機械的實(shí)習報告匯總九篇
在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，報告的使用頻率呈上升趨勢，不同種類(lèi)的報告具有不同的用途。在寫(xiě)之前，可以先參考范文，以下是小編收集整理的機械的實(shí)習報告9篇，希望對大家有所幫助。
機械的實(shí)習報告 篇1
一、實(shí)習的目的及意義
1、實(shí)習目的
本次生產(chǎn)實(shí)習是大四專(zhuān)業(yè)課學(xué)習的一個(gè)xx要組成部分，其目的在于通過(guò)實(shí)習使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴大知識面;同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習又是鍛煉和培養學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的xx要渠道，培養我們吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會(huì )、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)xx要途徑，逐步實(shí)現由學(xué)生到社會(huì )的轉變，培養我們初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
本次實(shí)習我們主要去三家企業(yè)，中國xx汽集團、xxxx機床集團和xxxx精工機械廠(chǎng)，在公司中采取了聽(tīng)講座、到車(chē)間觀(guān)摩學(xué)習等各種各樣的形式學(xué)習機械制造，對機械制造有一個(gè)整體的認識。
2、實(shí)習單位簡(jiǎn)介
中國xx汽集團簡(jiǎn)介：
中國xx汽集團前身是原xx汽車(chē)制造總廠(chǎng)。原xx汽車(chē)制造總廠(chǎng)始建于1935年，主要生產(chǎn)汽車(chē)零部件。該廠(chǎng)于1956年開(kāi)始自主研發(fā)設計制造汽車(chē)，步入汽車(chē)制造企業(yè)。19xx年4月試制出了中國第一輛xx型汽車(chē)-xxxx型8噸xx型汽車(chē)，結束了中國不能生產(chǎn)xx型汽車(chē)的歷史�？偛孔溆谏綎|省xx市，是國內主要的xx型載xx汽車(chē)生產(chǎn)基地，也是我國xx型汽車(chē)工業(yè)的搖籃，以開(kāi)發(fā)和制造中國第一輛xx型汽車(chē)、成功引進(jìn)斯太爾xx型汽車(chē)生產(chǎn)項目和與沃爾沃合資生產(chǎn)項目、自主研發(fā)howo產(chǎn)品是目前中國xx型汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量最大的企業(yè)而聞名。
中國xx汽集團前身是原xx汽車(chē)制造總廠(chǎng)。原xx汽車(chē)制造總廠(chǎng)始建于xxx年，主要生產(chǎn)汽車(chē)零部件。該廠(chǎng)于xxx年開(kāi)始自主研發(fā)設計制造汽車(chē)，步入汽車(chē)制造企業(yè)。19xxx年4月試制出了中國第一輛xx型汽車(chē)xxxx型8噸xx型汽車(chē)，結束了中國不能生產(chǎn)xx型汽車(chē)的歷史。
技術(shù)創(chuàng )新和專(zhuān)利技術(shù)成果不斷涌現。中國xx汽集團在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)創(chuàng )新上下功夫，提高產(chǎn)品的科技含量、創(chuàng )新水平和競爭能力，充分利用自身技術(shù)優(yōu)勢，廣泛吸納世界xx卡先進(jìn)技術(shù)，堅持自主設計、自主開(kāi)發(fā)，努力創(chuàng )新，全力打造自己的產(chǎn)品優(yōu)勢，20xx年開(kāi)發(fā)出飛龍系列，20xx年成功開(kāi)發(fā)出了斯太爾王系列、20xx年成功開(kāi)發(fā)出xxxx、20xx年成功開(kāi)發(fā)出xxx系列、xx少帥和斯太爾xx等系列整車(chē)產(chǎn)品，20xx年成功開(kāi)發(fā)出xxx系列、斯xxx系列、xxx系列、xxxx系列，在整車(chē)開(kāi)發(fā)的同時(shí)開(kāi)發(fā)了具有世界水平的單級驅動(dòng)橋、緩速器及xx卡盤(pán)式制動(dòng)器等xx要總成，并在特種車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、客車(chē)等方面不斷實(shí)現新的突破，現擁有各類(lèi)車(chē)型1200多個(gè)，成為國內驅動(dòng)形式最全和噸位品種最多的xx型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。特別是howo-7系列車(chē)的開(kāi)發(fā)成功，在國內外xx卡行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，被業(yè)內人士譽(yù)為“xx卡領(lǐng)袖”，拉開(kāi)了與主要競爭對手的距離，鞏固了中國xx汽集團技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢和市場(chǎng)地位。中國xx汽集團已達到三個(gè)全國第一：牽引車(chē)全國銷(xiāo)量第一，xxx上大功率發(fā)動(dòng)機，裝備10升以上發(fā)動(dòng)機的xx型汽車(chē)。
xx第xx機床廠(chǎng)簡(jiǎn)介：
xxxx機床集團有限公司始建于1937年，占地面積101萬(wàn)平方米，現有在職員工4800余人。是中國規模最大、品類(lèi)最全、綜合制造實(shí)力最強的鍛壓設備和大、xx型金屬切削機床制造企業(yè)，世界最大的機械壓力機制造商之一。連續多年獲得中國機床工具行業(yè)銷(xiāo)售收入、數控產(chǎn)值、精心創(chuàng )品牌“十佳”企業(yè)。
集團公司旗下有19個(gè)專(zhuān)業(yè)公司,其中3個(gè)商品公司、4個(gè)配套公司、4個(gè)專(zhuān)業(yè)公司、4個(gè)經(jīng)營(yíng)公司、4個(gè)輔助公司：
擁有國家級技術(shù)中心，該技術(shù)中心現有工程技術(shù)人員400余人，下設壓力機研究所、數控機床研究所、自動(dòng)化研究所、信息研究所等4個(gè)研究所，機床實(shí)驗室、理化計量試驗實(shí)、焊接試驗室、鑄造實(shí)驗室、電氣實(shí)驗室等5個(gè)試驗室，擁有試驗設備儀器上百臺(套)，具有自主知識產(chǎn)權的核心技術(shù)與核心產(chǎn)品，是國內唯一具備獨立開(kāi)發(fā)、制造多連桿壓機和多工位壓力機的企業(yè)。
20xx年通過(guò)了xxxxx質(zhì)量體系認證，20xx年通過(guò)了xxxx質(zhì)量體系認證。
產(chǎn)品與服務(wù)范圍:鍛壓設備、(數控)金切機床、自動(dòng)化設備、數控切割設備、鑄造機械設備、環(huán)保機械設備、建材成套設備等七大類(lèi)。為客戶(hù)提供售前、售后服務(wù);機床設備維修改造、備件供應;鑄造件、鍛熱件、焊接件、機械加工零件的對外協(xié)作等。
-自動(dòng)化設備：可提供自動(dòng)上下料機械手、自動(dòng)翻轉機、全自動(dòng)板材開(kāi)卷校平剪切生產(chǎn)線(xiàn)、大型多工位送料機構、數控轉塔沖等。同時(shí)，鑄造機械、數控切割機、環(huán)保建材設備等保持高速增長(cháng)，是全國機床行業(yè)產(chǎn)品門(mén)類(lèi)最多、規格最全的企業(yè)。
大、xx型機械壓力機的國內市場(chǎng)占有率達70%以上，為國內汽車(chē)工業(yè)及其它行業(yè)提供了數百條大型沖壓生產(chǎn)線(xiàn)和上千臺xx型機械壓力機，被譽(yù)為“xxx汽車(chē)工業(yè)的裝備部”。1997年以來(lái)，為世界xx名汽車(chē)公司提供十余條沖壓生產(chǎn)線(xiàn)，并于20xx年開(kāi)始xxx高端市場(chǎng)出口具有完全知識產(chǎn)權的以多工位壓力機為代表的xx型機械壓力機，產(chǎn)品遠銷(xiāo)50多個(gè)國家和地區。
xx精工簡(jiǎn)介：
始建于20xx年，是由xxxx建筑集團出資創(chuàng )的民營(yíng)股份制企業(yè)，座落于美麗的x城xx西部經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，占地面積8萬(wàn)平方米，建筑面積15000平方米，主要從事汽車(chē)零部件、柴油機、紡機、各類(lèi)泵體、閥等各種機械零部件的訂單生產(chǎn)業(yè)務(wù)，是集設計、制造、銷(xiāo)售及服務(wù)、進(jìn)出口貿易于一集的高新技術(shù)企業(yè)。
公司現有員工160余人，中、高級專(zhuān)業(yè)技術(shù)50余人，技術(shù)力量雄厚、生產(chǎn)能力強，設備均為新購設備，設備投資共20xx余萬(wàn)元，設備有進(jìn)口高精度、xx切削、大工作臺面xx加工中心6臺，xx三坐標測量?jì)x1臺，大型數控車(chē)床(sk50p/hk63)10臺，及大批車(chē)床、銑床、磨床、鉆床、等設備，并建有高標準的理化計量室，于20xx年5月通過(guò)iso9001：20xx質(zhì)量管理體系認證。
xx精工是機械加工中小型企業(yè)的典范，在市場(chǎng)中很有活力，主要是承接外加工，是典型的機械加工企業(yè)，這對于我們的生產(chǎn)實(shí)習有著(zhù)至關(guān)xx要的意義，非常接近于中國廣大中小型企業(yè)的現實(shí)制造水平。主要加工箱體類(lèi)零件和軸類(lèi)零件，我們學(xué)習的主要是xx型汽車(chē)減速箱后殼的加工。
機械的實(shí)習報告 篇2
一、實(shí)習地點(diǎn)
本次實(shí)習所在地是內蒙古興安盟索倫牧場(chǎng)。
索倫牧場(chǎng)總土地面積107726.97公頃；地處大興安嶺南麓淺山地帶，山川交錯，地貌有山地、溝谷地、低洼地三種，山勢大多平緩，低洼地坡度大部分小于10°，一部分谷底較為開(kāi)闊。平均海拔800米左右，年降雨量450～560mm，年均氣溫2.1°C，無(wú)霜期110天，≥10°C年積溫20xx～2200°C，光照時(shí)數2789.48，雨熱同季，多集中在7～9月。土壤類(lèi)型有黑土、黑鈣土、草甸土、沼澤土、暗棕壤。植被類(lèi)型有次生林、灌木林、疏林地、草甸草原、坡地草原。無(wú)風(fēng)蝕沙化及水土流失。
該牧場(chǎng)主要從事畜牧飼養業(yè)和農業(yè)種植業(yè)，農業(yè)生產(chǎn)以種植小麥、油菜為主，集約化、機械化程度高，機械配套率較高。全場(chǎng)總人口約為5千人；轄管7個(gè)生產(chǎn)隊；農業(yè)機械總動(dòng)力11668千瓦，實(shí)際機播面積約為4000公頃，化肥用量約1000噸。但農田水利建設嚴重滯后，基本上無(wú)水利灌溉設施，完全靠天吃飯。農業(yè)總產(chǎn)值1千多萬(wàn)，糧豆總產(chǎn)量12000噸，單產(chǎn)3526公斤/公頃，牲畜頭數30多萬(wàn)頭（只）。1998年由外地人分別投資建造淀粉加工廠(chǎng)和屠宰場(chǎng)各一個(gè)，年利潤均在200萬(wàn)元左右。
二、實(shí)習過(guò)程
8月17日早晨，全班同學(xué)24人到達索倫牧場(chǎng)總部。那是幾排陳舊的瓦房圍成的院子。其中兩排房子各扇門(mén)前分別掛著(zhù)寫(xiě)有“生產(chǎn)科”、“計財科”、“維修科”、“場(chǎng)長(cháng)辦公室”、“副場(chǎng)長(cháng)辦公室”……的牌子，一排是十來(lái)間招待所，一排是幾間作食堂的房子。
當日11：00左右，場(chǎng)部開(kāi)了一個(gè)座談會(huì )，有全班同學(xué)、兩位實(shí)習帶隊老師和牧場(chǎng)場(chǎng)長(cháng)在內的部分領(lǐng)導。場(chǎng)長(cháng)發(fā)表了熱情洋溢的歡迎致詞，場(chǎng)長(cháng)助理給我們介紹了索倫牧場(chǎng)的歷史。我們由此知道，此牧場(chǎng)由于地理位置極佳，牧草肥美，曾為侵華軍所占并作為軍馬牧場(chǎng)和掠奪我大興安嶺寶貴資源的必經(jīng)之路；解放后又作為我軍大型軍馬牧場(chǎng)之一為部隊提供了大量良駒寶騎；后由于其并被淘汰以及不再用馬匹來(lái)載重運輸物資，便在我軍精簡(jiǎn)機構時(shí)被裁出軍隊，歸地方管轄，從此自主經(jīng)營(yíng)，兼營(yíng)農牧；98年后實(shí)行土地承包責任制，把土地、羊群以及農業(yè)機械分發(fā)承包給各戶(hù)農民，農戶(hù)們每年交足農牧稅和提留后自負盈虧，此狀況至今。
中午，在場(chǎng)部受到殺豬宰羊的盛情款待。
下午，我們去了本次實(shí)習所在連（隊）——三連，然后全班同學(xué)被分成四組分駐四家農戶(hù)。全隊的人聚居在一個(gè)村落，一條大道南北貫穿整個(gè)村，南頭到北頭不足500步，我和三位同學(xué)便被分派到了最南頭的一家農戶(hù)。連部在北頭。天黑時(shí)下了一陣小雨。而那時(shí)我們正在連部受到連部領(lǐng)導的歡迎和款待。還是豬肉和羊肉。
由于頭天下雨了，麥穗濕潤不宜收割，故18日那天我們無(wú)事可做。好多同學(xué)都爬山去了，我和同住的王學(xué)軍也去了。
山都不高，但由于山下是大片大片的平地，視野極為開(kāi)闊，所以雖是站在小山頂卻頗有登高望遠的意味。山下是一片遼闊的土地，或是長(cháng)著(zhù)牧草，或是一片玉米地，或是一塊金黃色的油菜地，或是一片潔白的羊群，像是一塊極大的畫(huà)布，雖被大塊大塊地涂上了各種色彩，卻又十分和諧自然，極為壯觀(guān)和賞心悅目；山上長(cháng)滿(mǎn)了沒(méi)足的青草，間著(zhù)或白或紅或紫的無(wú)名小花，有不知名的小蝶兒來(lái)去飛舞于其間；天空無(wú)云的地方碧藍如洗，而遠處山頭的白云極低極近，能清楚地看到它側面的輪廓，仿佛就是一大堆雪白的棉花在山頭飄蕩。我們突然不約而同地大喊，以此來(lái)宣泄被生活長(cháng)久施加的重壓和表達久別而今又重歸大自然的無(wú)限喜悅。結果吼聲驚起了草叢里一群野鴿，疾然遠飛。后來(lái)我們躺在山坡上仰望天空，再后來(lái)就睡著(zhù)了，直到另一群游山歸去的同學(xué)路過(guò)時(shí)叫醒我們，才依依不舍地回去。
19日下午，我們總算可以下地實(shí)習了�；�4人一組，或5人一組，全班同學(xué)共分成5組，分別去了5個(gè)農場(chǎng)主各自的麥地。我所在的組有5人，由于我原不是與其余4人分為一組的，后臨時(shí)調整去了那組，他們欺我后去，除組長(cháng)外其余三人分別自封了副組長(cháng)、副副組長(cháng)、副副組長(cháng)秘書(shū)，說(shuō)唯我一人是組員�？此麄兡菢友笱蟮靡夂吞兆�，不忍破壞其心情，便配合他們自稱(chēng)組員，他們果然大為興奮。
農場(chǎng)主用吉普車(chē)化了50多分鐘才把我們送到目的地。開(kāi)收割機的兩個(gè)師傅正好從地這一頭開(kāi)往另一頭，我們就站在地頭等他們下次回來(lái)。
讓我們驚詫的是地里麥子還不及膝蓋的一半高，而且麥穗極小。農場(chǎng)主解釋說(shuō)好幾年都這樣了，因為天旱，沒(méi)有水利設施進(jìn)行灌溉，而且一塊地就成百上千畝，也不方便灌溉，天氣好的年頭還成，一年還能有幾十萬(wàn)塊錢(qián)的盈余；天氣不好，比如今年，每畝地只能收幾十斤麥子，剛能把種子收回來(lái)，這么大面積土地的投入，像化肥、農藥以及農業(yè)稅和提留都沒(méi)辦法收回了。他說(shuō)，你們是農業(yè)大學(xué)來(lái)的，水平高，你們說(shuō)說(shuō)該怎么辦呢？我們沉默了，我們是農業(yè)大學(xué)來(lái)的，卻學(xué)的是農業(yè)機械，而學(xué)校也從未開(kāi)過(guò)與農業(yè)相關(guān)的課程，好多同學(xué)還不認識一些基本的作物，大有四體不勤、五谷不分的現象。我們能做什么呢？空負著(zhù)中國農業(yè)大學(xué)學(xué)生的稱(chēng)號，在一片低矮的小麥面前束手無(wú)策。那時(shí)，心中內疚不已，想著(zhù)回去一定多學(xué)一些農業(yè)方面的知識并努力學(xué)習，將來(lái)能真正為中國農業(yè)做點(diǎn)實(shí)事。后來(lái)，農場(chǎng)主又和我們談了許多，關(guān)于農場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方式，適合當地種植的作物，何種作物經(jīng)濟效益更好等等。
一個(gè)多小時(shí)過(guò)去了，收割機才開(kāi)過(guò)來(lái)，這時(shí)我不得不驚嘆這兒土地之廣闊了，并感嘆：要是沒(méi)有機器進(jìn)行耕作、收獲，全憑人力，得花多大的功夫��！眼前則浮現出媽媽為了家里那四畝多的土地而整日辛勤勞作的身影。一時(shí)又為自己學(xué)農機感到自豪了。
收割機把收獲的麥粒卸到地頭的卡車(chē)里，卸完之后，卡車(chē)車(chē)廂里才隆起一個(gè)不大的麥堆�？粗�(zhù)麥堆，心中陣陣心痛：這么寬的土地啊，只因為缺水就只能收獲這么一點(diǎn)糧食。
后來(lái)我們五人坐上收割機看師傅們如何操作機器，并請教他們許多問(wèn)題，包括每個(gè)操作柄的功能和遇到不同生長(cháng)情況的作物在如何調整等等。
來(lái)回三趟，太陽(yáng)已去了西邊的山頭。我們就停工準備回去了。此時(shí)卡車(chē)里的麥粒差一指高才滿(mǎn)。我們五人就躺在麥粒上，兩位師傅則在駕駛室里開(kāi)車(chē)回歸。
我們仰躺在麥粒上并半陷其中，卡車(chē)來(lái)回顛簸，而我們則在麥堆里來(lái)回晃動(dòng)；仿佛有一床巨大的綠色毯子從天降下，覆蓋著(zhù)大地，使得道旁的平地和小山坡連為一體，那么流暢，那么自然；而不時(shí)出現的羊群則似毯子上繡著(zhù)的白色花朵；天空那么近，那么藍，云那么低，那么厚，仿佛一床天鵝絨的被子暖暖地蓋在身上。
副副組長(cháng)秘書(shū)用她那甜美的歌喉唱起了“兩紙老虎跑得快/一只沒(méi)有尾巴/一只沒(méi)有眼睛/真奇怪……”，由于唱錯了歌詞被副副組長(cháng)糾正，她便憤然改唱“我們的祖國是花園……”。先是副副組長(cháng)用她那同樣甜美的歌喉和唱，接著(zhù)我們三個(gè)男生也跟著(zhù)唱起來(lái)，唱完后我們快樂(lè )地大笑。我默默地注視著(zhù)天空，想著(zhù)要是這一刻能永遠停留，那該多好啊。
20日早晨，我們接著(zhù)下地。這一天，我們親自操作了收割機收割小麥。
機械的實(shí)習報告 篇3
我來(lái)到了**市龍馬機械制造有限公司（**市**機械廠(chǎng)）。該廠(chǎng)是福建省最大的載貨汽車(chē)、低速貨車(chē)、多功能拖拉機生產(chǎn)企業(yè)，是原農業(yè)部農用車(chē)定點(diǎn)生產(chǎn)基地，現有員工450人，XX年年完成工業(yè)產(chǎn)值2。5億元。公司生產(chǎn)的福建牌汽車(chē)、龍馬牌低速貨車(chē)是中國名優(yōu)產(chǎn)品，多功能拖拉機是省優(yōu)產(chǎn)品，榮獲“中國低速貨車(chē)（農用車(chē)）十大知名品牌”、“福建名牌產(chǎn)品”、“飛馬獎”、“誠信單位”等榮譽(yù)稱(chēng)號。該廠(chǎng)于XX年取得iso：XX質(zhì)量管理體系認證證書(shū)和XX年國家強制性產(chǎn)品“3c”認證，XX年度、XX年度連續兩年被評為“福建省民企300強”企業(yè)。
該廠(chǎng)主要產(chǎn)品有輕、中、重型載貨汽車(chē)及底盤(pán)，低速貨車(chē)，多功能拖拉機，灑水車(chē)、吸糞車(chē)等專(zhuān)用汽車(chē)，集裝箱牽引車(chē)等。目前經(jīng)國家發(fā)改委批準上公告的有汽車(chē)35種，低速貨車(chē)16種，多功能拖拉機8種共計近60種產(chǎn)品。企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )已遍布全國各地，形成集市場(chǎng)研究，整車(chē)銷(xiāo)售，技術(shù)服務(wù)，配件供應四位一體的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系。
懷著(zhù)一顆好奇的心，我坐上了該廠(chǎng)生產(chǎn)的農用車(chē)，在一位叔叔的帶領(lǐng)下參觀(guān)了整個(gè)廠(chǎng)區。叔叔介紹說(shuō)為進(jìn)一步發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，推進(jìn)產(chǎn)品結構的提升換代，公司投資了3億元在龍州工業(yè)園區建起了占地13萬(wàn)平方米的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，現在已建成車(chē)架、車(chē)廂、總裝、涂裝、沖壓、焊裝、車(chē)橋等共計7萬(wàn)平方米的生產(chǎn)車(chē)間，年可生產(chǎn)3萬(wàn)輛的汽車(chē)及低速貨車(chē)。另外還有170畝生產(chǎn)用地正在規劃中。我不禁感嘆，這么大的工廠(chǎng)要走一圈都得花上許多時(shí)間吧。參觀(guān)完工廠(chǎng)，我就該開(kāi)始我的實(shí)習工作了。
我被分配到的第一份工作就是在沖壓車(chē)間工作，由于沒(méi)有技術(shù)，像機床，鏟車(chē)之類(lèi)的我就不能用了，所以車(chē)間主任分配給我的工作就是分類(lèi)材料。我抬頭望了望車(chē)間，車(chē)床的轟鳴聲不絕于耳，原來(lái)鋼板就是在這里被一個(gè)個(gè)不同大小的機床截成不同的形狀，再運到不同的車(chē)間進(jìn)行深加工，最終成為一輛車(chē)的�；仡^看了看我即將工作的地方，各式各樣的鐵質(zhì)工具，或擺在架子上，或堆在箱子里，有些還掛在墻上。我不禁蒙了，這么多東西，我一個(gè)都叫不上名字，該怎么分類(lèi)？在旁邊阿姨的指導下，我才知道，原來(lái)每個(gè)材料都有自己的圖號，就好似每個(gè)人都有名字一樣。我的工作就是把剛從倉庫送來(lái)的各種不同規格的材料放在指定的位置。說(shuō)來(lái)這個(gè)工作也不困難，但因為對材料圖號的不熟悉及分放位置的不確定，運來(lái)的一箱材料我著(zhù)實(shí)花了三個(gè)小時(shí)才擺好。擺好材料也差不多到了下班時(shí)間，因為不斷的彎腰低頭，回到家后有一種骨頭要散架的感覺(jué)。
沖壓是汽車(chē)制造所有工序的第一步，成卷的鋼板首先要在切割機上切割成不同規格的小板，然后由沖床進(jìn)行初始的切割，在進(jìn)行簡(jiǎn)單的沖孔，切邊后，就會(huì )進(jìn)入真正的沖壓成形工序。沖壓成形由沖床和模具實(shí)現，模具的作用非常大，模具的質(zhì)量直接決定這工件的質(zhì)量。每一個(gè)工序大多都是先經(jīng)過(guò)沖壓成形，然后再經(jīng)過(guò)沖壓，切邊，翻邊等等工序最后才會(huì )成為所需要的工件。剛開(kāi)始工作特別容易感到累，車(chē)間主任對我非常關(guān)心，總是把最輕的活交給我做。我也主動(dòng)會(huì )去干一些重活，像切片的時(shí)候我也會(huì )在一旁幫忙，希望多體驗一些不一樣的工作。
后來(lái)的幾天時(shí)間我又被調去不同的車(chē)間嘗試不同的工作，在焊裝車(chē)間我負責給即將焊接的鋼材上紅漆；在涂裝車(chē)間由于粉塵比較大，所以我的工作是將噴好漆的車(chē)頭推到空曠處晾曬；而在倉庫的工作，我本以為會(huì )是最輕松的，其實(shí)不然，由于進(jìn)庫出庫的貨物非常多，而且每種型號的材料需求不同，為此我經(jīng)常是忙的焦頭爛額。
作為一個(gè)女生到汽車(chē)工廠(chǎng)里工作確實(shí)非常的辛苦，在廠(chǎng)里都是一些粗重的活，而且正趕上農用車(chē)生產(chǎn)的旺季，每天的工作量都非常的大。但是想想那些同齡的工人不是都做的好好的，我知道千萬(wàn)不能再把自己當一個(gè)孩子來(lái)看待了，畢竟已經(jīng)20歲了。在后來(lái)的工作中，我認識到要做好工作不但要認真，而且要有責任心，一個(gè)人在工作崗位上的那份熱情，不管這份工作是高貴還是貧賤，都應該用一顆認真的心去對待。在實(shí)習的過(guò)程中，我認真、負責地做好每一件自己該做的事，對自己產(chǎn)生的疑問(wèn)，都得到了一個(gè)滿(mǎn)意的答案。原本以為自己已經(jīng)學(xué)會(huì )了一些基礎的知識就夠用了，可到了真正實(shí)習的時(shí)候才知道原來(lái)自己要學(xué)的東西還有很多，以后自己要走的路還很長(cháng)，不能只安于現狀，一定要勇往直前。我也認識到和同齡甚至比我們還小的老工人進(jìn)行交流的重要性。他們多是在初中畢業(yè)后就出來(lái)打工了，我雖然受過(guò)高等教育，但在社會(huì )實(shí)習經(jīng)歷上我遠遠不如他們。十幾年的學(xué)習時(shí)間讓我忽視了實(shí)習。只學(xué)不實(shí)習，那么所學(xué)的就等于零，而實(shí)習也可為以后找工作打基礎，理論應該與實(shí)習相結合。相信參加過(guò)實(shí)習的人都可以深刻的體會(huì )到這些道理。通過(guò)幾天的工作我積累了社會(huì )經(jīng)驗，使我在社會(huì )中接觸各類(lèi)人群時(shí)有了更靈活的應對手段，使我學(xué)會(huì )了去與人接觸認識，并且與人交流，使我在此過(guò)程中，充分地克服了自己害羞畏縮的心理，使我在與陌生人的接觸中多了一份自信，添了一份自如。
到龍馬的實(shí)習工作雖然和專(zhuān)業(yè)不對口，但是我相信這對于我之后的學(xué)習還是很有幫助的。通過(guò)幾天的觀(guān)察和了解，我發(fā)現公司在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)習中逐步形成了自己的企業(yè)文化。從管理學(xué)角度來(lái)看，企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂，是一種對行為的約束方式，是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力。強烈的企業(yè)文化是全體員工對企業(yè)信仰所共享的價(jià)值系統。一個(gè)好的企業(yè)，不論是建立之初員工的開(kāi)創(chuàng )精神，還是發(fā)展過(guò)程中體現出的團結進(jìn)取，這些都是不可多得的寶貴精神財富。龍馬公司遵循“質(zhì)量第一，用戶(hù)至上”的原則，“龍馬與您共創(chuàng )財富”的宗旨，抓住機遇，吸納人才，懂得產(chǎn)品質(zhì)量要過(guò)硬、營(yíng)銷(xiāo)要靠信譽(yù)這一原則，但公司管理者還沒(méi)有把這些收集起來(lái)，形成統一的價(jià)值觀(guān)念和思想體系，并外化為規章制度和企業(yè)精神，將之灌輸到每一位職工的頭腦中，體現在公司運轉的方方面面。龍馬先前沒(méi)有意識到建設發(fā)展企業(yè)精神文化的重要性，并引起足夠的重視，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)人員搞本公司企業(yè)文化的研究和開(kāi)發(fā)。但另人欣喜的是龍馬的觀(guān)念和理念正在更新和發(fā)展，目前人力資源科由總經(jīng)理廣東應屆生實(shí)習在線(xiàn)編輯整理本文。
助理直接管轄，負責本公司的職工管理、人員調動(dòng)、提拔及人才流動(dòng)等工作，也正準備引進(jìn)企業(yè)形象識別系統，作好公司形象宣傳�，F在公司也擁有了較強的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，專(zhuān)門(mén)設立了汽車(chē)技術(shù)研發(fā)中心，擁有各類(lèi)工程技術(shù)人員40余人，也逐漸整合出一套從產(chǎn)品設計，工藝制造到銷(xiāo)售，維修，服務(wù)等一整代企業(yè)管理體系。
機械的實(shí)習報告 篇4
實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，作為一名機械專(zhuān)業(yè)的在讀本科生，在諳熟了專(zhuān)業(yè)基礎課的內容后，于大二上學(xué)期在百忙的學(xué)習中抽空開(kāi)始了金屬工藝學(xué)實(shí)習，開(kāi)始了理論結合實(shí)踐學(xué)習的途徑。
根據學(xué)院的安排，機類(lèi)專(zhuān)業(yè)實(shí)習為期四周，第一周為鉗工（焊工、熱處理）；第二周為銑工（鑄工、磨工），第三周為數控機床實(shí)習（分為計算機自動(dòng)編程數控銑、手動(dòng)編程數控車(chē)、線(xiàn)切割）；第四周為車(chē)工。
第一周上午先進(jìn)行崗前安全培訓，使我們懂得了基本的車(chē)間安全操作規程；其中：機床工作過(guò)程中必須有人值守；測量和對工件進(jìn)行重新裝卡必須停車(chē)操作兩點(diǎn)車(chē)間安全紀律特別值得注意。另外，對于車(chē)床，開(kāi)車(chē)前用于卡緊工件用的三抓卡盤(pán)上的扳手必須去下。
鉗工實(shí)習開(kāi)始，我們在技師的指導下，拿起鋸子，端起銼刀；按圖樣的要求加工錘頭。錘頭的加工分為劃線(xiàn)、鋸斷、銼削三種操作。將長(cháng)條六面體的兩端銼平后，圖上龍膽紫溶液，在劃線(xiàn)平臺上用劃線(xiàn)尺進(jìn)行劃線(xiàn)，劃線(xiàn)時(shí)緊靠在直角方磚上以保證垂直。
鋸切起鋸時(shí)，左手拇指抵住劃線(xiàn)處，起鋸角x~x度，保證垂直，輕輕用力起鋸。起鋸完成后，改平。推進(jìn)式用力，會(huì )拉時(shí)應盡量輕，速度不宜過(guò)快。斷鋸時(shí)，更應輕慢。
最磨洋工的要數銼削了。推銼時(shí)，左腳在前，身體傾斜x度。右手握刀靠腰，左手抵住端平。身體順勢向前推銼的同時(shí)，下壓力從左手漸漸過(guò)渡到右手保持平整。
在錘頭的兩個(gè)主要面上，需花費將近兩天的時(shí)間才得以完成，然后是“表面功夫”，用小銼刀和砂紙進(jìn)一步將表面修平，擦光。鉗工的實(shí)習，讓我明白了吧鐵杵磨成繡花針需要多少工夫。
焊工的實(shí)習是電焊操作。（由于氣焊操作的危險性更大，未能被允許操作，我深感遺憾）絕緣手套和防護面罩是電焊工的基本安全防護用具。帶上手套，操作還算靈便；而戴上面罩，則眼前完全一片漆黑。我們練習了焊條的裝卡、起焊、平焊等工作。要注意的有以下幾點(diǎn)：1、每次焊完后，焊芯融化比藥皮多，縮進(jìn)藥皮內部一段，而藥皮本身不具有導電性，所以起焊時(shí)先應輕敲除去多余的藥皮方能起焊。2、電弧放電的距離有嚴格的限制，焊中應保持距離和角度，緩慢平移。3、一旦粘焊后，電流很大，發(fā)熱很快，焊條在短時(shí)間就會(huì )達到很高的溫度。應左右擺動(dòng)，順勢拔下，若無(wú)法拔下，則應盡快取下焊槍?zhuān)源鋮s后，雙手用力左右擺下。
熱處理的工序主要有淬火和回火，淬火使材料變硬變脆，回火降低脆性并消除內應力。在實(shí)習用的x號鋼上，淬火采用中溫淬火，在電爐里加熱至x度，并保存其溫度在x度以上浸入冷水淬火，（加熱時(shí)間不宜過(guò)長(cháng)，溫度不宜過(guò)高，必免過(guò)燒和過(guò)熱）加熱結束打開(kāi)爐門(mén)時(shí)，熱對流和輻射均很強烈，要迅速操作，保持淬火前溫度。
實(shí)習用的x號鋼，在常溫下為亞共析鋼，其組織結構為珠光體，在加熱到x度以上是轉化為奧氏體。保持高溫不變時(shí)，進(jìn)行淬火，得到淬火馬氏體。進(jìn)一步回火后，轉化為回火馬氏體，其組織有一定的'脆性，但硬度夠高，適合制造錘頭等需要高硬度的結構。而中溫回火得到回火托氏體，韌性好，可制成彈簧等需要彈性工作的結構。在更高的溫度下進(jìn)行調質(zhì)處理，得到綜合力學(xué)性能優(yōu)良的索氏體，適用于各種桿。軸、齒輪等機械制造。
第二周以普通銑飽床的實(shí)習為主，也穿插有鑄工和磨工。
銑削加工是機械冷加工中最為普遍，最為常用的加工方法，機件中的各種平（曲）面、盲（通）孔、臺階、槽，均可由銑床加工完成。銑床分為立式和臥式兩種，立式銑床所使用的帶柄銑刀形狀類(lèi)似于鉆頭，而臥式銑床所使用的圓盤(pán)銑刀形狀類(lèi)似于鋸片。
根據實(shí)習中所要求的圖樣，我們用圓柱形毛料加工兩個(gè)零件，一是長(cháng)方體（圖樣名稱(chēng)為“六面體”，即我們鉗工實(shí)習時(shí)制錘頭的毛料），二是帶槽的短軸。
此兩個(gè)零件在立式銑床上完成，均采用平面銑削法和自動(dòng)進(jìn)給，較為簡(jiǎn)單，便于初學(xué)者操作。對此，需要注意的地方有以下幾點(diǎn)。
一、所有回轉機床工作必須排除頭發(fā)的危險，禁用手套，開(kāi)車(chē)對刀。
二、立式銑床在進(jìn)行周銑進(jìn)給方式必須逆銑；以保證銑削平穩和防止工件移動(dòng)。在開(kāi)車(chē)銑進(jìn)的過(guò)程中，如需清掃鐵屑或涂抹冷卻液，則毛刷與銑刀的接觸方向應與之旋轉方向相反，否則易由毛刷將手卷入，發(fā)生事故。
三、機械加工的功率較大，加工完成后工件往往溫度較高，應稍作冷卻以防止燙傷。
此外，我還發(fā)現一個(gè)有趣的現象，在銑削完成后，由于工件受熱和轉動(dòng)產(chǎn)生的感應電磁場(chǎng)，被磁化可以吸附起不少的鐵屑。
铇床的作用較銑床來(lái)講較少，僅適宜加工平面以及通槽，铇刀在滑枕的帶動(dòng)下進(jìn)行往復運動(dòng)是铇床的主運動(dòng)，而工件的水平運動(dòng)是其輔運動(dòng)。雖铇床的應用范圍不及銑床廣泛，加工效率也較銑床低下，但其成本和維護費用較低，對于鑄件等有堅硬氧化層的工件，铇刀的切削可以跳過(guò)以減少刀具的磨損。
通過(guò)仔細的觀(guān)察對比，我發(fā)現在銑、铇床上，同樣是額定電壓xxV、功率xxKW、三角形三相接法的交流異步電動(dòng)機，也有區別，铇床的電動(dòng)機體積較大，其銘牌參數：自重xKG、額定電流xA；而銑床的電動(dòng)機體積較小，其銘牌參數：自重xKG，額定電流xA。之所以铇床要采用更大的電動(dòng)機；是因為铇床的主運動(dòng)是滑枕帶動(dòng)刀具的往復運動(dòng)，負載不恒定，而铇削量大時(shí)，要有更大的動(dòng)力儲備。
鑄工是將鑄砂在模型內壓制成所需的形狀，取出模型后，將沙箱拼合，再往里澆注鋼水，生成基本外形的粗加工方法。
鑄工又稱(chēng)為“泥沙工”，工作環(huán)境滿(mǎn)是泥沙，較為骯臟。但對于我這種從小酷愛(ài)玩沙，至今還有玩沙癮的人來(lái)說(shuō)，臟不算什么。
加入工件位于沙箱底部，裝滿(mǎn)砂，用沙錘從邊緣至中心，依次從輕到重把砂砸實(shí)。砸的力度可著(zhù)實(shí)得考究：太松了，砂會(huì )散箱，而太緊了；由于砂中的潮氣無(wú)法排出，又會(huì )在成形工件表面留下氣孔。最后是翻箱拼合，沿著(zhù)實(shí)現劃好的泥線(xiàn)將兩箱拼合，雖然箱子較一般鑄工的小，但裝滿(mǎn)沙子還是端著(zhù)有些吃力，且一旦放下就不能再挪動(dòng)，有些難度。
磨工不是“磨洋工”，而是機械制造中最常用的精加工工藝，在磨床上進(jìn)行操作還是很方便快捷的。
對于普通磨床，加工的形位公差等級可以到達x級，光潔度亦可達x~x級。而且由于磨床的砂輪沒(méi)有固定形狀的切削刃，所以可以加工很硬的物體，這是磨床較其它機床的固有優(yōu)勢。
磨工屬于精加工，為了獲得光潔的表面，避免裝卡損傷；磨床的裝卡普遍采用平面磁吸式；另外，磨床產(chǎn)生的熱量較大，一定采用切削液冷卻。
磨工的實(shí)習安排得過(guò)于簡(jiǎn)單，師傅也說(shuō)“別看你們是學(xué)機械的，也是每人都在同一塊廢鐵的同一面磨兩下”沒(méi)有成品零件，本次實(shí)習的意義在于學(xué)會(huì )正確操作磨床。
第三周實(shí)習的內容叫“數控”，全稱(chēng)計算機繪圖與數控機床的編程操作。數控機床的核心部件為計算機，較普通機生產(chǎn)效率高，精度（品質(zhì)）高，對勞動(dòng)力的需求少，適宜現代機械大批量生產(chǎn)。帶有自動(dòng)換刀和自我診斷功能的數控加工中心，在更大程度上節省了操作維護成本。
實(shí)習的內容主要分為數控銑床和數控車(chē)床兩部分。數控銑床用于生產(chǎn)三位零件，其操作程序及參數較為復雜，所以采用xx三位繪圖軟件繪制計算機圖樣，再由計算機自動(dòng)轉換為數控銑床可以識別的程序代碼。
xx的繪圖與已學(xué)會(huì )的xx三位繪圖如軟件比較操作效率高，當然上手門(mén)檻也較高。具體表現在xx先繪出大體形狀，在進(jìn)行數值約束。而xx每畫(huà)一步都輸入準確的數值坐標。xx由逐個(gè)平面繪制“草圖”，而xx一次性繪制投影（主要是俯視）圖。
在xx中，“關(guān)聯(lián)輸出”主要為了使矢量操作特征樹(shù)的結構嚴整合理。以便分析復雜圖樣�！瓣P(guān)聯(lián)輸出”默認是打開(kāi)的，在繪制需要修剪的元素中，或需要刪除的基準參考元素，一定一定記得先關(guān)閉。
在數控銑的創(chuàng )新繪制圖樣上，我完成了兩個(gè)。第一個(gè)像一個(gè)小喇叭，內不是一圈圈密密麻麻的臺階構成近似光滑的圓錐面，每個(gè)臺階高僅xx毫米。其刀痕至密，視覺(jué)沖擊力很強，很是“壯觀(guān)”。在繪制過(guò)程中，圈與圈之間過(guò)于密集，在屏幕的顯示分辨率的限制下，已出現嚴重的混疊現象，鼠標的操作分辨率也難以滿(mǎn)足要求。對此，我對圖樣進(jìn)行適當放大操作，關(guān)于超出屏幕范圍怎樣數清第幾圈，我采用每xx圈畫(huà)正字標記法，完成繪制后在清除�？傊�，此圖樣的繪制費時(shí)費力，是對耐心和細心的極大考驗。
此圖樣由于過(guò)于復雜，逐圈銑削測算需獨占銑床xx個(gè)小時(shí)。最后繪制了簡(jiǎn)單的骷髏頭圖樣，以保證大家按時(shí)完成任務(wù)，對此我感到幾分可惜。
數控車(chē)床與普通車(chē)床也各有異同，相同之處是加工回轉類(lèi)工件，而不同之處也是先進(jìn)之處；可以?xún)奢S聯(lián)動(dòng)加工更復雜更精確的曲線(xiàn)回轉截面。
數控車(chē)床其編程操作坐標是二維的，分別是沿工件回轉半徑反方向的xx軸和刀架向外的xx軸。二維坐標在編程方面便于手動(dòng)進(jìn)行，直接在機床操作面板上輸入程序更為快捷，無(wú)需計算機軟件繪圖。
程序的代碼與語(yǔ)法上，“Gx”是自動(dòng)分段車(chē)削，Gx是“直線(xiàn)車(chē)削”，而“Gx、Gx”分別是逆、順時(shí)針圓弧截面車(chē)削等等。
程序的編寫(xiě)過(guò)程過(guò)于簡(jiǎn)單，內容太少，以至于實(shí)習過(guò)程有過(guò)多的空余時(shí)間和休息時(shí)間。實(shí)習開(kāi)始的頭一天“新官上任三把火”，老師強調了很多關(guān)于紀律的注意事項，也暫時(shí)的沒(méi)收了某位同學(xué)的撲克。但嚴格的紀律并沒(méi)有持續多久。很快，老師也默許和放任了同學(xué)們在二樓的研發(fā)室大聲喧嘩，大打撲克。
我感到了厭倦；獨自走出研發(fā)室，來(lái)到一樓半（樓梯上），透過(guò)車(chē)間一扇較小的窗來(lái)偷學(xué)車(chē)間里師傅操作機床的方法步驟。怎料到，僅僅不足五分鐘的時(shí)間，看完師傅調配完一桶切削液，就被發(fā)現了。師傅毫不領(lǐng)情的大聲斥責，并將我趕回了二樓。
這一來(lái)，我感到了些許委屈、不解和郁悶。因為師傅的管理不但沒(méi)有盡到本應完成的義務(wù)，反而無(wú)辜的挫傷了我求學(xué)的動(dòng)力�？v觀(guān)古今中外，之所以西歐北美的制造加工技術(shù)發(fā)達；除了有先進(jìn)科學(xué)理論的指導外，跟著(zhù)熟練技師現場(chǎng)實(shí)習學(xué)習也是非常重要的一面。我理解師傅手頭的忙碌和心底的厭煩。但我并未步入車(chē)間，僅在外邊隔窗觀(guān)望，并不妨礙操作，亦無(wú)安全隱患，至少不應被批評。
數控機床還有一項為“線(xiàn)切割”即數控電火花線(xiàn)切割機。線(xiàn)切割通過(guò)電火花的放電燒蝕形式對工件切削加工；工件的材質(zhì)過(guò)硬，過(guò)脆；又或是過(guò)軟黏性太大，都無(wú)關(guān)緊要；只要求工件具有一定的導電性。
切削時(shí)，工件連接正極，細線(xiàn)連接負極，在電火花的放電形式下，電子束由細線(xiàn)放出，打在工件上，溫度可達xx~xx度，對于熔點(diǎn)高的鎢鋼同樣適宜。
線(xiàn)切割最適宜切割平面薄板，對于立體零件，僅能夠加工母線(xiàn)為直線(xiàn)的部分。
最后一周是普通車(chē)床的實(shí)習，車(chē)床以工件的回轉為主運動(dòng)，所以也只能加工回轉類(lèi)零件；具體包括內外圓柱面，內外圓錐面，內外螺紋和成型面等。
根據實(shí)習的圖樣，加工的零件有錘柄（與鉗工的錘頭配成錘子）和一個(gè)短軸。
車(chē)工的實(shí)習安全隱患多，師傅再三說(shuō)要特別謹慎，因超xx%的實(shí)習事故來(lái)自車(chē)工。例如：床尾架砸落、膝蓋誤頂啟動(dòng)手柄，三抓卡盤(pán)扳手忘記取下，物件從床頭箱落入回轉部位等等易發(fā)事故；為此，我們警鐘長(cháng)鳴，牢記于心。
錘柄分為尾部裝飾球面，兩端直徑不等的圓柱面，一段圓錐面，還有最重要的配合螺紋部分。全部在車(chē)窗上完成。
錘柄的車(chē)削過(guò)程較為簡(jiǎn)單，主要分為處理毛料，粗車(chē)、精車(chē)三步完成。使用高速鋼車(chē)刀時(shí)，車(chē)削速度不宜過(guò)快；特別是精車(chē)時(shí)，速度過(guò)快表面會(huì )很粗糙。
實(shí)習的加工速度很慢，為了照顧我們新手，在確保安全的基礎上，還留有很大的余量。在一旁的年輕師傅調侃道：“你們實(shí)習不講效率當然可以，但就你們這速度，別說(shuō)私營(yíng)企業(yè)，就連共產(chǎn)黨企業(yè)他也耗不起……”車(chē)床自動(dòng)進(jìn)給的的速度被調整得過(guò)慢，而且由于我所在的一組起步較晚，進(jìn)度落下了不少。為了趕上進(jìn)度，在操作技能稍微熟練后，我自行嘗試了調高轉速至xx轉，增加背吃刀量和采用手搖快速進(jìn)給，同時(shí)涂抹切削油，，控制合適的連續速度使得車(chē)削保持輕微冒煙為止，這時(shí)車(chē)削溫度大約在xx~xx度，已接近高速鋼車(chē)刀xx~xx度的承受上限。此時(shí)雖車(chē)出的表面較為粗糙，但也滿(mǎn)足粗車(chē)快速去除材料的要求。
而精車(chē)就沒(méi)辦法了，為了保證其表面粗糙度符合要求，只能一刀刀慢慢車(chē)削。另外，在批量快車(chē)的過(guò)程中，我也有操作的失誤：在切削短軸的過(guò)程中，端面與一側的大徑同軸度要求在xx毫米以下，應一次裝卡車(chē)削完成，我略顯貪多貪快，把組里的xx件分批裝卡做完；導致重復裝卡精度難以保證。沒(méi)辦法，只能降低精度要求，從已車(chē)好的面定心來(lái)裝卡，勉強完成了幾個(gè)短軸。
實(shí)踐出真知，苦練強才能。很快，為期4周的金屬工藝學(xué)實(shí)習即將結束。在實(shí)習過(guò)程中，我不僅明白了機械零件生產(chǎn)的主要過(guò)程，也基本能夠自主熟練的操作機床。多一分仔細，少一分驕傲；多一些執著(zhù)，少一些魯莽。愿謹慎治學(xué)的態(tài)度，能伴隨我今后的求學(xué)之路。最后，向本次金工實(shí)習的教師、師傅們，由衷的說(shuō)一聲，您們辛苦了。
我們在學(xué)校校工廠(chǎng)進(jìn)行了為期9天的金工實(shí)習。期間，我們接觸了車(chē)、鉗、銑、三個(gè)工種。每一天，大家都要學(xué)習一項新的技能。三天內完成從對各項工種的一無(wú)所知到作出一件成品的過(guò)程。在師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒(méi)有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預期的實(shí)習要求，圓滿(mǎn)地完成了金工實(shí)習。
“金工實(shí)習”是一門(mén)實(shí)踐性的技術(shù)基礎課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習機械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,而且加強了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養了工程素質(zhì)。這是一次我們學(xué)習，鍛煉的好機會(huì )！通過(guò)這次雖短而充實(shí)的實(shí)習我懂得了很多。轉眼間，為期兩周的金工實(shí)習已經(jīng)結束，回想兩周以來(lái)，有過(guò)汗水，有過(guò)失敗，有過(guò)傷痛，有過(guò)微笑。正是在這汗水、失敗、傷痛和微笑中讓我學(xué)到了很多有用的知識，我也深深地體會(huì )到工人們的辛苦和偉大，雖然實(shí)訓期只有短短的兩周，在我們大學(xué)生活中它只是小小的一部分，卻是十分重要的一部分，對我們來(lái)說(shuō)，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會(huì )、體驗生活。
從安全教育，動(dòng)作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀等工具的實(shí)際操作，這無(wú)疑是一個(gè)理論與實(shí)際相結合的過(guò)程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現用于實(shí)際。從開(kāi)始的打磨平面，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡(jiǎn)單，要用實(shí)際去證實(shí)它。眼見(jiàn)的不一定真實(shí),這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來(lái)這里實(shí)習，是要我們懂得學(xué)習的可貴，學(xué)習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時(shí)還要讓我們認識到動(dòng)手的重要性。只是一味的學(xué)習理論，那也是遠遠不夠的，沒(méi)有實(shí)際的體驗，發(fā)現不了自己的動(dòng)手能力，這都需要理論與實(shí)際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。 鉗工
在鉗工實(shí)訓中，我了解了鉗工的方要內容是為劃線(xiàn)、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造;分類(lèi)、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。
在搓削上，老師重點(diǎn)講解了搓削姿勢，搓削方法和質(zhì)量檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運動(dòng)是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。老師在生動(dòng)的給我們演示了如何使用銼刀和如何使用鋸，之后在指定的各自位置后，開(kāi)始了我們的任務(wù)——完成一個(gè)小錘子。
在制作這個(gè)工件時(shí)，首先我們運用手鋸把一根鐵棍鋸切成接近工件的尺寸。大約是23mm鋸切時(shí)，要右手握穩手柄，左手扶住手鋸的前端。起鋸時(shí)，起鋸角約為十五度。鋸切時(shí)要右手施力，左手扶正鋸弓，一定要將鋸條擺正否則便會(huì )鋸歪，鋸切速度不宜過(guò)快，約20—40次每分,在切掉氣割面之后我們還剩下大約19mm。
接下來(lái)的工作我們需要按照老師要求把這個(gè)長(cháng)方體表面按照尺寸搓削成平面。搓平的過(guò)程說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單但是做起來(lái)就不是那么簡(jiǎn)單了，比如，用銼刀搓表面時(shí)很是枯燥可能半天總是機械的重復著(zhù)一個(gè)工作，一開(kāi)始我們需要用大搓進(jìn)行打磨，之后便是中搓，最后用小搓來(lái)把它搓平搓細。一直重復著(zhù)搓的過(guò)程，最后終于把這根粗糙的鐵棍磨的好看了。
接下來(lái)的工作就是把下根長(cháng)方形的鐵棍鋸成一個(gè)錘子的形狀。根據圖形，把它鋸割下來(lái)一個(gè)三角形的鐵塊，這樣，就完成了錘子的基本形狀，在進(jìn)一步搓削、研磨之后，就可以打孔了。
在打孔之前，先劃線(xiàn)，確定孔的中心，在孔中心先用錘頭打出一個(gè)較大的中心眼，鉆孔時(shí)先鉆一個(gè)淺坑，以判斷是否對中。當孔快要鉆通時(shí)，進(jìn)刀量就要減小了，避免鉆頭在鉆穿時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。在套螺紋時(shí)先用手掌按住板牙中心，緩慢轉動(dòng)。在轉動(dòng)過(guò)程中，每轉一周要倒回四分之一周，以便斷屑、排屑，而且要加入機油潤滑。
一個(gè)工件做完了雖然不是特別的標準，但那確實(shí)用我們的汗水換來(lái)的，那其中凝滿(mǎn)了我們的用心與期望，看著(zhù)自己的第一件勞動(dòng)成果滿(mǎn)心的歡喜難以言表。
車(chē)工
接下來(lái)的兩天我們學(xué)習了車(chē)工，車(chē)工不是由數控來(lái)完成的，它要求較高的手工操作能力。
首先老師叫我們邊看書(shū)邊看車(chē)床熟悉車(chē)床的各個(gè)組成部分，車(chē)床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車(chē)床是通過(guò)各個(gè)手柄來(lái)進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用，然后就讓我們加工一個(gè)主軸兩個(gè)小輪和兩個(gè)大輪 。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開(kāi)始加工。車(chē)床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開(kāi)始我們要把所給圓柱的直徑由28MM車(chē)到26MM，然后換刀用兩輪網(wǎng)紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最后要換用切槽刀切把圓柱截斷。
隨即，我們每組都領(lǐng)到了一個(gè)毛柸圓柱棒，這就是我們要加工的材料。加緊時(shí)夾得不得太長(cháng)，一般為工件的三分之一并在主軸孔內卡緊。然后調速（一般在140-180r/min），打開(kāi)開(kāi)關(guān)，將刀架移到合適的位置，在打開(kāi)開(kāi)合螺母，搬動(dòng)主軸正反轉手柄開(kāi)始車(chē)手柄。先車(chē)手柄的外圓，再往下車(chē)手柄的弧度，最后用砂紙將手柄的面打平。打平后再把手柄車(chē)斷，一個(gè)手柄就基本成型了。
經(jīng)過(guò)了半天的練習，一個(gè)成品終于出來(lái)了，這使我們更有信心了，我們開(kāi)始輪流操作，經(jīng)過(guò)我們六個(gè)齊心協(xié)力的工作，終于車(chē)好了六個(gè)手柄。
身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習，不止一次的被告知理論知識與實(shí)踐是有差距的，但我們一直沒(méi)有把這句話(huà)當真，也沒(méi)有機會(huì )來(lái)驗證這句話(huà)的實(shí)際差距到底有多少。金工實(shí)習給了我們一次實(shí)際掌握知識的機會(huì )，離開(kāi)了課堂嚴謹的環(huán)境，我們感受到了車(chē)間中的氣氛。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車(chē)間中常見(jiàn)的風(fēng)景。久在課堂中的我們感受到了動(dòng)手能力重要性，只憑著(zhù)腦子的思考、捉摸是不能完成實(shí)際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識體系的同時(shí)，熟練掌握實(shí)際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實(shí)際工作中。我國現行的教育體制，使得通過(guò)高考而進(jìn)入大學(xué)的大學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力比較薄弱。因此，處于學(xué)校和社會(huì )過(guò)渡階段的大學(xué)就承擔了培養學(xué)生實(shí)踐能力的任務(wù)。金工實(shí)習就是培養學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑�；诖�，同學(xué)們必須給予這門(mén)課以足夠的重視，充分的利用這一個(gè)月的時(shí)間，好好的提高一下自己的動(dòng)手能力。這里是另外一種學(xué)習課堂。通過(guò)我們動(dòng)手，對掌握的理論知識進(jìn)行補充與質(zhì)疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點(diǎn)。通過(guò)金工實(shí)習，整體感覺(jué)實(shí)際生產(chǎn)方式還是相對落后，書(shū)本中介紹的先進(jìn)設備我們還是無(wú)法實(shí)際操作，實(shí)習中的設備往往以勞動(dòng)強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實(shí)踐中得到了應用。
實(shí)習期間，通過(guò)學(xué)習車(chē)工，銑工，鉗工。我們作出了自己的工藝品，銑工和車(chē)工的實(shí)習每人都能按照老師的要求學(xué)到銑床的最根本的知識；最辛苦的要數車(chē)工和鉗工，車(chē)工的危險性最高，在一天中同學(xué)們先要掌握開(kāi)車(chē)床的要領(lǐng)，所有工種中，鉗工是最費體力的，通過(guò)銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個(gè)鐵塊磨成六角螺母，再經(jīng)過(guò)打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個(gè)精美的螺母。幾天下來(lái)雖然很多同學(xué)的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠(chǎng)中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我對自己的本次實(shí)習總結了兩部分，實(shí)習部分和感想部分。
實(shí)習部分：
1. 通過(guò)這次實(shí)習我們了解了現代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用。
2. 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
3. 在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過(guò)程中，培養、提高和加強了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng )新意識和創(chuàng )新能力。
4. 培養和鍛煉了勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟觀(guān)念，強化遵守勞動(dòng)紀律、遵守安全技術(shù)規則和愛(ài)護國家財產(chǎn)的自覺(jué)性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
5. 在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學(xué)生實(shí)習守則，同時(shí)加強對填寫(xiě)實(shí)習報告、清理機床場(chǎng)地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養起到了較好的促進(jìn)作用。
6. 工廠(chǎng)師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀(guān)念有一定作用。
7. 同學(xué)之間的相互幫助才得以完成任務(wù)，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性！
感想部分：
1. 金工實(shí)習是培養學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工科類(lèi)的大學(xué)生，非常重要的也特別有意義的實(shí)習課。金工實(shí)習又是我們的一次實(shí)際掌握知識的機會(huì )，離開(kāi)了課堂嚴謹的環(huán)境，我們會(huì )感受到車(chē)間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。有人跟我說(shuō)我們不是機械專(zhuān)業(yè)的學(xué)生學(xué)習這個(gè)沒(méi)有什么用，我帶著(zhù)懷疑的態(tài)度參加了這個(gè)實(shí)習，但是最后的結論是我對此否認了，它交給我的不只是機械專(zhuān)業(yè)的知識，而是一種能力，創(chuàng )造力以及適應力。
2. 勞動(dòng)不僅對自然世界進(jìn)行改造，也對一個(gè)人的思想進(jìn)行改造。經(jīng)過(guò)這周的金工實(shí)習，在這方面我也深有體會(huì )。
1〉、 勞動(dòng)是最光榮的，只去實(shí)踐才能體會(huì )勞動(dòng)的辛酸和樂(lè )趣。
2〉、 堅持不懈，仔細耐心。
3〉、 認真負責，注意安全。
4〉、 只要付出就會(huì )有收獲。
3.實(shí)習帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風(fēng)。我們學(xué)到了很多書(shū)中無(wú)法學(xué)到的東西。它使我們懂得觀(guān)察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個(gè)契機。它是生活的一種動(dòng)力，促進(jìn)我們知、情、意、行的形成和協(xié)調的發(fā)展，幫助自我完善。此時(shí)，我還在懷念充滿(mǎn)成就感的金工實(shí)習，它充實(shí)了我們的知識，使我們更加體會(huì )到這樣一句話(huà)：“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事須躬行�！睂�(shí)踐是真理的檢驗標準，通10天的金工實(shí)習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂(lè )，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學(xué)習和工作將有很大的影響。
兩年后我們就業(yè)的時(shí)候，就業(yè)單位不會(huì )像老師一樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀(guān)察、學(xué)習。不具備這項能力就難以勝任未來(lái)的挑戰。隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會(huì )有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng )新。就像我們接觸到的車(chē)工，雖然它的危險性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡(jiǎn)單的拆裝，都需要我們細心觀(guān)察，反復實(shí)踐，失敗了就從頭再來(lái)，培養了我們一種挫折感等等。10天的金工實(shí)習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，因此實(shí)習報告和日記的任務(wù)都給我們提供了這個(gè)機會(huì )，而最后的創(chuàng )新設計也對我們的創(chuàng )新能力進(jìn)行檢驗和新的提高！
結束語(yǔ)：眼睛是會(huì )騙人的看似簡(jiǎn)單的東西并不一定能夠做好，只有親身實(shí)踐才知其奧妙，才會(huì )做出理想的產(chǎn)品，實(shí)踐是學(xué)習的真理！如果再有機會(huì )我還會(huì )參加這樣的實(shí)習，還會(huì )去用實(shí)踐來(lái)完善自己的知識面和自己的各項能力，以求在走出校園的時(shí)候有適應社會(huì )的更高的能力。感謝學(xué)校和老師給我們這個(gè)磨練自己和完善自己的機會(huì )金工實(shí)習有苦也有樂(lè ).“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!”這句古人的話(huà) 用來(lái)形容我們的金工實(shí)習是再好不過(guò)了!經(jīng)過(guò)了車(chē)工，鉗工等工種 的磨練，我們終于完成了這門(mén)讓人歡喜讓人憂(yōu)的金工實(shí)習課程。
現在想想過(guò)去的這段難忘時(shí)光，其中滋味，只有親身經(jīng)歷的人才能體會(huì )得到。通過(guò)學(xué)習各種工種，我們了解了許多金工操作的原理和過(guò)程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的 那些陌生的專(zhuān)業(yè)名詞現在聽(tīng)來(lái)都是那么熟悉親切!雖然我們中的大多數人將來(lái)不會(huì )從事這些 工作，甚至連接觸它們的可能性都沒(méi)有，但是金工實(shí)習給我們帶來(lái)的那些經(jīng)驗與感想，卻是對 我們每一個(gè)人的工作學(xué)習生活來(lái)說(shuō)都是一筆價(jià)值連城的財富。金工實(shí)習的作用與影響，就象《 美國麗人》里男主人公最后說(shuō)的話(huà)那樣“有些東西你可能現在沒(méi)有感覺(jué)到它的價(jià)值，但最后還 是會(huì )的，每個(gè)人都有這樣一個(gè)過(guò)程!”
一起實(shí)習的同學(xué)也讓我受益非淺。毫無(wú)私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的 壓力，更一起分享成功帶來(lái)的喜悅，金工實(shí)習更象是一個(gè)集體活動(dòng)，拉近我們彼此的距離，填 補了曾經(jīng)存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現!大學(xué)里連同班同學(xué)相處的機會(huì ) 都很少，感謝金工實(shí)習給了我們這樣一個(gè)機會(huì )。這樣的活動(dòng)值得教育部門(mén)的借鑒。
短短的2個(gè)星期時(shí)間，我們在實(shí)習中充實(shí)地度過(guò)了，我們學(xué)習的知識雖然不是很多，但 通過(guò)這次讓我們明白了我們需要實(shí)際學(xué)習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經(jīng)常參加這方 面的實(shí)習，我們這些大學(xué)生將來(lái)恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會(huì )需要人才，社會(huì )需要的是 有能力的人才。我們新世紀的大學(xué)只有多參加實(shí)踐，才能保證在未來(lái)的社會(huì )競爭中有自己的位置。真的多謝金工實(shí)習，我還想再有一次。
機械的實(shí)習報告 篇5
在大學(xué)的學(xué)習生活中，實(shí)習是不可缺少的一部分。在實(shí)習期間可以把在學(xué)校學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識應用到實(shí)際當中。在理論與實(shí)踐相結合的時(shí)候，能夠更快更好的體會(huì )到理論的精髓所在，體會(huì )到理論與實(shí)踐的區別，從而鞏固自己所學(xué)的知識，增強發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，做到理論與實(shí)際的融會(huì )貫通。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習使我更深入地接觸專(zhuān)業(yè)知識，。
雖然讀了三年的大學(xué)然而大多數人對本專(zhuān)業(yè)的認識還是寥寥無(wú)幾，對自己在學(xué)校學(xué)到的東西在今后走向工作崗位有何具體作用一知半解。對于本專(zhuān)業(yè)到底適合什么職業(yè)，能干哪方面工作，將來(lái)前途如何等這些問(wèn)題心里面一直很茫然。在滿(mǎn)懷期待的心情下，帶著(zhù)這些問(wèn)題我參加了這次參觀(guān)實(shí)習。在盧老師的帶領(lǐng)下我們班41名同學(xué)一起完成了3天的實(shí)習。我們實(shí)習目的地總共有五站分別是：貴陽(yáng)工具廠(chǎng)、一汽貴州汽車(chē)配件廠(chǎng)、中航下屬企業(yè)力源液壓有限公司、建新南海機械有限公司、貴陽(yáng)軸承廠(chǎng)，因為五個(gè)廠(chǎng)都在貴陽(yáng)，因此我們的參觀(guān)實(shí)習在三天時(shí)間內就完成，雖然實(shí)習參觀(guān)的時(shí)間很短，我的收獲卻不小。下面我簡(jiǎn)要說(shuō)一下我的參觀(guān)過(guò)程及其中的心得體會(huì )。
第一站，7月16 日早上，我們班一行人乘車(chē)到了貴陽(yáng)工具廠(chǎng)。貴陽(yáng)工具廠(chǎng)是國企，在帶隊師傅的帶領(lǐng)下，首先帶我們去到了熱處理車(chē)間，介紹了熱處理的必要性，之后將41名同學(xué)分成兩組，在兩個(gè)工程師的帶領(lǐng)下分開(kāi)參觀(guān)了全廠(chǎng)的所有車(chē)間。首先，師傅向我們介紹工廠(chǎng)各車(chē)間所屬部門(mén)中心職責、服務(wù)宗旨、技術(shù)實(shí)力、儀器設備取得的成就及一些對外交流項目，使我們對該單位有了大概了解。接著(zhù)我們組先到三車(chē)間進(jìn)行了參觀(guān)。剛進(jìn)車(chē)間給我的最大感受是入眼的全是機床，各式各樣的機床，與我們在學(xué)校見(jiàn)到的迥然不同。每到一個(gè)機床師傅都向我們介紹每種機床加工的零件、用途及其操作員正在進(jìn)行的工藝過(guò)程。師傅給我們介紹了此輪磨床、齒輪刀具的作用，型號Y7125的磨床最大工作直徑可達250mm，最大模數為8；輔助基準加工（精加工），內外圓磨，去毛刺，此輪工藝退刀孔的作用及加工方法，換擋斜齒輪制作成斜齒的好處是在換擋時(shí)能夠很快很順暢的切入檔位之中；接下來(lái)我們參觀(guān)了滾齒機，滾齒刀是最常用、效率最高的
加工外齒的刀具，最快可以達到5秒完成一個(gè)齒輪加工，加工內齒的刀具可有叉齒刀、拉刀等，現代技術(shù)擠壓式也可以加工內齒輪，或者水刀加工也是新技術(shù)（水不可壓縮，即利用高壓水加工），接下來(lái)我們參觀(guān)了鉆頭、鉸刀、銑刀的生產(chǎn)，絲錐的介紹（加工內螺紋，60°夾角），在離開(kāi)三車(chē)間的時(shí)候我看見(jiàn)了他們的一條標語(yǔ)——少數人往往證明是對的，因為大多數人不認真,這條標語(yǔ)讓我很受啟發(fā)，我想我會(huì )永遠記住它的。然后我們來(lái)到了主要加工滾刀的二車(chē)間，高效干切式滾刀，5秒鐘可以加工一件產(chǎn)品，它的材質(zhì)是粉末冶金，非常特殊的一種材料，不需要冷卻，原材料都是680元一公斤，加工成的滾刀屬于目前世界頂尖級別的，一個(gè)滾刀可以賣(mài)出上萬(wàn)的價(jià)格。之后我們繼續參觀(guān)的各種型號、不同材質(zhì)的滾刀。然后我們來(lái)到了一車(chē)間，一車(chē)間主要加工內齒輪，加工刀具主要有拉刀。師傅對數控砂輪磨修器，恒溫加工車(chē)間，漸開(kāi)線(xiàn)花鍵拉刀等作了介紹，接著(zhù)參觀(guān)了花鍵軸磨床（最大磨削直徑為120mm，最大磨削長(cháng)度為2300mm），最后我們參觀(guān)了該廠(chǎng)最大的一臺從德國花費上千萬(wàn)進(jìn)口的設備——數控花鍵磨床，恒溫加工，加工精度可達2個(gè)微米，加工長(cháng)度可達2米長(cháng)，加工一件大約5個(gè)工作日，成品售價(jià)10多萬(wàn)，主要用于重型卡車(chē)上面，可以大大降低卡車(chē)噪音。結束參觀(guān)之后，第二組的工程師在門(mén)口回答了我們提出的部分問(wèn)題，還給我們介紹了我們國家第二次工藝布局的相關(guān)情況。
第二站，7月16 日下午，我們參觀(guān)了一汽貴州汽車(chē)配件廠(chǎng)。該廠(chǎng)主要是根據客戶(hù)的需求制造汽車(chē)上的相關(guān)零件，首先我們參觀(guān)了小錐齒輪的加工過(guò)程，花鍵銑床（可加工最大直徑80mm，最大外徑600mm），冷卻液的種類(lèi)有乳化液、油等，然后我們參觀(guān)了立式鉆床鉆孔、連續式無(wú)罐氣體滲碳自動(dòng)線(xiàn)、壓淬過(guò)程，之后師傅介紹了汽車(chē)后牙包盆齒、角齒的作用。之后參觀(guān)了齒輪車(chē)間，見(jiàn)到最多的就是發(fā)動(dòng)機的配氣機構——凸輪軸，加工凸輪軸的車(chē)床型號 是SI-227，最大回轉直徑130mm，中心距1500mm，加工方法是用標準件套著(zhù)加工，和配鑰匙一樣的原理。然后參觀(guān)了粗加工車(chē)間，后牙包的粗加工，工作人員非常幸苦，經(jīng)過(guò)我和操作員的交流知道切端面加上劃線(xiàn)一件只有0.23元報酬，每個(gè)操作員一天只能加工300多件。最后我們參觀(guān)了鍛造車(chē)間。經(jīng)過(guò)對該廠(chǎng)的參觀(guān)讓我知道這是一項不容易的工作，需要一定的工作經(jīng)驗專(zhuān)業(yè)知識。我深刻體會(huì )到了我知識的不足，及專(zhuān)業(yè)知識應用到實(shí)踐的能力。
第三站，7月17 日早上，我們參觀(guān)實(shí)習了中航力源液壓有限公司。力源液壓是中航的下屬企業(yè)，隸屬于中國航天局，是一家收益非常好，規模很大的國企。管理非常嚴格，進(jìn)入參觀(guān)的人員，為了保密一律不準拍照、不準記錄數據。進(jìn)入車(chē)間首先看見(jiàn)的是操作員在整理柱塞泵的柱塞，和我們書(shū)本上學(xué)習的完全一樣。由于不能記錄，記性比較混亂，接下去我們參觀(guān)了柱塞區、柱塞干區、中心干區、主軸生產(chǎn)線(xiàn)、分油盤(pán)生產(chǎn)線(xiàn)。力源液壓是我們此次參觀(guān)的5個(gè)工廠(chǎng)中最正規、要求最嚴格的一個(gè)廠(chǎng)，也是唯一一個(gè)在車(chē)間看見(jiàn)設置有吸煙室的工廠(chǎng)。接下來(lái)我們繼續參觀(guān)了滲碳區、淬火區、軟N化區，在裝配車(chē)間看見(jiàn)了工作人員將原本散亂的零件組裝成成品，然后送到檢驗車(chē)間監測壓力、流量是否合格，然后出廠(chǎng)供給客戶(hù)。在這兒給我留下的印象就是設備先進(jìn)、管理嚴格、人員素質(zhì)高。
第四站，7月17 日下午，我們來(lái)到了離力源液壓不遠的建新南海有限公司。一樣的首先由工程師傅給我們大致介紹該廠(chǎng)的情況，然后分組進(jìn)入車(chē)間。師傅給我們介紹了車(chē)、銑、刨、磨車(chē)床的加工對象及方法，高精度外圓磨床，多功能鉆床等。柴油機飛輪的加工及減重孔的作用，然后師傅介紹了臥式銑床與立式銑床的區別，主軸的放置位置一個(gè)水平一個(gè)垂直。接著(zhù)看了萬(wàn)能消枕升降銑床（型號XA5705，工作面寬度500mm，長(cháng)度1600mm），軸承座加工，XQ20xx型輕型龍門(mén)銑床的加工過(guò)程，加工面寬度1120mm，長(cháng)度4000mm。然后看了C5225型立式車(chē)床（最大車(chē)削直徑25000mm），C516A型單柱立式車(chē)床（最大車(chē)削直徑1800mm），7612臥式鏜床（主軸直徑725mm），B5020型插床（最大插銷(xiāo)長(cháng)度200mm，一次可加工15件）。最后我們依次參觀(guān)了毛坯車(chē)間、備料車(chē)間、切割區、噴漆區。
第五站，7月18日早上，我們來(lái)到了本次參觀(guān)實(shí)習的最后一站貴陽(yáng)軸承廠(chǎng)，實(shí)習三天以來(lái)大雨一如既往的下，該廠(chǎng)以前是國企，后來(lái)由于效益不好頻臨破產(chǎn)，被貴陽(yáng)市政府收購，現在屬于貴陽(yáng)市政府產(chǎn)業(yè)，由于該廠(chǎng)效業(yè)不好，設備相對較差，管理也比較落后。師傅在門(mén)口給我們介紹了該廠(chǎng)的產(chǎn)品情況，該廠(chǎng)主要只生產(chǎn)滾動(dòng)軸承，材料為Gcr15，既承受軸向力也承受徑向力。首先我們來(lái)到了鍛造車(chē)間，加工軸承套，淬火、回火、檢驗硬度之后進(jìn)入磨工車(chē)間。磨削車(chē)間可實(shí)現自動(dòng)米斷面，磨外圓的時(shí)候可以實(shí)現砂輪不動(dòng)工件轉動(dòng)，這樣磨外圓更精確。之后我們參觀(guān)了軸承滾子的加工與打磨。最后我們參觀(guān)了組裝、監測、包裝車(chē)間，QX250型圓錐滾子軸承退磁、清洗、吹干、涂油自動(dòng)機組可以完成一系列工作，
吹干機功率3KW，吹干外徑20—220mm，吹干形式為熱風(fēng)。軸承內外套和滾子材料都是Gcr15，硬度HRC61-65，均需要進(jìn)行熱處理，淬火，不能有裂紋。生產(chǎn)的滾子由于誤差的原因大小會(huì )不一樣，我們需要進(jìn)行分級處理，然后匹配相對大小的軸套組裝成軸承。
經(jīng)過(guò)三天的實(shí)習認識到“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”的含義。在短暫的實(shí)習過(guò)程中，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識的膚淺，在實(shí)際運用中的讓我感到非常的難過(guò)。在學(xué)�？傄詾樽约簩W(xué)的不錯，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義。每一個(gè)廠(chǎng)一進(jìn)廠(chǎng)，師傅就一再向我們強調安全問(wèn)題。廠(chǎng)里在一些顯眼位置都有安全生產(chǎn)的標語(yǔ)，還有考查崗位的工作情況，一些在崗位上打盹、抽煙或精神不振的被點(diǎn)名批評，的確安全生產(chǎn)是第一位，進(jìn)入公司企業(yè)后不能再自由散漫了。
經(jīng)過(guò)短暫的三天實(shí)習使我獲益不淺。第一，使我深刻地體會(huì )到，無(wú)論我們在學(xué)校所學(xué)到的書(shū)面知識多么深厚，理論掌握的多么牢固，最重要的還是要聯(lián)系操作聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際，需要有一定的實(shí)踐動(dòng)手能力，操作能力，同時(shí)還需要有發(fā)現問(wèn)題、分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，這樣才能適應生產(chǎn)發(fā)展的需要；第二，使我積累了一定的生產(chǎn)工作經(jīng)驗，認清了就業(yè)方向及就業(yè)特點(diǎn)；第三，通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習，使自己認識到我自身的不足，爭取在未來(lái)通過(guò)努力學(xué)習，是自己各方面的能力得到提高，進(jìn)一步完善自己提高自身素質(zhì)；第四，通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習，使我眼界得到了拓寬，學(xué)會(huì )了很多課本外的知識。希望9月份的生產(chǎn)實(shí)習能讓我們更好地鍛煉自己，在實(shí)踐中提高自己的能力。
幾天的實(shí)習期很快就過(guò)去了。在此，我要感謝所有為我們的實(shí)習提供幫助和指導的盧老師與工廠(chǎng)師傅們，感謝你們這么多天的照顧和幫助。相信這次珍貴的實(shí)習經(jīng)歷會(huì )一直伴隨著(zhù)我以后的工作生活。千里之行，始于足下，我會(huì )通過(guò)這次實(shí)習，更加懂得知識和實(shí)踐的積累，不斷充實(shí)自己。
機械的實(shí)習報告 篇6
學(xué)習自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)已經(jīng)三年了，一年級時(shí)學(xué)校安排了金工實(shí)習，到了兩年級的時(shí)候，老師帶我們參觀(guān)了南京的一些和自動(dòng)化有關(guān)的單位，這些實(shí)習的機會(huì )是我們受益匪淺，從對自動(dòng)化這一專(zhuān)業(yè)的諸多疑惑，到了現在對該專(zhuān)業(yè)的基本認識，這其中包含了老師的良苦用心。在兩次實(shí)習后，最近老師又組織了我們第三次實(shí)習，盡管烈日當頭，老師仍不辭辛勞帶我們參觀(guān)了生產(chǎn)印刷電路板的公司，生產(chǎn)針式打印機的富士通公司以及了解了電梯的基本工作原理和一些基本的工藝制作。
這三年中我們已經(jīng)學(xué)習了幾門(mén)專(zhuān)業(yè)基礎課和一些專(zhuān)業(yè)課。在實(shí)習過(guò)程中怎樣將我們所學(xué)與實(shí)際所面臨的問(wèn)題相結合這對我們無(wú)疑是一個(gè)大大的挑戰。
第一天我們參觀(guān)的是位于黃家圩附近的生產(chǎn)富士通針式打印機的廠(chǎng)家。眾所周知，富士通是來(lái)自于日本的品牌。日本產(chǎn)品一向以高品質(zhì)，高價(jià)格聞名于世，富士通的針式打印機亦不例外。而參觀(guān)過(guò)程中，我們感受到更多的是日本式的管理理念，其對于員工的管理近乎苛刻，每天八小時(shí)的工作中只有二十分鐘的時(shí)間可以休息，員工在工作過(guò)程中必須保持良好的精神狀態(tài)，稍有疏忽，整個(gè)工作過(guò)流程將因此打亂。從中我們或許可以找出為何日本的產(chǎn)品總是那么受歡迎，日本式管理盡管有時(shí)不近人情，但通常都會(huì )為人們所接受的原因了。
如今的打印機大都分為噴墨打印機，激光打印機以及針式打印機。最早的打印機就是針式打印機，現在多用在銀行，稅務(wù)局等行業(yè)。針式打印機是利用直徑0.2mm～0.3mm的打印針通過(guò)打印頭中的電磁鐵吸合或釋放來(lái)驅動(dòng)打印針向前擊打色帶，將墨點(diǎn)印在打印紙上而完成打印動(dòng)作的，通過(guò)對色點(diǎn)排列形式的組合控制，實(shí)現對規定字符、漢字和圖形的打印。所以，針式打印機實(shí)際上是一個(gè)機電一體化系統。機械部分主要組件有：字車(chē)傳動(dòng)機構，輸紙傳動(dòng)機構，色帶傳動(dòng)機構，打印頭。電氣控制部分中主要組件有：微處理器或單片機，數據／程序／字符點(diǎn)陣存儲器，驅動(dòng)電路與傳感器，電源以及接口電路。噴墨打印機分為機械和電路兩大部分，機械部分通常包括墨盒和噴頭、清洗部分、字車(chē)機械、輸紙機構和傳感器等幾個(gè)部分。而激光打印機采用的是電子照相(Electro-photo-graphy)技術(shù)。該技術(shù)利用激光束掃描光鼓，通過(guò)控制激光束的開(kāi)與關(guān)使傳感光鼓吸與不吸墨粉，光鼓再把吸附的墨粉轉印到紙上而形成打印結果。我們參觀(guān)瀏覽了針式打印機的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，了解了在銀行等行業(yè)普遍使用的打印機的工作過(guò)程和打印原理�？粗�(zhù)工人們熟練的手法，將每一根針插進(jìn)預留的孔中，再傳到下一個(gè)工序，環(huán)環(huán)相扣，時(shí)間非常很緊張并且不能出絲毫差錯。想用一個(gè)下午了解針式打印機的全部生產(chǎn)過(guò)程是不太現實(shí)的，我們看的只是皮毛而已，想要了解決非一朝一夕的事。
第二天上午我們隨郁老師參觀(guān)了一家加工零部件的工廠(chǎng)，工廠(chǎng)雖有些破舊但這并不會(huì )影響我們學(xué)習，其間郁老師提出了兩個(gè)問(wèn)題，對于理論有所了解的我們在實(shí)際過(guò)程中又一次碰壁，問(wèn)題不難擔怎樣通過(guò)我們所學(xué)將每一門(mén)課程的精髓深入貫徹這亦絕非易事。所以自動(dòng)化這門(mén)課聽(tīng)起來(lái)簡(jiǎn)單可實(shí)際操作起來(lái)并不那么容易，我們學(xué)這門(mén)課就是為了將復雜的事情變簡(jiǎn)單，但在這一過(guò)程中我們將經(jīng)歷更為復雜的實(shí)踐。沒(méi)有實(shí)習這一環(huán)節我們可能不知道自己差那么多，離社會(huì )對我們專(zhuān)業(yè)的要求相去甚遠，因此這次實(shí)習在今后的學(xué)習中又給了我們指導方向，要求我們懂得更多，做得更多。
第三天的實(shí)習過(guò)程雖然比起前兩次較為簡(jiǎn)單，但條件卻艱苦得多。我們隨老師來(lái)的德是一處生產(chǎn)印刷電路板的廠(chǎng)家，廠(chǎng)里很干凈，這是制作的工藝要求，盡管如此，我們一進(jìn)門(mén)便能聞到一股濃濃的雙氧水的氣味，讓人甚至都有呼氣困難的感覺(jué)，剛進(jìn)去便覺(jué)得眼睛酸痛，這種感覺(jué)伴隨著(zhù)整個(gè)參觀(guān)過(guò)程。但我們的確從這次實(shí)習中了解了關(guān)于印刷電路板制作的基本知識。印刷電路板（printed circuit board）工藝流程分為：浸酸→全板電鍍銅→圖形轉移→酸性除油→二級逆流漂洗→微蝕→二級逆流漂洗→浸酸→鍍錫→二級逆流漂洗→逆流漂洗→浸酸→圖形電鍍銅→二級逆流漂洗→鍍鎳→二級水洗→浸檸檬酸→鍍金→回收→2-3級純水洗→烘干。
它的內部制作與檢查有幾種方法：
A. Print and Etch 發(fā)料→對位孔→銅面處理→影像轉移→蝕刻→剝膜
B. Post-etch Punch 發(fā)料→銅面處理→影像轉移→蝕刻→剝膜→工具孔
C. Drill and Panel-plate 發(fā)料→鉆孔→通孔→電鍍→影像轉移→蝕刻→剝膜。
監測的方法為：
AOI(簡(jiǎn)單線(xiàn)路采目視) →電測→(修補)→確認。內層板線(xiàn)路成完后,必須保證通路及絕緣的完整性(integrity),即如同單面板一樣先要仔細檢查。因一旦完成壓合后,不幸仍有缺陷時(shí),則已為時(shí)太晚,對于高層次板子而言更是必須先逐一保證其各層品質(zhì)之良好,始能進(jìn)行壓合, 由于高層板漸多,內層板的負擔加重,且線(xiàn)路愈來(lái)愈細,萬(wàn)一有漏失將會(huì )造成壓合后的昂貴損失.傳統目視外,自動(dòng)光學(xué)檢查(AOI)之使用在大廠(chǎng)中已非常普遍, 利用計算機將原圖案牢記,再配合特殊波長(cháng)光線(xiàn)的掃瞄,而快速完美對各層板詳作檢查。但AOI有其極限,例如細斷路及漏電(Leakage)很難找出,故各廠(chǎng)漸增加短、斷路電性測試。這只是我在實(shí)際參觀(guān)以及查資料所得，真實(shí)情況會(huì )更為復雜。
第四天也就是我們參觀(guān)實(shí)習的最后一天仍由老師帶我們實(shí)習，這次我們要了解的對象是我們平時(shí)經(jīng)常使用卻最不了解的電梯的工作原理。電梯是自動(dòng)化程度相當高的機械設備，也是非常容易操作的日常工具。電梯主要由電梯曳引系統、電梯轎廂和門(mén)系統、電梯的導向系統、電梯的重量平衡系統、自動(dòng)扶梯及自動(dòng)人行道、電梯的電力拖動(dòng)系統、電梯電氣控制系統、電梯的安全保護系統組成。發(fā)明電梯的人叫做奧的斯，世界上最大的電梯公司創(chuàng )始人,其公司140萬(wàn)臺奧的斯電梯在200多個(gè)國家和地區運轉,每三天運載全球人口一次。
電梯控制系統主要有三種控制方式，繼電器控制、PLC控制、微機控制，其中繼電器控制系統故障率高，微機控制系統抗干擾能力弱．而PLC控制系統運行可靠，編程簡(jiǎn)單、維修方便、抗干擾性強．已成為目前電梯系統中使用最多的控制方式。 電梯的基本規格有以下參數組成：
�。�1）電梯的類(lèi)型。乘客電梯、載貨電梯、病床電梯、自動(dòng)扶梯等，表明電梯的服務(wù)對象。
�。�2）電梯的主參數。包括電梯額定載重量、額定速度。
�。�3）驅動(dòng)方式。直流驅動(dòng)、交流單速驅動(dòng)、交流雙速驅動(dòng)、交流調壓驅動(dòng)、交流變壓變頻驅動(dòng)、永磁同步電機驅動(dòng)、液壓驅動(dòng)等。
�。�4）操縱控制方式。手柄開(kāi)關(guān)操縱、按鈕控制、信號控制、集選控制、并聯(lián)控制、群控等。
�。�5）轎廂形式與轎廂尺寸。轎廂有無(wú)雙面開(kāi)門(mén)的特殊要求，以及轎廂頂、轎廂壁、轎廂底的特殊要求。轎廂尺寸有內部尺寸和外廓尺寸，以寬X深X高表示。內部尺寸根據電梯的類(lèi)型和額定在重量確定；外廓尺寸關(guān)系到井道設計。
�。�6）井道形式與尺寸。井道是封閉式還是空格式，井道尺寸以寬X深表示。
�。�7）廳轎門(mén)形式。按開(kāi)門(mén)方式可分為中分式、旁開(kāi)式、直分式等；按控制方式可分為手動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)等。
�。�8）開(kāi)門(mén)寬度與開(kāi)門(mén)方向。開(kāi)門(mén)寬度是指廳轎門(mén)完全開(kāi)啟時(shí)的凈寬度。根據開(kāi)門(mén)方向確定左開(kāi)門(mén)或右開(kāi)門(mén)。
�。�9）層站數。電梯運行其中的建筑的層樓稱(chēng)為層，各層樓用以進(jìn)出轎廂的地點(diǎn)稱(chēng)為站。
�。�10）提升高度和井道高度。
�。�11）頂層高度和底坑深度。
�。�12）機房形式。上機房、下機房、無(wú)機房等。
四天的實(shí)習時(shí)間相當緊湊，憑我們掌握的這些知識很難了解機械工作的真正原理，我們只是從外圍了解最基本的實(shí)現方式，用我們所學(xué)去解釋一些最基本的現象，這在將來(lái)的工作是遠遠不夠的，這次實(shí)習也給我們提出了我們的努力方向。
機械的實(shí)習報告 篇7
一、實(shí)習目的
生產(chǎn)實(shí)習是我們機自專(zhuān)業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨立的項目列入專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中的。其目的在于通過(guò)實(shí)習使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴大知識面；同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習又是鍛煉和培養學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養當代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì )、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現由學(xué)生到社會(huì )的轉變，培養我們初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
二、實(shí)習內容
�、僬莆諜C械加工工藝方面的知識及方法
�、诹私馇邢鞯毒叻矫娴闹R，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
�、哿私鈾C床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備
�、芰私馄髽I(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習先進(jìn)的管理方式方法
�、菔煜�、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識
三、定點(diǎn)實(shí)習廠(chǎng)
xx公司是xx汽車(chē)公司的控股子公司，也是xx汽車(chē)公司在南方重要的載貨汽車(chē)和輕型乘用汽車(chē)生產(chǎn)基地，國家大型一檔企業(yè)。它還是國內第一家生產(chǎn)中型柴油載重汽車(chē)的企業(yè)，贏(yíng)得了“柴油東風(fēng)，xx正宗”的美譽(yù)。
xx年，xx汽創(chuàng )出了“xx”品牌并迅速形成市場(chǎng)知名度，奠定了“一門(mén)雙杰，xxx”的產(chǎn)品格局。
自從xx年成為國內最早通過(guò)ISO9000質(zhì)量認證的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之后，xx的事業(yè)就上了一個(gè)臺階。xx年，xx公司更是推出面向公務(wù)、商務(wù)和休閑旅游用車(chē)市場(chǎng)的新一代多功能輕型車(chē)-xx“風(fēng)行”商旅車(chē)，吹響了進(jìn)軍國內高檔輕型乘用車(chē)市場(chǎng)的號角。
目前，xx汽已形成年產(chǎn)“xx”和“xx”商用車(chē)60000輛、“風(fēng)行”乘用車(chē)30000輛的生產(chǎn)能力。
四、毛胚的選擇
1、零件一般是由毛胚加工而成。在現有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個(gè)種類(lèi)。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來(lái)源。鑄件的突出優(yōu)點(diǎn)是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點(diǎn)是在其生產(chǎn)過(guò)程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。
2、但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專(zhuān)用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進(jìn)行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn)，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。選擇毛胚還應該考慮的原因。
五、總結
在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類(lèi)繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專(zhuān)業(yè)實(shí)習過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專(zhuān)業(yè)人員指導下，通過(guò)實(shí)習過(guò)程見(jiàn)習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節，初步培養我們得知識運用能力
機械的實(shí)習報告 篇8
短短兩周的金工實(shí)習到11月25號就結束了。
記得曾經(jīng)有人告訴我，金工實(shí)習是沒(méi)有意義的，我們不是機械類(lèi)的學(xué)生，參與了金工實(shí)習也學(xué)不到什么。于是我就帶著(zhù)這個(gè)疑問(wèn)走過(guò)了這次實(shí)習。果然，這樣一個(gè)短期的金工實(shí)習，不能讓我真正學(xué)會(huì )任何一樣工藝的制作，但是，它卻給了我一個(gè)機會(huì )去體驗一種不同的生活，并且我了解到了各種工藝的制作要領(lǐng)和基本技能等，在實(shí)習中還可以將舊知識具體化，形象化，加深了對其的進(jìn)一步理解和記憶，除此之外，我們還可以從工人師傅那里學(xué)到課本中學(xué)不到的知識。 在我們所參與過(guò)的實(shí)習課程中，比較危險的可以算是車(chē)工了。面對著(zhù)這樣一個(gè)工件高速轉動(dòng)，同時(shí)帶有利刀的機器，要不斷地防止鐵屑飛濺到臉上，還要注意觀(guān)察工件的車(chē)制情況，同時(shí)要切記衣服或者其他身上的東西不能纏繞到工作的機器上，實(shí)在是有一定的難度。當然老師也提醒我們要帶上眼鏡或者面罩來(lái)保護自己。我們車(chē)工的任務(wù)還是比較簡(jiǎn)單的，只需要把已經(jīng)制作好的圓柱工件下料的一頭按要求車(chē)制成一個(gè)帶槽的球體。剛開(kāi)始的時(shí)候，要先制作推刀槽，只需要計算好刀的進(jìn)退距離，然后按照計算的結果推進(jìn)刀就可以了。但接下來(lái)的切削球體就很讓人痛苦了。要求左手控制縱向推進(jìn)，右手負責橫向推進(jìn)，又要注意兩手的速度不能一樣，要按位置變換，還要注意要分別勻速。由于我是新手，對機器的操作不熟悉，兩手的配合也不夠好，我在切削球體的時(shí)候，幾次切削深度過(guò)大，差點(diǎn)造成了工件的損壞。上午的學(xué)習內容基本是練習使用機器，盡量熟悉工序手勢。到下午上班的時(shí)候大家才開(kāi)始正式地投入到工作中去。雖然我做得很不順利，但最后還是把第一個(gè)球體切削出來(lái)了，只是表面的粗糙度很大，而且切削紋很不均勻，偏移很大。我很不滿(mǎn)意，而對于工作的熟悉度又增大了，時(shí)間也還有很多，于是開(kāi)始第二個(gè)球體的制作。在制作這個(gè)的時(shí)候，手的配合程度加強了，對工件的把握也高了，雖然用的時(shí)間比前一次要短，但是出來(lái)的成品明顯比前一個(gè)好。我的心里倒是相當高興。
通過(guò)前兩天的工作，我倒是體會(huì )到了金工實(shí)習的一個(gè)重要感受：累。鉗工都是手工的，所以我是整個(gè)手臂包括手指都酸軟疼痛;而車(chē)工的時(shí)候，全天都是站姿，由于擔心隨便移動(dòng)會(huì )控制不好機器，而造成加工工件的損壞，所以無(wú)論是上午還是下午，只要我是站在開(kāi)動(dòng)的機床旁邊，基本都是一個(gè)站姿保持到底一動(dòng)不動(dòng)的，一天下來(lái)，腳都腫了，走路的時(shí)候一踮一踮的。但在最后看到自己一天的勞動(dòng)成果時(shí)，又會(huì )覺(jué)得很滿(mǎn)足。雖說(shuō)過(guò)程很累，但是卻讓我受到了一種鍛煉，一種考驗。鍛煉的是自己的身體，考驗的是自己的意志力，不管怎么說(shuō)，通過(guò)這些勞累練習，我反而感到自己正經(jīng)歷著(zhù)什么變化。雖然上大學(xué)以來(lái)我一直都在變化，但這一次是我真真正正感受到的，辛苦和勞累，汗水與歡笑，一切都那么真實(shí)那么絲絲入扣的撩撥我的記憶，讓我真的為擁有這些經(jīng)歷感到深深的驕傲和滿(mǎn)足。
相對來(lái)說(shuō)，我自己比較喜歡的就是學(xué)習模具cam制作軟件�？粗�(zhù)那些線(xiàn)條在自己的操作下，通過(guò)軟件的預定程序不斷地由線(xiàn)條生成固體，再經(jīng)過(guò)修改，生成曲面，最后通過(guò)模擬生產(chǎn)過(guò)程，把它在加工中的全過(guò)程播放出來(lái)，看著(zhù)它由一個(gè)模塊，在銑刀的切割下，一點(diǎn)一點(diǎn)地變成一個(gè)模具，心理很是有種滿(mǎn)足感。想起一個(gè)工件的制作在實(shí)際中可能需要經(jīng)過(guò)很多工序，并且由于其中某部分的形狀比較奇特很難制作而使制作出來(lái)的成品不合要求。而通過(guò)電腦的模擬程序，就會(huì )更容易更直觀(guān)地看到整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，同時(shí)對于工件在制作中可能遇到的情況都可以進(jìn)行模擬，人們就更容易掌握制作時(shí)要注意的情況，進(jìn)行相應的修改，使最后的成品更盡善盡美。我就很為科技的發(fā)達帶來(lái)的好處而感嘆。因為對這個(gè)軟件的使用很感興趣，下班后我還留在了電腦室里，請老師教我用軟件制作了一個(gè)巧克力常用的半球柱的形狀的模形�？吹阶约河H手設計的模形，我心里美滋滋的。
很快地兩周的金工實(shí)習就過(guò)去了，在這個(gè)實(shí)習過(guò)程里我還得到了一個(gè)小小的紀念品——我在注塑擠塑的實(shí)習的時(shí)候制作的兩個(gè)小小的塑料杯。物體雖小，也不比得其他同學(xué)化學(xué)加工時(shí)得到的自己設計加工的小工藝板有趣，但畢竟是自己的勞動(dòng)結果，也算是可以給這次實(shí)習一個(gè)很好的回憶。
機械的實(shí)習報告 篇9
讓我獲益太多，這次難得的實(shí)習機會(huì )。終身受用。一定要牢牢記住這次的經(jīng)歷，把理論與實(shí)際結合起來(lái)，虛心學(xué)習，勤動(dòng)腦筋，多動(dòng)手，不怕麻煩，找到屬于自己的那片天。
踏破鐵鞋無(wú)覓處，好不容易找到一家企業(yè)愿意“收留”真得感到無(wú)名的興奮和愉悅。似乎體會(huì )到大學(xué)生找工作的困難。終于來(lái)到南海區一家實(shí)業(yè)有限公司實(shí)習。雖然實(shí)習的時(shí)間短之又短，但是獲益良多。要不是多得運營(yíng)管理課的課程要求，想也沒(méi)有機會(huì )得到這么好的實(shí)習機會(huì )。
彩印廠(chǎng)和紙品廠(chǎng)。主要是其機械廠(chǎng)實(shí)習工作。 該公司屬下企業(yè)有機械廠(chǎng)。
以成為集研制、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、技術(shù)培訓于一體，機械廠(chǎng)已經(jīng)有二十多年的發(fā)展歷史。擁有高精度電腦控制機械加工中心等全套加工設備的大型專(zhuān)業(yè)包裝設備制造廠(chǎng)。目前主要生產(chǎn)瓦楞紙箱機械，產(chǎn)品包括：自動(dòng)和半自動(dòng)輪轉開(kāi)槽切角機，全電腦高速水墨印刷開(kāi)槽機、全電腦高速水墨印刷開(kāi)槽模切機。還有與國際知名度高的企業(yè)日本機械株式會(huì )社合作生產(chǎn)高精度、高效率、先進(jìn)的自動(dòng)平壓模切機等。
該機械廠(chǎng)的組織機構設置很簡(jiǎn)練。主要是董事—秘書(shū)及會(huì )計—經(jīng)理管理各個(gè)部門(mén)。
生產(chǎn)線(xiàn)上不會(huì )像往常的工廠(chǎng)那樣滿(mǎn)布工人，由于機械廠(chǎng)的設備很先進(jìn)。主要是某一兩個(gè)人負責工作流程。這對我解該工廠(chǎng)的生產(chǎn)流程提供了方便。
屬于定單供貨型的生產(chǎn)。由于產(chǎn)品的質(zhì)量要求和技術(shù)含量要求都很高，該廠(chǎng)生產(chǎn)的紙箱機械的需求量很穩定。因此，生產(chǎn)周期也比較長(cháng)，單次產(chǎn)品需求的數量也不大。同時(shí)，每臺產(chǎn)品的價(jià)格非常高貴，萬(wàn)元以上。
推銷(xiāo)，生產(chǎn)部門(mén)主要包括。技術(shù)，生產(chǎn)，供應，銷(xiāo)售。被安排在供應部工作。但其工作并不是坐在辦公室悠閑地寫(xiě)寫(xiě)東西，而是跟住部長(cháng)隨處跑，跑車(chē)間，甚至到外面去跑業(yè)務(wù)。
剛好該廠(chǎng)正趕貨，實(shí)習期間。與合作的日本企業(yè)的定單。生產(chǎn)進(jìn)行得如火如荼。跟隨供應部人員工作的時(shí)候，方才發(fā)現，供應這部門(mén)，企業(yè)中極其重要。
供應部必需與往來(lái)企業(yè)打好交道。企業(yè)的供應部與下游企業(yè)的溝通好與壞，首先。直接影響產(chǎn)品的最終銷(xiāo)售。直接影響企業(yè)生產(chǎn)運作系統運行，保證企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、交貨期和服務(wù)的關(guān)鍵因素之一”
便向她問(wèn)了很多很多的問(wèn)題。說(shuō)，趁供應部的部長(cháng)一有空。該廠(chǎng)的銷(xiāo)售其實(shí)大部分由自家聯(lián)系買(mǎi)家，不過(guò)主要是老客戶(hù)，關(guān)系模式主要是合作。比如與日本企業(yè)的合作等。這些老客戶(hù)由于多年的合作，關(guān)系很牢固，但是每當企業(yè)外聯(lián)人員替換或其他特殊情況時(shí)，往往會(huì )容易丟失客戶(hù)，當然內里有很多內部原因不方便向我外人透露，但主要是因為離職或退休的員工往往會(huì )帶走或新員工不了解老客戶(hù)的習性和本來(lái)的某些特殊約定而讓老客戶(hù)惱火。所以，供應部員工的替換非常的慎重。同時(shí)，客戶(hù)的負責會(huì )分散開(kāi)來(lái)，防止客隨人走的情況。
供應部不單要搞好企業(yè)外的關(guān)心，其次。跟生產(chǎn)實(shí)業(yè)部門(mén)的關(guān)系也非常的重要。
供應部是傳達客戶(hù)信息的主要途徑，往往在這時(shí)。向生產(chǎn)部門(mén)傳達顧客的需求。
覺(jué)得一提的部門(mén)間的設置。覺(jué)得工廠(chǎng)的布局很合理，說(shuō)到供應部與生產(chǎn)車(chē)間的溝通。招待外賓的會(huì )議室，高層人員的辦公室和其他各部門(mén)的辦公室設在同一幢大樓里。相互距離很接近。外賓來(lái)訪(fǎng)時(shí)，可以讓他見(jiàn)到工作人員的工作態(tài)度，對工作人員是一種無(wú)形的監督，也是向外賓顯示員工工作態(tài)度和工廠(chǎng)的完善制度的機會(huì )。
有個(gè)門(mén)，還有一個(gè)合理的地方就是供應部所在之處。這門(mén)專(zhuān)門(mén)方便供應部人員到生產(chǎn)車(chē)間去。為人員和部門(mén)的溝通提供了方便。
去拜訪(fǎng)了公司的董事，后來(lái)。提到這個(gè)工廠(chǎng)的部門(mén)布局問(wèn)題的時(shí)候，讓董事眉笑眼開(kāi)，原來(lái)，工廠(chǎng)是董事的個(gè)人建筑設計，考慮布局的時(shí)候，確考慮到部門(mén)溝通這個(gè)問(wèn)題，特別是供應部與生產(chǎn)車(chē)間之間。這讓我覺(jué)得有點(diǎn)驕傲，因為我也考慮到想的問(wèn)題，更是因為，把運營(yíng)管理課上學(xué)到供應鏈的知識，實(shí)習中體會(huì )到思考到。
畢業(yè)生機械廠(chǎng)實(shí)習總結
經(jīng)過(guò)一個(gè)月的車(chē)間實(shí)習我了解了很多現場(chǎng)的實(shí)際情況，學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，真正意識到書(shū)本知識和實(shí)際確實(shí)有一些差異，了解了現代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程。
熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。同時(shí)也了解了本廠(chǎng)的一些情況， 保定機床廠(chǎng)是1937年建廠(chǎng)，目前的主打產(chǎn)品是組合機床，銑削動(dòng)力頭，鏜銑動(dòng)力頭，機械滑臺，鉆銷(xiāo)動(dòng)力頭等等規格比較齊全，是河北省機械工業(yè)龍頭企業(yè)。
下面我從幾個(gè)方面簡(jiǎn)要總結一下我的實(shí)習經(jīng)歷
1. 第一周 金一車(chē)間實(shí)習，機械滑臺粗加工車(chē)間。首 首先聽(tīng)取了車(chē)間劉主任的講解，介紹了車(chē)間的大概情況，在現場(chǎng)的觀(guān)察中見(jiàn)到了保定市為數不多的八米龍門(mén)刨床，六米龍門(mén)刨床，還有我們廠(chǎng)曾經(jīng)自造的T68和T612臥式鏜床，在這要提出的是車(chē)間北排挨著(zhù)大門(mén)的兩個(gè)小型立式車(chē)床目前精度很差，工作臺表面已有很多破損，噪音也很大，需要進(jìn)行設備維修。金一車(chē)間主要是大型設備，目前主要是完成大型的鑄件粗加工和一些外協(xié)活的加工，
2. 第二周 金二車(chē)間實(shí)習，機械滑臺傳動(dòng)箱零件，鏜銑動(dòng)力頭零件，鉆削動(dòng)力頭零件，齒輪，渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車(chē)間。在此車(chē)間看到了保定為數不多的赫赫有名的瑞士產(chǎn)臥式坐標鏜和它的工作過(guò)程，目前它的加工精度在0.01mm，全部采用液壓傳動(dòng)。不過(guò)我覺(jué)得這樣精密的機床所在的工作環(huán)境有些惡劣，應該放在恒溫室里。還有一臺英國NEWALL立式坐標鏜，內部采用齒輪傳動(dòng)，除了這些設備還有精密平面磨床，精密萬(wàn)能磨床，銑齒機，20xx年新買(mǎi)的T611，各種車(chē)床銑床，拉床等等，在這個(gè)車(chē)間了解了各種小零件的工藝和加工過(guò)程。
3. 第三，第四周 裝配車(chē)間實(shí)習，各種規格機械滑臺，鏜銑鉆動(dòng)力頭，液壓滑臺，傳動(dòng)箱等的裝配車(chē)間。裝配車(chē)間是我廠(chǎng)產(chǎn)品成型的最后一站，也是關(guān)鍵的一站，車(chē)間張建明主任給我耐心講解組合機床的裝配過(guò)程以及遇到的問(wèn)題。張主任說(shuō)HJ50滑臺的傳動(dòng)箱內有個(gè)行星輪機構，工人在裝配的時(shí)候很困難很費時(shí)，讓我好好想想有沒(méi)有其他的解決辦法，我經(jīng)過(guò)一天的思考提出了一個(gè)裝配方法，但暫時(shí)還沒(méi)有得到應驗。通過(guò)這些日子的實(shí)習使我更加體會(huì )到這樣一句話(huà)：“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事須躬行�！�
實(shí)踐是真理的檢驗標準，了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，對我以后的學(xué)習和工作將有很大的影響。機床設計人才聘用和高端軟件應用同等重要。本廠(chǎng)最近幾年才開(kāi)始應用電子圖版，這在軟件應用方面是比較落后的，電子圖版只是手工制圖的替代品，三維實(shí)體設計才是真正意義上的設計，企業(yè)要想存活，要想有更好的發(fā)展，趕上甚至超過(guò)同行業(yè)其他廠(chǎng)家就必須與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng )新!眼睛是會(huì )騙人的看似簡(jiǎn)單的東西并不一定能夠做好，只有親身實(shí)踐才知其奧妙，才會(huì )做出理想的產(chǎn)品，實(shí)踐是學(xué)習的真理!至此感謝鄒永紅總工程師及其他領(lǐng)導給了我這么好的實(shí)習機會(huì )，這對我的一生來(lái)說(shuō)是非常重要的，是一筆寶貴的財富，在車(chē)間實(shí)習期間向各車(chē)間技術(shù)員詢(xún)問(wèn)了很多問(wèn)題，得到了技術(shù)員的耐心講解，在此一并表示感謝!
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