【精華】工程類(lèi)實(shí)習報告范文匯總七篇
在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，寫(xiě)報告的時(shí)候要注意內容的完整。我們應當如何寫(xiě)報告呢？下面是小編為大家收集的工程類(lèi)實(shí)習報告7篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇1
一：前言
�。�1）通過(guò)對企業(yè)、服務(wù)業(yè)的參觀(guān)考察和一些音像資料的學(xué)習，了解企業(yè)的基本概況和運作關(guān)系，以增強學(xué)生對企業(yè)的感性認識，并對本專(zhuān)業(yè)所從事工作的性質(zhì)和內容有初步認識和理解，提高對專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習的興趣，為以后專(zhuān)業(yè)基礎課和專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習打下良好的基礎。
�。�2） 通過(guò)參觀(guān)愛(ài)生雅紙箱廠(chǎng)，要求學(xué)生了解企業(yè)的基本活動(dòng)，企業(yè)類(lèi)型和規模，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品類(lèi)型、品種、基本工藝過(guò)程，企業(yè)組織機構，企業(yè)內部的相互依賴(lài)關(guān)系以及專(zhuān)業(yè)技術(shù)和方法在企業(yè)的應用情況等。經(jīng)過(guò)此次實(shí)習，我們確實(shí)學(xué)到了好多，也了解了更多的專(zhuān)業(yè)與實(shí)際的結合，我覺(jué)得更重要得是我們深刻的認識到了，工業(yè)工程這個(gè)專(zhuān)業(yè)在現代化的企業(yè)中所占的獨特的作用，由它引申出來(lái)的一些知識技能，是一個(gè)企業(yè)，一個(gè)行業(yè)能夠在競爭中長(cháng)期立足，處于不敗的必要條件。這能促進(jìn)我們對本專(zhuān)業(yè)學(xué)習的積極性，讓我們對將來(lái)更加有信心。
二 概況
�。ㄒ唬┯^(guān)看有關(guān)工業(yè)工程的音像資料，對工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)以及工業(yè)工程師有一個(gè)基本的認識。
�。ǘ┯朗⒊沙泄ご蟮旰�(jiǎn)介： 永盛成百貨有限責任公司創(chuàng )建于1997年。15年發(fā)展歷程中的風(fēng)風(fēng)雨雨，磨練了永盛成的意志，錘煉了永盛成的堅韌，積累和沉淀了永盛成健康、快速發(fā)展的強大力量和深厚文化�；仡欉^(guò)去，永盛成人幾多感慨，幾多欣慰。20xx年5月，永盛成公司組建了連鎖總部，形成了三個(gè)強大的運行系統 —— 總部管控系統、物流配送支撐系統及門(mén)店運營(yíng)系統，并形成了六個(gè)統一 —— 統一形象、統一理念、統一采購、統一價(jià)格、統一配送、統一結算，總部機構的組建從根本上解決了民營(yíng)企業(yè)不能做強做大的瓶頸問(wèn)題，為今后的規范化擴張奠定了平臺和基礎。20xx年9月10日，永盛成呼和浩特市工大店成功開(kāi)業(yè)。它標志著(zhù)永盛成公司實(shí)現了20xx年制定的“打造包頭地區零售業(yè)第一品牌，最終實(shí)現跨地區連鎖”的企業(yè)戰略目標。同時(shí)為永盛成公司提前制定新三年戰略目標，即“打造呼、包、鄂地區零售業(yè)第一品牌，最終實(shí)現內蒙古全區連鎖”奠定了堅實(shí)的基礎，在永盛成發(fā)展史上具有深刻的歷史意義。
�。ㄈ� 參觀(guān)國際紙業(yè)（呼和浩特）包裝有限責任公司簡(jiǎn)介： 愛(ài)生雅（呼和浩特）包裝有限公司于20xx年7月正式被國際紙業(yè)收購，更名為國際紙業(yè)（呼和浩特）包裝有限責任公司，所以我們此次參觀(guān)這家公司的前身是愛(ài)生雅（呼和浩特）包裝有限公司。 本公司是由世界500強企業(yè)之一SCA集團、中國乳業(yè)龍頭企業(yè)內蒙古伊利集團和內蒙古金古工業(yè)園區有限公司，三方共同投資建立的中外合資企業(yè)，是SCA集團的控股子公司。公司位于內蒙古呼和浩特市金山經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，南依京包鐵路北靠京包高速公路，距離市區約15公里。公司占地面積6.6萬(wàn)平方米；投資總額1.1億元人民幣；年產(chǎn)6000萬(wàn)平米彩色紙包裝制品。公司擁有最具國內先進(jìn)水平的五層瓦楞紙板生產(chǎn)流水線(xiàn)、五色水性印刷模切機、自動(dòng)裱紙機等全套設備�？缮a(chǎn)各種規格的紙箱和瓦楞紙板制品，品質(zhì)一流、價(jià)格合理，具有良好的經(jīng)濟效益、社會(huì )效益和環(huán)境效益。 公司在20xx年10月通過(guò)了ISO9001:20xx質(zhì)量管理體系認證。 SCA集團是世界500強企業(yè)之一，成立于1929年，總部位于瑞典斯德哥爾摩。至20xx年，在全世界40多個(gè)國家約有46000名員工。公司主要生產(chǎn)和銷(xiāo)售衛生產(chǎn)品、包裝產(chǎn) 品和森林產(chǎn)品三大系列。SCA在中國已建立包裝公司16家，愛(ài)生雅（呼和浩特）包裝有限公司是第16家，公司已成為中國區設備最先進(jìn)、規模最大的包裝企業(yè)。愛(ài)生雅（呼和浩特）包裝有限公司的前身是伊利包裝廠(chǎng)。90年代初，國內乳業(yè)龍頭企業(yè)伊利集團懷著(zhù)“伊利的事業(yè)由伊利人來(lái)做”的樸素信念在呼和浩特市鄂爾多斯路幾間簡(jiǎn)陋的廠(chǎng)房建立了包裝廠(chǎng)，開(kāi)始了艱辛的創(chuàng )業(yè)歷程。1997年，伊利包裝廠(chǎng)正式承包原哲彥紙制品公司的廠(chǎng)房、設備，建立了兩條生產(chǎn)三層、五層100多種規格、120多個(gè)品種的瓦楞紙箱生產(chǎn)線(xiàn)，為伊利集團提供了大 部分紙箱包裝產(chǎn)品。20xx年，公司一方面開(kāi)發(fā)外部市場(chǎng)，一方面尋求外部合作，20xx年與世界著(zhù)名紙業(yè)集團SCA集團達成合作協(xié)議，在金山開(kāi)發(fā)區合資建設新公司即呼和浩特勝寶包裝工業(yè)有限公司，后更名為愛(ài)生雅（呼和浩特）包裝有限公司。
三 完成情況
�。ㄒ唬� 觀(guān)看各種電教片： 實(shí)習第一天和第二我們觀(guān)看了各種電教片，其中包括工業(yè)工程的專(zhuān)業(yè)介紹，工業(yè)工程的發(fā)展，工業(yè)工程基礎知識的學(xué)習。是我對工業(yè)工程有了更深刻的認識，認識到其實(shí)工業(yè)工程的就業(yè)面很廣。只要你有IE意識，在生活中的每個(gè)角落都能用到IE知識。
�。ǘ� 對超市選址的調查分析： 永盛成超市呼市工大店位于呼和浩特市內蒙古工業(yè)大學(xué)西門(mén)北面，附近有很多家屬樓，超市門(mén)口附近正好是一個(gè)公交車(chē)站，交通便利，便于運送貨物。此處沒(méi)有大型停車(chē)場(chǎng)，一些開(kāi)著(zhù)私家車(chē)的人來(lái)購物的，都將車(chē)停在了其他店面的前面，特別是到了節日的前期，這無(wú)疑會(huì )影響其他店面的生意，造成矛盾，所以我建議應該建設一個(gè)地下停車(chē)場(chǎng)，方便來(lái)此購物的人，同時(shí)又不影響他人。
�。ㄈ⿲Τ胁季值恼{查分析：
這是我在調查分析過(guò)程中所總結出來(lái)的幾點(diǎn)意見(jiàn)：
1 由于該超市貨流量大，購物人員多，貨物需要經(jīng)常補充和擺放，我建議將貨物做成傾斜式的，當一件商品被購走，貨物會(huì )自動(dòng)滑下，減少了工作人員的擺放工作。
2 每當節日期間，購物人數明顯增多，收銀臺經(jīng)常會(huì )出現擁堵現象，作為你一個(gè)顧客，看到超市出現排隊長(cháng)難結算的問(wèn)題，心里會(huì )很不樂(lè )意在該超市購物，轉而換個(gè)超市，這就是超市的一大損失。我建議增加幾個(gè)備用收銀臺解決購物高峰期出現的排隊問(wèn)題。
3 在空間分配上，本超市的設計應本著(zhù)盡量增加客流量的原則，把能夠吸引顧客的兩個(gè)區域盡量分開(kāi)，將其安排在兩個(gè)區域之間，如將傳統的面包制品放在生鮮食品區和快速食品區去牛奶中間。
4由于貨架很高，不能將所有商品都納入眼簾，這也妨礙了選購商品的速度，影響顧客的心情，所以建議在每個(gè)過(guò)往的路口上方，標出各區的商品名稱(chēng)，方便新來(lái)的顧客選購。同時(shí)將常用的商品擺放在附近，這樣也可以加快顧客購買(mǎi)東西的速度，避免人流過(guò)多，造成擁擠。
四 結束語(yǔ)
這次的認識實(shí)習雖然短暫但也充實(shí)，通過(guò)視頻學(xué)習了解到作為一個(gè)IE的學(xué)習者最重要的是培養IE的意識，即：成本和效率意識、邊個(gè)儀式、簡(jiǎn)化和標準化意識、系統意識以及人本意識。緊接著(zhù)在老師帶領(lǐng)下去愛(ài)生雅造紙廠(chǎng)參觀(guān)，體會(huì )到不同行業(yè)的不同發(fā)展，通過(guò)對這些企業(yè)的認識和比較我們對IE在企業(yè)中的應用有了全新的認識。我們了解到實(shí)習是教學(xué)過(guò)程中理論聯(lián)系實(shí)際的一個(gè)重要的是實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，增強我們的實(shí)踐知識、擴大知識面。同時(shí)讓我認識到社會(huì )是殘酷的，沒(méi)有文化、沒(méi)有本領(lǐng)、懶惰，就注定你永遠是社會(huì )的最底層！但同時(shí)社會(huì )又是美好的，只要你肯干、有進(jìn)取心，它就會(huì )給你回報、讓你得到自己想要的！
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇2
xx年xx月13號我們在學(xué)校的安排下進(jìn)行了為期三周的工程測量實(shí)習。
這次實(shí)習的內容是對學(xué)校進(jìn)行測量。由于本次實(shí)習安排在了夏天，雖然說(shuō)是夏天了，可是青海這邊的天氣特別寒冷，且實(shí)習時(shí)間較為緊迫，老師對實(shí)習內容進(jìn)行了適當的壓縮，將我們一個(gè)班43名同學(xué)分成了4個(gè)大組。
在實(shí)習的第一天，由寧老師還有紀老師給我們做了實(shí)習的動(dòng)員。在動(dòng)員會(huì )上，寧老師強調了本次實(shí)習的重要性，并分析了由于天氣原因給本次實(shí)習帶來(lái)的困難，他要求大家做好御寒保暖工作，克服天氣帶來(lái)的困難，努力完成本次實(shí)習。同時(shí)，寧老師還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，本次實(shí)習中需要用到的儀器主要有水準儀以及經(jīng)緯儀。講解完畢之后大家就進(jìn)入了緊張的實(shí)習當中，開(kāi)始了室外的測量工作。
室外測量工作主要集中在實(shí)習的13號下午至24號，在這幾天里，我們分別測量了各控制點(diǎn)的高程、水平角以及各導線(xiàn)長(cháng)度。
本組有五名學(xué)生組成，遵循“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”、“步步有檢核”的原則。每次作業(yè)順序為：
1.確定測站點(diǎn)。確定測站點(diǎn)時(shí)，要盡量保證大的可視區域，同時(shí)還要保證有可通視的已知點(diǎn)。所以，在實(shí)際作業(yè)時(shí)一般將測站點(diǎn)定在較高的坡或山頂，以避免經(jīng)常遷站。
2.架設儀器。架設儀器時(shí)，要保證儀器架穩，一般是將三腳架的腿間距稍微放大些，保證平穩。角度過(guò)大將導致全站儀過(guò)低，給觀(guān)測帶來(lái)不便，同時(shí)也影響觀(guān)測員的行動(dòng);角度過(guò)小時(shí)全站儀放置不穩，存在儀器損害的潛在危險。觀(guān)測前要進(jìn)行儀器的校驗，對準已知點(diǎn)，以保證數據均為可信數據。
3.立標桿，測量讀數。立標桿時(shí)要保證標桿盡量豎直，每個(gè)碎布點(diǎn)保持間距35-45米左右。實(shí)際碎部點(diǎn)間距大多在35米左右，符合精度要求。一般有兩到三人負責立標桿，其中兩人同時(shí)標桿。
4.記錄。一般由一人記錄。
5.測站點(diǎn)檢驗及校和。在測量一定點(diǎn)數(一般為300點(diǎn))后或遷站時(shí)，要進(jìn)行一次測站點(diǎn)檢和。檢和方法為：重測某一已知點(diǎn)(一般為后視控制點(diǎn))，檢驗兩次誤差是否符合技術(shù)要求。如果誤差超出范圍則所測數據有誤。
首先我們組進(jìn)行的是高程的測量，我們先將水準儀架在一個(gè)已知控制點(diǎn)和一個(gè)未知控制點(diǎn)的中間，距離兩點(diǎn)大致相等，在前后兩點(diǎn)各立水準尺一把，標尺要求豎直且穩當;然后將水準儀的望遠鏡對準水準尺并推動(dòng)，調節三個(gè)腳螺旋，使得圓水準器氣泡居中，將水準儀調平，微調傾螺旋，從左邊的窗口看到水準管的氣泡閉合;接下來(lái)調水平微動(dòng)螺旋，使得十子絲在水準尺上測得后視讀數和前視讀數并記錄下來(lái);最后，將三腳架架腿抬高或降低10cm左右，重新測量后視讀數和前視讀數并記錄下來(lái)。這是兩次儀器高法，兩次測得高差不得超過(guò)10mm，否則必須重測。測量最后返回已知點(diǎn)時(shí)，高差之和為閉合路線(xiàn)的閉合差，不得大于高差閉合差的最大允許值。
完成了高程的測量，我們于實(shí)習的第二周使用dj6經(jīng)緯儀對角度進(jìn)行了測量。我們采用的是測回法。首先，我們將經(jīng)緯儀架在控制點(diǎn)上，用腳螺旋進(jìn)行對中，再伸縮架腿調節圓水準氣泡居中，調節腳螺旋使得水準管氣泡也居中，然后通過(guò)對中器觀(guān)察是否對中，否則按前面的步驟反復調平;其次，我們將望遠鏡調成盤(pán)左，對準左面的目標并制動(dòng)，調節微傾和微動(dòng)螺旋，使得十字絲瞄準目標，把配置度盤(pán)的按鈕拔出，記下讀數，之后順時(shí)針轉動(dòng)照準部，對準右面的目標并制動(dòng)，讀出右面的讀數，記錄讀數;然后，我們再將望遠鏡調成盤(pán)右，對準右面的目標并制動(dòng)，調節調節微傾和微動(dòng)螺旋，是的十字絲瞄準目標，把配置度盤(pán)的按鈕拔出，記下讀數，之后逆時(shí)針轉動(dòng)照準部，對準左面的目標并制動(dòng)，讀出左邊的讀數，記錄讀數;兩次測量角應相等，誤差值不得大于40秒，取其平均值作為一測回的水平角值，若誤差過(guò)大，則必須重測。到此，我們的室外測量工作遍基本結束了。
自實(shí)習的第三周起一直到結束，我們完成了畫(huà)圖的工作。在對數據進(jìn)行計算及畫(huà)圖的過(guò)程中，我們又發(fā)現了幾個(gè)缺失的測量數據，抽出一天再次在室外補測后，畫(huà)圖工作才得以順利進(jìn)行下去。
我們先畫(huà)了一張草圖，比例尺為1：500。計算好各項數據后，我們將x軸和y軸都以1cm為單位長(cháng)度分成了若干份，并連結起來(lái)，將圖紙劃分成若干個(gè)小正方形;然后，我們將各個(gè)點(diǎn)按照計算出的坐標畫(huà)在圖紙上，用合適的線(xiàn)條將他們連結起來(lái)，便完成了圖書(shū)館及其周?chē)膸讞l路便顯現出來(lái);接下來(lái)，我們又畫(huà)出圖的細節部分，比如較復雜的轉角;在最后的修整后，整張圖遍完成了。
由于天氣寒冷，起初我對這次實(shí)習抱有排斥的態(tài)度，但是當我看到全組同學(xué)都在認真的測量認真的實(shí)習的時(shí)候，我突然就被感染了，跟隨他們一起加入到測量中，爭著(zhù)搶著(zhù)操作儀器，把握每一個(gè)提高成長(cháng)的機會(huì )。盡管天氣十分寒冷，但是通過(guò)大家的團結努力，緊張而有難忘的三周測量實(shí)習生活在一片勝利的歡呼聲中結束了。通過(guò)本次實(shí)習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學(xué)的理論知識，掌握了dj-6經(jīng)緯儀的基本操作，并達到了一定的熟練程度，而且還有機會(huì )學(xué)會(huì )了地形圖的繪制方法。在鍛煉大家畫(huà)草圖、運用cad繪圖的能力同時(shí)也積累自己的繪圖經(jīng)驗和提高自己的繪圖速度。
不僅從此次專(zhuān)業(yè)實(shí)習中獲得了測量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，還著(zhù)重培養了我們的獨立工作能力，培養我們在施測現場(chǎng)發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，而且進(jìn)一步熟練了測量?jì)x器的使用技能，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度，并對測繪小區域大比例尺地形圖的全過(guò)程有了一個(gè)全面和系統的認識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，有了一定雄厚的基礎才可以決定上層建筑。因而此次實(shí)習不僅讓我積累了許多經(jīng)驗，也讓我學(xué)到了很多實(shí)踐知識，因為我們大家都明白實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準這一馬克思辨證唯物主義真理!
本次實(shí)習也讓我真正體會(huì )到測繪專(zhuān)業(yè)是一個(gè)團隊的工種!我們組有五名組員，每個(gè)人的工作任務(wù)和各自的長(cháng)處是不一樣的，我們配合起來(lái)才能發(fā)揮出較高的效率。我的主要任務(wù)是使用儀器測出數據。同時(shí)這次實(shí)習也拓展了我們與老師與同學(xué)的交際，合作的能力。
求真務(wù)實(shí)測量實(shí)習，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，對以前零零碎碎學(xué)的測量知識有了綜合應用的機會(huì )，控制測量和地形圖測繪過(guò)程有了一個(gè)良好的了解，學(xué)會(huì )了地形圖的繪制等在課堂上無(wú)法做到的東西以及更熟練的使用經(jīng)緯儀測量?jì)x器與工具，很好的鞏固了理論教學(xué)知識，提高實(shí)際操作能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助。當我們每個(gè)組都基本畫(huà)好圖后，老師對每個(gè)組的成果進(jìn)行檢查，出現問(wèn)題就讓我們及時(shí)改正。其實(shí)想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風(fēng)景。還記得晚上七點(diǎn)多了，因為一個(gè)站點(diǎn)的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒(méi)來(lái)得及吃�？傊�，三周中我們也體會(huì )了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時(shí)測量處處碰壁(像發(fā)現錯誤找不出來(lái)、點(diǎn)號密集時(shí)畏縮過(guò))，但大家也算都堅持下來(lái)了。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇3
實(shí)習目的：將學(xué)習的理論知識運用于實(shí)踐當中，反過(guò)來(lái)還能檢驗書(shū)本上理論的正確性，有利于融會(huì )貫通。同時(shí)，也能開(kāi)拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專(zhuān)業(yè)知識形成一個(gè)客觀(guān)，理性的認識，從而不與社會(huì )現實(shí)相脫節。
實(shí)習時(shí)間：
實(shí)習地點(diǎn)：
實(shí)習團隊：土木工程道橋專(zhuān)業(yè)全體師生。
實(shí)習要求：
(1)實(shí)際觀(guān)察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認識并了解路橋的結構。
(2)通過(guò)自己實(shí)地的觀(guān)察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力。
(3)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線(xiàn)型的主從關(guān)系。
(5)了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關(guān)系的內容和要求。
(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分TOP100范文排行。
(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點(diǎn)。
實(shí)習前記
這次實(shí)習從XX年9月1號至9月18號，歷時(shí)約三周，期間大家足跡遍布焦作周?chē)笮」さ�。在這段共同度過(guò)的難忘時(shí)問(wèn)里，不僅使我們在專(zhuān)業(yè)知識上獲益匪淺同時(shí)也增進(jìn)了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時(shí)光!
這次實(shí)習分為兩部分：理論講座與工地實(shí)踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽(tīng)幾位專(zhuān)業(yè)老師的講座;實(shí)踐部分主要以工地實(shí)習的形式來(lái)進(jìn)行。
聽(tīng)講座
實(shí)習時(shí)間：
實(shí)習地點(diǎn)：
實(shí)習人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生
實(shí)習期問(wèn)我們一共聽(tīng)了兩個(gè)講座，分別由老師給我們講述了專(zhuān)業(yè)方面的最新成果與進(jìn)展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著(zhù)重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿(mǎn)意，還要做到節約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀(guān)。以下為簡(jiǎn)要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門(mén)應用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動(dòng)車(chē)、人畜力車(chē)、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱(chēng)。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠(chǎng)礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、心得體會(huì )高速行駛的汽車(chē)專(zhuān)用道路。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇4
實(shí)習方向：道路與橋梁工程
實(shí)習地點(diǎn)：瀏陽(yáng)市長(cháng)瀏及大瀏高速路段
實(shí)習時(shí)間：2.27—2.30
實(shí)習學(xué)生：城建、船山學(xué)院道橋系學(xué)生
前 言：
坐在教室絕對感受不到混凝土拌合時(shí)釋放出的熱量，視覺(jué)沖擊也來(lái)不了現場(chǎng)觀(guān)看大型施工的強烈。土木工程的學(xué)習，不僅要注意知識的積累，更應該注意實(shí)際操作能力的培養，為此，學(xué)校為了讓大家對本專(zhuān)業(yè)有更好的認識，在我們大三期末之際，組織了一次外出實(shí)習，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當中。進(jìn)入路橋專(zhuān)業(yè)已經(jīng)兩年了，可對這個(gè)專(zhuān)業(yè)并不十分了解，都是課本上圖文的介紹，現在終于有機會(huì )可以對這個(gè)專(zhuān)業(yè)有個(gè)較全面的認識 。
通過(guò)本次實(shí)習參觀(guān)中，我們主要了解了如下內容：1.實(shí)際觀(guān)察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認識并了解路橋的結構，2.了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線(xiàn)型的主從關(guān)系。4.了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關(guān)系的內容和要求。5.了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點(diǎn)。6.了解隧道的目前主流的開(kāi)挖方法及其主要流程。
實(shí)習內容：
此次觀(guān)看的主要路段有湖南路橋公司投標的十三標，中鐵十二局的十二標。主要工程：先張法預應力簡(jiǎn)支梁橋一座、后張法預應力簡(jiǎn)支梁一座，新奧法施工左右各一隧道（3千米左右）。隧道段采用光面爆破，分兩臺階開(kāi)挖的方法。先張法簡(jiǎn)支梁橋采用箱梁，在澆灌槽內一次性張拉五個(gè)梁。共有十幾個(gè)槽！流水作業(yè)，保證進(jìn)度。后張法梁采用T梁。腹板內有三處預應力鋼筋束。在梁與梁的翼緣通過(guò)預應力鋼筋連接成一整體。通過(guò)這一段時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)習，主要實(shí)習了以下內容：隧道開(kāi)挖施工，隧道洞身襯徹施工，挖方施工,橋臺施工，蓋梁施工,墩立柱施工，路基施工，箱梁施工,預應力施工,管道施工,附屬工程施工等等。
隧道施工
湖南省大圍山（湘贛界）至瀏陽(yáng)高速公路是《湖南省高速公路網(wǎng)規劃》“五縱七橫”中的第二橫——瀏陽(yáng)（湘贛界）至花垣（湘渝界）高速公路的一段，東接江西省南昌至銅鼓高速公路，西接長(cháng)沙至瀏陽(yáng)高速公路，共同形成湘贛兩省會(huì )城市之間的高速公路通道——長(cháng)沙高速公路，并與G319、G106、S309等共同構成了區域干線(xiàn)公路網(wǎng)，路線(xiàn)全長(cháng)83.644公里。
本項目第12合同段位于瀏陽(yáng)市境內，起于瀏陽(yáng)市溪江鄉溪江村K67+030，終于瀏陽(yáng)市蕉溪鄉蕉溪村K70+600，全長(cháng)3.570km。主要工程量為：路基土石方61.76萬(wàn)m3，防護及排水圬工1.73萬(wàn)m3，隧道5908m/2座。本合同段重點(diǎn)工程為道吾山隧道，左洞長(cháng)2948m, 右洞長(cháng)2960m。
�。ㄒ唬�、隧道開(kāi)挖施工
1、超前支護
為保證施工安全進(jìn)洞，在進(jìn)洞前施作小導管對圍巖進(jìn)行超前支護，設計間距35cm，單根長(cháng)4.5米，每排39根，每排搭接長(cháng)度不小于1米。
采用全站儀放樣，確定導管鉆孔位置。采用50m鉆頭鉆孔，控制外插角度，鉆孔深度為4.5m。成孔后利用高壓風(fēng)對孔洞進(jìn)行清理，達到無(wú)松動(dòng)石硝。報監理工程師對孔位、孔深、外插角進(jìn)行檢驗，均滿(mǎn)足設計要求，采取風(fēng)鉆頂入法打入導管，錨入長(cháng)度均大于設計長(cháng)度的96%。超前導管安裝完畢后，對開(kāi)挖面及5m范圍內的坑道噴射5cm厚早強砼，有效地對壓漿面進(jìn)行封閉減少將體外溢，現場(chǎng)監理工程師進(jìn)行了全過(guò)程旁站，并記錄了每孔注漿工程量，并有效地控制了現場(chǎng)注漿壓力，其壓力在0.6-1.Mpa之間。通過(guò)實(shí)驗對壓漿體的配合比和初終凝時(shí)間進(jìn)行了合理調整，實(shí)驗結果：配合比為水泥（1）：水玻璃（0.36）：水（1）：緩凝劑（0.007），漿體終凝時(shí)間為4小時(shí)左右。
2、開(kāi)挖
注漿體達到初凝后開(kāi)始掌子面人工鉆孔，待達到終凝進(jìn)行炮破開(kāi)挖。為提高除渣的機械化作業(yè)程度隧道洞口8米范圍內開(kāi)挖采取了三部臺階法，首先利用全站儀對預開(kāi)挖導坑的設計輪廓線(xiàn)進(jìn)行三維坐標定位。設計循環(huán)進(jìn)尺0.8。每個(gè)導
坑開(kāi)挖分三次成型。采用光面爆破方式。由于圍巖裂隙發(fā)達縫寬為0.5cm-5cm不等，層理面基本無(wú)傾角給打眼放炮帶來(lái)了一定難度，裂隙使各炮孔貫通，小段數藥孔起爆后容易將相鄰大段數的炸藥拋出炮孔，繼而影響整個(gè)斷面的爆破效果。在爆破失敗后及時(shí)采取了防止措施，凡是發(fā)現有相互通氣現象的炮孔時(shí)采取將炸藥裝入40mm薄壁管中，然后用黃泥將炮孔堵塞嚴實(shí)。通過(guò)實(shí)踐該該方法明顯提高了爆破效果，而且可以減少循環(huán)時(shí)間，使開(kāi)挖后的斷面能即時(shí)支護，采用挖掘機扒碴，配合裝載機載碴，紅巖車(chē)運至渣場(chǎng)。渣場(chǎng)位于隧道口沖溝上游一號渣場(chǎng)。
3、施工要點(diǎn)
�。�1）噴射前對開(kāi)挖尺寸認真檢查，清除松動(dòng)危石，欠挖處理。
�。�2）受?chē)娒嬗休^集中滲水時(shí)，作好排水引流處理，無(wú)集中滲水時(shí)，根據巖面潮濕程度，適當調整水灰比。
�。�3）根據石質(zhì)情況，噴射前用高壓風(fēng)或水清洗受?chē)娒妗?/p>
�。�4）埋設噴層厚度檢查標志，并記錄其外露長(cháng)度，以控制噴層厚度。
�。ǘ�、隧道洞身襯砌
1、防水層施工
�。�1）.施工準備
防水板鋪設前利用隧道欠挖處理自制臺車(chē)進(jìn)行欠挖處理。防水板搭接寬度為10cm。采用爬行式熱電焊機粘接。采用點(diǎn)粘結式厚1.2mm復合型防水板。防水層鋪設前，檢查了噴層表面，無(wú)錨桿頭或鋼筋頭外露，對凹凸不平部位進(jìn)行修鑿、噴補，使砼表面平順，并將噴層表面露水處進(jìn)行引排。
防水層用墊圈和繩扣掛在固定點(diǎn)上，其固定點(diǎn)的間距，拱部應為0.5m-0.7m，側墻為1.0～1.2m，在凹凸處適當增加了固定點(diǎn)。點(diǎn)間防水層無(wú)緊繃，保證了灌注混凝土時(shí)板面與混凝土能密貼。檢查防水板無(wú)變色、波紋（厚薄不均）、斑點(diǎn)、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，對存在質(zhì)量疑慮的防水板，進(jìn)行了張拉試驗、防水試驗和焊縫抗拉強度試驗，確定可以使用。吊掛防水板的臺車(chē)就位后用電焊或氧焊將支護外露的錨桿頭、鋼筋網(wǎng)頭等鐵件齊根切除，并抹砂漿掩蓋，以防刺破防水板。對于噴錨支護面嚴重凹凸不平的部位進(jìn)行了鑿除和找平。
�。�2）.防水板的鋪設和錨固
施工準備工作完成后，采用固定墊圈配合水泥釘按照固定間距將防水板鋪設于施工部位且固定牢固。固定防水板的釘孔縱向間距為0.5～0.8m，環(huán)向間距邊墻處為0.5～0.8m，拱部為0.5～0.7m，底板部為1.0～1.5m，并按梅花型布置。 完成防水板的鋪設固定工作后，將防水板由拱部向兩側采用熱電焊機粘結的辦法進(jìn)行縱向搭接，焊縫寬度均不小于5cm。在焊接過(guò)程中控制好焊接溫度，防止燒穿燒焦防水板，但要確保防水板接頭無(wú)氣泡、褶皺及空隙。（防水板施工工藝示意圖如下頁(yè)圖1）
2、止水條或止水帶施工
模筑砼襯砌時(shí)為防止施工縫滲水，在施工縫處設置止水條，其施工工藝方法如下：
進(jìn)行砼施工前，根據襯砌厚度和襯砌形式，自制拼裝式擋頭模板，每塊模板寬度等于襯砌厚度，確保襯砌端頭砼面平整光滑，砼拆模后，用水泥釘將止水條固定于襯砌端頭砼表面。
�。�3）、襯砌
1.試驗段襯砌：
配備2臺JS750強制式攪拌機在洞口組成拌合站，砼配料采用自動(dòng)計量系統按監理工程師批準的配合比配料，集中拌合襯砌用砼。用砼輸送車(chē)送砼到灌注點(diǎn)，砼輸送泵連續澆筑。
試驗段襯砌采用1臺12m全液壓式自行式襯砌臺車(chē)。砼的攪拌在洞外設一拌合站，集中拌合，采用2臺JS750強制式攪拌機，自動(dòng)計量，砼的運輸采用4臺砼運輸車(chē)運輸，施工采用一臺HB－608輸送泵上料。施工襯砌時(shí)先施工蓋板10cm以下部位邊墻及鋪底工作。然后用襯砌臺車(chē)施工水溝底以上部位。襯砌前先用支距法檢查襯砌斷面尺寸，當符合襯砌厚度后再臺車(chē)就位。臺車(chē)調整水平和 ①砼供應量應滿(mǎn)足輸送泵連續工作要求；
�、诒盟晚徘�，先用水泥漿通過(guò)管道，同時(shí)泵送砼時(shí)，輸送泵的受料斗保證有足夠的砼，并不得吸入空氣；
�、圯斔凸ぷ饕B續進(jìn)行；
�、軡仓殴ぷ鹘Y束時(shí)，將管內砼排空，并予以清洗。
施工中拱部及墻部施工縫均必須清洗干凈，并進(jìn)行鑿毛處理。
2.襯砌施工注意事項：
澆筑砼前要檢查斷面尺寸，防水層、襯砌臺車(chē)就位、安裝橡膠止水帶或止水條、安裝擋頭板、安裝砼輸送泵及管道，檢查拌合站、砼運輸車(chē)是否完好后才能澆筑砼。澆筑砼時(shí)，從兩側對稱(chēng)澆筑砼，連續澆筑。若澆筑砼因故中斷，則在繼續澆筑前先把已硬化的前層砼表面上的松軟層鑿除。二次襯砌內的預留、預埋管、孔槽的位置尺寸準確。
道路路基施工
一、挖方路基：
在路塹開(kāi)挖前作好坡頂截水溝,并視土質(zhì)情況作好防滲工作。開(kāi)挖前應將適用于種植草皮和其他用途的表土儲存起來(lái)，用于綠化填土。路基開(kāi)挖必須按設計斷面自上而下開(kāi)挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開(kāi)挖至路基頂面時(shí)應注意預留碾壓沉降高度。當邊坡為石方時(shí)，石方爆破應以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主。宜采用綜合開(kāi)挖法施工。在接近設計坡面部分的開(kāi)挖，采用爆破施工時(shí)，應采用預裂光面爆破，以保護邊坡穩定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應及時(shí)清除整修。對石方路塹，超挖部分應用水泥穩定級配碎石底基層材料全段面鋪筑整平層碾壓密實(shí)，嚴禁用土充填。
二、填方路基：
路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò)10cm的土塊應打碎。應選用級配較好的粗粒土為填料，且應優(yōu)先選用礫類(lèi)土、砂類(lèi)土，且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。路基填方若為土石混和料，且石料強度大于20MPa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚2／3，當石料強度小于15MPa,石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚。路床土質(zhì)應均勻、密實(shí)、強度高。
路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、墓穴等應用原地的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土時(shí)，應先清除有機土種植土、樹(shù)根、雜草后，
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇5
一、實(shí)習目的與要求
生產(chǎn)實(shí)習是土木工程專(zhuān)業(yè)培養方案中的一個(gè)重要的實(shí)踐環(huán)節。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習使學(xué)生了解土木工程主要建筑物的施工方法、主要施工機械設備及施工組織方法，實(shí)習的學(xué)生是以技術(shù)人員助手的身份參加工程現場(chǎng)施工和技術(shù)管理工作，在實(shí)習前已學(xué)完所有基礎理論課程和部分專(zhuān)業(yè)課程，在實(shí)習中應深入工程施工現場(chǎng)，認真實(shí)習，獲取實(shí)踐知識，鞏固所學(xué)理論，完成實(shí)習指導人（現場(chǎng)工程師或技術(shù)人員）所布置的各項工作任務(wù)，培養和鍛煉獨立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。其主要要求為：
1、通過(guò)實(shí)習了解工程構造、結構體系及特點(diǎn)；了解某些新結構、新施工工藝、新材料和現代化管理方法等；豐富和擴大學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識。
2、通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，使學(xué)生對典型工程的結構構造、施工技術(shù)與施工組織管理等內容進(jìn)一步加深理解，鞏固課堂所學(xué)內容。了解擬定典型分部分項工程的施工方案和控制施工進(jìn)度計劃的方法。
3、通過(guò)現場(chǎng)實(shí)習了解工程企業(yè)的組織機構及企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理方式；對施工項目經(jīng)理部的組成，施工成本的控制，生產(chǎn)要素的管理有所了解。
4、參加實(shí)際生產(chǎn)工作，靈活運用已學(xué)的理論知識解決實(shí)際問(wèn)題，培養學(xué)生獨立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。
5、學(xué)習廣大工人和現場(chǎng)技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)，樹(shù)立刻苦鉆
研科學(xué)技術(shù)為祖國現代化多作貢獻的思想；學(xué)習工程施工質(zhì)量管理的基本方法；對施工質(zhì)量的過(guò)程控制和現行的國家有關(guān)工程質(zhì)量檢驗和管理標準有所了解。
二 、工程概況
建設單位：
工程名稱(chēng)：
結構類(lèi)型：框支剪力墻結構
我實(shí)習的工地是由xxx，該項目為高層小戶(hù)型建筑，1至5層為商業(yè)用房，5層以上為住宅用房。
三、實(shí)習內容及過(guò)程
一個(gè)工程在進(jìn)行主體施工之前，都要準備工地的安全防護以及人貨的運送和便于工人施工的載體，我們進(jìn)入工地首先看到的是腳手架。腳手架的搭設有一個(gè)規范，搭架工必須嚴格遵守。在其外圍還要圍上建筑施工安全網(wǎng)，安全網(wǎng)顧名思義是用于工地人員安全防護。每當走在腳手架的腳手板上時(shí)，我就經(jīng)常會(huì )想：這樣踩下去會(huì )不會(huì )踩空了？其實(shí)不然，規定要求腳手架的操作面必須鋪腳手板，高墻面不得大于20cm，不得有空隙和探頭板、飛跳板，另外，搭腳手架每隔幾層就需設一個(gè)挑出平臺。
在工程建設中其主要有鋼筋工程、模板工程、混凝土工程和砌體工程，是建筑施工中的主導工種工程，無(wú)論在人力、物力消耗和對工期的影響方面都占非常重要的地位，所以這也是施工人員和技術(shù)人員十分重視的。下面是我在工地上所學(xué)到的：
首先是鋼筋工程。鋼筋配料都是根據設計來(lái)的，工人只需根據結構設計師設計的來(lái)做就行了。為了使整個(gè)鋼筋骨架連成一個(gè)
整體以及鋼筋位置的穩定，鋼筋的交點(diǎn)須用鐵絲扎牢，每個(gè)交點(diǎn)交叉間隔綁扎。施工中要保證鋼筋保護層厚度準確，若采用雙排筋時(shí)要保證上下兩排筋的距離，所以一般都是利用石子墊塊撐起鋼筋骨架形成保護層。在布放鋼筋時(shí)，鋼筋只能多放不能少放，在有的地方放一個(gè)少了而放兩根有余時(shí)，那就得放兩根。工人師傅焊接柱的鋼筋，采用的方式是電渣壓力焊，電渣壓力焊是將兩鋼筋安放成豎向或斜向(傾斜度在4：1的范圍內)對接形式，利用焊接電流通過(guò)兩鋼筋間隙，在焊劑層下形成電弧過(guò)程和電渣過(guò)程，產(chǎn)生電弧熱和電阻熱，熔化鋼筋，加壓完成的一種壓焊方法。連接縱向鋼筋時(shí)，縱向受力鋼筋的連接方式應符合設計要求，同一根縱向受力鋼筋不宜設置兩個(gè)及兩個(gè)以上接頭，鋼筋的接頭宜位于受力較小處，而且接頭末端至鋼筋彎起點(diǎn)的距離不應小于鋼筋直徑的10倍。
其次是模板工程，模板工程是工程施工的一個(gè)重要環(huán)節，其實(shí)在進(jìn)行鋼筋工程之前，就有過(guò)模板工程了。模板工程指新澆混凝土成型的模板以及支承模板的一整套構造體系，其中接觸混凝土并控制預定尺寸，形狀、位置的構造部分稱(chēng)為模板，支持和固定模板的桿件、桁架、聯(lián)結件、金屬附件、工作便橋等構成支承體系，對于滑動(dòng)模板，自升模板則增設提升動(dòng)力以及提升架、平臺等構成。模板的分類(lèi)有各種不同的分階段類(lèi)方法：按照形狀分為平面模板和曲面模板兩種；按受力條件分為承重和非承重模板，按照材料分為木模板、鋼模板、鋼木組合模板、重力式混凝土模板、鋼筋混凝土鑲面模板、鋁合金模板、塑料模板等，按照結構和使用特點(diǎn)分為拆移式、固定式兩種，按其特種功能有滑動(dòng)
模板、真空吸盤(pán)或真空軟盤(pán)模板、保溫模板、鋼模臺車(chē)等。在模板上還需要涂刷隔離劑，隔離劑的作用是防止混泥土粘在模板上，如果不涂隔離劑，混凝土很容易粘在模板上。模板作為混泥土結構及構件成型的工具，它本身除了應具有與結構件相同的形狀和尺寸外，還要具有足夠的強度、剛度和穩定性，以承受新澆混凝土的荷載及施工荷載。而在工地上，最主要要注意的就是穩定性了，保證穩定性的方式一個(gè)是模板外部支撐，另一個(gè)就是其它的一些固定措施，如對拉螺栓。
接下來(lái)是混凝土工程，在澆筑混泥土前要進(jìn)行混凝土的制備以及配合比的實(shí)驗，達到要求的混凝土的強度才可以進(jìn)行施工。并且在混凝土澆筑前，應檢查模板的標高、位置、尺寸、強度和剛度是否符合要求；檢查鋼筋和預埋件的位置、數量和保護層厚度，并將檢查結果填入隱蔽工程記錄表；清除模板內的雜物和鋼筋的油污；對模板的縫隙和孔洞應堵嚴；對木模板應用清水濕潤，但不得有積水。
在地基或基土上澆筑混凝土時(shí)，應清除淤泥和雜物，并應有排水和防水措施。對干燥的非粘性土，應用水濕潤；對未風(fēng)化的巖土，應用水清洗，但表面不得留有積水。在降雨雪時(shí)，不宜露天澆筑混凝土�；炷恋臐仓�，應由低處往高處分層澆筑，每層的厚度應根據搗實(shí)方法、結構的配筋情況等因素確定。在澆筑豎向結構混凝土前，應先在底部填入與混凝土內砂漿成分相同的水泥砂漿；澆筑中不得發(fā)生離析現象；當澆筑高度超過(guò)3m時(shí)，應采用串筒、溜管或振動(dòng)溜管使混凝土下落。在混凝土澆筑過(guò)程中應經(jīng)常觀(guān)察模板、支架、鋼筋、預埋件、預留孔洞的情況，當發(fā)
現有變形、移位時(shí)，應及時(shí)采取措施進(jìn)行處理�；炷翝仓�，必須保證混凝土均勻密實(shí)，充滿(mǎn)整個(gè)模板空間，新舊混凝土結合良好，拆模后，混凝土表面平整光潔。為保證混凝土的整體性，澆筑混凝土應連續進(jìn)行。當必須間歇時(shí)，其間歇時(shí)間宜縮短，并應在前層混凝土凝結前將次層混凝土澆筑完畢�；炷吝\輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間不應超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間。
最后是砌體工程，砌筑在 12 小時(shí)前適量淋水（尤其是控制好蒸氣加壓砼砌筑的淋水量——濕潤到砌筑 2cm深為宜），涼干后備用。砌筑前，先按磚墻位置彈出墻身軸線(xiàn)，然后擺磚樣，排出灰縫厚度，于墻身交接處立皮數桿，間距不超過(guò) 15 米，并用水準儀抄平。砌筑時(shí)采用“三一”砌磚砌筑，即“一鏟灰、一塊磚、一擠漿”。水平及堅直灰縫砂槳飽滿(mǎn)度不低于 80% ，交接墻體不能同時(shí)組砌時(shí)，應于墻體中引出陽(yáng)槎，物別是兩種墻體交接均應在灰縫中預埋長(cháng)度不小于 500 毫米，間距不大于 600 毫米的φ 6 拉結筋，每道二根，磚在砌筑前一天在地面澆水濕潤后含水率為 10-15%。隔墻及填充墻與上層結構接觸處，為防止出現裂縫，應留墻頂數層磚待砌體砂漿壓縮到一定程度后，才采用側磚斜砌撞緊，腳手眼不得隨意留設，如需留設，須符合規范規定。砌筑時(shí)除需要注意砂漿有良好的操作性能外，沿需控制鋪灰的長(cháng)度和灰縫厚度，鋪灰應不超過(guò) 3-5 米。
四、實(shí)習認識及體會(huì )
通過(guò)這次實(shí)習，我深深的體會(huì )到了實(shí)踐的重要性。去到工地看似工人每天都在重復同樣的事，就以為沒(méi)什么可看的沒(méi)什么可學(xué)的了，其實(shí)不然，還有好多好多需要學(xué)的，每天在工地上認真
的看，多少都會(huì )有收獲，一天天積累起來(lái)學(xué)到的就多了。實(shí)踐重于理論，但實(shí)踐也要以理論為基礎，沒(méi)有基本的理論知識在實(shí)地學(xué)習起來(lái)也是很困難的`。而且，我們也會(huì )發(fā)現有的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)根本就不知道什么意思，所以，我們現在在學(xué)校要充分利用學(xué)校的教學(xué)資源，踏踏實(shí)實(shí)的安心學(xué)習，讓自己有扎實(shí)的基本功。
另外，就是安全問(wèn)題。工地上是最容易出安全事故的地方，處處存在著(zhù)安全隱患，這個(gè)安全既包括人身安全、建筑物的安全（建筑質(zhì)量），哪一個(gè)環(huán)節出了問(wèn)題都是難以彌補的。所以，在做事時(shí)要處處小心，對于剛從事建筑行業(yè)的人員來(lái)說(shuō)，要多看多問(wèn)，因為有太多的東西都是你不知道的，對于這些疑問(wèn)，現場(chǎng)的工人一般都有多年的經(jīng)驗，也可以上網(wǎng)或翻閱相關(guān)文獻來(lái)尋找答案，從平時(shí)開(kāi)始慢慢積累、準備。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇6
土木工程是建造各類(lèi)工程設施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱(chēng)。它既指與與人類(lèi)生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類(lèi)工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進(jìn)行的勘測、設計、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。
在這次認識實(shí)習中，主要包括對土木各個(gè)方面的講座，還有學(xué)校綜合實(shí)驗樓，大結構實(shí)驗室的參觀(guān)，雖然我們的專(zhuān)業(yè)知識還不到位，但卻加深了我們對土木工程的整體認識。
工程制圖是一個(gè)工程技術(shù)中的一個(gè)重要過(guò)程。在繪圖的過(guò)程中，會(huì )有許多不起眼的細節問(wèn)題，但卻決定著(zhù)整個(gè)工程的成敗，所以這就需要我們要以認真的態(tài)度來(lái)對待，而且通過(guò)后面閱讀的工程圖，我們也知道，一張圖紙的完成，更是需要我們的耐心。
土木工程主要包括房屋建筑，橋梁，隧道，道路與鐵道等方向。各個(gè)方向都極具其特色。
房屋建筑工程是指各類(lèi)房屋建筑及其附屬設施和與其配套的線(xiàn)路、管道、設備安裝工程及室內外裝修工程。一般稱(chēng)建筑工程，為新建、改建或擴建房屋建筑物和附屬構筑物所進(jìn)行的勘察、規劃、設計、施工、安裝和維護等各項技術(shù)工作和完成的工程實(shí)體。
隧道工程是指路隧道的勘測、設計、貫通控制測量和施工等工作。隧道是修建在地下或水下并鋪設鐵路供機車(chē)動(dòng)車(chē)輛通行的建筑物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類(lèi)。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱(chēng)為山嶺隧道;為穿越河流或海峽而從河下或海底通過(guò)的稱(chēng)為水下隧道;為適應鐵路通過(guò)大城市的需要而在城市地下穿越的稱(chēng)為城市隧道。這三類(lèi)隧道中修建最多的是山嶺隧道。通過(guò)這些天的認識實(shí)習，我發(fā)現隧道這個(gè)方向相比于其他方向來(lái)說(shuō)危險系數更高一些。在地質(zhì)條件十分復雜的地段，難度系數也非常大。我國的秦嶺終南山公路隧道在山嶺公路隧道中長(cháng)度排世界第二位，總體規模長(cháng)度排世界第一，在我國公路隧道建設史上尚屬首次。通過(guò)資料顯示，通過(guò)秦嶺終南山公路隧道的設計、施工、科研、建設管理，目前為止，已經(jīng)或多或少為我國公路隧道的建設積累經(jīng)驗、資料，為公路隧道的建設奠定了科學(xué)基礎。
橋梁工程指橋梁勘測、設計、施工、養護和檢定等的工作過(guò)程，以及研究這一過(guò)程的科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個(gè)分支。 自從有了鐵路以后，橋梁所承受的載重逐倍增加，線(xiàn)路的坡度和曲線(xiàn)標準要求又高，且需要建成鐵路網(wǎng)以增大經(jīng)濟效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋梁向大跨度發(fā)展。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產(chǎn)正好滿(mǎn)足這一要求。橋梁工程學(xué)主要研究橋渡設計，包括選擇橋址，決定橋梁孔徑，考慮通航和線(xiàn)路要求以確定橋面高程，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎埋置深度，設計導流建筑物等;橋式方案設計;橋梁結構設計;橋梁施工;橋梁檢定;橋梁試驗;橋梁養護等方面。
道路與鐵道工程學(xué)科是研究鐵道、公路、城市道路和機場(chǎng)等交通基礎設施的規劃、勘測、設計、施工、運營(yíng)、養護和管理中基礎理論與關(guān)鍵技術(shù)的學(xué)科。在課上，老師用了圖文并茂的課件給我們講述了關(guān)于該方向的總體知識。它的工作條件也十分艱苦，特別是在青藏鐵路的建設。那里海拔高，空氣稀薄，對施工人員極具挑戰性，由于其地處青藏高原的特定環(huán)境，使得與之相聯(lián)系的高原地質(zhì)、地理、水文地質(zhì)、大氣物理等狀況均有其特殊的發(fā)生、發(fā)展以及變化過(guò)程，這個(gè)過(guò)程共同制約著(zhù)這一高海拔地區的多年凍土。
在校內的實(shí)習包括對土建綜合樓和校內大結構實(shí)驗室的參觀(guān)。在對施工圖紙的閱讀中，我們看到了，作為一位工程師，不僅應具備牢固的專(zhuān)業(yè)知識，還應具有一絲不茍的態(tài)度。而要設計出一座成功的建筑，不僅要考慮它的安全性，還要考慮到它的外觀(guān)。還要對建筑物所在的環(huán)境和它的固有頻率與地震頻率的關(guān)系進(jìn)行研究。在老師的講解下，我們了解了一些關(guān)于土木工程的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，并了解了其意義。例如剪力墻和承重墻的區別，剪力墻是由鋼筋混凝土構成的墻體，主要特點(diǎn)是抗側移能力強(水平方向)，但是空間分布不靈活。 承重墻是指承重墻指支撐著(zhù)上部樓層重量的墻體，在工程圖上為黑色墻體，打掉會(huì )破壞整個(gè)建筑結構。
對大結構實(shí)驗室的參觀(guān)中，在實(shí)驗室，我們還可以看到做各種構件的模型。還了解了它們的基本用途和使用方法。通過(guò)這一天的現場(chǎng)參觀(guān)，我們對建筑以及工地上的一些設施有了一般的感性認識，但對于施工的過(guò)程與一些細部問(wèn)題和可能發(fā)生的危險問(wèn)題我們知道得還比較少。
這些天的認識實(shí)習，還使我認識到先進(jìn)的生產(chǎn)工藝確實(shí)可以提高施工進(jìn)度和生產(chǎn)質(zhì)量。而先進(jìn)的生產(chǎn)工藝必須依賴(lài)于先進(jìn)的設備，先進(jìn)的設備又依賴(lài)于國家先進(jìn)的發(fā)展水平，除此，還要依賴(lài)于我們每一位學(xué)子的知識水平，先進(jìn)的技術(shù)必然要以我們的理論認識為基礎，在學(xué)校中，我們對知識的學(xué)習，不僅對塑造我們自己的人生有重要幫助，而且，在將來(lái)，隨著(zhù)時(shí)代的飛躍發(fā)展，一處又一處的偉大工程都需要我們有著(zhù)廣泛并牢固的知識體系作為基礎來(lái)實(shí)現。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇7
實(shí)習單位：
實(shí)習時(shí)間：
一、實(shí)習目的：
實(shí)習是本科學(xué)生在大學(xué)學(xué)習階段重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節之一，通過(guò)實(shí)習，學(xué)生將進(jìn)一步掌握和強化對本專(zhuān)業(yè)理論知識的理解，了解社會(huì )需求，增強專(zhuān)業(yè)責任感、使命感，使理論與實(shí)踐相結合，為實(shí)際工作打下良好基礎。
通過(guò)接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎。
二、實(shí)習內容：
經(jīng)過(guò)安排，我分到了中國新興保信建設總公司第六分公司孔雀大衛城項目部，建筑工地安全員的職責如下：
一、 在項目經(jīng)理領(lǐng)導下，全面負責監督實(shí)施施工組織設計中的安全措施、并負責向作業(yè)班組進(jìn)行安全技術(shù)交底。
二、 檢查施工現場(chǎng)安全防護、地下管道、腳手架安全、機械設施、電氣線(xiàn)路、倉儲防水等是否符合安全規定和標準。如發(fā)現施工現場(chǎng)有不安全隱患，應及時(shí)提出改進(jìn)措施，督促實(shí)施并對改進(jìn)后的設施進(jìn)行檢查驗收。對不改進(jìn)的，提出處置意見(jiàn)報項目負責人處理。
三、 正確填報施工現場(chǎng)安全措施檢查情況的安全生產(chǎn)報告，定期提出安全生產(chǎn)的情況分析報告的意見(jiàn)。
四、 處理一般性的安全事故。
五、 按照規定進(jìn)行工傷事故的登記，統計和分析工作。
六、 同各施工班組及個(gè)人簽訂安全紀律協(xié)議書(shū)。
七、 隨時(shí)對施工現場(chǎng)進(jìn)行安全監督、檢查、指導，并做好安全檢查記錄。對不符合安全規范施工的班組及個(gè)人進(jìn)行安全教育、處罰，并及時(shí)責令整改。
八、 在安全檢查工作中不深入、不細致及存在問(wèn)題不提出意見(jiàn)又不向上級匯報，所造成的責任事故，應承擔全部責任及后果。
而我的實(shí)習內容就是在師傅的帶領(lǐng)下逐漸熟悉以上內容，每天都跟著(zhù)師傅到工地上檢查，尋找安全隱患。當然短短的一個(gè)月的實(shí)習時(shí)間，以上的內容并沒(méi)有都熟悉和實(shí)習到，只是學(xué)了部分內容。
三、實(shí)習結果：
經(jīng)過(guò)這次實(shí)習活動(dòng)，讓我從實(shí)踐中對這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)感性認識，為今后專(zhuān)業(yè)的學(xué)習打下堅實(shí)的基礎。它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,還使我們開(kāi)闊了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好把所學(xué)的知識運用到實(shí)際工作中打下堅實(shí)的基礎。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習使我更深入地接觸專(zhuān)業(yè)知識，進(jìn)一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過(guò)程中存在的問(wèn)題和理論和實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問(wèn)題，并通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習報告，使我學(xué)會(huì )綜合應用所學(xué)知識，提高分析和解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的能力。
四、實(shí)習總結或體會(huì )：
感想：各行各業(yè)都辛苦，可是我們在這里，不但看到了艱辛，也看到了偉大。民工們在烈日酷寒的天氣里，仍然在為城市建設而努力著(zhù)。
實(shí)習的經(jīng)驗及收獲：
首先本次實(shí)習最大的收獲就是學(xué)會(huì )了適應環(huán)境。未去工地之前我從沒(méi)想象到一個(gè)月的實(shí)習我能承下來(lái)。但是通過(guò)這次實(shí)習我適應了這種工地生活。雖說(shuō)以后不一定去工地工作，但有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會(huì )了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問(wèn)題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過(guò)這次實(shí)習使我對工程方面的有關(guān)知識在實(shí)際上有了更深一些的了解。應該說(shuō)在學(xué)校學(xué)習再多的專(zhuān)業(yè)知識也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時(shí)知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時(shí)的安全問(wèn)題，在繪圖時(shí)哪些地方該考慮實(shí)際施工中的問(wèn)題。到即能施工又符合規范要求，達到設計、施工標準化。沒(méi)有這次實(shí)習也許繪圖只是用書(shū)本上的照搬照畫(huà)，不會(huì )考慮太多的問(wèn)題，更不可能想到自己的設計是否能施工。
工地雖苦，但能學(xué)的是一些現實(shí)東西，鍛煉的是解決問(wèn)題的實(shí)踐能力。例如：墻體也會(huì )發(fā)生偏移，樓梯支模時(shí)樓梯間的高度不夠，陽(yáng)臺、凸窗的尺寸標高有微小變動(dòng)等等很多問(wèn)題，都是工程中可能發(fā)生的一些問(wèn)題。只有通過(guò)實(shí)踐后才能找到問(wèn)題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。
另外，通過(guò)幫助資料員填寫(xiě)部分資料，使我對填寫(xiě)施工資料也有了一定的認識，知道什么時(shí)候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒(méi)有接觸過(guò)的。
總結
這次實(shí)習是我對建筑安全等有了一定的了解，為我們今后學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識引開(kāi)了一條路，我們通過(guò)觀(guān)察問(wèn)詢(xún)等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。每個(gè)施工單位都有標語(yǔ)“安全第一”，作為工程人員，應盡力避免安全事故的發(fā)生，不但要嚴格規章制度，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負責。
但一個(gè)月的時(shí)候畢竟有有限，只能側重某些部分。師父也說(shuō)能學(xué)到上面的好幾項工作，譬如施工組織的編寫(xiě)可以好好的看看，工地例會(huì )等等。但在實(shí)習的過(guò)程中也存在了一些問(wèn)題，其一，由于在甲方實(shí)習，有許多東西不用親臨現場(chǎng)，不用自己去做，這也使得我自己動(dòng)手的機會(huì )就少了，主要以看為主。其二，也是伴隨其一而產(chǎn)生的，由于師父工作崗位的定位，做為一名甲方代表，他需要對整個(gè)工程的每個(gè)環(huán)節都要很清楚，管的事就比較多。而我剛接觸工地須慢慢學(xué)起，一步一步來(lái)。每天跟著(zhù)他到處轉，對于一些近距離了解的東西也不是很多了。但是碰到不知道的部位，一些專(zhuān)業(yè)名詞我都會(huì )請教師父。
五、正文字體
(一)工地介紹
工程名稱(chēng)：固安孔雀大衛城
建筑性質(zhì)及規模：住宅樓、建筑面積81284.09㎡
建筑層數：共四棟22層
建筑抗震設防烈度： 度
建筑物設計使用年限： 年
結構形式：框架剪力墻結構
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