實(shí)用的電廠(chǎng)的實(shí)習報告3篇
隨著(zhù)個(gè)人素質(zhì)的提升，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，多數報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫(xiě)的。一聽(tīng)到寫(xiě)報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？下面是小編收集整理的電廠(chǎng)的實(shí)習報告3篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
電廠(chǎng)的實(shí)習報告 篇1
我在今年**月份，來(lái)到了**供電公司電力工程部進(jìn)行實(shí)習工作，轉眼間我在電力工程部的實(shí)習就要結束了，四周的時(shí)間對剛剛加入供電公司的我來(lái)說(shuō)是短暫的，但卻讓我獲得了一些難忘的印象和體驗，同時(shí)，我也對電力系統的施工部門(mén)有了初步的了解。
電力工程部是主要承擔武漢電網(wǎng)建設、改造的施工單位，主要承建220kv及以下電壓等級變電站及配套的送配電架空線(xiàn)路、電力電纜、光纖電纜等工程安裝、架設施工和鐵塔加工制造任務(wù)。工程部的工作辛苦，對技術(shù)性要求較強，而且是武漢供電公司電力專(zhuān)業(yè)覆蓋面最廣的部門(mén)，因此也是電力系統里輸送技術(shù)人才的搖籃。短短的四周時(shí)間里，在工程部領(lǐng)導的教育和培養下，在同事們的關(guān)心和幫助下，自己的工作、學(xué)習等方面都取得了一定的成績(jì)，個(gè)人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。
我被分配到變電工程部的變電二次班實(shí)習。作為一名剛參加工作的新員工，面對新工作、新環(huán)境都是充滿(mǎn)好奇和熱情的，同時(shí)內心也有一些緊張與忐忑不安畢竟自己是一個(gè)新手，對變電運行方面的專(zhuān)業(yè)知識幾乎一無(wú)所知。但是，在班長(cháng)和班里師傅們的悉心指導下，我還是受益頗多。通過(guò)在天河機場(chǎng)變電站、江夏東一園變電站施工現場(chǎng)的觀(guān)摩學(xué)習，我對變電二次班組從電纜放線(xiàn)、接線(xiàn)、對線(xiàn)到線(xiàn)路調試與檢測工作的基本流程有了一定了解，知道了變電站的基本構造、變電站建設的基本過(guò)程以及各種設備的主要用途。雖然在端子箱和控制室里接電纜線(xiàn)這樣的工作沒(méi)有讓我們嘗試，但我還是力所能及地做好扎線(xiàn)、刀閘分合測試等工作，增加了自己的實(shí)際工作經(jīng)驗。在被調到總經(jīng)理工作部幫忙的幾天時(shí)間里，我也認真做好領(lǐng)導交給我的每一項任務(wù)，得到了大家的好評。在實(shí)習期間，我時(shí)刻嚴格要求自己，自覺(jué)遵守工程部的各項規章制度，吃苦耐勞，努力工作，在完成領(lǐng)導交辦的工作同時(shí)，積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事開(kāi)展工作，并在工作過(guò)程中提高自身各方面的能力。
實(shí)習期間不僅是我積累工作經(jīng)驗的重要階段，也是我努力學(xué)習的寶貴時(shí)間。三人行，必有我師。工程部的每一位同事都是我的老師，他們豐富的工作經(jīng)驗對我來(lái)說(shuō)是一筆寶貴的財富。因此，在認真完成各項工作任務(wù)的同時(shí)，我也找來(lái)了相關(guān)的資料努力學(xué)習電力專(zhuān)業(yè)知識，尤其是變電運作和繼電保護方面的知識，虛心向班里的師傅們學(xué)習業(yè)務(wù)技術(shù)，以便為今后的工作打下基礎。作為新人，目前我所能做的就是認真工作、努力學(xué)習，在平凡的崗位上揮灑自己的汗水，煥發(fā)自己的青春與熱情，使自己在基層得到更多的鍛煉。
在變電二次班實(shí)習的這段時(shí)間，早出晚歸地跟著(zhù)師傅們跑工地，讓我體會(huì )到了電力系統基層工作的艱辛。同時(shí)，變電工人師傅們吃苦耐勞的精神也深深感染了我。緊迫的工期、繁重的任務(wù)以及艱苦的條件，在變電工人眼中已習慣為工作中最平常的一部分。他們常常為了送電要熬幾個(gè)通宵，常常在工地一住就是一兩個(gè)月。他們舍小家，顧大家，憑借團結拼搏的精神，上下擰成一股繩，用忠誠打造責任團隊，用執行書(shū)寫(xiě)絢麗華章。這些奮戰在電力建設第一線(xiàn)的變電工人師傅們無(wú)疑是最可愛(ài)的人!
此外，在工作中我還充分認識到了安全生產(chǎn)的重要性。從進(jìn)電力工程部的第一天起，我們就開(kāi)始進(jìn)行安全教育。通過(guò)學(xué)習安全規程和安全事故通報，知道了有很多事故發(fā)生的主要原因是作業(yè)人員未認真執行安全操作規程，不按章作業(yè)，工作責任人現場(chǎng)查勘不到位。通過(guò)學(xué)習，強化了我的安全生產(chǎn)意識。在后來(lái)的實(shí)習過(guò)程中，我嚴格遵守在施工現場(chǎng)穿工作服、戴安全帽的規定，把安全第一，預防為主的'思想落實(shí)到日常工作的每一個(gè)小細節中去。我想，這也是我在以后的工作中要充分注意的。
三、火力發(fā)電廠(chǎng)的生產(chǎn)過(guò)程
火力發(fā)電廠(chǎng)的生產(chǎn)過(guò)程實(shí)質(zhì)上是四個(gè)能量形態(tài)的轉換過(guò)程，首先化石燃料的化學(xué)能經(jīng)過(guò)燃燒轉變?yōu)闊崮�，這個(gè)過(guò)程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成;再是熱能轉變?yōu)闄C械能，這個(gè)過(guò)程在蒸汽機或燃汽輪機完成;最后通過(guò)發(fā)電機將機械能轉變成電能�；鹆Πl(fā)電廠(chǎng)的原料就是原煤。原煤一般用火車(chē)運送到發(fā)電廠(chǎng)的儲煤場(chǎng)，再用輸煤皮帶輸送到煤斗。原煤從煤都落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時(shí)送入熱空氣來(lái)干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經(jīng)分離器分離后，合格的煤粉經(jīng)過(guò)排粉機送入輸粉管，通過(guò)燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風(fēng)機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱后的熱空氣，經(jīng)過(guò)風(fēng)道一部分送入磨煤機作干燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進(jìn)入爐膛。燃燒生成的高溫煙氣，在引風(fēng)機的作用下先沿著(zhù)鍋爐的倒U形煙道依次流過(guò)爐膛，水冷壁管，過(guò)熱器，省煤器，空氣預熱器，同時(shí)逐步將煙氣的熱能傳給工質(zhì)以及空氣，自身變成低溫煙氣，經(jīng)除塵器凈化后的煙氣由引風(fēng)機抽出，經(jīng)煙囪排入大氣。如電廠(chǎng)燃用高硫煤，則煙氣經(jīng)脫硫裝置的凈化后在排入大氣。
煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會(huì )因自重從氣流中分離出來(lái)，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態(tài)渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場(chǎng)。大量的細小的灰粒(飛灰)則隨煙氣帶走，經(jīng)除塵器分離后也送到灰渣溝。鍋爐給水先進(jìn)入省煤器預熱到接近飽和溫度，后經(jīng)蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經(jīng)過(guò)熱器被加熱為過(guò)熱蒸汽，此蒸汽又稱(chēng)為主蒸汽。經(jīng)過(guò)以上流程，就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物(灰、渣、煙氣)的處理及排出。由鍋爐過(guò)熱氣出來(lái)的主蒸汽經(jīng)過(guò)主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機膨脹作功，沖轉汽輪機，從而帶動(dòng)發(fā)電機發(fā)電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結冷卻成水，此凝結水稱(chēng)為主凝結水。主凝結水通過(guò)凝結水泵送入低壓加熱器，有汽輪機抽出部分蒸汽后再進(jìn)入除氧器，在其中通過(guò)繼續加熱除去溶于水中的各種氣體(主要是氧氣)。經(jīng)化學(xué)車(chē)間處理后的補給水(軟水)與主凝結水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經(jīng)過(guò)給水泵升壓后送往高壓加熱器，偶汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質(zhì)完成一個(gè)熱力循環(huán)。循環(huán)水泵將冷卻水(又稱(chēng)循環(huán)水)送往凝結器，吸收乏氣熱量后返回江河，這就形成開(kāi)式循環(huán)冷卻水系統。在缺水的地區或離河道較遠的電廠(chǎng)。則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環(huán)水冷設備，從而實(shí)現閉式循環(huán)冷卻水系統。經(jīng)過(guò)以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉換為機械能，電能，以及鍋爐給水供應的過(guò)程。因此火力發(fā)電廠(chǎng)是由爐，機，電三大部分和各自相應的輔助設備及系統組成的復雜的能源轉換的動(dòng)力廠(chǎng)。 火電廠(chǎng)的主要設備:
鍋爐:
火電廠(chǎng)中鍋爐完成就是通過(guò)燃燒，把燃料的化學(xué)能轉換成熱能的能量轉換過(guò)程，鍋爐機組的產(chǎn)品就是高溫高壓的蒸汽。在鍋爐機組中的能量轉換包括三個(gè)過(guò)程：燃料的燃燒過(guò)程、傳熱過(guò)程和水的汽化過(guò)程。燃料和空氣中的氧，在鍋爐燃燒室中混合，氧化燃燒，生成高溫煙氣，這個(gè)過(guò)程就燃燒過(guò)程。高溫煙氣通過(guò)鍋爐的各個(gè)受熱面傳熱，將熱能傳給鍋爐的工質(zhì)水。水吸熱后汽化變成飽和蒸汽，飽和蒸汽進(jìn)一步吸熱變成高溫的過(guò)熱蒸汽，這就是傳熱與水的汽化過(guò)程。
關(guān)于鍋爐中使用的水，經(jīng)老師介紹，極為純凈，樂(lè )百氏純凈水號稱(chēng)經(jīng)歷了27層過(guò)濾，但在鍋爐水面前只是小兒科，因為鍋爐水比它純凈許多。實(shí)習中認識到，鍋爐的給水先進(jìn)入后自下而上流動(dòng)，經(jīng)加熱后進(jìn)入汽包然后就降到水冷壁的下聯(lián)箱，在進(jìn)入水冷壁。在水冷壁中部分水變成蒸汽形成汽水混合物。汽水混合物在汽包內分離，其中水繼續留在汽包內進(jìn)行下一輪循環(huán)。鍋爐使用的均為煤。是熱電廠(chǎng)的原料。電廠(chǎng)對煤也有很高的要求。目前電廠(chǎng)一般采用的是煤粉爐，其原因是煤粉流動(dòng)性好，可充分燃燒，使用之前，利用熱空氣噴入爐膛與空氣充分混合，在爐內作懸浮燃燒。電廠(chǎng)的師兄介紹說(shuō)煤粉的細度不到頭發(fā)絲大，主要是為了提高燃燒效率。如今的環(huán)境問(wèn)題突出，嚴重阻礙了人類(lèi)的發(fā)展，所以在熱電廠(chǎng)中，廢氣物都要經(jīng)歷嚴格的脫硫后才能排放。
汽輪機工作原理：
汽輪機設備共37級流通級數，高壓部分由1個(gè)調成級和11個(gè)壓力級，中壓部分由10個(gè)壓力機，低壓部分由3×5個(gè)壓力級組成。由鍋爐過(guò)熱氣出來(lái)的主蒸汽經(jīng)過(guò)主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機膨脹做功，沖轉汽輪機，從而帶動(dòng)發(fā)電機發(fā)電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結冷卻成水，此凝結水稱(chēng)為主凝結水。主凝結水通過(guò)凝結水泵送入低壓加熱器，有汽輪機抽出部分蒸汽后再進(jìn)入除氧器，在其中通過(guò)繼續加熱除去溶于水中的各種氣體(主要是氧氣)。經(jīng)化學(xué)車(chē)間處理后的補給水(軟水)與主凝結水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經(jīng)過(guò)給水泵升壓后送往高壓加熱器，偶汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質(zhì)完成一個(gè)熱力循環(huán)。
循環(huán)水泵將冷卻水(又稱(chēng)循環(huán)水)送往凝結器，吸收乏氣熱量后返回冷卻塔，這就形成閉式循環(huán)冷卻水系統。汽輪機有八段抽氣通過(guò)高壓、低壓加熱器給凝結水加溫和供除氧器除氧使用，用過(guò)后的乏汽同過(guò)射水系統的運作，將汽體在凝器汽內凝結成水。
四、實(shí)習總結
通過(guò)這次的實(shí)習，我對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，對實(shí)際操作有了更多的了解，增強了專(zhuān)業(yè)知識的感性面及認識面對所學(xué)的專(zhuān)業(yè)有了新的認識。從這次實(shí)習中，我體會(huì )到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習。俗話(huà)說(shuō)，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書(shū)本上徹底理解的。實(shí)習結束后使我對電廠(chǎng)有了初步的了解。這是我們走入電力系統的第一個(gè)驛站，能夠來(lái)到這兒，我們深感自豪。這次實(shí)習中，我體會(huì )到，如果將我們在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的實(shí)踐結合在一起，使一個(gè)本科生具備較強的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統的專(zhuān)業(yè)知識，為我將來(lái)走上工作崗位打下良好的基礎。
電廠(chǎng)的實(shí)習報告 篇2
20xx電廠(chǎng)實(shí)習報告總結
我進(jìn)入華潤，已經(jīng)有一年的時(shí)間了，從理論學(xué)習到實(shí)踐操作，從觀(guān)摩到親歷親為，不知不覺(jué)，那些枯燥的理論知識已變得鮮活，那些呆板的運行規程已變得生動(dòng)。作為一名化學(xué)運行人員，在公司已先后經(jīng)歷了水處理調試，水汽調試，直至#2機組順利并網(wǎng)發(fā)電，經(jīng)72+24小時(shí)驗收后投入商業(yè)運行，并在汽水監督崗位上已能獨立操作。一份耕耘就會(huì )有一份收獲，通過(guò)這近一年的學(xué)習與實(shí)踐，不僅認識到了化學(xué)工作在發(fā)電廠(chǎng)的重要性，初步了解了熱力設備的整體運行方式及規范，而且掌握了化學(xué)專(zhuān)業(yè)的水、汽流程，監督項目及指標，試驗方法和具體工作運行操作。在實(shí)踐中，更加認識到，只有理論結合實(shí)踐，在實(shí)踐中才能掌握真知識真技能，才能更好地利用理論知識指導實(shí)際工作，使工作能駕輕就熟。
雖然大家都能認識到化學(xué)水處理在發(fā)電廠(chǎng)的重要性，都明白只有對水進(jìn)行適當的凈化處理和嚴格的監督汽水質(zhì)量，才能防止造成熱力設備的結垢、腐蝕，避免爆管事故;才能防止過(guò)熱器和汽輪機的積鹽，以免汽輪機出力下降甚而造成事故停機，從而保證發(fā)電廠(chǎng)的安全經(jīng)濟運行。但是，在思想上這樣認識遠遠不夠，重要的是要在行動(dòng)上重視起來(lái)，認真、慎重對待化學(xué)水處理工作，否則就無(wú)法切實(shí)保證發(fā)電廠(chǎng)熱力設備的安全經(jīng)濟運行。
化學(xué)水處理工作比較細致、繁瑣，每一項每一步都要認真操作，不能有一絲馬虎、僥幸心理。水處理包括補給水處理和汽水監督工作，補給水處理也叫爐外水處理，是凈化原水，制備熱力系統所需合格質(zhì)量的補給水，是鍋爐合格水質(zhì)的第一項保障。接著(zhù)是汽水監督工作，它具有同等重要地位，是改善鍋爐運行工況、防止汽水循環(huán)不良的安全保障。具體內容包括：
一、對汽包鍋爐進(jìn)行爐水的加藥處理和排污，也叫爐內水處理。
鍋爐最怕的是結垢，因為結垢后，往往因傳熱不良導致管壁溫度大幅度上升，當管壁溫度超過(guò)了金屬所能承受的最高溫度時(shí)，就會(huì )引起鼓包，甚至造成爆管事故;而爐水若水渣太多，不僅會(huì )影響鍋爐的蒸汽品質(zhì)，還有可能堵塞爐管，對鍋爐安全運行造成威脅。所以，一方面要加藥(ph-磷酸鹽)處理，除去水中的鈣、鎂離子，防止結垢和避免酸性、堿性腐蝕;另一方面，做好鍋爐排污工作，只有及時(shí)排污，才能避免“汽水共騰”現象，避免汽輪機的損壞。而排污量大小，應根據對爐水指標的要求由化學(xué)人員來(lái)決定，過(guò)小則不安全，過(guò)大則不經(jīng)濟，既要顧全大局又要保證水質(zhì)要求，嚴格按照運行規程來(lái)操作。因此排污工作很重要，是關(guān)系到安全經(jīng)濟運行的大事。
二、對給水進(jìn)行除氧、加藥等處理。
它是汽輪機啟動(dòng)中的監督工作，是為了防止給水系統金屬的腐蝕，加氨和聯(lián)胺，既防止游離二氧化碳造成的酸性腐蝕，又防止殘留氧造成的氧腐蝕，同時(shí)減緩銅鐵垢的生成速度。
在實(shí)踐中，不能照本宣科，要學(xué)會(huì )靈活運用。如在監控高給的聯(lián)胺時(shí)，不僅僅靠加藥泵沖程的大小或頻率的`高低來(lái)控制，還有特殊情況的發(fā)生，比如汽機人員倒換給水泵或者加藥一次門(mén)凍堵、泄露，都會(huì )影響測定結果，就要查清具體原因，區別對待處理，而這些都是書(shū)本不能學(xué)到的，除非在實(shí)際工作中遇到，才會(huì )積累經(jīng)驗。
三、對組成熱力系統其他部分如凝結水、發(fā)電機內冷水的質(zhì)量監督及處理。
四、熱力系統的化學(xué)清洗及機爐停運期間的保養監督，與化學(xué)處理有直接的關(guān)系。
做以上這些工作，都是為了保證和提高蒸汽的品質(zhì)，若蒸汽品質(zhì)劣化，就使汽輪機出力下降，從而影響整個(gè)發(fā)電廠(chǎng)的安全經(jīng)濟運行。而要完成這些工作，都需要水汽取樣的規范操作，精確的測定，嚴格、有效的控制水質(zhì)在標準范圍內。所以，作為化學(xué)運行人員，必須精心、細心、操心、耐心。
實(shí)習就是在實(shí)踐中學(xué)習，向水平高的師傅學(xué)習，學(xué)習同事的優(yōu)點(diǎn)，取長(cháng)補短，才能學(xué)得更深更扎實(shí)，而不是局限于“紙上談兵”。例如，在#2機吹管期間，爐水ph上不來(lái)，且含鐵量超標，王師傅要求隨時(shí)監控爐水的ph和電導率，先要把爐水ph提上，因為只有將其控制在9.5左右，再加足夠的聯(lián)胺才能形成鈍化，使鍋爐不受腐蝕，然后再降含鐵量。這些種種，讓我感受到，理論只有結合實(shí)踐，才能把工作做的更好更完善，才能在今后的工作中能更上一層樓。
激流勇進(jìn)，不進(jìn)則退，在今后的工作中還要給自己提出更高的要求，更高的目標，精益求精，扎扎實(shí)實(shí)，嚴格按照規程操作，提高自己處理事故、解決問(wèn)題的能力，在化學(xué)工作中感受成長(cháng)與收獲。
電廠(chǎng)的實(shí)習報告 篇3
實(shí)習目的：
通過(guò)專(zhuān)業(yè)設備檢修實(shí)習訓練，使學(xué)生掌握熱力設備檢修的基本工藝、基本方法、基本步驟，培養學(xué)生的安全意識和質(zhì)量意識，使學(xué)生熟悉火電廠(chǎng)有關(guān)設備的結構和工作原理。主要目的如下：
1、 提高閱讀工程圖紙和工程技術(shù)資料的能力；
2、 熟悉拆裝檢修的安全生產(chǎn)知識；
3、 熟悉常用工具、專(zhuān)用機具、量具的正確的使用方法；
4、 熟悉閥門(mén)、風(fēng)機、水泵等火電廠(chǎng)常用設備的結構、各部件作用、工作原理及檢修方法；
5、 掌握轉子的一般檢修、測量工藝；
6、 培養理論聯(lián)系實(shí)際的實(shí)習方法和獨立觀(guān)察客觀(guān)事物，獨立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，培養吃苦耐勞的精神。
實(shí)習內容：
一、電廠(chǎng)安全規程教育
1、安全生產(chǎn)方針是安全第一、預防為主、綜合治理。
2、《安全法》第49條規定：從業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中，應當嚴格遵守本單位的安全生產(chǎn)規章制度和操作規程，服從管理，正確佩戴和使用勞動(dòng)防護用品。
3、安全生產(chǎn)要樹(shù)立“ 以人為本”的理念，以“關(guān)愛(ài)生命，關(guān)注安全”為出發(fā)點(diǎn)，做到“三不傷害”（即：不傷害自己、不傷害他人、不被他人所傷害）。
4、在沒(méi)有腳手架或者在沒(méi)有欄桿的腳手架上工作，高度超過(guò)1.5米時(shí)，必須使用安全帶，或采取其他可靠的安全措施。
5、所有電氣的金屬外殼均應有良好的接地裝置。使用中不準將接地裝 置 拆除或對其進(jìn)行任何工作。
6、電氣工具用具應由專(zhuān)人保管，每6個(gè)月須由電氣試驗單位進(jìn)行定期檢查。
7、發(fā)現有人觸電，應立即切斷電源，使觸電人脫離電源 并進(jìn)行急救。如在高空工作，掄救時(shí)必須注意防止高空墜落。
8、在發(fā)電機、氫氣設備系統附近工作時(shí)，工作人員不準穿有釘子的鞋。應使用銅制工具，以防發(fā)生火花。
9、任何人進(jìn)入生產(chǎn)現場(chǎng)（辦公室、控制室、值班室和檢修班組室除外），必須戴安全帽。高處作業(yè)必須使用安全帶。高處工作傳遞物件，不得拋擲。
10、禁止在欄桿上、管道上、靠背輪上、安全罩上或運行中設備的軸承上行走和坐立。應盡可能避免靠近和長(cháng)時(shí)間的停留在人孔門(mén)、檢查孔、防爆門(mén)、安全門(mén)、除氧器、熱交換器、汽鼓的水位計等處。
11、凡在離地面2米及以上 的地點(diǎn)進(jìn)行的工作，都應視為高處作業(yè)。人在梯子上時(shí)，禁止移動(dòng)梯子。工作人員必須登在距梯頂1米的梯蹬上工作。
12、巡視高壓設備時(shí),不得進(jìn)行其他工作，不得移開(kāi)或越過(guò)遮欄。巡視配電裝置，進(jìn)出高壓室，必須隨手將門(mén)鎖好 。
13、事故發(fā)生后做到“四不放過(guò)”：事故原因不放過(guò)，事故責任人、受教育人未受教育不放過(guò)，無(wú)相應事故防范措施不放過(guò)，事故責任人未收到處罰不放過(guò)。
14、生產(chǎn)現場(chǎng)檢修前需確認工具的完整性，不使用不完備的工具進(jìn)行檢修作業(yè)，對于帶電設備的檢修需使用絕緣手套。檢修過(guò)程中對于行燈的使用，要求在密閉容器內使用電壓在24V以下，動(dòng)作電流15MA以下，間隔時(shí)間為0.1S。
15、進(jìn)入安全現場(chǎng)需注意的事項：A、必須按照要求佩帶安全帽；B、按照安全規程要求正規著(zhù)裝，禁止穿著(zhù)化纖衣服等不合要求的服裝及佩帶首飾；C、必須遵守現場(chǎng)的各項規章制度及勞動(dòng)紀律；D、巡視設備必須在師傅的帶領(lǐng)下進(jìn)行，不許隨意的碰觸設備開(kāi)關(guān)、閥門(mén)等影響設備正常工作的元件。
二、電廠(chǎng)檢修常用工具、量具、專(zhuān)用機具
電廠(chǎng)檢修細分有鍋爐、電氣、汽機、燃料、熱工儀表、繼電保護六個(gè)檢修部分內容，檢修工具的使用主要分為常用的工具、量具及專(zhuān)用機具三方面的內容。
2.1、常用工具
1、+/-子螺絲刀、活扳手、呆扳手、內六角扳手、套筒扳手用以卸載和安裝螺母。
2、此外銅棒、鐵錘、木錘、鏨子等是必備敲擊工具；
3、拆卸軸承、對輪要用拉子；
4、內六角是不可少的，分公制、英制等；
5、記號筆在拆卸之前做好標示也很必要；
6、對于較重的零件就要用到葫蘆、鋼絲繩、粗繩啦；
7、撬棍、加長(cháng)桿、套筒扳手等省力。
2.2、量具
卷尺、卡尺、水平尺、塞尺、百分表、萬(wàn)用表、兆歐表、鉗形電流表、接地電阻測量?jì)x等。
2.3、專(zhuān)用機具
力矩扳手、老虎鉗、內/外卡簧鉗、管道破口機等，此外還有：
Power Team液壓千斤頂：采用分體式，泵最高使用壓力可達700bar，體積小、重量輕、操作簡(jiǎn)便。因采用先進(jìn)的工藝處理，密封及油缸使用壽命長(cháng)，能正常使用在倒置位置，表面抗腐蝕性強。
閥門(mén)研磨機：用于發(fā)電廠(chǎng)各種截止閥、閘閥的閥芯、閥座，安全閥和法蘭端面的現場(chǎng)研磨。分為便攜式、臺式閥門(mén)研磨機，高壓口法蘭研磨機，八角墊法蘭研磨機三種。
HELIOT303AS型全自動(dòng)氦質(zhì)譜檢漏儀機。
三、部分大型機械的使用常識及轉子測量
3.1、起重常識：熟悉常用起重工具及使用方法、保養方法和安全知識；
3.1.1 起重機械的工作特點(diǎn)及其分類(lèi)
起重機械是現代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設備，被廣泛的應用于各種物料的起重、運輸、裝卸和人員輸送等作業(yè)中。起重機械是以間歇工作方式，升降物件或提升并在限定范圍內運移物件的。起重機械按其功能和結構特點(diǎn)，可分為三類(lèi)：第一類(lèi)：輕小型起重設備，其特點(diǎn)是輕便，機構緊湊，動(dòng)作簡(jiǎn)單，作業(yè)范圍投影以點(diǎn)、線(xiàn)為主；第二類(lèi)：起重機，其特點(diǎn)是可以使掛在起重吊鉤或 其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現垂直升降和水平運移；第三類(lèi)：升降機，其特點(diǎn)是重物或取物裝置只能沿導軌升降。
3.1.2 起重機械保養
六種方法教你學(xué)會(huì )起重機保養：
1) 凈：即油凈、水凈、氣凈和機體凈；
2) 足：即油足、水足、空氣足；
3) 磨：即磨合，這是延長(cháng)使用壽命的基礎，無(wú)論是新車(chē)還是大修后的發(fā)動(dòng)機，都必須按規程進(jìn)行磨合后，方能投入正常作業(yè)；
4) 調：即柴油機或汽油機的氣門(mén)間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點(diǎn)火正時(shí)等都應及時(shí)檢查并調整，以保證起重機發(fā)動(dòng)機經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，方能節省燃油，延長(cháng)使用壽命；
5) 檢：即經(jīng)常檢查緊固部位；
6) 用：即起重機發(fā)動(dòng)機正確使用。
行駛前，應使各軸瓦等潤滑部位得到潤滑。起動(dòng)后應待水溫達到40℃-50℃時(shí)再投入作業(yè)。嚴禁長(cháng)時(shí)間超負荷或低速作業(yè)。停機前，應先卸掉負荷降低轉速。冬季停車(chē)后應待水溫下降至40℃-50℃時(shí)，放凈冷卻水牗已注防凍液的發(fā)動(dòng)機除外牘。平時(shí)要經(jīng)常性做好發(fā)動(dòng)機的保養工作，使起重機發(fā)動(dòng)機始終保持在良好狀態(tài)運轉。要勤觀(guān)察、勤檢查，發(fā)現故障，及時(shí)排除。
3.1.3 造成起重傷害事故的主要因素
由于大多數起重機械活動(dòng)空間大，暴露的活動(dòng)零部件多，使得事故隱患面積大；作業(yè)場(chǎng)所常常需要多人配合，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合，存在較大的難度。在日常起重作業(yè)中，常見(jiàn)的傷害事故有脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽人，移動(dòng)吊物撞人，滑車(chē)砸人以及傾翻事故，墜落事故，提升設備過(guò)卷?yè)P事故，起重設備誤觸高壓線(xiàn)或感應帶電體觸電等。造成這些事故的原因是多方面的，但主要因素有操作因素和設備因素。
3.1.4 起重機械的安全裝置
起重機械屬于特種設備，鑒于其安全至關(guān)重要，因此在起重機械上需裝設安全裝置。不同類(lèi)型的起重機，應安裝不同類(lèi)型和性能的安全裝置。較常見(jiàn)的安全裝置有：過(guò)卷?yè)P限制器、行程限制器、自動(dòng)聯(lián)鎖裝置、緩沖器、制動(dòng)器、重量限制器、力矩限制器 （分為機械式和電子式）、危險電壓警報器。
3.1.5 起重傷害事故的預防
起重傷害事故一般有擠壓、高處墜落、重物墜落、倒塌、折斷、傾覆、觸電、撞擊事故等。每一種事故都與其環(huán)境有關(guān)，有人為造成的，也有因設備有缺陷造成的，或人和設備雙重因素造成的。
3.2、轉子晃動(dòng)、瓢偏、軸彎曲等的測量:熟悉轉子晃動(dòng)、瓢偏、軸彎曲測量的正確方法，掌握軸彎曲曲線(xiàn)坐標圖的繪制方法。
3.2.1 轉子定義
根據ISO標準，由軸承支撐的旋轉子稱(chēng)為轉子。如光盤(pán)等自身沒(méi)有旋轉軸的物體，當它采用剛性連接或附加軸時(shí)，可視為一個(gè)轉子，轉子多為動(dòng)力機械和工作機械中的主要旋轉部件。典型的轉子有透平機械轉子、電機轉子、各種泵的轉子和透平壓縮機的轉子等。轉子在某些特定的轉速下轉動(dòng)時(shí)會(huì )發(fā)生很大的變形并引起共振，引起共振時(shí)的轉速稱(chēng)為轉子的臨界轉速。在工程上，工作轉速低于第一階臨界轉速的轉子稱(chēng)為剛性轉子，大于第一階臨界轉速的轉子稱(chēng)為柔性轉子。由于轉子作高速旋轉運動(dòng)，所以需要平衡。靜平衡主要用于平衡盤(pán)形轉子的慣性力。剛性轉子的動(dòng)平衡可以通過(guò)通用平衡機來(lái)平衡慣性力和慣性力偶，消除轉子在彈性支承上的振動(dòng)。柔性轉子的動(dòng)平衡比較復雜，從原理上區分，有振型平衡法和影響系數法兩類(lèi)。
3.2.2 轉子的晃動(dòng)、瓢偏、軸彎曲
轉子的晃動(dòng)是指轉子因為各種因素偏心作用引起轉子的不平衡旋轉，它通過(guò)晃動(dòng)度來(lái)表觀(guān)其不平衡的程度，晃動(dòng)度即撓度：在大軸人為緩慢順時(shí)針轉動(dòng)時(shí)從機頭推力軸承附近轉子表面測出的大軸晃動(dòng)程度。旋轉零件對軸心線(xiàn)的徑向跳動(dòng)即晃度，而其旋轉端面沿軸向的跳動(dòng)，即軸向晃動(dòng)，稱(chēng)為瓢偏。
軸彎曲通常分為熱彈性彎曲和永久性彎曲。熱彈性彎曲是指轉子內部溫度分布不均勻，轉子受熱后膨脹而造成轉子彎曲，即轉子的一側高于另一側，溫度高的一側的熱膨脹大于另一側，從而產(chǎn)生熱彎曲。永久性彎曲則不同，當轉子局部受到急驟加熱（或冷卻），該區域與其它部位產(chǎn)生很大的溫度偏差，受熱部位熱膨脹（冷受縮）受到壓縮（拉阻），產(chǎn)生高的壓熱應力（拉應力），當其應力超過(guò)轉子材料的屈服極限時(shí)，轉子局部便產(chǎn)生壓縮塑性變形。
3.2.3 轉子晃度及瓢偏度的測量方法
轉子晃度測量：
1) 用00號細砂布，將測量位置打磨光滑，將百分表架固定在軸承座或汽缸水平結合面上，表的測桿頭支觸到被測表面上。為了測定最大晃度的位置，一般將圓周劃分為8等分，以第一飛錘向上為起點(diǎn)，用粉筆順序編號。
2) 表的測桿應和測量表面垂直按旋轉方向盤(pán)動(dòng)轉子，一般情況下，不得逆向盤(pán)動(dòng)轉子，順序記錄各點(diǎn)測量數據，最后回到起點(diǎn)。該點(diǎn)的讀數應與原始數據相符，否則，應查明原因，并重新對數據進(jìn)行測量。最大晃度值，是直徑兩端，各相對差值中的最大差值。
3) 葉輪輪緣或輪轂上晃度的測量，用安置在專(zhuān)用表架上的百分表。通過(guò)加長(cháng)桿來(lái)進(jìn)行測量，專(zhuān)用表架固定在氣缸平面上，百分表處于葉輪的輪緣外邊，便于測量和調整。
4) 晃度測量工作，為大修標準項目，應在檢修中執行，但如遇有下列情況，更需仔細地進(jìn)行測量、檢查，以便及早發(fā)現問(wèn)題，并予以處理：葉輪之間的軸段或輪轂，有單側磨損現象；汽輪機在運行中，振動(dòng)較大；軸承烏金脫落；軸封單側摩擦；軸封套位置發(fā)生偏移；大軸有彎曲的可疑現象。
轉子上各部件瓢偏度測量：
1) 從危機保安器第一飛錘向上為起始位置，順序將圓周八等分，用粉筆標清序號，除高壓轉子可用推力瓦定位外，其他轉子定位需用定位壓板給予定位，防止過(guò)渡竄動(dòng)，給測量造成竄動(dòng)。
2) 在直徑相對1800的方向上，固定兩只百分表，把表的測桿對準1號和5號，距邊緣10——15毫米的端面上，且與盤(pán)面垂直，按轉子旋轉方向，每次盤(pán)動(dòng)轉子450，依次對各測點(diǎn)進(jìn)行測量。最后，在回到位置1和5測點(diǎn)時(shí)，如果轉動(dòng)前后兩表指示差值相等，則說(shuō)明測量結果基本準確。
3) 在測量過(guò)程中，各點(diǎn)的指示值如果不是平衡地進(jìn)行變化，表示百分表不靈活或被測盤(pán)面不規則，此時(shí)，應查明原因，加以消除，然后再進(jìn)行測量，直到確信所得到的瓢偏值正確為止。
4) 瓢偏值的計算：先算出兩表在同一位置讀數的平均值然后，求出同一直徑上兩數之差，即為該直徑上瓢偏度的絕對值，其中最大值為最大瓢偏值，即為該直徑上瓢偏度的絕對值，其中最大值為最大瓢偏值。
5) 檢修中，發(fā)現推力瓦塊有不均勻的摩擦現象，以及推力盤(pán)在檢修中做了修正以后，葉輪出現動(dòng)靜摩擦，特別是單側磨擦；聯(lián)軸器在找中心過(guò)程中，發(fā)現端面同一直徑相對兩點(diǎn)之差較大等情況，更應進(jìn)行仔細的檢查和測量。
3.2.4 軸彎曲的測量及曲線(xiàn)坐標圖的繪制
軸有彎曲的情況下，每轉一周則千分表有一個(gè)最大讀數和最小讀數，兩讀數差值的 1/2，即軸的彎曲度。通過(guò)繪制軸彎曲曲線(xiàn)，找到最大彎曲值和最大彎曲值部位。最大彎曲值部位即直軸的部位。
四、主要設備的檢修工藝學(xué)習
4.1、閥門(mén)檢修：熟悉閥門(mén)、水位計的結構，了解閥門(mén)拆裝、安全門(mén)的動(dòng)作原理及調試方法；
4.1.1 常見(jiàn)的閥門(mén)、水位計及其結構簡(jiǎn)介抽汽止回閥：用來(lái)防止管道和設備中介質(zhì)倒流的一種閥門(mén)。汽輪機組中抽汽回熱系統外置加熱器的各抽汽管上均設置抽汽止回閥其作用是在機組甩負荷時(shí)，閥板自動(dòng)關(guān)閉，防止加熱器汽側及進(jìn)汽管道中的蒸汽倒回汽輪機內，引起汽輪機超速避免事故的發(fā)生。引進(jìn)型300MW機組配套的抽汽止回閥是氣控旋啟式止回閥，主要由閥體、閥板、軸、軸套等組成，氣控操縱座由活塞、氣缸體、門(mén)桿、彈簧等組成。
疏水閥：其結構型式為氣控操作的二位式截止閥，主要由氣缸、活塞、活塞桿、彈簧、開(kāi)度指示牌、支架構成。截止閥具有結構簡(jiǎn)單、密封性好、維修方更的優(yōu)點(diǎn)，截止閥加裝氣控操縱機構，使閥門(mén)操縱快捷，反應靈敏，能夠更好地符合機組自動(dòng)化拄制的要求。汽輪機的疏水系統是汽輪機熱力系統的重要組成部分，尤其是汽輪機本體、主蒸汽、再熱汽及高中壓閥門(mén)、給泵汽輪機新蒸汽疏水等一些重要的疏水閥門(mén)，在機組啟動(dòng)暖管時(shí)，要求能夠及時(shí)正常疏水，而在機組處于正常運行狀態(tài)時(shí)，又要求閥門(mén)能夠可靠隔絕，無(wú)泄漏。如果這些疏水閥發(fā)生泄漏，則對于機組的效益的影響是非常明顯的。
調節閥：用來(lái)調節設備及管中介質(zhì)的流量，其工作原理主要是靠改變閥芯與閥座間的流道面積來(lái)達到調節流量的目的，結構有多級節流、回轉圓筒型、套筒柱塞型、平閘板式以及籠式等。主要由閥蓋、閥體、閥桿、閥芯及閥座等組成，氣控操縱部分由氣控頭（包括橡膠簿膜，壓縮彈簧等）電磁閥、壓縮空氣管等組成。
循環(huán)水系統蝶閥：工作原理為：電動(dòng)機驅動(dòng)閥桿旋轉，再帶動(dòng)閥軸和蝶閥相對于閥體90°范圍內轉動(dòng)，達到控制流量和啟閉的目的。主要由帶有定位塊的閥體、蝶板、上下閥軸及傳動(dòng)裝置組成。
真空蝶閥：為保證主機運行中給泵汽輪機能夠可靠隔絕，排汽管設置隔絕閥。其結構為雙閥座形式，即閥板與閥體上均設置兩道橡膠圈密封結構，兩道密封之間形成腔室，通過(guò)閥體上的接頭進(jìn)入并充滿(mǎn)腔室，形成一道水封，水封與雙橡膠密封圈密封相結合確保真空不泄漏,達到良好的密封效果。
水位計：是指示鍋爐水位的裝置，其設計利用了連通器原理，以一個(gè)小容器的本體，將其上下端分別于鍋筒的蒸汽空間、水空間直接連接，通過(guò)水位計中的水位變化來(lái)反映鍋爐內的水位變化。常用的水位計主要有玻璃管式、平板式、雙色水位計及低地位水位計四種。玻璃管式水位計主要由汽旋塞、水旋塞、玻璃管、排污旋塞和連接法蘭等組成。雙面玻璃板式水位計主要由汽閥門(mén)、水閥門(mén)，壓板、玻璃板、排污閥，排污管和法蘭等構成。雙色水位計有透射式、反射式和反透式等數種，主要由反光鏡、光源、紅、綠濾光鏡、柱面聚鏡、平面鏡、影屏、框架、汽水旋塞等構件組成。低地位水位計分為液柱差式和機械式兩種，液柱差式主要利用流體靜壓力原理測量?jì)蓚�(gè)液柱靜壓差而制成，機械式則以浮筒式低地位水位計為代表，主要由連通器、連通管、平板玻璃、浮筒、連桿、指針等組成。
4.1.2 閥門(mén)拆裝
1、閥門(mén)解體
1) 首先用記號筆等做好蓋頭與閥體配合的標記，然后松開(kāi)蓋頭螺栓，將蓋頭拆下。
2) 將杠桿軸與氣控操縱座連接側的軸承、擋油圈及杠桿拆下，定置擺放。
3) 松開(kāi)大密封蓋螺母，拆下大壓圈。
4) 在做好配合標記后，松開(kāi)大支架固定螺栓，拆下大支架，定置擺放。
5) 拆出杠桿軸及襯套，定置擺放。
6) 將搖臂軸側小支架及附件拆下，定置擺放。
7) 松開(kāi)小壓圈上的固定螺母，拆下小壓圈，定量擺放。
8) 在做好配合標記后，松開(kāi)法蘭蓋上的固定螺栓，拆下法蘭蓋，定置擺放。
9) 拆下?lián)u臂及閥芯，定置擺放。
10) 取出搖臂及閥芯，定置擺放。
2、閥門(mén)的清理檢查
1) 檢查閥芯及閥體上的閥線(xiàn)，閥線(xiàn)上應無(wú)影響密封性能的凹槽、氣孔及橫貫密封面的痕跡，應全周接觸無(wú)間斷。若發(fā)現有影響密封性能的缺陷應進(jìn)行研磨等處理。
2) 檢查閥蝶與搖臂間的連接情況，調整墊片與搖臂間隙為1——1.2mm之間，不應過(guò)大也不應過(guò)小，否則應進(jìn)行調整。閥蝶與搖臂的緊固螺母連接應牢固，定位的焊點(diǎn)應完整、無(wú)裂紋，閥蝶軸與搖臂圈的間隙應符合要求。
3) 檢查杠桿軸、搖臂軸與大小襯套及播臂的間隙應符合要求，各軸表面及襯套內壁表面應光潔、無(wú)凹坑。
4) 檢查大密封蓋與法蘭蓋內的填料，應完整，如有損壞應予以調換。
5) 檢查閥門(mén)蓋頭及閥體的密封面應完整，無(wú)影響密封效果的凹槽、砂眼及貫穿劃痕等。
6) 清理檢查支架、法蘭蓋與閥殼結合處的密封面，密封面上粘連的舊墊片應清理鏟去。密封面應無(wú)影響密封效果的缺陷。
7) 所有的鍵、鍵槽要清理，應保證連接良好。
3、閥門(mén)的裝復
閥門(mén)在裝復前，各軸、襯套表面應用二硫化鉬粉劑用力擦至發(fā)亮。裝復要根據裝配標記按解體的'逆步序進(jìn)行，裝復過(guò)程中應注意：緊定螺母應與閥蝶點(diǎn)焊牢固；杠桿軸與搖臂端、搖臂軸的調整墊片與搖臂端均應留有1——1.20mm的間隙；搖臂軸、杠桿軸外側與閥殼連接的支架及法蘭蓋裝復緊固要注意使兩軸保持同心；在兩端的填料壓緊的過(guò)程中，應保證各軸（杠桿軸、搖臂軸）動(dòng)作活絡(luò )、不卡澀；所有密封墊片均應更新。
4、操縱座的解體
1) 將操縱座的上蓋與氣缸體，氣缸體與底座間均做好裝配標記后，拆除上缸與底座的緊固雙頭螺栓中的短螺栓，定置擺放；
2) 同時(shí)或分別松開(kāi)兩只長(cháng)緊固螺栓的螺母，均要求緩慢進(jìn)行（分別松時(shí)要求交替進(jìn)行），直至松開(kāi)，將螺栓定置擺放；
3) 將操縱座上蓋、氣缸體與底座分離，取出活塞、門(mén)桿及彈簧，定置擺放；
4) 拆下開(kāi)口銷(xiāo)及六角槽型螺母，使活塞桿與活塞分開(kāi)，定置擺放。
5) 操縱座的檢查及清理：檢查活塞缸內壁應光滑，檢查圓柱型壓縮彈簧，檢查活塞桿及活塞表面應光滑，檢查上蓋、氣缸體與底座連接處的密封面應完好，并進(jìn)行清理；
6) 操縱座的裝復。操縱座的裝復按解體的逆步驟進(jìn)行；
7) 整體校驗。將操縱座固定在閥體上，并與閥門(mén)的杠桿連接，接通壓縮空氣接頭，進(jìn)行整體校驗。
4.1.3 安全閥及其動(dòng)作原理、調試方法
爐中防止超壓工作的重要安全附件。它的主要作用是將鍋爐內的壓力控制在允許的范圍內。當鍋爐壓力超過(guò)允許值時(shí)，安全閥將自動(dòng)開(kāi)啟，排汽、減壓；同時(shí)發(fā)出報警聲、提醒司爐人員及時(shí)采取措施，迅速降低鍋爐壓力，確保鍋爐適中出于正常的壓力下安全運行，從而避免鍋爐發(fā)生爆炸事故。另外，在鍋爐點(diǎn)火進(jìn)水，滅火排氣時(shí)，均可將安全閥強行抬啟，派出或吸入空氣。其主要類(lèi)別有：杠桿式、彈簧式、靜重式、脈動(dòng)式、復合式等多種。以下主要介紹杠桿式、彈簧式、靜重式、脈動(dòng)式及復合式安全閥：
杠桿式安全閥：分為單杠桿式和雙杠桿式兩種，通過(guò)杠桿和重錘重力矩作用到閥芯上，用來(lái)平衡蒸汽（水）壓力，又稱(chēng)為重錘式安全閥。其主要由閥芯、閥座、杠桿、重錘、限位裝置等組成。當鍋爐壓力超過(guò)重錘作用在閥芯上部的壓力時(shí)，閥芯被頂起離開(kāi)閥座，蒸汽排出；到鍋爐壓力低于重錘作用在閥芯上部的壓力時(shí)，閥芯降落，鍋爐停止排汽。該種安全閥具備結構簡(jiǎn)單、調整方便，工作性能可靠的優(yōu)點(diǎn)，故而在鍋爐上有著(zhù)相當普遍的應用。
彈簧式安全閥：主要由閥芯、閥座、閥桿、彈簧、調整螺釘等組成，主要利用彈簧彈力，把閥芯壓在閥座上。但鍋爐壓力超過(guò)彈簧作用在閥芯上部的壓力時(shí)，閥芯與閥桿被頂起，蒸汽排出；當鍋爐壓力低于彈簧作用在閥芯上部的壓力時(shí)，閥芯降落在閥座上，鍋爐停止排汽。閥芯與閥座接觸面為錐面，閥芯四周邊緣有少許伸出，當蒸汽頂開(kāi)閥芯后，閥芯的邊緣也受汽壓作用，是整個(gè)作用面積增加，安全閥頓時(shí)開(kāi)啟，當壓力降低后，由于蒸汽作用突然減小，使閥芯一次閉合，防止閥芯反復跳動(dòng)。該種安全閥具備結構緊湊，體積小、輕便，嚴密性好，且調整方便，經(jīng)得起振動(dòng)，很少有泄漏現象出現，故而適用范圍較廣，是最常見(jiàn)的一種。
靜重式安全閥：主要后閥芯、閥座、環(huán)形鐵片、閥罩、防止飛螺絲等組成。其工作原理是利用環(huán)形鐵片重量，是閥芯壓在閥座上，當鍋爐壓力超過(guò)鐵片作用在閥芯上部的壓力時(shí)，閥芯被頂起，蒸汽排出；鍋爐壓力下降到低于鐵片作用在閥芯上部的壓力時(shí)，閥芯降落，停止排汽。該類(lèi)安全閥具備結構簡(jiǎn)單，制造容易，但體積龐大的特點(diǎn)，調整困難，靈敏度也較低，僅適用于低壓鍋爐，目前已經(jīng)很少在國內使用。
脈沖式安全閥：主要由彈簧安全閥、沖量導管主安全閥等組成。其工作原理是，當汽包或過(guò)熱器的壓力超過(guò)規定值時(shí)，蒸汽通過(guò)沖量導管、閥門(mén)，進(jìn)入脈沖彈簧安全閥，將閥芯頂開(kāi)，經(jīng)脈沖彈簧安全閥，蒸汽又進(jìn)入轉圈發(fā)活塞上部，使活塞鄉下移動(dòng)、打開(kāi)主安全閥，使蒸汽排出泄壓。當壓力恢復到正常壓力時(shí)，脈沖彈簧安全閥關(guān)閉，使主安全閥活塞上部蒸汽中斷，主安全閥閥芯在蒸汽彈簧作用下關(guān)閉。該裝置設有電器控制系統作為電氣保護。閥門(mén)在運行中沖量接入導管上的閥門(mén)要爆出全開(kāi)狀態(tài)，因為要加鉛封。該種安全閥主要適用于高壓鍋爐。
復合式安全閥：由兩個(gè)相同的或不相同的安全閥組成一體，同時(shí)接在一個(gè)閥座上，以減少開(kāi)孔數量。
4.1.4 研磨工藝
4.2、機械設備檢修：掌握機械設備(如：聯(lián)軸器等)檢修工藝（方法、步驟）； 聯(lián)軸檢修的基本工藝：
1、檢修時(shí)的檢查內容
�、艡z查聯(lián)軸器的法蘭應光滑、無(wú)毛刺、破損、裂紋、銹蝕、坑陷等現象。
�、茩z查聯(lián)軸器上各部件如鍵、鎖緊螺釘、螺母等不應有損壞、松動(dòng)、變形。
�、菣z查聯(lián)軸器在軸上緊固情況。
�、仍诓痖_(kāi)聯(lián)軸器兩對輪前應認真測量?jì)蓪喌木嚯x尺寸，并做好兩對輪外圈結合位置記號，必要時(shí)制作樣板確定對輪與軸的相對位置。
�、稍诓痖_(kāi)聯(lián)軸器兩對輪聯(lián)接時(shí)應逐件檢查各元件的配合情況，各個(gè)相同元件的受力是否一致，各元件是否有變形、損壞、老化情況，有的應編號或做好標記以及安裝位置記號等。
�、矢鞣N類(lèi)型聯(lián)軸器的對輪聯(lián)接元件是影響聯(lián)軸器工作的重要部件，其形狀規格雖不相同，但應檢查相同的各個(gè)元件與對輪聯(lián)接的尺寸應一致，兩對輪經(jīng)聯(lián)接元件聯(lián)接后受力情況需一致。
2、從軸上拆卸對輪的方法及步驟
�、旁谧龊靡罄龅膶喤c另一對輪外圈相聯(lián)記號后，將需要拉出對輪的設備放置牢固。拆去對輪與軸聯(lián)接的緊固件，并在對輪與軸的配合處涂少許機油。
�、七x用配制合適的拉馬，拉馬各拉桿應牢固平穩，受力均勻，絲桿頂尖應對準軸中心孔。拉時(shí)不準用大錘擊對輪。
�、侨绻浜线^(guò)盈大，或對輪在軸上銹住，常溫下難以拉出時(shí)，可用加熱拉，其方法是：先將拉馬預拉緊，用石棉布把軸包好，用氧乙炔焰向對輪均勻而迅速加熱，先加熱輪緣，再移向輪轂，火嘴應在加熱區作蛇形往復運動(dòng)不能停留在某點(diǎn)不動(dòng)。加熱到對輪移動(dòng)時(shí)，迅速將對輪拉出，注意此時(shí)溫度很高，應事前準備好夾具，取下后放在干的石棉布上讓其自然冷卻。若第一次未拉出須待對輪和軸全部冷卻后才能重新再拉。
3、對輪套入軸上的方法及步驟
�、盘籽b前應清除軸頸對輪軸孔、鍵槽、鍵的毛刺、銹跡，使之光滑清潔。鍵與鍵槽配合，軸頸和軸孔配合經(jīng)測量符合要求。（如果是錐形孔應用紅丹檢查接觸情況）
�、茰y量檢查對輪孔與軸頸配合尺寸、鍵與鍵槽配合尺寸符合要求。
�、窃谳S頸上涂一層機油，將對輪孔和軸頸對中防止咬邊和歪斜。
�、雀鶕浜闲再|(zhì)，宜采用緊壓法或熱裝法，禁止用大錘直接敲擊對輪。
�、蔁嵫b加熱要求同拆下時(shí)，動(dòng)作應快
4、聯(lián)軸器（對輪）找中心方法
聯(lián)軸器找中心是轉動(dòng)機械檢修的一項重要工作。為達到上述目的，對聯(lián)軸器必須滿(mǎn)足兩個(gè)條件：
(1)組成聯(lián)軸器的兩對輪中心重合，即兩對輪的外園面重合。
(2)兩對輪的結合面（端面）平行（兩軸中心線(xiàn)平行）。
4.3、風(fēng)機檢修：熟悉風(fēng)機的分類(lèi)及應用，了解風(fēng)機的檢修工藝；
4.3.1 風(fēng)機分類(lèi)及應用
風(fēng)機是依靠輸入的機械能，提高氣體壓力并排送氣體的機械，它是一種從動(dòng)的流體機械， 風(fēng)機主要由風(fēng)葉、百葉窗、開(kāi)窗機構、電機、皮帶輪、進(jìn)風(fēng)罩、內框架、機殼、安全網(wǎng)等部件組成。通常所說(shuō)的風(fēng)機包括通風(fēng)機，鼓風(fēng)機，壓縮機以及羅茨鼓風(fēng)機，離心式風(fēng)機,回轉式風(fēng)機,水環(huán)式風(fēng)機。風(fēng)機廣泛用于工廠(chǎng)、礦井、隧道、冷卻塔、車(chē)輛、船舶和建筑物的通風(fēng)、排塵和冷卻；鍋爐和工業(yè)爐窯的通風(fēng)和引風(fēng)；空氣調節設備和家用電器設備中的冷卻和通風(fēng)；谷物的烘干和選送；風(fēng)洞風(fēng)源和氣墊船的充氣和推進(jìn)等。
4.3.2 風(fēng)機檢修工藝
離心式風(fēng)機的檢修：
（一）檢修前的檢查
風(fēng)機在檢修之前，應在運行狀態(tài)下進(jìn)行檢查，從而了解風(fēng)機存在的缺陷，并測記有關(guān)數據，供檢修時(shí)參考。檢查的主要內容有：
�。�1）測量軸承和電動(dòng)機的振動(dòng)及其溫升。
�。�2）檢查軸承油封漏油情況。
�。�3）檢查風(fēng)機外殼與風(fēng)道法蘭連接處的嚴密性。
�。�4）了解風(fēng)機運行中的有關(guān)數據，必要時(shí)可作風(fēng)機的效率試驗。
（二）風(fēng)機的檢修
1．葉輪的檢修
�。�1）焊補葉片: 焊補時(shí)應選用焊接性能好、韌性好的焊條。每塊葉片的焊補重量應盡量相等，并對葉片采取對稱(chēng)焊補，以減小焊補后葉輪變形及重量不平衡。
�。�2）更換葉片：當葉片磨損超過(guò)葉片厚度的 2/3，前后盤(pán)還基本完好時(shí)，應更新葉片。
2．更換葉輪：若需更換整個(gè)葉輪時(shí)，先用割炬割掉舊葉輪與輪彀連接的鉚釘頭，再將鉚釘沖出。
3．更換防磨板：葉片的防磨板、防磨頭磨損超過(guò)標準須更換時(shí)，應將原防磨板、防磨頭全部割掉。
4．軸的檢修：根據風(fēng)機的工作條件，風(fēng)機軸最易磨損的軸段是機殼內與工質(zhì)接觸段，以及機殼的軸封處。
5．輪轂的更換：輪轂破裂或嚴重磨損時(shí)，應進(jìn)行更換。更換時(shí)先將葉輪從輪轂上取下，再拆卸輪轂。
6．軸承的檢查及更換：軸上的滾動(dòng)軸承經(jīng)檢查，若可繼續使用，就不必將軸承取下，其清洗工作就在軸上進(jìn)行，清洗后用干凈布把軸承包好。
7．外殼及導向裝置的檢修。
（三）轉子回裝就位
根據風(fēng)機的結構特點(diǎn)，其組裝應注意以下幾點(diǎn)：
�。�1）將風(fēng)機的下半部吊裝在基礎上或框架上，并按原裝配位置固定。
�。�2）轉子定位后，即可進(jìn)行風(fēng)機上部構件及進(jìn)出口風(fēng)道的安裝。
�。�3）聯(lián)軸器找中心時(shí)，以風(fēng)機的對輪為準，找電動(dòng)機的中心。
�。�4）測量軸承外套與軸承座的接觸角及兩側間隙。
�。�5）軸承座與軸承蓋結合面應清理干凈、接觸良好。
�。�6）回裝端蓋時(shí)應注意其回油孔應裝在下方，并利用加減墊片的方法使端蓋與軸承外套端部的間隙符合標準。
�。�7）端蓋與軸之間的間隙不小于 0.10mm，密封墊應完好。
（四）聯(lián)軸器找中心及轉子找動(dòng)平衡
（五）風(fēng)機試運行
1．風(fēng)機檢修后應試運行，試運行時(shí)間為 4——8h。
2．在試運行中發(fā)生異�，F象時(shí)，應立即停止風(fēng)機運行查明原因。
3．試運行中軸承振動(dòng)（垂直振動(dòng)），一般應達到 0.03mm，最大不超過(guò)0.09mm，軸承晃動(dòng)（水平振動(dòng)），一般應達到 0.05mm，最大不超過(guò) 0.12mm。
4．試遠行中軸承溫度應不超過(guò) 70℃。
5．風(fēng)機運行正常無(wú)異聲。
6．擋板開(kāi)關(guān)靈活，指示正確。
7．各處密封不漏油，漏風(fēng)、漏水。
二、軸流式風(fēng)機的檢修（以典型動(dòng)葉可調軸流式送風(fēng)機為例）
（一）風(fēng)機的檢查
1．葉輪的檢查
�。�1）葉片的檢查。
�。�2）葉柄的檢查。
2．調節機構的檢查
3．導葉的檢查
（二）動(dòng)葉的調整
1．動(dòng)葉片與機殼間隙的調整
2．動(dòng)葉片安裝角度的調整
4.4、水泵檢修：熟悉水泵的種類(lèi)及應用；掌握水泵(多級泵)的檢修工藝。
4.4.1 水泵分類(lèi)及應用
通常把提升液體、輸送液體或使液體增加壓力 , 即把原動(dòng)機的機械能變?yōu)橐后w能量從而達到抽送液體目的的機器統稱(chēng)為泵。按其工作原理可將其分為：離心泵、旋渦泵、混流泵、軸流泵、電動(dòng)泵、蒸汽泵 、齒輪泵、螺桿泵、羅茨泵、滑片泵、噴射泵、升液泵、電磁泵、潛水泵等。水泵主要用于水介質(zhì)的輸送動(dòng)力源，但因不同的流量、揚程的范圍限制，在不同的場(chǎng)合、工作場(chǎng)所其采用的結構形式不一樣，材料也有差異。
4.4.2 水泵（多級泵）檢修工藝
測量與調整是泵的檢修的主要內容，如水泵軸瓦緊力及竄動(dòng)的測量、水泵靜止部件檢修中間隙的測量與調整、水泵轉子部件檢修中間隙的測量與調整、水泵芯包組裝及總裝間隙的調整等。泵主要零部件的檢修如下：
1．軸的檢修：根據不同形式的泵軸和磨損情況，可以有不同的檢修方法：換軸、換軸套或補焊、鍍鉻。
2．葉輪的檢修：葉輪是轉子中較易損壞的機件。葉輪的損壞形式一般為磨損或打壞，故葉輪不僅要定期檢修，有時(shí)還要更換新葉輪。在局部損壞（如溝槽、空洞等）仍可使用的情況下，可進(jìn)行焊補。也可用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿修補葉輪。
3．密封環(huán)與導葉襯套的檢修：測量葉輪上密封環(huán)的外徑和泵體上密封環(huán)的內徑，兩者之差的 1/2 即為密封環(huán)徑向間隙。若實(shí)際測量的密封環(huán)間隙超過(guò)規定值，就必須調換密封環(huán)。導葉與導葉襯套為過(guò)盈配合（過(guò)盈量約為 0.015mm——0.02mm），需用止動(dòng)螺釘緊固。
4．壓水室的檢修：檢查有無(wú)裂紋并修理。方法主要有兩種：一是可在裂紋兩端各鉆一小孔，以消除應力集中，防止裂紋進(jìn)一步擴展。二是焊補。
5．平衡裝置的檢修：當檢查平衡盤(pán)和平衡套端面只有輕微的磨損溝痕時(shí)，可在其結合面之間涂以細研磨砂進(jìn)行對研；若磨損溝痕很大、很深時(shí)，則應在車(chē)床或磨床上修理，使平衡盤(pán)、套的接觸率在 75％以上。
五、檢修主要設備及部件的結構、工作原理
5.1、汽動(dòng)給水泵
耒陽(yáng)電廠(chǎng)采用的是NK50/60/0型汽動(dòng)給水泵，其結構組成為：1）汽缸（分為外缸、蒸氣室、導葉持環(huán)和汽封體）；2）轉子：分為前段（含危急遮斷孔、軸向位移凸肩、推力盤(pán)、前徑向軸承檔、前汽封和內汽封），葉片段（共有13個(gè)50%反動(dòng)度的反動(dòng)級和1個(gè)調節級，含調節級、轉鼓級、低壓段、葉頂的徑向汽封），后段（后汽封、后徑向軸承檔、盤(pán)車(chē)棘輪、盤(pán)車(chē)油輪和聯(lián)軸器檔）；3）前、后支座；4）軸承（分為前、后徑向軸承和推力軸承）；5）調節汽閥（分為主調節汽閥和管道調節汽閥）；6）調節與控制（轉速調節回路由電子調節器、液壓調節器、轉速傳感器、信號放大器、油動(dòng)機和調節汽閥組成）具備以下三種調節方式：電調為主，液調跟蹤；電調推出，液調自動(dòng)投入；汽源切換和轉速調節。7）運行監視與保護。
5.2、雙進(jìn)雙出磨煤機
采用瑞典SVEDALA公司生產(chǎn)的SVEDALA14’-0”X18’-0”型號磨煤機制粉，該類(lèi)型磨煤機主要由主電動(dòng)機、輸送裝置I、II（前后各一）、主軸承、轉筒（大罐）、混料箱、分離器、傳動(dòng)部分、潤滑與冷卻系統、電氣設備等構成。其出力為40T/H，煤粉細度可達6%，其電動(dòng)機型號為Y801-4，電機功率為0.55KW，油箱容積為625L，磨軸承潤滑系統為700/AL，采用2臺齒輪泵作為低壓潤滑油泵，而高壓油泵功率為2.2KW，供油量為6/10L/min，磨電機的潤滑油站為XYZ-6/10GA，油箱容積為0.2M3。該磨煤機工作方式為雙進(jìn)雙出的形式，共2個(gè)研磨回路，每個(gè)研磨回路表述如下：通過(guò)速度自動(dòng)控制的給煤機把煤從料斗卸下，煤從給煤機的出口落入混料箱內，經(jīng)過(guò)旁路風(fēng)預干燥后，靠螺旋輸送裝置的旋轉運動(dòng)使煤穿過(guò)中空軸被送進(jìn)磨煤機內，然后通過(guò)旋轉內部的鋼球運動(dòng)對煤進(jìn)行研磨。熱的一次風(fēng)通過(guò)中空軸內的中心管進(jìn)到磨煤機內，把煤干燥后，一次風(fēng)按進(jìn)入原煤的相反方向，通過(guò)中心管與中空管之間的環(huán)形通道把煤粉帶出磨煤機。煤粉、一次風(fēng)和混料箱出來(lái)的旁路風(fēng)混合在一起，進(jìn)到磨煤機上部的分離器內，其內裝有可調葉片，可根據要求調整煤粉的細度。粗粒的煤粉靠重力的作用落回到中空軸入口，與原煤混合在一起重新進(jìn)行研磨，磨好的煤粉懸浮在一次風(fēng)中，從分離器出口輸送到燃燒器，然后噴進(jìn)鍋爐內進(jìn)行燃燒。其優(yōu)點(diǎn)是煤種適應性強，可長(cháng)期連續工作；缺點(diǎn)是運行噪聲大。
5.3、爐膛
耒陽(yáng)電廠(chǎng)二期工程#4機組采用的是北京巴威有限公司為生產(chǎn)的二臺B﹠WB-1025/17.2-M鍋爐為單汽包、單爐膛平衡通風(fēng)、中間一次再熱、固態(tài)排渣、“w”火焰燃燒方式、露天戴帽布置、亞臨界壓力、自然循環(huán)燃煤鍋爐。鍋爐為雙拱爐膛，爐膛寬度為21m，上爐膛深度為8.4m，下?tīng)t膛深度為15.6m，爐高為45.12m(由水冷壁下集箱到頂棚)，水冷壁下集箱標高為7.6m，汽包中心線(xiàn)標高為56.99m，爐拱標高為25.37m，.前后拱上各布置8支濃縮型EI-XCL雙調風(fēng)旋流燃燒器，下射式噴射，火焰呈“W”形。每臺燃燒器配備火焰檢測器和點(diǎn)火器，火檢配備二臺探頭冷卻風(fēng)機，點(diǎn)火器由高能點(diǎn)火裝置和點(diǎn)火油槍組成，其推進(jìn)機構采用氣動(dòng)驅動(dòng)方式。油槍采用機械霧化，燃用輕柴油，16支油槍可帶負荷30％MCR以上。在前后墻上各布置一個(gè)分隔風(fēng)箱，在下?tīng)t膛前后墻布置了分級風(fēng)，二次風(fēng)調節系統采用推拉式軸向調風(fēng)結構。水冷壁為膜式水冷壁，在熱負荷較高區域布置內螺紋管。有4根集中下降管。
六、實(shí)習總結及個(gè)人心得體會(huì )和收獲
我十分慶幸在檢修實(shí)習中能夠碰上耒陽(yáng)電廠(chǎng)3年/次的大修的機會(huì )，雖說(shuō)由于在實(shí)習期間電廠(chǎng)#4機組的大修工作剛剛揭開(kāi)序幕，還有很多的設備尚未能夠拆卸檢修，特別是汽輪發(fā)電機還處于停機待冷卻狀態(tài)，盤(pán)車(chē)仍舊在工作而不能開(kāi)缸，導致無(wú)法看到汽輪發(fā)電機的內部結構構造，讓人多少有些遺憾，但是值得開(kāi)心的是本次實(shí)習我又在上期認識實(shí)習學(xué)習到的電廠(chǎng)相關(guān)知識基礎之上學(xué)習到了新的東西，了解到了耒陽(yáng)電廠(chǎng)采用的東方汽輪機、鍋爐廠(chǎng)生產(chǎn)的機組同石門(mén)電廠(chǎng)采用的哈爾濱汽輪機、鍋爐廠(chǎng)生產(chǎn)的機組存在的差異性，這對于今后從事電廠(chǎng)運行工作而言是大有裨益的，同時(shí)，素有“小汽輪機”之稱(chēng)的汽動(dòng)給水泵的開(kāi)缸檢修，讓我有機會(huì )看到了轉子、動(dòng)靜葉柵的等汽泵的內部構造，并通過(guò)數碼相機拍攝了其外形結構，使得我對汽輪機的機構有了很直觀(guān)的認識，相信這對于汽輪機方面的課程的學(xué)習將會(huì )有著(zhù)很大的幫助。
此次檢修實(shí)習的時(shí)間是短暫的，但給我的感受卻是十分深刻的，實(shí)習中我進(jìn)一步了解了電廠(chǎng)，了解了自己將來(lái)工作的環(huán)境及內容，也了解到了自身知識儲備的不足，為此，我將更加努力學(xué)習相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識，為畢業(yè)后走進(jìn)電廠(chǎng)，做一名合格的電廠(chǎng)工作人員而努力！
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