結束，我想我還是要多次為我們盡心盡力做出奉獻的指導老師說(shuō)一聲感謝。我們也要通過(guò)事實(shí)來(lái)說(shuō)明你們的努力是沒(méi)有白費的，我們要繼續努力學(xué)習，把這次的實(shí)習收獲再次用于理論上的學(xué)習，使我們真正成為一個(gè)理論與實(shí)踐豐富的制冷工作者。同時(shí)，我也希望接下來(lái)的學(xué)習中得到更多類(lèi)似的機會(huì )可以使我和專(zhuān)業(yè)有更親密地接觸，我想只有通過(guò)理論與實(shí)踐的結合才是最佳的學(xué)習方式。
拆裝實(shí)習報告 8
一、 實(shí)習目的及意義
熟練掌握電腦的組裝、BIOS設置、系統安裝、故障排除的過(guò)程；通過(guò)計算機的組裝，認識計 算機的硬件和結構，了解計算機的整個(gè)安裝過(guò)程和注意事項。
1、了解目前市場(chǎng)上計算機主要部件如主板、CPU等的性能、特點(diǎn)；
2、熟悉計算機的安裝步驟，重點(diǎn)掌握CPU、內存條、主機板的安裝和電源的連接，硬盤(pán)、光驅的 安裝和連接，掌握鍵盤(pán)、鼠標和顯示器的正確安裝，為拆裝做好知識準備；
3、了解計算機操作系統及常用軟件的作用和功能；
4、掌握Windows XP的安裝方法和常用軟件的安裝方法（包括Office 20xx，殺毒軟件等）。
二、 實(shí)習內容
11月1號—3號老師安排了實(shí)習前的認識培訓，讓我們觀(guān)看了關(guān)于硬件試驗所必需了解的常識的
視頻資料，比如說(shuō)：臺式組裝計算機所具備的幾大部件，各大部件的主要功能以及性能指標等等。
11月4號—5號我們才真正的體驗了一下拆機裝機的過(guò)程
拆機裝機分組，大約3—5人為一組，我們的成果也得到了同學(xué)和老師的肯定，使我在這一次拆
裝實(shí)習中學(xué)到了不少東西！
下面是我們拆裝電腦的型號參數：
CPU pentinum III intel408
內存 現代 128MB
電源 長(cháng)城atx—250s
硬盤(pán) maxtor
�、宀鹦叮�
步驟1：首先拔下機箱后側的所有外設連線(xiàn)，用螺絲刀擰下機箱后側的幾顆螺絲，取下機箱蓋。步驟2：然后將主機臥放，使主板向下，用螺絲刀擰下條形窗口上沿固定插卡的螺絲，然后用雙手捏緊接口卡的上邊緣，豎直向上拔下接口卡。
步驟3：接著(zhù)將硬盤(pán)、光驅和軟驅的電源插頭沿水平方向向外拔出，數據線(xiàn)的拔出方式與拔電源線(xiàn)相同，然后用十字螺絲刀擰下驅動(dòng)器支架兩側固定驅動(dòng)器的螺絲，取下驅動(dòng)器。
步驟4：擰下機箱后與電源的`四個(gè)螺絲，取下電源。
步驟5：拔下插在主板上的各種接線(xiàn)插頭。在拆卸電源的雙排20針插頭時(shí)，要注意插頭上有一個(gè)小塑料卡，捏住它然后向上直拉即可拔下電源插頭。
步驟6：稍微用點(diǎn)力，將內存插槽兩頭的塑膠夾腳向外扳動(dòng)，使內存條能夠跳出，取下內存條。
步驟7：在拆卸CPU散熱器時(shí)，需先按下遠端的彈片，并讓彈片脫離CPU插座的卡槽取出CPU散熱器。
步驟8：擰下主板與機箱固定的螺絲，將主板從機箱中取出。
�、姘惭b：
擰下主板與機箱固定的螺絲，將主板從機箱中取出。
1、CPU的安裝
首先在主板上找到CPU和它的支撐機構的位置，然后安裝好CPU。接著(zhù)將散熱片妥善定位在支撐機構上。再將散熱風(fēng)扇安裝在散熱片的頂部——向下壓風(fēng)扇；再將兩個(gè)壓桿壓下以固定風(fēng)扇。 最后，將CPU風(fēng)扇的電源線(xiàn)接到主板上3針的CPU風(fēng)扇電源接頭上即可。
2、安裝內存
先將內存插槽兩端的白色卡子向兩邊扳動(dòng)打開(kāi)，再拔出內存條。
3、安裝電源
先將電源放入機箱，并將電源上的螺絲固定孔與機箱上的固定孔對正并固定。
4、主板的安裝
�、�、安裝主板
首先將固定主板用的鏍絲柱和塑料釘旋入主板和機箱的對應位置。再將機箱上的I/O接口的密封片撬掉。然后將主板對準I/O接口放入機箱。
最后，將主板固定孔對準鏍絲柱和塑料釘，然后用螺絲將主板固定好。將電源插頭拔出主板上的相應插口中。
�、�、連接機箱接線(xiàn)
�、貾C喇叭的四芯插頭，實(shí)際上只有1、4兩根線(xiàn)，一線(xiàn)通常為紅色，它是接在主板Speaker插針上。
�、赗ESET接頭連著(zhù)機箱的RESET鍵，它要接到主板上RESET插針上。
�、圻@個(gè)三芯插頭是電源指示燈的接線(xiàn)，使用1、3位，1線(xiàn)通常為綠色。在主板上，插針通常標記為Power，連接時(shí)注意綠色線(xiàn)對應于第一針（+）。當它連接好后，電腦一打開(kāi)，電源燈就
一直亮著(zhù)，指示電源已經(jīng)打開(kāi)了。
�、萦脖P(pán)指示燈的兩芯接頭，一線(xiàn)為紅色。在主板上，這樣的插針通常標著(zhù)IDE LED或HD LED的字樣，連接時(shí)要紅線(xiàn)對一。這條線(xiàn)接好后，當電腦在讀寫(xiě)硬盤(pán)時(shí)，機箱上的硬盤(pán)的燈會(huì )亮。有 一點(diǎn)要說(shuō)明，這個(gè)指示燈只能指示IDE硬盤(pán)，對SCSI硬盤(pán)是不行的。
5、安裝外部存儲設備
�。�1）如果只用一根IDE線(xiàn)來(lái)連接硬盤(pán)，那么我們就可以把硬盤(pán)放到插槽中去了，單手捏住硬盤(pán)， 對準安裝插槽后，輕輕地將硬盤(pán)往里推，直到硬盤(pán)的四個(gè)螺絲孔與機箱上的螺絲孔對齊為止。
�。�2）硬盤(pán)到位后，就可以上螺絲了。一般情況下我們都將硬盤(pán)連接在IDE口上，而將光驅等設備連接在IDE2口上。IDE口上一般都有一個(gè)缺口以用來(lái)和IDE硬盤(pán)線(xiàn)上的防插反凸塊對應以防止插反。
�。�3）先將IDE線(xiàn)在硬盤(pán)上的IDE口上插好，然后再將其插緊在主板IDE接口中，最后再將ATX電源上的扁平電源線(xiàn)接頭在硬盤(pán)的電源插頭上插好即可。
6、安裝顯卡、聲卡、網(wǎng)卡
�、虐惭b顯卡
安裝顯卡主要可分為硬件安裝和驅動(dòng)安裝。硬件安裝就是將顯卡正確的安裝到主板上的顯卡插槽中：將顯卡對準AGP插槽并且很確實(shí)的拔出AGP插槽中，用解刀將螺絲鎖上使顯卡確實(shí) 的固定，然后將顯示器上的15—pin接腳VGA線(xiàn)插頭插在顯卡的VGA輸出插頭上。
�、瓢惭b聲卡
找到一空余的PCI插槽，并從機箱后殼上移除對應PCI插槽上的擴充擋板及螺絲。將聲卡小心的對準PCI插槽并且很確實(shí)的拔出PCI插槽中。將螺絲用解刀鎖上使聲卡確實(shí)的固定在機箱殼上。
�、前惭b網(wǎng)卡。 在電源關(guān)閉的狀態(tài)下，將網(wǎng)卡插入機箱的某個(gè)空閑的擴展槽中，上好螺釘并擰緊。
實(shí)習心得
這次實(shí)習對于我是非常有意義的，它使我通過(guò)計算機的拆裝，認識計算機的硬件和結構，了解計算機的整個(gè)拆裝過(guò)程和注意事項。
�、俜乐轨o電：靜電能造成集成電路內部設備損壞，因此，最好在安裝前，用手觸摸一下接地的導電體或洗手以釋放掉身上攜帶的靜電荷。
�、诜乐挂后w進(jìn)入計算機內部。
�、凼褂谜５陌惭b方法，不可粗暴安裝。
實(shí)習總結
通過(guò)一個(gè)星期的拆裝實(shí)習訓練，使我真正的鞏固了計算機的硬件和結構知識，了解計算機的整個(gè)安裝過(guò)程和注意事項，同時(shí)，在老師的教導和同學(xué)的幫助下也提高了自己動(dòng)手的能力，以及處理實(shí)際問(wèn)題的能力。但是在實(shí)習過(guò)程中也認識到了自己的不足，在今后的時(shí)間里，認真努力提高自己。
拆裝實(shí)習報告 9
一、實(shí)習目的與要求
實(shí)習目的：
�、膘柟毯图訌娖�(chē)構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學(xué)習奠定必要的基礎。
�、彩箤W(xué)生掌握汽車(chē)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；
�、硨W(xué)習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
�、戳私獍踩僮鞒ＷR，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養良好的工作和生產(chǎn)習慣。
�、靛憻捄团囵B學(xué)生的動(dòng)手能力。
實(shí)習要求：
1、學(xué)會(huì )汽車(chē)常用拆裝工具和儀器設備的正確使用
2、學(xué)會(huì )汽車(chē)的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝
3、學(xué)會(huì )汽車(chē)的主要零部件的檢查測量
4、掌握汽車(chē)的基本構造與基本工作原理
5、理解汽車(chē)各組成系統的結構與工作原理
實(shí)習常用工具:
5、理解汽車(chē)各組成系統的結構與工作原理
實(shí)習常用工具:
普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。
二、實(shí)習基本內容
�。�1）入門(mén)知識講授：
�、倭私獠鹧b實(shí)習的性質(zhì)、任務(wù)及要求。
�、谡莆詹鹧b設備和工具正確使用方法。
�、哿私獠鹧b實(shí)習的安全和文明操作的注意事項。
�、苤v授汽車(chē)基本構造及發(fā)動(dòng)機基本構造與工作原理。
�。�2）發(fā)動(dòng)機曲柄連桿機構及配氣機構的拆裝：
�、儆^(guān)察并拆卸發(fā)動(dòng)機的外部裝置，了解氣功能和其它機構的連接關(guān)系。
�、诎错樞虿鹦稓飧咨w、活塞組、氣門(mén)組、凸輪軸、曲軸等曲柄連桿機構和配氣機構，認識其名稱(chēng)、作用、工作原理和連接關(guān)系，然后按技術(shù)要求裝復，并注意正時(shí)齒輪記號、連桿、活塞的標記等，以保證正確安裝。
�、墼诓鹦哆^(guò)程中了解潤滑油路和冷卻水的循環(huán)水路。
�。�3）發(fā)動(dòng)機燃料供給系的拆裝：
�、儆^(guān)察發(fā)動(dòng)機燃料系的組成，了解總成名稱(chēng)、作用和連接關(guān)系。
�、诓鹧b燃油濾清器總成，了解其結構和工作過(guò)程。
�。�4）發(fā)動(dòng)機冷卻系、潤滑系總成：
�、俨鹧b水泵，了解其結構、零件名稱(chēng)和工作原理。
�、诓鹧b機油泵，了解其結構、零件名稱(chēng)和工作原理。
�、鄄鹧b機油濾清器，了解其結構、零件名稱(chēng)、工作原理和濾清油路。
�、苡^(guān)察節溫器、分水管、機油調壓閥、旁通閥和曲軸箱通風(fēng)、單向閥等結構，弄清其工作原理。
�。�5）發(fā)動(dòng)機主要零部件的測繪：
1、每人測繪一件發(fā)動(dòng)機的主要零部件。
2、上機繪制測繪的零部件，要求標柱尺寸及零部件名稱(chēng)和材質(zhì)。
�。�6）裝復發(fā)動(dòng)機總成：
根據拆裝過(guò)程按要求裝復發(fā)動(dòng)機，裝復過(guò)程中要求注意安裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調整等。
�。�7）實(shí)習教學(xué)的基本要求與考核：
每6～7人為一組，一臺發(fā)動(dòng)機；成套的拆裝工具一套；各種測量具齊全。
教學(xué)要求：
1、遵守安全操作規程，避免不安全事故的發(fā)生
2、獨立完成各機構、總成、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系及調整方法。
2、熟悉各機構裝置機件名稱(chēng)、作用和結構特點(diǎn)。了解所拆裝機械的性能，零部件設計原理、加工方法。
3、測繪關(guān)鍵零部件的圖。
4、學(xué)會(huì )判斷、分析、處理動(dòng)力機械的常見(jiàn)故障及正確使用各種專(zhuān)用機、工、量具。
5、文明生產(chǎn)、杜絕亂拆、亂放、不講清潔的壞習慣。
三、實(shí)習過(guò)程
在老師的安排下，我們7個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機的拆裝，然卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機和發(fā)電機等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節溫器，這樣發(fā)動(dòng)機外部組件基本拆卸完畢。
1、拆卸機體組件
1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次
才卸下螺釘。
2）抬下氣缸蓋。
3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。
5）翻轉發(fā)動(dòng)機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
2、拆卸發(fā)動(dòng)機活塞連桿組
1）轉動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機1、 4缸活塞處于下止點(diǎn)。
2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3、拆卸發(fā)動(dòng)機曲軸飛輪組
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。
2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。
4、凸輪軸的安裝
�。�1）在安裝進(jìn)氣凸輪軸到右邊氣缸蓋上之前，在凸輪軸的軸向部分涂以多功能潤滑脂。
�。�2）按下列步驟安裝進(jìn)氣凸輪軸。
�、賹⑼馆嗇S齒輪上2個(gè)點(diǎn)記號定位在和氣缸蓋水平面呈
90°角，目的是安裝排氣凸輪軸時(shí)易于與齒輪上的2個(gè)點(diǎn)記號對準。
�、谠诘�1軸承蓋上涂以密封劑。
�、墼谳S承蓋螺栓外面涂以清潔機油。
�、馨凑ｍ樞蛑饌�(gè)擰緊凸輪軸軸承蓋螺栓，擰緊力矩為16、5N〃m。
�。�3）在排氣凸輪軸的軸向部分涂以多功能潤滑脂。
�。�4）凸輪軸裝人缸蓋時(shí)，將驅動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪上的2個(gè)點(diǎn)記號對準，按正常順序裝上軸承蓋并擰緊螺栓，擰緊力矩為16、5N〃m。
�。�5）取下工作螺栓。
�。�6）在將進(jìn)氣凸輪軸安裝到左邊氣缸蓋以前，在軸的軸向部分涂以多功能潤滑脂。
�、賹⑼馆嗇S齒輪上的1個(gè)點(diǎn)記號定位在和氣缸蓋水平面呈90°角，目的是在安裝排氣凸輪軸時(shí)易于與齒輪上的1個(gè)點(diǎn)記號對準。
�、谠诘�1軸承蓋上涂以密封劑。
�、墼谳S承蓋螺栓外面涂以清潔機油。
�、馨凑ｍ樞蛑饌�(gè)擰緊凸輪軸軸承蓋螺栓，擰緊力矩為16、5N〃m。
�。�7）在排氣凸輪軸的軸向部分涂以多功能潤滑脂。
�。�8）將凸輪軸裝入缸蓋時(shí)，將驅動(dòng)齒輪和從齒輪上的2個(gè)點(diǎn)記號對準，按正常順序裝上軸承蓋并擰緊螺栓，擰緊力短為16、5N〃m。
�。�9）取下工作螺栓。
�。�10）安裝好氣缸蓋上的氣門(mén)室蓋。
�。�11）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機并檢查有無(wú)漏油現象。
�。�12）調整點(diǎn)火正時(shí)。
5、發(fā)動(dòng)機總體安裝
1）按照發(fā)動(dòng)機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2）安裝注意事項如下：
1、安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應該特別注意互相配合運動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的`運動(dòng)表面上涂抹機油。
2、各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。
3、各零部件應按規定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。
4、活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專(zhuān)用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
5、安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。
6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個(gè)拆裝實(shí)習才基本結束。四、發(fā)動(dòng)機介紹以及資料收集
1、曲柄連桿機構由汽缸體、汽缸蓋、活塞、連桿曲軸和飛輪等機件組成，是發(fā)動(dòng)機實(shí)現工作循環(huán)，完成能量轉換的主要運動(dòng)零件。在做功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線(xiàn)運動(dòng)，通過(guò)連桿轉換成曲軸的旋轉運動(dòng)，并從曲軸對外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動(dòng)轉化成活塞的直線(xiàn)運動(dòng)。
實(shí)物圖：氣缸體
2、冷卻系。目前在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機上應用最普遍的強制循環(huán)式水冷卻系統是利用水泵提高冷卻液的壓力，強制冷卻液在冷卻系統中循環(huán)流動(dòng)。強制循環(huán)式水冷卻系統的組成及水循環(huán)路徑如圖9、1所示。水冷式發(fā)動(dòng)機的汽缸蓋和汽缸體中都鑄造出儲水的、相互連通的夾層空間6和7，稱(chēng)為水套。水泵5將冷卻液吸入并加壓后，使之經(jīng)散熱器出水軟管10、分水管8進(jìn)入發(fā)動(dòng)機的機體水套7。冷卻液從汽缸壁吸熱而升溫，然后流向汽缸蓋水套6，再次吸熱升溫之后經(jīng)節溫器4及散熱器進(jìn)水軟管流入散熱器1；同時(shí)空氣流由前向后流過(guò)散熱器，使冷卻液因散熱而降溫；冷卻了的冷卻液流到散熱器的下儲水室后，又在水泵5的作用下，經(jīng)分水管再進(jìn)入水套，如此不斷地循環(huán)。因此使得發(fā)動(dòng)機中在高溫條件下工作的零件不斷地得到冷卻。
3、汽柴油發(fā)動(dòng)機的共同點(diǎn)與不同點(diǎn)
汽油發(fā)動(dòng)機一般將汽油噴入進(jìn)氣管同空氣混合成為可燃混合氣再進(jìn)入汽缸，經(jīng)火花塞點(diǎn)火燃燒膨脹作功。人們通常稱(chēng)它為點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機。而柴油機一般是通過(guò)噴油泵和噴油咀將柴油直接噴入發(fā)動(dòng)機氣缸，和在氣缸內經(jīng)壓縮后的空氣均勻混合，在高溫、高壓下自燃，推動(dòng)活塞作功。人們把這種發(fā)動(dòng)機通常稱(chēng)之為壓燃式發(fā)動(dòng)機。
汽油機汽車(chē)具有轉速高（轎車(chē)用汽油機轉速可高達5000—6000轉/分，貨車(chē)用汽油機達4000轉/分左右）質(zhì)量輕、工作時(shí)噪聲小、起動(dòng)容易、制造和維修費用低等特點(diǎn)，故在轎車(chē)和中、小型貨車(chē)及軍用越野車(chē)上得到廣泛應用。其不足之處是燃油消耗較高，因而燃油經(jīng)濟性較差。柴油機汽車(chē)因壓縮比高，燃油消耗平均比汽油機汽車(chē)低30%左右，所以燃油經(jīng)濟性較好。一般貨車(chē)大都采用柴油機。柴油機的弱點(diǎn)是轉速較汽油機低（一般最高轉速在2500—3000轉/分左右）、質(zhì)量大、制造和維修費用高（因為噴油泵和噴油器加工精度要求高）。但目前柴油機的這些弱點(diǎn)正在逐漸得到克服，它的應用范圍正在向中、輕型貨車(chē)擴展。國外柴油轎車(chē)也有很快的發(fā)展，其最高轉速可達5000轉/分。通常，柴油發(fā)動(dòng)機與汽油發(fā)動(dòng)機相比熱效率高30%，因而從節約能源、降低燃料成本角度上講，柴油發(fā)動(dòng)機轎車(chē)的推廣使用具有重大意義。柴油發(fā)動(dòng)機與汽油發(fā)動(dòng)機相比具有功率大，壽命長(cháng)，動(dòng)力性能好的特點(diǎn)，它排放產(chǎn)生的溫室效應比汽油低45%，一氧化碳與碳氫排放也低，在整車(chē)的使用壽命期氮氧化合物排放略大于汽油機。柴油機的不足之處是有害顆粒物排放大。近年來(lái)，柴油發(fā)動(dòng)機采用渦輪增壓、中冷、直噴、尾氣催化轉換和顆粒捕集器等先進(jìn)技術(shù)，柴油發(fā)動(dòng)機汽車(chē)的排放已達到歐III、歐IV排放標準。在歐洲，柴油轎車(chē)比較普及，隨著(zhù)環(huán)保與節能可持續發(fā)展的嚴格要求，今后汽車(chē)，特別是柴油小轎車(chē)將是一個(gè)發(fā)展趨勢。目前我國一汽大眾已經(jīng)開(kāi)發(fā)出捷達、寶來(lái)柴油轎車(chē)，并已在國內部分城市上市。
汽車(chē)在一定的使用條件下，以最小的燃料消耗量完成單位運輸工作的能力稱(chēng)為汽車(chē)的燃料經(jīng)濟性。汽車(chē)燃料經(jīng)濟性是汽車(chē)的主要使用性能之一。通常，燃料的消耗費用占到汽車(chē)運行費用的37%左右。影響汽車(chē)燃料經(jīng)濟性的主要因素有：從汽車(chē)本身講，首先要提高發(fā)動(dòng)機的熱效率、進(jìn)氣效率和降低摩擦損失。其次要減少車(chē)身重量，減少空氣阻力，減少車(chē)輪的滾動(dòng)阻力。第三，提高傳動(dòng)效率，合理匹配變速比。從使用方面講，不同等級的路面跑起來(lái)耗油不同。交通擁擠、堵塞嚴重的狀況與暢通行駛的耗油完全不同。風(fēng)、雨、氣候變化對汽車(chē)的耗油量都有影響。駕駛者的技術(shù)對耗油水平也有很重要的作用。影響汽車(chē)燃料油經(jīng)濟性的因素十分多，其中最主要的還是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機本身。
五、實(shí)習心得體會(huì )
通過(guò)這次拆裝實(shí)習，讓我深刻的體會(huì )到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實(shí)習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動(dòng)機及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深的認識，以前只有在課本上的感觀(guān)性的認識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認識。通過(guò)這次實(shí)習使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)習不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，而且還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動(dòng)機不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習，通過(guò)這次實(shí)習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì )了如何正確面對未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
拆裝實(shí)習報告 10
一、實(shí)習目的與要求
實(shí)習目的：
�、膘柟毯图訌娖�(chē)發(fā)動(dòng)機構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學(xué)習奠定必要的基礎。
�、彩箤W(xué)生把握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注重事項；
�、硨W(xué)習準確使用拆裝機器、工具、量具的方法；
�、戳私獍踩僮鞒ＷR，認識零部件拆裝后的準確放置、分類(lèi)及清洗方法，造就良好賭工作和生產(chǎn)習慣。
�、靛憻捄驮炀蛯W(xué)生的動(dòng)手能力。
實(shí)習要求：
1、學(xué)會(huì )汽車(chē)發(fā)動(dòng)機常用拆裝工具和儀器機器的準確使傭
2、學(xué)會(huì )汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的.準確拆裝
3、學(xué)會(huì )汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的主要零部件的檢查測量
4、把握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的基本構造與基本工作原理
5、理解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機各組成系統的結構與工作原理
實(shí)習常傭工具：
普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。
二、實(shí)習內容
1、發(fā)動(dòng)機拆裝順序及工藝
1）拆卸機體組件
a）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
b）抬下氣缸蓋。c）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
d）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。
e）翻轉發(fā)動(dòng)機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
f）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
2）拆卸發(fā)動(dòng)機活塞連桿組
a）轉動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。
b）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
c）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
d）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
e）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3）拆卸發(fā)動(dòng)機曲軸飛輪組
a）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。
b）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
c）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺栓，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換，分兩次松開(kāi)螺栓。
d）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。
2、發(fā)動(dòng)機結構及原理分析發(fā)動(dòng)機的基本結構
1、發(fā)動(dòng)機一般都是由一個(gè)機體、兩大機構和五大系統組成。
1）兩大機構曲柄連桿機構——是發(fā)動(dòng)機借以產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的直線(xiàn)往復運動(dòng)轉變?yōu)榍S的旋轉運動(dòng)而輸出動(dòng)力的機構。（氣缸體、活塞連桿組、曲軸飛輪組）配氣機構——是使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并在燃燒后及時(shí)將廢氣從氣缸中排出。
2）五大系統燃油供給系統——油箱、汽油濾清器、汽油泵、化油器（節氣門(mén)體）、噴油器、油軌（燃油噴射式發(fā)動(dòng)機）、空氣濾清器和進(jìn)氣歧管等。點(diǎn)火系統——分電器、點(diǎn)火線(xiàn)圈和火花塞等。冷卻系統——水泵、節溫器、風(fēng)扇和散熱器等。潤滑系統——油底殼、集濾器、機油泵、濾清器、調壓閥和安全閥等。起動(dòng)系統——起動(dòng)機及附屬設備組成。
2、發(fā)動(dòng)機工作原理
1）四沖程發(fā)動(dòng)機工作原理四沖程汽油發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、燃燒做功、排氣四個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)。這期間活塞在上、下止點(diǎn)間往復移動(dòng)了四個(gè)行程，相應地曲軸旋轉了兩周。
a）進(jìn)氣行程：進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉。隨著(zhù)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，氣缸內形成真空吸力，可燃混合氣便經(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸。
b）壓縮行程：在這個(gè)過(guò)程中，進(jìn)、排氣門(mén)全部關(guān)閉，曲軸推動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程�？扇蓟旌蠚庖�(jīng)過(guò)壓縮———容積縮小、密度加大、溫度升高。
c）做功行程：在這個(gè)行程中，進(jìn)、排氣門(mén)仍舊關(guān)閉。當活塞接近上止點(diǎn)———火花塞即發(fā)出電火花———點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣———燃氣的壓力和溫度迅速增加———高溫高壓的燃氣推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運動(dòng)———通過(guò)連桿使曲軸旋轉并輸出機械能。
d）排氣行程：可燃混合氣燃燒后生成的廢氣，必須從氣缸中排除，以便進(jìn)行下一個(gè)進(jìn)氣行程。當膨脹接近終了時(shí)———排氣門(mén)開(kāi)啟———在廢氣的壓力下進(jìn)行自由排氣———活塞到達下止點(diǎn)后再向上止點(diǎn)移動(dòng)———繼續將廢氣強制排到大氣中———活塞到上止點(diǎn)附近時(shí)———排氣行程結束。
3、裝合順序及工藝
1）安裝曲軸
2）安裝活塞連桿組
3）安裝凸輪軸
4）安裝氣缸蓋
5）安裝氣門(mén)傳動(dòng)組部分零件
6）安裝機油泵
7）安裝飛輪殼
8）安裝進(jìn)、排氣歧管
9）安裝發(fā)動(dòng)機附件
10）加注發(fā)動(dòng)機潤滑油和冷卻水
4、發(fā)動(dòng)機總體安裝
按照發(fā)動(dòng)機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
三、收獲與體會(huì )
通過(guò)對發(fā)動(dòng)機的拆裝實(shí)習，讓我深刻的體會(huì )到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實(shí)習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動(dòng)機及變速器等汽車(chē)組件有了一個(gè)很深刻的認識。通過(guò)這次實(shí)習使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)習不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，而且還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動(dòng)機是我們小組六個(gè)人共同拆卸下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習，通過(guò)這次實(shí)習我們受益匪淺，不僅是知識方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，雖然這次實(shí)習非常辛苦，但是它讓我們學(xué)會(huì )了如何正確面對未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
拆裝實(shí)習報告 11
一、機電設備拆裝實(shí)習目的
機電設備拆裝是機械設計制造及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節之一，通過(guò)對機械典型部件的拆裝與測繪，使學(xué)生從感性上認識機械典型部件的布局方式、傳動(dòng)關(guān)系、連接方法等，從而加深對機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)課的理解和應用。通過(guò)對機械典型部件的拆裝與測繪實(shí)驗，提高學(xué)生的動(dòng)手能力，加深對機械典型部件內部具體結構的理解，學(xué)會(huì )使用各種工量具，并培養學(xué)生在實(shí)踐中發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題、勤于思考的能力，為后續課程的學(xué)習打下基礎。教學(xué)目標有
�。ㄒ唬┲R掌握點(diǎn)
1. 通過(guò)機床典型部件拆裝訓練了解機床典型部件的結構及傳動(dòng)方式，零部件的作用及連接方式。
2. 提高識圖能力。
3. 熟悉裝配的概念及部件的拆裝方法。
�。ǘ┠芰τ柧�
1.熟練掌握常用裝配工具的使用
2.基本掌握零部件拆裝的操作方法。
�。ㄈ┧刭|(zhì)培養
培養同學(xué)嚴謹、細致工作的態(tài)度，科學(xué)有效的工作方法。
二、實(shí)習方式及場(chǎng)所
本實(shí)習內容由老師完成基本內容講解和學(xué)生分組實(shí)踐操作兩部分組成，基本內容講解和拆裝實(shí)習地點(diǎn)選擇在西安石油大學(xué)機械拆裝實(shí)驗室、，集中授課；學(xué)生分組交叉進(jìn)行。
物質(zhì)準備
1.設備：拆裝用多種變速箱
2.工具：扳手類(lèi)、旋具類(lèi)、拉出器、手錘類(lèi)、銅棒、襯墊、彈性卡簧鉗、油池、毛刷
3.材料：棉紗、柴油
三、實(shí)訓基本內容
1. 數控銑床（ 精雕cnc雕刻機）組成、布局及其主要技術(shù)參數；
2. 數控銑床的安全操作規程；
3.機床操作面板與控制面板及其按鈕使用；
4. 工件、刀具安裝及調整，對刀，建立工件坐標系等及其注意事項；
5. 實(shí)訓用數控銑床的特殊指令與常用指令及其使用方法；
6. 程序的輸入與編輯及注意事項；
7. 會(huì )使用精雕軟件進(jìn)行編程、對簡(jiǎn)單零件數控的加工的手動(dòng)編程、自動(dòng)編程和印章和浮雕雕刻的自動(dòng)編程、參數選定和仿真加工
8．簡(jiǎn)單零件的加工和印章的雕刻的操作
數控機床的組成及工作原理
1.概念----數控、數控機床與數控加工
數字控制：是以數字化信號對機構的運動(dòng)過(guò)程進(jìn)行控制的一種方法。簡(jiǎn)稱(chēng)為數控（nc）。
數控機床：指應用數控技術(shù)對加工過(guò)程進(jìn)行控制的機床。
數控加工：泛指在數控機床上進(jìn)行零件加工的工藝過(guò)程。
2.數控加工的特點(diǎn)（優(yōu)點(diǎn)）
數控機床與普通機床比較：數控機床在普通機床基礎上增加了對機床運動(dòng)和動(dòng)作自動(dòng)控制 的功能部件，使數控機床能夠自動(dòng)完成 對零件加工的全過(guò)程。
1）加工精度高，加工質(zhì)量穩定
�、� 數控機床的機械精度高
�、� 數控機床的控制精度高（0.001mm/p）
�、� 無(wú)人為誤差，加工的一致性好
2）數控加工的生產(chǎn)效率高
�、贅O大地縮短加工的輔助時(shí)間（快速行程、自動(dòng)換刀）
�、诿鈩澗�(xiàn)工序
�、鄞�、精加工一次裝夾完成
�、軣o(wú)需中途停車(chē)檢測
3）對加工對象的適應性強.
單件、小批生產(chǎn)易于獲得好效益
4）易于實(shí)現cad/cam一體化及構成計算機集中控制系統.
四、精雕機的特點(diǎn)：
一般認為精雕機是使用小刀具、大功率、小吃刀量、高速進(jìn)給、高速主軸電機的數控銑床。國外并沒(méi)有精雕機的概念，加工模具他們是以加工中心（電腦鑼?zhuān)┿娤鳛橹鞯�，但加工中心有它的不足，特別是在用小刀具加工小型模具時(shí)會(huì )顯得力不從心，并且成本很高。國內開(kāi)始的時(shí)候只有數控雕刻機的概念，雕刻機的優(yōu)勢在雕，如果加工材料硬度比較大也會(huì )顯得力不從心。精雕機的出現可以說(shuō)填補李兩者之間的空白。精雕機既可以雕刻，也可銑削，是一種高效高精的數控銑床。1234
機電設備拆裝實(shí)習報告
精雕機和雕刻機、雕銑機、加工中心（電腦鑼?zhuān)┰谕庥^(guān)結構上都非常類(lèi)似，下面就四者進(jìn)行比較分析：
從概念上講：
加工中心：港臺、廣東一帶稱(chēng)之為電腦鑼?zhuān)菐в械稁旌妥詣?dòng)換刀裝置的一種高度自動(dòng)化的多功能數控機床。第一臺加工中心出現在1958年的美國。它可以實(shí)現了工件一次裝夾后即可進(jìn)行銑削、鉆削、鏜削、鉸削和攻絲等多種工序的集中加工，功能特別強調“銑”。
雕刻機：它主軸轉速高適合小刀具的加工，扭矩比較小，著(zhù)重于“雕刻”功能，例如木材（專(zhuān)門(mén)加工木板的稱(chēng)為木雕機）、雙色板、亞克力板等硬度不高的板材，不太適合強切削的大工件。目前市面上的大多數打著(zhù)雕刻機旗號的產(chǎn)品都是為加工工藝品為主，成本低，由于精度不高，不宜用于模具開(kāi)發(fā)；但也有例外的例如晶片雕刻機。
精雕機：顧名思義。就是可以精確雕、也可銑，雕刻機的基礎上加大了主軸、伺服電機功率，床身承受力，同時(shí)保持主軸的高速，更重要的是精度很高。
雕銑機:雕銑機注重雕和銑，是介于精雕機和加工中心之間的過(guò)渡機型。相比精雕機，其優(yōu)點(diǎn)是機器剛性更強，加工效率更高、功率大、適合做軟金屬的快速、重型切削。相比加工中心優(yōu)點(diǎn)是：加工軟金屬如銅、鋁的速度更快、鋼模的精加工速度效率更高。其缺點(diǎn)不宜進(jìn)行大型工件的開(kāi)粗、重切削。雕銑機還向高速發(fā)展，一般稱(chēng)為高速機，切削能力更強，加工精度非常高，還可以直接加工硬度在hrc60以上的材料，一次成型。
從外觀(guān)體積上講：
加工中心體積最大，大型的1690型機體積在4m*3m，小型的.850型機也在2.5m*2.5m；精雕機次之，比較大型的750型機一般在2.2m*2m；雕刻機最小。
從機械結構上講：
加工中心一般采用懸臂式，精雕機和雕刻機一般多用龍門(mén)式架構，龍門(mén)式又分為棟梁式和定梁式，目前精雕機以定梁式居多。
從指標數據上講：
主軸最高轉速（r/min）：加工中心8000；雕精雕機最常見(jiàn)240000，高速機最低30000;雕刻機一般與雕銑機相同，用于高光處理的雕刻機可以達到80000，一般不用電主軸而是用氣浮主軸。
主軸功率：加工中心最大，從幾千瓦到幾十千瓦都有；精雕機次之，一般在十千瓦以?xún)�；雕刻機最小。
切削量：加工中心最大，特別適合重切削，開(kāi)粗；精雕機次之，適合精加工；雕刻機最小。
速度：由于精雕機和雕刻機都比較輕巧，它們的移動(dòng)速度和進(jìn)給速度比加工中心要快，特別是配備直線(xiàn)電機的高速機移動(dòng)速度最高達到120m/min
精度：三者的精度差不多。
從加工尺寸上講：工作臺面積可以比較好的反應這個(gè)。國內加工中心（電腦鑼?zhuān)┳钚〉墓ぷ髋_面積（單位mm，下同）在830*500（850機）；精雕機的最大的工作臺面積在700*620（750機），最小的是450*450（400機）；雕刻機一般不會(huì )超過(guò)450*450，常見(jiàn)的是45*270（250機）。
從應用對象上講：
加工中心用于完成較大銑削量的工件的加工設備，大型的模具，硬度比較的材料，也適合普通模具的開(kāi)粗；精雕機用于完成較小銑削量，小型模具的精加工，適合銅工、石墨等的加工；低端的雕刻機則偏向于木材、雙色板、亞克力板等硬度不高的板材加工，高端的適合晶片、金屬外殼等拋光打磨。
一般認為：加工中心、精雕機既可以做產(chǎn)品，也可以做模具，雕刻機只可以做產(chǎn)品。
拆裝實(shí)習報告 12
一、實(shí)習目的：
通過(guò)該學(xué)習使學(xué)生加深對課堂教學(xué)內容的理解，掌握一些典型機床的系統結構和工作原理，掌握機械拆裝的基本程序，理解機床裝配工藝；培養學(xué)生獨立分析和解決問(wèn)題的能力，提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，為學(xué)生今后從事相關(guān)工作打下一定的實(shí)踐基礎；培養學(xué)生的團結協(xié)作精神，改善學(xué)生的知識結構，拓展知識層面，增強學(xué)生的綜合素質(zhì)。
二、實(shí)習要求：
1、掌握典型金屬切削機床的基礎理論和工作原理；
2、掌握機械拆裝的基本方法和機械裝配工藝；
3、掌握機床傳動(dòng)系統分析的基本方法；
4、掌握典型金屬切削機床的傳動(dòng)系統；
5、初步具有新機床、新裝置、新技術(shù)的科研開(kāi)發(fā)能力；
6、體會(huì )團隊協(xié)作在實(shí)踐工作中的重要作用，樹(shù)立團隊精神；
7、體會(huì )觀(guān)察、搜索資料、調查研究、整理報告等方法，提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題問(wèn)題的能力。
8、撰寫(xiě)實(shí)習日記，并提交實(shí)習報告。
三、實(shí)習內容：
機床拆裝與參觀(guān)，包括：車(chē)床拆裝、滾齒機拆裝、常見(jiàn)機床結構參觀(guān)。 具體內容如下：
車(chē)床部分
�。�1）了解車(chē)床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。
�。�2）研讀車(chē)床相關(guān)圖紙，掌握各件的裝配關(guān)系。
�。�3）拆卸和裝配車(chē)床整機，掌握正確拆裝方法，理解機械裝配工藝。
�。�4）掌握主軸箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
�。�5）掌握溜板箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
�。�6）掌握進(jìn)給箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
�。�7）分析該機床的傳動(dòng)系統。
�。�8）了解該機床的電器控制系統。
共有四個(gè)傳動(dòng)鏈
主傳動(dòng)：電動(dòng)機-1-2-i-3-4-滾刀
進(jìn)給傳動(dòng)：工件-4-5-u-6-7絲杠
滾齒機部分
�。�1）了解齒輪的加工方法，掌握滾齒原理。
�。�2）了解該機床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。
�。�3）研讀機床相關(guān)圖紙，掌握各件的裝配關(guān)系。
�。�4）拆卸和裝配機床整機，掌握正確拆裝方法。
�。�5）分析滾齒機的傳動(dòng)系統。
�。�6）掌握滾齒機的內部結構、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
�。�7）了解該機床的電氣控制系統。
共有四個(gè)傳動(dòng)鏈
主傳動(dòng)：電動(dòng)機-1-2-i-3-4-滾刀
展成運動(dòng)：滾刀-4-5-i-6-7-工件
進(jìn)給傳動(dòng)：工件-7-8-i-9-10-絲杠
差齒運動(dòng)：絲杠-10-9-i-8-7-工件
�。畢⒂^(guān)部分
�。�1）了解實(shí)習工廠(chǎng)現有其它機床的結構。
�。�2）掌握實(shí)習工廠(chǎng)現有其它機床的工藝范圍和工作原理。
�。�3）對參觀(guān)的各種機床寫(xiě)清其工作原理、工藝范圍及特點(diǎn)。
臥式車(chē)床外形圖
工作原理：臥式車(chē)床的加工原理就是把刀具和工件安裝在車(chē)床上，由車(chē)床的傳動(dòng)和變速系統產(chǎn)生刀具與工件的相對運動(dòng)，即切削運動(dòng)，切削出合乎要求的零件。
工藝范圍：臥式車(chē)床的工藝范圍很廣，能進(jìn)行多種表面的加工：各種軸類(lèi)、套類(lèi)和盤(pán)類(lèi)的回轉表面，如車(chē)削內外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成型回轉面；車(chē)削端面；車(chē)削螺紋；還可以進(jìn)行鉆孔、擴孔、鉸孔和滾花等工作。
特 點(diǎn):通用性較大，但自動(dòng)化程度低，加工形狀復雜的表面時(shí)換刀麻煩。
臥式銑床
工作原理：用銑刀對工件進(jìn)行銑削加工的機床
工藝范圍：銑床的工藝范圍很廣，可以加工平面，溝槽，臺階，圓柱孔，花鍵，圓柱齒輪，傘齒輪，離合器，凸輪，蝸輪蝸桿，螺旋槽，角度槽，球面，特型面等等。
特 點(diǎn):銑床具有足夠的剛性，效率高，操作方便，結構簡(jiǎn)單，性能全面性等特點(diǎn)。
工作原理：滑枕帶著(zhù)刨刀，作直線(xiàn)住復運動(dòng)的刨床，主運動(dòng)原理就是曲柄搖桿機構。將旋轉運動(dòng)轉變成直線(xiàn)往復運動(dòng)，滑枕為主運動(dòng)，工作臺做進(jìn)給運動(dòng)
工藝范圍：牛頭刨床主要用于單件小批生產(chǎn)中刨削中小型工件上的平面、成形面和溝槽。
特 點(diǎn): 中小型牛頭刨床的主運動(dòng)(見(jiàn)機床)大多采用曲柄搖桿機構(見(jiàn)曲柄滑塊機構)傳動(dòng)，故滑枕的移動(dòng)速度是不均勻的。大型牛頭刨床多采用液壓傳動(dòng)，滑枕基本上是勻速運動(dòng)�；淼姆祷匦谐趟俣却笥诠ぷ餍谐趟俣�。由于采用單刃刨刀加工，且在滑枕回程時(shí)不切削，牛頭刨床的生產(chǎn)率較低。
外圓磨床
工作原理：以?xún)身斝臑橹行? 以砂輪為刀具, 將圓柱型鋼件研磨出精密同心度的磨床
工藝范圍：外圓磨床主要用于成批軸類(lèi)零件的端面、外圓及圓錐面的精密磨削，一般精密機械加工車(chē)間批量小，精度要求高的軸類(lèi)零件加工。
特 點(diǎn): 1、 砂輪主軸軸承采用錐形成型油楔動(dòng)壓軸承、砂輪主軸在低速是仍具有高的軸承剛度。
2、 砂輪架導軌采用交叉滾柱剛導軌，半自動(dòng)進(jìn)給機構采用回轉式油缸實(shí)現。
3、 尾架軸系具有無(wú)間隙剛度的特點(diǎn)，電器箱，液壓箱冷卻箱與機床分離。
立式鉆床
工作原理：鉆床系指主要用鉆頭在工件上加工孔的機床。通常鉆頭旋轉為主運動(dòng)，鉆頭軸向移動(dòng)為進(jìn)給運動(dòng)。
工藝范圍：工作臺和主軸箱可以在立柱上垂直移動(dòng)，用于加工中小型工件。鉆床結構簡(jiǎn)單，加工精度相對較低，可鉆通孔、盲孔，更換特殊刀具，可擴、锪孔，鉸孔或進(jìn)行攻絲等加工。
特 點(diǎn): 立式鉆床結構簡(jiǎn)單，加工精度相對較低
工作原理：使用砂輪作切削工具的磨床
工藝范圍：外圓磨是磨削加工零件外圓表面的
特 點(diǎn): 無(wú)心外圓磨床進(jìn)行磨削時(shí)，工件放在砂輪與導輪之間，且工件中心高于砂輪和導輪中心連線(xiàn)，以被磨削外圓表面作定位基準，支承在托板上。 無(wú)意磨床所磨削的工件，尺寸精度和幾何精度都較高，且有很高的出產(chǎn)率。若是裝備自動(dòng)高低料機構，很輕易完成單機自動(dòng)化，合用于多量量出產(chǎn)。無(wú)意磨床凡是指無(wú)意外圓磨床，即工件不用頂尖或卡盤(pán)定心和支承，而以工件被磨削外圓面作定位面，工件位于砂輪和導輪之間，由托板支承，這種磨床的出產(chǎn)效率較高，易于完成自動(dòng)化，多用在多量量出產(chǎn)中
平面磨床
工作原理：用砂輪的周或端面對工件的表面對零件進(jìn)行加工
工藝范圍：平面磨是磨削加工零件平面表面的`
特 點(diǎn): 平面磨床主要用于磨削零件上的平面。平面磨床與其他磨床不同的是工作臺上安裝有電磁吸盤(pán)或其他夾具，用作裝夾零件。
五、實(shí)習總結：
兩周的拆裝實(shí)習很快過(guò)去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構--齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細……每一項都使我驚奇。我想，一個(gè)小小的機床內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車(chē)床、數控車(chē)床的結構豈不是嘆為觀(guān)止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。
提高了獨立繪圖的能力，包括選擇視圖方向、正確選擇剖面、合理繪制局部圖等。
復習了現代工程制圖，繪圖水平從“給圖繪圖”提高到“看實(shí)體繪圖”
�、僭诠こ滩牧现饕尚渭庸し椒ê椭饕獧C械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
�、谕ㄟ^(guò)這次實(shí)習我們了解了現代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用。
�、墼诹私�、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過(guò)程中，培養、提高和加強了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng )新意識和創(chuàng )新能力。
�、苓@次實(shí)習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！
�、菖囵B和鍛煉了勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟觀(guān)念，強化遵守勞動(dòng)紀律、遵守安全技術(shù)規則和愛(ài)護國家財產(chǎn)的自覺(jué)性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
�、拊谡麄�(gè)實(shí)習過(guò)程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學(xué)生實(shí)習守則，同時(shí)加強清理機床場(chǎng)地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養起到了較好的促進(jìn)作用。
很快我們就要步入社會(huì )，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì )像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀(guān)察、學(xué)習。不具備這項能力就難以勝任未來(lái)的挑戰。隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會(huì )有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng )新。就像我們接觸到的車(chē)工，雖然它的危險性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的金工實(shí)習帶給我(！)們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習達到了他的真正目的。
近年來(lái)，隨著(zhù)計算機技術(shù)的發(fā)展，數字控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應用于工業(yè)控制的各個(gè)領(lǐng)域，尤其是機械制造業(yè)中，由于數控化加工可以讓機械加工行業(yè)朝高質(zhì)量，高精度，高成品率，高效率方向發(fā)展,最重要的一點(diǎn)是還可以利用現有的普通車(chē)床，對其進(jìn)行數控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。
近年來(lái),我國世界制造業(yè)加工中心地位逐步形成，數控機床的使用、維修、維護人員在全國各工業(yè)城市都非常緊缺，再加上數控加工人員從業(yè)面非常廣，我們機電一體化專(zhuān)業(yè)里也開(kāi)設了數控技術(shù)這門(mén)課程，為了提高我們的就業(yè)能力,進(jìn)一步提高我們的數控技術(shù)水平，讓我們更清楚更明白更真實(shí)地學(xué)習數控技術(shù)，第十七、十八周，我們在學(xué)校進(jìn)行了為期兩周的數控實(shí)習，經(jīng)過(guò)兩周的學(xué)習我對數控有了進(jìn)一步的了解，學(xué)習到了不少數控知識和技術(shù)。
還沒(méi)開(kāi)始實(shí)習的時(shí)候，我就在網(wǎng)上搜索相關(guān)知識，了解到數控技術(shù)是指用數字、文字和符號組成的數字指令來(lái)實(shí)現一臺或多臺機械設備動(dòng)作控制的技術(shù)。它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關(guān)的開(kāi)關(guān)量。數控的產(chǎn)生依賴(lài)于數據載體和二進(jìn)制形式數據運算的出現。
現在，數控技術(shù)也叫計算機數控技術(shù)，目前它是采用計算機實(shí)現數字程序控制的技術(shù)。這種技術(shù)用計算機按事先存貯的控制程序來(lái)執行對設備的控制功能。由于采用計算機替代原先用硬件邏輯電路組成的數控裝置，使輸入數據的存貯、處理、運算、邏輯判斷等各種控制機能的實(shí)現，均可通過(guò)計算機軟件來(lái)完成。
在實(shí)習過(guò)程中,老師耐心地給我們講解數控軟件上面每個(gè)指令的使用，在老師的指導下，我們很快就上手了，踏入了數控這個(gè)門(mén)檻，還適當地給我們布置些作業(yè)，我們也積極認真地對待，認真完成每一次老師布置下來(lái)的任務(wù)。在完成任務(wù)之余，我們還發(fā)揮自己的想象空間，自己嘗試著(zhù)車(chē)一些自己想要有圖案零件，效果還不錯。
時(shí)光總是匆匆而逝，很快兩個(gè)星期就這樣過(guò)去了。大三了，我們就要步入社會(huì )，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì )像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀(guān)察、學(xué)習、總結。不具備這項能力就難以勝任未來(lái)的挑戰。隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會(huì )有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng )新。兩的數控實(shí)習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習達到了他的真正目的。
拆裝實(shí)習報告 13
一、實(shí)訓時(shí)間：20xx年6月12日6月20日
二、實(shí)訓地點(diǎn)：樂(lè )園模具拆準過(guò)實(shí)習基地
三、實(shí)訓項目：注塑模具拆裝，測繪
四、實(shí)訓目的：
1、熟悉注塑模具內容、結構、培養實(shí)踐動(dòng)手能力
2、了解模具零件相互之間的裝配形式及配合關(guān)系
3、熟悉注塑模具的拆卸過(guò)程及裝配步驟
五、實(shí)訓要求：
1、對新拆裝模具零件進(jìn)行測繪，按要求畫(huà)出相應的零件結構圖
2、對新拆裝模具零件進(jìn)行分析，了解模具的工作原理及零件作用
3、熟悉拆裝過(guò)程及有關(guān)的操作規則
六、準備工作：
1、選擇注塑模具一副
2、選擇好必要的操作工具：包括內角扳手、銅棒、拔銷(xiāo)器、木錘、鉗工臺、旋具、潤滑油、手錘等
3、選擇好測量工具：鋼直尺、游標卡尺、千分尺、萬(wàn)能角度尺等量具（注意：測量取整數）
七、模具的拆裝步驟
1、上下模分離，左右分別擺放
2、做好標記A劃線(xiàn)標準，再沖出定位銷(xiāo)，松動(dòng)內六角螺釘，按順序擺放測量模具，作好記錄
3、拆下的模具零件清洗，涂潤滑油
八、實(shí)訓感想
在經(jīng)過(guò)上次模具的拆裝實(shí)習，這次實(shí)習中在拆裝模具這方面，我有了明顯的大題思路，拆裝過(guò)程中沒(méi)有遇到什么問(wèn)題，能夠順利的將較簡(jiǎn)單的'模具進(jìn)行拆裝，在課余我自己對大型模具也進(jìn)行了一番觀(guān)察，讓我了解到了模具的內部結構和各部位之間的聯(lián)系關(guān)系，進(jìn)一步的把教材和實(shí)踐相結合的對模具有了一個(gè)大概了解；在對模具測繪方面卻遇到了一些問(wèn)題，一開(kāi)始自己沒(méi)有真正找到一種方法去測繪模具，總是漏測一些數據和忘記里面的結構，不得不重新拆開(kāi)再測，這是這次實(shí)習中遇到的最大問(wèn)題，另外，實(shí)習讓我進(jìn)一步對Autocad軟件的熟悉和掌握，同時(shí)，還對三維軟件進(jìn)行了初步的實(shí)體裝配了解�？傊�，這次實(shí)習既讓我的動(dòng)手能力得到了充分的鍛煉，又讓我的理論知識進(jìn)行了一定的補充，讓我的機械基礎知識重新鞏固了一道。也要感謝老師的指導，讓我們了解了更多的知識。
拆裝實(shí)習報告 14
一、汽車(chē)拆裝實(shí)習的目的：
1.通過(guò)實(shí)習，提高和培養學(xué)生的思考能力和動(dòng)手能力，加深學(xué)生對理論知識的理解和掌握，為后續課程的學(xué)習奠定必要的基礎。
2.在拆裝過(guò)程中，學(xué)生能進(jìn)一步理解和掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、電器等各個(gè)部分的工作原理。
3.學(xué)生能對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、電器等各個(gè)部分總成、零件的結構和組成、調整、安裝、修理工藝、裝配工藝、故障原因分析及解決辦法等有更深的了解和掌握。4.學(xué)習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
5.了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養學(xué)生良好的工作和生產(chǎn)習慣。
二、實(shí)習操作要求：
1.嚴格遵守安全操作規程，杜絕安全事故的發(fā)生。
2.完成各機構、總成、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。3.熟悉各部件名稱(chēng)、作用和結構特點(diǎn)。了解機件的性能、制造加工方法。4.學(xué)會(huì )判斷、分析、處理常見(jiàn)故障及正確使用各種拆裝設備、工具、量具。
5.嚴格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調整等。
6.聽(tīng)從實(shí)習指導教師的安排，不要隨意開(kāi)動(dòng)設備，以免發(fā)生意外。7.實(shí)習中不遲到早退，不得無(wú)故缺勤。有事要請假。8.愛(ài)護教學(xué)設備和拆裝工具，損壞或丟失工具要賠償。
9.實(shí)習完畢，學(xué)生應幫助指導教師清點(diǎn)工具，打掃工作場(chǎng)地。
三、實(shí)習設備：
本次拆裝實(shí)習第一組所拆裝的汽車(chē)是由四川成都輕型汽車(chē)總廠(chǎng)于1994年6月生產(chǎn)的型號為0006481底盤(pán)編號為94000282的8座四缸前置后驅型野馬牌越野汽車(chē)。
四、實(shí)習工具：
拆裝所用工具有：開(kāi)口扳手、雙頭扳手、梅花扳手、活動(dòng)扳手、平口螺絲刀、十字螺絲刀、開(kāi)口鉗、尖嘴鉗、卡簧鉗、剪刀、油漆刷、鉗柄、鋼絲刷、塞尺、扭力扳手、套筒工具一套、游標卡尺、內徑量表、外徑千分尺、三腳拉馬等。
五、汽車(chē)的整體認識:
汽車(chē)由發(fā)動(dòng)機、車(chē)身、底盤(pán)和電器四大部分組成，四大部分及相互獨立又相互聯(lián)系，通過(guò)四大部分的協(xié)調工作從而實(shí)現汽車(chē)的功能。
1.發(fā)動(dòng)機：發(fā)動(dòng)機是一部由許多機構和系統組成的復雜機器。一般的發(fā)動(dòng)機由機體組、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系統、點(diǎn)火系統、冷卻系統、潤滑系統和起動(dòng)系統組成。機體組的作用是作為發(fā)動(dòng)機各機構、各系統的裝配基體，而其本身的許多部分又分別是曲柄連桿機構、配氣機構、供給系統、冷卻系統和潤滑系統的組成部分；曲柄連桿機構的作用是將活塞的直線(xiàn)往復運動(dòng)變?yōu)榍男D運動(dòng)并輸出動(dòng)力；配氣機構的作用是使可燃混合氣體及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排除廢氣；供給系統的作用是把汽油和空氣混合為成分合適的可燃混合氣供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動(dòng)機；點(diǎn)火系統的作用是保證按規定的時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃氣缸中被俘壓縮的混合氣；冷卻系統的作用是把受熱機體的熱量散發(fā)到大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機正常工作；潤滑系統的作用是將潤滑油供給作相對運動(dòng)的零件，以減少他們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，并部分第冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面；起動(dòng)系統的作用是使靜止的發(fā)動(dòng)機起動(dòng)并轉入自動(dòng)運轉。
2.車(chē)身：車(chē)身是駕駛員的工作場(chǎng)所，也是容納乘客和貨物的場(chǎng)所。它應給駕駛員提供良好的操作條件，給乘客提供舒適的乘坐條件，使他們能夠抵御汽車(chē)行駛的振動(dòng)、噪聲、廢氣的侵襲以及外界惡劣的氣候的影響，并保證完好無(wú)損地運載貨物且裝卸方便。車(chē)身的結構還應保證行車(chē)安全和減輕事故后果。車(chē)身是人能直接看到的汽車(chē)部分，隨著(zhù)時(shí)間的發(fā)展它發(fā)生著(zhù)巨大的變化，現在的車(chē)身較過(guò)去的更加流線(xiàn)型更加美觀(guān)，且質(zhì)量較輕安全系數較高。3.底盤(pán)：汽車(chē)的底盤(pán)由傳動(dòng)系統、行駛系統、轉向系統和制動(dòng)系統組成。各個(gè)系統又由很多零部件構成。他們相互協(xié)調工作。
汽車(chē)傳動(dòng)系統的作用時(shí)將發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力傳給驅動(dòng)車(chē)輪；行駛系統的作用是接受發(fā)動(dòng)機經(jīng)傳動(dòng)系統傳來(lái)的轉矩，并通過(guò)驅動(dòng)輪與路面間的附著(zhù)作用產(chǎn)生路面對驅動(dòng)車(chē)輪的驅動(dòng)力以保證汽車(chē)正常行駛，傳遞并承受路面作用于車(chē)輪上的各向反力及其形成的力矩，應竟可能緩和不平路面對車(chē)身造成的沖擊，并衰減其振動(dòng)以保證汽車(chē)行駛的平順性，與汽車(chē)轉向系統協(xié)調地配合工作，實(shí)現汽車(chē)行駛方向的正確控制以保證汽車(chē)操縱穩定性；轉向系統的作用是保證汽車(chē)能按駕駛員的意志而進(jìn)行轉向行駛；制動(dòng)系統的作用是使行駛中的汽車(chē)減速甚至停車(chē)，使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩定，以及使停駛的汽車(chē)保持不動(dòng)。
4.電器：電器是汽車(chē)上發(fā)展速度最快變化最大的零部件，電器部分的好壞一輛汽車(chē)檔次的高低，電器使汽車(chē)更加舒適，駕駛更加方便安全。它一般包括起動(dòng)電路、充電電路、照明電路等電器設備。
六、發(fā)動(dòng)機的拆裝：
1.發(fā)動(dòng)機從車(chē)架上拆下：
由于發(fā)動(dòng)機艙空間較小不便于拆裝，因此需把發(fā)動(dòng)機從發(fā)動(dòng)機艙取出。因而拆裝的第一步是把發(fā)動(dòng)機與車(chē)架相連的部分先行拆卸。拆卸的順序和注意事項：
�、俨鹨嫔w：拆卸引擎蓋的螺栓時(shí)要用人推著(zhù)蓋子，以免引擎蓋掉下來(lái)發(fā)生事故。
�、诓鹄鋮s水箱：先卸掉冷卻水管再拆水箱與車(chē)架相連的螺栓，記錄并保存好螺栓。
�、鄄鸢l(fā)電機、電池及導線(xiàn)：在拆與電池相連的導線(xiàn)時(shí)要先拆負極再拆正極以免觸電。
�、懿鹦恶{駛室的座椅和變速器罩子。
�、莶鹱兯倨饔趥鲃�(dòng)軸的萬(wàn)向節相連的螺栓：拆之前先打記號以便裝配。
�、薏鹱兯倨髋c離合器相連的螺栓：由于操作空間狹小，需注意安全。
�、卟鸢l(fā)動(dòng)機與車(chē)架相連的螺栓。
�、嗾{出發(fā)動(dòng)機：先準備發(fā)動(dòng)機在地面上的固定鋼架，用起重架吊起發(fā)動(dòng)機時(shí)要確保繩子連接緊固，學(xué)生遠離發(fā)動(dòng)機，注意安全。
�、岱诺舭l(fā)動(dòng)機里的水和油。
2．發(fā)動(dòng)機的'整體拆裝：
為了較清楚的表達汽車(chē)拆裝所涉及的零部件構造、工作原理、裝配工藝、修理工藝等內容，本處是按汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的組成機構和系統來(lái)描述拆裝實(shí)習所涉及的內容而不是以拆裝的順序來(lái)描述。
�、贆C體組：
機體組一般包括氣缸蓋、氣缸體和油底殼，有的發(fā)動(dòng)機將氣缸體分鑄成上下兩部分，上部稱(chēng)為氣缸體下部稱(chēng)為曲軸箱。
氣缸蓋：在拆氣缸蓋時(shí)注意不要把氣缸蓋的密封墊弄壞，要平放密封墊不然它會(huì )變形，一般情況下每拆一次氣缸就必須更換氣缸的密封墊。不得用較大的力敲擊氣缸蓋，拆下的氣缸蓋需用煤油清洗，在裝配時(shí)要確保它干凈，并用高壓氣體把它吹干凈。
氣缸體：本次拆裝的發(fā)動(dòng)機的氣缸體結構形式是一般式的，拆下的氣缸體需用煤油清洗，并且要用游標卡尺和內徑量表測量氣缸的直徑，檢查氣缸的磨損量以判斷是否更換氣缸。測量的方法是先用游標卡尺粗測氣缸的直徑再用相應的內徑量表測量，在各個(gè)氣缸的橫向和縱向的上、中、下部各測一次并記錄數據，再用橫向上測量的后兩個(gè)數減去第一個(gè)數（縱向方法一樣）。如果結果大于0.25mm就必須在鏜床上把氣缸的直徑鏜成標準值且更換活塞，如果小于0.25mm則繼續使用，每個(gè)氣缸的最大磨損量是0.75mm。在裝配氣缸體是一定要確保其上的冷卻和潤滑管路暢通，且要確保其干凈。還有不能用利器和大的力敲擊缸體。油底殼：拆油底殼時(shí)要注意其密封墊，不要將其損壞，且需用煤油清洗干凈。裝配時(shí)要在其密封墊的兩面抹上密封膠確保其密封不漏油。
�、谇B桿機構：
曲柄連桿機構由活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、連桿、軸瓦、曲軸、飛輪等機件組成。
活塞：在拆活塞時(shí)注意其方向，拆下的活塞要用煤油清洗，注意其變形情況，如果變形較大不能和氣缸配合工作，則必須更換活塞。在裝配時(shí)確�；钊蓛�，不然將裝配不上�；钊h(huán)：包括兩個(gè)氣環(huán)和一個(gè)油環(huán)。如果活塞環(huán)已壞必須更換新的，裝配時(shí)兩個(gè)氣環(huán)的開(kāi)口必須錯開(kāi)180度。且油環(huán)要暢通無(wú)堵塞。
活塞銷(xiāo)：觀(guān)察活塞銷(xiāo)的變形情況，嚴重時(shí)就必須將其更換，裝配時(shí)在其上抹上機油。連桿：在拆連桿大頭時(shí)需用扭力扳手測量其各個(gè)螺栓力矩的大小，并按測量的順序記錄，裝配時(shí)以相同的力矩擰緊螺栓并注意方向。軸瓦：因為每個(gè)連桿的運動(dòng)情況不同因而其軸瓦的磨損情況也不同，所以不要將拆下的軸瓦搞混淆，裝配時(shí)不要把軸瓦的方向放反。曲軸：需用外經(jīng)千分尺測量曲軸軸頸和連桿軸頸的大小并記錄數據，以檢查軸頸的磨損情況。飛輪：飛輪一般剛度強度很高不易損壞，要注意其上的起動(dòng)齒輪的齒磨損的情況，磨損嚴重的需要更換飛輪。
�、叟錃鈾C構：
配氣機構包括進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、搖臂及搖臂軸、凸輪軸、凸輪軸定時(shí)帶輪、挺柱等。進(jìn)、排氣門(mén)：需用煤油清洗進(jìn)排氣門(mén)及其氣門(mén)座，并觀(guān)察氣門(mén)與氣門(mén)座的接觸密封情況，如果氣門(mén)座或者氣門(mén)磨損不均勻或嚴重，就必須將其更換，測試氣門(mén)與氣門(mén)座的密封是否緊密，只需在氣門(mén)座里倒上一定量的水，如果水很快漏完則說(shuō)明密封情況很差，相反則很好。搖臂及搖臂軸：在拆搖臂軸時(shí)需用扭力扳手測量其各個(gè)螺栓的扭矩大小并記錄數據，以便在裝配時(shí)以相同的力矩安裝。搖臂要均勻放置并且其要能在搖臂軸上靈活轉動(dòng)。凸輪軸：凸輪軸需用煤油清洗，并觀(guān)察其磨損的情況，裝配時(shí)不要裝反。凸輪軸定時(shí)帶輪：拆卸時(shí)注意其鍵的方向，安裝時(shí)要以相同的方向安裝。挺柱：每一個(gè)氣門(mén)的間隙不同因此挺柱的長(cháng)短也不一樣，拆卸時(shí)要將拆下的挺柱按順序排放，切忌搞混。
�、芄┙o系統：
供給系統由汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管、排氣消聲器等組成。
汽油泵：需將其用煤油清洗干凈并確保其油路暢通，檢查其密封墊是否完好，如果破損就得更換，裝配時(shí)要在密封墊的兩面抹上密封膠。
汽油濾清器：要檢查其濾芯是否還能使用，如果堵塞嚴重就要更換濾芯。在裝配時(shí)要在其密封墊的兩面抹上密封膠。
化油器：我們所拆發(fā)動(dòng)機的化油器已經(jīng)損壞，但還能勉強使用。拆卸時(shí)注意其密封墊，如果密封墊損壞，必須更換新的，安裝時(shí)要在密封墊的兩面抹上密封膠。清理化油器的通風(fēng)孔，確保其干凈暢通。
空氣濾清器：檢查其濾芯的使用情況，如果堵塞嚴重就得更換濾芯。
進(jìn)、排氣管：不得用較大的力擊打氣管以免其變形影響其進(jìn)排氣的功能，安裝時(shí)注意不要裝錯，且擰緊螺栓。
�、蔹c(diǎn)火系統：
點(diǎn)火系統由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點(diǎn)火線(xiàn)圈、火花塞等組成。
蓄電池：在拆蓄電池的導線(xiàn)時(shí)要先拆負極在拆正極，以免觸電，安裝時(shí)則相反。發(fā)電機：把拆下的發(fā)電機放在干燥的地方，安裝時(shí)要注意發(fā)電機皮帶的松緊。分電器：拆分電器時(shí)要先把它與火花塞的導線(xiàn)拆下，安裝時(shí)要調整分電器的點(diǎn)火順序和時(shí)刻。本次所拆的發(fā)動(dòng)機工作順序是1342，要把分電器的點(diǎn)火頭調整到第一缸的點(diǎn)火時(shí)刻�；鸹ㄈ喊巡鹣碌幕鸹ㄈ旁诟稍锏牡胤�，并且去掉火花塞頭部的氧化膜。拆裝時(shí)要用專(zhuān)用的工具，并且要把火花塞裝緊。
�、蘩鋮s系統：
冷卻系統由水泵、散熱器、風(fēng)扇、分水管、氣缸體和氣缸蓋里的水套等組成。水泵：清理水泵里的水垢，安裝時(shí)在其密封墊的兩面上抹上密封膠。風(fēng)扇：安裝時(shí)把風(fēng)扇的螺栓擰緊，確保不會(huì )松動(dòng)。分水管和水套：清洗分水管和水套，確保它們暢通。
�、邼櫥到y：
潤滑系統由機油泵、機油集濾器、限壓閥、潤滑油道、機油濾清器等組成。
機油泵：拆下的機油泵需用煤油清洗干凈，并檢查其是否能繼續使用，安裝時(shí)確保機油泵的齒輪能與凸輪軸的齒輪嚙合，擰緊其固定螺栓。
機油機濾器：拆下后需用煤油清洗干凈，安裝時(shí)確保它與機油泵連接完好，且需在它的密封墊的兩面抹上密封膠。
潤滑油道：發(fā)動(dòng)機采用的潤滑方式是飛濺潤滑和強制潤滑。潤滑油道要用煤油清洗干凈，確保油道無(wú)堵塞，安裝時(shí)要用高壓氣體吹凈油道。
機油濾清器：用煤油把它清洗干凈，檢查濾芯的堵塞情況，嚴重時(shí)需要更換濾芯，安裝時(shí)要在其完好的密封墊兩面抹上密封膠，確保其密封良好不漏油。
�、嗥饎�(dòng)系統：
起動(dòng)系統由起動(dòng)機極其附屬裝置等組成。
起動(dòng)機：檢查拆下的起動(dòng)機是否完好，并注意其軸上的驅動(dòng)齒輪的磨損情況，磨損嚴重的需要將其更換，并把它放在干燥的地方，安裝時(shí)緊固它與發(fā)動(dòng)機連接螺栓，并確保它與飛輪上的齒輪嚙合正常。
附屬裝置包括其螺栓，緊固架等，拆下后將它們放好，以便安裝時(shí)不出錯。
七、離合器的拆裝：
離合器的作用是：汽車(chē)起步時(shí)確保平穩起步，保證換擋時(shí)工作平順，還有過(guò)載保護的功能。本次拆裝的汽車(chē)用的是膜片彈簧離合器。它由從動(dòng)盤(pán)、飛輪、壓盤(pán)、膜片彈簧、分離機構、離合器蓋等組成。
在拆離合器前要先觀(guān)察各個(gè)零部件的連接情況和工作原理。注意安裝的順序。觀(guān)察摩擦片的磨損情況，嚴重時(shí)必須更換，在安裝時(shí)要用同心軸來(lái)安裝，確保從動(dòng)盤(pán)、壓盤(pán)、變速器軸同心。安裝是注意調整壓盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)之間的壓緊力。還有確保它的所用螺栓連接緊固。
八、變速器結構的觀(guān)察：
變速器的作用是改變傳動(dòng)比擴大驅動(dòng)力轉矩呵轉速的變化范圍，能實(shí)現汽車(chē)的倒退行駛，利用空擋以便發(fā)動(dòng)機能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。
本次所拆的是普通的同步器式三軸變速器，它有5個(gè)擋位，4個(gè)前進(jìn)擋1個(gè)倒檔。
拆開(kāi)變速器蓋，觀(guān)察變速器的結構、工作過(guò)程以及同步器的作用、工作原理、結構等。觀(guān)察撥叉的結構和工作原理，還有自鎖、互鎖裝置。
九、實(shí)習建議：
�、俑鼡Q拆裝實(shí)習所用的汽車(chē)：汽車(chē)過(guò)于陳舊，有的零部件結構與現在的有很大的區別，且有的已經(jīng)淘汰，比如電氣、化油器；汽車(chē)的有些零部件已經(jīng)丟失，有的損壞嚴重，不能滿(mǎn)足拆裝實(shí)習的要求，比如電路電器。
�、趪栏駡绦锌记诳己耍哼@樣可使學(xué)生積極參與實(shí)習。
�、蹨p少每組的人數：這次每個(gè)組有13個(gè)人，人數太多而設備又少，很多人都只能看看而沒(méi)有機會(huì )動(dòng)手，這樣會(huì )影響同學(xué)們的積極性，還有也達不到實(shí)習的目的。
十、實(shí)習心得：
本次進(jìn)行了為期兩個(gè)周的汽車(chē)拆裝實(shí)習，在老師無(wú)私的教導之下我們學(xué)會(huì )了很多知識以及老師的經(jīng)驗。通過(guò)這次實(shí)習，讓我們對汽車(chē)的構造有了更具體的了解，結合以前學(xué)習的理論知識，加深了對汽車(chē)知識的掌握。通過(guò)自己親自動(dòng)手拆裝，增強了我們的動(dòng)手能力，在解決拆裝過(guò)程中遇到的問(wèn)題時(shí)增強了我們解決實(shí)際問(wèn)題的能力�，F在，看到螺栓就能知道它的尺寸，以及工具的用法，很珍惜這次難得的實(shí)習機會(huì )，它讓我們學(xué)會(huì )了很多知識，以及書(shū)本上沒(méi)有的經(jīng)驗。最后感謝老師們的指導，特別感謝徐老師無(wú)私、耐心的教導。
拆裝實(shí)習報告 15
一、實(shí)習目的：
�、闭莆掌�(chē)發(fā)動(dòng)機，車(chē)輪和汽車(chē)變速箱的結構和工作原理的理論知識，為后續課程的學(xué)習奠定必要的基礎。
�、舱莆掌�(chē)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；
�、硨W(xué)習正確使用拆裝設備、工具的方法；
�、戳私獍踩僮鞒ＷR，熟悉零部件拆裝后的正確放置，以及正確裝配汽車(chē)部件的方法，并且培養良好的工作和生產(chǎn)習慣。
�、靛憻捄团囵B學(xué)生的動(dòng)手能力。
實(shí)習要求：
1.學(xué)會(huì )汽車(chē)常用拆裝工具和儀器設備的正確使用
2.學(xué)會(huì )汽車(chē)的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝
3掌握汽車(chē)的基本構造與基本工作原理
4理解汽車(chē)各組成系統的結構與工作原理
實(shí)習內容：
1汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的拆裝
2汽車(chē)輪子的拆裝
3汽車(chē)變速箱的拆裝
二、實(shí)習工具與設備：
一、解放牌載重貨車(chē)底盤(pán)
二、本田手動(dòng)5檔變速箱
三、發(fā)動(dòng)機
四、工具箱
五、其他零部件
六、豐田a44dl液力變速器
七、東風(fēng)牌貨車(chē)
八、其他所需工具若干
三、實(shí)習過(guò)程：
�。�1）、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的拆裝
我們在老師的安排下，我們一組首先進(jìn)行發(fā)動(dòng)機的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機。按照老師的講解，我們進(jìn)行的拆裝順序如下：
一、拆下發(fā)動(dòng)機外圍部件，包括分電器、發(fā)電機及皮帶、水泵、汽油泵、機油過(guò)濾器總成、支腳和離合器總成
二、按順序松開(kāi)氣門(mén)室螺栓，卸下氣門(mén)室蓋，取下墊片；
三、拆下正時(shí)鏈上下罩，松開(kāi)緊鏈器，拆下正時(shí)鏈；
四、拆下?lián)u臂軸架；
五、拆下汽缸蓋
六、拆下活塞連桿，注意先把活塞搖到下支點(diǎn)
至此，發(fā)動(dòng)機拆卸完畢，發(fā)動(dòng)機的組成為曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點(diǎn)火系、啟動(dòng)系共兩大機構，五大系統。
在老師及講解完發(fā)動(dòng)機的組成和裝配方法和注意事項后，我們開(kāi)始組裝發(fā)動(dòng)機。發(fā)動(dòng)機裝配不是僅僅把之前拆的順序倒過(guò)來(lái)的一個(gè)過(guò)程，在裝配時(shí)還要注意很多細節性的東西，比如傳動(dòng)機構的鏈條、飛輪在裝配時(shí)都有定位或方向的標記，只有真正準確的安裝好每個(gè)零件發(fā)動(dòng)機才能正常工作。此外，組裝時(shí)還需注意添加潤滑劑以減少發(fā)動(dòng)機工作時(shí)相互之間的摩擦和損耗。
組裝后的工作是調試。這里我們調試對象為氣門(mén)間隙。在老師的講解和演示下，我們知道氣門(mén)動(dòng)作順序為一、三、四、2。調試原則為：上調下不可調，左近右排。
具體過(guò)程為：
1．把軸連桿搖到0刻度位置，此時(shí)活塞1位于下支點(diǎn)
2．這是調好1號進(jìn)排氣門(mén)，2號進(jìn)氣門(mén)、3號排氣門(mén)，排氣門(mén)間隙為0.3mm，進(jìn)氣門(mén)為0.25mm
3．完成后將曲軸桿轉動(dòng)一周，調試剩余氣門(mén)間隙。
做完這些工作之后，發(fā)動(dòng)機的拆裝就完成了。在這過(guò)程中，老師的悉心指導和講解使我們學(xué)會(huì )了發(fā)動(dòng)機的拆裝，發(fā)動(dòng)機的內部構成和工作原理，并且學(xué)會(huì )了一些專(zhuān)用工具的使用方法。
�。�2）、汽車(chē)底盤(pán)拆裝
在拆裝完發(fā)動(dòng)機后，我們的第二個(gè)任務(wù)是拆裝汽車(chē)底盤(pán)。實(shí)習對象為解放牌載重貨車(chē)，由于重型車(chē)輛的部件比較笨重，在拆裝我們需要團隊的配合和對知識（如杠桿原理）的靈活運用，拆裝步驟為：（后輪）
一、先松開(kāi)外輪的螺母，旋松時(shí)注意對角順序，防止應力集中，如力不夠可以增加力臂，旋松后，幾個(gè)隊友扶穩，取下螺母。這時(shí)可以發(fā)現這8個(gè)螺母有一邊是圓的，這樣設計的好處是可以增加緊固力和自動(dòng)對中。
二、取下第一個(gè)輪胎
三、按照步驟1拆下螺栓后取下第二個(gè)輪胎.
四、用專(zhuān)用工具打開(kāi)主軸蓋
五、取下墊片，橡膠圈，定位環(huán)。
六、取下后輪主軸
七、前輪的拆裝和后輪大體相近
拆完后，老師為我們講解了汽車(chē)制動(dòng)系統的工作過(guò)程、氣動(dòng)剎車(chē)的特點(diǎn)，和與油壓剎車(chē)比的優(yōu)缺點(diǎn)及應用范圍，豐富了我們的知識開(kāi)闊了我們的眼界。之后的步驟為剎車(chē)調試，調試結束后按照先拆后裝的原則開(kāi)始裝配，安裝時(shí)注意橡膠圈與墊片的放置順序安裝外輪螺母時(shí)注意緩慢轉動(dòng)輪子，這樣就可以比較輕松的把8個(gè)螺母自動(dòng)對中，旋緊。
�。�3）、變速器的拆裝
最后一個(gè)任務(wù)是變速箱的拆裝。變速器分為手動(dòng)和自動(dòng)變速器。這里我們的實(shí)習對象為美式道奇汽車(chē)的手動(dòng)變速器。拆裝順序為：
一、把緊固螺栓拆下，再把換擋鉸鏈總成和連動(dòng)桿一起拆下。
二、卸下固定螺栓，拆下?lián)Q擋后連桿和變速總成
三、拆下?lián)Q擋橫軸左右固定螺栓，換擋橫軸和選擋軸
四、拆下一、二、5檔和倒檔換擋軸及撥叉總成。
五、拆下三、4檔換擋軸及撥叉總成
利用齒輪傳動(dòng)原理，通過(guò)改變各種不同的齒輪組合獲得不同的傳動(dòng)比是變速器的變速原理。我們組通過(guò)測定得出道奇變速器分為5個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒檔，傳動(dòng)比為1檔（4.5：1）、2檔（4：1）；3檔（2.5：1）；4檔（1：（1）；5檔（0.8：1）和一個(gè)后退檔（4.5：1）。
之后我們學(xué)習了自動(dòng)變速器的組成和工作原理，老師告訴我們它的核心為液力變矩器和油壓閥。自動(dòng)變速器應用廣泛，與手動(dòng)相比它具有以下優(yōu)點(diǎn)：方便操作、換檔精確快速、幫助換檔不熟練的人換檔想高手一樣熟練、幫助不知道省油方法的人節省燃。
老師最后向我們介紹了本田飛度無(wú)極變速器的運轉過(guò)程，它的原理是通過(guò)油壓改變從動(dòng)車(chē)輪半徑的大小從而達到改動(dòng)傳動(dòng)比、變速的目的.。無(wú)級變速器重量輕，體積小，具有較高的效率，油耗低，但它也有自己的不足——傳動(dòng)帶容易損壞，難以承受較大載荷。
實(shí)習感受：
�。�1）、通過(guò)這次拆裝實(shí)習，讓我深刻的體會(huì )到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力，當然這次實(shí)習也達到了基本目的，讓我對發(fā)動(dòng)機及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深的實(shí)踐中的深入感性性的認識。
�。�2）在這次拆裝實(shí)習中，不僅促使我們把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了我們對專(zhuān)業(yè)工具的使用和了解，提高了我們的動(dòng)手能力
�。�3）增進(jìn)了我們團隊中的合作意識。就像一部汽車(chē)，只有每個(gè)部件緊密配合，協(xié)作，才能跑起來(lái)一樣，只有每個(gè)隊員都積極投入到實(shí)踐活動(dòng)，集體才能發(fā)揮的效率。
(4)拆裝工作不是一個(gè)人可以單獨完成的事，也是一個(gè)人無(wú)法完成的，通過(guò)與他人的合作可以取長(cháng)補短使自己學(xué)的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。團隊精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
拆裝實(shí)習報告 16
一、實(shí)習目的：
�、闭莆掌�(chē)發(fā)動(dòng)機，車(chē)輪和汽車(chē)變速箱的結構和工作原理的理論知識，為后續課程的學(xué)習奠定必要的急促。
�、舱莆掌�(chē)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；
�、硨W(xué)習正確使用拆裝設備、工具的方法；
�、戳私獍踩僮鞒ＷR，熟悉零部件拆裝后的正確放置，以及正確裝配汽車(chē)部件的方法，并且培養良好的工作和生產(chǎn)習慣。
�、靛憻捄团囵B學(xué)生的動(dòng)手能力。
實(shí)習要求：
1.學(xué)會(huì )汽車(chē)常用拆裝工具和儀器設備的正確使用
2.學(xué)會(huì )汽車(chē)的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝
3掌握汽車(chē)的基本構造與基本工作原理
4理解汽車(chē)各組成系統的結構與工作原理
實(shí)習內容：
1汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的拆裝
2汽車(chē)輪子的拆裝
3汽車(chē)變速箱的拆裝
二、實(shí)習工具與設備：
1、解放牌載重貨車(chē)底盤(pán)
2、本田手動(dòng)5檔變速箱
3、發(fā)動(dòng)機
4、工具箱
5、其他零部件
6、豐田a44dl液力變速器
7、東風(fēng)牌貨車(chē)
8、其他所需工具若干
三實(shí)習過(guò)程：
1）、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的拆裝
我們在老師的安排下，我們一組首先進(jìn)行發(fā)動(dòng)機的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機。按照老師的講解，我們進(jìn)行的拆裝順序如下：
1、拆下發(fā)動(dòng)機外圍部件，包括分電器、發(fā)電機及皮帶、水泵、汽油泵、機油過(guò)濾器總成、支腳和離合器總成
2、按順序松開(kāi)氣門(mén)室螺栓，卸下氣門(mén)室蓋，取下墊片；
3、拆下正時(shí)鏈上下罩，松開(kāi)緊鏈器，拆下正時(shí)鏈；
4、拆下?lián)u臂軸架；
5、拆下汽缸蓋
6、拆下活塞連桿，注意先把活塞搖到下支點(diǎn)
至此，發(fā)動(dòng)機拆卸完畢，發(fā)動(dòng)機的'組成為曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點(diǎn)火系、啟動(dòng)系共兩大機構，五大系統。
在老師及講解完發(fā)動(dòng)機的組成和裝配方法和注意事項后，我們開(kāi)始組裝發(fā)動(dòng)機。發(fā)動(dòng)機裝配不是僅僅把之前拆的順序倒過(guò)來(lái)的一個(gè)過(guò)程，在裝配時(shí)還要注意很多細節性的東西，比如傳動(dòng)機構的鏈條、飛輪在裝配時(shí)都有定位或方向的標記，只有真正準確的安裝好每個(gè)零件發(fā)動(dòng)機才能正常工作。此外，組裝時(shí)還需注意添加潤滑劑以減少發(fā)動(dòng)機工作時(shí)相互之間的摩擦和損耗。
組裝后的工作是調試。這里我們調試對象為氣門(mén)間隙。在老師的講解和演示下，我們知道氣門(mén)動(dòng)作順序為1、3、4、2。調試原則為：上調下不可調，左近右排。
具體過(guò)程為：
1．把軸連桿搖到0刻度位置，此時(shí)活塞1位于下支點(diǎn)
2．這是調好1號進(jìn)排氣門(mén)，2號進(jìn)氣門(mén)、3號排氣門(mén)，排氣門(mén)間隙為0.3mm，進(jìn)氣門(mén)為0.25mm
3．完成后將曲軸桿轉動(dòng)一周，調試剩余氣門(mén)間隙。
做完這些工作之后，發(fā)動(dòng)機的拆裝就完成了。在這過(guò)程中，老師的悉心指導和講解使我們學(xué)會(huì )了發(fā)動(dòng)機的拆裝，發(fā)動(dòng)機的內部構成和工作原理，并且學(xué)會(huì )了一些專(zhuān)用工具的使用方法。
2）、汽車(chē)底盤(pán)拆裝
在拆裝完發(fā)動(dòng)機后，我們的第二個(gè)任務(wù)是拆裝汽車(chē)底盤(pán)。實(shí)習對象為解放牌載重貨車(chē)，由于重型車(chē)輛的部件比較笨重，在拆裝我們需要團隊的配合和對知識（如杠桿原理）的靈活運用，拆裝步驟為：（后輪）
1、先松開(kāi)外輪的螺母，旋松時(shí)注意對角順序，防止應力集中，如力不夠可以增加力臂，旋松后，幾個(gè)隊友扶穩，取下螺母。這時(shí)可以發(fā)現這8個(gè)螺母有一邊是圓的，這樣設計的好處是可以增加緊固力和自動(dòng)對中。
2、取下第一個(gè)輪胎
3、按照步驟1拆下螺栓后取下第二個(gè)輪胎.
4、用專(zhuān)用工具打開(kāi)主軸蓋
5、取下墊片，橡膠圈，定位環(huán)。
6、取下后輪主軸
7、前輪的拆裝和后輪大體相近
拆完后，老師為我們講解了汽車(chē)制動(dòng)系統的工作過(guò)程、氣動(dòng)剎車(chē)的特點(diǎn)，和與油壓剎車(chē)比的優(yōu)缺點(diǎn)及應用范圍，豐富了我們的知識開(kāi)闊了我們的眼界。之后的步驟為剎車(chē)調試，調試結束后按照先拆后裝的原則開(kāi)始裝配，安裝時(shí)注意橡膠圈與墊片的放置順序安裝外輪螺母時(shí)注意緩慢轉動(dòng)輪子，這樣就可以比較輕松的8個(gè)螺母自動(dòng)對中，旋緊。
3）、變速器的拆裝
最后一個(gè)任務(wù)是變速箱的拆裝。變速器分為手動(dòng)和自動(dòng)變速器。這里我們的實(shí)習對象為美式道奇汽車(chē)的手動(dòng)變速器。拆裝順序為：
1、把緊固螺栓拆下，再把換擋鉸鏈總成和連動(dòng)桿一起拆下。
2、卸下固定螺栓，拆下?lián)Q擋后連桿和變速總成
3、拆下?lián)Q擋橫軸左右固定螺栓，換擋橫軸和選擋軸
4、拆下1、2、5檔和倒檔換擋軸及撥叉總成。
5、拆下3、4檔換擋軸及撥叉總成
利用齒輪傳動(dòng)原理，通過(guò)改變各種不同的齒輪組合獲得不同的傳動(dòng)比是變速器的變速原理。我們組通過(guò)測定得出道奇變速器分為5個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒檔，傳動(dòng)比為1檔（4.5：1）、2檔（4：1）；3檔（2.5：1）；4檔（1：1）；5檔（0.8：1）和一個(gè)后退檔（4.5：1）。
之后我們學(xué)習了自動(dòng)變速器的組成和工作原理，老師告訴我們它的核心為液力變矩器和油壓閥。自動(dòng)變速器應用廣泛，與手動(dòng)相比它具有以下優(yōu)點(diǎn)：方便操作、換檔精確快速、幫助換檔不熟練的人換檔想高手一樣熟練、幫助不知道省油方法的人節省燃。
老師最后向我們介紹了本田飛度無(wú)極變速器的運轉過(guò)程，它的原理是通過(guò)油壓改變從動(dòng)車(chē)輪半徑的大小從而達到改動(dòng)傳動(dòng)比、變速的目的。無(wú)級變速器重量輕，體積小，具有較高的效率，油耗低，但它也有自己的不足——傳動(dòng)帶容易損壞，難以承受較大載荷。
實(shí)習感受：
�。�1）、通過(guò)這次拆裝實(shí)習，讓我深刻的體會(huì )到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力，當然這次實(shí)習也達到了基本目的，讓我對發(fā)動(dòng)機及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深的實(shí)踐中的深入感性性的認識。
�。�2）在這次拆裝實(shí)習中，不僅促使我們把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了我們對專(zhuān)業(yè)工具的使用和了解，提高了我們的動(dòng)手能力
�。�3）增進(jìn)了我們團隊中的合作意識。就像一部汽車(chē)，只有每個(gè)部件緊密配合，協(xié)作，才能跑起來(lái)一樣，只有每個(gè)隊員都積極投入到實(shí)踐活動(dòng)，集體才能發(fā)揮最大的效率。
(4)拆裝工作不是一個(gè)人可以單獨完成的事，也是一個(gè)人無(wú)法完成的，通過(guò)與他人的合作可以取長(cháng)補短使自己學(xué)的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。團隊精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
拆裝實(shí)習報告 17
實(shí)習內容：
計算機組裝與維護
實(shí)習目的：
通過(guò)計算機的組裝，認識計算機的硬件和結構，了解計算機的整個(gè)組裝過(guò)程和注意事項。
實(shí)習要求：
識別計算機的各個(gè)部件，能自己動(dòng)手組裝一臺計算機。
一、識別部件:
(核心部件)主要功能：運算器，控制器。cup就是通過(guò)這些引腳和計算機其他部件進(jìn)行通信，傳遞數據，指令。
我們要先了解兩個(gè)基本的概念，主板頻率和倍頻系數；通常我們常說(shuō)的PentiumII300，AMDK6-2300這些CPU的型號，其中最后一個(gè)數字"300"就是指CPU內部的工作頻率是300MHz，而主板上的內存、控制芯片的工作頻率是沒(méi)有這么高的，所以就會(huì )出現主板頻率和倍頻系數，主板頻率是指內存、控制芯片和CPU之間的總線(xiàn)的工作頻率，倍頻系數就是CPU的內部工作頻率和主板頻率的比值。CPU的實(shí)際工作頻率就決定于這兩個(gè)參數。有這樣的公式：CPU的實(shí)際工作頻率=主板頻率×倍頻系數通常主板頻率都是一些固定的值，比如：60MHz、66MHz、75MHz、100MHz、133MHz等；倍頻系數有1、5、2、0、2、5和3、0、4、0、4、5、5、0等，通過(guò)設置主板上的跳線(xiàn)就可以改變CPU的工作頻率，人們常說(shuō)的超頻就是指改變這兩個(gè)參數來(lái)使CPU在較高的工作頻率下運行，超頻往往是以改變外頻為主。
風(fēng)扇：cpu工作的時(shí)候要散發(fā)出大量的熱量，如不及時(shí)散熱，可能將cpu燒壞。所以加上了風(fēng)扇達到散熱目的。
1、主板:是計算機主頂內最重要的一個(gè)部件,其它設備都是通過(guò)它來(lái)聯(lián)結工作的
2、內存條：是臨時(shí)儲存器，掉電后數據會(huì )消失。
3、硬盤(pán):通過(guò)讀寫(xiě)記錄各種信息,存儲各類(lèi)軟件、程序和數據、既是輸入設備,也是輸出設備,但只能和計算機內存交換信息、包括存儲盤(pán)片及驅動(dòng)器。特點(diǎn)儲存量大。
4、軟驅?zhuān)浩綍r(shí)可以插入軟盤(pán)，用以存放數據。
5、光驅:平時(shí)可以插入光盤(pán),用以讀數據、
有耳機插孔:連接耳機或音箱,可輸出audioCD音樂(lè )、
音量控制:調整輸出的CD音樂(lè )量大小、
指示燈:顯示光驅的運行狀態(tài)、
緊急出盒孔:用于斷電或其他非正常狀態(tài)下打開(kāi)光盤(pán)托架、
打開(kāi)/關(guān)閉/停止健:控制光盤(pán)進(jìn)出盒和停止AudioCD播放、
播放/跳道鍵:用于直接使用面板控制播放AudioCD、
6、電源：將AC交流電流轉換成直流電壓。
7、顯示卡：由0和1組成的枯燥數字信息被轉換成了豐富多彩的圖像現在屏幕上,這都是顯卡的功勞、顯示卡通過(guò)系統總線(xiàn)連接cpu和顯示器，是cpu和顯示器之間的控制設備。
8、網(wǎng)卡：是將計算機與網(wǎng)絡(luò )連接在一起的輸入輸出設備、具有向網(wǎng)絡(luò )發(fā)送數據、控制數據、接受并轉換數據的功能、
9、聲卡:是將計算機多媒體設備中的核心部件之一、它的功能主要是處理聲音信號并把信號傳輸給音箱或耳機,使后者發(fā)出聲音來(lái)、
10、鼠標:由滾球的移動(dòng)帶動(dòng)X(jué)軸及Y軸光圈轉動(dòng),產(chǎn)生0與1的數據,再將相對坐標值傳回計算機并反映在屏幕上、(現在大多也基本上采用光電鼠了,原理和滾球鼠,基本一致)
11、鍵盤(pán):電腦的最重要輸入設備之一,也是PC系統中必不可少的標準配件之一、
12、顯示器:主要有陰極射線(xiàn)管(CRT)顯示器和液晶顯示器(lcd),還有新出現在等離子體(PDP)顯示器等、現在大多數用的CRT,但以后不久lcd將占據市場(chǎng)、
13、機箱:是電腦的外衣、
二、拆卸：
注意:拆卸前，一定要關(guān)機，然后放掉身上的靜電或者戴上防靜電手套后才能進(jìn)行如下操作。
步驟1
首先拔下機箱后側的所有外設連線(xiàn)，用螺絲刀擰下機箱后側的幾顆螺絲，取下機箱蓋。
步驟2
然后將主機臥放，使主板向下，用螺絲刀擰下條形窗口上沿固定插卡的螺絲，然后用雙手捏緊接口卡的上邊緣，豎直向上拔下接口卡。
步驟3
接著(zhù)將硬盤(pán)、光驅和軟驅的電源插頭沿水平方向向外拔出，數據線(xiàn)的拔出方式與拔電源線(xiàn)相同，然后用十字螺絲刀擰下驅動(dòng)器支架兩側固定驅動(dòng)器的螺絲，取下驅動(dòng)器。
步驟4
擰下機箱后與電源的四個(gè)螺絲，取下電源。
步驟5
拔下插在主板上的各種接線(xiàn)插頭。在拆卸電源的雙排20針插頭時(shí)，要注意插頭上有一個(gè)小塑料卡，捏住它然后向上直拉即可拔下電源插頭。
步驟6
稍微用點(diǎn)力，將內存插槽兩頭的塑膠夾腳向外扳動(dòng)，使內存條能夠跳出，取下內存條。
步驟7
在拆卸CPU散熱器時(shí)，需先按下遠端的彈片，并讓彈片脫離CPU插座的卡槽取出CPU散熱器。
步驟8
擰下主板與機箱固定的螺絲，將主板從機箱中取出。
頭上有一個(gè)小塑料卡，捏住它然后向上直拉即可拔下電源插頭。
步驟6
稍微用點(diǎn)力，將插槽兩頭的塑膠夾腳向外扳動(dòng)，使內存條能夠跳出，取下內存條。
步驟7
在拆卸CPU散熱器時(shí)，需先按下遠端的彈片，并讓彈片脫離CPU插座的卡槽取出CPU散熱器。
步驟8
擰下主板與機箱固定的螺絲，將主板從機箱中取出。
三．安裝：
1、安裝主板：首先打開(kāi)機箱，去掉側蓋。將主板的I/O端口朝機箱后部，主板的定位孔對準機箱上的主板之撐，用螺栓固定主板。
2、安裝cpu：首先將主板Socket插座旁的把手輕輕向外撥一點(diǎn)，再向上拉起把手到垂直位置，將cpu的第一腳（缺孔引腳），插入cpu。應注意圓角對準后插入，以防損壞，并壓回把守，卡入把手定位卡固定。
認識主板上CPU的三種跳線(xiàn)和開(kāi)關(guān),
第一步，確認CPU類(lèi)型。比如是Intel還是AMD或者Cyrix等別的品牌。
第二步，了解CPU的工作電壓。CPU常見(jiàn)的工作電壓有2、0、2、8V、2、9V、3、3V等。一般，所設定的電壓要和CPU工作電壓相吻合。如果設定電壓太高，可能會(huì )因CPU過(guò)熱而燒毀；同樣，電壓過(guò)低也會(huì )造成功能故障。
第三步 設定CPU頻率。這一步稍微復雜一點(diǎn)，不過(guò)每一種CPU的設置方法都是相同的。
第四步設定倍頻
3、安裝風(fēng)扇：將風(fēng)扇安裝到cpu上，把風(fēng)扇低彈性?huà)煦^掛在Socket插座兩端的掛鉤上,將風(fēng)扇的三孔電源插頭插在主板的風(fēng)扇電源插座上（一般在cpu附近）。
4、安裝內存條:內存條上的缺口對齊主板內存插槽缺口,垂直向下壓入插槽中，插槽兩側的白色固定夾“咔”的一聲向上自動(dòng)卡在內存條兩側的缺口上鎖牢內存條。
5、安裝電源：將電源放在機箱上，電源的風(fēng)扇朝機箱后步并對準風(fēng)扇孔。用螺栓將電源固定。連接點(diǎn)源于主板（主板電源接口一般在cpu附近）
1)AT電源連接主板的接頭是兩個(gè)六芯的插頭。同P8，P9兩組線(xiàn)與主板上的'電源接頭聯(lián)接，注意兩組線(xiàn)中的黑色線(xiàn)相對，否則造成嚴重后果
2)連接風(fēng)扇電源線(xiàn)。主板沒(méi)有接風(fēng)扇的跳線(xiàn)，或者CPU風(fēng)扇是另購的，就需要將風(fēng)扇的電源接在主機的電源上，這種電源接頭的方向都是固定的，方向反了是安裝不上的
6、安裝硬盤(pán)：首先把硬盤(pán)固定在主機支架內（標簽面向上，接線(xiàn)部分朝機箱內部），用螺栓固定。然后，將電源D型大四孔插頭和硬盤(pán)的電源插座連接。用IDE數據線(xiàn)的一端杰在硬盤(pán)上，注意：數據線(xiàn)的1線(xiàn)（1線(xiàn)/彩色線(xiàn)表示整個(gè)數據線(xiàn)的第一根）對準硬盤(pán)接第一腳（靠近電源插座的一側，與電源線(xiàn)的彩色線(xiàn)向內對應）。將數據線(xiàn)的另一端和主板的IDE接口連接，數據線(xiàn)對準IDE接口的第一腳。（IDE借口和其第一腳在主板上又標示）。
(注意設置好光驅、硬盤(pán)的主從盤(pán)，并弄清它們的關(guān)系。如何設置主、從盤(pán)，可參照IDE設備上的參數表。)
7、安裝軟驅?zhuān)喊惭b方法同硬盤(pán)。數據線(xiàn)的尾部端口和主板的軟驅接口連接，數據線(xiàn)的1線(xiàn)對準接口的第一腳。將電源的小四孔插頭插入軟驅的電源插頭。
a)區分軟驅數據線(xiàn)的A、B、C三端，數據線(xiàn)交叉的一端為A端、中間一端我們叫它為B端，另外一端為C端。A段和B段各有一個(gè)接頭，用來(lái)連接3寸軟驅。C段連接主板上的軟驅接口。當要連接兩個(gè)軟驅時(shí)，就在A(yíng)段和B段各接一個(gè)軟驅。此時(shí)，接在A(yíng)段的軟驅在物理上為A驅?zhuān)硪粋�(gè)為B驅?zhuān)划斨贿B接一個(gè)軟驅時(shí)，要把它接在A(yíng)段上。
b)連接主板的一端時(shí)使紅色邊對應著(zhù)接口的1號角，現在的主板上給接口加了一個(gè)塑料卡槽，方向錯了就插不進(jìn)去。軟驅這邊也是一樣，紅色邊對應1號角，用力按緊。
8、安裝光驅?zhuān)喊惭b方法同硬盤(pán)。數據線(xiàn)的尾部端口和主板的光驅接口連接，數據線(xiàn)的1線(xiàn)對準接口的第一腳。將電源的小四孔插頭插入光驅的電源插頭。
9、連接AT主板串并口線(xiàn)
普通的AT主板還要把串口線(xiàn)和并口線(xiàn)也接到主板上，ATX結構的主板把它們直接做在主板上了，可以省去這一步。
a)弄清主板上串口線(xiàn)、并口線(xiàn)的標準及對應的位置和它們的定位角（紅色線(xiàn)對應的第一針的位置）
b)連接At主板的串口、并口線(xiàn)：串口線(xiàn)聯(lián)接主板上兩個(gè)9針串口，旁邊標著(zhù)COM1、COM2；并口線(xiàn)聯(lián)接主板上25針的并口，旁邊標著(zhù)LPT。連接時(shí)要保住數據線(xiàn)的紅色邊對應著(zhù)接口的1號角，然后將接頭按到底即可。
10、安裝顯卡：找到一個(gè)孔德PCI插槽，將顯卡的接口朝機箱后部，插入插槽，將顯卡固定在機箱上。
11、安裝聲卡：找到一個(gè)孔德PCI插槽，將聲卡的接口朝機箱后部，插入插槽，將聲卡固定在機箱上。
12、安裝網(wǎng)卡：找到一個(gè)孔德PCI插槽，將網(wǎng)卡的接口朝機箱后部，插入插槽，將網(wǎng)卡固定在機箱上。
13、連接控制面板：首先找到機箱面板上的指示燈和按鍵在主板上的連接位置(一般為金屬引腳)，然后按照“正接正，負接負”的原則，將機箱面板上的HDDLED、TBSW、TBLED、Reset、Speaker和PowerLED等連接在主板引腳上。
a)開(kāi)關(guān)線(xiàn)的連接，這種ATX結構的機箱上有一個(gè)總電源的開(kāi)關(guān)接線(xiàn)，是個(gè)兩芯的插頭，它和Reset的接頭一樣，按下時(shí)短路，松開(kāi)時(shí)開(kāi)路，按一下，電腦的總電源就被接通了，再按一下就關(guān)閉，但是你還可以在BIOS里設置為開(kāi)機時(shí)必須按電源開(kāi)關(guān)4秒鐘以上才會(huì )關(guān)機，或者根本就不能按開(kāi)關(guān)來(lái)關(guān)機而只能靠軟件關(guān)機。
b)硬盤(pán)指示燈的兩芯接頭，1線(xiàn)為紅色。在主板上，這樣的插針通常標著(zhù)IDELED或HDLED的字樣，連接時(shí)要紅線(xiàn)對1。這條線(xiàn)接好后，當電腦在讀寫(xiě)硬盤(pán)時(shí)，機箱上的硬盤(pán)燈會(huì )亮。有一點(diǎn)要說(shuō)明，這個(gè)指示燈只能指示IDE硬盤(pán)，對SCSI硬盤(pán)是不行的。
c)三芯插頭是電源指示燈的接線(xiàn)，使用1、3位，1線(xiàn)通常為綠色。在主板上，插針通常標記為Power，連接時(shí)注意綠色線(xiàn)對應于第一針(+)。當它連接好后，電腦一打開(kāi)，電源燈就一直亮著(zhù)，指示電源已經(jīng)打開(kāi)了。
d)兩芯接頭連著(zhù)機箱的RESET鍵，它要接到主板上的RESET插針上。主板上RESET針的作用是這樣的：當它們短路時(shí)，電腦就重新啟動(dòng)。RESET鍵是一個(gè)開(kāi)關(guān)，按下它時(shí)產(chǎn)生短路，手松開(kāi)時(shí)又恢復開(kāi)路，瞬間的短路就可使電腦重新啟動(dòng)。偶爾會(huì )有這樣的情況，當你按一下RESET鍵并松開(kāi)，但它并沒(méi)有彈起，一直保持著(zhù)短路狀態(tài)，電腦就不停地重新啟動(dòng)。
e)PC喇叭的四芯插頭，實(shí)際上只有1、4兩根線(xiàn)，1線(xiàn)通常為紅色，它要接在主板的Speaker插針上。這在主板上有標記，通常為Speaker。在連接時(shí)，注意紅線(xiàn)對應1的位置。
14、要把剩余的槽口用擋片封好。然后要仔細檢查一下各部分的連接情況，確保無(wú)誤后,接通電源，觀(guān)察計算機運行情況。運行ok,把機箱蓋蓋好，安裝好螺絲，這樣，主機的安裝過(guò)程就基本完成了。
15、插好鼠標鍵盤(pán)
16．CMOS設置
我的做法是:先載入bios安出廠(chǎng)設置,在載入bios的優(yōu)化設置、然后進(jìn)入STABDRADCMOSSETUP(標準cmos設定),修改了系統日期和時(shí)間,再把硬盤(pán)和軟驅設為auto自動(dòng)、關(guān)閉了顯示器設置和錯誤暫停設置、
設置
我的做法是:進(jìn)入AdvancedBIOSFeatures(高級bios功能設置),由于剛才載入了bios的優(yōu)化設置,病毒廣告已經(jīng)關(guān)閉,1、2二緩存也打開(kāi)了~~其它的,就默認,也沒(méi)什么問(wèn)題,然后我們以光驅為第一啟動(dòng)、開(kāi)始了以下步聚了。
17．硬盤(pán)分區及格式化
用FDISK進(jìn)行硬盤(pán)分區、格式化硬盤(pán)
建立DOS分區或邏輯分區
1）用啟動(dòng)光盤(pán)或軟盤(pán)啟動(dòng)計算機，一般在啟動(dòng)光盤(pán)或軟盤(pán)中有FDISK這個(gè)分區命令，若沒(méi)有請從其它地方拷到軟盤(pán)中，然后運行FDISK命令。
2）建立主DOS分區
缺省的選項是"1"。如果你的硬盤(pán)還沒(méi)有建立過(guò)分區的話(huà)，直接按ENTER鍵即可。然后，在下圖所示對話(huà)框中選擇"建立主分區（PrimaryPartition）"，選擇"1"再按下Enter鍵。這時(shí)，系統會(huì )詢(xún)問(wèn)你是否使用最大的可用空間作為主分區，缺省的回答是"Y"，你只要直接按下Enter鍵即可。當然，當程序問(wèn)你是否要使用最大的可用空間作為主分區時(shí)，你也可以回答"N"然后按Enter鍵。這時(shí)，系統會(huì )要求你輸入主分區的大小，輸入以后按Enter鍵。這時(shí)，系統將會(huì )自動(dòng)為主分區分配邏輯盤(pán)符"C"。然后屏幕將提示主分區已建立并顯示主分區容量和所占硬盤(pán)全部容量的比例，此后按"Esc"返回FDISK主菜單。
3）建立擴展分區
在FDISK主菜單中繼續選擇"1"進(jìn)入"建立分區菜單"后再選擇"2"建立擴展分區，屏幕將提示當前硬盤(pán)可建為擴展分區的全部容量。此時(shí)我們如果不需要為其它操作系統（如NT、LINUX等）預留分區，那么建議使用系統給出的全部硬盤(pán)空間，此時(shí)可以直接回車(chē)建立擴展分區，然后屏幕將顯示已經(jīng)建立的擴展分區容量。
4）建立邏輯分區
擴展分區建立后，系統提示用戶(hù)還沒(méi)有建立邏輯驅動(dòng)器，此時(shí)按"Esc"鍵開(kāi)始設置邏輯盤(pán)，提示用戶(hù)可以建為邏輯盤(pán)的全部硬盤(pán)空間，用戶(hù)可以根據硬盤(pán)容量和自己的需要來(lái)設定邏輯盤(pán)數量和各邏輯盤(pán)容量。設置完成后，此時(shí)屏幕將會(huì )顯示用戶(hù)所建立的邏輯盤(pán)數量和容量，然后返回FDISK主菜單。設置邏輯盤(pán)數量和容量。
5）激活硬盤(pán)主分區
在硬盤(pán)上同時(shí)建有主分區和擴展分區時(shí)，必須進(jìn)行主分區激活，否則以后硬盤(pán)無(wú)法引導系統。在FDISK主菜單上選擇"2"（Setactivepartition），此時(shí)屏幕將顯示主硬盤(pán)上所有分區供用戶(hù)進(jìn)行選擇，我們的主盤(pán)上只有主分區"1"和擴展分區"2"，當然我們選擇主分區"1"進(jìn)行激活，然后退回FDISK主菜單。
6）退出FDISK主程序
退出FDISK程序。繼續按"Esc"鍵退出至屏幕提示用戶(hù)必須重新啟動(dòng)系統。
7）用啟動(dòng)盤(pán)啟動(dòng)系統后，運行Format格式化命令格式化硬盤(pán)分區,運行formatc:/s，其中/S參數表示格式化系統盤(pán)
18．安裝DOS及WIN98操作系統（按實(shí)際情況記錄）。
第一步 了解WIN98系統的最低要求、
第二步 安裝WINDOWS98操作系統
1)用啟動(dòng)光盤(pán)啟動(dòng)系統，并按照前面實(shí)方法，對硬盤(pán)進(jìn)行分區，分三個(gè)分區，其中C作為系統盤(pán)，D、E作為文件存儲盤(pán)。
2)將Win98的光盤(pán)放入光驅就開(kāi)始自動(dòng)運行，進(jìn)入安裝模式，接著(zhù)Win98開(kāi)始向硬盤(pán)（C盤(pán)根目錄）拷貝安裝所需的臨時(shí)文件了，完成后提示重新啟動(dòng)電腦以進(jìn)入下一步安裝過(guò)程。在這一系列的動(dòng)作中，安裝程序會(huì )讓我們有定制高級選項的機會(huì )，需要改動(dòng)的是讓系統在安裝過(guò)程中可以手動(dòng)選擇將要安裝的分區，其余的可保留默認值。
3)重新啟動(dòng)后，進(jìn)入Win98的安裝的第二階段，安裝程序從硬盤(pán)上的臨時(shí)文件夾中裝入各種檢測硬盤(pán)所需的驅動(dòng)程序，然后顯示硬盤(pán)分區，讓我們選擇在哪一個(gè)分區上安裝Win98（因為前面已經(jīng)定制選擇安裝分區的高級選項）：此后安裝程序還會(huì )拷貝文件、檢測硬件、設置系統等，其中還有一兩次的重啟動(dòng)，一路下來(lái)，終于完成了Win98的安裝進(jìn)入桌面！整個(gè)安裝過(guò)程大約需一個(gè)鐘頭，與計算機的硬件配置有很大的關(guān)系。
第三步安裝設備驅動(dòng)程序
認識設備及其型號，如要安裝的設備是顯卡還是，聲卡等。
實(shí)驗心得：
21世紀是信息時(shí)代，而信息和計算機有著(zhù)必然的聯(lián)系，但人們更多想到的是計算機軟件和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，認為這是主要的，從技術(shù)角度看它們要比硬件如計算機組裝更勝一籌。但我覺(jué)得組裝與維護課非常非常重要，因為它是整個(gè)計算機的基礎是整個(gè)體系的一部分�；A沒(méi)有了，其它的也就談不上了吧。
學(xué)習組裝與維護課，感觸很深，以前覺(jué)得計算機學(xué)問(wèn)很深，很難，現在看組裝一臺電腦已經(jīng)不成問(wèn)題！在這門(mén)課的學(xué)習中我理解了老師的一句話(huà)“學(xué)就是為了用，用上了才算學(xué)會(huì )”結合實(shí)踐的學(xué)習易接受，易理解，易產(chǎn)生學(xué)習興趣、
通過(guò)這個(gè)實(shí)習，使我初步掌握和了解了PC機的基本組成以及各個(gè)元件的結構和功能。并且，自己能夠組裝一臺PC機，而且還了解了安裝過(guò)程中，所要注意的事項。對于一些簡(jiǎn)單的故障，能夠自己動(dòng)手排除，例如：
1、內存條未能裝好，會(huì )發(fā)出嘟的警報聲。顯卡未能裝好會(huì )發(fā)出嘟嘟的警報聲。
2、在建立分區時(shí)，值得注意：主分區和邏輯分區
主分區的特性是在任何時(shí)刻只能有一個(gè)是活動(dòng)的，當一個(gè)主分區被激活以后，同一硬盤(pán)上的其他主分區就不能再被訪(fǎng)問(wèn)。所以一個(gè)主分區中的操作系統不能再訪(fǎng)問(wèn)同一物理硬盤(pán)上其他主分區上的文件。而邏輯分區并不屬于某個(gè)操作系統，只要它的文件系統與啟動(dòng)的操作系統兼容，則該操作系統就能訪(fǎng)問(wèn)它。
3、檢查電腦內部連接：
A、電源開(kāi)關(guān)可否正常的通斷，聲音清晰，無(wú)連鍵、接觸不良現象；
B、其它各按鈕、開(kāi)關(guān)通斷是否正常；
C、連接到外部的信號線(xiàn)是否有斷路、短路等現象；
D、主機電源是否已正確地連接在各主要部件，特別是主板的相應插座中；
E、板卡，特別是主板上的跳接線(xiàn)設置是否正確。
設置檢查：
A、通過(guò)清CMOS檢查故障是否消失；
中的設置是否與實(shí)際的配置不相符（如：磁盤(pán)參數、內存類(lèi)型、CPU參數、顯示類(lèi)型、溫度設置等）；
C、根據需要更新BIOS檢查故障是否消失
我個(gè)人認為，這次實(shí)習對于我是非常有意義的，對我個(gè)人的影響比較大，對我的成長(cháng)更有莫大的幫助。希望學(xué)校以后多幾次像這樣的實(shí)習機會(huì )！
拆裝實(shí)習報告 18
本次汽車(chē)發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習，我深深感受到了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的復雜性以及對技術(shù)和經(jīng)驗的要求。在實(shí)習期間，我主要學(xué)習了發(fā)動(dòng)機裝配與拆卸，以下是我的實(shí)習報告。
一、實(shí)習目的。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的核心部件，也是最為復雜的部分之一。通過(guò)此次實(shí)習，我旨在深入了解發(fā)動(dòng)機的構造和工作原理，掌握發(fā)動(dòng)機的裝配和拆卸技術(shù)，提升自己的實(shí)戰能力和各方面技能。
二、實(shí)習內容。
1.發(fā)動(dòng)機基礎知識。
在實(shí)習開(kāi)始前，老師先給我們講解了發(fā)動(dòng)機的基礎知識，包括結構、分類(lèi)、工作原理等。通過(guò)這一部分的學(xué)習，我對發(fā)動(dòng)機有了更加全面的了解，也為后面的實(shí)習打下了堅實(shí)的'基礎。
2.發(fā)動(dòng)機拆卸。
在拆卸發(fā)動(dòng)機前，需要先檢查發(fā)動(dòng)機的外觀(guān)、傳動(dòng)件和輔助裝置等是否存在異響和故障，然后才能進(jìn)行拆卸。
實(shí)習中，我們需要按照拆卸順序和步驟進(jìn)行拆卸，裝卸過(guò)程需要注意操作細節，以免對零部件造成損傷。比如，在卸下活塞環(huán)時(shí)，需要按照順序一個(gè)一個(gè)拆卸，以免重復拆卸，磕碰活塞環(huán)，導致活塞環(huán)變形。
3.發(fā)動(dòng)機裝配。
發(fā)動(dòng)機裝配需要按照安裝順序和方法進(jìn)行操作，需要注意的是，安裝時(shí)必須堅持正確的位置和方向，避免造成零部件的變形和損傷。在裝配過(guò)程中，需要仔細檢查各個(gè)部位的摩擦狀態(tài)，確保裝配正確，達到最佳狀態(tài)。
三、實(shí)習感想。
通過(guò)此次實(shí)習，我深刻認識到了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的復雜性和重要性。發(fā)動(dòng)機是整個(gè)汽車(chē)的關(guān)鍵組成部分，對于汽車(chē)的性能和壽命都有著(zhù)重要的影響。在實(shí)習中，我學(xué)到了很多非常實(shí)用的知識和技巧，掌握了正確的操作方法和步驟，對于今后從事汽車(chē)行業(yè)工作有著(zhù)很大幫助。
此外，在實(shí)習中，我也了解到了團隊合作的重要性。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機拆卸裝配是一項復雜的工作，需要幾個(gè)人同時(shí)合作才能完成，大家需要相互協(xié)作、密切配合，才能完成任務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中，我認識到了團隊合作中密不可分的意義，也更加珍惜團隊合作的機會(huì )。
此次實(shí)習是我人生中的一次難忘經(jīng)歷，我將會(huì )銘記刻苦努力的精神和實(shí)踐探究的精神，將所學(xué)的知識和技能應用到實(shí)際工作中，為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展做出自己的一份貢獻。
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