關(guān)于宇通重工實(shí)習報告
實(shí)習第一天，實(shí)習地點(diǎn)為宇通重工。以前對重工業(yè)廠(chǎng)區真的一點(diǎn)都不了解，實(shí)習前聽(tīng)去過(guò)某些機械廠(chǎng)的同學(xué)說(shuō)，機械廠(chǎng)一般都很臟很亂，噪音轟鳴，條件極其惡劣。這些描述似乎也符合我對重工業(yè)的理解，然后在實(shí)習前一天翻箱倒柜找比較破舊的衣服，帶著(zhù)壯士一去不復返的心情開(kāi)始了第一天的實(shí)習！
真正到地方，才發(fā)現重工業(yè)廠(chǎng)區并非我想象的那樣！剛下車(chē)從外面看，很氣派的大門(mén)，門(mén)口有保安室，重要的是廠(chǎng)區很干凈，沒(méi)有一丁點(diǎn)果皮紙屑，這委實(shí)讓我驚喜了一番。
跟著(zhù)帶隊老師走進(jìn)廠(chǎng)區，車(chē)間分布的很密集，后來(lái)才知道是因為舊廠(chǎng)區地方太小，原來(lái)的倉庫都被改建為廠(chǎng)房了，而明年，面積達1000畝的宇通重工新廠(chǎng)區將要全面投入使用，難以想象到那個(gè)時(shí)候宇通重工將會(huì )迎來(lái)怎樣的飛速發(fā)展！
由于上午有三個(gè)小組同時(shí)參觀(guān)，車(chē)間參觀(guān)的次序就不能是一樣的了，我們組是從組裝成品的車(chē)間開(kāi)始看，一直到原料，整理過(guò)記錄次序之后，我也對宇通重工的工藝流程有了一定的認識！
關(guān)于大型結構件的加工。首先，板材在下料車(chē)間經(jīng)過(guò)切割，成型。在下料車(chē)間，根據板材的厚度還有不同的切割方法，薄板材用等離子切割，厚板材用氣割。切割后還要進(jìn)行一定的處理，確保金屬板材受熱后組織不會(huì )發(fā)生改變。經(jīng)過(guò)
切割的板材冷卻后進(jìn)入焊接車(chē)間。經(jīng)過(guò)焊接，結構件基本成型，焊接車(chē)間工作環(huán)境比較差，噪音比較嚴重，但是這也是無(wú)法避免的吧！同時(shí)焊接工作要求也很高，在車(chē)間的門(mén)口有很多宣傳欄規定焊縫標準，對接等等，還有很多好壞成型件的對比，如此重視，焊接的重要性也可見(jiàn)一斑了吧！之后，成型的結構件要進(jìn)行表面處理，噴砂或者噴丸去掉表面氧化層，以利于之后的噴漆處理!經(jīng)過(guò)這些的處理，結構件就成品了！
另外有車(chē)間進(jìn)行型材的處理，大量的角鋼圓鋼經(jīng)過(guò)切割，車(chē)銑刨磨鉗等處理后基本成型！然后進(jìn)入進(jìn)入熱處理車(chē)間進(jìn)行組織及表面處理，檢驗后成為合格零部件。在金工車(chē)間，比起來(lái)去年的金工實(shí)習，今年最大的感觸是，金工車(chē)間基本都是數控機床，勞動(dòng)力被全自動(dòng)的數控所代替，勞動(dòng)量大大減少。而原來(lái)我以為重工企業(yè)車(chē)間里應該是清一色的男工，真正看到的是，每個(gè)車(chē)間都有很多女工，特別是數控機床的'控制由很多女工操作！真是看到的這些讓我放心了好多好多，女生學(xué)機械在現在不再稀奇了！
最后，所有的結構件，還有各種零部件，就進(jìn)入了組裝車(chē)間。宇通重工的組裝車(chē)間有好多好多，記不全了。。。據有關(guān)資料介紹，宇通重工已經(jīng)形成土方機械、環(huán)保設備和環(huán)保工程、樁工機械、專(zhuān)用車(chē)、起重機械五個(gè)系列120多種產(chǎn)品。
關(guān)于組裝車(chē)間，印象最深刻是那條鏟車(chē)生產(chǎn)流水線(xiàn)！也是那個(gè)廠(chǎng)區唯一一條流水線(xiàn)！流水線(xiàn)上有十幾個(gè)工位，每個(gè)工位右邊都要進(jìn)行各工位所需的零件組裝，每個(gè)工位的工作需要三到四個(gè)工人來(lái)合作完成。而這一條生產(chǎn)線(xiàn)滿(mǎn)載運作的話(huà)每天可以成品20輛鏟車(chē)！也就是說(shuō)這一天生產(chǎn)線(xiàn)每天產(chǎn)值為200萬(wàn)到300萬(wàn)。據老師介紹，明年宇通重工搬到新廠(chǎng)區，所有的組裝車(chē)間都要流水線(xiàn)作業(yè)，提高了效率，也就是提高了利潤，提高了企業(yè)的競爭力！
在參觀(guān)過(guò)程中，還有一處廠(chǎng)區每個(gè)重工企業(yè)都不可少，就是檢驗區，除了每個(gè)車(chē)間交接時(shí)需要嚴格檢驗，據老師介紹，每輛車(chē)在出廠(chǎng)前也都要經(jīng)過(guò)試驗，包括噸位測試試驗，廠(chǎng)區內試車(chē)等等！另外，每一輛車(chē)在出廠(chǎng)檢測時(shí)都帶有一個(gè)檔案，檔案上自習記錄了車(chē)的每一道工序都是在哪個(gè)車(chē)間哪個(gè)工人操作的，檢驗不合格出了問(wèn)題會(huì )責任到人。很難想象每一輛車(chē)有那么多的零部件，從下料開(kāi)始，一直到組裝結束，那么多道工序要經(jīng)過(guò)多少雙的手才可以成品，而這些都要被記錄在冊，這該是多么繁雜的記錄過(guò)程��！但是這樣的檔案一方面可以保證出廠(chǎng)車(chē)輛的質(zhì)量，另一方面又可以督促工人認真操作，確實(shí)是很好的安全保障措施！
在每個(gè)車(chē)間里，都有熟練工人和實(shí)習學(xué)生，熟練工人都是要有技工證的，而實(shí)習學(xué)生只是在旁邊看師傅做不能實(shí)際操作的。據老師介紹，每個(gè)到宇通重工的學(xué)生都要進(jìn)行為期一年的實(shí)習，半年的時(shí)間把所有的車(chē)間都走一遍，熟悉所有的工種作業(yè)！另外半年在基層熟悉企業(yè)的運作。宇通重工需要機械設計，工藝設計，然后到車(chē)間操作，檢驗部門(mén)，銷(xiāo)售，倉儲，物流等等好多部門(mén)層層協(xié)作，而這個(gè)協(xié)作需要的信息量極大，所以宇通重工管理部門(mén)建立有一個(gè)信息平臺，每個(gè)部門(mén)需要做什么工作，什么時(shí)候必須要完成都一一注明，這樣一來(lái)每個(gè)人了解了他的工作，小到自己要做什么，大到自己所做的工作在整個(gè)流程中的作用，以及工作時(shí)間的分配協(xié)調都一目了然。這更有利于員工定位自己的位置和企業(yè)各個(gè)部門(mén)的協(xié)調管理！
半天的實(shí)習很倉促，但是確實(shí)也很長(cháng)見(jiàn)識，了解了很多自己以前不清楚甚至誤解的東西。對重工企業(yè)有了新的定位，技術(shù)不斷革新，新的重工企業(yè)也會(huì )有新的的標準，不能再用老眼光看新事物了！而對宇通重工工藝流程的了解讓我對重工企業(yè)車(chē)間之間的協(xié)調作業(yè)有了一定的了解！老師的講解也讓我對重工企業(yè)整體運作過(guò)程有了一定的了解。在此感謝我們的帶隊老師張老師，感謝他在各個(gè)車(chē)間的細心講解，并且應付我們的各種提問(wèn)！
期待明天去紡織廠(chǎng)有新的收獲！
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