電氣cad實(shí)習報告
隨著(zhù)社會(huì )一步步向前發(fā)展，報告使用的次數愈發(fā)增長(cháng)，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。你知道怎樣寫(xiě)報告才能寫(xiě)的好嗎？下面是小編整理的電氣cad實(shí)習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
一、實(shí)習目的及意義
轉眼間就要畢業(yè)了，對專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習也暫時(shí)告一段落，現在是將理論和實(shí)踐相結合的時(shí)候，積極地參加實(shí)習，可以有效的檢驗自己大學(xué)四年來(lái)對專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習掌握情況。
實(shí)習是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節;是將課堂上學(xué)到的理論知識與實(shí)際相結合的一個(gè)很好的機會(huì )，對強化我們所學(xué)到的知識和檢測所學(xué)知識的掌握程度有很好的幫助。在實(shí)習過(guò)程中，我們會(huì )學(xué)到許多課本上沒(méi)有的知識。通過(guò)進(jìn)入公司實(shí)習，了解和掌握所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識在實(shí)際中的應用情況，鞏固和加深已學(xué)過(guò)的理論知識，并為后續專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，畢業(yè)設計等打下基礎。
二、實(shí)習任務(wù)
1、在專(zhuān)業(yè)比較對口的實(shí)習崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實(shí)際工作密切
結合，并能靈活應用，使自己的專(zhuān)業(yè)知識、專(zhuān)業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。
2、積累一定的工作經(jīng)驗和社會(huì )經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀(guān)念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。
三、實(shí)習時(shí)間
實(shí)習時(shí)間從20xx年1月1日至20xx年5月10日。
四、實(shí)習地點(diǎn)
實(shí)習地點(diǎn)為東風(fēng)日產(chǎn)鄭州工廠(chǎng)總裝車(chē)間。
五、實(shí)習企業(yè)概況
實(shí)習公司名稱(chēng):東風(fēng)日產(chǎn)鄭州工廠(chǎng)
公司地址:河南省鄭州市南三環(huán)與經(jīng)開(kāi)第八大街交叉口
東風(fēng)日產(chǎn)，是中國東風(fēng)汽車(chē)公司與日本日產(chǎn)汽車(chē)公司的合資企業(yè)，創(chuàng )立于20xx年6月9日，注冊資本167億元人民幣，是迄今為止中國汽車(chē)行業(yè)合作規模最大、合作領(lǐng)域最廣、產(chǎn)品最全的合資項目，總部位于廣州花都。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司以廣州風(fēng)神汽車(chē)有限公司為基礎，是東風(fēng)汽車(chē)有限公司最具發(fā)展潛力的重要組成部分。
目前，東風(fēng)日產(chǎn)擁有員工7000余人，從事乘用車(chē)的研發(fā)、采購、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)業(yè)務(wù)。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司生產(chǎn)基地由沖壓、焊裝、涂裝、總裝、樹(shù)脂五大車(chē)間組成。自誕生之日起，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司就立志成為中國乘用車(chē)市場(chǎng)的最佳品牌之一。覆蓋包括小型車(chē)、中型車(chē)、大中型車(chē)、mpv、suv等領(lǐng)域。
東風(fēng)日產(chǎn)20xx年成立伊始，一直為實(shí)現“進(jìn)入中國汽車(chē)行業(yè)的第一集團”目標而不懈努力，以堅定、自信的步伐，以令行業(yè)矚目的速度，以驕人的成績(jì)，走過(guò)一個(gè)汽車(chē)企業(yè)從開(kāi)始到成長(cháng)到迅速強大的歷程，增長(cháng)速度是中國汽車(chē)行業(yè)平均增速的三倍，年復合增長(cháng)率是60%。同時(shí)，為打造充滿(mǎn)人文關(guān)懷的公司，東風(fēng)日產(chǎn)為員工提供廣闊的平臺幫助員工成長(cháng)、建立多渠道的發(fā)展通道，幫助員工規劃職業(yè)生涯，通過(guò)階梯培訓幫助員工提升自身的技術(shù)及管理水平;秉持以“消費者”為導向的福利管理理念，制訂高效的福利策略和完善的福利管理機制，體現人文關(guān)懷，吸引和保留人才;建立有市場(chǎng)競爭力的薪酬回報體系，激勵員工挑戰高目標的機制和有效的績(jì)效管理體系，建造適宜的生活工作環(huán)境。
六、實(shí)習內容
(—)實(shí)習的具體內容
按照實(shí)習所在公司的安排，我的主要任務(wù)是協(xié)助電氣工程師，和同事一起完成東風(fēng)日產(chǎn)總裝車(chē)間部品指示系統的安裝，調試。部品指示系統由ipms服務(wù)器，ipms客戶(hù)端，ipms設定端，現場(chǎng)sc(stationcontroller)組成，上位機軟件ipms是生產(chǎn)線(xiàn)工位管理系統。我的具體任務(wù)是和同事一起完場(chǎng)上位機軟件的安裝，調試，指示數據制作，輸入，驗證等工作，以及配合下位工作人員對現場(chǎng)sc進(jìn)行安裝，調試等。
開(kāi)始工作之前，老板給我拿過(guò)來(lái)許多關(guān)于ipms上位機軟件的應用手冊，我一看頭都懵了，因為軟件是日本人開(kāi)發(fā)，資料也是日本人編寫(xiě)的，被翻譯成中文，可能是兩國語(yǔ)言邏輯不一樣吧，看起來(lái)很是別扭，因為沒(méi)有軟件，無(wú)法按著(zhù)資料邊看理論邊實(shí)踐，我就努力學(xué)習里面的專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)，幾天過(guò)去了，雖然看的不是太懂，但總算總體上有一個(gè)印象了。緊接著(zhù)就是參加培訓，因為前期的預習，在培訓期間起了很大的作用。學(xué)習結束后，馬上就開(kāi)始檢驗軟件的掌握情況了，感覺(jué)有點(diǎn)突然，因為接下來(lái)的工作內容就是我通過(guò)操作這個(gè)軟件，將生產(chǎn)數據和生產(chǎn)線(xiàn)結合起來(lái)，稍有疏忽，將影響到現場(chǎng)的生產(chǎn)。
首先，根據車(chē)型的不同及每個(gè)汽車(chē)零配件的編號，組態(tài)其相應的生產(chǎn)指示條件。每個(gè)汽車(chē)零配件的編號都有18位代碼組成，因為每個(gè)車(chē)型需要的零件不一樣，所以針對生產(chǎn)線(xiàn)上的每種車(chē)型，必須通過(guò)工作站指示出需要的零配件。接下來(lái)，建立工作站，現場(chǎng)工作站是在一個(gè)環(huán)形工業(yè)網(wǎng)絡(luò )上，每個(gè)站點(diǎn)都有一個(gè)ip，并以此來(lái)標示此站點(diǎn)，在這一步里，我需要合理的給現場(chǎng)的所有站點(diǎn)分配ip地址，組態(tài)網(wǎng)絡(luò )模型。最后，數據驗證。有生產(chǎn)科發(fā)過(guò)來(lái)的車(chē)型數據和我組態(tài)的零配件指示條件進(jìn)行匹配，條件符合者，將會(huì )在現場(chǎng)顯示出來(lái)，并由工人完成相應的組裝工作。
(二)實(shí)習中資料收集和總結
在此次實(shí)習過(guò)程中，項目組采用的是歐姆龍的可編程邏輯控制器，而我們在學(xué)校學(xué)習的可編程邏輯控制器是西門(mén)子200，不過(guò)可編程邏輯控制器plc的原理都是相同的，只不過(guò)是編程軟件和指令不一樣，當然這對我來(lái)說(shuō)仍然需要一個(gè)適應的過(guò)程。
利用空閑時(shí)間我積極學(xué)習歐姆龍plc的相關(guān)知識，學(xué)習了歐姆龍plc的編程手冊和硬件安裝手冊。在工作期間，公司安排我參加了一個(gè)培訓，培訓內容是上位機軟件ipms的操作，這個(gè)軟件是日本工程師開(kāi)發(fā)的，培訓時(shí)間為15天，剛接觸這個(gè)軟件的時(shí)候，簡(jiǎn)直都快發(fā)瘋了，因為軟件有上千個(gè)界面，每個(gè)界面都有許多切換按鍵，而且按鍵的操作有一定的順序和互鎖，因此我必須牢記操作步驟，一步做錯就得重新來(lái)做，我們的學(xué)習分為理論和實(shí)踐，上午是理論教學(xué)，講解軟件里的各個(gè)名詞的用意，及所代表的功能，下午由我們自己操作軟件，將上午所學(xué)理論應用到實(shí)踐，鞏固所學(xué)知識。在實(shí)踐的時(shí)候我總是積極操作，不懂的地方就像我們的工程師進(jìn)行咨詢(xún)，第一次操作的時(shí)候難免忘記一些步驟，但操作的次數多了，也就理解，記住了。學(xué)習的上位機軟件ipms和在學(xué)校里學(xué)習的組態(tài)王軟件很是相似，它們都是人機界面設計軟件，記得在學(xué)校安排的一次課程設計中，我們的'帶隊老師帶領(lǐng)我們學(xué)習了組態(tài)王這個(gè)軟件，當時(shí)我在網(wǎng)上搜集了許多關(guān)于組態(tài)王的學(xué)習資料，自己動(dòng)手組態(tài)了交通燈和智能搶答器的人機界面，期間多虧了老師的指導和幫助。有了在學(xué)校接觸組態(tài)王的基礎，對掌握這次培訓的內容無(wú)疑打下了堅實(shí)的基礎。
大致總結一下:任何東西的學(xué)習都是需要一個(gè)過(guò)程的，一步登天在專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習過(guò)程中是不可能的，自動(dòng)控制知識的學(xué)習是一個(gè)逐漸積累的過(guò)程，需要寬廣的知識面，通過(guò)這次實(shí)習，我深刻體會(huì )到:學(xué)校給我們安排的每節課程都有著(zhù)其不可替代的作用，每門(mén)課的知識我們都應好好學(xué)習，理論必須和實(shí)踐相結合，我們才會(huì )更加有動(dòng)力去學(xué)習理論，去應用于實(shí)踐。
七、實(shí)習感想
和專(zhuān)業(yè)相關(guān)的實(shí)習是是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過(guò)實(shí)習在專(zhuān)業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎。
沒(méi)有開(kāi)始實(shí)習之前，我們只能通過(guò)學(xué)校的實(shí)驗室或者是在課本上了解到相關(guān)的電氣自動(dòng)化控制知識，了解到機電技術(shù)是指機和電的統一來(lái)實(shí)現一臺或多臺機械設備動(dòng)作控制的技術(shù)。脫離實(shí)際工作中的知識并不深刻，因為理論應當要有實(shí)踐的運用和驗證才能促進(jìn)理論和實(shí)踐的雙方面的提高和發(fā)展，但是實(shí)習當中可以讓我們既可以將在學(xué)校的學(xué)到的理論知識應用到實(shí)踐當中達到學(xué)以致用的效果，同時(shí)讓理論得到實(shí)踐的驗證，也可以在實(shí)踐中加深了對理論的鞏固之時(shí)還讓自己在實(shí)踐當中發(fā)現理論的不足之處并加以有方向地有針對性地學(xué)習和提高。時(shí)光總是匆匆而逝，很快幾個(gè)月就這樣過(guò)去了。大四了，我們就要在不久的六月真正以正式的畢業(yè)生的身份步入社會(huì )，成為一名工作人員，因此我們也應當要在實(shí)習當中不斷積累經(jīng)驗、總結教訓的同時(shí)，完全接納和容入工作生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，只有這樣才能適應未來(lái)的工作和生活。
其實(shí)我們在實(shí)習當中也可以說(shuō)是工作了，因為我們平時(shí)所做的也就是和正式員工一樣工作內容，同時(shí)也深深明白到就業(yè)單位不會(huì )像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，畢竟這里是工廠(chǎng)，并沒(méi)有過(guò)多的時(shí)間像在學(xué)校里面有老師來(lái)細心、耐心地教導我們，更多的是需要我們自己去觀(guān)察、學(xué)習、總結。不具備這項能力就難以勝任未來(lái)的挑戰。隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會(huì )有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng )新。
通過(guò)幾個(gè)月的學(xué)習，我覺(jué)得自己在以下幾個(gè)方面有所收獲:
一、對自動(dòng)化控制理論有了初步的了解。我了解到了plc在自動(dòng)化控制中不可替代的作用，以及通訊知識在工業(yè)網(wǎng)絡(luò )中的應用。這些知識對以后從事相關(guān)的工作有很大的指導意義，打下了堅實(shí)的基礎。
二、自己的動(dòng)手能力是個(gè)很大的鍛煉。實(shí)踐出真知，縱觀(guān)古今，所有發(fā)明創(chuàng )造無(wú)一不是在實(shí)踐中得到檢驗的。沒(méi)有足夠的動(dòng)手能力，就奢談在未來(lái)的科研尤其是實(shí)驗研究中有所成就。在實(shí)習中，我鍛煉了自己動(dòng)手技巧，提高了自己解決問(wèn)題的能力。
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