大學(xué)畢業(yè)生車(chē)間實(shí)習報告
在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，報告不再是罕見(jiàn)的東西，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意涵蓋報告的基本要素。我們應當如何寫(xiě)報告呢？下面是小編幫大家整理的大學(xué)畢業(yè)生車(chē)間實(shí)習報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
大學(xué)畢業(yè)生車(chē)間實(shí)習報告1
自20xx年x月xx日來(lái)到我們公司，已有三個(gè)多月。在這三個(gè)月里，分別在科室，跟硫化機車(chē)間主任，硫化車(chē)間實(shí)習實(shí)干，并寫(xiě)下了實(shí)習報告。通過(guò)這三個(gè)多月的實(shí)習，我對公司的情況有了一定的了解，對產(chǎn)品的生產(chǎn)有了一定的了解。在這三個(gè)月里，看到公司生產(chǎn)有序，公司逐漸壯大，感覺(jué)自己的選擇是沒(méi)錯的。同時(shí)也準備好了用自己的知識，為公司的發(fā)展盡一份力量。
在硫化車(chē)間實(shí)干的這一個(gè)月里，我的收獲非常大。在這一個(gè)月里，我積極和王勝主任溝通，在這一個(gè)月里多接觸一些模具，多生產(chǎn)一些產(chǎn)品，遇到一些問(wèn)題積極思考，在王主任的幫助下將遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析，找到解決問(wèn)題的方法。例如，在生產(chǎn)的過(guò)程中，常遇到產(chǎn)品起癩現象，影響產(chǎn)品的外觀(guān)，嚴重的會(huì )使產(chǎn)品不合格，造成浪費。經(jīng)過(guò)了解，這種現象主要是硫化時(shí)有氣體沒(méi)能排出造成的。解決的辦法是多回幾次模放放氣，并在起癩處放少量膠，這樣能大大減少起癩現象。
在科室，跟硫化機車(chē)間主任實(shí)習期間，我努力了解我們的生產(chǎn)情況，學(xué)習一些解決問(wèn)題的方法，同時(shí)積極去干一些力所能及的事情，為領(lǐng)導多分擔一些事務(wù)。在這期間，看到領(lǐng)導們每遇到事情都不怕臟，不怕累，起到一個(gè)帶頭作用，讓我很佩服，也為自己樹(shù)立了榜樣。
在實(shí)習過(guò)程中，我也發(fā)現了一些問(wèn)題，我們在生產(chǎn)過(guò)程中對硫化工藝沒(méi)有要求，在生產(chǎn)的時(shí)候大多是靠經(jīng)驗對溫度，時(shí)間進(jìn)行控制，這對產(chǎn)品的穩定性沒(méi)有保障。硫化的三要素硫化時(shí)間，硫化壓力，硫化溫度決定硫化產(chǎn)品的質(zhì)量。
第一，我們要想發(fā)展，需要我們努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，以提高我們在同行業(yè)中的.競爭力。我們在生產(chǎn)過(guò)程中要逐漸對硫化工藝進(jìn)行控制，以生產(chǎn)出產(chǎn)品質(zhì)量更加穩定的產(chǎn)品。
第二，通過(guò)交流我了解到，煉膠受天氣的影響比較大，例如，我們加工的管子膠，膠方中的石蠟規定放0.7份，在夏天放到0.4~0.5份的時(shí)候，膠料已經(jīng)不容易從膠車(chē)上拉下來(lái)，如果按照膠方中的量，膠可能粘在膠管上，很難扒下來(lái)，而到冬天的時(shí)候，加到0.7份的時(shí)候，膠料太硬，車(chē)間在生產(chǎn)的時(shí)候很不好用，往往要加到0.9~1份。
第三，我們的膠方在調試或有新膠方時(shí)，缺少跟蹤，缺少完善，往往在某些時(shí)候嚴格按照膠方加出的膠，車(chē)間反映不好用，我們又缺少專(zhuān)門(mén)從事膠方調試的人，而只能靠煉膠工人自己調試，這樣不利于公司長(cháng)期發(fā)展。
雖然自己已經(jīng)畢業(yè)兩年，但對橡膠深入的生產(chǎn)還不夠，對生產(chǎn)的知識了解不多。我會(huì )努力學(xué)習，用我的知識為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。來(lái)到我們這里，已經(jīng)三個(gè)月了，望公司領(lǐng)導對我的表現作出評價(jià)，若有機會(huì )，我希望公司領(lǐng)導多多幫助，我會(huì )在領(lǐng)導的帶領(lǐng)下隨公司的發(fā)展一起成長(cháng)。
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在這里我接觸了許多新的東西，在這里學(xué)習期間覺(jué)得自己也應該懂得很多，開(kāi)始的時(shí)候對這些東西還是比較感興趣的，覺(jué)得這個(gè)學(xué)的應該比較簡(jiǎn)單的，但是到了后面就越來(lái)越難了，不管是操作人員還是其它的師傅們說(shuō)的一些專(zhuān)有的名詞也不知道，自己慢慢的意識到學(xué)的.東西還有許多，現在說(shuō)到這些專(zhuān)有的名詞就懂啦，也可以自己看懂啦。
來(lái)到xx科技，第一天聽(tīng)x總跟我們交流實(shí)習中一些事情，對我這樣一個(gè)剛實(shí)習的人來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一種入門(mén)的指導課，而且感觸頗多，后來(lái)多少接觸過(guò)幾次，更是很佩服，人應該有種學(xué)習的精神，從他的身上能找到自己渴望學(xué)習的東西。
到了車(chē)間，xx工長(cháng)給我講了許多安全事情上的問(wèn)題，讓我們懷著(zhù)一個(gè)一切做事小心謹慎的態(tài)度去面對我們面前的機械和電器設備，在分組以后，我被分到調試組中，xx大哥針對我們剛從校內出來(lái)學(xué)生實(shí)踐能力差的弱點(diǎn)，給我們幾個(gè)講解了許多元器件的功能和作用，接線(xiàn)方式，圖紙說(shuō)明，系統學(xué)習了 UPS， 空開(kāi)，交流接觸器，電機，變頻柜，熱繼電器，溫度開(kāi)關(guān)等等許多電器元器件，然后由xx，x等幾位哥哥帶我們進(jìn)入調試程序。
方法是：先測三相平衡，通斷，絕緣等等，保證前期準備工作，開(kāi)始上電進(jìn)行調試工作，開(kāi)觸摸控制屏上出現什么故障，對應圖紙去找，并且排除故障，等他們保證主控機艙控制柜正常運行，然后給我們出幾個(gè)長(cháng)見(jiàn)的問(wèn)題，讓我自己動(dòng)手去排查，從而改正。
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白駒過(guò)隙，轉眼到到了開(kāi)學(xué)的時(shí)間了，在實(shí)習的這兩個(gè)月里感受頗多，收獲也頗多�？傃b車(chē)間經(jīng)過(guò)為期兩個(gè)月的一線(xiàn)實(shí)習，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值，因為我學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西。
與在校時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的學(xué)生成長(cháng)為半個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺(jué)得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。
剛來(lái)車(chē)間時(shí)，懷著(zhù)滿(mǎn)腔熱忱，卻沒(méi)有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現理想，怎么去適應社會(huì )。結果可想而知，面對工作，是茫然和無(wú)措。我開(kāi)始思考，開(kāi)始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗�，開(kāi)始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個(gè)車(chē)輛工程的學(xué)生，忽視產(chǎn)品的結構和工藝，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的車(chē)間實(shí)習和研究所的培訓，我了解到搞運輸車(chē)輛，結構和工藝是不容忽視的，成本的約束，結構的可行性，我知道一條曲線(xiàn)是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。
工作的兩個(gè)月是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習技能的過(guò)程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì )造成干涉的后果，因此，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗。還有，無(wú)論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲！
車(chē)間實(shí)習完后，帶著(zhù)收獲回到研究所，我不再迷茫和無(wú)措，開(kāi)始一步步去實(shí)現曾經(jīng)的理想。我完成了駕駛員手冊和使用說(shuō)明書(shū)的掃描和圖片轉化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說(shuō)明書(shū)的編制，完成一些輔助性工作。并開(kāi)始接觸設計，輔助性的完成一些設計任務(wù)。對我來(lái)說(shuō)，路才剛開(kāi)始，夢(mèng)想仍在繼續。
總裝車(chē)間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機工段。其中發(fā)動(dòng)機工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀(guān)過(guò)東 風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)總裝配廠(chǎng)，整條裝配線(xiàn)是直線(xiàn)形的，拉得很長(cháng)，從頭走到尾就要花很長(cháng)時(shí)間。如果在生產(chǎn)線(xiàn)下流發(fā)現生產(chǎn)線(xiàn)上流的質(zhì)量問(wèn)題，就不能及時(shí)地反映問(wèn)題所在，而且來(lái)回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問(wèn)題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)被折疊起來(lái)的話(huà)，從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相對比較短，發(fā)現問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現象。另外線(xiàn)的生產(chǎn)線(xiàn)的流向也很重要，流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)始到哪里結束。內飾工段，汽車(chē)的內飾是要被裝配到車(chē)身上的，車(chē)身的重量最大，那么內飾開(kāi)始的地方必須離車(chē)身的來(lái)源非常近。而內飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車(chē)間的出口處。綜合工段，就是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē)，那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內飾工段與底盤(pán)工段的會(huì )聚處。底盤(pán)工段，車(chē)架的重量最大，那么底盤(pán)工段的開(kāi)始處必須離車(chē)架的存放點(diǎn)最近。而底盤(pán)工段的開(kāi)始處正好安排在離車(chē)架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機工段，發(fā)動(dòng)機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機和變速箱最近的地方。
車(chē)間里面通風(fēng)性不是很好，車(chē)間南側沒(méi)有窗，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入，而且導致車(chē)間內溫度比較高，甚至超過(guò)室外溫度。在車(chē)間里有很多風(fēng)扇，我的問(wèn)題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì )不會(huì )帶來(lái)更好的舒適度呢？
車(chē)間的每條線(xiàn)上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車(chē)位的距離非常近，以節約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類(lèi)擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費了尋找的時(shí)間。車(chē)間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對一線(xiàn)員工的健康是有利的。
在車(chē)間實(shí)習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在x月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上x(chóng)點(diǎn)才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
但最重要的是要注意三個(gè)問(wèn)題：安全，質(zhì)量，效率。
不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質(zhì)量。車(chē)間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產(chǎn)品出現問(wèn)題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責任意識。在實(shí)習過(guò)程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找師傅幫忙。
減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好也很重要。有位班長(cháng)教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話(huà)，我就會(huì )拉線(xiàn)。不過(guò)也因為自己在每個(gè)崗位干的時(shí)間不長(cháng)久，還不熟練。有句話(huà)：熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。安裝傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒(méi)辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了。發(fā)現問(wèn)題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì )盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車(chē)架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說(shuō)的'，安裝后擋風(fēng)玻璃，車(chē)門(mén)壓條，車(chē)門(mén)密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒(méi)有掌握最終的技巧，蠻干的話(huà)是沒(méi)有用的，那等同于沒(méi)學(xué)會(huì )一樣。
每天搞衛生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng )造一個(gè)干凈衛生的工作環(huán)境。
在總裝車(chē)間我經(jīng)常注意跟自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的東西。比如車(chē)架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周?chē)w濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車(chē)架焊接方法一般是用這個(gè)。而車(chē)身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車(chē)身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過(guò)車(chē)身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。除了焊接這方面的，自己還會(huì )想一想有些特殊的汽車(chē)配件到底是怎么加工完成的。
剛開(kāi)始的時(shí)候自己什么都不懂，來(lái)了一臺車(chē)完全不知道是什么車(chē)型，該裝什么規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車(chē)型之后，則給自己帶來(lái)很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車(chē)的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書(shū)，多了解一下。
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浙江省玉環(huán)縣楚門(mén)鎮地處浙江省東南黃金海岸線(xiàn)，位于玉環(huán)縣北部，楚門(mén)半島中心地帶。該鎮有三大支柱產(chǎn)業(yè)：閥門(mén)水暖、環(huán)保設備、家具。其中閥門(mén)為主要產(chǎn)業(yè)，家具次之。工業(yè)企業(yè)之多達到一百四十幾家。
機械設計制造及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的運用：
機械設計制造及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的運用滲透到了該地的幾大支柱產(chǎn)業(yè)。主要運用于閥門(mén)企業(yè)。在各大家具公司也有所運用。
機械設計制造及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的工薪：
在機械設計制造及其自動(dòng)化這一塊主要是模具、設備管理及三維設計等工資較高，一般單位都能簽到五千以上，好的甚至能簽到七千左右，在進(jìn)入公司后還會(huì )陸續的加薪。但要看到做一般工作的工人，盡管有大學(xué)文憑也只有一千八到二千五左右。
工業(yè)工程的運用：
該地的企業(yè)大多屬于民營(yíng)企業(yè)，企業(yè)規模不是很大。工業(yè)工程的運用還不是很全面，但在一些出色的主管所管理的車(chē)間主管也許沒(méi)有學(xué)過(guò)該專(zhuān)業(yè)，但多年的實(shí)踐使他們從不同的角度去改進(jìn)作業(yè)及管理的模式與方法。也得到了很好的效果，是工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)一個(gè)變相的運用。該地的企業(yè)都沒(méi)有設工業(yè)工程部，各企業(yè)很少有招收工業(yè)工程的畢業(yè)生的。
企業(yè)對當代大學(xué)生的一些看法：
一、當代大學(xué)生很有理論知。
“當代大學(xué)生很有理論知識”這是楚門(mén)鎮萬(wàn)家樂(lè )家具有限公司包裝車(chē)間主管劉伯夫先生說(shuō)的。為什么這么說(shuō)呢？有兩種解釋?zhuān)?、當代的大學(xué)生只知道談理論；2、當代的大學(xué)生沒(méi)有實(shí)踐的經(jīng)驗。就拿工商管理這個(gè)專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)，現代的大學(xué)都把他定義為一個(gè)專(zhuān)業(yè)。在我看來(lái)工商管理根本就算不上一個(gè)專(zhuān)業(yè)，它僅僅是一門(mén)實(shí)踐而已，不實(shí)踐他永遠只是一門(mén)理論，而且是沒(méi)有用的理論。他只是前人的一些經(jīng)驗總結，我們必須要學(xué)習，但不可以復制它，因為，任何管理成功的經(jīng)驗都是不可以重復的，這就驗證了《孫子兵法》中的一句話(huà)“戰勝不復”。所以，理論學(xué)習很重要，實(shí)踐更重要。
二、當代他學(xué)生太過(guò)于嬌貴
這是我在考察幾家企業(yè)時(shí)，相關(guān)負責人一再提到的一句話(huà)。為什么呢？一次去海邊玩，遇到一個(gè)閥門(mén)廠(chǎng)的老總時(shí)也談到這個(gè)問(wèn)題。他說(shuō)他單位在去年招了一個(gè)某某大學(xué)工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)的一個(gè)畢業(yè)生，在簡(jiǎn)歷上說(shuō)了什么都會(huì )，比如：現代制造、生產(chǎn)作業(yè)管理、績(jì)效管理等。但到公司后，老總先是讓他下車(chē)間做一些簡(jiǎn)單的工作。在一般的農民工眼里那是相當的輕松的。沒(méi)到半個(gè)月，他辭職了，原因很簡(jiǎn)單：我從事的工作太簡(jiǎn)單，但很累，吃不消。這個(gè)老總還透露本來(lái)他們公司只是一家小公司，在那個(gè)畢業(yè)生要走的那幾天就準備提他做車(chē)間主管了。才工作半個(gè)月��！就讓他做主管，雖說(shuō)公司只有幾百人，但效益還不錯。說(shuō)不定做幾年公司做大了，自己就是＂開(kāi)國功臣＂，還可以有自己的股份。但他走了，頭也不回的走了。這使我們看到把簡(jiǎn)單的事做好也能做出一份事業(yè)來(lái)，苦盡甘來(lái)，沒(méi)有付出哪來(lái)收獲。從這里我們可以得出以下幾點(diǎn)：1、大學(xué)生天天宅宿舍，沒(méi)有加強身體鍛煉，干體力活不行吃不消很正常；2、心態(tài)不好，其實(shí)是很簡(jiǎn)單很輕松的事，但自己在自己的心理上給自己增加負擔，認為不得重用，心感覺(jué)累。我在實(shí)習期間車(chē)間主管、承包商和同事給了我一個(gè)不錯的綽號“農民工大學(xué)生”我想我很喜歡。
三、眼高手低，想得到的和自己的`能力不相符
在實(shí)習期間還遇到一個(gè)985、211高校的畢業(yè)生在那邊發(fā)展，我們聊了很多也經(jīng)常一起出去玩，喝酒，關(guān)系不錯。聽(tīng)我同學(xué)說(shuō)，該畢業(yè)生在xx年畢業(yè)工作到現在一共換了五份工作。我感覺(jué)很好奇，就在一次喝酒過(guò)后問(wèn)他，我說(shuō)你對現在的工作滿(mǎn)意嗎？他抱著(zhù)我就痛哭失聲��！那個(gè)心痛��！我都無(wú)法用文字表達，我覺(jué)得在這種情況面前我的文字顯得是那樣的蒼白無(wú)力。我問(wèn)怎么了。他說(shuō)我堂堂某某大學(xué)的畢業(yè)生現在就在一小的廠(chǎng)子里面干承包，人家小學(xué)不畢業(yè)現在卻是某某公司的老總，身價(jià)過(guò)億。我說(shuō)那你想做什么，他說(shuō)我讀大學(xué)的時(shí)候一直夢(mèng)想自己創(chuàng )業(yè)成為享譽(yù)一代的企業(yè)家。想法不錯��！我前面說(shuō)過(guò)我和他關(guān)系不錯，經(jīng)常一起玩。在我和他交往的期間，我發(fā)現他根本就不具備一個(gè)企業(yè)家的潛質(zhì)。在《劉邦大傳》里面作者把人才分為了四種，分別是帝才，天生就是坐享天下的；相才，天生就是給人家經(jīng)營(yíng)、管理天下的；將才，天生就是給人家打天下的；奴才，天生就是阿諛?lè )畛械�。這分析得很到位��！一個(gè)人的經(jīng)歷和思想決定了他該做什么。結果我就勸他不要再頻繁的換工作了，踏踏實(shí)實(shí)的干總會(huì )有自己的一片天地。從這里我們不難看到，一個(gè)人能夠科學(xué)的給自己定位是很重要的，有什么樣的才能才能做什么樣的事。做得到什么才能得到什么，不可以眼高手低！
四、“只有我會(huì )”
各單位負責人都說(shuō)，當代大學(xué)生常在企業(yè)里說(shuō)的一句話(huà)就是“只有我會(huì )”，是的，很多人都認為只有我會(huì )，這不僅當代的大學(xué)生這樣想，好多的職業(yè)人也這樣想。這說(shuō)明了什么呢？1、目中無(wú)人，自高自大；2、缺乏團隊精神。能夠掌握一門(mén)核心技術(shù)，只有你會(huì )這當然是一種資本，一種可以和別人叫板的資本。但擰螺絲也只有你會(huì )嗎？掃地也只有你會(huì )嗎？……好好想想，什么你都會(huì )了，人家還做什么 。以自我為中心看不到別人的價(jià)值這是很多大學(xué)生的通病，誰(shuí)愿意和這樣的人合作交往。所以，好多人成為了技工，只有一部分人成了高管，成了企業(yè)家。學(xué)會(huì )合作，人生會(huì )因為合作才顯得豐富多彩，才能夠走得更高更遠。把我所會(huì )的教給人家，學(xué)到人家會(huì )的。不斷地更新自己的知識、技能和認識，才能在21世紀這個(gè)知識大爆炸的時(shí)代為自己在人才市場(chǎng)找到一個(gè)不錯的買(mǎi)家。
五、實(shí)踐報告后記
由于個(gè)人能力、時(shí)間和知識有限，有的見(jiàn)解和認識有欠全面，有的甚至是錯誤的。 也許有的觀(guān)點(diǎn)和見(jiàn)解很多的名家也提到過(guò)，甚至作了深入的剖析。但是， 本人只愿在此和大家一起分享和交流我的個(gè)人所得。因為我真的是獲益匪淺，深有感觸。
大學(xué)畢業(yè)生車(chē)間實(shí)習報告5
以下是我的實(shí)習報告，在實(shí)習過(guò)程中，我學(xué)會(huì )了很多，在以后的實(shí)際工作中，我會(huì )加倍努力，使自己的工作做到更好。
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xx集團完全自動(dòng)化的裁床設備。
裁床部工作流程為領(lǐng)布料、生產(chǎn)工作單、生產(chǎn)資料及軟紙，然后排版，拉布，裁剪，驗片，編號，分扎，送車(chē)縫，補片。我有親自做的有拉布，編號，分扎，送車(chē)縫，補片，并記錄拉布明細表，裁床記錄單
拉布的過(guò)程：我和一位員工從布匹拉出面料，另兩位員工將面料與裁床上的排板末端記號疊對整齊，用壓鐵固定面料末端的位置，拉直面料(防止面料起皺和過(guò)度拉)然后我跟先前那位員工斷料。不斷重復上述的工序，一匹布拉完后，如果面料的正反面差別不明顯，則要鋪上隔層紙，再拉另一匹布，以防止色差疵點(diǎn)的產(chǎn)生。如果面料的正反面差別明顯，則不需要隔層紙，只要接匹時(shí)把面料反過(guò)來(lái)鋪就行。重復上述的工序，鋪到工藝所需的層數為止。
拉完布后，鋪上排料圖，開(kāi)始裁剪。扎單的作用：便于縫紉，用于算數量便于結算工資。為了防止色差疵點(diǎn)的產(chǎn)生要進(jìn)行編號。最后把裁片送到車(chē)縫車(chē)間。
通過(guò)親身參與，不僅深刻了解了裁床的工作，而且對排料圖的紙質(zhì)，隔層紙和底紙的作用，線(xiàn)段長(cháng)如何安排工作等等都有了深刻了解。
這次實(shí)習我被安排到了xx集團的xx服飾意大利精品線(xiàn)上進(jìn)行這次的主要實(shí)習場(chǎng)所，我們都是在一線(xiàn)生產(chǎn)的地方進(jìn)行學(xué)習，這里是生產(chǎn)男西服為主要的生產(chǎn)力量遠銷(xiāo)海外，這里面給人感觸最深的就是嚴格的管理制度和先進(jìn)的生產(chǎn)設備。以下是我的畢業(yè)實(shí)習報告：
車(chē)縫車(chē)間
服裝縫制生產(chǎn)過(guò)程的合理組織是提高服裝生產(chǎn)的重要保證，其目的是使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過(guò)程中的工藝路線(xiàn)最短，加工時(shí)間最省，耗費最小，生產(chǎn)出滿(mǎn)足客戶(hù)要求的產(chǎn)品。所以要做好工藝設計，也即把人，設備和空間合理地組合起來(lái)。第一步就要做好車(chē)縫上線(xiàn)準備工作：設定好工段人機布置圖，由段長(cháng)根據目標產(chǎn)量，對工段均衡生產(chǎn)做好人員分配，上交IE人員、繩、扣、風(fēng)眼、花邊、松緊帶、主標、水洗標、吊牌、裝飾牌等。
樣品組相當于一個(gè)濃縮的生產(chǎn)部門(mén)，它貫穿裁剪，車(chē)縫，檢驗，包裝整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程。在樣品組的車(chē)工要有很高的車(chē)縫技術(shù)，他們中很多都有七八年的工作經(jīng)驗，除了車(chē)縫技術(shù)高，他們還要有看懂樣品需求表的能力。
我跟定一位員工，看他裁好衣片，然后配好相應的輔料，然后車(chē)雙針，刷畫(huà)粉，接下來(lái)的操作跟車(chē)縫車(chē)間一樣。只不過(guò)車(chē)縫車(chē)間每個(gè)員工只負責幾道工序，而樣品組獨立完成一件衣服的全部制作。我幫他剪線(xiàn)頭，一邊看他如何做前片，后片，里布，最后縫合成一件。
我也參與了品質(zhì)檢驗和后整包裝。品質(zhì)檢驗包括尺寸測量和外觀(guān)質(zhì)量檢查。有代用羅紋或下蘭的，做儲存時(shí)一定要預估羅紋或下蘭的彈力，做好后一定要區別尺寸要求。外觀(guān)質(zhì)量檢查就是看有沒(méi)口袋爆口，欠里，浮線(xiàn)，針洞，扣子不良沒(méi)打棗，跳線(xiàn)，掉色等等。然后把質(zhì)量過(guò)關(guān)的服裝按客戶(hù)的`要求進(jìn)行包裝，這是做為大貨生產(chǎn)的服裝。而作為樣衣的服裝則送到車(chē)縫車(chē)間做樣衣。
總檢組
做為總檢組的員工，一定要對服裝檢驗知識非常了解。我以總檢組兩天的實(shí)習經(jīng)歷對她們的工作要求做了實(shí)習報告總結。他們這是很重要的環(huán)節，因為他們差不多就是相當于客戶(hù)的要求。
后整包裝
在后整包裝我做清剪線(xiàn)頭，把臟污，畫(huà)粉清洗干凈，并在做這些的時(shí)候把出現爆口，斷線(xiàn)，沒(méi)扣子，欠拉絆，無(wú)吊鐘，破洞等不良現象的服裝挑出來(lái)及掛吊牌、備用扣、放眼鏡布和折疊衣服，還有根據裝箱分配表填寫(xiě)外箱單。外箱單包括款式，顏色，尺碼，每箱數量，訂單號，箱號。在后整包裝要注意的事情還是很多的。
大學(xué)畢業(yè)生車(chē)間實(shí)習報告6
轉眼間，在xx4s店的已經(jīng)有段時(shí)間了。俗話(huà)說(shuō)：“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行�！痹谶^(guò)程中，我深深的感覺(jué)工作環(huán)境和學(xué)校環(huán)境的巨大差異。在學(xué)校的生活無(wú)非就是三飽一倒，無(wú)憂(yōu)無(wú)慮；當真正走向工作崗位、走向社會(huì )等待我的會(huì )更多，究竟是什么我根本無(wú)法言語(yǔ)。
初來(lái)乍到，工作第一天我就很茫然不知所措。由于對新環(huán)境的陌生，公司給我們定了培訓計劃和流程，以便我們更快的適應新的工作環(huán)境。在培訓課堂上能學(xué)到不少對工作有用的實(shí)用的方法。對于剛剛步入工作的我來(lái)說(shuō)，首先要對自己的職業(yè)進(jìn)行規劃，為自己做一個(gè)定位，我是誰(shuí)，我要到哪里去，我的職責是什么。要樹(shù)立一個(gè)目標，當然目標人人從小就會(huì )樹(shù)立，但是我的目標不是那種處于游離狀態(tài)、短期的。我為什么要工作，工作的意義又是什么，是修身——能養活自己，為家里減少負擔，自己不僅得到了鍛煉，并且帶走了工作經(jīng)驗。其次要迅速的轉變角色，要從學(xué)生轉變?yōu)閱T工，從以自我為中心轉變?yōu)橐运藶橹行�，要把學(xué)轉變成用。最后要完成自己的目標，正所謂目標是寫(xiě)在石頭上的，計劃是寫(xiě)在沙灘上的，無(wú)論計劃怎么變，目標不能變。每個(gè)人都想成功，我也一樣，但是對我來(lái)說(shuō)成功不如改為成事聽(tīng)著(zhù)順耳。在工作中想要成事最不能少的是人，所以要不斷的尋找自己的人脈，人脈就是資源，即：成事=別人+自己的努力，所以在剛進(jìn)入職場(chǎng)最重要的是人脈的建立。
以上說(shuō)的都很膚淺，可以說(shuō)不是自己的工作經(jīng)驗，其實(shí)我在培訓中學(xué)到了什么總結開(kāi)來(lái)：
�、僭诠ぷ髦幸嘞胱约旱腻e，不要過(guò)多在再三的議論別人。
�、谝σ钥�，不要太自私；
�、圩鋈撕煤竦�、平淡、低調，多與“有志之士”交流；
�、苌纤緵](méi)有“錯”，少抱怨，多做事；
�、萑嗽谧�，天在看，做好自己，與同事和諧相處，建立好自己的人脈；
�、薨衙考伦龊�，人生就會(huì )精彩；
�、吖ぷ髦欣碛珊徒杩跁�(huì )給自己的信用打折；
�、嗯W(xué)習，工作不代表放棄學(xué)習，工作了更應該學(xué)習。
工作不能紙上談兵，說(shuō)了那么多算是“虛”。既然在4s店工作，那就要必須知道4s—銷(xiāo)售、零件供應、售后服務(wù)、信息反饋。記住一句話(huà)：車(chē)到山前必有路，有路必有豐田車(chē)。豐田推行5s理念：整理、整頓、清掃、清潔、素養。
整理——將工作場(chǎng)所任何東西區分為必要的與不必要的，把必要的東西與不必要的東西明確地、嚴格地區分開(kāi)來(lái)。不必要的東西要盡快處理掉，要有正確的價(jià)值意識，使用價(jià)值，而不是原購買(mǎi)價(jià)值；
整頓——對整理之后留在現場(chǎng)的必要物品分類(lèi)放置，排列整齊，明確數量，有效標識；
清掃——將工場(chǎng)所清掃干凈，保持工作場(chǎng)所的干凈亮麗；
清潔——整理、整頓、清掃之后要認真維護，使現場(chǎng)保持完美和最佳狀態(tài)；
素養——力提高人員的修身，養成嚴格遵守規章制度的習慣和作風(fēng)，這是“5S”活動(dòng)的核心；這些是崗前必須知道的工作理念。
公司安排我去洗車(chē)房和車(chē)間學(xué)習，在這兩個(gè)學(xué)到了不少實(shí)際的`工作常識，在洗車(chē)房后，不僅能明確地說(shuō)出洗車(chē)的步驟，還認識了不少車(chē)型，比如：威馳、花冠、卡羅拉、銳志、皇冠、RAV-4、霸道、陸地巡洋艦、普銳斯、普瑞維亞（大霸王）等。車(chē)間，在師傅的指導下了解了豐田汽車(chē)車(chē)型間的不同，學(xué)會(huì )了簡(jiǎn)單的保養操作，會(huì )使用簡(jiǎn)單的維修工具，能夠完成簡(jiǎn)單的維修任務(wù)。
這次，讓我看到了自己以后在公司要學(xué)的有很多，要做的還有更多，同時(shí)對自己有了更深刻的認識，也改變了自己以前的一些觀(guān)念和看法，也對自己有了新的規劃，為自己融入社會(huì )鋪下了第一塊墊腳石。同時(shí)我也會(huì )努力為公司奉獻自己的微薄之力，做好每一件事，為公司的向榮而自豪。
特別感謝公司能給我這么一個(gè)絕好的機會(huì )，讓我能在此處任職，并且在此感謝在期間對我照顧有加的上司，同事。
還有一句話(huà)特別想說(shuō)的事，大學(xué)生剛才學(xué)校畢業(yè)不知道天有多高地有多厚，沒(méi)有社會(huì )關(guān)系，創(chuàng )業(yè)難，為何不先找份工作做著(zhù)，有工作就代表著(zhù)有資源，這個(gè)資源是相當抽象的，不能單一看，等有了資源創(chuàng )業(yè)豈不簡(jiǎn)單些了？
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