有關(guān)工程的實(shí)習報告范文錦集6篇
隨著(zhù)社會(huì )不斷地進(jìn)步,報告有著(zhù)舉足輕重的地位,報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。你還在對寫(xiě)報告感到一籌莫展嗎?下面是小編整理的工程的實(shí)習報告6篇,希望對大家有所幫助。
工程的實(shí)習報告 篇1
一、實(shí)習概況
實(shí)習地點(diǎn):xx學(xué)院天工樓
實(shí)習單位:xx遠大集團
二、實(shí)習目的
生產(chǎn)實(shí)習是工程管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節,它是所學(xué)理論知識與工程實(shí)踐的統一。在實(shí)習過(guò)程中,我以技術(shù)員的身份深入到建筑施工單位,以一個(gè)高層住宅小區為實(shí)習場(chǎng)所,在項目部技術(shù)室主任的指導下,參加工程施工工作,順利完成了五周的實(shí)習任務(wù)。同時(shí),也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時(shí)間打下良好基礎。
三、實(shí)習內容
熟悉工程施工管理、技術(shù)管理由于實(shí)習時(shí)間較短,僅參與了施工過(guò)程的具體操作作簡(jiǎn)要概述如下 :
1、項目技術(shù)負責人負責落實(shí)技術(shù)崗位責任制和技術(shù)交底制,每道工序前必須進(jìn)行技術(shù)底并填寫(xiě)“技術(shù)交底記錄”。
2、項目經(jīng)理責成各專(zhuān)業(yè)工程師填寫(xiě)“施工日志”。工程經(jīng)理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”!笆┕と罩尽钡膬热莅ㄒ韵聨讉(gè)方面:當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場(chǎng)負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業(yè)方法或哪個(gè)技術(shù)交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出題等。
3、工程施工過(guò)程中,由工程室負責現場(chǎng)勞動(dòng)力調配、進(jìn)度管理、機械使用和施工安全等工作,并保存相關(guān)記錄。工程經(jīng)理負責每周主持召開(kāi)一次工程例會(huì ),總結上周的工程進(jìn)度情況,找出工程實(shí)際進(jìn)展同計劃之間的差距,安排本周的工作。項目總工總結上周的施工質(zhì)量狀況,并對下一步的質(zhì)量管理提出建議和要求。
4、 在施工過(guò)程中,執行自檢、互檢、交接檢、專(zhuān)檢制度,施工隊質(zhì)檢員對每道工序自檢合格后,填寫(xiě)自檢表,經(jīng)相關(guān)工班長(cháng)簽認后,由項目質(zhì)檢員復查、檢驗合格后方可進(jìn)行下道工序。不合格的工序必須進(jìn)行返工,再次驗收合格后方可進(jìn)行下道工序。項目通過(guò)建立聯(lián)檢制度,填寫(xiě)質(zhì)量聯(lián)檢表,對各分項工程的質(zhì)量加強控制。砼施工前必須填寫(xiě)砼澆灌申請。
5、 施工過(guò)程中的設計變更,由各專(zhuān)業(yè)工程師負責,按本質(zhì)量計劃合同變更管理”部分的規定,及時(shí)傳達到各業(yè)務(wù)口及相關(guān)施工隊!
6、 砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣,送公司試驗室進(jìn)行試驗,合格后出具相應放。
7、 隱蔽工程項目質(zhì)檢員檢查合格后,由專(zhuān)業(yè)工程師填寫(xiě)隱蔽工程驗收記錄,報請業(yè)主或監理工程師驗收。業(yè)主或監理工程師在驗收記錄上簽字后,方可繼續施工。3.1.8由技術(shù)室編制月進(jìn)度計劃,工程經(jīng)理負責將月進(jìn)度計劃分解細化到每周每天,實(shí)行動(dòng)態(tài)監控、量化管理,確保施工進(jìn)度。
四、實(shí)習體會(huì )
思考與創(chuàng )新學(xué)習是無(wú)止境的,通過(guò)看到的結果,積極思考問(wèn)題產(chǎn)生的原因以及處理方法,這樣才能在工作中學(xué)到更多知識,真正起到理論聯(lián)系實(shí)際的良好實(shí)習效果,在處理遇到的工程技術(shù)問(wèn)題的過(guò)程中,增強分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。本工程在施工中采用了較多的新技術(shù)、新材料。主體結構是全現澆剪力墻結構,墻內設置暗柱和暗梁,增加了房間的開(kāi)間面積和凈空高度。(實(shí)習報告 )裝修中,如廚房、衛生間的裝修采用了輕質(zhì)陶;炷粮魤l板,此隔墻板與以往磚砌墻相比,具有自重輕、安裝簡(jiǎn)便、強度可靠等優(yōu)點(diǎn),不僅使現澆樓板所承受的荷載大大減小,而且加快施工進(jìn)度,縮短工期,節約成本。在構造柱配筋驗收過(guò)程中,設計單位在立筋的采用上選擇光圓筋,而施工隊在施工過(guò)程時(shí)綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過(guò)小,導致箍筋向下滑移,給施工帶來(lái)不便。因此,施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來(lái)增大摩擦力,以便于箍筋的綁扎施工,但這一變動(dòng)極大的增加了成本。通過(guò)積極思考,我向技術(shù)室主任提出如下整改方案:暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋,施工時(shí)交叉對角放置,如圖:——-這樣既增大了箍筋的穩定性,便于施工,又減少了成本。此方案得到主任的肯定。
五、實(shí)習總結
經(jīng)過(guò)幾周的生產(chǎn)實(shí)習,感受深刻。在施工技術(shù)上,實(shí)際操作以理論知識為基礎,但又比理論知識更具有靈活性和可操作性,這需要學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識的同時(shí)在工作中積極思考,靈活應用,培養自己的思維創(chuàng )新與獨立解決問(wèn)題的能力。同時(shí),利用這次實(shí)習機會(huì )接觸社會(huì ),得到很好的鍛煉,明確了在剩余的一年大學(xué)生活中應該發(fā)展的方向,特別是需要鍛煉語(yǔ)言交流與溝通能力,努力學(xué)習,踏實(shí)工作,積極面對每一次挑戰。
工程的實(shí)習報告 篇2
一、實(shí)習目的:
生產(chǎn)實(shí)習是學(xué)生大學(xué)學(xué)習很重要的實(shí)踐環(huán)節。實(shí)習是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必的必修課,它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,還使我們開(kāi)闊了視野,增長(cháng)了見(jiàn)識,為我們以后更好把所學(xué)的知識運用到實(shí)際工作中打下堅實(shí)的基礎。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習使我更深入地接觸專(zhuān)業(yè)知識,進(jìn)一步了解環(huán)境保護工作的實(shí)際,了解環(huán)境治理過(guò)程中存在的問(wèn)題和理論和實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問(wèn)題,并通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習報告,使我學(xué)會(huì )綜合應用所學(xué)知識,提高分析和解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的能力。二、二郎廟污水處理廠(chǎng)
二、工廠(chǎng)概況:
作用:將上游來(lái)水的高度提高到后處理所需要的高度,使其實(shí)現重力自流。
作用:通過(guò)污泥重力沉淀降低污泥含水率和減少污泥體積。
設備:橋式濃縮機2臺
。┪勰嗝撍畽C房
作用:用離心式脫水機是固液分開(kāi),是污泥進(jìn)一步減容,便于污泥的最終處理。
設備:離心機2臺,螺旋輸送機2臺,絮凝劑自動(dòng)配置系統1套
工藝參數:進(jìn)泥量:241立方米/天,進(jìn)泥含水率:92,出泥含水率:78
三、湖北省環(huán)境監測中心站(湖北省環(huán)境科學(xué)研究院)
生產(chǎn)廠(chǎng)家:美國瓦里安
性能及參數:四個(gè)獨立的即插即用的色譜通道,可根據不同的應用隨意組合成新的色譜分析系統
3.EI全掃描靈敏度 1pg八氟萘/n>50:1RM
特點(diǎn):
1.對于多種模式,Saturn是靈敏度最高的臺式質(zhì)譜儀
3.選擇性?huà)伋鯟I模式與EI模式切換不需要更換離子源
1.波長(cháng)范圍:175-785nm波長(cháng)連續覆蓋,完全無(wú)斷點(diǎn)
2.RF發(fā)生器頻率:40.68MHz
3.信號穩定性:≤1RSD>
4.雜散光:〈2.0mA
5.完成EPA22個(gè)元素系列測定時(shí)間小于5分鐘
特點(diǎn):
參數:
2.CARY5000波長(cháng)范圍:190-3300nm
3.CARY5000將波長(cháng)延伸到近紫外區多種附件適合于各種光學(xué)材料性能測定
四、實(shí)習總結:
200x年7月5日~7月6日我們武漢科技學(xué)院200x級環(huán)境工程專(zhuān)業(yè)的70多名同學(xué)在老師的帶領(lǐng)下先后在二郎廟污水處理廠(chǎng)和湖北省環(huán)境監測中心站(湖北省環(huán)境科學(xué)研究院)實(shí)習。
在實(shí)習二郎廟污水處理廠(chǎng)時(shí)間里,對我們來(lái)講是一個(gè)理論與實(shí)際相結合的過(guò)程。在工程師的仔細講解和演示下,我們對工廠(chǎng)的工藝流程、生產(chǎn)設備等各個(gè)方面有了深刻的理解和認識。并且鞏固了書(shū)本上的知識。將理論運用到實(shí)際中去,從實(shí)際生產(chǎn)中豐富自己的理論知識。
在湖北省環(huán)境科學(xué)研究院實(shí)習的過(guò)程中,技術(shù)人員帶領(lǐng)我們參觀(guān)了一些國際領(lǐng)先的設備儀器,使我們了解現在監測技術(shù)的先進(jìn)性和一些基本的監測方法。
這是我從這次短暫的實(shí)習中所得到的收獲!相信這必將對我以后的工作產(chǎn)生有益的影響!
工程的'實(shí)習報告 篇3
20xx年5月29日至5月30日,我們先后參觀(guān)了桂—柳高速公路,柳—南高速公路,南寧市政道路,南寧—友誼關(guān)高速公路。這兩天的實(shí)習主要是老師在車(chē)上結合實(shí)地情況,向我們總體簡(jiǎn)述了各條高速公路的建設以及運行特點(diǎn),內容包括路面的破壞狀況以及破壞后的治理方法、邊坡的防護處理以及處理措施、混凝土路面與瀝青路面的主要區別與聯(lián)系等方面。
一、實(shí)習第一天,我們的行車(chē)經(jīng)過(guò)了桂—柳高速公路,柳—南高速公路,南寧市政道路。
桂柳高速公路是連接中國廣西桂林市和柳州市的高速公路。北起桂林市靈川縣境內,途徑臨桂、永福、鹿寨,到達柳州靜蘭大橋,將與南寧至柳州的高速公路連接,是國道主干線(xiàn)五縱七橫中衡陽(yáng)至昆明公路的重要組成部分。桂柳高速公路于1993年10月5日正式動(dòng)工,1997年5月1日竣工通車(chē),投資18、6億元人民幣,平均每公里造價(jià)僅1340萬(wàn)元,是全國目前山區高速公路最低的造價(jià)。建有涵洞、通道725(道)座、中小橋30座,路基寬24、5米,雙向分設四個(gè)行車(chē)道,設計行車(chē)時(shí)速80公里至100公里,全程138、46公里,途經(jīng)僚田、永福、波寨、黃冕、鹿寨、雒容、靜蘭,是廣西第一條高速公路。
桂柳高速路的設計車(chē)速為100km/s,兩車(chē)道,先前是混凝土路面,由于混凝土路面的開(kāi)裂等破壞,使得現在行車(chē)不順暢,所以大部分路面都在進(jìn)行改修,換成瀝青混凝土路面。在沿途的參觀(guān)實(shí)習中,我們看到了桂林機場(chǎng)路的設計很有特色,那里很注重景觀(guān)設計,使得道路與環(huán)境配合良好,司機和旅客在途中都會(huì )感到很舒適;在高速路上,還可以時(shí)常的看到斜腿鋼架橋,這種設計一方面有利于高速路上交叉路的交通和結構的受力,另一方面還對高速公路的景觀(guān)起到美化作用;在高速公路的邊坡上,我們看到了很多我們以前很少看到的邊坡護理方法,那里多數高邊坡采用預應力鋼筋混凝土結構,通過(guò)鋼筋的錨固大大增加了邊坡的穩定性,對于軟土邊坡起到了很好的護坡效果,還有一部分是采用抗滑樁的做法,這種做法耗資比較大,但是對于軟土的護坡比較有效。但在很多的邊坡,其采用噴射混凝土的方式護坡,使得邊坡的顏色呈現灰色,這對道路的景觀(guān)產(chǎn)生了一定的負面影響,見(jiàn)習中老師講到桂—柳高速公路兩邊的邊坡護理問(wèn)題、可以看到,桂—柳高速公路的邊坡做得不是很完善,缺乏和環(huán)境的協(xié)調,不夠人性化!比如,填方段邊坡,色彩單調,建筑死板,對行車(chē)的人來(lái)說(shuō),容易產(chǎn)生疲倦,如果在兩邊多種些樹(shù),多植些草,或者采用噴注顏料類(lèi)東西的話(huà),行更舒服;在該高速路中還出現了設計有著(zhù)一定難度的蘇橋,因為這是長(cháng)下坡路段,終點(diǎn)又轉上坡路段,而橋的位置就在上坡位置設計,對于條件允許的路段一般不采取這種做法。
二、在當天下午我們來(lái)到南寧,我們參觀(guān)了南寧市政道路的建設,在一名工程人員的介紹下,我們了解到南寧這幾年正在加緊增加南寧的市政道路,以此來(lái)提高通行能力,解決日益增長(cháng)的交通需求,現在他們在做的是一段1公里多的市政道路,路基土多為膨脹土,這種土具有以下兩個(gè)特點(diǎn):
1、當土遇水時(shí)具有強膨脹性;
2、當土為干燥狀態(tài)的時(shí)候會(huì )開(kāi)裂;這對路基的穩定性產(chǎn)生了很大的影響,這種泥土是不能用來(lái)做路基填土的。所以在現場(chǎng)我們可以看到那里的膨脹土層都被挖除了。
三、第二天早上我們乘車(chē)參觀(guān)了南—友高速公路。
南友高速公路全長(cháng)179.2公里,起于南寧市吳圩鎮,經(jīng)崇左、寧明、憑祥等市
縣,最終于中越邊界的友誼關(guān),和越南1號公路對接。南寧至友誼關(guān)高速公路是通往越南乃至東南亞地區最便捷的陸路國際大通道,南友高速公路通車(chē)后,從南寧到中越邊境的行車(chē)時(shí)間不到兩個(gè)小時(shí),比原來(lái)縮短一半,從南寧到越南首都河內也僅需5個(gè)小時(shí)。南友高速公路建成通車(chē),將有利于廣西加快構筑出海出邊出省運輸通道體系,推進(jìn)東南亞國際大通道的形成,促進(jìn)中國與東盟的全面深入合作,最終推動(dòng)中國-東盟自由貿易區的建設。
南寧至友誼關(guān)高速公路在很多方面的技術(shù)都達到了國內的先進(jìn)技術(shù)水平,例如在邊坡治理及綠化防護上做得很優(yōu)美,不僅使高速公路生態(tài)化,還很有藝術(shù)特色滲透于其中,邊坡上的上的綠色植物布置得井井有條。但是在有些地方也出現了些問(wèn)題—瀝青路面出現了裂縫,主要是在行車(chē)道上,而超車(chē)道沒(méi)有出現、這與此地區的土壤成分—膨脹土有很大關(guān)系;其次,我們可以觀(guān)察到路面車(chē)輪經(jīng)過(guò)處變成灰白色,主要原因是在雨天,路面表層略微積水,車(chē)輪對水產(chǎn)生壓力,使得瀝青油向車(chē)輪兩邊緣移動(dòng)造成。這些裂縫已用瀝青修補,呈現深黑色。
隨著(zhù)我國公路建設的發(fā)展,瀝青混凝土路面由于具有表面平整、行車(chē)舒適、耐磨、噪音小、施工周期短、養護維修簡(jiǎn)便等特點(diǎn),而被越來(lái)越多地應用到高等級公路建設中,但是瀝青混凝土路面的裂縫問(wèn)題一至困擾著(zhù)施工單位,F在我就瀝表混凝土路面最常見(jiàn)的縱向裂縫、橫向裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析并對它們的防治措施總結如下:
1)瀝青面層縱向裂縫
a、地基沉降不均勻,舊路改造拓寬工程,新舊路基、路面的搭接部位沒(méi)有嚴格做好開(kāi)臺階分層壓實(shí)處理,以及下部基層軟弱,土層處理不徹底,引起路基路面縱向開(kāi)裂。
b、路基填筑使用了不合格填料,路基吸水膨脹引起路面開(kāi)裂。
c、路基邊坡值小于設計值,路基邊坡壓實(shí)度不足產(chǎn)生滑坡。
d、邊溝過(guò)深,使實(shí)際填土高度加大而滑坡。
2)瀝青面層橫向裂縫
a、瀝青面層的自身溫縮開(kāi)裂。
b、半剛性基層尤其是水泥穩定碎石的開(kāi)裂反射到瀝青面層。
c、某些基層開(kāi)挖溝槽埋設管線(xiàn)以及冰凍地區路基凍裂導致路面的橫裂。
3、預防措施
1)縱向裂縫預防措施
a、分層填筑,邊坡充分壓實(shí),可以采用重型壓實(shí)標準,正確放坡,高填方段放緩邊坡,減少邊溝深度。
b、舊路加寬或半填半挖地段:路基填筑前應將邊坡松土清除,并按填土厚度逐級進(jìn)行開(kāi)蹬處理并嚴格壓實(shí)。
c、加固地基:使用合格的填料填筑路基或對填料進(jìn)行處理后再填筑路基。
2)橫向裂縫預防措施
a、處理基層:采取防裂措施,及時(shí)對基層養生以減少前期開(kāi)裂,及時(shí)鋪筑瀝青面層或澆灑透層油以減少裸露時(shí)間,減少基層橫向干縮性開(kāi)裂。b、采用橡膠、改性瀝青封縫膠開(kāi)槽法封縫。
膨脹土為南友高速公路建設的一大難題,膨脹土為一種高塑性粘土,一般承載力較高,具有吸水膨脹、失水收縮和反復脹縮變形、浸水承載力衰減、干縮裂隙發(fā)育等特性,性質(zhì)極不穩定。常使建筑物產(chǎn)生不均勻的豎向或水平的脹縮變形,造成位移、開(kāi)裂、傾斜甚至破壞,且往往成群出現,危害性很大,地坪出現縱向長(cháng)條和網(wǎng)格狀的裂縫,一般于完工后半年到五年出現。分析原因主要是膨脹土成分中含有較多的親水性強的蒙脫
石(微晶高嶺土)、伊利石(水云母)、硫化鐵和蛭石等膨脹性物質(zhì),土的細顆粒含量較高,具有明顯的濕脹干縮效應。遇水時(shí),土體即膨脹隆起(一般自由膨脹率在10%以上),產(chǎn)生很大的上舉力,使路基上升(有時(shí)可高達10cm);失水時(shí),土體即收縮下沉,由于這種體積膨脹收縮的反復可逆運動(dòng)和路基各部挖方深度、上部荷載以及地基土浸濕、脫水的差異,使路基產(chǎn)生不均勻的升、降運動(dòng),造成路面出現裂縫、位移、邊破傾斜,滑坡甚至塌方。四、總結
通過(guò)這次畢業(yè)道路橋梁實(shí)習,使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工,破壞與補修情況都有了更深刻的更全面的感性認識,進(jìn)一步理解接受課堂上的知識,使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來(lái),我國的公路橋梁事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展,并且其需求也越來(lái)越大,作為就要走出學(xué)校的我們來(lái)說(shuō),更應該在有限的時(shí)間內,掌握更多的有關(guān)高速公路建設知識,加強實(shí)踐和設計能力,為我們國家的高速公路發(fā)展做出一份應有的貢獻。
工程的實(shí)習報告 篇4
1.實(shí)習概況:
工程地質(zhì)學(xué)是研究地質(zhì)環(huán)境對在其上進(jìn)行的工程項目的影響的一門(mén)學(xué)科,具體來(lái)說(shuō)就是研究分析工程所在地的地層環(huán)境,分析和預測在自然條件和工程建筑活動(dòng)中可能發(fā)生的各種地質(zhì)作用和工程地質(zhì)問(wèn)題,例如:地震、滑坡、泥石流,以及誘發(fā)地震、地基沉陷的變形,因破壞、開(kāi)采地下水引起的大面積地面沉降、地下采礦引起的地表塌陷,及其發(fā)生的條件、過(guò)程、規模和機制,評價(jià)它們對工程建設和地質(zhì)環(huán)境造成的危害程度,研究防治不良地質(zhì)作用的有效措施,以保證工程的質(zhì)量與安全性。這樣的一門(mén)學(xué)科不僅要求我們認真了解課本知識,更需要到實(shí)際的環(huán)境中觀(guān)察比對,把課本講的和實(shí)際看到遇到的相聯(lián)系起來(lái),本次實(shí)習就是本著(zhù)這樣的目的進(jìn)行的。
2 實(shí)習目的
理解基本的地址概念,了解基本知識,學(xué)會(huì )基本技能。通過(guò)簡(jiǎn)短的野外地址實(shí)習,鞏固學(xué)過(guò)的《工程地質(zhì)》內容,加深對課程有關(guān)內容的理解;此外,通過(guò)實(shí)習培養對大自然的熱愛(ài),陶冶情操,提高隨地址科學(xué)的興趣:同時(shí)充分認識到地質(zhì)實(shí)踐對地質(zhì)科學(xué)的重要性。同時(shí),培養學(xué)生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協(xié)作等優(yōu)良品質(zhì)和增強集體觀(guān)念,掌握實(shí)地操作技能和編寫(xiě)實(shí)習報告的能力,總結此次實(shí)習與我們所學(xué)專(zhuān)業(yè)的聯(lián)系。
3實(shí)習內容:
昌樂(lè )火山口
昌樂(lè )火山口,距今1800萬(wàn)年是新生代第三紀玄武巖火山口;鹕娇诔蕡A錐形,石頭呈紅褐色,氣勢極為壯觀(guān),數萬(wàn)根六棱石柱,由山底到山頂,直插云天。
此火山口是火山筒內充填的玄武巖栓,經(jīng)過(guò)200多萬(wàn)年的長(cháng)期風(fēng)化剝蝕,被剝露出地面,巖栓柱狀節理發(fā)育,呈輻射狀,向上收斂,向下散開(kāi),形象地記錄了當時(shí)火山噴發(fā)的自然景觀(guān),展示出大自然的鬼斧神工。據中國科學(xué)院地質(zhì)研究所考證認定,該火山口為第三紀玄武巖火山口,距今約1800多萬(wàn)年,它的發(fā)現,對地求物理和地震科學(xué)研究都有很大參考介值。一色的紅褐圓棱柱石,豎指蒼天,凡經(jīng)開(kāi)鑿者皆顯露出明顯的噴發(fā)紋理,表明其成因于火山噴發(fā),近百平方公里內的幾十座山包構成了蔚為壯觀(guān)的遠古火山群。
山東山旺國家地質(zhì)公園
山東山旺國家地質(zhì)公園位于山東省臨朐縣城東約22公里處,面積約13平方公里。地質(zhì)公園地處魯中隆起區中的臨朐凹陷,公園內總體由兩個(gè)次級小盆地組成,即解家河盆地和包家河盆地,其外圍均為由玄武巖組成的低山丘陵,地形起伏較大。為季節性河流。地質(zhì)公園以聞名世界的山旺古生物化石及反映其形成環(huán)境的火山地貌為特色。
公園內各種地質(zhì)遺跡豐富,一是第三紀中新世時(shí)期距今1800萬(wàn)年山旺瑪珥湖沉積巖層(科學(xué)上劃分為山旺組地層---硅藻土),沉積厚度25米左右,具有標準的層型剖面,現已成為國際上中新世生物建階的重要依據。由于層薄如紙,稍加風(fēng)化即層層翹起,宛若書(shū)頁(yè),被古人形象地比喻為"萬(wàn)卷書(shū)"。大量古生物化石含在其中。尤其是山旺地層層型剖面所處位置,是由早期的牛山組玄武巖、第三紀中新世時(shí)期湖相沉積巖(山旺組)、第四紀黃土和晚期的火山巖浸入等地質(zhì)現象組合而成。二是新生代時(shí)期(距今XX萬(wàn)年)火山作用形成的古火山錐、熔巖流動(dòng)特征等各種火山地質(zhì)現象,如黃山、堯山、擦馬山、靈山等都是典型的古火山口,因此亦是研究新生代火山巖區的理想場(chǎng)所。特別是擦馬山玄武巖柱狀節理,直徑近于80cm,規模宏大,氣勢壯觀(guān)。堯山西側,火山作用形成了高高的臺地,經(jīng)長(cháng)時(shí)間風(fēng)化剝蝕,形成了自然景觀(guān),人們稱(chēng)之為"石樓"。
山旺組地層中的化石,形成于距今1800萬(wàn)年的第三紀中新世時(shí)期。目前已發(fā)現的動(dòng)、植物化石有10幾個(gè)門(mén)類(lèi)700多種,其中大部分是已絕滅的物種。植物化石包括真菌、硅藻、苔蘚、蕨類(lèi)、裸子植物和被子植物及藻類(lèi)。動(dòng)物化石有昆蟲(chóng)、魚(yú)、兩棲、爬行、鳥(niǎo)及哺乳動(dòng)物。特別是山旺山東鳥(niǎo)、齊魯泰山鳥(niǎo)等鳥(niǎo)類(lèi)化石的發(fā)現,填補了中新世時(shí)期的空白,山旺成為我國鳥(niǎo)化石豐富的產(chǎn)地之一,也是目前世界上發(fā)現鹿類(lèi)化石最多、保存最完好的化石產(chǎn)地。新發(fā)現的帶胚胎的犀;鞘澜缟衔ㄒ坏,在國際學(xué)術(shù)界引起了轟動(dòng)。植物化石枝葉最多,花、果實(shí)和種子也保存得非常完美。
山旺古生物化石主要保存于中新世山旺組硅藻土層中(距今約1千4百萬(wàn)年),其種類(lèi)之多、保存之完整為世界罕見(jiàn),目前已發(fā)現的化石有十幾個(gè)門(mén)類(lèi)600多種。動(dòng)物化石包括昆蟲(chóng)、魚(yú)、蜘蛛、兩棲、爬行、鳥(niǎo)及哺乳動(dòng)物。昆蟲(chóng)化石翅脈清晰,保存完整,有的還保留絢麗的色彩,已研究鑒定的有11目46科100屬 182種。山旺鳥(niǎo)類(lèi)化石是我國迄今為止發(fā)現完整鳥(niǎo)化石最豐富的產(chǎn)地,三角遠古鹿化石和東方祖熊化石是世界上中新世該化石保存最完整的標本。植物化石有苔蘚、蕨類(lèi)、裸子植物、被子植物及藻類(lèi)。除100種藻類(lèi)外,其它植物有46科98屬143種。它們在世界上研究古生態(tài)、古氣候、動(dòng)植物演化等方面有著(zhù)重要的地位。被中外專(zhuān)家譽(yù)為研究中新世的“綜合實(shí)驗室”。
山東地下大峽谷
高峽深澗,鬼斧神工。飛瀑流泉,濺玉噴珠。天賦幻境,兆年孕育。暗河漂流,驚險刺激。管軌滑道,激越航程。江北溶洞,魅力所在。
山東地下大峽谷位于沂水縣城西南8公里龍崗山下,是一座風(fēng)貌奇特的溶洞王國,洞體長(cháng)度6100米,是江北第一長(cháng)洞,中國特大型著(zhù)名溶洞之一。洞穴沿290-320度方向延伸,由一條西北/東南走向的巨大喀斯特裂隙發(fā)育而成,形成于約0.65億年至2.3億年前。
特點(diǎn):
一氣勢雄偉壯麗,峽谷深切近百米、兩壁如削、寬處百余米、窄處僅可容身,成具體而微之地下三峽。洞內有一河、九泉、九宮、十二瀑、十二峽等景觀(guān)100 余處,構成了一幅氣勢恢宏的洞中峽谷雄奇畫(huà)卷,令人嘆為觀(guān)止。二 地下暗河漫長(cháng)而曲折,水量充沛,四季長(cháng)流,地下河瀑布十分壯觀(guān),在我國北方溶洞內實(shí)屬罕見(jiàn)。
三 利用暗河水勢開(kāi)發(fā)的1000米漂流項目,被上海大世界基尼斯記錄總部認證為“中國最長(cháng)的溶洞漂流”項目。漂流道的設計充分體現了溶洞內的幽深莫測,起伏高下,波激浪涌,抑揚頓挫的特點(diǎn)。將地下河漂流的原生野始,驚險刺激演繹的淋漓盡致。
4 實(shí)習總結:
這是一個(gè)理論和實(shí)際相結合的過(guò)程,在這個(gè)過(guò)程中要把所學(xué)的知識靈活的理解和運用,從而加強我們對這門(mén)課程的了解,而且在實(shí)習的過(guò)程中學(xué)到了很多書(shū)本上無(wú)法學(xué)到的東西,古人說(shuō)讀萬(wàn)卷書(shū)不如行萬(wàn)里路,看來(lái)就是這個(gè)道理。另外還要感謝老師的細心指導。通過(guò)這次野外實(shí)習我還明白了一個(gè)道理:對要考察的對象要事先做一定的了解,事先做好準備,就不至于到時(shí)不知所措。
工程的實(shí)習報告 篇5
轉眼之間,兩個(gè)月的實(shí)習期即將結束,回顧這兩個(gè)月的實(shí)習工作,感觸很深,收獲頗豐。這兩個(gè)月,在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下,通過(guò)我自身的不懈努力,我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會(huì )見(jiàn)識。
一、努力學(xué)習,理論結合實(shí)踐,不斷提高自身工作能力。
在輪機工程技術(shù)崗位工作的實(shí)習過(guò)程中,我始終把學(xué)習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法,切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取,積極的把自己現有的知識用于社會(huì )實(shí)踐中,在實(shí)踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習工作中給我最大的感觸就是:我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識,但很少用于社會(huì )實(shí)踐中,這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節了,以至于在以后的學(xué)習和生活中找不到方向,無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí),在工作中不斷的學(xué)習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時(shí)代,瞬息萬(wàn)變,社會(huì )在變化,人也在變化,所以你一天不學(xué)習,你就會(huì )落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習,并結合輪機工程技術(shù)崗位工作的實(shí)際情況,認真學(xué)習的輪機工程技術(shù)崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例,使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習使我進(jìn)一步加深了對各項工作的理解,可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項工作。
二、圍繞工作,突出重點(diǎn),盡心盡力履行職責。
在輪機工程技術(shù)崗位工作中我都本著(zhù)認真負責的態(tài)度去對待每項工作。雖然開(kāi)始由于經(jīng)驗不足和認識不夠,覺(jué)得在輪機工程技術(shù)崗位工作中找不到事情做,不能得到鍛煉的目的,但我迅速從自身出發(fā)尋找原因,和同事交流,認識到自己的不足,以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作,進(jìn)入角色,我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料,熟悉自己的工作職責,另一方面我虛心向領(lǐng)導、同事請教使自己對輪機工程技術(shù)崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統、全面的認知和了解。根據輪機工程技術(shù)崗位工作的實(shí)際情況,結合自身的優(yōu)勢,把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn),盡心盡力完成輪機工程技術(shù)崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習工作,我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導的贊許。
三、轉變角色,以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門(mén)跨入到輪機工程技術(shù)崗位工作崗位,一開(kāi)始我難以適應角色的轉變,不能發(fā)現問(wèn)題,從而解決問(wèn)題,認為沒(méi)有多少事情可以做,我就有一點(diǎn)失望,開(kāi)始的熱情有點(diǎn)消退,完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情,想干有用的事的態(tài)度,不斷的做好一些雜事,同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項工作,慢慢的就找到了自己的角色,明白自己該干什么,這就是一個(gè)熱情的問(wèn)題,只要我保持極大的熱情,相信自己一定會(huì )得到認可,沒(méi)有不會(huì )做,沒(méi)有做不好,只有你愿不愿意做。轉變自己的角色,從一位學(xué)生到一位工作人員的轉變,不僅僅是角色的變化,更是思想觀(guān)念的轉變。
四、發(fā)揚團隊精神,在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導的充分信任,并在按時(shí)完成上級分配給我的各項工作的同時(shí),還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團隊,才能實(shí)現最大的價(jià)值。實(shí)習期的工作,讓我充分認識到團隊精神的重要性。團隊的精髓是共同進(jìn)步。沒(méi)有共同進(jìn)步,相互合作,團隊如同一盤(pán)散沙。相互合作,團隊就會(huì )齊心協(xié)力,成為一個(gè)強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談,其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣,具有能夠一起分享信息、觀(guān)點(diǎn)和創(chuàng )意,共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作,同時(shí)強化個(gè)人工作標準的特點(diǎn)。但工作團體主要是把工作目標分解到個(gè)人,其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標和責任,工作團體目標只是個(gè)人目標的簡(jiǎn)單總和,工作團體的成員不會(huì )為超出自己義務(wù)范圍的結果負責,也不會(huì )嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來(lái)的增值效應。
五、存在的問(wèn)題。
幾個(gè)月來(lái),我雖然努力做了一些工作,但距離領(lǐng)導的要求還有不小差距,如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高,對輪機工程技術(shù)崗位工作崗位還不夠熟悉等等,這些問(wèn)題,我決心實(shí)習報告在今后的工作和學(xué)習中努力加以改進(jìn)和解決,使自己更好地做好本職工作。
最后,我要感謝帶領(lǐng)我們實(shí)習的老師,他們不辭辛勞,帶著(zhù)我們在實(shí)習地。在我們有疑難的時(shí)候,為我們解惑。讓我們了解到水利樞紐的結構、用途等一些我們平時(shí)學(xué)不到,看不到的東西,為我們以后在工作中快速的容入到工作環(huán)境中打下了堅實(shí)的基礎。不落下一個(gè)學(xué)生,讓我們在實(shí)習期間良好安定的環(huán)境,保證了實(shí)習的順利完成。
工程的實(shí)習報告 篇6
上午,直接坐車(chē)到南頭,奉命查找一工程公司深圳分公司的辦工地點(diǎn),算是踩點(diǎn)吧。下車(chē)后到處摸索,終于來(lái)到桃園路,按照事先抄下來(lái)的地址順著(zhù)路牌仔細查找。整條路正發(fā)方向都走了一遍,發(fā)現這公司工商登記上記載的門(mén)牌號碼壓根找不著(zhù),最接近的門(mén)牌號碼一帶全是些高檔商場(chǎng)、休閑會(huì )所等人間勝地,可把我愁壞了。
實(shí)在沒(méi)轍,正準備打道回府,老板突然來(lái)了電話(huà),給了另外一個(gè)地址和電話(huà)號碼。想了個(gè)奸計,冒充快遞人員按照給的電話(huà)號碼打過(guò)去,接電話(huà)的女人聲音甜美,確定了是那個(gè)公司后,趕緊問(wèn)清楚他們具體在哪個(gè)位置,對方竟然沒(méi)有警惕,一五一十托盤(pán)而出。我一聽(tīng),愣了,這不是我最初下車(chē)的位置嘛,看來(lái)又是白忙活!倒回對方所在那棟大樓門(mén)口,發(fā)現有鐵將軍把門(mén),沒(méi)有密碼難進(jìn)去,只好等了一會(huì )看有人開(kāi)門(mén)跟著(zhù)進(jìn)去。剛進(jìn)去,發(fā)現里面還有保安鎮守,被問(wèn)有啥事?搭個(gè)包都沒(méi)EMS標志,這回總不能再冒充快遞人員了,只得說(shuō)上去找某公司李總。還好保安沒(méi)細究,登記了身份證信息就放行了。上去后,遠遠地瞄到要找的門(mén)牌,發(fā)現門(mén)是開(kāi)著(zhù)的。為確定里面到底是何境況,敲門(mén)進(jìn)去謊稱(chēng)要找某某化妝品公司李生,眼睛也沒(méi)閑著(zhù),搜索了一遍,發(fā)現里面人員雖不多,但起碼井然有序,足以反映出仍在正常營(yíng)業(yè)。沒(méi)等我再細想,靠門(mén)的工作人員就把我“請”出了大門(mén)。下了樓,周?chē)鷰讞l大街逛了一遍,抄下了附近所有銀行的門(mén)牌號和店名,任務(wù)就算完成,坐車(chē)回去。
下午,等到老板過(guò)來(lái),拿著(zhù)上午抄的東西準備交差。老板隨手交給一疊資料,看著(zhù)有判決書(shū)、裁定書(shū)、工程合同等,吩咐我寫(xiě)一份恢復申請、追加被執行人和財產(chǎn)線(xiàn)索報告,并給了個(gè)法官的電話(huà)號碼,讓我寫(xiě)完催問(wèn)一下對方幾時(shí)過(guò)來(lái)深圳?赐曩Y料,原來(lái)是拖欠工程款的糾紛,有了生效判決,不過(guò)債務(wù)人工程公司在異地的總公司老巢已無(wú)資產(chǎn)可供執行,裁定中止。后來(lái)老板從建設局查到,債務(wù)人對方深圳分公司在深圳有承包工程,工程還算是大手筆,合同金額1600萬(wàn)。
按照老板的要求寫(xiě)好文書(shū),把從建設局復印回來(lái)的工程合同和其他材料復印好作為附件,查到的分公司地址和附近銀行信息則拼湊成財產(chǎn)線(xiàn)索。老板給了幾點(diǎn)修改意見(jiàn)后,順便提示了一下,說(shuō)對方在這其中一家銀行肯定有個(gè)帳號,現在的工程款發(fā)包方都不敢打到個(gè)人帳戶(hù),一般只打到公司帳戶(hù)?吹嚼习迥樕下冻鲭y得一見(jiàn)的微笑,看來(lái)他很有信心。寫(xiě)完,按老板給的法官號碼打過(guò)去,好象還是個(gè)庭長(cháng),對方回復最近比較忙,說(shuō)不準什么時(shí)候會(huì )過(guò)來(lái)?磥(lái)領(lǐng)導就是與眾不同,日理萬(wàn)機,每天麻場(chǎng)飯局不斷,確實(shí)難有時(shí)間忙點(diǎn)別的。
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