機械類(lèi)實(shí)習報告7篇
隨著(zhù)人們自身素質(zhì)提升，大家逐漸認識到報告的重要性，報告具有成文事后性的特點(diǎn)。其實(shí)寫(xiě)報告并沒(méi)有想象中那么難，以下是小編幫大家整理的機械類(lèi)實(shí)習報告7篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
機械類(lèi)實(shí)習報告 篇1
全球性經(jīng)濟危機的直接影響就是給大學(xué)畢業(yè)生的就業(yè)問(wèn)題雪上加霜，為適應不久將來(lái)的工作競爭壓力，這個(gè)暑假我來(lái)到了國際化大都市xx，希望在那里見(jiàn)識一下。在親人的介紹下我進(jìn)入xxxx焊割機械有限公司的生產(chǎn)線(xiàn)上工作。在這里體驗了一個(gè)月左右的工廠(chǎng)生產(chǎn)學(xué)習，學(xué)到了許多在學(xué)校沒(méi)有學(xué)到的東西，增強了自身綜合素質(zhì)的培養，鍛煉了自身意志同時(shí)也體驗到了勞動(dòng)帶來(lái)的快樂(lè )!
xxxx焊割機械有限公司位于xx市xx區xx鎮，聞名全國的同濟大學(xué)就在其附近。公司生產(chǎn)各型焊接機、切割機，并且遠銷(xiāo)歐洲數個(gè)國家!
初次來(lái)到xx人事部時(shí)我并沒(méi)有道明真正來(lái)意，而是以應聘的身份和xx簽訂了就業(yè)合同，并被安排到二樓鉗工組裝區工作。每天跟著(zhù)工人師傅們刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線(xiàn)等。我進(jìn)廠(chǎng)的那些天恰逢公司舉辦展銷(xiāo)會(huì )，領(lǐng)導要求我所待得車(chē)間趕制出一批用于展銷(xiāo)的產(chǎn)品其中重點(diǎn)是“仿形”這類(lèi)切割機!由于在學(xué)校金工實(shí)習期間并沒(méi)有真正掌握鉗工生產(chǎn)要領(lǐng)，加之沒(méi)有任何生產(chǎn)操作經(jīng)驗，因此常常會(huì )感到手足無(wú)措。慶幸的是車(chē)間的師傅們看我剛從校門(mén)走出，知道我沒(méi)有什么工作經(jīng)驗，雖然上面交代的任務(wù)比較緊去仍然花很長(cháng)時(shí)間細心的來(lái)教我如何組裝手輪、如何正確使用鉆床并使鉆出的孔符合生產(chǎn)尺寸、如何調試機器等。在學(xué)校實(shí)習的時(shí)候就領(lǐng)略到了鉗工的辛苦，所以在工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)上更不用提了，印象最深的就是7月8號那天，我想都不敢想自己是怎么堅持下去的，師傅們讓我給他們彎鋼構，全是那種20～30公分長(cháng)的短鋼筋條，一天時(shí)間加上晚上加班一刻不休愣是把一口袋的鋼條彎完了，晚上回去之后才發(fā)現兩個(gè)手掌心都磨破了。雖然心里知道自己不是真正準備在這里長(cháng)期待下去，也產(chǎn)生過(guò)放棄的念頭，但每次看到師傅們對手頭工作的那種專(zhuān)注之情時(shí)，我還是咬牙堅持著(zhù)，并且告訴自己能行!
后來(lái)，不知道是怎么回事，廠(chǎng)里領(lǐng)導竟然找到我跟我說(shuō)要調我到一個(gè)比較舒服一點(diǎn)的車(chē)間，隨后將我安排到另外一個(gè)生產(chǎn)車(chē)間并告訴車(chē)間帶班的李師傅好好教我。
在接下來(lái)的一段時(shí)間里，在李師傅的細心教導下，掌握了xx一些產(chǎn)品如cg2-30滑輪式焊接小車(chē)、馬鞍形切割機、hk-103等的組裝、調試。并且了解到了xx所生產(chǎn)的部分產(chǎn)品的型號、工作原理等。期間xx老總也找我談了一次話(huà)，那是剛調進(jìn)李師傅車(chē)間的'第二天，我正在做著(zhù)李師傅交代的事，老總走到我面前跟我寒暄了一會(huì )后便開(kāi)始問(wèn)我一些電工專(zhuān)業(yè)類(lèi)的東西，而且告訴我任何成功的企業(yè)老板開(kāi)始都是再生產(chǎn)一線(xiàn)鍛煉出來(lái)的，所以要我重視眼前的事，雖小卻有很多鍛煉的機會(huì )!有跟我說(shuō)了他創(chuàng )業(yè)時(shí)的故事。那個(gè)下午我真得覺(jué)得好激動(dòng)，沒(méi)想到一個(gè)企業(yè)老總會(huì )和我說(shuō)這些，他的和藹也鼓舞著(zhù)我在接下來(lái)的工作學(xué)習。
在短暫的實(shí)習過(guò)程中，我和其他工人一樣每天上班打卡、下班一起吃飯，體驗著(zhù)工人們的辛苦。我采用了看、問(wèn)，親自動(dòng)手等方式，發(fā)現自己存在的問(wèn)題——“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行�！�
理論偏離或聯(lián)系不上實(shí)習是擺在我們面前的最大問(wèn)題。我們的教育應該與社會(huì )實(shí)習更多得結合起來(lái)，采用理論和實(shí)習的辦學(xué)模式，做到課堂教育與社會(huì )實(shí)習的關(guān)系，暑期實(shí)習與平時(shí)實(shí)習的關(guān)系，社會(huì )實(shí)習廣度與深度的關(guān)系，分別同過(guò)課堂，暑期和實(shí)習把我們所學(xué)的和運用想結合起來(lái)，才能更完全的掌握。
“千里之行，始于足下”，這短暫而又充實(shí)的實(shí)習，我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)非常重要作用，對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實(shí)際生活中不斷培養。領(lǐng)導和同事們的經(jīng)驗，好的習慣和他們的知識也會(huì )是我們人生中的一大寶貴的財富。這次實(shí)習更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會(huì )的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對于自己這樣一個(gè)即將步入社會(huì )的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學(xué)習很多知識、道理。
機械類(lèi)實(shí)習報告 篇2
1、在機械制造中零件的結構工藝性是指什么？
答：對于零件機械加工結構工藝性，主要從零件加工的難易性和加工成本兩方面考慮。在滿(mǎn)足使用要求的前提下，一般對零件的技術(shù)要求應盡量降低，同時(shí)對零件每一個(gè)加工表面的設計，應充分考慮其可加工性和加工的經(jīng)濟性，使其加工工藝路線(xiàn)簡(jiǎn)單，有利于提高生產(chǎn)效率，并盡可能使用標準刀具和通用工裝等，以降低加工成本。此外零件機械加工結構工藝性還要考慮以下要求：
1）設計的結構要有足夠的加工空間，以保證刀具能夠接近加工部位，留有必要的退刀槽和越程槽等；
2）設計的結構應便于加工，如應盡量避免使鉆頭在斜面上鉆孔；
3）盡量減少加工面積，如對大平面或長(cháng)孔合理加設空刀等；
4）從提高生產(chǎn)率的角度考慮，在結構設計中應盡量使零件上相似的結構要素（如退刀槽、鍵槽等）規格相同，并應使類(lèi)似的加工面（如凸臺面、鍵槽等）位于同一平面上或同一軸截面上，以減少換刀或安裝次數及調整時(shí)間；
5）零件結構設計應便于加工時(shí)的安裝與夾緊。
2、機械加工精度的概念？加工精度與形狀精度的獲取方法？
答：機械加工精度是指零件加工后的實(shí)際幾何參數（尺寸、形狀和位置）與理想幾何參數相符合的程度。
加工精度包括三個(gè)方面內容：
尺寸精度：指加工后零件的.實(shí)際尺寸與零件尺寸的公差帶中心的相符合程度。
形狀精度：指加工后的零件表面的實(shí)際幾何形狀與理想的幾何形狀的相符合程度。
位置精度：指加工后零件有關(guān)表面之間的實(shí)際位置與理想
加工精度與形狀精度的獲取方法：軌跡法、成形法、展成法。
3、現代制造技術(shù)的特征？
答：
�。�1）機械制造科學(xué)化：由機械、計算機、信息、材料、自動(dòng)化等學(xué)科有機結合而發(fā)展起來(lái)的一門(mén)跨學(xué)科的綜合科學(xué)，它隨不同對象和時(shí)間而改變功能結構及信息系統。
�。�2）柔性、集成、并行工作�，F代機械制造系統具有多功能性和信息密集性，能夠制造生產(chǎn)成本與批量無(wú)關(guān)的產(chǎn)品，能按訂單制造，滿(mǎn)足產(chǎn)品的個(gè)性要求。
�。�3）制造智能化。能夠代替熟練工人的技藝，具有學(xué)習工程技術(shù)人員多年實(shí)踐經(jīng)驗和知識的能力，并用以解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題。智能制造系統能發(fā)揮人的創(chuàng )造能力和具有人的智能和技能，強調以人為系統的主導者這一總的概念。在智能制造系統中，智能和集成并列，集成是智能的重要支撐，反過(guò)來(lái)智能又促進(jìn)集成水平的提高。
�。�4）設計與工藝一體化，傳統的制造工程設計和工藝分步實(shí)施，造成了工藝從屬于設計、工藝與設計脫離等現象，影響了制造技術(shù)的發(fā)展。產(chǎn)品設計往往受到工藝條件的制約，受到制造可靠性、加工精度、表面粗糙度、尺寸等限制。因此，設計與工藝必須密切結合，要以工藝為突破口，形成設計與工藝的一體化。
�。�5）精密加工技術(shù)是關(guān)鍵，精密和超精密加工技術(shù)是衡量先進(jìn)制造技術(shù)水平的重要指標之一。當前，納米加工技術(shù)代表了制造技術(shù)的最高精度水平。
�。�6）產(chǎn)品生命周期的全過(guò)程，現代制造技術(shù)是一個(gè)從產(chǎn)品概念開(kāi)始，到產(chǎn)品形成、使用，一直到處理報廢的集成活動(dòng)和系統。在產(chǎn)品的設計中，不僅要進(jìn)行結構設計、零件設計、裝配設計，而且特別強調拆卸設計。使產(chǎn)品報廢處理時(shí)，能夠進(jìn)行材料的再循環(huán)。節約能源，保護環(huán)境。
�。�7）人、組織、技術(shù)三結合，現代制造技術(shù)強調人的創(chuàng )造性和作用的永恒性；提出了由技術(shù)支撐轉變?yōu)槿�、組織、技術(shù)的集成；強調了經(jīng)營(yíng)管理、戰略決策的作用。在制造工業(yè)戰略決策中，提出了市場(chǎng)驅動(dòng)、需求牽引的概念，強調用戶(hù)是核心，用戶(hù)的需求是企業(yè)成功的關(guān)鍵，并且強調快速響應市場(chǎng)需求的重要性。
4、闡述本次實(shí)驗的原理？
答：本次實(shí)習設計的是一四桿機構。
四桿機構由原動(dòng)件、傳動(dòng)件和機架構成。
設計要求和設計圖樣不同，自己分析其設計原理和思路。
5、在本次實(shí)驗中你共涉及知識與設備有哪些？
答：涉及的知識：機械原理、機械精度設計與檢測、機械制圖、材料力學(xué)、機械制造技術(shù)、機械設計等；
涉及的設備：CA6140機床、萬(wàn)能銑床、臥式銑床、鉗臺、臺鉆等。
6、本次實(shí)驗后的感想？
答：通過(guò)這次實(shí)習讓我知道了在機械設計、加工及裝配這些方面我還存在的問(wèn)題，還需要學(xué)習的地方。在今后的生活和學(xué)習中我需要努力的方向。這樣的實(shí)習使我的腦海中對機械設計、制造有一個(gè)大體的輪廓，培養我的動(dòng)手和思考能力，讓原材料從我的手上加工成成品，體驗加工的難處和意義。突然感覺(jué)古人的那句“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”頗有道理。我相信有了這些實(shí)習的感性認識，在以后必能更有針對性地學(xué)習理論知識。
7、對本次實(shí)驗的意見(jiàn)和建議？
答：本次實(shí)習時(shí)間安排較緊，在僅有的時(shí)間內，我們才初步體驗到機械設計、加工的艱辛，對一些機械加工制造的設備也有一定的認識和了解。在接下來(lái)的兩年里，我建議能有更多的實(shí)習機會(huì )，不要僅將我們的知識面束縛在書(shū)本上，要靈活運用理論知識指導實(shí)際生產(chǎn)，讓我們更多的了解機械設計、加工在生活和生產(chǎn)中的應用。
機械類(lèi)實(shí)習報告 篇3
開(kāi)學(xué)之初，在學(xué)院老師的安排和帶領(lǐng)下我們機專(zhuān)2個(gè)班，近一百五十人踏上了實(shí)習的路途。為期兩周的實(shí)習在忙碌與輕松中很快結束了，接下來(lái)就是認真寫(xiě)實(shí)習報告了。兩周中我們苦中作樂(lè )，認真對待，細致觀(guān)察，對自己、同學(xué)、單位負責，接觸到了很多在學(xué)校不能或難以接觸的機器，產(chǎn)品，工藝等，學(xué)到了很多以前不知道的東西。金工實(shí)習的作用與影響，就象《 美國麗人》里男主人公最后說(shuō)的話(huà)那樣“有些東西你可能現在沒(méi)有感覺(jué)到它的價(jià)值，但最后還是會(huì )的，每個(gè)人都有這樣一個(gè)過(guò)程！”
一 .實(shí)習目的：
了解并掌握本專(zhuān)業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)知識和技能基本生產(chǎn)知識，印證、鞏固和豐富已學(xué)過(guò)的專(zhuān)業(yè)課程內容，培養學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，提高其觀(guān)察問(wèn)題、分析問(wèn)題以及解決問(wèn)題的能力和方法，為后續專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習和畢業(yè)設計打下良好的實(shí)踐基礎。
二. 實(shí)習單位綜合概述
南區實(shí)驗室
三 實(shí)習內容及進(jìn)度．
1 鉗工： 實(shí)習前，看到做完鉗工的同學(xué)手上的繭子，我就知道這個(gè)活不輕松。的確，鉗工是我們這次金工實(shí)習中相對最累的一個(gè)工種，我們要做的就是將一塊柱形的坯料（就是之前我們車(chē)的那個(gè)錘頭）加工成一個(gè)錘頭。
根據老師的講解，鉗工是一項完全靠手工來(lái)制作出各種零件，是最能鍛煉一個(gè)人動(dòng)手能力的，一些有經(jīng)驗的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉，而且都能很好的掌握鉗工。雖然，我打心底里抵觸這個(gè)工種，但還是下決心要按照老師說(shuō)的做。
在鉗工實(shí)習中，我們知道了鉗工的主要內容為手持工具對工件進(jìn)行加工的方法，其基本操作有劃線(xiàn)、鋸削、銼削、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋、套螺紋、刮削及研磨等。鉗工工作還包括對機器的裝配和修理。
通過(guò)鉗工學(xué)習，我們了解了銼刀的構造、分類(lèi)、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運動(dòng)是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡(jiǎn)單了。接著(zhù)便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。同時(shí)鋸鐵塊并不是一定都會(huì )累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時(shí)應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動(dòng)，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個(gè)鋸角，約15度，起鋸角過(guò)大鋸齒易崩碎，起鋸角過(guò)小，鋸齒
不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時(shí)鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時(shí)，鋸削時(shí)右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線(xiàn)往復，不可擺動(dòng)，前推時(shí)加壓均勻，返回時(shí)鋸條從工件上輕輕的滑過(guò)。往復速度不應該太快，鋸切開(kāi)始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。
鉗工的實(shí)習我感覺(jué)是很單調的，我們一個(gè)上午卻都是在反反復復著(zhù)一個(gè)動(dòng)作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來(lái)來(lái)回回的銼，銼到中午時(shí)，整個(gè)人的手都酸疼酸疼的.，腿也站的僵直了�？墒�，說(shuō)的容易，做起來(lái)難。我主觀(guān)上真的很想把它挫平，可是總是挫一會(huì )兒力的分配就不均勻了，那種感覺(jué)真的很郁悶。于是只能請教老師，然而很神奇的是，每當我覺(jué)得我的小錘頭無(wú)可救藥的時(shí)候，他總能挫幾下就給我矯正過(guò)去。這更加讓我認識到鉗工的技術(shù)含量，決不是有一身力氣就能干的活兒。雖然鉗工很累，但兩天之后，看著(zhù)自己的加工的錘頭，看著(zhù)自己辛苦努力的成果，雖然尺寸依然不怎么樂(lè )觀(guān)，有些地方依然無(wú)法拋光，但我卻深深地認識到了這一工種的重要性，真的是無(wú)法被機器取代的。
2．車(chē)工
首先老師向我們反復強調不能帶電的時(shí)候去轉動(dòng)尾座.幾個(gè)同學(xué)要相互配合進(jìn)行操作，老師說(shuō)我們在鉗工磨一天的平面，車(chē)工幾分鐘就能完成，機動(dòng)進(jìn)給比手動(dòng)進(jìn)給又很多的優(yōu)點(diǎn)，如操作力，進(jìn)給均勻，加工后工件表面粗糙度小等。但機動(dòng)進(jìn)給是機械傳動(dòng)，我們對車(chē)床手柄位置必須熟悉，否則在緊急情況下容易損壞工件或機床，正如老師說(shuō)的這都是一些最常見(jiàn)的工具都是我們以后出來(lái)工作要接觸的。并且老師指導我們啟動(dòng)機床工件旋轉 ? 試切削? 機動(dòng)進(jìn)給 ? 橫向車(chē)平面 ?車(chē)至工件中心時(shí)停止進(jìn)給 ? 改用手動(dòng)進(jìn)給 ? 車(chē)至工件中心? 退刀 ? 停車(chē)。老師說(shuō)工件材料長(cháng)度余量較少或一次裝夾不能完成切削的光軸，通常采用調頭裝夾。再用接刀法車(chē)削，掉頭接刀撤消的工件，一般表面有接刀痕跡，有損表面質(zhì)量和美觀(guān)。因此裝夾接刀工件時(shí)，找正必須從嚴要求，否則會(huì )造成表面接刀偏差，直接影響工件質(zhì)量，為保證接刀質(zhì)量，通常要求車(chē)削工件的第一頭時(shí)，車(chē)的長(cháng)一些，調頭裝夾時(shí)，兩點(diǎn)間的找正距離應大些。工件的第一頭精車(chē)至最后一刀時(shí)，車(chē)刀不能直接碰到臺階，應稍離臺階處停刀，以防車(chē)刀碰到臺階后突然增加切削量，產(chǎn)生扎刀現象。調頭精車(chē)時(shí)，車(chē)刀要鋒利，最后一刀精車(chē)余量要小，否則工件上容易產(chǎn)生凹痕。在老師的耐心指導下我們基本把握好了進(jìn)退刀的時(shí)間，最后我們總算弄出了一個(gè)成品，總的來(lái)說(shuō)，車(chē)工是本次實(shí)習中最為考驗我們耐心的項目。嫻熟操作車(chē)床也是我們工科學(xué)生的基本要求。 雖然這次金工實(shí)習自己在操作過(guò)程中失誤連連，總的來(lái)說(shuō)我是受益良多、感慨萬(wàn)千，作為生平第一次真正意義的實(shí)習，內心還是充滿(mǎn)了成就感，也真切的體會(huì )到真理必須要用實(shí)踐去檢驗，不親自去動(dòng)手試驗一下。有很多東西是書(shū)上沒(méi)有的，只能在實(shí)踐中才能體會(huì )得到，如果用幾個(gè)詞概括這次的金工實(shí)習，那么 “實(shí)踐見(jiàn)真知”就再恰當不過(guò)了，它不僅僅豐富了我們的經(jīng)驗，培養了我們吃苦耐勞的精神和嚴謹認真的作風(fēng)，更重要的是增強了我們的見(jiàn)識
3、電焊：
曾無(wú)數次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，而這，我們也要接觸到令很多同學(xué)畏懼的焊接，本想著(zhù)操作起來(lái)很容易，然而事實(shí)卻并非那樣，比我想象的要難的多了。
首先主要介紹焊接的相關(guān)操作和一些注意事項，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時(shí)要懂得保護自己，如果出現打眼，要及時(shí)買(mǎi)
眼藥水，不然晚上難受死你。出現燙手時(shí)，要用涼水沖洗，把傷口暴漏在外，切記�。�！一定要帶上面罩。通過(guò)此次焊接，我們已經(jīng)掌握了點(diǎn)焊接的知識，但要想作到老師那樣標準，需要我們反復的練習，熟能生巧。原來(lái)這看似簡(jiǎn)單的電焊其實(shí)有很高深的技術(shù)啊。
從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實(shí)際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來(lái)的結果是很不流暢的，有的地方停留時(shí)間短則當然沒(méi)有焊好，還有裂紋，停留時(shí)間長(cháng)的地方，則經(jīng)常會(huì )出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開(kāi)始的時(shí)候也是問(wèn)題不斷，
首先是罩上面罩后，就什么也看不見(jiàn)了，怎么找到自己要焊的位置，需要不斷練習。然后，就是如何引弧，我因為動(dòng)作太狠，所以總是把焊條粘上還有就是在運條的同時(shí)，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來(lái)就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。在我嘗試4根焊條后，終于找到了手感，動(dòng)作也穩當多了，在最后的練習中也比較理想
氣焊：焊割的時(shí)候，我們沒(méi)人只有一次練習機會(huì )，因此我到最后也沒(méi)找到手感，割的七扭八歪的，不過(guò)最終好在鋸斷了。
焊割時(shí)，應該先要對要焊割的部分加熱，是金屬熔化，而不是燃燒。然后加大氧氣輸送量，使火焰成為焊割焰，然后逐漸鋸斷，速度不能快也不能慢，高度還要適中，不過(guò)可能是由于焊槍比較重的緣故，我沒(méi)覺(jué)得犯怵，可是手一直在抖，所以導致焊割的結果并不理想。
機械類(lèi)實(shí)習報告 篇4
20xx年8月25日，我懷著(zhù)一身愉悅的心情坐車(chē)去參觀(guān)ｘｘ水工機械廠(chǎng)，它給我的第一印象就是寬闊平坦，潔凈。不禁有些期待今日的實(shí)習了。我此行的目的是為了學(xué)習關(guān)于水工機械的一些基本內容，通過(guò)工程實(shí)習，使自己鞏固、印證、加深、擴大已學(xué)過(guò)的基礎理論和部分專(zhuān)業(yè)知識；了解和掌握本專(zhuān)業(yè)基本的生產(chǎn)實(shí)際知識，為后續專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習打下基礎。同時(shí)也了解工廠(chǎng)的組織情況，管理方法及生產(chǎn)車(chē)間和有關(guān)科室的關(guān)系，使學(xué)生對工廠(chǎng)組織管理機構有一初步認識。
先介紹一下ｘｘ水工機械廠(chǎng)吧，ｘｘ水工機械有限公司前身為ｘｘ水工機械廠(chǎng)，成立于1955年，是部屬大型骨干企業(yè)，外貿進(jìn)出口自營(yíng)企業(yè)，是為水利水電、城建交通等建設工程生產(chǎn)制造施工機械、金屬結構和永久設備的專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家。ｘｘ水工機械有限公司始終把提高產(chǎn)品質(zhì)量放在企業(yè)管理的首位，產(chǎn)品曾獲得國家質(zhì)量金質(zhì)獎一枚，銀質(zhì)獎四枚；多次獲部、省級質(zhì)量管理獎；1995年11月通過(guò)iso-9002國際質(zhì)量體系認證；1999年被中國質(zhì)協(xié)評為全國推行全面質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)。20xx年榮獲水利部“大禹獎”；20xx年6月國家知識產(chǎn)權局對我公司生產(chǎn)的混凝土攪拌樓、站骨料倉頒發(fā)了新型專(zhuān)利證書(shū)。在激烈的市場(chǎng)競爭中，企業(yè)發(fā)揮產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢和質(zhì)量?jì)?yōu)勢，先后為三峽、小浪底、葛洲壩、萬(wàn)家寨、二灘、龍灘、漫灣、李家峽，拉西瓦等幾十個(gè)國家重點(diǎn)水電、火電工程提供優(yōu)質(zhì)的設備和服務(wù)。自上個(gè)世紀八十年代起連續取得了四項“國家重
大技術(shù)裝備研制科技攻關(guān)項目”成果，主要有：三峽工程4×4.5立方特大型預冷微控混凝土攪拌樓、龍灘工程2×6立方超大型預冷微控混凝土攪拌樓等項目，并通過(guò)了國家級技術(shù)鑒定及驗收。產(chǎn)品覆蓋全國30個(gè)省、市、自治區并出口亞非、中東等世界各地。在水利水電系統享有較高的知名度，為我國水電建設做出了突出的貢獻�，F混凝土攪拌設備在國內城建商品混凝土市場(chǎng)上占有重要地位。
在我進(jìn)入水工機械廠(chǎng)的一剎那，我忽然有種異樣的感覺(jué)，感覺(jué)和前幾天去過(guò)的廠(chǎng)子不是很一樣，然后自己忽然明白了，原來(lái)水工機械廠(chǎng)不是和很吵，相對于前幾個(gè)廠(chǎng)子它則顯得更為寧靜，好似讓我以為進(jìn)入了辦公場(chǎng)所一般。隨著(zhù)工作人員一邊帶隊一邊介紹儀器和產(chǎn)品，我已經(jīng)進(jìn)入了水工機械廠(chǎng)的裝配車(chē)間。工作人員首先給我們介紹了廠(chǎng)子的典型產(chǎn)品，那就是固定式卷?yè)P機，也稱(chēng)為啟閉機，是通過(guò)轉動(dòng)卷筒，將纏繞在卷筒上的鋼絲產(chǎn)生牽引力的起重設備�？梢源怪碧嵘�、水平或傾斜拽引重物。卷?yè)P機分為手動(dòng)卷?yè)P機和電動(dòng)卷?yè)P機兩種�，F在以電動(dòng)卷?yè)P機為主�？赐昃�?yè)P機，我們又看到了邊上的滾筒，就是輸送帶下的滾筒，做工精細，雖然已經(jīng)生銹，但是還是看得出其較高質(zhì)量。工作人員同時(shí)介紹了一些外國產(chǎn)品，雖說(shuō)進(jìn)口產(chǎn)品精度確實(shí)是高，但是不適用魚(yú)于我國國內，原因在于進(jìn)口設備一旦壞損就不便維修，維修費用昂貴不說(shuō)，而且還得返廠(chǎng)，耗時(shí)耗錢(qián)；然而國產(chǎn)產(chǎn)品價(jià)格低廉，維修比較方便，基本無(wú)重大問(wèn)題，成本不高，隨時(shí)可以更換。工作人員還提到廠(chǎng)子的4×4.5立方特大型預冷微控混凝土攪拌樓，其攪拌量為4.5立方，4個(gè)攪拌樓同時(shí)工作。
接著(zhù)我在成品發(fā)運車(chē)間也看到學(xué)到了很多內容。攪拌樓在現代水利中使用頻繁，用途廣泛。主要應用于混凝土攪拌等混凝土機械工程建設，高質(zhì)量的攪拌性能主機采用意大利技術(shù)雙臥軸強制式攪拌機，運轉平穩，攪拌能力強，對干硬性、半干硬性、塑性及各種配比混凝土可實(shí)現裹石方式攪拌工藝，大大提高混凝土質(zhì)量。另外，聽(tīng)工作人員介紹了弧形工作門(mén)，其為水電站必備，無(wú)論三峽還是小浪底，都不可缺少，它需要合理分節。我們還在車(chē)間看到了水工機械廠(chǎng)自己生產(chǎn)的起重機，起重機的優(yōu)點(diǎn)在于覆蓋面積大，無(wú)死角，能夠較容易地搬運重大物件到指定地點(diǎn)。但是其體積龐大，占用面積光。它是靠地下電纜傳輸電能運作的。
在結構車(chē)間我們一行人目睹了南水北調產(chǎn)品，精度在±1mm，難以想象如此龐大的物件擁有如此高的精度。疊梁門(mén)是最原始的形式，每一疊有一定位裝置，比較可靠，安全性能好。接著(zhù)我們看到了等離子下料機，顧名思義利用等離子下料，它是針對有色金屬的，是數控設備，精度高�？赐甑入x子下料機，工作人員將我們領(lǐng)到七滾平板機前面，七滾平板機是將鋼板壓平用的'機器，一般鋼板會(huì )起弧，所以利用平板機加以修正。邊上的鉚焊車(chē)間是冷做工，現在一般只是焊，不鉚了。刨邊機是將鋼板邊緣處理的設備，這樣做是為了利于焊接。液壓矯正機是為了消除焊接變形的設備，以利于加工。銑頭機是專(zhuān)門(mén)加工需光潔頭部的產(chǎn)品。
在沒(méi)有實(shí)習之前我對水工機械產(chǎn)品的生產(chǎn)不是很了解，以為生產(chǎn)水利設施就是生產(chǎn)大壩所需的產(chǎn)品。當我進(jìn)入ｘｘ水利機械廠(chǎng)參觀(guān)后，我發(fā)現我的認識是多門(mén)膚淺。這次實(shí)習讓我從很多方面了解了水工機械的產(chǎn)品和生產(chǎn)方式和一些設備。我親眼看到了生產(chǎn)出來(lái)的真實(shí)的產(chǎn)品，而不再是網(wǎng)上所泛泛的照片或模型之類(lèi)的東西，這樣就加深了我對產(chǎn)品的認識。而且我也看到了了解了一些水工機械設備的信息，這樣對自己以后走進(jìn)工作崗位打好了基礎，給了自己小小的鋪墊。為期一個(gè)半小時(shí)的實(shí)習時(shí)短暫的，但是有時(shí)收獲頗多發(fā)人深思的一次實(shí)習。我明白了企業(yè)的基層工作的基本情況，原來(lái)要做的一切是那么的實(shí)際具體。要想進(jìn)入企業(yè)的高層，就得從企業(yè)的基層做起。
總之，這次實(shí)習我受益匪淺，十分感謝學(xué)校給我這次實(shí)習的機會(huì )。
機械類(lèi)實(shí)習報告 篇5
一、實(shí)習目的：
為期四周的金工實(shí)習在疲憊和驚喜的交織中走到了盡頭，總的來(lái)說(shuō)這次為期四周的實(shí)習活動(dòng)是一次有趣且必將影響我今后的學(xué)習工作的重要的經(jīng)驗。金工實(shí)習本來(lái)是一門(mén)實(shí)踐性的技術(shù)基礎課共包括車(chē)工、鉗工，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習機械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓練的重要必修課�？v觀(guān)車(chē)工、鉗工加工過(guò)程，不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,更好提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,而且加強了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養了我們的工程素質(zhì)。從原來(lái)的一無(wú)所知，慢慢學(xué)會(huì )做錘柄，錘頭，最后還能制造出一部小型電動(dòng)小車(chē)。這是一次我們學(xué)習，鍛煉的好機會(huì )！通過(guò)這次雖短而充實(shí)的實(shí)習著(zhù)實(shí)讓我收獲了很多。
二、實(shí)習內容：
第一天的內容比較簡(jiǎn)單，但也非常重要，是由老師講解實(shí)習的內容以及應該注意的事項。在工業(yè)生產(chǎn)中，安全要擺在第一位，是至關(guān)重要的！這是老師給我們的第一忠告。參觀(guān)了車(chē)間，上面寫(xiě)了8個(gè)大字，“安全實(shí)習，珍惜生命”在第一天里，我們被安排開(kāi)一個(gè)實(shí)習前的安全報告。觀(guān)看了有關(guān)方面的錄像。錄像里詳盡的播放了許多工種的實(shí)習要求和安全處理�？粗�(zhù)那么復雜生于操作的機器還有許多因不按要求操作機器而發(fā)生的事故，我們都嚇了一跳。搞得我都有點(diǎn)害怕，一個(gè)無(wú)意的動(dòng)作或是一個(gè)小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發(fā)生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太乏味。一旦發(fā)生了事故，后果不堪設想。
由于師資有限，我們班跟二班采用了交叉實(shí)習的方式實(shí)習，更充分地利用各種機械設備和師資資源，不但減輕了老師的授課壓力，我們也更容易接受了相關(guān)的知識。
實(shí)習開(kāi)始了，我們班一開(kāi)始接到的任務(wù)是制作一個(gè)錘子的手柄，每人需要用到一根為圓柱形，長(cháng)度為190mm的毛坯，再預留2至3mm的長(cháng)度，所以我們要把很長(cháng)一條鐵棒鋸成一段段長(cháng)度合適的毛坯，之后要在鉗工臺上用臺虎鉗夾持毛坯。老師教我們學(xué)會(huì )用鋸刀，鋸的時(shí)候不能用蠻力，要合理利用鋸齒，鋸片安裝時(shí)鋸齒要朝前方，鋸刀不能向著(zhù)人。我開(kāi)始鋸的.時(shí)候不熟練，速度比較慢，就打算多用點(diǎn)力，結果控制得不太好，一不小心把鋸片弄斷，后來(lái)慢慢就熟悉了，很快就鋸好了。
拿到了毛坯之后，就可以開(kāi)始用車(chē)床加工了，面對著(zhù)龐大的車(chē)床，我除了好奇外，對它十分的陌生。通過(guò)了解，得知車(chē)工是在車(chē)床上利用工件的旋轉和刀具的移動(dòng)來(lái)加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車(chē)工所用的刀具有：車(chē)刀、鏜刀、鉆頭等，車(chē)銷(xiāo)加工時(shí)，工件的旋轉運動(dòng)為主的運動(dòng)，刀具相對工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運動(dòng)。老師開(kāi)動(dòng)車(chē)床，向我們演示了縱橫向手動(dòng)進(jìn)給等基礎動(dòng)作，是先在一塊毛坯上演示的，展示了斜面，壓花，磨圓球,做到進(jìn)退動(dòng)作準確、自如，且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢、均勻、連續，讓我們嘆為觀(guān)止。
開(kāi)始了，先用車(chē)刀車(chē)平兩端。在毛料84mm處劃線(xiàn)，用于之后的滾花，后面的經(jīng)過(guò)鉆孔，在鉆中心孔的過(guò)程中，會(huì )遇到孔和頂尖不對齊的問(wèn)題，在詢(xún)問(wèn)老師之后，我們發(fā)現是在車(chē)刀的安裝過(guò)程中下面的鐵片墊不好，以致于平面不平，之后就用活頂尖頂住毛料，將毛料前段部分車(chē)成8mm的厚度，這個(gè)過(guò)程耗費的時(shí)間長(cháng)，需要用游標卡尺進(jìn)行多次的測量。然而，加工速度很慢，我們嘗試一次進(jìn)了20格，結果刀口冒出了白煙，停下來(lái)一看，發(fā)現刀片也已經(jīng)磨損了。材料的厚度也搞得太細了，沒(méi)用了，加工失敗，這就是心急的后果。后來(lái)重新再來(lái)，耐心進(jìn)刀，終于使圓柱直徑為8mm。
之后開(kāi)始磨斜面，把臺面轉到10度，這個(gè)步驟很順利，一下子就磨好了。接著(zhù)就磨圓球了，那個(gè)需要的手動(dòng)能力很強，需要耐心，我嘗試了很多次，甚至拿那些沒(méi)用的毛坯來(lái)練習，結果磨出來(lái)的圓球也很粗糙。不禁感嘆，這也太難了吧。要經(jīng)過(guò)多久的訓練才能學(xué)會(huì )啊~
最后就是壓花了，我汲取了前面同學(xué)的失敗經(jīng)驗，把手柄頂得很緊，并用活塞頂住，一切調整完成后，開(kāi)始慢慢向前自動(dòng)移動(dòng)，一番耐心等待后，得到了成品，花紋恰到好處，還算是不錯的啦，自己也松了一口氣。
到了第二周，一班和二班交換任務(wù)，輪到我們做錘頭，要先把長(cháng)方體形狀的毛坯銑成16mm，同樣需要耐心地進(jìn)刀，一層層銑下去，每次都用游標卡尺量一下，怕不小心銑多了，途中，一些廢鐵屑直接彈到眼睛上，我很慶幸我當時(shí)帶了眼鏡，否則真不知道后果有多嚴重。小心操作，在一個(gè)多小時(shí)后，終于把材料銑好了。
接下來(lái)，工序就很復雜了。用到枯燥乏味的鉗工技術(shù)，經(jīng)過(guò)了解查詢(xún)，鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線(xiàn)；了解了銼刀的構造、分類(lèi)、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運動(dòng)是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。切削加工、機械裝配和修理作業(yè)中的手工作業(yè)。
老實(shí)說(shuō)，整個(gè)車(chē)間實(shí)習最辛苦就是這個(gè)步驟了，經(jīng)常都是在反反復復一個(gè)動(dòng)作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來(lái)來(lái)回回的銼，在加工前要先劃線(xiàn)，之后我們需要把那些邊角挫成斜面，又要磨圓角，其中切錘頭最費力，一切就幾乎一個(gè)小時(shí)了，切得手都軟了，我意識到，認真起鋸收鋸很重要，合理用力更能提高效率。經(jīng)過(guò)一番努力，終于把錘頭形狀弄好，最后還要用鉆床鉆出一個(gè)孔，然后攻套絲，打上學(xué)號，盡管打得很難看，但也算勉強完成了。
之后的兩周就要開(kāi)始制作小車(chē)，首先我們對這方面幾乎沒(méi)有一點(diǎn)基礎，我知道從何入手，所以我們就嘗試到處搜集資料，通過(guò)書(shū)籍，網(wǎng)絡(luò )，與他人交流。慢慢了解一些知識，就準備制作。首先是要購買(mǎi)材料，我們去了市區尋找各種材料，從早上10點(diǎn)逛到下午3點(diǎn)，幾經(jīng)周折才買(mǎi)到了材料。包括木板，電池盒，小電機，車(chē)軸，車(chē)輪，齒輪，導線(xiàn)。材料買(mǎi)好后，就可以開(kāi)始制作了。我們分工合作，鋸木板，連導線(xiàn)，安裝電機齒輪，其他步驟都很快弄好，就差開(kāi)關(guān)了，感覺(jué)這個(gè)最難設計了，由于沒(méi)買(mǎi)電池架，一直都想不出辦法，想了很多方案，終于找到一個(gè)最合適可行的方法，就是拿鐵桿固定住鐵絲，用電鉆在木板側面鉆個(gè)大小合適的小洞，伸進(jìn)鐵桿，再塑造好鐵絲的造型，通過(guò)推動(dòng)鐵桿來(lái)觸動(dòng)電池正負極，終于成功設計出一個(gè)開(kāi)關(guān)。大功告成，開(kāi)始試驗，覺(jué)得還可以，一直到了上交成果的那天。這是我們發(fā)現我們的小車(chē)跑不了直線(xiàn)，都會(huì )向左偏轉，我們的電機是類(lèi)似四驅車(chē)的馬達，動(dòng)力很強。這也把我們的缺陷放大。我們事后分析了原因，應該是鉆洞的時(shí)候兩邊不對稱(chēng)，使小車(chē)重心偏移，一直偏向左邊，不過(guò)就整個(gè)過(guò)程來(lái)說(shuō)，我們也算挺成功的了。
通過(guò)這次實(shí)習，我們學(xué)到了很多，其實(shí)，許多事情不像我們想得那么簡(jiǎn)單容易，所謂書(shū)上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。并且通過(guò)此次實(shí)習，讓我們更加的明白做事認真小心細致的重要性，馬虎的代價(jià)往往是巨大的。同時(shí)也培養和鍛煉了我們的動(dòng)手能力，提高了我們的綜合素質(zhì)，使我們不但對金工實(shí)習的意義有了深層次的認識和了解。小車(chē)的制作讓我們更團結，更提高了動(dòng)手能力，。我們得到了很多很多。
因為我們讀的是機械設計制造及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)，所以這樣的實(shí)習課程是極其不
可缺少的。雖說(shuō)設計出來(lái)的圖紙不一定要我們做出工件來(lái)，但是生產(chǎn)一線(xiàn)的機械設備和設備操作也是要我們有一個(gè)整體的了解和認識才行。，這樣的實(shí)習更能讓我們分析的水平提高，面對現代企業(yè)極需復合型人才，社會(huì )就業(yè)壓力加大，作為當代大學(xué)生，社會(huì )未來(lái)的接班人，我們更應該抓緊在學(xué)校的時(shí)間學(xué)習的時(shí)間，努力提升自己，加強自己的綜合能力的提升。
機械類(lèi)實(shí)習報告 篇6
一、實(shí)習時(shí)間
20xx年10月15日—23日
二、實(shí)習地點(diǎn)
吉林機械制動(dòng)廠(chǎng)，長(cháng)春市長(cháng)久物流，京鐵物流
三、實(shí)習內容
本次實(shí)習主要參觀(guān)吉林機械制動(dòng)廠(chǎng)，長(cháng)春市長(cháng)久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動(dòng)廠(chǎng)
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀(guān)了該廠(chǎng)的沖塑分廠(chǎng)，廠(chǎng)房的大門(mén)上寫(xiě)著(zhù)“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心�！边M(jìn)入廠(chǎng)房?jì)�，只能�?tīng)到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠(chǎng)房中間部分擺著(zhù)兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車(chē)零部件。每張沖床上都懸掛著(zhù)3—4張操作表和注意事項，以規范操作。廠(chǎng)房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車(chē)零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀(guān)了機加分廠(chǎng)，他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng )新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠(chǎng)房?jì)�，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車(chē)所需零部件的加工區，分布著(zhù)好幾條加工生產(chǎn)線(xiàn)。
最后我們參觀(guān)了表面處理分廠(chǎng)。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠(chǎng)外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著(zhù)一些箱式托盤(pán)。
這次參觀(guān)主要是對汽車(chē)零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認識。
2.長(cháng)春市長(cháng)久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車(chē)物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長(cháng)久物流的影像資料。該公司創(chuàng )建于1992年，總部設在北京，以整車(chē)物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團公司。員工總數達20xx余人。涉及乘用車(chē)物流、商用車(chē)物流、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車(chē)倉儲基地，倉庫總面積超過(guò)130萬(wàn)平方米，年運輸能力60萬(wàn)輛、汽車(chē)銷(xiāo)售2萬(wàn)余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車(chē)物流民營(yíng)企業(yè)，在中國的汽車(chē)物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長(cháng)久物流通過(guò)ISO9001：20xx標準質(zhì)量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì )評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門(mén)的專(zhuān)業(yè)人員為我們講解該公司的汽車(chē)物流發(fā)運情況。長(cháng)久物流公司內有2300多臺運輸車(chē)，外協(xié)車(chē)有3000多臺，僅在長(cháng)春地區就有10多家外協(xié)車(chē)公司與長(cháng)久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長(cháng)久物流每年100多萬(wàn)的運力。在長(cháng)春長(cháng)久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車(chē)。發(fā)運過(guò)程如下：第一，銷(xiāo)售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車(chē)輛，并安排運輸時(shí)間，然后下達運輸計劃到長(cháng)久物流或其他外協(xié)車(chē)輛公司。第二，運輸車(chē)開(kāi)始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車(chē)輛檢查、裝車(chē)。其中外協(xié)車(chē)需要一頭“裝車(chē)確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀(guān)了長(cháng)久物流的露天倉庫——商品車(chē)儲存、入庫、發(fā)貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車(chē)入庫都是由導運司機進(jìn)行入庫歸位，在這一過(guò)程中并對汽車(chē)進(jìn)行外觀(guān)、質(zhì)量檢驗。其每個(gè)貨位都是有據可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車(chē)輛。當公司接到銷(xiāo)售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車(chē)輛就被導運司機開(kāi)到出庫處整齊地排成一列。這些車(chē)將被安置在商品車(chē)運輸車(chē)中。
最后我們觀(guān)看了商品車(chē)運輸專(zhuān)用車(chē)的裝車(chē)過(guò)程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車(chē)運輸車(chē)可運10臺車(chē)，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車(chē)運輸專(zhuān)用車(chē)，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì )更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng )建與20xx年，是一家民營(yíng)企業(yè)，主要的經(jīng)營(yíng)范圍為汽車(chē)零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場(chǎng)份額占到30%—45%。 走進(jìn)京鐵物流，這里并沒(méi)有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀(guān)企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車(chē)在運輸貨物。有的貨物上對賣(mài)弄了厚厚的灰塵。這里也沒(méi)有整齊高大的.貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現狀，是由于資金成本的限制，沒(méi)有財力進(jìn)貨架和叉車(chē)，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒(méi)有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著(zhù)很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒(méi)有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤(pán)。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒(méi)有昨天或是更早時(shí)間的
貨物，可見(jiàn)京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱(chēng)量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱(chēng)量。貨運中心在倉庫的入門(mén)旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng )始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當初是由2臺車(chē)，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創(chuàng )業(yè)的艱辛和不易，他的那句話(huà)令我記憶猶新“說(shuō)得好聽(tīng)點(diǎn)是一部創(chuàng )業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史�！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續使用。
四、實(shí)習心得
經(jīng)過(guò)一周的參觀(guān)實(shí)習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動(dòng)廠(chǎng)、長(cháng)春市長(cháng)久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會(huì )到社會(huì )工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專(zhuān)業(yè)知識模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì )到自己所學(xué)的知識好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識與現實(shí)有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^(guān)。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì )上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長(cháng)也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專(zhuān)業(yè)理論和實(shí)際很好地結合。因此，要想將來(lái)為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀(guān)實(shí)習中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習。其創(chuàng )業(yè)的精神和創(chuàng )業(yè)史很激勵鼓舞我。
機械類(lèi)實(shí)習報告 篇7
生產(chǎn)實(shí)習是我們機械專(zhuān)業(yè)學(xué)習的一個(gè)重要環(huán)節，是將課堂上學(xué)到的理論知識與實(shí)際相結合的一個(gè)很好的機會(huì )，對強化我們所學(xué)到的知識和檢測所學(xué)知識的掌握程度有很好的幫助。為期10天的生產(chǎn)實(shí)習，我們去了xx市xx機床廠(chǎng)，在xx機床廠(chǎng)實(shí)習當中，我們學(xué)到了許多課本上沒(méi)有的知識，真的是受益匪淺。
一、實(shí)習目的
1、通過(guò)在xx市xx機床廠(chǎng)生產(chǎn)實(shí)習，深入生產(chǎn)第一線(xiàn)進(jìn)行觀(guān)察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解機xx機床廠(chǎng)的生產(chǎn)組織形式以及生產(chǎn)過(guò)程，了解和掌握本專(zhuān)業(yè)基礎的生產(chǎn)實(shí)際知識，鞏固和加深已學(xué)過(guò)的理論知識，并為后續專(zhuān)業(yè)課的教學(xué)，課程設計，畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
2、在實(shí)習期間，通過(guò)對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過(guò)程中所用的機床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實(shí)踐相結合起來(lái)，讓我們的考察，分析和解決問(wèn)題的工作能力得到有效的提高。
3、通過(guò)實(shí)習，廣泛接觸工人和聽(tīng)工人技術(shù)人員的專(zhuān)題報告，學(xué)習他們的好的增產(chǎn)經(jīng)驗，技術(shù)革新和成果，實(shí)踐中的經(jīng)驗，學(xué)習他們在機械行中的無(wú)私貢獻精神。
4、通過(guò)參觀(guān)xx市xx機床廠(chǎng)，掌握一臺機床從毛坯到產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，組織管理，設備選擇和車(chē)間布置等方面的知識，擴大知識面，開(kāi)闊了視野。
5、通過(guò)記實(shí)習日記，寫(xiě)實(shí)習報告，鍛煉與培養我們的觀(guān)察，分析問(wèn)題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。
二、生產(chǎn)實(shí)習的要求
為了達到上述實(shí)習目的，生產(chǎn)實(shí)習的內容和要求有：
1、機械零件的加工
根據實(shí)習工廠(chǎng)的產(chǎn)品，選定幾種典型零件作為實(shí)習對象，通過(guò)對典型零件機械加工工藝的學(xué)習，掌握各類(lèi)機器零件加工工藝的特點(diǎn)，了解工藝在工廠(chǎng)中所用的'機床，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個(gè)典型的零件進(jìn)行重點(diǎn)的分析研究，要求如下：
(1)閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結構特點(diǎn)及要求，分析此零件的加工工序、工藝。
(2)大致了解毛坯的制造工藝過(guò)程，找出鑄(鍛)件、型材的分型(模)面。
(3)深入了解零件的制造工藝過(guò)程以及零件的制造前所需要的哪些處理，找出現場(chǎng)加工工藝情況;
(4)對主要零件加工工序、工藝做進(jìn)一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。
2、裝配工藝
(1)了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
(2)了解個(gè)中裝配方法中的優(yōu)、缺點(diǎn)，如何避免缺點(diǎn);及裝配方法使用類(lèi)型、要求。
(3)了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點(diǎn)和使用方法。
3、基本知識;銑削加工的特點(diǎn)、應用范圍。
(1)所實(shí)習萬(wàn)能銑床的基本結構、加工范圍。
(2)xx萬(wàn)能銑床中銑刀的種類(lèi)、結構、應用及安裝。
(3)xx萬(wàn)能銑床常用附件的工作原理、加工方法與應用。
(4)xx萬(wàn)能銑床工件的安裝及定位方式。
(5)平面、溝槽導軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇。
三、生產(chǎn)實(shí)習的時(shí)間安排
(1)第一周了解車(chē)間及工件大體情況
(2)第一周分析萬(wàn)能xx床六大件的加工工藝
四、生產(chǎn)實(shí)習的內容
1、xx萬(wàn)能銑床的主要特點(diǎn)是可以轉任何一個(gè)角度，所應用的場(chǎng)合一般是單件小批量生產(chǎn);
2、xx萬(wàn)能銑床的六大件分別是懸梁、轉盤(pán)、床身、工作臺、床鞍、升降臺;該銑床的導軌分為移置導軌和滑動(dòng)導軌兩種導軌，其中滑動(dòng)導軌需要淬火處理，一般較長(cháng)的導軌需要淬火;
3、xx萬(wàn)能銑床在銑齒輪時(shí)需要裝分度頭，裝刀時(shí)刀具與主軸錐面緊密結合，這樣使不易變形;同時(shí)銑床的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖。
4、牛頭刨床加工效率低，應加工窄長(cháng)面工件，萬(wàn)能磨床可以磨軸類(lèi)外圓柱、孔、和錐面;以及加工其他東西;
4、工作臺面加工需要注意：平行度，平面度，精度等;工作臺面表面需要進(jìn)行淬火處理;在安裝時(shí)需要用百分表進(jìn)行精度調整而且精度的調整要與國家標準來(lái)對照;
5、床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進(jìn)行加工;
6、升降臺之間設計迷宮形油槽的作用是為了讓潤滑油不易益處，使工作臺面能夠有效地潤滑;
7、xx床x軸方向絲桿動(dòng)，螺母不動(dòng);y軸方向絲桿不動(dòng)，螺母動(dòng);z軸方向絲桿動(dòng)，螺母不動(dòng);當絲桿不動(dòng)螺母不動(dòng)時(shí)就是卡死現象;
8、銑床與刨床加工工件的不同特點(diǎn)：銑床用于加工較大的面(如底面)，加工效率較高;而刨床加工t形槽和窄長(cháng)面(如導軌面);
9、粗磨與精磨得基準是統一的，定位時(shí)與百分表接觸，如果機床本身精度有問(wèn)題需要人工進(jìn)行精度的調整;
10、夾緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有著(zhù)密切的聯(lián)系;
11、工作臺一般用鑄件毛坯來(lái)加工，材料牌號ht250，僅第一步，鉗(劃線(xiàn))分為兩個(gè)步驟：一、以劃線(xiàn)為基準，劃出臺面余量線(xiàn)、中心線(xiàn);二、其余按要求劃出各面的余量加工線(xiàn);此道工序在大件車(chē)間完成，在銑床或刨床上加工;
12、升降臺的導軌面有兩種：水平導軌面、垂直導軌面;
13、砂輪越程槽：為了加工方便而設立的，此砂輪越程槽在刨床上加工;設立的目的是為了防止在加工燕尾導軌時(shí)將刀具打壞;
五、實(shí)習總結
1、此次機床廠(chǎng)實(shí)習以參觀(guān)學(xué)習為主，這是學(xué)習的一項重要的環(huán)節，目的是開(kāi)拓我們的視野，鞏固和理解理論課程，為我們的畢業(yè)設計打下基礎。
2、本次實(shí)習，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，對數控機床有了一個(gè)整體的認識，并對機床主軸有了深刻的理解。雖然實(shí)習的時(shí)間很短，但是在這段時(shí)間內我們學(xué)到了好多機床方面的知識，使我們對機床行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。
3、通過(guò)這次實(shí)習，開(kāi)闊了我的視野，讓我學(xué)到了很多有用的東西，加深了我對很多的結構的認識。通過(guò)本次實(shí)習，我也對機械行業(yè)有了更深的了解，作為一個(gè)學(xué)機械的同學(xué)，一定要有工程意識，對每一個(gè)地方都有根據，機械行業(yè)是一個(gè)比較成熟的行業(yè)，很多前輩已經(jīng)付出了很多的努力，也為我們積累了很多經(jīng)驗，在很多時(shí)候我們是可以按照這些經(jīng)驗來(lái)的，對我以后踏入本行業(yè)打下了一定的基礎。
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