新疆大學(xué)實(shí)習報告范文
實(shí) 習 名 稱(chēng)： 畢業(yè)實(shí)習
學(xué) 院： 建工學(xué)院
專(zhuān) 業(yè)、 班級： 交通土建091班
指 導教師：李林萍、艾賢臣、王克新 、 宋俊敏
阿合買(mǎi)提江.卡德?tīng)�、王立曉、張斌、齊亞妮
報 告 人： ylxlmo
學(xué)號：200922010xx
時(shí) 間：2017年5月
新疆大學(xué)畢業(yè)實(shí)習
實(shí)習內容：
2017年5月1日至4日，我們兩個(gè)班的同學(xué)在張老師和王老師的帶領(lǐng)下開(kāi)始了為期四天的畢業(yè)實(shí)習，此次畢業(yè)實(shí)習地點(diǎn)主要是從烏魯木齊到伊犁，目的是參觀(guān)沿線(xiàn)的公路和橋梁。
5月1號，我們沿途參觀(guān)了G30連霍高速公路、賽里木湖隧道和果子溝大橋。 連霍高速公路，由江蘇連云港至新疆霍爾果斯，國家高速公路編號G30。連霍高速是橫貫中國大陸東、中、西部的交通大動(dòng)脈，全長(cháng)4395千米，途經(jīng)6省，有41%為高速公路，其余為一級公路，是中國建設的最長(cháng)的橫向快速陸上交通通道，將成為中國高速公路網(wǎng)的橫向骨干。
經(jīng)過(guò)半天左右的行程，我們來(lái)到了賽里木湖，經(jīng)過(guò)觀(guān)察，由于公路建在湖北，土壤比較濕，為保證路基處于干燥和中濕條件，該段路填土都比較高。如何處理公路給景區帶來(lái)的污染，這是我此刻想到的問(wèn)題，我想應該精心規劃，合理選線(xiàn)，重視環(huán)保設計，精心組織，規范施工。之后，我們經(jīng)過(guò)了賽里木湖隧道，賽果高速公路全線(xiàn)一共有5座隧道：賽里木湖隧道、捷爾德薩依隧道、將軍溝隧道、樺木溝隧道、藏營(yíng)溝隧道。
賽里木湖隧道為分離式雙洞隧道，上行線(xiàn)長(cháng)1827米，下行線(xiàn)長(cháng)1802米，是新疆境內最長(cháng)的在建公路隧道，又稱(chēng)為新疆“第一隧道”。該隧道地處天山深處，海拔高2100米，地質(zhì)條件非常復雜，穿越3個(gè)地質(zhì)斷層，施工技術(shù)難度大，是賽-果公路項目的'難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)工程。隧道還設有緊急避險通道，這個(gè)通道和相鄰的隧道相連，如果這條隧道內出現意外，車(chē)輛可以從避險通道進(jìn)入旁邊車(chē)道通行。
穿過(guò)賽里木湖隧道不久，我們就看到了果子溝大橋，給我第一感覺(jué)就是壯觀(guān)，這是第一次見(jiàn)到這么大的斜拉橋。
果子溝大橋全稱(chēng)果子溝雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，該橋地上部分建設于07年8月22日開(kāi)始澆筑。果子溝大橋是國道045線(xiàn)賽里木湖至果子溝口高速公路建設項目控制性工程之一，橋梁全長(cháng)700米，橋面距谷底凈高達200米，主塔高度分別為209米和215.5米，大橋主橋全部采用鋼桁梁結構，使用國內特殊專(zhuān)用橋梁鋼材17000噸，并采用高強螺栓連接，安裝精度控制在兩毫米以?xún)�。大橋是自治區公路第一座斜拉橋，也是國內第一座公路雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋。
子溝大橋作為新疆第一座斜拉橋、第一高橋,是新疆最大最重要的橋梁,同時(shí)也是全國首座公路鋼桁梁斜拉橋,它集新技術(shù)、新結構、新工藝、新設備“四新”于一身，是新疆公路建設史上一次重大突破。在新疆首次使用大體積混凝土溫度控制技術(shù)、塔梁異步施工工藝、液壓爬膜、自行式移動(dòng)模架等國內領(lǐng)先技術(shù)，為山區高速公路施工積累了寶貴的經(jīng)驗。
該工程建成通車(chē)后,將解決伊犁河谷的出行難問(wèn)題,使伊犁州直能夠全天候通達烏魯木齊，對邊疆地區的穩定和經(jīng)濟發(fā)展具有重大意義。
溝大橋在設計施工中秉承“以最小限度破壞、最大限度的恢復”的環(huán)保理念，在克服地質(zhì)災害頻發(fā)影響通行的同時(shí)，邊施工邊進(jìn)行環(huán)�；謴凸ぷ�。建成的大橋橋身與果子溝的美景渾然一體，將為果子溝國家級分景區再添一道美麗風(fēng)景線(xiàn)。
5月2號，我們從伊犁出發(fā)前往那拉提，經(jīng)過(guò)幾個(gè)小時(shí)的行車(chē)，終于到達了那拉提，這里草木茂盛，一片綠色，景色十分優(yōu)美。那拉提草原是世界四大草原之一的亞高山草甸植物區，自古以來(lái)就是著(zhù)名的牧場(chǎng)，交錯的河道，平展的河谷，高峻的山峰，茂密的深林交相輝映，是新疆重要景點(diǎn)之一。
這次來(lái)那拉提主要參觀(guān)了那拉提景區公路，發(fā)現景區公路存在以下幾點(diǎn)問(wèn)題：
1.在行車(chē)過(guò)程中偶爾會(huì )有牛羊串出，或者牧民在公路上放牧，這回影響到行車(chē)的速度和存在很大的安全隱患。
2.該景區的連續曲線(xiàn)過(guò)多，路面連續曲線(xiàn)過(guò)多，路面平整度差，影響了行車(chē)的舒適性。在這我想到景區規劃應該具有瞻前性和系統性，景區公路應該有安全性、游覽性、舒適性等。
5月3號，我們來(lái)到了伊犁河二橋參觀(guān)了新疆最大的橋梁。
伊犁河二橋全長(cháng)1608米，寬25.5米，橋面為一級路面雙向4車(chē)道，總投資3.5億元。中間部分為連續拱箱涵，兩邊部分為簡(jiǎn)支梁橋。
在這次參觀(guān)發(fā)現了以下幾點(diǎn)問(wèn)題：
1. 橋的部分設施不完善，如泄水管未修到橋下，只修到臺帽處。
2. 橋面結構破損比較嚴重，路面有很多小型坑槽會(huì )影響行車(chē)安全和舒適性。
3. 橋下堆積垃圾有點(diǎn)多，影響美觀(guān)。伊犁河大橋為當地人民帶來(lái)了極大的方便，也是當地美景之一。
5月4號，我們來(lái)到了霍爾果斯口岸，處于中國和哈薩克斯坦交界處�；魻柟箍诎妒侵袊鞑恐匾拈T(mén)戶(hù)。它融商貿旅游、進(jìn)出口貿易和中轉貨物為一體，對外連接功能齊全、基礎設施較完善，具有全天候進(jìn)出口能力，并對第三國交通、運輸、旅游、商貿全方位開(kāi)放，是與獨聯(lián)體中亞五國及歐洲經(jīng)濟文化交流、擴大對外經(jīng)濟技術(shù)合作的窗口。主要進(jìn)出口商品種類(lèi)為畜產(chǎn)品、石油制品�？诎蛾懧房拓涍\輸常年通行，是中國與哈薩克斯坦等
中亞國家開(kāi)展經(jīng)濟、文化交流的國際大通道和橋頭堡，在促進(jìn)中國與中亞各國之間的區域經(jīng)濟合作及文化交流中發(fā)揮著(zhù)重要的作用，具有重要的戰略地位和區位優(yōu)勢。之后我們在老師與工作人員帶領(lǐng)下參觀(guān)了324界碑，這塊界碑是324國界上的第一塊界碑。下午我們便乘車(chē)返回了南校區。為期四天的外出畢業(yè)，實(shí)習結束了。
5月23號，我們在王克新帶領(lǐng)下參觀(guān)了田字路二期工程的工地。在那里通過(guò)總工和老師的講解，我們學(xué)到了很多知識如新老喬交接時(shí)，將老橋防撞部分用機械鑿掉后，將鋼筋拉直后，老橋和新橋鋼筋進(jìn)行綁扎后澆筑混凝土。
在參觀(guān)的時(shí)候我們看到了兩種基礎形式，一種是擴大基礎，這種基礎適用于地質(zhì)情況較好的情況下，通過(guò)擴大底部面積分散應力，另一種是樁基礎，這種基礎適用于地質(zhì)情況較差。
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