汽車(chē)廠(chǎng)的實(shí)習報告范文匯編9篇
隨著(zhù)個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，報告十分的重要，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。你所見(jiàn)過(guò)的報告是什么樣的呢？以下是小編收集整理的汽車(chē)廠(chǎng)的實(shí)習報告9篇，希望能夠幫助到大家。
汽車(chē)廠(chǎng)的實(shí)習報告 篇1
彈指一揮間，在東工三個(gè)月的車(chē)間實(shí)習已經(jīng)一去不復返，仿佛昨天一樣在我腦海中若隱若現，呼之即來(lái)而揮之不去。
在奇瑞車(chē)間實(shí)習的這段時(shí)間里，奇瑞無(wú)形中成為了我的啟蒙老師，作為一應屆畢業(yè)生初入社會(huì )毫無(wú)工作經(jīng)驗可談，下車(chē)間實(shí)習了解公司業(yè)務(wù)自然也就順理成章。很早以前就聽(tīng)別人說(shuō)過(guò)，畢業(yè)以后第一份工作很重要，它可能會(huì )影響到你今后的事業(yè)方向甚至可以影響到你的人生基調，盡管這種說(shuō)法可能有點(diǎn)夸張，我認為，既然有這種說(shuō)法就肯定有它的道理，因為站在馬克思主義哲學(xué)的角度上來(lái)講這種情況是客觀(guān)存在的。
這是我的第一份工作，以前除了上學(xué)期間的打工生涯外沒(méi)有再接觸過(guò)其他的工作，選擇汽車(chē)行業(yè)作為自己的從業(yè)標準，一方面出于自己的興趣愛(ài)好，另一方面是基于自己的本土作戰戰略，雖然汽車(chē)行業(yè)就目前在我國來(lái)說(shuō)還算景氣，但至少已不算什么朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)了，在日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成了夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，畢竟國情不同吧。有句話(huà)說(shuō)的好：“既然選擇了，就要勇敢的面對�！焙芮宄赜浀蒙a(chǎn)管理科科長(cháng)張錕升說(shuō)過(guò)：“你如果沒(méi)有懷著(zhù)在奇瑞干三年的想法，趁早不要來(lái)。因為你學(xué)不到任何的東西�！币郧熬吐�(tīng)過(guò)來(lái)人不止一次地說(shuō)過(guò)，不要經(jīng)常性地跳槽，跳槽不好。目前，對我來(lái)說(shuō)最重要的就是努力工作，快速準確的融入到奇瑞這個(gè)大家庭里，用自己的熱情和汗水為自己的人生積累豐富寶貴的經(jīng)驗，以為自己以后的人生打下基礎，為以后的需要作為不時(shí)之需。
在工廠(chǎng)實(shí)習的這段日子里，我先后去了樹(shù)脂成型車(chē)間、焊裝車(chē)間、
裝備制造車(chē)間、樹(shù)脂涂裝車(chē)間、特種車(chē)改制車(chē)間以及先后幾次的聯(lián)通大廈本部培訓、7月28-29號的拓展訓練活動(dòng)。在這期間，借著(zhù)此次實(shí)習的機會(huì )，給我幫助最大的就是通過(guò)奇瑞這個(gè)平臺，讓我有機會(huì )認識和接觸到許多不同的角色，這其中包括普工、同事、保安、領(lǐng)導等。
此次實(shí)習，我基本上弄清楚了公司是做什么的，主要做什么產(chǎn)品，對工廠(chǎng)的大體情況有了一定的了解認識。明白了領(lǐng)導安排實(shí)習三個(gè)月這么長(cháng)時(shí)間實(shí)習的用意，因為你只有了解了公司，日后你的工作才可以很好順利地展開(kāi)，否則，事半功倍。
在奇瑞的這段時(shí)間里，我大致地知道了一輛小汽車(chē)是如何生產(chǎn)出來(lái)的問(wèn)題，解決了以前壓抑在心底的好奇心，初步對汽車(chē)制造業(yè)有了一定的認識，對增加我的人生閱歷起到了很好的幫助作用。
實(shí)習的這段時(shí)間我總結了自己的一些感悟：
一、學(xué)會(huì )遵從上級及公司制度
工廠(chǎng)中有許多的車(chē)間，各車(chē)間有各自不同的事情、和若干條流水線(xiàn)；在工作中必須做到：1、服從班組長(cháng)安排，相對應的崗位有關(guān)有相對應的人；2、嚴格按照作業(yè)指導書(shū)操作；3、嚴格遵守工廠(chǎng)各項規章制度；4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程；
二、工廠(chǎng)注重團隊精神的同時(shí)注重培養個(gè)人能力
工廠(chǎng)不是個(gè)人舞臺，在工廠(chǎng)上班是幾個(gè)部門(mén)相輔相成的，所以工廠(chǎng)特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線(xiàn)才能正常運轉，公司才能正常運轉；在培養團隊意識的同時(shí)公司也注重個(gè)人能力，只有個(gè)人能力提升了，團隊的契合度才會(huì )更好、更完美；
三、在工廠(chǎng)上班的優(yōu)缺點(diǎn)
在生產(chǎn)線(xiàn)（流水線(xiàn)）上作業(yè)，因為一個(gè)程序分成了若干崗位（工位），所以在操作的過(guò)程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時(shí)候提高處事的能力，對人際交流有實(shí)質(zhì)性的幫助；工廠(chǎng)也因個(gè)人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養了個(gè)人的辦事能力；能有效的發(fā)揮自己的長(cháng)處，同時(shí)彌補自己的不足；不足之處就是工人被流水線(xiàn)束縛，壓力大等；
四、工作體會(huì )
在東工實(shí)習的這段時(shí)間里，讓我明白了兩個(gè)道理：
1、做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好；
2、要不怕辛苦、不怕困難。
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汽車(chē)廠(chǎng)的實(shí)習報告 篇2
一，實(shí)習內容、過(guò)程
6月26日上午，我們在本校的校門(mén)口集合，老師們組織整個(gè)機械現代專(zhuān)業(yè)的同學(xué)參觀(guān)了福州東南汽車(chē)廠(chǎng)。毋庸置疑，當時(shí)我們都是懷著(zhù)激動(dòng)的心情，上了去福州東南汽車(chē)廠(chǎng)的福建農林大學(xué)校車(chē)，畢竟這是我們到了大學(xué)以后第一次參觀(guān)福州東南汽車(chē)廠(chǎng)，一路上的激動(dòng)，興奮必不可少。
大概一個(gè)多小時(shí)的車(chē)程，我們終于到了目的地——東南汽車(chē)廠(chǎng)。剛開(kāi)始給人的感覺(jué)非常的雄偉呀。整一片空地停滿(mǎn)了各式各樣的小轎車(chē)。進(jìn)入東南汽車(chē)廠(chǎng)后，有一位女經(jīng)理開(kāi)始為我們講解展覽上的幾款車(chē)，每輛車(chē)各有各的特色，價(jià)格也基本在十萬(wàn)元上下，比起奔馳、寶馬之類(lèi)的親民多了。有些款式的車(chē)輛也配備了各種安全措施，如安全氣囊、尋車(chē)、短信通知等。說(shuō)實(shí)話(huà)，展覽上的那幾款，我還是比較喜歡那些電動(dòng)車(chē)的。感覺(jué)很不錯，環(huán)保、外觀(guān)設計也很漂亮。
參觀(guān)完展覽上的車(chē)，聽(tīng)完經(jīng)理的講解后，我們來(lái)到了汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間，映入眼簾的就是大家都在電焊，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔心這些電焊工人的身體健康，雖然大家都有戴口罩，頭盔，耳塞之類(lèi)的工具。我們在汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間的綠色通道上匆匆忙忙地走了一圈，對了，還有一經(jīng)理為我們講解整個(gè)生產(chǎn)流程。認識實(shí)習過(guò)程中，最讓我興奮的就是那自動(dòng)焊接機器人了，給人感覺(jué)好不可思議、很是先進(jìn)的技術(shù)。如果，整個(gè)車(chē)間都能用機器人去制造，那效率該有多高？整個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間還有一處讓我感覺(jué)很不錯，那就是每隔一段距離，都有一間間小房子，這個(gè)地方貌似是用來(lái)培訓、休息之類(lèi)的。某些房間里還放有象棋、圍棋，這大概就是供員工們娛樂(lè )消遣的地方了。是啊，偶爾的放松、娛樂(lè )可以更讓員工們更有效率地工作。認識實(shí)習快結束的時(shí)候，我們還看見(jiàn)了一些員工在試車(chē)，有些在測試發(fā)動(dòng)機、時(shí)速之類(lèi)。每個(gè)員工看起來(lái)都非常謹慎、小心翼翼的、很是負責人。調試工段由檢測線(xiàn)、淋雨線(xiàn)、最終檢測線(xiàn)三個(gè)班組組成，主要對下線(xiàn)車(chē)輛進(jìn)行尾氣檢測、發(fā)動(dòng)機轉速檢測、四輪定位、制動(dòng)系統檢測、燈光的調整、淋浴檢測、動(dòng)態(tài)路試，以上各項車(chē)輛調試工作主要以?xún)x器檢測為主，在檢測過(guò)程中各項車(chē)輛參數必須達標，檢測人員要對所用儀器的程序、參數進(jìn)行有效保護，防止數據丟失。這讓人感到很欣慰，也讓我們意識到，一個(gè)員工的態(tài)度是多么的重要，對工作的責任心是多么重要。同時(shí)，我也意識到駕照的重要性了，我想，這些試車(chē)的員工們都應該有駕駛證。似乎駕駛證對以后的就業(yè)還是有一些幫助的。整車(chē)90%多的零部件安裝都由總裝車(chē)間完成，并且絕大部分都是易損件、內飾件、精密件，返工返修量大，加班像家常便飯一樣，流水線(xiàn)式的生產(chǎn)方式也讓我們的員工千百次的重復同一套動(dòng)作，對我們普通員工來(lái)說(shuō)總裝車(chē)間的工作最辛苦，所以總裝車(chē)間的員工不僅要有過(guò)硬的技術(shù)，良好的體制，也要有堅持不懈的精神和積極向上的心態(tài)。要做到面對枯燥繁瑣的工作不失去工作興趣，面對領(lǐng)導同事的批評不失去工作熱情，面對自己的錯誤不失去責任意識。
二，實(shí)習心得體會(huì )
這次的認識實(shí)習讓我學(xué)到了非常多的知識，開(kāi)闊了視野。我明白了作為一名員工，他的工作的責任心，已經(jīng)為人處世的態(tài)度是多么的重要。一個(gè)小小的失誤、不小心，都有可能釀成一場(chǎng)場(chǎng)大禍。通過(guò)這次實(shí)習，我也明白了只有通過(guò)實(shí)踐，積累經(jīng)驗，才能為以后相關(guān)工作打好堅實(shí)的基礎。為無(wú)論任何理論和知識，只有與實(shí)習相結合，才能發(fā)揮出作用。作為新時(shí)代大學(xué)生，我們不能單純地依靠書(shū)本，還必須到實(shí)踐中檢驗鍛煉。實(shí)習是大學(xué)本科學(xué)生學(xué)完基礎課和專(zhuān)業(yè)基礎課后進(jìn)行的一次實(shí)習，讓我們對自己的專(zhuān)業(yè)方向有了一定的預計，實(shí)際生產(chǎn)跟我們課本上學(xué)習到的內容還是有著(zhù)較大的差別的。理論和實(shí)際并不是完全相同的，不能夠把書(shū)本上的知識照搬、照抄到生產(chǎn)中來(lái)，這樣不僅有時(shí)達不到理論效果，有時(shí)甚至會(huì )造成很大的經(jīng)濟損失和資源浪費。通過(guò)對機械設備的之間觀(guān)察，彌補了理論的不足之處，加深了對知識的記憶。這樣我們就很需要在專(zhuān)業(yè)方面有比較深刻地認識，掌握專(zhuān)業(yè)上所需要的一切知識，這樣在今后的工作中，我們處理起問(wèn)題才能夠游刃有余，不會(huì )被困難壓垮，機遇只給有準備地人，只有我們不斷的充實(shí)自己的頭腦，才能夠更有信心的微笑著(zhù)面對挑戰，讓自己成為生活和事業(yè)上的強者。在今后的學(xué)習中，我會(huì )努力學(xué)習、多動(dòng)手、勤思考，掌握好專(zhuān)業(yè)知識、并擴展學(xué)習一些知識，為以后的工作奠定基礎。
汽車(chē)廠(chǎng)的實(shí)習報告 篇3
一、實(shí)習目的
了解運動(dòng)型多用途汽車(chē)生產(chǎn)流水線(xiàn)特點(diǎn)及實(shí)習單位的生產(chǎn)管理模式，掌握與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的職業(yè)技能及知識，能夠將理論知識與實(shí)際操作完美結合。使自己具有扎實(shí)的理論知識，過(guò)硬的職業(yè)技能，較強的學(xué)習能力、溝通能力及發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。
二、實(shí)習單位及崗位介紹
華泰汽車(chē)集團成立于20xx年，是從事整車(chē)及清潔型轎車(chē)、柴油機、自動(dòng)變速器、動(dòng)力總成的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、出口等業(yè)務(wù)的大型跨國汽車(chē)集團公司，集團總部位于內蒙古鄂爾多斯市康巴什新區，總資產(chǎn)達70億元，員工3000余人。華泰以北京為管理和研發(fā)中心，在山東，內蒙古等多個(gè)省擁有兩大生產(chǎn)基地，一個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，五大平臺和十大系列車(chē)型生產(chǎn)線(xiàn)，目前已具備年產(chǎn)20萬(wàn)輛汽車(chē)的綜合生產(chǎn)能力。我的實(shí)習崗位為華泰汽車(chē)集團特拉卡整車(chē)總裝車(chē)間生產(chǎn)調度，主要崗位職責為：
�、�、配合車(chē)間主任組織落實(shí)各項工作計劃及生產(chǎn)任務(wù)。
�、�、對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行有效監控，對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)項目進(jìn)行監督檢查。
�、�、協(xié)調解決生產(chǎn)過(guò)程中遇到的技術(shù)、質(zhì)量、設備、安全等問(wèn)題。
三、實(shí)習內容和過(guò)程
1、了解公司產(chǎn)品
特拉卡的原型是現代的戰馬，而戰馬則是韓國版的三菱帕杰羅第二代。根據特拉卡在公路上的表現和在越野方面的能力可斷定特拉卡是SUV的一種。SUV一般前懸架是轎車(chē)型的獨立懸架，后懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車(chē)的舒適性又有越野車(chē)的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車(chē)輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。
華泰引進(jìn)的特拉卡有2升柴油發(fā)動(dòng)機車(chē)型和2升、3升汽油發(fā)動(dòng)機車(chē)型。3升的頂級版特拉卡配置齊全又實(shí)用，電動(dòng)可調真皮座椅、液晶顯示器、電子恒溫空調、巡航定速裝備等一應俱全。汽油機特拉卡動(dòng)力和駕駛順暢程度都表現上乘，發(fā)動(dòng)機轉速高達5000轉時(shí)發(fā)動(dòng)機震動(dòng)幾乎無(wú)感覺(jué)。柴油機帶有增壓器，使功率能夠達到100PS，柴油發(fā)動(dòng)機轉速較低情況下可以長(cháng)時(shí)間保持扭力輸出的最大值，它能夠長(cháng)時(shí)間保持高扭力輸出而使發(fā)動(dòng)機相對損傷小。汽油發(fā)動(dòng)機特拉卡日常使用的是四輪驅動(dòng)，電子控制驅動(dòng)方式分為四輪短時(shí)驅動(dòng)和4WD/L；而柴油發(fā)動(dòng)機特拉卡則是采用兩輪在特定情況下通過(guò)電子驅動(dòng)控制系統調整為4WD和4WD/L。特拉卡的底盤(pán)是縱向鋼梁配前后整體車(chē)橋結構。這種結構對保持最保守的離地間隙很有利，而且非獨立懸掛形式的鋼橋也非常堅固，與越野有關(guān)的尺寸，如前方接近角、后方離去角和縱向通過(guò)角基本保持二代帕杰羅的數據。但是，由于前后保險杠的包覆裝飾加長(cháng)了前后懸長(cháng)度，致使接近角和離去角減小。在通過(guò)較大坡度的障礙時(shí)出現蹭地現象。由于懸掛調校明顯偏“軟”，導致底盤(pán)在顛簸時(shí)下沉明顯，通過(guò)搓板路時(shí)出現托底傾向。
2、了解車(chē)間布局及工藝流程
總裝車(chē)間生產(chǎn)流水線(xiàn)東西走向，由內飾、底盤(pán)、整車(chē)、調試四個(gè)工段組成，整體布局如圖1所示。車(chē)間辦公室位于車(chē)間西側，可同時(shí)對各工段生產(chǎn)管理進(jìn)行監控，零部件庫區位于車(chē)間東側，當生產(chǎn)時(shí)可通過(guò)三條綠色通道同時(shí)對各工段進(jìn)行發(fā)料，提高發(fā)料速度，減少運輸成本及交通阻塞。
3、內飾工段實(shí)習
內飾工段共有兩個(gè)班組，18個(gè)工位，主要對全車(chē)線(xiàn)束、玻璃、天窗、頂棚、空調系統、制動(dòng)踏板、真空制動(dòng)總泵、制動(dòng)油管、離合器踏板、離合器主缸、油門(mén)踏板、ABS控制單元、雨刮電機、儀表臺、DVD、安全帶、轉向柱和轉向連接桿、電瓶、行李架等主要零部件進(jìn)行安裝。安裝時(shí)要嚴格執行工藝規范，各種零部件安裝后不得干涉，防止因接觸、磨損引起機械故障及電氣故障，縮短零部件使用壽命，密封膠條安裝要嚴密，防止漏雨，風(fēng)擋玻璃打膠要均勻，若打膠不均勻會(huì )出現縫隙漏雨，并且會(huì )產(chǎn)生應力變形，導致?lián)躏L(fēng)玻璃出現裂紋。
4、底盤(pán)工段實(shí)習
底盤(pán)工段共有兩個(gè)班組，15個(gè)工位，主要對前后橋總成、螺旋彈簧、前后減震器、前后平衡桿、前后橫拉桿、上下懸臂、半軸和輪轂、左右扭桿、前后傳動(dòng)軸、轉向機、前保險杠橫梁、油箱、三元催化轉換器、排氣筒、發(fā)動(dòng)機與變速箱等進(jìn)行安裝，并對后橋油、變速箱油進(jìn)行加注。底盤(pán)是汽車(chē)組成中最重要的一部分，90%都是關(guān)鍵工序，每個(gè)零件都與車(chē)輛行駛安全有關(guān)，所以要求底盤(pán)工段所有力矩扳手定期校正，并且不得有人為漏序和機械干涉，例如傳動(dòng)軸螺栓未緊固或力矩要求未達標會(huì )導致翻車(chē)事故。變速箱油加注量不足，會(huì )導致變速箱內部磨損嚴重。
5、整車(chē)工段實(shí)習
整車(chē)工段共有兩個(gè)班組，20個(gè)工位，主要對車(chē)身及底盤(pán)進(jìn)行合圍，分別對車(chē)內地毯、空濾器、車(chē)身掛件、車(chē)門(mén)內飾板、方向盤(pán)、中控臺、中控面板、變速箱護板、水箱、大燈、座椅、輪胎等主要零部件進(jìn)行安裝，并連接各類(lèi)油路管路，插接各類(lèi)電氣設備插頭，加注各種油、液，調整五門(mén)一蓋間隙。整車(chē)工段是車(chē)輛下線(xiàn)的最后一道程序，各種連接工序較多，在安裝時(shí)比較容易漏序，若有一根制動(dòng)油管未連接就會(huì )因漏油發(fā)生無(wú)剎車(chē)交通事故。這也是我們在日常工作中應該加強注意的事項。
6、調試工段實(shí)習
調試工段由檢測線(xiàn)、淋雨線(xiàn)、最終檢測線(xiàn)三個(gè)班組組成，主要對下線(xiàn)車(chē)輛進(jìn)行尾氣檢測、發(fā)動(dòng)機轉速檢測、四輪定位、制動(dòng)系統檢測、燈光的調整、淋浴檢測、動(dòng)態(tài)路試，以上各項車(chē)輛調試工作主要以?xún)x器檢測為主，在檢測過(guò)程中各項車(chē)輛參數必須達標，檢測人員要對所用儀器的程序、參數進(jìn)行有效保護，防止數據丟失。
7、其他
除了各工段的生產(chǎn)工作外，還有一些工作與生產(chǎn)密不可分，同時(shí)貫穿車(chē)間工作始終，主要有以下幾方面：
（1）安全
任何一個(gè)生產(chǎn)制造型企業(yè)，安全事故都是最大的浪費。對于一個(gè)初來(lái)乍到的新員工，首先要對工作環(huán)境及工藝操作規范進(jìn)行了解，掌握安全要領(lǐng)，時(shí)刻遵守三不傷害原則，即不傷害自己、不傷害他人、不被別人傷害。當傷害不可避免時(shí)，應穿戴勞動(dòng)防護用品減輕傷害程度。在工作中善于發(fā)現安全隱患，并對其進(jìn)行針對性的改進(jìn)與改善。例如在總裝車(chē)間經(jīng)常發(fā)生吊掛重物墜落事故，雖然在軌道下方有防護網(wǎng)，但只是起到防護的作用，沒(méi)有對事故發(fā)生的根源進(jìn)行有效改善。經(jīng)過(guò)對前期發(fā)生的所有事故案例分析發(fā)現，吊掛重物墜落全部為吊掛鏈條斷裂引起，那么應該怎樣防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應力是循環(huán)變化的，會(huì )產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)時(shí)間積累不斷擴展，最后產(chǎn)生脆斷。所以吊掛鏈條要定期檢修，定期更換。其次可以增加一條冗余軌道，軌道上的小車(chē)可以自由滑動(dòng)，小車(chē)連著(zhù)一個(gè)保護裝置，保護裝置的作用是保證冗余鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起到固定作用。鏈條從保護裝置伸出，連接重物，正常情況它們都不受力，當受力的鏈條斷裂之后，冗余鏈條可以繼續承受重量，拉住重物，防止重物墜落。
（2）質(zhì)量
產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系到公司利益，同時(shí)也關(guān)系到我們員工的切身利益。確保不接收不良品、不制造不良品、不輸出不良品是我們每一位員工的工作職責之一。產(chǎn)品質(zhì)量的控制主要從兩方面入手。
第一、嚴格執行公司質(zhì)量管理制度，做好產(chǎn)品質(zhì)量的過(guò)程控制，每完成一道工序，責任人都要在流程卡上簽字確認。
第二、提高員工的責任意識及裝配技能水平，加強自檢、互檢工作，發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)修復，并制定相應的預防措施，杜絕同類(lèi)質(zhì)量問(wèn)題重復發(fā)生，并對預防措施實(shí)施情況進(jìn)行監控。
（3）效率
從管理學(xué)角度來(lái)講，效率是指在特定時(shí)間內，組織的各種投入與產(chǎn)出之間的比率關(guān)系。效率與投入成反比，與產(chǎn)出成正比。對于我們普通員工來(lái)說(shuō)，效率就是減少浪費，更輕松省力的把事情做好，提高干活的速度。要實(shí)現這點(diǎn)，我們需要掌握相對應的安裝技巧，對于用力相對較大的工作，安裝時(shí)不能光靠雙手用蠻力，同要善于運用身體的力量。比如在安裝車(chē)門(mén)壓條時(shí)，可用身體向前傾的力輕松地將壓條壓入。
四、實(shí)習總結和體會(huì )
（一）作為一名合格的員工，在工作中要做到以下幾點(diǎn)：
1、要按時(shí)完成各項工作任務(wù)，服從領(lǐng)導的安排。
2、各項工作質(zhì)量要符合公司要求。
3、加強與同事的溝通，及時(shí)掌握生產(chǎn)信息。
4、工作中出現解決不了的問(wèn)題要主動(dòng)尋求幫助。
5、要善于運用專(zhuān)業(yè)知識和工作技能。
6、能夠在生產(chǎn)生活中發(fā)現問(wèn)題。
7、工作中善于創(chuàng )新，對生產(chǎn)管理中的問(wèn)題能夠提出對應的解決方案及合理化建議。
8、要盡職盡責，勇于承擔責任。
（二）工作體會(huì )。
1、端正態(tài)度，積極投入
整車(chē)90%多的零部件安裝都由總裝車(chē)間完成，并且絕大部分都是易損件、掛件、內飾件、精密件，返工返修量大，加班像家常便飯一樣，流水線(xiàn)式的生產(chǎn)方式也讓我們的員工千百次的重復同一套動(dòng)作，對我們普通員工來(lái)說(shuō)總裝車(chē)間的工作最辛苦，所以總裝車(chē)間的員工不僅要有過(guò)硬的技術(shù)，良好的體制，也要有堅持不懈的精神和積極向上的心態(tài)。要做到面對枯燥繁瑣的工作不失去工作興趣，面對領(lǐng)導同事的批評不失去工作熱情，面對自己的錯誤不失去責任意識。
2、不斷學(xué)習，勇于創(chuàng )新
專(zhuān)業(yè)知識和職業(yè)技能是我們順利開(kāi)展工作必須具備的，同時(shí)就像是我們吃飯用的兩只筷子。在日常的工作生活中我們要橫向與先進(jìn)、標兵比較，縱向與自己比較，不斷提升自己，不斷積累專(zhuān)業(yè)知識，熟練掌握職業(yè)技能，并且把專(zhuān)業(yè)知識和職業(yè)技能應用到工作中，對工藝流程、操作規范、生產(chǎn)管理進(jìn)行逐步優(yōu)化、逐項改善，只有這樣才能在自己的崗位上有所作為，才能算是一名合格的當代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)工人。
3、勤于思考，善于總結
做事、說(shuō)話(huà)都是有方式方法的，掌握其中的方法，會(huì )起到事半功倍的效果。PDCA就是一種做事方法，它是質(zhì)量管理遵循的科學(xué)程序，同樣也可以應用到車(chē)間管理的各項工作中，P是確定工作方針、目標，制定工作計劃；D是實(shí)現計劃中的內容；C是對執行計劃的結果進(jìn)行檢查，明確效果；A是對檢查的結果進(jìn)行處理、總結。工作中只要嚴格遵循工作流程及方法，就會(huì )達到螺旋式上升的效果。個(gè)人認為在這四項中A是最重要的，這一環(huán)節重點(diǎn)在于思考、在于總結。工作中我們會(huì )發(fā)現很多員工工作積極、肯吃苦，專(zhuān)業(yè)知識掌握的也很好，但卻始終在原地踏步，沒(méi)有提升，工作效果也一般，主要問(wèn)題就出在沒(méi)有對工作進(jìn)行總結，只有對工作結果進(jìn)行分析、思考、總結，正確的保持，錯誤的改正，工作才會(huì )達到一個(gè)更高的水平，逐步走向標準化、規范化。
汽車(chē)廠(chǎng)的實(shí)習報告 篇4
一，福州海峽國際會(huì )展中心簡(jiǎn)介
福州海峽國際會(huì )展中心位于福州市閩江邊的會(huì )展島，四面環(huán)水，風(fēng)景秀麗。是目前國內最大單體會(huì )展中心之一，會(huì )展中心周邊配套設有各類(lèi)公共建筑和文化娛樂(lè )設施。
福州海峽國際會(huì )展中心由兩個(gè)展館和會(huì )議中心組成，建筑綜合體布局呈“V”字形�？偨ㄖ娣e約38萬(wàn)平方米，其中地上23萬(wàn)平方米，地下15萬(wàn)平方米。設置有展館、洽談、辦公、餐飲、服務(wù)辦公等區域。
此外，在兩側展館的背面各有一塊空地，作為相配套的室外展覽場(chǎng)地，亦可用于汽車(chē)試乘試駕活動(dòng)，每塊面積均為12000平方米。中間的會(huì )議中心連接左右兩個(gè)展館。會(huì )議中心面積為8.6萬(wàn)平方米，分為地上四層，地下一層，呈橢圓形，長(cháng)約200m，寬度約110m。共設有42間中高檔會(huì )議室、貴賓室、會(huì )見(jiàn)廳等，其中包括面積為6600平方米的開(kāi)幕大廳，可以滿(mǎn)足各種會(huì )議及開(kāi)幕式的需求。
二，實(shí)習過(guò)程、內容
6月19號早晨八點(diǎn)，我們宿舍集體搭車(chē)前往福州海峽國際會(huì )展中心，一路上舍友們都非常地激動(dòng)，這并不是一次單純的參觀(guān)會(huì )展展覽，而是我們機械現代專(zhuān)業(yè)同學(xué)的一次認識實(shí)習。大概將近一個(gè)半小時(shí)的車(chē)程，我們到達了目的地——福州海峽國際會(huì )展中心。福州海峽國際會(huì )展中心給人的感覺(jué)非常雄偉、壯觀(guān)。除了面積非常大、整體建筑也非常有特色。我們滿(mǎn)懷好奇心地進(jìn)入了福州海峽國際會(huì )展中心，在簽到完畢后，我們開(kāi)始自由的參觀(guān)各式各樣地展覽品，整個(gè)會(huì )展上的展覽品種類(lèi)多、范圍廣。其中給我印象最深了是一個(gè)警車(chē)展覽。會(huì )展區里停放著(zhù)形狀各異、功能不同的警車(chē)。以前我以為警車(chē)也就那幾種，后來(lái)發(fā)現，我錯了。不同職能、不同部門(mén)的警官開(kāi)的車(chē)并不都一樣。雖然比不上德國警車(chē)——奔馳，迪拜警車(chē)——法拉利，但中國的警車(chē)也是很討人喜歡的，相信功能應該也很不錯。
除了參觀(guān)警車(chē)這一展區，我還參觀(guān)了許多電子設備，有各式各樣的全球眼，有的大如球，有的小如針，不得不讓人感嘆如今的科學(xué)技術(shù)足以讓人瞠目結舌。此外，還有一些通訊設備，有各種的品牌，國外的、國內的，價(jià)格的跨度很大，功能差異也非常大。但像素方面，就有從200萬(wàn)到1000多萬(wàn)的差別。當然也有各種各樣的大型家電，如空調、制冷機。比起家里那些普通、普遍的空調，會(huì )展里的展品功能會(huì )更加奇特、齊全、新穎。有的甚至應用了當今處于科技前沿的科學(xué)技術(shù)。
三，實(shí)習心得
這次為期半天的參展實(shí)習，讓我感受到了科學(xué)技術(shù)的魅力，使我的閱歷和經(jīng)驗得到迅速提高，同時(shí)能有機會(huì )參加整個(gè)活動(dòng)，是一次很大的挑戰，也是一次很好的提高，雖只有一天半的展出，但通過(guò)鍛煉使我的業(yè)務(wù)知識和應答技巧進(jìn)一步的提高，在展會(huì )上遇到的各種問(wèn)題，則使我的知識面更加寬廣，從中吸取經(jīng)驗，領(lǐng)悟了很多交談要訣。有時(shí)，一個(gè)同樣的問(wèn)題用不同的方式，往往令我措手不及，這固然有一些經(jīng)驗與產(chǎn)品知識方面的原因，體現到了我對產(chǎn)品知識不夠扎實(shí)，沒(méi)有完全熟悉產(chǎn)品，所以也體現了我對行業(yè)了解得不夠多。但這一天半的展出對我來(lái)說(shuō)可謂獲益良多，各個(gè)環(huán)節的接觸，協(xié)調，使我積累了更加豐富的經(jīng)驗，期待著(zhù)下一屆展會(huì )的到來(lái)，我充滿(mǎn)信心。
汽車(chē)廠(chǎng)的實(shí)習報告 篇5
光陰飛逝，轉瞬間，大學(xué)的學(xué)習生活就要結束了，經(jīng)過(guò)三年多專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，這個(gè)學(xué)期我們最后要進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習了。
20xx年10月20日，我被學(xué)校安排到奇瑞有限職責公司實(shí)習。雖然不是我的第一份工作，但是卻是體驗我自我的工作。在那里我看到了我沒(méi)有看到過(guò)的，學(xué)到了我不會(huì )的，這是在我以前的工作中所沒(méi)有的。
一、學(xué)會(huì )遵從上級及公司制度
工廠(chǎng)中有許多的車(chē)間，各車(chē)間有各自不一樣的事情、和若干條流水線(xiàn);在工作中務(wù)必做到：
1、服從班組長(cháng)安排，相對應的崗位有關(guān)有相對應的人;
2、嚴格按照作業(yè)指導書(shū)操作;
3、嚴格遵守工廠(chǎng)各項規章制度;
4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程;
二、工廠(chǎng)注重團隊精神的同時(shí)注重培養個(gè)人潛力
工廠(chǎng)不是個(gè)人舞臺，在工廠(chǎng)上班是幾個(gè)部門(mén)相輔相成的，所以工廠(chǎng)個(gè)性注重團隊精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線(xiàn)才能正常運轉，公司才能正常運轉;在培養團隊意識的同時(shí)公司也注重個(gè)人潛力，只有個(gè)人潛力提升了，團隊的契合度才會(huì )更好、更完美;
三、在工廠(chǎng)上班的優(yōu)缺點(diǎn)
在生產(chǎn)線(xiàn)(流水線(xiàn))上作業(yè)，因為一個(gè)程序分成了若干崗位(工位)，所以在操作的過(guò)程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時(shí)候提高處事的潛力，對人際交流有實(shí)質(zhì)性的幫忙;工廠(chǎng)也因個(gè)人潛力不相同而分配各不相同的工作，從而培養了個(gè)人的辦事潛力;能有效的發(fā)揮自我的.長(cháng)處，同時(shí)彌補自我的不足;不足之處就是工人被流水線(xiàn)*，壓力大等;
四、工作體會(huì )
在奇瑞實(shí)習的這段時(shí)光里，讓我體會(huì )到做事的艱難。以前什么事都沒(méi)做過(guò)，在家只明白飯來(lái)張口衣來(lái)伸手，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，讓我明白了兩個(gè)道理：
1、做任何工作都要用心、認真負責、做就要做好;
2、要不怕辛苦、不怕困難。
最后，十分感謝學(xué)校和奇瑞給了我這次難得的實(shí)習機會(huì )。這次實(shí)習，給了我一個(gè)鍛煉的機會(huì )，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗，能夠講是受益良多啊!所以，今后，我會(huì )繼續努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經(jīng)驗，不斷提高工作潛力，爭取做一個(gè)對社會(huì )在貢獻的人。初中畢業(yè)后，我就踏入了市總中專(zhuān)的校門(mén)。轉眼，中專(zhuān)的學(xué)習就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，此刻正進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習呢。
以前，我總是盼望早點(diǎn)到社會(huì )參加工作，因為我總覺(jué)得工作是一件很容易的事，但是當我離開(kāi)校園，真的進(jìn)入社會(huì )實(shí)習后，才真正體驗到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。
一開(kāi)始，我被學(xué)校安排到奇瑞實(shí)習。上班第一天，我的情緒激動(dòng)、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學(xué)習，好好把握，做好每一件事，實(shí)習肯定會(huì )有成績(jì)。
在奇瑞實(shí)習，我被分配到該公司的汽車(chē)底盤(pán)流水線(xiàn)，當了一名流水線(xiàn)作業(yè)員，這份作，看似簡(jiǎn)單，其實(shí)要做好它很不容易。因為“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在流水線(xiàn)上作好”，那里學(xué)問(wèn)可大了。因此，當一名作業(yè)員首先要學(xué)會(huì )如何作好一名作業(yè)員——最起碼的要求就是：大的要認真了解公司的整體運作、服務(wù)承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來(lái)才能得心應手。
其次，要學(xué)會(huì )怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來(lái)自五湖四海，不一樣地區的人有著(zhù)不一樣的生活習慣和生活方式等，與不一樣地區的人相處要講究不一樣的方式方法。只有這樣，才能營(yíng)造良好的人際關(guān)系。最主要的是，與同事相處必須要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。
第三，要學(xué)會(huì )怎樣嚴肅認真地工作。以前在學(xué)校，下課后就明白和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在那里，可不能這樣，因為，那里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，如果馬虎就會(huì )出錯，工作出錯就會(huì )給公司帶來(lái)?yè)p失。于是，我意識到：自我絕不能再像以前那樣，要學(xué)會(huì )像那里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
第四，要學(xué)會(huì )虛心。因為只有虛心請教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請教才可使自我進(jìn)步快。
第五，要學(xué)會(huì )以禮待人。
在實(shí)習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
1、要認真學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，這樣能夠打下一個(gè)扎實(shí)和穩固的工作根基。
2、要在工作中不斷學(xué)習，進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應當今社會(huì )對人才的需求。
這次實(shí)習順利結束了，但我明白：今后的工作還會(huì )遇到許多新的東西，這些東西會(huì )給我帶來(lái)新的體驗和新的體會(huì )，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，必須會(huì )有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自我以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。一年前，我期盼著(zhù)早日完成畢業(yè)實(shí)習，走進(jìn)社會(huì )，以為這樣不用每一天對著(zhù)課本，過(guò)著(zhù)簡(jiǎn)單而重復的校園生活肯定會(huì )簡(jiǎn)單多了，可如今真正實(shí)習了，才深深地體會(huì )到它并不是想象中那么簡(jiǎn)單，現實(shí)社會(huì )比起校園生活那是復雜多了，因為有了比較，才使我感覺(jué)到校園生活是那么的完美，那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。
汽車(chē)廠(chǎng)的實(shí)習報告 篇6
一、實(shí)習目的
畢業(yè)實(shí)習是學(xué)生在校的一次實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，主要結合畢業(yè)設計課題熟悉畢業(yè)設計相關(guān)內容，培養學(xué)生查閱、收集資料的能力，熟悉各種工程設計規范，鍛煉學(xué)生走向社會(huì )的綜合技術(shù)技能和社交能力。通過(guò)實(shí)習應達到以下目的：
1、了解機械制造技術(shù)的現狀及其發(fā)展方向；
2、熟悉機械制造技術(shù)、機械制造工藝、機械制造系統自動(dòng)化及計算機輔助制造；
3、理論聯(lián)系實(shí)際，擴大學(xué)生的知識面，培養學(xué)生將新理論、新知識應用于機械制造工藝設計的能力。
二、實(shí)習地點(diǎn)
東風(fēng)汽車(chē)公司（原中國第二汽車(chē)集團有限公司），邯鄲內燃機廠(chǎng)。
三、實(shí)習時(shí)間
3月X號
四、實(shí)習要求
1、了解機械制造技術(shù)的現狀及其發(fā)展方向；
2、收集和機械制造工藝、機械制造系統自動(dòng)化及計算機輔助制造有關(guān)的資料；
3、描繪與畢業(yè)設計有關(guān)專(zhuān)用組合機床、主軸箱、專(zhuān)用夾具及刀具設計草圖；
4、調查現有機械零部件制造過(guò)程、存在問(wèn)題及其具體解決問(wèn)題的設想；
五、東風(fēng)汽車(chē)有限公司概況
東風(fēng)汽車(chē)公司始建于1969年，是中國汽車(chē)行業(yè)的骨干企業(yè)。經(jīng)過(guò)三十多年的建設，已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車(chē)、零部件、汽車(chē)裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車(chē)、乘用車(chē)為主）、武漢（以乘用車(chē)為主）、廣州（以乘用車(chē)為主）等主要生產(chǎn)基地，公司
運營(yíng)中心于20xx年9月28日由十堰遷至武漢。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括全系列商用車(chē)、乘用車(chē)、汽車(chē)零部件和汽車(chē)裝備。目前，整車(chē)業(yè)務(wù)產(chǎn)品結構基本形成商用車(chē)、乘用車(chē)各占一半的格局。截至20xx年底,公司總資產(chǎn)768.9億元（RMB），凈資產(chǎn)339億元（RMB），在冊員工10.6萬(wàn)人。 以質(zhì)量取勝是東風(fēng)的戰略思想。東風(fēng)將用戶(hù)滿(mǎn)意作為質(zhì)量標準，從產(chǎn)品設計、生產(chǎn)到用戶(hù)使用全過(guò)程都嚴格實(shí)施一系列有效的質(zhì)量保障措施。用戶(hù)至上是東風(fēng)的經(jīng)營(yíng)理念。東風(fēng)建立了遍及全國的完善的銷(xiāo)售、服務(wù)體系，為用戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)、快捷、優(yōu)質(zhì)的售前、售后服務(wù)，是工程機械行業(yè)首批“三滿(mǎn)意”企業(yè)。獨具特色的“三到位”服務(wù)，確保用戶(hù)無(wú)后顧之憂(yōu)。完善的售后服務(wù)體系和不斷創(chuàng )新的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，已成為東風(fēng)的核心競爭力之一。
從建廠(chǎng)至今，在幾十年的創(chuàng )業(yè)和奮斗中，東風(fēng)人積累了豐富的技術(shù)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗，擁有一批資深的行業(yè)專(zhuān)家，成為開(kāi)發(fā)國家重大科技攻關(guān)項目的一支骨干力量。公司技術(shù)力量雄厚，先后榮獲國際國內科技大獎40余項，并擁有眾多自主知識產(chǎn)權，12項軟件著(zhù)作權、32項軟件產(chǎn)品通過(guò)認定。東風(fēng)在全國建有多個(gè)科研開(kāi)發(fā)基地，聚集了來(lái)自全國各地的富于創(chuàng )新精神、充滿(mǎn)生機和活力的頂尖技術(shù)人才，他們秉承嚴謹、求實(shí)的工作作風(fēng)，譜寫(xiě)著(zhù)東風(fēng)汽車(chē)的輝煌篇章，成為促進(jìn)科技進(jìn)步的生力軍。
六、實(shí)習內容
1）邯鄲內燃機配件股份有限公司實(shí)習
在短期的參觀(guān)學(xué)習中，我們參觀(guān)了氣門(mén)搖臂架的生產(chǎn)車(chē)間，該車(chē)間規模不大，各種機床都在運行著(zhù)，工人師傅認真熟悉的加工著(zhù)每道工序。老師給我們講解了各種搖臂架的功用和技術(shù)要求以及其大體工藝規程，然后我們自由參觀(guān)了支架的實(shí)際加工過(guò)程。
在工廠(chǎng)里實(shí)習讓我們有了走近機床仔細觀(guān)察它的機會(huì )，通過(guò)觀(guān)察讓我對機床的組成部分及各個(gè)部分的作用有了更深的認識，我們見(jiàn)到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上。加工支座的各道工序均采用了專(zhuān)用夾具和專(zhuān)用的組合機床，一次裝夾多個(gè)工件同時(shí)加工，大大地提高了生產(chǎn)效率，降低了工人師傅的勞動(dòng)強度。夾具體一般采用底面、側面、孔進(jìn)行定位，夾緊可靠，銑端面時(shí)是將多個(gè)工件用夾具體夾緊，工作臺帶動(dòng)夾具體從一端向另一端運動(dòng)，端面兩側銑刀同時(shí)加工；而鉆削和鏜削加工中，將兩個(gè)或多個(gè)工件裝夾，機床多軸驅動(dòng)鉆頭或鏜刀對工件同時(shí)加工。大大地提高了生產(chǎn)效率，降低了工人的勞動(dòng)強度。
2）東風(fēng)汽車(chē)公司實(shí)習
1．參觀(guān)東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)——凸輪軸車(chē)間
我們參觀(guān)了凸輪軸的加工車(chē)間，對凸輪軸的加工過(guò)程有了一定的直觀(guān)了解，由于氣門(mén)運動(dòng)規律關(guān)系到一臺發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發(fā)動(dòng)機的設計過(guò)程中占據著(zhù)十分重要的地位。
凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機里的一個(gè)部件。它的作用是控制氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合動(dòng)作。雖然在四沖程發(fā)動(dòng)機里凸輪軸的轉速是曲軸的一半（在二沖程發(fā)動(dòng)機中凸輪軸的轉速與曲軸相同），不過(guò)通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質(zhì)一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的 。
2.參觀(guān)東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)——裝試作業(yè)部
我們來(lái)到了發(fā)動(dòng)機裝配車(chē)間，該車(chē)間是發(fā)動(dòng)機的裝配車(chē)間，我們參觀(guān)了兩道裝配線(xiàn)。該車(chē)間流水線(xiàn)總體上可以分為兩部分，這兩條裝配線(xiàn)是混裝線(xiàn)，可用于多種發(fā)動(dòng)機的同時(shí)裝配，當日主要是組裝EQ6105和EQ6100（均為六缸汽油機），具體順序為：
�。�1）內裝配線(xiàn)：打號、缸體上線(xiàn)、裝主軸瓦、裝主軸、擰緊主軸承螺栓、裝后油封、裝飛輪殼、裝飛輪、裝壓盤(pán)、裝離合器殼、裝活塞連桿總成、擰緊連桿螺母、裝正時(shí)齒輪室座、裝凸輪軸、裝正時(shí)齒輪室蓋、裝機油泵裝、油底殼
�。�2）外裝配線(xiàn)：裝減震器、裝缸蓋總成、預擰緊缸蓋螺栓、擰緊缸蓋螺栓、裝搖臂軸、裝油箱泵傳動(dòng)軸、調氣門(mén)間隙、裝噴油器總成、裝氣缸蓋罩、裝空開(kāi)機、裝排油管、裝增壓器、裝增壓器進(jìn)氣管接頭、裝曲軸箱通風(fēng)、裝水泵、裝節溫器、裝風(fēng)扇皮帶輪、裝制冷器、裝放水閥。這個(gè)過(guò)程，成功組裝出汽車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機。
3.參觀(guān)東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)——康明斯零件作業(yè)部
該車(chē)間主要是生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機曲軸，曲軸是活塞式發(fā)動(dòng)機的主要零部件之一。曲軸一般由主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。一個(gè)主軸頸、一個(gè)連桿軸頸和一個(gè)曲柄組成了一個(gè)曲拐，曲軸的曲拐數目等于氣缸數(直列式發(fā)動(dòng)機)；V型發(fā)動(dòng)機曲軸的曲拐數等于氣缸數的一半。
曲軸一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成。為提高耐磨性和耐疲勞強度，軸頸表面經(jīng)高、
中頻淬火或氮化處理，并經(jīng)精磨加工，以達到較高的表面硬度和表面粗糙度的要求。同時(shí)會(huì )通過(guò)淬火和滾壓進(jìn)行圓角強化。
用來(lái)將活塞的往復運動(dòng)轉變?yōu)樾D運動(dòng)。根據發(fā)動(dòng)機氣缸的數目，曲軸一般分單缸、雙缸、三缸、四缸和六缸曲軸。曲軸的加工工藝復雜，特別是軸頸有很高的尺寸和形位公差要求，一般按6級精度制造，粗糙度不高于Ra0.8μm。軸頸表面需要熱處理以提高其耐磨性，常用的熱處理形式為氮化和高頻淬火。
4.東風(fēng)汽車(chē)公司總裝配廠(chǎng)
東風(fēng)汽車(chē)總裝廠(chǎng)流水生產(chǎn)線(xiàn)：總裝配廠(chǎng)擁有裝配、調整、發(fā)交、坐墊、充電等十二個(gè)生產(chǎn)車(chē)間，三條橋鏈板鏈結合式整車(chē)裝配線(xiàn)及與之對應的三個(gè)調整車(chē)間。三條裝配線(xiàn)總長(cháng)度依次為242米、210米或235米；設計生產(chǎn)節奏依次為3.5分/輛、2.5分/輛、5分/輛；設計年生產(chǎn)能力依次為7萬(wàn)、5.5萬(wàn)、5萬(wàn)輛。經(jīng)過(guò)26年的建設與發(fā)展，尤其是“七五”期間的技術(shù)改造、技術(shù)革新，該廠(chǎng)已發(fā)展成為能夠裝配生產(chǎn)EQ1092F、EQ1141G、EQ1118G、EQ1061等四個(gè)基本車(chē)型36個(gè)品種，具備年生產(chǎn)座椅14.2萬(wàn)套、電瓶充電21.5萬(wàn)組和年裝調整車(chē)17.5萬(wàn)輛生產(chǎn)能力的全國最大的中噸位卡車(chē)裝配廠(chǎng)。
5.參觀(guān)東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)——連桿車(chē)間
連桿是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機中的重要零件，東風(fēng)汽車(chē)有限公司康明斯作業(yè)部連桿加工車(chē)間采用了普通數控車(chē)床、端面外圓磨床、雙砂輪架半自動(dòng)外圓磨床、專(zhuān)用銑床等加工設備進(jìn)行加工，并有質(zhì)量中心機等先進(jìn)的質(zhì)量檢測系統，保證了連桿生產(chǎn)質(zhì)量。
該車(chē)間連桿的加工工藝如下 ：
毛胚檢查——粗磨兩端面——鉆小頭孔——小頭孔倒角——拉小頭孔——拉兩側面，凸臺面——銑斷——拉大頭圓弧面，兩側面——磨對口面——鉆螺栓孔——粗锪窩座——精锪窩座——銑鎖瓦槽——鉆油孔——人工去毛刺——鉆連桿蓋沉孔——擴鉸螺栓孔——去毛刺——清洗——裝配——套螺母——擰緊螺母并校驗——擴大頭孔——大頭孔倒角——磨標記面——半精鏜大頭孔——壓襯套——擠壓襯套——返工——襯套孔倒角——精磨兩端面——精鏜大頭孔——珩磨大頭孔——總成清洗去毛刺——精鏜小頭孔——終檢
6.參觀(guān)東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)——箱體車(chē)間
在這里箱體的生產(chǎn)已形成一條完整的流水線(xiàn)。箱體毛胚采用鑄件，主要的加工過(guò)程就是銑端面和孔的加工。多數的面和孔的加工已經(jīng)采用組合機床進(jìn)行加工，精度要求較高，少數面和孔在加工中心中完成。箱體發(fā)動(dòng)機的載體，對發(fā)動(dòng)機的各個(gè)零件和部件起著(zhù)支撐和連接的作用。
預處理：毛坯一熱焊一熱處理一鑄件(打箱后)一清砂一噴丸一打磨一檢驗一劃線(xiàn)一一水壓一涂漆；
劃線(xiàn)--粗銑--鉆，擴，鉸，工藝定位--銑缸頭結合面--粗銑軸承平面--精銑軸承平面--刮止推面--鉆油道孔--粗鏜缸口及粗銑頂桿孔外形--鉆缸頭結合面上孔--攻絲--攻A側--螺紋底孔，自由端面-- A側面攻絲-- B側面攻絲--清洗，吹凈--鉸孔--清洗由道--清洗零件--油管滾壓
七﹑典型零件加工
圖1 氣門(mén)搖桿軸支座
1、氣門(mén)搖桿軸支座
(1)、氣門(mén)搖桿軸支座加工過(guò)程
汽車(chē)廠(chǎng)的實(shí)習報告 篇7
一.實(shí)習目的
生產(chǎn)實(shí)習是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合的重要實(shí)踐性環(huán)節。在生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程中，也以培養學(xué)生觀(guān)察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹(shù)立我們的群體意識，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)起了重要作用。
二.實(shí)習任務(wù)
1.較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)技術(shù);較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識;了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售等方面的知識和運作過(guò)程。
2.在專(zhuān)業(yè)比較對口的實(shí)習崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實(shí)際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專(zhuān)業(yè)知識、專(zhuān)業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。
3.積累一定的工作經(jīng)驗和社會(huì )經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀(guān)念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。
三.實(shí)習基本要求：
1.學(xué)生在實(shí)習企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規章制度和相應的勞動(dòng)紀律，不能無(wú)故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實(shí)習企業(yè)的必須征得實(shí)習企業(yè)和指導教師的同意。
2.學(xué)生在實(shí)習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發(fā)生。
3.必須遵紀守法，模范遵守公民的社會(huì )公德，不得從事法律法規、廠(chǎng)紀廠(chǎng)規、校紀校規所不允許的各項活動(dòng)。
4.努力工作，積極完成實(shí)習單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習，主動(dòng)、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。
5.應多與指導教師聯(lián)系交流，及時(shí)得到教師指導。
四.實(shí)習內容
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一.安全教育學(xué)習的目的：
二.事故的發(fā)生及其預防：
1.事故發(fā)生的因素
人為因素不安全行為，物的因素不安全因素
2.發(fā)生事故的認為因素1）.管理層因素;2）、違章：a.錯誤操作b.違章操作c、蠻干3）.安全責任（素質(zhì)）差。
三.入廠(chǎng)主要安全注意事項
1.防火防爆2、防塵防毒3、防止灼燙傷4.防止觸電5.防止機械傷害6.防止高處墜落7.防止車(chē)輛傷害8.防止起重機械傷害9.防止物體打擊10、班前班中不得飲酒。
四.設備內作業(yè)須知：
1.在各種儲罐，槽車(chē)，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場(chǎng)所內部進(jìn)行工作均屬于設備內作業(yè)2.設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離3.進(jìn)入設備內作業(yè)前，必須對設備內進(jìn)行清洗和置換4.應采取措施，保持設備內空氣良好5.作業(yè)前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性6.進(jìn)入不能達到清洗和置換要求的設備內作業(yè)時(shí)，必須采取相應的防護措施7.設備內作業(yè)必須有專(zhuān)人監護，并應有入搶救的措施及有效保護手段8.《設備內安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術(shù)員填寫(xiě)作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應填寫(xiě)的各項內容。
�。ǘ┝魉�(xiàn)生產(chǎn)特點(diǎn)的簡(jiǎn)要介紹：顧名思義，流水線(xiàn)就是團體的工作，每個(gè)員工必須認真的做好自己的工作，因為整個(gè)流水線(xiàn)的每個(gè)工序都是緊密聯(lián)系的，可能會(huì )因為某個(gè)工序的錯誤而造成整個(gè)流水線(xiàn)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品為廢品。
�。ㄈ⿲W(xué)習和了解電子器件的結構型式、結構種類(lèi)和作用。
�。ㄋ模⿲W(xué)習和了解工廠(chǎng)車(chē)間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。
四.實(shí)習過(guò)程
1、安全教育在實(shí)習開(kāi)始時(shí)，學(xué)校組織我們到公司由專(zhuān)業(yè)人士對我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問(wèn)題的重要性和在實(shí)習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車(chē)間實(shí)習我們在車(chē)間實(shí)習是生產(chǎn)實(shí)習的主要方式。我們按照實(shí)習計劃在指定的車(chē)間進(jìn)行實(shí)習，通過(guò)觀(guān)察、分析計算以及向車(chē)間工人和技術(shù)人員請教，圓滿(mǎn)完成了規定的實(shí)習內容。
3、理論與實(shí)際的結合為了能夠更加深入的進(jìn)行車(chē)間實(shí)習，在實(shí)習過(guò)程中，我們結合了所學(xué)的書(shū)本知識與實(shí)習的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習與研究。
4、實(shí)習日記在實(shí)習中，我們將每天的工作、觀(guān)察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽(tīng)報告內容等均記入到了實(shí)習日記中。隨時(shí)接受老師們的檢查與批改。
五.其它活動(dòng)
在完成好我們所實(shí)習業(yè)務(wù)內容的同時(shí)，常常利用現場(chǎng)學(xué)習的機會(huì )，開(kāi)展向社會(huì )、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習的活動(dòng)。在空余時(shí)間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動(dòng)，并加強進(jìn)行思想政治教育活動(dòng)等等。
六.實(shí)習感悟
生產(chǎn)實(shí)習是我們學(xué)院為培養高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過(guò)實(shí)習在專(zhuān)業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎。
產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，使我們了解和掌握了車(chē)間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過(guò)程;使用的主要工裝設備;使我們了解和掌握了工廠(chǎng)車(chē)間的工作和管理等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專(zhuān)業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程中，不但對所學(xué)習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來(lái)說(shuō)，我對這門(mén)課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個(gè)步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有成就感。是以學(xué)生自己動(dòng)手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創(chuàng )新啟蒙有機結合，培養我們的實(shí)踐能力和創(chuàng )新精神，。作為信息時(shí)代的大學(xué)生，作為國家重點(diǎn)培育的高技能人才，僅會(huì )操作鼠標是不夠的，基本的動(dòng)手能力是一切工作和創(chuàng )造的基礎和必要條件。
對自己的動(dòng)手能力是個(gè)很大的鍛煉。實(shí)踐出真知，縱觀(guān)古今，所有發(fā)明創(chuàng )造無(wú)一不是在實(shí)踐中得到檢驗的。沒(méi)有足夠的動(dòng)手能力，就奢談在未來(lái)的科研尤其是實(shí)驗研究中有所成就。在實(shí)習中，我鍛煉了自己動(dòng)手技巧，提高了自己解決問(wèn)題的能力。比如做手電筒組裝與測試時(shí)，發(fā)現的好幾個(gè)短路的焊盤(pán)都被我維修好了。
汽車(chē)廠(chǎng)的實(shí)習報告 篇8
時(shí)間如流星，一轉眼一個(gè)多月的汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習就結束了，通過(guò)這次實(shí)習，我的確學(xué)到了不少東西，在修理廠(chǎng)學(xué)到最多的就是給汽車(chē)做保養，以及一少部分的汽車(chē)小修，保養最多的是二級保，一般就是做輪胎、發(fā)動(dòng)機的可養和檢查等。以前我對于汽車(chē)的構造的學(xué)習，只限于書(shū)本上，根本不知道做保養是怎么回事了，不過(guò)通過(guò)實(shí)習，我不僅知道了汽車(chē)的各個(gè)部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。
通過(guò)在汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習，我學(xué)到了如何給汽車(chē)輪胎做保養，首先是將輪胎拔下來(lái)，檢查一下剎車(chē)片有沒(méi)有故障，是否可以繼續用下去，如果磨損較大，就應換新剎車(chē)片，然后把車(chē)輪上的軸承取下來(lái)用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象，如應換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養就做好了。除了給輪胎做保養以外，還要給車(chē)的底盤(pán)打黃油，車(chē)的底盤(pán)下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車(chē)底盤(pán)打好黃油呢？開(kāi)始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來(lái)我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我解釋。并且讓我親自勞動(dòng)手去、體驗，首先我打了一個(gè)師傅不滿(mǎn)意說(shuō)，你應該將里面的舊黃油打出來(lái)，才算可以了。就這樣我又學(xué)會(huì )了如何給汽車(chē)底盤(pán)做保養。做二保還要做的事情還有很多，我都不講述了，我想說(shuō)的是通過(guò)實(shí)習我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會(huì )操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學(xué)習，這樣才可以學(xué)會(huì )、學(xué)懂師傅所教的東西。
通過(guò)實(shí)習也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡(jiǎn)單的，都要你付出行動(dòng)、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動(dòng)手、多動(dòng)腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)到真正的技術(shù)。
汽車(chē)廠(chǎng)的實(shí)習報告 篇9
對于我們四個(gè)實(shí)習生來(lái)說(shuō)，剛進(jìn)Xx時(shí)，抱著(zhù)能耐心學(xué)習的態(tài)度，能鍛煉自己的心理，能擴大自己的人際圈的思想，才進(jìn)去的，能不能被留用，我們大家都不知道，因為大家都不知道所分配到的部門(mén)的工作自己是不是喜歡，是不是擅長(cháng)，是不是感興趣。
23號的面試，我們都有些措手不及，一輪輪的面試，日語(yǔ)和中文雙面夾擊，這對于我來(lái)說(shuō)，雖經(jīng)歷不少，但也有些緊張，那時(shí)的我們連自己幾個(gè)伙伴都不怎么了解，就算名字，也記不住，大學(xué)四年，雖不在同一個(gè)班，但卻是同一個(gè)專(zhuān)業(yè)的我們，竟然是如此的陌生，只因為接觸不多，只因為我們都忙著(zhù)干自己的事�？偨�(jīng)辦，總務(wù)課，會(huì )計課，后面加了一個(gè)資材庫。四個(gè)部門(mén)，除了專(zhuān)業(yè)知識要求比較高的會(huì )計課之外，我都愿意，只是面試當天，當問(wèn)及：你知道總務(wù)課是干什么的嗎?我才知道，原來(lái)自己挺無(wú)知的，只是覺(jué)得有總字的總比沒(méi)沒(méi)總字的要好，要高級的多，知道總經(jīng)辦是總經(jīng)理辦公室的簡(jiǎn)稱(chēng)，因當時(shí)總經(jīng)辦主管給我們面試的時(shí)候，給我的印象是那種特有禮貌，有修養，反正就是一好上司，所以就努力進(jìn)總經(jīng)辦，第二次面試之后去公司得知自己進(jìn)總經(jīng)辦的時(shí)候，真的很開(kāi)心，當一個(gè)優(yōu)秀上司的下屬，我想我學(xué)到的東西會(huì )很多。
換上工作服的我，開(kāi)始我新的實(shí)習計劃，和去年年末實(shí)習的國企工作環(huán)境大不一樣，這里的大家都穿上一致的工作服，不管上司，下屬，不管是辦公室的，還是車(chē)間的，大家都一樣，沒(méi)有高級寫(xiě)字樓的職業(yè)裝，沒(méi)有攀比，沒(méi)有炫耀，沒(méi)有槅門(mén)，大家待在同一個(gè)辦公室里，四五十個(gè)人，隨時(shí)竄竄部門(mén)，說(shuō)說(shuō)新聞，談?wù)勑υ?huà)，很溫馨，很和諧的畫(huà)面，上司沒(méi)上司的架子，下屬沒(méi)下屬的拘束，一樣的工作服，不一樣的工作。我喜歡這樣的工作環(huán)境，這樣，同事之間的距離感就不會(huì )很大，關(guān)系也會(huì )很和諧，不是嗎??當然，不止這樣，當大家結束一早上的勞累，沖進(jìn)公司食堂，排著(zhù)長(cháng)隊，期待著(zhù)午餐的飯菜是否有自己喜歡的，這是一種怎樣的待遇呢，像學(xué)校一樣，坐在一起，有種回家的感覺(jué)，只是這個(gè)家庭的成員很多，頓時(shí)覺(jué)得ta們都好可愛(ài)的，就算盛菜的阿姨，也一樣的有禮貌，一樣的笑臉相迎，一樣的和藹可親!確實(shí)，似乎我的人生沒(méi)什么追求，公司的飯菜真的很美味，哈哈，比學(xué)校食堂的實(shí)惠，美味。。這是我對Xx輪胎的最深刻的體會(huì )!
接下來(lái)談?wù)勎业膶?shí)習內容吧，進(jìn)來(lái)的第二天才發(fā)現，總經(jīng)辦其實(shí)事情并不多，工作內容也不多，田姐把我介紹給辦公室的每個(gè)人認識，因為大家接下來(lái)都會(huì )每天見(jiàn)面，所以提前的認識與介紹是必要的。
自從進(jìn)去到實(shí)習結束出來(lái)，我做的最多的是翻譯，當然是書(shū)面翻譯(中翻日)，其中包括：
1、商務(wù)部財政部稅務(wù)總局工商總局統計局外匯局關(guān)于開(kāi)展20xx年外商投資企業(yè)聯(lián)合年檢工作的通知
2、關(guān)于20xx年外商投資企業(yè)網(wǎng)上聯(lián)合年檢工作的有關(guān)事項通知
3、關(guān)于舉辦20xx年外資企業(yè)網(wǎng)上聯(lián)合年檢培訓的通知
4、20xx年Xx市外商投資企業(yè)聯(lián)合年檢公告
5、Xx市20xx年度進(jìn)口貼息資金申報工作要求(預通知)
6、進(jìn)口貼息資金管理暫行辦法
7、關(guān)于Xx市20xx年度進(jìn)口貼息資金的申報通知
通知類(lèi)文件的翻譯主要是上述幾類(lèi)，上述通知均為官方性文件，由于平時(shí)接觸不多，所以陌生在所難免，主要的解決方法是查電子詞典，問(wèn)邊上總經(jīng)理翻譯羅姐姐，或上日本雅虎搜索，我工作內容的原則變是把自己不會(huì )的變成會(huì )的同時(shí)，希望自己能學(xué)到點(diǎn)什么，經(jīng)驗是最寶貴的財富，踏實(shí)地做好自己的事情，才是最正確的學(xué)習態(tài)度，當然除了翻譯的工作之外，對excel等基本辦公軟件也有了一定的利用，原來(lái)以前在學(xué)校學(xué)的東西，只有真正利用，才會(huì )有它應有的價(jià)值，一切的紙上談兵皆是浮云，另外便是一些打印機，復印機，傳真機的使用，這些在以后的工作生涯中是必修課，沒(méi)想到這必修課是Xx給我上的!
在這里，日子過(guò)的很快，大家一起打的去公司，下午一起坐班車(chē)，一起回寢室，工作內容雖沒(méi)有自己想象的有趣，但認識了很多同事，很多朋友，他們各個(gè)都很善良，很樸素，因為你們，我們很開(kāi)心!
或許因為我們還不夠優(yōu)秀，或許因為沒(méi)有適合我們的職位，或許因為你們人才飽和，我們最終沒(méi)有人被留用，不過(guò)我們并沒(méi)有遺憾與怨恨，因為在這里，我們學(xué)到了很多，帶著(zhù)這些學(xué)到的，我想我們的前景一樣燦爛與美好!
櫻花，班車(chē)，午餐，總經(jīng)辦，田姐。。。實(shí)習報告留給我們的不止是經(jīng)驗財富，還有你們臉上常掛的笑容，很溫馨，很貼心。
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