車(chē)企實(shí)習報告范文
艱辛而又充滿(mǎn)意義的實(shí)習生活又告一段落了，回顧這段時(shí)間的實(shí)習經(jīng)歷，收獲的不僅歲月，還有成長(cháng)，該總結一下這段時(shí)間的得與失，好好寫(xiě)份實(shí)習報告了。但很多人說(shuō)起寫(xiě)實(shí)習報告都是毫無(wú)頭緒吧！以下是小編為大家收集的車(chē)企實(shí)習報告范文，希望對大家有所幫助。
車(chē)企實(shí)習報告1
為了了解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機各的構造、以及工作原理。掌握汽車(chē)零部件制造的流程以及生產(chǎn)的工藝，掌握正確設計汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的原則和方法。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機以及整車(chē)方面的最新技術(shù)。我們在3月10日到3月14日共五天時(shí)間在柳州市的一些汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行了畢業(yè)實(shí)習，實(shí)習主要是參觀(guān)汽車(chē)技術(shù)中心或汽車(chē)綜合試驗場(chǎng)，實(shí)地了解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的設計、測試、實(shí)驗流程。并聽(tīng)取汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)部門(mén)、規劃部門(mén)和其他相關(guān)部門(mén)的專(zhuān)家做報告。
經(jīng)過(guò)為期五天的實(shí)習，我收貨了很多相關(guān)的知識，不僅僅是在實(shí)習的時(shí)候所見(jiàn)所聞，而且還有參觀(guān)的時(shí)候沒(méi)弄懂，課后查資料所獲取的汽車(chē)知識。
印象最深的當然是第一天上午的講座，講述了新形勢下發(fā)動(dòng)機設計的新特征，聽(tīng)了講座，我了解到新形勢下發(fā)動(dòng)機設計的四點(diǎn)特征，其中最重要的便是國際分工了，一個(gè)發(fā)動(dòng)機，并不是在某一個(gè)地方設計完成的，他的零件被分布在世界各地進(jìn)行設計，校核，檢驗，組裝。就像五菱發(fā)動(dòng)機零部件研發(fā)科科長(cháng)所講的那樣，每個(gè)部門(mén)只做一個(gè)東西，這樣，在每個(gè)地方設計完后在組合起來(lái)。
第三天下午，我們又聽(tīng)東風(fēng)柳汽的另外一個(gè)講座，講座的重點(diǎn)放在了發(fā)動(dòng)機如何節約燃油這個(gè)方面。了解了發(fā)動(dòng)機相關(guān)的節油技術(shù)，在當今世界的大環(huán)境下，節油減排依然是不變的熱點(diǎn)話(huà)題。汽車(chē)行業(yè)主要面臨著(zhù)兩個(gè)選擇，一種是開(kāi)發(fā)并逐步實(shí)踐新能源車(chē)型，如純電動(dòng)、氫燃料等。另一種是對現有的內燃發(fā)動(dòng)機技術(shù)做進(jìn)一步的優(yōu)化。盡管二者的節油思路不同，但是它們的技術(shù)核心前提只有一個(gè)??動(dòng)力系統。而如今，比較熱門(mén)的節油技術(shù)有，可變排量，可變配氣機構，缸內直噴系統，啟停系統等各種。這些技術(shù)通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣情況，改善發(fā)動(dòng)機的燃燒過(guò)程，從而提高發(fā)動(dòng)機的熱效率，起到節約燃油的作用。
另外，因為我們參觀(guān)了各個(gè)車(chē)間，但是參觀(guān)順序都比較散亂，參觀(guān)完成后，我又查閱了有關(guān)資料，形成了一些自己的理解。
原材料是在沖壓車(chē)間進(jìn)行初加工，沖壓車(chē)間是典型的批量輪番生產(chǎn)組織方式，按焊裝車(chē)間的生產(chǎn)需求量及沖壓設備的生產(chǎn)能力，將沖壓零部件分為多個(gè)批次，依靠模具的快速切進(jìn)行生產(chǎn)。主要特點(diǎn)是：零部件品種多樣性；生產(chǎn)重復性，生產(chǎn)輪番性。因此，生產(chǎn)批次管理是沖壓車(chē)間的管理重點(diǎn)。
機加車(chē)間，發(fā)動(dòng)機加工車(chē)間主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸五大發(fā)動(dòng)機核心部件，為流水線(xiàn)生產(chǎn)模式�？刂频闹攸c(diǎn)是各部件的關(guān)鍵質(zhì)量特性，同時(shí)對生產(chǎn)批次進(jìn)行管理。以缸體為基本載體將發(fā)動(dòng)機零部件組裝成發(fā)動(dòng)機總成，包括主裝配、準備區和檢測等環(huán)節�？刂频闹攸c(diǎn)為裝配精度、力矩、試驗結果及裝配過(guò)程中發(fā)生的缺陷，并對缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿、缸套、飛輪、進(jìn)排器管、油泵、燃油系統、鏈條、發(fā)電機、起動(dòng)電機等關(guān)鍵部件進(jìn)行批次追蹤。
焊接車(chē)間分總成包括側圍、前后圍、底板等，將這幾大總成進(jìn)行拼裝，再焊接上車(chē)頂和四門(mén)兩蓋，形成白車(chē)身送往噴漆車(chē)間，焊裝車(chē)間主要質(zhì)量控制點(diǎn)為焊接缺陷和精度。2mm工程是高質(zhì)量車(chē)身的象征。有缺陷的車(chē)身將在返修區進(jìn)行維修。
噴漆車(chē)間的主要控制點(diǎn)為設備的工藝參數和車(chē)身缺陷，典型的工藝流程有前處理、電泳、電泳打磨、粗密封、底部密封、細密封、中涂、中涂打磨、面涂、精飾整理和質(zhì)量終檢。
總裝車(chē)間是汽車(chē)整車(chē)的最后生產(chǎn)環(huán)節，是保證汽車(chē)出廠(chǎng)質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度的重中之重，分總成裝配和主裝配等工藝過(guò)程，共有100多道工序，控制的重點(diǎn)是裝配過(guò)程發(fā)生的缺陷和裝配力矩、加注量/加注參數等，同時(shí)建立重要件、安全件和汽車(chē)VIN碼的關(guān)聯(lián)，建立汽車(chē)族譜。經(jīng)過(guò)理論，聯(lián)系我所參觀(guān)的實(shí)際過(guò)程。讓我對汽車(chē)的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程有了個(gè)大概的輪廓上的理解。
實(shí)習建議：
希望能有自己動(dòng)手的過(guò)程。本次實(shí)習雖然持續了五天，但是大都是參觀(guān)。沒(méi)有自己動(dòng)手的地方，所以實(shí)習留下的印象并不是特別深刻，對所參觀(guān)的生產(chǎn)過(guò)程的了解也不是特別深刻。多數實(shí)習收獲都是通過(guò)事后查閱資料得到的。而不是現場(chǎng)所學(xué)的。
車(chē)企實(shí)習報告2
在緊張疲憊的旅途中，我們來(lái)到了汽車(chē)實(shí)習基地，作為一名海濱學(xué)院的學(xué)生，面對一個(gè)新的學(xué)習環(huán)境，一開(kāi)始我感到?jīng)]有信心，在老師和同學(xué)的幫助下逐步建立起了自信，從而我帶著(zhù)信心開(kāi)始了實(shí)習。
一、實(shí)習目的
1、通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。
2、切身了解汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現狀
3、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎。
4、通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
5、維修實(shí)習是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習內容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。
�。ㄒ唬┢�(chē)保養
汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需要做的幾項工作：清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
�。ǘ┢�(chē)點(diǎn)火系統故障排查
汽車(chē)電子點(diǎn)火系統的故障檢查及排除；汽車(chē)電子點(diǎn)火系統的故障檢查，與傳統觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統有許多相同之處。除了對點(diǎn)火線(xiàn)圈、火花塞、高壓線(xiàn)、點(diǎn)火正時(shí)等進(jìn)行檢查外，還應檢查點(diǎn)火器、點(diǎn)火傳感器(信號發(fā)生器)以及連接導線(xiàn)等。
�。ㄈ┸�(chē)輛破損修復過(guò)程
1、應先清潔受損部位，利用修補漆進(jìn)行填補。為增強附著(zhù)效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2、如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再?lài)娡康子�，并重復噴漆、晾干、打磨的過(guò)程。
3、補漆最忌諱一次噴涂較厚的`漆層，既費工費時(shí)，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車(chē)主可買(mǎi)一些工具自己動(dòng)手修補，能節約不少費用。但如果自己沒(méi)有把握，最好送到專(zhuān)業(yè)快修店修補。
4、如果暫時(shí)沒(méi)時(shí)間去維修站修車(chē)，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專(zhuān)業(yè)汽車(chē)裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內完成，如車(chē)門(mén)的修復工作。
三、實(shí)習心得
畢業(yè)實(shí)習是每個(gè)學(xué)生走向社會(huì )、走上工作崗位必不可少的一個(gè)重要環(huán)節，通過(guò)實(shí)習在實(shí)踐報告中了解社會(huì )，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我以后進(jìn)一步走向工作崗位打下堅實(shí)的基礎。
1、這一個(gè)月的實(shí)習，讓我對汽車(chē)相關(guān)企業(yè)的基本業(yè)務(wù)有了一定了解，能進(jìn)行簡(jiǎn)單的基本操作，我覺(jué)得在其他方面的收獲也是挺大的。通過(guò)一個(gè)月的實(shí)習，我初步解決汽車(chē)發(fā)展方向的困惑，初步了解自動(dòng)化控制在汽車(chē)工業(yè)中的應用，對自動(dòng)化系統有點(diǎn)意識．在生產(chǎn)水平由自動(dòng)化程度的高低決定，自動(dòng)控制系統涉及到生產(chǎn)工藝流程，電氣控制系統，儀表系統等；生產(chǎn)中要求穩定性高，抗干擾性強，效率高，質(zhì)量高等設備；控制技術(shù)如plc、dcs、計算機控制及信息通訊系統；現場(chǎng)總線(xiàn)控制系統是目前自動(dòng)化技術(shù)中的一個(gè)熱點(diǎn)，正受到國內外自動(dòng)化設備制造商與用戶(hù)越來(lái)越強烈的關(guān)注�，F場(chǎng)總線(xiàn)控制系統的出現，將給自動(dòng)化領(lǐng)域帶來(lái)又一次革命，其深度和廣度將超過(guò)歷史的任何一次，從而開(kāi)創(chuàng )自動(dòng)化的新紀元。
2、我覺(jué)得在學(xué)校和單位的很大一個(gè)不同就是進(jìn)入社會(huì )以后，對工作要有強烈的責任心和使命感感，要對自己負責，對工作負責、對企業(yè)負責；工作中要一絲不茍，精益求精，力求完美。
3、堅守自己的職業(yè)道德，努力提高自己的職業(yè)素養，干一行愛(ài)一行，在這一點(diǎn)上我從實(shí)習單位同事那里深有體會(huì )�，F在企業(yè)已經(jīng)納入正規化管理，這點(diǎn)我有親身感受、
4、我深深地體會(huì )到，如果將我們在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的實(shí)踐結合在一起，用實(shí)踐來(lái)檢驗真理，使一個(gè)本科生具備較強的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統的專(zhuān)業(yè)知識，這才是我們實(shí)習的真正目的。實(shí)習，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀(guān)實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐，那么所學(xué)的就等于零，理論應該與實(shí)踐相結合。另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì )從實(shí)踐中學(xué)習，從學(xué)習中實(shí)踐。而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，國內外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來(lái)越多的機會(huì )的同時(shí)，也有了更多的挑戰，前天才剛學(xué)到的知識可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會(huì )越來(lái)越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
5、近1個(gè)月的實(shí)習工作使我成長(cháng)了不少，也給了我很多感悟：第一是要真誠，要以一顆真誠的心對待你的工作和同事，絕不可以忽略真誠的力量。記得第一天來(lái)這里時(shí)，心里不可避免的有些疑惑:不知道公司經(jīng)理怎么樣，要去干些什么等等!踏進(jìn)大門(mén)后，只見(jiàn)幾個(gè)陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著(zhù)我。我微笑著(zhù)和他們打招呼，尷尬的局面立刻得到了緩解，大家都很友善的微笑歡迎我們的到來(lái)。從那天起，我養成了一個(gè)習慣，每天早上見(jiàn)到他們都要微笑的說(shuō)聲:“早”，那是我心底真誠的問(wèn)候。
我總覺(jué)得，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問(wèn)候，它卻表達了對同事對朋友的尊重和關(guān)心，也讓他人感覺(jué)到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學(xué)習，我想，應該是我的真誠，換得了他們對我的信任。第二是激情與耐心:激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。第三是“主動(dòng)出擊”:當你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權握在自己手中。在實(shí)習期間，我會(huì )主動(dòng)的幫同事打掃衛生，主動(dòng)地幫他們做些力所能及的事，并會(huì )積極地尋找合適的時(shí)間，向他們請教問(wèn)題，像朋友那樣跟他們交流，談生活學(xué)習以及未來(lái)的工作，通過(guò)這些我就和經(jīng)理及同事們走的很近，在實(shí)習中，他們給了我許多工作上的技術(shù)指導，也告訴了我許多多人的道理。使我收獲很多。
千里之行，始于足下”，這一個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習，我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實(shí)際生活中不斷培養。
這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來(lái)自老板和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實(shí)習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會(huì )的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對于自己這樣一個(gè)即將走向社會(huì )的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習的東西很多、很多。
實(shí)習是每個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他使我在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也開(kāi)闊了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。
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