質(zhì)量控制實(shí)習報告范文
在當下這個(gè)社會(huì )中,報告的使用成為日常生活的常態(tài),我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意涵蓋報告的基本要素。那么什么樣的報告才是有效的呢?下面是小編精心整理的質(zhì)量控制實(shí)習報告范文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
實(shí)習人員:
實(shí)習時(shí)間:20xx年x月xx日
實(shí)習單位:(天津)汽車(chē)零部件有限公司
實(shí)習內容:質(zhì)量檢驗
正文:
一、檢驗實(shí)習
1、工作前的培訓
上班的前兩天是培訓,講一些安全方面的問(wèn)題,培訓完后便就正式的步入實(shí)際的生產(chǎn)工作中。
培訓的第一天講了公司的組成,領(lǐng)導關(guān)系(注①),組織構架,企業(yè)文化等,說(shuō)本公司很講求環(huán)境保護和循環(huán)利用,并在節約成本與減少浪費上也做的很到位。聽(tīng)到這里時(shí)我感覺(jué)這家日本企業(yè)還算是個(gè)正規有責任的企業(yè)(最起碼聽(tīng)起來(lái)是這個(gè)樣,事實(shí)是在后來(lái)的工作中,他們在自己所宣稱(chēng)的節約成本、減少浪費及公司內部環(huán)境的治理這些方面上都還算是做的不錯的)。[注①:領(lǐng)導關(guān)系即領(lǐng)導的識別,除了胸卡外還可以通過(guò)看帽子來(lái)識別,帽子的側面都有橫杠(即紅色的線(xiàn)條),一杠(一條紅色線(xiàn)條),兩杠(兩條紅色線(xiàn)條),三杠,一粗杠(一粗紅色線(xiàn)條)。分別帶表達級別就是:班長(cháng),系長(cháng),科長(cháng),部長(cháng)。帶灰黑色帽子的是經(jīng)理,一般經(jīng)理都為日本人]
培訓的第二天講了安全的問(wèn)題,這是老生常談的問(wèn)題。主管安全的工作人員講到了一個(gè)三不傷害原則:不傷人,不傷己,也不被人傷害。由這三點(diǎn)作為我們工作中的安全原則,并講述了一些常見(jiàn)安全問(wèn)題及發(fā)現問(wèn)題后處置流程,在這我列出一些做為參考:①夾具*不可靠導致物體飛出
、诰癫患幸壮霭踩珕(wèn)題
、鄯雷o裝置不許任意拆卸
、茈娖麟娋(xiàn)發(fā)現問(wèn)題立即上報,有維修人員維修,不得私自處理等。
當天下午講完了這些,我們就分發(fā)了帽子,工作服等勞保用品,然后由各個(gè)部門(mén)的主管來(lái)把我們帶到工作崗位上,接下來(lái)就該是正式的上崗實(shí)習工作了。
2、工作內容
我被分配到的是質(zhì)量檢驗部門(mén),叫質(zhì)檢一科。
質(zhì)檢分為巡檢和全檢兩種。
巡檢:是指對機床加工出來(lái)的工件每隔一段時(shí)間檢測一次,一般是兩小時(shí)檢驗一次。但是也有例外,例如對于出問(wèn)題剛修過(guò)的機床所加工出來(lái)的工件,便就是一小時(shí)一檢了,就這樣頻繁的檢測,直至到達一個(gè)合理的誤差值后再歸入正常的兩小時(shí)一測。檢查的內容有外觀(guān)和尺寸兩方面。外觀(guān)上:表面質(zhì)量,缸孔,密封槽,防塵槽尺寸上:缸孔尺寸,裝配空平行度,加緊曹量塊檢驗,螺紋孔塞規檢驗等。
全檢:與巡檢不同它是光對工件的外觀(guān)進(jìn)行檢驗在尺寸的檢測上沒(méi)有巡檢那么多,具體的工作內容就是根據產(chǎn)品的檢驗要領(lǐng)書(shū)和現場(chǎng)操作經(jīng)驗對工件的外觀(guān)做出合格與不合格的判斷,合格的進(jìn)入下一道序,不合格的予以報廢或返修。在檢驗過(guò)程的同時(shí)對機械加工所產(chǎn)生的毛刺、切削瘤用銼刀進(jìn)行搓摩,使其不那么拉手為宜。
不能是全檢還是巡檢,每天下班之前都要開(kāi)出廢品票,廢品票是用來(lái)說(shuō)明當天所檢驗出來(lái)工件的報廢數量以及報廢原因,票面上有許多問(wèn)題選項可供選擇,所以對于填寫(xiě)人員來(lái)說(shuō)也是一種方便,提高了效率。
以上是工作內容的整體概述,下面說(shuō)一些自己的實(shí)習經(jīng)歷及體會(huì )。
3、實(shí)習內容、經(jīng)歷
培訓結束的當天下午我們就由各部門(mén)主管帶領(lǐng)到崗,熟悉了一下工作環(huán)境,次日就正式上崗工作。正式上崗的第一天我被分配到全檢,因為是新手的原因所以要先看他人怎樣工作,通過(guò)觀(guān)察對自己未來(lái)所做工作的具體內容有個(gè)了解。不一會(huì )因工作需要我便又被調到了質(zhì)檢的另一處,去給機床加工出的一種雙缸鉗體的密封槽挑毛刺,別的鉗體都沒(méi)有這中情況,而唯獨這個(gè)型號的產(chǎn)品有,后來(lái)通過(guò)觀(guān)察,我個(gè)人認為是因為這款型號鉗體密封槽的寬度比較窄,所以就比較容易留下鐵屑,還有就是和車(chē)刀的鋒利程度也有一定關(guān)系(汽車(chē)剎車(chē)系統中,剎車(chē)鉗體的密封槽其實(shí)就相當于一個(gè)內孔槽,因為這個(gè)雙缸鉗體本身缸孔直徑就小,再加上密封槽的寬度也相對于其他型號的窄一些,所以在車(chē)槽過(guò)后鐵屑容易滯留于密封槽內,不像其他型號缸體的密封槽即使有鐵屑留于密封槽內通過(guò)高壓槍可輕易吹出,而這款雙缸的就不那么容易吹出。)我所要做的就是要不斷的去把那密封槽中的毛刺用我們自制的小鐵鉤給鉤出來(lái)。一做就是半天的時(shí)間過(guò)去了。后來(lái)又讓我去做支架的驗具使用,因為那條支架生產(chǎn)線(xiàn)的機床剛剛修過(guò),所以就要一小時(shí)上一次驗具,人手不夠,而且這個(gè)我剛好也能做所以我就又被臨時(shí)叫去做支架的上驗具工作,那邊挑毛刺的工作就先由別人代勞了。
支架的驗具檢測(屬于巡檢)我所做的那道序是簡(jiǎn)單的,量具是專(zhuān)用的,操作者只要按要求把相應的螺絲與裝配孔鏈接起來(lái)就行。如果通過(guò)驗具鏈接不上的就視為產(chǎn)品不合格,要么作廢要么返修。標準是死的,但檢驗方法是活的,或者說(shuō)可以有些變通,實(shí)際的檢驗中會(huì )根據經(jīng)驗在非核心問(wèn)題上適當放低標準,這樣既不影響產(chǎn)品質(zhì)量又不會(huì )造成過(guò)多的產(chǎn)品報廢。不過(guò)這一切都建立在檢驗者的經(jīng)驗和對產(chǎn)品性能的把握上,經(jīng)驗越多、對產(chǎn)品用途性能了解的越深刻便能檢查的越嫻熟、越高效。說(shuō)到這些我不得不感到,那就是對員工專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的訓練與培養能給企業(yè)和個(gè)人帶來(lái)益處,使得企業(yè)效率和個(gè)人知識水平都能有所提高與增長(cháng)。
接下來(lái)便是一邊挑毛刺一邊上驗具,即驗具(一小時(shí)一測的工序)上完后緊接著(zhù)去挑毛刺,就這樣干了有一個(gè)星期左右便開(kāi)始正式接觸全檢,全檢,上面已經(jīng)介紹過(guò)它的工作內容,即對工件的外觀(guān)進(jìn)行檢查并對毛刺飛邊進(jìn)行修磨處理。工作先從最簡(jiǎn)單的一個(gè)型號的產(chǎn)品入手,是一中支架,全檢內容包括塞規檢測,目視,驗具。上來(lái)的第一步是把支架放入驗具,驗具用以檢驗盤(pán)槽的寬度(上不去驗具的視為不合格);第二步塞規驗具,塞規以螺紋孔為基準,塞規下不去的為不合格,實(shí)際生產(chǎn)中下去四分之三都可過(guò)(即放這個(gè)產(chǎn)品過(guò)去進(jìn)入下一道工序);然后就是搓毛刺;看銷(xiāo)孔壁是否薄(薄到小于2mm為不合格,當時(shí)的標準)。這一系列的步驟走完后便算是檢完了一個(gè)工件。這樣的檢驗一天要檢800個(gè),不包括加班。并記錄于檢驗表格上。
剛開(kāi)始檢的有些慢,慢慢的熟練了就快了。一理通,百里融。一個(gè)型號的支架會(huì )驗了之后做起其他型號的也就會(huì )快多了,工作也將越做越熟。
二、心得體會(huì )
實(shí)習工作讓我學(xué)會(huì )許多,并懂得一定道理,雖然這個(gè)工作是枯燥的,但是在工作中我還是體會(huì )到了責任心,態(tài)度等比較抽象的詞語(yǔ)。除了遵守一定的標準之外還要有一定的變通等。有關(guān)于說(shuō)什么是好工作,我認為在工作過(guò)程中你時(shí)常感到快樂(lè )的工作,總能讓你感到快樂(lè )的工作就是好工作(或者說(shuō)你發(fā)自?xún)刃牡南矚g做一件事,而那件事剛好是一種工作,能做這樣的工作是幸福的)。
在與人交往上也是,要堅守自己的道德,也要學(xué)會(huì )一定的變通。即使看不慣某些事,如果自己無(wú)法改變,那么堅持自我也是一種品德。
三、結語(yǔ)
學(xué)校的生活即將結束,學(xué)生的身份也即將成為過(guò)去,但是在社會(huì )這個(gè)大學(xué)堂上還有許多我們要學(xué)習的地方,人生的學(xué)習永遠沒(méi)有止境,個(gè)人的修養也永遠沒(méi)有止境,我們還將不斷的學(xué)習,不斷的完善自我,過(guò)一個(gè)無(wú)愧于自己的人生。
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