機器拆裝實(shí)習報告匯總
篇一：機械裝置拆裝實(shí)訓報告
桂林電子科技大學(xué)
實(shí)訓報告 開(kāi)課單位：海洋信息工程學(xué)院 適用年級、專(zhuān)業(yè)：機械設計及其自動(dòng)化
課程名稱(chēng)： 主講教師：陳仁
課程序號：
課程代碼：實(shí)訓名稱(chēng)：機械裝置拆裝實(shí)訓
實(shí)訓學(xué)時(shí)：學(xué) 號：姓 名：袁 棟
一、實(shí)訓目的與任務(wù)
《機械裝置拆裝實(shí)訓》是機械制造與自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的一門(mén)重要專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課程，是學(xué)生將理論與實(shí)際相結合，拓寬知識面，對其基本概念、理論進(jìn)一步加深理解，提高對本課程知識的綜合應用能力。通過(guò)拆裝普通型車(chē)床，學(xué)習中等難度的機械機構、機械裝置的拆裝方法，通過(guò)車(chē)床典型部件的拆裝及檢測、調試檢驗，牢固掌握專(zhuān)業(yè)知識，提高實(shí)踐動(dòng)手能力的重要手段，是學(xué)生專(zhuān)業(yè)技術(shù)訓練的重要組成部分。
1．實(shí)訓目的
1）專(zhuān)業(yè)能力目標
�。�1） 能執行與職業(yè)活動(dòng)相關(guān)的保證工作安全和防止意外的規章制度；
�。�2） 能看懂機械設備技術(shù)文獻、設備主要部件功能及裝配圖；
�。�3） 能根據機械設備的結構特點(diǎn)，選擇正確的拆裝方法，對固定機構、傳動(dòng)機構、軸承和軸組機構進(jìn)行正確的拆卸與裝配；
�。�4） 能進(jìn)行零件測繪，根據測繪數據繪制標準零件圖；
�。�5） 能正確選擇和規范使用機械設備拆裝工量器具；
�。�6） 能合理選擇和正確使用機械設備精度檢驗設備、儀器和工具及保養方法；
�。�7） 能對機械設備進(jìn)行總裝配、調整、試車(chē)及精度檢驗
2）方法能力目標
�。�1）能通過(guò)多種途徑、運用多種手段收集完成工作任務(wù)所需要的信息，并對信息進(jìn)行整理和分析；
�。�2）能自主學(xué)習、獨立思考、善于分析、總結工作中的經(jīng)驗，吸取失敗的教訓，達到舉一反三，能力遷移的目標；
�。�3）能通過(guò)工具的使用、設備裝調的過(guò)程，形成一定的空間感、形體知覺(jué)及良好的動(dòng)作協(xié)調能力。
3）社會(huì )能力目標
�。�1）能有求真務(wù)實(shí)、認真工作的態(tài)度，愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)道德；
�。�2） 能認真細致地觀(guān)察事物，善于思考分析，及時(shí)化解不利因素，保持良好心態(tài)，盡快適應工作環(huán)境；
�。�3）能與他人正常交流和溝通，具有合作意識，適應團隊工作，并能組織和解決工作中出現的問(wèn)題；
�。�4）具有較強的社會(huì )責任感，良好的節能環(huán)保意識和文明生產(chǎn)習慣。 ? 二、實(shí)訓內容
機構傳動(dòng)圖
水平儀測車(chē)床車(chē)身平行度
篇二：機床拆裝實(shí)訓報告
機床拆裝實(shí)習報告 姓名： 張可明 班級： 08機制-2 學(xué)號：指導老師：李建偉、黃偉華、趙漢雨 機床拆裝 指導老師：李建偉、黃偉華、趙漢雨
一、實(shí)習目的：
通過(guò)該學(xué)習使學(xué)生加深對課堂教學(xué)內容的理解，掌握一些典型機床的系統結構和工作原理，掌握機械拆裝的基本程序，理解機床裝配工藝；培養學(xué)生獨立分析和解決問(wèn)題的能力，提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，為學(xué)生今后從事相關(guān)工作打下一定的實(shí)踐基礎；培養學(xué)生的團結協(xié)作精神，改善學(xué)生的知識結構，拓展知識層面，增強學(xué)生的綜合素質(zhì)。
二、實(shí)習要求：
1、掌握典型金屬切削機床的基礎理論和工作原理；
2、掌握機械拆裝的基本方法和機械裝配工藝；
3、掌握機床傳動(dòng)系統分析的基本方法；
4、掌握典型金屬切削機床的傳動(dòng)系統；
5、初步具有新機床、新裝置、新技術(shù)的科研開(kāi)發(fā)能力；
6、體會(huì )團隊協(xié)作在實(shí)踐工作中的重要作用，樹(shù)立團隊精神；
7、體會(huì )觀(guān)察、搜索資料、調查研究、整理報告等方法，提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題問(wèn)題的能力。
8、撰寫(xiě)實(shí)習日記，并提交實(shí)習報告。
三、實(shí)習內容：
機床拆裝與參觀(guān)，包括：車(chē)床拆裝、滾齒機拆裝、常見(jiàn)機床結構參觀(guān)。 具體內容如下：
1.車(chē)床部分
�。�1） 了解車(chē)床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。 （2） 研讀車(chē)床相關(guān)圖紙，掌握各件的裝配關(guān)系。（3） 拆卸和裝配車(chē)床整機，掌握正確拆裝方法，理解機械裝配工藝。 （4） 掌握主軸箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。 （5） 掌握溜板箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。（6） 掌握進(jìn)給箱的內部結構、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。 （7） 分析該機床的傳動(dòng)系統。 （8） 了解該機床的電器控制系統。共有四個(gè)傳動(dòng)鏈
1.主傳動(dòng)：電動(dòng)機-1-2-i-3-4-滾刀
2.進(jìn)給傳動(dòng)：工件-4-5-u-6-7絲杠
2．滾齒機部分
�。�1）了解齒輪的加工方法，掌握滾齒原理。
�。�2）了解該機床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。
�。�3）研讀機床相關(guān)圖紙，掌握各件的裝配關(guān)系。
�。�4）拆卸和裝配機床整機，掌握正確拆裝方法。
�。�5）分析滾齒機的傳動(dòng)系統。
�。�6）掌握滾齒機的內部結構、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
�。�7）了解該機床的電氣控制系統。 共有四個(gè)傳動(dòng)鏈
篇二：普通機床拆裝與測繪實(shí)習報告普通機床拆裝與測繪技能實(shí)訓報告
班級：機制1231
姓名：康思遠
學(xué)號：05
一、機床拆裝實(shí)習的性質(zhì)、任務(wù)和目的性質(zhì)：機床拆裝訓練是機制專(zhuān)業(yè)學(xué)生必修的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，是《機械制造工藝學(xué)》、《金屬切削機床》等課程的前提，是機械類(lèi)學(xué)生專(zhuān)業(yè)技術(shù)訓練的重要組成部分。 任務(wù)：對普通機床進(jìn)行拆卸，觀(guān)察和安裝，了解內部結構及工 作原理。并畫(huà)出其傳動(dòng)系統圖。目的：通過(guò)機床主軸箱拆裝訓練使學(xué)生基一步了解機床的結構，各種機械零件的作用，進(jìn)一步增強學(xué)生的識圖能力，機械設備安裝的技能，從而提高機械制造技術(shù)的實(shí)際應用能力。
二、熟悉機床的原理和結構
1、機床主軸簡(jiǎn)介及原理機床主軸指的是機床上帶動(dòng)工件或刀具旋轉的軸。通常由主軸、軸承和傳動(dòng)件（齒輪或
帶輪）等組成主軸部件。除了刨床、拉床等主運動(dòng)為直線(xiàn)運動(dòng)的機床外，大多數機床都有主軸部件。主軸部件的運動(dòng)精度和結構剛度是決定加工質(zhì)量和切削效率的重要因素。衡量主軸部件性能的指標主要是旋轉精度、剛度和速度適應性。①旋轉精度：主軸旋轉時(shí)在影響加工精度的方向上出現的徑向和軸向跳動(dòng)（見(jiàn)形位公差），主要決定于主軸和軸承的制造和裝配質(zhì)量。②動(dòng)、靜剛度：主要決定于主軸的彎曲剛度、軸承的剛度和阻尼。③速度適應性：允許的最高轉速和轉速范圍，主要決定于軸承的結構和潤滑，以及散熱條件。
2、車(chē)床外形圖ca6140車(chē)床外形圖1-主軸箱；2-刀架；3-尾座；4-床身；5、9-床腿；6-光杠；7-絲杠；8-溜板箱；10-進(jìn)給箱；11-掛輪主軸箱內裝有主軸實(shí)現主運動(dòng)，主軸端部有三爪或四爪卡盤(pán)以?shī)A持工件。
3、主軸箱結構與原理
主軸箱內裝有主軸實(shí)現主運動(dòng)，主軸端部有三爪或四爪卡盤(pán)以?shī)A持工件。主軸箱內有多齒輪變速機構變換箱外手柄位置，可以使主軸得到各種不同的轉速。 主軸傳動(dòng)路線(xiàn)圖 機床主軸結構圖 主軸為三支承。前、中軸承在主軸箱內，是主要支承；后軸承在變速箱中，是輔助支承。軸向力及徑向力分別由不同的軸承負擔，軸向熱膨脹可由圓柱滾子軸承吸收。后軸承是向心球軸承d220。由于三個(gè)軸承孔的同軸度很難保證，所以后軸承與箱體孔的配合較松，前、中軸承用長(cháng)效潤滑脂潤滑，并用主軸中間的兩個(gè)背帽調節。主軸前端的兩個(gè)半圓墊在裝配時(shí)磨，用來(lái)調整前軸承的預負荷
4、雙向摩擦式離合器 篇三：車(chē)床拆裝實(shí)訓總結 車(chē)床拆裝實(shí)訓總結經(jīng)歷了三周的車(chē)床拆裝時(shí)訓，應該對自己有一個(gè)好的總結，在實(shí)訓期間學(xué)到了很多的書(shū)本上學(xué)不到的知識。留給我的印象不是那嚴冬下冰冷的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構，齒輪的相互嚙合，軸與套的嚴謹配合，運動(dòng)完美的傳動(dòng)，零件表面工藝的精細。學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，真正的意識到書(shū)本知識和實(shí)際確實(shí)有一定的差異，了解到了現代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程。熟悉工程材料主要機械加工方法及其所用主要原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)，更重要的是學(xué)到了怎樣與同學(xué)相互合作完成整個(gè)機床的拆裝。
在機床拆卸過(guò)程中，順利的將機床的各零件一一的拆卸下來(lái)并且將零件按照順序擺放整齊，在拆的過(guò)程中偶爾也有小小的困難，比如說(shuō)在拆主軸時(shí)候，主軸上的一個(gè)鍵弄了很久都沒(méi)弄下來(lái)，那個(gè)鍵與主軸緊緊的連接，動(dòng)都不動(dòng)一下，后來(lái)通過(guò)老師的講解和指導，教我們在鍵與鍵槽接觸的地方加點(diǎn)油，讓油浸入鍵與鍵槽的接觸面，使其松動(dòng)，最后終于把鍵拿出來(lái)了。在老師的指導下我又學(xué)到很多的東西，得到了經(jīng)驗。增長(cháng)了自己的見(jiàn)識，學(xué)到了更多的課外知識。其實(shí)，在拆裝的過(guò)程中遇到了一些困難是必要的，遇到困難才會(huì )使我思考怎樣才能解決問(wèn)題，才能是后來(lái)的工作越來(lái)越來(lái)順暢。在后來(lái)的機床裝配中，開(kāi)始的時(shí)候很順利，各種齒輪、軸的裝配進(jìn)展得非常的順利，但在主軸的裝配過(guò)程中，主軸裝好后，發(fā)現其中 的一個(gè)齒輪不能與其他的齒輪相互嚙合，嘗試了很久都沒(méi)看出來(lái)是怎么回事，當經(jīng)過(guò)仔細的觀(guān)察，發(fā)現齒輪裝反了，所以不能相互嚙合。后來(lái)講出輪調整后，才能齒輪與齒輪相互嚙合，這是主軸也活動(dòng)起來(lái)了。其他的零件也相繼的裝配好了，各個(gè)手柄掛擋也可以?huà)炝�。但在這時(shí)，最后的過(guò)程中，一個(gè)手柄怎么也動(dòng)不了，在連接手柄的軸上的齒輪也不能左右移動(dòng)，經(jīng)過(guò)和本組的成員討論，發(fā)現是連接手柄的軸上面的一個(gè)螺絲松動(dòng)了，才導致齒輪不能左右移動(dòng).所有的事項確保萬(wàn)無(wú)一失后，車(chē)床終于動(dòng)起來(lái)了，各個(gè)掛檔的手柄也能左右的擺動(dòng)，這是最后的成功。
在此次車(chē)床拆裝實(shí)訓中，學(xué)習到了一些課外的知識，了解到了車(chē)床的基本結構和轉動(dòng)原理。認識到自己知識的不足之處，將自己的缺陷得到了完整的彌補，知道機械方面的知識是要通過(guò)自己的探索和實(shí)踐，提高自己在機械方面的動(dòng)手能力。和同學(xué)的相互合作也是完成整個(gè)拆裝實(shí)訓的重要條件，學(xué)到了合作和商討。這一次的實(shí)訓給了我一次全面的、系統的實(shí)踐鍛煉的機會(huì )，鞏固了所學(xué)的理論知識，增強了我實(shí)際操作能力的意識，進(jìn)一步從實(shí)訓中認識到機床拆裝對于我們學(xué)機械的重要性。信心、耐心也是重要的，我在學(xué)校不可能遇到將來(lái)的故障與問(wèn)題，只有通過(guò)自己的大膽探索、細心的摸索，在懂得原理的基礎上大膽并滿(mǎn)懷信心的去做才能取得成功。為了實(shí)現自我的理想和光明的前程而努力�！安唤�(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見(jiàn)彩虹”我相信，自己堅定的信心及個(gè)人堅定的意識，一定會(huì )實(shí)現自己美好理想，走上自己的成功之路。
篇四：ca6140機床拆裝實(shí)訓報告機床拆裝實(shí)訓報告
姓 名: 班 級： 學(xué) 號： 篇五：機床拆裝實(shí)訓報告 機床拆裝實(shí)訓報告
實(shí)習目的：使我們機制專(zhuān)業(yè)的學(xué)生了解機床的內部結構，提高動(dòng)手能力，培養我們獨立思考、獨立作圖、獨立分析問(wèn)題的能力。通過(guò)拆裝一個(gè)不是很復雜的機床使我們樹(shù)立一種機械構造是一種很?chē)乐�、很巧妙的設備，增強我們對機械的感性認識。
操作要求：1，按主次進(jìn)行拆裝，先外部后里部，先主后次 2，合理分工，拆下的零件按順序放置 3，安裝時(shí)不能遺忘零件，零件不能裝反等實(shí)習收獲：1，詳細了解了機床的額內部工作結構和原理2，弄清了機床里的傳動(dòng)結構，了解了機床的變速原理 3，與指導老師討論了一個(gè)自己發(fā)現的問(wèn)題并最終證實(shí)了自己的猜想 4，獨立進(jìn)行了尾架的測繪、草圖繪制、裝配圖和零件圖的繪制
提高：1，提高了獨立繪圖的能力，包括選擇視圖方向、正確選擇剖面、合理繪制局部圖等。 2，復習了現代工程制圖，繪圖水平從“給圖繪圖”提高到“看實(shí)體繪圖” 機床拆裝實(shí)習感想一周的拆裝實(shí)習很快過(guò)去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構——齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細??每一項都使我驚奇。我想，一個(gè)小小的機床內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車(chē)床、數控車(chē)床的結構豈不是嘆為觀(guān)止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。
拆裝實(shí)習的第一天是幾天來(lái)最冷的一天，指導老師都事先料想會(huì )有一大部分同學(xué)因為怕冷而“袖手旁觀(guān)”，誰(shuí)知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內部零件時(shí)，我們都被其內部巧妙而精致的機構吸引，于是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來(lái)了，生怕插不上手。就這樣，一個(gè)完整的機床被我們幾個(gè)人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開(kāi)始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來(lái)容易，想還原可就難多了。此時(shí)我深刻體會(huì )到了“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”的內涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實(shí)踐時(shí)的得心應手。于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動(dòng)結構開(kāi)始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來(lái)就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統一的：有什么樣的結構，就會(huì )有什么樣的功能；反過(guò)來(lái)，零件的功能給定，其機構也大致定下來(lái)了。順著(zhù)這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內部零件的功能也是相統一的，也就是說(shuō)某個(gè)零件有什么樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說(shuō)明，比如，齒輪能改變運動(dòng)方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動(dòng)方向的地方，以此類(lèi)推。后來(lái)，在我們即將順利完成安裝時(shí)，我發(fā)現有一個(gè)齒輪“獨自”露在外邊，沒(méi)有“伙伴”與他咬合，并且我們再三檢查沒(méi)有發(fā)現裝配錯誤，于是我們大膽斷定，次齒輪是多余的（即在整個(gè)機床的工作過(guò)程中，它并沒(méi)有參與工作）。這樣不就浪費材料了嗎？而且，這么嚴謹的機構中出現這樣一個(gè)顯眼的敗筆，制造機床的工程師們就沒(méi)有發(fā)現么？帶著(zhù)這些疑問(wèn)，我們咨詢(xún)了指導老師，然而，我們的其中一個(gè)知道老師在了解情況后也不能給我們合理的答復，
畢竟術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，我們是可以理解的。最后，在我們指導老師的幫助下，一個(gè)更加專(zhuān)業(yè)的老師給我們進(jìn)行了講解，原來(lái)我們拆裝的只是機床的一大部分，還有一部分（發(fā)動(dòng)機動(dòng)力部分）已經(jīng)去掉了，那個(gè)剩余的齒輪應該是發(fā)動(dòng)機部分要利用的??雖然我們的猜想是錯誤的，但我們還是很欣慰的，因為在此過(guò)程中，我們學(xué)會(huì )了獨立思考問(wèn)題，并且敢于對權威提出質(zhì)疑，我想，這就是一種進(jìn)步，一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。實(shí)習后最終要交的作品就是尾架的裝配圖和尾架殼的三視圖。在學(xué)習了將近半年的cad后，我有了一定的cad制圖基礎，于是我決定先用cad繪圖，然后再手工繪圖。在對我們組所繪制的草圖進(jìn)行分析后，我很快就用cad畫(huà)出了裝配圖和各個(gè)零件圖，沒(méi)想到的是，我卻卡在了手工繪圖上，大一學(xué)年所學(xué)的手工繪圖要領(lǐng)已逐漸忘記，畫(huà)圖的手感也越發(fā)陌生，更讓我感到不適應的是，在熟悉了cad復制、修剪、填充、移動(dòng)等方便的操作命令后，我竟覺(jué)得手工繪圖的橡皮擦、線(xiàn)條加粗猶如原始動(dòng)作，那時(shí)我忍不住大呼：“cad繪圖太方便了”。就這樣，我“迫不得已”堅定了學(xué)好cad的念頭。想也是，每一次的科技的迅速發(fā)展都將推動(dòng)社會(huì )巨大變革，機械制造也是如此，從原始的手工繪圖到如今的cad、proe制圖，進(jìn)步的不僅僅是工具，更是一種理念——一種先進(jìn)制造的理念。高科技產(chǎn)品必然要有強勁的軟件和硬件做后盾，這里的軟件就是指cad、proe等輔助設計軟件，而硬件，我覺(jué)得不僅指高科技數控車(chē)床、全自動(dòng)車(chē)床等機器，更指的是高科技人才，因為一切精密的機器都是由優(yōu)秀的工程師們制造的。
篇三：機械拆裝實(shí)習報告
實(shí)習目的：使我們機設專(zhuān)業(yè)的學(xué)生了解 齒輪泵 數控車(chē) 氣泵 鉆銑床的內部結構，提高動(dòng)手能力，培養我們獨立思考、獨立作圖、獨立分析問(wèn)題的能力。通過(guò)拆裝一個(gè)不是很復雜的機械使我們樹(shù)立一種機械構造是一種很?chē)乐�、很巧妙的設備，增強我們對機械的感性認識。
操作要求：1，按主次進(jìn)行拆裝，先外部后里部，先主后次
2，合理分工，拆下的零件按順序放置
3，安裝時(shí)不能遺忘零件，零件不能裝反等
實(shí)習收獲：1，詳細了解了氣泵和鉆數控車(chē)的工作結構和原理
2，弄清了氣泵和鉆數控車(chē)里的傳動(dòng)結構和原理
3，與指導老師討論了一個(gè)自己發(fā)現的問(wèn)題并最終證實(shí)了自己的猜想
4，獨立進(jìn)行了數控車(chē)主軸和工作臺工作原理圖的繪制
5 提高了獨立繪圖的能力
這一周是我們拆裝輔機的實(shí)習課，從一開(kāi)始，我就很認真的去對待，因為我知道，這樣的機會(huì )來(lái)之不易，平時(shí)都是對著(zhù)抱著(zhù)課本，念著(zhù)理論，說(shuō)到實(shí)踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，認真聽(tīng)老師講解，凡事都參與動(dòng)手，理論與實(shí)踐相互結合，發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，虛心向我們的老師請教！
我們的指導老師是幾位有著(zhù)豐富實(shí)踐經(jīng)驗的老師，在他們耐心和熱情的指導之下，我了解了齒輪泵 減速器 氣泵 數控車(chē)等等這些從前只在理論書(shū)上看到的設備。在每個(gè)設備的動(dòng)手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。
在拆裝機器的過(guò)程中，我都積極的動(dòng)手，沒(méi)有實(shí)踐，就沒(méi)有發(fā)言權。一個(gè)機器，是有很多零件組成的，很多時(shí)候，拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個(gè)人在做的過(guò)程中很好的去配合，正所謂整體離不開(kāi)部分，部分整體相結合！在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是汽油發(fā)動(dòng)機，它實(shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力，我從中學(xué)到的東西最多，雖然我們裝完它之后不能運轉，但我們并不屈服于困難，最后解決掉了問(wèn)題，終于成功了，當時(shí)心理真是難以形容的高興！原來(lái)，工作可以帶給人以快樂(lè )，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會(huì )更有成就感！
拆裝實(shí)習前我們都事先料想會(huì )有一大部分同學(xué)因為怕臟怕冷而“袖手旁觀(guān)”，誰(shuí)知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內部零件時(shí)，我們都被其內部巧妙而精致的機構吸引，于是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來(lái)了，生怕插不上手。就這樣，一個(gè)完整的機床被我們幾個(gè)人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開(kāi)始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來(lái)容易，想還原可就難多了。此時(shí)我深刻體會(huì )到了“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”的內涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實(shí)踐時(shí)的得心應手。
于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動(dòng)結構開(kāi)始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來(lái)就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統一的：有什么樣的結構，就會(huì )有什么樣的功能；反過(guò)來(lái)，零件的功能給定，其機構也大致定下來(lái)了。順著(zhù)這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內部零件的功能也是相統一的，也就是說(shuō)某個(gè)零件有什么樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說(shuō)明，比如，齒輪能改變運動(dòng)方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動(dòng)方向的地方，以此類(lèi)推。
后來(lái)，在我們即將順利完成安裝時(shí)，我發(fā)現有一個(gè)螺絲“獨自”露在外邊，不知道把它安裝在哪，并且我們再三檢查沒(méi)有發(fā)現裝配錯誤，在我們指導老師的幫助下，給我們進(jìn)行了講解，幫我們進(jìn)行了安裝，在此過(guò)程中，我們學(xué)會(huì )了獨立思考問(wèn)題，我想，這就是一種進(jìn)步，一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。
機床拆裝實(shí)習感想
一周的拆裝實(shí)習很快過(guò)去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構——齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細??每一項都使我驚奇。我想，一個(gè)小小的機床內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車(chē)床、數控車(chē)床的結構豈不是嘆為觀(guān)止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。 通過(guò)這次拆裝實(shí)習，讓我深刻的體會(huì )到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實(shí)習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動(dòng)機及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深的認識，以前只有在課本上的感觀(guān)性的認識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認識。通過(guò)這次實(shí)習使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到，通過(guò)這次的實(shí)習，我收益良多，無(wú)論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今后會(huì )好好的去發(fā)揚
建議和意見(jiàn)
1 實(shí)驗室可以為我們學(xué)生提供更多的實(shí)驗器材和設備，供學(xué)生們自由選擇自己喜歡做的實(shí)驗機械。
2 充分發(fā)揮各個(gè)學(xué)生的特長(cháng)，在盡量少講解的基礎上讓學(xué)生獨立完成機械的拆卸和裝配。
3 希望學(xué)校把實(shí)習的課時(shí)安排得更加長(cháng)一些，讓同學(xué)們能夠進(jìn)行更多的并且充分的完成機械拆裝。
姓名：_____________ 班級：_____________ 學(xué)號：_____________ 輔導老師：_____________
篇四：機械構造拆裝實(shí)習報告
機械構造拆裝實(shí)習
實(shí)習地點(diǎn)：
實(shí)習時(shí)間：
實(shí)習院系：
學(xué)生姓名：
學(xué) 號：
指導教師： 報
實(shí) 告
一、實(shí)習目的
�、膘柟毯图訌姲l(fā)動(dòng)機和汽車(chē)底盤(pán)的構造和原理課程的理論知 識，為后續課程的學(xué)習奠定必要的基礎。
�、� 使學(xué)生掌握發(fā)動(dòng)機總成和汽車(chē)底盤(pán)、各零部件及其相間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；
�、痴莆照_使用拆裝設備、工具、量具的方法；
�、戳私獍踩僮鞒ＷR，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清 洗方法，培養良好的工作和生產(chǎn)習慣。
�、� 鍛煉和培養學(xué)生的動(dòng)手能力。
二、實(shí)習要求：
1.認識并完全掌握發(fā)動(dòng)機常用拆裝工具和儀器設備的使用； 實(shí)習常用工具: 普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。
2.熟悉并掌握發(fā)動(dòng)機和汽車(chē)底盤(pán)的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝;
3.能夠獨立完成進(jìn)行發(fā)動(dòng)機和汽車(chē)底盤(pán)的主要零部件的檢查測量；
4.掌握發(fā)動(dòng)機和汽車(chē)底盤(pán)的基本構造與基本工作原理；
5.理解發(fā)動(dòng)機各組成系統的結構與工作原理
三、實(shí)訓注意事項
1、實(shí)訓之前按要求進(jìn)行分組，按照小組編號進(jìn)入相應的實(shí)習場(chǎng)地，進(jìn)入實(shí)習現場(chǎng)后各小組成員應按發(fā)動(dòng)機分解和裝配工藝的要求進(jìn)行操作，實(shí)訓中不要隨意走動(dòng)，以免影響安全和其他小組工作；
2、實(shí)訓中應嚴格遵守各項規章制度，注意安全；
3、為保證實(shí)習訓練的規范性和實(shí)習教具（發(fā)動(dòng)機）的使用壽命，實(shí)訓過(guò)程中應嚴格按照分解和裝配工藝規程以及技術(shù)要求進(jìn)行拆裝，并按要求將拆下的零部件擺放在規定的位置，嚴禁不規范的操作行為；
4、實(shí)訓中同學(xué)之間應相互配合協(xié)作，規范操作，各小組應確定每位成員的具體工作任務(wù)；
5、實(shí)訓結束后，各小組應對所用的工量具進(jìn)行清點(diǎn)，配合指導教師檢查裝配任務(wù)完成的情況，檢查無(wú)誤后清掃實(shí)習場(chǎng)地。
四、實(shí)習內容
1、發(fā)動(dòng)機外部組件的拆裝
先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機和發(fā)電機等組件。然后拆下進(jìn)、排氣管、氣缸罩、散熱扇、冷卻風(fēng)扇，然后把兩側的汽油泵以及節溫器等外部組件基本拆卸完畢。然后按如下要求拆卸機體組件
2、總成結構的拆裝
1）拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2）抬下氣缸蓋。
3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4）旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內機油。
5）翻轉發(fā)動(dòng)機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
3、拆卸發(fā)動(dòng)機活塞連桿組
1）轉動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機1、6缸活塞處于下止點(diǎn)。
2）分別拆卸1、6缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、6缸的活塞連桿組件，用手 在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
5）用樣方法拆卸2、3、4、5缸的活塞連桿組。
4、拆卸發(fā)動(dòng)機曲軸飛輪組
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪。
2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘 擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。
5、發(fā)動(dòng)機零部件清洗
1）清除發(fā)動(dòng)機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。
2）在專(zhuān)用油池中清洗發(fā)動(dòng)機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。
5、發(fā)動(dòng)機外圍零件的拆卸
其它外圍附件的拆卸其實(shí)并無(wú)明顯的順序，但應注意不發(fā)生干涉及遵循從小到大的原則。
1)拆下節氣門(mén)位置傳感器。
2)拆卸空氣壓力傳感器及空氣溫度傳感器。
3)拆卸油壓調節器。
4)拆卸燃油濾清器。
5)拆卸噴油器。
篇五：機械拆裝實(shí)訓心得體會(huì )3篇
機械拆裝實(shí)訓心得體會(huì )
為期兩周的機電設備拆裝實(shí)習轉眼就結束了，但是帶給我的感受卻永遠的留在了我的心�？偟�.來(lái)說(shuō)，這次為期兩周的實(shí)習活動(dòng)是一次有趣的，且必給了我今后的學(xué)習工作上的重要的經(jīng)驗。在以后的時(shí)間里也恐怕不會(huì )再有這樣的機會(huì )去讓我們去體驗這樣的生活，也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西到底是如何制造出來(lái)的了。
隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會(huì )有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng )新。就像我們接觸到的加工中心、車(chē)床，雖然它的危險性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要加工出產(chǎn)品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。數控加工實(shí)習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習達到了他的真正目的。我們知道，"機電設備拆裝實(shí)習"是一門(mén)實(shí)踐性的技術(shù)基礎課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習機械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,而且加強了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養了工程素質(zhì)。
對我們來(lái)說(shuō),機電設備拆裝實(shí)訓是一次很好的學(xué)習、鍛煉的機會(huì ),甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機會(huì )!在這次實(shí)訓中，讓我體會(huì )最深的是理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準。理論知識固然重要，可是無(wú)實(shí)踐的理論就是空談。真正做到理論與實(shí)踐的相結合，將理論真正用到實(shí)踐中去，才能更好的將自己的才華展現出來(lái)。我以前總以為看書(shū)看的明白，也理解就得了，經(jīng)過(guò)這次的實(shí)訓，我現在終于明白，沒(méi)有實(shí)踐所學(xué)的東西就不屬于你的。俗話(huà)說(shuō)："盡信書(shū)則不如無(wú)書(shū)"我們要讀好書(shū)，而不是讀死書(shū)。任何理論和知識只有與實(shí)習相結合，才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書(shū)本，還必須到實(shí)踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng )新;去培養科學(xué)的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問(wèn)題的能力。
在這次操作過(guò)程中，但是由于時(shí)間較短，沒(méi)能熟練的掌握編程。以后要認真學(xué)習，提高編程水平，并加強操作水平的提高。
總之，本次數控實(shí)訓確實(shí)比以前提高了水平，尤其在實(shí)際操作方面，遺憾的是時(shí)間有些短。通過(guò)本次實(shí)訓我也發(fā)現了自己的不足，主要是操作水平以及實(shí)踐經(jīng)驗方面有欠缺。兩周的實(shí)習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)訓結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次習實(shí)達到了它的真正目的。
二：機械拆裝實(shí)訓心得體會(huì )
經(jīng)過(guò)對柴油機的拆裝實(shí)驗，可以更加感性的認識柴油機，對于書(shū)本上的知識有一個(gè)感性的認識。增強了學(xué)習柴油機的興趣。大體了解柴油機的構造和部分。學(xué)會(huì )了6460A型柴油機的啟動(dòng)。了解了柴油機的工作原理，對于柴油機的五個(gè)工作循環(huán)有了初步的認識。大體認識了二沖柴油機與四沖柴油機的區別。
這三周是我們拆裝機的實(shí)習課，從一開(kāi)始，我就很激動(dòng)，也很認真，抱著(zhù)滿(mǎn)腔的熱情和好奇，認真的去對待，因為我知道，這樣的機會(huì )來(lái)之不易，平時(shí)都是對著(zhù)抱著(zhù)課本，念著(zhù)理論，說(shuō)到實(shí)踐，真是少之又少!所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，不早退，不曠課，認真聽(tīng)老師講解，凡事都參與動(dòng)手，理論與實(shí)踐相互結合，刻苦鉆研，善于發(fā)現問(wèn)題，勇于解決問(wèn)題，耐心聽(tīng)取別人的見(jiàn)解!虛心向我們的導師請教!
我們的指導老師是一位有著(zhù)豐富實(shí)踐經(jīng)驗的老師，在她耐心和熱情的指導之下，我了解了螺桿泵、分油機、齒輪泵、葉片泵、壓縮機離心泵等等這些從前只在理論書(shū)上看到的設備。在每個(gè)設備的動(dòng)手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書(shū)本上也有詳盡的介紹，但我并不覺(jué)得老師羅嗦，理論來(lái)自于實(shí)踐，面對面的對著(zhù)這些設備，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰，原來(lái)書(shū)本上無(wú)法看懂的東西，好象一來(lái)到這里，就茅塞頓開(kāi)，是我變聰明了嗎?不是，一切因為都是實(shí)踐。實(shí)踐是理論的源泉!
在拆裝機器的過(guò)程中，我們都干得很辛苦，但卻干得很買(mǎi)力，也干得很開(kāi)心，盡管天氣很悶熱，盡管機器很笨重，盡管配件很臟，氣味很難聞，我都積極的動(dòng)手，沒(méi)有實(shí)
踐，就沒(méi)有發(fā)言權，動(dòng)起手來(lái)，原來(lái)發(fā)現本來(lái)不善于言辭的我真的開(kāi)朗了很多，譬如，我動(dòng)得了和同學(xué)分工合作的程序，懂得向我們的老師打招呼請教，還懂得了用心去和同學(xué)交流經(jīng)驗......原來(lái)，自己并不是那么的酷!實(shí)踐，除了提高一個(gè)人的技術(shù)技能外，還可以提高一個(gè)人的道德情操。一個(gè)機器，是有很多零件組成的，很多時(shí)候，拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個(gè)人在做的過(guò)程中很好的去配合，正所謂整體離不開(kāi)部分，部分整體相結合!機器如此，做人也如此!在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是葉片泵，因為，它實(shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力，雖然有點(diǎn)恨它，但又卻很感激它，因為我從中學(xué)到的東西最多，雖然我們裝了它n次還是不能運轉，但我們并不屈服于困難，在老師的精心指引下，從表面到里部，從粗到細，從零件到整體，我們發(fā)現問(wèn)題多多，分析多多，最后一一的去解決，終于成功了，當時(shí)心理真是難以形容的高興!原來(lái)，工作可以帶給人以快樂(lè )，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會(huì )更有成就感!
在實(shí)踐的過(guò)程當中，我們的老師對我們的要求相當嚴格，雖然課余對我們是和藹可親的。但是上課的時(shí)候，特別講原則，記得開(kāi)始的時(shí)候，我和某些同學(xué)穿了拖鞋來(lái)，她立刻要求我回去換，雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事后，她和藹的教導我們，工作的時(shí)候一定要嚴格要求，不能忽視過(guò)程中的每一細小的問(wèn)題，即使是很小的問(wèn)題，在工作的時(shí)候都有可能導致出現問(wèn)題......這對我在學(xué)習或是在以后的工作都是受益非淺的!
通過(guò)這次的實(shí)習，我收益良多，無(wú)論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今后會(huì )好好的去發(fā)揚!!
三：機械拆裝實(shí)訓心得體會(huì )
在柴油機的拆裝過(guò)程中需要一步一步進(jìn)行對機器的拆裝，一般遵循先部分在部件的原則。在螺絲的卸裝過(guò)程中使用各種各樣的工具，有些是液壓工具。對于氣缸蓋上的大螺母，是用套筒用鋼棍透過(guò)做成簡(jiǎn)易杠桿進(jìn)行拆裝。在對柴油機工作的主要大件拆裝前要注意小的部分，比如說(shuō)要先把油管這俄樓在外面的管路拆下來(lái)。為了避免裝機時(shí)所帶來(lái)的忙亂，在拆卸柴油機時(shí)要對柴油機拆下來(lái)的螺絲、螺母及一些墊子歸類(lèi)分開(kāi)存放。將活塞取下的時(shí)候二沖程4E135E型柴油機要使用專(zhuān)用工具將其固定在活塞上。
用液壓工具將固定曲軸的瓦卸下螺母后向上將活塞提出來(lái)。而四沖程6460A型柴油機不需要專(zhuān)用工具將活塞提出來(lái)，僅僅是在卸下螺母后用纏繞著(zhù)布的木棍抵住連桿將其
頂出來(lái)，在活塞出來(lái)的時(shí)候再將其提出來(lái)，安裝的時(shí)候4E135E型柴油機活塞需要用活塞套，以便順利將其放入，6460A需要按住活塞環(huán)將其放下對準凸輪。用液壓工具將軸瓦固定住，需要達到標定的應力。為了防止柴油機工作時(shí)松動(dòng)螺絲，在固定好螺母后需要用鐵絲做成固定卡防止松動(dòng)。在對飛輪的安裝中需要注意零點(diǎn)位置要與指針對齊， 方面在排氣正時(shí)以及其他裝置的安裝。在安裝空氣分配器時(shí)不能忘記順序。在柴油機拆裝實(shí)驗中對噴油閥，以及一些泵的拆裝，在安裝的時(shí)候小心，以免弄壞了。噴油閥和活塞在安裝前需要清洗，機座也需要擦拭一遍。由于柴油機比較重，在對于拆裝過(guò)程都用吊車(chē)將其拉動(dòng)。在這個(gè)過(guò)程中要注意安全。對于進(jìn)氣和排氣正時(shí)的調節需要使用塞尺，根據說(shuō)明書(shū)的要求用塞尺找出適當的厚度，將螺母松開(kāi)將塞尺送入間隙，用螺絲刀將頂上螺絲松開(kāi)調節間隙的大小，代到恰當位置時(shí)用螺絲刀將上頂螺絲按住用扳手將螺母固定緊。
在柴油機拆裝過(guò)程中由于機器密封的需要通常需要墊錢(qián)或者墊片之類(lèi)的物件，由于拆裝過(guò)程中不可避免地對這些造成破壞，因此需要制作新的墊片，在制作墊片中根據部件的種類(lèi)不同需要選擇不同的材料，比如在排氣裝置與機體相聯(lián)接的部分應該選擇石棉墊，制作需要用手錘，將材料放在需要墊片的部件部分的表面，用錘子慢慢敲打會(huì )在材料上出現痕跡，這些痕跡部分就是攻堅的邊縫部分，，用錘子在這些部分敲打便可以一點(diǎn)點(diǎn)地將多余的材料敲打下來(lái)，這樣留下來(lái)的產(chǎn)物便是需要的墊片。
有時(shí)需要在上面涂上一層油。 在拆裝氣閥時(shí)我們可以發(fā)現氣閥有氣閥圈、氣閥座、氣閥內外彈簧、氣閥導管、鎖夾等部分組成。打開(kāi)氣閥時(shí)，碟形彈簧因受力增大而變平，氣閥彈簧力逐漸轉移到鋼珠上。使鋼珠受壓并滾至槽底最低點(diǎn)，復位彈簧被壓縮。關(guān)閉氣閥時(shí)，由于氣閥彈簧彈力逐漸減小，碟形彈簧逐漸恢復原先形狀，鋼珠的壓力逐漸消失。復位彈簧又把它 推回槽的頂端。重裝凸輪軸的傳動(dòng)機構必須注意對準其嚙合記號。在傳動(dòng)機構 已拆卸而 機械式氣閥驅動(dòng)機構未拆卸的情況下，禁止盤(pán)動(dòng)曲軸 。以防止活塞頂撞上開(kāi)啟的氣閥，造成氣閥損壞事故。
對6460A型柴油機的啟動(dòng)：實(shí)驗室的6460A型柴油機采用壓縮空氣啟動(dòng)。將壓縮空氣打開(kāi)，按下啟動(dòng)按鈕代啟動(dòng)后停止按，大學(xué)在3秒左右就能啟動(dòng)起來(lái)。在啟動(dòng)前要手動(dòng)壓油，為了保證能將柴油機順利啟動(dòng)，供油量稍微大一些。在柴油機啟動(dòng)和停車(chē)時(shí)不要給柴油機加載負載。啟動(dòng)柴油機后在氣缸上打開(kāi)閥門(mén)可以將柴油工作產(chǎn)生的壓縮空氣送回到壓縮空氣瓶，以備下次啟動(dòng)柴油機時(shí)使用。柴油機帶動(dòng)螺旋槳做功，推動(dòng)傳播前進(jìn)。實(shí)驗室里與6460A型柴油機功率輸出端通過(guò)齒輪箱相連螺旋槳，通過(guò)齒輪箱控制螺旋槳的轉向來(lái)調節前進(jìn)的方向。通過(guò)齒輪箱調節螺旋槳轉向得時(shí)候，需要先打到空位，帶螺旋槳停止轉動(dòng)后在轉向，不然易造成傳動(dòng)桿的扭曲。
篇六：機械構造拆裝實(shí)習報告
機械拆裝結課報告
班級：機電145
姓名：尚琦
一、實(shí)習目的
�、膘柟毯图訌姲l(fā)動(dòng)機和汽車(chē)底盤(pán)的構造和原理課程的理論知 識，為后續課程的學(xué)習奠定必要的基礎。
�、� 使學(xué)生掌握發(fā)動(dòng)機總成和汽車(chē)底盤(pán)、各零部件及其相間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；
�、痴莆照_使用拆裝設備、工具、量具的方法；
�、戳私獍踩僮鞒ＷR，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清 洗方法，培養良好的工作和生產(chǎn)習慣。
�、� 鍛煉和培養學(xué)生的動(dòng)手能力。
二、實(shí)習要求：
1.認識并完全掌握發(fā)動(dòng)機常用拆裝工具和儀器設備的使用； 實(shí)習常用工具: 普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。
2.熟悉并掌握發(fā)動(dòng)機和汽車(chē)底盤(pán)的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝;
3.能夠獨立完成進(jìn)行發(fā)動(dòng)機和汽車(chē)底盤(pán)的主要零部件的檢查測量；
4.掌握發(fā)動(dòng)機和汽車(chē)底盤(pán)的基本構造與基本工作原理；
5.理解發(fā)動(dòng)機各組成系統的結構與工作原理
三、實(shí)訓注意事項
1、實(shí)訓之前按要求進(jìn)行分組，按照小組編號進(jìn)入相應的實(shí)習場(chǎng)地，進(jìn)入實(shí)習現場(chǎng)后各小組成員應按發(fā)動(dòng)機分解和裝配工藝的要求進(jìn)行操作，實(shí)訓中不要隨意走動(dòng)，以免影響安全和其他小組工作；
2、實(shí)訓中應嚴格遵守各項規章制度，注意安全；
3、為保證實(shí)習訓練的規范性和實(shí)習教具（發(fā)動(dòng)機）的使用壽命，實(shí)訓過(guò)程中應嚴格按照分解和裝配工藝規程以及技術(shù)要求進(jìn)行拆裝，并按要求將拆下的零部件擺放在規定的位置，嚴禁不規范的操作行為；
4、實(shí)訓中同學(xué)之間應相互配合協(xié)作，規范操作，各小組應確定每位成員的具體工作任務(wù)；
5、實(shí)訓結束后，各小組應對所用的工量具進(jìn)行清點(diǎn)，配合指導教師檢查裝配任務(wù)完成的情況，檢查無(wú)誤后清掃實(shí)習場(chǎng)地。
四、實(shí)習內容
1、發(fā)動(dòng)機外部組件的拆裝
先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機和發(fā)電機等組件。然后拆下進(jìn)、排氣管、氣缸罩、散熱扇、冷卻風(fēng)扇，然后把兩側的汽油泵以及節溫器等外部組件基本拆卸完畢。然后按如下要求拆卸機體組件
2、總成結構的拆裝
1）拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2）抬下氣缸蓋。
3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4）旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內機油。
5）翻轉發(fā)動(dòng)機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
3、拆卸發(fā)動(dòng)機活塞連桿組
1）轉動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機1、6缸活塞處于下止點(diǎn)。
2）分別拆卸1、6缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、6缸的活塞連桿組件，用手 在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
5）用樣方法拆卸2、3、4、5缸的活塞連桿組。
4、拆卸發(fā)動(dòng)機曲軸飛輪組
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪。
2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘 擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。
5、發(fā)動(dòng)機零部件清洗
1）清除發(fā)動(dòng)機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。
2）在專(zhuān)用油池中清洗發(fā)動(dòng)機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。
5、發(fā)動(dòng)機外圍零件的拆卸
其它外圍附件的拆卸其實(shí)并無(wú)明顯的順序，但應注意不發(fā)生干涉及遵循從小到大的原則。
1)拆下節氣門(mén)位置傳感器。
2)拆卸空氣壓力傳感器及空氣溫度傳感器。
3)拆卸油壓調節器。
4)拆卸燃油濾清器。
5)拆卸噴油器。
篇七：機械拆裝實(shí)習報告
實(shí)習日期：
指導老師：
實(shí)習地點(diǎn)：老實(shí)驗樓三樓301機床拆裝實(shí)驗室
實(shí)習目的：使我們機設專(zhuān)業(yè)的學(xué)生了解 齒輪泵 減速器 汽油發(fā)動(dòng)機 鉆銑床的內部結構，提高動(dòng)手能力，培養我們獨立思考、獨立作圖、獨立分析問(wèn)題的能力。通過(guò)拆裝一個(gè)不是很復雜的機械使我們樹(shù)立一種機械構造是一種很?chē)乐�、很巧妙的設備，增強我們對機械的感性認識。
操作要求：1，按主次進(jìn)行拆裝，先外部后里部，先主后次
2，合理分工，拆下的零件按順序放置
3，安裝時(shí)不能遺忘零件，零件不能裝反等
實(shí)習收獲：1，詳細了解了汽油發(fā)動(dòng)機和鉆銑床的工作結構和原理
2，弄清了汽油發(fā)動(dòng)機和鉆銑床里的傳動(dòng)結構和原理
3，與指導老師討論了一個(gè)自己發(fā)現的問(wèn)題并最終證實(shí)了自己的猜想
4，獨立進(jìn)行了鉆銑床主軸和工作臺工作原理圖的繪制
5 提高了獨立繪圖的能力
這一周是我們拆裝輔機的實(shí)習課，從一開(kāi)始，我就很認真的去對待，因為我知道，這樣的機會(huì )來(lái)之不易，平時(shí)都是對著(zhù)抱著(zhù)課本，念著(zhù)理論，說(shuō)到實(shí)踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，認真聽(tīng)老師講解，凡事都參與動(dòng)手，理論與實(shí)踐相互結合，發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，虛心向我們的老師請教！
我們的指導老師是幾位有著(zhù)豐富實(shí)踐經(jīng)驗的老師，在他們耐心和熱情的指導之下，我了解了齒輪泵 減速器 汽油發(fā)動(dòng)機 鉆銑床等等這些從前只在理論書(shū)上看到的設備。在每個(gè)設備的動(dòng)手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。
在拆裝機器的過(guò)程中，我都積極的動(dòng)手，沒(méi)有實(shí)踐，就沒(méi)有發(fā)言權。一個(gè)機器，是有很多零件組成的，很多時(shí)候，拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個(gè)人在做的過(guò)程中很好的去配合，正所謂整體離不開(kāi)部分，部分整體相結合！在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是汽油發(fā)動(dòng)機，它實(shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力，我從中學(xué)到的東西最多，雖然我們裝完它之后不能運轉，但我們并不屈服于困難，最后解決掉了問(wèn)題，終于成功了，當時(shí)心理真是難以形容的高興！原來(lái)，工作可以帶給人以快樂(lè )，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會(huì )更有成就感！
拆裝實(shí)習前我們都事先料想會(huì )有一大部分同學(xué)因為怕臟怕冷而“袖手旁觀(guān)”，誰(shuí)知，當我們
一件一件拆下外部零件逐漸露出內部零件時(shí)，我們都被其內部巧妙而精致的機構吸引，于是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來(lái)了，生怕插不上手。就這樣，一個(gè)完整的機床被我們幾個(gè)人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開(kāi)始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來(lái)容易，想還原可就難多了。此時(shí)我深刻體會(huì )到了“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”的內涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實(shí)踐時(shí)的得心應手。
于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動(dòng)結構開(kāi)始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來(lái)就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統一的：有什么樣的結構，就會(huì )有什么樣的功能；反過(guò)來(lái)，零件的功能給定，其機構也大致定下來(lái)了。順著(zhù)這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內部零件的功能也是相統一的，也就是說(shuō)某個(gè)零件有什么樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說(shuō)明，比如，齒輪能改變運動(dòng)方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動(dòng)方向的地方，以此類(lèi)推。
后來(lái)，在我們即將順利完成安裝時(shí)，我發(fā)現有一個(gè)螺絲“獨自”露在外邊，不知道把它安裝在哪，并且我們再三檢查沒(méi)有發(fā)現裝配錯誤，在我們指導老師的幫助下，給我們進(jìn)行了講解，幫我們進(jìn)行了安裝，在此過(guò)程中，我們學(xué)會(huì )了獨立思考問(wèn)題，我想，這就是一種進(jìn)步，一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。
機床拆裝實(shí)習感想
一周的拆裝實(shí)習很快過(guò)去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構——齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細??每一項都使我驚奇。我想，一個(gè)小小的機床內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車(chē)床、數控車(chē)床的結構豈不是嘆為觀(guān)止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。 通過(guò)這次拆裝實(shí)習，讓我深刻的體會(huì )到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實(shí)習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動(dòng)機及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深的認識，以前只有在課本上的感觀(guān)性的認識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認識。通過(guò)這次實(shí)習使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到，通過(guò)這次的實(shí)習，我收益良多，無(wú)論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今后會(huì )好好的去發(fā)揚
建議和意見(jiàn)
1 實(shí)驗室可以為我們學(xué)生提供更多的實(shí)驗器材和設備，供學(xué)生們自由選擇自己喜歡做的實(shí)驗機械。
2 充分發(fā)揮各個(gè)學(xué)生的特長(cháng)，在盡量少講解的基礎上讓學(xué)生獨立完成機械的拆卸和裝配。
3 希望學(xué)校把實(shí)習的課時(shí)安排得更加長(cháng)一些，讓同學(xué)們能夠進(jìn)行更多的并且充分的完成機械拆裝。
篇八：計算機主機拆裝實(shí)訓報告
班級： 姓名：學(xué)號：
一．實(shí)訓內容：計算機組裝與維護
二．實(shí)訓目的：通過(guò)計算機的組裝，認識計算機的硬件和結構，了解計算機的整
個(gè)組裝過(guò)程和注意事項。
三．實(shí)訓要求：識別計算機的各個(gè)部件，能自己動(dòng)手組裝一臺計算機。
四．實(shí)訓步驟
A、識別部件
1．cpu(核心部件)主要功能：運算器，控制器。
cup就是通過(guò)這些引腳和計算機其他部件進(jìn)行通信，傳遞數據，指令。 附： 我們要先了解兩個(gè)基本的概念，主板頻率和倍頻系數；通常我們常
說(shuō)的PentiumII300，AMDK6-2300這些CPU的型號，其中最后一個(gè)數字"300"就是指CPU內部的工作頻率是300MHz，而主板上的內存、控制芯片的工作頻率是沒(méi)有這么高的，所以就會(huì )出現主板頻率和倍頻系數，主板頻率是指內存、控制芯片和CPU之間的總線(xiàn)的工作頻率，倍頻系數就是CPU的內部工作頻率和主板頻率的比值。CPU的實(shí)際工作頻率就決定于這兩個(gè)參數。有這樣的公式：CPU的實(shí)際工作頻率=主板頻率×倍頻系數通常主板頻率都是一些固定的值，比如：60MHz、66MHz、75MHz、100MHz、133MHz等；倍頻系數有1.5、2.0、2.5和3.0、4.0、4.5、5.0等，通過(guò)設置主板上的跳線(xiàn)就可以改變CPU的工作頻率，人們常說(shuō)的超頻就是指改變這兩個(gè)參數來(lái)使CPU在較高的工作頻率下運行，超頻往往是以改變外頻為主。
2.cpu風(fēng)扇：cpu工作的時(shí)候要散發(fā)出大量的熱量，如不及時(shí)散熱，可能將cpu燒壞。所以加上了風(fēng)扇達到散熱目的。
3.主板:是計算機主頂內最重要的一個(gè)部件,其它設備都是通過(guò)它來(lái)聯(lián)結工作的。
4.內存條：是臨時(shí)儲存器，掉電后數據會(huì )消失。
5.硬盤(pán)：通過(guò)讀寫(xiě)記錄各種信息,存儲各類(lèi)軟件.程序和數據.既是輸入設備,也是輸出設備,但只能和計算機內存交換信息.包括存儲盤(pán)片及驅動(dòng)器。 特點(diǎn)：儲存量大。
6.軟驅?zhuān)浩綍r(shí)可以插入軟盤(pán)，用以存放數據。
7.光驅?zhuān)浩綍r(shí)可以插入光盤(pán)，用以讀數據。
有耳機插孔：連接耳機或音箱，可輸出AudioCD音樂(lè )。
音量控制：調整輸出的CD音樂(lè )量大小。
指示燈：顯示光驅的運行狀態(tài)。
緊急出盒孔：用于斷電或其他非正常狀態(tài)下打開(kāi)光盤(pán)托架。
打開(kāi)/關(guān)閉/停止�。嚎刂乒獗P(pán)進(jìn)出盒和停止AudioCD播放。
播放/跳道鍵：用于直接使用面板控制播放AudioCD。
8.電源：將AC交流電流轉換成直流電壓。
9.顯示卡：由0和1組成的枯燥數字信息被轉換成了豐富多彩的圖像現在屏幕上,這都是顯卡的功勞。顯示卡通過(guò)系統總線(xiàn)連接cpu和顯示器，是cpu和顯示器之間的控制設備。
10.網(wǎng)卡：是將計算機與網(wǎng)絡(luò )連接在一起的輸入輸出設備.具有向網(wǎng)絡(luò )發(fā)送數據.控制數據.接受并轉換數據的功能。
11.聲卡：是將計算機多媒體設備中的核心部件之一.它的功能主要是處理聲音信號并把信號傳輸給音箱或耳機,使后者發(fā)出聲音來(lái)。
12.鼠標：由滾球的移動(dòng)帶動(dòng)X(jué)軸及Y軸光圈轉動(dòng),產(chǎn)生0與1的數據,再將相對坐標值傳回計算機并反映在屏幕上(現在大多也基本上采用光電鼠了,原理和滾球鼠,基本一致)
13.鍵盤(pán)：電腦的最重要輸入設備之一,也是PC系統中必不可少的標準配件之一。
14.顯示器：主要有陰極射線(xiàn)管(CRT)顯示器和液晶顯示器(lcd),還有新出現在等離子體(PDP)顯示器等.現在大多數用的CRT,但以后不久lcd將占據市場(chǎng)。
15.機箱：是電腦的外衣。
B、拆卸
注意:拆卸前，一定要關(guān)機，然后放掉身上的靜電或者戴上防靜電手套后才能
進(jìn)行如下操作。
步驟1：首先拔下機箱后側的所有外設連線(xiàn)，用螺絲刀擰下機箱后側的幾顆螺絲，取下機箱蓋。
步驟2：然后將主機臥放，使主板向下，用螺絲刀擰下條形窗口上沿固定插卡的螺絲，然后用雙手捏緊接口卡的上邊緣，豎直向上拔下接口卡。
步驟3：接著(zhù)將硬盤(pán)、光驅和軟驅的電源插頭沿水平方向向外拔出，數據線(xiàn)的拔出方式與拔電源線(xiàn)相同，然后用十字螺絲刀擰下驅動(dòng)器支架兩側固定驅動(dòng)器的螺絲，取下驅動(dòng)器。
五．實(shí)訓體會(huì )
1.做實(shí)訓前一定要了解主機各個(gè)部件的主要作用，記住它們的大體位置，方便拆卸。
2.在拆機過(guò)程中一定要仔細，認真。收好已被拆卸下的螺絲及零件。
3.實(shí)訓結束后，快速整理好桌面，把主機擺回原位。
篇九：機械設備拆裝與檢修實(shí)訓報告
為期兩周的機械設備拆裝與檢修實(shí)訓轉眼就結束了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構——齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細……每一項都使我驚奇。我想，一個(gè)小小的機械內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車(chē)床、數控車(chē)床的結構豈不是嘆為觀(guān)止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。
指導老師都事先料想到拆裝的時(shí)候會(huì )有一大部分同學(xué)會(huì )“袖手旁觀(guān)”，那也是多年來(lái)現實(shí)的問(wèn)題，但是當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內部零件時(shí)，我們都被其內部巧妙而精致的機構吸引，于是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了很臟的機油，我們都變得活躍起來(lái)了，生怕插不上手。就這樣，一個(gè)完整的機械被我們幾個(gè)人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開(kāi)始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來(lái)容易，想還原可就難多了。此時(shí)我深刻體會(huì )到了“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”的內涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實(shí)踐時(shí)的得心應手。
于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動(dòng)結構開(kāi)始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來(lái)就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統一的：有什么樣的結構，就會(huì )有什么樣的功能；反過(guò)來(lái)，零件的功能給定，其機構也大致定下來(lái)了。順著(zhù)這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內部零件的功能也是相統一的，也就是說(shuō)某個(gè)零件有什么樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說(shuō)明，比如，齒輪能改變運動(dòng)方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動(dòng)方向的地方，以此類(lèi)推。
后來(lái)，在我們即將順利完成安裝時(shí)，我發(fā)現有一個(gè)齒輪“獨自”露在外邊，沒(méi)有“伙伴”與他咬合，并且我們再三檢查沒(méi)有發(fā)現裝配錯誤，于是我們大膽斷定，次齒輪是多余的（即在整個(gè)機床的工作過(guò)程中，它并沒(méi)有參與工作）。這樣不就浪費材料了嗎？而且，這么嚴謹的機構中出現這樣一個(gè)顯眼的敗筆，制造機床的工程師們就沒(méi)有發(fā)現么？帶著(zhù)這些疑問(wèn)，我們咨詢(xún)了指導老師，然而，我們的其中一個(gè)知道老師在了解情況后也不能給我們合理的答復，畢竟術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，我們是可以理解的。最后，在我們指導老師的幫助下，一個(gè)更加專(zhuān)業(yè)的老師給我們進(jìn)行了講解，原來(lái)我們拆裝的只是機床的一大部分，還有一部分（發(fā)動(dòng)機動(dòng)力部分）已經(jīng)去掉了，那個(gè)剩余的齒輪應該是發(fā)動(dòng)機部分要利用的……雖然我們的猜想是錯誤的，但我們還是很欣慰的，因為在此過(guò)程中，我們學(xué)會(huì )了獨立思考問(wèn)題，并且敢于對權威提出質(zhì)疑，我想，這就是一種進(jìn)步，一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。
實(shí)訓后最終要交的作品就是各種操作成績(jì)、齒輪的裝配圖和汽缸蓋的圖。老師要求用手工繪圖。我們組很快就就繪制的草圖，沒(méi)想到的是，我的下一步就卡住了，大一學(xué)年所學(xué)的手工繪圖要領(lǐng)已逐漸忘記，畫(huà)圖的手感也越發(fā)陌生，更讓我感到不適應的是，在熟悉了CAD復制、修剪、填充、移動(dòng)等方便的操作命令后，我竟覺(jué)得手工繪圖的橡皮擦、線(xiàn)條加粗猶如原始動(dòng)作，那時(shí)我忍不住大呼：“CAD繪圖太方便了”。
在這次實(shí)訓過(guò)程中，由于時(shí)間較短，沒(méi)能很熟練的掌握。以后要認真學(xué)習，加強操作水平的提高。
總之，本次實(shí)訓確實(shí)比以前提高了水平，尤其在實(shí)際操作方面，遺憾的是時(shí)間有些短。通過(guò)本次實(shí)訓我也發(fā)現了自己的不足，主要是操作水平以及實(shí)踐經(jīng)驗方面有欠缺。兩周的實(shí)訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)訓結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)訓達到了它的真正目的。
篇十：發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習報告
一、實(shí)習目的與要求
實(shí)習目的：
�、膘柟毯图訌娖�(chē)發(fā)動(dòng)機構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學(xué)習奠定必要的基礎。
�、彩箤W(xué)生把握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注重事項;
�、硨W(xué)習準確使用拆裝機器工具、量具的方法;
�、戳私獍踩僮鞒ＷR，認識零部件拆裝后的準確放置、分類(lèi)及清洗方法，造就良好的工作和生產(chǎn)習慣。
�、靛憻捄驮炀蛯W(xué)生的動(dòng)手能力。實(shí)習要求：
1.學(xué)會(huì )汽車(chē)發(fā)動(dòng)機常用拆裝工具和儀器機器的準確使用。
2.學(xué)會(huì )汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的準確拆裝 3.學(xué)會(huì )汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的主要零部件的檢查測量 4.把握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的基本構造與基本工作原理 5.理解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機各組成系統的結構與工作原理
實(shí)習常用工具:
普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗等。 二、實(shí)習基本內容
1、發(fā)動(dòng)機曲柄連桿機構及配氣機構的拆裝
1）觀(guān)察并拆卸發(fā)動(dòng)機的外部裝置，了解氣功能和其它機構的連接關(guān)系；
2）按順序拆卸氣缸蓋、活塞組、氣門(mén)組、凸輪軸、曲軸等曲柄連桿機構和配氣機構，認識其名稱(chēng)、作用、工作原理和連接關(guān)系，然后按技術(shù)要求裝復； 3）在拆卸過(guò)程中了解潤滑油路和冷卻水的循環(huán)水路。 2、發(fā)動(dòng)機燃料供給系的拆裝
1）觀(guān)察發(fā)動(dòng)機燃料系的組成，了解總成名稱(chēng)、作用和連接關(guān)系； 2）拆裝燃油濾清器總成，了解其結構和工作過(guò)程。 3、發(fā)動(dòng)機冷卻系、潤滑系總成
1)拆裝水泵，了解其結構、零件名稱(chēng)和工作原理； 2)拆裝機油泵，了解其結構、零件名稱(chēng)和工作原理；
3)拆裝機油濾清器，了解其結構、零件名稱(chēng)、工作原理和濾清油路。弄清其工作
原理。
三、實(shí)習具體內容
在老師的安排下我們分組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機的拆裝，我小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機，我們在老師的拆裝演示后，（在演示的同時(shí)也講一些注意事項）在老師的指導下進(jìn)行拆裝。
然后按如下要求拆卸機體組件
1）先拆下進(jìn)，排氣支管，汽缸蓋罩等汽車(chē)發(fā)動(dòng)機外圍部件，這樣發(fā)動(dòng)機外部組件基本拆卸完畢。
2)拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應叢兩端向中間交叉旋松，并且分3次卸下螺釘。
3)抬下氣缸蓋。注意汽缸蓋重量 防止落物傷人。4)取下氣缸墊，注重氣缸墊的安裝朝向。
5)旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內機油。（我們實(shí)訓沒(méi)有）
6)翻轉發(fā)動(dòng)機，拆卸油底殼撈定螺釘(注意螺釘也應叢兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。
7)旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。2、拆卸發(fā)動(dòng)機活塞連桿組
1)轉動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機2、3缸活塞處于下止點(diǎn)。
2)分別拆卸2、3缸的連桿的固定螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3)用橡膠錘或
錘子木柄分別推出2、3缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
5)用樣方法拆卸1、4缸的活塞連桿組。3、拆卸發(fā)動(dòng)機曲軸飛輪組
1)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
2)按要求從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
3)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及閉口的安裝方向。
4、汽缸蓋分解
按照正確的順序旋松螺絲.拆卸搖臂和凸輪軸。然后進(jìn)行氣門(mén)芯拆卸， 5、發(fā)動(dòng)機總體安裝
1)按照發(fā)動(dòng)機拆卸的相反順序安裝所有零部件。2)安裝注重事項如下：
1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應該特殊注重互相配合運動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運動(dòng)表面上涂抹機油。2.各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該準確。
3.各零部件應按規定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。而且在每次擰緊前，都要把曲軸旋轉10圈以上（安裝活塞連桿和曲軸飛輪時(shí)）。
4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專(zhuān)用工具(活塞鉗)將活塞環(huán)夾緊，再傭錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
5.拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個(gè)拆裝實(shí)習才基本結束。 （二）測量
�。�1）先把百分表1裝在尺桿2的上端（圖1），并使表盤(pán)朝向測量桿的活動(dòng)點(diǎn)，以便于觀(guān)察，使表盤(pán)的短針有1~2mm的壓縮量。
�。�2）從成套的可調測量頭盒3中選出合適的測量頭4和鎖片5裝在尺桿2的下端。
�。�3）用游標卡尺測量任意一個(gè)氣缸上沿處的尺寸，再將測得的數據與相關(guān)資料中氣缸的缸徑數據對比，表中哪一級數據小于并接近測得數據，則確定此氣缸直徑為哪一級。
�。�4）將臺鉗的鉗口用抹布或較薄的橡膠墊好，再把外徑千分尺夾在上面。 （5）清潔外徑千分尺盒內的標準檢測棒兩端及外徑千分尺兩測量面，然后旋轉外徑千分尺的棘輪，使兩側量面夾住標準檢測棒，直到輪盤(pán)發(fā)出2-3響“咔咔”聲，此時(shí)活動(dòng)套筒前端應與固定套筒的零線(xiàn)對齊、活動(dòng)套筒的零線(xiàn)與固定套筒的基線(xiàn)應對齊。兩處必須同時(shí)對齊，否則該外徑千分尺應調整后才能用于測量。 （6）外徑千分尺調整后，旋轉棘輪，讓此外徑千分尺的讀數為上面確定氣缸直徑等級尺寸，鎖緊活動(dòng)套筒鎖。
�。�7）將組裝好的內徑百分表放入外徑千分尺兩側量面之間，如圖2所示，并保持測量頭4的軸線(xiàn)與外徑千分尺測軸的軸線(xiàn)平行，調整測量頭4的長(cháng)度，讓百分表1的短針再壓縮1~2mm，然后用測量頭鎖片5鎖緊，再轉動(dòng)百分表1上的活動(dòng)盤(pán)，直到長(cháng)針指向活動(dòng)盤(pán)的零線(xiàn)為止，慢慢從外徑千分尺上取下內徑百分表。
圖1 內徑百分表圖2 外徑千
分尺調整尺寸
1-百分表；2-尺桿；3-成套的可調測量頭；4-測量頭；5-測量頭鎖片
�。�8）按照圖3-a）所示，將內徑千分尺的尺桿下端伸入到氣缸孔內的位置1（上部），即距離氣缸上平面以下10mm處，圖1—b） A方向所示，測量直徑A（縱向）。為達到測量的準確性，應注意使量缸表的直桿處于垂直于氣缸軸線(xiàn)的位置。測量某一位置缸徑時(shí)。應在該缸徑所在的縱向平面內擺動(dòng)量缸表，表盤(pán)指針順時(shí)針擺轉到極限位置剛要回動(dòng)時(shí)，即表明量缸表直桿已垂直于所測量氣缸孔圓截面，讀取內徑千分尺的數值，填入到記錄表中：轉動(dòng)內徑千分表90度，即B方向所示，用同樣的方法測量位置1（上部）的直徑B；移動(dòng)內徑百分表到氣缸中部及氣缸下部，完成其他兩個(gè)圓截面的測量，并記錄到記錄表中。
圖3 氣缸的測量（尺寸單位：mm）
(9)同樣，分別測量出其他三個(gè)氣缸的數據并記錄，利用表中數據計算氣缸磨損指標：
1.最大磨損量=最大直徑—原始直徑；
2.圓度誤差=同一部位兩個(gè)方向直徑之差的最大值/2； 3.圓柱度誤差=上、下兩個(gè)部位同一方向直徑之差的最大值/2.
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