【精華】專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告匯總6篇
我們眼下的社會(huì )，接觸并使用報告的人越來(lái)越多，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。其實(shí)寫(xiě)報告并沒(méi)有想象中那么難，以下是小編幫大家整理的專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告6篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告 篇1
一、實(shí)習目的：
鞏固文秘專(zhuān)業(yè)的主業(yè)知識，提高實(shí)際操作技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì )經(jīng)驗，掌握操作技能，形成了良好的職業(yè)道德和團隊精神，開(kāi)闊視野，增長(cháng)知識，為進(jìn)入社會(huì )打下基礎，將所學(xué)知識用于實(shí)際工作。
二、實(shí)習時(shí)間：
12月1日至12月31日。
三、實(shí)習單位：
XXX機關(guān)幼兒園綜合檔案辦公室。
四、實(shí)習單位簡(jiǎn)介：
我在的實(shí)習單位主要是一所幼兒園，構成與我們學(xué)校差不多，都是由教室、辦公室、檔案部門(mén)組成。
五、實(shí)習主要內容：
按照老師的安排和要求 ，人根據每一天的工作情況和心得體會(huì )。在實(shí)習期間對我所學(xué)的文秘理論知識和自動(dòng)化辦公設備進(jìn)一步的鞏固和提高，以實(shí)習階段根據理論知識達到老師指導日常工作實(shí)踐的目的，收到更好的效果。
實(shí)習工作情況報告如下：我來(lái)到幼兒園實(shí)習已經(jīng)一個(gè)月了，記得報到那天，我們來(lái)到時(shí)剛好是下午上班時(shí)間，剛到一個(gè)陌生的環(huán)境時(shí)的茫然大概是人人都有吧，到門(mén)口時(shí)正好園長(cháng)在財務(wù)室門(mén)前，然后我們進(jìn)去先是自我介紹，然后園長(cháng)就自我介紹、介紹身邊的老師。之后她叫一位姓覃的老師帶領(lǐng)我們，讓我們跟著(zhù)覃老師到了辦公室，她簡(jiǎn)單地給我們介紹了一下辦公室和日常工作。因為是第一天到那里比較陌生，也對單位不了解，不知道做什么事。只有老師叫做什么就做什么或者是在做事的時(shí)候總是會(huì )請教老師。接下來(lái)的實(shí)習時(shí)間一天天地過(guò)，我也漸漸地對實(shí)習單位的工作內容有了一定的了解、熟悉了，也了解我自己的工作范圍 。從實(shí)習中也掌握了一定的工作技能，通過(guò)實(shí)習和指導老師的指導我學(xué)到了很多是在學(xué)校、書(shū)本上學(xué)不到的東西和知識，也讓我對自動(dòng)化辦公設備的使用、檔案的整理和日常工作等有了更深進(jìn)一步的認識和提高，也能熟練地使用一些辦公設備。
這次實(shí)習，老師安排我們2們同學(xué)在幼兒園實(shí)習，我們被安排在綜合檔案管理辦公室，我在這里感到忙碌，但是也學(xué)到了很多東西，剛開(kāi)始指導老師是不會(huì )讓我做什么事的，我們向老師提出給我們找些事做，老師就慢慢找事給我做，開(kāi)始在這里我覺(jué)得自己什么也不會(huì )，比如：在使用各種自動(dòng)化辦公設備復印機、打印機、打碼機、過(guò)塑機和整理檔案等都不能自己很好地完成。在這里，只有勤動(dòng)手，勤動(dòng)口才能學(xué)到東西，我所做的每一件事，剛開(kāi)始都不會(huì )，唯有向老師請教，慢慢學(xué)習。同時(shí)‘在這里見(jiàn)習的時(shí)候，最重要的一件事就是當自己做錯事的時(shí)候，應該主動(dòng)認錯，不要給自己或同學(xué)找借口或找理由，這樣不但對讓領(lǐng)導或老師對自己的印象不好，也會(huì )讓他們覺(jué)得自己是一個(gè)會(huì )找借口，推卸責任的人，當自己不懂做的事時(shí)，應該客氣虛心的向老師請教，做到不懂就問(wèn)。
六、自動(dòng)化辦公主設備的使用
經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的實(shí)習和指導老師的指導，我由什么都不會(huì )做到現在我學(xué)會(huì )了不少，我剛剛開(kāi)始不會(huì )自己使用自動(dòng)
化辦公設備，而現在我也懂得了自己使用辦公設備了，比如：復印機、打印機、打碼機、裝訂機、過(guò)塑機等。
(1)復印機
剛開(kāi)始是不會(huì )使用復印機，后來(lái)經(jīng)老師指導和親自操作多次，現在也可以熟練地使用了，也懂得了在復印時(shí)遇到問(wèn)題應該怎么處理了，如卡紙怎樣處理，還有單面和雙面復印、放大和縮小、加深和減淡、放紙、換不同型號的紙等一系列的操作也都可以自己完成了。
(2)過(guò)塑機
這種設備是比較難用使用的，開(kāi)始是老師教后來(lái)我也能夠自己使用了，只是還不太熟練，不過(guò)要小心地使用不然就會(huì )因為過(guò)塑機太熱而把要過(guò)塑的材料煬壞，記得有一次我把過(guò)塑機打開(kāi)預熱然后就整理要過(guò)塑的材料，過(guò)塑開(kāi)始是好好的，可是不好和事情發(fā)生了我把文件從不同的方向放進(jìn)過(guò)塑機里，可是因太熱了文件就焦了，我一時(shí)不知所措就把過(guò)塑機給關(guān)了。叫老師來(lái)她說(shuō)以后不要把東西從不同方向放進(jìn)去，那樣是進(jìn)退兩難就會(huì )把文件弄壞的，而且現在機子不能使用了，必須要用酒精清洗過(guò)才可以，而且老師說(shuō)我把過(guò)塑膠弄反了才會(huì )沾在上面的。她沒(méi)有罵我一句，我心里好難受我向老師道歉，而她只是叫我以后要小心。這次的錯我不會(huì )忘記，雖然我錯了可是我在這次錯中也可以學(xué)到一些東西，從那以后我使用過(guò)塑機時(shí)我總會(huì )加倍的小心了，心怕又會(huì )出錯，使用我次數多了我也學(xué)會(huì )了怎樣使用才可以避免出錯使用前要對過(guò)塑機預熱，使用時(shí)要看溫度是否太高或太泠否則這樣都是不可以的，而過(guò)塑機也分為順轉和逆轉、過(guò)塑和冷藏，太熱了就要冷藏或過(guò)到一半時(shí)太熱了要馬上冷藏和逆轉退出來(lái)。不然文件就會(huì )被煬壞。
(3)裁紙機
裁紙機也可以稱(chēng)為裝訂機，因為它不但可以裁紙也可以裝訂，這個(gè)機比較簡(jiǎn)單易學(xué)，沒(méi)有什么出錯，平時(shí)也利用它裁紙和裝訂較厚的檔案。
(4)打印機
打印機也是比較容易使用的一種，一般學(xué)會(huì )怎樣放紙、被卡紙時(shí)和加紙等問(wèn)題就可以了。
(5)打碼機
打碼機是簡(jiǎn)單但使用起來(lái)也是不太容易的，必須要加倍小心才可以不然就會(huì )印歪可是用力度不夠、手滑了，還會(huì )數字模糊不清，還有的是年份的要看好是哪年的，對準位置印，否則就會(huì )歪反等，所以通過(guò)之次實(shí)習我懂得了使用這些辦公設備，并且能熟練地使用，也懂得了使用這些設備時(shí)應該注意什么問(wèn)題和在使用前應該做好哪些準備。
七、檔案的整理
在這次實(shí)習中學(xué)到了好多，除了上面講的設為之外還有好多關(guān)于整理檔案方面的問(wèn)題，也學(xué)會(huì )了關(guān)于整理檔案方面的知識和方法。了解了一些關(guān)于檔案歸檔時(shí)應注意的問(wèn)題和歸檔和分類(lèi)，保存時(shí)間的范圍等，還有關(guān)于做檔案時(shí)應該注意什么樣的問(wèn)題比如：保密的檔案不應該向外透露要做到絕對保密，對沒(méi)有利用價(jià)值的檔案進(jìn)行銷(xiāo)毀而不可以亂扔。
(1)檔案的裝訂
應把整理好的檔案進(jìn)行裝訂，比較薄的一些檔案可以用不銹鋼的釘子裝訂，而比較厚的檔案可以用裝訂機打孔再用繩子扎好。
(2) 檔案的編號
檔案的編號就是把裝訂好的檔案進(jìn)行編目錄和編號貼上封面并編號，用打碼機把年份、編號、歸檔類(lèi)型和歸檔期限全部打印到封面的右上角并將檔案進(jìn)行歸檔到檔案合中。
八、計算機的使用
記得在學(xué)校時(shí)我的計算機操作比較差也比較陌生，有好多的工具不懂得使用，而通過(guò)這次實(shí)習和指導老師的指導我在這方面有了很大的提高比如：Worl、Excel電子表格的操作使用也懂得了在文書(shū)方面的使用文件的格式和排版，行距怎樣比較適合的問(wèn)題。
專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告 篇2
我從20xx年5月16日至20xx年2月28日在中國南方航空公司開(kāi)始八個(gè)月的實(shí)習。
中國南方航空股份有限公司是中國運輸飛機最多、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。南航經(jīng)營(yíng)包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388在內的客貨運輸機400架。20xx年，南航旅客運輸量6628萬(wàn)人次，位列亞洲第一、全球第三，已連續31年居國內各航空公司之首, 是亞洲唯一進(jìn)入世界航空客運前五強，國內唯一連續5年進(jìn)入世界民航客運前十強的航空公司。截至20xx年6月3日，南航已累計安全飛行安全飛行達700萬(wàn)小時(shí)，連續保證了16年3個(gè)月的空防安全，安全運輸旅客已累計超過(guò)5億人次，中國南方航空股份有限公司稟承“客戶(hù)至上”的承諾，通過(guò)提供“可靠、準點(diǎn)、便捷”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿(mǎn)足并超越客戶(hù)的期望。
南方航空集團公司選擇木棉花作為航徽的主要內容，一方面是因為公司創(chuàng )立時(shí)總部設在中國南方地域廣州，木棉花航徽既可以顯示公司的地域特征，也可順應南方人民對木棉花的喜愛(ài)和贊美。另一方面是因木棉花所象征的坦誠、熱情的風(fēng)格，塑造公司的企業(yè)形象，表示自己會(huì )始終以坦誠、熱情的態(tài)度為廣大旅客、貨主提供盡善盡美的航空運輸服務(wù)。
中國南方航空空中乘務(wù)員的制服正式啟用于20xx年，為南航歷史上的第四套制服。 這套制服由法國設計師Stephane Soh（史提浦·蘇）設計，內容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個(gè)款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風(fēng)衣等。這套制服的制作面料均由日本和意大利進(jìn)口，每套服裝的制作費
用約為7000元人民幣。制服采用兩種基調色，其中，乘務(wù)長(cháng)為天青藍色，乘務(wù)員為玫粉紅色。
在正式“上機”開(kāi)始飛行之前，我們接受了為期一個(gè)半月的培訓。學(xué)習培訓了包括醫療急救、游泳、緊急撤離等將近二十項課程。
一：機上醫療。這是我第一次正式接觸醫療。我們了解機上應急設備，學(xué)習止血、包扎、海姆利克急救法、CPR等急救措施。從理論到實(shí)踐，從簡(jiǎn)單到復雜，從學(xué)習普通知識到面對緊急情況。一步一步讓我們掌握作為一名空乘人員應有的技能和沉著(zhù)。
二：游泳。鍛煉我們在水上的自救以及援救同事、旅客的能力和技巧。增強我們的團隊意識同時(shí)也增強了我們的身體素質(zhì)。
三：緊急撤離和應急處置。通過(guò)模擬各種在飛機上可能出現的緊急情況，訓練我們對專(zhuān)業(yè)知識的掌握情況和面對發(fā)生的緊急情況的處置能力。使我們在日后工作中能更加沉著(zhù)冷靜，和其他同事搞好配合。
其實(shí)除了這些課程，其他的每一項培訓課程都讓我受益匪淺，都直接或間接的影響著(zhù)我，提高著(zhù)我。無(wú)形中提高了我的專(zhuān)業(yè)知識和團隊精神。通過(guò)這為期四十天的培訓，讓我們進(jìn)一步了解了空乘這一職業(yè)，懂得了空中乘務(wù)員的責任和義務(wù)。這將近兩個(gè)月的培訓讓我們學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感悟，在刻苦學(xué)習中提高，在磨練意志中成長(cháng)，在勤奮工作中完善。通過(guò)我的努力學(xué)習和老師同學(xué)的鼓勵幫助，在培訓結束之際，我很榮幸的獲得了“南航培訓優(yōu)秀學(xué)員”的榮譽(yù)，我所帶領(lǐng)的小組也獲得了唯一的“優(yōu)秀小組”的稱(chēng)號。此次培訓為我們的飛行打下了堅實(shí)的基礎。
之后我們接受了為期一個(gè)禮拜的崗前訓，讓我們更加深刻的了解了南航的規
章制度，作為一名空服員所應具備的素質(zhì)素養，以及很多日后在飛行中應注意的各種為人處世之道和工作技巧。
在飛機上我嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客。我們用自己的熱情給乘客創(chuàng )造一個(gè)舒適的環(huán)境，用積極主動(dòng)的態(tài)度幫助旅客，我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時(shí)需要我們有足夠的細心和耐心面對，有時(shí)我受到委屈也想過(guò)要放棄，但最終還是堅持了下來(lái)。
自從飛行了以后，我養成了很多好的生活習慣，禮貌用語(yǔ)說(shuō)的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的把用過(guò)的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺(jué)得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺(jué)得是他不重視我，我會(huì )很不高興，這也讓我現在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，因為不僅僅是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不同乘客的不同需要是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿(mǎn)時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì )什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛(ài)的乘客非常感激的跟你說(shuō)“謝謝”時(shí)，當你的服務(wù)得到乘客的肯定時(shí)，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的。真的，那個(gè)時(shí)候你會(huì )感覺(jué)全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛(ài)填地滿(mǎn)滿(mǎn)的。
隨著(zhù)飛行小時(shí)的增加，我積累的飛行經(jīng)驗也隨之豐富。有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習：一旦出現緊急情況會(huì )應用到的特殊用語(yǔ);飛機上
如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的日積月累。當然對于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，不僅要姿態(tài)得體，而且要語(yǔ)速適當，語(yǔ)言流利。做為一名空乘，她代表著(zhù)一個(gè)公司、一個(gè)地區乃至于一個(gè)國家的形象。比如有乘客想了解一些當地的'歷史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進(jìn)行詳盡的介紹，飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累和細心觀(guān)察，同時(shí)要不斷加強學(xué)習，這樣才會(huì )使乘務(wù)工作得心應手。
在服務(wù)方面我認為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的重要手段。做好服務(wù)工作的基礎在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿(mǎn)足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)，使我們在今后的工作中以高質(zhì)量的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。通過(guò)飛行是我認識到對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，可以在最短時(shí)間內拉近彼此的距離，把事情想在前頭，做在前頭，是做好服務(wù)的根本所在。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩定，有較好的觀(guān)察力和理解力。處理問(wèn)題要以穩定乘客的情緒，和諧飛行環(huán)境為出發(fā)點(diǎn)，最好把大事化小，小事化無(wú)。
從第一次帶飛到通過(guò)放單檢查，到轉機型，再到開(kāi)始飛國際航班。每一次的飛行我都用心完成。我也曾經(jīng)犯過(guò)錯誤，受到過(guò)旅客的抱怨，但我都從中吸取教訓，這都是我成為一名合格乘務(wù)員途中必不可少的一部分。
現在我已經(jīng)是后艙的2號區域乘務(wù)長(cháng)，對于工作已經(jīng)能完全得心應手，也有
了一定的管理能力，能在安全飛行的前提下，用心細致的服務(wù)每一位旅客，管理好后艙的其他乘務(wù)員并與前艙互相配合，教導幫助新的乘務(wù)員。每次遇到帶飛學(xué)員都能積極提供幫助，告知一些飛行技巧幫助他們消除緊張感。面對第一次坐飛機的乘客，都會(huì )耐心的講解機上設備配置及應急狀況的處理流程。遇到不理解的旅客我總能給他們一個(gè)滿(mǎn)意的答復。航班上有無(wú)陪老人和小孩或者其他特殊旅客時(shí)，我都會(huì )多加留意和體貼他們，讓他們感受到賓至如歸，所有空乘人員就像家人一樣，盡我所能地幫助他們。春運期間，航班大量增加，休息時(shí)間也越來(lái)越少，越來(lái)越不規律。但我依然熱情未減。把每一個(gè)航班的旅客平安的送回家過(guò)年是我們的職責�？粗�(zhù)乘客臉上的笑容和對我們工作的認可，我找到了屬于我的職業(yè)榮譽(yù)感。我很慶幸我是一名空乘人員，從那么多旅客對我們的服務(wù)表示滿(mǎn)意和感謝中，我找到了自身的價(jià)值。
轉眼，我已經(jīng)飛行了半年多的時(shí)間，這半年對我有重大的意義。它使我明晰自身的不足，同時(shí)激勵我不懈努力、勇敢前行，不斷提高自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，身上充滿(mǎn)正能量。在此感謝學(xué)院領(lǐng)導，老師們對我們的培養教育。在以后的學(xué)習工作中我必將以飽滿(mǎn)的熱情和積極的心態(tài)做好空中乘務(wù)員工作。相信通過(guò)學(xué)校老師的教誨，通過(guò)現場(chǎng)實(shí)習的經(jīng)驗積累，我一定會(huì )將我的工作干得更加出色！
實(shí)習的這半年時(shí)間使我有了預期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩重、少了一份稚嫩。通過(guò)這半年的實(shí)習，我的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)、世界觀(guān)也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現自己的價(jià)值，并為今后的就業(yè)打下堅實(shí)的基礎，同時(shí)它更教會(huì )我如何去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這份職業(yè)考驗了我的責任心，磨礪了我的意志。
我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作!我熱愛(ài)這份工作，也從不后悔自己選擇了
專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告 篇3
1、引言
在學(xué)習生涯最后的一個(gè)學(xué)期初，也就是20xx年年初，學(xué)校給予我們開(kāi)學(xué)前3周的時(shí)間去外面實(shí)習，而我在家里的附近找到了春茂電氣工程有限公司，該實(shí)習單位像往常一樣是自己找的。真的進(jìn)入社會(huì )實(shí)習后，才體驗到工作與我想象中的截然相反，它并不是一件容易就能做好事，遇到許多挫折，難過(guò)，碰壁，還有一些被鄙視。但是為了做好自己工作，我默默地堅持下來(lái)，同時(shí)我也認真的學(xué)習，好好干從中學(xué)習是我的任務(wù)。剛開(kāi)始的那種不成熟思想，的確阻礙我一段時(shí)間，而我始終相信，只要我認真學(xué)習，好好把握，做好每一件事，實(shí)習肯定會(huì )有一個(gè)理想的好成績(jì)。但后來(lái)逐漸地明白，其實(shí)是很多東西看著(zhù)簡(jiǎn)單，要做好它卻很不容易啊!不得不承認我的實(shí)習更接近于一次獨立的學(xué)習，而不是一份工作。三周的時(shí)間，雖然非常短，對于我而言，又是一個(gè)很重要的轉折。
2、實(shí)習單位簡(jiǎn)介
廣西春茂電氣集團旗下?lián)碛袕V西春茂電氣自動(dòng)化工程有限公司、玉林市春茂電氣自動(dòng)化工程有限公司、柳州市春茂電氣自動(dòng)化工程有限公司、廣西春茂電氣電力科技有限公司。集科研、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、安裝調試、服務(wù)一體化的高科技企業(yè)。其主要經(jīng)營(yíng)：電力、電氣自動(dòng)化設備、機電一體化設備研發(fā)和生產(chǎn)，高低壓電控柜的加工、生產(chǎn)與銷(xiāo)售;電力高低壓試驗設備及儀器儀表研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售;太陽(yáng)能能源利用的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)生產(chǎn);教學(xué)儀器及實(shí)驗設備，可編程控制器開(kāi)發(fā)銷(xiāo)售，嵌入式系統集成，網(wǎng)絡(luò )工程設計。
春茂電氣集團涉足電力、交通、冶金、教育、民用等行業(yè)多年，產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)意識得到業(yè)主的充分認可。特別是在工業(yè)自動(dòng)化控制、電力現場(chǎng)、電氣儀器研究生產(chǎn)、電氣設備生產(chǎn)、計算機網(wǎng)絡(luò )控制等方面積累豐富經(jīng)驗。公司擁有一個(gè)精誠團結、開(kāi)拓創(chuàng )新、銳意進(jìn)取、廉潔奉公的領(lǐng)導團隊和一支高素質(zhì)、技術(shù)過(guò)硬、敢打敢拼的技術(shù)隊伍，現有高級職稱(chēng)50人、中級職稱(chēng)104人，大專(zhuān)以上學(xué)歷305人，建立了成熟自主的技術(shù)開(kāi)發(fā)體系，可根據客戶(hù)需求量身定制各類(lèi)電力、電氣、工控產(chǎn)品及進(jìn)行技術(shù)指導。
春茂電氣集團將憑借雄厚的技術(shù)力量，致力打造成國際一流的電力、電氣、工控產(chǎn)品供應商。質(zhì)量?jì)?yōu)良、服務(wù)周到、顧客至上、誠信為本、環(huán)保節能將成為春茂電氣發(fā)展的導向。
3、實(shí)習內容
在課堂上，我們學(xué)到的東西非常有局限性，大部分是理論知識，特別是一些細節的東西，不經(jīng)過(guò)實(shí)踐是學(xué)不到的，比如一些鋪線(xiàn)方案的抗干擾性;比如一些重要的注意安全事項。書(shū)本上的是一套理論的東西，實(shí)際的運用還需要實(shí)踐，需要著(zhù)手去做，我們才能學(xué)到能獨擋一面，能自己完成一套完整的方案!雖然實(shí)習時(shí)間只有3周的時(shí)間，但是受益匪淺呀。
在實(shí)習期間，我的工作就是完成安裝圖紙的繪制，編程PLC的控制程序，然后拿程序去調試，另外教會(huì )安裝部門(mén)和售前售后人員說(shuō)明這個(gè)東西的使用、調試和維護。我在團隊里面倍感壓力，因為我在學(xué)校里面學(xué)到的這一套理論都只是表面上的工作，其他的交流能力，做事做人以及思維的方向性都不如其他的團隊伙伴，畢竟我是新手，這個(gè)可以原諒，只是感覺(jué)到一種無(wú)形的壓力，這也是一種動(dòng)力，推動(dòng)著(zhù)一個(gè)人成長(cháng)吧!在學(xué)校里學(xué)了最多的就是PLC的編程，可是到工作的地方編程就變成最微小的一部分，因為一個(gè)經(jīng)過(guò)培訓的人都可以編程，而且編得還不錯，而我感覺(jué)最重要的還是這個(gè)編程前的框架結構和調試是的注意事項。一套設備的運行需要的是它的穩定性和效率，我們需要注重的也是這兩點(diǎn)。為確保系統的可靠和安全，很需要在系統設計之初，充分地把握好設置場(chǎng)所的環(huán)境，然后再進(jìn)行系統的構建。從最根本上講，有必要將對PLC系統的應力，比如溫度、濕度、振動(dòng)、沖擊、腐蝕性氣體、過(guò)電流、噪聲等等，盡量減小到最低。但是，對策實(shí)行到什么樣的程度，應該先考慮故障發(fā)生時(shí)的影響度和設置環(huán)境以及對策費用然后再決定。通過(guò)事先實(shí)施對策，能夠提高系統的可靠性、穩定性，而且可以提高長(cháng)期的運轉率。
PLC的使用環(huán)境溫度與元件的使用溫度有關(guān)，通常應該在5℃～40℃的范圍內。另一方面，在非強制冷卻的自然冷卻的控制柜等中，由于設備及系統的節省空間及小型化，柜本身也小型化了，那么柜內溫度與柜外溫度比較，由經(jīng)驗可知有時(shí)會(huì )高出10℃～15℃以上。因此，有必要針對設置的場(chǎng)所及柜內的發(fā)熱問(wèn)題，采取以下的對策，為確保柜內的溫度不超過(guò)單元的使用溫度范圍，應盡量保留充足的溫度余量，使之在有余量的溫度范圍內使用。
所以控制柜有：
1.自然風(fēng)冷式(依靠柜上下的百葉窗自然通風(fēng))
2.強制通風(fēng)式(依靠柜上部的風(fēng)扇進(jìn)行強制通風(fēng))
3.強制循環(huán)式(依靠密閉結構的柜內的風(fēng)扇進(jìn)行強制循環(huán)通風(fēng))
4.房間整體冷卻方式(用空調將放置控制柜的房間整體冷卻)
倘若使用風(fēng)扇有需要注意：
1.在外部空氣的吸入口安裝空氣過(guò)濾器，采取防止灰塵進(jìn)入的措。。
2.空氣過(guò)濾器要定期用水清洗。
3.防備風(fēng)扇及空調發(fā)生故障，可采取在PLC的附近安裝溫度感應器以發(fā)出報警的對策。
另外我還有的工作就是畫(huà)圖了，畫(huà)圖這個(gè)東西說(shuō)簡(jiǎn)單不簡(jiǎn)單，說(shuō)難又不能，我那時(shí)候的主要缺點(diǎn)就是效率有點(diǎn)低，領(lǐng)導覺(jué)得一天能畫(huà)出來(lái)的小圖，而我卻用了兩天的時(shí)間，主要是快捷鍵的使用不夠熟悉，所以導致速度慢。還有一個(gè)原因就是我過(guò)于追求小方面的完美，而不是縱觀(guān)的策略，導致圖形改了又改，死循環(huán)浪費了很多的時(shí)間。
在和3周的時(shí)間，我的工作很有限，所做的東西也有局限性，不能像別人那樣單獨的完成任務(wù)，話(huà)說(shuō)我只是菜鳥(niǎo)，但是我覺(jué)得我會(huì )再加把勁突破獨擋一面，這才能發(fā)揮出一個(gè)男人的能力。
4、實(shí)習心得
在為期3周的實(shí)習當中，感觸最為深刻的就是實(shí)習牽扯理論的至關(guān)重要的作用，當遇到實(shí)際問(wèn)題時(shí)，只有認真思考，用所學(xué)的知識，再一步一步地探索，是完全可以解決遇到一般性的問(wèn)題的。在這半多月的不長(cháng)不短時(shí)間里，春茂電氣給我提供了許多的學(xué)習和實(shí)踐的機會(huì )。對于一直在學(xué)校里埋頭學(xué)習的我來(lái)說(shuō)，熟悉習慣了學(xué)校的生活，在公司里工作與生活尤為陌生，但這也是我們這些畢業(yè)生即將面臨的問(wèn)題。對于即將走進(jìn)社會(huì )的我們來(lái)說(shuō)，在公司里實(shí)習，提前走進(jìn)社會(huì )，熟悉工作環(huán)境是一件極為有意義的事。我們可以提前適應當今社會(huì )環(huán)境，將來(lái)步入社會(huì )，我們就可以更快更好的去融入這個(gè)大群體之中。
實(shí)習期間，雖然說(shuō)我的身份只是一個(gè)實(shí)習生，但春茂電氣將我完全接納到一個(gè)實(shí)際操作的工作環(huán)境，這讓我體驗到了真正的工作環(huán)境是什么樣子的的，給了我一個(gè)最為真實(shí)的印象。這半個(gè)多月的實(shí)習生活，也算是對半年后我們走出校園，走上工作崗位的新生活的提前適應。我認識了這個(gè)行業(yè)的面貌，體驗了這個(gè)行業(yè)的諸多細節，看到了我們在學(xué)校里所學(xué)知識的實(shí)際應用，這對我們的在校學(xué)習也是一個(gè)非常有益的補充。
在實(shí)習的這段時(shí)間內，我接觸著(zhù)各種各樣的人和事，這些都是在學(xué)校里無(wú)法感受到的，在學(xué)校里也許有老師分配說(shuō)今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不會(huì )有人會(huì )告訴你這些，你必須要知道做什么，要自己地去做，而且要盡自已的努力做到最好。在學(xué)校，只有學(xué)習的氛圍，畢竟學(xué)校是學(xué)習的場(chǎng)所，每一個(gè)學(xué)生都在為取得更高的成績(jì)而努力。記得老師曾經(jīng)說(shuō)過(guò)大學(xué)是一個(gè)小社會(huì )，但在校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學(xué)高校。無(wú)論是學(xué)習還是工作，都存在著(zhù)競爭，在競爭中就要不斷學(xué)習別人先進(jìn)的地方，也要不斷學(xué)習別人怎樣做人，以提高自已的能力!回想這次社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，我學(xué)到了很多，從我接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了很多社會(huì )經(jīng)驗，自己的能力也得到了提高，而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的。
在社會(huì )上要善于與別人溝通是需要長(cháng)期的練習。以前沒(méi)有工作的機會(huì )，使我與別人對話(huà)時(shí)不會(huì )應變，會(huì )使談話(huà)時(shí)有冷場(chǎng)，這是很尷尬的。人在社會(huì )中都會(huì )融入社會(huì )這個(gè)團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過(guò)程中更加融洽，事半功倍。我堅信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習，從中獲得的實(shí)踐經(jīng)驗使我終身受益，并會(huì )在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中不斷地得到印證，我會(huì )持續地理解和體會(huì )實(shí)習中所學(xué)到的知識，期望在未來(lái)的工作中把學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗不斷的應用到實(shí)際工作中來(lái)，充分展示我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值，為實(shí)現自我的理想和光明的前程而努力。
專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告 篇4
實(shí)習目的
�、偻ㄟ^(guò)實(shí)踐，加強學(xué)生對該課程理論知識的理解和認識。鞏固和強化課堂所學(xué)理論知識，在實(shí)踐中訓練分析問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力，培養綜合應用測量知識的能力。
�、谶M(jìn)一步熟練掌握常規儀器的使用方法、提高野外測量、內業(yè)計算、地形繪圖的技能，具備從事測繪工作的初步素質(zhì)。
�、壅莆沾蟊壤叩匦螆D的全過(guò)程，如1：50地形圖從圖根控制測量到繪圖的過(guò)程。
�、芘囵B一絲不茍的測繪技術(shù)工作態(tài)度、培養吃苦耐勞、團結友愛(ài)、集體協(xié)作的精神。
實(shí)習要求
1.實(shí)習前，每個(gè)實(shí)習人員認真學(xué)習本大綱和實(shí)習指導書(shū)。
2.實(shí)習計劃由實(shí)習指導小組統一擬訂，實(shí)行小組長(cháng)負責制。
3.各實(shí)習小組，原則上應按有關(guān)規程、規范進(jìn)行各環(huán)節的實(shí)習。
4.各實(shí)習小組應嚴格管理，制定出具體實(shí)施計劃，并強調輪換工作。
5.注意儀器、工具與設備安全，并注意妥善保管。
6.學(xué)生要聽(tīng)從指導教師的指導。
8.每個(gè)學(xué)生應從難、從嚴要求自己，珍惜實(shí)際操作的機會(huì )。
其它要求：
1.實(shí)習期間，原則上學(xué)生一律不準請假，特殊情況請假一天者報主帶教師審批，超過(guò)一天者按學(xué)院有關(guān)規定執行。
2.如需實(shí)習勞保用品，由實(shí)習指導教師統一報計劃，實(shí)習班組統一到相關(guān)部門(mén)借領(lǐng)。
3.各實(shí)習小組統一領(lǐng)取儀器、工具，并認真地、妥善地保管和愛(ài)護，丟失、損壞按學(xué)院有關(guān)規定賠償。
4.實(shí)習結束后，各小組上交原始觀(guān)測數據記錄成果與實(shí)習報告書(shū)。
5.嚴格紀律，按時(shí)實(shí)習，不遲到、不曠課。
實(shí)習時(shí)間
20xx年6月13號到20xx年6月17號
人員組織與設備
1.以班為單位組成實(shí)習隊，9～10人為一組，分成四個(gè)實(shí)習小組。我們組-組長(cháng)王少虎組員：倪微然曹江王強強張安鮑飛翔李蕭蕭戚成龍沈文銳孫經(jīng)嚴
2.每組配備水準儀一臺，經(jīng)緯儀一臺，水準尺一對，小卷尺一把，測釬一根，記錄板一塊，(輪流使用)。
實(shí)習內容
1.水準測量：根據已知水準點(diǎn)的高程，測量其他水準點(diǎn)的高程;
2.導線(xiàn)測量：通過(guò)測角和量距，求出各導線(xiàn)點(diǎn)的坐標;
3.碎步測量：根據控制點(diǎn)，測定碎步點(diǎn)的平面位置和高程;
4.繪圖。
測區概況
本次測量學(xué)的實(shí)習地點(diǎn)位于安徽理工大學(xué)北校區校園內，此測區內建筑物集中，地勢較為平坦
實(shí)習過(guò)程
一、測區選點(diǎn)
1.測區位置：安徽理工大學(xué)北校區5—7號宿舍樓
2.選點(diǎn)要求：安全性，便于安置儀器，考慮地面濕滑、來(lái)往車(chē)輛等對人身和儀器安全的影響;實(shí)用性，點(diǎn)位間通視良好、便于測角量距;便利性，導線(xiàn)點(diǎn)選好后須做好標記，便于尋找�？刂茰y量點(diǎn)已給出，碎步測量點(diǎn)兒自定。
導線(xiàn)布設：以已知點(diǎn)為1號點(diǎn)，導線(xiàn)邊在80-100米范圍內，均勻分布各區，便于控制整個(gè)測區。并使相鄰邊長(cháng)之比小于3：1
導線(xiàn)點(diǎn)的標志是畫(huà)粉筆于固定點(diǎn)處，在點(diǎn)旁邊注明點(diǎn)號，1號點(diǎn)為T(mén)3-3-1表示土木工程工程專(zhuān)業(yè)3班3組1號點(diǎn)，依次點(diǎn)為T(mén)3-3-2，T3-3-3……。根據要求我們一共選了10個(gè)控制點(diǎn)。
二、水準測量
【1】?jì)x器：水準儀
【2】方法：變動(dòng)儀器高法
【3】原理：
水準測量是利用水準儀提供的水平視線(xiàn)，借助于帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點(diǎn)間的高差，然后根據已知點(diǎn)高程和測得的高差，推算出未知點(diǎn)高程。
設水準測量的進(jìn)行方向為從A至B，A稱(chēng)為后視點(diǎn)，a為后視讀數;B稱(chēng)為前視點(diǎn)，b稱(chēng)為前視讀數。如果已知A點(diǎn)的高程HA，則B點(diǎn)的高程為：
HB=HA+hab
HA+a=HB+b
HA=HB+a-b
B點(diǎn)的高程也可以通過(guò)水準儀的視線(xiàn)高程Hi來(lái)計算，即
Hi=HA+a
HB=Hi-b
【4】水準儀的使用
1.安置水準儀
打開(kāi)三腳架使其高度適中，目估使架頭大致水平，取出儀器置于三腳架頭，將其用連接螺旋固定，將儀器置于兩點(diǎn)之間。
2.粗略整平
先用雙手同時(shí)內(外)轉動(dòng)一對腳螺旋，使氣泡未居中而位于腳螺旋之間，再轉動(dòng)另一只腳螺旋使氣泡居中。
3.瞄準水準尺
�、僭诿闇仕疁食咧�，先進(jìn)行目鏡對光，使十字絲成像清晰
�、谒砷_(kāi)制動(dòng)螺旋，轉動(dòng)望遠鏡，利用望遠鏡筒上的缺口和準星，瞄準水準尺，然后再擰緊制動(dòng)螺旋
�、坜D動(dòng)物鏡對光螺旋進(jìn)行對光，使尺子的影像看的十分清晰，并轉動(dòng)微動(dòng)螺旋，使尺子的像靠近十字絲豎絲的一側，以便于讀數
�、芟暡顬榱藱z驗對光質(zhì)量，可用眼睛在目鏡后上下微微晃動(dòng)，若發(fā)現十字絲與目標影像有相對移動(dòng)，則須重新進(jìn)行對光，直到眼睛上下移動(dòng)而水準尺上讀數不變?yōu)橹?/p>
4.精確整平;在照準目標的前提下進(jìn)行精平。利用微傾螺旋使水準管氣泡居中。
5.讀數
讀數按照后黑——前黑——前紅——后紅的順序讀數
【5】水準測量的檢核：
本次測量采用變動(dòng)儀器高法進(jìn)行檢校，在測站上按照前述方法讀取前后讀數，求出兩點(diǎn)高差后，變更(升高或降低)儀器的高度再重復測量一次高差(儀器的變更高度應大于10cm)，兩次高度之差不應超過(guò)規定的容許值6mm，滿(mǎn)足要求則取平均值作為觀(guān)測站的高差;否則，需要查明原因，重新觀(guān)測。
三、水平角測量
1.經(jīng)緯儀的安置
經(jīng)緯儀的安置，包括對中和整平兩個(gè)內容
安置方法：
①用三角架架腿對中
使架頭大致水平，架頭中心大致對準測站標志，先在適當位置踩實(shí)一條架腿，兩手分別握另外兩條架腿，在移動(dòng)架腿的同時(shí)，從光學(xué)對中器的目鏡中觀(guān)察，使對中器的十字絲中心對準測站標志為止。
②用三角架腿粗平
伸縮三角架的架腿，在移動(dòng)架腿的同時(shí)，使基座圓水準泡居中，使照準部大致水平。
③腳螺旋精平，平移基座精確對中
�、苷諟什看篌w水平后，可旋動(dòng)腳螺旋使照準部水準管氣泡居中，使照準部精確水平，，檢查儀器是否對中，如不對中，則平移基座，精確對中，在調腳螺旋進(jìn)行照準部精平，如此反復直到精確對中和照準部精確水平為止。
2.測回法測水平角
�、俳�(jīng)緯儀安置好后，先將經(jīng)緯儀豎盤(pán)放在盤(pán)左位置，松開(kāi)水平制動(dòng)扳扭，轉動(dòng)照準部，使望遠鏡大致瞄準A點(diǎn)上的標桿，然后，擰緊水平制動(dòng)扳扭，用微動(dòng)螺旋使望遠鏡精確的瞄準A點(diǎn)(一般瞄準標桿的底部)讀取水平讀盤(pán)讀書(shū)a1，記入水平角觀(guān)測記錄手簿內
�、谒砷_(kāi)水平制動(dòng)扳扭，按順時(shí)針?lè )较蜣D動(dòng)照準部，用上述方法精確瞄準B點(diǎn)，讀取水平度盤(pán)讀數b1，記錄，即完成半個(gè)測回。
�、鄣罐D望遠鏡，使豎盤(pán)位于盤(pán)右位置，這次用望遠鏡先精確瞄準B點(diǎn)，讀取水平度盤(pán)讀數b2，記錄
�、芩砷_(kāi)水平制動(dòng)扳扭，逆時(shí)針?lè )较蜣D動(dòng)照準部。用望遠鏡精確瞄準A點(diǎn)，讀取水平度盤(pán)讀數a2，記錄。完成一個(gè)測回。
�、葸M(jìn)行第二個(gè)測回，盤(pán)左，用望遠鏡瞄準A點(diǎn)后，轉動(dòng)水平度盤(pán)使讀數比原來(lái)讀數增加90度，再按上述方法再測一個(gè)測回。這樣可以減小由于水平度盤(pán)不平整所造成的誤差。
3.水平角作業(yè)要求
測回數兩個(gè)，半側回歸零差18″，同一方向值各測回較差24″，盤(pán)左盤(pán)右較差不能超過(guò)40″導線(xiàn)方位角閉合差40(n為測站數)，導線(xiàn)全長(cháng)相對閉合差1/3000.測水平角的測角中誤差不能超過(guò)40″，若不能滿(mǎn)足精度要求則需重測.
4.評價(jià)：在進(jìn)行水平角測量時(shí)，每個(gè)測站保證每個(gè)車(chē)站的精度，做到步步有檢核，這是我們順利一次測完達到要求的法寶。
四、導線(xiàn)測量
(1)導線(xiàn)測量概述：
導線(xiàn)從一組已知控制點(diǎn)出發(fā)，經(jīng)過(guò)幾個(gè)點(diǎn)，又回到起始點(diǎn)上，形成一閉合多邊形，成為閉合導線(xiàn)。由于測量了多邊形的各內角及邊長(cháng)，閉合導線(xiàn)也具有檢核作用。
角度檢核條件：多邊形各內角的觀(guān)測值之和與其理論值之差，
應滿(mǎn)足限差要求，其中n為多邊形角個(gè)數。
坐標增量檢核條件：上述理論值應為零，可實(shí)際上一般不等于零，但也應該滿(mǎn)足限差要求。
(2)導線(xiàn)測量的外業(yè)工作：導線(xiàn)測量的外業(yè)工作包括：踏勘選點(diǎn)及建立標志，測角，量邊等。
1)踏勘選點(diǎn)及建立標志：
在選點(diǎn)前，應先收集測區已有地形圖和已有高級控制點(diǎn)的成果資料，將控制點(diǎn)展繪在原有地形圖上，然后在地形圖上擬定導線(xiàn)布設方案，最后到野外踏勘，核對、修改、落實(shí)導線(xiàn)點(diǎn)的位置，并建立標志。
選點(diǎn)時(shí)應注意下列事項：
�、傧噜忺c(diǎn)間應相互通視良好，地勢平坦，便于測角和量距。
�、邳c(diǎn)位應選在土質(zhì)堅實(shí)，便于安置儀器和保存標志的地方。
�、蹖Ь�(xiàn)點(diǎn)應選在視野開(kāi)闊的地方，便于碎部測量
�、軐Ь�(xiàn)邊長(cháng)應大致相等，其平均邊長(cháng)應符合表6-3所示。
�、輰Ь�(xiàn)點(diǎn)應有足夠的密度，分布均勻，便于控制整個(gè)測區。
2)測角：
導線(xiàn)轉折角的測量采用測回法觀(guān)測用DJ6經(jīng)緯儀測兩測回，當盤(pán)左、盤(pán)右兩半測回角值的較差不超過(guò)±40″時(shí)，取其平均值。
3)量邊：點(diǎn)間距離已經(jīng)給出，無(wú)需測量。
(3)導線(xiàn)測量?jì)葮I(yè)計算：
導線(xiàn)測量?jì)葮I(yè)計算的目的就是計算各導線(xiàn)點(diǎn)的平面坐標x、y。計算之前，應先全面檢查導線(xiàn)測量外業(yè)記錄、數據是否齊全，有無(wú)記錯算錯，成果是否符合精度要求，起算數據是否準確。
五、距離測量
1.儀器：卷尺(皮尺)
2.直線(xiàn)定線(xiàn)：當兩點(diǎn)間的距離大于卷尺長(cháng)度時(shí)，需分段丈量，故量距時(shí)和水平角測量同時(shí)進(jìn)行。
3.量距：丈量工作由三人完成，兩人拉卷尺一人記錄。往返丈量各兩次，其相對誤差1/20xx，互差3mm。
實(shí)習總結
由于測量學(xué)是一門(mén)實(shí)踐性很強的學(xué)科，而測量實(shí)習對培養學(xué)生思維和動(dòng)手能力、掌握具體工作程序和內容起著(zhù)相當重要的作用。我們的目的在于在測量實(shí)習中鞏固課本中所學(xué)的知識，解決遺留的問(wèn)題，發(fā)現學(xué)習中的不足，彌補遺漏掉的知識點(diǎn)。測量學(xué)首先是一項精確的工作，通過(guò)在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習，使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實(shí)習的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)，這就是工科的特點(diǎn)。測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時(shí)間的變化。在信息社會(huì )里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專(zhuān)題的和專(zhuān)業(yè)的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。
實(shí)習感想
為期5天的測量學(xué)實(shí)習已經(jīng)結束�；仡欉@一周的實(shí)習生活，雖然不得不接受黑色膚色的自己，不得不感受精疲力竭的真諦，可是我們在收獲一種技能的同時(shí)，也收獲了一段值得回味的經(jīng)歷。通過(guò)這次實(shí)習我充分理解理論聯(lián)系實(shí)際的重要性，理解理論并不代表能充分使用，在實(shí)際操作過(guò)程中我們遇到了很多問(wèn)題，但經(jīng)過(guò)我們的摸索，很多都克服了，不能獨自克服的，我們也通過(guò)尋求其他同學(xué)和老師的幫助克服了�？梢哉f(shuō)這次實(shí)習不僅鍛煉了實(shí)際的動(dòng)手能力鞏固了所學(xué)的理論知識，還充分加強了同學(xué)與同學(xué)、同學(xué)與老師之間的感情。我相信這一次實(shí)習一定會(huì )成為我們大家在大學(xué)生活中難以忘懷的美好記憶!
專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告 篇5
在入廠(chǎng)培訓之前，組織部安排我在公司團委協(xié)助做好團委的暑期工作。比如青少年課外活動(dòng)培訓班、暑期社區消夏晚會(huì )等。雖然這樣的實(shí)習與我在學(xué)校所學(xué)專(zhuān)業(yè)毫不相干，但我還是非常認真地對待每一項工作。
接下來(lái)，參加公司組織部安排的入廠(chǎng)前教育培訓。在培訓中，公司技術(shù)處、質(zhì)保部、安監處、勞資處等等多個(gè)部門(mén)的專(zhuān)家、領(lǐng)導的熱情介紹和教育培訓使我在各相關(guān)方面對公司有了新的熟悉，接下來(lái)又參加了省公司安排的電力系統大中專(zhuān)畢業(yè)生上崗前培訓，經(jīng)過(guò)在部隊軍訓、聽(tīng)省公司專(zhuān)家、領(lǐng)導講課，又進(jìn)一步鍛煉了精神毅力、豐富了知識、開(kāi)闊了視野。這些教育培訓使我深深感到公司對我們新入廠(chǎng)職工的關(guān)心和期望，在一定程度上也成為我在今后的工作中認真學(xué)習、積極向上的動(dòng)力之一，為踏上實(shí)習崗位打下了良好基礎。
分到施工五隊之后，XX年10月16日，懷著(zhù)對送電線(xiàn)路施工的好奇和滿(mǎn)腔熱情，我去了正處于架線(xiàn)階段的220kv永商線(xiàn)路工程。當天早上出發(fā)，一直到晚上才到施工隊駐地。還好，工地的住宿條件雖然比不上城市里什么都很方便，但在我自己看來(lái)，有吃有住、干凈整潔就是最好的條件了，不管過(guò)去是不是學(xué)生，不管過(guò)去的校園生活是多么美好，作為一名河南送變電的職工，我們更應該關(guān)心的是如何把我們的工作做好。晚上到駐地，隊里師傅給我找了張床，行李一鋪開(kāi)就躺下睡了。第二天早上五點(diǎn)半天還不太亮就起床了，天還下著(zhù)雨，我本以為這樣的天氣可能不會(huì )出工，可是事情不像我想象的那樣。接我們去工地的大卡車(chē)一停穩，師傅們、民工們都搶先上了車(chē)，我也趕緊擠了上去。上去才知道，車(chē)上裝滿(mǎn)了施工器具，車(chē)上到處是泥水，連個(gè)落腳的地方都沒(méi)有。我就那樣站著(zhù)，車(chē)要開(kāi)的時(shí)候，一位師傅不知從哪給我扯了一片塑料布，我只好墊著(zhù)塑料布坐在冰涼冰涼的沾滿(mǎn)泥水的車(chē)廂沿上。車(chē)跑開(kāi)后，雨下的更大些了，我坐在車(chē)廂沿上被風(fēng)雨打的直打哆嗦，于是只好蹲在車(chē)廂里。車(chē)上的人們展開(kāi)一大塊塑料布，車(chē)廂四邊的人用手拽著(zhù)，我在邊上也拽著(zhù)一角，那一刻，我體會(huì )到了我們送變電師傅們的辛勞，這是我過(guò)去沒(méi)有想象到的。但是我又想也許還有比這還要苦的在等著(zhù)我呢吧。到工地時(shí)天剛亮，一直工作到天黑才收工，回到家已經(jīng)是將近八點(diǎn)了。
在接下來(lái)的一個(gè)月里，跟隨師傅們搭跨越架，護線(xiàn)等等，知道了搭架子要遵循“橫平豎直”的原則，知道了護線(xiàn)看似輕松，實(shí)際上必須時(shí)刻集中精力，隨時(shí)向牽引場(chǎng)、張力場(chǎng)匯報情況，碰到問(wèn)題必須及時(shí)處理，想盡一切辦法確保正常牽線(xiàn)。
在工地，我虛心向師傅們請教學(xué)習，對于隊長(cháng)、師傅安排的工作，從不挑挑揀揀，每一件事，我都以謙虛認真的態(tài)度去對待。就拿擰螺絲來(lái)說(shuō)，不能用力過(guò)大，但還得滿(mǎn)足扭矩要求，擰防盜帽一定要注重將防盜帽與螺絲桿對正，假如不小心擰偏又退不下來(lái)，就會(huì )很麻煩。諸如此類(lèi)的事還有很多，這就需要自己在今后的工作中繼續保持謙虛謹慎的工作作風(fēng)，對待每一件事，技術(shù)、經(jīng)驗是一方面，而對待工作的態(tài)度同樣是個(gè)很重要的問(wèn)題。
從商丘回來(lái)，參加了公司教育處安排的測工培訓并在最終的考核中取得優(yōu)異成績(jì)。在培訓中主要學(xué)習了一些測量理論知識和儀器的簡(jiǎn)單操作。這些知識還需要在實(shí)際施工中結合實(shí)際認真實(shí)踐。
測工培訓結束后就趕往廣東參加500kv天廣四回輸變電工程的建設。實(shí)習期間，除了平時(shí)做一些資料復印和數據采集、計算工作外，在自己的虛心請教和師傅們的熱心幫助下，我對送電線(xiàn)路施工有了更進(jìn)一步的熟悉，同時(shí)，由于自己的全身心投入和親身經(jīng)歷，我對送電線(xiàn)路施工之艱苦、要求之嚴格也有了更深的體會(huì )。
在師傅的熱情關(guān)懷的耐心講解下，結合天廣四回的設計、施工實(shí)際情況，我對質(zhì)量控制的要害和重要項目在概念上有了一定程度的了解。例如基礎工程中的地螺規格數量、基礎表面質(zhì)量、立柱斷面尺寸、整基扭轉及中心位移、基礎根開(kāi)、基礎頂面面高差、轉角塔基礎頂面預高、地螺偏心、角鋼傾斜角度等等方面；鐵塔工程中的節點(diǎn)間主材彎曲、轉角塔終端塔結構在受力反方向結構預傾斜、螺栓的緊固程度、防松、防盜以及與構件面接觸情況、螺栓穿向等方面；架線(xiàn)工程中的弧垂、附件安裝質(zhì)量及工藝要求、導線(xiàn)損傷程度限制等等方面。為了更好地做好對以上各個(gè)方面的學(xué)習，我總是隨身攜帶相關(guān)參考資料、標準、規范等，邊實(shí)踐邊學(xué)習。
經(jīng)過(guò)參加架線(xiàn)施工，我對張力場(chǎng)布置、牽引場(chǎng)布置、緊線(xiàn)、平掛等主要工作有了一定的了解。在天廣四回工程中，我還負責了多數塔位的接地電阻測量和個(gè)別塔位的接地電阻缺陷處理工作。
在架線(xiàn)施工中，我曾經(jīng)負責一段護線(xiàn)工作。當時(shí)天氣炎熱，偏偏我護的那段剛燒過(guò)一天下來(lái)，身上衣服早就被汗水浸濕，并且身上、臉上沾滿(mǎn)了木碳黑、油漬、塵土，渾身粘乎乎的，但我還是堅持了下來(lái)。第二次放線(xiàn)過(guò)程中，在老師傅悉心講解之后，由單獨負責小張力車(chē)的操作，并很好地完成了拉大牽引繩的任務(wù)。
在竣工復驗過(guò)程中，當運行單位提出我們某基直線(xiàn)塔瓷瓶鋼腳歪并要求更換瓷瓶時(shí)，我立即上塔溜下瓷瓶實(shí)際觀(guān)察，認為是瓷瓶裙本身略有不正引起錯覺(jué)，而不是鋼腳歪，經(jīng)與運行單位交涉他們接受了我們的看法，從而更正了此缺陷。
除了在工地現場(chǎng)實(shí)習之外，從12月份參加到天廣四回工程到工程結束，在項目部經(jīng)理、總工的支持下，在師傅們的幫助下，我一直負責編寫(xiě)每月的工程簡(jiǎn)報，及時(shí)地編寫(xiě)工程報道，在實(shí)習期間累計完成了近萬(wàn)字的工程報道和實(shí)習感想并獲得了領(lǐng)導和同事的好評。
轉眼間實(shí)習已有一年了，可自己在工地實(shí)習的一幕幕總是在眼前揮之不去。
忘不了農歷大年二十九，舉國上下都在高興奮興預備過(guò)農歷新春，我作為光榮的送電工隊伍中的一員，仍然在山溝溝里挖著(zhù)地錨坑，預備牽引場(chǎng)的布置，以便在春節前牽引場(chǎng)機械設備進(jìn)場(chǎng)到位，為春節后立即開(kāi)始放線(xiàn)做好預備。
忘不了我和師傅們在著(zhù)朦朦小雨中進(jìn)行緊線(xiàn)施工，當我們一天的工作結束時(shí)，手早已被雨水浸的發(fā)白。
忘不了正在砍線(xiàn)路通道內的竹子時(shí)，卻不知頭頂的竹竿上纏著(zhù)一條馬上就要吊在身上的蛇。
忘不了在測量接地電阻時(shí)一腳陷進(jìn)草叢中的陰溝里，拔出腳來(lái)繼續工作。
忘不了驗收期間在35度高溫下還要爬上鐵塔……
那剛勁有力的的鐵塔，那銀光閃閃的導線(xiàn)，映襯在深藍色的天空，這是一種異樣的美，只有藝術(shù)家才會(huì )作出這樣優(yōu)秀的“作品”，而這些藝術(shù)家就是我們可愛(ài)的河南送變電人！在那高高的鐵塔上、導線(xiàn)上，每一個(gè)動(dòng)作都很安全、穩健、恰到好處！我深知這“一招一式”絕不是三天兩月的功夫，這是隨著(zhù)我們河南送變電多年來(lái)一個(gè)個(gè)優(yōu)質(zhì)工程的創(chuàng )建而積攢起來(lái)的，這是我們河南送變電人斗嚴寒戰酷暑磨練出來(lái)的。在我眼里，我們的集體就是一座大熔爐，在這里工作，有公司專(zhuān)業(yè)人員的悉心指導和耐心教育，更難得的是公司的老職工老師傅和許許多多的專(zhuān)業(yè)施工人員們認真負責一絲不茍的精神時(shí)刻在感染著(zhù)我。在今后的工作中，我會(huì )更加虛心學(xué)習，經(jīng)常吸取教訓、總結經(jīng)驗，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，做一名優(yōu)秀的送變電員工。
專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告 篇6
在總裝車(chē)間經(jīng)過(guò)為期兩個(gè)月的一線(xiàn)實(shí)習，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值，因為我學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西。
先講一下總裝車(chē)間的情況。
總裝車(chē)間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機工段。其中發(fā)動(dòng)機工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀(guān)過(guò)東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)總裝配廠(chǎng)，整條裝配線(xiàn)是直線(xiàn)形的，拉得很長(cháng)，從頭走到尾就要花很長(cháng)時(shí)間。如果在生產(chǎn)線(xiàn)下流發(fā)現生產(chǎn)線(xiàn)上流的質(zhì)量問(wèn)題，就不能及時(shí)地反映問(wèn)題所在，而且來(lái)回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問(wèn)題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠(chǎng)總裝車(chē)間的布局則相反，車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)被折疊起來(lái)，從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相對比較短，發(fā)現問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現象。另外線(xiàn)的生產(chǎn)線(xiàn)的流向也很重要，流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)始到哪里結束。內飾工段，汽車(chē)的內飾是要被裝配到車(chē)身上的，車(chē)身的重量最大，那么內飾開(kāi)始的地方必須離車(chē)身的來(lái)源非常近。而內飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車(chē)間的出口處。綜合工段，就是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē)，那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內飾工段與底盤(pán)工段的會(huì )聚處。底盤(pán)工段，車(chē)架的重量最大，那么底盤(pán)工段的開(kāi)始處必須離車(chē)架的存放點(diǎn)最近。而底盤(pán)工段的開(kāi)始處正好安排在離車(chē)架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機工段，發(fā)動(dòng)機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機和變速箱最近的地方。
總裝車(chē)間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以采光。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴(lài)自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠(chǎng)節約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車(chē)間南側沒(méi)有窗，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入，而且導致車(chē)間內溫度比較高，甚至超過(guò)室外溫度。在車(chē)間里有很多風(fēng)扇，我的問(wèn)題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì )不會(huì )帶來(lái)更好的舒適度呢？
總裝車(chē)間的每條線(xiàn)上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車(chē)位的距離非常近，以節約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類(lèi)擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費了尋找的時(shí)間。車(chē)間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對一線(xiàn)員工的健康是有利的。
總的來(lái)說(shuō)，總裝車(chē)間給人的感覺(jué)就是明亮、整潔和有序。
下面再說(shuō)一下我在車(chē)間一線(xiàn)實(shí)習的情況。
在總裝車(chē)間實(shí)習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來(lái)說(shuō)，一線(xiàn)實(shí)習要注意三個(gè)問(wèn)題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問(wèn)題。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周?chē)沫h(huán)境，從中發(fā)現安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人�？傊踩仨氊灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全過(guò)程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周?chē)奈ｋU，件不能對著(zhù)別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說(shuō)起來(lái)很容易，但做起來(lái)就很難，在裝右后車(chē)門(mén)線(xiàn)束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無(wú)經(jīng)于事，因為手要伸進(jìn)車(chē)門(mén)，線(xiàn)束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過(guò)猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問(wèn)題不是很大。一線(xiàn)實(shí)習尤其要時(shí)刻提醒自己注意車(chē)間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開(kāi)；第二注意交通安全，注意來(lái)往的車(chē)輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車(chē)遇到人，司機可以饒過(guò)去，但是重物掉下來(lái)是不閃人的。而且車(chē)間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故，幸運的是沒(méi)有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機軌道下的隔網(wǎng)，底盤(pán)軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車(chē)軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識，鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應力是循環(huán)變化的，這會(huì )產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車(chē)可以自由滑動(dòng)，小車(chē)連著(zhù)一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著(zhù)固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來(lái)。另外在車(chē)間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質(zhì)量。車(chē)間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產(chǎn)品出現問(wèn)題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責任意識。在實(shí)習過(guò)程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找師傅幫忙。比如在裝薩普V傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒(méi)辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒(méi)對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之后自己也會(huì )多檢查，發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線(xiàn)，而在這種情況下我發(fā)現自己打的螺栓沒(méi)有平墊，我自己覺(jué)得問(wèn)題不大，但最終還是放心不下，問(wèn)師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過(guò)當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(cháng)教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車(chē)門(mén)壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來(lái)用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來(lái)壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話(huà)，我就會(huì )拉線(xiàn)。不過(guò)也因為自己在每個(gè)崗位干的時(shí)間不長(cháng)久，還不熟練。有句話(huà)：熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。
干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習安裝車(chē)門(mén)限位器的時(shí)候，總是沒(méi)辦法把銷(xiāo)打進(jìn)銷(xiāo)套，不是打歪了，就是把銷(xiāo)套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現原來(lái)自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來(lái)，而是斜著(zhù)打下來(lái)。找到問(wèn)題所在才能著(zhù)手解決，接下來(lái)我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷(xiāo)，用這個(gè)辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒(méi)辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了。發(fā)現問(wèn)題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì )盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車(chē)架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說(shuō)的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車(chē)門(mén)壓條，車(chē)門(mén)密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒(méi)有掌握最終的技巧，蠻干的話(huà)是沒(méi)有用的，那等同于沒(méi)學(xué)會(huì )一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒(méi)有堅持搞下去，車(chē)間最終會(huì )變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng )造一個(gè)干凈衛生的工作環(huán)境。
在總裝車(chē)間我經(jīng)常注意跟自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車(chē)架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周?chē)w濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車(chē)架焊接方法一般是用這個(gè)。而車(chē)身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車(chē)身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過(guò)車(chē)身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽(tīng)一些老員工說(shuō)還用了銅焊，我查了書(shū)本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補并連接起來(lái)，應當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿(mǎn)，我覺(jué)得應該是使用了機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來(lái)不像是打磨過(guò)的，簡(jiǎn)直太漂亮了，非常光滑美觀(guān)。除了焊接這方面的，自己還會(huì )想一想有些特殊的汽車(chē)配件到底是怎么加工完成的。
最后說(shuō)一下我在總裝車(chē)間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車(chē)型了。剛開(kāi)始的時(shí)候自己什么都不懂，來(lái)了一臺車(chē)完全不知道是什么車(chē)型，該裝什么規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車(chē)型之后，則給自己帶來(lái)很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車(chē)的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書(shū)，多了解一下。
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