精選橋之美同步練習題及答案
《橋之美》同步練習
【同步評價(jià)】
基礎知識
1.給下列加點(diǎn)字注音：
和諧( ) 點(diǎn)綴( ) 煞風(fēng)景( ) 孕育( )
2.解釋下列句子中的詞語(yǔ)：
�、湃绻匪L(fēng)景，將江南水鄉或威尼斯的石橋拆盡，則摧毀了形式美。
煞它風(fēng)景：
�、扑囆g(shù)形式的處理中，往往是失之毫厘，差之千里。
失之毫厘，差之千里：
3.根據課文內容，填寫(xiě)下表。
橋之美的總特征
舉例說(shuō)明
各自的作用
橋普遍具有的作用
4.對下面句子理解正確的項是( )
A、除了造橋的工程人員外，恐怕要算畫(huà)家見(jiàn)的橋最多了。
此句說(shuō)除了造橋工程人員外，畫(huà)家肯定是見(jiàn)的橋最多的人。
B、美術(shù)工作者大都喜歡橋。
此句說(shuō)美術(shù)工作者沒(méi)有不喜歡橋的。
C、“失之毫厘，差之千里”是一條成語(yǔ)，也叫做“失之毫厘，謬以千里”。
意思是如果相差不大，造成的誤差或錯誤也就不大。
D、凡是起到構成及聯(lián)系之關(guān)鍵作用的形象，其實(shí)也就具備了橋之美!
此句從具體的橋擴展到“構成及聯(lián)系之關(guān)鍵的形象”，起到這種作用的形象就具備了橋之美!
5.體味下列句子的情味。
�、琶┒芄枢l烏鎮的小河兩岸都是密密的蘆葦，真是密不透風(fēng)，每當其間顯現一座石橋時(shí)，仿佛發(fā)悶的葦叢做了一次深呼吸，透了一口舒暢的氣。
�、铺镆盁o(wú)聲，畫(huà)家們愛(ài)于無(wú)聲處靜聽(tīng)橋之歌唱，他們尋橋，仿佛孩子們尋找熱鬧。
6.判斷下列句子的修辭手法。
�、女�(huà)家們眼里的索橋卻是一道線(xiàn)，一道富有彈性的線(xiàn)!( )
�、泼慨斊溟g顯現一座石橋時(shí)，仿佛發(fā)悶的葦叢做了一次深呼吸，透了一口舒暢的氣。( )
�、菆A的橋洞、方的石塊、弧的橋背，方、圓之間相處和諧、得體，力學(xué)的規律往往與美感的規律相拍合。( )
同步解讀
將來(lái)的橋梁一定造得很低�，F在造橋的費用之所以大，往往不在橋長(cháng)而在橋高。(甲)橋一高，兩岸的路面也要高起來(lái)，高的路面上又要造橋，這種橋的下面是陸地而不是水，名叫“引橋”，引橋的工程往往比水上“正橋”的工程還大。(乙)現在有一種活動(dòng)橋，橋面很低，平常走車(chē)，等到有船過(guò)橋時(shí)，就把一個(gè)橋孔開(kāi)開(kāi)來(lái)，等船過(guò)去再關(guān)上。但是因為橋孔的開(kāi)關(guān)很慢，對于走車(chē)過(guò)船都不方便，因而這種橋雖然便宜，卻用得很少。(丙)將來(lái)的橋梁，可就大不同了。橋孔可以用極輕的材料如玻璃鋼制成，開(kāi)動(dòng)橋孔的機器，也比現在的靈活得多，因而開(kāi)橋、關(guān)橋的時(shí)間可以大大縮短。而且橋上有自動(dòng)遠距離控制的設備，有船過(guò)橋時(shí)，它會(huì )自動(dòng)打開(kāi)橋孔，并且預先對兩岸路上的車(chē)輛發(fā)出信號，讓它們知道橋下正在過(guò)船。等船一過(guò)去，橋孔立刻自動(dòng)關(guān)好，車(chē)輛可以很快地過(guò)河，這樣對于水陸交通，兩不妨礙。(丁)[來(lái)源:學(xué)+科+網(wǎng)]
7.“因為橋下要走船，如果水高船也高，水漲船高，橋就更要高了�！币痪涫菑脑闹谐槌鰜�(lái)的，應還原于( )處。
A、甲處 B、乙處 C、丙處 D、丁處
8.說(shuō)說(shuō)下列句子中加點(diǎn)詞語(yǔ)的表達作用，然后自己從文中找出類(lèi)似的一處加以說(shuō)明。
�、努F在造橋的費用之所以大，往往不在橋長(cháng)而在橋高。
�、茖�(lái)的橋梁，可就大不同了。
�、�
9.文段末的“兩不妨礙”是指哪兩方面都不妨礙?
10.要想使將來(lái)的橋梁造得很低，必須具備三方面的前提，請加以概括：
�、�
�、�
�、�
11.本段的中心句是 。
美文賞讀
橋
茅以升
首先要說(shuō)清楚：什么是橋?如果說(shuō)，能使人過(guò)河，從此岸到彼岸的東西就是橋，那么，船也是橋了;能使人越嶺，從這山到對山的東西就是橋，那么直升機也是橋了，船和飛機當然都不是橋，因為橋是固定的，而人在橋上是要走動(dòng)的�？墒菙r河筑壩，壩也是固定的，而人又能在壩上走，從此岸走到彼岸，難道壩也是橋嗎?不是的，因為橋下還要能過(guò)水，要有橋孔。那么，在淺水河里，每隔一步，放下一堆大石塊，排成一線(xiàn)，直達對岸，上面走人，下面過(guò)水，而石塊位置又是固定的，這該是一座橋了(近代叫做“汀步橋”)，然而嚴格說(shuō)來(lái)，這還不是橋，因為橋面是要連續的，不連續，不成。但是，過(guò)河越谷的水管渠道，雖然具備了上述橋的條件，而仍然不是橋，這又是何故呢?因為它上面不能行車(chē)。這樣說(shuō)來(lái)，礦山里運煤的架空棧道，從山頂到平地，上面行車(chē)，豈非是橋嗎?然而又不是，因為這種棧道太陡，上面不能走人。說(shuō)來(lái)說(shuō)去，橋總要是條路，它才能行車(chē)走人，不過(guò)它不是造在地上而是架在空中的，因而下面就能過(guò)水行船。
其次，什么叫早?是自然界歷史上的早呢，還是人類(lèi)歷史上的早。是世界各國的早呢，還是僅僅本國的早。所謂早是要有歷史記載為根據呢，還是可憑推理來(lái)臆斷，早是指較大的橋呢，還是包括很小的在內，比如深山曠野中的一條小溪河上，橫跨著(zhù)一根不太長(cháng)的石塊，算不算呢?也就是說(shuō)，是指有名的橋，還是無(wú)名的橋。這樣一推敲，就很難落筆了。姑且定個(gè)范圍，那就是：世界上最初出現的人造的橋，但只指橋的類(lèi)型而非某一座橋。
在人類(lèi)歷史以前，就有三種橋。一是河邊大樹(shù)，為風(fēng)吹倒，恰巧橫跨河上，形成現代所謂“梁橋”，梁就是跨越的'橫桿。二是兩山間有瀑布，中為石脊所阻，水穿石隙成孔，漸漸擴大，孔上面層，磨成圓形，形成現代所謂的“拱橋”，拱就是彎曲的梁。三是一群猴子過(guò)河，一個(gè)先上樹(shù)，第二個(gè)上去抱著(zhù)它，第三個(gè)又去抱著(zhù)第二個(gè)，如此一個(gè)個(gè)上去連成一長(cháng)串，把地上猴子甩過(guò)河，讓尾巴上的猴子抱住對岸一棵樹(shù)，這就成為一串“猿橋”，形式上就是現代所謂“懸橋”。 ，所有千變萬(wàn)化的各種形式，都由此脫胎而來(lái)。
因此，世界上最初出現的人造的橋就離不開(kāi)三種基本形式。A 就是單孔的木梁。B 就是以堆石為墩的多孔木梁。C 就是單孔的石拱。D 就是只過(guò)人而不行車(chē)的懸橋。
12.什么是橋?請根據本文第一段加以概括。(不超過(guò)30字)
13.填寫(xiě)在第③段的橫線(xiàn)上最為恰當的一項是( )
A、懸橋、拱橋和梁橋是橋的三種基本類(lèi)型。
B.拱橋、梁橋和懸橋是橋的三種基本類(lèi)型。
C.梁橋、懸橋和拱橋是橋的三種基本類(lèi)型。
D.梁橋、拱橋和懸橋是橋的三種基本類(lèi)型。
14.把下面四個(gè)介詞短語(yǔ)，分別填入第④段的A、B、C、D處。
(1)在水深而面不太寬的河上( )
(2)在最小的溪河上( )
(3)在水深流急而面又寬的大河上( )
(4)在淺水而較大的河上( )
15.本文主要用了哪幾種說(shuō)明方法，請指出來(lái)并加以說(shuō)明。
16.本文在語(yǔ)言的運用上有什么特點(diǎn)?試作簡(jiǎn)要分析。
(參考答案：1、xié、zhuì、shà、yùn 2.⑴破壞人的興致的意思。⑵意思是相差雖小，而造成的誤差或錯誤極大。 3.特征：在不同環(huán)境中，起著(zhù)不同形式的作用。⑴石橋與葦叢相配合;顯得疏朗開(kāi)闊。⑵石橋與細柳合作;顯得和諧統一。⑶長(cháng)橋與水面配合;打破了單調感。⑷風(fēng)雨橋的廊和亭;給人安閑、自在之感。作用：聯(lián)系形象的重疊與交錯。 4.D 5.略 6.依次是：比喻、擬人、排比 7.A 8.⑴說(shuō)出了通常的情況，而不是絕對的情況。⑵副詞，說(shuō)明不同的程度之大，有強調作用。⑶略(意近即可) 9.指水上交通和陸上交通。 10.⑴橋孔要用極輕的材料制成。⑵開(kāi)支橋孔的機器比現在的靈活得多。⑶橋上有自動(dòng)遠距離控制的設備。 11.將來(lái)的橋梁一定造得很低。 12.橋是架在空中的、上面能行車(chē)走人、下面能過(guò)水行船的路。 13.D 14.(1)C(2)A(3)D(4)B 15.下定義，作比較，分類(lèi)別 16.準確：如解釋什么是“橋”，怎樣叫“早”。簡(jiǎn)明：如說(shuō)明什么是“梁”和“拱”。生動(dòng)：如說(shuō)明猿橋。)
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