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建筑學(xué)生實(shí)習報告

時(shí)間:2021-10-16 18:14:42 實(shí)習報告 我要投稿

建筑學(xué)生實(shí)習報告匯總4篇

  隨著(zhù)個(gè)人素質(zhì)的提升,報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切,報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。寫(xiě)起報告來(lái)就毫無(wú)頭緒?以下是小編幫大家整理的建筑學(xué)生實(shí)習報告5篇,僅供參考,大家一起來(lái)看看吧。

建筑學(xué)生實(shí)習報告匯總4篇

建筑學(xué)生實(shí)習報告 篇1

  我們這學(xué)期的前四周是畢業(yè)實(shí)習時(shí)間,之前我們分別進(jìn)行了認識實(shí)習、生產(chǎn)實(shí)習、建筑施工與管理實(shí)訓,這次是畢業(yè)實(shí)習。我們都很重視這次實(shí)習,因為這是我們在校期間最后一次有學(xué)校組織的實(shí)習了。我們專(zhuān)業(yè)一共分為八組,我就在第八組,有胡老師帶領(lǐng),老師說(shuō)實(shí)習的工地可以自己找,我在同學(xué)的介紹下,在焦東塔東社區衛生服務(wù)中心----綜合樓的一個(gè)舊房改造工地上實(shí)習。實(shí)習期間我經(jīng)常和老師保持聯(lián)系,每周都有回報實(shí)習進(jìn)展和心得。在老師的熱心的關(guān)心和指導下,我們實(shí)習期間學(xué)到了許多課本上沒(méi)有的知識,在實(shí)習中當遇到不懂得地方,我們都及時(shí)問(wèn)指導老師,所以在實(shí)習中我們都感到收獲很大,為以后的工作打下了堅實(shí)的基礎。

  在20xx年2月28號我去了工地,見(jiàn)到了項目經(jīng)理—劉經(jīng)理,他很樂(lè )意接受我這個(gè)實(shí)習生,他給我安排了我的工作內容,我的工作是項目部里的施工技術(shù)員。本工程是一個(gè)舊房改造工程,工程是焦東塔東社區的醫院綜合樓,本樓房的樓房層數是三層,本樓是建于50年前,三層中沒(méi)有構造柱和圈梁,只是樓板是現澆的混凝土樓板,這一點(diǎn)讓我很驚訝,在50年前的設計師就已經(jīng)利用了現澆混凝土樓板了。本工程為加固工程,是由焦作廣成規劃建筑設計有限公司設計的;是由河南征信建筑工程有限公司進(jìn)行施工的;監理方是河南建達工程建設監理公司進(jìn)行監理施工的。本工程的合同工期為20xx年3月1號至20xx年9月1號。這次實(shí)習對我老說(shuō)是一個(gè)很好的鍛煉,因為我之前還沒(méi)有接觸過(guò)舊房改造工程呢,因此我很重視這次實(shí)習。

  這次實(shí)習對我的職業(yè)生涯有很大的幫助,之前我實(shí)習過(guò)磚混結構、實(shí)習過(guò)框架結構的高層、實(shí)習過(guò)修公路;這次實(shí)習舊房加固改造,我還是第一次,對我這方面的知識是一個(gè)很好的補充,我從中學(xué)到了很多的知識,讓我對課本的知識有了更進(jìn)一步的加深,為我的以后工作創(chuàng )造了更廣闊的空間。

  在實(shí)習中我經(jīng)?磮D紙和圖集,因為我一開(kāi)始對房屋加固的施工幾乎是一竅不通,但經(jīng)過(guò)我的努力,一個(gè)星期后我就能看懂是怎么一回事了,其實(shí)還是很簡(jiǎn)單的嘛,只要把施工的細節搞清楚就行了。

  現在把在工地學(xué)到的知識簡(jiǎn)單的敘述一下:

  1、磚混結構抗震加固方法簡(jiǎn)介:

  從結構抗震機理出發(fā),抗震加固可以分為減小地震作用加固法、增大結構抗震能力加固法和多道防線(xiàn)抗震加固法。減小地震作用主要是通過(guò)增大結構周期或加大結構阻尼來(lái)實(shí)現,一般應用于大型公共建筑的抗震加固;增大結構抗震能力的加固方法,如增大墻體抗震性能的外包鋼筋混凝土面層、鋼筋網(wǎng)水泥砂漿面層加固法;增大結構整體性的壓力灌漿加固法、增設圈梁(構造柱)加固法、拉結鋼筋加固法;通過(guò)增設抗震墻來(lái)降低抗震能力薄弱構件所承受地震作用的增設墻體法等,這些方法施工相對簡(jiǎn)單,大量應用于多層的磚混結構當中,尤其是民用建筑中。多道抗震防線(xiàn)加固是建筑物采用多重抗側力體系,第一道防線(xiàn)的的抗側力構件在強烈的地震作用下遭到破壞后,后備的第二道乃至第三道防線(xiàn)的抗側力構件立即接替,抵擋后續的地震沖擊,可保證建筑物安最低限度的全,免于倒塌。

  從結構抗震加固方法上來(lái)講,抗震加固施工方法主要有外加固法,內加固法,夾板墻加固法。外加固法一般結合磚混結構的層數及抗震鑒定的結果,需要在建筑外側增加不同數量的構造柱,圈梁,以及保證構造柱、圈梁和抗震墻體協(xié)同工作的拉桿。這種方法一般不占用室內建筑面積,用于住宅樓,對住戶(hù)影響較小,但對建筑立面造型影響較大;內加固法基本原理同外加固法,也需要增設構造柱,圈梁及拉桿,必要時(shí),如原有墻體抗震不足,需加設抗震墻體或提高原墻體抗震能力,內加固法不會(huì )改變建筑立面造型,一般適用于公共建筑,特別是臨街建筑;夾板墻加固法為在加固原有墻體抗震的基礎上提高抗震性能,目前最常用的是鋼筋網(wǎng)水泥砂漿面層加固法,即在要加固墻體的單面或雙面加設鋼筋網(wǎng),用錨筋、插入短筋、拉結筋等方法把鋼筋網(wǎng)四周與樓板或大梁、柱或墻體連接。

  2、如何增設圈梁和構造柱。

  (1)增設圈梁:

  1)加固依據:根據《建筑抗震設計規范》(GB50011-20xx)第7.3.3條規定:外墻及內縱墻在每層樓蓋處設置圈梁,內橫墻在每層樓蓋處設置圈梁。

  2)加固方法:圈梁有外作、內作和在墻體上做,內作外作影響建筑物的外觀(guān)和使用,所以選擇在墻體上作。根據規范第7.3.4條規定縱筋不小于4phi;10,箍筋不小于phi;6@250,截面高度不小于120mm。

  如果板下皮距門(mén)、窗口上皮間距為300mm,也符合磚的模數,則圈梁高度取300mm,符合抗震規范要求。

  縱向筋取4phi;12,符合抗震規范要求。

  箍筋若按規定取phi;6@250,箍筋穿透墻體則需每隔250mm在墻上打孔一個(gè),這樣既破壞了墻體的整體性,施工也困難。采用加大箍筋直徑和間距的方法,實(shí)配箍筋phi;12@600,為保證上下皮縱筋位置,在墻兩側加phi;6@300的附加鋼筋(見(jiàn)圖一中④號鋼筋)。

  3)施工方法:a、墻兩側去除抹灰層,全長(cháng)開(kāi)槽,深30mm,高度300mm;b、每隔600mm上下各打一孔,直徑為30mm-50mm,用于穿過(guò)③號鋼筋;c、墻側在放置②號鋼筋處,去掉抹灰,將磚縫剔鑿,深10-20mm;d、放置②號縱筋,穿過(guò)③號箍筋與②號縱筋綁扎,同時(shí)綁扎內側④號鋼筋,②、③、④號鋼筋就位后,將孔用1:3干硬性水泥砂漿塞牢;e、放置①號縱筋并與③箍筋及④筋綁扎;③號箍筋搭接焊牢,焊縫長(cháng)度lw=120mm,焊縫高度hf=5mm;f、內外兩側用1:3干硬性水泥砂漿將墻上的槽抹平,再裝飾恢復。

  外墻圈梁圈梁高度、配筋均同內墻圈梁,施工時(shí),在外墻內側均剔鑿磚縫10-20mm,放置縱筋,其他施工方法均同內墻圈梁。

  4)縱橫墻交接處處理:

  在橫墻上,與縱墻圈梁縱筋對應部位,打孔30-50mm,將橫墻圈梁縱筋穿過(guò)并水平彎折,彎折長(cháng)度為30d,與縱墻圈梁縱筋綁扎,用1:3干硬性水泥砂漿塞實(shí)。

  (2)增設構造柱

  根據規范(GB50011-20xx)第7.3.2條,構造柱最小截面尺寸240mmtimes;180mm,縱筋不小于4phi;12,箍筋不小于phi;6@250,本工程補做構造柱采用350times;180mm,縱筋6phi;12,箍筋采用phi;6@200。

  補做構造柱的難點(diǎn)是:一是與原有墻體的可靠連接;二使如何穿過(guò)原有樓板。下面就是這兩點(diǎn)分別闡述:

  1)構造柱與原有墻體的連接。

  構造柱均放置在內外墻、縱橫墻交角處或樓梯拐角處,本工程采用銷(xiāo)鍵法與捆綁法相結合,使新加構造柱與原內外墻形成整體。

  銷(xiāo)鍵法是在原墻體上開(kāi)燕尾槽,內大外小,形成一鍥體,在槽內放置鋼筋,并澆筑C25高強自流平細石混凝土。鍥體外口做120mmtimes;120mm,內膛做180times;180mm,深180mm,放置2phi;10cup;形鋼筋,鍥體沿高度方向每隔1000mm做一個(gè)。

  捆綁法就是通過(guò)在墻上打孔,穿鋼筋,與新加構造柱的縱筋綁扎在一起,本工程是在內外墻上每隔1000mm,打孔穿phi;12環(huán)形鋼筋與構造柱縱筋綁扎,澆筑C25高強自流平細石混凝土。

  2)構造柱穿樓板。

  為保證構造柱在高度方向為一整體,構造柱須穿過(guò)一、二、三層樓板,具體做法如下:

  一、二層樓板處,對應構造柱縱筋位置,在樓板上鉆孔徑為phi;30,共六個(gè),如為預應力空心板,所以打孔時(shí)應避開(kāi)板肋,在每個(gè)孔內穿-phi;14鋼筋,板上、板下均露出550mm(搭接長(cháng)度),穿好后,用C30干硬性自流平混凝土將孔塞實(shí),填塞灌注時(shí)應盡可能充盈原板孔洞內,塞好后與構造柱縱筋綁扎,澆筑混凝土。構造柱主筋頂部錨入三層樓板或梁混凝土內。

  3)構造柱不單獨做基礎,下部應伸至室內地面以下500mm(規范第7.3.2-4條)。

  3、新開(kāi)門(mén)洞墻體加筋砂漿層加固

  外加鋼筋砂漿層加固砌體墻,采用單面或雙面加固,

  (1)工藝要求:

  面層砂漿強度M10。

  鋼筋網(wǎng)砂漿面層厚度35mm,鋼筋外保護層厚度不小于10mm,鋼筋網(wǎng)片與墻體的空隙不小于5mm。

  鋼筋網(wǎng)的鋼筋直徑Phi;6,網(wǎng)格尺寸實(shí)心墻為300*300mm,空斗墻為200*200mm。

  單面加面層采用Phi;6的L形錨筋,雙面采用Phi;6的S形穿墻筋;L形錨筋間距600mm,S形穿墻筋間距900mm,梅花形布置。

  鋼筋網(wǎng)的橫向鋼筋遇門(mén)窗洞口時(shí),單面加固宜將鋼筋彎入窗洞側錨固,雙面加固宜將兩側鋼筋在洞口閉合。

  (2)施工順序:

  原墻面裝飾層鑿除——鉆孔并用水沖刷——鋪設鋼筋網(wǎng)并安設錨筋——澆水濕潤墻面——抹水泥砂漿并養護。

  (3)施工控制要點(diǎn):

  原墻面腐蝕嚴重時(shí),應先清除松散部分,并用1:3水泥砂漿抹面,原松動(dòng)的勾縫砂漿應剔除。

  墻面鉆孔,按方案劃線(xiàn)標出錨筋位置,并用電鉆鉆孔。穿墻孔直徑比S錨筋大2mm,錨筋孔直徑宜為錨筋直徑的2倍,孔深宜為100mm,錨筋插入孔洞后,應用水泥砂漿填實(shí)。

  鋪設鋼筋網(wǎng)時(shí)豎向鋼筋應靠墻面。

  抹水泥砂漿前,先在墻面耍水泥漿一道,再分層抹灰,每層厚度不超過(guò)15mm。

  面層應澆水養護。

  4、原有窗戶(hù)的加固。

  窗戶(hù)的加固在整個(gè)房屋的加固中是一個(gè)很重要的一個(gè)環(huán)節。

  施工工序

  首先要準備鋼支架;其次是在窗戶(hù)的上梁上每隔20公分掏出高為180公分、寬度為80公分的空洞,因為鋼支架的尺寸是長(cháng)為墻厚減50公分、寬度為80公分、高為180公分;接著(zhù)是把鋼支架放入墻空洞中,由于鋼支架是空心的,所以緊接著(zhù)就是把鋼筋放進(jìn)去,支上模板就可以澆注窗戶(hù)的過(guò)梁了,下一步就是澆注窗框的混凝土了,這就是窗戶(hù)的加固的方法。

  實(shí)習的時(shí)間過(guò)的很快呀,一轉眼一個(gè)月的時(shí)間過(guò)去了,在這次實(shí)習中我學(xué)到了很多的知識,從中我收獲很大,實(shí)習的心得體會(huì )很多。

  首先,我懂得在我們學(xué)習的時(shí)候不能太單一。我們不能只停留在建筑施工上,我們要盡量多學(xué)點(diǎn)知識,比如這次的舊房加固工程實(shí)習,讓我學(xué)到了不一樣的知識,讓我對這方面的知識有了初步的了解,使我以后在這方面的工作不至于很陌生,新建一個(gè)磚混結構的房子和對一個(gè)老房子進(jìn)行加固是兩個(gè)不同的施工工藝,一開(kāi)始我還以為這很簡(jiǎn)單,不就是磚混結構嘛,當我真正實(shí)習的時(shí)候才知道不是我想象的那樣,里面有許多知識和細節是我們沒(méi)見(jiàn)過(guò)的,需要我們去學(xué)習和掌握的。這次的實(shí)習填充了我這方面的空白,我會(huì )好好記住這次實(shí)習的,我們要學(xué)的還有很多,藝多不壓身,我們要好好學(xué)習,是自己的知識更充實(shí),為以后我的工作打下了堅實(shí)的基礎。

  其次,在組織管理上我收獲很大。我以前的幾次實(shí)習都是只參與施工,還從來(lái)沒(méi)有參與組織管理中,而這次的實(shí)習我在項目部是施工技術(shù)員,所以在施工中我的地位很重要,每周的例會(huì )項目部中只有我和項目經(jīng)理我們兩個(gè)去參加,在工地上我要為施工隊提供技術(shù)指導和組織管理他們的施工。在施工組織管理上,一開(kāi)始我并不懂怎樣去管理施工,在學(xué)校雖然開(kāi)設了這門(mén)課程,但是進(jìn)入工地后就出現問(wèn)題了,一系列的施工組織都不甚了解。例如剛開(kāi)始我并不了解它的流程,在師傅的指引下通過(guò)對施工組織設計的熟讀和理解,了解到它的規則是漸進(jìn)式的環(huán)環(huán)相扣,為了常握這一規則,我認真的參加項目部發(fā)出的每一項施工組織指令,而且擬制施工指令,經(jīng)過(guò)親身實(shí)踐,這一規則很快被我所掌握,但是在這次實(shí)習中,我準備的施工組織指令建議都沒(méi)有被工程師和施工隊所采納,他們說(shuō)我的指令建議在工程進(jìn)度的完成效率和工程質(zhì)量的達標程度上,只重視質(zhì)量忽視了施工進(jìn)度,考慮不全面,工程進(jìn)度和質(zhì)量要齊頭并進(jìn),加強鍛煉和學(xué)習,在這方面的能力還有待提高。經(jīng)過(guò)這次實(shí)習,我對施工組織管理上有了很好的掌握,這對我以后實(shí)習和工作更好的去參與組織管理打下了堅實(shí)的基礎。

  另外,我還學(xué)到了怎么去填資料,在幫助資料員做資料的過(guò)程中,我學(xué)到了怎么去做資料,什么時(shí)候做什么樣的資料,需什么人簽字等。這次實(shí)習讓我學(xué)會(huì )了怎樣去做資料,我發(fā)現做資料是一件很不容易的事,這些是我以前沒(méi)有接觸過(guò)的。

  在工地上實(shí)習的這一個(gè)月,讓我感觸最深的一點(diǎn)就是安全問(wèn)題。在工地身為項目部的一員,自己必須要起到很好的帶頭作用,因為工地的安全問(wèn)題是很重要的,實(shí)習中我們經(jīng)常對工人進(jìn)行安全教育。我在工地總結了一些安全問(wèn)題:第一,進(jìn)入工地必須保護好頭部,就是說(shuō)必須戴安全帽;第二,同樣要保護好腳下,因為在工地里很容易踩到釘子;第三,在外腳手架上行走的時(shí)候一定要注意不要踩空,有時(shí)扎絲沒(méi)把竹片固定好,很容易劃掉,這一點(diǎn)也是經(jīng)常安排在外腳手架上工作的工人們;第四,注意高空墜物,特別是同一個(gè)垂直面都在工作的時(shí)候,這一點(diǎn)在安全教育中也是多次提起,一定讓工人注意;第五,就是工地中的安全用電,在工地我們一定要注意安全用電,不要把三相與兩相線(xiàn)搞錯了,還有就是不要亂接和亂搭電線(xiàn),在外的電閘一定要注意安裝電箱,防止下雨淋到電線(xiàn);第六,就是在工地一定要在危險的地方安放提示牌,這一點(diǎn)好多工地為了省錢(qián),就不把它當回事,其實(shí)這點(diǎn)也很重要,因為工地的周?chē)木用,這點(diǎn)不可忽視。

  我們快要畢業(yè)了,這也是我們的畢業(yè)實(shí)習,我們的.最后一次實(shí)習,我們之前也有過(guò)很多次的實(shí)習,其實(shí)我認為實(shí)習對我們是一個(gè)很好的機會(huì ),自我認為在學(xué)校里學(xué)習的都是理論知識,還沒(méi)有上升到實(shí)踐,對于一個(gè)技術(shù)要求很高的專(zhuān)業(yè),實(shí)習是檢驗學(xué)習水平好壞的一個(gè)過(guò)程。在實(shí)習中我們能發(fā)現很多的問(wèn)題,通過(guò)發(fā)現問(wèn)題和解決問(wèn)題的過(guò)程,就是一個(gè)很好的學(xué)習過(guò)程,這樣我們才能學(xué)到更多的知識和加深對知識的掌握。但是我們的畢業(yè)實(shí)習時(shí)間太短了,希望學(xué)校以后能對我們專(zhuān)業(yè)安排畢業(yè)實(shí)習的時(shí)間有所加長(cháng)。

建筑學(xué)生實(shí)習報告 篇2

  我們都知道俗語(yǔ)云:讀萬(wàn)卷書(shū),行萬(wàn)里路,方能學(xué)以致用,建筑概論實(shí)習報告。

  作為學(xué)生,增知掌才的歲月,學(xué)校也更加注重我們的實(shí)戰能力。于20xx年大二第一學(xué)期第八周,我們開(kāi)始了在平頂山為期五天的實(shí)習。

  在老師的帶領(lǐng)和指導下,不僅使我們看到了許多建筑,而且使我對各類(lèi)建筑有了一些系統的了解和淺薄的認識。

  這是我們的第一站是鷹城廣場(chǎng)——平頂山最大的文化廣場(chǎng)。其主體采用中軸式的布局,站在正門(mén)前往里俯視,你會(huì )看到一個(gè)寬而長(cháng)的主干道路綠化區。

  在中軸上,有四個(gè)近似圓形的臺,中間綠化分隔。臺子的高低以及元素配置各不相同,最前處的與道路基本同高,用于活動(dòng)空間;緊接著(zhù)的稍高,布置著(zhù)噴泉和彩燈;下一個(gè)高而豐富,中心是中國的石制日晷造型,很具內涵;最后一個(gè)比前一個(gè)又稍低,中心布置現代的高塔燈。在這主軸上 ,既彰顯中國的文化,又實(shí)現了變化中的統一。另外,主干道兩側曲曲折折的小路布置,也彰顯了中國古人曲徑通幽的思想。再者為了進(jìn)一步彰顯其文化性和中國性,周?chē)有體現中國文化和哲理故事的亭子及雕刻。并通過(guò)一些小的東西彰顯其時(shí)代性和實(shí)用性,如一些科普宣傳欄等。通過(guò)這些,很好的向我們展現一個(gè)具有時(shí)代感及中國傳統文化的廣場(chǎng)。

  我們的第二站是步行街——平頂山最繁華的商業(yè)街。這里不僅有高大的現代建筑和華麗的店面,而且也有彰顯平頂山精神的挖煤工人銅像以及玻璃制的工作人員探煤等各種作業(yè)動(dòng)作。在這里你看到的不僅是繁華的商業(yè),而且還有繁榮的歷史。當然,這里還有帶動(dòng)企業(yè)發(fā)展,推動(dòng)平頂山繼續前進(jìn)的火車(chē)頭等。

  再然后下一站我們參觀(guān)平頂山的大型體育類(lèi)建筑。首先,我們觀(guān)看平職學(xué)院的長(cháng)119。48米、寬43米、高18。6米的飛機外形的競賽館,他是為迎接國際救援賽而建。 這座大的競賽館豎向完全采用鋼筋混凝土柱承重,頂用鋼管灌接,牢固而宏偉。正背兩面采用鋁塑板和大塊玻璃成墻,左右建輔助用房來(lái)形成室內大空間。為安全起見(jiàn),正背兩面有高鐵絲網(wǎng)圍護。再者,為了保持里面陰涼通風(fēng),四周采用隔扇通風(fēng)。盡管四周大面積封閉,室內里依然涼爽,而且還保證了良好的自然采光。

  緊接著(zhù)是東體育村的以國際標準建造的足球比賽場(chǎng)。這座賽場(chǎng)不僅外形高大宏偉,而且還考慮到賽后利用,F在其看臺下的一層空間正為改造成大型體育館而裝飾設計,利用其原有結構,其本不用改動(dòng)就能裝飾出適用空間。其設計很有前瞻性,只是其賽后的維護不很好。

  我們第五站是了解住宅小區建設。參觀(guān)平頂山的典型小區——沁園小區。其亮點(diǎn)如下:

  1》這里道路等級分明,而且配設地下停車(chē)場(chǎng)。這樣既解決了停車(chē)問(wèn)題,又保障了道路的暢通。不至于影響在突發(fā)事件下迅速救援。如:在小區中發(fā)生火災時(shí),不會(huì )出現小區內因亂放車(chē)輛,而導致消防車(chē)不能及時(shí)進(jìn)入救援。

  2》這里不僅住宅之間保留較大的綠化面積,而且有單獨的集綠化、休閑、娛樂(lè )為一體的小區廣場(chǎng)。

  3》住宅建筑不僅都按建筑規范建設,而且根據這里的日照還有防曬層。

  4》整體規劃合理方便,分區明確。如:地下停車(chē)場(chǎng)的上方設為小區廣場(chǎng),既有了綠化,又方便停車(chē),一地多用。

  5》服務(wù)設施齊全,設計合理。(設有游泳館、學(xué)校、超市、綜合市場(chǎng)等。)

建筑學(xué)生實(shí)習報告 篇3

  實(shí)習方式:

  認識實(shí)習期間,學(xué)生在指導老師的帶領(lǐng)下,通過(guò)參觀(guān)已建成的典型車(chē)間、建筑、節能建筑物等地點(diǎn),采取實(shí)習指導老師講解,工程人員指引等方式,完成人綱現定的實(shí)習內容。

  實(shí)習地點(diǎn):

  上海百富勤空調制造有限公司、上海博物館、上海世博園、節能示范樓。

  實(shí)習時(shí)間:

  XX年7月5日——XX年7月16日,共兩周。

  實(shí)習學(xué)生:

  xx

  本專(zhuān)業(yè)培養具備室內環(huán)境設備系統及建筑公共設施系統的設計、安裝調試、運行管理及國民經(jīng)濟各部門(mén)所需的特殊環(huán)境的研究開(kāi)發(fā)的基礎理論知識及能力,能在設計研究院、建筑工程公司、物業(yè)管理公司及相關(guān)的科研、生產(chǎn)、教學(xué)等單位從事工作的高級工程技術(shù)人才。

  它主要包括:

  傳熱傳質(zhì)學(xué)、工程熱力學(xué)、工程流體力學(xué)、機械原理、電工與電子技術(shù)、建筑環(huán)境工程、建筑設備工程等

  XX年7月5日,懷著(zhù)一顆期待已久的心情,我們終于迎來(lái)了大一的第一次認識實(shí)習,從中我們學(xué)習到許許多多課堂上無(wú)法接觸到的東西,開(kāi)拓了視野,鞏固了專(zhuān)業(yè)知識,更重要的是,發(fā)現了我們自身存在的許多不足之處。

  實(shí)習目的和要求:

  《認識實(shí)習》是建筑環(huán)境與設備工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的綜合性實(shí)踐環(huán)節,本課程的任務(wù)是通過(guò)認識實(shí)習對本專(zhuān)業(yè)的各個(gè)方面的知識有一個(gè)感性的認識,對專(zhuān)業(yè)設備從外觀(guān)上有所了解,使同學(xué)們明確自己的專(zhuān)業(yè)范圍,了解專(zhuān)業(yè)一些簡(jiǎn)單的設計、施工、維護管理、調試等方面的知識。

  通過(guò)認識實(shí)習,使我們了解專(zhuān)業(yè)方面的知識,同時(shí)在以后的學(xué)習以至今后的就業(yè)對本專(zhuān)業(yè)的范圍有所明確,通過(guò)現場(chǎng)管理體系和與工人,技術(shù)人員的接觸,更進(jìn)一步的了解自己的專(zhuān)業(yè)。同時(shí)要求學(xué)生在現場(chǎng)認真的參觀(guān)學(xué)習,在參觀(guān)中遇到不懂的問(wèn)題,及時(shí)記錄下來(lái),在今后的專(zhuān)業(yè)基礎課和專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習中帶著(zhù)這些問(wèn)題學(xué)習,使學(xué)習的目的和目標更加具有明確性。

建筑學(xué)生實(shí)習報告 篇4

  一、 實(shí)習目的:

  通過(guò)對西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習認識,使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關(guān)設施的設計與布置,有了一次全面的感性認識,加深了我們對所學(xué)課程知識的理解,使學(xué)習和實(shí)踐相結合,實(shí)習報告范文:建筑專(zhuān)業(yè)。

  二、實(shí)習時(shí)間:

  XX年5月27日 6月10日

  三、實(shí)習地點(diǎn):

  西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

  西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交,止于柞水縣九里灣,路線(xiàn)全長(cháng)64.714公里。

  永壽至咸陽(yáng)公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段,也是陜西省公路主骨架的重要組成部分,是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段,已建成的西安至咸陽(yáng)高速公路向西延伸段,途經(jīng)西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng),實(shí)習報告《實(shí)習報告范文:建筑專(zhuān)業(yè)》。

  四、實(shí)習內容:

  路基部分

  路基的實(shí)習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

  1.路基處理:

  該路段位于濕陷性黃土地區,處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉,然后分層回填上50公分的素土,上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后,水還會(huì )下滲到路基的黃土上,破壞了了其穩定性。于是對原設計進(jìn)行了變更,就是將原來(lái)80公分的土挖掉,先進(jìn)行全段碾壓,碾壓后回填上40cm素土,再上面40cm 5%的石灰土,然后在兩側設計盲溝。

  對于濕陷性黃土有兩種處理方法:一是沖擊碾壓,二是強夯法。對比二者機能后,該路段全部強夯處理。處理方法工序是:首先進(jìn)行清表;然后就是按照設計要求打網(wǎng)格,進(jìn)行土方調配設計;最后確定機械的夯實(shí)機能(120噸米,60噸米)。

  另外,對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會(huì )有很大的影響,處理方法就是先把基坑開(kāi)挖,然后用大噸級機械進(jìn)行強夯,保證結構物安全。

  對于路堤的處理,用碾壓夯實(shí)法。其機理是:土是三相體,土粒為骨架,顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合,彼此擠緊,孔隙縮小,土的單位重量提高,形成密實(shí)整體,最終導致強度增加,穩定性提高。

  方法是先原地面進(jìn)行碾壓,用環(huán)刀法測定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓,用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是意:在機具類(lèi)型、土層厚度及行程遍數已經(jīng)選定的條件下,壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時(shí),則宜先低后高)。壓實(shí)時(shí),相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一,保持壓實(shí)均勻,不漏壓,對于壓不到的邊角,應輔以人力或小型機具夯實(shí)。壓實(shí)全過(guò)程中,經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度,以達到符合規定壓實(shí)度的要求。

  土方施工的工序是:粗平——放樣——打灰線(xiàn)——精平——測壓實(shí)度。

  碾壓機械采用羊足碾壓實(shí)。

  2.橋涵:

  高速公路由于等級高,全線(xiàn)封閉、立交,加上跨河谷等,所以橋梁甚多。我們實(shí)習的主要包括咸陽(yáng)機場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。

  這段咸陽(yáng)機場(chǎng)高架橋全長(cháng)980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁,單梁跨度為25米,采用張拉工藝,在梁內布置預應力鋼角線(xiàn),減小形變增加承載力。

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