【精華】管理類(lèi)實(shí)習報告集合8篇
我們眼下的社會(huì )，越來(lái)越多人會(huì )去使用報告，報告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn)。我們應當如何寫(xiě)報告呢？以下是小編為大家收集的管理類(lèi)實(shí)習報告8篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
管理類(lèi)實(shí)習報告 篇1
一。實(shí)習情況
1。實(shí)習時(shí)間20xx年3月7日到20xx年4月21日
2。實(shí)習目的：通過(guò)這次實(shí)習，使我更好的融入社會(huì )，鍛煉了自己，做什么事情都要持之以恒，旅游管理專(zhuān)業(yè)旅行社實(shí)習報告。同時(shí)也提高自己獨立分析問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力，以及自己的組織能力，使自己的整體素質(zhì)得到提升。
二。實(shí)習單位（唐山市鳳凰國際旅行社）
唐山市鳳凰國際旅行社成立于1992年，是一個(gè)集旅游服務(wù)、旅游汽車(chē)客運、****、鐵路客運車(chē)票預售、船票預售、全國酒店客房預訂為一體的大型綜合性旅游企業(yè)。旅行社下設旅游銷(xiāo)售部、接待部、旅游車(chē)隊、機票代理處、計調部、財務(wù)部、綜合部等七個(gè)部門(mén)。營(yíng)業(yè)面積200平米，擁有員工42人。做為唐山市功能最全、規模最大的旅游企業(yè)之一，我們以發(fā)展旅游業(yè)為己任，全心全意為游客服務(wù)、誠信經(jīng)營(yíng)、文明服務(wù)為原則，本著(zhù)多年來(lái)“質(zhì)量第一，顧客至上”的服務(wù)宗旨，迎來(lái)送往數以萬(wàn)計的游客。在經(jīng)營(yíng)中，根據唐山旅游市場(chǎng)的特點(diǎn)，我們的經(jīng)營(yíng)理念是以市場(chǎng)為導向，競爭為主題、發(fā)揚團隊精神、塑造企業(yè)文化，不斷開(kāi)拓、不斷創(chuàng )新，塑造品牌、創(chuàng )造優(yōu)秀服務(wù)，并在宣教方面做了大量的工作。十幾年來(lái)，我們在經(jīng)濟效益和社會(huì )效益上都取得了長(cháng)足的進(jìn)步，連續三年營(yíng)業(yè)收入突破1000萬(wàn)元。我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)、文明服務(wù)也贏(yíng)得了社會(huì )的普遍贊譽(yù)，連續被評為“唐山市文明服務(wù)二星級窗口單位”、“唐山市青年文明號”、“唐山市二級誠信企業(yè)”、“河北省青年文明號”、“河北省百家消費者滿(mǎn)意旅行社”、“唐山十佳旅行社”等，我社也是中國旅行社協(xié)會(huì )、唐山市旅游協(xié)會(huì )會(huì )員單位之一，在社會(huì )上樹(shù)立了文明單位形象。
公司自1992年成立以來(lái)，在全體員工的共同努力及社會(huì )各界的鼎力支持下，已發(fā)展成為集旅游接待、車(chē)、票務(wù)、訂房、散客服務(wù)、會(huì )議接待為一體的綜合性旅游企業(yè)，實(shí)習總結《旅游管理專(zhuān)業(yè)旅行社實(shí)習報告》。雄厚的公司實(shí)力、優(yōu)良的企業(yè)信譽(yù)、踏實(shí)真誠的員工隊伍、良好的服務(wù)意識，鑄造了唐山鳳凰的卓越品質(zhì)。
本社宗旨“賓客至上，信譽(yù)第一”，愿為廣大游客提供優(yōu)質(zhì)的吃、住、行、游、購、娛等一系列旅游服務(wù)，并愿與各界朋友真誠合作，誠邀加入“鳳凰之旅”。
公司部門(mén)：
�。ㄒ唬┯嬚{部：與全國各地旅行社及景區景點(diǎn)有著(zhù)廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，為廣大游客提供優(yōu)質(zhì)的吃、住、行、游、購、娛等旅游一條龍及旅游服務(wù)質(zhì)量監督。
�。ǘ┥⒖徒哟浚簽橛慰娃k理散客旅游業(yè)務(wù)，“電腦全國聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)上成團、專(zhuān)業(yè)化操作、一人走遍天下”，并辦理外地旅游團隊接待業(yè)務(wù)。
�。ㄈ┞糜螛I(yè)務(wù)部：辦理團體國內國際旅游、參觀(guān)、展覽、會(huì )議、考察、學(xué)術(shù)交流等特殊或專(zhuān)項旅游業(yè)務(wù)。
�。ㄋ模┢眲�(wù)中心：票務(wù)中心機票處是我市成立最早的一家代理處，是唐山市各市直機關(guān)購買(mǎi)機票的定點(diǎn)單位，擁有全國電腦聯(lián)網(wǎng)出售飛機票系統，天天備有直達首都機場(chǎng)的班車(chē)。本票務(wù)中心用現代化的電腦聯(lián)網(wǎng)為您出售唐山站火車(chē)票、北京、天津至各地臥鋪票，市區免費送票。
�。ㄎ澹┞糜诬�(chē)隊：鳳凰車(chē)隊擁有一只規模龐大的旅游車(chē)隊。備有豪華空調大巴、中巴、商務(wù)車(chē)、臥車(chē)等車(chē)輛十余部。具有經(jīng)驗豐富、駕技嫻熟、服務(wù)周到的員工。熱情承辦旅游汽車(chē)出租業(yè)務(wù)，并為唐山市各類(lèi)會(huì )議提供優(yōu)質(zhì)車(chē)輛服務(wù)，車(chē)隊還設有唐山——北京的旅游專(zhuān)線(xiàn)，唐山—北京機場(chǎng)豪華臥車(chē)。我們多年堅持“信譽(yù)第一，賓客至上”的經(jīng)營(yíng)宗旨。
三、實(shí)習內容
我非常榮幸來(lái)到唐山鳳凰國際旅行社展開(kāi)我的實(shí)習工作，剛到首先實(shí)習的是負責前臺接待和咨詢(xún)的工作，在這項工作中我首先是要充分了解旅行社推出的線(xiàn)路，如線(xiàn)路的行程如何安排、住宿情況、交通工具、游玩景點(diǎn)和要注意的事項等等。除此之外，還要兼導游的工作，剛開(kāi)始是先跟著(zhù)老導游出團，慢慢熟悉一切情況，如簡(jiǎn)單的接機和送機工作和如何做好一個(gè)地接和全陪導游工作等等。隨著(zhù)跟團次數的增加使我對導游的工作任務(wù)也相當了解，接著(zhù)就開(kāi)始做地接的工作，例如北京一日游以及野三坡白草畔兩天游等團隊的導游工作。一段時(shí)間后，我還帶一些自己組團的游客做一個(gè)全陪導游，例如客人自己組團的二天游我要做地接兼全陪，在全程陪同客人的情況下進(jìn)行景點(diǎn)的介紹；有時(shí)還會(huì )做全陪，全陪就是要保證自己的客人能與當地的導游銜接好一切工作要點(diǎn)，相互配合完成工作等等。實(shí)習期中，各項工作中我都接觸到很多新鮮事并多中學(xué)會(huì )了學(xué)會(huì )摸索客人的心里，對此也總結了一些經(jīng)驗，這些工作經(jīng)驗對我畢業(yè)后真正踏進(jìn)社會(huì )工作將有著(zhù)更大的影響和幫助。
還記得第一次帶團，既緊張又興奮，雖然在書(shū)中都學(xué)過(guò)這些流程，也跟著(zhù)旅行社的老導游帶過(guò)團，可是畢竟是自己第一次帶團還是有點(diǎn)緊張，不過(guò)還好，挺順利的。
我們去的是野三坡白草畔，野三坡白草畔為野三坡六大景區之一，素有太行山中“綠色明珠”之美譽(yù)，其主峰海拔1983米，山勢剛勁挺拔，花木繁茂，山泉清冽，瀑布懸瀉，空氣新爽，春夏秋冬異彩紛呈。園區內空氣中負氧離子含量高達每立方厘米551923個(gè)，為北京市區的126倍，被譽(yù)為“天然氧吧”。山頂和山下氣候差異明顯，使山上植被呈現垂直分布特色，每年六月，山下春意融融，鳥(niǎo)語(yǔ)花香，山上仍有長(cháng)達100多米的冰川，這種奇特的“六月冰川”景觀(guān)，令許多旅客贊嘆不已。形成“一山有四季，上下不同天”的奇景。
管理類(lèi)實(shí)習報告 篇2
一、實(shí)習目的：
為了加強對營(yíng)銷(xiāo)管理知識的理解，完善自己的知識理論體系。參觀(guān)、學(xué)習企業(yè)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售流程和理解企業(yè)文化精髓，有利于加深對現代企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)管理現狀的了解，加深對企業(yè)管理活動(dòng)的感性和理性認識，并通過(guò)實(shí)習調研活動(dòng)，鍛煉分析實(shí)際問(wèn)題的能力，培養認真、嚴謹的工作作風(fēng)，為就業(yè)和將來(lái)的工作提供一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗。
針對于此，我在進(jìn)行了三年專(zhuān)業(yè)課學(xué)習之后，通過(guò)對《管理學(xué)原理》、《西方經(jīng)濟學(xué)》、《人力資源管理》、《創(chuàng )業(yè)管理》和《管理思想史》等專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習，可以說(shuō)對有關(guān)管理學(xué)的專(zhuān)業(yè)基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系已經(jīng)基本掌握了，但這無(wú)非只是紙上談兵，倘若能將這些理論性的知識和實(shí)際工作相結合，那必定會(huì )事半功倍，達到我的學(xué)習初衷。 “實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準”，只有把從書(shū)本上學(xué)到的理論知識應用于實(shí)際的企業(yè)管理操作中去，才能真正掌握這門(mén)知識。
二、實(shí)習時(shí)間：
20xx年X月X日至20xx年X月X日
三、實(shí)習地點(diǎn)：
吉林省宏大防水材料有限公司。辦公地址：延吉市朝陽(yáng)街光明小區北側。廠(chǎng)址：圖們市圖曲路365號。
四、實(shí)習單位概況：
吉林省宏大防水材料有限公司始建于1997年8月份，座落于美麗的長(cháng)白山腳下、圖們江畔。是集科研開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)銷(xiāo)售、設計施工于一體的綜合性防水材料企業(yè)。是國內較早生產(chǎn)改性瀝青防水卷材、聚乙烯丙綸高分子防水卷材以及防水涂料的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一，是中國建筑防水協(xié)會(huì )會(huì )員單位，在同行業(yè)率先通過(guò)了 IS09001：20xx國際質(zhì)量管理體系認證。
企業(yè)擁有雄厚的經(jīng)濟技術(shù)實(shí)力，擁有國內先進(jìn)的大型現代化流水生產(chǎn)線(xiàn)設備，年產(chǎn)量已突破600萬(wàn)平方米，產(chǎn)品的配方、工藝及性能指標等方面都達到了國內先進(jìn)水平。
企業(yè)目前已形成了“禹威”牌改性瀝青防水卷材、聚乙烯丙綸高分子防水卷材以及防水涂料等系列產(chǎn)品，其中包括柔性體、彈性體(SBS)、塑性體 (APP)改性瀝青防水卷材、聚乙烯丙綸高分子卷材、聚氨脂防水涂料、JS復合防水涂料等，這些產(chǎn)品能全面滿(mǎn)足防水工程方面多層次的需求。均獲得省市優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱(chēng)號，被吉林省政府命名為“吉林省名牌產(chǎn)品”、“用戶(hù)滿(mǎn)意產(chǎn)品”，被吉林省消協(xié)評為“消費者信得過(guò)產(chǎn)品”，被質(zhì)協(xié)評為“質(zhì)量擔保產(chǎn)品”，被吉林省工商局評為“著(zhù)名商標”、“重合同守信用單位”。
企業(yè)采用現代化經(jīng)營(yíng)管理模式，不斷內求提高、外求發(fā)展，堅持以市場(chǎng)開(kāi)發(fā)為主體，實(shí)施名牌產(chǎn)品戰略的方針，用優(yōu)良的技術(shù)和服務(wù)為顧客提供高品質(zhì)的防水材料，與各界朋友真誠合作，共筑宏偉大廈。
五、實(shí)習內容：
我們的實(shí)習主要分為兩個(gè)階段，第一階段從7月1日—7月14日，主要是以走訪(fǎng)延吉市各大建筑設計院為主，以延邊大學(xué)學(xué)生的身份，以科研立項數據調查的名義，調查有關(guān)延吉市建筑業(yè)的在建工程數量和具體地址、延吉市未來(lái)的規劃、建筑規模和數量等方面的數據。第二階段從7月14日—7月24日，主要是根據前階段的調查成果，進(jìn)行實(shí)地調查，以吉林省宏大防水材料有限公司推銷(xiāo)員的身份，直接向各大建筑單位和施工方推銷(xiāo)我們的防水材料。
吉林省宏大防水材料有限公司的李崇李總經(jīng)理向我們詳細的介紹了防水材料基本知識，包括材料的組成成分，材料的價(jià)格，材料的性能以及我們公司的銷(xiāo)售情況，生產(chǎn)情況，盈利水平等等。下午，由于里總有事出去了，我們就被安排在辦公室，幫著(zhù)整理一些辦公室的文件。
明確完工作的內容和步驟之后，我們開(kāi)始著(zhù)手了。經(jīng)過(guò)大家的討論，我們決定以延邊大學(xué)學(xué)生的身份，以科研立項的名義進(jìn)行調查，主題是《金融危機對延吉市建筑行業(yè)的影響》。
真正的工作開(kāi)始了，為了是我們的調查更有效率，我們對每個(gè)人的工作內容進(jìn)行了分工，我則負責記錄他們的調查內容，并進(jìn)行整理，以下是我們在7月6日向延吉市建筑設計院總工會(huì )的樸永默樸院長(cháng)調查的一些內容：
根據樸院長(cháng)對目前經(jīng)濟形勢的評價(jià)，現有的房地產(chǎn)市場(chǎng)不是很樂(lè )觀(guān)。主要原因有：國家政策的不鼓勵，導致開(kāi)發(fā)商可貸款金額減少，資金供應出現短缺，材料供應商也為周轉資金而大幅降價(jià)銷(xiāo)售材料。
這就是我們對每家建筑設計院所采取的調查方式，以及我們所得到的信息，信息的整理格式的樣本。在接下來(lái)的問(wèn)卷調查中，我們同樣采取了以上的方式，整理出了以上格式的調查成果。前期的工作在兩周之后順利結束了，而接下來(lái)的工作對我們來(lái)說(shuō)則更具有挑戰性，從7月14日～7月24日，我們將根據前階段的調查成果，進(jìn)行實(shí)地調查，以延邊宏大防水材料有限限公司推銷(xiāo)員的身份，直接向各大建筑商推銷(xiāo)我們的防水材料。直接前往工地是很不安全的，但為了提高工作效率，我們還是進(jìn)行了分組，在出發(fā)前，我們都相互提出了一些應注意的事項，最主要的是要注意安全，同時(shí)要注意每天都要對當天所收集到的信息進(jìn)行匯總，整理并向李總進(jìn)行匯報。這就是我們實(shí)習的基本內容。
管理類(lèi)實(shí)習報告 篇3
我學(xué)的專(zhuān)業(yè)是會(huì )計，為了加強自身的素質(zhì)，培養較強的會(huì )計工作的操作能力，本學(xué)期初，我在一家建筑公司進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)實(shí)習。
建筑公司的會(huì )計部并沒(méi)有太多人，設有一個(gè)財務(wù)部長(cháng)，一個(gè)出納，兩個(gè)會(huì )計員，而教導我的是老會(huì )計艷姐。剛到會(huì )計部艷姐就叫我先看她們以往所制的會(huì )計憑證�？傄詾閼{著(zhù)記憶加上大學(xué)里學(xué)的理論對于區區原始憑證可以熟練掌握，也正是這種浮躁的態(tài)度讓我忽視了會(huì )計循環(huán)的基石——會(huì )計分錄，以至于后來(lái)艷姐讓我嘗試制單的良苦用心。于是實(shí)習時(shí)只能晚上回家補課了，把公司日常較多使用的會(huì )計業(yè)務(wù)認真讀透。畢竟會(huì )計分錄在書(shū)本上可以學(xué)習，可一些銀行帳單、匯票、發(fā)票聯(lián)等就要靠實(shí)習時(shí)才能真正接觸，從而有了更深刻的印象。別以為光是認識就行了，還要把所有的單據按月按日分門(mén)別類(lèi)，并把每筆業(yè)務(wù)的單據整理好，用圖釘裝訂好，才能為記帳做好準備。
制好憑證就進(jìn)入記帳程序了。雖說(shuō)記帳看上去有點(diǎn)象小學(xué)生都會(huì )做的事，可重復量如此大的工作如果沒(méi)有一定的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，每一個(gè)步驟會(huì )計制度都是有嚴格的要求的。例如寫(xiě)錯數字就要用紅筆劃橫線(xiàn)，再蓋上責任人的章，才能作廢。對于數字的書(shū)寫(xiě)也有嚴格要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫(xiě)，不能東倒西歪的。并且記帳時(shí)要清楚每一明細分錄及總帳名稱(chēng)，不能亂寫(xiě)，否則總長(cháng)的借貸的就不能結平了。如此繁瑣的程序讓我不敢有丁點(diǎn)馬虎，這并不是做作業(yè)時(shí)或考試時(shí)出錯了就扣分而已，這是關(guān)乎一個(gè)企業(yè)的帳務(wù)，是一個(gè)企業(yè)以后制定發(fā)展計劃的依據。
從制單到記帳的整個(gè)過(guò)程基本上了解了個(gè)大概后，就要認真結合書(shū)本的知識總結一下手工做帳到底是怎么一回事。艷姐很要耐心的跟我講解每一種銀行帳單的樣式和填寫(xiě)方式以及什么時(shí)候才使用這種帳單，有了基本認識以后學(xué)習起來(lái)就會(huì )更得心應手了。
通過(guò)在建筑公司這一段時(shí)間的實(shí)習，使我第一次把自己所學(xué)到的理論知識真正地應用到實(shí)習中去，并且在實(shí)習中得到了經(jīng)驗，同時(shí)又獲得了許多理論知識中所沒(méi)有的實(shí)習經(jīng)驗，這不僅豐富我的工作經(jīng)驗，更加提高了我的業(yè)務(wù)理論水平。我堅信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習，所獲得的實(shí)習經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗證，我會(huì )不斷的理解和體會(huì )實(shí)習中所學(xué)到的知識，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實(shí)習經(jīng)驗不斷的應用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值，為實(shí)現自我的理想和光明的前程努力。
管理類(lèi)實(shí)習報告 篇4
對一個(gè)的尊重，是對他們價(jià)值的肯定，是對他的“獨立自主”及“與眾不同”的肯定，尤其是對一些職位較低的員工，更應該使他們感到被尊重，以此端正對工作的態(tài)度。使他們覺(jué)得自己是一個(gè)有價(jià)值的人，一個(gè)有貢獻的人。而對員工僅僅是尊重，而不去溝通、去理解他，他們會(huì )覺(jué)得自己很孤獨，很無(wú)助。相反，聽(tīng)到一句理解的話(huà)語(yǔ)，他就會(huì )非常地感動(dòng)，會(huì )增添對管理者崇敬的心情，對管理者工作提出的要求主動(dòng)進(jìn)行深刻的理解，以求做到最好。因此，管理者要做員工的朋友，關(guān)心員工是管理者對自己“責任感”的體現，管理者應把自己當做員工的長(cháng)輩、朋友，用自己的愛(ài)心去關(guān)心員工、傾聽(tīng)員工的心聲，想員工之所想，急員工之所急，尤其在員工面臨困難時(shí)，要挺身而出，全力為其解決后顧之憂(yōu)，從而增強員工的歸屬感。
作為管理者要真正做到管理中的“有情”與“無(wú)情”，并且要善于將兩者相結合，同時(shí)管理者必須以身作則，才能使員工喜愛(ài)自己的工作，愿意承擔責任，從而充分發(fā)揮自己的聰明才智。
從客戶(hù)處學(xué)到
七月份時(shí)，林發(fā)電子負責人一行三人來(lái)我們酒店參加了特地為他們公司安排的公司客人接待事宜的高層協(xié)調會(huì )。由于秘書(shū)不在，我便有幸隨經(jīng)理參加了這次會(huì )議，正是這次會(huì )議，給我留下了深刻的印象，感觸良多。
首先林協(xié)理以“成功的企業(yè)不僅要向外看，更要向內看”拉開(kāi)了其談話(huà)的序幕。
他說(shuō)道，很多企業(yè)都是一味地追求開(kāi)拓新時(shí)常，而往往過(guò)于激進(jìn)，令企業(yè)產(chǎn)品的品質(zhì)下降，慢慢失去固有的市場(chǎng)。據統計，維護一個(gè)老客戶(hù)和開(kāi)發(fā)一個(gè)新客戶(hù)的成本比例是1：6，這對任何企業(yè)來(lái)講，開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)的成本是令人必須審慎和高度控制的，為什么不在穩固現有客戶(hù)資源基礎上，逐步占領(lǐng)新的市場(chǎng)呢？
的確，“向內看”非常重要！
客人因為知道我店的知名度，更相信主人家是服務(wù)一流，令人倍感尊貴，然則，事實(shí)上因為一些失誤，客人并沒(méi)有享受到自己所期望的服務(wù)，讀一主人家及被邀請的客人都是一種難以言溢的尷尬。
林先生開(kāi)玩笑地說(shuō)道：如果嘉華的服務(wù)可以打折，那是否價(jià)錢(qián)也可以打折呢？
他舉例道，厚街某大酒店，因一次酒水推銷(xiāo)小姐的不恰當言語(yǔ)，令到他們將公司所有在其消費的項目全部撤出，再也沒(méi)有光顧這家酒店，且這家酒店至今也不知道為何其公司突然間沒(méi)有了消費。我們很慶幸這樣的事沒(méi)有發(fā)生在嘉華，但我想當時(shí)在坐的各位領(lǐng)導肯定有頗有感觸。
林先生強調，即使一個(gè)企業(yè)方針體制多么先進(jìn)，但操作人員的思想他們是無(wú)法控制的，管理層很多時(shí)候并不一定了解員工的心態(tài)，也不知道他們在做什么，故而，一定要有一套管理方法，統一員工的工作思想，服務(wù)理念和待客之道。他驕傲的開(kāi)玩笑道：“我公司前臺的接待小姐，沖一百杯咖啡，都是一樣的味道，這就是我們的管理水平�！�
不錯，我們原本可以做到更好，獲取的經(jīng)濟效益更多，那為什么不爭取呢？我們總是期望客戶(hù)可以在我們出現問(wèn)題后再多給我們點(diǎn)時(shí)間改進(jìn)，但是我們真的不明白，客人可以給我們時(shí)間，可競爭對手會(huì )給我們時(shí)間嗎？
在匆匆的40分鐘里，這幾位企業(yè)管理負責人給我留下了太多的啟發(fā)和思索，令我有一種深受啟蒙有截然不同的感覺(jué)，我想在坐的酒店領(lǐng)導們會(huì )有更深的領(lǐng)悟吧。 12旅游管理系專(zhuān)業(yè)東莞嘉華大酒店實(shí)習報告--讓青春像花兒一樣怒放
在短短的半年時(shí)間里，我遇到之前在學(xué)校未經(jīng)歷過(guò)的壓力和困難，但這些具體難題正是實(shí)習的珍貴所在，是在校園里沒(méi)有機會(huì )接觸的，而又是以后的工作中必須面對的。我感謝這次實(shí)習，使自己接受了更多的磨礪和鍛煉。
現在美人蕉正開(kāi)的鮮艷亭亭玉立，白玉蘭剛剛旋開(kāi)潔白幽香的花瓣，在這個(gè)美麗的季節，我們也正如這怒放的鮮花，開(kāi)的剛剛好。嘉華給了我們展示自我的平臺，讓我們在這里綻放自己的美麗，如同鮮花般鮮艷動(dòng)人，光彩奪目。
管理類(lèi)實(shí)習報告 篇5
一．實(shí)習目的：
為了更好的適應以后的學(xué)習和工作，在這一天時(shí)間里我們主要了解下物流業(yè)的宏觀(guān)和微觀(guān)發(fā)展以及主要的物流流程。目的在于通過(guò)實(shí)習將在課本上學(xué)習的物流理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力，為今后從事物流方面的工作打下一個(gè)良好基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全新的認識。
二．實(shí)習要求：
了解物流的特點(diǎn)、主要作業(yè)設備、作業(yè)流程及基本方法，對其進(jìn)行分析，并依據所學(xué)的理論提出自己的意見(jiàn)。
三．實(shí)習單位概要：
1.衡陽(yáng)南方物流公司介紹：
南方物流于1993年開(kāi)始與TCL合作，至1996年開(kāi)始成為T(mén)CL運輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立“TCL南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從此與TCL進(jìn)一步形成戰略結盟關(guān)系，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范�；葜菸锪骰赜�20xx年11月全部建成并正式投入使用，與TCL的合作范圍也由初期的單一運輸服務(wù)，擴展到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉、裝卸搬運、包裝于一體化的物流服務(wù)。
�。�1）保障業(yè)務(wù)運作的平穩過(guò)渡南方物流在與客戶(hù)客戶(hù)儲運業(yè)務(wù)的長(cháng)期磨合中，培養了一大批從事客戶(hù)業(yè)務(wù)的管理人才和一線(xiàn)操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶(hù)業(yè)務(wù)提供服務(wù)的人員就達100人左右。南方物流對客戶(hù)生產(chǎn)基地內部?jì)\業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)范圍、業(yè)務(wù)流程、作業(yè)標準、管理模式，以至生產(chǎn)基地環(huán)境，設施分布，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉，在長(cháng)期的業(yè)務(wù)往來(lái)中雙方已達到融為一體的程度。
�。�2）完備的硬件基礎設施
南方物流于20xx年在客戶(hù)惠州生產(chǎn)基地附近購置100畝地產(chǎn)，主要興建與客戶(hù)配套服務(wù)的倉儲項目，一次性建造倉庫面積達2.3萬(wàn)平方米，當年投入使用后一直為客戶(hù)提供倉儲服務(wù)。南方物流同時(shí)在衡陽(yáng)基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車(chē)場(chǎng)，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車(chē)為一體化的物流園區，為承包客戶(hù)現有的儲運業(yè)務(wù)打造了堅實(shí)的基礎，具備了其它任何一家物流公司目前無(wú)法提供的硬件設施。
�。�3）業(yè)務(wù)運作和服務(wù)質(zhì)量的比較優(yōu)勢A.KPI量化服務(wù)考核
南方物流建立了嚴格的運行質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的內部KPI自我考核機制，對運作質(zhì)量進(jìn)行嚴格監控。公司內部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進(jìn)和積累，服務(wù)意識和運作質(zhì)量的顯著(zhù)提高，得到了客戶(hù)物管中心的認可，這也從根本上保障了客戶(hù)內部?jì)\業(yè)務(wù)外包后的運作服務(wù)質(zhì)量。
先進(jìn)的信息管理系統
南方物流從1999年初開(kāi)始，一直致力于物流信息系統的研發(fā)，信息系統對客戶(hù)物流服務(wù)手段和信息處理技術(shù)的提升，贏(yíng)得了客戶(hù)物管中心及相關(guān)領(lǐng)導的高度評價(jià)。順應物流供應鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對客戶(hù)儲運業(yè)務(wù)的強有力支持。我們能做到：
提高運作效率，降低客戶(hù)物流成本
南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎設施
嚴格的內部KPI量化考核，提供專(zhuān)業(yè)物流公司的運作服務(wù)質(zhì)量配套倉儲、運輸信息系統，提供增值物流資迅服務(wù)
南方物流承包客戶(hù)儲運業(yè)務(wù)，擁有其它任何一家物流公司無(wú)法具備的比較優(yōu)勢。南方物流將用長(cháng)遠的戰略眼光來(lái)對待雙方業(yè)務(wù)的合作，雙方更廣闊領(lǐng)域的物流合作，必將給雙方帶來(lái)更深遠意義的“雙贏(yíng)”局面。
四．實(shí)習結論及建議：
1.物流配送中心存在的問(wèn)題：
A.各部門(mén)之間的協(xié)調能力差，物流區域布局不合理;
B.倉庫高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一;
C.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高;
D.供貨方、中介方和銷(xiāo)售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過(guò)多，造成不必要的資源浪費;
F.配送中心各部門(mén)和各配送區間沒(méi)有得到更大程度的有效利用;
2.針對上述問(wèn)題所提出的合理化建議和意見(jiàn)：
A.加強各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環(huán)境。
B.倉庫高層貨架的利用率過(guò)低嚴重的制約著(zhù)物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過(guò)高的庫存轉嫁給供應商，或著(zhù)重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
C.加強對企業(yè)員工的培訓力度，規范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
D.建立有效的供貨商、中介方和銷(xiāo)售商的物流信息交流平臺，適當開(kāi)放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
F.應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區域優(yōu)勢，可以開(kāi)設必要的物流師培訓班，企業(yè)經(jīng)理人培訓班，做到學(xué)習實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏(yíng)得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
六：實(shí)習心得
經(jīng)過(guò)這一天在南方物流的實(shí)習體驗，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡(jiǎn)單的流程就需要多個(gè)部門(mén)的共同參與。剛到南方物流公司，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。對于物流的.本身感到很神秘，不敢想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這一天的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。此外，我還學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的物流方面的專(zhuān)業(yè)知識專(zhuān)業(yè)技巧。同時(shí)，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識又與現實(shí)有著(zhù)很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來(lái)所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴峻現實(shí)，因此，在大學(xué)即將結束的日子里，我們除了要繼續鞏固物流方面的專(zhuān)業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問(wèn)外，還應該多多實(shí)習，增加社會(huì )經(jīng)驗，培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。此外，這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)；產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；國內的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問(wèn)題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著(zhù)諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗和物流運營(yíng)做法。當然，此次實(shí)習還存在一些遺憾，通過(guò)實(shí)習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問(wèn)題。對于物流工作的很多方面都沒(méi)能做到認真細致的探究與學(xué)習。但總而言之，在金佳物流實(shí)習的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實(shí)習的目的，認真的完成了各項實(shí)習任務(wù)，不僅增長(cháng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是，對“工作”這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也為我半年后步入社會(huì )開(kāi)始真正的獨立生活提供了心理準備。
七、總結：
總而言之，在南方物流公司實(shí)習參觀(guān)的這一天的時(shí)間里，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法得到的東西。一天的時(shí)間，很短，但卻不差于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過(guò)程。雖然南方物流的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡(jiǎn)單，而是物流管理一體化的表現及物流流程的認識。
管理類(lèi)實(shí)習報告 篇6
一、實(shí)習基本情況
實(shí)習時(shí)間
20××年6月12日——20××年6月18日
實(shí)習目的：
通過(guò)對實(shí)習目的地陜西，內蒙，寧夏中國優(yōu)秀旅游城市旅游業(yè)的參觀(guān)了解其旅游業(yè)食、住、行、游、購、娛六大要素的現狀。重點(diǎn)了解當地的餐飲業(yè)、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級旅游景區的旅游資源等現狀；學(xué)會(huì )運用所學(xué)知識觀(guān)察、認識、分析這些旅游企業(yè)的現狀；學(xué)習旅游企業(yè)從業(yè)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和團隊精神，樹(shù)立勞動(dòng)觀(guān)念、集體觀(guān)念和創(chuàng )業(yè)精神。
二、實(shí)習安排
6月12日早從十堰乘火車(chē)抵達安康，觀(guān)江邊、安瀾樓、18：14乘火車(chē)抵達榆；
6月13日10點(diǎn)到達榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮北臺，晚上自由活動(dòng)，宿榆林。
6月14日上午坐汽車(chē)前往東勝，再轉火車(chē)抵達包頭。乘公交車(chē)前往都市草原賽罕塔拉參觀(guān)草原，晚游覽市容和購物，宿包頭。
6月15日上午參觀(guān)全國重工業(yè)旅游示范點(diǎn)——北方兵器工業(yè)城旅游區。下午15：35乘火車(chē)于22；39抵達銀川，宿銀川。
6月16日上午乘公交車(chē)直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀(guān)。17：30乘火車(chē)于次日9點(diǎn)抵達西安。
6月17日上午休息，下午免費參觀(guān)陜西歷史博物館，晚上免費參觀(guān)大雁塔廣場(chǎng)和鐘樓，游覽市容和購物。宿西安。
6月18日上午11：50乘火車(chē)于16：05抵達旬陽(yáng)北再轉火車(chē)于當晚返回十堰。
三、旅游認識實(shí)習工作內容：
對于這次旅游實(shí)習，目的便是通過(guò)這段實(shí)習，使我們對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，認識到了許多在學(xué)校學(xué)不到的東西，不再局限于書(shū)本，而是有了一個(gè)比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時(shí)考慮到內容繁多，任務(wù)艱巨的問(wèn)題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個(gè)組進(jìn)行組織和學(xué)習，這樣便于我們通過(guò)實(shí)際有效系統并且專(zhuān)一地對旅游資源和旅游地進(jìn)行研究與感悟。從而達到進(jìn)一步學(xué)會(huì )分析旅游者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。
“行”是旅游活動(dòng)過(guò)程中的鏈條；是旅游規劃的重要方面；是旅游心理的側面反映。說(shuō)起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程（旅游線(xiàn)路的安排）是密切相關(guān)的。
為此，我在這次實(shí)習中對于“行”這一方面總結出以下幾點(diǎn)：
在旅游中，交通始終是影響游客滿(mǎn)意度的重要因素。
�。�1）由于人們越來(lái)越重視時(shí)間，因此出門(mén)希望盡可能在路上少花時(shí)間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實(shí)習是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車(chē)是中線(xiàn)旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實(shí)目前長(cháng)線(xiàn)旅游選擇乘飛機的已經(jīng)占到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會(huì )選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車(chē)的游客也有減少的趨勢。在中線(xiàn)旅游中，幾乎是飛機與火車(chē)不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個(gè)旅游交通工具的選擇的發(fā)展趨勢。
�。�2）與此同時(shí)，由于經(jīng)濟條件變好，舒適程度也開(kāi)始影響到對交通工具的選擇。
因此，長(cháng)線(xiàn)游客愿意乘飛機，與火車(chē)相比，較舒適的旅游列車(chē)便更加受到旅游者歡迎。而在某些線(xiàn)路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車(chē)，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實(shí)習進(jìn)程中，在景點(diǎn)與落腳點(diǎn)之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級（也可稱(chēng)為團隊）能夠集體活動(dòng)，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個(gè)最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數時(shí)候座位缺乏。對于老師的工作安排和學(xué)生的暫時(shí)休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動(dòng)和游客舒適度之間的矛盾。而要想協(xié)調好這兩者之間的關(guān)系，和下一個(gè)方面的因素是離不開(kāi)的。
�。�3）價(jià)格。價(jià)格問(wèn)題對交通工具的選擇恐怕還是至關(guān)重要的。
可以看到不少游客選擇乘火車(chē)僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價(jià)格因素制約了乘飛機游客人次的飛速上升。畢竟是否經(jīng)濟還是大多數人必須考慮和面對的問(wèn)題。比如我們都是學(xué)生，實(shí)習的目的是從旅游中學(xué)習，感悟，發(fā)現，所以我們會(huì )因價(jià)格去選擇交通工具，沒(méi)有選擇價(jià)格偏高的交通工具。
那么，其實(shí)游客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。游客需要的是不但省錢(qián)而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實(shí)的，舒適的交通工具自然價(jià)格偏高，便捷快速的方式游客不一定適應。
所以我想，旅游公司、旅行社以及相關(guān)部門(mén)在制定和策劃一個(gè)路線(xiàn)時(shí)，首先要調查區分比較大的人們對于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線(xiàn)路是為什么身份，或者什么年齡段人設計的，相當于同類(lèi)型游客組團旅游，會(huì )使游客們在選擇交通工具上保持相對的一致。
�。�4）如何找到交通與旅游的契合點(diǎn)也將直接對游客產(chǎn)生影響。
這一點(diǎn)非常重要，比如我們在實(shí)習過(guò)程中，榆林——東勝這段路我們采取的交通工具是“汽車(chē)”。沿途的風(fēng)景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車(chē)覽風(fēng)景”的方式會(huì )使游客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風(fēng)景，游客就不容易在車(chē)上感到時(shí)間過(guò)得很慢和產(chǎn)生疲憊之感，會(huì )給到達目的地下車(chē)后的游覽進(jìn)程添加新的活力。
一方面這也屬于游覽參觀(guān)的一種很好的方式，另一方面滿(mǎn)足了游客需求。
這方面，水路方面應該可以借鑒，長(cháng)江客輪公司也曾推出過(guò)假日專(zhuān)船，短途而充實(shí)的游覽方式會(huì )給旅游業(yè)帶來(lái)更過(guò)力量。
看來(lái)在新形勢如何瞄準游客的需求是成功的關(guān)鍵。而交通始終是關(guān)系著(zhù)游客的需求并且影響游客滿(mǎn)意度的重要因素。為不同類(lèi)型，身份的游客選擇不同的交通工具是尊重游客自我要求的體現。同時(shí)，利用交通工具的特點(diǎn)來(lái)開(kāi)發(fā)、制定新的旅游項目便是旅游業(yè)和旅游交通工具之間關(guān)系的升華。
作為旅游行業(yè)，設計好旅游線(xiàn)路，規劃好旅游行程是其中一個(gè)重要環(huán)節。
�。�1）設計者應根據不同的游客需求設計出各具特色的線(xiàn)路。
比如不少商人洽談生意之余也需要到處旅行，他們的旅行多是出于商務(wù)方面的動(dòng)機，消費較高，住高級酒店，而且來(lái)去匆匆；而針對退休老年人的旅游線(xiàn)路就應該輕松、休閑、節奏稍慢，費用適中等等。
旅游線(xiàn)路的設計關(guān)鍵是適應市場(chǎng)需求，具體而言，它必須最大限度地滿(mǎn)足旅游者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重視作為旅游活動(dòng)主體的心理和生理需求，給旅游活動(dòng)帶來(lái)方便，提高旅游者的滿(mǎn)意度和出游積極性，進(jìn)而促進(jìn)旅游地的可持續發(fā)展。
�。�2）旅游線(xiàn)路的設計應遵循“循序漸進(jìn)”原則。
為適應旅游市場(chǎng)需求，應盡量依托原有的交通線(xiàn)路，根據旅游業(yè)發(fā)展現有的基礎和旅游資源的豐度、特色度、組合度及區位條件等，有區別地、有重點(diǎn)地確定線(xiàn)路循序漸進(jìn)，梯次開(kāi)發(fā)，適應旅游可持續發(fā)展的需要。
比如我們在安康江邊參觀(guān)時(shí)了解到這里也是才被開(kāi)發(fā)出來(lái)，建成后將會(huì )給安康旅游業(yè)帶來(lái)不小的效益；在旬陽(yáng)，車(chē)站非常簡(jiǎn)陋，很難與其他城市火車(chē)站相比較。而既然在旬陽(yáng)設定有站點(diǎn)，說(shuō)明這里是一個(gè)交通岔口，如果能挖掘開(kāi)發(fā)旬陽(yáng)所在地及其周邊地區的旅游潛在資源，如果能使一片廢墟變成旅游勝地，帶來(lái)可觀(guān)的效益，從而達到更好建設旬陽(yáng)的目的，那么這便是旅游線(xiàn)路設計，旅游開(kāi)發(fā)的提升。
�。�3）旅游行程是旅游線(xiàn)路的具體體現，完善的旅游行程使旅游線(xiàn)路名副其實(shí)。
這次的實(shí)習中，行程安排緊湊，絕無(wú)怠慢拖欠等現象，使我們體會(huì )到作為一個(gè)游客，他需要的是在旅游中感到充實(shí)和應接不暇但又不存在走馬觀(guān)花。一天換一座城市的快速行程安排不免產(chǎn)生兩種聲音，“這樣使游客快速投入到下一個(gè)目的地，緊致充實(shí)”、“這樣反而讓游客感到什么都沒(méi)參觀(guān)過(guò)”
所以我認為，在行程安排中應該做到有條不紊，詳略得當。哪個(gè)城市，景點(diǎn)具有突出的主體與特色，它就值得我們逗留。所謂品牌響亮、特色突出，在很大程度上體現的就是主題，這樣的地方，城市足以讓游客流連忘返。而不太具有鮮明旅游特色的景點(diǎn)則不需要花費時(shí)間。這樣一詳一略，略反襯詳，進(jìn)而增大旅游地的被感知機會(huì )，大大提高旅游地的重游率。
�。�4）如果將“行”放小到單純的在旅游路途中，在火車(chē)上，飛機上等等交通工具，導游人員則是緩解游客疲勞，放松游客心情的方向盤(pán)。
針對不同類(lèi)型游客進(jìn)行不同的活動(dòng)，謎語(yǔ)，魔術(shù)，等，處理好游客因旅游出現的興奮，疲憊，煩躁等情緒。但同時(shí)要找到合適的時(shí)段，當游客普遍疲憊需要休息的時(shí)候，導游人員則最好不去打擾。這次實(shí)習在火車(chē)途中，老師帶領(lǐng)我們參與一些游戲等，這些都很好的緩解了我們對漫長(cháng)車(chē)途的倦怠。
現在，旅游越來(lái)越成為消費時(shí)尚，旅游市場(chǎng)發(fā)展日新月異，通過(guò)這次實(shí)習，我學(xué)會(huì )了把實(shí)習的過(guò)程當成一個(gè)旅游產(chǎn)品（旅游線(xiàn)路），體驗這個(gè)產(chǎn)品存在的問(wèn)題，并對其進(jìn)行分析。
這次實(shí)習計劃有效的實(shí)行離不開(kāi)學(xué)校的大力支持和指導老師的用心良苦。在這里我和組員表示衷心的感謝。
旅游者外出旅游大多是為了游覽名山大川、名勝古跡，輕松、娛樂(lè )、增長(cháng)見(jiàn)識是他們的主要需求。及時(shí)把握旅游市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，注重新產(chǎn)品、新線(xiàn)路的開(kāi)發(fā)，并根據市場(chǎng)情況及時(shí)推出新的有特色的旅游線(xiàn)路。同時(shí)針對不同類(lèi)型游客選擇合適的旅游交通工具。是旅游業(yè)蓬勃發(fā)展的重要動(dòng)力。我想，隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展和旅游界對旅游業(yè)發(fā)展的努力，我國的旅游業(yè)勢必有一片錦繡前景。
管理類(lèi)實(shí)習報告 篇7
大學(xué)是一個(gè)教育我、培養我、磨練我的圣地，我為我能在此生活而倍感榮幸。社會(huì )是一個(gè)很好的鍛煉基地，能將學(xué)校學(xué)的知識聯(lián)系于社會(huì )。實(shí)踐是學(xué)生接觸社會(huì )，了解社會(huì )，服務(wù)社會(huì )，運用所學(xué)知識實(shí)踐自我的最好途徑。親身實(shí)踐，而不是閉門(mén)造車(chē)。實(shí)現了從理論到實(shí)踐再到理論的飛躍。增強了認識問(wèn)題，分析問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力。為認識社會(huì )，了解社會(huì )，步入社會(huì )打下了良好的基礎。
假期打工的目的很簡(jiǎn)單，除了賺錢(qián)，還可以檢驗自己的實(shí)踐能力。同時(shí)，通過(guò)親身體驗社會(huì )實(shí)踐讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì )，并在實(shí)踐中提高適應能力，為將來(lái)積累經(jīng)驗。
于是我在順德德力機械鑄造有限公司做倉管員。在我的工作崗位上，雖然沒(méi)有什么技術(shù)含量，但是不容許馬虎，因為完成貨品入倉、后勤發(fā)貨包裝及處理發(fā)貨賬務(wù)都必須有詳細的入出庫數量和日期，在倉庫里面最應注意的就是先進(jìn)先出，如果因為不甚造成的數量及日期錯誤，那是一件很?chē)乐氐膯?wèn)題，輕者受處分，重了會(huì )導致公司嚴重的資金損失，甚至會(huì )造成車(chē)間生產(chǎn)的產(chǎn)品有嚴重的質(zhì)量問(wèn)題。
我雖然第一次做倉管員，但和其他倉管員一樣需嚴格按照”倉庫單據作業(yè)管理流程”中有關(guān)“收貨確認單”的流程進(jìn)行作業(yè)。
當新的貨物入庫時(shí)，倉庫人員需要將貨物放到倉庫內部，不允許放在倉庫外，尤其不能隔夜放在倉庫外，下班后必須將貨物檢查放在倉庫內部。
收貨時(shí)一定要見(jiàn)入庫單，沒(méi)有時(shí)需要追查，直到拿到單據為止。倉庫人員有追查和保管單據的責任。
所有物料確認前由倉庫員對物料進(jìn)行正確標示。新產(chǎn)品更應重視標示。
所有產(chǎn)品確認必須倉庫人員和采購共同確認。新產(chǎn)品尤其需要共同確認。
倉庫安排打印條碼時(shí)對物料進(jìn)行掃描確認。新產(chǎn)品需要仔細核對物料的產(chǎn)品描述，以避免出錯。
倉庫與送貨方共同確認物料數量時(shí)，如發(fā)現貨單上的數量不符，應找相應人員簽字確認，由送貨方聯(lián)絡(luò )處理數量問(wèn)題。
物料擺放需要按照劃分的區域進(jìn)行擺放，不得隨意擺放物料，不得在規劃的區域外擺放物料，特殊情況需要在2小時(shí)內進(jìn)行整理歸位。
原則上當天收貨的物料需要當天處理完畢。當天安排點(diǎn)數、打印條碼、貼條碼、打印收貨確認單、進(jìn)行入庫信息的統計，點(diǎn)數入庫。
倉庫入庫人員必須嚴格按照規定對每一個(gè)入庫物料進(jìn)行數量確認，即是確認登帳入庫數量和實(shí)際入庫數量（可查貼條碼人員最后點(diǎn)數數量和自己點(diǎn)數確認的數量）是否相符，不符合的需要追查原因到底和解決完成。
入庫物料需要擺放至指定儲位，物料盒（袋）放不下時(shí)可以放在箱子里，箱子不能放在超過(guò)2米遠的地方。
所有入庫物料需要貼完條碼，且外箱上需要有物料標示，包含物料的質(zhì)量和儲位信息。
“收貨確認單”需要按流程要求先給倉庫入庫人員確認登記再給到倉庫經(jīng)理簽字后才能入庫。
不僅如此，還要平時(shí)應定期對貨物進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，從工作中熟悉產(chǎn)品；每天開(kāi)始揀貨之前，需要了解新入庫的貨物有哪些、是否擺放在屬于自己編碼的位置上面，確定不會(huì )有貨物漏揀；包貨要注意編碼與實(shí)物是否一致，警惕揀貨單是否存在著(zhù)錯誤編碼的情況；發(fā)現庫存物料不良時(shí)需要及時(shí)處理或報告上級處理；掌握物料質(zhì)量、數量、衛生、保質(zhì)期情況，落實(shí)防盜、防鼠咬、防變質(zhì)、防火災等安全措施和衛生措施，保證庫存物料完好無(wú)損等等。
以上看似簡(jiǎn)單，但每天將每件簡(jiǎn)單的事都做好是一件不簡(jiǎn)單的事。
通過(guò)這一段時(shí)間的倉管實(shí)習，讓我更深刻的認識到了倉管員的責任。雖然自己之前沒(méi)有做過(guò)倉管員，遇到很多不太清楚的。幸好周?chē)聜儫嵝膸椭�，以及他們敬業(yè)的工作態(tài)度和融洽的工作氣氛，讓我感受到能在這個(gè)集體中工作是件愉快的事情。而自己各方面的素質(zhì)也在親身實(shí)踐倉管員的過(guò)程中得到提高。因為，在倉管工作中熟悉自己不內行的物料才是現在最基本的工作任務(wù)，是自己適應工作的要求、提高辦事效率的需要，也是為能夠隨時(shí)進(jìn)入其他部門(mén)學(xué)習的一個(gè)基本工作技能。
其中最讓我難忘的莫過(guò)于單純的揀貨。揀貨，好像沒(méi)有什么技術(shù)含量，會(huì )給人一種枯燥無(wú)味的感覺(jué)。但既然公司安排自己負責這一職位，那就是公司對我的信任，給我學(xué)習的機會(huì )。所以我們應該抱著(zhù)一種感恩的心去完成自己的工作，竭盡全力完成它，不斷提高自己的效率。
揀貨是工作的首要任務(wù)，發(fā)錯貨、帳目錯亂，會(huì )給后續工作帶來(lái)很大壓力，會(huì )使公司利益與形象受損。所以要看好實(shí)物、對準確編碼，提高注意力，確保在第一個(gè)環(huán)節上就做到百分百的正確無(wú)誤；另外還需要了解倉庫當日入庫的貨物，多關(guān)注倉庫的信息，以確保倉庫是否有足夠的庫存。
要用為公司服務(wù)的理念去工作，把公司當做是自己的家，融入到這個(gè)大家庭，齊心合力經(jīng)營(yíng)好這個(gè)場(chǎng)所。
倉庫的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就，很多都看似小事，偏偏小事都是一環(huán)扣一環(huán)支撐起全部工作流程得以順暢、正確。
當然在實(shí)習中，我也遇到了很多的苦難，也曾一次次的受挫過(guò)，但也就是因為這樣，我又一遍遍的去尋找解決的方式和途徑，使這些難題得以順利解決，這個(gè)累積的過(guò)程，也就成了我實(shí)習期間寶貴的經(jīng)驗與財富，相信對我以后的生活也會(huì )有很大的幫助。
從這次實(shí)習中，我體會(huì )到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習。雖然這次實(shí)習的業(yè)務(wù)多集中于比較簡(jiǎn)單的入庫與出庫，但是，這幫助我更深層次地理解入庫與出庫管理流程提供了極大的幫助。我體會(huì )到，如果將我們在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的實(shí)踐結合在一起，用實(shí)踐來(lái)驗證真理，使一個(gè)大學(xué)生具備較強的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統的專(zhuān)業(yè)知識，這才是我們學(xué)習與實(shí)習的真正目的。此次實(shí)習，真是受益匪淺。
管理類(lèi)實(shí)習報告 篇8
實(shí)習認識：
第一部分：通過(guò)交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關(guān)查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門(mén)。它的主要職責有以下幾點(diǎn)：
(一)貫徹執行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規，根據國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規范性文件，并組織實(shí)施。
(二)擬定并組織實(shí)施全市公路、內河航運、地方鐵路發(fā)展規劃，編制并實(shí)施交通工作中長(cháng)期計劃和年度計劃;負責全市交通行業(yè)統計和信息引導。
(三)負責全市交通運輸行業(yè)管理;制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰備工作，保證國家戰略物資、緊急物資的運輸;協(xié)助國家、省重點(diǎn)交通基礎設施工程建設的實(shí)施，組織實(shí)施全市重點(diǎn)交通基礎設施建設。
(四)培育和管理交通運輸市場(chǎng)、交通基礎設施建設市場(chǎng)，建立完善的服務(wù)體系，維護交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導交通運輸行業(yè)優(yōu)化結構、協(xié)調發(fā)展。
(五)負責全市公路、內河航運、地方鐵路及其設施的建設、養護、管理，負責交通規費的征稽和管理;
負責全市汽車(chē)維修市場(chǎng)、汽車(chē)駕駛學(xué)校和駕駛員培訓工作的行業(yè)管理。
(六)負責全市水上安全監督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。
(七)負責制訂和實(shí)施全市交通科研規劃、中長(cháng)期計劃，組織科技開(kāi)發(fā)，傳遞交通管理、科技情報和經(jīng)濟信息，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。
(八)指導全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實(shí)施監督。
(九)指導交通行業(yè)的精神文明建設;按照干部管理權限，負責管理局屬單位領(lǐng)導班子，負責局機關(guān)及局直屬單位的人事工作和機構編制工作;指導全市交通行業(yè)職工隊伍建設;負責管理局屬學(xué)校;指導行業(yè)學(xué)會(huì )及有關(guān)群團工作。
(十)承辦市政府交辦的其他事項。
另?yè)榻B，我了解到交通局的機構設置： (一)辦公室 (二)人事教育科 (三)計劃科技科 (四)工程管理科 (五)路政運管科 (六)規費征稽科 (七)財務(wù)科然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領(lǐng)導職數，據了解，20xx年焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個(gè)系統編制則精簡(jiǎn)的令人吃驚 ——交通局機關(guān)行政編制為31名。其中局長(cháng)1名，副局長(cháng)3名(含兼職)，紀檢組長(cháng)1名，科級領(lǐng)導職數13名(含監察室主任1名)。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實(shí)令人佩服。
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