【精選】工程實(shí)習報告四篇
隨著(zhù)社會(huì )一步步向前發(fā)展，接觸并使用報告的人越來(lái)越多，寫(xiě)報告的時(shí)候要注意內容的完整。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編為大家收集的工程實(shí)習報告4篇，歡迎大家分享。
工程實(shí)習報告 篇1
一、實(shí)習背景及環(huán)境
轉眼間，大四就開(kāi)始了，為了鞏固上學(xué)期汽車(chē)電子控制系統，汽車(chē)運用工程等專(zhuān)業(yè)課程及馬上就要學(xué)習的汽車(chē)診斷，維修，服務(wù)等課程有初步認識了解學(xué)校為我們安排了從9月5號到26號在武漢中南汽車(chē)修配中心的3個(gè)星期時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)習。
中南汽車(chē)修配廠(chǎng)具有近七十年的歷史，是中國汽車(chē)保修設備行業(yè)協(xié)會(huì )，中國輕型汽車(chē)修理行業(yè)協(xié)會(huì )的常務(wù)理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達，武漢神龍汽車(chē)有限公司等生產(chǎn)廠(chǎng)的特約維修站，承接國內外各類(lèi)轎車(chē)、吉普車(chē)、旅行車(chē)的維修和保養。該公司結合多年的修車(chē)實(shí)踐，設計和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進(jìn)、新穎、實(shí)用的汽車(chē)保修設備。
我被安排在上海大眾特約維修站的維修車(chē)間跟隨一位師父做副助手，主要維修帕薩特，波羅，高爾，桑塔納，途安等車(chē)型。
二、實(shí)習目的及意義
1。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習加深對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。
2。熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗
3，開(kāi)拓我們的視野，增強專(zhuān)業(yè)意識，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程
3。通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
4。維修實(shí)習是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)我們的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
三、實(shí)習內容及過(guò)程
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不管是舊車(chē)還是新車(chē)，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車(chē)進(jìn)行保養，以保持和恢復汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性，延長(cháng)汽車(chē)的使用壽命。
根據德國原廠(chǎng)的要求，大眾汽油車(chē)種每一年或每15，000公里（以先到者為準）作一次換油保養。每一年或每30，000公里（以先到者為準）作一次檢查保養。單一般而言，每半年或每7，500公里作一定保養應較合理。
而對于新車(chē)要求的首次7500Km常規保養包括：車(chē)身內外照明電器、用電設備檢查功能；目測安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能；用專(zhuān)用診斷設備VAG。5051/5052讀取儲存器內各系統的故障信息；檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔；目測發(fā)動(dòng)機艙各零件是否有損傷和泄漏；清潔空氣濾清器罩殼和濾芯；用專(zhuān)用工具檢查蓄電池狀況，正負極連接是否牢靠，觀(guān)察電眼；檢查冷卻系統是否泄漏，必要時(shí)補充防凍液；檢查制動(dòng)系統，助力轉向系統制動(dòng)液管路是否泄漏，檢查轉向液壓油液面，必要時(shí)補充；檢查轉向橫拉桿間隙，連接是否牢固；檢查車(chē)身底部燃油管、制動(dòng)油管以及底部保護層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固；底盤(pán)螺栓，車(chē)輪固定螺栓按規定扭矩檢查并緊固等。前來(lái)做首次保養的車(chē)平均每天一臺，師傅的效率也很高，快則不出一個(gè)小時(shí)搞定。
達到15000Km時(shí)除了以上的內容外還需增加：復位保養周期顯示器；檢查車(chē)門(mén)限位器、固定銷(xiāo)、發(fā)動(dòng)機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑；更換灰塵及花粉過(guò)濾器濾芯；目測變速箱/傳動(dòng)軸護套有無(wú)滲漏及損壞；檢查制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鼓及制動(dòng)摩擦片厚度及磨損情況；檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。
當達到30000Km時(shí)還要清洗節氣門(mén)，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動(dòng)機燃燒室和進(jìn)氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000Km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動(dòng)變速器ATF油。
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在短短3周時(shí)間內一共大修過(guò)6臺發(fā)動(dòng)機，包括一臺直列6缸4氣門(mén)寶馬發(fā)動(dòng)機。整個(gè)過(guò)程分發(fā)動(dòng)機解體，零件清洗更換，組裝還原三步。
有以下技術(shù)要求：裝配的零、部件和附件均應符合規定程序批準的制造或修理技術(shù)條件；發(fā)動(dòng)機應按規定程序批準的裝配技術(shù)條件進(jìn)行裝配，并裝配齊全；裝配后的發(fā)動(dòng)機應按規定程序批準的工藝和技術(shù)條件進(jìn)行冷、熱磨合，拆減和清洗；起動(dòng)運轉穩定后，只允許正時(shí)齒輪、機油泵齒輪、噴油泵傳動(dòng)齒輪及氣門(mén)腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷(xiāo)、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲；最大功率和最大轉矩均不得低于原設計標定值的90%；發(fā)動(dòng)機不應有漏油、漏水、漏電現象，但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬
解體發(fā)動(dòng)機完畢后，對零部件進(jìn)行初步清洗，確定零部件維修和更換項目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進(jìn)氣歧管、氣門(mén)室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專(zhuān)用清潔劑加水配對后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤滑油，避免銹蝕。
最后總成裝復，進(jìn)行裝車(chē)，要對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行熱磨時(shí)間應在三小時(shí)以上，同時(shí)磨和過(guò)程中主修人員檢查有無(wú)漏油、漏水、漏氣。
大修過(guò)程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件；安裝前，要用發(fā)動(dòng)機油或防蝕劑涂覆螺紋；緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手；組裝時(shí)，應預先用專(zhuān)用油晶相互摩擦接觸零件，以便于啟動(dòng)。
�。ㄈ┳栽\斷系統
一般裝有微處理器控制單元（ECU）的汽車(chē)，都具有故障自診斷系統�？梢杂盟鼇�(lái)對汽車(chē)內傳動(dòng)系統、控制系統備個(gè)部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢查和監測。當汽車(chē)出現故障時(shí)，裝在儀表板上的故障指示燈就會(huì )閃亮以警告車(chē)主汽車(chē)可能出問(wèn)題了，按一下按鈕，故障代碼（一般用二位或三位數字代表不同的故障）就在儀表板上顯示出來(lái)。同時(shí)此故障信號將被存入存儲器，判斷汽車(chē)的故障所在。故障排除后，斷開(kāi)ECU的電源故障碼就會(huì )被清除。汽車(chē)故障自診斷系統時(shí)刻監控著(zhù)汽車(chē)的運行，哪怕是一個(gè)小小的螺釘松動(dòng)了，也會(huì )反映出來(lái)，以便及時(shí)發(fā)現隱患，保證汽車(chē)的安全運行。
當微機工作正常時(shí)，通過(guò)診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據檢測結果分為導致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類(lèi)，預先編輯在程序中當微機本身發(fā)生故障時(shí)，則通過(guò)WDT進(jìn)行重大故障分類(lèi)。
有了自診斷系統，配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線(xiàn)接口器和車(chē)系接口裝置的主控線(xiàn)路板以及若干個(gè)硬件結構相同的子系統構成，操作界面猶如一臺筆記本電腦，可檢測電噴發(fā)動(dòng)機、自動(dòng)變速箱、防抱死剎車(chē)、安全氣囊、自動(dòng)空調、定速巡航、主動(dòng)懸掛，動(dòng)力轉向、儀表板系統等等。然后根據屏幕顯示得出故障所在。
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當車(chē)輛使用很長(cháng)時(shí)間后，就會(huì )出現方向轉向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶(hù)駕駛時(shí)，車(chē)感漂浮、顛簸、搖擺等現象出現時(shí)，就應該考慮檢查一下車(chē)輪定位值，進(jìn)行四輪定位。簡(jiǎn)言之，保障汽車(chē)在行駛、轉彎狀況下的安全性、穩定性，輪胎安裝是都有一定的傾斜度，以達到最佳行駛的效果
前輪定位包括主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內容。后輪定位包括車(chē)輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車(chē)體，校正位置進(jìn)行鋼圈補償，通過(guò)各種傳感器分析出各個(gè)角的數值，通過(guò)扳手或液壓桿等工具調劑懸架減震器定位螺釘以調整定位角到正常范圍內。
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汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉起來(lái)后，就會(huì )形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現象。為了避免這種現象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現象，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。
首先要卸下車(chē)輪，并固定到多功能動(dòng)平衡儀上，測量輸入車(chē)輪外形相關(guān)參數，在動(dòng)平衡儀的幫助下測定車(chē)輪的不平衡點(diǎn)，以及需要補償的重量，然后在鋼圈上添加相應的鉛塊進(jìn)行補償。
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1發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器，檢測點(diǎn)火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。
2。發(fā)動(dòng)機工作，起動(dòng)機不工作。檢查火化塞，供油體統是否供油，燃油含水量，進(jìn)氣壓力，點(diǎn)火正時(shí)。
3。怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良，空然比不正確，怠速調節閥電路有故障，進(jìn)氣有泄漏，檢測發(fā)動(dòng)機控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。
4。轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。
5。暴震�；鸹x用不正確，汽油辛烷值過(guò)低，缸內集炭，點(diǎn)火正時(shí)。
6。倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪，惰輪損壞。
7�？照{不制冷�？照{冷凝器上異物灰塵過(guò)多，風(fēng)扇運轉不正常，壓縮機傳動(dòng)帶離合器打滑，缺氟。
8。發(fā)動(dòng)機故障燈閃爍。一直亮時(shí)發(fā)動(dòng)機本身問(wèn)題，閃爍可能時(shí)燃油油品問(wèn)題。
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短短3周時(shí)間給了我豐富的實(shí)踐經(jīng)驗。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中還對車(chē)漆噴涂，鈑金，節氣門(mén)，噴油嘴等清洗，點(diǎn)火正時(shí)調節，空調加氟，更換制動(dòng)液、機油，研磨氣門(mén)，軸瓦檢修，傳感器的檢測更換，常見(jiàn)易損零件更換等等有了更深刻的認識和了解。
四、實(shí)習收獲及總結
總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交；理論與實(shí)踐的結合。
從以開(kāi)始到維修車(chē)間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習的以個(gè)良好的開(kāi)始，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常參加早會(huì )，跟大多師傅相處比較融洽，
這次生產(chǎn)實(shí)習給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。在實(shí)習中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現實(shí)有了結合點(diǎn)。這些都對我的觀(guān)念起著(zhù)或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習中，我體會(huì )到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習。但這短短的3周實(shí)習時(shí)間遠遠不能夠對一個(gè)行業(yè)做深入地了解，對專(zhuān)業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。
實(shí)習中也讓我對自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認識：做事不夠踏實(shí)沉穩，社交能力有較大的提升空間，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。
在中南的實(shí)習讓我看到了汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學(xué)好本專(zhuān)業(yè)知識的決心和信心，今后我一定會(huì )更加努力地學(xué)習，彌補各方面的不足，為日后的工作打下堅實(shí)的基礎。
最后，我衷心的感謝領(lǐng)導和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)習做的工作和努力！
工程實(shí)習報告 篇2
實(shí)習是每一個(gè)畢業(yè)生必經(jīng)的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，鞏固知識，實(shí)習又是對每一位畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識，既開(kāi)闊了視野，又增長(cháng)了見(jiàn)識，運用所學(xué)習的專(zhuān)業(yè)知識來(lái)了解會(huì )計的工作流程和工作內容，加深對會(huì )計工作的認識，將理論聯(lián)系于實(shí)踐，培養實(shí)際工作能力和分析解決問(wèn)題的能力，達到學(xué)以致用的目的，為成功走向社會(huì )做準備。
實(shí)習目的：將學(xué)習的理論知識運用于實(shí)踐當中，反過(guò)來(lái)還能檢驗書(shū)本上理論的正確性，有利于融會(huì )貫通。同時(shí)，也能開(kāi)拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專(zhuān)業(yè)知識形成一個(gè)客觀(guān)，理性的認識，從而不與社會(huì )現實(shí)相脫節。
實(shí)習時(shí)間：
實(shí)習地點(diǎn)：
實(shí)習團隊：土木工程道橋專(zhuān)業(yè)全體師生。
實(shí)習要求：
�。�1）實(shí)際觀(guān)察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認識并了解路橋的結構。
�。�2）通過(guò)自己實(shí)地的觀(guān)察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力。
�。�3）了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
�。�4）了解橋梁交通中的作用、及其與道路線(xiàn)型的主從關(guān)系。
�。�5）了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關(guān)系的內容和要求。
�。�6）了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
�。�7）了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點(diǎn)。
實(shí)習前記
這次實(shí)習從20xx年9月1號至9月18號，歷時(shí)約三周，期間大家足跡遍布焦作周?chē)笮」さ�。在這段共同度過(guò)的難忘時(shí)問(wèn)里，不僅使我們在專(zhuān)業(yè)知識上獲益匪淺同時(shí)也增進(jìn)了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時(shí)光！
這次實(shí)習分為兩部分：理論講座與工地實(shí)踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽(tīng)幾位專(zhuān)業(yè)老師的講座；實(shí)踐部分主要以工地實(shí)習的形式來(lái)進(jìn)行。
聽(tīng)講座
實(shí)習時(shí)間：
實(shí)習地點(diǎn)：
實(shí)習人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生
實(shí)習期問(wèn)我們一共聽(tīng)了兩個(gè)講座，分別由老師給我們講述了專(zhuān)業(yè)方面的最新成果與進(jìn)展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著(zhù)重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿(mǎn)意，還要做到節約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀(guān)。以下為簡(jiǎn)要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門(mén)應用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動(dòng)車(chē)、人畜力車(chē)、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱(chēng)。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠(chǎng)礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車(chē)專(zhuān)用道路。道路工程歷史源遠流長(cháng)。歷史上最早的原始社會(huì )人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過(guò)溪，以利通行。當人類(lèi)由原始農業(yè)到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。
道路工程學(xué)的研究?jì)热葜饕校旱缆肪W(wǎng)規劃和路線(xiàn)勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。道路網(wǎng)規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線(xiàn)勘測設計應選定技術(shù)經(jīng)濟最優(yōu)化的路線(xiàn)，對平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經(jīng)濟，以求保證設計車(chē)速、縮短行車(chē)時(shí)問(wèn)、提高汽車(chē)周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進(jìn)行精心設計，在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工、養護、運營(yíng)和交通管理等費用。
路基既是路線(xiàn)的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車(chē)輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類(lèi)。路肩是路面兩側路基邊絳以?xún)鹊貛�，用以支護路面、供臨時(shí)�？寇�(chē)輛或行人步行之用。路基土石方工程按開(kāi)挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線(xiàn)農田水利建設相結合并力爭節約用地；按照標準設計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒(méi)沖毀；填方工程應慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現場(chǎng)控制；冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響；當路線(xiàn)通過(guò)懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻lij坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定；當路線(xiàn)不能避讓必須通過(guò)特殊或不良地質(zhì)、水文的地區或路段時(shí)，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。為適應行車(chē)作用和自然因素的影響，在路基上行車(chē)道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線(xiàn)構筑物的病害和沖毀的主因。
根據來(lái)源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。
總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個(gè)統一的排水系統。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著(zhù)我國經(jīng)濟和人民生活水平的提高而進(jìn)一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門(mén)科學(xué)。隧道是一1種地下工程結構物，通常是指修筑在地下或山體內部，兩端有出入口，供車(chē)輛、行人、水流及管線(xiàn)通過(guò)的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程的各種國防坑道；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規劃、勘測、設計、施工和養護的^|、]應用科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個(gè)分支。目前，大部分隧道的設置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線(xiàn)路，改善線(xiàn)形，可提到車(chē)輛行駛速度，以獲得良好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。除此之外，在水電工程中設置各類(lèi)水工隧道可實(shí)現引水、排水、通風(fēng)等目的；在市政工程中，設置各類(lèi)公共隧道可實(shí)現污水排放、管線(xiàn)鋪設等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長(cháng)度方向上有較大的尺寸，多數長(cháng)度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長(cháng)。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線(xiàn)路等敷設用途，這些通道常常也被稱(chēng)為隧硐、導溝、管溝等。斷面較大、長(cháng)度較短的隧道所形成的地下空問(wèn)，一般有其專(zhuān)用功能，如作為地下變電站、地下停車(chē)場(chǎng)、地下倉庫、地下廣場(chǎng)等。
隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展，是因為它有獨特的優(yōu)點(diǎn)：
首先，利用隧道可以實(shí)現各種運輸線(xiàn)路直線(xiàn)等穿越山嶺而不必盤(pán)山繞嶺。
其次，隧道還可以改善線(xiàn)路中的車(chē)輛運行情況和提高線(xiàn)路的運行能力。
其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內部的重要結構。
其四，隧道在具有以上功能的同時(shí)，還存在有另一重要特點(diǎn)就是它不占據地面牢問(wèn)，這等于無(wú)形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是十分重要的。
最后，城市地下隧道的興起，也帶動(dòng)了整個(gè)城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質(zhì)條件更復雜和施工技術(shù)不完善！
工程實(shí)習報告 篇3
一、實(shí)習目的
畢業(yè)實(shí)習是土木工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節。其任務(wù)是使學(xué)生在畢業(yè)設計之前了解國內土木工程的最新成就及發(fā)展前景，增強感性認識，開(kāi)闊視野，收集畢業(yè)設計資料，運用所學(xué)知識，綜合理解土木工程的規劃、設計、施工及管理方面的工作，了解工程師的職責，為畢業(yè)設計及畢業(yè)后盡快適應所從事的工作奠定基礎。并通過(guò)實(shí)習，使學(xué)生了解我國土木工程發(fā)展現狀、現代化施工技術(shù)以及土木工程方面的其它最新發(fā)展，培養熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)、致力于祖國社會(huì )主義建設的思想。
二 、實(shí)習內容
1、參觀(guān)已建成的典型、有特色的新型土木工程，以了解最新的土木工程發(fā)展狀況和技術(shù)。
2、參觀(guān)在建的典型、有特色的.工程，以了解最新的土木工程的施工 技術(shù)和優(yōu)秀施工企業(yè)的管理工作。
3、專(zhuān)題講座。通過(guò)有關(guān)地基基礎、結構、施工技術(shù)與管理等的專(zhuān)家講座進(jìn)一步了解土木工程最新研究成果及發(fā)展趨勢。
4、根據畢業(yè)設計題目，有針對性地參觀(guān)已建或在建的工程，以收集畢業(yè)設計資料。
三 、實(shí)習方式
�。�1）聽(tīng)取報告：由實(shí)習單位選派專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員向學(xué)生作有關(guān)新型建筑材料、地基基礎、結構、施工技術(shù)與管理等方面的專(zhuān)題報告，以使學(xué)生了解以上各方面的最新技術(shù)與成果。
�。�2）組織參觀(guān)：組織對實(shí)習單位施工現場(chǎng)及既有建筑物的參觀(guān)，通過(guò)對有特色的已建或在建工程項目的參觀(guān)，了解最新的土木工程發(fā)展狀況和技術(shù)以及優(yōu)秀企業(yè)的管理工作。
�。�3）實(shí)習日記：在實(shí)習中，學(xué)生應將每天的工作，觀(guān)察研究的結果，聽(tīng)取報告內容等認真記入實(shí)習日記，教師應隨時(shí)檢查實(shí)習日記。
�。�4）業(yè)務(wù)專(zhuān)題報告：業(yè)務(wù)專(zhuān)題報告要求學(xué)生運用在校內所學(xué)理論和知識對實(shí)習中某一方面問(wèn)題進(jìn)行細致、全面、深入的總結，提出自己的改進(jìn)設想、建議，以提高學(xué)生運用專(zhuān)業(yè)知識分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。
�。�5）實(shí)習報告：實(shí)習結束，學(xué)生應提交書(shū)面的實(shí)習報告，報告內容可以是對實(shí)習收獲的綜述和總結，也可以是對某一專(zhuān)題寫(xiě)出專(zhuān)題報告，總結實(shí)習的收獲，提出對實(shí)習工作的改進(jìn)意見(jiàn)。實(shí)習報告能反映出學(xué)生對實(shí)習內容理解的深度，也能反映出學(xué)生分析和歸納問(wèn)題的能力，實(shí)習報告應圖文并茂，總字數不宜少于5000字。
�。�6）實(shí)習的考核：實(shí)習指導教師依據實(shí)習指導人評語(yǔ)、實(shí)習日記、實(shí)習報告、實(shí)習答辯情況，確定最終實(shí)習成績(jì)，實(shí)習成績(jì)按五級分評定（優(yōu)、良、中、及格、不及格）。
四 、實(shí)習驗收內容、驗收辦法
�。�1）驗收內容：指導教師評語(yǔ)、實(shí)習日記、實(shí)習報告
�。�2）驗收辦法：成績(jì)評定后，由各分校教務(wù)處將成績(jì)送省電大土建教研室備案，待畢業(yè)答辯時(shí)由答辯教師驗收。
五、時(shí)間安排
1、第2 周（3月8 日—3月12日），班主任組織、動(dòng)員、布置。
2、第3周至第13 周（3月13日—5月28日）學(xué)生將實(shí)習的形式及接受單位上報班主任備案，同時(shí)進(jìn)行實(shí)習并完成實(shí)習日記、實(shí)習報告等，同時(shí)上交班主任。
5月28日之前班主任將畢業(yè)實(shí)習作業(yè)和《成績(jì)登記表》上交教務(wù)處.
工程實(shí)習報告 篇4
實(shí)習部分：
�。ㄒ唬�、概述
1、 實(shí)習時(shí)間：
20xx年3月2日-20xx年3月19日
2、 實(shí)習地點(diǎn)：
河南省鄭州市
3、 實(shí)習單位：
河南和成欣業(yè)裝飾工程有限公司
4、? 單位性質(zhì)與概況：
該公司位處鄭州市隴海路與桐柏路交叉口，凱旋門(mén)商務(wù)樓9層，屬私人企業(yè)，公司主要業(yè)務(wù)范圍：家裝、工裝、景觀(guān)、園林工程，兼平面廣告業(yè)務(wù)。公司現有員工30多人，是鄭州市中型裝飾有限公司，曾被評為“河南省優(yōu)秀裝飾公司”。
�。ǘ�、實(shí)習經(jīng)過(guò)
1、擔任的工作崗位：
主要擔任工程監理，兼設計師和客戶(hù)代表。
2、實(shí)習期間完成的工作：
與客戶(hù)洽談業(yè)務(wù)，設計師助理，工程施工現場(chǎng)監理。
3、實(shí)習任務(wù)與重點(diǎn)：
任務(wù)：通過(guò)實(shí)習了解家庭裝飾的施工工藝，對材料的價(jià)格清楚、明朗，了解新型材料在實(shí)際裝飾中的運用，對施工現場(chǎng)出現的問(wèn)題提出較快的解決辦法，學(xué)習公司設計師的設計特長(cháng)，完成公司分配的任務(wù)。重點(diǎn)：把學(xué)校學(xué)習的理論知識運用到實(shí)際的社會(huì )實(shí)踐中，進(jìn)一步提高自己的綜合能力同時(shí)融入公司的環(huán)境，為項目的團隊合作做出自己應有的責任。
4、參與的項目、工作量、效果：
參與工程：江山名居98平方米家裝工程。
a:業(yè)務(wù)洽談與設計部分
工作量：這是我到公司參與的第一個(gè)家庭裝飾工程，所以不論在制圖或者是在現場(chǎng)監理的過(guò)程中，我都非常的用心。這對我來(lái)說(shuō)是一個(gè)展示自我的大好機會(huì )，是對我幾年來(lái)學(xué)習成績(jì)的一個(gè)考驗，也是一個(gè)挑戰。首先是陪同設計師和業(yè)務(wù)員一起量房，把最初的平面圖徒手畫(huà)下來(lái)，在量房的過(guò)程中我學(xué)習到：測量時(shí)盡量注意墻體的厚度，哪些是承重墻哪些是非承重墻，各個(gè)梁的尺寸位置，管道的位置，以及窗戶(hù)、陽(yáng)臺的位置和尺寸都是方案設計必不可少的資料。然后就是主設計師和客戶(hù)的交流了，交談中我知道客戶(hù)是一個(gè)私人企業(yè)的經(jīng)理，這是他初次購房，在我們量房之前已經(jīng)與幾家裝飾公司聯(lián)系過(guò)，應該對裝飾有一定了解，因此對設計這一塊有很高的要求，再了解客戶(hù)的的交談中，我發(fā)現這個(gè)客戶(hù)對住房的要求很高，不怕花錢(qián)，就怕做不出理想的環(huán)境，后來(lái)我和主設計師根據業(yè)主的一些興趣愛(ài)好，簡(jiǎn)單的幫房子的功能和用途做了一個(gè)劃分，這樣方案已經(jīng)基本形成，可是最后業(yè)主還是要我們先出了圖在說(shuō)，我知道這是對我們水平的一次考驗。之后根據業(yè)主的想法一連做了兩套方案，以增加方案的成功性，打掉了一些非承重墻使空間更加合理通透，接下來(lái)就等客戶(hù)看方案了，在公司同事的幫助下，方案幾經(jīng)修改，最后客戶(hù)一眼就看重了其中的一套方案，業(yè)主很滿(mǎn)意，并且要我把報價(jià)做出來(lái)，這個(gè)確實(shí)是一個(gè)難題，因為我以前在學(xué)校從沒(méi)接觸到這樣的東西，最后在公司同事的幫助下，一份清晰的報價(jià)單就清晰可見(jiàn)了，我也從中學(xué)到很多東西，例如：施工工藝，新材料，報價(jià)的計算等等。
效果：最終報價(jià)定51200元，現在已施工。
b:現場(chǎng)管理部分
在施工現場(chǎng)的實(shí)習生活中，能夠學(xué)習到不少新的知識和知道許多我所不知道的事，但并不是每天都有特別的事發(fā)生或是有機會(huì )學(xué)到新鮮的事物與知識的。大部分在施工現場(chǎng)的實(shí)習生活，是將我在課堂上學(xué)習的知識的深化鞏固并使其實(shí)用化的學(xué)習實(shí)踐過(guò)程。是將我所已經(jīng)掌握的建筑裝飾技術(shù)的相關(guān)知識用于實(shí)踐，在施工現場(chǎng)體驗作為一名施工管理與組織者的現場(chǎng)實(shí)際經(jīng)驗。
所謂項目管理就是指為了達到項目目標，對項目的策劃（規劃、計劃）、組織、控制、協(xié)調、監督的總稱(chēng)。裝飾行業(yè)已經(jīng)成為建筑業(yè)中的三大支柱行業(yè)之一，其在整個(gè)建筑業(yè)中所占的比重已越來(lái)越大。面對裝飾業(yè)市場(chǎng)競爭的加劇和行業(yè)的規范化進(jìn)程，面對市場(chǎng)準入和行業(yè)的規范化進(jìn)程，裝飾工程施工中施工管理工作顯得更加重要。 而我作為一名施工管理人員在施工現場(chǎng)的近十幾天的實(shí)習體驗也讓我更加明確的認識到管理的重要性。是否有優(yōu)秀的管理體制、系統和人才。便關(guān)系到建筑裝飾企業(yè)團隊的施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全、成本、效益還有能否按期交付使用等問(wèn)題。
�。ㄈ�、實(shí)習過(guò)程對知識能力的綜合驗證
通過(guò)這次實(shí)習，在設計方面我感覺(jué)自己有了一定的收獲。這次實(shí)習主要是為了我們今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到了促進(jìn)的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實(shí)習單位的經(jīng)理和同事給了我很多機會(huì )參與他們的設計使我懂得了很多以前難以解決的問(wèn)題和將來(lái)從事設計工作所要面對的問(wèn)題，如：前期的策劃和后期的制作等等。這次實(shí)習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進(jìn)，對我在今后的社會(huì )當中立足有一定的促進(jìn)作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實(shí)習是不行的，還需要我在平時(shí)的學(xué)習和工作中一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗才行。我面前的路還是很漫長(cháng)的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。
�。ㄋ模⿲�(shí)習內容對畢業(yè)設計課題的意義與啟示
我在公司實(shí)習期間所做的就是室內設計這一方面，這正好和我的畢業(yè)設計課題相吻合，也為我做畢業(yè)設計提供了一定的經(jīng)驗，畢業(yè)設計是對我的又一次大的考驗，我會(huì )通過(guò)畢業(yè)設計做一套真正完美的家庭裝飾設計，在設計的過(guò)程中不斷的提出問(wèn)題，發(fā)現問(wèn)題，并解決問(wèn)題，從而全面提高自己在室內設計方面的水平。
調研部分
�。ㄒ唬�、調研課題
我所報的畢業(yè)設計課題是“溫馨家園----四室兩廳空間設計”，所以這次我調研的課題是：室內空間的分隔和新型裝飾材料的運用及室內視覺(jué)效果的營(yíng)造。
�。ǘ�、調研的手法
世紀豫花園樓盤(pán)實(shí)地考察與測量，圖書(shū)館，書(shū)店資料查閱與分析，網(wǎng)上資料的搜索。
�。ㄈ�、課題相關(guān)資料的收集與分析
通過(guò)對世紀豫花園的實(shí)地考察和測量，使我對該小區的整體規劃、樓盤(pán)價(jià)位、基本戶(hù)型和主要客戶(hù)群體有了一定的了解。對小區所處的位置和樣板房進(jìn)行了查看，并利用圖書(shū)館、書(shū)店、網(wǎng)絡(luò )查閱了大量有關(guān)室內設計方面的書(shū)籍和知識，并按照理論類(lèi)和施工工藝與材料類(lèi)做如下歸類(lèi)：
關(guān)于室內設計理論類(lèi)：
劉飄遠，莊榮的《當代裝飾》，從裝飾藝術(shù)的特性推斷到21世紀家庭裝飾的發(fā)展方向，列舉大量商業(yè)空間、居室空間和辦公空間的實(shí)例，理論方面涉及：裝飾藝術(shù)的構造性，裝飾藝術(shù)的方位性，裝飾藝術(shù)作品的空間性，裝飾藝術(shù)的形態(tài)性，從燈光的運用到室內家具的選擇，以及室內環(huán)境的綠化都有深刻的講述，并拌有大量的圖片資料，這樣理論在現實(shí)中的應用直接展現在我們眼前，使我更深刻的體會(huì )到理論知識對現實(shí)設計的重要性。
熊建新的《現代室內環(huán)境設計》一書(shū)，主要是為了適應社會(huì )發(fā)展需要而編寫(xiě)的一本融理論、知識性、科學(xué)性、前瞻性為一體的專(zhuān)業(yè)理論書(shū)籍。該書(shū)重點(diǎn)闡述了現代室內環(huán)境設計的新思路、新方法、并結合國內外最新的室內設計案例加以引導、剖析，在解析現代室內環(huán)境設計要點(diǎn)的同時(shí)，以新理論、新思維、新觀(guān)念、新工藝、新材料、新作品等展示了寬廣的思維空間。
韓巍，劉譙的《室內裝飾設計師》，本書(shū)是依據勞動(dòng)和社會(huì )保障部最新制定的《國家職業(yè)標準》室內裝飾設計師的知識要求和技能要求編著(zhù)的。內容包括室內裝飾設計總論、室內裝飾設計創(chuàng )意與空間設計、室內裝飾設計表達、室內裝飾設計實(shí)施、室內裝飾設計管理，并附有設計實(shí)例。
鄒寅，李引的《室內設計基本原理》，本書(shū)屬于“藝術(shù)設計系列教材-室內設計專(zhuān)業(yè)”叢書(shū)之一，內容包括十一個(gè)部分：緒論；室內設計的方法及程序；室內空間的處理方法；室內的形式美與色彩；室內采光與照明；室內家具、陳設與綠化；室內設計中的材料與運用；室內設計與建筑結構；住宅室內設計；公共空間室內設計；室內設計的風(fēng)格與流派。全書(shū)結合現代室內設計的特點(diǎn)，全面總結室內實(shí)際的規律與經(jīng)驗，以實(shí)例講解理論，采用圖文結合的方式，系統的闡述了室內設計的基本原理及應用。
施工工藝與材料類(lèi)：
奇亞南的《現代建筑裝修工程常用材料與工程施工》，本書(shū)適用于建筑裝飾裝修行業(yè)的設計、工程管理以及施工技術(shù)人員的學(xué)習和參考，書(shū)中闡述了室內裝飾材料、材料與材料的連接構造和施工的基本理論，使我了解掌握了材料的使用類(lèi)別及構造方式。
向仕龍，張秋梅，張求慧的《室內裝飾材料》，全面系統介紹了國內外各種裝飾材料的發(fā)展概況、生產(chǎn)原料、加工工藝、內在性能、裝飾特定及其應用等內容。
以上這些書(shū)從理論上啟發(fā)著(zhù)我的大腦，刷新著(zhù)我的設計思維，開(kāi)闊了我的視野，讓我對室內設計有了新的理解與認識，這對于我們的畢業(yè)設計課題起著(zhù)不可替代的作用。
小結：實(shí)習與調研過(guò)程對畢業(yè)課題切入的意義與啟示：
實(shí)習是理論與現實(shí)的結合，是從理論到實(shí)踐的過(guò)程，通過(guò)實(shí)習讓我明白了理論知識的重要性。調研是對我理論知識的補充，可以讓我對自己的畢業(yè)設計課題有進(jìn)一步的認識，也堅定了自己對所選課題的信心，同時(shí)也讓我明白了理論與實(shí)踐的結合是非常重要的。
參考文獻：
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