【精華】木工實(shí)習報告三篇
在我們平凡的日常里，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告中提到的所有信息應該是準確無(wú)誤的。你所見(jiàn)過(guò)的報告是什么樣的呢？下面是小編精心整理的木工實(shí)習報告3篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
木工實(shí)習報告 篇1
生產(chǎn)實(shí)習是土木工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)中不必可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，它是將我們在學(xué)校里所學(xué)的理論知識與工程實(shí)踐的統一。通過(guò)親身參加施工實(shí)踐，培養分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的獨立工作能力，為將來(lái)參加工作打下基礎。通過(guò)工作和勞動(dòng)，了解房屋施工的基本生產(chǎn)工藝過(guò)程(樁基礎工程、鋼筋工程，混凝土工程等)中的生產(chǎn)技術(shù)技術(shù)規范和監理細則。
一、實(shí)習概況
我從20xx年7月28號到20xx年8月24號在山西六建承建的項目“中北大學(xué)現代分析測試項目”實(shí)習，在實(shí)習期間，一方面增強了自己的讀圖識圖能力，了解了將圖紙轉化到實(shí)體建筑的過(guò)程;另一方面也了解了在這一過(guò)程中所涉及的人事機構和注意事項，以及其他非專(zhuān)業(yè)知識的收獲。
二、公司概況
山西省第六建筑工程公司系國有建筑安裝施工一級企業(yè)，屬于山西建工(集團)成員企業(yè)之一，現有員工1384人，其中各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)骨干328人，高中級工程技術(shù)人員201人，各類(lèi)施工機械設備408臺(套)。 公司技術(shù)力量雄厚，具有獨立承擔各類(lèi)大型工業(yè)建筑與高級民用建筑工程的綜合施工能力，擁有滑模法施工，現代高經(jīng)工程裝飾導專(zhuān)業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，年施工能務(wù)達3億元以上。 公司施工經(jīng)驗豐富，曾承建過(guò)一大批大中型工業(yè)建筑項目和民用建筑隊工程：如中國人民銀行，山西省分行綜合樓，平朔露天煤礦生活區，太原金融大廈，大同四臺溝礦貯煤礦倉，盛偉大廈，太原日報社新聞大廈，山西省新聞出版大廈門(mén)，引黃工程信百公路,以及采用滑模板工藝施工的太原建業(yè)高層住宅樓，主體28層，僅用98天，質(zhì)量達到山西省省優(yōu)標準，中行山西省分行綜合樓獲“魯班獎”,太原海關(guān)大廈門(mén)獲國家建設部一九九九年度”建筑安全獎，多次獲山西省工程質(zhì)量最高獎“汾水杯”。
三、實(shí)習工程概況
1、工程名稱(chēng)：中北大學(xué)現代分析測試中心
2、工程地點(diǎn)：山西太原尖草坪區學(xué)院路3號 中北大學(xué)校區內
3、工程規模：本工程共計四個(gè)單體，分別為1號樓(學(xué)術(shù)交流活動(dòng)中心)、2號樓(機電工程學(xué)院)、3號樓(信息與通信工程學(xué)院)、4號樓(分析測試中心及地下目標毀傷中心、化工與環(huán)境學(xué)院)。其中2號樓八層，長(cháng)62.80m，寬20.15m，建筑面積9766.17m2;3號樓八層，長(cháng)62.80m，寬20.15m，建筑面積9750.07 m2;4號樓九層，長(cháng)117.40m，寬20.30m，建筑面積17112.93 m2;1號樓為不規則形體，建筑面積4428.67 m2。
4、施工范圍：包括施工圖范圍內的項目工程。
5、工程造價(jià)：8000.00萬(wàn)元。
6、質(zhì)量要求：按國家驗收規范一次性驗收合格。
7、施工工期： 20xx-06-01到20xx-11-30
8、設備材料：(1)、外墻裝飾,門(mén)窗玻璃,防水防腐,油漆涂料,墻地面磚;(2)、簡(jiǎn)單裝修,玻璃幕墻,防火隔熱,家具飾材,石材木材;(3)、園林設施,景觀(guān)綠化,安全防范,消防火警,消防器材;(4)、光源燈具,低壓電器,變配電,儀器儀表,電線(xiàn)電纜,防雷接地;(5)、給排水系統,供水設備,管材管件,閥門(mén)組件,室外排水。
四、實(shí)習內容總結
一、測量放線(xiàn)
測量放線(xiàn)是我這次實(shí)習的主要任務(wù)之一，經(jīng)過(guò)多次學(xué)習和實(shí)踐，總結如下：在工程開(kāi)工前，為確定建筑物的位置，首先應根據設計院給定的建筑物坐標點(diǎn)和坐標線(xiàn)、建筑紅線(xiàn)進(jìn)行定位測量，確定它的位置。施工放線(xiàn)錢(qián)前，測量人員認真熟悉施工圖，先放大線(xiàn)，控制線(xiàn)，將主體結構定位，再進(jìn)行細部，局部定位。在這一過(guò)程中要熟悉各儀器操作。包括水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀等相關(guān)儀器。這些儀器在上《工程測量》的時(shí)候我們都有學(xué)過(guò)。
對于建筑物的高程控制采用分層傳遞法，根據±0.00標高線(xiàn)，將建筑物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上向上傳遞測量。根據圖紙計算出各建筑物特征點(diǎn)和紅線(xiàn)控制點(diǎn)的距離、角度、高差等放樣數據。依據線(xiàn)控制點(diǎn)，確定并布設施工控制網(wǎng)。然后根據施工控制網(wǎng)，測設建筑物的主軸線(xiàn)。同時(shí)按照規范要求，做好測量結果永久標志、臨時(shí)標志和測量記錄，以便后續測量工作的檢驗與驗證，同時(shí)為施工提供可靠的標高點(diǎn)。
在測量放線(xiàn)之外，我還了解了其他施工項目的情況，分別是各分項工程施工安排、施工協(xié)調部署、雨季施工措施。
二、各分項工程施工安排
l、垂直運輸
根據現場(chǎng)平面布置要求和施工實(shí)際需要，共布置5臺塔吊，分別布置在各單體建筑旁邊，作為結構和裝飾施工階段垂直運輸工具。
2、水平運輸
本工程基礎及基坑挖土階段將安排4臺KAT0—700型反鏟挖土機，15輛5噸白卸車(chē)外運土方。砂、石材料進(jìn)場(chǎng)安排10輛5噸自卸車(chē)運送，鋼筋原材料安排3輛15噸自卸車(chē)運送。
3、砼工程
因本工程現場(chǎng)平面較大，為確保砼施工質(zhì)量和加快施工進(jìn)度，故將配備足夠的砼制備、運輸機械和人員，本工程采用商品泵送砼。
木工實(shí)習報告 篇2
兩天，我們土木工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生的第一次實(shí)習開(kāi)始了，實(shí)習分兩部分：參觀(guān)施工、建工實(shí)驗室現場(chǎng)與觀(guān)看錄像和以依據建筑規范及設計原理完成中小學(xué)教學(xué)樓的平面、立面、剖面設計。通過(guò)參觀(guān)學(xué)習使我們對建筑施工和結構實(shí)驗有了初步的認識，這對我們將來(lái)的學(xué)習和實(shí)踐起了提示了向導的作用�，F在我就對參觀(guān)施工現場(chǎng)與建工實(shí)驗室這部分內容作一個(gè)總結。
上午：參觀(guān)學(xué)�？萍紭鞘┕がF場(chǎng)
星期一上午我們參觀(guān)了學(xué)校在建的十四層科技樓。當我們到達集合地點(diǎn)時(shí)，我看到同學(xué)們頭上都戴著(zhù)工程帽;同時(shí)工地的生活區與施工區的門(mén)上也寫(xiě)著(zhù)：不戴安全帽者不得進(jìn)如施工現場(chǎng);當然在科技樓結構主體外面的防護網(wǎng)上也寫(xiě)著(zhù)標語(yǔ)：安全責任，重于泰山;由此可見(jiàn)在建筑施工當中首先要注意的問(wèn)題就是安全問(wèn)題。過(guò)去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來(lái)了很大的損害!同時(shí)，為了確保施工能順利進(jìn)行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來(lái)的，只有建筑施工的各種車(chē)輛和內部人員才可以出入，我們實(shí)習也要經(jīng)過(guò)他們的同意呢!
進(jìn)到施工區，我們一眼就看到了科技樓的結構主體，當時(shí)結構主體給我的感覺(jué)就是不像建筑和不好看。這個(gè)可能是因為它和我所看到的過(guò)的已經(jīng)建好并投入使用的樓不同。主體前面有個(gè)很大的場(chǎng)地，這個(gè)場(chǎng)地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒(méi)有水泥、砂、石之類(lèi)的建材，這是因為現在已經(jīng)都采用了成品混凝土來(lái)澆筑結構了。這樣可以保證混凝土的質(zhì)量，減少施工浪費和降低生產(chǎn)成本。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開(kāi)放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間等信息。
我們跟著(zhù)現場(chǎng)管理員上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開(kāi)始覺(jué)得很危險，四周都有伸出來(lái)的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺(jué)得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來(lái)加大墻的強度的，以避免因墻身過(guò)長(cháng)導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒(méi)有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見(jiàn)要承受完全沒(méi)有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。
上到第十層，我們看到工人們還在綁扎鋼筋，柱和梁的鋼筋已經(jīng)綁扎好并放到了模板預留的槽里。我觀(guān)察了其中的幾條梁和柱，就像老師說(shuō)的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條;上不是架立筋，主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。而柱子就不一樣了，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過(guò)柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時(shí)澆筑混凝土時(shí)也要注意密實(shí)。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路;架力筋在上方，也是縱橫兩路放著(zhù)。擺好的鋼筋就要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高。在看板筋時(shí)我們發(fā)現連同鋼筋一起鋪設的還有電線(xiàn)管，這是電專(zhuān)業(yè)和結構專(zhuān)業(yè)合作的一個(gè)體現。
我們的現場(chǎng)參觀(guān)時(shí)間很有限，只看到了工人在布置板筋，沒(méi)有看到他們澆筑柱梁板，砌筑磚墻以及其它的施工情景，所以認識也是很片面的，這個(gè)只能作為我們對施工的感性認識吧!
下午：參觀(guān)建工實(shí)驗室
建工實(shí)驗室是一座比較老式的工業(yè)廠(chǎng)房建筑，外表像以前的民用建筑。其頂部采用了預制鋼筋混凝土行架梁和混凝土板，這種構造既笨重又限制了梁的跨度，現在已經(jīng)被廣泛使用的剛行架和鋼板所取代。其兩側柱子是典型的工業(yè)廠(chǎng)房的柱式，上部有牛蹄，用于安裝吊車(chē)的軌道。其寬面也個(gè)立了兩根抗風(fēng)柱，這些柱和每隔一段距離設的梁使墻能有足夠的剛度以抵抗強風(fēng)的荷載。
實(shí)驗室的作用在于給結構設計師一個(gè)能檢驗其設計可行性的場(chǎng)所，這對建筑物的安全性和可靠性是至關(guān)重要的，同時(shí)也是科學(xué)實(shí)驗所必備的。
在實(shí)驗室，我們看到了許多大型的實(shí)驗儀器，它們實(shí)質(zhì)上都是給試件提供壓、拉、剪方面的應力，從而檢測其能承受力的能力，也就是它們的強度。
結構構件(通常是柱梁板，當然也有樁)通過(guò)吊車(chē)吊到實(shí)驗機床上，然后對構件施加荷載，并通過(guò)設置在構件里的傳感器將應力和變形情況的有關(guān)信息傳給相關(guān)儀器，實(shí)驗員記錄數據并分析處理變可以得出結果了!
在實(shí)驗室，我們還可以看到做各種構件的模型。其中有做樁的鋼絞線(xiàn)和拉緊鋼絞線(xiàn)的套子等。
當然，我們不僅看了各種機器，以及了解了它們的基本用途和使用方法，而且對建工實(shí)驗有了初步的認識，并建立起一種實(shí)驗檢驗假設的觀(guān)念，這次參觀(guān)應該是有比較大的收獲的。
第二天上午：觀(guān)看與建筑有關(guān)的錄象
前一天通過(guò)現場(chǎng)參觀(guān)，我們對建筑有了一般的感性認識，但對于施工的過(guò)程與一些細部問(wèn)題和可能發(fā)生的危險問(wèn)題我們知道得還比較少。通過(guò)紀錄片的形式，我們能從整體的廣度來(lái)認知和學(xué)習。
我們觀(guān)看了曾經(jīng)是全國第一高樓的大廈的建設過(guò)程，從錄像里我們看到了鋼筋混凝土結構建筑的建造過(guò)程，也看到了比較先進(jìn)的施工生產(chǎn)技術(shù)，例如：泵送混凝土的澆筑方法和高效的支模技術(shù)等。這些技術(shù)在生產(chǎn)中應用給生產(chǎn)帶來(lái)了很高的效率。
在第二部錄像中我們看到了地球上最嚴重的自然災害——地震對人們生命財產(chǎn)的損害，當然，除了人的生命外受到地震傷害最大的就是建筑了。每當地震襲擊城市時(shí)，就會(huì )有成千上萬(wàn)的建筑毀于一旦，地震后的城市將是滿(mǎn)目瘡痍，我們平時(shí)習慣的街道樓房都消失了，這對我們的精神是很大的傷害。
暑假土木工程生產(chǎn)實(shí)習報告
1、實(shí)習目的
對專(zhuān)業(yè)知識進(jìn)行初步、直觀(guān)的了解。對自己將來(lái)所從事專(zhuān)業(yè)環(huán)境進(jìn)行直接接觸。認識建筑材料、建筑結構體系，對建筑企業(yè)進(jìn)行一般了解，對施工程序、施工管理及質(zhì)量檢驗程序有所認識，通過(guò)學(xué)習，接觸社會(huì )，開(kāi)闊眼界，使其對專(zhuān)業(yè)知識產(chǎn)生較濃厚的興趣，為進(jìn)一步學(xué)好以后的專(zhuān)業(yè)課打下基礎。
2、實(shí)習內容
(1)地點(diǎn)
1)工程概況。
2)實(shí)習內容。
3、認識總結
開(kāi)挖土方的施工順序：
施工測量→場(chǎng)地清理→挖掘機挖土→自卸車(chē)運土、余方棄置→基底整平、壓實(shí)→邊坡整理→自檢、整修→驗收
不同的建筑適用的結構類(lèi)型：
一般的結構類(lèi)型分為砌體承重的混合結構系統和鋼筋混凝土墻承重系統。前者主要用于底層或多層，而后著(zhù)主要用于各種高度的建筑，特別是高層建筑。因為在鋼筋混凝土墻承重系統中適當布置剪力墻，則剪力墻不僅能夠承受垂直荷載，還能夠承受水平力，為建筑提供較大的抗側力剛度這對于抵抗側向風(fēng)力地震水平分布力的影響都是十分重要的，高層住宅樓一般適用這種結構，在我們實(shí)習地中如陜西理工學(xué)院三村7#住宅樓、漢中市萬(wàn)邦時(shí)代廣場(chǎng)的住宅樓均采用這種結構。
現澆鋼筋混凝土墻承重體系的特點(diǎn)：
現澆鋼筋混凝土墻承重體系建筑主體結構在現場(chǎng)整體澆注，墻體布置與預制裝配的相比之下較為靈活，橫墻承重、縱墻承重、縱橫墻混合承重等方案均可選擇。由于鋼筋混凝土在抗剪、抗彎方面的優(yōu)越性，這類(lèi)承重體系往往大量應用于高層建筑，特別是辦公樓、旅館、病房、住宅等建筑中，平面往往成條形布置。不過(guò)出于高層建筑物必須對抗水平側力方面的考慮，縱墻承重的方案應在適當布置橫墻剪力墻。
保證大體積混凝土的質(zhì)量的措施：
(1)選擇合適水泥，要求商品混凝土公司選擇比較大的水泥生產(chǎn)廠(chǎng)家，實(shí)行定點(diǎn)采購，使水泥質(zhì)量相對穩定。
(2)減少水泥用量。
(3)摻外加劑，控制水灰比。
(4)嚴格控制骨料級配和含泥量。
(5)強技術(shù)管理。
�、偌訌娫牧系臋z驗、試驗工作。施工中嚴格按照方案及交底的要求指導施工，明確分工、責任到人。加強計量監測工作，定時(shí)檢查并做好詳細記錄，認真對待澆筑過(guò)程中可能出現的冷縫，并采取相應措施加以杜絕。
�、诩訌妼θ藛T的技術(shù)管理，對于每一個(gè)環(huán)節的施工節點(diǎn)，都要進(jìn)行施工前的技術(shù)交底，施工結束后要進(jìn)行施工過(guò)程的技術(shù)應用總結，特別是對大體積混凝土施工過(guò)程中產(chǎn)生的各種現象，仔細分析，討論研究，做到施工過(guò)程中不出現差錯。
(6)合理組織勞動(dòng)力及機械設備。
(7)加強混凝土的養護及溫測工作，采用蓄水法保溫養護。商鋪樓承臺在混凝土施工期間通入冷卻循環(huán)水，以便加快承臺內部熱量的散發(fā)。
塔吊的上升方法：
由于現代建筑越來(lái)越高，用于施工的塔吊也需要越來(lái)越高，過(guò)去的塔吊是一次性將塔身立起來(lái)�，F在就不是，普遍采用的叫自升式塔吊。他是由一段一段的標準節組成。只有上部一大段是相對固定的。要升高時(shí)，在內部裝上標準節。然后利用塔機上的液壓裝置將相對固定的機身升上去，到規定位置，用連接件卡住(當然在提升時(shí)連接必須拆除)。再加標準節，再提升再固定。當然必須固定了才能使用。就這樣逐漸上升的。拆除的時(shí)候港好相反。
4、實(shí)習收獲總結
一個(gè)星期的實(shí)習雖短，但收獲很大，這次實(shí)習讓我進(jìn)一步的增加了對這門(mén)專(zhuān)業(yè)的興趣，所獲得的知識更是讓我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗證，我會(huì )不斷的理解和體會(huì )實(shí)習中所學(xué)到的知識，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗不斷的應用到實(shí)際工作來(lái)，來(lái)展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現自己的理想而奮斗。
木工實(shí)習報告 篇3
一、引言——茅以升的時(shí)代已不再
我們這一代人，對于橋梁最初的感性認識，大多都來(lái)自于小學(xué)里的那篇課文。不知道到現在是不是還有許多人能像我一樣還能把那陌生的文字從記憶中打撈起�！斑@座橋不但堅固，而且美觀(guān)。橋面兩側有石欄，欄板上雕刻著(zhù)精美的圖案：有的刻著(zhù)兩條相互纏繞的龍，前爪相互抵著(zhù)，各自回首遙望；還有的刻著(zhù)雙龍戲珠。所有的龍似乎都在游動(dòng)，真像活了一樣�！睕](méi)錯，趙州橋，中國古代勞動(dòng)人民智慧的結晶，中國橋梁工程技術(shù)的代名詞。
同樣，也有另一篇課文，它講的是中國橋梁工程史上的代表人物，茅以升的童年故事。故事大抵是個(gè)故事，有演繹有藝術(shù)渲染的需要，但字里行間，是中國近代工程發(fā)展的艱苦與老一輩工程師們的辛酸。
兩篇課文，讓我們憑空意識到了橋梁的`存在是那么的必須，而長(cháng)久以來(lái)我們竟把這必須當作了理所當然，把前輩們的奢侈品饕餮般揮霍。如今，在這份逼人的莊偉前，我不得不再次把目光投向橋梁，一個(gè)那么熟悉而又頓顯陌生的名詞。
橋梁，既是一種功能性的結構物，又是一座立體的造型藝術(shù)工程，也是具有時(shí)代特征的景觀(guān)工程，橋梁具有一種凌空宏偉的魅力。
這種重新審視，讓我不由地愧疚。橋梁，再熟悉不過(guò)的稱(chēng)呼，居然承受了那么多變革，也背負了那么多陳舊……
從錢(qián)塘江大橋到杭州灣大橋，技術(shù)上的完善，表現形式上的趨于多樣，這些讓人嘆為觀(guān)止的工程奇跡無(wú)不像我們暗示著(zhù)，茅以升的時(shí)代已不再。
二、認知實(shí)習記錄
第一天上午8：00，我們在鐵道校區的電影院前集合，集體坐車(chē)開(kāi)往參觀(guān)瀏陽(yáng)河上的大橋。我們的第一站是橫跨圭塘河和瀏陽(yáng)河的圭塘河大橋。
有趣的是，在此之前我在互聯(lián)網(wǎng)上搜索了一下圭塘河大橋這詞條，結果僅僅得到了這條XX年的“新聞”——圭塘河大橋于１９９５年１０月建成通車(chē)，原橋長(cháng)５２米，寬６米。由于原設計橋面標高不能滿(mǎn)足泄洪要求，加之歷年來(lái)受洪水沖刷以及車(chē)流量日益增大，橋面和欄桿已有多處損壞，一旦水位上漲，整座橋就會(huì )被水淹沒(méi)，導致交通中斷，于是有關(guān)部門(mén)決定對其進(jìn)行改造。市公路局有關(guān)負責人介紹，圭塘河大橋改造后將長(cháng)達１１５．７８米，寬１２．６米，不僅方便居民出行，泄洪能力也將大大增強。
我們看到的圭塘河大橋便是這新址，典型的下承式拱橋，其中引橋為預應力三跨連續箱梁，全橋總長(cháng)170米，主橋長(cháng)140米，拱長(cháng)75．8米，橋寬32米。向西走下去后是瀏陽(yáng)河大橋。瀏陽(yáng)河大橋全長(cháng)281米（其中主跨125米，邊跨各78米），橋面寬29米。我們在老師的帶領(lǐng)下先參觀(guān)了引橋和主橋的橋墩，分析了橋面內部的組成，認識了拱橋的特點(diǎn)。
隨后我們乘車(chē)奔赴洪山大橋。洪山大橋的旁邊，有一座頹唐的老洪山石質(zhì)拱橋。老師感慨，這座混凝土拱橋的造價(jià)在這座鋼結構的洪山大橋面前，是零頭。
洪山大橋在同類(lèi)型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。主橋結構形式為無(wú)背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒(méi)有一個(gè)橋墩，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉。斜拉橋塔身采用等截面薄壁空心鋼筋混凝土結構，通過(guò)塔基與基礎固結，主梁也是鋼箱梁。
走在這座橋上，我們意外地發(fā)現橋中人行的隔離帶兩側有著(zhù)一份樂(lè )譜，我獨自跑到盡頭，找到了高音譜號，升c調。不知道這意味著(zhù)什么。
20xx年9月15日，713的的大家早期后感覺(jué)天氣轉冷，紛紛加了衣物……
懷著(zhù)對湘江的憧憬，我們駛向了二環(huán)……看著(zhù)周?chē)慕ㄖ�，大家的�?huà)題還是長(cháng)沙的房?jì)r(jià)。終于汽車(chē)停在了湘江二橋之下。
引橋很長(cháng)，長(cháng)到在這樣的晨霧中我在引橋上看不到主橋。
地上的牛糞還是新鮮的。隱約能看到湘江中的岸汀浮渚。
湘江二橋。不算老，不新。沒(méi)有什么滄桑感，也同樣很難給人現代感。很中庸的存在。
二橋全長(cháng)3616米，寬25米，分為4車(chē)道，1991年1月30日，正式通車(chē)。
大橋共有橋墩159個(gè)，千噸級船只在橋下可順暢通航�？缭较娼闹鳂蛴呻p塔單索面預應力混凝土斜拉橋和兩側分別為連續梁所組成，總長(cháng)為1025.26m。兩岸引橋總長(cháng)1330.68m。主橋橋寬為凈25m，斜拉橋的主梁為三室閉合箱梁。采用全斷面一次總體式懸澆施工。橋塔采用倒y型獨柱結構，塔柱上部錨固段為h型截面，高31.3m，下部塔腿為矩形截面，高22.42m，兩腿與雙壁塔墩通過(guò)橫梁剛性連接。塔墩基礎采用14根φ2m的鉆孔灌注樁，用雙壁鋼圍堰施工。
它的壽命是一百年。
早早回到車(chē)上。這次真的駛出了二環(huán)，沿著(zhù)湘江，我們來(lái)到三汊磯大橋。亞洲第一，世界第二的自錨式懸索橋，它自詡不平凡，但這份不平凡在它的平凡面前顯得那樣平凡。
引橋混凝土澆注長(cháng)845米, 主跨長(cháng)328米,主橋長(cháng)732米，橋面寬為29米
主橋由中南大學(xué)設計。算是中南橋隧人值得自負的驕傲了吧？
老師頓了頓，笑著(zhù)說(shuō)當年70號高強度鋼材的價(jià)格大概是一萬(wàn)多人民幣一噸。大家盤(pán)算著(zhù)，一萬(wàn)一噸，合成5塊錢(qián)一斤，豬肉沒(méi)漲價(jià)時(shí)都比它貴，看著(zhù)眼前這橋，剛好一輛拉著(zhù)豬大概是送去屠宰場(chǎng)的農用車(chē)緩緩駛過(guò)，我們不禁慨然。
三、實(shí)習小結
翻開(kāi)我的工程概論教材，發(fā)現在橋梁工程一章有這樣僅有的筆記。
整體規劃→工程可行性研究→發(fā)改委審批→設計招標→設計→施工招標→開(kāi)工→竣工→荷載竣工測試→交付使用→工程維護。
本是一個(gè)再標準不過(guò)再平常不過(guò)的一個(gè)產(chǎn)業(yè)流程，我卻看得心酸。
這是一座橋的宿命。輪回，而沒(méi)有往生。
我想到了洪山大橋旁的舊橋，我想到了圭塘河大橋的翻新，我想到了比豬肉便宜的亞洲第一，世界第二的自錨式懸索橋。
好的橋梁是藝術(shù)品。而沒(méi)有橋能夠流芳百世，至少當前的施工技術(shù)、材料技術(shù)不允許。即便有這種可能，它終究會(huì )有一天落后于時(shí)代，影響環(huán)境的發(fā)展，終究還是要為時(shí)代所棄。趙州橋只有一座，南京長(cháng)江一橋只有一座。它們的存在是真實(shí)的�？砂倌旰笳l(shuí)去見(jiàn)證這份真實(shí)？
橋梁這藝術(shù)品注定是短壽的。
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