機械生產(chǎn)實(shí)習報告錦集
隨著(zhù)個(gè)人素質(zhì)的提升，報告的用途越來(lái)越大，其在寫(xiě)作上具有一定的竅門(mén)。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報告嗎？以下是小編整理的機械生產(chǎn)實(shí)習報告錦集，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
機械生產(chǎn)實(shí)習報告錦集1
這次為期2周的生產(chǎn)見(jiàn)習是我們參與實(shí)踐活動(dòng)的很重要的一部分，在陳運玲，陳偉敘等老師的帶領(lǐng)下我們見(jiàn)習了柳州工程機械廠(chǎng)、柳州東風(fēng)汽車(chē)廠(chǎng)、柳州鋼鐵廠(chǎng)、柳州力風(fēng)塑料成型機廠(chǎng)、上汽通用五菱等5個(gè)工廠(chǎng)�？梢哉f(shuō)我們在這2周的實(shí)習中學(xué)到了很多在課堂沒(méi)學(xué)到的知識，受益匪淺：
1、實(shí)習目的：
生產(chǎn)實(shí)習是我們機自專(zhuān)業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨立的項目列入專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中的。其目的在于通過(guò)實(shí)習使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴大知識面；同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習又是鍛煉和培養學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養當代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì )、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現由學(xué)生到社會(huì )的轉變，培養我們初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
2、實(shí)習內容：
�、僬莆諜C械加工工藝方面的知識及方法
�、诹私馇邢鞯毒叻矫娴闹R，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
�、哿私鈾C床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備
�、芰私馄髽I(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習先進(jìn)的管理方式方法
�、菔煜�、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識
3、實(shí)習時(shí)間：
�、倭莨こ虣C械廠(chǎng)—————————————6月21日整天
�、诹輺|風(fēng)汽車(chē)廠(chǎng)—————————————6月22日下午
�、哿蒌撹F廠(chǎng)—————————————————6月23日上午
�、芰萘︼L(fēng)塑料成型機廠(chǎng)———————6月23日下午
�、萆掀ㄓ梦辶夤尽�6月24日整天
�、拚�，寫(xiě)實(shí)習報告———————————6月24日———7月2日
定點(diǎn)實(shí)習廠(chǎng)
柳州東風(fēng)汽車(chē)廠(chǎng)簡(jiǎn)介
東風(fēng)柳汽公司是東風(fēng)汽車(chē)公司的控股子公司，也是東風(fēng)汽車(chē)公司在南方重要的載貨汽車(chē)和輕型乘用汽車(chē)生產(chǎn)基地，國家大型一檔企業(yè)。它還是國內第一家生產(chǎn)中型柴油載重汽車(chē)的企業(yè)，贏(yíng)得了“柴油東風(fēng)，柳汽正宗”的美譽(yù)。
1991年，東風(fēng)柳汽創(chuàng )出了“乘龍”品牌并迅速形成市場(chǎng)知名度，奠定了“一門(mén)雙杰，東風(fēng)乘龍”的產(chǎn)品格局。
自從1997年成為國內最早通過(guò)iso9000質(zhì)量認證的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之后，東風(fēng)柳汽的事業(yè)就上了一個(gè)臺階。xx年，東風(fēng)柳汽公司更是推出面向公務(wù)、商務(wù)和休閑旅游用車(chē)市場(chǎng)的新一代多功能輕型車(chē)—東風(fēng)“風(fēng)行”商旅車(chē)，吹響了進(jìn)軍國內高檔輕型乘用車(chē)市場(chǎng)的號角。
目前，東風(fēng)柳汽已形成年產(chǎn)“東風(fēng)”和“乘龍”商用車(chē)60000輛、“風(fēng)行”乘用車(chē)30000輛的生產(chǎn)能力。
柳州汽車(chē)廠(chǎng)六個(gè)發(fā)展歷程
�。�1）建廠(chǎng)期：上世紀50年代，主要以農用機械為主。
�。�2）1969年：生產(chǎn)出2。5t載用柳江牌卡車(chē)。
�。�3）1981年：生產(chǎn)出柴油翻斗車(chē)，同時(shí)加入了中國第二汽車(chē)制造廠(chǎng)，采用東風(fēng)品牌。
�。�4）1991年：柳汽生產(chǎn)出新品牌———乘龍（平頭車(chē)）。
�。�5）1997年：以75%的股權加入東風(fēng)集團，成為其子公司，正式更名為東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司。
�。�6）xx年，成立東風(fēng)集團和雷諾公司
生產(chǎn)基地：主廠(chǎng)、二基地（85年始建，位于柳江縣，占地為714畝）、三基地
七大車(chē)間：車(chē)橋車(chē)間、機械車(chē)間、工裝車(chē)間、熱處理車(chē)間、車(chē)架車(chē)間、車(chē)身車(chē)間、總裝車(chē)間
四大部件：汽車(chē)前后橋、舉升器油缸、車(chē)架、車(chē)身
生產(chǎn)線(xiàn)：重車(chē)線(xiàn)、大車(chē)線(xiàn)、小車(chē)線(xiàn)
xx年生產(chǎn)能力：大車(chē)60000輛、小車(chē)30000輛
乘龍精神：自立自強、創(chuàng )優(yōu)創(chuàng )新、同心同德、為國為民
通過(guò)在柳汽公司車(chē)橋廠(chǎng)的實(shí)習，我們比較全面地了解機械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過(guò)程。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設備的生產(chǎn)過(guò)程、培養我們收集資料的能力及提高分析問(wèn)題的能力，使我們更好地學(xué)習、掌握機械工程專(zhuān)業(yè)知識。
最大限度的減少庫存
充分發(fā)揮設備效益
改進(jìn)生產(chǎn)組織發(fā)揮小組作用
改善公司與員工的關(guān)系，提高員工參與的積極性
消除重復的錯誤，最大限度的降低維修率
采用看板作業(yè)，實(shí)行準時(shí)制生產(chǎn)
新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)采用精益措施
改善與供應商的協(xié)作關(guān)系，變“買(mǎi)賣(mài)關(guān)系”為“利益共同關(guān)系”
開(kāi)展主動(dòng)銷(xiāo)售
注重市場(chǎng)調查，建立快速反應顧客需求的營(yíng)銷(xiāo)系統
精益生產(chǎn)三種體系：質(zhì)量網(wǎng)修、同步/精益組織、picos。
客戶(hù)的熱忱促動(dòng)了汽車(chē)的銷(xiāo)售，客戶(hù)的熱忱=美好的購買(mǎi)經(jīng)歷+美好的擁有經(jīng)驗。
1、模具車(chē)間
模具中心是一個(gè)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)車(chē)間，主要生產(chǎn)汽車(chē)大型車(chē)身模具，中小型沖壓板，焊夾具，沖壓件檢具，鑄鍛模。
模具快速開(kāi)發(fā)系統如下：
2、塑料件廠(chǎng)
塑料成型車(chē)間：五臺大型鑄塑機，主要加工車(chē)身部件外殼模型。如：儀表板
3、車(chē)橋廠(chǎng)
加工：前軸；后橋殼，差速器等。
采用流水線(xiàn)加工運作
后記
為期兩周的實(shí)習結束了，在這期間我們總共在五個(gè)單位進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習，在老師和工廠(chǎng)技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀(guān)察中有了新的領(lǐng)悟和認識。
在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類(lèi)繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專(zhuān)業(yè)實(shí)習過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專(zhuān)業(yè)人員指導下，通過(guò)實(shí)習過(guò)程見(jiàn)習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來(lái)有以下幾方面：
1、了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。
2、了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線(xiàn)的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3、了解了機械產(chǎn)品的質(zhì)量標準、技術(shù)規格、包裝和使用要求。
4、在企業(yè)員工的指導下，見(jiàn)習生產(chǎn)流程及技術(shù)設計環(huán)節，鍛煉自己觀(guān)察能力及知識運用能力。
5、社會(huì )工作能力得到了相應的提高，在實(shí)習過(guò)程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我們學(xué)會(huì )了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習的快樂(lè )，以及獲得知識的滿(mǎn)足。真正的接觸了社會(huì )，使我們消除了走向社會(huì )的恐懼心里，使我們對未來(lái)充滿(mǎn)了信心，以良好的心態(tài)去面對社會(huì )。同時(shí)，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會(huì )大學(xué)生所面臨的嚴峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
6、增進(jìn)了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)實(shí)習的全過(guò)程來(lái)看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時(shí)報到，注重安全。
本次實(shí)習使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的`應用，理論與實(shí)際的相結合，讓我們大開(kāi)眼界，也算是對以前所學(xué)知識的一個(gè)初審吧！這次生產(chǎn)實(shí)習對于我們以后學(xué)習、找工作也真是受益匪淺。在短短的一個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個(gè)社會(huì )，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)！
機械生產(chǎn)實(shí)習報告錦集2
一、實(shí)習目的
1、深入與機械制造相關(guān)的行業(yè)參觀(guān)調研，了解現代工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)組織方式及產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程，鞏固和加深所學(xué)理論知識，并為后繼專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習及開(kāi)展生產(chǎn)實(shí)習打下良好基礎；
2、了解典型機械產(chǎn)品的加工裝配工藝及所用裝備等，將理論知識與生產(chǎn)實(shí)際相結合，形成對所學(xué)專(zhuān)業(yè)及相關(guān)行業(yè)的認識，樹(shù)立初步的工程意識；
3、了解機械制造及自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的就業(yè)服務(wù)行業(yè)領(lǐng)域，形成初步的職業(yè)觀(guān)念；
4、學(xué)習企業(yè)工人師傅和技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，樹(shù)立勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)和集體觀(guān)點(diǎn)，強化集體觀(guān)念和協(xié)作意識；
5、通過(guò)實(shí)習日記及報告的撰寫(xiě)，鍛煉和培養觀(guān)察、分析問(wèn)題，以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。
二、主要內容和要求
�。ㄒ唬┙有读慵臋C械加工工藝
根據實(shí)習工廠(chǎng)的產(chǎn)品，選定期中某關(guān)鍵零件座位參觀(guān)對象，通過(guò)對其加工工藝的學(xué)習，了解典型機械加工工藝的特點(diǎn)，以及在此工程中所使用的機床、刀具、夾具、量具等。
�。ǘC械加工自動(dòng)線(xiàn)
�。�1）認知自動(dòng)線(xiàn)的組成及功能；
�。�2）認知工件或隨行夾具在自動(dòng)線(xiàn)各工位上的定位、夾緊及傳送過(guò)程；
�。�3）認知自動(dòng)線(xiàn)對提高生產(chǎn)效率和提高產(chǎn)品質(zhì)量的作用；
�。ㄈ┭b配工藝線(xiàn)的組成及工作過(guò)程
�。�1）了解典型機器的裝配組織形式和裝配過(guò)程；
�。�2）了解目前我國大中型企業(yè)自動(dòng)化裝配線(xiàn)的水平和自動(dòng)化程度；
�。ㄋ模┡c企業(yè)技術(shù)人員的交流
積極向技術(shù)人員請教交流，了解產(chǎn)品從設計到生產(chǎn)完成并進(jìn)入市場(chǎng)的一般過(guò)程，以及企業(yè)對大學(xué)生在知識、能力素質(zhì)方面的具體要求，激發(fā)對專(zhuān)業(yè)課學(xué)習興趣。
三、實(shí)習單位
1、陜鼓集團公司
陜西鼓風(fēng)機（集團）有限公司是為冶金、石化、煤化工、電力、國防、環(huán)保等行業(yè)提供大型動(dòng)力裝備系統問(wèn)題解決方案的集成商和系統服務(wù)商，國際質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理三體系認證企業(yè)。陜鼓始建于1968年，1975年建成投產(chǎn)。1996年由陜西鼓風(fēng)機廠(chǎng)改制為陜西鼓風(fēng)機（集團）有限公司。目前，除控股公司西安陜鼓動(dòng)力股份有限公司外，陜鼓集團下設還有陜鼓備件、陜鼓西儀、陜鼓西鍋和陜鼓實(shí)業(yè)四家子公司。
截止20xx年底，陜鼓集團有在崗員工4700人，其中：國家、省、市專(zhuān)家63人。此外，陜鼓建有國家93年首批認定的國家級技術(shù)中心和國家人事部20xx年批準設立的博士后科研工作站。陜鼓主要向冶金、石化、軍工等行業(yè)提供透平機械的問(wèn)題解決方案和系統服務(wù)，其
傳統產(chǎn)品有軸流壓縮機、能量回收透平裝置、離心壓縮機、離心鼓風(fēng)機、通風(fēng)機共五大類(lèi)，其中，主導產(chǎn)品軸流壓縮機和能量回收透平裝置屬高效節能環(huán)保產(chǎn)品。這兩類(lèi)產(chǎn)品曾叁次榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎，均屬“中國名牌”產(chǎn)品。陜鼓的產(chǎn)品廣泛應用于冶金、石油、化工、空分、電力、城建、環(huán)保、制藥、國防、核電等國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。另外，陜鼓的產(chǎn)品還涉及智能測控儀表、智能變送器、工業(yè)鍋爐、一二類(lèi)壓力容器、軍民改裝車(chē)等領(lǐng)域。近年來(lái)，陜鼓通過(guò)創(chuàng )新商業(yè)運行模式，轉變經(jīng)濟增長(cháng)方式，企業(yè)產(chǎn)值從20xx年的4億元迅速增長(cháng)到20xx年的40億元，增長(cháng)了10倍，呈現出規模與效益同步快速增長(cháng)的良性態(tài)勢。陜鼓近年相繼榮獲全國質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)、現代化管理企業(yè)和管理示范企業(yè)、全國誠信企業(yè)、西安市十大突出貢獻企業(yè)、“AAA”級法人客戶(hù)信用等級企業(yè)等榮譽(yù)。自20xx年以來(lái)，陜鼓一直穩居風(fēng)機行業(yè)龍頭位置。20xx年6月1日，陜鼓牌商標被授予“中國馳名商標”稱(chēng)號。陜鼓品牌被商務(wù)部授予“20xx年最具市場(chǎng)競爭力品牌”。20xx年11月，陜鼓品牌經(jīng)評估價(jià)值達115。63億元，在“中國品牌500強”中排名第58位。
2、西航公司
中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機（集團）有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“西航公司”）建于1958年，是中國大型航空發(fā)動(dòng)機制造基地和國家1000家大型企業(yè)集團之一，公司有工程技術(shù)人員2500多名，擁有各種國內外先進(jìn)的冷、熱加工設備和計量測試設備4000余臺（套），先后取得了150多項省、部級以上科研成果獎。研制生產(chǎn)了渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機、渦輪發(fā)電裝置、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機、燃氣輪機。20xx年公司改制組建為由中國一航控股的、華融資產(chǎn)管理公司參股的有限責任公司，并成立了以西航集團公司為母公司、以資產(chǎn)為紐帶，母子公司體制的西安航空發(fā)動(dòng)機集團。西航集團公司以“航空報國，追求第一”為己任，國內外市場(chǎng)并重，形成了以航空產(chǎn)品為主導，國際航空零部件生產(chǎn)、多元化民品和第三產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的格局。公司還分別與英國羅羅公司、美國普惠公司和以色列葉片技術(shù)公司、德國巴克杜爾公司建立了三家合資公司；與眾多國際著(zhù)名的航空企業(yè)建立了穩固的合作關(guān)系，外貿創(chuàng )匯連續多年位居國內同行首位。公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)形成了以劍桿織機、高速線(xiàn)材精軋機組、燃氣輪機、風(fēng)力發(fā)電機組、石化設備、鋁型材等為主導、涉及眾多行業(yè)的高技術(shù)、高附加值、多元化的產(chǎn)品群。公司的質(zhì)量體系通過(guò)了ISO9000系列標準認證。公司被列為國家863計劃CIMS工程應用示范企業(yè)。
3、陜汽歐舒特公司陜西汽車(chē)集團有限責任公司始建于1968年，總部位于陜西西安，現已發(fā)展成為占地面積450萬(wàn)平方米，擁有資產(chǎn)總額149億元，從業(yè)人員2。3萬(wàn)余人的特大型汽車(chē)企業(yè)集團。公司產(chǎn)品范圍覆蓋重型越野車(chē)、重型卡車(chē)、大中型客車(chē)（底盤(pán)）、中輕型卡車(chē)、重型車(chē)橋、康明斯發(fā)動(dòng)機及汽車(chē)零部件等領(lǐng)域，是國家選型對比試驗后保留的唯一指定越野車(chē)生產(chǎn)基地和首批汽車(chē)出口基地企業(yè)。目前已擁有陜西重型汽車(chē)有限公司、寶雞華山工程車(chē)輛有限責任公司、陜西歐舒特汽車(chē)股份有限公司、陜西漢德車(chē)橋有限公司、西安康明斯發(fā)動(dòng)機有限公司等20個(gè)參（控）股子公司。
陜汽歐舒特是陜汽集團旗下主營(yíng)大中型客車(chē)（底盤(pán)）的子公司。
四、實(shí)習報告
�。ㄒ唬╆児募瘓F公司
首先，陜鼓集團公司給我一種具有深厚的企業(yè)文化的大型現代化公司的感覺(jué)，廠(chǎng)區內整潔干凈一塵不染。公司制度嚴明，要求工作人員必須走人行道，否則罰款5000元。已進(jìn)入廠(chǎng)區大門(mén)時(shí)“動(dòng)力之風(fēng)來(lái)自驪山腳下的陜鼓”映入眼簾，頗有氣勢，也讓我感受到了作為陜鼓人的驕傲。也讓我想到了咱們學(xué)校迎新的時(shí)候是不是應該在校門(mén)口掛個(gè)橫幅：“經(jīng)天緯地之才來(lái)自于大唐古都的西安交大”。
隨著(zhù)講解員的帶領(lǐng)，我們分別參觀(guān)了展覽大廳、葉片加工車(chē)間、總裝車(chē)間。在葉片加
工車(chē)間中和總裝車(chē)間中了解到了葉片，葉片由葉型、葉跟和葉頂三部分組成，在風(fēng)機中，每一級葉片生產(chǎn)流程。粗加工的葉片（后來(lái)經(jīng)了解，是鑄造而成的）在精密的數控機床中加工，因為葉片形狀復雜，需要五個(gè)坐標才能達到要求。葉片的裝配也很有講究，盡管葉片加工的很精細，但仍然有微小的差別，所以需要稱(chēng)重排序，按順序安裝，以保證很小的偏心距，因為機器轉速很快，即使微小的偏心距也會(huì )產(chǎn)生很大的慣性力，導致事故。所以在裝上葉片之后還要進(jìn)行動(dòng)平衡測試。葉片的安裝，是通過(guò)卡槽，將葉片和塊依次安裝。
在這次參觀(guān)中，還見(jiàn)識到了很多大型的機器，比如頭頂上來(lái)回穿梭的桁車(chē)，運送起零件來(lái)十分方便。還有各種巨大的機床，期中10m立車(chē)是一種豎立的大型車(chē)床，可以加工很大的圓柱狀工件。
參觀(guān)很快的就結束了。陜鼓讓我見(jiàn)到了一個(gè)國有企業(yè)的現代化改良的活力，對我們國家的現代化有了信心。企業(yè)的文化也為企業(yè)增添了軟實(shí)力，奠定了企業(yè)走向世界的基石。
�。ǘ┪骱焦�
西航公司有位老員工為我們講解了西航的歷史和發(fā)展，他的普通話(huà)不是很標準，導致我聽(tīng)的不是特別清楚，但有兩個(gè)方面讓我印象很深刻。一是在最困難的時(shí)期，廠(chǎng)子為了創(chuàng )收，生產(chǎn)各種各樣的產(chǎn)品，來(lái)養活全廠(chǎng)的職工；二是從1958年建廠(chǎng)到現在只生產(chǎn)三中型號的航空發(fā)動(dòng)機，而且都是買(mǎi)的別的國家的技術(shù)，20xx年才實(shí)現70年代從英國買(mǎi)的技術(shù)的航空發(fā)動(dòng)機的全部國產(chǎn)化，而且還沒(méi)有英國生產(chǎn)的好。
在參觀(guān)機加工中心時(shí)，發(fā)現機器很陳舊。但數控中心的機器不但新，而且大而精密，幾乎全是國外進(jìn)口，因為國內無(wú)法國產(chǎn)這些機器，尤其是噴丸的那套機器，足有個(gè)小型的二層樓大小。在被這些大機器深深的震撼的同時(shí)，也了解到了國內機械行業(yè)與國外的差距。西航公司對齒輪的加工種類(lèi)很多，要求也很高。齒輪的加工方法主要有滾齒、銑齒、插齒、磨齒等，流程：鍛造制胚——正火——車(chē)削加工——滾、插齒——剃齒——熱處理——磨削加工——休整。
對一臺非數控的插齒機印象十分深刻，它通過(guò)左右兩個(gè)運動(dòng)部分，分別各做兩個(gè)運動(dòng)，整臺機床運動(dòng)復雜，卻只靠電路和機械控制，設計很巧妙。
而西航產(chǎn)的零部件都十分貴重，期中一個(gè)直徑40cm左右的盤(pán)就要一百多萬(wàn)，而盤(pán)軸比那個(gè)盤(pán)大好多，應該價(jià)值不菲。關(guān)鍵是材料很貴（鈦合金的），而且加工復雜而精密。西航公司沒(méi)有什么企業(yè)文化，盡管進(jìn)行過(guò)重組，但仍然是一片老國企的感覺(jué)。很多機器的不能?chē)a(chǎn)化，說(shuō)明了我們國家機械行業(yè)的欠缺。
�。ㄈ╆兤麣W舒特公司
由于司機對路的不熟，這天耽誤了一點(diǎn)時(shí)間。
在底盤(pán)車(chē)間，見(jiàn)識了整個(gè)的底盤(pán)，這是整個(gè)大客車(chē)最核心的部位，對底盤(pán)有了一個(gè)初步的認識，包括轉向系統，裝控制臺的地方，制動(dòng)系統，減震系統，發(fā)動(dòng)機，變速箱，排氣筒等。在焊接車(chē)間，了解到現在的客車(chē)行業(yè)都是手工焊接，因為訂單量較小，并且每一個(gè)客車(chē)都不全相同。在總裝車(chē)間了解到了噴涂的流程：除銹除油——清理擦凈——噴漆室1——烘干室——阻尼膠工位——發(fā)泡室——刮膩子工位——烘干室——打磨室——刮膩子工位——烘干室——打磨室——噴漆室1——烘干室——刮膩子工位——打磨室——檢查工位——噴漆室2——烘干室——貼花整理——遮蔽——噴漆室2——烘干室——整車(chē)檢查——交車(chē)。
歐舒特是陜汽集團下屬的一個(gè)子公司，這個(gè)公司規模不大，以客車(chē)底盤(pán)見(jiàn)長(cháng)。陜汽最厲害的品牌是重卡，年銷(xiāo)量達十萬(wàn)臺。
五、心得體會(huì )
通過(guò)三天的參觀(guān)實(shí)習，感受到了不同企業(yè)的不同文化，不同企業(yè)的情況的不同，感受到了我國機械制造行業(yè)的大體水平。個(gè)人認為陜鼓是一家有文化的現代化企業(yè)，西航和歐舒特都是比較工廠(chǎng)化的企業(yè)，我想在企業(yè)文化建設上西航和歐舒特應該像陜鼓學(xué)習。盡管行業(yè)不同，但三家企業(yè)幾乎都需要大量的進(jìn)口機床，尤其是西航和陜鼓，我想一個(gè)企業(yè)有大量的進(jìn)口機器，不只是因為企業(yè)有實(shí)力，更深層的原因是我們國家的制造工業(yè)還有待提高，我們應該生產(chǎn)自己的加工中心和大型精密設備。
我們國家加大對制造業(yè)的投入是很有必要的，在網(wǎng)上查了一下，這三家公司的待遇都不是很好，我想人才的培養和國家的投入也是分不開(kāi)的。一個(gè)國家的工業(yè)化不應只看它的規模，還應看它的現代化程度和技術(shù)含量。
同學(xué)們在實(shí)習過(guò)程中缺乏一定的組織紀律性，可能是大學(xué)松散的氛圍造成的，我認為應該是該遵守紀律的時(shí)候大家都默契的遵守紀律，這也是一種社會(huì )公德。
盡管本次實(shí)習時(shí)間較短，但還是有了一定的收獲，并達到了實(shí)習目的，完成了實(shí)習任務(wù)。對我國制造業(yè)有了一定的認識，明確了今后學(xué)習和發(fā)展的方向。
機械生產(chǎn)實(shí)習報告錦集3
實(shí)踐目的：理論聯(lián)系實(shí)際，在特定機械領(lǐng)域（風(fēng)機）內了解理論知識在實(shí)際生產(chǎn)中的應用
實(shí)踐時(shí)間：xx天
實(shí)踐地點(diǎn)：吉林省四平市中成風(fēng)機工程有限公司
實(shí)踐內容：風(fēng)機相關(guān)的簡(jiǎn)單內容
實(shí)踐總結：
與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會(huì )實(shí)踐可以說(shuō)幸運得多。在風(fēng)機廠(chǎng)里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說(shuō)的那樣到工廠(chǎng)里只是搬了一個(gè)月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒(méi)有學(xué)到什么更實(shí)際的東西。說(shuō)起來(lái)，我想我的實(shí)踐與其說(shuō)起來(lái)是實(shí)習，更不如說(shuō)是“學(xué)習”，因為我在學(xué)校所學(xué)到的知識無(wú)論是純理論還是操作在這里都幾乎沒(méi)有用處。
前五天我的實(shí)踐內容大多都是坐在工廠(chǎng)里的辦公室里進(jìn)行的，我相信，不會(huì )有哪個(gè)同學(xué)通過(guò)實(shí)踐學(xué)到的東西會(huì )比我的更理論。當然，這樣的實(shí)踐也并不輕松，經(jīng)過(guò)了一個(gè)月不洗澡不理發(fā)每天在自習室里學(xué)習14個(gè)小時(shí)以上的期末復習的煎熬之后在暑假實(shí)踐，我也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內容則是到車(chē)間里練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類(lèi)的打下手的工作（技術(shù)工作我也根本作不了），但凡是其中所遇到的相關(guān)問(wèn)題幾位師傅都會(huì )詳細地給我講解，理論在實(shí)際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學(xué)到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開(kāi)心。
開(kāi)始的幾天通過(guò)看y4—73—11no20f的圖紙（鍋爐用離心引風(fēng)機，壓力系數乘以5后取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑20xxmm聯(lián)軸器傳動(dòng)葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學(xué)的東西實(shí)踐報告里拿出來(lái)得瑟得瑟），對風(fēng)機的一般工作原理有了一個(gè)大概的了解。當然，更細節的東西不是通過(guò)幾天就可以學(xué)會(huì )的，我也就放棄了更細致的研究，而之后在車(chē)間實(shí)習的時(shí)候這些細節竟也都弄懂了。
在工廠(chǎng)里學(xué)習的好處得到了體現：在看圖無(wú)法理解的時(shí)候可以到樓下車(chē)間里找到對應的零件觀(guān)察，比如說(shuō)葉輪和調節門(mén)等相對比較復雜的零件，依然有疑問(wèn)的話(huà)可以詢(xún)問(wèn)身邊的設計者，比如說(shuō)止推軸承和支撐軸承的區別。這個(gè)型號的風(fēng)機進(jìn)風(fēng)口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和制作都十分困難，很少應用，在車(chē)間里我沒(méi)有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學(xué)系的工程圖學(xué)和機械原理學(xué)的都是b（似乎08級的課程是a），所以對這樣的方面我感覺(jué)自己沒(méi)能更深入的了解更多的只是停留在表層上。當然，拿過(guò)一套風(fēng)機圖紙，我已經(jīng)能完全看懂了。至于實(shí)際加工，沒(méi)學(xué)過(guò)也沒(méi)有充足的時(shí)間去學(xué)，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學(xué)到工人的手藝，師傅們告訴我：沒(méi)兩年時(shí)間下不來(lái)。
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