工程的實(shí)習報告9篇
隨著(zhù)人們自身素質(zhì)提升，報告十分的重要，報告根據用途的不同也有著(zhù)不同的類(lèi)型。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編為大家收集的工程的實(shí)習報告9篇，歡迎閱讀與收藏。
工程的實(shí)習報告 篇1
實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(cháng)的有效途徑。一個(gè)人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(cháng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結合一起，在實(shí)踐中繼續學(xué)習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng )新，并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
土木工程是建造各類(lèi)工程設施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱(chēng)。它既指與與人類(lèi)生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類(lèi)工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進(jìn)行的勘測、設計、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì )和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個(gè)國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位。作為一名擁有專(zhuān)業(yè)知識的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習專(zhuān)業(yè)課之前直接就接觸深奧的專(zhuān)業(yè)知識是不科學(xué)的，為此，利用假期我進(jìn)行了這次實(shí)習活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)感性認識，為學(xué)好專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習打下堅實(shí)的基礎。
在這一個(gè)月的實(shí)習時(shí)間中我學(xué)到了關(guān)于橋梁設計及施工的許多問(wèn)題。
橋梁設計原則：
適用、經(jīng)濟、安全、美觀(guān)。
橋梁設計程序：
包括：前期工作、初步設計、技術(shù)設計、施工設計。橋梁的規劃設計：
包括：野外勘測與調查研究、縱斷面設計、橫斷面設計、平面布置、橋梁的橋梁體系、造型與美學(xué)。
橋梁的體系主要有梁式體系、拱式體系、架剛橋、組合體系；橋梁的設計一定要滿(mǎn)足美學(xué)要求。
同時(shí)在設計過(guò)程中必須注意各方面的問(wèn)題并解決它。制定橋梁標準問(wèn)題：
根據前面調查的運量或流量先要確定線(xiàn)路等級，其次要確定允許車(chē)速、橋梁坡度和曲線(xiàn)半徑。還要委托地震研究機構，進(jìn)行本地區的地震危險性分析，從而確定橋梁抗震標準。此外還要確定航運標準、航運水位、航道凈空、船舶噸位以及要求的航道數量及位置等。航運標準影響橋梁的高度和跨度，直接影響橋梁建設規模以及設計時(shí)如何滿(mǎn)足航運的需要。因此設計部門(mén)必須與航運部門(mén)充分協(xié)商，慎重對待。
自然條件及周?chē)h(huán)境問(wèn)題：
為調查自然條件及周?chē)h(huán)境而進(jìn)行的勘測工作稱(chēng)為草測。為此要收集萬(wàn)分之一地形圖，進(jìn)行紙上定線(xiàn)，在實(shí)地橋位兩岸設點(diǎn)，用測距儀測得跨河距加以校正，并進(jìn)行現場(chǎng)核查。
本階段的地質(zhì)工作以收集資料為主，輔以在兩岸適當布置鉆孔進(jìn)行驗證。要探明覆蓋層的性質(zhì)、巖面高低、巖性及構造，有無(wú)大的構造，斷層。并從地質(zhì)角度對各橋位作出初步評價(jià)。
要對各橋位周?chē)h(huán)境進(jìn)行調查，包括橋頭引線(xiàn)附近有無(wú)要交叉的公路、鐵路、高壓線(xiàn)、電話(huà)線(xiàn)；附近有無(wú)廠(chǎng)房、民房要拆遷，有無(wú)不能拆遷的建筑物，有無(wú)文物、古跡。
本階段的水文工作十分重要。如發(fā)現地質(zhì)有問(wèn)題時(shí)，直到初步設計階段，橋位尚可作適當調整，但水文方面如存在問(wèn)題，其影響則不是適當調整橋位可以解決得了的。
水文工作一般要求提供設計流量，歷史最高、最低水位，百年一遇洪水位，常水位情況及流速資料。在提供這些資料時(shí)要考慮上游是否有水庫及擬建水庫的影響。要通過(guò)資料或試驗，論證河道是否穩定，主槽的擺動(dòng)范圍，以及橋梁建成后本河段上、下游是否會(huì )產(chǎn)生不利影響。
橋式方案比選
橋式方案比選是初步設計階段的工作重點(diǎn)。一般均要進(jìn)行多個(gè)方案比較。各方案均要求提供橋式布置圖。圖上必須標明橋跨布置，高程布置，上，下部結構型式及工程數量。對推薦方案，還要提供上、下部結構的結構布置圖，以及一些主要的及特殊部位的細節處理圖。各類(lèi)結構都需經(jīng)過(guò)檢算并提出可行的施工方案。
推薦方案必須是經(jīng)過(guò)比選后得出的，要經(jīng)得起反復推敲。采用什么橋式和跨度必須建立在科學(xué)的基礎上，切忌先入為主，搞一窩蜂，趕時(shí)髦，或在某種主觀(guān)意志的支配下，一定要搞個(gè)什么橋式或一定要搞個(gè)多大跨度。所謂科學(xué)性，具體體現在方案比選時(shí)要貫徹“實(shí)用、經(jīng)濟、美觀(guān)”的原則。
在橋式布置中首先要慎重確定橋梁跨度，特別是主跨的跨度。采用大跨度對通航有利，也可減少費力費時(shí)的基礎工程量。但是橋長(cháng)相同時(shí)采用大跨度相對小跨度而言造價(jià)要高，工期要長(cháng)（較小的跨度可以采用多點(diǎn)施工，平行作業(yè)的措施），故要加以綜合比較。
橋跨布置必須在掌握充分資料的基礎上進(jìn)行，要研究在高、中、低水位時(shí)的航道軌跡。通航橋跨要與航道相適應，要能覆蓋各種水位時(shí)航道可能出現的變化。一般情況下，橋梁跨度應比航道要求的標準寬度稍大，留有一定富余即可，過(guò)大則沒(méi)有必要。
橋梁跨度的大小也受到自然條件及施工條件的限制。如果基礎的設計、施工困難，施工時(shí)航運繁忙，則要減少橋墩而加大跨度。近年來(lái)，我國橋梁上部結構，特別是大、中跨度的橋型發(fā)展很快，并且基本趨于成熟。所以在編制橋式方案時(shí)，可供選擇的余地比較大。從使用角度看，預應力混凝土結構與連續體系的橋型應該優(yōu)先考慮。
基礎工程在我國發(fā)展相對較為遲緩。鉆孔樁在設計、施工、檢驗技術(shù)方面已趨成熟，施工簡(jiǎn)便，質(zhì)量可靠，陸地或淺水地段使用比較有利。水中基礎采用鉆孔形式也是可靠的，但在如何選擇施工方案方面，還有進(jìn)一步提高的必要和可能。沉井基礎也常常是值得比較的基礎類(lèi)型。
橋位問(wèn)題：
至少應該選擇兩個(gè)以上的橋位進(jìn)行比選。遇某些特殊情況時(shí)，還需要在大范圍內提出多個(gè)橋位進(jìn)行比選。橋位比較的內容可以包括下面一些因素。
首先是橋位對路網(wǎng)布置是否有利。過(guò)去大型橋梁選擇橋位時(shí)，總是以橋梁為主體，線(xiàn)路走向服從橋梁。這樣線(xiàn)路往往要繞行，甚至導致布置上的不合理�，F在由于建橋技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，要樹(shù)立什么地方都能修橋的觀(guān)念，應該把橋位置于路網(wǎng)內一起考慮，盡量滿(mǎn)足選線(xiàn)的需要。
比較造價(jià)時(shí)，要把各橋位橋梁本身的造價(jià)與聯(lián)絡(luò )線(xiàn)的造價(jià)加在一起進(jìn)行比較。橋梁建在城市范圍內時(shí)，要重視橋梁建設滿(mǎn)足城市規劃的要求。
還要比較各橋位的航運條件，即航道是否順直，尤其是橋位上游有無(wú)足夠長(cháng)的航道直線(xiàn)段。
在進(jìn)行自然條件的比較時(shí)，要考慮到地質(zhì)條件對基礎工程的設計、施工難度以及工程規模有直接的影響。要考慮是否存在難于處理的自然條件，譬如水特別深、覆蓋層軟弱層特別厚、基巖軟、構造發(fā)育、基巖破碎、風(fēng)化嚴重、溶巖、巖面高差特別大等不利地層存在
對環(huán)境保護的評估也是必不可少的。
經(jīng)綜合比較，根據每個(gè)橋位的不同著(zhù)眼點(diǎn)，選定一個(gè)橋位作為推薦橋位。施工設計
對推薦橋式方案要編制施工組織設計，包括主要結構的施工方案。施工設備清單、砂、石料源、施工安排及工期等。
概算
根據工程量、施工組織設計以及標準定額編列概算。各個(gè)橋式方案都要編列相應的概算，以便進(jìn)行不同方案工程費用這一項目的比較。
按照規定，初步設計概算不能大于前期工作已批準的“估算”的10%，否則方案應重新編制。
根據具體情況，對概算適當調整，可以作為招標時(shí)的“標底”。
在主管部門(mén)審批初步設計文件時(shí)如對推薦方案提出必需修改的意見(jiàn)時(shí)，則需根據審批意見(jiàn)，另外編制“修改初步設計”報送上級審批。
技術(shù)設計
技術(shù)設計階段要進(jìn)行補充勘探（簡(jiǎn)稱(chēng)“技勘”）。在進(jìn)行補充勘探時(shí)，水中基礎必須每墩布置必要的鉆孔。岸上基礎的鉆孔也要有一定的密度，基礎下到巖層的鉆孔應加密，還要通過(guò)勘探充分判斷土層的變化。
技術(shù)設計階段的主要內容是對選定的橋式方案中的各個(gè)結構總體的、細部的技術(shù)問(wèn)題作進(jìn)一步研究解決。在初步設計中批準的科研項目也要在這一階段中予以實(shí)施，得出結果。
技術(shù)設計階段要對結構各部分的設計提出詳盡的設計圖紙，包括結構斷面、配筋。細節處理、材料清單及工程量等。
技術(shù)設計的最后工作是調整概算（修正概算）。
在施工設計階段還要進(jìn)一步根據施工需要進(jìn)行補充鉆探（稱(chēng)“施工鉆探”），特別是對于重要的基礎。支承在巖層內的基礎要探明巖面高程的變化（一般不再布置深鉆孔）。
根據批準的技術(shù)設計繪制讓施工人員能按圖施工的施工詳圖提供給施工用。繪制施工詳圖過(guò)程中對斷面不宜作大的變動(dòng)，但對細節處理及配筋，特別是鋼筋布置則允許作適當改進(jìn)性的變動(dòng)。
根據施工設計資料，施工單位編制工程預算。
施工設計可以由原編制技術(shù)設計的單位繼續進(jìn)行，也可由中標的施工單位進(jìn)行。施工單位在編制施工設計時(shí)，如對技術(shù)設計有所變更，則要對變更部分負責，并要得到監理的認可。顧名思義，施工設計文件是為施工需要而編制的，不管是由設計單位還是由施工單位編制施工設計文件，均必須符合施工實(shí)際，滿(mǎn)足既有施工條件及施工環(huán)境，必須是能夠直接按圖施工的文件。
實(shí)習小結：
大學(xué)生活是緊張而又充滿(mǎn)期望的日子，學(xué)習的閑暇時(shí)總是憧憬著(zhù)背起行囊，遠離親人朋友以及師長(cháng)護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長(cháng)滿(mǎn)羽毛的雛鷹般離開(kāi)長(cháng)者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會(huì )工作這個(gè)大舞臺時(shí)，卻發(fā)現人生的道路原來(lái)是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。
實(shí)習生活中，讓我學(xué)會(huì )了不少東西，原來(lái)的那種心高氣傲沒(méi)有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習。當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會(huì )工作的被動(dòng)狀態(tài)轉變到開(kāi)始適應社會(huì )的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習工作當中時(shí)，我忽然有種這樣的感受：短短一個(gè)月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實(shí)習讓我深刻體會(huì )到讀書(shū)固然是增長(cháng)知識開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)事當中，觸摸一下社會(huì )的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
此次實(shí)習使我走出了校園，來(lái)到了工地實(shí)習，在社會(huì )這個(gè)大學(xué)校中學(xué)習實(shí)踐知識。這也是我第一次真正接觸社會(huì )，感受社會(huì )。
工程的實(shí)習報告 篇2
20xx年3月1日一大早，我們農水專(zhuān)業(yè)和水利水電專(zhuān)業(yè)五個(gè)班的同學(xué)在老師的帶領(lǐng)下乘車(chē)前往懷柔區喇叭溝門(mén)進(jìn)行為期8天的工程測量實(shí)習。
實(shí)習內容要求我們每組測繪200×200m，1：500比例尺地形圖一幅，并在制定范圍采集數據繪制等高線(xiàn)。
由于所測地區氣候變化無(wú)常，有時(shí)是烈日當頭，有時(shí)又是暴雨連天，在實(shí)習過(guò)程中，同學(xué)們都表現出較高的工作熱情和協(xié)作精神，不畏酷暑，廢寢忘食，密切配合，互幫互學(xué)，很認真地進(jìn)行了測繪工作，并較好地完成了實(shí)習任務(wù)。
在野外實(shí)習過(guò)程中，許多同學(xué)的手被樹(shù)枝劃破，臉上曬起了皮，仍然堅持在第一線(xiàn)。在測圖過(guò)程中，同學(xué)們認真復習課堂所學(xué)理論知識，積極聯(lián)系實(shí)際，計算精確，成圖合格。特別在實(shí)習報告的撰寫(xiě)過(guò)程中，他們善于總結經(jīng)驗，認真思考，基本達到實(shí)習要求。
第一天的實(shí)習生活是輕松的，大概是僅與斧頭、鐵釘、紅油這些操作起來(lái)方便簡(jiǎn)單的工具打交道的緣故吧!就這樣成功的完成了選擇測控點(diǎn)的任務(wù)。
當我們拿著(zhù)實(shí)習用品走向測量地點(diǎn)的時(shí)候，感受到的不是鋼尺的嬌貴，不是經(jīng)緯儀的沉重，更不是即將面臨的勞累與疲憊，而是那種對新生活的好奇與喜悅。
三位指導教師也認真負責，從編寫(xiě)實(shí)習計劃到指導實(shí)習，他們不畏辛苦，勤懇工作，與學(xué)生打成一片，哪里有學(xué)生實(shí)習哪里就有他們的身影。對實(shí)習過(guò)程中出現的情況，他們和我們認真交流，認真研究，哪里有問(wèn)題就在哪里解決，深得同學(xué)們的好評。
俗話(huà)說(shuō)以十分的準備迎接三分的工作并非浪費，而以三分的準備迎接十分的工作將引發(fā)不可逆轉的惡果。帶著(zhù)這份好奇與喜悅，我們也為自己的新生活做了準備：從防曬霜到遮陽(yáng)帽，從大頭針到繪圖筆，無(wú)一不證明著(zhù)我們已蓄勢待發(fā)，迎接挑戰。
通過(guò)實(shí)際的測量實(shí)習，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對實(shí)驗儀器的操作更加熟練，學(xué)會(huì )了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無(wú)法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際、合作的能力。一次測量實(shí)習要完整的做完，單單靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實(shí)習快速而高效的完成。
通過(guò)此次實(shí)習，我們也獲得了很多經(jīng)驗教訓。測控點(diǎn)和轉點(diǎn)的選擇很重要，它們的選擇決定了測量的速度;實(shí)驗儀器的整平對實(shí)驗數據的誤差有很大的影響;水準測量和水平角測量均需檢查閉合差;繪制網(wǎng)格時(shí)要精確，盡量降低誤差;小組成員的合作很重要，這一點(diǎn)從很大程度上影響實(shí)驗進(jìn)度。
為期八天的測量實(shí)習已經(jīng)結束，回顧這些天的實(shí)習生活，雖然不得不接受黑色膚色的自己，不得不感受精疲力竭的真諦，可是我們在收獲一種技能的同時(shí)，也收獲了一段值得回味的經(jīng)歷。
工程的實(shí)習報告 篇3
一、實(shí)習的意義和目的
認識實(shí)習是教學(xué)計劃主要部分，它不僅培養學(xué)生的實(shí)踐能力等解決實(shí)際問(wèn)題的第二課堂,還是專(zhuān)業(yè)知識培養的搖籃。在學(xué)習了兩年的工程管理課程后，我深刻地認識到，沒(méi)有實(shí)踐，我就根本無(wú)法體會(huì )到所學(xué)知識的精髓。因此，我十分珍惜這個(gè)能將理論與實(shí)踐相結合的機會(huì )。實(shí)習過(guò)程，不僅讓我對水庫及水力發(fā)電、電力科技以及建筑工地有了直接認識與認知，還學(xué)習許多工程技術(shù)人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)奉獻的良好作風(fēng)，培養了實(shí)踐能力和創(chuàng )新能力，開(kāi)拓視野，培養生產(chǎn)實(shí)際中研究、觀(guān)察、分析、解決問(wèn)題的能力。通過(guò)本次實(shí)習使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度，更好的實(shí)現理論和實(shí)踐的結合，也使我清楚地認識到自身存在的種種不足，為我以后的工作和學(xué)習奠定初步的知識，激發(fā)了我在將來(lái)學(xué)習的熱情。
認識實(shí)習是工科學(xué)生的一門(mén)重要的課程，通過(guò)認識實(shí)習，讓我對許多建筑工程專(zhuān)與發(fā)電動(dòng)力工程建立感性認識，并進(jìn)一步了解本專(zhuān)業(yè)的學(xué)習實(shí)踐環(huán)節。通過(guò)接觸實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程，一方面達到對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的性質(zhì)、內容及其在工程技術(shù)領(lǐng)域中的地位有一定的認識，為了解和鞏固專(zhuān)業(yè)思想創(chuàng )造條件，在實(shí)踐中了解專(zhuān)業(yè)、熟悉專(zhuān)業(yè)、熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)。另一方面鞏固和加深理解在課堂所學(xué)的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實(shí),專(zhuān)業(yè)技能更加過(guò)硬,更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。再有通過(guò)到建筑工地去參觀(guān)，為進(jìn)一步學(xué)習相關(guān)技術(shù)基礎和專(zhuān)業(yè)課程奠定基礎。
二、實(shí)習地點(diǎn)
1、華北電力大學(xué)本部
2、懷柔水庫
3、北京國華電力有限責任公司、北京熱電分公司----一熱電廠(chǎng)
三、實(shí)習心得
�。�1）華北電力大學(xué)本部
7月1號和2號，我們在學(xué)校觀(guān)看了與水電站相關(guān)的錄影碟，我收獲很很多關(guān)于水電站的知識。
1、 水電站的概念和水電站樞紐的組成
? 水電站是將水能轉變?yōu)殡娔艿乃ρb置，它由各種水工建筑物，以及發(fā)電、變電、配電等機械、電氣設備，組成為一個(gè)有機的綜合體，互相配合，協(xié)同工作，這種水力裝置，就是水電站樞紐或者水力樞紐，簡(jiǎn)稱(chēng)水電站。它由擋水建筑物、泄水建筑物、進(jìn)水建筑物、引水建筑物、平水建筑物及水電站廠(chǎng)房等水工建筑物共7個(gè)部分組成，機電設備則安裝在各種建筑物上，主要是在廠(chǎng)房?jì)燃捌涓浇?/p>
2、水電站的基本類(lèi)型。
水電站是借助于建筑物和機電設備將水能轉變?yōu)殡娔艿钠髽I(yè)。水電站包括哪些建筑物以及它們之間的相互關(guān)系，主要取決于集中水頭的方式。所以按集中水頭的方式來(lái)對水電站進(jìn)行分類(lèi)，最能反映出水電站建筑物的組成和布置特點(diǎn)。
�。�1）按集中水頭的方式對水電站進(jìn)行分類(lèi)，水電站可分為：壩式、引水式和混合式。 壩式水電站。它的水頭是由壩抬高上游水位而形成。分為壩后式和河床式。
�。�2）按運行方式水電站可以分為：無(wú)調節水電站、有調節水電站和抽水蓄能電站等類(lèi)型。
3、水力發(fā)電的基本流程
具有水頭的水力--經(jīng)壓力管道或壓力隧洞（或直接進(jìn)入水輪機）進(jìn)入水輪機轉輪流道--水輪機轉輪在水力作用下旋轉（水能轉變?yōu)闄C械能）--同時(shí)帶動(dòng)同軸的發(fā)電機旋轉--發(fā)電機定子繞組切割轉子繞組產(chǎn)生的磁場(chǎng)磁力線(xiàn)（根據電磁感應定理，發(fā)出電來(lái)，完成機械能到電能的轉換）--發(fā)出來(lái)的電經(jīng)升降壓變壓器后與電力系統聯(lián)網(wǎng)。
4、水電站的設備
�、偎啓C
水輪機是將水能轉換為機械能的水力機械，利用水能機帶動(dòng)發(fā)電機將旋轉機械能變?yōu)殡娔艿脑O備，稱(chēng)為水能發(fā)電機組。按水流能量轉換特征，可將水輪機分為：沖擊式和反擊式。
�。�1）沖擊式水輪機的特征是：有壓水流從噴嘴射出后全部轉換為動(dòng)能沖擊轉輪旋轉；在同一時(shí)間水流只沖擊部分斗葉而不充滿(mǎn)全部流道，轉輪在大氣壓下工作。常用的沖擊式水輪機有切擊式（水斗式）和斜擊式以及切擊與斜擊混合的雙擊式。
�、偾袚羰剿啓C：其特點(diǎn)為噴嘴射流沿轉輪圓周切線(xiàn)方向沖擊斗葉，是應用最廣泛的沖擊式水輪機，它適用于高水頭（1000～20xx米）小流量的水電。
�、谛睋羰剿啓C：其特點(diǎn)是噴嘴射流方向與轉輪輪旋轉平面成一夾角，從轉輪一側進(jìn)入斗葉，從另一側流出適用水頭為25～300米。
�。�2）反擊式水輪機的轉輪在工作過(guò)程中全部浸在水中，壓力水流流經(jīng)轉輪葉片時(shí)，受葉片的作用而改變壓力、流速的大小和方向，同時(shí)水流對轉輪產(chǎn)生反作用力，形成旋轉力矩使轉輪轉動(dòng)。反擊式水輪機按水流流經(jīng)轉輪的方向不同，又分為混流式、軸流式、斜流式和貫流式四種類(lèi)型。
�、倩炝魇剿啓C。它屬于徑向式導水機構，水流流經(jīng)轉輪時(shí)是經(jīng)過(guò)蝸殼輻向流進(jìn)而軸向流出，最后尾水管回收水能。其結構簡(jiǎn)單，運行可靠，效率較高，是現代應用最廣泛的水輪機。
�、谳S流式水輪機。水流流經(jīng)轉輪時(shí)是軸向流進(jìn)而又軸向流出。按其葉片在運行時(shí)能否轉動(dòng)又分為定漿式和轉漿式兩種。
軸流定漿式水輪機的葉片固定在輪轂上，制造簡(jiǎn)單，但當水頭和流量變化時(shí)，效率變化不大。因此，它適用于負荷變化不大，水頭變幅較小的水電站。軸流轉漿式水輪機在運行時(shí)其葉片可以轉動(dòng)，能在水頭和流量變化時(shí)保持較高效率工作。
�、坌绷魇剿啓C。水流進(jìn)出轉輪葉片都是斜向的，葉片轉動(dòng)軸線(xiàn)與與水輪機軸線(xiàn)成一夾角，高效率區較寬，因而適用于水頭和流量變化較大的水電站。它是可逆式機組，當做成水泵水輪機時(shí)，可用在抽水蓄能電站上。
�、茇灹魇剿啓C。其轉輪與軸流式相似，水流基本上沿軸向流過(guò)轉輪，因而有良好的過(guò)流條件，提高了水輪機效率。貫流式水輪機一般為臥式，可降低和簡(jiǎn)化廠(chǎng)房結構，土建工程量小，適用于25米以下的低水頭水電站。
�、谒啺l(fā)電機
水輪發(fā)電機是水電站最重要的兩大主機設備之一，它的作用是把機械能轉變?yōu)殡娔堋?/p>
�。�1）主要組成和結構特點(diǎn)
水輪發(fā)電機一般由轉子、定子、上機架、下機架、推力軸承、導軸承、空氣冷卻器、勵磁機和永磁機等主要部件組成。其中轉子和定子是產(chǎn)生電磁作用的主要部件，其他部件僅起到支持和輔助作用。它分為臥式和立式兩種，臥式發(fā)電機與水輪機直接連接，一般用于小型機組；立式發(fā)電機分為懸吊式和傘式一般用于大中型機組。
�。�2）勵磁系統
供給發(fā)電機勵磁電流的直流電源及其附屬部件，統稱(chēng)為水輪發(fā)電機的勵磁系統。勵磁系統是水輪發(fā)電機的重要組成部分，它的特性好壞直接影響到同步發(fā)電機運行的可靠性和穩定性。
在電力系統中，自動(dòng)調節勵磁裝置的主要作用有以下幾種：
※保持電壓恒定；
※實(shí)現并列運行機組間無(wú)功功率的合理分配；
※提高電力系統工作的穩定性及輸電線(xiàn)路的輸電能力；
※提高帶時(shí)限繼電保護裝置的靈敏性和可靠性；
※限制水輪發(fā)電機突然甩負荷時(shí)電壓上升；
※根據電力系統需要，實(shí)現對同步發(fā)電機不同的勵磁控制方式。
冷卻系統
在發(fā)電機內部安裝空氣冷卻器
制動(dòng)系統
�、鬯啓C調速設備
調速器。根據水輪機類(lèi)型的不同，有單調和雙調兩種。按操作方式不同分，有人工調節方式、半自動(dòng)調節方式、自動(dòng)調節方式。
油壓裝置。水電站的調速器都是用液壓高油壓來(lái)操作，常用透平油作傳遞能量的工作介質(zhì)。
工程的實(shí)習報告 篇4
通過(guò)此次實(shí)習，我了解到了做為一名工程管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生首先應該對“管理”這方面上的內容有著(zhù)更多一些的了解與研究。我們工程管理專(zhuān)業(yè)傳授工程管理方面的基本理論、方法和土木工程技術(shù)知識，提供工程項目管理方面的基本訓練，培養具備土木工程技術(shù)和管理學(xué)的基本知識、掌握現代管理科學(xué)的理論、方法和手段，能在國內外工程建設領(lǐng)域從事項目決策和全過(guò)程管理的復合型高級管理人才。
我覺(jué)得就現在21世紀順應時(shí)代的發(fā)展性我們應該趨向去掌握各種各樣的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備的應用和管理水平及管理技巧更是始終貫穿于整個(gè)項目過(guò)程中。因此，掌握工程項目管理知識并將其熟練應用到工作中去才能使該項目獲得更大的利潤空間，也能使該項目團隊的整體素質(zhì)得到更大程度上的提高。
首先來(lái)說(shuō)說(shuō)施工項目實(shí)習
這次我們去實(shí)習的工地是靜蘭獨秀苑安置房二期29#-34#樓工程它是由柳州市龍建投資發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā)建設。靜蘭獨秀苑項目是柳州市針對靜蘭城中村改造建設的安置工程，位于西江路北側。項目分兩期建設，一期、二期總用地約126932.86㎡，地上總建筑面積為316607.65㎡，地下室總建筑面積74009㎡，總建筑密度為26.3%，容積率為3.0，綠地率為34.7%，可提供棚戶(hù)區改造安置住宅2472套。項目一期已建成，為多層住宅;小區二期在建，建筑層數由11-24層不等，其中18層住宅為主。
其實(shí)以前從來(lái)都沒(méi)有聽(tīng)過(guò)‘安置房’這個(gè)詞，通過(guò)這次的實(shí)習，我知道了安置房，就是政府進(jìn)行城市道路建設和其他公共設施建設項目時(shí)，對被拆遷住戶(hù)進(jìn)行安置所建的房屋。安置的對象是城市居民被拆遷戶(hù),也包括征拆遷房屋的農戶(hù)。該工程屬于框剪高層、小高層結構。在整個(gè)參觀(guān)實(shí)習過(guò)程中我著(zhù)重的詢(xún)問(wèn)了關(guān)于模板的規定和底層基礎鋼筋的綁扎相關(guān)的問(wèn)題。
模板的作用便是在結構的施工過(guò)程中，剛從攪拌機中拌和出來(lái)的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。
1、安裝牢固、尺寸準確，保證工程結構構件截面尺寸及表觀(guān)質(zhì)量;
2、支撐系統具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力，以及在施工過(guò)程中產(chǎn)生的荷載;
3、構造簡(jiǎn)單、裝卸方便;并便于鋼筋的綁扎與安裝，和混凝土的澆筑及養護等工藝要求。
4、模板接縫應嚴密，不得漏漿
施工過(guò)程中，支撐系統的基礎部分經(jīng)常被忽略，特別是底層支撐基礎經(jīng)常沒(méi)整平，且泥沙沒(méi)有夯實(shí)，這樣在上部荷載作用下容易下沉，從而導致平板變形，平整度不夠。
模板的支撐系統是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時(shí)結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門(mén)型架。
底層基礎鋼筋的綁扎：首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過(guò)程中，如遇到墻要轉角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來(lái)，在留槎的過(guò)程中可留斜槎;如果要留直槎，則必須留陽(yáng)槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過(guò)程中，要特別注意混凝的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養護等等。
房地產(chǎn)項目實(shí)習
這里包括參觀(guān)房地產(chǎn)項目和房地產(chǎn)市場(chǎng)調查兩個(gè)部分。首先我們是跟隨老師的帶領(lǐng)去到“華展·華園”售樓中心參觀(guān)整個(gè)小區的沙盤(pán)，整個(gè)工程是由柳州市華夏置業(yè)有限公司開(kāi)發(fā)投資，廣西建工集團第三建筑工程有限公司施工建設�？偨ㄖ娣e28.9萬(wàn)平米 ，總有2368戶(hù)，整個(gè)小區產(chǎn)品由多層、小高層、高層組合而成，多品種的建筑形態(tài)、多樣化的戶(hù)型、多層次的建筑空間，是項目的建筑亮點(diǎn);一期9萬(wàn)多平米的多層是項目的產(chǎn)品特色，項目的電梯房大部分按照板式樓一梯兩戶(hù)進(jìn)行設計，最大化的實(shí)現了電梯房良好的通風(fēng)、采光、視野和景觀(guān)。項目建筑立面以現代簡(jiǎn)約風(fēng)格為主，在外立面上，開(kāi)發(fā)商對用料、施工工藝、細節、色彩等把握精益求精思想;在戶(hù)型上，以?xún)煞亢腿繛橹�，方正�?shí)用、大面積飄窗、大陽(yáng)臺是他們的設計思想。均價(jià)在5500元左右，停車(chē)場(chǎng)分出售和出租兩種。
接下來(lái)就是房地產(chǎn)市場(chǎng)調查，我覺(jué)得市場(chǎng)調查是我在本次實(shí)習中最大的收獲。畢竟這是我們親自去做的，其中的經(jīng)歷都給我們很大的影響。讓我們走出校園，走進(jìn)社會(huì )，了解真正意義上的社會(huì )，而不是在老師的蔭蔽下。雖然老師給了我們很多很好的意見(jiàn)和建議，單缺乏經(jīng)驗的我們還是碰了不少釘子，在角色的扮演中還不能很好地圓謊，商家問(wèn)了幾個(gè)問(wèn)題之后我們就答不上來(lái)了，不過(guò)慢慢的就比較順利了。我們是調查五星商圈立新路和解放南路沿街商鋪(五星步行街)各店鋪的經(jīng)營(yíng)現狀。從我們調查的結果可以看出在立新路這段路的車(chē)流量要大于人流量，因為我們是早上去做的調查所以經(jīng)過(guò)的人群基本上就是上班人群，而其代步方式就是小車(chē)為主(上午10：25-10:35這段時(shí)間內經(jīng)過(guò)的小汽車(chē)88輛、摩的40輛、不行57人)。其中立新路主要經(jīng)營(yíng)的是一些小的餐飲店，以中下檔次為主，不過(guò)這邊還是用餐者還是比較多的，但是這里的商鋪經(jīng)營(yíng)類(lèi)型比較單一。從街頭到街尾的租金變化相差很大，其中街頭服裝店的租金大概是16000元45平米月，而街尾巷子一房一廳的大概是2500元月，在路中段位置的蛋糕店7000元20平米月。但是在解放南路沿街商鋪(五星步行街)，由于地理位置正處于中心地段所以商品經(jīng)營(yíng)的檔次都在中高檔以上。這里主要是以各國家的品牌服裝為主，價(jià)位在幾百至上千不等，并不是普通老百姓的消費選擇。
最后就是房地產(chǎn)市場(chǎng)調查這一重要的大塊，我們調查的區域是柳東新區這一帶的樓盤(pán)。由于之前我們在網(wǎng)上查閱了大量的相關(guān)資料并且做了分析最后決定調查“盛天龍灣”、“和祥苑”、“正和城”三個(gè)樓盤(pán)。比如說(shuō)我們學(xué)校這邊的“正和城”，它是由柳州正和樺桂房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司建設的超大規模城市綜合體項目，項目總用地3620畝，總建筑面積超過(guò)300萬(wàn)平方米，項目分為A、B、C三個(gè)地塊，主要建設多層洋房，高層住宅、商業(yè)、辦公、農貿市場(chǎng)、青少老年活動(dòng)中心、幼兒園等建筑設施，一期預計共有住戶(hù)1551戶(hù),居住人口5429人。屬于中高薪階層，不過(guò)這邊交通不是很方便，它的賣(mài)點(diǎn)是觀(guān)景居所,投資地產(chǎn)，以汽車(chē)城，大學(xué)城為依托，環(huán)境優(yōu)雅安靜。而“和祥苑”的價(jià)格相對較低，均價(jià)在4500元左右，適合工薪、中薪階層。但是小區設施不完善。相對我來(lái)說(shuō)更喜歡盛天龍灣，但是它的價(jià)格相對來(lái)說(shuō)比較貴(均價(jià)：5500元)。項目由盛天集團巨資打造，具備雄厚實(shí)力和豐富經(jīng)驗�？偨ㄖ娣e約24萬(wàn)㎡，綠化景觀(guān)用地面積約8萬(wàn)平方米，建筑密度12%(含綠化帶)，小區規劃有1800套住宅，地下車(chē)位900多個(gè)。小區建筑風(fēng)格為現代簡(jiǎn)約中式，既具有中式建筑的典雅風(fēng)格，也具備現代簡(jiǎn)約藝術(shù)表現風(fēng)格。整個(gè)項目全部由高層組成，戶(hù)型設計有一房、兩房、三房、樓中樓，面積在64㎡-219㎡不等，適合各類(lèi)客戶(hù)的需要。小區內配套設施完善包括架空層、室外泳池、小區內園林綠化、小區外綠化帶等，其中小區內4萬(wàn)平方米， 4萬(wàn)平方米公共綠化帶，五個(gè)組團園林水系景觀(guān)，整個(gè)項目中軸通過(guò)各個(gè)水系景觀(guān)相連接，水系園林做到虛實(shí)相連，使得整個(gè)小區園林景觀(guān)渾然一體。而它的物業(yè)公司也很強大。3月10日火熱加推準現房，戶(hù)型為112㎡大三房，精裝、毛坯兩種選擇。其中，精裝房裝修首付23000元即可拎包入住。另外項目火熱在售近百套86-113平方米的兩房、江景三房。很多戶(hù)主看重的就是它的小區設施，園林環(huán)境和強大的物業(yè)公司。
從這次的調查中，就可以看出客戶(hù)關(guān)注的大致是小區的設施完善、周邊的環(huán)境和交通、以及小區內的園林環(huán)境等情況，這也是房?jì)r(jià)的影響因素。
認識實(shí)習的帷幕漸漸落下了。通過(guò)參觀(guān)工地和市場(chǎng)調查了解了很多關(guān)于工程建筑的知識，也大致了解了柳州房地產(chǎn)狀況、經(jīng)濟狀況。為我今后的學(xué)習和生活確立了更明確地目標�；叵肫饛拈_(kāi)始到現在，這一路走來(lái)我最大的感受就是自己成熟多了，不僅豐富了我的人生閱歷，還讓我品嘗到了工作的辛苦，成長(cháng)的快樂(lè )。
工程的實(shí)習報告 篇5
前言：
20xx年5月15號在趙老師，王老師，商老師及唐老師的帶領(lǐng)下，土木工程系進(jìn)行了為期一天的橋梁認知實(shí)習。此實(shí)習的目的在于加強學(xué)生對橋梁的感性認識，增加學(xué)生對橋梁的喜愛(ài)，及對土木工程專(zhuān)業(yè)未來(lái)的就業(yè)有個(gè)初步的認識。期間共參觀(guān)了跨越昆都侖景觀(guān)河的雙塔懸索橋——韓土二號橋、獨塔斜拉的蘇楊二號橋、三跨下承式拱梁組合橋的蘇楊一號橋、以及東康線(xiàn)裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋、橫跨烏蘭木倫河的預應力混凝土變截面連續剛構橋及烏蘭木倫河四號橋。
韓土二號橋
認知實(shí)習的第一站，是位于鄂爾多斯市東勝區鐵西三期開(kāi)發(fā)區內韓土公路上的韓土二號橋，橋梁部分1170米，其中主橋采用跨徑為（49+90+230+90+40=490m）的自錨式懸索橋，中間三跨主梁采用正交異性板鋼箱梁，40m邊配跨采用現澆預應力鋼筋混凝土箱梁結構。鋼箱梁全長(cháng)384m，橋面寬50m，梁高3.0m。鋼箱梁距地面26m~35m，不等，主橋鋼箱梁及現澆錨固區分別采用直徑500螺旋管加鋼體系及直徑600螺旋加貝蕾體系作為支撐系統。此橋必然成為鄂爾多斯的一亮點(diǎn)。
蘇楊二號橋
第二站我們來(lái)到了東勝市鐵西新區的蘇楊二號橋，它由山東公路橋梁公司承建的，是目前國內最寬的橋梁之一，橋高2.5米，橋寬50米。為保證箱梁外輪廓尺寸及部件位置準確，在現場(chǎng)利用型鋼制作一個(gè)總拼胎架，按照蘇楊二號橋的架梁順序，全橋共進(jìn)行3次預拼裝，每次預拼裝3-5個(gè)梁段。
塔高處孔為圓孔，此不僅美觀(guān)，有新意，還可以大大減小風(fēng)力對塔的影響，使橋可以使用更長(cháng)久。此處必然成為鄂爾多斯旅游景觀(guān)的又一亮點(diǎn)。
蘇楊一號橋
認知實(shí)習的第三站是距離蘇楊二號橋僅一里之遙的蘇楊一號景觀(guān)橋。蘇楊一號橋位于鐵西三期與大興園區結合部，橋長(cháng)160米，寬50米，為“彩虹型”三跨下承式拱梁組合橋，主跨為（35+90+35=160m）。橋下為高速公路，橋與路的結合必然會(huì )促進(jìn)城市的發(fā)展。
東康線(xiàn)裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋
東康線(xiàn)裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋用T梁及箱梁，單排橡膠支座。此鐵路橋為鄂爾多斯市到呼和浩特市的高鐵，鐵路橋的建立必然會(huì )縮短兩個(gè)城市之間的溝通，更好的促進(jìn)兩個(gè)城市之間的發(fā)展。這也是金三角中兩角中的強強合作。
混凝土變截面連續剛構橋
橫跨烏蘭木倫河的預應力混凝土變截面連續剛構橋是由鄂爾多斯市東方路橋集團第二項目部負責承建。此橋為單向雙車(chē)行道，橋上的照明設施更是高科技的風(fēng)能與太陽(yáng)能的完美結合，高效利用有利能源。此外還可以為榮的是此橋的總工為李萬(wàn)龍老師。與它相隔百米的橋與它是一對姊妹。此橋的通車(chē)，有利于康巴什與伊金霍洛旗的溝通，大大方便了人們的出行及貨物的流通。
烏蘭木倫河四號橋
正在緊張施工的橫跨烏蘭木倫河的雙斜塔斜拉橋，修建成后將是康巴什新區及鄂爾多斯市的標志，這意味著(zhù)鄂爾多斯的發(fā)展，內蒙古的發(fā)展。烏蘭木倫四號橋橋梁全長(cháng)800m,主跨450m，邊跨175m的雙斜塔斜拉橋。橋北連新區的政治文化中心區域，南連東紅海子風(fēng)景旅游區。此工程的開(kāi)發(fā)對于密切新區與中心城區聯(lián)系，促進(jìn)康巴什新區現代服務(wù)業(yè)、生態(tài)旅游業(yè)發(fā)展起著(zhù)至關(guān)重要的作用。橋梁總長(cháng)為1083米，雙向四車(chē)道，其中主橋跨徑為（40+42+42+51）邊跨+450中跨+邊跨（51+42+42+40）邊跨，主跨采用鋼箱梁結構，邊跨采用預應力混凝土連續箱梁，橋塔為A字形鋼塔，塔高125米，橋面以上高105米，向主跨傾斜12?，南橋為3×30m+3×30m預應力混凝土連續箱梁，北橋為25m預應力混凝土簡(jiǎn)直箱梁，此橋建成后將進(jìn)一步加強康巴什新區與中心城區的聯(lián)系，全面促進(jìn)康巴什新區發(fā)展成為以現代服務(wù)業(yè)和生態(tài)旅游業(yè)為主導、集休閑度假、體育運動(dòng)、娛樂(lè )健身、商住會(huì )議、教育科研與一體與自然融合、生態(tài)宜居的北方水上旅游城市。
實(shí)習感受：
經(jīng)過(guò)此次的認知實(shí)習，讓我們真正的看到了圖片上橋梁的真正模樣，讓我們對各種橋梁也有了更深刻的認識，這對我們以后的發(fā)展有了很大的影響。更加增大了我們學(xué)習道路橋梁的學(xué)習興趣，相信經(jīng)過(guò)幾年的學(xué)習，幾年的奮斗，鄂爾多斯學(xué)院的我們土木專(zhuān)業(yè)也會(huì )出現能設計、修建如此美觀(guān)、獨特的橋梁。
愿我們在這里相聚，在這里起飛！
工程的實(shí)習報告 篇6
一、實(shí)習目的:
1.鞏固課堂所學(xué)的基本理論，聯(lián)系現場(chǎng)實(shí)際，驗證和拓寬視野，培養和實(shí)際工作能力。
2.掌握流水的地質(zhì)作用對巖石的影響及沖刷形成河谷的過(guò)程。
3.了解三大巖石的形成過(guò)程，辨別巖漿巖、沉積巖、變質(zhì)巖，產(chǎn)生時(shí)代、結構、產(chǎn)狀、形成原因及現象等。
4.學(xué)習運用羅盤(pán)儀測巖石的走向，傾向和傾角。
5.用流水地質(zhì)作用分析秀峰深谷和河谷地貌的形成過(guò)程。并了解溶洞的形成原因。
6．培養學(xué)生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協(xié)作等優(yōu)良品質(zhì)和增強集體觀(guān)念，掌握野外的操作技能和編寫(xiě)實(shí)習報告的能力，總結此次實(shí)習與我們所學(xué)專(zhuān)業(yè)的相關(guān)聯(lián)系。
二、實(shí)習內容:
這學(xué)期我們土木專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了為期兩天半的廬山地質(zhì)實(shí)習，第一天上午我們到達了那里并安排好了住宿，下午一點(diǎn)我們出發(fā)到秀峰觀(guān)察其地質(zhì)概況。第二天上午到海匯鎮水庫觀(guān)察其地質(zhì)概況和沉積物，并學(xué)習羅盤(pán)的使用，下午便去三疊泉觀(guān)察沉積巖的形成以及廬山的形成，最后一天沿路返回觀(guān)察獅子洞的溶巖現象，然后去了采石場(chǎng)。通過(guò)這次野外實(shí)習，我們進(jìn)一步加固和加深了課堂里學(xué)過(guò)的理論知識，而且我們還能用工程地質(zhì)觀(guān)點(diǎn)分析實(shí)際問(wèn)題和觀(guān)察能力。在實(shí)習中，觀(guān)察分析褶皺、斷裂特征，學(xué)會(huì )了辨認分析河流地質(zhì)作用的能力，從而進(jìn)一步明確了工程地質(zhì)的地位以及與工程建設緊密結合的治學(xué)思想。
三、實(shí)習路線(xiàn)：
秀峰龍潭-秀峰臥龍橋-海匯鎮水庫-三疊泉-獅子洞-隘口馬頭山莊
四、廬山及其概況:
廬山，雄峙于長(cháng)江南岸，兀立于鄱陽(yáng)湖西北。廬山、長(cháng)江、鄱陽(yáng)湖三位一體的奇妙結合，特殊的地理位置，造就出具有突出價(jià)值的地質(zhì)地貌景觀(guān)。在地貌學(xué)上，廬山稱(chēng)為“地壘式斷塊山”。它在10億年前就開(kāi)始了它的發(fā)展史，它記錄了地球的地殼演變史，它承載過(guò)地球曾發(fā)生的那一次次驚心動(dòng)魄的巨變。
廬山是由北東——南西向斷裂作用上升而成的斷塊山，平面形態(tài)呈腎形，中部寬而向東北和西南逐漸收窄，長(cháng)20多公里，最寬10多公里，最高峰為漢陽(yáng)峰，高1474米。山體內的褶皺、斷層和單斜構造地貌都很明顯。此外，還有尚在爭論中的第四紀山岳冰川地貌。六十多年前，地質(zhì)學(xué)家李四光經(jīng)過(guò)反復考察和研究，認定廬山第四紀時(shí)發(fā)生多次冰川，并命名為：鄱陽(yáng)冰期、鄱陽(yáng)—大姑間冰期、大姑冰期、大姑—廬山間冰期、廬山冰期，為中國第四紀冰川地質(zhì)學(xué)奠定了堅實(shí)的基礎。
廬山，位于中國江西省北部，東經(jīng)115度52分——116度零8分，北緯29度26分——29度41分，面積302平方公里，外圍保護地帶面積500平方公里。北瀕一瀉千里的長(cháng)江，南襟煙波浩渺的鄱陽(yáng)湖，大江、大湖、大山渾然一體，險峻與秀麗剛柔相濟，素以“雄、奇、險、秀”聞名于世。
在整個(gè)的廬山地區，存在著(zhù)兩大主要的斷層：泉斷層（鄱陽(yáng)湖一帶）下降，形成盆地，即為鄱陽(yáng)湖；蓮花洞斷層（九江一帶）下降，形成了九江盆地。鄱陽(yáng)湖即為斷陷盆地。
�。ㄒ唬┬惴妪執�
20xx年4月20日下午我們來(lái)到了整個(gè)實(shí)習的第一站——秀峰龍潭。
老師告訴我們整個(gè)廬山以石英砂巖為主,但這里是火成巖中的花崗巖�；◢弾r后期被巖漿侵入形成的�；◢弾r，形成于株羅紀燕山運動(dòng)的產(chǎn)物。分布規律：沿廬山東麓條帶分布，北面海匯→秀峰→溫泉，順廬山東麓的一條斷層帶侵入上來(lái)的。溫泉斷層是廬山和鄱陽(yáng)湖向的斷層。上盤(pán)：鄱陽(yáng)湖平原下降。下盤(pán)：廬山上升。五老峰斷層崖�；◢弾r中剪切節理，暗色的為黑云母；淺色為石英和長(cháng)石。
下一站我們來(lái)到了青玉峽，它是典型v型溝谷，地殼上升強烈，流水侵蝕強烈。山上升，水下切，即形成了光滑的磨石，沖石，和浴石等，也形成了現在的秀峰的深谷。
卸荷裂隙（發(fā)生在硬和脆的巖石當中）：平行斜坡坡面，溝谷回彈產(chǎn)生的。
龍潭的形成是水流和地殼運動(dòng)的綜合作用結果。水流的侵蝕、搬運、 沉積按方向分可以分為向下和側向，按成因有：速度沖刷，細小顆粒磨蝕，可溶性巖的溶蝕。下蝕使河床變深，一般在河流上游，側蝕使河彎曲，一般在河流下游。
在那我們還看到了張節理，由張力引起，裂面寬，不長(cháng)，不光滑，不寬。
�。ǘ┬惴迮P龍橋
逆著(zhù)秀峰的主溪流而上的，我們來(lái)到了臥龍橋。由于有流水的作用沖擊，使秀峰的內部巖石地貌展現在我們的眼前，通過(guò)老師的介紹，我們了解到臥龍橋處為火成巖中的花崗巖，它是由地下深處的巖漿以侵入巖石的形式在地下或地表形成的。它由正長(cháng)石，白石英和黑云母組成，東西走向長(cháng)40km。南北走向寬1km，在三疊紀時(shí)代重出海平面，并且伴隨有斷層的形成.正式形成于第四紀。此處由于地幔巖漿的侵入形成斷層，既南面凹線(xiàn)的鄱陽(yáng)湖，正面下降形成現在的九江，所以說(shuō)鄱陽(yáng)湖盆地是個(gè)斷裂盆地。
此處的巖體比較大，為偉晶花崗巖,他是由于花崗巖內部產(chǎn)生裂隙,巖漿二次侵入形成的, 等粒結構、粒徑大于5mm，顆粒徑較大，這種形成主要與溫度有關(guān)�；◢弾r是一種分布廣泛的巖石，各個(gè)地質(zhì)時(shí)代都有產(chǎn)出。形態(tài)多為巖基、巖株、巖脈等，它是由深度變質(zhì)和交代作用所引起的花崗巖化作用的結果。即地下深處的巖漿以侵入巖石的形式在地下或地表形成的。許多有色金屬礦產(chǎn)如銅、鉛、鋅、鎢、錫、鉍、鉬等，貴金屬如金、銀等，稀有金屬如鈮、鉭、鈹等，放射性元素如鈾、釷等，都與花崗巖有關(guān)�；◢弾r結構均勻，質(zhì)地堅硬，顏色美觀(guān)，是優(yōu)質(zhì)建筑石料。由于地下巖漿的作用，形成了拉應力作用的張節理。我們還了解到在這樣的巖脈和巖墻里,容易產(chǎn)生寶石
( 三 ) 海匯鎮水庫
4月21號，也就是實(shí)習的第二天我們來(lái)到了海匯鎮水庫，從河流中的巖石可以看出，自上游至下游，顆粒逐漸變細，這個(gè)特點(diǎn)稱(chēng)為分選性。它是由于搬運途中，瑣碎顆粒在運動(dòng)中相碰撞，摩擦，帶菱角的碎石被磨得渾圓，而且顆粒逐漸變細。
在河床中沉積有粗大的巨礫，卵石，礫石和粗砂，河流下游則為較細的礫石，沙子。此區河床比較粗大，在河流凸岸形成河漫灘，洪水時(shí)被水淹沒(méi)，河漫灘下部有河床相的砂卵石，而上部是河漫灘相的細砂，粉沙或粘性土。此地區區域為接納變質(zhì)，在動(dòng)力壓力的交替作用下形成沖擊的石子為硅卡石。它是由于地殼的階梯上升，河床育出地面以上，地下基座上有基巖，與此同時(shí)水流下落加強，在水流的沖擊，搬運，沉積等地質(zhì)作用下，并在是水的不斷侵蝕下，地面階梯老化堆積而導致堆積物的形成。
此處的源頭為三疊泉，在水的沖擊下，下游的石頭粒徑都比較小，有的地方甚至成細砂狀分布。
繼續向前，入口處的一塊大巖石，能看到變質(zhì)巖（花崗片麻巖的一種）、片麻構造、變晶結構。巖石中有深色礦物的云母、角閃石和淺色礦石石英，長(cháng)石成條狀帶狀分布，相成黑白相間的斷續帶狀構造。礦物有云母、綠泥石、滑石等片狀礦物。節理比較完整，強度低，抗風(fēng)化能力強，極易沿片理產(chǎn)生滑動(dòng)。
工程的實(shí)習報告 篇7
一、實(shí)習目的：
通過(guò)對西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關(guān)設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習和實(shí)踐相結合。
二、實(shí)習時(shí)間：
5月27日——6月10日
三、實(shí)習地點(diǎn)：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線(xiàn)全長(cháng)64.714公里。
永壽至咸陽(yáng)公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽(yáng)高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)。
四、實(shí)習內容：
路基部分
路基的實(shí)習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1、路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的.多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì )下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進(jìn)行了變更，就是將原來(lái)80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表；然后就是按照設計要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調配設計；最后確定機械的夯實(shí)機能（120噸米，60噸米）。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會(huì )有很大的影響，處理方法就是先把基坑開(kāi)挖，然后用大噸級機械進(jìn)行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導致強度增加，穩定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實(shí)度；再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是應注意：在機具類(lèi)型、土層厚度及行程遍數已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高）。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實(shí)。壓實(shí)全過(guò)程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達到符合規定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是：粗平放樣打灰線(xiàn)精平測壓實(shí)度。
碾壓機械采用羊足碾壓實(shí)。
2、橋涵：
高速公路由于等級高，全線(xiàn)封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習的主要包括咸陽(yáng)機場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽(yáng)機場(chǎng)高架橋全長(cháng)980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線(xiàn)，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個(gè)2×85米T型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法�，F在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。
路面部分
路面的實(shí)習主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。這條高速路采用了廠(chǎng)拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等�；鶎訛槎曳�定碎石；底基層為二灰穩定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類(lèi)應根據具體條件和技術(shù)規范合理選用。應滿(mǎn)足耐久性、抗車(chē)轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時(shí)還需考慮施工機械、工程造價(jià)等實(shí)際情況。
廠(chǎng)拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過(guò)程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。
1、瀝青混合料的拌制與運輸
在工廠(chǎng)拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗確定每盤(pán)熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續式拌和機）、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠(chǎng)的溫度。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗之后，即可選定施工的配合比。
材料的運輸是靠卡車(chē)直接運到施工路段進(jìn)行攤鋪。
2、鋪筑
鋪筑工序如下：
�。�1）基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線(xiàn)和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調平攤鋪機攤鋪時(shí)，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線(xiàn)。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長(cháng)度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線(xiàn)段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
�。�2）攤鋪
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機等。
�。�3）碾壓
瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應符合規定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過(guò)程分為初壓、復壓和終壓三個(gè)階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩定。隨即用100～120KN三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3km/h；輪胎式壓路機為5km/h。復壓階段碾壓至穩定無(wú)顯著(zhù)輪跡為止。復壓是碾壓過(guò)程最重要的階段，混合料能否達到規定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復壓之后用60～80KN雙輪壓路機以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。
實(shí)習是一項綜合性的、社會(huì )性的活動(dòng)，是一個(gè)由學(xué)校向社會(huì )接軌的環(huán)節，是學(xué)校學(xué)習向社會(huì )工作轉型的一大模塊。搞好社會(huì )實(shí)習工作是很關(guān)鍵的，對一個(gè)學(xué)生來(lái)說(shuō)是很重要的，從一個(gè)學(xué)生的成長(cháng)過(guò)程來(lái)說(shuō)，他經(jīng)歷了無(wú)事可做的孩童時(shí)代，到學(xué)校里忙碌的學(xué)生時(shí)代，再到以后的社會(huì )工作階段，而實(shí)習就像一個(gè)鏈子連著(zhù)學(xué)習和工作。實(shí)習是學(xué)生把所學(xué)知識運用到實(shí)踐中去的過(guò)程，學(xué)習的目的就是運用，就是去指導工作，而實(shí)習正好扮演了把學(xué)到的文化理論知識正確運用的工作中去的角色。我們必須要做到用理論去指導實(shí)踐，用實(shí)踐去理論。所學(xué)的知識只有運用到實(shí)踐中去，才能體現其價(jià)值。實(shí)習是一個(gè)鍛煉的平臺，是展示自己能力的舞臺。
通過(guò)實(shí)習，我們要努力提高動(dòng)手的能力，在實(shí)踐的過(guò)程中發(fā)現其不足，然后去反饋到學(xué)習中去，會(huì )更能提升自己的能力。新聞學(xué)，它主要是一門(mén)以實(shí)踐為主的學(xué)科，它要求極強的動(dòng)手能力，它所接觸的對象是包羅萬(wàn)象的，是各具特色的，是真實(shí)的、新鮮的。真實(shí)是新聞的生命，實(shí)習給一個(gè)初學(xué)者提供了鍛煉的機會(huì )，實(shí)習教會(huì )一名記者怎樣去觀(guān)察事物，怎樣去捕捉有價(jià)值的新聞信息，怎樣用事實(shí)說(shuō)話(huà)，怎樣才能做到新聞的及時(shí)。這些只有在實(shí)習中才能深刻體會(huì )到什么是抓“活魚(yú)”和“搶”新聞。實(shí)習是由課堂走向社會(huì )的第一步，如果能把第一步走好，以后的路自然學(xué)會(huì )習暢網(wǎng)通。
到新聞單位去實(shí)習，主要是要鍛煉自己的新聞采訪(fǎng)和寫(xiě)作能力，掌握采訪(fǎng)的基本方法，掌握新聞及電視節目制作的基本流程，向那些有經(jīng)驗的記者、編輯學(xué)習，交流經(jīng)驗。深入現場(chǎng)去采訪(fǎng)，接近群眾，從群眾中來(lái)，到群眾中去。深刻體會(huì )，用真情寫(xiě)出有生命力的新聞作品。新聞學(xué)的實(shí)習內容主要有以下幾個(gè)方面：
1、實(shí)地采訪(fǎng)只有深入到現場(chǎng)去做實(shí)際調查，才能寫(xiě)出有意義的作品，才能懂得采訪(fǎng)的基本流程，懂得什么是采訪(fǎng)？新聞采訪(fǎng)學(xué)的突出特點(diǎn)是實(shí)踐性強，偏重于應用與操作。實(shí)地采訪(fǎng)是新聞的第一課，它是新聞信息采集，新聞報道的第一步。
2、訪(fǎng)后寫(xiě)作新聞寫(xiě)作是新聞制作的第二步，是對采訪(fǎng)中采集到的信息、新聞事實(shí)做進(jìn)一步加工制作的過(guò)程，是對采訪(fǎng)的進(jìn)一步補充。親自動(dòng)手采寫(xiě)一些東西，才能更好地掌握新聞寫(xiě)作的基本方法，力爭做到“從群眾中來(lái)，到群眾觀(guān)眾去”，把時(shí)代精神寫(xiě)到作品中，寫(xiě)一些有價(jià)值的事，些一些老百姓關(guān)心的事。
3、編輯整理當寫(xiě)完初稿后，編輯，整理和修改稿件是新聞作品的最后一個(gè)環(huán)節，俗話(huà)說(shuō)：“文怕修改”，只有修改，才能寫(xiě)出精辟的文章。還要提煉新聞主題，因為新聞主題是新聞報道的“靈魂”，可以通過(guò)素材的取舍，結構的安排和導語(yǔ)的構思各個(gè)方面提煉主題，通過(guò)綜合思維提煉主題。其次要寫(xiě)好新聞的導語(yǔ)，熟練的運用各種新聞寫(xiě)作的筆法，巧妙的運用各種新聞?wù)Z(yǔ)言。
4、印刷出版在短短的實(shí)習期內，我深入到各地去采訪(fǎng)，真正的鍛煉自己的采訪(fǎng)能力，提高了自己的提問(wèn)水平，鍛煉了心理素質(zhì)。真正做到了不怯場(chǎng)，運用自如，現場(chǎng)處理靈活。在采訪(fǎng)后寫(xiě)了很多的新聞稿件，熟練地掌握了各種新聞文體的寫(xiě)法，尤其是消息和通訊的寫(xiě)法，包括各種新聞文體，如動(dòng)態(tài)消息、綜合消息、人物消息、評述性消息、特寫(xiě)性消息、人物通訊、事件通訊、工作通訊、風(fēng)貌通訊、人物專(zhuān)訪(fǎng)等。還有電視新聞的寫(xiě)作，廣播新聞的寫(xiě)作，涉及到了經(jīng)濟、社會(huì )等各個(gè)領(lǐng)域。深刻地認識到了作為一名記者應該具備哪些素質(zhì)？體會(huì )到了記者的角色，怎樣才能做到記者的“識”“才”“學(xué)”，認識到了記者和編輯的關(guān)系。
通過(guò)這次實(shí)習，自己的社會(huì )實(shí)踐能力有了很大的提高，適應社會(huì )的能力強了，語(yǔ)言運用能力增強了，寫(xiě)作能力提升了，真正跨出了，走好了新聞道路上的第一步。
工程的實(shí)習報告 篇8
由于安排上的問(wèn)題，我們沒(méi)有使用車(chē)床練習，只是通過(guò)動(dòng)畫(huà)學(xué)習使用軟件，通過(guò)幾何造型、生成刀具路徑、加工過(guò)程仿真、后處理、數控車(chē)床操作5個(gè)過(guò)程對數控銑床進(jìn)行操作，并練習加工了汽車(chē)引擎。
工程的實(shí)習報告 篇9
通過(guò)本次是實(shí)習經(jīng)驗積累，使我對工程造價(jià)的知識有個(gè)的了解和認知，下面是本人實(shí)習的報告：
工程造價(jià)的業(yè)務(wù)范圍
建設項目工程造價(jià)全過(guò)程分析、控制、管理和服務(wù)；建設項目投資估算、概預算的編制和審核；建設項目合同價(jià)款的確定、合同價(jià)款的簽訂和調整及工程款支付；工程結算及竣工決算報告的編制與審核，工程造價(jià)經(jīng)濟糾紛的鑒定和仲裁的咨詢(xún)。
程造價(jià)設置的管理
實(shí)行董事會(huì )領(lǐng)導下的所長(cháng)負責制。下設總審室、質(zhì)量監督室、辦公室、財務(wù)部、造價(jià)審核及投資審核部。制定了一整套符合現代企業(yè)經(jīng)營(yíng)和行業(yè)規范的規章制度。具有完備的企業(yè)組織章程、財務(wù)管理制度、人事管理制度、業(yè)務(wù)質(zhì)量控制制度以及業(yè)務(wù)檔案管理制度。本著(zhù)“服務(wù)為先、誠實(shí)信用”的經(jīng)營(yíng)理念，恪守獨立、客觀(guān)、公正的執業(yè)原則。
工程造價(jià)業(yè)務(wù)的開(kāi)展情況
一、情況說(shuō)明
1、為了全面掌握20xx年度本市建設工程咨詢(xún)行業(yè)中造價(jià)咨詢(xún)和招標代理方面的業(yè)務(wù)開(kāi)展情況，今年第一季度，根據協(xié)會(huì )的要求和布置，會(huì )員單位上報了相關(guān)材料，協(xié)會(huì )對此作了專(zhuān)門(mén)的匯總。本市具有造價(jià)咨詢(xún)和招標代理資質(zhì)的會(huì )員單位共198家，截止3月20日，上報材料的單位有160家，占應報單位總數的80。8%，還有近20%的單位沒(méi)有上報。雖然行業(yè)內一些主要企業(yè)的資料均已收到，但還是不夠全面。在上報的材料中，我們發(fā)現有些數據不盡合理，或是合同額、營(yíng)業(yè)收入報得太高，或是從業(yè)人數報得太少。對這些不切實(shí)際的情況，我們在了解核實(shí)后已作了一定的更正。當然，還有可能存在一些尚未發(fā)現的問(wèn)題。
2、在匯總統計160家企業(yè)20xx年所簽合同額以及營(yíng)業(yè)收入時(shí)，我們主要計算了造價(jià)咨詢(xún)和招標代理的合同額和業(yè)務(wù)收入，對以造價(jià)咨詢(xún)和招標代理業(yè)務(wù)為主的企業(yè)，也計算了他們項目管理與工程咨詢(xún)的合同額及營(yíng)業(yè)收入。
二、幾項主要數據
1、本市造價(jià)咨詢(xún)和招標代理企業(yè)20xx年合同額和營(yíng)業(yè)收入情況
根據以上說(shuō)明，20xx年160家具有造價(jià)咨詢(xún)資質(zhì)的企業(yè)所簽訂的造價(jià)咨詢(xún)合同額約11。88億元，約為本行業(yè)協(xié)會(huì )所有企業(yè)年合同額的22。7%；具有招標代理資質(zhì)的企業(yè)所簽訂的招標代理合同額約4。07億元，約為本行業(yè)協(xié)會(huì )所有企業(yè)年合同額的7。8%。20xx年具有造價(jià)咨詢(xún)和招標代理資質(zhì)企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入分別約12。48億元和約4。31億元，為本行業(yè)協(xié)會(huì )所有企業(yè)年營(yíng)業(yè)收入的28。4%和9。8%。另?yè)煌耆慕y計，20xx年承接的造價(jià)咨詢(xún)和招標代理的項目數分別為19778項和5934項。
從以上情況看，造價(jià)咨詢(xún)、招標代理行業(yè)20xx年的營(yíng)業(yè)收入與20xx年相比，均有一定幅度的提高，其中造價(jià)咨詢(xún)方面增長(cháng)了18。2%，招標代理方面增長(cháng)了33%。與20xx年相比，20xx年所承接的項目數在造價(jià)咨詢(xún)方面增加了12。9%，在招標代理方面增加了51%。
2、本市造價(jià)咨詢(xún)和招標代理企業(yè)所接本行政區內業(yè)務(wù)與外省市業(yè)務(wù)的情況
在認真分析了今后本市基本建設的發(fā)展趨勢后，一些具造價(jià)咨詢(xún)和招標代理資質(zhì)的企業(yè)審時(shí)度勢，開(kāi)始走向外省市承接造價(jià)咨詢(xún)和招標代理業(yè)務(wù)。據統計，20xx年在所簽的造價(jià)咨詢(xún)和招標代理合同額中，外省市的業(yè)務(wù)分別占7。7%和6。1%。由此可見(jiàn)，本市的造價(jià)咨詢(xún)和招標代理企業(yè)已對向外省市的拓展予以關(guān)注。
3、本市具有造價(jià)咨詢(xún)和招標代理資質(zhì)的企業(yè)中從事該兩類(lèi)工作的從業(yè)人員和注冊人員情況
根據對上報材料的匯總，到20xx年期末，在160家具有造價(jià)咨詢(xún)和招標代理資質(zhì)的企業(yè)中，造價(jià)咨詢(xún)的從業(yè)人員共有3103人，招標代理的從業(yè)人員共有1353人（部分單位在填報從業(yè)人員數時(shí)，因為對從業(yè)人員也應該包括注冊人員的情況不夠清楚，所以存在著(zhù)少報的現象）；注冊造價(jià)工程師為2602人；上海市招標工程師為1281人。三、對本市造價(jià)咨詢(xún)、招標代理企業(yè)合同額及營(yíng)業(yè)收入情況的一些分析
1、對160家企業(yè)20xx年造價(jià)咨詢(xún)和招標代理的合同額和營(yíng)業(yè)收入情況的具體分析 合同額：20xx年所簽合同額在5000萬(wàn)元以上的企業(yè)有5家（他們的合同額占全市造價(jià)咨詢(xún)和招標代理企業(yè)總合同額的24。3%）；所簽合同額在3000～5000萬(wàn)元的企業(yè)有12家（合同額在3000萬(wàn)元以上的17家企業(yè)占總合同額54。2%）；所簽合同額在1000～3000萬(wàn)元的企業(yè)有26家（合同額在1000萬(wàn)以上的43家企業(yè)雖然只占160家企業(yè)的27%，但卻占合同總額的83%）。
營(yíng)業(yè)收入：20xx年度營(yíng)業(yè)收入在5000萬(wàn)元以上的企業(yè)有7家（他們的營(yíng)業(yè)收入占全市造價(jià)咨詢(xún)和招標代理企業(yè)總營(yíng)業(yè)收入的28。2%）；營(yíng)業(yè)收入在3000萬(wàn)元～5000萬(wàn)元的企業(yè)有11家（合同額在3000萬(wàn)元以上18家企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入占總營(yíng)業(yè)收入的54。1%）；營(yíng)業(yè)收入在1000萬(wàn)～3000萬(wàn)元的企業(yè)有23家（合同額在1000萬(wàn)元以上的41家企業(yè)雖然只占企業(yè)總數的25。6%，但他們的營(yíng)業(yè)收入卻占總營(yíng)業(yè)收入的78。8%）。
從以上情況可見(jiàn)，約25%左右的企業(yè)，在造價(jià)咨詢(xún)和招標代理行業(yè)中占據了主導地位。
2、對這次上報材料中造價(jià)咨詢(xún)、招標代理企業(yè)年人均營(yíng)業(yè)收入的分析 實(shí)習報告
為簡(jiǎn)便起見(jiàn)，此次在對企業(yè)營(yíng)業(yè)收入作分析時(shí)，未將企業(yè)的造價(jià)咨詢(xún)、招標代理兩類(lèi)營(yíng)業(yè)收入分開(kāi)計算，而只考慮了企業(yè)總的營(yíng)業(yè)收入和期末生產(chǎn)人員數。上述41家營(yíng)業(yè)收入超過(guò)1000萬(wàn)以上的企業(yè)，其年人均營(yíng)業(yè)收入基本都在40萬(wàn)元左右，而一些具有建設監理、造價(jià)咨詢(xún)、招標代理三種資質(zhì)的企業(yè)和一些只具單獨造價(jià)咨詢(xún)或招標代理資質(zhì)的中小型企業(yè)，其年人均營(yíng)業(yè)收入都低于此水平。
20xx年，造價(jià)咨詢(xún)和招標代理企業(yè)的年人均營(yíng)業(yè)收入一般都不超過(guò)60萬(wàn)元，但確有個(gè)別企業(yè)超過(guò)80萬(wàn)的。據我們分析，這些企業(yè)在上報的人員數上可能有所遺漏，或是存在著(zhù)人均營(yíng)業(yè)收入提高的其它有利因素，如前期咨詢(xún)業(yè)務(wù)開(kāi)展得較好，所接項目規模都較大，且能保證合理收費等。
四、工程造價(jià)的咨詢(xún)
對造價(jià)咨詢(xún)、招標代理企業(yè)上報材料的匯總工作，今年是第一次由行業(yè)協(xié)會(huì )比較認真地來(lái)操作。雖然大部分企業(yè)對填報工作都比較認真，但因為此項工作尚未列入政府統計的范圍，所以有個(gè)別企業(yè)在數據的填報上還不是十分專(zhuān)業(yè)。協(xié)會(huì )迫切希望此項工作今后能列入政府的統計范圍。同時(shí)，協(xié)會(huì )要求企業(yè)在填報前，要做一定的宣傳工作，并就填報的具體要求作出詳細說(shuō)明，以力求能夠準確反映行業(yè)的基本情況。此外，在企業(yè)上報的材料中，還要反映在為委托方提供造價(jià)咨詢(xún)及招標代理服務(wù)中產(chǎn)生的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，以便于協(xié)會(huì )全面掌握行業(yè)的真實(shí)情況，使協(xié)會(huì )在向政府提出建議時(shí)有更加充分的依據，在編制行業(yè)發(fā)展規劃等方面也能更好地發(fā)揮積極作用 在現階段，國有資產(chǎn)仍占工程建設投資的主體，出于對國有資產(chǎn)管理控制的需要，在工程建設的諸多環(huán)節上仍存在較多帶計劃經(jīng)濟色彩的行政干預，在工程造價(jià)領(lǐng)域內市場(chǎng)經(jīng)濟的改革比較滯后，這一因素制約了工程造價(jià)咨詢(xún)的市場(chǎng)需求。
由于國家為了規范建設市場(chǎng)領(lǐng)域，強制推行建設工程招標投標制度，因此，產(chǎn)生了工程標底編制與審核的市場(chǎng)。國家為了控制工程建設投資推行工程決算審計制度，于是出現了工程決算審核的業(yè)務(wù)。至于其他領(lǐng)域，由于缺乏國家強制推行的某種促進(jìn)制度，或者是雖有制度，但長(cháng)期以來(lái)個(gè)別行業(yè)的保護仍然比較明顯，沒(méi)有把相應的工作留給社會(huì )中介咨詢(xún)機構去做，而是控制在行政權力部門(mén)，因此難以形成相應的造價(jià)咨詢(xún)市場(chǎng)需求。
工程造價(jià)咨詢(xún)服務(wù)應該貫穿于工程建設全過(guò)程，包括投資估算、設計概算、預算（標底）編制與審核、結算審核等環(huán)節，因此應該有足夠的空間去發(fā)揮自身的作用。有數據顯示，目前為建設工程提供全過(guò)程咨詢(xún)服務(wù)在全球己形成了一個(gè)年營(yíng)業(yè)額達4000多億美元的產(chǎn)業(yè)，行業(yè)產(chǎn)值占全球固定資本形成總額的比例達到6%以上。其中工程咨詢(xún)公司的市場(chǎng)份額占據一半。而我國造價(jià)咨詢(xún)業(yè)提出要為工程建設全過(guò)程提供服務(wù)的口號已經(jīng)有多年，但不要說(shuō)項目經(jīng)濟評價(jià)、可行性研究、造價(jià)數據分析等高端的咨詢(xún)服務(wù)領(lǐng)域，即使是對全過(guò)程的造價(jià)服務(wù)，現在真正能做到的也寥寥無(wú)幾。絕大多數造價(jià)咨詢(xún)企業(yè)還只是沉酒于周期短、見(jiàn)效快、程序簡(jiǎn)單的服務(wù)。比如，依照業(yè)主提供的圖紙和政府部門(mén)發(fā)布的計價(jià)依據進(jìn)行標底制作、預結算編制或審查業(yè)務(wù)等等。
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