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汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習報告

時(shí)間:2024-08-03 06:06:40 報告 我要投稿

汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習報告

  艱苦的實(shí)習生活已經(jīng)告一段落,回顧過(guò)去這段時(shí)間的實(shí)習經(jīng)歷,收獲頗豐,讓我們好好總結一下,寫(xiě)一份實(shí)習報告吧。那么好的實(shí)習報告是什么樣的呢?下面是小編精心整理的汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習報告,歡迎大家分享。

汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習報告

  汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習報告1

  中國第一汽車(chē)集團公司(原第一汽車(chē)制造廠(chǎng))簡(jiǎn)稱(chēng)“第一汽車(chē)”,1953年7月15日破土動(dòng)工,中國汽車(chē)工業(yè)從這里起步。52年來(lái),第一汽車(chē)肩負中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展重任,經(jīng)歷了建廠(chǎng)創(chuàng )業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠(chǎng)改造、上輕型車(chē)和轎車(chē)三次大規模發(fā)展階段,產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車(chē)向輕型車(chē)和轎車(chē)方面發(fā)展。1991年,與德國大眾汽車(chē)公司合資建立15萬(wàn)輛轎車(chē)基地;20xx年,與天津汽車(chē)工業(yè)(集團)有限公司聯(lián)合重組;與日本豐田汽車(chē)公司實(shí)現合作。目前,產(chǎn)品結構已形成以轎車(chē)為主的新格局。

  第一汽車(chē)擁有全資子公司32家,控股子公司17家,其中包括一汽解放汽車(chē)有限公司、富奧汽車(chē)零部件有限公司等全資子公司和一汽轎車(chē)股份有限公司、天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司、一汽四環(huán)股份有限公司等上市公司及一汽-大眾汽車(chē)有限公司、天津一汽豐田汽車(chē)有限公司等中外合資企業(yè)。在東北、華北和膠東、西南形成布局合理的三大生產(chǎn)基地,以及在國內汽車(chē)行業(yè)具有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和工藝材料開(kāi)發(fā)領(lǐng)先水平的技術(shù)中心。資產(chǎn)總額1058億元,員工13.33萬(wàn)人。

  xx年實(shí)現銷(xiāo)售入1183億元(145.11億美元),列“世界最大500家公司”第470位;“中國機械500強”第1位;“世界機械500強”第71位。2015年公司品牌價(jià)值達到424.21億元。

  至今,第一汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)中、重、輕、轎、客、微各類(lèi)汽車(chē)860余萬(wàn)輛,在鞏固和發(fā)展國內市場(chǎng)的同時(shí),不斷開(kāi)拓國際市場(chǎng),逐步建立起全球營(yíng)銷(xiāo)和采購體系。

  遵循“第一汽車(chē),第一伙伴”核心價(jià)值觀(guān)和“用戶(hù)第一”的經(jīng)營(yíng)理念,踐行“讓中國每一個(gè)家庭都擁有自己的汽車(chē)”的產(chǎn)業(yè)夢(mèng)想,一汽人正為建設“規模百萬(wàn)化、管理數字化、經(jīng)營(yíng)國際化”的新一汽而努力奮斗。

  長(cháng)春人都知道汽車(chē)廠(chǎng)的地方。

  經(jīng)過(guò)一夜的旅行,8月1日早上,我們抵達了目的地--長(cháng)春。下了火車(chē),還有一絲涼意,但這絲毫不影響我們的熱情,在這個(gè)地方,我們將進(jìn)行為期十天的機械制造工藝學(xué)的課程實(shí)習,這也是我們第一次走出學(xué)校、走出北京來(lái)到大型公司實(shí)習。

  還沒(méi)出車(chē)站,就迫不及待的買(mǎi)了一張地圖,想看看長(cháng)春是什么樣子。拿到地圖,另我們驚訝的是一汽的工廠(chǎng)及輔助的零件廠(chǎng)竟然占了長(cháng)春市區的近三分之一,難怪長(cháng)春會(huì )被稱(chēng)作是汽車(chē)城,果然名不虛傳。

  來(lái)到長(cháng)春,來(lái)到一汽,就不能不對一汽有所了解。長(cháng)春第一汽車(chē)集團公司----我國第一家汽車(chē)制造廠(chǎng)于1953年在長(cháng)春由毛主席奠基開(kāi)始建設,自此中國有了自己的汽車(chē)工業(yè)。汽車(chē)工業(yè)從無(wú)到有,從小到大,現在已經(jīng)成為國民經(jīng)濟中的重要產(chǎn)業(yè)部門(mén)。經(jīng)過(guò)三次創(chuàng )業(yè)的長(cháng)春一汽完成了三個(gè)具有戰略意義的轉變,即在產(chǎn)品結構上從以中型載貨汽車(chē)為主的單一品種向以轎車(chē)為主的多品種全系列的轉變,在企業(yè)結構上從單一工廠(chǎng)體制向企業(yè)集團體制的轉變,在市場(chǎng)目標上從國內市場(chǎng)向國內,外兩個(gè)市場(chǎng)轉變。長(cháng)春一汽已經(jīng)建設成為一個(gè)以生產(chǎn)轎車(chē)為主,卡車(chē)兼容,系列齊全產(chǎn)品水平高,競爭能力強,經(jīng)濟效益好,科研和管理水平領(lǐng)先的現代化汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合企業(yè)。

  在實(shí)習的幾天里,我們感嘆于一汽某些設備的先進(jìn),而有時(shí)候,卻感嘆一汽某些車(chē)間工作環(huán)境的惡劣。

  在一汽國際物流中心實(shí)習的短短兩周時(shí)間中,我們既忙碌又愉快,在與一汽國際物流中心親密接觸的日子里,我們了解了一汽國際物流中心,了解了一汽大眾集團,學(xué)到了很多知識,掌握了很多的實(shí)踐經(jīng)驗,把課堂中學(xué)到的知識真真正正的應用到了實(shí)際的操作之中,我們得到很多,感恩很多,然而,給我留下最深印象的還是一汽國際物流人身上的種種精神與能量。

  在一汽國際物流人身上我看見(jiàn)了這樣一種精神,那就是永遠用飽滿(mǎn)的熱情與能量對待身邊的一切,無(wú)論工作還是學(xué)習。指導我們的齊師傅就是這樣一個(gè)人,他只是國際物流之中的一個(gè)普通員工,然而,他普通的身份卻從事著(zhù)極為不平凡的工作,在對我們進(jìn)行培訓的日子里,他總是不厭其煩的對我們進(jìn)行講解,事無(wú)巨細,他不求我們對他感激,他只想竭盡自己所有的力量,把他所知道的物流知識毫無(wú)保留的傳達給我們,無(wú)論我們多么麻煩,多么調皮,他只是對我們微笑,不斷的鼓勵我們,促使我們進(jìn)步。齊師-父只是國際物流之中的一粒沙土,像齊師傅這樣,在自己崗位上不知疲倦的貢獻著(zhù)自己的.光和熱的人還有很多,他們沒(méi)有所求什么,只想把自己的熱情發(fā)揮在自己熱愛(ài)的崗位之上,因為他們知道,只有將大家的力量凝聚起來(lái),才能有國際物流更美好的未來(lái)。

  學(xué)無(wú)止境,這樣一句古話(huà),在國際物流得到了最為充分的體現。上至管理層的領(lǐng)導,下至基層作業(yè)人員,都秉承著(zhù)這樣一種學(xué)習與改進(jìn)的精神。標準作業(yè)卡,是很多大型公司通用的一種作業(yè)管理模式,主要對作業(yè)的工序流程做出規范的演示與約束,這種管理模式在很大程度上杜絕了作業(yè)過(guò)程中的不規范操作,降低了作業(yè)危險,減少了資源的浪費,同時(shí)提高了作業(yè)效率,降低了物流成本。國際物流中心的目視看板包含了標準作業(yè)卡和貨物存儲貨位的基本信息,無(wú)論是新人還是陌生人,都能在最短的時(shí)間內查找到所需信息,方便快捷。在生產(chǎn)的過(guò)程中,經(jīng)常會(huì )出現一些不完美的細節,針對這些問(wèn)題,國際物流專(zhuān)門(mén)成立了專(zhuān)項小組,對工作中出現的問(wèn)題進(jìn)行仔細的記錄,分析,利用一切可用資源,尋求最佳解決方案,并加以試用,直至問(wèn)題解決。國際物流永遠以一種學(xué)習的態(tài)度,立足長(cháng)遠,采用一流的管理方法、引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設備,以嚴謹謙虛的工作精神迎接未來(lái)的一切挑戰。

  精益求精,永續服務(wù),創(chuàng )新無(wú)限是國際物流人最終的追求,創(chuàng )新是國際物流不斷發(fā)展的精髓。在日常的工作之中,我們不乏看到創(chuàng )新的影子。以小筐組揀選作業(yè)為例,在小筐組閑置工具存放區,我們看到了很多被閑置的貨架,然而,在作業(yè)現場(chǎng),我們看到的卻是另外一種景象,滑輪貨架取代了以前的作業(yè)功臣,這種貨架,指在框架結構中安置了很多滑輪,科學(xué)的傾斜角度能夠使貨物受慣性的作用順利滑行到裝貨區域,不需人力的搬運,靈活方便。R3管理信息系統,是國際物流創(chuàng )新實(shí)踐的另一法寶之一,R3系統將生產(chǎn)與物流作業(yè)緊密的聯(lián)系起來(lái),以供應生產(chǎn)為原則,層層發(fā)布需求供貨信息,物流作業(yè)以FIS單為依據,進(jìn)行貨物的出、入庫存管理,對貨物進(jìn)行存儲、檢驗、包裝、運輸等作業(yè)。以最大的努力保證正常生產(chǎn)。在庫存管理環(huán)節中,R3系統的功效得到了最大的發(fā)揮,它能夠對貨物進(jìn)行分類(lèi)管理,篩選存在危險庫存量的貨物,使庫存保管員能在第一時(shí)間了解貨物需求,及時(shí)通知供應商進(jìn)行供貨,保質(zhì)保量的滿(mǎn)足生產(chǎn)的需求。

  時(shí)光飛逝,轉眼間,兩周的時(shí)間就這樣結束了,收獲很多,感悟很多,然而心里最難以割舍的還是我們十個(gè)人建立起來(lái)的深厚友誼,在實(shí)習之前我們彼此之間還很陌生,都不熟識,不甚了解,雖然我們相處的時(shí)間很短暫,我們之間也時(shí)有爭歧,但是,青春的語(yǔ)言是永遠相通的,團結奮斗是我們們之間永遠的旋律,我們用我們怒放的青春、炙熱的情感在國際物流唱響了一首生動(dòng)的青春之歌。因為年輕,我們擁有活力,因為激情,我們潛能無(wú)限,因為團結,我們固若金剛。

  在實(shí)習的期間,需要感謝的人太多,最讓我感動(dòng)的還是指導老師的敬業(yè)精神,他們放棄了自己寶貴的假期,將精力投入在我們的身上,像對待親子般的關(guān)心我們,竭盡所能為我們提供生活工作上的便利,我謹代表所有實(shí)習的同學(xué)對這些可敬的人說(shuō)一聲誠摯的謝謝。最后我還要感謝學(xué)校以及一汽國際物流中心各位領(lǐng)導對我們的支持與栽培,正是因為你們的關(guān)注,才有了我們更加輝煌的明天。

  汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習報告2

  實(shí)習是每個(gè)大學(xué)生務(wù)必經(jīng)過(guò)的一段經(jīng)歷,它使我們在工作實(shí)踐中了解社會(huì ),從中學(xué)到了很多課本上沒(méi)學(xué)到知識,受益匪淺,開(kāi)闊視野,增長(cháng)了見(jiàn)識,使我認識到將所學(xué)的知識具體應用到工作中去,為以后進(jìn)一步不如社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎,只有在實(shí)習期間盡快調整好自我的心態(tài),丟掉對學(xué)校的依靠心理,才能在社會(huì )上獨立,敢于參與競爭,敢于承受社會(huì )壓力,使自我能夠在社會(huì )上快速成長(cháng),被這個(gè)社會(huì )所接納,進(jìn)而生存發(fā)展。剛進(jìn)公司實(shí)習的時(shí)候我有些擔心,但是經(jīng)歷了事情之后,我努力調整心態(tài),正確認識自我該做什么,不該做什么,我相信只要我們立足于現實(shí),改變和調整看問(wèn)題的態(tài)度,不斷學(xué)習,才能在人生的道路上經(jīng)歷風(fēng)雨之后,才能見(jiàn)到美麗的彩虹

  在公司實(shí)習期間,我仍然在焊裝壓合122班次。

  “在大學(xué)里學(xué)的不是知識,而是一種叫做自學(xué)的潛力”。參加工作后才能深刻這句話(huà)的含義。課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少。我在這個(gè)崗位上,雖然每一天都與焊鉗打交道,如機械般重復著(zhù)同樣的動(dòng)作。名義上在焊接,實(shí)際上幾乎沒(méi)用上自我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識。確實(shí),我得承認雖然我們來(lái)了兩個(gè)多月,很多東西對我們而言還是很陌生,我們會(huì )的崗位技能少之又少,相對老員工來(lái)說(shuō),還是有一段距離,著(zhù)確實(shí)是不真的事實(shí)。在工作過(guò)程我們務(wù)必在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨,虛心求學(xué),不斷學(xué)習不斷積累。在焊接過(guò)程中遇到不懂的地方,自我先想方設法解決,實(shí)在不行能夠虛心請教他人。而每日重復單調繁瑣的工作,時(shí)光久了容易厭倦。

  確實(shí)踏上社會(huì ),我們與形形色色的人打交道。由于存在著(zhù)利益關(guān)系,又工作繁忙,很多時(shí)候同事不會(huì )像同學(xué)一樣對你噓寒問(wèn)暖。而有些同事表面笑臉相迎,背地里卻勾心斗角不擇手段,踩著(zhù)別人的肩膀不斷地往上爬,剛出校門(mén)的我們很多時(shí)候無(wú)法適應。環(huán)境往往會(huì )影響我們的工作態(tài)度。一個(gè)冷漠沒(méi)有人情味的車(chē)間,大家就會(huì )毫無(wú)眷戀之情,有更好的機會(huì )他們毫不猶豫的想選取跳槽。我們情緒低落導致工作效率不高,每一天只是在等待著(zhù)下班,無(wú)精打采地工作。

  剛剛從學(xué)校來(lái)的我們,公司安排我們在流水線(xiàn)上,每一天累死累活地干活,實(shí)在是委屈人。剛剛上班時(shí),我也有這樣的想法。但是經(jīng)過(guò)十幾天的實(shí)習之后,漸漸有了改觀(guān)。其實(shí)就算一個(gè)新招聘進(jìn)來(lái)的正式員工,也要從小事做起、底層做起,更何況是尚未走出校門(mén)的實(shí)習生呢。作為新人,什么都不了解,怎樣可能在底層做起呢?雖然此刻做的事累,但卻能因為寬廣的眼界而變得好處重大起來(lái)。其實(shí)說(shuō)真的在“打雜”的日子里,正是了解工作流程,熟悉業(yè)務(wù)知識,尋找自身差距的好時(shí)機。把實(shí)習處處留心,多觀(guān)察,多思考,收獲才會(huì )更多。而實(shí)習一般都會(huì )有正式的員工來(lái)做指導老師,這就是一個(gè)絕佳的學(xué)習機會(huì )。而且從對待小事的態(tài)度上,更能看出一個(gè)人的素質(zhì)。連一點(diǎn)兒小事都做不好,如何能讓人對你有信心,將更重要的職責交付給你?

  畢業(yè)實(shí)習的.體會(huì )收獲:

  眼尖:眼尖包括“觀(guān)察”,再者就是有“眼力見(jiàn)”。作為一名實(shí)習生,在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師,但提問(wèn)也要看準時(shí)機,別在老師正在忙的時(shí)候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內部運作后,要有針對性地去學(xué)習崗位上的具體工作,為以后的就業(yè)打基礎。

  手勤:盡管是實(shí)習崗位,也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自我還看成一名大學(xué)生,而要像正式員工一樣嚴格要求自我,熟悉單位的規章制度和企業(yè)文化。

  心細:用人單位都喜歡把一些瑣碎、的工作交給實(shí)習生做,如給復印機加紙,換一下飲水機上的空水瓶……這個(gè)階段缺乏樂(lè )趣和挑戰性,只有經(jīng)過(guò)這樣的考驗,才有機會(huì )獲得進(jìn)一步施展才能的機會(huì )。除了指導老師交代的工作要用心去做,還要細心地記錄觀(guān)察,最好做實(shí)習日記,將每一天的收獲、感觸和遇到的問(wèn)題,企業(yè)的信息都一一記錄下來(lái),這不僅僅會(huì )對學(xué)習有益處,而且在寫(xiě)實(shí)習報告的時(shí)候會(huì )有幫忙。此外,端正心態(tài)和學(xué)會(huì )應對自我“不喜歡”的工作,也是實(shí)習的必修課。因為心態(tài)決定生活狀態(tài),不要有“我在學(xué)校怎樣怎樣”或者“我比你此刻的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要明白企業(yè)要的是實(shí)用型人才,企業(yè)要看你是否貼合他們的要求。老板給你安排工作,可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自我不愿意做的事情是一個(gè)人是否成熟的標志,也是一個(gè)人能否取得人生成功的重要因素。

  透過(guò)這次實(shí)習,我從中學(xué)到了很多課本沒(méi)學(xué)到的東西,在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大改變,以前我總想找一份適合自我的愛(ài)好,專(zhuān)業(yè)對口的工作,可此刻我明白找工作很難,要專(zhuān)業(yè)的更難。很多東西我們初到社會(huì )才接觸,所以我此刻不能再像以前那樣等待更好機會(huì )的到來(lái),要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀(guān)。就應盡快丟掉對學(xué)校的依靠心理,學(xué)會(huì )在社會(huì )上獨立,敢于參與社會(huì )競爭,敢于承受社會(huì )壓力,使自我能夠在社會(huì )上快速成長(cháng)。再就是時(shí)常持續一顆學(xué)習、思考的心。作為一個(gè)大學(xué)生,最重要的就是自我學(xué)習和思考的潛力。在成飛瑞鵠這樣的一個(gè)新環(huán)境中,有我們很多學(xué)習和思考的地方,這就需要我們自我持續一顆學(xué)習、思考的心。首先在技術(shù)方面,要刻苦的補充自我的不足沒(méi)認真對待工作,時(shí)時(shí)刻刻的思考和學(xué)習,同時(shí),在企業(yè)的環(huán)境中,更要學(xué)習他們先進(jìn)的管理和人文文化,以豐富自我的社會(huì )知識和管理文化知識。這樣,能夠為自我日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎。

  汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習報告3

  時(shí)間如流星,一轉眼一個(gè)多月的汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習就結束了,通過(guò)這次實(shí)習,我的確學(xué)到了不少東西,在修理廠(chǎng)學(xué)到最多的就是給汽車(chē)做保養,以及一少部分的汽車(chē)小修,保養最多的是二級保,一般就是做輪胎、發(fā)動(dòng)機的可養和檢查等。以前我對于汽車(chē)的構造的學(xué)習,只限于書(shū)本上,根本不知道做保養是怎么回事了,不過(guò)通過(guò)實(shí)習,我不僅知道了汽車(chē)的各個(gè)部位上的`零件分別是什么,而且還知道,各自起的作用是什么。

  通過(guò)在汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習,我學(xué)到了如何給汽車(chē)輪胎做保養,首先是將輪胎拔下來(lái),檢查一下剎車(chē)片有沒(méi)有故障,是否可以繼續用下去,如果磨損較大,就應換新剎車(chē)片,然后把車(chē)輪上的軸承取下來(lái)用汽油清洗干凈,抹上新的球子油,然后放回原位,裝好輪胎,裝上半軸,同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象,如應換新的然后裝上,就這樣輪胎的維修、保養就做好了。除了給輪胎做保養以外,還要給車(chē)的底盤(pán)打黃油,車(chē)的底盤(pán)下,有許多的黃油嘴,有的在半軸上,怎樣才算給汽車(chē)底盤(pán)打好黃油呢?開(kāi)始我也不知道:我只看到師傅在底下弄,后來(lái)我產(chǎn)生了好有于是我間師傅,師傅細心的為我解釋。并且讓我親自勞動(dòng)手去、體驗,首先我打了一個(gè)師傅不滿(mǎn)意說(shuō),你應該將里面的舊黃油打出來(lái),才算可以了。就這樣我又學(xué)會(huì )了如何給汽車(chē)底盤(pán)做保養。做二保還要做的事情還有很多,我都不講述了,我想說(shuō)的是通過(guò)實(shí)習我明白了許多道理:那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識還不夠,對于一些小修都還不能完全會(huì )操作,在以后的學(xué)術(shù)中,我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學(xué)習,這樣才可以學(xué)會(huì )、學(xué)懂師傅所教的東西。

  通過(guò)實(shí)習也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡(jiǎn)單的,都要你付出行動(dòng)、付出精力,用心去干,才可以干得好,干我們這行,首先要不怕苦、不怕累、不怕臟,要多動(dòng)手、多動(dòng)腦,這樣才可以從師傅那里學(xué)到真正的技術(shù)。

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