關(guān)于電梯的實(shí)習報告三篇
在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，報告包含標題、正文、結尾等。其實(shí)寫(xiě)報告并沒(méi)有想象中那么難，下面是小編為大家整理的電梯的實(shí)習報告3篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
電梯的實(shí)習報告 篇1
電梯中，門(mén)是掌管電梯出入的生命線(xiàn)。門(mén)本身的質(zhì)量與安裝，保養的好差直接影響到電梯的舒適度與安全性!所以電梯門(mén)方面的實(shí)訓是大家不容忽視的一課。
目前門(mén)電機使用較廣的：有三相異步電機和三相同步電機。原理就不便多說(shuō)了。此次實(shí)訓主要是拆裝門(mén)吊板，要求保證尺寸，垂直度、水平度及間隙、噪聲等。
持續一個(gè)星期的實(shí)訓讓我受益匪淺，學(xué)到書(shū)本不能傳授的知識，懂得實(shí)際與理論間的差距。在此，謝謝指導老師對我的教誨，沒(méi)有你們的幫助我們可能到現在還不能把那個(gè)中分雙折門(mén)調整好，至少是不合格。在老師的提示與幫助下我們能較快，較準確、有技巧地將轎門(mén)，層門(mén)安裝好。最終結果也比較滿(mǎn)意。
這次實(shí)訓我們的任務(wù)是一拆一裝，誰(shuí)都知道拆是三分鐘的事。足足裝了兩天我們組遇到的問(wèn)題多多，到處走彎路，處處碰壁。但是，我們還是堅持，因為我們相信只要堅持就一定能成功!我們邊看書(shū)，邊思考，必要時(shí)還會(huì )詢(xún)問(wèn)老師。轎門(mén)安裝需要注意的事項有：1門(mén)檻水平度，2門(mén)扇兩個(gè)方向的垂直度(小于千分之一)，3門(mén)扇與門(mén)扇間隙(1——6mm)，4門(mén)扇無(wú)明顯喇叭口，5開(kāi)關(guān)門(mén)噪音，6門(mén)刀安裝要求。等等還有很多需要注意的要求。很多時(shí)候理論與實(shí)際操作往往相差很大。就像調整門(mén)扇的垂直度，如果沒(méi)有一定的技巧沒(méi)有一定的經(jīng)驗會(huì )覺(jué)得很吃力，到頭來(lái)效果還很不客觀(guān)。剛開(kāi)始指導老師沒(méi)有給我們講解需要注意的問(wèn)題前我們就干活，做了很久，很累，但是還是沒(méi)成效。因為我們沒(méi)有經(jīng)驗，不知道應該怎樣走捷徑也不知道技巧。后來(lái)在不斷的摸索中找到了技巧，懂得在干每個(gè)部位時(shí)需要注意的細節!需要把握的尺寸。最后我們分組比賽!我就采用老師教我們的技巧。在門(mén)板下塞墊片的方案，不但減少了測量的時(shí)間同時(shí)準確度更高。同時(shí)，引用一緊二靠(即先把一扇門(mén)調節準確作為基準，再采用靠近貼緊的原則安裝對應的門(mén))就這樣使我們在短短的四十分鐘完成。而且老師也較為滿(mǎn)意，收獲了!感到很滿(mǎn)足!
電梯的實(shí)習報告 篇2
在實(shí)習中我了解到電梯是怎么運作的，門(mén)為什么會(huì )開(kāi)，其實(shí)是非常簡(jiǎn)單的道理。曳引繩兩端分別連著(zhù)轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動(dòng)機通過(guò)減速器變速后帶動(dòng)曳引輪轉動(dòng)，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實(shí)現轎廂和對重的.升降運動(dòng)，達到運輸目的。固定在轎廂上的導靴可以沿著(zhù)安裝在建筑物井道墻體上的固定導軌往復升降運動(dòng)，防止轎廂在運行中偏斜或擺動(dòng)。常閉塊式制動(dòng)器在電動(dòng)機工作時(shí)松閘，使電梯運轉，在失電情況下制動(dòng)，使轎廂停止升降，并在指定層站上維持其靜止狀態(tài)，供人員和貨物出入。轎廂是運載乘客或其他載荷的箱體部件，對重用來(lái)平衡轎廂載荷、減少電動(dòng)機功率。補償裝置用來(lái)補償曳引繩運動(dòng)中的張力和重量變化，使曳引電動(dòng)機負載穩定，轎廂得以準確�？�。電氣系統實(shí)現對電梯運動(dòng)的控制，同時(shí)完成選層、平層、測速、照明工作。指示呼叫系統隨時(shí)顯示轎廂的運動(dòng)方向和所在樓層位置。安全裝置保證電梯運行安全。所以你按扭開(kāi)門(mén)是因為電梯收到了個(gè)開(kāi)門(mén)信號。你如果按的是關(guān)門(mén)按扭，電梯門(mén)是不會(huì )開(kāi)的。
最后三周我們在組長(cháng)的指導下，對每個(gè)生產(chǎn)科做更深更具體的學(xué)習，聯(lián)系單一產(chǎn)品，從該產(chǎn)品的毛坯形成到該產(chǎn)品的加工工序方案的確定再到產(chǎn)品生產(chǎn)與自檢，再到產(chǎn)品科的抽檢，到最后確認后包裝的整個(gè)過(guò)程的認識，這使我們興趣更濃，在聽(tīng)經(jīng)理講解時(shí)，我們認真做好筆記，積極提問(wèn)。一個(gè)一個(gè)環(huán)節揭開(kāi)我們心中的疑問(wèn)。在這個(gè)過(guò)程中，我們自己動(dòng)手，有學(xué)習現在機械行業(yè)的質(zhì)量體系，重點(diǎn)我們學(xué)習了ts2中的apqp先期采購協(xié)議和ppap生產(chǎn)件批準程序的一系列過(guò)程。
從生產(chǎn)這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，任何成品都是從最原始的毛坯開(kāi)始，例如活塞的毛坯又分綜合性毛坯及普通性毛坯，首先根據毛坯形狀、現有的加工設備、以及產(chǎn)品的特殊要求。進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)加工工藝方案分析，提出可行方案，進(jìn)行比較，比較時(shí)應該考慮到加工的方便性，工裝夾緊的位置及安全性。確定方案后進(jìn)行加工生產(chǎn)，生產(chǎn)開(kāi)始前，其專(zhuān)用的生產(chǎn)設備和工裝夾具應及時(shí)的完成，加工過(guò)程中，每個(gè)加工的產(chǎn)品要進(jìn)行自檢，不合格的要找出原因，以及及時(shí)給出解決方案，這些都需要現場(chǎng)跟蹤，為的是最低的廢品率和最高的生產(chǎn)效率。待加工成熟后就可以進(jìn)行大批的生產(chǎn)，最后送往產(chǎn)品科進(jìn)行抽檢，再進(jìn)行包裝。這也就是鑄造科----加工科-----品檢科----成品科。
從項目的跟蹤程序也就是apqp以及ppap這體系來(lái)講，每個(gè)新產(chǎn)品都需要從拿到客戶(hù)的定單開(kāi)始，也就是所謂的招標。中標后，再與客戶(hù)達成一系列協(xié)議，如資源定期采購協(xié)議，特殊要求文件、工作聲明等等，之后就進(jìn)行項目總體時(shí)間規劃，確定該項目成員。再個(gè)部門(mén)分工明確后開(kāi)始根據客戶(hù)要求進(jìn)行生產(chǎn)設計，生產(chǎn)驗證及平審，每部設計都需要做好設計失效后果分析，與此同時(shí)生產(chǎn)該產(chǎn)品的設施，工具和量具都要相應的開(kāi)始設計與分析，可行后再進(jìn)行樣件的生產(chǎn)制造，經(jīng)檢測合格后再包裝測試，將樣件送往客戶(hù)進(jìn)行確認，再能進(jìn)行成批的生產(chǎn)。這只是一個(gè)大體過(guò)程。再進(jìn)行每過(guò)程時(shí)往往遇到實(shí)際的生產(chǎn)問(wèn)題，所以每部的設計及加工失效分析必不可少。
簡(jiǎn)短的實(shí)習，學(xué)到的真的很多很多，也體驗到今后在單位的工作強度，我們挺過(guò)了室內40幾度的高溫，也證明了我們大學(xué)生是吃的起苦的。非常感謝學(xué)校給了我這么好的實(shí)習機會(huì )，實(shí)習結束后，其實(shí)除了學(xué)到的知識，還有許許多多感觸，學(xué)校學(xué)的知識與將來(lái)的就業(yè)息息相關(guān)，并不是用不著(zhù)，在實(shí)習的過(guò)程中更多是在校學(xué)的知識不夠多，沒(méi)有好好把握，通過(guò)這次實(shí)習，我知道了自己的許多不足，知道在以后的學(xué)習過(guò)程中的目標，相信這次實(shí)習能給我帶來(lái)很大進(jìn)步。讓我認識到態(tài)度是決定一切的。
電梯的實(shí)習報告 篇3
一、描述電梯總體結構。
�。ㄒ唬┮芬到y。
1、功能：輸出與傳遞動(dòng)力，驅動(dòng)電梯運行。
2、組成的主要構件與裝置：曳引機，曳引鋼絲繩，導向輪，反繩輪等。
�。�1）曳引輪是曳引機上的繩輪，也稱(chēng)曳引繩輪或驅繩輪。
是電梯傳遞曳引動(dòng)力的裝置，利用曳引鋼絲繩與曳引輪緣上繩槽的摩擦力傳遞動(dòng)力，裝在減速器中的蝸輪軸上。如是無(wú)齒輪曳引機，裝在制動(dòng)器的旁側，與電動(dòng)機軸、制動(dòng)器軸在同一軸線(xiàn)上。
�。�2）夾繩器：
當電梯超速、沖頂或遁底時(shí)通過(guò)夾持鋼絲繩制動(dòng)電梯，起安全保護作用。夾繩器制動(dòng)的是瞬間沖擊大，對夾繩塊、鋼絲繩損傷大。
�。�3）曳引鋼絲繩：
懸掛提升轎廂、對重。要求強度高、耐磨，因此要用特殊的潤滑劑潤滑。 制動(dòng)器：是使運動(dòng)部件停止或保持停止狀態(tài)功能的部件。俗稱(chēng)剎車(chē)、閘。制動(dòng)器主要由制動(dòng)閘瓦、制動(dòng)彈簧、電磁鐵、制動(dòng)臂、制動(dòng)輪松閘扳手等組成。當電梯靜止時(shí)，電磁鐵沒(méi)有通電，制動(dòng)閘瓦在制動(dòng)彈簧的壓力作用下將制動(dòng)輪抱緊；到電動(dòng)機旋轉時(shí)，電磁鐵中帶電，電磁鐵磁化吸合，帶動(dòng)制動(dòng)臂是制動(dòng)彈簧受作用力制動(dòng)閘瓦松開(kāi)與制動(dòng)輪脫離。
�。ǘ⿲蛳到y。
1、功能：限制轎廂和對重的活動(dòng)自由度，使轎廂和對重只能沿著(zhù)導軌作上，下運動(dòng)。
2、組成的主要構件與裝置：轎廂的導軌，對重的導軌及其導軌架。
電梯導軌，是由鋼軌和連接板構成的電梯構件，它分為轎廂導軌和對重導軌。從截面形狀分為T(mén)形，L形和空心三種形式。導軌在起導向作用的同時(shí)，承受轎廂，電梯制動(dòng)時(shí)的沖擊力，安全鉗緊急制動(dòng)時(shí)的沖擊力等。這些力的大小與電梯的載質(zhì)量和速度有關(guān)，因此應根據電梯速度和載質(zhì)量選配導軌。通常稱(chēng)轎廂導軌為主軌，對重導軌為副軌。
導軌架是用作支撐和固定導軌用的構件，被安裝在井道壁或橫梁上。它固定了導軌的空間位置，并承受來(lái)自導軌的各種動(dòng)作。
二、描述實(shí)物圖中其中一種設備的安裝方法及注意事項。
�。ㄒ唬╇娞輰к壷Ъ芎蛯к壈惭b。
范圍 ：本工藝標準適用于額定載重量5000kg以下，額定速度3m/s及以下各類(lèi)國產(chǎn)曳 引驅動(dòng)電梯導軌安裝工程
�。ǘ┦┕蕚�。
1、設備、材料要求：
�。�1）設備：電梯導軌、導軌支架、壓道板、接道板、導軌基礎座及相應 的連接螺絲等規格、數量要和裝箱單相符。產(chǎn)品要有出廠(chǎng)檢驗合格證及技術(shù)文件。
�。�2）材料：凡使用的材料應有檢驗合格證或檢驗資料。根據電梯設計不同分別采用。安裝導軌支架和導軌所使用的材料。要求：
�、馘冧\膨脹螺栓，根據設計要求決定。
�、谶^(guò)墻穿釘，一般直徑≥φ20 鋼板。
�、郐�=16或δ=20的普通低碳鋼。
�、茈姾笚l 3.2mm或4.0mm結T-422普通低碳鋼焊條 水 泥 標號不小于325號普通硅酸鹽水泥 ，砂子，中沙，含泥量小于5%，石子，豆石，用水沖洗。
2、主要機具：
�、傩⌒途�?yè)P機、電焊機、手砂輪、電錘、尼龍繩（提軌道用）、鋼絲 繩索（固定滑輪用）、滑輪、電焊工具、榔頭、扳子、鏨子、鋼板尺、鋼盒尺、 塞尺、找道尺、鐵鍬、小鏟、水桶、小灰桶、油石、對講機（或耳機電話(huà)）。
�、谧鳂I(yè)條件：
�、厶菥畨γ媸┕ね戤�，其寬度、深度（進(jìn)深）、垂直度符合施工要求。 底坑要按設計標高要求打好地面。
�、茈娞菔┕び媚_手架既要符合有關(guān)的安全要求，承載能力≥2.5kPa （≈250kgf/m2），又要符合安裝軌道支架和安裝軌道的操作要求。
�、菥朗┕ひ�36V以下的低壓電照明。每部電梯井道要單獨供電（用 單獨的開(kāi)關(guān)控制），且光照亮度要足夠大。
�、奚�、下通訊聯(lián)絡(luò )設備要調試好。
�、邚d門(mén)口、機房、腳手架上、井道壁上無(wú)雜物，廳門(mén)口、機房孔洞要 有相應的防護措施，以防止物體墜落梯井。
�、嘁跓o(wú)風(fēng)和無(wú)其它干擾情況下作業(yè)。
�。ㄈ┎僮鞴に�。
1、工藝流程：確定導軌支架位置→安裝導軌支架→安裝導軌→調整導軌。
2、沒(méi)有導軌支架預埋鐵的電梯井壁，要按照圖紙要求的導軌支架間距，尺寸及安裝導軌支架的垂線(xiàn)來(lái)確定導軌支架在井壁上的位置。
3、當圖紙上沒(méi)有明確規定最下一排導軌支架和最上一排導軌支架的位 置時(shí)應按以下規定確定：最下一排導軌支架安裝在底坑裝飾地面上方1000mm的相 應位置。最上一排道架安裝在井道頂板下面不大于500mm的相應位置。
4、在確定導軌支架位置的同時(shí)，還要考慮導軌連接板（接道板）與導 軌支架不能相碰。錯開(kāi)的凈距離不小于30mm。
5、若圖紙沒(méi)有明確規定，則以最下層導軌支架為基點(diǎn)，往上每隔20xxmm為一排導軌支架。個(gè)別處（如遇到接道板）間距可適當放大，但不應大于2500mm。
6、長(cháng)為4m以上（包含4m）的轎廂導軌，每根至少應有兩個(gè)導軌支架。 4m至3m長(cháng)的轎廂導軌可不受此限，但導軌支架間距不得大于2m。如廠(chǎng)方圖紙有要 求則按其要求施工。
�。ㄋ模┌惭b導軌支架：
根據每部電梯的設計要求及具體情況選用下述方法中的一種。
1、電梯井壁有預埋鐵：
2、清除預埋鐵表面混凝土。若預埋鐵打在混凝土井壁內，則要從混凝土中剔出。
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