調度員實(shí)習報告

　　調度員是負責貨物倉儲和運輸等作業(yè)調度管理的人員。小編收集了調度員實(shí)習報告，歡迎閱讀。

　　調度員實(shí)習報告【一】

　　本人三年以來(lái)一直能堅決擁護中國共產(chǎn)黨的路線(xiàn)、方針、政策和決議，堅持四項基本原則，堅持黨的領(lǐng)導，并堅信只有在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導下，建設有中國特色社會(huì )主義宏偉事業(yè)才能從勝利走向更高一層勝利。

　　本人在思想上不斷地要求進(jìn)步，時(shí)時(shí)處處提醒自己是一名中國共產(chǎn)黨員，無(wú)論在思想上，還是在工作上都要起到先鋒模范帶頭作用，要無(wú)愧于共產(chǎn)黨員這個(gè)光榮的稱(chēng)號。我認為，作為一名共產(chǎn)黨員，不但要在組織上入黨，更重要的是要在思想上入黨。如何做到在思想上入黨，最重要的是加強政治的學(xué)習。如果我們只是顧扎堆于事務(wù)，不顧學(xué)習，放松思想覺(jué)悟，理論根底不深，那就談不上運用馬克思主義立場(chǎng)、觀(guān)點(diǎn)和方法分析、鑒別各種社會(huì )思潮，往往把錯誤的、庸俗的東西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就會(huì )使自己走上錯誤的道路。因此，平時(shí)我會(huì )不斷認真學(xué)習，學(xué)習“三個(gè)代表”重要思想科學(xué)發(fā)展觀(guān)和其他重要講話(huà)，多讀書(shū)看報，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和管理能力。

　　我的主要是負責全站的`車(chē)輛管理工作。我單位地處遠郊，每天都要接送職工上下班，各項工作業(yè)務(wù)的辦理都離不開(kāi)車(chē)輛。因此，在日常用車(chē)時(shí)合理調配車(chē)輛，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服;公務(wù)用車(chē)、值班車(chē)隨時(shí)候命。做好車(chē)輛的維修和保養工作，平時(shí)能督促各位司機做好車(chē)輛安全檢查工作，確保車(chē)輛行車(chē)的安全;做好車(chē)輛的衛生清潔工作，做到每臺車(chē)里外都干凈、整齊。做好車(chē)輛資料管理工作，如車(chē)輛的年度審核和換證等，車(chē)輛的行車(chē)記錄以及耗油情況等。經(jīng)常教育和指導司機們根據車(chē)輛的特點(diǎn)，用正確的、科學(xué)的方法駕駛車(chē)輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節省開(kāi)支，延長(cháng)的車(chē)輛的使用壽命。定期上安全教育課，要求各位司機要將安全駕駛放在首位，一刻也不能放松。

　　本人的生活樸素，作風(fēng)正派，吃苦耐勞。平時(shí)與同事相處融洽，以身作則，帶領(lǐng)司機隊的同志做好工作;尊重領(lǐng)導，虛心聽(tīng)取不同意見(jiàn)，對有些干部職工提出的意見(jiàn)，能耐心解答并及時(shí)向領(lǐng)導反映，多次受到好評。

　　但是，在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠，對車(chē)輛的維修技術(shù)還不全面，缺乏主動(dòng)性。

　　在今后的工作中，我會(huì )牢固樹(shù)立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，時(shí)刻以一個(gè)中中國共產(chǎn)黨黨員的身份嚴格要求自己，把集體利益放在第一位，做好本職工作。加強政治思想學(xué)習，提高自己辨別是非的能力，使自己的思想覺(jué)悟能上到一個(gè)新的臺階;加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習，通過(guò)各種渠道，不斷吸收和更新的知識，以適應工作的需要、社會(huì )的需要。最重要是改正缺點(diǎn)，發(fā)揚優(yōu)點(diǎn)，做一名優(yōu)秀的中國共產(chǎn)黨員。

　　調度員實(shí)習報告【二】

　　一. 實(shí)習動(dòng)機:經(jīng)過(guò)對物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習,對物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合,在實(shí)踐中提高運用知識的能力.

　　二. 實(shí)習目的: 了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。

　　三. 實(shí)習單位簡(jiǎn)介:

　　1.公司介紹：

　　中外運公司是中國物流業(yè)異軍突起的新興物流企業(yè)，具備國內道路運輸許可資質(zhì)。其業(yè)務(wù)涵蓋國內零擔運輸、倉儲包裝、城際快運、整車(chē)包車(chē)、代收貨款等業(yè)務(wù)，可為客戶(hù)提供全方位的物流服務(wù)。公司以建立中國最具實(shí)力的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)物流企業(yè)為經(jīng)營(yíng)目標、以人才經(jīng)營(yíng)為核心、以品牌經(jīng)營(yíng)為導向，專(zhuān)注于做好一件事——為專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)物流提速。公司斥巨資自建網(wǎng)絡(luò )、自購車(chē)輛、組建資歷深厚的經(jīng)營(yíng)管理班底，致力于為客戶(hù)提供準時(shí)、安全、誠信、專(zhuān)業(yè)的綜合性物流服務(wù)。目前在天津已經(jīng)形成以北京為中心輻射整個(gè)華北網(wǎng)絡(luò )布局，中國外運 正在以良好的態(tài)勢快速向前發(fā)展……

　　2.公司設施:

　　1). 車(chē)輛,公司擁有500多輛車(chē).同時(shí)擁有幾個(gè)車(chē)隊,可調動(dòng)較近車(chē)輛。

　　2).公司倉庫:公司擁有大型的運作場(chǎng)地,倉儲和運作一體�？臻g高度為3米�？傇O計面積80000平方米。該類(lèi)型的運作場(chǎng)地的優(yōu)點(diǎn)是防汛,防潮性能良好,庫外周轉場(chǎng)地大,特別適合于中國外運這種經(jīng)營(yíng)多種業(yè)務(wù)的物流公司進(jìn)行轉趟運作。

　　3).信息服務(wù)系統:我們公司擁有先進(jìn)的管理系統軟件。操作方便，簡(jiǎn)單。能對客戶(hù)的需要提供最大的幫助，更能及時(shí)準確的反映出公司的一切運轉情況。為公司的發(fā)展提供了良好的服務(wù)環(huán)境!確保了公司各環(huán)節的正常運行! 四.實(shí)習內容：

　　實(shí)習的地方是天津市大港區。職位是業(yè)務(wù)調度員，將物流操作過(guò)程的各個(gè)環(huán)節進(jìn)行銜接處理、調度。早上貨物掃描到站,由轉趟司機運送到站,業(yè)務(wù)員進(jìn)行派送。進(jìn)行貨單、回單的簽回,運費和代收貨款的追收。監督務(wù)必在12：00之前對早上到站貨物派完，然后是收件流程--大客戶(hù)固定時(shí)間取件,月結客戶(hù)業(yè)務(wù)員約定時(shí)間取件,其他客戶(hù)公司客服部電話(huà)通知業(yè)務(wù)員取件。核查中午12：00司機對各個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行上車(chē)掃描接貨轉趟到公司運作部,其中北京件到運作部直接轉走確保下午準時(shí)到達,另外河北地方和山東貨物到庫單獨運作然后轉到天津各分公司確保下午準時(shí)到達.由公司運作員對貨物進(jìn)行進(jìn)庫掃描,然后同城件先也區為單位對貨物進(jìn)行分揀,在也站點(diǎn)進(jìn)行分揀,確認無(wú)錯分后也站點(diǎn)為單位對貨物進(jìn)行出庫掃描由值班業(yè)務(wù)員帶回站點(diǎn)進(jìn)行派送,進(jìn)行貨單.回單的簽回,運費和帶收貨款的追收。然后就是國內件的運作,由國內運作員對貨物進(jìn)行-分揀-打包-出庫掃描-然后由司機運到航空公司發(fā)到國內各分公司和服務(wù)點(diǎn)。公司的這種直接運作模式大大減少了公司的運作成本,也為公司節省了不少人力和物力,也贏(yíng)的了不少時(shí)間。

　　四.建議：

　　1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現代化運作場(chǎng)地，也不要去租用那些老式破舊的倉庫做運作場(chǎng)地，使企業(yè)自己本身的形象提高。

　　2.公司應該考慮到進(jìn)出貨時(shí)的管理，不耽誤時(shí)間，因此要對貨物分類(lèi)，堆放要整齊合理，以免混亂。

　　3.公司應該另外準備一間倉庫，使那些有問(wèn)題的貨物有地方儲存。

　　4.公司應該將文件和貨物分開(kāi),不能混亂運作。

　　5.應注重運用現代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓，使公司具備良好的查詢(xún)服務(wù)系統。

　　6.應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養(特別是業(yè)務(wù)員和客服人員)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒其他公司的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

　　五.實(shí)習體會(huì )：

　　經(jīng)過(guò)實(shí)習，收獲了很多。走出象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì )到社會(huì )競爭的`現實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我如井底蛙、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì )工作的復雜與艱辛。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識與現實(shí)有很大的差距�，F在才清楚地認識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^(guān)。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì )上需求更多的是實(shí)際操作人員，公司的服務(wù)方式即門(mén)到門(mén)的服務(wù),而且是對客戶(hù)承諾時(shí)限的。因此，在工作中我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還應該有吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(cháng)，道很遠。

　　此次實(shí)習還存在很多遺憾，只初步了解了中國外運的發(fā)展情況，在這里感謝中國外運給我提供了這次機會(huì )，它為我走上工作崗位積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。通過(guò)這次實(shí)習，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，能夠把書(shū)本上的理論運用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義

　　調度員實(shí)習報告【三】

　　作為一個(gè)剛剛來(lái)到xxxx物流的實(shí)習生，需要學(xué)習和適應的事情太多太多了!

　　我學(xué)的是物流管理專(zhuān)業(yè)，但是對于所要面對的工作還不是那么的清晰!必定要一下子從書(shū)本上的知識轉到實(shí)際工作，還是那么的沒(méi)譜!記得第一次來(lái)上班的時(shí)候是三月八號，對于所面對的一切都是那么的陌生!我們的物流公司會(huì )是一個(gè)什么樣的公司呢?我會(huì )被安排在什么樣的部門(mén)呢?等等，等等。

　　來(lái)到公司，我被安排在調度室。這是一個(gè)安排和調度公司車(chē)輛裝卸貨物的地方，被安排在這里我還是很高興的。一方面因為我電腦還可以，而且工作基本上都是在電腦上進(jìn)行的。另一方面是我學(xué)的專(zhuān)業(yè)就是物流管理，對于安排的工作，只要稍加指導，我就能理解和完成安排的工作。公司所用的軟件是自己和軟件公司開(kāi)發(fā)的，功能很完善，是由GPS，GIS和EDI三個(gè)系統組成的。對于我這個(gè)實(shí)習生來(lái)說(shuō)主要就使用GPS和GIS系統。

　　剛來(lái)那幾天，我什么都不會(huì )，感覺(jué)什么都幫不上忙。只得自己慢慢熟悉下工作的環(huán)境和需要使用的軟件。好在有同事的耐心指導和幫助，在接下來(lái)的時(shí)間里我漸漸清晰了我們公司的具體業(yè)務(wù)和我們所需要做的工作。具體下來(lái)，我們調度室的工作就是將客戶(hù)需要運送的貨物信息錄入電腦，然后安排公司的.車(chē)輛去指定地點(diǎn)上貨，運輸，卸貨。期間要對車(chē)輛在途過(guò)程進(jìn)行全程跟蹤和記錄，包括車(chē)輛運輸所需的準運證號，施封鎖號，增值稅票等重要信息和駕駛員姓名，聯(lián)系號碼等信息。與此同時(shí)還要利用車(chē)輛監控系統，對有GPS的車(chē)輛進(jìn)行時(shí)時(shí)的跟蹤，對出現的情況進(jìn)行記錄和上報處理。對沒(méi)有GPS的車(chē)輛也要進(jìn)行電話(huà)問(wèn)詢(xún)跟蹤。

　　剛開(kāi)始做具體的工作時(shí)，總是會(huì )出現這樣或那樣的問(wèn)題。不過(guò)我從沒(méi)擔心過(guò)，因為身邊的同事總能給我及時(shí)的幫助和耐心的講解。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)習，我已經(jīng)能夠獨立地處理一些日常工作了，例如錄入單據，監控車(chē)輛等!在幫助同事檢查GPS終端設備的時(shí)候，我也了解了很多關(guān)于GPS終端機的問(wèn)題。和同事一起配合安全學(xué)習工作!

　　總的來(lái)說(shuō)，我來(lái)到xxxx物流只有短短的1個(gè)月時(shí)間，大部分時(shí)間里，我仍處于摸索和學(xué)習之中，能幫同事做的事很有限。在這個(gè)月里主要做的就是，對運輸車(chē)輛做跟蹤，和同事一起配合安全學(xué)習，包括建立車(chē)輛安全管理制度，建立車(chē)輛技術(shù)檔案，建立車(chē)輛維修保養檔案，做安全生產(chǎn)學(xué)習記錄等工作，相信在接下來(lái)的時(shí)間里，我會(huì )學(xué)到更多的業(yè)務(wù)知識，為同事分擔更多的工作，為公司的發(fā)展做出貢獻。

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