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貨代公司實(shí)習報告（通用9篇）
在現在社會(huì )，需要使用報告的情況越來(lái)越多，寫(xiě)報告的時(shí)候要注意內容的完整。你所見(jiàn)過(guò)的報告是什么樣的呢？以下是小編收集整理的貨代公司實(shí)習報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
貨代公司實(shí)習報告 1
經(jīng)過(guò)縝密的思考，我選擇了位于XXXX的廣州市鉅通國際貨運代理有限公司作為我的實(shí)習地點(diǎn)，從事行政部秘書(shū)一職。兩個(gè)月過(guò)去了，回想起這段日子，真是酸甜苦辣皆備，但是相對的值得我的付出，因為這段經(jīng)歷不但讓我將大學(xué)所學(xué)的知識找到根基實(shí)踐，更是讓我的做事能力和思維能力得到飛速的提升。
一、實(shí)習的目的與內容
在這兩個(gè)月里，我基本上接觸了作為一家公司應有的所有的行政和人事工作，能夠深層次了解公司架構、人員職責以及構成、公司與政府的關(guān)系、領(lǐng)導力對公司的影響、公司的發(fā)展狀態(tài)分析，人事招聘、薪酬、績(jì)效、培訓等等基本知識。
二、實(shí)習單位的經(jīng)營(yíng)情況
XXXXX是廣東一家匯集倉儲貨運、國際貨代、海運訂艙、海陸聯(lián)運、拼箱裝卸、流通加工、危險品運輸等多項業(yè)務(wù)為一體的集團化專(zhuān)業(yè)物流公司，發(fā)展了十幾年。鉅通集團至今擁有五家公司XXXX國際貨運代理有限公司，注冊資本550萬(wàn)元人民幣，主要從事國際貨代、海運訂艙、報關(guān)報檢。XXXXX代理有限公司，注冊資本50萬(wàn)元人民幣，主要從事內貿海陸聯(lián)運、拼箱裝卸、碼頭操作；XXX物流有限公司注冊資本200萬(wàn)元人民幣，主要從事貨物倉儲、大件運輸；廣東江門(mén)大金（危險品）運輸有限公司，注冊資本200萬(wàn)元人民幣，主要從事危險品貨物運輸，XXXX物流有限公司，注冊資金100萬(wàn)元人民幣，主要從事保稅業(yè)務(wù)，如保稅倉儲，自理報關(guān)、報檢，保稅區裝卸。四個(gè)公司既各有物流業(yè)務(wù)的側重點(diǎn)，又彼此間互融貫通，這種網(wǎng)狀格局使XXXX集團具備強勢出擊，優(yōu)勢互補的能力。共擁有數萬(wàn)平方米的室內倉庫和數千平方米的室外堆場(chǎng)，自有大小運輸車(chē)輛多達45多臺，其中包括各種重型平板車(chē)、低板車(chē)、集裝箱運輸車(chē)、箱式貨車(chē)、各類(lèi)型危險品運輸車(chē)。同時(shí)還擁有簽約物流供應商達二十家之多，可利用的社會(huì )資源車(chē)輛多達百臺以上，運輸及服務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍及廣東省內和全國各省市地區。公司現有辦公室職員30多人，其他員工80多人。年實(shí)現收入四千多萬(wàn)元。
實(shí)際上，XXXX因為發(fā)展速度較快，而且是家族企業(yè)，因此相應的組織制度
并沒(méi)有完善，公司員工的福利不健全，業(yè)務(wù)量大但是實(shí)現的凈利潤并沒(méi)有很大，根本原因在于公司業(yè)務(wù)基本上是老客戶(hù)的業(yè)務(wù)，在公司營(yíng)運成本逐年上升的情況下，鑒于行業(yè)壓力，服務(wù)價(jià)格并沒(méi)有相應提高，從而壓縮了公司的利潤。另外，公司的組織架構不夠明朗，處于發(fā)現了問(wèn)題就解決的短行動(dòng)階段，缺乏長(cháng)遠眼光，因此，公司經(jīng)常出現緊急狀況。而由于總經(jīng)理集大權于一身，公司員工的提升空間狹少，員工滿(mǎn)意率相當低，流失率高。因此，總經(jīng)理放權建立合理的組織架構和組織制度，靠制度治人，給員工實(shí)現良好的職業(yè)規劃，是公司實(shí)現可持續發(fā)展的根本之策。
三、所學(xué)理論與實(shí)際運用
關(guān)于管理學(xué)：學(xué)校里學(xué)的管理學(xué)對我分析和理解組織架構有相當大的幫助，對于管理，我在實(shí)踐中理解到就算一個(gè)人沒(méi)有下屬，但是能夠合理做好自己職責中的工作，也是管理能力的一種體現。公司的內部管理和公司的戰略管理要緊緊結合在一起，這樣公司才不會(huì )停滯不前。
關(guān)于領(lǐng)導藝術(shù)：我們總經(jīng)理屬于集權型領(lǐng)導人物，總經(jīng)理特別勞心勞力，下屬不敢自做決定，導致下屬成就感不強，歸屬感也不強。
關(guān)于財務(wù)：我根據公司的資產(chǎn)負債表和利潤表分析了公司的財務(wù)狀況，發(fā)現公司對成本的掌控不夠，沒(méi)有人專(zhuān)門(mén)對公司成本的壓縮進(jìn)行監督。如果沒(méi)有在學(xué)校里學(xué)到很多關(guān)于財務(wù)、報表分析等知識，我不可能擁有分析公司財務(wù)狀況的能力。
關(guān)于員工的需求、對公司的滿(mǎn)意度和對員工的激勵：在大學(xué)里學(xué)到的組織行為學(xué)，管理學(xué)等知識讓我更能理解員工需求，在解決員工與公司的矛盾時(shí)能夠游刃有余，同時(shí)也深深認識到員工的認可對一家公司發(fā)展的重要性。
關(guān)于物流、國際經(jīng)濟與貿易知識、國際法：這些專(zhuān)業(yè)知識讓我對我公司流程、業(yè)務(wù)的理解有特別大的幫助。
關(guān)于人力資源管理：這是我的工作中接觸最多的一塊知識，主要是職位描述，人員招聘、甄選，薪酬管理、績(jì)效管理、員工培訓等，我需要根據自己所學(xué)知識，根據公司實(shí)際情況，在公司建立起關(guān)于人力資源的相關(guān)模塊和制度。
關(guān)于論文書(shū)寫(xiě)：在大學(xué)里每個(gè)學(xué)期最少一次的論文書(shū)寫(xiě)讓我鍛煉了我寫(xiě)文書(shū)的`水平，讓我在起草總經(jīng)理演說(shuō)稿，做會(huì )議總結，與政府部門(mén)的書(shū)信對話(huà)、部門(mén)間溝通等方面表現出色。
四、收獲與體會(huì )
關(guān)于做事：工作是讓我們體現社會(huì )價(jià)值的，我們也應該在工作中讓自己好好表現。工作中的人應該干練，不拖拉，有魄力，這是一種對工作方式的執著(zhù)追求。做事就是要把事情做好，無(wú)需因為和你溝通的是位置比你高的人，要對所做的事情表現高度的熱忱，勇敢面對因為完成某項任務(wù)而需打交道的人。
關(guān)于做人：溝通是第一步，說(shuō)話(huà)要有條理，帶著(zhù)點(diǎn)快樂(lè )的信息，要做好眼神交流，要易于理解他人意思，受到他人誤解要心胸寬廣。別人交代的事情要盡心做好，并及時(shí)告知他人自己工作過(guò)程中遇到的困難以及自己的解決方法。還有，要不怕承擔責任，勇于承擔錯誤，并總結得失。
關(guān)于素質(zhì)：正直、不貪心、不嫉妒、誠懇、有良心是體現一個(gè)人素質(zhì)的表現，高學(xué)歷不代表高素質(zhì)，但因為往往高學(xué)歷的人理解能力較強一點(diǎn)，所以做事比較有一套，容易讓人信服，讓人感覺(jué)素質(zhì)比較高。無(wú)論學(xué)歷高與否，我們要保持高素質(zhì)，因為這決定一個(gè)人是否走的長(cháng)久。
關(guān)于學(xué)習：學(xué)無(wú)止境，保持空杯心態(tài)相當重要，要通過(guò)考證、網(wǎng)上、老員工教導、工作實(shí)踐中不斷積累學(xué)識和見(jiàn)識，提高自己的做事能力和資本。
五、給母校的話(huà)
在公司里，我經(jīng)常被老員工把我和其他同樣本科畢業(yè)的大學(xué)生比較，贊嘆我工作有魄力，理解能力強，溝通能力強，協(xié)調能力強，非常有團隊精神，為公司著(zhù)想的同時(shí)又懂得滿(mǎn)足員工需求，比其他同類(lèi)大學(xué)生強很多。我不會(huì )因受到贊嘆而驕傲自滿(mǎn)，但這說(shuō)明了我的母�！猉XXXXXXXXXXXX學(xué)院真的是培養能快速適應社會(huì )的人，出能做事情的人。我衷心感謝我的母校對我的教育和歷練：課堂上我們能夠積極交談自己的想法，在圖書(shū)管里安靜地淌洋在書(shū)的海洋里，在幽美的校園里談笑風(fēng)雨，在各社團里大展拳腳，在自習室里對知識的深入研究，老師們的諄諄教誨，課余時(shí)間豐富的兼職經(jīng)歷等等讓我成長(cháng)為一名名副其實(shí)的本科大學(xué)生。感謝母校，祝從母校里出來(lái)的莘莘學(xué)子都能出人頭地，在社會(huì )中實(shí)現個(gè)人價(jià)值。同時(shí)，在以后的日子里，我會(huì )不斷努力，開(kāi)創(chuàng )美好人生，為母校增光。
貨代公司實(shí)習報告 2
一、實(shí)習目的
1.鍛煉自己社會(huì )適應能力，體驗社會(huì )生活。
2.挑戰自我，突破自我，錘煉堅強意志。
3.通過(guò)工作經(jīng)歷學(xué)習人際交往技能，為以后的發(fā)展打下堅實(shí)的交流技能。
二、實(shí)習單位及崗位介紹
1、公司介紹
浙江永泰國際貨運代理有限公司成立于1998年,是經(jīng)中華人民共和國對外貿易經(jīng)濟合作部批準的,集海運,空運,陸運于一體的綜合性一級專(zhuān)業(yè)國際貨運代理企業(yè)。
永泰總部位于中國東部的重要出口口岸寧波, 并在上海,杭州,青島,北京設立了分支機構，未來(lái)將在其他主要口岸設立分支機構。永泰具有完善的服務(wù)系統和完善的全球代理網(wǎng)絡(luò )，力求實(shí)現全球化戰略，提供客戶(hù)需求的綜合物流服務(wù)。
永泰提供以下服務(wù)：
>> 海運整箱（FCL），拼箱（LCL）進(jìn)出口貨運代理
>> 空運進(jìn)出口貨運代理及門(mén)到門(mén)服務(wù)
>> 集裝箱內陸運輸及門(mén)到門(mén)服務(wù)
>> 國際快件服務(wù)
>> 報關(guān)、報檢、代辦保險
>> 專(zhuān)業(yè)的危險品運輸操作。
永泰擁有專(zhuān)業(yè)、經(jīng)驗豐富的團隊，在全體員工共同一致的努力下，遵循誠信，安全，優(yōu)質(zhì)，高效的服務(wù)宗旨，始終堅持客戶(hù)第一，雙贏(yíng)互利的價(jià)值觀(guān)，向著(zhù)成為最專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)公司的目標愿景不斷進(jìn)步，贏(yíng)取了廣泛的市場(chǎng)和客戶(hù)的信任和支持，為公司的進(jìn)一步發(fā)展打下了堅實(shí)的基礎。
我們將不斷完善服務(wù)，降低成本，爭取得到更多客戶(hù)的支持，也為中國物流業(yè)的.發(fā)展添上自己的一筆！
2、崗位介紹
1、電話(huà)銷(xiāo)售
2、同行拜訪(fǎng)
3、直客拜訪(fǎng)
4、客戶(hù)資料整理
5、客戶(hù)回訪(fǎng)
三、實(shí)習內容
1．初期培訓：先期經(jīng)理給我們培訓了貨代操作的全部流程，從開(kāi)始的基本港口了解到電話(huà)銷(xiāo)售篩選客戶(hù)在到客戶(hù)拜訪(fǎng)到最后完成接單。關(guān)于世界各國重要港口的培訓，哪個(gè)港口屬于什么航線(xiàn)上的，比如歐洲基本港有菲利克斯托、勒阿弗爾、安特衛普、漢堡、赫爾辛基等。這些是最基本的知識，也是從事貨代行業(yè)必須了解的。貨代操作的基本流程可以用下面的圖介紹：
2．電話(huà)銷(xiāo)售：電話(huà)銷(xiāo)售是作為一個(gè)貨代銷(xiāo)售第一步具有實(shí)戰性的工作，電話(huà)銷(xiāo)售是篩選客戶(hù)的必要手段 。電話(huà)銷(xiāo)售是篩選有效客戶(hù)的工具，也是與客戶(hù)建立合作關(guān)系的開(kāi)端，電話(huà)溝通，特別對于一個(gè)新銷(xiāo)售而言，是第一份磨練意志和有價(jià)值的工作，新銷(xiāo)售會(huì )從由拿起電話(huà)而感到恐懼到拿起電話(huà)感到自然而然的階梯性的變化。在電話(huà)銷(xiāo)售中我們常常會(huì )遇到殘忍的拒絕和由此帶來(lái)內心極大的壓力，但是也是鍛煉了我堅強的心里承受能力，為后來(lái)的客戶(hù)開(kāi)放打下了堅實(shí)的基礎。
3．同行拜訪(fǎng)：每個(gè)公司的優(yōu)勢都是有限的，同行業(yè)公司之間的良好的合作關(guān)系非常重要，對雙方是互利共贏(yíng)的，價(jià)格信息的比對公司代理的船公司出貨有個(gè)價(jià)格申請的目標，同時(shí)雙方貨物的物流有更多的選擇，在客戶(hù)出貨時(shí)有更多的選擇，更加讓客戶(hù)堅信了他的合作方是個(gè)有實(shí)力負責人的代理公司，與更多的貨代公司的銷(xiāo)售合作就會(huì )有更多的雙贏(yíng)機會(huì )，能使自己擁有更廣闊的價(jià)格平臺，從而開(kāi)發(fā)客戶(hù)的可能性會(huì )大大的增加。
4．直客拜訪(fǎng)：跟客戶(hù)見(jiàn)面，要充分體現出誠意，真心誠意與客戶(hù)交流，說(shuō)話(huà)要自然，建立信任關(guān)系。加強自身的功底，對船公司的詳細了解，一邊給客戶(hù)提供最好的航線(xiàn)參考，在推薦時(shí)至少提供兩家，一家快船，價(jià)格高的，一家慢船，價(jià)格低的，讓客戶(hù)自己有個(gè)了解，對大客戶(hù)以及潛在客戶(hù)所在的行業(yè)情況有足夠的認識，這樣才會(huì )讓客戶(hù)覺(jué)得你很專(zhuān)業(yè)，才會(huì )放心把貨交與你來(lái)出運。每次對客戶(hù)的回答，都要經(jīng)過(guò)思考，一諾千金，要確定能夠做的情況下才能百分之百肯定，許下承諾。另外做好拜訪(fǎng)客戶(hù)的記錄，詳細記錄下客戶(hù)的情況與需求，及時(shí)回答在拜訪(fǎng)時(shí)客戶(hù)提出的沒(méi)能解答的問(wèn)題，記下給客戶(hù)的承諾，在約定的時(shí)間，準時(shí)給客戶(hù)回復，介紹客戶(hù)與公司內部合作，以便加強客戶(hù)與公司的了解，建立更近一步的聯(lián)系，不斷提升自身的專(zhuān)業(yè)知識，給予客戶(hù)更好的服務(wù)。
四、實(shí)習總結
在這個(gè)經(jīng)濟和知識迅猛發(fā)展的時(shí)代， 一個(gè)人應該樹(shù)立正確的工作態(tài)度，憑著(zhù)勇于挑戰，注重技巧，求真務(wù)實(shí)的態(tài)度來(lái)負責任的做好每一份工作，同時(shí)也要不段的加強學(xué)習，注重細節，開(kāi)拓創(chuàng )新。作為公司的一員來(lái)說(shuō)，要有著(zhù)來(lái)公司就是為公司創(chuàng )造利潤的想法，努力積極的做好自己的本分工作，只有這樣才能使自己得到長(cháng)足的發(fā)展，才有機會(huì )在公司取得晉升的機會(huì )，也會(huì )給客戶(hù)留下踏實(shí)的感覺(jué)，讓客戶(hù)更放心的跟你合作。因此，一個(gè)業(yè)務(wù)員的長(cháng)足發(fā)展不緊要考慮到職業(yè)的選擇，更加要注重職業(yè)的堅持。
貨代公司實(shí)習報告 3
一序言
20xx年12月份到20xx年2月份的這一段時(shí)間，我在青島艾克國際物流有限公司進(jìn)行實(shí)習，這是第一次與社會(huì )接軌，開(kāi)始與以往完全不一樣的生活，時(shí)間如梭，三個(gè)多月的實(shí)習鍛煉時(shí)間在人生的長(cháng)河中只有那么一小段，雖說(shuō)實(shí)習的時(shí)間是有限的，但我的收獲卻很大。
我永遠不會(huì )忘記與同事們一起走過(guò)的短暫而充實(shí)的日子，謝謝你們的照顧和批評、時(shí)間太短暫了，我們只能走馬觀(guān)花似地去接觸和吸收新的事物，但我們通過(guò)時(shí)間也學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的知識，即增長(cháng)了見(jiàn)識，開(kāi)闊了視野，又增長(cháng)了實(shí)踐操作能力，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會(huì )的一筆最為寶貴的財富，從根本上解決了我的一些思想認識問(wèn)題，促進(jìn)了自身世界觀(guān)的轉變。
二 實(shí)習單位概況
武漢富靈源國際有限公司是20xx年12月經(jīng)中華人民共和國對外經(jīng)濟貿易部，海關(guān)，民航總局批準的國家一級國際貨物運輸代理企業(yè)。公司總部設立在武漢，它主要承辦海運，空運進(jìn)出口貨物的國際運輸代理，包括攬貨定艙，倉儲，中轉，集裝箱拼裝折箱，運雜費結算，報關(guān)，保險，短途運輸等。
公司聚集了一批優(yōu)秀的長(cháng)期從事國際貨物運輸的專(zhuān)業(yè)人才。他們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓，擁有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，能夠勝任各種運輸任務(wù)包括復雜的特種貨物運輸。幸運的是，我在平時(shí)遇到不懂的技術(shù)，操作方面的問(wèn)題都能向這些前輩請教，他們也非常熱心地幫我解釋哪怕是非常簡(jiǎn)單的問(wèn)題。
三 實(shí)習過(guò)程簡(jiǎn)述
我自己覺(jué)得在這樣一個(gè)富有創(chuàng )造性和挑戰性的崗位上鍛煉是一件非常有益的事情，因為我現在還不能很明確自己的人生路會(huì )沿怎樣的一條確定的軌跡走下去，但是多嘗試就有機會(huì )讓我早日找到合適自己的方向，理想和現實(shí)總是會(huì )有差距的，即使我非常向往某一事物，但是多方面客觀(guān)因素的存在致使理想不能實(shí)現也是現實(shí)，我覺(jué)得銷(xiāo)售崗位讓生活充滿(mǎn)激情，但最適合我的崗位是不是銷(xiāo)售，也是我無(wú)法在很短的一段時(shí)間內能決定的，這次實(shí)習就當是一個(gè)鍛煉的機會(huì )吧。
我們的客戶(hù)及潛在客戶(hù)主要是國際貿易的企業(yè)及有進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)。面對客戶(hù)，首先我們要了解國際物流的基本知識，企業(yè)的服務(wù)能力情況，企業(yè)目標市場(chǎng)各類(lèi)顧客和競爭對手的特點(diǎn)，演示有意義的推銷(xiāo)手法，明確實(shí)際工作程序。當然，這些知識的精通也不是一天兩天看書(shū)，參加一下培訓就可以解決的，重要的還是要在實(shí)踐，與客戶(hù)溝通過(guò)程中多聽(tīng)，多思考，多總結中提高。
剛開(kāi)始出去拜訪(fǎng)客戶(hù)的幾天，我們是根據黃經(jīng)理提供的潛在客戶(hù)或以前合作但現在終止的客戶(hù)名單，公司地址等前去拜訪(fǎng)的，萬(wàn)事開(kāi)頭難，我們這樣一個(gè)崗位決定了在面對客戶(hù)時(shí)，我的態(tài)度謙恭，把客戶(hù)待為上帝，他們也有權利感受客戶(hù)是上帝這一感覺(jué)，我們面對的客戶(hù)也是多種類(lèi)型的，比如有的人比較和藹，有人比較暴躁，有人比較冷漠，也有人很熱情等。道義上我可以理解，但缺乏實(shí)際經(jīng)驗，我剛開(kāi)始還是不能一下接受被不耐煩的拒絕現實(shí)，特別是第一天，我和小何一起根據名單去凱盟大廈11樓，拜訪(fǎng)幾位對我們公司已有一定了解的客戶(hù)時(shí)，遇到了類(lèi)似的麻煩。
那天情況是這樣的；因為我考慮到我的實(shí)際經(jīng)驗基礎，就讓小何開(kāi)口先說(shuō)，我學(xué)習一下，她嘗試了一下，別人都非�？蜌獾木芙^了，這棟3樓還有一家，我覺(jué)得自己需要鍛煉一下，就告訴小何，這次有我先開(kāi)口，根據已掌握的情況，我們要找的對象是凱盟大廈某公司部門(mén)經(jīng)理，因為我不認識這個(gè)人，所以到了他們公司就先向別人打聽(tīng)了一 下，終于到了她的辦公桌前，她當時(shí)好象在修改文件什么的，我一過(guò)去就直接向她介紹我門(mén)公司什么的，她一頭霧水地看著(zhù)我，不耐煩的說(shuō)：“我們不需要”我給了她名片，向她索要名片，也遭拒絕。 第一次遇到這么尷尬的事情，心理極難受的，回到公司，向黃經(jīng)理講了這件事情，忍不住眼淚都嘩嘩的流了出來(lái)，真是丟人丟到家了。
不過(guò)，后來(lái)仔細總結了一下，我在這次失敗的經(jīng)歷中暴露了不少問(wèn)題：首先，與別人初次接觸的方式方法不對，神態(tài)，措辭，語(yǔ)調等等都關(guān)系到下一步的進(jìn)行；其次，在別人比較忙時(shí)，千萬(wàn)不要打擾，惹人心煩，對你產(chǎn)生厭惡感；第三，每次拜訪(fǎng)都要有目的的進(jìn)行，且目標設置一定要合理，比如初次拜訪(fǎng)只是一個(gè)熟悉了解的過(guò)程，你就不要奢望一去別人就愿意把貨交給你，第四，見(jiàn)機行事，靈活應變非常重要，根據對方的反映及情緒采取行動(dòng)。
隨著(zhù)我們出去拜訪(fǎng)客戶(hù)的次數的增多，與潛在客戶(hù)不斷地交流溝通也就漸漸對這個(gè)崗位有所適應，也學(xué)會(huì )了一些交流，溝通，應變技巧，在與他交流的過(guò)程中，也學(xué)到了不少東西，接觸方式方法的技巧也有所提升。
我覺(jué)得自己最需要的是頻繁接觸客戶(hù)，多交流，增強自己的交際，交往能力，只要有貨運需求的客戶(hù)，都是我們拜訪(fǎng)的對象�，F代互聯(lián)網(wǎng)就為我提供了一個(gè)比較好的平臺，讓我搜索到更多的資訊以及與世界各地的同行或相關(guān)行業(yè)人事交流的機會(huì )。
讓人很有成就感的是，我們也經(jīng)常會(huì )遇到一些比較友好的客戶(hù)，雙方通過(guò)交流，溝通，能建立一種和諧的關(guān)系。我也能夠從對方身上學(xué)習到更多的知識，這也算是我實(shí)習過(guò)程中的一大收獲。
在一次拜訪(fǎng)回公司的路上，我和小何在江漢路附近的小巷子里轉悠，邊游玩邊欣賞一下那些著(zhù)名的各國建筑也是一種樂(lè )趣，突然我發(fā)現了一幢房子，竟然寫(xiě)著(zhù)英文楚報館的.遺址，我非常好奇，說(shuō)要進(jìn)去看一下。走進(jìn)去一看，現在里面都是國際貿易公司，而且從一樓到五樓大部
四 實(shí)習總結
國際貨運代理是整個(gè)國際貨物運輸的設計師和組織者，特別是在國際貿易競爭激烈，社會(huì )分工越來(lái)越細的情況下，其地位越來(lái)與越重要，作用能夠越來(lái)越明顯。它能為托運人辦理國際貨物運輸中的每一個(gè)環(huán)節的業(yè)務(wù)或全程各環(huán)節的業(yè)務(wù)，手續簡(jiǎn)單方便，根據托運人托運貨物的具體情況，綜合考慮運輸過(guò)程中的全程時(shí)耗，運價(jià)等各種因素，使用最適合的運輸工具和運輸方式，選擇最佳的運輸路線(xiàn)和最優(yōu)的運輸方案，把進(jìn)出口貨物安全，迅速，準確，節省，方便地運往目的地。在貨物運輸過(guò)程中，能夠掌握貨物的全程在途信息，使用最現代的通訊設備隨時(shí)向委托人報告貨物在運輸途中的情況，還能就運費，包裝，單證，結關(guān)，領(lǐng)事要求，金融等方面向進(jìn)出口商提供咨詢(xún)，并對國外市場(chǎng)和國外市場(chǎng)銷(xiāo)售的可能性提出建議。 物流管理中的五個(gè)“RIGHT”原則，應用到國際貨代行業(yè)中，就是引申到五個(gè)“最“字上。我們根據客戶(hù)要求，綜合考慮貨物的特點(diǎn)和流向以及交通運輸條件，以最少的路程，最少的環(huán)節，用最少的運力，花最少的費用，以最快的時(shí)間，把貨物完整，安全地運到目的地 我們國際貨代企業(yè)根據自身特征以及行業(yè)分類(lèi)，可以將它劃分到第四方物流企業(yè)。當然，它還是隸屬與服務(wù)業(yè)這個(gè)大類(lèi)的。要在競爭日益激烈的市場(chǎng)中立足，作大作強，其在戰略，經(jīng)營(yíng)模式上應以發(fā)展的眼光打好基礎。
一個(gè)多月的實(shí)習使我對行業(yè)基本知識有了一定的了解，對社會(huì )，對職業(yè)也有了一定的認識，特別是在市場(chǎng)拓展過(guò)程中，學(xué)到了不少，尤其是人際交往能力，溝通能力有所提高，但是，作為社會(huì )大學(xué)的新生，我還有很長(cháng)的路要走，還有更多的知識需要學(xué)，更多的能力需要培養。
有了這樣一段經(jīng)歷，我相信自己會(huì )更清楚的認識自己，了解自己，從而在今后的發(fā)展過(guò)程中，發(fā)揚自己的優(yōu)點(diǎn)，完善自己的不足之處，爭取在事業(yè)上有所作為。
貨代公司實(shí)習報告 4
一、實(shí)習目的
隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，我國進(jìn)出口貿易逐漸發(fā)展起來(lái)，國際貿易的發(fā)展速度也越來(lái)越快，對國際貿易方面的人才需求也越來(lái)越大�；诖�，學(xué)校為我們國際貿易專(zhuān)業(yè)的全體學(xué)生安排了為期一周的實(shí)訓。通過(guò)對貨代知識的操作練習，了解國際貨代的管理思想和業(yè)務(wù)流程，并熟悉了相關(guān)的基本概念。實(shí)訓的目的是通過(guò)實(shí)際操作使我們能夠了解整個(gè)國際貨運代理的流程；掌握貨代業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節及其相互間的關(guān)系，并且通過(guò)實(shí)訓，使我們自覺(jué)主動(dòng)的把課堂上學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結合，能根據實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習的差距，鍛煉獨立思考的、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，也為將來(lái)的工作奠定良好的基礎
二、實(shí)習內容
根據我們班級的實(shí)際情況，按學(xué)號每四個(gè)人為一組，我們小組的成員是*****。正好實(shí)習分為四個(gè)角色：國際貨代、報關(guān)報檢、堆場(chǎng)和港口碼頭；分成出口兩輪、進(jìn)口兩輪、每個(gè)人角色輪換。每個(gè)角色背后都有很多繁瑣的工作，需要運用一定的知識填制不同的單據。通過(guò)角色輪換，我們可以了解每個(gè)角色的重要性以及需要完成的`工作有哪些，從而將貨代的流程清晰地記憶。
三、實(shí)習流程
實(shí)習流程分為進(jìn)口和出口兩部分。出口部分流程四個(gè)角色：國際貨代、報關(guān)報檢、堆場(chǎng)和港口碼頭的工作相互交錯。首先堆場(chǎng)和港口碼頭要先錄入資料，貨代要填寫(xiě)各種單據，客戶(hù)委托書(shū)、出口報檢委托書(shū)、出口報關(guān)委托書(shū)，填寫(xiě)訂艙單，填完之后發(fā)送給港口碼頭，由港口碼頭接收并審核錄入資料并簽字，緊接著(zhù)國際貨代要填寫(xiě)裝箱單和報關(guān)單，填寫(xiě)完畢之后將裝箱單發(fā)送至堆場(chǎng)，將報關(guān)單審核并發(fā)送出去；接下來(lái)堆場(chǎng)要接收裝箱單簽字；然后報關(guān)報檢部門(mén)填寫(xiě)報檢單，交給堆場(chǎng)入場(chǎng)質(zhì)檢；報關(guān)報檢部門(mén)進(jìn)行商檢，由堆場(chǎng)接收入場(chǎng)然后箱柜管理，這是很重要的一部分，也容易出錯；商檢之后，報關(guān)報檢部門(mén)要報關(guān)，堆場(chǎng)緊跟著(zhù)要預警，將貨物出場(chǎng)；海關(guān)放行，然后港口碼頭收發(fā)箱作業(yè)，填寫(xiě)收發(fā)箱的單據；同時(shí)國際貨代填寫(xiě)商業(yè)發(fā)票和提單，最后的工作由港口碼頭收尾，先調度作業(yè)，包括派發(fā)人員和設備，然后拖車(chē)管理，包括移箱作業(yè)和懸空檢查，然后入閘、裝船、出閘，整個(gè)貨運出口程序就走完了。最后只剩下各個(gè)角色的EDI報文和財務(wù)結算工作了。而進(jìn)口部分流程四個(gè)角色：國際貨代、報關(guān)報檢、堆場(chǎng)和港口碼頭的工作與出口比起來(lái)要獨立一點(diǎn)。
首先堆場(chǎng)和港口碼頭錄入資料也是必須的。開(kāi)始也是先由貨代填寫(xiě)各種單據，客戶(hù)委托書(shū)、出口報檢委托書(shū)、出口報關(guān)委托書(shū)，填寫(xiě)訂柜單，填完之后發(fā)送給港口碼頭，港口碼頭接收來(lái)進(jìn)行審核簽字；國際貨代繼續填寫(xiě)提單和商業(yè)發(fā)票，
填完之后，港口碼頭就可以進(jìn)行進(jìn)口工作了，作業(yè)、調度作業(yè)、拖車(chē)管理、卸船和收箱，這樣進(jìn)口工作就完成了大半，貨物進(jìn)來(lái)以后，貨代要做的最后一項工作就是向海關(guān)報關(guān)，報關(guān)報檢部門(mén)收到報關(guān)單進(jìn)行審核，
然后填寫(xiě)報檢單進(jìn)行商檢，之后海關(guān)可以將貨物放行；貨物進(jìn)入到堆場(chǎng)，堆場(chǎng)接收訂柜單并入場(chǎng)質(zhì)檢，入場(chǎng)以后還要進(jìn)行箱柜管理，包括鎖柜解鎖和移柜，最后預警出場(chǎng)，通知收貨人提貨。這樣，整個(gè)進(jìn)口流程也完成了。
四、實(shí)習心得
我們將出口和進(jìn)口各做了兩輪，所以我每經(jīng)過(guò)一輪都體驗了每一個(gè)不同的角色。
第一輪，系統分到我做港口碼頭，港口碼頭值得注意的地方在填寫(xiě)基礎資料和港口計劃的時(shí)候，基礎資料和港口計劃內容有很多，除了系統本身提供的內容以外，我們需要添加幾個(gè)類(lèi)似的，比如港口信息、船舶資料、泊位計劃、設備信息、派工計劃、航線(xiàn)信息等等，這里要注意的是，這里的航線(xiàn)信息、派工計劃、船舶資料、港口名稱(chēng)必須要同貨代填寫(xiě)的一致，不然做到收發(fā)箱作業(yè)和調度作業(yè)時(shí)會(huì )填制不下去，需要返工。
第二輪，我分到國際貨代的任務(wù)，這個(gè)角色需要添置的單據很多，需要是時(shí)刻記清楚自己做的是進(jìn)口還是出口，還有，因為貨代的角色有一部分涉及到托運人和承運人的角色，他們的公司名稱(chēng)負責人的名稱(chēng)和電話(huà)也要多次用到，
需要注意；我們小組在做第二輪的時(shí)候，由于堆場(chǎng)的操作失誤，沒(méi)有在入場(chǎng)的時(shí)候進(jìn)行箱柜管理，缺少鎖柜、解鎖、移箱三個(gè)步驟，導致后面的工作完全無(wú)法繼續，所以我們重新做了一遍，經(jīng)過(guò)這次教訓，我們基本上摸清了出口過(guò)程中的難點(diǎn)和問(wèn)題，為后面的工作奠定了良好的基礎。
貨代公司實(shí)習報告 5
作為一名即將要離開(kāi)校園的應屆畢業(yè)生，內心深處總有對校園生活的不舍以及初踏社會(huì )的恐懼感。但是，實(shí)習找工作，畢業(yè)，是每一個(gè)大學(xué)生都必須經(jīng)歷的事情。在經(jīng)過(guò)多次面試，終于選擇了天津必和信拓國際貨運有限公司，開(kāi)始來(lái)自己的實(shí)習生活。
我主要實(shí)習的是進(jìn)口代運業(yè)務(wù)，所以師傅第一步就是把整個(gè)流程知識我講解了一下。而基本流程知識也是業(yè)務(wù)工作的基本，我現在自己總結記錄如下：
一．進(jìn)口代運基本流程
接單并報價(jià)（客戶(hù)提供齊全資料）—→換單，開(kāi)箱單—→報檢—→報關(guān)—→貨物放行—→安排車(chē)隊提箱—→送貨—→還箱—→后續結算費用
二．各個(gè)步驟的注意事項
1接單；
一般接到客戶(hù)對貨物的咨詢(xún)后，要向客戶(hù)提出三個(gè)問(wèn)題：1.貨物的品名及其H.S編碼；2.貿易方式及貨源；3.箱量箱型及貨值。
待客戶(hù)提供準確的貨物信息后，先行報價(jià)，待客戶(hù)確定合作后，告知客戶(hù)需要準備哪些全套資料。接單過(guò)程是個(gè)很重要的環(huán)節，很多問(wèn)題一般都是在接單的時(shí)候就必須和客戶(hù)確認好的，為后續的報檢、報關(guān)帶來(lái)很大便利，也為可能因貨物查驗出現問(wèn)題產(chǎn)生的糾紛劃清責任界限。關(guān)于報價(jià)涉及到的費用以及客戶(hù)需要準備哪些資料，后面會(huì )有詳細說(shuō)明。
2換單；
收到客戶(hù)提供的全套資料后，可根據提單（BILL OF LADING）上顯示的內容去船公司網(wǎng)站查詢(xún)或電話(huà)咨詢(xún)船公司人員，確定貨物的具體到港時(shí)間以及換單地點(diǎn)，如若箱子已經(jīng)到港，則安排跑單及時(shí)換單。換出的提貨單（DILIVERY ORDER）需要復印清楚的復印件兩份，該復印件操作人員留底一份，另一份需要去船公司開(kāi)箱單（設備交接單）。
注意事項：換好的提貨單（DILIVERY ORDER）就是后面報檢、報關(guān)所必需的資料，不能丟失。箱單（設備交接單）也不能丟失，貨物放行后提貨和還箱都需要。
3報檢；
關(guān)于進(jìn)口貨物的報檢，實(shí)際包含三個(gè)內容（1.法定檢驗；2.箱子的衛生檢驗；
3.動(dòng)植物檢驗檢疫）。先前在講接單的時(shí)候，客戶(hù)提供了正確的品名及H.S編碼后，就可以查出貨物是否是法定檢驗商品，就是我們通常所說(shuō)的做通關(guān)單。一般法定檢驗的商品要比其他非法檢的商品整個(gè)流程下來(lái)速度要慢兩天左右。 注意事項：法檢商品報檢報好后，需拿正本的通關(guān)單給報關(guān)員，在后面向海關(guān)申報的時(shí)候和其他單證一起提供給海關(guān)。所有的進(jìn)口商品，除法檢因貨物而定外，都必需做衛生檢驗和動(dòng)植物檢驗檢疫。
4報關(guān)；
報關(guān)在進(jìn)口流程中最關(guān)鍵也最重要，海關(guān)對于進(jìn)口貨物的報關(guān)也有一套詳細
流程，下面就最常見(jiàn)的一般貿易方式的報關(guān)流程為例：
報關(guān)員將貨物信息進(jìn)行預錄入—→確認后向海關(guān)發(fā)送電子信息—→單子發(fā)送到審單中心等待審核—→審單中心審單，確認單子沒(méi)有問(wèn)題—→打印報關(guān)單—→報關(guān)員將整套資料準備好去現場(chǎng)老師那里交單—→現場(chǎng)老師看過(guò)單證后沒(méi)有問(wèn)題就可以打稅單—→稅單打出后，通知客戶(hù)把錢(qián)匯到海關(guān)指定賬戶(hù)—→錢(qián)款到賬后憑銀行回執水單辦理放行手續
注意事項：以上為一般貿易最基本的流程，也是最為理想和順利的情況，通常貨物也可能因為價(jià)格問(wèn)題被海關(guān)估價(jià)或是查驗。以時(shí)間為標準，按照正常情況下來(lái)排，由快到慢的順序為：加工貿易—→一般貿易—→返修貨物—→退運貨物—→廢貨。
5貨物放行；
貨物被海關(guān)放行后基本就代表貨物貿易問(wèn)題可以提貨。
6安排車(chē)隊提箱；
提貨單和箱單給車(chē)隊，安排提箱送貨。
7 送貨（貨物查驗好送貨）
8 還箱
9后續結算費用：貨物送到客戶(hù)工廠(chǎng)后，統計整個(gè)流程產(chǎn)生的費用，將費用表給客戶(hù)，確認后開(kāi)票。
三．各種貿易方式所準備的資料（以下如若沒(méi)有注明需要正本，都可以用復印件）
無(wú)論什么貿易方式，都需提供委托公司在商檢局注冊登記的10位商檢注冊號碼，還有企業(yè)在海關(guān)登記備案的10位數編碼；另外海關(guān)規范申報后必需提供貨物的申報要素，比如有的貨物需要提供外觀(guān)、成分含量等等。以下為四種貿易方式（加工貿易、一般貿易、返修貨物、退運貨物）所需資料，廢貨單列。
�。�1）進(jìn)料加工
1.報關(guān)委托書(shū)（加蓋公章）
2.報檢委托書(shū)（加蓋公章）
3.海運提單（正本，背書(shū)后有效）；如果是復印件，則提供電放保函。
4.手冊復印件（手冊合同，料件表等）
5.進(jìn)口發(fā)票
6.進(jìn)口裝箱單
7.木質(zhì)包裝情況（無(wú)木質(zhì)包裝申明或情況說(shuō)明）
注意：手冊需要客戶(hù)在當地授權好，如果客戶(hù)沒(méi)有授權，則需要提供企業(yè)的法人卡。
�。�2）一般貿易
1.報關(guān)委托書(shū)（正本加蓋公章）
2.報檢委托書(shū)（正本加蓋公章）（看商品的性質(zhì)是否需要進(jìn)行商檢而定）
3.海運提單 （正本加蓋公章）；如果是復印件，則提供電放保函。
4.進(jìn)口合同
5.進(jìn)口發(fā)票
6.進(jìn)口裝箱單
7.木質(zhì)包裝情況（無(wú)木質(zhì)包裝申明或情況說(shuō)明）
�。�3）返修的單證
1.進(jìn)口提單
2.進(jìn)口發(fā)票
3.進(jìn)口裝箱單
4.返修協(xié)議（需要蓋公章的正本）
5.情況說(shuō)明（返修的具體原因，以及返修的流程和工藝，正本加蓋公章）6.出口的合同（合同里需要注明這個(gè)條款：IF GOODS HAVE QUANTITY PROBLEM , WE ARE AGREE RETURN TO REPAIR ,THEN EXPORT AGAIN）
7.出口發(fā)票
8.出口裝箱單
9.出口報關(guān)單 （復印件）
�。ㄋ模┩诉\的單證
1.報關(guān)委托書(shū) （正本蓋公章）
2.報檢委托書(shū) （正本蓋公章）
3.退運協(xié)議 （正本蓋公章）
4.情況說(shuō)明（蓋公章，說(shuō)明具體退運的數量和金額，而且對于退運的原因也必需具體）
5.進(jìn)口發(fā)票
6.進(jìn)口裝箱單
7. 國內與國外之間的往來(lái)信件或E-mail，要英文的并翻譯成中文，加蓋單位公章。
8.木質(zhì)包裝說(shuō)明
9.由CCIC或SGS提供的權威質(zhì)量檢測報告。
10.出口合同
11出口發(fā)票
12出口裝箱單
13.出口報關(guān)單（出口退稅聯(lián)、收匯核銷(xiāo)聯(lián)共兩聯(lián)，需要正本）
14.出口收匯核銷(xiāo)單（正本）
15.出口貨物退運已補稅證明（正本）
在實(shí)習的過(guò)程中，除了認真工作，我也不忘將實(shí)習中的所得同在學(xué)校學(xué)習到的理論知識聯(lián)系起來(lái)，我認真分析了目前公司所處在的貨代行業(yè)的發(fā)展情形，現在總結如下：
由于現代綜合物流服務(wù)已經(jīng)得到貨主的青睞，而實(shí)力雄厚的物流服務(wù)商已經(jīng)
與供應商或制造商達成戰略合作伙伴關(guān)系，物流服務(wù)商的服務(wù)模式實(shí)際上已經(jīng)占據著(zhù)大量貨代業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額。
貨代公司要立足發(fā)展，不能停留在傳統的運營(yíng)模式上，否則自身的生存都是個(gè)問(wèn)題。貨代公司可以根據自身的狀況和服務(wù)特點(diǎn)向綜合物流方向延伸服務(wù)內涵。這個(gè)延伸可以在現有服務(wù)基礎上，向前延伸貨物出廠(chǎng)、檢查、包裝，或向后延伸到倉儲管理和配送，從而將整個(gè)服務(wù)貫穿于全程物流活動(dòng)之中。 貨代公司的發(fā)展必須向現代綜合物流服務(wù)轉化，并按照現代物流服務(wù)的特征改造企業(yè)，而網(wǎng)絡(luò )信息技術(shù)和現代物流技術(shù)對于貨代公司來(lái)說(shuō)，可以比喻為一張物流網(wǎng)，這張網(wǎng)橫向貫穿于企業(yè)的整個(gè)供應鏈，縱向貫穿于企業(yè)的各個(gè)部門(mén)。有了這個(gè)網(wǎng)，現代物流的服務(wù)特征才充分顯現出來(lái)。它是企業(yè)組織、協(xié)調和控制能力的體現，也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理實(shí)力的綜合反映。
通過(guò)對傳統貨代企業(yè)的研究，
通過(guò)以上研究和總結，我認為貨代企業(yè)向物流服務(wù)轉型，利用信息網(wǎng)絡(luò )技術(shù)要實(shí)現以下幾個(gè)轉型要素：
�。保⑵髽I(yè)的綜合物流信息管理系統，需達到以下目標：
a．整合和提升企業(yè)的物流資源
b．發(fā)展伙伴聯(lián)盟，建立網(wǎng)絡(luò )服務(wù)體系
c．構建企業(yè)控制管理中心和協(xié)調中心
d．建立部門(mén)間的資源共享和高效業(yè)務(wù)協(xié)作
e．建立處理各個(gè)物流環(huán)節的業(yè)務(wù)操作系統
�。玻⒂蓸I(yè)務(wù)管理向客戶(hù)管理的轉化體系
大部門(mén)貨代企業(yè)都是從本部門(mén)利益出發(fā)、被動(dòng)地接受客戶(hù)的服務(wù)指令，沒(méi)有主動(dòng)地為客戶(hù)進(jìn)行物流流程的重組或優(yōu)化。貨代公司要改變傳統的經(jīng)營(yíng)觀(guān)念，觀(guān)念改變的同時(shí)要伴隨著(zhù)公司的營(yíng)銷(xiāo)體系、組織架購、運行體系和管理體系的變革。 ３．以市場(chǎng)為導向，由區域服務(wù)向網(wǎng)絡(luò )規模經(jīng)營(yíng)擴張
這個(gè)擴張策略并不是盲目的投資建設，而是根據市場(chǎng)的需求，根據自身業(yè)務(wù)的`特點(diǎn)，用客觀(guān)和發(fā)展的眼光擴張擴容，并用網(wǎng)絡(luò )技術(shù)手段管理控制各節點(diǎn)業(yè)務(wù)，及時(shí)地聽(tīng)取客戶(hù)的反應，制訂高效的網(wǎng)絡(luò )服務(wù)策略。
�。矗煞稚⒔�(jīng)營(yíng)模式向一體化經(jīng)營(yíng)模式過(guò)渡
現有貨代企業(yè)往往部門(mén)繁多，業(yè)務(wù)分散不集中，形成了各自為政的多個(gè)利潤中心格局，沒(méi)有形成綜合物流服務(wù)的競爭力。而現代綜合物流服務(wù)體現的是公司整體的合力和競爭實(shí)力。統一的指揮和管理中心、一個(gè)利潤中心、多個(gè)操作中心將是現有中小型貨代企業(yè)向物流服務(wù)轉型的重要指導思想。
�。担ㄟ^(guò)綜合物流服務(wù)手段使客戶(hù)從滿(mǎn)意度向忠誠度轉變
貨代公司為客戶(hù)操作一票貨并使客戶(hù)滿(mǎn)意并不難，但要建立客戶(hù)的忠誠度可能并不容易，這需要企業(yè)具有長(cháng)期服務(wù)于客戶(hù)的競爭能力和適應市場(chǎng)變化的能力。企業(yè)要隨著(zhù)市場(chǎng)的需求轉變而隨時(shí)調整自己的戰略或服務(wù)模式，要做到隨時(shí)響應客戶(hù)的反應甚至引導客戶(hù)的反應。貨代公司若不向綜合物流服務(wù)轉化，這些響應是很難實(shí)現的。
在實(shí)習中我收獲很多，但是對于自身的工作表現不是十分滿(mǎn)意。為了更好的開(kāi)展以后的工作，對于工作的內容和方向我有一些認識，不足之處希望老師及領(lǐng)導予以指正�，F總結如下：
�。ㄒ唬┓䦶念I(lǐng)導指揮，堅持快好原則。對于公司領(lǐng)導下達各項要求嚴格貫徹執行，認真遵守公司的各項規章制度。對于蔣經(jīng)理提出的當日通關(guān)原則認真執行。為了更快通關(guān)，這就要求報關(guān)員要跟客戶(hù)及時(shí)溝通，對報關(guān)貨物完全了解，對于相關(guān)單證盡早準備妥當，做好一切報關(guān)前的準備工作。
�。ǘ┦煜と婀ぷ髁鞒�，掌握通關(guān)軟件。對于工作的方方面面要深入了解。單據準備——預錄入——申報——查驗——盯單放行——客戶(hù)提貨（費用結算）——單據反饋。這一系列工作中有很多要點(diǎn)需要熟練掌握，只有認真做好每一個(gè)環(huán)節，才能夠真正又快又好的完成報關(guān)工作。保持仔細認真的工作態(tài)度有助于減少一些不必要的刪改單或扣分，對于一些無(wú)謂的丟分要絕對避免。對于申報內容核對要兩人以上，重點(diǎn)做好件數、重量、金額等內容的核對。
�。ㄈ╆P(guān)注海關(guān)監管動(dòng)向，不斷學(xué)習業(yè)務(wù)知識�？旒ｊP(guān)不定期下發(fā)一些文件或資料，這些都是很好的學(xué)習材料，從中可以了解到新的海關(guān)要求，這可以更好的指導我們的工作。
�。ㄋ模┥朴诳偨Y，保持樂(lè )觀(guān)向上的心態(tài)。
對于工作出現的問(wèn)題要及時(shí)總結。好的工作方法可以共同探討交流以達到共同提高的目的；工作中難免有些失誤，要及時(shí)總結教訓，避免再犯同類(lèi)錯誤，同樣可以提高工作能力。保持樂(lè )觀(guān)積極的態(tài)度可以使我們在工作中獲得意想不到的快樂(lè )，給別人帶來(lái)快樂(lè )，也給自己帶來(lái)快樂(lè )，這不僅僅是工作所希望的，也是人生所必須的。倘若在生活中保持一種達觀(guān)的態(tài)度，順逆亦然，榮辱不驚，將對人生有莫大益處，對克服工作中的困難也助益良多。
總結：
在近三個(gè)月的實(shí)習期間內， 我努力將自己所學(xué)到的理論知識與實(shí)踐相結合，在實(shí)習期間增長(cháng)了實(shí)際工作經(jīng)驗，鞏固了在校期間所學(xué)到的書(shū)本知識。 在工作中我認真的按照師傅的要求工作，努力向師傅們學(xué)習會(huì )計工作中的經(jīng)驗與技巧，學(xué)習前人的經(jīng)驗，提高自己的能力。在工作中我越來(lái)越覺(jué)得自己在學(xué)校中學(xué)習到的知識是遠遠不夠的，更多的內容需要在實(shí)際中依靠勤奮的工作慢慢的積累，更高的能力需要在工作中不斷的鍛煉與提高。
人們常說(shuō)，大學(xué)是個(gè)象牙塔。確實(shí)，學(xué)校與職場(chǎng)、學(xué)習與工作、學(xué)生與員工之間存在著(zhù)巨大的差異。在角色的轉化過(guò)程中，人們的觀(guān)點(diǎn)、行為方式、心理等方面都要做適當的調整。 所以，不要老抱怨公司不愿招聘應屆畢業(yè)生，有時(shí)候也得找找自己身上的問(wèn)題。而實(shí)習提供了一個(gè)機會(huì )，讓大家接觸到真實(shí)的職場(chǎng)。有了實(shí)習的經(jīng)驗，以后畢業(yè)工作時(shí)就可以更快、更好地融入新的環(huán)境，完成學(xué)生向職場(chǎng)人士的轉換。
最后，更要感謝學(xué)校給我們提供充分的時(shí)間來(lái)實(shí)踐，為以后走向社會(huì )打下良好的基礎。謝謝！
貨代公司實(shí)習報告 6
前言：我是年畢業(yè)就來(lái)到深圳加入了貨代這個(gè)行業(yè)，從最開(kāi)始的跑市場(chǎng)到后來(lái)的公司主管（什么都管），再到現在的ｆｏｂ，一起經(jīng)歷了三家貨代公司，三個(gè)公司都是一樣的新公司，沒(méi)有代理，沒(méi)有分公司，沒(méi)有價(jià)格，甚至其中一家還沒(méi)有營(yíng)業(yè)執照，我之所以選擇他們，是覺(jué)得小公司比較自由，能學(xué)到的東西也比較多。
我只做了兩年時(shí)間，不長(cháng)，但是我是真誠的，把自己經(jīng)歷的東西拿出來(lái)給大家分享
總的來(lái)說(shuō)，在這里我按照接單的流程提出做為貨代業(yè)務(wù)員應該注重的幾點(diǎn)：
一、詢(xún)價(jià)
我相信，沒(méi)有那一家公司能保證說(shuō)從不找同行拿價(jià)格的，就算是船公司都要相互給價(jià)格，說(shuō)儀說(shuō)，同行之間的詢(xún)價(jià)是很重要的，要害點(diǎn)：，價(jià)格好；，對方公司有信譽(yù)；，這個(gè)業(yè)務(wù)員人品好；，也是最重要的一點(diǎn)，絕對不能做柜后漲價(jià)，在這里我著(zhù)重說(shuō)明一下第四點(diǎn)：
年月日，我一個(gè)ｄｕｂａｉ的客戶(hù)要我安排兩個(gè)柜子從上海到ｄｕｂａｉ，走的是ｎｃｌ船公司，我找了上海的一家公司報價(jià)，因為之前有過(guò)教訓，所以叫他給我傳了價(jià)格表，也蓋了公司章，不過(guò)等我貨少了船最后對帳單的時(shí)候，一下多了美金的重柜費。我的小柜是噸，而且詢(xún)價(jià)之前就一直說(shuō)明小柜噸，其業(yè)務(wù)給我的是ａｌｌｉｎ價(jià)格，結果他的理由是不包含重柜費。因為貨在他手上，最后我不得不自己多付美金
教訓：即使是傳了價(jià)格表過(guò)來(lái)，也一定要再問(wèn)一次，不能說(shuō)因為他價(jià)格已經(jīng)蓋章就放心，最后被動(dòng)的還是自己，還有就是假如是什么重柜等有什么附加費用產(chǎn)生的柜，一定要聲明再三，不能讓對放玩文字游戲讓自己吃虧。要是可能的話(huà)，最好的是叫他分開(kāi)給每一項的價(jià)格，然后給個(gè)ａｌｌｉｎ價(jià)格，還要加一句：除以上費用外，沒(méi)有任何其他費用產(chǎn)生。
二、了解對方公司情況
一般來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)常識的人現在給別人配貨都會(huì )要對方的營(yíng)業(yè)執照之類(lèi)的東西，但是是不是也有的人從來(lái)不要，或者在突發(fā)情況下就忘記了，我在這里真誠的希望各位，不管在什么情況下一定要做到安全，一定要確認對方的身份
記得剛入行的時(shí)候，找了一個(gè)青島的客戶(hù)，跟蹤了三個(gè)多月，給我走了個(gè)天津走的柜子，當時(shí)記得好象客戶(hù)下單是在月日，但是月份開(kāi)始就取消個(gè)貨物的退稅，情況屬于比較緊急的，于是我在網(wǎng)上發(fā)帖子找了一個(gè)價(jià)格，按照他的建議把貨送進(jìn)天津的的保稅區，這樣就可以繼續給客戶(hù)爭取到退稅了，自認為做的很好了，誰(shuí)知后續問(wèn)題就來(lái)了，因為之前費用沒(méi)有確認，貨進(jìn)去了任由他們獅子大開(kāi)口，最麻煩的是后面，我們把多美金的運費付給他公司后，整個(gè)公司就小時(shí)了，提單也不見(jiàn)了，最后經(jīng)查，這個(gè)公司就是一個(gè)人的公司。
教訓：不要忘記，千萬(wàn)不要忘記合適對方的身份，即使有營(yíng)業(yè)執照也要注意，可以有以下幾個(gè)方式判斷對方公司大�。�
�。ㄒ唬╇娫�(huà)號碼和傳真號碼，一般的大公司不可能電話(huà)和傳真是一個(gè)號碼；
�。ǘ┻@個(gè)單自始至終是不是只有一個(gè)人和你聯(lián)系，因為一般的公司是有分工的，不可能說(shuō)一個(gè)人來(lái)做一條龍，當然也不排除特殊情況
�。ㄈI(yíng)業(yè)執照和對方提供的付款公司帳號是否一致，因為要弄個(gè)別人公司的營(yíng)業(yè)執照太容易了
�。ㄋ模⿲Ψ皆覆辉敢馓峁└嗟�.聯(lián)系方式給你
�。ㄎ澹┯玫挠拖涞刂肥窃撚拖溥�是私人郵箱
三、下單
當我們認為找到了合適自己的同行來(lái)接這個(gè)柜的時(shí)候，那就到了下單的環(huán)節了，可能很多人認為下單其實(shí)是個(gè)很簡(jiǎn)單的事情，隨便怎么寫(xiě)下或者口頭說(shuō)一下就ok，其實(shí)這樣是很危險的
我剛入行的時(shí)候專(zhuān)門(mén)做美國線(xiàn)和澳洲那邊的同行，有點(diǎn)經(jīng)驗的人都知道，這里就有兩個(gè)點(diǎn)了，一個(gè)是美國的oakland，一個(gè)是新西蘭的auckland，這兩個(gè)點(diǎn)的讀音，中文寫(xiě)法是完全一樣的就因為這樣問(wèn)題來(lái)了，一個(gè)客戶(hù)要定去新西蘭的柜，我想當然的認為是美國的了，因為那段時(shí)間美國很暴，結果可想而知，改港！
教訓：當自己港口都還不確定的時(shí)候，不要不好意思開(kāi)口去問(wèn)客戶(hù)具體的港口，最好是要英文的，是那一個(gè)國家的，這樣可以避免很多的麻煩。還有就是定艙單，我的建議是最好寫(xiě)詳細，越詳細越好，因為北方港口和南方不一樣，定艙的時(shí)候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/體資料，還有就是把價(jià)格也盡可能的寫(xiě)在上面，這個(gè)也是以后出了問(wèn)題的憑證。蓋章這個(gè)東西是最正常不過(guò)了，不管我們定出去還是接進(jìn)來(lái)，我想這個(gè)東西是最基本的了，要是你還沒(méi)有這個(gè)習慣，那就嘗試著(zhù)改變一下，下單的單位章都沒(méi)有，柜子出了問(wèn)題，你拿什么去找人家呢？
四、跟蹤
可能很多的同行認為，只要貨物上了船，那就萬(wàn)事大吉，等著(zhù)收錢(qián)了。其實(shí)貨物的跟蹤是一個(gè)很關(guān)鍵的東西，也是最能體現我們所謂的服務(wù)的地方。
各位，你們是不是遇見(jiàn)過(guò)客戶(hù)突然來(lái)電話(huà)問(wèn)你貨到那里了？還有多少天到？等等的信息，那么如果你要是真的服務(wù)到位，你可以馬上給他一個(gè)比較準確的答復。就icf而言，工廠(chǎng)可以根據船期來(lái)安排貨款可拿提單，對與fob貨來(lái)說(shuō)，這個(gè)就還重要一點(diǎn)，你要不時(shí)的update一些信息給他，他你的代理和最終的收貨人都對這個(gè)貨物的情況了如指掌，這樣才不會(huì )耽誤他們在目的港的提貨。
我曾經(jīng)有一個(gè)朋友的客戶(hù)，去kuwait的柜，因為那邊的收貨人是個(gè)很大的貿易商，每天都有柜子到港口，就因為他跟的不緊，沒(méi)有及時(shí)通知客戶(hù)，結果這個(gè)柜子在目的港放了兩個(gè)多月。
五、簽提單收
可能做為業(yè)務(wù)，一看到這個(gè)標題，就認為這個(gè)其實(shí)和自己沒(méi)有關(guān)系了，那是操作/財務(wù)的事情了。其實(shí)不然，你要是做為一個(gè)真正負責的業(yè)務(wù)，那就應該自己對這些有一個(gè)很好的了解。簽提單，我們可能只能催一下操作去做，但是請注意：即使提單簽出來(lái)了，也不要忘記我們自己再核對一次，因為誰(shuí)也不能保證就是對好了單，最后出的提單也可能是有點(diǎn)錯誤的，要是你能自己再檢查一次，沒(méi)有問(wèn)題最好，就是有了問(wèn)題，我們也可以第一時(shí)間提出修改，這樣一，不用等寄去客戶(hù)再給發(fā)現，耽誤時(shí)間，二，不會(huì )給客戶(hù)留小不好的印象。提單出來(lái)后就是寄提單了，我敢保證，很多人對這個(gè)都是很不注意的：不管你用dds，還是順風(fēng)，你把提單放進(jìn)去以后，其實(shí)只能心里祈求快遞途中不出問(wèn)題，但是要是一旦出了問(wèn)題怎么辦？那后果不堪設想快遞公司不會(huì )給你賠償那么多做為你在船公司的押金，但是快遞公司有一個(gè)很小的細節，為他們保留了權利：不管你寄提單/發(fā)票還是其他資料，收件員永遠只會(huì )在物品欄里寫(xiě)目錄二字，什么是目錄？就是書(shū)本的前面機頁(yè)，所以即使是提單丟了，他們也就是賠你幾百快，試問(wèn)，你給船公司幾百快能不能把丟失提單的貨物提到呢？
教訓：如果你公司夠強，給快遞公司夠多的業(yè)務(wù)的話(huà)，是可以強力要求他們在那里寫(xiě)上提單字樣的，不過(guò)這個(gè)最后的結果可能不會(huì )很滿(mǎn)意，這是個(gè)不平衡的市場(chǎng)，需要大家去完善，不是我一個(gè)俗人所能解決的
教訓：我們常和客戶(hù)說(shuō)自己的服務(wù)怎么樣怎么樣，但是換個(gè)角度說(shuō)，要是你的貨主，問(wèn)別人你的貨現在在那里了都不知道，你會(huì )放心嗎？又何來(lái)服務(wù)之說(shuō)？其實(shí)查這個(gè)的時(shí)間不需要很多，你只要打開(kāi)船公司的網(wǎng)站輸入柜號或者提單號一查就可以知道，然后及時(shí)的和客戶(hù)保持聯(lián)系，該催的催，該提醒的提醒，這樣可以避免因為貨款而產(chǎn)生的問(wèn)題，也可以趁給客戶(hù)更新信息的時(shí)候多和他溝通幾次，保持雙方的良好印象。
貨代公司實(shí)習報告 7
實(shí)習單位：xx
實(shí)習時(shí)間：20xx年12月到20xx年2月
實(shí)習崗位：貨代實(shí)習生
一、實(shí)習目的
本次實(shí)習旨在將所學(xué)的物流專(zhuān)業(yè)知識與實(shí)際工作相結合，深入了解貨代行業(yè)的運作模式和業(yè)務(wù)流程，提升自己的實(shí)踐能力和職業(yè)素養，為今后的職業(yè)發(fā)展打下堅實(shí)基礎。
二、實(shí)習單位及崗位介紹
xx是一家在行業(yè)內具有較高知名度的貨代企業(yè)，擁有豐富的客戶(hù)資源和完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，提供海運、空運、陸運等多種貨代服務(wù)。我在實(shí)習期間擔任貨代實(shí)習生，主要協(xié)助正式員工處理日常的貨代業(yè)務(wù)，包括客戶(hù)溝通、文件處理、貨物跟蹤等工作。
三、實(shí)習內容及過(guò)程
初期學(xué)習與適應：剛進(jìn)入公司，我首先接受了系統的培訓，學(xué)習貨代行業(yè)的基礎知識、公司的.業(yè)務(wù)范圍和操作流程。通過(guò)培訓，我了解到貨代作為貨主與承運人之間的橋梁，承擔著(zhù)貨物運輸安排、報關(guān)報檢、倉儲配送等一系列復雜的工作。隨后，我開(kāi)始跟隨指導老師熟悉日常工作，學(xué)習如何使用公司的業(yè)務(wù)系統進(jìn)行訂單錄入和貨物跟蹤。
客戶(hù)溝通與業(yè)務(wù)拓展：在實(shí)習過(guò)程中，我逐漸參與到客戶(hù)溝通工作中。通過(guò)電話(huà)和郵件與客戶(hù)保持密切聯(lián)系，了解他們的運輸需求，為其提供合理的運輸方案和報價(jià)。同時(shí)，我也協(xié)助業(yè)務(wù)人員進(jìn)行市場(chǎng)調研，收集潛在客戶(hù)信息，為公司的業(yè)務(wù)拓展貢獻自己的力量。
文件處理與報關(guān)報檢協(xié)助：貨代工作涉及大量的文件處理，如提單、裝箱單、報關(guān)單等。我負責對這些文件進(jìn)行整理、核對和歸檔，確保文件的準確性和完整性。在報關(guān)報檢環(huán)節，我協(xié)助報關(guān)員準備相關(guān)資料，了解報關(guān)報檢的流程和注意事項。
貨物跟蹤與問(wèn)題解決：實(shí)時(shí)跟蹤貨物的運輸狀態(tài)是貨代工作的重要職責之一。我通過(guò)各種渠道（如船公司網(wǎng)站、物流跟蹤系統等）及時(shí)掌握貨物的動(dòng)態(tài)，并將信息反饋給客戶(hù)。當遇到貨物延誤、破損等問(wèn)題時(shí)，我積極協(xié)助同事與承運人溝通協(xié)調，尋求解決方案，保障客戶(hù)的利益。
四、實(shí)習收獲與體會(huì )
專(zhuān)業(yè)知識與技能的提升：通過(guò)實(shí)際操作，我對貨代業(yè)務(wù)流程有了更深入的理解，熟練掌握了業(yè)務(wù)系統的使用方法，提高了文件處理和溝通協(xié)調能力。
團隊協(xié)作的重要性：貨代工作需要多個(gè)部門(mén)和崗位的協(xié)同合作，在與同事們共同完成任務(wù)的過(guò)程中，我深刻體會(huì )到團隊協(xié)作的力量，學(xué)會(huì )了如何在團隊中發(fā)揮自己的優(yōu)勢，提高工作效率。
職業(yè)素養的培養：貨代行業(yè)對時(shí)效性和準確性要求極高，在實(shí)習期間，我養成了嚴謹認真、注重細節的工作習慣，同時(shí)也學(xué)會(huì )了如何在壓力下保持冷靜，積極應對各種突發(fā)情況。
五、總結與展望
通過(guò)這次實(shí)習，我不僅在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域取得了進(jìn)步，也對自己的職業(yè)規劃有了更清晰的認識。在未來(lái)的學(xué)習和工作中，我將繼續努力提升自己的專(zhuān)業(yè)能力，不斷積累經(jīng)驗，希望能夠成為一名優(yōu)秀的貨代從業(yè)人員，為貨代行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
貨代公司實(shí)習報告 8
實(shí)習單位：xx
實(shí)習時(shí)間：20xx年12月到20xx年2月
實(shí)習崗位：貨代操作實(shí)習生
一、實(shí)習目的
作為物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，理論知識雖有涉獵，但實(shí)踐經(jīng)驗匱乏。此次實(shí)習旨在將所學(xué)知識應用于實(shí)際工作，深入了解貨代公司的運營(yíng)模式，掌握貨代業(yè)務(wù)操作流程，提升溝通協(xié)調、問(wèn)題解決等綜合能力，為未來(lái)步入物流行業(yè)做好充分準備。
二、實(shí)習單位及崗位介紹
xx是一家在貨代行業(yè)頗具規模和影響力的企業(yè)，業(yè)務(wù)涵蓋海運、空運、陸運貨代服務(wù)，擁有廣泛的客戶(hù)群體和優(yōu)質(zhì)的物流資源。我實(shí)習的崗位是貨代操作實(shí)習生，主要協(xié)助操作團隊完成貨物運輸的各項操作任務(wù)，包括訂艙、報關(guān)、報檢、貨物跟蹤等環(huán)節。
三、實(shí)習內容及過(guò)程
入職培訓與基礎學(xué)習：初入公司，參加了為期一周的入職培訓，內容包括貨代行業(yè)基礎知識、公司業(yè)務(wù)范圍、操作流程以及相關(guān)法律法規。通過(guò)培訓，對貨代行業(yè)有了初步的整體認知，了解到貨代作為連接貨主與承運人的關(guān)鍵角色，在國際貿易中發(fā)揮著(zhù)不可或缺的作用。培訓結束后，開(kāi)始跟隨導師熟悉日常操作工作，學(xué)習使用公司的貨代操作系統，進(jìn)行簡(jiǎn)單的信息錄入和數據查詢(xún)。
訂艙與艙位協(xié)調：在導師的指導下，逐漸參與到訂艙工作中。根據客戶(hù)的運輸需求，與船公司或航空公司聯(lián)系，獲取艙位信息、運價(jià)以及船期等資料。在這個(gè)過(guò)程中，需要與多家承運人溝通，對比不同的報價(jià)和服務(wù)條款，為客戶(hù)選擇最合適的運輸方案。同時(shí)，要及時(shí)處理訂艙過(guò)程中出現的問(wèn)題，如艙位緊張、船期變更等，與承運人協(xié)商解決方案，確保貨物能夠按時(shí)出運。
報關(guān)報檢協(xié)助：報關(guān)報檢是貨代業(yè)務(wù)中的重要環(huán)節，直接關(guān)系到貨物能否順利通關(guān)。我協(xié)助報關(guān)員和報檢員準備報關(guān)報檢所需的文件，如商業(yè)發(fā)票、裝箱單、合同等，確保文件的準確性和完整性。同時(shí)，學(xué)習如何填寫(xiě)報關(guān)單和報檢單，了解報關(guān)報檢的流程和注意事項。在貨物通關(guān)過(guò)程中，及時(shí)跟進(jìn)報關(guān)報檢進(jìn)度，與海關(guān)和檢驗檢疫部門(mén)溝通，解決可能出現的問(wèn)題，如查驗、征稅等。
貨物跟蹤與客戶(hù)反饋：實(shí)時(shí)跟蹤貨物的運輸狀態(tài)是貨代操作的重要職責之一。我通過(guò)貨代操作系統、船公司或航空公司的官網(wǎng)以及電話(huà)等方式，及時(shí)獲取貨物的運輸信息，包括貨物的起運時(shí)間、中轉情況、預計到達時(shí)間等，并將這些信息反饋給客戶(hù)。當貨物出現延誤、破損等異常情況時(shí)，及時(shí)與承運人溝通，了解原因并協(xié)助客戶(hù)解決問(wèn)題，安撫客戶(hù)情緒，保障客戶(hù)的利益。
四、實(shí)習收獲與體會(huì )
專(zhuān)業(yè)知識與技能的提升：通過(guò)實(shí)際操作，對貨代業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節有了深入的理解和掌握，如訂艙、報關(guān)、報檢、貨物跟蹤等。熟練掌握了貨代操作系統的使用方法，提高了信息處理和數據分析能力。同時(shí)，對國際貿易術(shù)語(yǔ)、物流成本核算等專(zhuān)業(yè)知識有了更深刻的認識，能夠將理論知識與實(shí)際工作相結合。
溝通協(xié)調能力的鍛煉：在貨代工作中，需要與貨主、承運人、海關(guān)、檢驗檢疫部門(mén)等多個(gè)方面進(jìn)行溝通協(xié)調。通過(guò)與不同角色的'人交流，鍛煉了自己的溝通技巧和協(xié)調能力，學(xué)會(huì )了如何在復雜的人際關(guān)系中準確表達自己的觀(guān)點(diǎn)，傾聽(tīng)他人的需求，解決問(wèn)題，達成共識。
問(wèn)題解決能力的增強：在實(shí)習過(guò)程中，遇到了各種各樣的問(wèn)題，如艙位緊張、貨物延誤、文件錯誤等。通過(guò)不斷地思考和嘗試，學(xué)會(huì )了如何分析問(wèn)題的本質(zhì)，尋找解決問(wèn)題的方法。在解決問(wèn)題的過(guò)程中，不僅提高了自己的應變能力和抗壓能力，還培養了創(chuàng )新思維和團隊合作精神。
五、總結與展望
通過(guò)這次實(shí)習，收獲頗豐，不僅在專(zhuān)業(yè)知識和技能方面得到了提升，還在個(gè)人綜合素質(zhì)方面取得了長(cháng)足的進(jìn)步。同時(shí)，也認識到自己在某些方面還存在不足，如對貨代行業(yè)的政策法規了解不夠深入，溝通能力還有待進(jìn)一步提高等。在未來(lái)的學(xué)習和工作中，將繼續努力，不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)水平和綜合素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的貨代從業(yè)者而努力奮斗。
貨代公司實(shí)習報告 9
實(shí)習單位：xx
實(shí)習時(shí)間：[X] 年 [X] 月 - [X] 年 [X] 月
實(shí)習崗位：貨代業(yè)務(wù)實(shí)習生
一、實(shí)習目的
本次實(shí)習旨在深入了解貨代行業(yè)的運作機制，將課堂所學(xué)的物流專(zhuān)業(yè)知識與實(shí)際工作相結合，通過(guò)實(shí)踐操作提升自己的專(zhuān)業(yè)技能和職業(yè)素養，同時(shí)探索自己在貨代領(lǐng)域的職業(yè)發(fā)展方向，為未來(lái)的職業(yè)生涯積累寶貴經(jīng)驗。
二、實(shí)習單位及崗位介紹
x成立于xx年，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已成為一家綜合性的貨代服務(wù)提供商，在海運、空運、陸運貨代業(yè)務(wù)方面都具有豐富的經(jīng)驗和良好的口碑。公司擁有專(zhuān)業(yè)的團隊和先進(jìn)的信息管理系統，能夠為客戶(hù)提供高效、優(yōu)質(zhì)的物流解決方案。我在實(shí)習期間擔任貨代業(yè)務(wù)實(shí)習生，主要職責是協(xié)助業(yè)務(wù)團隊開(kāi)展客戶(hù)開(kāi)發(fā)、業(yè)務(wù)洽談、合同簽訂以及后續的業(yè)務(wù)跟進(jìn)等工作。
三、實(shí)習內容及過(guò)程
客戶(hù)開(kāi)發(fā)與市場(chǎng)調研：在實(shí)習初期，主要任務(wù)是協(xié)助業(yè)務(wù)人員進(jìn)行客戶(hù)開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)調研。通過(guò)網(wǎng)絡(luò )搜索、參加行業(yè)展會(huì )、查閱商業(yè)數據庫等方式，收集潛在客戶(hù)信息，并對這些信息進(jìn)行整理和分析。根據公司的業(yè)務(wù)范圍和優(yōu)勢，篩選出有合作潛力的客戶(hù)，然后通過(guò)電話(huà)、郵件等方式與客戶(hù)進(jìn)行初步溝通，介紹公司的服務(wù)內容和優(yōu)勢，了解客戶(hù)的物流需求。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)習到了如何進(jìn)行有效的市場(chǎng)調研，如何挖掘潛在客戶(hù)，以及如何與客戶(hù)建立良好的溝通關(guān)系。
業(yè)務(wù)洽談與合同簽訂：在與潛在客戶(hù)建立聯(lián)系后，我開(kāi)始參與業(yè)務(wù)洽談工作。跟隨業(yè)務(wù)人員與客戶(hù)進(jìn)行面對面的溝通，了解客戶(hù)的具體運輸需求，包括貨物種類(lèi)、數量、運輸路線(xiàn)、交貨時(shí)間等。根據客戶(hù)的需求，為客戶(hù)提供詳細的'物流解決方案，并與客戶(hù)協(xié)商運輸價(jià)格、服務(wù)條款等細節。在洽談過(guò)程中，需要充分展示公司的優(yōu)勢和專(zhuān)業(yè)能力，解答客戶(hù)的疑問(wèn)，爭取客戶(hù)的信任。當雙方達成合作意向后，協(xié)助業(yè)務(wù)人員起草和簽訂運輸合同，確保合同條款清晰、明確，保障雙方的權益。
業(yè)務(wù)跟進(jìn)與客戶(hù)服務(wù)：合同簽訂后，負責跟進(jìn)業(yè)務(wù)的執行情況，及時(shí)了解貨物的運輸進(jìn)度，與操作團隊保持密切溝通，協(xié)調解決運輸過(guò)程中出現的問(wèn)題。同時(shí)，定期與客戶(hù)進(jìn)行溝通，向客戶(hù)反饋貨物的運輸狀態(tài)，解答客戶(hù)的咨詢(xún)，處理客戶(hù)的投訴。通過(guò)優(yōu)質(zhì)的客戶(hù)服務(wù)，提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度，維護良好的客戶(hù)關(guān)系。在業(yè)務(wù)跟進(jìn)過(guò)程中，我深刻體會(huì )到了細節的重要性，一個(gè)小的疏忽都可能導致整個(gè)運輸過(guò)程出現問(wèn)題，影響客戶(hù)的利益和公司的聲譽(yù)。
參與團隊協(xié)作與項目運作：在實(shí)習期間，積極參與公司的團隊協(xié)作和項目運作。與不同部門(mén)的同事合作，共同完成客戶(hù)的物流需求。例如，與操作部門(mén)協(xié)作，確保貨物能夠按時(shí)、安全地運輸；與財務(wù)部門(mén)協(xié)作，處理費用結算等問(wèn)題。同時(shí)，參與了公司的一些重點(diǎn)項目，如為某大型企業(yè)提供定制化的物流解決方案，通過(guò)參與項目運作，我不僅學(xué)到了更多的專(zhuān)業(yè)知識和技能，還培養了自己的團隊合作精神和項目管理能力。
四、實(shí)習收獲與體會(huì )
對貨代行業(yè)的深入理解：通過(guò)實(shí)習，對貨代行業(yè)的運作模式、市場(chǎng)競爭格局以及未來(lái)發(fā)展趨勢有了更深入的了解。認識到貨代行業(yè)作為國際貿易的重要支撐，在全球經(jīng)濟一體化的背景下，面臨著(zhù)巨大的發(fā)展機遇和挑戰。同時(shí)，也了解到貨代企業(yè)需要不斷提升自身的服務(wù)質(zhì)量和創(chuàng )新能力，才能在激烈的市場(chǎng)競爭中立于不敗之地。
專(zhuān)業(yè)技能與職業(yè)素養的提升：在實(shí)習過(guò)程中，通過(guò)實(shí)際操作和項目參與，提升了自己的專(zhuān)業(yè)技能，如市場(chǎng)調研、客戶(hù)開(kāi)發(fā)、業(yè)務(wù)洽談、合同管理、物流方案設計等。同時(shí)，也培養了自己的職業(yè)素養，如責任心、團隊合作精神、溝通能力、問(wèn)題解決能力等。這些技能和素養將對我未來(lái)的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
職業(yè)規劃的明確：在實(shí)習期間，通過(guò)與不同客戶(hù)和同事的交流，以及對貨代行業(yè)的深入了解，我對自己的職業(yè)規劃有了更明確的方向。我希望在未來(lái)能夠成為一名優(yōu)秀的貨代業(yè)務(wù)經(jīng)理，為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的物流解決方案，推動(dòng)公司的業(yè)務(wù)發(fā)展。為了實(shí)現這個(gè)目標，我將繼續努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，提升自己的業(yè)務(wù)能力，積累行業(yè)經(jīng)驗。
五、總結與展望
這次實(shí)習是我大學(xué)生涯中一段寶貴的經(jīng)歷，讓我在實(shí)踐中成長(cháng)，在學(xué)習中進(jìn)步。通過(guò)實(shí)習，我不僅學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識和技能，還收獲了寶貴的工作經(jīng)驗和人生感悟。在未來(lái)的學(xué)習和工作中，我將以此次實(shí)習為起點(diǎn)，不斷努力，提升自己的綜合素質(zhì)，為實(shí)現自己的職業(yè)目標而努力奮斗。同時(shí)，也希望能夠繼續關(guān)注貨代行業(yè)的發(fā)展，為行業(yè)的繁榮貢獻自己的一份力量。
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