實(shí)用的生產(chǎn)實(shí)習報告四篇
在不斷進(jìn)步的時(shí)代，大家逐漸認識到報告的重要性，報告中提到的所有信息應該是準確無(wú)誤的。一聽(tīng)到寫(xiě)報告馬上頭昏腦漲？以下是小編整理的生產(chǎn)實(shí)習報告4篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
生產(chǎn)實(shí)習報告 篇1
院系：管理工程學(xué)院
姓名：方宗煉
專(zhuān)業(yè)：工業(yè)工程
xx 班 號：3xx01
指導老師：費志敏、曹邦平、梁艷 葉遜、王志國、劉從虎、唐娟
完成時(shí)間：20xx 年x月 x 日
第一章
緒論 實(shí)習目的和意義
1.1 實(shí)習目的和意義：本次實(shí)習以生產(chǎn)實(shí)習為主，生產(chǎn)實(shí)習是學(xué)習工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)的一項重要的 實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，旨在開(kāi)拓我們的視野，增強專(zhuān)業(yè)意識，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程。實(shí)習方式主要是請 參觀(guān)的企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內容; 同學(xué)們下生產(chǎn)車(chē)間參觀(guān)， 向企業(yè)的 現場(chǎng)管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習請教相關(guān)知識;由帶隊老師組織同學(xué)們分組討論、發(fā)言，通過(guò)交流 實(shí)習體會(huì )方式，加深和鞏固實(shí)習和專(zhuān)題講座內容。通過(guò)本次實(shí)習，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的 東西，并對生產(chǎn)管理有了更深的認識。
實(shí)習任務(wù)
1.2 實(shí)習任務(wù)：通過(guò)實(shí)習，著(zhù)重了解基礎工業(yè)工程、工效學(xué)、生產(chǎn)管理等知識在企 業(yè)中的應用。要求進(jìn)行以下專(zhuān)題分析：機械加工工藝過(guò)程分析和裝配工藝過(guò)程分析;生 產(chǎn)線(xiàn)的布局分析;計算機在控制、加工和生產(chǎn)管理方面的應用效果及前景分析;生產(chǎn)現 場(chǎng)管理的改進(jìn)、合理化建議;動(dòng)作分析、作業(yè)測定等基礎工業(yè)工程技術(shù)在生產(chǎn)現場(chǎng)的應 用分析;人在各種操作環(huán)境中的工作成效分析以及對某一人-機-環(huán)境系統進(jìn)行評價(jià);生 產(chǎn)物流、采購物流、倉儲規劃、生產(chǎn)計劃與控制、生產(chǎn)組織、質(zhì)量管理的應用現狀分析。 第二章
第二章
實(shí)習歷程 2.1 實(shí)習安排 時(shí)間三個(gè)星期(4 月 18 日—5 月 6 日)，具體安排如下
4 月 19 日 動(dòng)員沙盤(pán)模擬與模擬企業(yè)講座 4 月 20 日 去蕪湖卷煙廠(chǎng) 4 月 21 日沙盤(pán)模擬實(shí)驗 4 月 22 日沙盤(pán)模擬實(shí)驗 4 月 26 日蕪湖造船廠(chǎng)參觀(guān)實(shí)習 4 月 27 日模擬企業(yè)實(shí)驗 4 月 28 日模擬企業(yè)實(shí)驗 4 月 29 日模擬企業(yè)實(shí)驗 5 月 4 日蕪湖杰諾瑞參觀(guān)實(shí)習 實(shí)習單位和實(shí)驗室介紹及心得 2.2 實(shí)習單位和實(shí)驗室介紹及心得 、蕪湖造船廠(chǎng) (一) 蕪湖造船廠(chǎng) 、 簡(jiǎn)介
簡(jiǎn)介 蕪湖造船廠(chǎng)屬中國船舶工業(yè)集團公司重點(diǎn)造船企業(yè)之一，始建于 1949 年 11 月 8 日，是 國家“一五”期間 156 個(gè)重點(diǎn)工程項目之一。
工廠(chǎng)占地 60 萬(wàn)平方米，現有職工 2600 余人， 其中專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員 700 余名。工廠(chǎng)實(shí)行事業(yè)部制，設有造船事業(yè)部，鋼機事業(yè)部，三產(chǎn)事業(yè) 部及經(jīng)營(yíng)處，物供處，質(zhì)檢處等職能處室;造船事業(yè)部，鋼機事業(yè)部下轄船體，居裝，涂裝， 機械，舾裝，甲裝，機裝，電氣等門(mén)類(lèi)齊全的造船生產(chǎn)車(chē)間，分廠(chǎng);三產(chǎn)事業(yè)部下轄希亞德 大酒店。工廠(chǎng)已形成民用、軍用船舶和船用螺旋槳生產(chǎn)線(xiàn)。擁有數控放樣間、電子計算機室、 理化試驗室、焊接試驗室、計量檢定站、無(wú)損探傷室、工程塑料用涂裝研究室等先進(jìn)的支柱 檢測手段、工藝裝備。
工廠(chǎng)擁有建造五萬(wàn)噸級船舶的斜船臺一座，面積達 20000 平方米的五座造船平臺，承重 1500 噸的下水滑道一座，200 米長(cháng)的固定舾裝碼頭和 230 米長(cháng)的組合式浮動(dòng)碼頭。100 噸、 80 噸、40 噸高架吊以及 10-15 噸門(mén)式吊車(chē)共十四臺。工廠(chǎng)擁有各類(lèi)加工、制造、試驗、檢測、 運輸等一千余臺造船專(zhuān)用設備，具備了良好的船舶及其他產(chǎn)品的生產(chǎn)條件。近年來(lái)，工廠(chǎng)承 接的船舶越來(lái)越大，船型附加值越接越高，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高。從出口德國的四艘 20,000 噸 大艙口箱形散貨船，為中國遠洋運輸(集團)總公司建造的三艘 21,400 噸多用途船，到出口 希臘的 24,400 的貨船和 27,000 噸大湖型散貨船的承接和制造以及中海油及勝利油田、出口 英國的各類(lèi)工程船舶的建造都標志著(zhù)工廠(chǎng)已正式跨上三萬(wàn)噸級大型船舶建造的新臺階。
心得
通過(guò)參觀(guān)造船廠(chǎng)我見(jiàn)識到了很多自己以前都從未看到過(guò)的一些工藝流程和鑄件， 希望今后 可以加強在這方面的知識，總之，我感覺(jué)我真的受益匪淺。
(二) 沙盤(pán)模擬與模擬企業(yè)實(shí)驗 、沙盤(pán)模 簡(jiǎn)介
簡(jiǎn)介
企業(yè)資源計劃系統(ERP)，是指建立在信息技術(shù)基礎上，以系統化的管理思想，為企業(yè)內外人 員提供相關(guān)事務(wù)處理控制和決策支持手段的管理平臺。ERP 系統集信息技術(shù)與先進(jìn)的管理思想于一 身，成為現代企業(yè)普遍采用的運營(yíng)模式，反映時(shí)代對企業(yè)合理調配資源，最大化地創(chuàng )造社會(huì )財富的 要求，成為企業(yè)在信息時(shí)代生存、發(fā)展的基石。從本質(zhì)上看，作文ERP 仍然是以 MRPⅡ為核心，但在功能 和技術(shù)上卻超越了傳統的 MRPⅡ，它是以顧客驅動(dòng)的、基于時(shí)間的、面向整個(gè)供應鏈管理的企業(yè)資 源計劃。
ERP 沙盤(pán)模擬實(shí)戰階段：
1. 第一階段：提交廣告費用，搶訂單。這個(gè)步驟是整個(gè)模擬至關(guān)重要的一步，俗話(huà)說(shuō)萬(wàn)事開(kāi)頭難。
首先，運營(yíng)總監根據生產(chǎn)線(xiàn)的數量，預測產(chǎn)能，為營(yíng)銷(xiāo)總監的搶單做數據支持。營(yíng)銷(xiāo)總監根據市場(chǎng) 情況和公司的生產(chǎn)力，以及對競爭對手的預測分析，并與財務(wù)總監的溝通，確定廣告費的支出。當 廣告費排名出爐之后，便是營(yíng)銷(xiāo)總監根據手中數據，在現有情況下，選擇對本公司最為有利的產(chǎn)品 訂單。
2.根據訂單生產(chǎn)，交貨。這個(gè)步驟是很好完成的，因為事先已經(jīng)經(jīng)過(guò)周密的預測，所以采購總監 根據訂單，從財務(wù)總監手中支出資金下料，運營(yíng)總監根據生產(chǎn)線(xiàn)能力進(jìn)行有序的生產(chǎn)，訂單完成時(shí) 交貨，獲得貨款。
3.生產(chǎn)規模的決策。這個(gè)步驟主要是由運營(yíng)總監、營(yíng)銷(xiāo)總監和財務(wù)總監共同完成的。營(yíng)銷(xiāo)總監根 據市場(chǎng)趨勢分析預測出今后的市場(chǎng)需求，運營(yíng)總監根據數據進(jìn)行決策，生產(chǎn)線(xiàn)的數量，生產(chǎn)線(xiàn)的種 類(lèi)(手工，半自動(dòng)，全自動(dòng)，全自動(dòng)/柔性)，以及廠(chǎng)房的閑置和利用。通過(guò)該階段的實(shí)戰，由于在 第二年，訂單不多的情況下，而還盲目的投資擴大生產(chǎn)線(xiàn)，導致第二、三年的生產(chǎn)線(xiàn)大部分時(shí)間閑置。
生產(chǎn)實(shí)習報告 篇2
——劉耀東
時(shí)間快的就像還在昨天，轉眼進(jìn)入公司已50天了。在這時(shí)間里我不僅經(jīng)歷了一次適應新環(huán)境的自我蛻變，隨著(zhù)逐步深入了解，也顛覆了此前的認識和看法，觀(guān)念和思維習慣的革新——但我相信這是一次成長(cháng)和學(xué)習的機會(huì )。也很榮幸參加了公司的制度建設工作與培訓機會(huì )，這些都將是我工作中很重要的經(jīng)歷。
在此期間了解了產(chǎn)品的種類(lèi)及分布，工序、工藝情況，以及原材料耗用的基本情況，協(xié)助處理了一些簡(jiǎn)單問(wèn)題，組織部門(mén)會(huì )議，現場(chǎng)檢查工作及改進(jìn)跟進(jìn)等一些基本型工作。
不否認，這段時(shí)間的見(jiàn)聞、工作習慣和方法以及思維模式，對我的思路和理念產(chǎn)生了巨大沖擊。當然，這也是可以理解的，因為這是價(jià)值觀(guān)和理念的彼此融合過(guò)程，也是相互認知過(guò)程，同時(shí)我也在盡快修正自己以融合到現在的環(huán)境中。
我認為作為一個(gè)部門(mén)主管應對部門(mén)整體業(yè)績(jì)負責，需要有高屋建瓴的前瞻目光和全局規劃思想。發(fā)現問(wèn)題只是初級水平，解決問(wèn)題是中級水平，預防管理才是高級水平。計劃工作不僅體現主管的工作思路，也是部門(mén)工作的行動(dòng)綱領(lǐng)。沒(méi)有計劃的工作毫無(wú)疑問(wèn)是沒(méi)有目標的。高層負責戰略，中層負責方向，基層負責執行，一個(gè)上級的原則并且一級對一級負責，是計劃有效執行的基本條件。根據公司對生產(chǎn)部長(cháng)崗位及部門(mén)工工作要求，結合實(shí)際情況，我準備從以下幾個(gè)方面
展開(kāi)工作：
一、制度建設及流程優(yōu)化。俗話(huà)說(shuō)“沒(méi)有規矩不成方圓”。執行現在制度，在原來(lái)基礎上完善、建立規定規章及各類(lèi)標準，逐步形成獎懲有據、行為規范的良好局面，避免言行隨意、處罰隨意的不良習慣。同時(shí)對繁雜的工作流程及重復的工作、工序進(jìn)行梳理和優(yōu)化，實(shí)現流程簡(jiǎn)潔、工作高效目標。
二、團隊建設。建立生產(chǎn)體系獎懲措施、績(jì)效考核、優(yōu)勝劣汰機制等，豎立“鯰魚(yú)效應”，刺激、激活上進(jìn)人的潛能，淘汰不思進(jìn)取之人。去除因長(cháng)期的、固定的工作模式及方法產(chǎn)生的倦怠和惰性，打造一個(gè)有活力、有執行力的生產(chǎn)體系團隊。
三、人員管理和人才梯隊建設。首先強化生產(chǎn)管理人員的紀律約束性，做好員工行為規范的榜樣，通過(guò)各類(lèi)培訓提升管理崗位的專(zhuān)業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)，打造成一支管理能力強、工作作風(fēng)過(guò)硬的管理隊伍。同時(shí)做好對關(guān)鍵技術(shù)及管理類(lèi)等特殊崗位的人才選拔和儲備和職業(yè)規劃工作，以避免崗位人員變化造成的工作異常。
四、生產(chǎn)成本管理。建立降本節支制度、合理化提案等規定和獎懲措施，激勵所有員工參與到成本管理中，逐步形成從理念到行動(dòng)的全面成本管理活動(dòng)，發(fā)掘生產(chǎn)中的包括人力成本、材料成本、機械維修成本等一切可以節約成本的可能和空間（例從天宇到仙境來(lái)去騎電瓶車(chē)需要30*2=60分鐘，且方便不受限制，但是使用汽車(chē)的話(huà)，從用車(chē)需要求到實(shí)際到達目的地時(shí)間超過(guò)60分鐘，不斷造成燃油消耗，在時(shí)間上也不方便影響工作效率）。成本管理應融合在所有的管理活
動(dòng)中和我們的腦海中，它不僅僅是體現在降低了一個(gè)配件幾毛錢(qián)，少用了幾米步，它體現的是一種理念和氛圍并且無(wú)處不在。
五、質(zhì)量和工藝改進(jìn)。盡管目前的質(zhì)量管理方式、人員專(zhuān)業(yè)技能的局限等因素導致質(zhì)量管控不力，但這并不能解除生產(chǎn)部對質(zhì)量的責任。因此加強生產(chǎn)管理人員對質(zhì)量管理意識，提高其監控能力和水平是以后的主要工作之一。要求并配合技術(shù)部對工藝提出改進(jìn)。在質(zhì)量和工藝改進(jìn)方面，生產(chǎn)部將積極主動(dòng)的跟進(jìn)和主導工作。因為生產(chǎn)部對產(chǎn)品質(zhì)量提升責無(wú)旁貸。
六、計劃編制和執行。目前從訂單到產(chǎn)品交付的計劃編制和過(guò)程數據傳遞，尚屬于粗放式管理模式，對交期達成缺乏必要的數據支持和信任，很顯然這與銷(xiāo)售（客戶(hù)）對交期保證相差較遠，因此建立可靠的數據庫和基于數據支持的計劃編制顯得尤為重要。盡管這不被大家認知和接受，但這必定是最后會(huì )走的道路�，F在奠定基礎做好準備。
七、部門(mén)目標
1、質(zhì)量合格率：第一年增長(cháng)3%，第二年增長(cháng)2%，第三年增長(cháng)1%。
2、計劃達成率：第一年依照完成訂單個(gè)數在原有基礎上提升3%，第二年依照訂單的單位數量提升2%，第三年穩定在96%以上。
3、客戶(hù)投訴率：按照訂單個(gè)數且是生產(chǎn)原因造成的客訴，第一年。
4、成本管理。經(jīng)生產(chǎn)系統提出的且在保證效率基礎上的節約成本的措施和方案，節約金額每年不低于100萬(wàn)。
5、人員管理梯隊建設。經(jīng)公司領(lǐng)導和同部門(mén)評價(jià)，生產(chǎn)管理崗位人員推諉扯皮現象持續下降，執行力逐步提高，個(gè)人責任感指數持續提高，部門(mén)工作不因崗位人員變化產(chǎn)生異常，綜合人才儲備數常年不低于三人。為保證工作延續性設定職務(wù)代理機制，避免管理不在崗造成的工作脫節和困擾。
6、持續降低生產(chǎn)原因造成的人員流失和招聘困難。從環(huán)境改善，上級因素，信息溝通，員工關(guān)系改善等方面著(zhù)手。
7、對公司管理提出合理化建議，努力促使年銷(xiāo)售增長(cháng)率在15%以上。公司盈利了員工才能賺錢(qián)。
8、協(xié)助其他部門(mén)工作，提高協(xié)作性。只有其他部門(mén)順暢了才能更好地協(xié)助生產(chǎn)部門(mén)工作。
八、個(gè)人職業(yè)規劃。
1、半年內參加英語(yǔ)學(xué)習，一年可以熟練聽(tīng)、說(shuō)，一般對話(huà)，兩年可以熟練運作聽(tīng)說(shuō)讀。
2、一年內自學(xué)供應鏈管理，并在工作中運用取得初步成果。
3、每年不低于四次學(xué)習培訓，課程包括生產(chǎn)營(yíng)運、精益管理、戰略規劃、銷(xiāo)售管理、人力資源管理等課程，增加職業(yè)技能深度。
4、三年內具備擔任營(yíng)運副總或生產(chǎn)總監能力，且勝任該崗位。
5、目標年薪50w左右。
我對今后的工作和目標達成充滿(mǎn)信心，因為信心是成功的基礎，同時(shí)我具有良好的學(xué)習力和上進(jìn)心。這些，是我們大家都需要的。
生產(chǎn)實(shí)習報告 篇3
根據學(xué)校的安排于xx年10月14日我們在專(zhuān)業(yè)老師的帶領(lǐng)下到xx集團基建工程隊承建的xx工業(yè)職業(yè)學(xué)院xx校區教學(xué)及實(shí)驗樓施工現場(chǎng)進(jìn)行實(shí)習。
在建筑工地上首先擺在我們面前的是一個(gè)施工大圖，它反映了新建建筑與原有建筑的位置和新建建筑的大致尺寸，這大牌子會(huì )給我們一個(gè)整體的感性認識。在建筑工地上會(huì )有本建筑的工程概況牌，它主要介紹了該工程的總建筑面積以及總建筑標高，和本建筑的結構形式以及本工程的施工單位、建設單位、監理單位等等。工程管理人名單，它包括項目經(jīng)理、項目負責人、技術(shù)員、質(zhì)檢員、資料員、安全員、實(shí)驗員等項目管理人員名單。安全標志牌，從各個(gè)角度要求如何安全施工。文明施工牌，標明在施工的過(guò)程中要不對周?chē)h(huán)境造成污染和破壞。還有工程進(jìn)度牌，它標明了從開(kāi)始準備施工到竣工驗收整個(gè)施工過(guò)程中預計哪幾天干什么以及哪部分的施工時(shí)間的長(cháng)短等。
經(jīng)過(guò)這次實(shí)習活動(dòng)，讓我從實(shí)踐中對這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)感性的認識，為經(jīng)后的專(zhuān)業(yè)學(xué)習打下堅實(shí)的基矗它不僅讓我們學(xué)習到了課堂上根本學(xué)習不到的知識還使我們開(kāi)拓了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后能更好的把學(xué)習到的知識運用到實(shí)際工作中打下堅實(shí)的基矗通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習使我們更深入的接觸專(zhuān)業(yè)知識，了解工程施工過(guò)程中存在的的問(wèn)題和理論和實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問(wèn)題，并通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習報告使我綜合運用所學(xué)的知識，提高分析和解決問(wèn)題的`能力。通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，使我近距離的觀(guān)察了鋼筋的綁扎、木模的支配等施工過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結合一起，在實(shí)踐中繼續學(xué)習，不斷總結，不斷進(jìn)步。
通過(guò)現場(chǎng)的實(shí)習讓我體會(huì )到在實(shí)際施工的過(guò)程中我們要理論和實(shí)際結合起來(lái)，不能單靠理論，有些東西在具體實(shí)施過(guò)程中我們需要靈活變通一下。例如，在鋼筋的綁扎過(guò)程中要考慮到混泥土的澆筑，如果鋼筋綁扎太密會(huì )影響到混泥土的澆筑就應給改變綁扎的方式或利用其他方法使混泥土能夠順利澆筑。還有，在老師講解下讓我學(xué)而到了很多以前根本就不知道的知識。以前我對結構施工圖紙一點(diǎn)都不懂而在老師詳細、清楚、認真地講解下我稍微有點(diǎn)認識，至少知道了那些彎彎扭扭的線(xiàn)條是代表鋼筋，那一個(gè)點(diǎn)就是一個(gè)鋼筋，一條線(xiàn)就是一個(gè)箍筋只是因為視角的不同看到的形式不同。在一棟框架樓中鋼筋混泥土梁、板、柱可以說(shuō)是它的骨架，而梁、板、柱的骨架是鋼筋。梁的配筋是根據梁的受拉強度在梁的底部配置了幾根受力筋，在上面配上架力筋，再根據情況設置箍筋將受力筋和架力筋很好的固定起來(lái)。在梁的支座處為了抵抗梁上受拉還加了幾根其他筋。板的配筋中采用了鋼筋網(wǎng)片狀，為了抵抗四周的板上受拉（負彎矩）在四周又加了一種特殊的鋼筋（負筋）。
生產(chǎn)實(shí)習報告 篇4
經(jīng)過(guò)軍訓對身體和毅力的磨練，和內訓對理論知識的加深和鞏固，我們終于迎來(lái)了車(chē)間實(shí)習階段，這一階段將對我們前一段時(shí)間的學(xué)習進(jìn)行實(shí)地考核，也為我們將要從事的崗位工作打下鋪墊。
我把車(chē)間實(shí)習看的更重要，因為我始終堅信：“實(shí)踐，是檢驗理論的唯一真理！”它是對我門(mén)大學(xué)三年來(lái)所學(xué)知識的一個(gè)檢驗，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，我認真觀(guān)察每一臺設備、仔細查看每一張圖紙、細心琢磨每一步工藝、虛心聽(tīng)取師傅們的相關(guān)介紹。每遇到一個(gè)問(wèn)題我都會(huì )聯(lián)想從前學(xué)到的一些基本理論知識，或者查詢(xún)相關(guān)文件，努力去思考解答。同時(shí)，我也把車(chē)間里的每一位工人師傅看作是我的老師，認真學(xué)習他們的實(shí)踐經(jīng)驗，認真學(xué)習他們的愛(ài)崗敬業(yè)精神。通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習以及與其他分公司實(shí)習生的交流，我對我們公司的產(chǎn)品有了更全面的了解，對機械制造相關(guān)知識也有了更深刻的了解。
一、實(shí)習目的
新員工到生產(chǎn)一線(xiàn)實(shí)習時(shí)徐工的光榮傳統，通過(guò)實(shí)習，新員工可以熟悉企業(yè)產(chǎn)品制造情況和生產(chǎn)管理流程，感受徐工厚重的企業(yè)文化。尤其作為技術(shù)研發(fā)人員，通過(guò)車(chē)間實(shí)習可以深入了解產(chǎn)品的工藝流程，了解相關(guān)技術(shù)在生產(chǎn)制造上的應用，為今后的技術(shù)研發(fā)工作提供思路，為以后的工作不脫離實(shí)際奠定基礎。
二、實(shí)習時(shí)間
20xx年9月3日至20xx年11月3日
三、實(shí)習單位及其簡(jiǎn)介
實(shí)習單位是履帶吊事業(yè)部，是上市公司****股份有限公司最核心企業(yè)之一，公司創(chuàng )立于20xx年1月份，前身是*****有限公司履帶起重機產(chǎn)業(yè)，現已形成以35~3000噸級履帶起重機為核心的起重機械產(chǎn)業(yè)群，是中國最早從事履帶起重機產(chǎn)品研發(fā)、制造和銷(xiāo)售的專(zhuān)業(yè)化企業(yè)。20xx年，XGC16000、XGC28000履帶起重機成功研制并實(shí)現銷(xiāo)售，三千噸級履帶起重機產(chǎn)用聯(lián)合開(kāi)發(fā)項目啟動(dòng)，被公司內部人員稱(chēng)為“兄弟連”�，F在公司共有“鋼結構分廠(chǎng)”、“裝配分廠(chǎng)”、“涂裝分廠(chǎng)”、“成品分廠(chǎng)”四個(gè)分廠(chǎng)，而我們此次實(shí)習場(chǎng)所就主要是鋼結構分廠(chǎng)和裝配分廠(chǎng)，各實(shí)習一個(gè)月。
四、實(shí)習經(jīng)歷
4、1安全知識培訓（9、3——9、4）
剛來(lái)到履帶吊事業(yè)部，公司首先安排了專(zhuān)門(mén)人員為我們介紹了該公司的概況并為我們準備了兩天的安全知識培訓，安全教育主要是以講解和錄像的形式進(jìn)行的。安全教育人員給我們看安全生產(chǎn)記錄還有事故案例，一些注意事項和血淋淋的案例，這些案例真實(shí)的描繪了一條條年輕的生命被剝奪，導致血淋淋事件的原因多數是由于員工的不規范操作引起的，還有部分原因是員工工作中放松了警惕，這些讓我們頭皮發(fā)麻的血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。通過(guò)這次培訓，我們對安全有了全新的認識，也對《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》有了進(jìn)一步的了解。比如，我第一次知道了“三級安全教育”就是指廠(chǎng)級、車(chē)間級、班組級；“三違”行為是指違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀律；“四不傷害”是指我不傷害自己、我不傷害他人、我不被他人傷害、我保護他人不被傷害。此外，還有安全標志，員工的權利和義務(wù)、國家安全生產(chǎn)方針、“三同時(shí)”……。這些知識真的很必要，它在之后的實(shí)習日子里時(shí)刻提醒著(zhù)我們注意安全。
4、2鋼結構分廠(chǎng)實(shí)習階段（9、5——10、7）
鋼結構分廠(chǎng)下設六個(gè)工段，主要承擔公司履帶起重機系列產(chǎn)品的下料成型、結構件焊接、結構件機加工等任務(wù)，俺工藝特性分為三個(gè)主要生產(chǎn)單元，其中結構件拼焊
生產(chǎn)單元又分為三個(gè)生產(chǎn)單元：履帶梁及中型件生產(chǎn)單元、轉臺和井字架生產(chǎn)單元、桁架臂生產(chǎn)單元。鋼結構分廠(chǎng)承擔的主要任務(wù)是：履帶起重機所有板材下料成型以及主弦桿、腹桿的切割成型；結構件的拼焊工序；結構件的鉆、銑、鏜等機加工工序。
4、2、1下料成型工段（9、6——9、10）
上學(xué)時(shí)也曾多次去車(chē)間實(shí)習過(guò)，不過(guò)看到這么多很特別的設備還是第一次，就只是在下料成形階段，其設備也很讓我驚訝，在這個(gè)工段實(shí)習幾天之后，總結一下，氣成型階段基本會(huì )包括四個(gè)步驟：
第一步是氣割成型。對于板材，主要是用“數控等離子切割機”和“數控火焰切割機”，對于管材，主要是用兩臺“相貫線(xiàn)等離子切割機”進(jìn)行切割，當然，對于小件，有時(shí)也會(huì )使用手動(dòng)氣割機。由于切割的精度并不是很高，所以這一步基本都是預割。
第二步是整形。所謂整形就是由于上一工序中氣割成型時(shí)切割下來(lái)的工件表面會(huì )存在各種各樣的缺陷，比如切割斷面的不光滑、凹槽、突起、還有上下表面的漏砂、溶滯等。這些都必須經(jīng)過(guò)進(jìn)一步整形才能為下一道工序所使用。整形的通用方法就是打磨，我看到工人師傅們用各種打磨工具對工件表面進(jìn)行打磨。經(jīng)過(guò)打磨之后的工件表面質(zhì)量就提高了很多。
第三步是調平。經(jīng)過(guò)打磨后，會(huì )有檢查員進(jìn)行逐個(gè)檢查，看打磨后的工件能否合格，是否平整，如若不平整，即平面度達不到要求，此時(shí)就必須進(jìn)行調平。
第四步是檢驗。經(jīng)過(guò)調平后的工件會(huì )有專(zhuān)門(mén)的檢驗員進(jìn)行檢驗、驗收，如若不合格，則此工件即為次品，如若合格，則有天車(chē)將其吊到工件存放處，入庫。
4、2、2鉚焊一工段（9、11——9、14）
鉚焊工段對我們每一個(gè)人來(lái)說(shuō)都是非常具有挑戰性的工段，因為對于鉚焊，首先是不能看，因為其產(chǎn)生的強烈電弧光對眼睛有很大的傷害，所以工人師傅們都是使用面具才能操作的，而我們作為實(shí)習生，不可能拿著(zhù)面具去觀(guān)察，況且，戴上了面具更是什么東西都看不到了；其次，不容易靠近，當然，為了能觀(guān)察的更清楚一些，為了能夠更深入地了解一下，我還是盡量看上去看，但這不能看太長(cháng)時(shí)間，因為焊接過(guò)程中會(huì )冒出大量的煙霧，實(shí)際上這正是焊接時(shí)產(chǎn)生的大量煙塵以及有毒氣體，工人師傅們必須戴上口罩才能進(jìn)行。實(shí)際上，另一個(gè)原因是其焊接過(guò)程除了產(chǎn)生大量的光和煙，還有刺耳的聲音。想到這兒，我真的由衷地佩服那些一直處在生產(chǎn)一線(xiàn)的工人師傅們，他們不怕苦、累、臟，甚至不怕自己的工作對自己造成的傷害，他們的敬業(yè)精神真是讓人佩服，這或許正是徐工員工守則中“敬業(yè)守紀”的真實(shí)寫(xiě)照。我也在內心里一次次地告訴自己：在以后的工作中一定要想師傅們看齊，不怕吃苦，不怕累，要有敬業(yè)精神。
鉚焊一工段給我留下最深印象的是驅動(dòng)焊接工作站和履帶梁高效焊接系統。它們都是真正的焊接機器人，雙工位并列式布局，一側準備，另一側作業(yè)，中間有擋弧光裝置；并且機器人有六軸和X、Z、I、J六軸共十二軸可以聯(lián)動(dòng)；每套變位機的兩軸既可以參與機器人控制系統聯(lián)動(dòng)，又可與控制系統脫離單獨控制。焊接系統有焊接電源、送絲機構（同時(shí)滿(mǎn)足盤(pán)裝和筒裝焊絲的使用）、焊槍、清槍剪絲裝置，設備周邊有安全防護裝置。
4、2、3鉚焊二工段
該工段加工的主要零部件是桁架臂，而其最基本的拼焊單元就是各種大大小小的管材，通過(guò)這幾天的觀(guān)察總結，我發(fā)現其焊接的主要步驟就是拼點(diǎn)——焊接——整形。剛開(kāi)始來(lái)到鉚焊工段時(shí)，感覺(jué)鉚焊實(shí)在是沒(méi)什么可看的，覺(jué)得無(wú)非就是將兩鋼板或是兩鋼管拼在一起，然后焊接牢固就可以了，但經(jīng)過(guò)近兩周的實(shí)習觀(guān)察，我覺(jué)得自己想的太簡(jiǎn)單了，實(shí)際上遠沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，因為我認認真真地看過(guò)一位檢測師傅檢查焊接件的過(guò)程，他認真地檢查每一條焊縫，也沒(méi)有什么儀器，單靠一雙眼就能看出焊接的有無(wú)問(wèn)題，然后在有問(wèn)題的地方用粉筆做下標記、問(wèn)題原因和需改進(jìn)的位置。我仔細地檢查打量過(guò)他標記的地方，實(shí)在是看不出有什么地方不對這時(shí)我才明白，原來(lái)要求是這么嚴格啊。最后我在車(chē)間里的相關(guān)文件里發(fā)現了許多對焊接過(guò)程的要求，比如說(shuō)：焊前要預熱；要有打底焊；保溫處理；兩相鄰焊縫接頭處不要連續施焊；焊道不許有夾渣、咬肉、弧坑和裂紋等焊接缺陷；材料表面無(wú)剝落、氧化皮、麻點(diǎn)、銹蝕和毛刺……
以上這些只眾多需要注意的項目中的幾項，由此看來(lái)，要想得到一件完美的焊件是多么的不容易。而我們都知道焊接過(guò)程的環(huán)境是那么的惡劣，刺眼的弧光只是我們不能直接去觀(guān)察，刺鼻的氣味致使人們時(shí)時(shí)刻刻都得戴一個(gè)大口罩，這一切都又使得這一過(guò)程倍加困難，所以，我真的想說(shuō)：焊接，真的很不容易！
4、2、4機加工工段（9、21——9、29）
該工段主要承擔履帶起重機主臂、副臂、轉臺、履帶梁和車(chē)架等部件的鉆、銑、鏜等機加工工序。在這一工段，最值得看的莫過(guò)于一大批各種各樣的機加工設備。以前上大學(xué)時(shí)，也曾去過(guò)類(lèi)似的地方實(shí)習，但如此密集的各種各樣的鉆、銑、鏜加工設備同時(shí)呈現在眼前還是第一次。由于公司生產(chǎn)的產(chǎn)品比較大，其各個(gè)零部件也是非常龐大，所以其大部分加工過(guò)程都是通過(guò)火焰切割完成，真正通過(guò)機加工完成的工序很少，無(wú)非是一些精度要求較高且僅用火焰切割機無(wú)法保證的的配合面才會(huì )采用機加工的方式，同樣，其機加工的方式也是非常的集中的，基本上百分九十以上是鉆、銑、鏜過(guò)程。但是，雖然過(guò)程簡(jiǎn)單，由于工件大，所以設備都是加工中心。比如說(shuō)，大型雙面落地銑鏜加工中心、臥式銑鏜加工中、動(dòng)梁龍門(mén)五面體加工中、定量龍門(mén)鉆銑加工中……。對于每一臺設備，我都仔細地查看它們的工作臺尺寸、X、T、Z軸行程、立柱行程、主軸箱行程等參數，它們的參數決定了它們的加工范圍。同時(shí)，我也認真地觀(guān)看師傅們加工的過(guò)程，通過(guò)觀(guān)察他們的加工步驟可以了解該工件的加工工序和方法，通過(guò)觀(guān)察操作機器的過(guò)程可以了解加工中心的操作方法。此外，經(jīng)過(guò)這些學(xué)習，我對大學(xué)里學(xué)習的加工余量、背吃刀量、加工轉速等有了直觀(guān)的了解。
4、3裝配分廠(chǎng)實(shí)習階段（10、8——11、2）
在裝配分廠(chǎng)我主要是在大噸位工段進(jìn)行實(shí)習。裝配分廠(chǎng)和鋼結構分廠(chǎng)給人的感覺(jué)截然不同，其中最直觀(guān)的感覺(jué)就是：與鋼結構分廠(chǎng)相比，這里沒(méi)有刺眼的光芒，沒(méi)有切割、鍛壓、電焊等刺耳的聲音，也沒(méi)有在到處彌漫的刺鼻的煙塵。相反，這里相對非常整潔、干凈、安靜，以至于我剛進(jìn)車(chē)間內時(shí)，我竟然產(chǎn)生了錯覺(jué)，讓我懷疑這里是不是在生產(chǎn)。之后好長(cháng)一段時(shí)間我才緩過(guò)來(lái)。兩廠(chǎng)進(jìn)行工作的內容和性質(zhì)存在著(zhù)很大的差別，鋼結構分廠(chǎng)主要從事鋼板、鋼管等鋼材的切割，板-板、板-管、管-管之間的焊接，以及各種大、中、小結構件上面的鉆、銑、鏜等機加工工序。而裝配分廠(chǎng)中從事的卻是履帶、履帶梁、驅動(dòng)輪、導向輪、支重輪、轉臺、車(chē)架等的裝配過(guò)程。在這兒，我看到的最多的就是油缸、液壓鎖、換向閥、接頭、制動(dòng)閥、轉向閥、油管、電線(xiàn)、發(fā)動(dòng)機等單個(gè)的東西以及履帶梁、臂架、轉臺等成型的龐然大物。
五實(shí)習收獲
5、1知識
兩個(gè)月，時(shí)間并不長(cháng)，但我確實(shí)學(xué)到了好多書(shū)本上學(xué)不到了東西。比如說(shuō)，我第一次對履帶起重機有了比較全面的認識。履帶起重機總體上可以分為四部分：上車(chē)、下車(chē)、作業(yè)裝置和安全裝置。其中，上車(chē)部分是由發(fā)動(dòng)機、控制系統、液壓系統、起升機構、變幅系統、回轉機構、回轉支撐、上車(chē)配重、操縱室和轉臺等部分組成�？刂葡到y、液壓系統和電氣系統是整個(gè)起重機的靈魂組成部分。下車(chē)部分是由車(chē)架、履帶架、行走機構和行走速度等部分組成，其中，履帶架和“四輪一帶”又組成了履帶梁，所謂“四輪一帶”即是指驅動(dòng)輪、導向輪、支重輪和拖鏈輪。作業(yè)裝置是由主臂、固定副臂、人字架、吊鉤等部分組成。而安全裝置是由力矩限制器、主副提升過(guò)卷裝置、棘爪鎖止裝置等組成。
5、2知人
經(jīng)過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習，我不僅學(xué)到了好多書(shū)本上學(xué)不到的實(shí)踐知識，也相識了很多好朋友。首先，一同實(shí)習的同事們之間已經(jīng)建立起了深厚的感情，每天一同去實(shí)習、一同去吃飯、一同下班……每天都有那么多歡聲笑語(yǔ)，與他們在一起的日子真的很開(kāi)心。其次，通過(guò)與車(chē)間師傅們的交流，我也交了好幾個(gè)工人朋友們，他們樸實(shí)、勤勞、經(jīng)驗豐富，他們既是我的朋友，也是我的老師，從他們身上我能學(xué)到很多做事的和做人的知識和道理。
5、3知己
“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準”，其實(shí)，實(shí)踐也是自我認知的過(guò)程。在大學(xué)校園里，你永遠都不會(huì )知道自己還缺少什么，該做什么。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)踐，我進(jìn)一步認清了自己，徹底明白了自己實(shí)踐知識的匱乏，所以我還有很多東西需要在以后的工作中努力學(xué)習。同時(shí)我也懂得了做事的態(tài)度，那些師傅們就是我的榜樣——敬業(yè)、踏實(shí)、奉獻。
六心得體會(huì )
實(shí)習帶給我的不僅僅是經(jīng)驗與體驗。在我離開(kāi)學(xué)校進(jìn)入******之后，以后要更加發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性主動(dòng)去觀(guān)察、學(xué)習與交流。不具備這項能力就難以勝任未來(lái)的挑戰。隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會(huì )有好多領(lǐng)域是我們未成接觸過(guò)的，只要敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng )新。通過(guò)這次實(shí)習我了解了現代企業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程。熟悉產(chǎn)品主要成形方法和主要加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構。
我學(xué)到了很多書(shū)中無(wú)法學(xué)到的東西。它使我們懂得觀(guān)察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個(gè)契機。它是生活的一種動(dòng)力，促進(jìn)我們知識的形成和協(xié)調的發(fā)展。也為自己以后能在徐工研究院更好的發(fā)展打下了堅實(shí)的基礎。
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