機械起重實(shí)習報告范文（精選5篇）

　　緊張又充實(shí)的實(shí)習生活又將謝下帷幕，我們在不斷的學(xué)習中，獲得了更多的進(jìn)步，請好好寫(xiě)一份實(shí)習報告將它總結下來(lái)吧。你所見(jiàn)過(guò)的實(shí)習報告應該是什么樣的？以下是小編精心整理的機械起重實(shí)習報告范文，希望對大家有所幫助。

　　機械起重實(shí)習報告 1

　　一、實(shí)習目的：

　　畢業(yè)實(shí)習的目的是結合畢業(yè)設計課題內容，通過(guò)深入到企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際當中，通過(guò)觀(guān)察生產(chǎn)工藝、走訪(fǎng)工人師傅和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和、記錄加工工序、測繪產(chǎn)品結構、收集產(chǎn)品資料等手段，了解也畢業(yè)設計有關(guān)的設計知識和生產(chǎn)知識，即起重機械生產(chǎn)制造的各個(gè)環(huán)節，包括電動(dòng)葫蘆和橋式起重機及其零部件、結構件的生產(chǎn)、加工、焊接和安裝辦法和工藝過(guò)程。學(xué)習機械工程技術(shù)、控制技術(shù)及管理知識，鞏固所學(xué)理論知識，獲取機械工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的實(shí)際知識，增強感性認識，將理論知識與實(shí)踐知識相結合，培養初步的實(shí)際工作能力和專(zhuān)業(yè)技能。收集畢業(yè)設計所需要的設計資料，為畢業(yè)設計的順利進(jìn)展打下堅實(shí)的基礎。

　　二、實(shí)習地點(diǎn)：

　　xx機械有限公司

　　三、實(shí)習內容及過(guò)程：

　　由于此次實(shí)習是在起重機械廠(chǎng)，實(shí)習時(shí)間比較短 ，部分生產(chǎn)車(chē)間比較危險，生產(chǎn)現場(chǎng)不時(shí)會(huì )有起重機在空中搬運東西，我在實(shí)習期間只是在技術(shù)人員的帶領(lǐng)下對各個(gè)生產(chǎn)車(chē)間進(jìn)行參觀(guān)學(xué)習，沒(méi)能實(shí)現親自動(dòng)手操作機器的實(shí)踐。不過(guò)，每到一個(gè)車(chē)間，我都有專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員細心講解，比起之前學(xué)校組織的一個(gè)專(zhuān)業(yè)的同學(xué)在一起的實(shí)習更有效果，學(xué)到的東西也比較多。在實(shí)習過(guò)程中，我了解了起重機的種類(lèi)和起重機各種的配件及應用行業(yè)，對該廠(chǎng)的生產(chǎn)車(chē)間、設備進(jìn)行了參觀(guān)和了解。主要的生產(chǎn)車(chē)間有：機加工車(chē)間、數控機加工中心、生產(chǎn)電動(dòng)葫蘆車(chē)間、生產(chǎn)司機室車(chē)間、鑄鋼車(chē)間等，主要設備有：大型插齒機、淬火設備、大型鋼板預處理拋丸機、電動(dòng)葫蘆自動(dòng)噴漆流水線(xiàn)、主梁腹板等離子數控切割機、鋼板開(kāi)平機、U型槽一次成型生產(chǎn)線(xiàn)、單梁焊接機械手、側板一次成型生產(chǎn)線(xiàn)等。下面就簡(jiǎn)單介紹一下我在實(shí)習過(guò)程中對起重機的認識和了解：

　　3.1起重機械及其分類(lèi)：

　　起重機械是一種以間歇的作業(yè)方式對物料進(jìn)行起升、下降和水平移動(dòng)的裝卸機械，以滿(mǎn)足貨物的裝卸、轉載等作業(yè)要求。廣泛應用于港口、碼頭堆場(chǎng)、工礦企業(yè)、倉庫、物流園區等物流節點(diǎn)上。

　　3.1.1按起重機械的功能分類(lèi)：

　　3.1.1.1輕小型起重設備

　　特點(diǎn)：輕便，構造緊湊，動(dòng)作簡(jiǎn)單；如鋼絲繩電動(dòng)葫蘆是一種輕小型起重設備, 具有結構緊湊、重量輕、體積小、零部件通用性強、操作方便等優(yōu)點(diǎn) ，是工礦企業(yè)、鐵路、碼頭、倉庫中常用的.起重設備 。

　　3.1.1.2 起重機

　　特點(diǎn)：能夠實(shí)現重物在垂直升降和水平位移；

　　3.1.1.3升降機

　　特點(diǎn)：僅能實(shí)現貨物的垂直升降。

　　3.1.2按起重機械的結構和性能分類(lèi)：

　�、佥p型起重設備

　　電動(dòng)葫蘆、手拉葫蘆、環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆、微型葫蘆等，其結構輕巧、緊湊， 自重輕，體積小，零部件通用性強。

　　橋式起重機

　　其使用最為普遍，它架設在建筑物固定跨間支柱的軌道上，用于車(chē)間、倉 庫等處。在室內或露天做裝卸和起重搬運工作。工廠(chǎng)內一般稱(chēng)其為行車(chē)。 門(mén)式起重機

　　門(mén)式起重機與橋式起重機的主要區別在于，在主梁的兩端有兩個(gè)高大支撐 腿，沿著(zhù)地面上的軌道運行。工廠(chǎng)內一般稱(chēng)龍門(mén)吊。

　�、鼙奂茴�(lèi)型起重機

　　如門(mén)座式起重機、固定式回轉起重機、岸邊集裝箱橋式起重機等。

　　3.1.3按用途分類(lèi)：

　　通用起重機、建筑起重機、冶金起重機、鐵路起重機、港口起重機、造船起重機、甲板起重機。

　　3.2橋式起重機

　　以橋架作為承載結構，能沿著(zhù)橋架上的軌道水平運行，由金屬結構、大車(chē)運行機構、起重小車(chē)（裝有起升機構和小車(chē)運行機構）、司機室等幾部分組成的起重機械。橋式起重機廣泛地應用在室內外倉庫、廠(chǎng)房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處。

　　3.2.1橋式起重機各部分的作用

　�。�1）橋架

　　整個(gè)起重機基礎構件，承受各種載荷，應具有足夠的剛度和強度；

　�。�2）大車(chē)運行機構

　　向驅動(dòng)車(chē)輪提供驅動(dòng)力，使整個(gè)起重機沿著(zhù)固定的軌道實(shí)現水平方向的運行。

　�。�3）起重小車(chē)

　　起重小車(chē)安裝于橋架上，由起升機構、小車(chē)運行機構、起重小車(chē)架組成。

　　起升機構：包括電動(dòng)機、制動(dòng)器、減速器、卷筒和滑輪組，實(shí)現貨物的升降；小車(chē)運行機構：驅動(dòng)起重小車(chē)沿橋架上的軌道水平橫向運行；

　　小車(chē)架：支承整個(gè)小車(chē)，承受載荷。

　�。�4）司機室

　　駕駛員工作的場(chǎng)所，設有控制設備（大車(chē)、小車(chē)、吊鉤等控制器）、信號裝置和照明設備。

　　3.2.2橋式起重機主要電氣設備

　　橋式起重機主要電氣設備包括電動(dòng)機、控制器、接觸器、繼電器、限位開(kāi)關(guān)和安全開(kāi)關(guān)等。

　　3.2.2.1電動(dòng)機

　　電動(dòng)機是一種將電能轉換成機械能并輸出機械轉矩的動(dòng)力設備。起重機主要使用籠型和繞線(xiàn)型交流異步電動(dòng)機。其中籠型只限于中小型容量、啟動(dòng)次數不多、沒(méi)有調速要求、對啟動(dòng)平滑性要求不高、操縱簡(jiǎn)單的場(chǎng)合。繞線(xiàn)型號電動(dòng)機是使用最廣泛的一種電動(dòng)機。

　　3.2.2.2控制器

　　控制器包括凸輪控制器和主令控制器等。它是一種具有多種切換線(xiàn)路的控制電器，它用以控制電動(dòng)機的啟動(dòng)、調速、換向和制動(dòng)，以及線(xiàn)路的聯(lián)鎖保護，進(jìn)而使各項操作按規定的順序進(jìn)行。

　�、� 凸輪控制器 凸輪控制器設在操縱室司機位置前方：它的作用是控制電動(dòng)機啟動(dòng)、制動(dòng)、換向、調速控制電阻器并通過(guò)電阻器來(lái)控制電動(dòng)機的啟動(dòng)電流，防止電動(dòng)機啟動(dòng)電流過(guò)大，并獲得適當的啟動(dòng)轉矩、凸輪控制器與限位開(kāi)關(guān)聯(lián)合工作可以限制電動(dòng)機的運轉位置，防止電動(dòng)機帶動(dòng)的機械運轉越位而發(fā)生事故；保護零位啟動(dòng)，防止控制器手柄不在零位時(shí)，切斷電源后重新送電，使電動(dòng)機運轉而發(fā)生事故。凸輪控制器一般在 20t 以下的起重機上直接使用。

　�、� 主令控制器它通過(guò)起升控制箱來(lái)實(shí)現遙控操作，它常與起重機控制屏相配合，組成一個(gè)完整的控制系統，用來(lái)控制電動(dòng)機的啟動(dòng)、制動(dòng)、換向和調速。主令控制器僅適用在下列情況：電動(dòng)機容量大；擦傷頻率高，每小時(shí)通斷次數接近 600 次或 600次以上；工作繁重，要求電氣設備有較高的壽命�？刂破鞲饔|頭的結合面應為線(xiàn)接觸，壓力應控制在10~17N 之間；觸頭應光滑、清潔，接線(xiàn)端應緊固；機械聯(lián)鎖機構應動(dòng)作靈敏，各彈簧不應有裂紋和銹蝕；滅弧罩應齊全，滅弧柵應完整有效�？刂破鲬�操作靈活，擋位清楚，零位手感明顯，工作可靠�？刂破鞑僮髁ΡM量減小，不得任意拆除定位組件。通常：10t、20t、32t、50t的起重機采用主令控制器。

　　3.2.2.3接觸器

　　接觸器是一種自動(dòng)電器，它能進(jìn)行遠距離控制和頻繁動(dòng)作，并能實(shí)現自動(dòng)保護。通過(guò)它能用較小的控制功率控制較大功率的主電路。主要控制電動(dòng)機的啟動(dòng)、制動(dòng)、加速和減速過(guò)程。接觸器應動(dòng)作靈活可靠，鐵芯端面應清潔，觸頭光潔平整，接觸緊密；其電磁鐵不應有偏斜或卡阻、粘連現象，工作時(shí)不應發(fā)出過(guò)大的聲響，工作時(shí)接觸表面不應有間隙，溫升不應超過(guò)120℃ 。

　　3.2.2.4繼電器

　　當某些參數達到預定值時(shí)，能自動(dòng)動(dòng)作，從而使電路發(fā)生變化的電器稱(chēng)為繼電器。它是根據一定的信號，如電流、電壓、時(shí)間、溫度和速度等來(lái)接通或斷開(kāi)小電流電路和電器的控制組件的。

　　3.2.2.5電阻器

　　電阻器是由電阻組件、換接設備及其他零件組合而成的一種電器。它接在橋吊用的繞線(xiàn)型異步電動(dòng)機的轉子電路中，其作用是限制電動(dòng)機的啟動(dòng)、調速和制動(dòng)電流的大小橋面吊上的電阻器分啟動(dòng)用電阻器和啟動(dòng)、調速用電阻器兩種。

　　3.2.2.6限位開(kāi)關(guān)和安全開(kāi)關(guān)

　　限位開(kāi)關(guān)和安全開(kāi)關(guān)限制各機構的運動(dòng)行程，限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，電路切斷，機構停止運行，再次接通時(shí)，機構只能反方向運動(dòng)。

　　3.2.2.7其他設備

　　照明、信號、采暖、降溫的電氣設備。它包含起重機各部分照明、檢修照明，駕駛室、電氣室，貨物現場(chǎng)間的通信，采暖降溫等設施的供電與控制設備等。

　　3.3門(mén)式起重機

　　由一個(gè)門(mén)形金屬架構、起升機構、大車(chē)運行機構、小車(chē)運行機構組成，能夠在港口、碼頭及露天貨場(chǎng)等場(chǎng)所沿著(zhù)地面運行，實(shí)現貨物裝卸搬運作業(yè)的機械。 它的金屬結構像門(mén)形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門(mén)式起重機具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應面廣、通用性強等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。

　　3.3.1門(mén)式起重機的分類(lèi):

　　按構造分：?jiǎn)沃髁洪T(mén)式起重機、雙主梁門(mén)式起重機、箱型或桁架門(mén)式起重機。 按懸臂分：?jiǎn)螒冶坶T(mén)式起重機、雙懸臂、無(wú)懸臂門(mén)式起重機等。

　　按支承方式分：軌道式門(mén)式起重機、輪胎式門(mén)式起重機。

　　按取物裝置分：吊鉤門(mén)式起重機、抓斗門(mén)式起重機、電磁門(mén)式起重機等。

　　按使用場(chǎng)合分：通用門(mén)式起重機、造船門(mén)式起重機、水電站門(mén)式起重機等。

　　按起重小車(chē)分：自行小車(chē)式門(mén)式起重機、牽引小車(chē)式門(mén)式起重機、手拉葫蘆式門(mén)式起重機等。

　　3.3.2門(mén)式起重機的主梁形式

　　3.3.2.1單主梁

　　單主梁門(mén)式起重機結構簡(jiǎn)單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門(mén)式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式。單主梁門(mén)式起重機門(mén)腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運貨物通過(guò)支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過(guò)支腳。

　　3.3.2.2雙主梁 雙主梁門(mén)式起重機承載能力強，跨度大、整體穩定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門(mén)式起重機相比要大些，造價(jià)也較高。根據主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。

　　3.3.3門(mén)式起重機的主梁結構

　　3.3.3.1桁架梁

　　使用角鋼或工字鋼焊接而成的結構形式，優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低，自重輕，抗風(fēng)性好。

　　機械起重實(shí)習報告 2

　　一、實(shí)習單位簡(jiǎn)介

　　衛華集團簡(jiǎn)介

　　衛華集團有限公司始建于1988年6月，是一家以研發(fā)、生產(chǎn)起重機械、港口機械、建筑塔機、減速機產(chǎn)品為主,行業(yè)涉及房地產(chǎn)、酒店餐飲、金融投資、建筑工程、裝飾防腐、生態(tài)農林、租賃業(yè)務(wù)等為一體的大型企業(yè)集團。經(jīng)過(guò)20多年的努力拼搏，現已發(fā)展成為我國起重行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量最大、品牌影響力最強、最具競爭力的企業(yè)集團之一，起重機產(chǎn)銷(xiāo)量全國第一。

　　衛華集團下轄22家控股子公司，員工6000余人，其中大專(zhuān)以上學(xué)歷人員1600余人。注冊資金1.66億元，總資產(chǎn)34億元，衛華品牌價(jià)值71.9億元，占地面積190萬(wàn)平方米。具備千噸級橋、門(mén)式起重機制造水平，企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)入機械制造、鋼鐵冶金、石油化工、礦山采掘、能源交通、港口物流、汽車(chē)及船舶制造等領(lǐng)域。產(chǎn)品暢銷(xiāo)全國各地并遠銷(xiāo)美國、英國、俄羅斯、日本、韓國、巴西、澳大利亞、印度等五十六個(gè)國家。20XX年銷(xiāo)售收入達48.43億元。

　　成功建于誠信，努力終有回報。衛華集團先后獲得“中國機械百強企業(yè)”、“全國守合同重信用企業(yè)”、“國家認定企業(yè)技術(shù)中心”、“博士后科研工作站”、首批“國家技術(shù)創(chuàng )新示范企業(yè)”、“中國100最佳雇主”、“全國質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)”等500多項殊榮。衛華牌橋、門(mén)式起重機獲得“中國名牌產(chǎn)品”稱(chēng)號，“衛華”商標被評為“中國馳名商標”。衛華集團是中國重型機械工業(yè)協(xié)會(huì )副理事長(cháng)單位、橋式起重機分會(huì )副理事長(cháng)單位和中國物料搬運協(xié)會(huì )副理事長(cháng)單位。衛華集團以“振興民族工業(yè)，締造百年衛華”為己任，不懈努力，加快發(fā)展，不斷提高企業(yè)核心競爭力，立志成為“中國起重設備行業(yè)的領(lǐng)袖企業(yè)，國際著(zhù)名的起重設備品牌企業(yè)”。

　　xx有限公司簡(jiǎn)介

　　xx有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)新大方）的前身是鄭州市通用技術(shù)設備技術(shù)中心，創(chuàng )立于1984年，后易名為鄭州大方橋梁機械有限公司，是集研發(fā)設計、制造銷(xiāo)售、安裝服務(wù)、設備租賃為一體的特種施工裝備國家級高新技術(shù)企業(yè)。

　　新大方遵循“以創(chuàng )新求發(fā)展，以發(fā)展促創(chuàng )新”的發(fā)展思路，把“填補國內空白和打破國外壟斷”作為研發(fā)方向，主持、參與多項國家和行業(yè)標準、規范制定，承擔并完成了國家863計劃和火炬計劃項目及國家十五重大技術(shù)裝備研制項目，榮獲中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎。通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新，新大方相繼完成了涉及高速公路、高速鐵路、城市軌道交通、船舶工程、磁懸浮列車(chē)、水利引水、冶金和軍事工程、風(fēng)電專(zhuān)用吊機等一系列擁有自主知識產(chǎn)權的重大施工裝備的研制，成功開(kāi)發(fā)出8大類(lèi)81種產(chǎn)品，填補20余項國內大型橋梁施工成套技術(shù)和裝備的空白，打破了16項國外壟斷，獲得30余項國家發(fā)明專(zhuān)利和實(shí)用新型專(zhuān)利，形成了國家標準，推動(dòng)了橋梁施工裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級和結構調整，把我國大型轉運施工裝備機電液一體化控制技術(shù)提高到國際先進(jìn)水平，引領(lǐng)著(zhù)行業(yè)的發(fā)展方向。

　　二、實(shí)習內容與過(guò)程

　　在為期兩周的畢業(yè)實(shí)習中，我們重點(diǎn)參觀(guān)了解了衛華和新大方的起重設備。

　　一）在新大方，帶隊老師給我們重點(diǎn)參觀(guān)并講解了高空作業(yè)車(chē)的結構及原理。

　　1、取力裝置

　　取力裝置由油泵、取力器、軟軸拉線(xiàn)組成。用以將汽車(chē)動(dòng)力輸出至油泵，成為液壓能。它是通過(guò)安裝在汽車(chē)駕駛室內的手柄的動(dòng)作，通過(guò)軟軸拉線(xiàn)使取力齒輪與汽車(chē)變速箱內取力輸出齒接合或分離，從而使油泵工作或停止。注意：汽車(chē)行駛時(shí)，取力器中的取力齒應脫開(kāi)，油泵不工作。

　　2、回轉機構

　　回轉機構由液壓馬達、行星齒輪減速器、回轉支承等組成。其工作原理是：液壓馬達驅動(dòng)減速器，減速器輸出軸上的小齒輪旋轉推動(dòng)回轉支承，使轉臺回轉。

　　3、中央回轉接頭中央回轉接頭，安裝在轉臺回轉中心處，用以解決工作時(shí)副車(chē)架相對地面靜止，上部回轉。實(shí)現油液及電能由下車(chē)向上車(chē)的傳遞。由于滑環(huán)的作用，液壓管路及電線(xiàn)不扭結。

　　4、液壓系統

　　液壓系統由一只主泵供油，系統工作壓力14Mpa,流量25L/min,其工作壓力由溢流閥調定。出廠(chǎng)時(shí)，本公司已調好。

　　當取力齒輪接合時(shí)，帶動(dòng)主油泵運轉，油箱內的油通過(guò)油泵輸出，到達支腿操作閥。支腿操作完畢后，將分配手柄撥到上車(chē)，此時(shí)液壓油就從支腿油路切換到上車(chē)，上車(chē)部分即可進(jìn)行工作。

　　二）在衛華集團我們重點(diǎn)參觀(guān)并了解了起重機的結構及原理。

　　1、工作原理

　　起重機械通過(guò)起重吊鉤或其它取物裝置起升或起升加移動(dòng)重物。起重機械的工作過(guò)程一般包括起升、運行、下降及返回原位等步驟。起升機構通過(guò)取物裝置從取物地點(diǎn)把重物提起，經(jīng)運行、回轉或變幅機構把重物移位，在指定地點(diǎn)下放重物后返回到原位。

　　2、結構

　　3、驅動(dòng)裝置

　　驅動(dòng)裝置是用來(lái)驅動(dòng)工作機構的動(dòng)力設備的。常見(jiàn)的驅動(dòng)裝置有電力驅動(dòng)、內燃機驅動(dòng)和人力驅動(dòng)等。電能是清潔、經(jīng)濟的能源，電力驅動(dòng)是現代起重機的主要驅動(dòng)型式，幾乎所有的在有限范圍內運行的有軌起重機、升降機、電梯等都采用電力驅動(dòng)。對于可以遠距離移動(dòng)的流動(dòng)式起重機（如汽車(chē)起重機、輪胎起重機和履帶起重機）多采用內燃機驅動(dòng)。人力驅動(dòng)適用于一些輕小起重設備，也用作某些設備的輔助、備用驅動(dòng)和意外（或事故狀態(tài)）的臨時(shí)動(dòng)力。

　　4、工作機構

　　工作機構包括：起升機構、運行機構、變幅機構和旋轉機構，被稱(chēng)為起重機的四大機構。

　�。�1）起升機構，是用來(lái)實(shí)現物料的垂直升降的機構，是任何起重機不可缺少的部分，因而是起重機最主要、最基本的機構。

　�。�2）運行機構，是通過(guò)起重機或起重小車(chē)運行來(lái)實(shí)現水平搬運物料的機構，有無(wú)軌運行和有軌運行之分，按其驅動(dòng)方式不同分為自行式和牽引式兩種。

　�。�3）變幅機構，是臂架起重機特有的工作機構。變幅機構通過(guò)改變臂架的長(cháng)度和仰角來(lái)改變作業(yè)幅度。

　�。�4）旋轉機構，是使臂架繞著(zhù)起重機的垂直軸線(xiàn)作回轉運動(dòng)，在環(huán)形空間運移動(dòng)物料。起重機通過(guò)某一機構的單獨運動(dòng)或多機構的組合運動(dòng)，來(lái)達到搬運物料的目的。

　　5、取物裝置

　　取物裝置是通過(guò)吊、抓、吸、夾、托或其他方式，將物料與起重機聯(lián)系起來(lái)進(jìn)行物料吊運的裝置。根據被吊物料不同的種類(lèi)、形態(tài)、體積大小，采用不同種類(lèi)的取物裝置。例如，成件的物品常用吊鉤、吊環(huán)；散料（如糧食、礦石等）常用抓斗、料斗；液體物料使用盛筒、料罐等。也有針對特殊物料的特種吊具，如吊運長(cháng)形物料的起重架空單軌系統橫梁，吊運導磁性物料的起重電磁吸盤(pán)，專(zhuān)門(mén)為冶金等部門(mén)使用的旋轉吊鉤，還有螺旋卸料和斗輪卸料等取物裝置，以及集裝箱專(zhuān)用吊具等。合適的取物裝置可以減輕作業(yè)人員的勞動(dòng)強度，大大提高工作效率。防止吊物墜落，保證作業(yè)人員的安全和吊物不受損傷是對取物裝置安全的基本要求。

　　6、金屬結構

　　金屬結構是以金屬材料軋制的型鋼（如角鋼、槽鋼、工字鋼、鋼管等）和鋼板作為基本構件，通過(guò)焊接、鉚接、螺栓連接等方法，按一定的組成規則連接，承受起重機的自重和載荷的鋼結構。金屬結構的重量約占整機重量的40%～70%左右，重型起重機可達90%；其成本約占整機成本的30%以上。金屬結構按其構造可分為實(shí)腹式（由鋼板制成，也稱(chēng)箱型結構）和格構式（一般用型鋼制成，常見(jiàn)的有根架和格構柱）兩類(lèi)，組成起重機金屬結構的基本受力構件。這些基本受力構件有柱（軸心受力構件）、梁（受彎構件）和臂架（壓彎構件），各種構件的不同組合形成功能各異的起重機。受力復雜、自重大、耗材多和整體可移動(dòng)性是起重機金屬結構的工作特點(diǎn)。

　　7、控制操縱系統

　　通過(guò)電氣、液壓系統控制操縱起重機各機構及整機的運動(dòng)，進(jìn)行各種起重作業(yè)�？刂撇倏v系統包括各種操縱器、顯示器及相關(guān)元件和線(xiàn)路，是人機對話(huà)的接口。安全人機學(xué)的要求在這里得到集中體現。該系統的狀態(tài)直接關(guān)系到起重作業(yè)的質(zhì)量、效率和安全。

　　起重機與其他一般機器的顯著(zhù)區別是龐大、可移動(dòng)的金屬結構和多機構的組合工作。間歇式的循環(huán)作業(yè)、起重載荷的不均勻性、各機構運動(dòng)循環(huán)的不一致性、機構負載的不等時(shí)性、多人參與的配合作業(yè)等特點(diǎn)，又增加了起重機的作業(yè)復雜性、安全隱患多、危險范圍大。事故易發(fā)點(diǎn)多、事故后果嚴重，因而起重機的`安全格外重要。

　　三、實(shí)習總結及體會(huì )

　　為期兩個(gè)星期的實(shí)習很快結束了，雖然時(shí)間過(guò)的很快，但是這兩個(gè)星期的實(shí)習讓我受益匪淺，在實(shí)習期間我深刻感受到一個(gè)公司是一個(gè)團結、上進(jìn)和充滿(mǎn)活力的團體，在他們公司員工身上我深深體會(huì )到公司勇創(chuàng )一流的真正涵義，體會(huì )到公司的企業(yè)文化，體會(huì )到創(chuàng )新就是生活的深刻涵義，我很慶幸自己能在這樣有限的時(shí)間里，在這么和諧的氣氛中學(xué)習，和同事們一起分享快樂(lè )，分擔工作，在實(shí)習中，我努力向師傅們學(xué)習，不懂就問(wèn)，真正了解各個(gè)零部件及其工藝生產(chǎn)過(guò)程，師傅們也不辭辛苦，耐心的給我講授業(yè)務(wù)及工藝方面的知識，公司的相關(guān)領(lǐng)導給我制定一系列的實(shí)習計劃，幫我達到實(shí)習的目的。

　　這次實(shí)習也為我提供了與眾不同的學(xué)習方法和學(xué)習機會(huì )，讓我從傳統的被動(dòng)學(xué)習轉變?yōu)橹鲃?dòng)學(xué)習，從死記硬背的模式轉變出來(lái)，增強了我的領(lǐng)悟、創(chuàng )新和推斷能力，此外還有在公司需要注意的生活及公司員工相處的方法，這些對我以后從事工作是大有幫助的。

　　此次實(shí)習，我們不僅從企業(yè)員工身上學(xué)到知識和技能，而且很好地運用了所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識與實(shí)踐項結合，還學(xué)到了很多的待人處世之道，擴大了知識面，也豐富了自己的實(shí)踐，為我即將踏入社會(huì )奠定了良好的基礎，這次實(shí)習讓我學(xué)到最寶貴的東西就是公司的“團隊精神”，在企業(yè)里各個(gè)員工要懂得分工工作，相互交流，既要發(fā)揮個(gè)人才能，又要發(fā)揚團隊精神。只有這樣，我們才能在激烈的競爭中立于不敗之地，才能在未來(lái)的發(fā)展中站穩腳跟。

　　在實(shí)習過(guò)程中我學(xué)到了許多在書(shū)本上原先學(xué)不到的東西，在看問(wèn)題的角度、思考問(wèn)題的方式不斷開(kāi)闊，做人做事方面也取得了很大的進(jìn)步，在以后的工作學(xué)習中，我會(huì )更加努力，只有這樣，才不會(huì )被社會(huì )淘汰。

　　實(shí)習讓我受益匪淺，在這里我非常感謝公司給了我這么一個(gè)難道的機會(huì )，感謝他們給我一個(gè)鍛煉自己的機會(huì )，同時(shí)也感謝老師幫我聯(lián)系企業(yè)實(shí)習，為我提供平臺。

　　機械起重實(shí)習報告 3

　　一、實(shí)習單位簡(jiǎn)介

　　東莞xx機械有限公司坐落于東莞市東坑鎮，工廠(chǎng)占地面積為10000多平方米、職員200余人.總公司成立于1979年，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)鋁電解電容器自動(dòng)化機械設備：全自動(dòng)釘接卷繞機、全自動(dòng)高速組立機、全自動(dòng)高速套管機、SY-300編帶機、大型全自動(dòng)動(dòng)導針式釘卷機、全自動(dòng)耳片冷焊式釘卷機、鋁電池機械、超級電容械機、CNC綜合加工機械等設備。目前公司產(chǎn)品除“鋁電解電容器機械”外，延伸發(fā)展開(kāi)發(fā)生產(chǎn)“超級電容機械”和“數控機床工具機”，產(chǎn)品分別銷(xiāo)售到韓國、日本、東南亞及歐美等二十幾個(gè)國家�？蛻�(hù)有美國A123、英國CRANE…其所生產(chǎn)“鋁電解電容器機械”的品質(zhì)及銷(xiāo)量為亞洲第一。

　　公司通過(guò)IS9001:20xx管理體系，實(shí)行企業(yè)資源計劃管理系統，實(shí)施ERP系統運作，采用信息化，人性化管理模式，注重員工個(gè)人發(fā)展方向。與客戶(hù)、國內高科研機構實(shí)行網(wǎng)上交流，優(yōu)化公司決策，使公司與國際標準化管理接軌。TSH東莞xx機械有限公司延續原總公司的科研開(kāi)發(fā)體系，精密制造技術(shù)，裝配生產(chǎn)能力，除了技術(shù)傳承，更注重知識管理，培養專(zhuān)業(yè)化，職業(yè)化的高素質(zhì)技術(shù)人員，管理人員。堅持走“立足高精，擴張大型”的產(chǎn)品發(fā)展之路，力爭成為高精度加工設備的品牌制造商。

　　公司一直推行以人為本管理理念，以特色創(chuàng )優(yōu)勢、以服務(wù)尋支持，以貢獻促共建。

　　二、實(shí)習記錄

　　在實(shí)習期間,我的崗位是往來(lái)核算崗位。主要學(xué)習一些應付賬款、預付賬款、與供應商對賬，以及一些費用的處理。公司財務(wù)部主要設有經(jīng)理、主管、稅務(wù)組長(cháng)、往來(lái)核算崗、出納等崗位。在日常會(huì )計業(yè)務(wù)處理中，公司主要利用鼎新財務(wù)軟件進(jìn)行會(huì )計處理，而我主要用到鼎新財務(wù)軟件的采購管理系統及應付管理系統。我的工作按內容性質(zhì)及時(shí)間段可以分為以下幾個(gè)部分。

　　一、采購管理系統的應用

　　1、每周將采購拿來(lái)的收料單，退料單及托外進(jìn)貨單進(jìn)行整理，H340的為收料單，H350的為退料單，H590、L590、N590的是托外進(jìn)貨單，先是核對收料單后附的廠(chǎng)商送貨單是否一致（逐筆核對），如數量、品號、規格與送貨單上的一致，便在鼎新系統里查詢(xún)，查詢(xún)方法為〈采購管理系統〉→〈進(jìn)貨單建立作業(yè)〉/〈退貨單建立作業(yè)〉點(diǎn)擊查詢(xún)，輸入需要查詢(xún)的單別和單號，把單價(jià)，總金額分別在收料單上填寫(xiě)好。再點(diǎn)擊〈串查〉→〈歷史核價(jià)查詢(xún)〉。核對品號單價(jià)是否與填寫(xiě)好的入庫單價(jià)一致，若不一致的，需交予采購及時(shí)處理；退料單的單價(jià)核對查詢(xún)是否跟以前的收料單的單價(jià)一致，若不一致的，也需要交予采購及時(shí)處理。需要注意的是有時(shí)候送貨單的數量會(huì )大于收料單的，那是因為送貨來(lái)的時(shí)候，有個(gè)別貨不符合要求，我們拒收。

　　2、每月22日前要收齊所有的采購單。收料單，退料單的查詢(xún)方法為：〈采購管理系統〉→〈進(jìn)貨單建立作業(yè)〉/〈退貨單建立作業(yè)〉點(diǎn)擊查詢(xún)，輸入需要查詢(xún)的單別和單號，在單號部分選擇大于本月第一張收料單（如﹥=20xx1116001）→確定；委外加工的部分在〈制令/托外管理系統〉查詢(xún)。沒(méi)有給到的單據要盡快請采購交齊。單據核對完后，將單據按供應商分開(kāi)。20號左右列印明細表，紅白聯(lián)。白聯(lián)：〈采購管理系統〉→〈清單與明細表〉進(jìn)貨單建立作業(yè)〉/〈退貨單建立作業(yè)〉→在〈基本選項〉中選擇日期，廠(chǎng)商代號，廠(chǎng)別，幣別；〈進(jìn)階選項〉中選擇已確認，全部；〈系統選項〉中簽核代號選擇PURR31（紅白聯(lián)為H11），每頁(yè)列簽核，執行書(shū)面保留，分廠(chǎng)商列印，需調頁(yè)列印，紙張要改為L(cháng)ETTER紙，列印方式為橫式。

　　二、應付管理系統的應用

　　每周星期四要做預付款。每個(gè)月的20號要付正常的貨款。H730的為正常付款或沖銷(xiāo)預付款，H731的為預付款。

　　1、每周三上午前采購會(huì )把預付款的聯(lián)絡(luò )單拿來(lái)，聯(lián)絡(luò )單上會(huì )寫(xiě)有要預付什么產(chǎn)品多少套，稅率是多少，有沒(méi)有已經(jīng)預付過(guò)定金。我主要核對采購訂單的金額是否與采購要求申請預付的.金額一致，用未稅金額乘以數量再乘以1.17。核對無(wú)誤后，就復印三份，自己留一份做檔案，兩份就附在一式兩聯(lián)的付款單上。付款單寫(xiě)好后，還要做進(jìn)鼎新系統里，在〈應付管理系統〉→〈付款單建立作業(yè)〉→點(diǎn)擊〈新增〉→輸入單別H731,憑單日期，供應商代號（供應商的代號是Z再加上供應商名稱(chēng)的首字母，代號一般為8個(gè)字節），付款項目，銀行提款單。做完后就給出納付款。

　　2、廠(chǎng)商將發(fā)票快遞或隨貨一起來(lái)過(guò)來(lái)的時(shí)候，要檢查發(fā)票上的公司名稱(chēng)，納稅人識別號，地址，電話(huà)，開(kāi)戶(hù)行，賬號是否正確。每張發(fā)票及每張銷(xiāo)貨清單是否蓋有專(zhuān)用章，發(fā)票專(zhuān)用章中間的號碼是否與稅號一致，發(fā)票上的金額，稅額，開(kāi)票日期是否與銷(xiāo)貨清單所寫(xiě)金額，稅額，開(kāi)票日期一致，確認可以了后就將發(fā)票復印兩份。如收到的發(fā)票與對賬金額不一致的話(huà)，就立即退回發(fā)票，重開(kāi)正確的金額。

　　3、每月30日前有收到發(fā)票的就按付款條件正常安排貨款，（付款條件一般有月結現金票，即收到發(fā)票的下個(gè)月付款；月結三十天，就是在收到發(fā)票后的兩個(gè)月付款；月結六十天，就是延遲三個(gè)月付款）。在USER中按廠(chǎng)商順序排列，做月份貨款狀況表，排序：填寫(xiě)兩聯(lián)的付款憑證（有扣款的填寫(xiě)一張單聯(lián)的付款憑證）+兩份發(fā)票復印件+供應商的對賬單（是主管已經(jīng)審核過(guò)的，并簽了名）。再在〈應付管理系統〉→〈付款單建立作業(yè)〉→點(diǎn)擊〈新增〉→輸入單別H730，憑單日期，供應商代號，付款項目。

　　4、15號后整理出本月所有費用單據，快遞單據(數據未齊的要找相關(guān)責任人交齊)，檢查單據背面是否有各部門(mén)主管簽名，在USER中輸入費用明細表，有對賬單核對無(wú)誤后回傳對賬并結應付憑單：〈應付管理系統〉→〈應付款單建立作業(yè)〉→點(diǎn)擊新增，在表頭部分分別輸入單別H714，單據日期，供應商名稱(chēng)，廠(chǎng)別；表頭部分輸入來(lái)源9：其他，憑證日期，費用部門(mén)，應付金額，會(huì )計科目，備注，儲存，將單據表于明細表上，整理好呈主管簽核。

　　三、其他的一些應用

　　1、應付憑單結完后，有發(fā)票來(lái)的供應廠(chǎng)商先整理呈主管審核，資料整理順序如下：白聯(lián)＋發(fā)票原件＋銷(xiāo)貨清單＋紅白聯(lián)＋收料單＋采購的對賬單＋兩份發(fā)票復印件＋供應商的對賬單，并在白聯(lián)上寫(xiě)上本月對賬金額，發(fā)票金額及結賬單號（未稅金額不能修改，稅金要跟發(fā)票上的稅金一致，不一致的用1260進(jìn)項稅加減差額調整為一致）。

　　2、資料返回后，檢查所有明細表上主管是否蓋章，所有的應付憑單是否都有核。再整理資料：

　　A、采購的對賬單留底存檔

　　B、將白聯(lián)按供應商順序整理好–––––存檔

　　C、發(fā)票復印件＋供應商的對賬單–––––安排貨款

　　D、發(fā)票原件＋發(fā)票原件＋銷(xiāo)貨清單＋紅白聯(lián)＋收料單，做一份發(fā)票簽收單––––給稅務(wù)做賬

　　E、有對賬未開(kāi)發(fā)票的將紅白聯(lián)＋收料單，做一份無(wú)發(fā)票清單–––––做暫估入賬

　　F、未對賬未開(kāi)發(fā)票的紅白聯(lián)＋收料單––––留底備用

　　三、實(shí)習總結

　　四個(gè)月的實(shí)習生活是我人生不可或缺的重要部分，它讓我明白很多道理，讓我學(xué)到了在課本上無(wú)法學(xué)到的東西。在摸索中，為期四個(gè)月的頂崗實(shí)習結束了，帶給了我太多的回憶與反思。我很慶幸我跟同事們的關(guān)系很融洽。同時(shí)我也發(fā)現自己有很多的不足。這次的實(shí)習對我的社會(huì )經(jīng)驗、人際關(guān)系也有很大的幫助。

　　由于我的崗位是往來(lái)核算崗的應付崗，因此要經(jīng)常與采購跟供應商進(jìn)行溝通交流。接電話(huà)，打電話(huà)更是每天必不可少的事。供應商經(jīng)常會(huì )打電話(huà)問(wèn)什么時(shí)候安排他們的貨款，為什么他們的貨款還沒(méi)有付，發(fā)票要怎么開(kāi)才是正確的。這些我都會(huì )在系統里查過(guò)后耐心地回答。剛開(kāi)始上班的那一個(gè)星期，接電話(huà)倒沒(méi)覺(jué)得有什么困難，但打電話(huà)卻需要很多的勇氣，因為自己性格屬于比較沉默型的，不太善于交際。只要發(fā)票金額跟賬號或銷(xiāo)貨清單的格式不對，我都要打電話(huà)跟供應商溝通把發(fā)票退回，讓她們按正確的金額重開(kāi)。有時(shí)候發(fā)票的金額跟我們對賬的金額就查一兩分錢(qián)，有些供應商又比較難講。每次在打電話(huà)前都要想好怎么跟供應商表達，下很大的決心才敢去撥供應商的電話(huà)。電話(huà)打多了，有了些經(jīng)驗后覺(jué)得就沒(méi)那么困難了，只要你把事情講清楚了，對方明白了也不會(huì )為難你�，F在我的溝通能力跟表達能力也有了很大的提升，也懂得了一些說(shuō)話(huà)的技巧。也漸漸明白什么是責任跟義務(wù)，只要你認真地去面對了，一切都沒(méi)有想象中的那么復雜那么難。

　　工作中我發(fā)現人際關(guān)系、人與人之間的交往也是一項需要去注意的關(guān)鍵問(wèn)題，要與身邊一起工作的同事和睦相處也能讓自己在工作之余有個(gè)放松的良好心情，與人交流需要學(xué)會(huì )懂得聆聽(tīng)，特別是像我這種剛入門(mén)的年紀尚清資歷尚淺的后輩，多虛心聽(tīng)取前輩們的工作經(jīng)驗，對自己的日常工作也有很多幫助，要對前輩的囑咐虛心接受，尊重他們的立場(chǎng)，與他們交流自己的工作煩惱，他們也會(huì )很樂(lè )意的幫助我開(kāi)導我。做財務(wù)的一定要以正確，肯定的方式去回答上級的問(wèn)題，記得剛上班沒(méi)有多久經(jīng)理就問(wèn)我一些工作上的問(wèn)題，我當時(shí)對整個(gè)工作流程還不是很熟悉，就用可能這個(gè)詞回答，經(jīng)理說(shuō)她要的是肯定的，確定的答案。到她那里的資料要確保是正確的。遇到不懂的問(wèn)題要虛心的問(wèn)前輩或經(jīng)理，她們都會(huì )耐心的幫助我，但在問(wèn)之前自己要先考慮，或者查閱以前的資料，看看以前的前輩遇到這樣的情況是怎樣處理的。比如在準備過(guò)年的時(shí)候，公司都會(huì )有吃年夜飯，摸獎等之類(lèi)的活動(dòng)，有很多供應商會(huì )給我們公司贊助電飯鍋，照相機，被子等禮品或贊助現金（有些是從貨款里扣除的），我們要認真地記錄下來(lái)。從貨款中扣除的，在做付款時(shí)，供應商贊助我們的那些錢(qián)要放在哪個(gè)會(huì )計科目，這是一年才有一次，我不懂怎么處理，就翻了前年的資料來(lái)看，是放在營(yíng)業(yè)外收入這個(gè)科目，后來(lái)我再咨詢(xún)了經(jīng)理，經(jīng)理說(shuō)以前是放在營(yíng)業(yè)外收入這個(gè)科目沒(méi)錯，但今年的是給員工的福利金，就放在暫收款科目。這些都能提升我學(xué)習及思考的能力。當發(fā)現自己做錯了事情時(shí)要主動(dòng)地上級承認錯誤，因為有些錯誤的嚴重性質(zhì)不是自己能衡量的，有些錯誤是自己不能解決的，上級會(huì )建議我們要怎樣做，把錯誤減少到最低程度。有一次，我少結了一家預付款供應商的一張收料單，我發(fā)現那張單后，就馬上跟主管說(shuō)，主管很欣賞我能承認錯誤的態(tài)度，主管幫我去問(wèn)了經(jīng)理要怎么處理，經(jīng)理說(shuō)這件事影響不大，我心里才松了一口氣。在工作中，我也切身體驗到了“好記性不如爛筆頭”的好處，有時(shí)候會(huì )很忙，手頭上忙著(zhù)很多事，電話(huà)又在響個(gè)不停，電話(huà)接得多了，就會(huì )忘了是哪個(gè)供應商讓你幫忙查什么，哪個(gè)供應商要你幫忙到采購那里去拿對賬單……這個(gè)時(shí)候我就需要拿個(gè)便利貼把供應商提到的問(wèn)題一一記下來(lái)，也把自己每天需要做的事情記下來(lái)，這樣才不會(huì )忘了有什么事沒(méi)做。

　　關(guān)于這次針對會(huì )計專(zhuān)業(yè)的實(shí)習，我不論從個(gè)人能力還是專(zhuān)業(yè)知識上都有了很大的提高，操作能力也大大提升了。本次實(shí)習，是一筆珍貴的財富，它給我帶來(lái)了許多快樂(lè )和樂(lè )趣。我總結了在進(jìn)行簡(jiǎn)單會(huì )計業(yè)務(wù)中的經(jīng)驗和教訓，幫助我在以后的工作學(xué)習中不斷補充、充實(shí)自己，更加關(guān)注經(jīng)濟、金融、經(jīng)貿等各類(lèi)相關(guān)信息，加強實(shí)例分析，增加感性認識，認真努力提高業(yè)務(wù)責任和操作能力，真正做到學(xué)以致用。

　　我希望自己能很好的珍惜每一次在校外的實(shí)習機會(huì )和學(xué)習機會(huì )，相信每多一次這樣的學(xué)習經(jīng)歷，無(wú)論是今后的學(xué)習或者日后的工作，甚至未來(lái)的生活我心中都會(huì )更加清楚，自己想做什么，該做什么，該如何實(shí)踐，怎樣才能做得更好。這次的實(shí)習對于我個(gè)人而言是一個(gè)良好的開(kāi)端，一個(gè)很好的學(xué)習機會(huì )，也使我認識到了許多平時(shí)無(wú)法了解的人情世故，為我今后的學(xué)習生活做了很好的引導，讓我更加清晰的明確了自己以后的學(xué)習生活目標，點(diǎn)明了方向，我相信在不遠的未來(lái)定會(huì )有屬于我自己的一片美好天空等著(zhù)我去創(chuàng )造。

　　機械起重實(shí)習報告 4

　　一、實(shí)習時(shí)間

　　20xx年xx月x日—20xx年xx月xx日

　　二、實(shí)習地點(diǎn)

　　xx機械制動(dòng)廠(chǎng)、長(cháng)久物流

　　三、實(shí)習內容

　　本次實(shí)習主要參觀(guān)xx機械制動(dòng)廠(chǎng)，xx長(cháng)久物流，xx物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。

　�。�.xx機械制動(dòng)廠(chǎng)

　　業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

　　首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀(guān)了該廠(chǎng)的沖塑分廠(chǎng)，廠(chǎng)房的大門(mén)上寫(xiě)著(zhù)“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心�！边M(jìn)入廠(chǎng)房?jì)�，只能�?tīng)到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠(chǎng)房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車(chē)零部件生產(chǎn)所需的各道工序。

　　然后我們參觀(guān)了機加分廠(chǎng)，他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng )新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠(chǎng)房?jì)�，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車(chē)所需零部件的加工區，分布著(zhù)好幾條加工生產(chǎn)線(xiàn)。

　　最后我們參觀(guān)了表面處理分廠(chǎng)。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠(chǎng)外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著(zhù)一些箱式托盤(pán)。

　�。�.xx長(cháng)久物流

　　業(yè)務(wù)流程主要有以整車(chē)物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)。

　　首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹，其次是有運輸部門(mén)的專(zhuān)業(yè)人員為我們講解該公司的汽車(chē)物流發(fā)運情況。長(cháng)久物流公司內有２３００多臺運輸車(chē)，外協(xié)車(chē)有３０００多臺，僅在xx地區就有１０多家外協(xié)車(chē)公司與長(cháng)久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長(cháng)久物流每年１００多萬(wàn)的運力。在這里主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車(chē)。發(fā)運過(guò)程如下：

　　第一，銷(xiāo)售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車(chē)輛，并安排運輸時(shí)間，然后下達運輸計劃到長(cháng)久物流或其他外協(xié)車(chē)輛公司。

　　第二，運輸車(chē)開(kāi)始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車(chē)輛檢查、裝車(chē)。其中外協(xié)車(chē)需要一頭“裝車(chē)確認單”。

　　第三，運輸出庫。

　　然后老師帶領(lǐng)我們參觀(guān)了長(cháng)久物流的露天倉庫——商品車(chē)儲存、入庫、發(fā)貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車(chē)入庫都是由導運司機進(jìn)行入庫歸位，在這一過(guò)程中并對汽車(chē)進(jìn)行外觀(guān)、質(zhì)量檢驗。其每個(gè)貨位都是有據可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車(chē)輛。當公司接到銷(xiāo)售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車(chē)輛就被導運司機開(kāi)到出庫處整齊地排成一列。這些車(chē)將被安置在商品車(chē)運輸車(chē)中。

　　最后我們觀(guān)看了商品車(chē)運輸專(zhuān)用車(chē)的裝車(chē)過(guò)程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時(shí)間，最少也用了近３０分鐘的時(shí)間。每輛商品車(chē)運輸車(chē)可運１０臺車(chē)，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車(chē)運輸專(zhuān)用車(chē)，箱式的和框架式的`。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì )更多地用于運輸中。

　�。�.xx物流

　　業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。

　　首先是公司的經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀(guān)企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車(chē)在運輸貨物。有的貨物上對賣(mài)弄了厚厚的灰塵。這里也沒(méi)有整齊高大的貨架。經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現狀，是由于資金成本的限制，沒(méi)有財力進(jìn)貨架和叉車(chē)，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒(méi)有必要這么做。

　　四、實(shí)習心得

　　經(jīng)過(guò)一周的參觀(guān)實(shí)習，我們收獲了很多。讓我了解這些公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會(huì )到社會(huì )工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專(zhuān)業(yè)知識模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì )到自己所學(xué)的知識好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識與現實(shí)有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^(guān)。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì )上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長(cháng)也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專(zhuān)業(yè)理論和實(shí)際很好地結合。因此，要想將來(lái)為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。

　　機械起重實(shí)習報告 5

　　一、實(shí)習背景

　　本次機械起重實(shí)習是我大學(xué)期間的一次重要實(shí)踐機會(huì )。在為期一個(gè)月的時(shí)間里，我有幸進(jìn)入了一家知名的機械制造企業(yè)，深入了解了機械起重設備的操作、維護以及安全規范。這次實(shí)習不僅讓我對所學(xué)理論知識有了更加深入的理解，也讓我在實(shí)際操作中積累了寶貴的經(jīng)驗。

　　二、實(shí)習內容

　　在實(shí)習期間，我參與了多個(gè)起重設備的操作和維護工作。首先，我學(xué)習了起重機的基本構造和工作原理，包括起重機的起升機構、運行機構、變幅機構和旋轉機構等。通過(guò)現場(chǎng)觀(guān)察和實(shí)際操作，我逐漸掌握了起重機的操作方法，并能夠獨立完成一些簡(jiǎn)單的起重任務(wù)。

　　在起重機操作的過(guò)程中，我也深入了解了起重機的安全規范。例如，在起重過(guò)程中要時(shí)刻注意起重機的穩定性，避免超載和超速；在操作過(guò)程中要嚴格遵守操作規程，確保人員和設備的安全。此外，我還學(xué)習了起重機的日常維護和保養方法，包括潤滑、緊固、清潔和檢查等方面。

　　除了起重機的操作和維護，我還參與了起重吊具的選型和使用。我了解到，不同的起重任務(wù)需要選擇不同類(lèi)型的起重吊具，如鋼絲繩、鏈條、吊帶等。在使用過(guò)程中，要注意吊具的承載能力和使用壽命，避免因使用不當而造成安全事故。

　　三、實(shí)習收獲

　　通過(guò)本次實(shí)習，我深刻認識到了機械起重在工業(yè)生產(chǎn)中的重要性和應用價(jià)值。起重設備不僅能夠大大提高工作效率，減輕人力勞動(dòng)強度，還能夠保障生產(chǎn)安全。同時(shí)，我也深刻體會(huì )到了理論知識與實(shí)踐操作相結合的'重要性。只有將所學(xué)知識應用到實(shí)際操作中，才能更好地理解和掌握它。

　　此外，我還學(xué)會(huì )了如何與同事和領(lǐng)導進(jìn)行有效的溝通和協(xié)作。在實(shí)習過(guò)程中，我積極向同事請教問(wèn)題，與他們分享我的經(jīng)驗和見(jiàn)解。同時(shí)，我也認真聽(tīng)取領(lǐng)導的意見(jiàn)和建議，不斷完善自己的工作方法和思路。

　　四、總結與展望

　　本次機械起重實(shí)習讓我受益匪淺。我不僅學(xué)到了很多實(shí)用的知識和技能，還鍛煉了自己的實(shí)踐能力和團隊協(xié)作能力。在未來(lái)的學(xué)習和工作中，我將繼續努力學(xué)習機械起重相關(guān)的知識和技能，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和能力水平。同時(shí)，我也將積極關(guān)注行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)和技術(shù)創(chuàng )新趨勢，為未來(lái)的職業(yè)發(fā)展做好充分準備。

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