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學(xué)生維修實(shí)習報告

時(shí)間:2021-06-03 19:26:35 實(shí)習報告 我要投稿

學(xué)生維修實(shí)習報告六篇

  在現實(shí)生活中,報告使用的次數愈發(fā)增長(cháng),報告中涉及到專(zhuān)業(yè)性術(shù)語(yǔ)要解釋清楚。一聽(tīng)到寫(xiě)報告馬上頭昏腦漲?下面是小編幫大家整理的學(xué)生維修實(shí)習報告6篇,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

學(xué)生維修實(shí)習報告六篇

學(xué)生維修實(shí)習報告 篇1

  一、實(shí)習目的

  1、根據實(shí)行加深學(xué)生對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,鞏固專(zhuān)業(yè)思想,激發(fā)學(xué)習熱情。

  2、讓大學(xué)生切身了解xx汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現狀

  3、可以熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎。

  4、大學(xué)生根據現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導,理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力,為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。

  5、大學(xué)生維修實(shí)習是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性,深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐,使自己的動(dòng)手能力得到提高。

  二、實(shí)習內容:

  這家企業(yè)不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員,而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。

  擁有完善的維修服務(wù)流程,流程如下:

 。ㄒ唬┢(chē)保養

  汽車(chē)保養是很重要的,買(mǎi)的一輛新車(chē),首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需要做的幾項工作:

  清潔汽車(chē)外表,檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。

  檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后,察看儀表工作是否正常,傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

  機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機油,汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油,一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時(shí)間”來(lái)計算的。(自估平均時(shí)速:公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油—200小時(shí)/合成油)=換油公里數。

  汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟:

 。1)、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

 。2)、選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯,防止因濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。

 。3)、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機,擰開(kāi)加油口蓋,拆下放油螺絲放出舊油,用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。

 。4)、更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好,如發(fā)現有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應將濾芯內灌滿(mǎn)干凈潤滑油,并將密封圈上涂抹潤滑油,以防止在安裝時(shí)造成損壞。

 。5)、機油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲,按要求往發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油,油尺、油面應在上下刻線(xiàn)之間,裝好油尺、擰緊加油口蓋,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機快速轉動(dòng)幾分鐘,檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現象,如有異常應及時(shí)停機檢查排除。機油切不可加得過(guò)多或過(guò)少,過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快,發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加,燃油消耗增加。過(guò)少會(huì )造成油壓太低、潤滑不良等后果。

  汽車(chē)保養除了換機油外,還要用電腦檢測儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機機油液位,發(fā)動(dòng)機冷凍液液位,自動(dòng)變速器潤滑油液位,(手動(dòng)變速器潤滑油,由于結構不同不需查看)剎車(chē)油油位,動(dòng)力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,很多汽車(chē)主人看到車(chē)輪很扁,以為氣壓不足,而給汽車(chē)車(chē)胎打氣,直至不扁。實(shí)際上這是錯的。太高的輪胎氣壓,造成輪胎過(guò)早磨損,在高速公路行駛時(shí),容易發(fā)生爆胎,十分危險。輪胎氣壓太低也不好,最好按各車(chē)的標準,可查隨車(chē)手冊或駕駛員車(chē)門(mén)側邊的說(shuō)明標簽。

  汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換:汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液,必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后,會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,做到及時(shí)更換。普通工況下,制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。原則上,不同型號的制動(dòng)液不能混用,以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應,影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型,使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

  此外,在更換制動(dòng)液時(shí)應使用專(zhuān)業(yè)更換設備,這樣更換制動(dòng)液更徹底,不殘留雜質(zhì),避免出現氣阻,并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。

  1、發(fā)動(dòng)機火花塞的更換

  雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機油要求得嚴格。但如果長(cháng)時(shí)間不更換火花塞,也會(huì )影響發(fā)動(dòng)機工作及壽命;鸹ㄈ话惴譃閮煞N,一種是普通型,這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞,這種火花塞由于使用了鉑金材料,因此壽命可達十二萬(wàn)公里或五年。大多數汽車(chē)的火花塞可以自己更換,尤其是四缸發(fā)動(dòng)機更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸,你如果想自己更換火花塞,可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店,報上你汽車(chē)的年代及型號,購買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞,然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

  2、裝肇事車(chē)

  車(chē)身變形嚴重的肇事車(chē),機修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等部件拆下來(lái),經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)習期間正好我們組就裝了一輛轎車(chē)。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟:

 。1)、固定發(fā)動(dòng)機

 。2)v6發(fā)動(dòng)機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍使車(chē)架變形,車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè),這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機合適地固定在車(chē)架上。

 。3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機部件:固定好發(fā)動(dòng)機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機氣管相連接好。

  安裝龍門(mén)架、保險杠

 。4)在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機前面,再裝上保險杠。

  裝空調鼓風(fēng)機和轉向助力泵

  裝半軸

 。5)將前輪驅動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換,自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機左右半軸不能互換)。

 。6)裝轉向系

  將方向控制器總成裝在車(chē)廂周?chē),其根據萬(wàn)向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤(pán)調好位置固定在方向控制器總成上。

 。7)布線(xiàn)

  現在越高檔的車(chē),其電控部分越復雜,傳感器越多,其線(xiàn)路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線(xiàn)束的用途。否則就會(huì )出現線(xiàn)束太短或過(guò)長(cháng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別注意觀(guān)察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車(chē)師傅的工作難度,不同用途的線(xiàn)束的特征都有區別。

 。8)安裝雨刮器總成

  在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來(lái),否則就會(huì )因為位置空間不夠很難裝進(jìn)去。對于肇事車(chē),要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調好,否則雨刮器裝上去后運行時(shí)會(huì )有異響。

 。9)裝儀表和工作臺

  儀表總成的電路是現代集成電路,只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風(fēng)量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

 。10)裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē)

  安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線(xiàn)螺栓用砂紙砂光亮,使其導電良好。在裝接線(xiàn)柱時(shí)應該先裝正極后裝負極,避免裝好負極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

  啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē),在試車(chē)前要先加好機油、轉向助力油、剎車(chē)油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油,仔細檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測儀檢查有無(wú)其它故障,然后調試。

  換支撐臂

  因支撐臂球頭磨壞,車(chē)輪在轉動(dòng)時(shí)會(huì )發(fā)生擺動(dòng),駕駛員不好掌握方向,這時(shí)就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車(chē)輛,在舉伸機上用力向上抬車(chē)輪,車(chē)輪會(huì )有上下移動(dòng)一個(gè)很小的距離,這就說(shuō)明其球頭已破壞。

  換機油還得正確選擇機油:從汽車(chē)制造技術(shù)發(fā)展的角度看,發(fā)動(dòng)機的制造越來(lái)越精密,其輸出向高功率高負荷發(fā)展;從汽車(chē)使用環(huán)境變化的角度看,隨著(zhù)高速公路的不斷發(fā)展,汽車(chē)在高溫高速環(huán)境中運行的時(shí)間不斷加長(cháng),這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經(jīng)濟性看,高中檔機油的潤滑性能優(yōu)良,機件不易磨損,修理費用下降,且高中檔機油的換油周期可達8000~10000km,合成機油更是高達15000~25000km;多方面綜合,選用中高檔機油還是合算的。因此,建議汽油機選用sf、sg級,柴油機選用cd、ce級,或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場(chǎng)上偽劣油品甚多,最好選用長(cháng)城、殼牌shell等國內、外知名品牌的機油。另外,在使用中,要勤于檢查、及時(shí)添補,養成定期換機油的良好習慣。

  除了上述的之外,自動(dòng)變速器油也要檢查或者更換,自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱(chēng)atf是指專(zhuān)用于自動(dòng)變速器的油液。atf對自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車(chē)自動(dòng)變速器保養的主要內容就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點(diǎn)的不同,在性能上有別于其它油液,主要有以下特性:較高的粘溫性:粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì )使變速器傳動(dòng)效率下降,而粘度又隨溫度而變化。因此,要求atf低溫時(shí)粘度不要太大,高溫時(shí)粘度不能太小。

  三、實(shí)習總結

  雖然我們在這家企業(yè)實(shí)習的時(shí)間很短,但是我們在這家企業(yè)去學(xué)到了很多我們想學(xué)習到的知識,使我們對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少,還有很多是我們不知道的。在實(shí)習期間我們認真和師傅們學(xué)習汽車(chē)方面的知識,積極動(dòng)手,培養了我們吃苦耐勞的精神,認真了解是車(chē)身的構造。完成了汽車(chē)拆裝的目的,達到了我們實(shí)習的要求,我們在企業(yè)里,了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破,也在學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習,為我以后的工作道路上起著(zhù)很重要的作用。

學(xué)生維修實(shí)習報告 篇2

  一、目的

  通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,鞏固專(zhuān)業(yè)思想,激發(fā)學(xué)習熱情。

  二、實(shí)習內容

 。ㄒ唬┎涣挤磻奶幚磙k法

  1、不良反應:車(chē)下滴漏出一攤莫名其妙的液體,且冷卻液的液面高度下降。

  原因:通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機間的橡皮管有裂縫。

  解決方法:變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降,不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞,而且因冷卻液的主要成分是乙二醇,滴漏到地上也會(huì )造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過(guò)目測判斷冷卻液是否變質(zhì),所以要定期更換冷卻液,切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車(chē)輛每行駛4萬(wàn)公里或兩年須更換新的冷卻液,另外每?jì)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。

  2、不良反應:發(fā)動(dòng)機點(diǎn)不著(zhù)火。

  原因:發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的,因而啟動(dòng)系統出現故障,很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

  解決方法:每一兩個(gè)月要查看電瓶?jì)鹊碾娖恳菏欠癯渥。如果不足,可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車(chē)大都采用免維護電瓶,則不可擅自加水。此外,每年都要檢查一下電瓶的正負端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現象。如果有,要及時(shí)到4S店清除干凈,以保持電路的暢通。電瓶修復后,可延緩電瓶的報廢時(shí)間,減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。

  3、不良反應:發(fā)動(dòng)機排氣的噪聲增加,廢氣排放也超標。

  原因:發(fā)動(dòng)機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用,很可能導致排氣系統泄漏。

  解決方法:檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕,接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)現排氣系統泄漏應及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉,更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。

 。ǘ┢(chē)發(fā)動(dòng)機和空調系統散熱不良,造成水溫過(guò)高會(huì )出現以下幾種故障現象及解決方法:

  1、在交通不暢-堵車(chē)或長(cháng)時(shí)間怠速時(shí),發(fā)動(dòng)機水溫表顯示過(guò)高,電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過(guò)長(cháng),發(fā)動(dòng)機噪音增大,氣溫過(guò)高開(kāi)空調時(shí)故障最為明顯。

  解決方法:熱車(chē)后,檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況,若回水不暢或堵塞會(huì )造成水溫過(guò)高。

  提醒:在維修中不要盲目拆件和換件。

  2、在氣溫過(guò)高開(kāi)空調時(shí),怠速不穩轉速浮動(dòng)過(guò)大,急加速無(wú)力,發(fā)動(dòng)機有異響。

  解決方法:檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過(guò)多,用高壓氣徹底清洗,保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

  提醒:平時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

  3、熱車(chē)熄火十幾分鐘后,在啟動(dòng)時(shí)不容易著(zhù)車(chē);熱車(chē)行駛時(shí)有時(shí)會(huì )自動(dòng)熄火。

  解決方法:在熱車(chē)時(shí),檢查水箱上下水管的溫差,如果溫差太大,需要檢查節溫器的開(kāi)度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

  提醒:水箱上下水管的溫差不能太大。

  4、冷車(chē)時(shí)空調制冷溫度很涼,熱車(chē)時(shí)空調制冷效果不明顯;而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

  解決方法:由于防凍液的添加和更換不規范,會(huì )造成發(fā)動(dòng)機水道和水箱提前堵塞,出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次,在更換和添加時(shí)必須使用原廠(chǎng)配件。

  提醒:發(fā)動(dòng)機冷卻系統內加入水后,或者加入的防凍液的濃度超過(guò)了60%以上,都會(huì )造成水溫過(guò)高。

  5、車(chē)平時(shí)沒(méi)什么毛病,可是最近在行駛時(shí)離合器老有異常響動(dòng)。請問(wèn)遇到這類(lèi)情況汽車(chē)主人該如何應急?異響的原因是什么?

  故障分析:當踏下離合器踏板時(shí),能清楚地聽(tīng)到離合器部位有異響;當放松踏板的一瞬間更為明顯,導致這種情況的原因主要是:離合器壓盤(pán)彈簧折斷或分離軸承松動(dòng);離合器鋼片碎裂;離合器分離杠桿折斷、磨損過(guò)度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質(zhì)量問(wèn)題。這種情況更提醒汽車(chē)主人要及時(shí)去維修。提前去維修,也許汽車(chē)主人只需要更換分離軸承和導套,但如果長(cháng)時(shí)間拖延,將會(huì )導致要更換一系列的東西,而且費用會(huì )更加昂貴。

  如果汽車(chē)主人遇到這種異響,也不要過(guò)于驚慌。首先應該和前車(chē)保持一定的車(chē)距,將汽車(chē)停在適當位置,拉緊手制動(dòng)器,墊好三角木,將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話(huà)咨詢(xún)4S店,了解一些具體的應急操作方法,或者低速行駛將車(chē)開(kāi)到4S店盡快維修。

學(xué)生維修實(shí)習報告 篇3

  20xx年3月,我在濟南東方汽車(chē)進(jìn)口汽車(chē)服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習。在來(lái)這一個(gè)多月的時(shí)間里,我對汽車(chē)維修服務(wù)站的、零部件供應、售后服務(wù)、維修以設備:舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等,還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器:x431電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等,及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。

  一、實(shí)習目的

  1.通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,鞏固專(zhuān)業(yè)思想,激發(fā)學(xué)習熱情。

  2.切身了解山東汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現狀

  3.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎。

  4.通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導,理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力,為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。

  5.維修實(shí)習是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性,深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐,使自己的動(dòng)手能力得到提高。

  二、實(shí)習內容:

  這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員,而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。

  擁有完善的維修服務(wù)流程,流程如下:

  (一)汽車(chē)保養

  汽車(chē)保養是很重要的,買(mǎi)的一輛新車(chē),首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需要做的幾項工作:

  清潔汽車(chē)外表,檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。

  檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后,察看儀表工作是否正常,傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

  機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機油,汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油,一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時(shí)間”來(lái)計算的。(自估平均時(shí)速:公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數。

學(xué)生維修實(shí)習報告 篇4

  生產(chǎn)實(shí)習是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節。在生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程中,學(xué)校也以培養學(xué)生觀(guān)察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神,牢固樹(shù)立我們的群體意識,即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。

  剛來(lái)到電工實(shí)習場(chǎng),對所接觸到的一切都感到很新鮮,很陌生、很好奇、都想動(dòng)手摸一摸、做一做、試一試。我是在造船廠(chǎng)電工班組工作。老師講解時(shí),力求對每一種急救方法、每一種工具、儀表的使用方法做出正確的直觀(guān)演示,使得我很容易就接受理解了。老師正確的姿式操作方法使我養成良好的操作習慣,在今后的工作中受益無(wú)窮。我干的是放線(xiàn),扎線(xiàn),打包,裝設備,接線(xiàn)等,實(shí)踐技能有了很大進(jìn)步。同時(shí)我也學(xué)習了一些電路的基本知識以及原理等。

  通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習,使我在生產(chǎn)實(shí)際中學(xué)習到了電氣設備運行的技術(shù)管理知識、電氣設備的制造過(guò)程知識及在學(xué)校無(wú)法學(xué)到的實(shí)踐知識。在向工人學(xué)習時(shí),培養了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生產(chǎn)實(shí)踐中體會(huì )到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協(xié)調一致是現代化大生產(chǎn)的需要,也是我們當代學(xué)生所必須的,從而近一步的提高了我們的組織觀(guān)念。

  通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習,對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識,培養我們的獨立工作能力和加強勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)起了重要作用。通過(guò)一個(gè)月的學(xué)習,我覺(jué)得自己收獲頗多,除我知道實(shí)習報告怎么寫(xiě),還在以下幾個(gè)方面的收獲:

  一、對電子工藝的理論有了初步的系統了解。這些知識不僅在課堂上有效,對以后的學(xué)習有很大的指導意義,在日常生活中更是有著(zhù)現實(shí)意義。

  二、對自己的動(dòng)手能力是個(gè)很大的鍛煉。實(shí)踐出真知,縱觀(guān)古今,所有發(fā)明創(chuàng )造無(wú)一不是在實(shí)踐中得到檢驗的。沒(méi)有足夠的動(dòng)手能力,就奢談在未來(lái)的科研尤其是實(shí)驗研究中有所成就。在實(shí)習中,我鍛煉了自己動(dòng)手技巧,提高了自己解決問(wèn)題的能力。

  這次實(shí)習,讓我對電工有更透徹的了解,對今后的工作做了一個(gè)很重要的鋪墊。

學(xué)生維修實(shí)習報告 篇5

  實(shí)踐時(shí)間:20xx年暑假

  實(shí)踐地點(diǎn):長(cháng)安“加達汽修廠(chǎng)”

  實(shí)踐情況:

  實(shí)踐開(kāi)始在我踏進(jìn)辦公室,只見(jiàn)幾個(gè)陌生的臉孔。我微笑著(zhù)和他們打招呼。從那天起,我養成了一個(gè)習慣,每天早上見(jiàn)到他們都要微笑的說(shuō)聲“早晨”或“早上好”,那是我心底真誠的問(wèn)候。我總覺(jué)得,經(jīng)常有一些細微的.東西容易被我們忽略,比如輕輕的一聲問(wèn)候,但它卻表達了對同事對朋友的關(guān)懷,也讓他人感覺(jué)到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間,我就和同事們打成一片。我想,應該是我的真誠,換取了同事的信任。他們把我當朋友,也愿意把工作分配給我。

  溝通是一種重要的技巧和能力,時(shí)時(shí)都要巧妙運用。認識一個(gè)人,首先要記住對方的名字。了解一個(gè)人,則需要深入的交流。而這些,都要自己主動(dòng)去做。在我第一次從辦公室踏出,走到維修組車(chē)間里時(shí),一陣陣汽油味迎面而來(lái),當時(shí)我還問(wèn)身邊的楊老板:“楊老板那里來(lái)的汽油味啊!是不是那里出了問(wèn)題?”楊老板就說(shuō):“沒(méi)有,你來(lái)到這里就是這樣,老實(shí)說(shuō)如果你頂不住現在都可以走了”。些時(shí)我內心涌現了家人和親戚對我期望和關(guān)心。我對楊老板說(shuō)了:“我不能用家人和親戚對我的希望,去換取失望的結果。我一定能做到最后,做到最好!本瓦@樣我給自己下定了很大的決心。

  其實(shí),不管在哪個(gè)行業(yè),熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿(mǎn)激情,愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作,力求做好每個(gè)細節,精益求精。激情與耐心互補促進(jìn),才能碰撞出最美麗的火花,工作才一能做到最好。當你可以選擇的時(shí)候,把主動(dòng)權握在自己手中。我想很多人和我一樣,剛進(jìn)實(shí)習單位的時(shí)候,都做過(guò)類(lèi)似復印打字的“雜活”;蛟S同事們認為你是小字輩,要從小事做起,但有些時(shí)候,是因為他們心中沒(méi)底,不知道你能做什么。做“ 雜活”是工作的必需,卻無(wú)法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇,有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成,但勇敢的“主動(dòng)請纓”卻能為你贏(yíng)得更多的機會(huì )。只要勤問(wèn)、勤學(xué)、勤做,就會(huì )有意想不到的收獲。

  同樣地開(kāi)始時(shí)我每天都做著(zhù)給維修師傅拿拿工具打打開(kāi)關(guān),時(shí)間過(guò)去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發(fā)現他們文化水平不高,但他們對學(xué)習的熱情卻很高。在與萬(wàn)師傅聊天時(shí)他曾說(shuō)過(guò):“假如給我再回到十年前,我一定會(huì )好認真去地讀書(shū)。小劉啊,你們現在讀書(shū)真的好幸福!边@個(gè)時(shí)候我不感再正面望向萬(wàn)師傅,我為我以前浪費的時(shí)間后悔。同時(shí)我受到了啟發(fā),我應在以后每天都要認真去學(xué)習認真去做實(shí)事。初初我認為當一輛汽車(chē)車(chē)身掉漆了,進(jìn)到維修廠(chǎng)里把漆簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單涂上去就可以了,但實(shí)際與想法總會(huì )有差異的,涂就是涂了但是要經(jīng)過(guò)十三個(gè)工序才可以算完成,在做每一個(gè)工序都要認認真真地打磨,無(wú)令在那個(gè)工序都不能馬虎,那個(gè)工序都不能打亂,要不是前面所做的工作都白費。

  在這個(gè)月里,我聽(tīng)師傅說(shuō)視為簡(jiǎn)單車(chē)輛破損修復方法有

  1.應先清潔受損部位,利用修補漆進(jìn)行填補。為增強附著(zhù)效果,可以先用高目砂紙打磨一下。

  2.如果砸痕處金屬外露,噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑,待中和劑徹底干透后再?lài)娡康子,并重復噴漆、晾干、打磨的過(guò)程。

  3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層,既費工費時(shí),又難以控制補漆效果,容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車(chē)主可買(mǎi)一些工具自己動(dòng)手修補,能節約不少費用。但如果自己沒(méi)有把握,最好送到專(zhuān)業(yè)快修店修補。

  4.如果暫時(shí)沒(méi)時(shí)間去維修站修車(chē),可以先在被剮的部位涂一層指甲油,防止氧化生銹。一些專(zhuān)業(yè)汽車(chē)裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù),使用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內完成,如車(chē)門(mén)的修復工作。

  當初我認為維修廠(chǎng)當車(chē)主不在時(shí)都會(huì )給客戶(hù)換上舊的部件,但在我每天的觀(guān)察中發(fā)現每個(gè)維修人員都沒(méi)有做這樣的行為,還記得肖師傅和李師傅都說(shuō)過(guò):“我們不能只是為了爭錢(qián)就對車(chē)主的人身安全不負責任,不是出了我們這個(gè)門(mén)口就和我們沒(méi)有關(guān)系!贝_實(shí)是的。

  在這次短暫的暑期社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)中我學(xué)到了書(shū)本上看不到的知識,學(xué)校里體現不到的教育。我從實(shí)踐中明白到“三人行必有我師”的古訓;啟發(fā)了我小事成就大事,細節成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價(jià)更高”的實(shí)例。

學(xué)生維修實(shí)習報告 篇6

  第一周

  通過(guò)這一個(gè)月的電工學(xué)習 ,我得到了很大的收獲,這些都是平時(shí)在課堂理論學(xué)習中無(wú)法學(xué)到的,掌握了幾種基本的電工工具的使用,導線(xiàn)與導線(xiàn)的連接方法,導線(xiàn)與接線(xiàn)柱的連接方法了解了電路安裝中走線(xiàn)、元件布局等基本常識;了解了一般簡(jiǎn)單照明電路的安裝方法,掌握了一般串聯(lián)、并聯(lián)電路,日光燈,電度表、插座的安裝,了解了電動(dòng)機傳動(dòng)和點(diǎn)動(dòng)控制、順序控制、逆反轉控制的概念和原理,和具體的連方式,尤其是通過(guò)具體的實(shí)踐,發(fā)現理論上已經(jīng)很懂得東西,在實(shí)踐當中并不是非常的熟練,知道了這是眼高手低,在以后的學(xué)習中一定多投入實(shí)踐中去

  第二周

  通過(guò)第三個(gè)月的電工實(shí)習,我得到了很大的收獲,第一、掌握了電烙鐵的使用方法,以及元器件的焊接方法,例如電阻的兩種焊接方法。第二、學(xué)會(huì )了導線(xiàn)絕緣層的拔出技巧,以及注意事項和單股銅導線(xiàn)的直接連接方法:小截面單股銅導線(xiàn)連接方法如圖所示,先將兩導線(xiàn)的芯線(xiàn)線(xiàn)頭作x形交叉,再將它們相互纏繞2~3圈后扳直兩線(xiàn)頭,然后將每個(gè)線(xiàn)頭在另一芯線(xiàn)上緊貼密繞5~6圈后剪去多余線(xiàn)頭即可。單股銅導線(xiàn)的分支連接。單股銅導線(xiàn)的t字分支連接如圖所示,將支路芯線(xiàn)的線(xiàn)頭緊密纏繞在干路芯線(xiàn)上5~8圈后剪去多余線(xiàn)頭即可。對于較小截面的芯線(xiàn),可先將支路芯線(xiàn)的線(xiàn)頭在干路芯線(xiàn)上打一個(gè)環(huán)繞結,再緊密纏繞5~8圈后剪去多余線(xiàn)頭即可。第三、懂得了一些自動(dòng)控制的原理,比如說(shuō)半自動(dòng)控制裝置,全自動(dòng)控制裝置。最后我們還自己動(dòng)手接了一個(gè)半自動(dòng)控制裝置。并且在這些授課過(guò)程中認識了很多元器件。了解一些線(xiàn)路原理以及通過(guò)線(xiàn)路圖安裝、調試、維修的方法;對電工技術(shù)等方面的專(zhuān)業(yè)知識做初步的理解;培養和鍛煉我們的實(shí)際動(dòng)手能力,使我們的理論知識與實(shí)踐充分地結合,做到不僅具有專(zhuān)業(yè)知識,而且還具有較強的實(shí)際操作能力,能分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的高素質(zhì)人才。

  第三周

  在實(shí)際操作學(xué)習中,我懂得了電力系統的基本知識和變電所工作的重要性。讓我認識了變壓器、高壓斷路器、隔離開(kāi)關(guān)和熔斷器等。學(xué)習到了變壓器的運行,互感器的作用,高壓斷路器的用途和隔離開(kāi)關(guān)的作用、分類(lèi)和型號。在什么情況下高壓負荷開(kāi)關(guān)與高壓熔斷器配合使用由熔斷器起短路保護作用;在什么情況下高壓電容器組的投入或退出運行應根據無(wú)功潮流、負荷功率因數和電壓等情況確定。尤其是一些模擬活動(dòng)使人身臨其境,培養了我的膽大、心細、謹慎的工作作風(fēng)。知道操作的時(shí)候要心細、謹慎,避免觸電及意外受傷等危險事故的發(fā)生。通過(guò)實(shí)操,我確實(shí)是學(xué)到了很多知識,拓展了自己的的視野強了我的動(dòng)手操作的能力,和實(shí)際運用能力。

  第四周

  保證電器設備正常運行是我們運行電工使命。安全、有效、合理、正確使用電是我們電工的工作。巡視電氣設備不得靠近避雷器和避雷針,穿戴勞保品的要求等等,電工安全基礎知識是電工必備的。做為運行電工,巡視工作非常重要,巡視可以發(fā)現設備運行中出現在主控室無(wú)法監視得到的問(wèn)題,是在現場(chǎng)發(fā)現設備運行是否正常重要途徑,是保證設備正常運行關(guān)鍵性的工作。我們運行人員在這項工作中不可走馬觀(guān)花、草率應付、掉以輕心去完成。在5個(gè)月工作里,我主要熟悉供電運行系統圖,全廠(chǎng)的電氣設備名稱(chēng)和編號、狀態(tài)、位置。在日常工作中,開(kāi)、結工作票,倒閘操作,識別信號報警,監盤(pán),事故處理,這些工作內容我都做到熟悉和掌握。經(jīng)歷了五個(gè)月,我覺(jué)得自己還存在一些不足,對突發(fā)事故處理經(jīng)驗不足,電氣設備工作原理,二次保護,運行設備維護,這些知識沒(méi)有更深的理解。車(chē)間每周五進(jìn)行技能和安全培訓,事故處理經(jīng)驗的總結,這些有利我工作技能提升和豐富經(jīng)驗。

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