專(zhuān)項施工方案【必備】

　　為了確保事情或工作得以順利進(jìn)行，時(shí)常需要預先制定一份周密的方案，方案是在案前得出的方法計劃。寫(xiě)方案需要注意哪些格式呢？下面是小編為大家收集的專(zhuān)項施工方案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

專(zhuān)項施工方案1

　　施工單位嚴格按要求施工是確保建筑節能質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節。由于一些單位的管理體系和質(zhì)檢制度的落實(shí)、技術(shù)交底、專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓等方面不完善，其質(zhì)量控制不到位，從而造成建筑節能施工質(zhì)量存在問(wèn)題。一是施工單位缺乏完善的專(zhuān)項施工方案、或專(zhuān)項施工方案無(wú)針對性、或實(shí)際施工未按專(zhuān)項方案進(jìn)行;還有些方案純屬胡亂拼湊，根本無(wú)法指導施工。二是對一線(xiàn)操作工人交底不到位，任其隨意操作。如有的保溫砂漿分層粉刷厚度不符合要求;有的窗側、空調板等部位不做保溫;有的因窗邊等防水部位無(wú)方案，就按常規要求進(jìn)行粉刷。三是對原材料進(jìn)場(chǎng)把關(guān)不嚴，按規定見(jiàn)證取樣制度落實(shí)不力，沒(méi)有真正把握好先檢測合格后使用的原則。材料復試批次不足，不符合規范和規程的要求。鑒于目前節能保溫材料的試驗費用高于土工材料，施工單位為了節省開(kāi)支，往往整個(gè)工程現場(chǎng)減少復試批次甚至只做一次試驗取代多次試驗，將其代表所有使用的節能材料的性能，嚴重違反了規范要求。施工中常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題的表現形式及原因有以下幾個(gè)方面。

　　1．1外墻保溫常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及原因外墻保溫常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題為開(kāi)裂、剝落、厚度不達設計要求、室內結露或發(fā)霉等現象，主要原因有以下幾個(gè)方面:1)節能材料不符合設計要求。施工單位對保溫板質(zhì)量重視不夠，或因為眼前利益，把一些不合格的保溫產(chǎn)品應用在工程中。a．保溫板厚度與設計值有一定偏差;保溫板自然養生和陳化時(shí)間不足，造成收縮率高，局部收縮和溫差應力不均，產(chǎn)生裂縫;保溫板導熱性能、密度、抗壓強度、燃燒性能指標不完整或不達設計要求;b．膠粘劑成本低質(zhì)量低劣，無(wú)法保證外保溫的抗裂性和耐久性;c．玻纖網(wǎng)格布的耐堿性差、抗拉強度低，以致出現龜裂和剝離現象;d．外保溫飾面層采用了涂膜堅硬的無(wú)機涂料，出現抹面層龜裂和脫落現象。2)施工工藝及施工方法不當。a．保溫板拼縫過(guò)大，沒(méi)有做保溫填塞處理，容易造成熱橋;

　　1．2;b．錨栓沒(méi)有錨固在基層墻體上或進(jìn)入墻體深度不達總長(cháng)度的1/3，起不到錨栓作用;c．保溫板與基層粘結不牢，造成空鼓、保溫結構滲水、外墻飾面脫落;d．粘結劑用量不夠，粘結面達不到要求，或不按規定配比，影響粘結強度;e．保溫板及保護層垂直度和平整度不符合要求;f．基層表面的油污、脫模劑、混凝土或砂漿渣滓等未處理干凈，基層表面平整度差。g．保溫層施工時(shí)墻面的含水率過(guò)小或過(guò)大。3)局部不做或漏做。a．建筑物裝飾線(xiàn)條過(guò)多，而且多以混凝土挑出，施工單位為了省工或不影響立面表現形式，放棄對該部分的保溫處理，從而導致室內返霜、結露現象;b．外門(mén)窗洞口四周位置未做保溫處理;c．女兒墻的壓頂與內側未做保溫處理，引起頂層房間的頂板根處產(chǎn)生結露、返霜現象，或造成保溫層與女兒墻剝離、脫落。

　　1．2建筑外窗質(zhì)量常見(jiàn)問(wèn)題及原因建筑外窗存在的常見(jiàn)問(wèn)題主要為氣密性差、室內玻璃結露、流水、結冰等現象。主要原因有以下幾個(gè)方面:1)部分工程窗戶(hù)采用普通雙玻塑鋼窗，未按照中空玻璃的工藝標準制作，密封性能差，冬季易造成玻璃結露、流水、結冰等現象。2)部分中空玻璃空氣層厚度不達設計要求，從而降低節能功效。3)現場(chǎng)安裝不規范，有變形的，吊扇的、膠條短缺，有的甚至沒(méi)有密封或嚴重破損。4)窗洞口與墻體連接處不嚴密，有漏風(fēng)、漏水現象。5)不能提供型式檢驗報告或合格證。

　　1．4監理單位存在的主要問(wèn)題1)對施工過(guò)程履行監理責任不夠，發(fā)現問(wèn)題聽(tīng)之任之，既不制止也不向相關(guān)部門(mén)報告，導致一些工程質(zhì)量差，甚至存在安全隱患。2)監理單位對節能材料和部件把關(guān)不嚴，對進(jìn)場(chǎng)產(chǎn)品抽樣檢驗或見(jiàn)證取樣制度落實(shí)不到位，對檢測報告的參數和實(shí)物質(zhì)量情況心中無(wú)底，有些節能項目在完工后或竣工驗收時(shí)才委托檢測進(jìn)行抗拉拔擊實(shí)驗。致使有的項目選用的產(chǎn)品質(zhì)量差。3)旁站制度不落實(shí)。施工過(guò)程中需要監理旁站的部位，如保溫板的粘貼、保溫砂漿的粉刷等，均未按規定旁站。

　　2對存在問(wèn)題的監管措施

　　針對民用建筑節能工程施工中存在的問(wèn)題，現結合工作實(shí)踐，主要從以下幾個(gè)方面加以監管和控制，以更好地保證民用建筑節能施工質(zhì)量。1)加強宣傳教育，不斷完善地方推行建筑節能的有關(guān)配套制度，從而增強建設單位的節能觀(guān)念，為推行建筑節能提供強有力的全面保障。2)嚴格審查施工圖節能專(zhuān)項設計，審查設計成果是否符合國家強制性標準及地方相關(guān)的技術(shù)標準和施工技術(shù)規程，從而提高施工圖設計質(zhì)量，全面指導施工。3)嚴格控制施工各個(gè)環(huán)節，嚴把施工過(guò)程質(zhì)量控制關(guān)。施工階段是控制施工質(zhì)量的.關(guān)鍵階段，是控制施工成敗的關(guān)鍵階段。要采取以下措施控制施工質(zhì)量:a．嚴把材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，外墻保溫材料、膠粘劑、網(wǎng)格布和外窗等嚴格按規定、按程序復檢合格后再投入使用。b．嚴格監管設計圖紙技術(shù)交底工作和節能施工專(zhuān)項施工方案的編制、審批和落實(shí)關(guān)。施工單位要根據工程項目實(shí)際情況，編制切實(shí)可行的專(zhuān)項施工方案，指導施工。c．嚴格執行工程樣板制和首檢制。在施工中，將所有涉及建筑節能的材料、部件和系統都要做樣板或提供實(shí)樣，并提供完整的質(zhì)保資料(包括型式檢驗報告)，經(jīng)參建各方確認后再進(jìn)行施工。樣板確認的內容涵蓋外墻保溫及典型節點(diǎn)做法、幕墻及門(mén)窗型材、中空玻璃規格和鍍膜類(lèi)型或固定外遮陽(yáng)、電線(xiàn)電纜、空調用保溫材料等。采取這一措施，可有效減少不符合圖紙設計和規范要求的材料、部件、系統等進(jìn)入工程。首檢制即在建筑節能各分項大規模施工初期，對實(shí)體的施工質(zhì)量進(jìn)行抽查，對材料進(jìn)行抽檢。這種做法能及時(shí)發(fā)現施工工藝中的質(zhì)量隱患并給予糾正，避免造成返工等不必要的經(jīng)濟損失。d．嚴格建筑節能專(zhuān)項驗收關(guān)。專(zhuān)項驗收是總結評價(jià)建筑節能施工質(zhì)量的重要手段，應避免走過(guò)場(chǎng)現象。為此，可將專(zhuān)項驗收盡量提前，以便對發(fā)現的各類(lèi)問(wèn)題能有足夠的時(shí)間進(jìn)行整改。在參建各方行為基本規范的情況下，專(zhuān)項驗收中的系統性問(wèn)題一般不多，但是局部漏做外墻保溫、門(mén)窗局部玻璃使用錯誤等現象還時(shí)常存在。通過(guò)提前驗收時(shí)間節點(diǎn)，這些問(wèn)題基本能夠得到有效整改。對于少量未達到建筑節能設計要求的工程，堅決不予驗收通過(guò)。4)加強建筑節能工程施工過(guò)程中的監理行為的監管。監理單位應負起責任，緊密結合工程施工組織設計和專(zhuān)項施工方案編制好監理規劃和監理實(shí)施細則。細則中應明確進(jìn)場(chǎng)材料控制要求、施工過(guò)程中的旁站、巡視、平行檢測的部位、隱蔽驗收部位、質(zhì)量關(guān)鍵控制點(diǎn)等等。建筑節能工程在開(kāi)工前，總監理工程師應組織專(zhuān)業(yè)監理工程師審查承包單位報送建筑節能專(zhuān)項施工方案和技術(shù)措施并且提出審查意見(jiàn)。對發(fā)現施工單位違規行為不作為的監理行為予以堅決遏制，造成嚴重后果的按照相關(guān)規定進(jìn)行處罰。

專(zhuān)項施工方案2

　　一、工程概況

　　本防洪防汛施工方案適用于水電站防洪防汛工程，通過(guò)科學(xué)規劃、精心施工，確保水電站防洪設施安全、穩定運行，有效應對洪水等自然災害，保障水電站及下游地區的安全。

　　二、施工目標

　　1、加強水電站防洪設施的抗洪能力，提高防洪標準；

　　2、完善防洪體系，確保水電站防洪設施的整體協(xié)調性；

　　3、提高施工質(zhì)量，確保防洪設施的安全、可靠、耐用。

　　三、施工方案

　�。ㄒ唬┦┕�準備

　　1、組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對水電站防洪設施進(jìn)行全面檢查，確定需要加固和改造的部位；

　　2、制定詳細的施工方案和施工圖紙，明確施工任務(wù)、技術(shù)要求、安全措施等；

　　3、準備施工所需的'機械設備、材料、工具等，確保施工順利進(jìn)行。

　�。ǘ�）施工內容

　　1、堤防加固：對水電站堤防進(jìn)行加固處理，包括堤身加固、堤基處理、堤防防護等，提高堤防的抗洪能力；

　　2、泄洪設施建設：根據水電站防洪需要，建設或改造泄洪設施，包括溢洪道、泄洪洞等，確保洪水能夠順利排出；

　　3、防汛搶險道路建設：修建或改建防汛搶險道路，確保在緊急情況下能夠迅速到達搶險現場(chǎng)；

　　4、防汛物資儲備庫建設：建設防汛物資儲備庫，儲備必要的防汛物資，以備不時(shí)之需。

　�。ㄈ�）施工方法與工藝

　　1、堤防加固：采用混凝土、石料等材料進(jìn)行堤身加固，確保堤防的穩定性；對堤基進(jìn)行注漿、排水等處理，提高堤基的承載能力；在堤防外側設置防護層，防止水流沖刷。

　　2、泄洪設施建設：根據設計要求，進(jìn)行溢洪道、泄洪洞等泄洪設施的開(kāi)挖、襯砌、閘門(mén)安裝等工作，確保泄洪設施的安全、可靠。

　　3、防汛搶險道路建設：按照道路設計規范，進(jìn)行路基處理、路面鋪設等工作，確保道路平整、暢通。

　　4、防汛物資儲備庫建設：選擇合適的位置，按照倉庫建設標準進(jìn)行建設，確保物資儲備庫的安全、方便。

　　四、施工安全措施

　　1、嚴格遵守安全生產(chǎn)規定，確保施工人員的人身安全；

　　2、施工現場(chǎng)設置明顯的安全警示標志，提醒施工人員注意安全；

　　3、定期對施工設備進(jìn)行檢查和維護，確保設備正常運行；

　　4、制定應急預案，應對突發(fā)情況，確保施工過(guò)程中的安全。

　　五、施工進(jìn)度與質(zhì)量控制

　　1、制定詳細的施工進(jìn)度計劃，合理安排施工任務(wù)，確保按期完成；

　　2、設立質(zhì)量控制點(diǎn)，對關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序進(jìn)行重點(diǎn)監控，確保施工質(zhì)量；

　　3、定期進(jìn)行施工質(zhì)量檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改，確保防洪設施的質(zhì)量符合設計要求。

　　六、施工后驗收與維護

　　1、施工完成后，組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行驗收，確保防洪設施符合設計要求；

　　2、制定防洪設施維護計劃，定期進(jìn)行設施檢查和維護，確保防洪設施的正常運行；

　　3、加強與地方政府和相關(guān)部門(mén)的溝通協(xié)作，共同維護防洪設施的安全。

專(zhuān)項施工方案3

　　為推進(jìn)城市生態(tài)文明建設，有效治理建筑工地施工揚塵，改善城市空氣質(zhì)量和人居環(huán)境，住建部根據全國住房城鄉建設工作會(huì )議精神決定開(kāi)展為期1年的建筑工地施工揚塵專(zhuān)項治理，并印發(fā)《建筑工地施工揚塵專(zhuān)項治理工作方案》。

　　一、工作目標

　　通過(guò)開(kāi)展施工揚塵治理，嚴肅查處相關(guān)違法違規行為，有效解決房屋建筑、市政基礎設施建設及建筑物拆除工地施工揚塵突出問(wèn)題，提高建筑施工標準化水平；建立施工揚塵治理長(cháng)效機制，提高城市管理能力和水平，有效遏制施工揚塵對城市空氣質(zhì)量的影響。

　　二、主要工作

　　各級城市管理或住房城鄉建設主管部門(mén)要會(huì )同相關(guān)部門(mén)，按照"預防為主，綜合治理"原則，根據職責分工，結合當地實(shí)際，采取切實(shí)有效措施，完善監督管理機制，做好施工揚塵治理工作。

　�。ㄒ唬┍O督建筑工程各方主體主要責任落實(shí)情況。

　　1.建設單位的主要責任。建設單位對施工揚塵治理負總責，應當將施工揚塵治理的費用列入工程造價(jià)，在工程承包合同中明確相關(guān)內容，并及時(shí)足額支付。

　　2.施工單位的主要責任。施工單位應當建立施工揚塵治理責任制，針對工程項目特點(diǎn)制定具體的施工揚塵治理實(shí)施方案，并嚴格實(shí)施。施工單位應當在建筑工地公示施工揚塵治理措施、責任人、主管部門(mén)等信息，并及時(shí)向當地主管部門(mén)報送施工揚塵治理措施落實(shí)情況。

　　3.渣土運輸單位的主要責任。渣土運輸單位應當建立工程渣土（建筑垃圾）運輸揚塵污染防治管理制度和相關(guān)措施，使用合規車(chē)輛，加強對渣土運輸車(chē)輛、人員管理。

　�。ǘ�）監督施工現場(chǎng)揚塵治理措施落實(shí)情況。

　　1.施工場(chǎng)地。施工單位應當在建筑工地設置圍擋，并采取覆蓋、分段作業(yè)、擇時(shí)施工、灑水抑塵、沖洗地面和車(chē)輛等有效防塵降塵措施。施工現場(chǎng)的主要道路要進(jìn)行硬化處理。裸露的場(chǎng)地和堆放的土方應采取覆蓋、固化或綠化等防塵措施。施工現場(chǎng)出口處應設置車(chē)輛沖洗設施，對駛出的.車(chē)輛進(jìn)行清洗。

　　2.施工廢棄物。建筑土方、建筑垃圾應當及時(shí)清運；在場(chǎng)地內堆存的，應當采用密閉式防塵網(wǎng)遮蓋。建筑物內垃圾應采用容器或搭設專(zhuān)用封閉式垃圾道的方式清運，嚴禁凌空拋擲。施工現場(chǎng)嚴禁焚燒各類(lèi)廢棄物。土方和建筑垃圾的運輸必須采用封閉式運輸車(chē)輛或采取覆蓋措施。

　　3.施工物料。在規定區域內的施工現場(chǎng)應使用預拌制混凝土及預拌砂漿。采用現場(chǎng)攪拌混凝土或砂漿的場(chǎng)所應采取封閉、降塵、降噪措施。水泥和其他易飛揚的細顆粒建筑材料應密閉存放或采取覆蓋等措施。

　�。ㄈ�）監督其他揚塵治理措施落實(shí)情況。

　　1.建筑物或者構筑物拆除。拆除建筑物或者構筑物時(shí)，應采用隔離、灑水等降噪、降塵措施，并及時(shí)清理廢棄物。

　　2.市政道路施工。當市政道路施工進(jìn)行銑刨、切割等作業(yè)時(shí)，應采取有效的防揚塵措施�；彝梁蜔o(wú)機料應采用預拌進(jìn)場(chǎng)，碾壓過(guò)程中應灑水降塵。

　　3.空置建設用地。暫時(shí)不能開(kāi)工的建設用地，建設單位應當對裸露地面進(jìn)行覆蓋；超過(guò)3個(gè)月的，應當進(jìn)行綠化、鋪裝或者遮蓋。

　　三、時(shí)間安排

　�。ㄒ唬┎渴痣A段（4月10日前）。各地對本地區施工揚塵治理工作進(jìn)行安排部署。各市、縣主管部門(mén)要制定切實(shí)可行的工作方案，對各類(lèi)建筑工地進(jìn)行深入細致的排查摸底，建立各類(lèi)建筑工地項目清單、臺賬，確保全覆蓋、無(wú)遺漏。

　�。ǘ�）實(shí)施階段（4月11日至11月30日）。要認真按照本方案要求，結合文明工地創(chuàng )建工作，全面開(kāi)展施工揚塵治理，建立健全信息報送制度，并于每月底前向我部報送工作進(jìn)展情況。住建部將抽取重點(diǎn)地區進(jìn)行實(shí)地督查，督促地方完善治理措施，強化日常執法監管，加強制度建設，推進(jìn)全國施工揚塵治理工作。

　�。ㄈ�）總結階段（12月1日至12月31日）。要認真總結施工揚塵治理的經(jīng)驗、成效，并及時(shí)向我部報送。在此基礎上，我部將對治理工作成效顯著(zhù)的地區和單位進(jìn)行通報表?yè)P，并對好的經(jīng)驗和做法進(jìn)行總結推廣。

　　四、有關(guān)要求

　�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導。各級城市管理或住房城鄉建設主管部門(mén)要站在推進(jìn)生態(tài)文明建設的高度，充分認識施工揚塵治理的重要性和迫切性，統籌部署，認真組織實(shí)施，切實(shí)將工作落到實(shí)處。

　�。ǘ�）強化監管執法。要綜合運用日常巡查、隨機抽查和遠程監控等手段，加強監管，嚴格執法。暢通舉報渠道，通過(guò)數字城管、熱線(xiàn)電話(huà)、微信公眾平臺、手機APP等多種方式受理施工揚塵方面的群眾舉報。對違反有關(guān)法律、法規和國家標準的企業(yè)，嚴肅查處，并記入誠信信息系統。對工作落實(shí)不力、治理效果不明顯的單位，視其情節和后果，由上級主管部門(mén)依法依規追究相應責任。

　�。ㄈ�）做好重污染天氣應急應對工作。要根據本地實(shí)際情況制定重污染天氣應急應對預案，制定不同預警級別的相應揚塵控制措施，編制工地停工清單，細化任務(wù)，責任到人，做到可量化、可考核、可追責。根據當地政府發(fā)布的空氣污染預警級別，及時(shí)啟動(dòng)應急應對預案，并進(jìn)行督導檢查。

　�。ㄋ模┙∪�長(cháng)效機制。要逐步建立執法聯(lián)動(dòng)機制，保證監管工作的常態(tài)化，將施工揚塵治理作為日常工作，常抓不懈，繼續鞏固治理成果。

　�。ㄎ澹╅_(kāi)展宣傳工作。要積極開(kāi)展宣傳工作，通過(guò)各類(lèi)新聞媒體，及時(shí)宣傳報道施工揚塵治理先進(jìn)典型和經(jīng)驗，公開(kāi)曝光反面典型，充分發(fā)揮輿論監督作用，調動(dòng)社會(huì )公眾參與施工揚塵治理的積極性，營(yíng)造良好的輿論氛圍。

專(zhuān)項施工方案4

　　一、施工方案及要點(diǎn)：

　�。�1）基礎及墊層：

　　A、精確測量放線(xiàn)，做好樁點(diǎn)固定保護，并經(jīng)監理工程師檢查驗收；

　　B、在修建涵洞旁挖一道臨時(shí)水溝排水，需通車(chē)路段埋設15~20m圓管，以便車(chē)輛通行；

　　C、基坑開(kāi)挖時(shí)不得超挖、欠挖，開(kāi)挖后通知監理工程師驗槽和進(jìn)行觸探試驗。要求地基承載力不小于120KPA，即可進(jìn)行素砼墊層的施工，否則作設計變更；

　　D、施工C10素砼墊層，注意控制長(cháng)、寬、厚度，變形縫每隔20M設一道，縫寬3cm。

　�。�2）底板鋼筋綁扎、支模、澆筑

　　A、砼墊層施工完畢并達到一定強度后，在砼墊層表面放出底板邊線(xiàn)，即可進(jìn)行鋼筋綁扎工作，鋼筋錨固及搭接長(cháng)度嚴格按照規范及設計圖紙施工；

　　B、模板應灑水潤濕，靠砼一側涂隔離劑，注意不得沾污鋼筋和其它預埋件，保護層用砂漿墊塊制成；

　　C、底板砼澆筑分層澆筑，澆至高出底板50cm以上側墻處。砼坍落度控制在5~7cm，砼用機械拌和，時(shí)間不少于2Min；

　　D、砼振搗采用插入式振動(dòng)器振搗，當砼不再有顯著(zhù)沉落，且沒(méi)有較大氣泡冒出，砼表面均勻、平整，并已泛漿表面砼振動(dòng)時(shí)間足夠。振搗時(shí)間為20~30S。

　�。�3）側墻、頂板砼澆筑

　　A、側墻、頂板鋼筋綁扎、支架、模板安裝等工作完畢后，可進(jìn)行砼澆筑工作，注意變形縫兩側砼不能同時(shí)澆筑，先澆一側砼，待強度達到5Mpa時(shí)，拆除模板，再筑另一側砼。變形縫處砼必須振搗密實(shí)，設專(zhuān)人負責止水帶附近搗實(shí)和排氣。

　　B、砼自由下落的高度不大于，否則采用導管等方法降低自由傾落高度，以防止砼產(chǎn)生離析。

　�。�4）拆模及養護

　　A、側模在砼強度達到時(shí)即可拆除，承重模板需在砼強度達到設計強度70%以上方可拆除（可以用試件強度或回彈儀測得砼強度），氣溫在+200C時(shí)需，+250C時(shí)需，+300C時(shí)需6d，+350C時(shí)需

　　�？鐝叫∮�3m梁板底模拆除只要達到設計標號50%時(shí)可拆除。

　　B、砼養護工作在砼澆筑后4～6 H后進(jìn)行覆蓋、灑水，拆模后保持砼表面濕潤不小于14d。

　�。�5）八字墻進(jìn)、出水口砌筑

　　片石和砂漿質(zhì)量必須滿(mǎn)足設計和規范要求，附屬工程尺寸符合施工圖設計要求，砌體砂漿應飽滿(mǎn)，砌體外觀(guān)美觀(guān)，涵底鋪筑漿砌片石縫隙間填滿(mǎn)砂漿防止沖刷，翼墻和側墻設沉降縫斷開(kāi)，縫隙寬1～2CM，縫內填瀝青麻絮。

　�。�6）臺背回填

　　A、臺背回填在砼達到設計強度70%以后，方可進(jìn)行填土。材料選用含砂質(zhì)粘土對稱(chēng)均勻回填，25Cm一層，分層填筑，分層壓實(shí)；

　　B、如地形條件不允許，臺背回填材料可用石粉，采用水密法振實(shí)，回填范圍底寬不少于2M，頂寬不少于（臺高+2M）。

專(zhuān)項施工方案5

　　認真貫徹執行“安全 第一，預防為主、綜合治理”的方針，保證施工中人員及設備安全，加快滬昆客運專(zhuān)線(xiàn)的建設 ，防止安全事故發(fā)生，特制定本方案。

　　一、工程 概況

　　曾家嶺二號隧道起訖里程為DK914 +108～DK914+607，全長(cháng)499m，位于圓曲線(xiàn)上，最大埋深51m，線(xiàn)路最大縱坡20‰，設計為雙線(xiàn)隧道 ，隧道穿低丘陵區，隧址地層主要為強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，圍巖級別為Ⅴb，洞內巖體破碎，裂隙水不發(fā)育，穩定性很差。本隧道設計初期支護采用工字鋼鋼拱架+錨網(wǎng)噴C30砼，二次襯砌采用C35鋼筋砼。隧道進(jìn)口設53米長(cháng)管棚，出口設43米長(cháng)管棚，洞身采用洞身管棚和雙層小導管支護。

　　二、組織機構

　　隧道作業(yè)隊成立隧道施工安全領(lǐng)導小組：

　　組 長(cháng)：張杰

　　副組長(cháng)：張作成 聶川勤 鄭懷方

　　組 員：狄方國 李鵬 楊俊榮 鄒積安 趙麗娟

　　三、安全目標

　　全面貫徹GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系規范，實(shí)現“五零”，零死亡事故、零爆炸和火災事故、零重傷事故，零交通運輸事故、零重大設備事故。杜絕發(fā)生職業(yè)病危害事故，全年輕傷負傷率控制在3‰以?xún)�。本標段�?chuàng )安全示范標準工地。

　　四、安全管理人員

　　為保證安全生產(chǎn)管理有序展開(kāi)、安全生產(chǎn)活動(dòng)順利進(jìn)行，防止管理和生產(chǎn)脫鉤、制度和措施不落實(shí)，項目部除設置安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組外，還配置了一定數量的安全生產(chǎn)管理人員，作業(yè)隊設一名專(zhuān)職安全員工程師，施工現場(chǎng)設一名專(zhuān)職安全員和兩名安全監督員。

　　五、施工的危險源和可能造成的傷害

　　隧道施工雖然作業(yè)工序簡(jiǎn)單，但在施工中圍巖的地質(zhì)超前預報、地下水的探測均存在局限性，加上隧道本身施工環(huán)境差，勞動(dòng)強度大，工作面受到限制，人員、機械比較集中，交叉作業(yè)多，還可能受不良地質(zhì)危害。

　�。ㄒ唬┪ｋU源

　　1、支護變形：由于地質(zhì)不穩導致初期支護變形，洞內出現裂縫或測量數據有變化時(shí)及時(shí)通知作業(yè)人員撤離現場(chǎng)。

　　2、施工用電：配電、開(kāi)關(guān)箱安裝牢固，外殼接地可靠；

　　3、危險行為：機械對交叉作業(yè)人員造成的機械傷害及洞頂危石墜落打擊。作業(yè)平臺高處作業(yè)，人體墜落。

　　4、防火防爆：爆破器材、作業(yè)區有明火，吸煙，爆破器材存放、回收不及時(shí)及瞎炮的處理，可造成爆炸事故。

　�。ǘ�）可造成的傷害：傷殘、死亡等安全事故。

　　六、安全管理制度

　　1。安全培訓制度

　　所有參加工程施工的人員均應在施工前進(jìn)行安全培訓，通過(guò)考試合格者方能上崗作業(yè)。所有特殊工作崗位的操作人員必須經(jīng)過(guò)有關(guān)專(zhuān)業(yè)部門(mén)或機構的培訓，獲得合法的操作證書(shū)方能上崗。

　　2。安全技術(shù)交底制度

　　分項分部工程在開(kāi)工前必須由總工程師向參加施工的員工介紹工程概況、施工方法和安全技術(shù)措施，并對各項工作安全技術(shù)措施的執行情況進(jìn)行檢查。下發(fā)施工方案交底時(shí)同時(shí)下發(fā)安全技術(shù)措施，無(wú)安全措施不得進(jìn)行施工。

　　3。安全檢查制度

　　項目部每月對全部施工項目進(jìn)行一次全面的安全檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，并深入分析原因，查明責任，制定糾正和預防措施。對施工現場(chǎng)實(shí)行“三檢”制度和日常巡檢制度：

　�。�1）班組檢查：每次作業(yè)前由工班內部按安全交底和操作要求逐條逐項進(jìn)行檢查，檢查每一個(gè)人員、每一臺設備、每一條措施，檢查完畢后再由隊內別的工班進(jìn)行互檢。作業(yè)過(guò)程中有兼職安全員全程監督檢查。

　�。�2）交接檢查：每次交接班前交班人員應仔細檢查自己的安全操作情況，接班人員還應認真檢查交班人員的安全措施、安全設施及施工操作情況，檢查有無(wú)違規操作或安全隱患、事故現象，并現場(chǎng)簽署檢查意見(jiàn)。

　�。�3）工序檢查：每道工序前應仔細檢查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全設施是否齊全、安全人員是否到位，施工過(guò)程中要檢查是否按安全要求操作，發(fā)生意外是否按措施執行，上道工序安全措施不到位、安全隱患未排除，下道工序不得開(kāi)工。

　�。�4）日常巡檢：隧道作業(yè)隊專(zhuān)職安全工程師每天對重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行監督檢查；現場(chǎng)專(zhuān)職安全員每天對所負責的施工區段按安全技術(shù)交底要求進(jìn)行檢查，對施工全過(guò)程的安全檢查管理，包括對開(kāi)工前的安全措施準備工作、對施工過(guò)程中的安全落實(shí)情況、對生活區的安全用電、對防洪的安全檢查及對重點(diǎn)部位和危險物品進(jìn)行檢查等。關(guān)鍵、特殊工序應有安全人員旁站。

　　4。安全會(huì )議制度

　　每周一19：00時(shí)召開(kāi)生產(chǎn)例會(huì )，安全生產(chǎn)是其中的一項內容，同時(shí)適時(shí)召開(kāi)安全工作專(zhuān)題會(huì )議，及時(shí)針對工地的施工安全情況做出決策、決定和建議。

　　5。安全設施及其管理制度

　　每月底進(jìn)行一次安全設備和設施的檢查測試和保養，及時(shí)清除及替換不合標準或難以修理的設備，并做好資料記載。

　　6。安全報告制度

　　按有關(guān)要求定期編制會(huì )議記錄及施工安全報告。一旦發(fā)生安全事故，除按照事先制定的事故報告處理辦法規定的程序迅速處理外，還必須于事件或事故發(fā)生后及時(shí)向監理單位和建設單位提交書(shū)面報告。內部報告須由下至上分單位逐級報告。

　　7。安全獎懲制度

　　在施工過(guò)程中，定期對在實(shí)施安全計劃和法定條例方面表現良好的施工隊和施工人員進(jìn)行獎勵，對在此方面有違反和忽視行為的施工隊和施工人員進(jìn)行懲罰。獎罰金額按情節輕重擬定，一般為500～10000元，具體由安質(zhì)部提出意見(jiàn)，經(jīng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組會(huì )議決定。

　　8。安全風(fēng)險抵押金制度

　　對全體職工按工資比例扣留安全風(fēng)險抵押金，未發(fā)生安全責任者，除全額返還押金外，還按“安全獎懲制度”的有關(guān)規定進(jìn)行獎勵，未達標者不再返還，并根據事故的 輕重給予罰款直至下崗處理。

　　9。安全監督檢查制度

　　施工現場(chǎng)的安全監督員，進(jìn)行安全監督檢查，搜集安全信息，對安全隱患及時(shí)上報并處理。安全監督員除檢查施工現場(chǎng)安全操作情況，還檢查各項安全規章制度落實(shí)和安全人員上崗及處理問(wèn)題的情況。項目部設安全專(zhuān)線(xiàn)電話(huà)，在施工沿線(xiàn)公布舉報電話(huà)號碼，設立安全舉報獎，鼓勵廣大參建員工及沿線(xiàn)村民進(jìn)行安全隱患舉報。每次舉報經(jīng)查實(shí)，可視情節獎勵舉報人100～500元人民幣。

　　10。安全事故報告和處理制度

　　凡現場(chǎng)發(fā)生任何事故，在現場(chǎng)施工人員必須以最快的方式向項目部安全領(lǐng)導小組匯報，對于拖延不報或隱瞞不報的，除承擔因拖延時(shí)間而造成的損失外，還要追究法律責任。事故調查處理如下：

　�。�1）發(fā)生一般輕傷、重傷事故（輕傷兩人以下或重傷一人）時(shí)，由項目部自行調查處理，發(fā)生事故兩日內報局安質(zhì)部。

　�。�2）發(fā)生輕傷事故、重傷事故（輕傷四人以下或重傷二人以下）時(shí)，項目部報局安質(zhì)環(huán)保部參加事故調查處理工作。

　�。�3）發(fā)生死亡事故及一次發(fā)生重傷三人以上或一次負傷五人以上事故時(shí)，項目部進(jìn)行調查處理，局安質(zhì)環(huán)保部參加調查處理工作，并在24小時(shí)內上報建設單位。

　　七、安全思想保證措施

　　項目經(jīng)理是工程項目的第一管理者，是安全體系有效運行的第一責任人。由項目部、作業(yè)隊、工班和操作者層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀，做到安全工作層層有分工，人人有專(zhuān)責，事事有人管，件件抓落實(shí)。定獎罰標準，并貫徹落實(shí)，保證安全管理工作順利進(jìn)行。規定各級各類(lèi)人員的安全責任，獎罰標準，并逐級簽定安全包保責任狀，確保安全生產(chǎn)貫穿于施工全過(guò)程。

　　八、隧道施工的安全技術(shù)保證措施

　　1、施工前做好地質(zhì)超前預報和監控量測工作。

　　2、洞口工程

　　1）、進(jìn)洞前先做好洞門(mén)工程，做好洞口邊坡、仰坡、天溝和邊溝等排水措施，確保地表水不危及隧道的施工安全。

　　2）、深基礎施工做好防坍塌預防措施，確保施工人員安全

　　3）、邊坡開(kāi)挖四周的安全圍擋措施

　　3、洞身開(kāi)挖

　　1）、進(jìn)洞必須戴安全帽，不準攜帶易燃易爆物品，進(jìn)洞前由洞口值班人員進(jìn)行登記。

　　2）、工作面施工時(shí)如有松動(dòng)的石、土塊或裂縫，應先予清除或支護。

　　3）、工作面內不得拆卸修理機電設備。

　　4）、洞內運輸應有專(zhuān)人指揮，進(jìn)出隧道的人員應走人行道，不得與車(chē)輛搶道。車(chē)輛行駛中不得隨意超車(chē)。

　　5）、洞內嚴禁堆放柴油、汽油、煤油、變壓器油。

　　6）、火工品臨時(shí)存放點(diǎn)設3人輪換值班看守，防止火工品外流。

　　7）、隧道開(kāi)挖嚴格按設計的六步 CD法和三臺階臨時(shí)仰拱法進(jìn)行開(kāi)挖，嚴禁欠挖，避免超挖。

　　4、初期支護

　　1）、支護應定期檢查，若損壞或變形嚴重時(shí)，應將人員撤離現場(chǎng)，再加臨時(shí)支撐，隨拆除隨支護。

　　2）、臨時(shí)支撐立柱應放置于基巖上，不應放在活動(dòng)的石塊上。

　　3）、噴錨支護時(shí)，注漿管?chē)澜麑θ朔胖谩?/p>

　　4）、量測數據速率突然增大，或掌子面后有連續不斷的響聲，或工作面上干燥巖石突然濕潤時(shí)，均應視為塌方的信號，人員應立即撤離。

　　5）、開(kāi)挖支護襯砌電壓不得超過(guò)110v。

　　6）、已施工好的初期支護突然裂開(kāi)時(shí)，立即打設錨桿并架設臨時(shí)支撐噴射混凝土。地表起鼓時(shí)，在墻角打設鎖腳錨桿，必要時(shí)在起鼓地段壓重或向地表下打設錨桿。

　　7）、鋼拱架架立應控制好6個(gè)方面的問(wèn)題：a。鋼拱架的標高；b。鋼拱架的橫向尺寸；c，鋼拱架的垂直度；d。鋼拱架的連接螺栓；e。鋼拱架各單元連接處松散物及虛碴的處理；f。鋼拱架的間距。各洞口安裝鋼拱架必須做到標高、寬度尺寸標準，上中下導鋼拱架連接弧度圓順，架立后技術(shù)干部要反復核對，確保各項數據符合設計要求。

　　8）、鋼拱架應與圍巖緊密相貼，如不能緊貼時(shí)，應按規范要求，用高標號混凝土預制塊填塞頂實(shí)，其點(diǎn)數單側不得小于8個(gè)接觸點(diǎn)，以確保其整體受力。掌子面附近的.鋼拱架外露（鋼拱架處的噴射不能?chē)姖M(mǎn)，可留5cm厚左右，以便隨時(shí)檢查鋼拱架、錨桿的作業(yè)質(zhì)量及數量）數米，最大不超過(guò)2m;鋼架之間的縱向連接筋應設于拱架內緣；連接筋環(huán)向間距及長(cháng)度，嚴格按設計要求施工，便于與下一榀鋼架連接，同時(shí)要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過(guò)±4cm。

　　5、鋪設防水板地段距開(kāi)挖工作面不小于爆破安全距離。襯砌混凝土灌筑前，必須進(jìn)行基面處理和局部漏水處的處理，避免板后積水，不損壞塑料防水板。

　　防水板是易燃物品，一旦引燃，將造成火災，因此工作區內禁止煙火，并設消防設施和高壓水管備用，防止電焊的焊渣飛濺到防水板上。

　　6、二襯鋼筋混凝土施工

　　1）、鋼筋嚴格按照設計要求施做，不得降低規格和標準。焊縫長(cháng)度以10倍直徑雙面焊接為標準，仰拱和鋼拱架的連接以剛性連接為準，不得漏焊和缺焊。

　　2）、襯砌厚度嚴格按照設計厚度要求，鼓出部分不得超過(guò)總面積的1%，且襯砌厚度不得超過(guò)允許值。

　　3）、泵送管道的敷設應符合下列要求：

　�。�1）、水平泵送管道宜直線(xiàn)敷設；

　�。�2）、垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上，應在垂直管前端加裝長(cháng)度不小于20m的水平管，并在水平管近泵處加裝逆止閥；

　�。�3）、作業(yè)前應檢查并確認泵機各部螺栓緊固，防護裝置齊全可靠，各部位操縱開(kāi)關(guān)、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均在正確位置，液壓系統正常無(wú)泄漏，液壓油符合規定，攪拌斗內無(wú)雜物，上方的保護格網(wǎng)完好無(wú)損并蓋嚴。

　�。�4）、啟動(dòng)后，應空載運轉，觀(guān)察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運轉情況，確認一切正常后，方可作業(yè)。泵送前應向料斗加入10L清水和0。3m3的水泥砂漿潤滑泵及管道。

　�。�5）、作業(yè)后，應將兩側活塞轉到清洗室位置，并涂上潤滑油。各部位操縱開(kāi)關(guān)、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應復位。液壓系統應卸載。

　　4）、臺車(chē)安全操作要點(diǎn)

　�。�1）、軌道敷設要滿(mǎn)足要求，不能彎曲和隆起；

　�。�2）、臺車(chē)要定期檢查其制動(dòng)裝置、防溜滑措施，以保證臺車(chē)穩定性。

　�。�3）、臺車(chē)的走行要慢速、穩定，切忌強行推進(jìn)。

　�。�4）、臺車(chē)潤滑裝置定期檢查和維修保養，以免影響施工進(jìn)度。

　　7、裝修和防護涂料施工時(shí)采用單幅通行措施保證施工安全。同時(shí)做好施工保暢工作。

　　九、高壓風(fēng)

　　1、定期不定期檢查空壓機運行狀況，保證良好運轉，保障施工進(jìn)度，保護工人健康。

　　2、高壓風(fēng)管應架空敷設，同時(shí)滿(mǎn)足下方機械通行，定期檢查風(fēng)管有無(wú)破損，及時(shí)更換，保證施工區域空氣質(zhì)量。

　　3、暫停施工時(shí)，要等人員全部撤除后方可停止高壓風(fēng)的輸送，開(kāi)工前，必須先通風(fēng)10分鐘后方可進(jìn)入隧道施工。

　　4、空壓機應有專(zhuān)門(mén)的管理操作人員，并有相關(guān)的警示標識

　　十、安全用電

　　1、嚴格按規定安裝線(xiàn)路及設備，用電設備都要安裝地線(xiàn)，不合格的電工器材嚴禁使用。

　　2、隧道內用電線(xiàn)路不得使用裸線(xiàn)。

　　3、隧道內照明和動(dòng)力線(xiàn)分開(kāi)架設并且要架空敷設，每條線(xiàn)之間都要保證安全距離，不可互相搭接，照明電采用36V低壓電。

　　4、定期檢查線(xiàn)路的完好程度，破損和漏絲（線(xiàn)）處要及時(shí)用防水膠布粘貼，嚴重時(shí)要及時(shí)更換，老化電線(xiàn)應及時(shí)撤除，更換新線(xiàn)，不得延期使用。

　　5、配電箱嚴格“一機”、“一閘”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地裝置。

　　十一、爆破施工

　　1、鉆眼施工人員必須佩帶防塵罩和防塵服。

　　2、電鉆操作者應佩帶絕緣手套。

　　3、嚴禁裝藥和鉆孔平行作業(yè)。

　　4、進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員應撤離現場(chǎng)。

　　5、洞內每次放炮過(guò)程中，應有專(zhuān)職人員通知警戒，裝藥后不可以長(cháng)時(shí)間不起爆。

　　6、工作面附近支護爆破時(shí)予以覆蓋。剛打好的炮眼溫度過(guò)高，不得立即裝藥，如要提前時(shí)間，須風(fēng)吹降溫，不得以水降溫。裝藥時(shí)應用光圓木棍輕搗，嚴禁使用堅硬物體。

　　7、爆破施工前，由專(zhuān)職安全員檢查清空施工人員，同時(shí)聯(lián)系另一隧道內同斷面位置人員撤離，同隧道直線(xiàn)段內撤至600米以外，相鄰隧道直線(xiàn)段撤至500米以外，確認撤離后，以三短聲哨響為號起爆。

　　8、爆破后，以一長(cháng)聲哨響為號撤除警戒。但必須經(jīng)過(guò)15分鐘通風(fēng)排煙，專(zhuān)職檢查人員方可進(jìn)入工作面，檢查有無(wú)殘余炸藥和管雷，撬掉松動(dòng)石塊，檢查支護損壞與否，損壞須撬掉重新施工或打臨時(shí)支撐。此項工作完成后其他施工人員方可進(jìn)入工作面。

　　9、管雷與炸藥必須放置在帶蓋的容器內分別運送，不得由同一人運送。汽車(chē)運輸時(shí)管雷與炸藥分別裝在兩輛車(chē)內運送。

　　十二、不良地質(zhì)防治措施

　　1）、對地表做好加固措施，運用噴錨護坡法對地表做整體化處理。

　　2）、洞口工程平豐隧道進(jìn)出口53m設置大管棚，保證隧道施工安全。

　　3）對襯砌階段施工根據現場(chǎng)實(shí)際和設計要求進(jìn)行增加固措施。

　　十三、安全生產(chǎn)保證體系框

　　安全工作要依靠科技進(jìn)步和科學(xué)管理，要以建設安全質(zhì)量標準工地為載體，加強安全基礎建設和全員安全教育，建立有效的安全保證制度，制定可靠的安全保證措施，建立健全完備的安全保證體系，提高全員安全素質(zhì)，才能從根本上消除安全隱患、防止安全事故，確保優(yōu)質(zhì)高效的完成平豐隧道的施工任務(wù)。

　　十四、應急與預防措施

　　1、應急準備

　　1）作業(yè)隊成立應急救援小組，包括指揮組、通訊組、急救組、救護組、保障組、救援組。

　　2）應急領(lǐng)導小組辦公室設在作業(yè)隊安質(zhì)室。

　　3）通訊組與當地相關(guān)部門(mén)有醫療衛生部門(mén)進(jìn)行溝通聯(lián)系，獲取安全衛生方面的咨詢(xún)情況。

　　4）在隧道內設專(zhuān)門(mén)的安全通道，并設置指路標志。

　　5）隧道內安裝應急燈和設備用發(fā)電機，以備隧道意外停電。

　　2、應急響應

　　1）隧道發(fā)生塌方后，首先進(jìn)行人員撤離和按人數和姓名清點(diǎn)，工地人員應迅速將信息傳遞給組長(cháng)，同時(shí)采取有效措施防止事故擴大，由組長(cháng)通知應急小分隊立即趕赴現場(chǎng)，組織搶救。

　　2）當發(fā)生大塌方且隧道內被埋工人較多時(shí)，綜合辦公室立即聯(lián)系當地政府請地方幫助搶救；并同時(shí)撥打“120”與市醫院急診室聯(lián)系，將受傷人員接入醫院或送入指定醫院進(jìn)行緊急救護。其他管理人員參與協(xié)助現場(chǎng)指揮、救護、通訊、車(chē)輛的使用調度等工作。

　　3）糾正和完善

　　事故、事件發(fā)生以后，項目部根據“四不放過(guò)”的原則，按照《企業(yè)職工傷亡事故調查處理分析規則》，對一般事故進(jìn)行調查分析，安質(zhì)部負責記錄和填寫(xiě)《事故調查處理記錄表》，制定糾正和預防措施，并及時(shí)向集團安質(zhì)部上報事故分析及處理結果。

專(zhuān)項施工方案6

　　一、總體要求

　　認真落實(shí)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于集中開(kāi)展安全生產(chǎn)領(lǐng)域“打非治違”專(zhuān)項行動(dòng)的通知》及省、市“打非治違”工作會(huì )議精神，扎實(shí)開(kāi)展建筑施工領(lǐng)域安全生產(chǎn)“打非治違”專(zhuān)項行動(dòng)，集中嚴厲打擊建筑施工領(lǐng)域各類(lèi)非法違法行為，堅決治理糾正違規違章行為，及時(shí)發(fā)現和整改安全隱患，有效防范和堅決遏制非法違規行為導致的安全事故，進(jìn)一步規范建筑安全生產(chǎn)秩序，促進(jìn)全市建筑安全生產(chǎn)形勢持續穩定好轉。

　　二、工作范圍

　　房屋建筑和市政基礎設施建設工程。

　　三、重點(diǎn)內容

　　依據安全生產(chǎn)有關(guān)法律法規，重點(diǎn)嚴厲打擊和重點(diǎn)治糾建筑施工領(lǐng)域以下非法違法、違規違章行為：

　�。ㄒ唬┓欠ㄟ`法行為

　�。�1）建設工程項目不辦理施工許可等法定建設手續，擅自開(kāi)工的。

　�。�2）施工企業(yè)無(wú)相關(guān)資質(zhì)或超越資質(zhì)范圍承攬工程，違法分包和轉包工程的；無(wú)安全生產(chǎn)許可證，擅自進(jìn)行施工活動(dòng)的；違法分包、轉包工程，掛靠等行為的。

　�。�3）施工企業(yè)主要負責人、項目負責人、專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員無(wú)安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)，特種作業(yè)人員無(wú)操作資格證書(shū)，從事建筑施工活動(dòng)的。

　�。�4）建設工程項目施工、監理單位等責任主體，對建設行政主管部門(mén)下達的安全檢查整改通知，不認真進(jìn)行整改的。

　�。ǘ�）違規違章行為

　�。�1）未建立安全組織機構，未按規定配備專(zhuān)職安全人員的。

　�。�2）項目經(jīng)理，項目總監，專(zhuān)職安全人員長(cháng)期脫崗的，未嚴格執行施工現場(chǎng)負責人帶班制度的。

　�。�3）作業(yè)人員未經(jīng)安全教育或安全教育不到位的。

　�。�4）臨時(shí)用電未按有關(guān)規范編制方案和實(shí)施的。

　�。�5）安全防護不到位，存在安全隱患的。

　�。�6）未建立消防組織，未按規定配備消防設備、設施的。

　�。ㄈ�）危險性較大的分部、分項工程安全專(zhuān)項施工方案的編制、審查、論證、實(shí)施及驗收各環(huán)節的未嚴格執行有關(guān)規定行為

　�。�1）高支模工程安全技術(shù)交底無(wú)針對性，未按規定進(jìn)行模板支撐系統搭設、驗收及使用，混凝土澆筑作業(yè)順序不合理，所采用的'鋼管、扣件等配件不滿(mǎn)足設計要求。

　�。�2）建筑起重機械備案登記、安裝、拆除、驗收、使用和維修保養等各環(huán)節不符合有關(guān)規定及技術(shù)標準規范要求。

　�。�3）深基坑工程未按照有關(guān)建筑施工安全技術(shù)標準規范進(jìn)行土方開(kāi)挖、基坑支護、臨邊防護、變形監測等情況。

　�。�4）腳手架工程的作業(yè)人員未持有效證件上崗，安全技術(shù)交底無(wú)針對性，腳手架搭設、驗收、使用和安全防護不滿(mǎn)足有關(guān)安全技術(shù)標準規范要求，所采用的鋼管、扣件等配件不滿(mǎn)足設計要求。

　�。ㄋ模┙ㄖ�施工企業(yè)安全生產(chǎn)條件降低行為

　�。�1）無(wú)安全生產(chǎn)許可證從事施工的。

　�。�2）企業(yè)資質(zhì)等級、增項發(fā)生變化后存在安全相關(guān)人員備配不足的。

　�。�3）安全生產(chǎn)制度、機構未健立健全的。

　�。�4）施工現場(chǎng)存在降低安全生產(chǎn)條件等行為的。

專(zhuān)項施工方案7

　　當室外日平均氣溫連續5d穩定低于5℃時(shí)，大體積混凝土應采取冬期施工措施。記錄時(shí)間段分別為每天的6時(shí)、14時(shí)和21時(shí)（氣溫根據當地氣象資料確定。冬期施工期限以外，當日最低氣溫低于0℃時(shí)，也應采取冬期施工措施）。

　　一、鋼筋施工一般規定

　　1。鋼筋調直冷拉溫度不宜低于—20℃。

　　2。鋼筋負溫焊接，可采用閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊等方法。

　　3。負溫條件下使用的鋼筋，施工過(guò)程中應加強管理和檢驗，鋼筋在運輸和加工過(guò)程中應防止撞擊和刻痕。

　　4。當環(huán)境溫度低于—20℃時(shí)，不得對HRB335、HRB400鋼筋進(jìn)行冷彎加工。

　　二、鋼筋負溫冷拉和冷彎

　　1。鋼筋負溫冷拉方法可采用控制應力方法或控制冷拉率方法。用作預應力混凝土結構的預應力筋，宜采用控制應力方法。不能分爐批的熱軋鋼筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。

　　2。在負溫條件下采用控制應力方法冷拉鋼筋時(shí)，由于伸長(cháng)率隨溫度降低而減少，如控制應力不變，則伸長(cháng)率不足，鋼筋強度將達不到設計要求，因此在負溫下冷拉的控制應力應較常溫提高。而冷拉率的確定應與常溫施工相同，冷拉控制應力及最大冷拉率應符合下表要求。

　　冷拉控制應力及最大冷拉率

　　鋼筋冷拉率在常溫下由試驗確定，測定同爐批鋼筋冷拉率的冷拉應力應符合下表要求。

　　測定冷拉率時(shí)鋼筋的冷拉應力

　　鋼筋的試樣不應少于4個(gè)，并取其試驗結果的算術(shù)平均值最為該鋼筋實(shí)際應用的冷拉率。

　　三、鋼筋負溫焊接

　　1。雪天或施焊現場(chǎng)風(fēng)速超過(guò)三級風(fēng)焊接時(shí)，應采取遮蔽措施，焊接后未冷卻的接頭應避免碰到冰雪。

　　2。熱軋鋼筋負溫閃光對焊，宜采用預熱———閃光焊或閃光———預熱———閃光焊工藝。鋼筋端面比較平整時(shí)，宜采用預熱———閃光焊。端面不平整時(shí)，宜采用閃光———預熱———閃光焊。

　　3。鋼筋負溫閃光對焊工藝應控制熱影響區長(cháng)度。焊接參數應根據當地氣溫按常溫參數調整。

　　采用較低變壓器級數，宜增加調整長(cháng)度、預熱留量、預熱次數、預熱間歇時(shí)間和預熱接觸壓力，并宜減慢燒化過(guò)程的.中期速度。

　　4。鋼筋負溫電弧焊宜采取分層控溫施焊。熱軋鋼筋焊接的層間溫度宜控制在150℃~350℃之間。

　　5。鋼筋負溫幫條焊或搭接焊的焊接工藝應符合下列規定：

　�。�1）幫條與主筋之間應采用四點(diǎn)定位焊固定，搭接焊時(shí)應采用兩點(diǎn)固定。定位焊縫與幫條或搭接端部的距離不應小于20mm。

　�。�2）幫條焊的引弧應在幫條鋼筋的一端開(kāi)始，收弧應在幫條鋼筋端頭上，弧坑應填滿(mǎn)。

　�。�3）焊接時(shí)，第一層焊縫具有足夠的熔深，主焊縫或定位焊縫應熔合良好。平焊時(shí)，第一層焊縫應先從中間引弧，再向兩端運弧。立焊時(shí)，應先從中間向上方運弧，再從下端向中間運弧。在以后各層焊縫焊接時(shí)，應采用分層控溫施焊。

　�。�4）幫條焊頭或搭接接頭的焊縫厚度不應小于鋼筋直徑的30%，焊縫寬度不應小于鋼筋直徑的70%。

　　6。鋼筋負溫坡口焊的工藝應符合下列規定：

　�。�1）焊縫根部、坡口端面以及鋼筋與鋼墊板之間均應熔合，焊接過(guò)程中應經(jīng)常除渣。

　�。�2）焊接時(shí)，宜采用幾個(gè)接頭輪流施焊。

　�。�3）加強焊縫的寬度應超出V形坡口邊緣3mm，高度應超出V形坡口上下邊緣3mm，并應平緩過(guò)渡至鋼筋表面。

　�。�4）加強焊縫的焊接，應分兩層控溫施焊。

　　7。HRB335和HRB400鋼筋多層施焊時(shí)，焊后可采用回火焊道施焊，其回火焊道的長(cháng)度應比前一層焊道的兩端縮短4mm~6mm。

　　8。鋼筋負溫電渣壓力焊應符合下列規定：

　　1）電渣壓力焊宜用于HRB335、HRB400熱軋帶肋鋼筋。

　�。�2）電渣壓力焊機容量應根據所焊鋼筋直徑選定。

　�。�3）焊劑應存放于干燥庫房?jì)�，在使用前�?jīng)250℃~300℃烘焙2h以上。

　�。�4）焊接前，應進(jìn)行現場(chǎng)負溫條件下的焊接工藝試驗，經(jīng)檢驗滿(mǎn)足要求后方可正式作業(yè)。

　�。�5）電渣壓力焊焊接參數可按下表進(jìn)行選用。

　　注：本表系采用常用HJ431焊劑和半自動(dòng)焊機參數

　�。�6）焊接完畢，應停歇20s以上方可卸下夾具回收焊劑，回收的焊劑內不得混入冰雪，接頭渣殼應待冷卻后清理。

專(zhuān)項施工方案8

　　一、編制依據、原則及范圍

　�。ㄒ唬┚幹埔罁�：

　　1、尋全高速公路兩階段施工圖紙。

　　2、我單位對施工現場(chǎng)實(shí)際踏勘和調查的情況

　　3、本工程現場(chǎng)實(shí)際情況；

　　4、公路橋涵施工技術(shù)規范

　　5、《建設工程安全管理條例》

　　6、《公路建設工程安全生產(chǎn)管理辦法》

　　7、《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》

　　8、《公路工程施工安全技術(shù)規程》（上、下冊）

　　9、我公司的技術(shù)、管理水平及同類(lèi)工程施工的經(jīng)驗。

　�。ǘ�）編制原則：

　　1、以人為本、減少傷害

　　切實(shí)履行企業(yè)的主體責任，把保障員工、人民群眾和生命財產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，最大程度地減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害。

　　2、居安思危、預防為主

　　對重大安全隱患進(jìn)行評估、治理，堅持預防與應急相結合，常態(tài)與非常態(tài)相結合，做好應對突發(fā)事件的各項準備工作。

　　3、統一領(lǐng)導、分級負責

　　在項目部領(lǐng)導小組統一領(lǐng)導下，健全分類(lèi)管理、分級負責的管理體制，落實(shí)行政領(lǐng)導責任制，切實(shí)履行項目部的管理、監督、協(xié)調、服務(wù)職能，充分發(fā)揮管理機構的作用。

　　二、橋梁工程概況

　　本標段所轄范圍內有橋梁8座，其中大橋有：龍竹高架橋9-30m，李屋高架橋,5-30m,唐屋一號高架橋5-30m,唐屋二號高架橋左幅5-30m,右幅6-30m,十竹山高架橋6-30m,黃坑一高架橋左幅13-40m,右幅12-40m,黃坑二高架橋6-40m。另有1座分離式立交：李屋支線(xiàn)上跨20+32+20m。大橋采用30m及40m連續小箱梁，上部結構采用先簡(jiǎn)支后連續結構方案。支線(xiàn)上跨橋上部結構采用變截面連續箱梁。下部結構橋墩除黃坑一、二高架橋及支線(xiàn)上跨橋采用薄壁墩+柱臺+樁基礎型式，其余均采用墩柱+柱臺+樁基礎型式。

　　三、橋梁施工安全分析

　�。ㄒ唬┦┕ぐ踩�分析

　　根據橋梁施工的特點(diǎn)，施工中容易造成不安全因素的危險源主要有：支架坍塌、高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電、汛期防洪。

　　1、支架坍塌——因支架設計不科學(xué)、不合理，搭設不規范，造成支架坍塌，對人身或機械造成傷害或損害的。

　　2、高處墜落——在搭設支架時(shí)或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆筑砼時(shí)進(jìn)行的高處作業(yè)，可能高處墜落而導致人身傷害的。

　　3、物體打擊——高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的。

　　4、機械傷害——機械（砼攪拌機、砼運輸車(chē)、砼輸送泵、吊車(chē)等）運轉工作時(shí)，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害的。

　　5、觸電——用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動(dòng)或照明使用高壓,違規使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害的。

　　6、汛期防洪——汛期落實(shí)防洪責任制，成立防洪組織機構；對重點(diǎn)部位設專(zhuān)人防守；在現場(chǎng)準備充足的防洪物質(zhì)，加強防汛值班，雨天對現場(chǎng)進(jìn)行不間斷巡查。雨天嚴禁在室外使用電鉆、發(fā)電機等設備。加強與永豐縣氣象局聯(lián)系，提前做好防范工作。

　�。ǘ�）其它因素影響

　　四、橋梁安全施工方案

　�。ㄒ唬�機械鉆孔安全施工方案

　　1、施工準備階段安全預防措施

　�。�1）樁基礎施工平臺夯填平整、密實(shí)，嚴格選拔施工人員，所有作業(yè)人員必須經(jīng)系統培訓持證上崗。所用施工機械設備檢驗合格且施工過(guò)程中指定專(zhuān)人嚴格限定其位置及施工范圍，堅決避免違規作業(yè)行為。

　�。�2）樁基礎鋼筋籠吊放吊裝過(guò)程風(fēng)險大，隱患多，是施工重點(diǎn)控制環(huán)節之一。因此，在施工準備階段對鋼筋工程施工的各個(gè)環(huán)節作業(yè)人員都要進(jìn)行安全操作技術(shù)交底。

　�。�3）挑選責任心強、業(yè)務(wù)精干、思想素質(zhì)優(yōu)秀的工區管理人員，充實(shí)到施工生產(chǎn)一線(xiàn)，切實(shí)保證現場(chǎng)施工組織管理。

　�。�4）在所有參建人員中強化災害意識、危險意識。結合高速公路施工的特點(diǎn)和實(shí)際，定期對參建人員進(jìn)行防災、減災及防恐怖活動(dòng)教育。

　�。�5）設置專(zhuān)職安全人員對施工現場(chǎng)巡邏，監控。

　　2、鉆孔樁基礎施工安全預防措施

　�。�1）危險源：

　　機械傷害；吊裝傷害；淹溺；車(chē)輛傷害；孔口坍塌。

　�。�2）特種作業(yè)

　　鉆孔樁基礎特殊作業(yè)主要包括吊車(chē)的起重作業(yè)、挖樁作業(yè)、焊接作業(yè)等。

　�。�3）起重作業(yè)要求

　�、贆z查起重機的各部潤滑是否充足，操縱手柄、制動(dòng)器踏板及其它操縱裝置是否正常，是否在安全位置；檢查各機構零部件應完好無(wú)損，螺栓牢固可靠。

　�、谄鸬鯐r(shí)，必須先試吊，即將重物吊離地面10～30CM，檢查整機穩定性、制動(dòng)器的可靠性和捆綁情況，確認無(wú)誤方可起升作業(yè)。卷筒上鋼絲繩不應重迭或打結，放繩時(shí)，在卷筒上的鋼絲繩不應小于2～3圈。

　�、燮鹬刈鳂I(yè)過(guò)程中，司機不得離開(kāi)崗位，如有特殊情況必須將重物放在地面再離開(kāi)。

　�、芷鸬踔匚飼r(shí)，不得落臂；落臂時(shí)，油門(mén)小，抬臂時(shí)，油門(mén)大。

　�、菀�求起重作業(yè)場(chǎng)地坡度不應超過(guò)3度，否則在回轉時(shí)會(huì )導致翻車(chē)事故。

　�、蕻斊鸬踅咏�額定重量時(shí)，吊臂左右旋轉角度各不能超過(guò)45度，且不能在吊離地面0、5m以上的空中回轉,在一般情況下，不準橫吊，以防翻車(chē)。

　�、咚緳C與作業(yè)點(diǎn)必須通視，并且由專(zhuān)人指揮，并由專(zhuān)人配合吊裝，防止鋼筋籠在吊裝過(guò)程中侵入施工便道。

　�。�4）沖擊鉆機安全要求

　�、俨僮魅藛T必須持證上崗。

　�、跊_擊鉆機進(jìn)鉆時(shí)，附近不得站人。

　�、勰z管連接處用雙夾卡住。

　�、茕摻z繩在卷筒上不得少于三圈。

　�、荻ㄆ跈z查鋼絲繩破損情況。

　�。�5）焊接作業(yè)要求

　�、俦仨氉袷睾�、割設備一般安全規定及電焊機安全操作規程。

　�、陔姾笝C外殼，必須接地良好，其電源的裝拆由電工進(jìn)行。

　�、垭姾笝C要設單獨的開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)放在防雨的閘箱內，拉合時(shí)戴手套側向操作。

　�、芎搞Q與把線(xiàn)必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條戴手套，在潮濕地點(diǎn)工作，要站在絕緣膠板或木板上。

　�、莅丫�(xiàn)、地線(xiàn)禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩索或機電設備代替零線(xiàn)，所有地線(xiàn)接頭，必須連接牢固。

　�、薷鼡Q場(chǎng)地移動(dòng)把線(xiàn)時(shí)，及時(shí)切斷電源并不得手持把線(xiàn)爬梯登高。

　�、咔宄�焊渣時(shí)，要戴好防護眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。

　�、喽嗯_焊機在一起集中施焊時(shí)，焊接平臺或焊件必須接地，配隔光板。

　�、崂子陼r(shí)，立即停止露天焊接作業(yè)

　�、夤ぷ鹘Y束立即切斷焊機電源，并檢查工作地點(diǎn)，確認無(wú)起火危險后，方可離開(kāi)。

　�。�6）施工安全控制要點(diǎn)

　�、巽@機安裝時(shí)，機架要墊平，保持穩定，不得產(chǎn)生位移或沉陷，鉆架頂端用纜風(fēng)繩對稱(chēng)張拉，地錨要牢固；

　�、阢@孔時(shí)鉆速不得過(guò)快或驟然變速；孔內棄土不得堆積在鉆孔周?chē)��?/p>

　�、弁ｃ@后，鉆頭提出孔外安全放置，孔口遮蓋防護；

　�、苣酀{池四周要設有警戒線(xiàn)標志。

　�。ǘ�）橋梁下部構造安全施工方案

　　1、承臺、細梁施工安全措施

　　在承臺施工中，必須制定安全操作規則和安全檢查制度，嚴格執行，隨時(shí)檢查，并有必要的安全保護設施，凡從事電工、電焊工等特種作業(yè)的人員，必須接受特種作業(yè)安全培訓，通過(guò)考試合格持證才能上崗操作，以避免發(fā)生各類(lèi)事故。嚴格遵守如下規定：

　�。�1）技術(shù)、安全交底制度

　　承臺施工嚴格按照安全技術(shù)交底的規定進(jìn)行作業(yè)，由項目經(jīng)理部專(zhuān)職安全員監督檢查。每天工作前做技術(shù)交底的同時(shí)做好施工安全交底。并由各工班長(cháng)和安全員傳達并監督落實(shí)。

　�。�2）鋼筋工程安全規定

　�、黉摻钍褂们耙�除銹，操作工要著(zhù)工作服，將袖口扎緊，帶好口罩、手套和防護眼鏡，防止銹粉侵入呼吸道、眼睛，酸洗除銹時(shí)要防止酸液濺到衣服和皮膚上造成燒傷。

　�、阡摻罴庸�時(shí)，操作前必須認真檢查機具（調直機、彎曲機、切斷機、鐓頭機、電焊機等）是否良好，卷?yè)P機拉直鋼筋時(shí)應選好場(chǎng)地并設置標志禁止非操作人員進(jìn)入，地錨、夾具、平衡設備是否安全可靠。

　�、垭姾笝C使用時(shí)應檢查電器設備、冷卻系統、氣路系統及機體外殼有無(wú)漏電現象；多臺弧焊機集中使用時(shí)應分別接在三相電源三相負載平衡，分別接地，不得串聯(lián)；不得在負載時(shí)調節電流及極性開(kāi)關(guān)。

　�、茈姾覆僮魅藛T操作電焊設備時(shí)，嚴禁穿帶化纖和絲綢服裝，要穿戴電焊工作服、手套、腳罩和防護面罩；嚴禁非電焊工作人員進(jìn)入作業(yè)區，防止傷害眼睛。

　�、蒌摻罟羌墁F場(chǎng)對接時(shí)，要確保臨時(shí)支撐牢固，防止失穩。

　�。�3）模板安裝規定

　�、倌０灏惭b前要組織相關(guān)人員驗收和試拼裝。

　�、谀０寮捌渲Ъ鼙仨毑扇∮行У姆纼A覆臨時(shí)固定措施。

　�、勰０灏惭b時(shí)嚴禁拋擲，且不得將支架搭在模板上，也不得將模板與支架或操作平臺聯(lián)成一體。

　�、苣０宀鸪�：混凝土達到規定強度后方能拆除模板；拆除模板按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序進(jìn)行；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發(fā)生事故；拆除時(shí)附近不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落。

　�、菽０宓踹\時(shí)應拉設導引繩，引導模板平穩就位，防止模板擺入行車(chē)道，造成安全行車(chē)事故。

　�。�4）混凝土施工安全規定

　�、偌�中拌和使用的拌和站在使用前要有關(guān)負責人員進(jìn)行驗收，合格后方可使

　　用。

　�、谡駬v器使用前必須進(jìn)行檢查，外殼、膠皮電源線(xiàn)是否破損，有否接地裝置，手持式振搗器有否觸電保安器，操作振搗器時(shí)應戴絕緣手套；使用插入式振搗器應由兩人操作，一人控制振搗棒，一人配合控制電動(dòng)機開(kāi)關(guān)，雨天施工振搗器電動(dòng)機要有防雨裝置。

　�、郯踩�用電：執行安全用電制度，加強用電管理，配電箱必須完好，線(xiàn)路絕緣可靠，臨時(shí)線(xiàn)上安裝漏電保護裝置，下班時(shí)要切斷電源，確保用電安全；施工所用電器線(xiàn)路和用電設施，應設漏電保護裝置。

　　2、墩身、蓋梁施工安全預防措施

　�。�1）危險源

　　高空墜落；物體打擊；起重傷害；模板脹裂；支架失穩；吊車(chē)。

　�。�2）結構安全

　　為保證墩臺身、蓋梁施工的安全，模板拼裝前需進(jìn)行詳細的設計和檢算。

　　一般規定如下：

　�、倌０寮捌渲Ъ茉O計應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的自重、側壓力和施工過(guò)程中所產(chǎn)生的荷載及風(fēng)荷載；

　�、谀０寮捌渲Ъ茉O計應盡量構造簡(jiǎn)單，裝拆方便，便于鋼筋的綁扎、安裝和混凝土的澆筑、養護等要求；

　�、郯茨０宄惺芎奢d的最不利組合對模板進(jìn)行檢算；

　�、苤贫�模板安裝及拆除的程序和方法。

　�。�3）墩臺身、蓋梁施工安全防護

　　在墩臺身、蓋梁施工中，必須制訂安全操作規則和安全檢查制度，嚴格執行，隨時(shí)檢查，并有必要的安全保護設施以避免發(fā)生各類(lèi)事故。

　　主要注意如下幾個(gè)方面規定：

　�、俣张_、蓋梁模板施工是高空作業(yè)，施工前對施工人員進(jìn)行必要的安全教育，嚴格執行高空作業(yè)安全制度和規定，施工時(shí)設置各種防護設施，保證人員人身安全。墩上墩下有關(guān)人員均戴安全帽，工作時(shí)，工作人員系好安全帶，無(wú)關(guān)人員嚴禁上墩，嚴禁從高空向下拋擲雜物。

　�、谀０暹M(jìn)場(chǎng)后，要組織相關(guān)人員進(jìn)行驗收、試拼裝。模板安裝前要審查設計審

　　批手續是否齊全，結構設計與施工說(shuō)明中的荷載、計算方法、節點(diǎn)結構是否符合實(shí)際，是否有安裝拆除方案。

　�、墼诎惭b作業(yè)高度超過(guò)兩米時(shí)必須搭設腳手架平臺，施工時(shí)不得站在下層模板安裝上層模板，中途停歇應將已就位的模板固定牢固。安裝時(shí)上下應有人接應，嚴禁拋擲，且不得將支架搭設在模板上，也不得將模板與支架或操作平臺聯(lián)成一體。在已安裝好的模板上的實(shí)際荷載不得超過(guò)設計值，已承受荷載的支架和附件，不得隨意拆除或移動(dòng)。垂直吊運模板時(shí)應拉設導引繩，設專(zhuān)人指揮，統一信號，密切配合，吊運散裝模板時(shí)必須碼放整齊，待捆綁牢固后方可起吊。五級風(fēng)以上應停止吊運作業(yè)。

　�、茕摻钫{直時(shí)，施工場(chǎng)地內禁止非工作人員入內，調直設備事先檢查各部件是否安全可靠。起吊鋼筋，做到穩起穩落，在安裝就位并安裝穩妥后脫鉤；高空綁扎、吊裝嚴格遵守高空作業(yè)安全技術(shù)要求。

　�、莞鞣N腳手架及工作平臺的欄桿均采用封閉式；施工平臺上荷載放置均勻、對稱(chēng)，并不得超過(guò)其設計極限。在腳手架與墩身的空隙間，掛安全網(wǎng)。拆除模板先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具嚴禁往下拋擲。

　�、藁炷�土澆注時(shí)減速，漏斗的吊具、漏斗及串筒掛鉤和吊環(huán)均確保穩固可靠�；炷�土輸送泵泵送時(shí)，管道支撐確保牢固。并搭設專(zhuān)用固定支架，嚴禁捆綁在模板和支架上。輸送管道上不準加壓或懸掛任何重物。

　�、吣０宀鸪龝r(shí)，混凝土必須達到規定強度后方可拆除模板；拆除模板應依據設計規定的順序和方法進(jìn)行，無(wú)規定時(shí)可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發(fā)生事故；拆除時(shí)下方不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落；用吊車(chē)拆除時(shí)應待模板松動(dòng)并栓牢方可移除，不得硬拉硬撬。

　　3、其他保證安全生產(chǎn)措施

　�。�1）吊裝設備危險源及控制措施

　　跨路起重機運輸危險源：支腿穩定；鋼絲繩斷裂；卷?yè)P機故障；高空墜落；不良氣候。

　　纜索吊系統及扣掛系統是確保安全的基本條件，吊裝前必須對其認真檢查。

　　進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí)，現場(chǎng)配有專(zhuān)人指揮，現場(chǎng)安全員對起吊作業(yè)進(jìn)行全程監控，并做好記錄。

　�。�2）防雷系統及用電安全控制

　　由于模板及腳手架全部為鋼結構，是傳電的導體，因此，必須采取如下措施進(jìn)行防護：

　�、倌_手架防雷系統采用垂直接地極，在10m延長(cháng)米基礎下面埋設接地鋼筋，腳手架上設置完整的接地系統。

　�、诩芸针娋�(xiàn)應有一定高度，施工機械在操作運行時(shí)，應與其保持一定距離。

　�、廴蹟嗥骱腿劢z應配備適當，嚴禁用其他金屬絲代替熔絲。

　�、茈姎庠O備必須完整無(wú)損、絕緣良好、設保護地線(xiàn)。

　�、莞鞣N手持電動(dòng)工具和額定電流小，人體可能觸及的用電設備，應安裝觸電保護器。

　�、迖澜�非電工拆裝電器設備。

　�、唠娋�(xiàn)接頭應牢固，并應用絕緣膠布包扎，保險絲應按用電負荷量裝設。

　�、嚯娖髟O備的金屬外殼及支架配電盤(pán)等,均應有可靠的接地裝置,工地電線(xiàn)路的安裝,應按標準進(jìn)行施工,不得將線(xiàn)路捆在無(wú)瓷瓶的木樁、樹(shù)木或鐵架上。

　�。ㄈ�）橋梁上部構造專(zhuān)項施工方案

　　1、預制構件安裝

　　(1)、主要預制構件安裝需制定專(zhuān)項方案。

　�。�2）起重設備要經(jīng)過(guò)檢驗、檢測，并確定起重設備的基礎符合要求。

　�。�3）重大構件吊裝作業(yè)，先進(jìn)行試吊，吊裝的主要負責人和專(zhuān)兼職安全員必須在現場(chǎng)指揮監督。

　�。�4）遇有大風(fēng)及雷雨等惡劣天氣，應停止作業(yè)，嚴禁其他施工人員在吊臂下從事其他工程平行作業(yè)。

　�。�5）超負荷吊裝及每一節距內折斷鋼絲不允許超過(guò)5%，重構件吊裝前鋼絲繩必須經(jīng)過(guò)檢驗。

　�。�6）采用單導梁、墩頂龍門(mén)架、架橋機等安裝構件要按照技術(shù)規范進(jìn)行。

　　澆筑上部構件

　�。�7）在支架上澆筑混凝土要對支架進(jìn)行預壓實(shí)驗，檢驗支架的承載能力和穩定性，腳架是否符合標準，消除非彈性變形。

　�。�8）對腳手架進(jìn)行荷載計算，并對桿件進(jìn)行檢查、檢測。

　　施工中應按時(shí)檢查支架、腳手架和模板狀況，支架、腳手架、模板按拆均按專(zhuān)項方案進(jìn)行。

　�。�9）懸臂澆筑采用桁架掛籃施工的，要制定安全技術(shù)措施，施工前進(jìn)行技術(shù)交底，操作人員戴防護用品進(jìn)行施工。

　�。�10）掛籃使用應經(jīng)常檢查后錨固筋、千斤頂、手拉葫蘆、張拉平臺及保險繩的安全記錄。

　�。�11）采用滑移模架、預應力張拉法施工的應按照規定要求進(jìn)行。

　�。ㄋ模�橋梁吊裝安全施工方案

　　1、起重作業(yè)要求

　�。�1）檢查起重機的各部潤滑是否充足，操縱手柄、制動(dòng)器踏板及其它操縱裝置是否正常，是否在安全位置；

　　檢查各機構零部件應完好無(wú)損，螺栓牢固可靠。

　�。�2）起吊時(shí)，必須先試吊，即將重物吊離地面10～30CM，檢查整機穩定性、制動(dòng)器的可靠性和捆綁情況，確認無(wú)誤方可起升作業(yè)。卷筒上鋼絲繩不應重迭或打結，放繩時(shí)，在卷筒上的鋼絲繩不應小于2～3圈。

　�。�3）起重作業(yè)過(guò)程中，司機不得離開(kāi)崗位，如有特殊情況必須將重物放在地面再離開(kāi)。

　�。�4）起吊重物時(shí)，不得落臂；

　　落臂時(shí)，油門(mén)小，抬臂時(shí)，油門(mén)大。

　�。�5）要求起重作業(yè)場(chǎng)地坡度不應超過(guò)3度，否則在回轉時(shí)會(huì )導致翻車(chē)事故。

　�。�6）當起吊接近額定重量時(shí)，吊臂左右旋轉角度各不能超過(guò)45度，且不能在吊離地面0、5m以上的空中回轉,在一般情況下，不準橫吊，以防翻車(chē)。

　�。�7）司機與作業(yè)點(diǎn)必須通視，并且由專(zhuān)人指揮，并由專(zhuān)人配合吊裝，防止鋼筋籠在吊裝過(guò)程中侵入施工便道。

　�、倏缏菲鹬貦C運輸危險源：支腿穩定；鋼絲繩斷裂；卷?yè)P機故障；高空墜落；不良氣候。

　�、诶|索吊系統及扣掛系統是確保安全的基本條件，吊裝前必須對其認真檢查。③進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí)，現場(chǎng)配有專(zhuān)人指揮，現場(chǎng)安全員對起吊作業(yè)進(jìn)行全程監控，并做好記錄。

　　2、箱梁場(chǎng)內移運

　�。�1）預制梁在制梁場(chǎng)內運輸、起落梁和出場(chǎng)裝運、落梁采用聯(lián)動(dòng)液壓裝置，運輸和存梁時(shí)保證每支點(diǎn)實(shí)際反力與四個(gè)支點(diǎn)的反力平均值相差不超過(guò)±10%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mm。箱梁存放時(shí)，存梁支點(diǎn)距梁端的距離符合設計及規范要求。

　�。�2）、架橋機使用安全措施內容介紹

　　架橋機屬于大型臨時(shí)設施，其安裝、使用、拆除等都存在相對較大的危險性。為保證架橋機的使用安全，防止發(fā)生生產(chǎn)安全事故，特制定如下措施：

　�、偌軜驒C按照設計圖紙安裝完畢后，必須組織設計、安裝、使用及管理部門(mén)等有關(guān)人員進(jìn)行檢查驗收，然后按照規定的試驗項目試吊合格后方可正式投入使用。未經(jīng)驗收及試驗合格的架橋機絕對不允許投入使用。

　�、诩軜驒C的安全裝置必須與主體結構同時(shí)安裝、同時(shí)投入使用，使用過(guò)程中不得隨意拆除。架橋機的安全裝置應包括：

　　1、大車(chē)和天車(chē)軌道末端擋塊（硬限位器）和電氣限位器（軟限位器）

　　2、天車(chē)吊鉤超高限位器

　　3、起重限位器

　　4、剎車(chē)

　　5、輪止、夾緊軌鉗及攬風(fēng)繩

　�。ㄎ澹╊A制場(chǎng)安全施工方案

　　根據橋梁施工組織方案要求，為了加快施工進(jìn)度的需要，有效的控制施工質(zhì)量，達到橋梁、涵洞使用梁、板進(jìn)行集中預制的要求，我們將在K137+450路基上組建梁、板預制場(chǎng)，現將有關(guān)預制場(chǎng)場(chǎng)地安全布置、安全技術(shù)措施等方面，結合現場(chǎng)實(shí)際情況編制安全技術(shù)方案如下：

　　1、預制場(chǎng)概況

　　預制場(chǎng)擬選擇在K60+990路基，地形平坦寬闊，周?chē)鷽](méi)有山崖、陡坡、河流、泥沼等危險區域，是水文、地質(zhì)良好地段，占地面積共15畝，其中生產(chǎn)區在場(chǎng)區的10畝，生活區在場(chǎng)區占地面積5畝，交通便利有利于生產(chǎn)施工，方便職工生活，符合防洪、防火等安全技術(shù)要求，具備文明生產(chǎn)，文明施工的條件。

　　2、編制原則

　�。�1）安全第一的原則

　　認真落實(shí)公司：“預防污染，清潔生產(chǎn)。減少風(fēng)險，保障健康。遵守法規，預防為主。全員參與，持續發(fā)展”的'職業(yè)安全健康方針，堅持施工準備完善、周全；過(guò)程控制科學(xué)、嚴謹；充分發(fā)揮人的主觀(guān)能動(dòng)性，技術(shù)準確、管理科學(xué)、確保預制生產(chǎn)施工安全。

　�。�2）風(fēng)險預控的原則

　　為保證預制施工人員人身安全及使用設備處于良好狀態(tài)，在施工生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節都必須制定切實(shí)可行的預控指導方案和措施。

　�。�3）節約環(huán)保的原則

　　以“科學(xué)發(fā)展觀(guān)”的思想為指導，嚴格遵守環(huán)境保護法及江西省相關(guān)環(huán)保規定。節約用地，科學(xué)、文明施工。將環(huán)境保護工作落到實(shí)處。

　　3、預制場(chǎng)危險源辨識及評價(jià)分析

　�。�1）臨時(shí)用電

　　預制場(chǎng)臨時(shí)用電主要分布：生活區、辦公區、鋼筋加工區、生產(chǎn)加工區、及吊裝作業(yè)等部位，涉及的點(diǎn)多面廣。是生產(chǎn)過(guò)程中重大危險源之一，因此加強現場(chǎng)用電管理是避免發(fā)生觸電事故的重要環(huán)節，必須制定和采取相應的專(zhuān)項管理方案及安全措施予以保證。

　�。�2）起重吊裝

　　預制場(chǎng)采用門(mén)式起重機，又稱(chēng)成龍門(mén)吊或龍門(mén)架，通常由立柱、橫梁、底梁、滾輪、軌道、導向滑車(chē)、行車(chē)、絞車(chē)、操作臺等部分構成。門(mén)式起重機可起吊重物；在橫梁上沒(méi)有行車(chē)時(shí)可將所吊重物作橫向移動(dòng)。該類(lèi)施工作業(yè)危險性大，在起重、吊裝、垂直運輸中，應保證施工機械設備、設施的完好性，達到規定的安全技術(shù)要求。防止因管理不嚴格、操作不當導、施工環(huán)境、維修作業(yè)、違章指揮等因素影響，導致高空墜落、物體打擊、機械傷害等事故的發(fā)生，是重大危險源防范重點(diǎn)部位，必須提高施工人員安全意識，做好安全技術(shù)交底及安全技術(shù)措施的落實(shí)，保證施工生產(chǎn)的安全。

　�。�3）其它機械設備

　�、�、鋼筋切斷機：鋼筋切斷機是把鋼筋材料和已矯直的鋼筋切斷成所需長(cháng)度的專(zhuān)

　　用機械，機械存在一定的危險因素，如果不嚴格遵守操作規程及檢查不到位，易發(fā)生物體打擊、觸電、機械傷害等事故，是生產(chǎn)過(guò)程中安全防范重點(diǎn)部位之一，風(fēng)險為中度危險。

　�、�、電焊機：是施工生產(chǎn)中常用的電器設備，用極大的電流將金屬溶化，使金屬重新粘合過(guò)程，此設備屬特殊作業(yè)工程，操作人員必須持證上崗，嚴格遵守操作規程，主要傷害為電擊或觸電。

　�、�、手持電動(dòng)工具：包括插入式振動(dòng)器、平板振動(dòng)器、鋼筋加工機械、水泵、手持砂輪機等，也是施工生產(chǎn)中常用的電器設備，如使用操作不當及易發(fā)生觸電、機械傷害及物體打擊等傷害，操作人員必須掌握其性能和操作方法才能安全使用，保證使用過(guò)程不受到傷害。

　�。�4）場(chǎng)內交通

　　場(chǎng)內設置通行道路，供進(jìn)出材料使用，由于場(chǎng)地窄小、各工種交叉作業(yè)時(shí)有發(fā)生，很容易發(fā)生機械碰撞、車(chē)輛傷人等場(chǎng)內交通事故，也是重點(diǎn)危險源防護區域，應通過(guò)設立警告、指示標志加以管理，防止事故發(fā)生,保證場(chǎng)區內正常秩序。

　　4、安全技術(shù)要求及操作規程

　　我們對預制場(chǎng)生產(chǎn)施工過(guò)程的存在的或潛在危險源因素進(jìn)行了分析評價(jià)，本著(zhù)“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，只要我們加強員工的安全教育，提高全員安全意識，做好安全技術(shù)技術(shù)交底工作，制定好各項安全措施方案，這些危險源及常見(jiàn)的安全事故是完全可以控制各避免的。

　�。�1）現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)要求

　　1）臨時(shí)用電配電線(xiàn)路的安全要求

　�、偌芸站�(xiàn)路

　　A、架空線(xiàn)必須采用絕緣導線(xiàn)，必須設在專(zhuān)用電桿，嚴禁高在樹(shù)木、腳手架及其他設施上。

　　B、架空線(xiàn)導線(xiàn)的截面的選擇及架空線(xiàn)路相序排列應符合相關(guān)規定。

　　C、架空線(xiàn)使用的附件材料必須符合規定。

　　D、架空線(xiàn)路必須有短路保護、過(guò)載保護。

　　E、架空線(xiàn)路的線(xiàn)間距不得小于0、3m,靠近電桿的兩導線(xiàn)的間距不得小于0、5m。

　�、�、電纜線(xiàn)路

　　A、電纜中必須包含全部工作芯線(xiàn)和用作保護零線(xiàn)或保護線(xiàn)的芯線(xiàn)。需要三相四制配電的電纜線(xiàn)路必須采用五芯電纜。五芯電纜必須包含淡藍，綠、黃兩種顏色絕緣芯線(xiàn)。淡藍色芯線(xiàn)必須用作N綠、黃雙色芯線(xiàn)必須用作PE線(xiàn)，嚴禁混用。

　　B、電纜的選擇應符合規范規定，根據其長(cháng)期連續負荷允許截流量和允許電壓偏移確定國。

　　C、電纜線(xiàn)路就采用過(guò)埋地或架空敷設，嚴禁沿地面明設，并應避免機械損傷和介質(zhì)腐蝕。埋地電纜路徑應設方位標志。

　　D、電纜類(lèi)型應根據敷設方式、環(huán)境條件選擇，埋地敷設宜選用鎧裝電纜；當選用無(wú)鎧裝電纜時(shí)，應能防水、防腐。架空敷設宜選用無(wú)鎧電纜。

　　E、電纜直接埋地敷設的深度不應小于0、7m，并就在電纜緊鄰上、下、左、右側均勻敷設不小于50ｍｍ厚的細砂，然后覆蓋磚或混凝土板等硬質(zhì)保護層。

　　F、埋地電纜的接頭應設在地面上的接線(xiàn)盒內，接線(xiàn)盒應能防水、防塵、防機械損傷，并應遠離易燃、易爆、易腐蝕場(chǎng)所。

　　G、電纜線(xiàn)路必須有短路保護和過(guò)載保護，短路保護和過(guò)載保護電器與電纜的選配應符合規范要求。

　�、凼覂扰渚�(xiàn)

　　A、室內配線(xiàn)必須采用絕緣導線(xiàn)或電纜。

　　B、室內配線(xiàn)應根據配線(xiàn)類(lèi)型采用瓷瓶、瓷（塑料）夾、嵌絕緣槽、穿管或鋼索敷設，潮濕場(chǎng)所或埋地非電纜配線(xiàn)必須穿管敷設，管口接頭應密封；當采用金屬管敷設時(shí)，金屬管必須做等電位連接，且必須與PE線(xiàn)相連接。

　　C、室內非埋地明敷主干線(xiàn)距地面高度不得小于2、5ｍ。

　　D、架空進(jìn)戶(hù)線(xiàn)室外端應采用絕緣子固定，過(guò)墻處應穿管保護，距地面高度不得小于2、5ｍ，并應采取防雨措施。

　　E、室內配線(xiàn)所用導線(xiàn)或電纜的截面應根據用電設備或線(xiàn)路的計算負荷確定，但銅線(xiàn)截面不應小于1、5㎡，鋁線(xiàn)截面不應小于2、5㎡。

　　F、室內配線(xiàn)必須有短路２保護和過(guò)載保護，短路保護和過(guò)載保護電器與絕緣導線(xiàn)、電纜的選配應符合規范要求。對穿管敷設的絕緣導線(xiàn)線(xiàn)路，其短路保護熔斷器的熔體額定電流不應大于穿管絕緣導線(xiàn)長(cháng)期連續負荷允許載流量的2、5倍。

　　2）施工臨時(shí)用電配電裝置的安全要求

　�、倥潆娤浼伴_(kāi)關(guān)的設置

　　A、配電系統應設置配電柜或總配電箱、分配電箱、開(kāi)關(guān)箱，實(shí)行二級配電。配電系統宜使三相負荷平衡，220V或380V三相四線(xiàn)系統；當單相照明線(xiàn)路電流大于30A時(shí)宜采用220/380V三相四線(xiàn)制供電。

　　B、總配電箱以下可高若干分配箱；分配箱以下可設若干開(kāi)關(guān)箱，總配電箱應設在靠近電源的區域，分配電箱應在用電設備或負荷相對集中的區域，分配電箱與開(kāi)關(guān)箱的距離不得超過(guò)30m，開(kāi)關(guān)箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過(guò)3m。

　　C、每臺用電設備必須有各自專(zhuān)用的開(kāi)關(guān)箱，嚴禁用同一個(gè)開(kāi)關(guān)箱直接控制2臺及2臺以上用電設備（含插座）。

　　D、動(dòng)力配電與照明配電箱宜分別設置，當合并設置為同一配電箱時(shí)，動(dòng)力和照明應分路；動(dòng)力開(kāi)關(guān)與照明開(kāi)關(guān)必須分設。

　　E、配電箱應裝設在干燥、通風(fēng)及常溫場(chǎng)所，不得設在有嚴重損傷作用的瓦斯、煙氣、潮氣及其他有害介質(zhì)中，亦不得裝設在易外來(lái)固體物撞擊，強烈振動(dòng)、液體浸濺及熱源燒烤場(chǎng)所。否則，應予清除或做防護處理。

　　F、配電箱、開(kāi)關(guān)箱周?chē)鷳�有足�?人同時(shí)工作的空間和通道，不得堆放任何妨礙操作、維修的物品，不得有灌木、雜草。

　　G、配電箱、開(kāi)關(guān)箱內的電器（含插座）應先安裝在金屬或非本質(zhì)阻燃絕緣電器安裝板上，然后方可整體堅固在配電箱、開(kāi)關(guān)箱箱體內。金屬電器安裝板與金屬箱體應做電氣連接。

　　H、配電箱的電器安裝板上必須分設N線(xiàn)端子板。N線(xiàn)端于板必須與金屬電器安裝板絕緣；PE線(xiàn)端子板必須與金屬電器安裝板做電氣連接。進(jìn)出線(xiàn)中的N線(xiàn)必須通過(guò)N線(xiàn)端子板連接；PE線(xiàn)必須通過(guò)PE線(xiàn)端子板連接。

　　I、配電箱、開(kāi)關(guān)箱體的金屬體、金屬電器安裝板以及電器正常不帶電的金屬底座、外殼等必須通過(guò)PE線(xiàn)端子板與PE線(xiàn)做電氣連接，金屬箱門(mén)與金屬箱體必須通過(guò)采用編織軟銅線(xiàn)做電器安裝尺寸可按照表確定：

　　3）電器裝置的選擇

　�、倏偱潆娤涞碾娖鲬�具備電源隔離，正常接通與分斷電路，以及短跑、過(guò)載、漏電保護功能。電器設置應符合下列原則：

　　A、當總路設置總漏電保護器時(shí)，還應裝設總隔離開(kāi)頭，分路隔離開(kāi)頭以及總斷路器、分路斷路器或總熔斷器、分路熔斷器，當所設總漏電保護器是同時(shí)具備短路、過(guò)載、漏電保護功能的漏電斷路器時(shí)，可不設總斷路器或總熔斷器。

　　B、當各分路設置分路漏電保護器時(shí)，還應裝設總隔離開(kāi)關(guān)、分路隔離開(kāi)頭以及總斷路器、分路斷路器或總熔斷器。當分路所設漏電保護器是同時(shí)具備短路、過(guò)載、漏電保護功能的漏電斷路器時(shí)，可不設分路斷路器或分路熔斷器。

　　C、隔離開(kāi)關(guān)應設置于電源進(jìn)線(xiàn)端，應采用分斷時(shí)具有可見(jiàn)分斷點(diǎn)，并能同時(shí)斷開(kāi)電源所有極的隔離電器。如采用分斷時(shí)具有可見(jiàn)分斷點(diǎn)的斷路器，可不另設隔離開(kāi)關(guān)。

　　D、熔斷器應選用具有可靠滅弧分斷功能的產(chǎn)品。

　　E、總開(kāi)關(guān)電器的額定值、動(dòng)作整定值應與分路開(kāi)關(guān)電器原額定值、動(dòng)作整定值相適應。

　�、诳偱潆娤鋺�裝設電壓、總電流表、電度表及其他需要的儀表。專(zhuān)用電能計量?jì)x表的裝設應符合當地供用電管部門(mén)的要求。裝設、電流互感器時(shí)，其二次回路必須與保護零線(xiàn)有一個(gè)連接點(diǎn)，且嚴禁斷開(kāi)電路。

　�。�2）門(mén)式起重機安全技術(shù)要求：

　　1)起重機路基和軌道的鋪設應符合出廠(chǎng)規定，軌道接地電阻不應大于4Ω。

　　2)使用電纜的門(mén)式起重機，應設有電纜卷筒，配電箱應設置在軌道的中部。

　　3)用滑線(xiàn)供電的起重機，應在滑線(xiàn)兩端標有鮮明的顏色，滑線(xiàn)應設置防護欄桿。

　　4)軌道應平直，魚(yú)尾板連接螺栓應列松動(dòng)，軌道和起重機運行范圍內應無(wú)障礙物；門(mén)式起重機應松開(kāi)夾軌器。

　　5)門(mén)式起重機作業(yè)前應重點(diǎn)檢查以下項目并應符合下述要求：

　�、贆C械結構外觀(guān)正常，連接件無(wú)松動(dòng)。

　�、阡摻z繩外表情況良好，繩卡牢固。

　�、鄹靼踩�限位裝置齊全完好。

　　6)操作室內應墊木板或絕緣板，接通電源后應采試電筆測試金屬結構部分，確認無(wú)漏電方可上機；上、下操縱室應使用專(zhuān)用扶梯。

　　7)作業(yè)前，應進(jìn)行空載運轉，在確認各機構運轉正常，制動(dòng)可靠一，各限位開(kāi)關(guān)靈敏有效后，方可作業(yè)。

　　8)開(kāi)動(dòng)前，應先發(fā)出聲音信號示意；重物提升和下降操作應平穩勻速，在提升大件時(shí)不得用快速，并應拴拉繩防止擺動(dòng)。

　　9)吊運易燃、易爆、有害等危險物品時(shí)，應經(jīng)安全主管批準，并應有相應的安全技術(shù)措施。

　　10)重物的吊運路線(xiàn)嚴禁從人上方通過(guò)，亦不得人設備上面通過(guò)；空車(chē)行走時(shí)，吊鉤應離地面2m以上。

　　11)吊起重物后應慢速行駛，行駛中不得突然變速或倒退；兩臺起重機同時(shí)作業(yè)時(shí)，相互間應保持3-5m的距離，嚴禁用一臺起重機頂推另一臺起重機。

　　12)起重機行走時(shí)，兩側驅動(dòng)輪應同步，發(fā)現偏移應停止作業(yè)，調整好后方可恢復作業(yè)。

　　13)作業(yè)中嚴禁人員從一臺起重機跨越到另一臺起重機上去。

　　14)操作人員由4操縱室進(jìn)入桁架或進(jìn)行保養、檢修時(shí)，應有自動(dòng)斷電連鎖裝置或事先切斷電源。

　　15)露天作業(yè)的起重機，當遇有六級及以上大風(fēng)時(shí)，應停止作業(yè)，并鎖緊夾軌器。

　　16)起重機的主梁撓度超過(guò)規定值時(shí)，必須修復后方可使用。

　　17)作業(yè)后，起重機應停放在停機線(xiàn)上，用夾軌器鎖緊，并將吊鉤升到上部位置；可見(jiàn)吊鉤上不得懸掛重物。

　　18)作業(yè)后應將控制器拔到零位，切斷電源，關(guān)閉并鎖好操縱門(mén)窗。

　　19)在起吊過(guò)程中，由于故障造成重物失控下滑時(shí)，必須采取緊急措施，及時(shí)向無(wú)人處下放重物。

　　20)在起吊中不得急速升、降。

　�。�3）張拉機具一般規定

　　1)必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓，掌握預應力張拉的安全技術(shù)知識并經(jīng)考核合格后方可上崗。

　　2)必須按照檢測機構檢驗、編號的配套組使用張拉機具。

　　3)張拉作業(yè)區域應設明顯警示牌，非作業(yè)人員不得進(jìn)入作業(yè)區。

　　4)張拉時(shí)必須服從統一指揮，嚴格按照安全技術(shù)交底要求讀表。油壓不得超過(guò)安全技術(shù)交底規定值。發(fā)現油壓異常等情況時(shí)，必須立即停機。

　　5)高壓油泵操作人員應戴護目鏡。

　　6)作業(yè)前應檢查高壓油泵與千斤頂之間的連接件，連接件必須完好、緊固，確認安全后方可作業(yè)。

　　7)施加荷載時(shí)，嚴禁敲擊、調整施力裝置。

　　后張法

　　1)作業(yè)前必須在張拉端設置5厘米厚的防護木板。

　　2)操作千斤頂和測量伸長(cháng)值的人員應站在千斤頂側面操作。千斤頂頂力作用線(xiàn)方向不得有人。

　　3)張拉時(shí)千斤頂行程不得超過(guò)安全技術(shù)交底的規定值。

　　4)兩端或分段張拉時(shí)，作業(yè)人員應明確聯(lián)絡(luò )信號，協(xié)調配合。

　　5)高處張拉時(shí)，作業(yè)人員應在牢固、有防護欄的平臺上作業(yè)，上下平臺必須走安全梯或馬道。

　　6)張拉完成后應及時(shí)灌漿、封錨。

　　7)孔道灌漿作業(yè)，噴嘴插入孔道后，噴嘴后面的膠皮墊圈必須緊壓在孔口上，膠皮管與灰漿泵必須連接牢固。

　　8)堵灌漿孔時(shí)應站在孔的上面。

　�。�4）成品梁安全存放

　　成品梁安全存放應遵守如下規定：

　　1）龍門(mén)吊將梁移到存梁場(chǎng)時(shí)，梁體存放高度不超過(guò)2層。

　　2）使用木方、木板、橡膠皮、麻袋等物品支墊要牢固可靠，防止因支撐不牢固造成梁體傾斜或倒塌。

　　3）現場(chǎng)施工人員要定期對存梁場(chǎng)地進(jìn)行巡視，及時(shí)發(fā)現和處理支撐不牢的支架，以免發(fā)生危險。

　�。�5）預制構件運輸

　　1）預制運輸應設專(zhuān)人指揮，并經(jīng)常檢查構件在平車(chē)上的穩定狀況及運轉中有無(wú)變形。

　　2）預制構件在平板車(chē)運輸，時(shí)速宜控制在5km/h以?xún)�。�?jiǎn)支梁的運輸，除在橫向加斜撐防傾覆外，平板車(chē)上的擱置點(diǎn)必須設有轉盤(pán)。

　　3）運輸超高、超寬、超長(cháng)構件時(shí)，必須事先棎清行駛路線(xiàn)，在指定路線(xiàn)行駛。牽引車(chē)上應懸掛安全標志。超高的部件應有專(zhuān)人照看，并配備適當工具，保證在有障礙物情況下安全通過(guò)。

　　4）平板拖車(chē)運輸構件運輸構件時(shí)，除一名駕駛員主駕外，還應指派一名助手協(xié)助瞭望，及時(shí)反映安全情況和處理安全事宜。平板拖車(chē)上不得坐人。

　　5）重車(chē)下坡應緩慢行駛，并就在避免緊急剎車(chē)。駛至轉彎或險要地段時(shí)，應降低車(chē)速，同時(shí)注意兩側行人和障礙物。

　　6）在雨、雪、霧天通過(guò)陡坡時(shí)，必須提前采取有效措施。

　　7）裝卸車(chē)應選擇在平坦、堅實(shí)的路面為裝卸地點(diǎn)。裝卸車(chē)時(shí)，機車(chē)、平板車(chē)均應剎閘。

專(zhuān)項施工方案9

　　目錄

　　【1】工程概況1【2】施工方案概述1【3】施工危險源分析及安全措施1〖3.1〗施工危險源分析1〖3.2〗風(fēng)險應急組織管理措施2〖3.3〗主要工序應急措施2〖3.4〗基坑施工對周?chē)�建筑物影響突發(fā)風(fēng)險應急措施3〖3.5〗地下管線(xiàn)突發(fā)風(fēng)險應急措施4〖3.6〗防臺防汛應急措施4〖3.7〗臨時(shí)用電安全措施5〖3.8〗起吊機械設備施工安全措施5〖3.9〗其他安全措施6【4】承臺施工應急預案7〖4.1〗成立應急領(lǐng)導小組7〖4.2〗應急預案程序8〖4.3〗應急資源及安全教育9承臺施工專(zhuān)項安全方案

　　【1】工程概況

　　唐津高速公路(津塘公路-榮烏高速)改擴建工程第三標段：起始樁號K1084+478,終止樁號K1095+978，全長(cháng)11.5公里。主要構筑物為小站互通式立交。本標段含大橋3座、中小橋8座、涵洞14座，互通1座;鉆孔灌注樁568根，承臺188個(gè)，墩柱140根，蓋梁188個(gè)，橋臺48個(gè)，植筋171312根，預制空心梁板(先張684片，后張68片)。

　　【2】施工方案概述

　　本標段承臺施工主要采用鋼板樁支護施工，少部分承臺由于場(chǎng)地條件良好，可適當采用放坡開(kāi)挖進(jìn)行施工。

　　【3】施工危險源分析及安全措施

　　〖3.1〗施工危險源分析

　　危險源點(diǎn)

　　危險表現形式

　　施工技術(shù)風(fēng)險

　　本工程承臺施工主要風(fēng)險在于基坑圍護施工、基坑開(kāi)挖不穩定。施工技術(shù)風(fēng)險主要表現形式為基坑施工中出現因支護結構體系和基坑整體失穩而發(fā)生如下破壞形式。

　　1、基坑穩定性破壞形式;基坑穩定性破壞形式主要表現在以下幾個(gè)方面：

　　(1)基坑整體滑移;(2)被動(dòng)區土體失穩，圍護樁踢腳失穩;(3)基坑底部土體隆起破壞;(4)基底產(chǎn)生管涌和出現流砂土。

　　2、支護體系強度不足破壞形式：(1)圍護樁滲漏;(2)圍護樁破壞;(3)鋼支撐節點(diǎn)或支座滑動(dòng)失穩;(4)支護結構崩潰，基坑坍塌。

　　結構安全風(fēng)險

　　在深基坑工程施工中，結構安全風(fēng)險主要表現形式為圍護樁和支撐體系發(fā)生強度破壞

　　意外事故風(fēng)險

　　承臺基坑工程施工中意外事故風(fēng)險主要有以下表現形式：

　　1、地質(zhì)報告表示的地基土性質(zhì)與實(shí)際情況有差異，容易發(fā)生基坑坍塌事故。

　　2、基坑開(kāi)挖過(guò)程中突遇暴雨雷電，致使縱向邊坡失穩滑坡。

　　人員安全風(fēng)險

　　對人員安全威脅最大的風(fēng)險因素通常是施工現場(chǎng)火災、交通事故和高處意外墜物事故。

　　一、增加施工安全措施

　　(一)在基坑的出土口處設置雙排上下通道，保證施工作業(yè)人員的安全。

　　(二)設置防撞欄桿及防墜密目網(wǎng)。

　　二、加強安全教育，提高安全意識

　　在進(jìn)入現場(chǎng)前對全體人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和安全教育，教育施工人員必須嚴格按照安全操作規程，管理人員將每天對現場(chǎng)進(jìn)行檢查考核，建立嚴格的獎罰措施，杜絕安全事故的發(fā)生，避免由于生產(chǎn)過(guò)程中的安全因素造成責任事故和人員傷亡等重大風(fēng)險。

　　〖3.2〗風(fēng)險應急組織管理措施

　　1、認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，工程實(shí)施前項目部成立施工風(fēng)險應急領(lǐng)導小組，統一指揮領(lǐng)導本工程的施工風(fēng)險管理。

　　2、為防止突發(fā)事故引起的危害，施工前必須準備好緊應急聯(lián)絡(luò )一覽表，如發(fā)生事故，值班人員立即按緊應急聯(lián)絡(luò )一覽表與相關(guān)方面取得聯(lián)系，并根據情況采取相關(guān)措施，在第一時(shí)間及時(shí)控制事態(tài)。

　　3、各級領(lǐng)導(負責人)必須高度重視工程施工風(fēng)險管理工作，把工程施工風(fēng)險管理工作放在重要議事日程，在施工前必須做好組織、思想、措施三落實(shí)工作。

　　4、工程施工前配備足夠的應急物資設備。加強應急設備管理、保養，明確專(zhuān)人(應急物資設備專(zhuān)管員)負責。確保危險期正常使用。應急物資設備嚴禁挪作它用。

　　5、庫房鑰匙分別由值班人員和料庫保管員保管，并放于明顯處作好標識。并進(jìn)行定期檢查，清點(diǎn)器材，做好保養措施。

　　6、項目組除正常值班外，要安排防汛期、關(guān)鍵施工期的警戒值班，遇到高水位、暴雨，組長(cháng)上崗值班。

　　7、值班員上崗值班，必須立即向應急領(lǐng)導小組匯報本工地施工情況、管線(xiàn)變形情況、物資、設備、搶險隊伍人數情況。

　　8、監測班組成員及時(shí)將監測數據向現場(chǎng)管理施工負責人通報�，F場(chǎng)管理施工負責人及時(shí)將領(lǐng)導小組決定的應急措施及事后情況向各相關(guān)人員通報。

　　〖3.3〗主要工序應急措施

　　1、土方開(kāi)挖工程施工應急措施

　　基坑土方開(kāi)挖過(guò)程中，嚴格監測管理制度，開(kāi)挖若24小時(shí)開(kāi)挖時(shí)，應每24小時(shí)監測不少于2次，建立監測預警制度，一旦發(fā)現圍護結構水平位移或沉降值超標時(shí)，立即向現場(chǎng)土方開(kāi)挖班組及項目部技術(shù)管理人員報警，現場(chǎng)即立即停止開(kāi)挖，并根據監測的位移或沉降數據作出相應的防護措施。

　　(一)立即停止土方開(kāi)挖，甚至采用基坑外側挖取后背土方卸荷載，必要時(shí)采取基坑重新回填的措施以控制基坑變形發(fā)展。

　　(二)對出現的任何情況，應分析其產(chǎn)生的原因，確定合理、保險的相應對策，加固完畢后方可進(jìn)行試開(kāi)挖，并加強監測頻率，確�；�坑安全。

　　(三)基坑內部局部產(chǎn)生小股翻水等應立即停止開(kāi)挖，觀(guān)察抽水設備運行是否正常，若有障礙，應立即排除恢復運行后方可繼續開(kāi)挖，若抽水設備運轉正常，則說(shuō)明排水設備無(wú)法滿(mǎn)足降水需要，應立即停止開(kāi)挖，采取坑底冒水地段設置濾水層或濾水盲溝,將地下水排出引流到集水坑中,待地下水水位降至基底以下0.5米后，坑內土方干燥固結后方可繼續開(kāi)挖。

　　(四)現場(chǎng)設立搶險物資倉庫，配備充足的物資，如草包、特種水泥、鋼管等。

　　2、基坑底部隆起應急措施

　　(一)基坑底部隆起現象原因分析

　　1、基坑開(kāi)挖等于基坑內地基卸荷，必然產(chǎn)生土體的彈性效應，引起坑底隆起現象。

　　2、由于坑外土體壓力大于坑內，形成坑外土體坑內方向擠壓的動(dòng)力，使坑內土體產(chǎn)生回彈隆起變形現象。

　　(二)基坑底部隆起現象的應急措施

　　坑底回彈隆起變形量的大小和地質(zhì)條件、開(kāi)挖深度、基坑面積大小、圍護結構插入土體的深度、坑內有無(wú)積水、基坑暴露時(shí)間、開(kāi)挖順序、開(kāi)挖深度以及開(kāi)挖機械等有關(guān)。對一般小量的回彈變形可忽略不計，但對較大的基坑回彈隆起現象，一定要分析原因，制訂對策。

　　1、坑外卸載，在開(kāi)挖深度2倍范圍內的：土堆要及時(shí)清除、不能設置鋼筋堆放場(chǎng)或其它材料堆積。

　　2、坑內加載(即回填大塊塘渣)或坑內周沿插入板樁防止坑外土向坑內彈性滑移。

　　〖3.4〗基坑施工對周?chē)�建筑物影響突發(fā)風(fēng)險應急措施

　　本工程基坑開(kāi)挖不算很深，周邊主要建筑物是芝蘭橋側已有房屋及現行的交通要道即環(huán)城南路，部分承臺施工臨近保通道路，因此對保通道路的保護是本工程施工的重點(diǎn)，控制好板樁圍護的穩定性和加強對環(huán)城南路(保通道路)沉降的監測是保證減小承臺基坑開(kāi)挖對環(huán)城南路影響的有效手段。

　　當營(yíng)運中的公路出現嚴重的開(kāi)裂、沉降時(shí)，及時(shí)停止基坑開(kāi)挖并與交通警察管理部門(mén)聯(lián)系進(jìn)行暫時(shí)封閉交通，分析原因，采取基坑支撐加固、或基坑重新回填，確保交通運營(yíng)的安全。

　　〖3.5〗地下管線(xiàn)突發(fā)風(fēng)險應急措施

　　1、本標段的地下管線(xiàn)較多，且影響面較廣，地下管線(xiàn)的保護是承臺施工的重點(diǎn)之一，部分管線(xiàn)已改線(xiàn)或拆除，但管線(xiàn)遺漏或是管線(xiàn)改線(xiàn)不徹底，直接影響工程的正常施工，管線(xiàn)保護不到位，容易在施工過(guò)程中引發(fā)各種各樣的風(fēng)險。

　　2、積極配合管線(xiàn)單位進(jìn)行地下管線(xiàn)的`改線(xiàn)及保護工作，在必要的情況下提供必要的人力、物力、設備，給予最大限度的支持。

　　3、根據設計、業(yè)主提供的管線(xiàn)圖，在施工期間進(jìn)行管線(xiàn)的刨驗、探測。在探測過(guò)程中，如發(fā)現遺漏管線(xiàn)，立即和有關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，并協(xié)助管線(xiàn)單位進(jìn)行切改工作，對切改后的管線(xiàn)進(jìn)行有效的封堵。

　　4、對于不要求拆改且必須進(jìn)行保護的，依據要求進(jìn)行懸吊保護。

　　〖3.6〗防臺防汛應急措施

　　1、成立防臺防汛小組，成員：項目經(jīng)理、副經(jīng)理、項目總工、技術(shù)質(zhì)量部、各施工隊隊長(cháng)主要人員及其它有關(guān)人員組成。

　　2、根據工程實(shí)際情況，以及寧波市海曙區的防汛排澇設施情況，落實(shí)各項應急物資及應急設備。防臺防汛領(lǐng)導小組負責防臺防汛工作中的領(lǐng)導、指揮、組織及臺風(fēng)暴雨預報等工作，制定有關(guān)實(shí)施辦法和管理制度，明確分工、責任到人。施工隊組成防臺防汛搶險突擊隊。最大限度地減少人民群眾及國家財產(chǎn)的損失。

　　3、與當地氣象臺加強聯(lián)系，配備氣象警報接收機，隨時(shí)與作業(yè)隊通報消息。在臺風(fēng)來(lái)臨前及時(shí)做好機械設備轉移或固定工作。

　　4、接到防臺防汛預報，防臺防汛領(lǐng)導小組要立即開(kāi)展工作，統一布置，全體人員進(jìn)入應急狀態(tài)，并與當地防臺防汛機構聯(lián)系，切斷電源，防止漏電。臺風(fēng)暴雨過(guò)后，立即組織人員清理現場(chǎng)，修復損壞的設施，以最快的速度恢復生產(chǎn)。

　　5、臺風(fēng)來(lái)臨前對臨時(shí)設施進(jìn)行壓鋼管、鋼筋、掛砂包、拉地錨等措施進(jìn)行加固，對施工圍護進(jìn)行拆除部分或全部拆除，并且當預報臺風(fēng)大于8級或8級以上時(shí)，將施工人員撤至安全點(diǎn)，現場(chǎng)安排值班人員進(jìn)行值班防護，但必須確保值班人員的安全。

　　〖3.7〗臨時(shí)用電安全措施

　　1、搞好安全用電、各機組開(kāi)孔前應仔細檢查配電箱及電纜各部分是否絕緣良好，電器是否運行良好，用電采用“零”接地施工;

　　2、施工用電必須符合相關(guān)安全用電規定，電工必須由持證上崗;動(dòng)力電纜采用三相五線(xiàn)制，配電設施按要求設置防雷接地，所有電器使用時(shí)須滿(mǎn)足“一機、一閘、一漏”的要求;

　　3、施工現場(chǎng)須配備滅火器，場(chǎng)內施工電纜布置必須由專(zhuān)業(yè)電工完成，電工作業(yè)時(shí)，須正確配戴好安全防護用具，作業(yè)時(shí)，避免帶電作業(yè)，需低壓帶電作業(yè)時(shí)，須設監護人，禁止獨立作業(yè);

　　4、所有電力線(xiàn)路必須由具有操作證書(shū)的電工進(jìn)行安裝、拆除，禁止私拉亂接電力線(xiàn)路。施工時(shí)，嚴格按照“三級配電、三級保護”的要求進(jìn)行線(xiàn)路及配電設施的敷設，并在配電箱處設置消防器具;

　　5、電焊人員須按要求穿戴好工作服、絕緣鞋、電焊手套、防護面罩、護目鏡等防護用品，施焊前應檢查線(xiàn)路及接頭，防止漏電;

　　6、電纜及各類(lèi)電線(xiàn)要做到擺放有序，嚴禁亂拉亂扯，嚴防觸電傷人，做到場(chǎng)地整潔，文明施工。

　　〖3.8〗起吊機械設備施工安全措施

　　1、起吊過(guò)程必須有專(zhuān)人指揮作業(yè)，專(zhuān)職安全員在旁監督;起重機安全管理人員落實(shí)到人，吊機操作手必須嚴格按照安全規程進(jìn)行操作;

　　2、起重司機、起重指揮由有資質(zhì)的專(zhuān)人負責，起重作業(yè)時(shí)，規范起吊信號，判明吊重，合理綁扎，嚴禁違章指揮、違章作業(yè);

　　3、起重機應在平坦堅實(shí)的地面上作業(yè)、行走和停放。在正常作業(yè)時(shí)，坡度不得大于3°;

　　4、起重作業(yè)時(shí)，嚴格按照吊裝作業(yè)規程進(jìn)行，執行“十不吊”：

　　(1)指揮信號不明和多人指揮不吊;

　　(2)超負荷不吊;

　　(3)起吊物捆扎不牢不吊;

　　(4)起吊物上站人不吊;

　　(5)安全裝置不靈不吊;

　　(6)物體埋在地下不吊;

　　(7)歪拉斜拽不吊;

　　(8)物件銳角不墊軟物不吊;

　　(9)爆炸性物品不吊;

　　(10)吊具不合格不吊。

　　5、起重機在進(jìn)行輔助安裝或拆除高空構件時(shí)，各關(guān)鍵部位設置指揮、觀(guān)察人員，根據指揮人員的指令進(jìn)行操作，緩慢提升或下放構件，避免與周?chē)�支架產(chǎn)生刮擦、碰撞等。

　　〖3.9〗其他安全措施

　　1、嚴格按照安全、技術(shù)交底進(jìn)行施工;

　　2、施工過(guò)程中，在施工作業(yè)區域設置穩固可靠的欄桿及警戒，防止非作業(yè)人員進(jìn)入施工區域;

　　3、為確保更有效的做到施工現場(chǎng)的安全管理，必須做到十不準作業(yè)要求：

　　(1)不戴好安全帽，不準進(jìn)入施工現場(chǎng);

　　(2)不系安全帶，不準懸空高處作業(yè);

　　(3)未持證人員，不準上崗;

　　(4)高處作業(yè)人不準打鬧，不準從高處向下拋擲雜物;

　　(5)吊鉤下不準站人;

　　(6)施工區域禁止閑人進(jìn)入;

　　(7)不準穿高跟鞋、拖鞋或赤腳進(jìn)入施工現場(chǎng);

　　(8)施工現場(chǎng)禁止賭博;

　　(9)不準酒后作業(yè);

　　(10)不準帶小孩子進(jìn)入施工現場(chǎng)。

　　4、氧氣瓶、乙炔瓶堆放時(shí)，嚴格按相關(guān)規定進(jìn)行分類(lèi)堆放，并在堆放場(chǎng)設置消防器具，施工作業(yè)現場(chǎng)使用氣割時(shí)，須嚴格控制氧氣及乙炔瓶的距離，并且避免高溫曝曬，同時(shí)，嚴禁油類(lèi)物質(zhì)與氧氣瓶接觸。為避免乙炔使用過(guò)程中回火，須在乙炔瓶處設置回火裝置。

　　【4】承臺施工應急預案

　　〖4.1〗成立應急領(lǐng)導小組

　　為確保我項目部在承臺施工過(guò)程中對出現的不明情況，能迅速地展開(kāi)施工解決措施，最大限度避免出現經(jīng)濟損失，保證施工質(zhì)量與安全，特成立應急領(lǐng)導小組。

　　工程實(shí)施過(guò)程中，各項施工方案的制定因根據實(shí)際工況實(shí)施，對各工序可能產(chǎn)生的風(fēng)險因素一一加以確認和排除。對確認可能對后續工序產(chǎn)生風(fēng)險的部位，施工方案中應加入預防措施，并針對可能產(chǎn)生的風(fēng)險制定專(zhuān)項方案，加以解決。

　　建立以項目經(jīng)理為組長(cháng)的應急搶險小組，下設以項目總工為副組長(cháng)和組員，組員由部門(mén)負責人及安全員組成。該小組主要負責險情的發(fā)現，匯報和即時(shí)采取處理措施，以及平時(shí)應急搶修材料的購置、檢查、保養和維修，相關(guān)人員平時(shí)培訓和演練等工作。

　　應急小組組成和職責情況表

　　崗位

　　職務(wù)

　　職責

　　組長(cháng)

　　項目經(jīng)理

　　負責事故發(fā)生后的組織、采取應急搶險措施和編寫(xiě)事故報告向上級匯報并做好預案的實(shí)際效果的評價(jià)和修改工作

　　副組長(cháng)

　　項目總工

　　協(xié)助項目經(jīng)理做好日常的檢查和事中處理工作

　　專(zhuān)職安全員

　　安全員

　　負責平常的演練、培訓和檢查工作;在事故發(fā)生過(guò)程中做好記錄，并在項目經(jīng)理的指揮下，有責任保護好事故現場(chǎng)

　　組員

　　部門(mén)負責人及

　　班組安全人員

　　積極參加演練和培訓;在事故發(fā)生過(guò)程中，在項目經(jīng)理的指揮下，積極排除險情，搶救傷員，并保護好現場(chǎng)，協(xié)助和配合專(zhuān)職安全員做好事故記錄工作

　　〖4.2〗應急預案程序

　　在施工過(guò)程中，一旦預防措施失效，發(fā)生險情。項目部應急小組應立即運轉，按照規定程序進(jìn)行險情匯報、處理和評價(jià)工作。

　　應急事故處理流程圖如下：

　　緊急事故發(fā)生

　　上報項目安保部

　　搶險領(lǐng)導小組

　　搶險方案確定

　　物資、設備到位

　　進(jìn)行搶險

　　現場(chǎng)處置、

　　送醫院搶救

　　搶險結束、恢復生產(chǎn)措施及善后處理、進(jìn)行總結

　　上報監理、業(yè)主、安質(zhì)站

　　人員傷亡

　　一般事故的應急響應：

　　當事故或緊急情況發(fā)生后，現場(chǎng)值班人員立即向值班應急小組成員匯報。值班人員應根據發(fā)生事故的程度和部位，及時(shí)向項目經(jīng)理匯報。項目經(jīng)理應召集應急小組成員，組織相關(guān)人員和應急材料及設備，針對發(fā)生事故或緊急情況采取本方案進(jìn)行處理，防止事態(tài)擴大。在事故得到控制后，由項目經(jīng)理負責向集團公司領(lǐng)導和安全主管部門(mén)匯報事故發(fā)生原因和處理措施，并組織編寫(xiě)事故報告，在24小內向勞動(dòng)行政部門(mén)、公安部門(mén)、檢察機關(guān)、工會(huì )以及寧波市建設行政管理部門(mén)報告。

　　重大事故的應急響應：

　　當重大事故發(fā)生或一般事故擴大形成重大事故后，項目經(jīng)理接到值班人員情況匯報，立即組織應急小組和相關(guān)人員，搶救傷員和排除險情，制止事故蔓延擴大，并應注意做好以下工作：

　　(1)為了事故調查分析需要，現場(chǎng)人員在項目經(jīng)理的組織下保護好事故現場(chǎng)。因搶救傷員和排除險情而必須移動(dòng)現場(chǎng)物件時(shí)，由應急小組專(zhuān)職安全員做好標記，供事后查證。

　　(2)清理事故現場(chǎng)應在調查組確認無(wú)可取證，并充分記錄后方可進(jìn)行。不得借口恢復生產(chǎn)，擅自清理現場(chǎng)造成掩蓋事故真相。

　　另一方面，項目經(jīng)理應立即向公司領(lǐng)導和安全主管部門(mén)匯報情況，并組織人員記錄情況和編寫(xiě)事故報告，在2小時(shí)內向勞動(dòng)行政部門(mén)、公安部門(mén)、檢察機關(guān)、工會(huì )以及寧波市建設行政管理部門(mén)報告。

　　(3)應急小組專(zhuān)職安全員應做好事故記錄，主要內容如下：

　　1)發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、氣象等情況;

　　2)發(fā)生事故的原因和采取措施及效果的描述;

　　3)有無(wú)人員傷亡。記錄傷亡人數量和姓名、單位、職務(wù)，以及受傷原因、程度等情況;

　　4)有無(wú)設備損壞或異常情況，并記錄好設備損壞程度、原因和事故前后的位置;

　　5)是否發(fā)生有害氣體、物體擴散，并記錄逸散造成的破壞情況、狀態(tài)、程度和散落情況等;

　　6)記錄事故發(fā)生前勞動(dòng)組合、現場(chǎng)人員的位置和行動(dòng);

　　7)記錄事故物證的特征、位置及檢驗情況等;

　　8)根據事故類(lèi)別和規模，繪制涉及范圍等一些簡(jiǎn)要圖片;

　　應做好現場(chǎng)拍照工作，作為事故協(xié)助物證記錄，的主要內容如下：

　　1)事故方位拍照，要能反映事故現場(chǎng)在周?chē)�環(huán)境中的位置;

　　2)事故全景拍照，要能反映事故現場(chǎng)各部分之間的聯(lián)系;

　　3)事故重點(diǎn)場(chǎng)景拍照，反映事故現場(chǎng)重點(diǎn)場(chǎng)景情況;

　　4)事故細節拍照，揭示事故直接原因的痕跡物、致害物等;

　　5)事故傷害拍照，反映傷亡者主要受傷和造成死亡部位;

　　〖4.3〗應急資源及安全教育

　　應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部應根據潛在事故性質(zhì)和后果分析，配備應急救援中所需的消防手段、救援機械和設備、交通工具、醫療設備和藥品、生活保障物資。

　　主要應急機械設備儲備表

　　序號材料、設備名稱(chēng)單位數量規格型號主要工作性能指標

　　挖掘機輛PC200斗容量1.6m3裝載機輛

　　ZD-50液壓汽車(chē)吊輛QY-2525T

　　電焊機臺

　　B*500卷?yè)P機臺JJ2-0.5拉力5T

　　對講機臺

　　GP88S小車(chē)輛

　　8發(fā)電機臺75KW

　　為全面提高應急能力，項目部應對搶險人員進(jìn)行必要的搶險知識教育，制定出相應的規定，包括應急內容、計劃、組織與準備、效果評估等。

專(zhuān)項施工方案10

　　1 工程概況

　　1.1工程基本情況

　　江門(mén)市江海區濠江花園建設項目工程位于江門(mén)市江海區，五邑路與永康路交界路口;由江門(mén)市濠江房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司投資興建的項目，由江門(mén)市建筑設計研究院設計、由江門(mén)市工程監理有限公司監理。

　　本工程為濠江花園建設項目一期工程，北臨五邑路，西臨永康路(路對面為江門(mén)市江海區建設局)，南邊與碧桂園共用小區道路，西側為鄉村道路。

　　五邑路和小區道路可作為本工程項目的出入口。

　　1.2 建筑設計概況

　　設計概況：本工程是由三幢高層商住樓和五組別墅群組成的建設項目，高層商住樓地下室1層，地上24層建筑，地下室面積為4093 m2，總建筑面積約20000m2;建筑結構形式為框架剪力墻結構;別墅群地下室1層，地上4層建筑，總建筑面積約20000m2。

　　1.3 施工范圍

　　1、土建工程，包括：零星土石方工程、地基與基礎工程、主體結構工程、建筑裝修裝飾工程、建筑屋面工程等;

　　2、機電安裝工程，包括：建筑電氣工程、建筑給排水工程、消防工程等; 3、人防工程;

　　4、施工用臨時(shí)用水、用電工程的報裝、施工及維護(已含發(fā)包人直接發(fā)包的專(zhuān)業(yè)工程施工用臨時(shí)用水、用電需求);

　　5、施工總承包管理及總協(xié)調;即對發(fā)包人直接發(fā)包的專(zhuān)業(yè)工程、以及發(fā)包人直接發(fā)包的專(zhuān)業(yè)工程(主要包括：電梯工程、高低壓變配電工程、弱電工程、永久性用水、電信工程、煤氣主管道的接駁工程等)。

　　2 編制依據及執行標準

　　2.1 編制依據

　　安全控制的目的是保證項目施工中沒(méi)有危險，不出事故，不造成人身傷亡和財產(chǎn)損失。

　　安全是為質(zhì)量服務(wù)的，質(zhì)量要以安全作保證，在質(zhì)量控制的同時(shí)，必須加強安全控制，工

　　程質(zhì)量和施工安全同是工程建設兩大永恒主題。

　　由于建筑施工安全控制的難點(diǎn)多，勞保責任重，施工項目安全控制處在企業(yè)安全控制的大環(huán)境中，施工現場(chǎng)是企業(yè)安全控制的重點(diǎn)。

　　因此，建立本工程的安全管理體系、安全責任制、安全技術(shù)措施、安全保證措施，作為本工程施工安全過(guò)程中實(shí)施安全工作的標準和指導性規則。

　　2.2 執行標準

　　1、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 2、《中華人民共和國消防法》 3、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》 4、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99;

　　5、《建設工程安全監督管理資料匯編》廣州市質(zhì)監站20xx年版; 6、《建筑施工手冊》中國建筑工業(yè)出版社(京)新登035號; 7、《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》JGJ 46—20xx; 8、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規范》JGJ 80—91;

　　9、《建筑機械使用安全技術(shù)規程》JGJ 33—20xxJ119—20xx; 10、設計圖紙及有關(guān)政府部門(mén)頒發(fā)的文件; 11、現行國家有關(guān)施工規范及標準等;

　　3 安全管理組織機構

　　3.1 安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組人員架構 3.2 安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組成員

　　3.3 安全生產(chǎn)、文明施工專(zhuān)業(yè)小組

　　成員由項目部各專(zhuān)業(yè)部門(mén)的技術(shù)骨干、義務(wù)消防人員、急救人員和各班組專(zhuān)業(yè)的技術(shù)工人等組成。

　　組成人員名單： 1、安全生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)小組： 2、文明施工專(zhuān)業(yè)小組： 3、隊 長(cháng)：

　　副隊長(cháng)： 隊 員：

　　4、醫療救護應急人員： 5、專(zhuān)業(yè)應急救援人員： 6、治安隊

　　安全專(zhuān)項施工方案

　　員人員： 7、后勤及運輸人員： 3.4 安全生產(chǎn)保證體系

　　“安全生產(chǎn)保證體系”見(jiàn)附圖一。

　　4 安全管理目標

　　牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主”的思想，建立完善的安全生產(chǎn)責任制、責任到人、獎罰分明，保證項目的施工安全本工程施工安全生產(chǎn)總目標為：杜絕重大傷亡事故、月度輕傷事故頻率控制在1‰以?xún)�，確�！拔鍩o(wú)”(即無(wú)死亡、無(wú)重傷、無(wú)坍塌、無(wú)中毒、無(wú)火災);確保安全生產(chǎn)樣板工地，力爭江門(mén)市安全生產(chǎn)樣板工地。

　　安全管理目標

　　施工單位：廣東金中海建設工程有限公司

　　5 安全生產(chǎn)責任制

　　5.1 項目經(jīng)理安全工作崗位責任制

　　項目經(jīng)理：

　　5.1.1 工程項目實(shí)行項目經(jīng)理負責制，項目經(jīng)理是該工程項目的安全生產(chǎn)第一責任人，對本工程項目勞動(dòng)保護、安全生產(chǎn)、文明施工負全面領(lǐng)導責任。

　　認真執行有門(mén)關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規、規范、標準。

　　實(shí)現本項目為零事故，負傷頻率控制在18‰指標內，安

　　全生產(chǎn)、文明施工達標，爭創(chuàng )江門(mén)市優(yōu)良樣板工地(工程)。

　　5.1.2 項目經(jīng)理在承擔工程項目施工管理過(guò)程中 ，應當履行下列責任： 項目經(jīng)理(或項目執行經(jīng)理)：

　　1、貫徹執行國家有關(guān)法律、法規和政策;必須把安全生產(chǎn)擺在首位，認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，按規定落實(shí)安全技術(shù)措施，把安全生產(chǎn)落到實(shí)處;

　　2、執行各項承包合同中項目經(jīng)理負責旅行的各項條款;在各種經(jīng)濟承包合同中必須包括安全生產(chǎn)的傷亡控制指標、安全達標率及文明施工達標目標的要求;

　　3、做好開(kāi)工前的安全生產(chǎn)準備，并做好全面的'施工記錄備案;

　　4、對工程項目施工進(jìn)行有效的控制，確保工程質(zhì)量和工期，實(shí)現安全生產(chǎn)，提高經(jīng)濟效率;

　　5.1.3 認真貫徹落實(shí)施工組織設計中的各項要求，在執行中如需要變更需經(jīng)原編制審批部門(mén)批準。

　　5.1.4 每天按照現場(chǎng)規范和工程安全驗評標準，在現場(chǎng)巡查工地，發(fā)現問(wèn)題立即整改。

　　5.1.5 貫徹“安全第一”的思想，主持或參與審批項目的施工組織設計、施工方案，組織編制專(zhuān)業(yè)性較強的專(zhuān)項安全施工方案和文明施工方案，使施工組織設計和施工方案科學(xué)化，作為全面指導施工的依據，貫徹實(shí)施安全責任制和安全技術(shù)措施計劃。

　　5.1.6 項目經(jīng)理應經(jīng)常組織各種安全生產(chǎn)教育，支持和配合安技人員的各項工作。

　　領(lǐng)導所屬項目組每月開(kāi)一次工地安全工作會(huì )議，認真開(kāi)展每周一次安全日活動(dòng);定期向公司報告安全生產(chǎn)情況和措施，落實(shí)本項目各級各部門(mén)安全生產(chǎn)責任制，定期(每月15日)組織安全檢查并研究解決安全中存在的問(wèn)題;當進(jìn)度與安全發(fā)生矛盾時(shí)，必須服從安全。

　　5.1.7 開(kāi)展安全生產(chǎn)、文明施工等活動(dòng)，對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)和遵章守紀教育;督促施工員、質(zhì)安員組織實(shí)施本工地制定的安全技術(shù)措施、安全施工組織設計及監督有關(guān)人員做好施工安全各項技術(shù)資料的整理、存檔工作。

　　5.1.8 有權拒絕上級不科學(xué)、不安全、不衛生的生產(chǎn)指令。

　　發(fā)生事故，要保護現場(chǎng)和立即上報，并配合調查組人員進(jìn)行調查。

　　5.1.9 負責對本工地發(fā)生的傷亡事故進(jìn)行調查，堅持“四不放過(guò)”的原則，并按有關(guān)規定對事故責任者進(jìn)行處理。

　　如發(fā)生重大傷亡事故、重大未遂事故，要做好現場(chǎng)保護與搶救工作，并及時(shí)上報，協(xié)助組織配合事故調查，認真落實(shí)整改措施，不得隱瞞不報、虛報或有意拖延報告，更不能擅自處理。

　　5.1.10 在承擔工程項目施工過(guò)程中，應當接受上級有關(guān)部門(mén)的工作檢查及職工管理機構的監督。

專(zhuān)項施工方案11

　　一、編制依據

　　本工程的設計施工圖、地基與基礎施工驗收規范，砼工程驗收規范，鋼筋及焊接施工及驗收規范，腳手架搭設規范，挖孔樁施工安全技術(shù)。

　　二、工程概況

　　本工程為河南檢察官學(xué)院鶴壁分院辦公樓，人工挖孔樁，框架結構13層，樁徑800mm、1000mm、1200mm，交通運輸便利，地下水一般，地下及地上無(wú)障礙物。

　　三、施工部署

　　1、排降水的工具：采用大揚程的潛水泵在孔內排明水。

　　2、挖掘的工具：以鐵鍬、鐵鎬、鋼釬、鐵錘、鋤頭等簡(jiǎn)易輕便工具為主，遇到硬較硬地層還可采用空壓機鉆孔。

　　3、出土的工具：用鋼管焊成的簡(jiǎn)易絞車(chē)架，用滑輪鋼絲繩采用人力往上絞運，較深時(shí)采用電動(dòng)葫蘆吊運。

　　4、照明工具：一般孔內的照明均采用低壓防水照明燈具。

　　5、通風(fēng)工具：常用的工具為1.5KW的鼓風(fēng)機，配以直徑為100mm的薄膜塑料送風(fēng)管。

　　6、砼護圈模板：本工程采用磚護圈模板。

　　四、施工方法

　　1、工藝程序

　　測量放線(xiàn)定位樁→孔口挖土→構筑磚護圈挖土（照明、通風(fēng)、排水、出渣）→基底鉆探→基底鑿巖擴底→基底驗收→鋼筋籠制作→吊放鋼筋籠→澆筑砼。

　　2、施工工藝

　�、攀┕で俺浞至私猬F場(chǎng)工程水文地質(zhì)資料及施工區域內的地下管線(xiàn)設施，以便采取必要的技術(shù)措施。在可能產(chǎn)生的土壁垮方現象時(shí)，采用合適的降水措施，使地下水位降低在孔底下50cm左右。

　�、仆诳讟妒┕ね谏钜欢尉痛u護圈一節，地質(zhì)較差時(shí)，50cm高一節，較好時(shí)一般1m一節。如地下水重，地質(zhì)特別差，為加強護圈的穩定性，在節與節之間插一直鋼筋，以提高整體性。

　�、强變韧谕習r(shí)，應有照明和通風(fēng)設施，照明應采用12V低壓防水燈，通風(fēng)量一般應不小于25L/S，出風(fēng)口距操作人員應不大于2m。

　�、韧诳字翈r層時(shí)，應立即取巖芯，取樣檢驗，確保樁底的承載力達到設計要求。保證設計的嵌巖深度。

　�、煽變扔械叵滤疂B漏時(shí)，應在孔內設坑，用潛水泵給以抽排。

　�、蕯U孔應按設計的尺寸進(jìn)行，清除碎巖雜物后，及時(shí)驗收，合格后立即封底，然后放置鋼筋籠，盡快澆筑砼。

　�、水斂椎追e水小于10cm時(shí)，可采用常規砼澆筑方法，但應用串筒，串筒下口距澆筑面不大于3m，當孔底積水大于10cm且難以抽排干時(shí)，應由人工下孔排水。沉渣、水排干凈后立即澆砼。

　�、掏诳讟兜馁|(zhì)量保證措施

　�、贅段淮怪倍冉孛娉叽绫ＷC措施。樁孔的垂直偏差允許為0.5%，樁位的軸線(xiàn)在地面設十字控制網(wǎng)，基準點(diǎn)，也可以記在第一圈的磚護壁上，安裝提升設備時(shí)，使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔中心一致，以作挖土時(shí)的粗略控制中心線(xiàn)用。護壁支模中心線(xiàn)控制，系將樁控制軸線(xiàn)，高程引到第一節磚護壁上，每節以十字線(xiàn)對中，吊大線(xiàn)錘作中心控制用，用尺桿找圓周，以保證樁位截面尺寸的正確。每節檢查，發(fā)現偏差時(shí)，隨時(shí)糾正，保證位置正確。

　�、诎l(fā)生塌孔時(shí)的技術(shù)措施：本工程在試樁工程中遇到局部樁端土方塌落，采取措施為在樁挖好后，隨時(shí)驗及時(shí)下鋼筋，然后澆筑商品混凝土；并在樁端混凝土澆筑前，干鋪設PO42.5同力水泥。

　�、垆摻罨\的成型組裝與吊放。對10米以上的鋼筋籠，為防止吊放時(shí)扭曲變形，在主筋內側每隔3米左右設一道直徑Φ12左右的加強箍，每隔一箍?jì)仍O一井字加強支撐，與主筋焊接牢固組成骨架。長(cháng)度大于15m的鋼筋籠為便于吊運，可以分作二節制作，并注意接頭錯開(kāi)。鋼筋籠吊運用塔吊直接吊放入孔內就位。本工程鋼筋為16B16的主筋，螺旋箍為A8@200,10m范圍內可一次吊入，再長(cháng)了的做兩節進(jìn)行焊接，注意接頭錯開(kāi)。

　�、軜渡眄诺臐仓�方法。澆筑砼前，對孔底的渣子、積水進(jìn)行清理，確�？椎赘蓛魺o(wú)積水，然后澆筑砼。本工程樁身砼強度等級為C25，塌落度選用5-7cm，砼下料采用串筒，串筒距澆筑面不大于3m。為防止孔底地下水較多對砼質(zhì)量的影響，在清理孔底的沉渣和積水時(shí)，同時(shí)作好澆筑砼的一切準備工作，包括打棒人員的下孔準備，為控制砼的水灰比和保證砼的`和易性，在砼拌制時(shí)加適量的減水劑，但必須事先進(jìn)行砼的試配，在得出的試驗數據后，選取合理經(jīng)濟的砼配合比。待孔底清理干凈后立即澆筑砼，砼澆筑連續進(jìn)行，不間斷，盡快完成砼澆筑。

　�、菁夹g(shù)資料的建立、完善、存檔。樁孔持力層的巖芯，現場(chǎng)取樣做試驗，本工程持力層的設計強度為13212312MPa，樁孔的深度、孔徑、持力層的深度、直徑按實(shí)際作在人工挖孔樁檢查記錄表上，并及時(shí)完善有關(guān)人員的簽字手續。鋼筋、水泥、砂、石應提前做試驗，合格才能用。樁孔鋼筋籠的隱蔽資料應按實(shí)際的長(cháng)度、直徑、尺寸反映出來(lái)，并完善簽字手續。最后樁孔的有關(guān)資料與整個(gè)工程的資料一同整理完善、存檔。

　　五、挖孔樁施工安全技術(shù)

　　1、一般規定

　�、湃�體管理人員在施工前必須了解工程地質(zhì)及水文資料。

　�、飘敇杜c樁的距離較近時(shí)，應采取跳挖法，以減少水的滲透和房子土體滑移，當相距10m以?xún)鹊泥彉墩�在澆筑砼時(shí)，或樁孔積水很深時(shí)，要考慮對正在挖掘樁的危險影響，應暫停施工，人不準下孔。

　�、菣C電設備應有專(zhuān)人負責管理，凡上崗作業(yè)者應有操作合格證。

　�、认驴鬃鳂I(yè)人員，必須頭戴安全帽，手戴工作手套，腳穿長(cháng)筒套鞋，孔內嚴禁吸煙。

　　2、防止墜落

　�、趴卓趹�有護筒，通常用砼澆筑而成，護筒頂應加寬50cm，高出地面30cm。

　�、瓶卓陧斔闹軕�設欄柵，夜間施工應懸掛示警紅燈，暫停施工時(shí)，孔口應用安全可靠的蓋板封蓋。

　�、鞘褂秒妱�(dòng)葫蘆設備時(shí)，必須有制動(dòng)擎，以防突然停電，吊桶滑落傷人。

　�、葟木�口到井底，必須有備一條均布打了結的安全棕繩，以防吊機失靈時(shí)，供孔內作業(yè)人員應急出孔用。

　�、删畠葢�設置圓形鋼板護蓋，當取土吊桶上下運行時(shí)，孔內作業(yè)人員必須在該護蓋下面工作。

　�、示�口周邊1m范圍內不得有堆土和其他堆積物，機動(dòng)車(chē)輛的通行不得對井壁的安全造成影響。

　　3、防止觸電

　�、琶颗_設備應設末級開(kāi)關(guān)箱，開(kāi)關(guān)箱內設漏電保護器，漏電保護器應選用高靈敏度、快速運作型，動(dòng)作時(shí)間不大于0.1S，動(dòng)作電流不超過(guò)30MA。

　�、婆潆娋�(xiàn)路應嚴格按照TN-S系統配線(xiàn)，在孔上架空敷設時(shí)，其高度不應小于2m，在地下埋設時(shí)，應穿鋼管進(jìn)行保護，和設備連接時(shí)應采用多股多芯電纜。

　�、蔷畠日彰鲬�采用礦燈或12V防爆燈具，照明變壓器必須使用雙繞組型，嚴禁使用自耦變壓器，其配電線(xiàn)路應采用多股電纜敷設。

　�、让颗_設備應設置上升極限位置限制器。

　　4、機械設備

　�、诺蹉^應設有防止吊垂意外脫鉤的保險裝置，人力驅動(dòng)的起升機鉤用吊鉤，以1.5倍額定載荷進(jìn)行試驗，動(dòng)力驅動(dòng)的起升機鉤用吊鉤，以2.0倍額定載荷作為檢驗載荷進(jìn)行試驗。

　�、其摻z繩的安全系數不應小于額定載荷的4倍，當吊鉤處于工作位置最低點(diǎn)時(shí)，鋼絲繩在卷筒商的纏繞，除固定繩尾的圈數外，必須不少于2圈，鋼絲繩端部的固定接，當采用繩卡時(shí)，不少于3個(gè)繩卡，當采用編接連接時(shí)，編結長(cháng)度不應小于鋼絲繩直徑的1.5倍，且不少于300mm。

　�、腔�輪槽應光潔平滑，不得有損傷鋼絲繩的缺陷，且應有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置，滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值不少于10倍。

　�、葎�(dòng)力、人力驅動(dòng)的起重機均應設置動(dòng)器，人力控制制動(dòng)器加的力在100N至200N，行程在40cm至60cm，其操縱手柄應有防滑性能。

　　5、防止窒息

　　樁開(kāi)挖深度在5米以上時(shí)，必須安裝送風(fēng)設備，當開(kāi)挖深度在10米以上時(shí)，每班施工作業(yè)前，應先送風(fēng)15分鐘以上，并采取有效手段對樁內進(jìn)行有害氣體的檢測，正常后才能進(jìn)入樁內作業(yè)面進(jìn)行施工作業(yè)，施工作業(yè)時(shí)，必須不停地送風(fēng)保持樁孔內通風(fēng)良好。

　　六、監控及救援預案

　　1、施工現場(chǎng)成立以安全員為主的監控巡視管理機構，每天早上應當檢查挖樁孔的各種工具、設備的質(zhì)量情況，孔底下的空氣質(zhì)量情況，施工用電情況，各種防護措施的情況，發(fā)現不符合的立即加以整改。挖孔樁的班組長(cháng)配合安全員檢查巡視，各工人也當熟悉本工種的一些注意事項，發(fā)現不正常的現象，立即通知工地負責人，停止施工，整改后才能繼續作業(yè)。

　　2、救援預案。本人工挖孔樁主要危險源的辨識分析：

　�。�1）有毒氣體中毒；

　�。�2）孔壁塌方；

　�。�3）未使用安全電壓、井下觸電；

　�。�4）墜物或墜落傷人等。

　　施工現場(chǎng)成立以項目經(jīng)理為組長(cháng)的二級救援組織機構，救援隊伍是經(jīng)過(guò)培訓合格的人員組成，并注明各自的職責、各個(gè)人員的具體分工，以便在救援時(shí)具體負責搶救工作。

　　事故的應急救援措施：人工挖孔樁一旦出現以上事故后，現場(chǎng)立即采取救援措施。

　�。�1）最早發(fā)現者立即大聲呼救，向有關(guān)人員報告或報警，原因明確可立即采取正確的施救，但決不可盲目下去救助。

　�。�2）指揮部迅速開(kāi)始運行，安裝應急程序處置。

　�。�3）迅速查明事故原因和判斷事故發(fā)展狀態(tài)，采取正確方法施救，如中毒，必須先向井下通風(fēng)或帶好防毒面具才可下井救人；未使用安全電壓觸電，必須先切斷電壓。

　�。�4）急救人員安裝有關(guān)規定知識，立即救護傷員，在等待醫生救治或送往醫院搶救過(guò)程中，不要停止和放棄搶救，如采用人工呼吸、清洗包扎或輸氧急救等。

　�。�5）現場(chǎng)不具備搶救條件時(shí)，立即向社會(huì )求救。工地應配備氣體檢測儀，通風(fēng)設備、防毒面具、擔架、醫用氧氣瓶等急救用具。

專(zhuān)項施工方案12

　　附圖：安全施工平面布置圖、臨邊、洞口防護大樣圖樓梯防護大樣圖

　　一、編制依據

　　1、《安全生產(chǎn)法》；

　　2、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》；

　　3、《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》（jgj46-20xx）；

　　4、《建筑施工門(mén)式鋼管腳手架安全技術(shù)規范》（jgj128-20xx）；

　　5、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規范》（jgj130-20xx）；

　　6、《建筑施工安全檢查標準》（jgj59-20xx）；

　　7、《中交建宏峰集團有限公司安全生產(chǎn)、文明施工實(shí)施細則》。

　　二、工程概況

　　工程名稱(chēng)：遂川縣農產(chǎn)品電商冷鏈物流中心（城東市場(chǎng)）建設工程工程地址：遂川縣城東新區105國道旁建設單位：遂川縣市建房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司勘察單位：江西中煤勘察設計總院有限公司設計單位：江西省建筑設計研究總院施工單位：中建鑫宏鼎環(huán)境集團有限公司監理單位：江西省鑫鼎建設咨詢(xún)監理有限公司項目經(jīng)理：謝民亭；建筑面積：約66000㎡；質(zhì)量要求：合格，結構型式：框架結構，部分框架剪力墻結構；

　　本工程主要施工內容包括：

　　1、按設計圖紙基礎施工；

　　2、基坑土方回填；

　　3、按設計圖紙范圍內土建施工；

　　4、承包范圍內所有項目試驗、檢測、檢查；

　　5、結構內水電、消防、機電套管預埋、防雷施工并驗收等工程；

　　6、雨水系統施工。

　　該項目建筑為二類(lèi)多層、高層建筑：耐火等級地下：二級；地上：二級，抗震設防烈度為6度，結構設計使用年限：50年。

　　工期目標：本工程計劃為605天。計劃開(kāi)工日期20xx年11月，計劃竣工日期20xx年6月。

　　質(zhì)量目標：分項工程質(zhì)量等級優(yōu)良，按規范設計要求進(jìn)行相關(guān)檢測合格。

　　現場(chǎng)臨時(shí)設施布置概況：

　　本工程用電用水利用甲方提供的水電總表，根據現場(chǎng)實(shí)際情況，敷設布置供水供電線(xiàn)路�，F場(chǎng)主要機械設備種類(lèi)及數量如下：

　　人貨梯臺，塔吊2臺，鋼筋彎曲機4臺，鋼筋切斷機4臺，鋼筋調直機3臺，鋸木機4臺，砂漿機4臺，交流電焊機5臺等，具體用電及機具布置詳見(jiàn)施工用電組織設計和施工平面布置圖。

　　三、安全管理方針、目標和機構

　　在整個(gè)施工過(guò)程中必須切實(shí)貫徹“安全第一，質(zhì)量第一”的指導思想，堅決執行國家和企業(yè)的安全制度，貫徹落實(shí)“安全第一，預防為主”的方針。

　　1、安全管理方針

　　為提高安全生產(chǎn)的警惕性，指導安全管理，保證安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行，我項目部特制定如下的安全管理方針：

　　“安全第一，預防為主，狠抓源頭，嚴處違章”。

　　2、安全施工管理目標

　　我們將嚴格按照佛山市建設局文件及《中交建宏峰集團有限公司安全生產(chǎn)、文明施工實(shí)施細則》a類(lèi)標準要求。

　�。�1）杜絕重大傷亡事故

　�。�2）一般輕傷事故頻率：<4%。

　�。�3）機械完好率95%

　�。�4）特種崗位勞保用品配備率100%

　　3、落實(shí)組織措施、建立健全規章制度

　�。�1）建立以項目經(jīng)理為主的安全生產(chǎn)管理小組，具體抓好每一個(gè)班組的文明施工，真正做到縱到底、橫到邊，在管理上消滅死角。

　　安全管理小組：

　　組長(cháng)：項目負責人：謝民亭

　　副組長(cháng)：技術(shù)項目負責人：林元建

　　安全員：楊敏剛、譚軍、方霞雙、鄭淑霞等

　�。�2）工程配備專(zhuān)職安全檢查員3名，質(zhì)量員1名，負責工程的安全生產(chǎn)施工檢查，以及整改措施的實(shí)施。

　�。�3）加強職工崗位培訓，所有特殊工種：架子工、電工、焊工及各類(lèi)機械操作工等均應持證上崗。

　�。�4）加強職工三級安全教育，工人進(jìn)場(chǎng)由工程技術(shù)人員及安全員進(jìn)行安全技術(shù)。施工長(cháng)對各班組的具體工種進(jìn)行安全交底，實(shí)行班組自我教育，將“要我安全”變成“我要安全”，真正做到“不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害”。

　�。�5）制定各級管理人員及有關(guān)工種的安全生產(chǎn)責任制。

　�。�6）搞好班前安全活動(dòng)制度，做好班組安全活動(dòng)記錄。

　�。�7）安全檢查制度：

　　1）項目部：

　　組織班組長(cháng)每日進(jìn)行班前安全檢查。每周組織管理人員及班組長(cháng)進(jìn)行周檢。

　　2）分公司：每月月度質(zhì)安檢查。

　　3）總公司：每季度質(zhì)安大檢查。

　　四、施工現場(chǎng)安全施工管理

　　1、施工安全部署

　　本工程施工安全重點(diǎn)四大部分：一是保證工地外圍場(chǎng)區人流經(jīng)過(guò)安全；

　　二是確�，F場(chǎng)施工安全，落實(shí)公司制定的安全生產(chǎn)責任制，加強工人安全意識，加強“三寶四口”防護，加強施工用電及機具安全管理，加強外腳手架維護，做好高空作業(yè)防護措施，現場(chǎng)管理人員勤于檢查，發(fā)現隱患即時(shí)整改；

　　三是工地消防安全管理，落實(shí)現場(chǎng)防火措施，對工人進(jìn)行專(zhuān)項防火安全教育，建立防火安全領(lǐng)導小組，設置專(zhuān)職消防員（詳見(jiàn)《消防安全專(zhuān)項施工方案》）。落實(shí)動(dòng)火審批和動(dòng)火監護手續。

　　2、各項安全技術(shù)措施

　�。�1）嚴格執行建設部頒布的“一標準三規范”《建筑安全檢查評分標準》（jgj59-20xx）、《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》（jgj46-20xx）、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規范》（jgj80-91）、《龍門(mén)架及井架物料提升機安全技術(shù)規范》（jgj88-20xx）及國家、省、市有關(guān)生產(chǎn)法令、規章制度，努力搞好安全生產(chǎn)。

　�。�2）與各施工班組簽訂“工程承包協(xié)議書(shū)”，甲乙雙方均應受到安全質(zhì)量及文明施工的獎懲約束。對每一個(gè)新進(jìn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行三級安全教育，對部分工種施工人員還要求進(jìn)行有針對性的安全培訓，合格后才能上崗。施工前對每一個(gè)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)安全交底并書(shū)面簽證，使每

　　個(gè)作業(yè)人員都能明確自身的工作性質(zhì)及要求，做到安全施工。

　�。�3）認真做好安全教育、宣傳工作。

　　1）各級管理人員自覺(jué)接受安全教育，學(xué)習安全法規、安全操作規程，提高安全意識和安全管理工作水平。

　　2）對新工人進(jìn)行三級安全教育，多形式開(kāi)展經(jīng)常性安全教育。

　　3）通過(guò)宣傳欄、印發(fā)宣傳資料等形式開(kāi)展各種安全宣傳工作。

　�。�4）對施工用電、外腳手架、“三寶”及“四口”防護等制訂專(zhuān)項措施。對施工中存在不安全因素進(jìn)行預先分析，制訂切實(shí)可行的施工安全技術(shù)措施，確保施工安全。

　�。�5）做好各工種、各分部工程的安全技術(shù)交底，以便更好的貫徹執行安全技術(shù)措施。

　�。�6）所有特種作業(yè)人員均應經(jīng)專(zhuān)門(mén)培訓考試合格，持證上崗。

　�。�7）加強施工現場(chǎng)的安全檢查監督，工地安全員每天進(jìn)行檢查，發(fā)現隱患及時(shí)整改。

　�。�8）開(kāi)展班前安全活動(dòng)、班組安全日活動(dòng)，從而提高工人安全意識和安全技能。

　�。�9）建立遵章守紀、違章獎罰制度，做到獎罰分明，鼓勵先進(jìn)、鞭策后進(jìn)。

　�。�10）在施工現場(chǎng)適當位置掛設安全標語(yǔ)，在危險部位、重點(diǎn)部位懸掛安全標志，以提高現場(chǎng)所有人員的警惕性，減少人們的不安全行為。

　�。�11）主要垂直運輸機械施工電梯的安裝、拆卸都應到建設行政主管部門(mén)辦理相關(guān)手續，并經(jīng)建設行政部門(mén)批準后方能實(shí)施。

　　3、“三寶”、“四口”及“臨邊”防護

　�。�1）進(jìn)入施工現場(chǎng)人員都要佩戴安全帽，進(jìn)行高處作業(yè)都要求佩帶

　　安全帶。腳手架外墻內側全部掛設密目式安全網(wǎng)。

　�。�2）施工現場(chǎng)外腳手架出入口上方均用鋼管、木板搭設防護棚，施工電梯出入口設置防護門(mén)�，F場(chǎng)攪拌區按規定搭設防護棚，配電箱進(jìn)行編號分區管理，責任落實(shí)到人。

　�。�3）邊長(cháng)2.5～50cm的洞口必須用堅實(shí)的蓋板覆蓋，蓋板不能挪動(dòng)；蓋板須能保持四周擱置均衡，并有固定其位置的措施；邊長(cháng)為50～150cm的洞口，必須設置以扣件扣接鋼管而成的鋼筋網(wǎng)（網(wǎng)格小于等于20mm），并在其上滿(mǎn)鋪腳手板，網(wǎng)格間距≤20cm；邊長(cháng)為150cm以上的洞口，四周設防護欄桿，洞口下張設安全平網(wǎng)。

　�。�4）管道口采用鋼筋網(wǎng)加設密目式安全網(wǎng)圍護，或用合板將洞口全部封死。

　�。�5）陽(yáng)臺、樓板、層面等臨邊，均用腳手架作臨邊防護，樓梯加設1.2m高的臨時(shí)扶手。臨時(shí)扶手上下設置兩道鋼管，間距600mm。

　　4、施工用電

　�。�1）嚴格執行《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》（jgj46-20xx），認真按照《臨時(shí)用電施工方案》施工。實(shí)行“三相五線(xiàn)制”，設置三級漏電保護。

　�。�2）采用廠(chǎng)家生產(chǎn)的標準配電箱、開(kāi)關(guān)箱。場(chǎng)內干線(xiàn)均采用架空電纜或套管地下敷設，嚴禁將各層電線(xiàn)架設在腳手架上。

　�。�3）配備專(zhuān)職電工負責施工用電的架設和維修管理工作，確保用電安全。

　�。�4）現場(chǎng)配備的配電箱、開(kāi)關(guān)箱均上鎖，由專(zhuān)職電工保管，露天的配電箱及開(kāi)關(guān)箱均加設防雨頂蓋。維修設備時(shí)，切斷電源，并掛“有人維修，嚴禁合閘”的警示牌，嚴禁帶電工作。

　�。�5）夜班作業(yè)，照明由電工統一布設，并且跟班管理，不準施工班組擅自私拉亂接。

　　5、主要垂直運輸機械

　　經(jīng)初步組織，工程垂直運輸主要采用施工電梯及塔式起重機進(jìn)行運輸，均為正規廠(chǎng)家的定型產(chǎn)品，產(chǎn)品有出廠(chǎng)檢驗制度，有安全可行的運行保證。做好防斷繩、停層防護門(mén)等各種安全裝置。

　�。�1）嚴格遵守該機械的操作規程，各項安全防護裝置齊全，并做好垂直運輸方向與建筑物進(jìn)行聯(lián)接。

　�。�2）實(shí)行專(zhuān)機專(zhuān)人，持證上崗操作，加強垂直運輸機械的檢查維修和保養制度，建立檢查、維修記錄。處在運行和運轉中的機械嚴禁對其進(jìn)行維修、保養或調整等工作。

　�。�3）當機械發(fā)生故障造成設備損壞或發(fā)生事故，及時(shí)進(jìn)行搶修、搶救。發(fā)生事故，及時(shí)調集有關(guān)人員進(jìn)行調查分析、追究有關(guān)人員責任，制訂防范措施，對事故按“四不放過(guò)”的要求處理。

　　6、施工機具

　　本工程主要施工機具有：電鋸、手持電動(dòng)工具、鋼筋機械、砂漿機及各種震動(dòng)棒等。各種機具的防護罩、安全裝置均齊全，每機一閘一漏電，并與專(zhuān)用保護零線(xiàn)進(jìn)行接零保護。

　　7、工程材料安全管理

　　加強工程材料的存放管理，工程材料要按照平面布置圖位置布置。部分可燃、易燃物品配有相應的滅火設備。有毒化學(xué)物品要分開(kāi)保存。

　　五、做安全、文明施工資料建檔工作

　�。�1）針對本工程實(shí)際情況，設立專(zhuān)職資料員2人，負責質(zhì)量、安全、文明施工中的技術(shù)資料收集、整理及歸檔工作。

　�。�2）及時(shí)做好各項隱蔽驗收簽證資料、質(zhì)量保證資料等工作，對各時(shí)期獎罰情況進(jìn)行登記評比，總結經(jīng)驗。

　　六、施工現場(chǎng)違規處罰辦法

　　1、進(jìn)入施工現場(chǎng)均須戴安全帽、穿工作鞋，儀表整潔，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋或赤腳，否則保衛人員有權不給予進(jìn)入施工區。項目管理部人員要以身作則，違者分別處以如下罰款：項目經(jīng)理500元/次；施工長(cháng)、安全員100元/次；其他管理人員50元/次，即時(shí)處罰，整改后方可重新進(jìn)入施工現場(chǎng)。進(jìn)入作業(yè)區工人若不按規定戴安全帽的按20元/人次進(jìn)行罰款。

　　2、除固定用電設備外，其他用電機械禁用線(xiàn)頭直接接到電源，所有電動(dòng)機械均須用插頭接電，違者除沒(méi)收電動(dòng)機械外，按50～200元進(jìn)行罰款。各班組夜間加班照明燈均須在下班后熄燈拆走，否則，項目部有權沒(méi)收。使用電器設備的電線(xiàn)不用開(kāi)關(guān)或插頭，而直接把導線(xiàn)插入電源插座或鉤在閘刀開(kāi)關(guān)的保險絲上，罰款200元�，F場(chǎng)施工臨時(shí)用電電纜，禁止受碾壓或碰接，違者每次罰款100元，損壞者要按價(jià)賠償。使用電器設備無(wú)按規定穿絕緣鞋、戴手套者必須立即停止操作，并每次罰款50元。

　　3、工地各種安全設施及標語(yǔ)嚴禁任何人進(jìn)行破壞，違者按三倍等值進(jìn)行賠償。施工過(guò)程如某些安全設施妨礙施工臨時(shí)拆除，須征得安全員及施工長(cháng)同意后方可拆除，并于完工后進(jìn)行修復。

　　4、施工現場(chǎng)安全設施未落實(shí)或損壞不能滿(mǎn)足安全要求的，工人有權拒絕作業(yè)，并通知安全員或施工長(cháng)，責令有關(guān)責任人限期整改。任何人員不得強迫工人違章作業(yè)，違者承擔一切責任。

　　5、機電工應堅守崗位，嚴禁邊開(kāi)機邊看書(shū)報或與他人閑談，違者罰款20元/人次；擅自離開(kāi)崗位或非機電工代替操作者罰款50元/人次。

　　6、在高處向下拋落物體、廢料者罰款150元/人次，損壞物體應等價(jià)賠償，造成事故者追究其全部責任。

　　7、酒后作業(yè)或班組使用未滿(mǎn)18周歲的.童工者罰款200元/人次。

　　七、各主要工種施工技術(shù)安全要求

　　1、基礎工程

　�。�1）進(jìn)入施工現場(chǎng)必須遵守安全操作規程和安全生產(chǎn)紀律，特種作業(yè)人員必須持證上崗。

　�。�2）進(jìn)入施工場(chǎng)地必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶。

　�。�3）施工前必須對機械設備進(jìn)行檢查、維修、保養。施工所用電纜線(xiàn)必須認真檢查，確認安全后方可使用。

　�。�4）應檢查鋼絲繩是否牢固，卷?yè)P系統保護罩是否安裝完好，嚴禁帶病作業(yè)。

　�。�5）場(chǎng)區生產(chǎn)用電設備需派專(zhuān)人管理，無(wú)關(guān)人員嚴禁亂動(dòng)電氣設備，操作人員上崗前應對設備進(jìn)行認真細致的檢查，下班時(shí)應關(guān)閉現場(chǎng)電氣閘刀。

　�。�6）混凝土灌注、吊車(chē)升降必須有專(zhuān)人指揮，不得各行其是，所有帶電設備移動(dòng)前須切斷電源，嚴禁違章操作及無(wú)證上崗。

　�。�7）吊車(chē)臂下嚴禁站人，嚴禁酒后作業(yè)。

　�。�8）起動(dòng)電壓降不超過(guò)額定電壓的10％，否則應加大導線(xiàn)截面。

　�。�9）作業(yè)時(shí)，發(fā)生機架搖晃、移動(dòng)、偏斜等，應立即停鉆，查明原因，處理后再行作業(yè)。

　�。�10）作業(yè)中，設專(zhuān)人負責監護電纜。如遇停電，應將各控制器放置零位，切斷電源，將鉆頭接觸地面。

　�。�11）孔徑達到要求時(shí)，應停止擴削，使管內存土全部輸送到地面即可停鉆，成孔后，必須將孔口加蓋保護。

　�。�12）鉆孔時(shí)，嚴禁用手清除螺旋葉片上的泥土，發(fā)現緊固螺栓松動(dòng)時(shí)，應停機及時(shí)處理。

　�。�13）作業(yè)后，清除葉片上泥土，將鉆頭下降至地面，各操縱桿置于空檔，切斷電源。

　　2、土方開(kāi)挖

　�。�1）土方開(kāi)挖前，先確定開(kāi)挖順序，做好安全措施。

　�。�2）基坑土方應及時(shí)運走不得堆放在基坑頂上，機械材料不得堆放在基坑邊1m范圍內。

　�。�3）挖掘機、運輸車(chē)輛等重型車(chē)輛不準在基坑頂上碾壓，車(chē)輛的行走路線(xiàn)應按指定路線(xiàn)。

　�。�4）每項工序完成后，必須對下一工序進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底，使工人清楚該工序的質(zhì)量要求和注意事項。

　�。�5）進(jìn)入施工現場(chǎng)人員必須戴安全帽，不得穿拖鞋或赤腳上崗，挖土工持有效證件上崗。

　�。�6）注意用電安全，基坑開(kāi)挖所需用的照明電氣，水泵等必須在使用前嚴格檢查，必須嚴格執行施工現場(chǎng)施工用電規范。

　�。�7）基坑、四周邊緣應使用鋼管做護欄，鋼管插入地面50～70cm，鋼管離邊口距離小于30cm，并設置安全標志。

　�。�8）開(kāi)工前做好書(shū)面安全技術(shù)交底，并辦好簽字手續，工地現場(chǎng)不得帶小孩出入，不得酒后上崗。

　�。�9）現場(chǎng)開(kāi)挖時(shí)應注意有無(wú)地下管線(xiàn)，發(fā)現異常情況馬上停止施工，查明原因再繼續施工。

　�。�10）基坑開(kāi)挖工人逃生路線(xiàn)圖及上落通道詳見(jiàn)（附件：施工現場(chǎng)逃生平面圖）。

　　3、模板工程

　�。�1）模板安裝

　　模板安裝必須按《模板專(zhuān)項施工方案》及《高支模專(zhuān)項施工方案》進(jìn)行。同時(shí)要根據砼輸送方法制定有針對性的安全措施。

　�。�2）模板安裝的一般要求

　　1）模板安裝必須按模板的施工設計進(jìn)行，嚴禁任意變動(dòng)。

　　2）模板及其支撐系統在安裝過(guò)程中，要設置臨時(shí)固定設施，嚴防傾覆。模板必須有一定強度、剛度和穩定性，而加固支撐和連接桿必須牢固，確保結構的幾何尺寸。

　　3）嚴禁使用腐朽、斷裂、木節過(guò)大、彎曲變形過(guò)大的木板、木枋，施工前，必須由項目部編制專(zhuān)項技術(shù)方案，經(jīng)上級有關(guān)部門(mén)審批方可施工。班組工人須經(jīng)技術(shù)交底，嚴格按方案施工。

　　4）模板安裝完畢，由項目部進(jìn)行自檢，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改。驗收合格后才能進(jìn)行下道工序施工。

　　5）使用的鋸木機應有擋口板,操作前應進(jìn)行檢查，鋸片不得有裂口，螺絲應上緊。鋸舊枋板前應先起釘，鋸時(shí)操作人員應戴防護眼罩。操作人員必須持開(kāi)機證上崗，不得無(wú)證操作。

　　6）作時(shí)應注意附近人員安全，按順序分段進(jìn)行，禁止猛撬、硬砸。

　　每日完工前檢查確保無(wú)留下松動(dòng)和懸掛的模板才可收工。

　�。�3）安裝注意事項

　　1）支撐要按工序進(jìn)行，模板沒(méi)有固定前，不得進(jìn)行下道工序。

　　2）支撐三米以上的模板時(shí)，要搭設工作臺。

　　3）用鋼管和扣件搭設雙排立柱支架支承梁模時(shí)，扣件應擰緊，且抽查扣件螺栓的扭力矩是否符合規定，不夠時(shí)，可放兩個(gè)扣件與原扣件挨緊。

　　4）五級以上大風(fēng)，應停止模板的吊運。

　　5）模板及其支撐系統在安裝過(guò)程中，必須設置臨時(shí)固定設施，嚴防傾覆。支柱全部安裝完畢后，應及時(shí)沿橫向和縱向加設水平支撐和垂直剪力撐。

　�。�4）模板的拆除

　　模板拆除必須有拆模強度報告并經(jīng)技術(shù)負責人批準才能進(jìn)行拆模。

　�。�5）模板的拆除一般要求

　　1）拆除時(shí)要嚴格遵守“拆模作業(yè)”要點(diǎn)的規定。

　　2）在高處拆除時(shí)要有專(zhuān)人指揮和切實(shí)的安全措施，并在下面標出工作區，嚴禁非操作人員進(jìn)入工作區。

　　3）工作前要事先檢查所使用的工具是否牢固，板手等工具必須用繩鏈系掛在身上，工作時(shí)思想要集中，防止釘子扎腳和從空中滑落。

　　4）嚴禁操作人員站在要拆除的模板上。

　　5）已拆除的模板、拉桿、支撐等要及時(shí)運走或是妥善堆放，嚴防操作人員固扶空、踏空而墜落。

　　6）拆模間隙時(shí)，要將已活動(dòng)的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴防突然掉落，倒塌傷人。

　�。�6）模板的拆除注意事項

　　1）拆除基礎及地下工程模板時(shí)，應先檢查基槽（坑）土壁的狀況，如發(fā)現松軟、龜裂等不安全因素時(shí)必須在采取防范措施后，方可下人作業(yè)，拆除的模板和支承桿不得在離槽（坑）上口1m以?xún)榷逊�，應隨拆隨運。

　　2）拆除板、梁、柱、墻模板時(shí)應注意：

　　a、拆除3m以上模板時(shí)，應搭腳手架或操作平臺，并設防護欄桿。

　　b、嚴禁在同一垂直面操作。

　　c、拆除時(shí)應逐塊拆卸，不得成片松動(dòng)和拉倒。

　　d、拆除平臺、樓板的底模時(shí)，應設臨時(shí)支撐，防止大片模板墜落，尤其是拆支柱時(shí)，操作人員應站在門(mén)窗洞口外拆，更應嚴防模板突然掉落。

　　3）拆除高而窄的預制構件模板時(shí)，應隨時(shí)加設支撐將構件支撐，嚴防構件傾倒傷人。

　　4、鋼筋安裝

　�。�1）鋼材半成品的制作均在現場(chǎng)進(jìn)行加工。

　�。�2）鋼材、半成品等應按規格、品種分別堆放整齊，照明燈具必須加網(wǎng)罩。

　�。�3）所有進(jìn)場(chǎng)的鋼筋、預應力筋均要求有出廠(chǎng)合格證明，嚴禁使用劣質(zhì)材料。

　�。�4）鋼材、半成品的制作均在現場(chǎng)進(jìn)行加工，應按規格、品種分別堆放整齊，照明燈具必須加網(wǎng)罩。

　�。�5）多人合運鋼筋，起、落、轉、停動(dòng)作要一致，人工上下傳送不得在同一垂直線(xiàn)上，統一指揮。

　　5、砼澆筑

　�。�1）澆灌砼，應設穩固的操作臺，不得直接站在模板上或支撐上操作。

　�。�2）澆筑砼時(shí)必須有專(zhuān)職人員巡視安全，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。

　�。�3）砼泵輸送

　　1）對有關(guān)操作人員進(jìn)行嚴格的技術(shù)安全交底和班前安全教育，必須使每個(gè)操作人員熟悉相關(guān)的操作規程及安全技術(shù)措施。

　　2）檢查砼泵是否堅實(shí)可靠。為防止泵車(chē)傾覆，需將外伸支腳支承于堅實(shí)處，并加設墊木擴大支承面積。

　　3）垂直泵送時(shí)，泵機出口至垂直上升管之間必須鋪10m以上的水平直管。凡是水平直管均應用木枋墊起，垂直上升管應每層設錨固支架并固定牢固。在澆筑樓面砼時(shí)，水平直管墊木應鋪設在梁筋上，嚴禁鋪設在負筋上。

　　4）在泵送砼之前，檢查砼泵的輸料斗和輸料管，不允許有堵塞物，并先壓送水、水泥砂漿濕潤輸料管和泵體。必須做到輸送前先試送，檢修前先卸壓。

　　5）在泵送砼過(guò)程中，要加強通訊聯(lián)絡(luò )，及時(shí)反饋信息。

　　6）澆筑砼過(guò)程中，同一落料點(diǎn)堆料高度不得超過(guò)50cm，不得堆積太多，以防模板不堪重荷。并經(jīng)常觀(guān)察模板、頂架、鋼筋等的情況，發(fā)現有變形、移位時(shí)，應立即停止澆筑，并及時(shí)處理。

　�。�4）使用振動(dòng)棒、平板振動(dòng)器應穿膠鞋，濕手不得接觸開(kāi)關(guān)，電源線(xiàn)不得有破皮漏電。

　�。�5）澆筑砼時(shí)必須有專(zhuān)職人員巡視安全，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。

　　6、砌筑工程

　�。�1）砌磚使用的工具應放在穩妥的地方，腳手架要搭設穩固，腳手板跨度不得大于2米，上堆放材料不得過(guò)于集中，必須按規定堆放，同一跨度內不應超過(guò)兩人。

　�。�2）磚墻砌筑完畢后應將腳手板和磚墻上的碎磚、灰漿清掃干凈，防止掉下傷人。

　�。�3）不準在門(mén)窗上搭設腳手板，陽(yáng)臺部位粉刷嚴禁踩踏腳手架的護身欄桿和陽(yáng)臺欄板上進(jìn)行操作。

　　7、腳手架工程

　　腳手架搭設前要有項目技術(shù)負責人編制的安全施工方案并經(jīng)公司技術(shù)負責人與監理總工程師審批，工人須進(jìn)行安全技術(shù)交底后方可作業(yè)。在腳手架投入使用前，必須由架子工及安全員共同進(jìn)行檢查，履行驗收手續，并掛“驗收合格”牌。在使用過(guò)程中必須常性的進(jìn)行維護、檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改，架子工必須培訓合格后持證上崗，操作過(guò)程中不得有任何違章作業(yè)等情況。

　�。�1）基本要求

　　1）要有足夠的面積，滿(mǎn)足工作操作，材料堆置和運輸的需要。

　　2）堅固、穩定，能滿(mǎn)足施工中的各種荷載和氣候條件作用下不變形、傾斜、搖晃。

　　3）搭拆簡(jiǎn)單，搬移方便，能多次周轉使用。

　�。�2）腳手架工程中注意事項

　　1）立桿：立桿基礎平整、夯實(shí)，立桿腳設150×150×5mm厚鋼板墊腳，設置通長(cháng)掃地桿，掃地桿距地面200㎜；接長(cháng)搭接使用“一字型”對頭長(cháng)扣，立桿間距最大不超過(guò)1.5m。

　　2）大橫桿采用48㎜的鋼管，壁厚為3.6 ㎜，選用合格的“一字型”

　　對頭長(cháng)扣，搭接要交錯，不能鋪開(kāi)和斷開(kāi)，上下間距最大不超過(guò)1.2m。

　　3）腳手板：鋪設要嚴密、牢固，搭搓板端壓過(guò)大橫桿15 ㎝，距墻體距離不大于15㎝，嚴禁有跳頭板（腳手板均采用鋼筋疏網(wǎng)，鋼筋疏網(wǎng)應有防止腳手板松動(dòng)或脫落的措施，網(wǎng)片間隔凈寬不得大于25mm）。

　　4）護身欄及擋腳板：凡2米以上架子綁兩通欄桿，擋腳板應采用木質(zhì)18 ㎝高的硬質(zhì)材料，立擋嚴密牢固并加掛密封安全網(wǎng)，且網(wǎng)的下口封牢。真正起到安全防護作用。

　　5）剪力撐：設在腳手架外側交叉成十字的雙支斜撐，與地面成60度為宜的夾角。剪力撐斜撐寬度以不超過(guò)7根立桿為宜，剪力撐交叉點(diǎn)在立桿與橫桿的交叉點(diǎn)上。

　　6）與結構拉接：用鋼管與結構里外分別抱牢固，拉、頂點(diǎn)滿(mǎn)足架子的穩定要求，水平距離宜不大于6米一個(gè)拉頂點(diǎn)，拉結點(diǎn)必須設在立桿與大要橫桿的結點(diǎn)上。

　　7）遇六級以上強風(fēng)、暴雨、雷電等影響施工安全時(shí)應停止高空作業(yè)。

　�。�3）腳手架拆除

　　1）架子拆除時(shí)要劃分作業(yè)區，周?chē)�設圍欄或豎立警戒標志，地面設專(zhuān)人指揮，嚴禁非作業(yè)人員入內。拆除腳手架前應將腳手架留有材料、雜物等清理干凈。

　　2）拆除的高處作業(yè)人員，必須戴安全帽，系安全帶，扎裹腿，穿軟底鞋。

　　3）拆除前必須拆除照明線(xiàn)再遵循由上而下，先搭后拆，后搭先拆的原則，即先拆大橫桿、腳手板、剪力撐、斜撐；后拆小橫桿、立桿等，并按一步一清的原則依次進(jìn)行，嚴禁上下同時(shí)進(jìn)行拆除作業(yè)。

　　4）拆除要統一指揮，上下呼應，動(dòng)作協(xié)調，當解開(kāi)與另一人有關(guān)的

　　結扣時(shí)，要先通知對方，以防墜落。

　　5）拆下的材料，嚴禁拋擲，應運到指定地點(diǎn)，隨拆隨運，分類(lèi)堆放，當天拆當天清，拆下的扣件或鐵絲要集中回收處理。有損壞者給予維護和保養。

　　6）在拆架過(guò)程中，不得中途換人，如必須換人時(shí)，要將拆除情況交代清楚后方可離開(kāi)。

　　8、主體裝飾施工主要工種施工技術(shù)安全要求

　�。�1）抹灰

　　1）抹灰使用的工具應放在穩妥的地方，腳手架要搭設穩固，腳手板跨度不得大于2米，上堆放材料不得過(guò)于集中，必須按規定堆放，同一跨度內不應超過(guò)兩人。

　　2）作業(yè)完畢后應將腳手板上的灰漿清掃干凈，防止掉下傷人。

　　3）不準在門(mén)窗上搭設腳手板，陽(yáng)臺部位粉刷嚴禁踩踏腳手架的護身欄桿和陽(yáng)臺欄板上進(jìn)行操作。

　�。�2）架子工

　　1）在架上作業(yè)人員應穿防滑鞋和佩掛好安全帶，保證作業(yè)安全腳下應鋪放必要數量的腳手板，并應鋪放平穩，且不得有探頭板。

　　2）架上作業(yè)人員應作好分工和配合，傳遞桿件應撐握重心穩傳遞。不要用力過(guò)猛，以免引起人身和桿件失衡。對每完成一道工序，要互相溝通并確認后才能進(jìn)行下一道工序。

　　3）搭設和拆除作業(yè)區域應設置安全圍護和警示標志，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入危險區域。

　　4）對尚未形成或已失支穩定結構的腳手架部位加設臨時(shí)支撐或拉結。

　　5）腳手板、鋼管、扣件、鋼絲繩等材料提上或吊下應采用繩索，禁止往下擲扔。

　�。�3）油漆工

　　1）各類(lèi)油漆和其他易燃，有毒材料，應存放在專(zhuān)用庫房?jì)�，不得與其他材料混板，庫房應通風(fēng)良好，不準住人，并與其他建筑物應得保持一定的安全距離，嚴禁煙火。

　　2）使用汽油，松節水等調配油料，戴好防護用品，嚴禁吸煙。

　　3）在室內噴涂，要保持通風(fēng)良好，噴涂作業(yè)周?chē)�不準有火種。

　　9、高處作業(yè)安全措施

　�。�1）從事高處（空）作業(yè)人員，要定期作體檢，凡有高血壓、心臟病、貧血病、精神病等不適應于高處作業(yè)的人員，禁止攀高作業(yè)。

　�。�2）距地面2m以上，工作創(chuàng )面坡度大于45度，工作地面沒(méi)有平穩的立腳地方或有移（振）動(dòng)地方應視為高處作業(yè)。

　�。�3）防護用品穿戴整齊，褲腳要扎住，戴好安全帽，不穿光滑的硬底鞋，要有足夠強度的安全帶，并將繩子牢系在堅固的建筑結構上或金屬結構架上。

　�。�4）登高前必須辦理登高作業(yè)許可證，施工負責人對全體人員進(jìn)行現場(chǎng)安全教育（特殊高空作業(yè)）。

　�。�5）檢查所用的用具（如安全帽、安全帶、跳板、腳手架、防護板、安全網(wǎng)等）必須安全可靠，嚴禁冒險作業(yè)。

　�。�6）如有靠近電源線(xiàn)路作業(yè)時(shí)，應先聯(lián)系停電，確認停電后方可工作，并設置絕緣擋板，作業(yè)者最少離開(kāi)電線(xiàn)2m以外。

　�。�7）高處作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入袋內，上下時(shí)受中不得疏忽，不得在高處往下投扔材料或工具等，不得將易滾滑得工具、材料堆在腳手架上，不準打鬧，工作完畢，應及時(shí)清理工具、零星材料等。

　�。�8）要處處注意警視標志、危險地方夜間作業(yè)必須置足夠的照明設施，否則禁止作業(yè)。

　�。�9）嚴禁上下同時(shí)垂直作業(yè)者，若特殊情況必須垂直作業(yè)，應經(jīng)有有關(guān)領(lǐng)導批準，并在上下兩層中間設置專(zhuān)用防護棚或其它隔離措施。

　�。�10）嚴禁坐在高處無(wú)遮攔處休息、睡覺(jué)，防止墜落。

　�。�11）塔吊等各種升降設備嚴禁載人。

　�。�12）不論任何情況，不得在墻頂上工作或通行。

　�。�13）腳手架的負荷，每平方米不得超過(guò)270kg/m2

　�。�14）腳手板、斜道板、跳板的交通運輸道、樓梯等應隨時(shí)清掃。

　�。�15）進(jìn)行高空焊接，氣割時(shí)必須事先清理火星飛濺范圍內的易燃，易燃物或采取可靠的隔離措施才能施工。

　�。�16）遇有六級或以上風(fēng)力時(shí)，必須禁止露天高處作業(yè)。

　　10、垂直運輸施工人貨梯

　　施工現場(chǎng)設置1臺塔式起重機及2臺施工電梯，具體詳見(jiàn)施工平面布置圖。塔式起重機及施工電梯必須編制安裝、拆卸方案，經(jīng)審批后才能進(jìn)行裝拆施工

　�。�1）塔式起重機

　　1）操作人員必須持有本工種特種作業(yè)證。

　　2）操作人員應精力充沛，嚴禁酒后作業(yè)或帶病、疲勞作業(yè)。

　　3）必須堅持實(shí)行日檢制度，并重點(diǎn)檢查鋼絲繩的磨損情況和頂部附墻桿的連接情況。

　　4）每班作業(yè)前應進(jìn)行空載運轉，檢查回轉、起重、變幅等各機構的

　　制動(dòng)器、安全限位、防護裝置等認可正常后方可作業(yè)。操作人員在進(jìn)行起重機回轉、起重、變幅等動(dòng)作前，應鳴聲示意。

　　5）吊鉤提升接近起重臂5m時(shí)，應減慢行至停止，吊鉤距臂桿頂部不得小于1m，提升重物平移時(shí)，應高出其跨越障礙物1m.。

　　6）如風(fēng)力達到四級時(shí)不得進(jìn)行頂升安裝、拆卸作業(yè)，作業(yè)是突然遇到風(fēng)力大或六級以上大風(fēng)、暴雨、雷電、大霧等惡劣天氣時(shí)間，應停止作業(yè)。

　　7）下班時(shí)，把各控制器拉到零位，切斷總電源，關(guān)好所有門(mén)窗并加鎖，夜間打開(kāi)紅色障礙燈，填寫(xiě)運轉記錄。（其它措施按國家有關(guān)安全規定執行）（2）施工電梯

　　1）安裝和拆卸過(guò)程中，要有專(zhuān)人統一指揮，并熟悉圖紙、安裝程序及檢查要點(diǎn)。

　　2）裝上兩節立柱后，要在其兩個(gè)方向調整垂直度，并把平衡重、梯籠就位。

　　3）調試梯籠。調試導向滾輪與導軌間隙，以電梯不能自動(dòng)下滑為限，并在離地面10m高度以?xún)�，做上下運行試驗。

　　4）隨立柱的升高，必須按規定進(jìn)行附墻連接，第一道附墻桿距地面應為10m左右，以后每隔6m（按說(shuō)明書(shū)規定）做一道附墻連接，連接件必須緊固，隨緊固隨調整立柱的垂直度，每10m偏差不大于5mm。頂部懸臂部分不得超過(guò)說(shuō)明書(shū)規定的高度。

　　5）在立柱加節安裝時(shí)，梯籠內可以載兩個(gè)安裝工人和安裝工具運行使用，因此時(shí)尚沒(méi)安裝上限位保險，所以必須控制梯籠的上滾輪升至離齒條頂端50cm處。另外因梯籠處于無(wú)配重運行，工作時(shí)，還必須用鋼絲

　　繩做保險，把梯籠頂部與鋼絲繩牢固連在立柱上。向下運行中，應靠梯籠自重分段逐節下滑，每下滑一個(gè)標準節，停車(chē)一次，以免超速剎車(chē)發(fā)熱。

　　6）立柱接至全高后，裝上天輪組，將梯籠升高到離天輪1.5m左右，鋼絲繩繞過(guò)天輪其下端與平衡重用卡子（繩夾）固定，當鋼絲繩直徑為18.5mm時(shí)，應使用yb-20型號的卡子，不少于4個(gè)，間距按100～120mm卡牢。當配重碰到下面緩沖彈簧時(shí)，梯籠頂離天輪架的距離應不小于300mm。

　　7）安裝完畢進(jìn)行整機運行調試，荷載試驗按照《建筑機械技術(shù)試驗規程》(jgj34-1986)進(jìn)行，合格后方能投入使用。

　　8）在拆除平衡重之前，必須對升降機及附墻桿制動(dòng)器的間隙、主傳動(dòng)機構運行進(jìn)行檢查，確認正常后，方可拆除。

　　9）梯籠升至柱頂，使平衡鐵落地，然后再點(diǎn)動(dòng)慢慢上升50cm左右，梯籠不發(fā)生下滑即可開(kāi)始按順序拆除。

　　10）先把平衡鐵拆下放平，拆下鋼絲繩及天輪組。

　　11）把梯籠開(kāi)至接近柱頂處拆除立柱標準節。此時(shí)梯籠處于無(wú)平衡重運行，應按第6條中的措施進(jìn)行。每拆除兩個(gè)標準節，隨之把附墻支撐架同時(shí)拆下，拆下的附件裝入梯籠時(shí)，其吊重不能超載。因無(wú)配重，電梯負荷時(shí)間太長(cháng)會(huì )產(chǎn)生過(guò)熱，這給安裝和拆除工作帶來(lái)一定危險（此時(shí)因無(wú)平衡重載重量應折減）。

　　12）安裝拆卸附壁桿，以及各層通道架設鋪板時(shí)，梯籠應隨之停置在作業(yè)層的高度，不得在拆除過(guò)程中同時(shí)上下運行。

　　13）使用勞動(dòng)部門(mén)生產(chǎn)批準的合格品，設專(zhuān)職機構和專(zhuān)職管理人員。組裝后進(jìn)行全面驗收，并進(jìn)行超載試驗，設防雷裝置，驗收合格后方可使用。

　　14）使用前應對金屬結構主桿架體各節電連接螺栓、附墻架、安全防護裝置靈敏可靠性，卷?yè)P機、電氣設備及操作系統、鋼絲繩、滑輪組、提升機與輸電線(xiàn)路的安全距離全面檢查，方可運行，并定期檢查。

　　15）要經(jīng)常檢查和保養，防止雜物等散落在卷?yè)P機上。

　　16）夜班時(shí)，裝卸點(diǎn)應有充足照明。

　　11、特種作業(yè)人員的管理

　�。�1）對司機、焊工、電工、機架工、棚工等特種作業(yè)人員必須辦理進(jìn)退場(chǎng)手續，檢查持證是否有效，并按其技術(shù)等級安排工作。

　�。�2）特種作業(yè)人員必須熟悉相關(guān)工種的操作規程及規范，并按有關(guān)規程及規范操作。

　　12、懸掛安全標志

　�。�1）根據現場(chǎng)平面布置圖，在危險部位懸掛對應的安全警示標志。

　�。�2）教育員工愛(ài)護各類(lèi)安全標志。不得損壞、涂改。

　　13、意外事故應急措施

　�。�1）事故現場(chǎng)，項目施工現場(chǎng)負責人應立即組織搶救傷員。采取有效措施，防止事故擴大，和保護事故現場(chǎng)。

　�。�2）做好善后處理工作，輕傷事故上報時(shí)間在24小時(shí)內報公司負責人、相關(guān)部門(mén)。

　�。�3）發(fā)生觸電事故時(shí)應立即切斷電源，如是電源造成觸電，應用有效物件把電源線(xiàn)拉開(kāi)。

　�。�4）發(fā)生坍塌事故，應指令人員離開(kāi)危險區域，同時(shí)立即切斷全部電源

　�。�5）發(fā)生不明物體爆炸事故，不要盲目進(jìn)入事故現場(chǎng)，應指令人員

　　離開(kāi)區域，同時(shí)立即上報主管部門(mén)進(jìn)行處理。

　　14、附圖

　　1、安全施工平面布置圖；

　　2、臨邊、洞口防護大樣圖；

　　3、樓梯防護大樣圖。

專(zhuān)項施工方案13

　　一、編制依據

　　1、濟南鐵路局電報（濟建電[20xx]460號）《關(guān)于加強營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全的緊急通知》、京滬高鐵建指（濟高速站建指發(fā)[20xx]145號）《關(guān)于對租用大型機械設備、施工車(chē)輛強化安全管理的通知》、（濟高速站建指發(fā)[20xx]146號）《關(guān)于加強施工安全的緊急通知》。

　　2、鐵道部印發(fā)的《鐵路工務(wù)安全細則》、濟鐵總發(fā)[20xx]226號文，關(guān)于印發(fā)《濟南鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細則》的通知；

　　3、施工人員歷年來(lái)積累的施工安全經(jīng)驗，施工安全管理、質(zhì)量管理水平；

　　4、濟南站改建施工相關(guān)設計圖紙。

　　二、編制范圍

　　京滬高鐵濟滬南聯(lián)絡(luò )線(xiàn)跨緯十二路特大橋鉆孔樁施工、k354+400-k355+800段新建京滬上行線(xiàn)軌道工程、k355+300-k355+520段京滬下行線(xiàn)路基綁寬施工、地區車(chē)場(chǎng)范圍內泄洪溝河道清淤。

　　三、工程簡(jiǎn)介

　　我工段承擔的k354+400-k356+160段路基、軌道及特大橋鉆孔樁施工均在既有線(xiàn)范圍內，距既有京滬下行線(xiàn)不足30米。京滬下行線(xiàn)為繁忙干線(xiàn)，行車(chē)密度大，現場(chǎng)施工場(chǎng)地狹窄，大型設備安全防護困難。

　　四、安全施工管理

　　4.1組織機構

　　1、針對跨緯十二路特大橋樁基施工成立安全領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理金增祿任組長(cháng)，副經(jīng)理兼安全總監彭國啟任副組長(cháng)，組員由相關(guān)科室負責人、工段第二作業(yè)隊成員組成，辦公室設在安全科。

　�。�1）特大橋施工使用使用挖掘機、裝載機時(shí)施工負責人李之培為現場(chǎng)安全指揮，現場(chǎng)設兼職安全員程令剛。工段設專(zhuān)職安全員郝兆銀，挖掘機、裝載機施工設置專(zhuān)職防護員孫書(shū)業(yè)、駐站聯(lián)絡(luò )員張少同、專(zhuān)職設備管理員張燦文、專(zhuān)職電工劉東華。

　�。�2）京滬上行線(xiàn)軌道、河道清淤、京滬下行線(xiàn)路基綁寬施工使用挖掘機、裝載機時(shí)施工負責人孫青升為現場(chǎng)安全指揮，現場(chǎng)設兼職安全員李新領(lǐng)。工段設專(zhuān)職安全員岳寶來(lái)，挖掘機、裝載機施工設置專(zhuān)職防護員葉繼順、駐站聯(lián)絡(luò )員張少同、專(zhuān)職設備管理員張燦文、專(zhuān)職電工劉東華。

　　施工生產(chǎn)，堅持“誰(shuí)主管誰(shuí)負責”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。各級領(lǐng)導分層負責，層層包保，確保安全目標的實(shí)現。堅持安全生產(chǎn)“五到位”，即：“健全機構到位，傳達安全文件到位，深入現場(chǎng)到位，檢查到位，處理問(wèn)題到位”。

　　2、根據建設指揮部和施工指揮部要求，結合工地實(shí)際情況，施工安全生產(chǎn)、文明施工制度的獎罰辦法。明確崗位責任，獎罰兌現。

　　3、凡安全防護措施不齊備，存在嚴重隱患或管理人員盲目指揮，安全無(wú)保證時(shí)，安全員有權令其停工。

　　4.2施工安全管理目標

　　無(wú)傷亡事故。

　　無(wú)重傷事故，全年輕傷率不超過(guò)3‰。

　　杜絕一般及以上事故。

　　特殊工種全部持證上崗。

　　安全目標（傷亡事故控制目標，安全達標，文明施工目標）年、月都要控制達標計劃，目標分解到人，責任落實(shí)，考核到人。

　　4.3施工安全生產(chǎn)基本要求

　　1、貫徹“安全第一，預防為主”方針，管生產(chǎn)必須管安全，做到安全工作與生產(chǎn)任務(wù)同時(shí)計劃、同時(shí)布置、同時(shí)檢查、同時(shí)總結、同時(shí)評比，安全防護措施提前施工，經(jīng)驗收合格后交付使用。

　　2、加強安全生產(chǎn)的宣傳教育，施工人員進(jìn)場(chǎng)后首先由安質(zhì)科組織培訓，經(jīng)考核合格后上崗。

　　3、每個(gè)分部分項工程，按工種由技術(shù)科，向班組做安全交底，交底要求具體、明確，要有正式的書(shū)面記錄和簽字。

　　4、每月安全領(lǐng)導小組作一次工地的安全檢查，形成檢查記錄，并以書(shū)面形式下發(fā)。日常做不定期安全檢查。

　　5、每天安全員和現場(chǎng)施工負責人進(jìn)行施工前安全交底，檢查安全準備工作，緊跟生產(chǎn)制度，進(jìn)行監護，對違章作業(yè)，及時(shí)糾正，對冒險作業(yè)，堅決制止。

　　6、挖掘機、裝載機司機必須持證上崗，無(wú)證人員不準進(jìn)行操作。

　　7、經(jīng)常對挖掘機、裝載機設備進(jìn)行檢查維護保養，每天上班試運行運轉后才能進(jìn)入施工操作，嚴禁機械設備帶病作業(yè)。

　　8、進(jìn)入施工現場(chǎng)必須佩帶安全帽，并設置醒目標示。

　　4.4施工安全管理基礎資料

　　安全檔案資料是安全基礎工作之一，也是檢查考核落實(shí)安全生產(chǎn)責任制的治療和反映工作情況的重要依據，同時(shí)是為安全管理工作提供分析、研究、掌握安全動(dòng)態(tài)，以便改進(jìn)工作，達到預測、預報、預防事故的目的，必須及時(shí)作好作全，真實(shí)反映情況。要作好的資料主要有：

　　1、工地的安全組織機構及崗位責任制；

　　2、安全生產(chǎn)的各項制度；

　　3、挖掘機、裝載機安全生產(chǎn)宣傳教育、培訓情況；

　　4、挖掘機、裝載機施工安全技術(shù)資料（計劃、措施）、交底、檢查驗收；

　　5、挖掘機、裝載機操作人員上崗證復印件（編匯成冊，注明上、離崗時(shí)間和原因）；

　　6、安全文件、會(huì )議記錄；

　　7、日常、月旬安全檢查記錄；

　　五、挖掘機、裝載機施工過(guò)程中危險源分析及應對措施

　　1、跨緯十二路特大橋特大橋鉆孔樁施工

　　根據現場(chǎng)情況，特大橋鉆孔樁施工，挖掘機、裝載機主要以整平場(chǎng)地、拖運鋼筋籠、挖設泥漿池等配合施工項目。

　　現場(chǎng)勘查該處施工便道狹窄，鉆孔樁鉆機施工對便道干擾較大，泥漿車(chē)、混凝土運輸車(chē)輛頻繁。該處施工便道距離下行線(xiàn)為15m，距離接觸網(wǎng)距離為11m，針對該處挖掘機、裝載機配合施工采取以下措施保證安全：

　�。�1）加強現場(chǎng)施工便道及場(chǎng)地管理，設置會(huì )車(chē)處、指定機動(dòng)車(chē)調頭處，在施工便道設置警示標示。機械設備必須在調頭區調頭，并設專(zhuān)人看護，調頭區靠近既有側設置鋼軌樁或混凝土枕加強防護。

　�。�2）挖掘機、裝載機行駛速度要慢，行駛過(guò)程中設置專(zhuān)職防護員。在施工便道損壞時(shí)，立即派人平整，每天安排專(zhuān)人巡視。

　�。�3）在挖設泥漿池前必須人工開(kāi)挖探溝，并通知設備管理單位派人監控，確定地下無(wú)線(xiàn)纜后，方可進(jìn)行開(kāi)挖。

　�。�4）臨近接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)必須提前通知維管段、供電段，并派人監控防止損傷立柱、回流線(xiàn)。

　�。�5）鉆孔樁施工最不利位置確定：挖掘機挖設泥漿池時(shí)挖掘機距路線(xiàn)路中心距離為15m，施工時(shí)距離危險系數最大，最有可能影響行車(chē)安全。針對該處挖設泥漿池施工我工段采取以下措施：

　�、偻诰驒C施工時(shí)鉆孔樁施工負責人李之培做現場(chǎng)指揮盯控，設置專(zhuān)職防護員孫樹(shù)葉防護。

　�、谠谕谠O泥漿池前必須人工開(kāi)挖探溝，并通知設備管理單位派人監控，確定地下無(wú)線(xiàn)纜后，方可進(jìn)行開(kāi)挖。

　�、弁诰驒C施工場(chǎng)地必須平整、堅硬。

　�、芡诰驒C施工必須順線(xiàn)路方向施工，嚴禁垂直線(xiàn)路施工，嚴禁挖掘機挖斗向既有行車(chē)線(xiàn)方向轉動(dòng)。

　�、菖c濟南站信號樓聯(lián)系，盡量使用天窗點(diǎn)挖設泥漿池。

　　2、k355+300-k355+500段京滬下行線(xiàn)路基綁寬施工

　　該處京滬下行線(xiàn)路基綁寬5m，填筑厚度為0.9m，施工時(shí)挖掘機距離線(xiàn)路中心距離10m，距離高壓線(xiàn)接觸網(wǎng)為7m。該處挖掘機施工安全防護壓力較大，針對該處施工我工段采取以下措施：

　�。�1）按規定提前通知工務(wù)、供電及維管段等設備管理單位，發(fā)送《配合作業(yè)通知單》，相關(guān)單位現場(chǎng)給予監控配合。

　�。�2）該處路基綁寬施工必須有具有多年安全管理經(jīng)驗的工段安全總監彭國啟親自現場(chǎng)指揮，現場(chǎng)負責人孫青升對可能發(fā)生的應急事故做應急準備工作。應急隊伍及應急設備在施工現場(chǎng)隨時(shí)待命。

　�。�3）針對該處距離下行接觸網(wǎng)距離較近，為防止挖掘機距離接觸網(wǎng)高壓線(xiàn)太近，施工前現場(chǎng)技術(shù)負責人紀祥勝現場(chǎng)測量在接觸網(wǎng)高壓線(xiàn)3m處豎立2根3m長(cháng)竹竿，竹竿間距20m，竹竿上方設置黃色警戒繩，竹竿埋設牢固，并用拉線(xiàn)固定。在施工過(guò)程中現場(chǎng)指揮孫青升要隨時(shí)注意鋼筋籠距離黃色警戒繩的距離，確保吊裝安全。

　�。�4）該處路基綁寬施工挖掘機施工位置必須平整、堅實(shí)，嚴禁在坡道上施工，施工時(shí)挖掘機順線(xiàn)路方向施工。

　�。�5）針對最不利位置安排防護員：葉繼順、指揮人員：孫青升。

　　3、k354+400-k355+800段新建京滬上行線(xiàn)軌道施工

　　該段軌道工程，挖掘機裝載機主要倒運道砟、砼枕、拖運鋼軌。北側為既有泄洪溝，南側為京滬下行線(xiàn)。針對該處施工采取以下安全措施：

　�。�1）挖掘機、鏟車(chē)在施工必須在靠水溝側，距離下行線(xiàn)20m以外，距離水溝擋土墻2m以外。

　�。�2）施工時(shí)，挖掘機、裝載機不得在坡道上行走及施工。若場(chǎng)地不平整需整平后再進(jìn)行施工。

　�。�3）挖掘機倒運砼枕時(shí)，提斗不要過(guò)猛，以免損壞機械或造成傾覆事故。鏟斗下落時(shí)，注意不要沖擊履帶及車(chē)架。

　�。�4）鏟車(chē)倒運砼枕及道砟時(shí)，速度不宜過(guò)快、不能超量。

　　七、挖掘機、裝載機操作規程

　�。ㄒ唬┩诰驒C操作規程

　　1、挖掘機操作人員必須持證上崗，服從現場(chǎng)施工負責人、帶工人員、防護人員以及工段安全管理人員的管理，嚴禁無(wú)證操作。

　　2、營(yíng)業(yè)線(xiàn)內作業(yè)施工必須一機一人防護，沒(méi)有防護人員防護，司機可停止操作，及時(shí)向施工負責人匯報。

　　3、挖掘機嚴禁侵入營(yíng)業(yè)線(xiàn)鐵路建筑限界。操作人員要聽(tīng)從防護員提前預報來(lái)車(chē)，在鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)前，必須停止作業(yè)。

　　4、挖掘機司機要在操作前認真檢查挖掘機設備的機械狀況，確保挖掘機設備運轉良好，操作室內嚴禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。

　　5、挖掘機設備距接觸網(wǎng)的距離小于2米的時(shí)應停電后在作業(yè)。

　　6、挖掘機在開(kāi)挖作業(yè)前，應在現場(chǎng)領(lǐng)工員確認無(wú)地下光電纜，現場(chǎng)領(lǐng)工員的同意后方可開(kāi)挖。

　　7、挖掘司機要認真按照挖掘機操作規程進(jìn)行規范操作，隨時(shí)提醒挖掘機臂下操作范圍內嚴禁站人。

　　8、挖掘機在距電纜線(xiàn)較近施工操作時(shí)，必有人現場(chǎng)指揮，司機要特別注意小心操作，防止損傷、損壞電纜的事情發(fā)生。

　　9、在地質(zhì)不好的地段施工作業(yè)，挖掘機司機要仔細確認并支撐穩固好挖掘機，防止挖掘機陷入泥土中及挖掘機傾斜造成侵限。

　　10、檢查液壓系統有無(wú)滲漏，輪胎式挖掘機應檢查輪胎是否完好，氣壓是否符合規定。

　　11、挖掘機行走時(shí)，遇電線(xiàn)、電纜、交叉道、管道和橋梁時(shí)，須有專(zhuān)人指揮，挖掘機與接觸網(wǎng)高壓電線(xiàn)的'距離不得少于2m；應盡可能避免倒退行走。

　　12、禁止在電線(xiàn)等架空物下作業(yè)，不準將滿(mǎn)載鏟斗長(cháng)時(shí)間滯留在空間。

　�。ǘ�）裝載機操作規程

　　1、裝載機操作人員必須持證上崗，服從現場(chǎng)施工負責人、指揮人員、防護人員以及工段安全管理人員的管理，嚴禁無(wú)證操作。

　　2、營(yíng)業(yè)線(xiàn)內作業(yè)施工必須一機一人防護，沒(méi)有防護人員防護，司機可停止操作，及時(shí)向施工負責人匯報。

　　3、裝載機嚴禁侵入營(yíng)業(yè)線(xiàn)鐵路建筑限界。操作人員要聽(tīng)從防護員提前預報來(lái)車(chē)，在鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)前，要停止作業(yè)。

　　4、裝載機司機要在操作前認真檢查裝載機設備的機械狀況，確保設備運轉良好，操作室內嚴禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，除駕駛室外，機上其他地方嚴禁載人。

　　5、機械在發(fā)動(dòng)前，先將變速桿置于空檔位置，各操縱桿置于停車(chē)位置，鏟斗操作桿置于浮動(dòng)位置，然后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。

　　6、作業(yè)前，裝載機應先無(wú)負荷運轉3～5min，檢查各部是否完好，確認一切正常后，再開(kāi)始裝載作業(yè)。

　　7、向車(chē)上卸料時(shí)，必須將鏟斗提升到不會(huì )觸及車(chē)箱擋板的高度，嚴防鏟斗碰撞車(chē)箱。

　　8、向車(chē)內卸料時(shí)，不準將鏟斗從汽車(chē)駕駛室頂上越過(guò)。

　　9、在裝載作業(yè)中，應經(jīng)常注意液力變矩器油溫情況，當油溫超過(guò)規定數值時(shí)，應停機降溫后再繼續作業(yè)。

　　10、裝載機一般應采用中速行駛。下坡時(shí)，應采用制動(dòng)減速，不可踩離合器踏板，以防切斷動(dòng)力發(fā)生溜車(chē)事故。

　　11、行駛中，在不妨礙通過(guò)性能的前提下，鏟斗應盡可能降低高度。

　　12、確認可以通過(guò)后再勻速通過(guò)。在橋上應避免變速、制動(dòng)和停車(chē)。

　　13、裝載機作業(yè)時(shí)，鏟斗下邊嚴禁站人。操作人員離開(kāi)駕駛位置時(shí)，必須將鏟斗落地。

　　14、停機前，發(fā)動(dòng)機應怠速運轉5min，切忌突然停車(chē)熄火。

　　八、施工安全卡控措施

　　1、嚴格執行國家、鐵道部、濟南鐵路局關(guān)于安全生產(chǎn)的規定，健全，完善各項措施，確保施工區域內人員和設施的安全。

　　2、挖掘機、裝載機操作人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓后持證上崗。開(kāi)展安全教育，上崗前認真學(xué)習有關(guān)施工安全規則和安全技術(shù)操作規程，提高安全生產(chǎn)意識。每一次機械施工前現場(chǎng)指揮員負責對挖掘機、裝載機司機及防護人員進(jìn)行施工內容交底，提出當天的安全生產(chǎn)具體要求和注意事項，做到預防為主，防治結合。

　　3、挖掘機、裝載機司機必須佩帶對講機且佩帶備用電池，只要有挖掘機、裝載機作業(yè)必須設置專(zhuān)職防護人員，防護人員要佩帶對講機等必要的防護用具，施工作業(yè)時(shí)防護人員要隨時(shí)和駐站聯(lián)絡(luò )員保持聯(lián)系。防護人員站位要選擇視野開(kāi)闊的位置，防護人員在接到下行發(fā)車(chē)的通知時(shí)，必須立即通知現場(chǎng)指揮員，指揮員命令挖掘機、裝載機司機立即停止施工。

專(zhuān)項施工方案14

　　一、 專(zhuān)項施工方案的編制

　　1、分部工程的施工危險程度分為施工危險性一般、施工危險性較大、施工危險性重大三大類(lèi)。項目經(jīng)理部（分公司）應根據本項目的工程特點(diǎn)，結合單位工程中分部工程的特點(diǎn)界定施工危險程度。

　　2、各項目經(jīng)理部（分公司）應建立施工危險較大、重大的分部工程臺帳。

　　3、對具有危險性分部工程應編制安全專(zhuān)項施工方案，包括基坑支護與降水工程、土方開(kāi)挖工程、路基高填方工程、大模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程、拆除與爆破工程、橋梁高墩施工、軟弱地質(zhì)條件下隧道施工、鐵路既有線(xiàn)作業(yè)、橋涵頂進(jìn)、橋梁懸灌施工等。

　　4、以上分部工程的施工危險程度界定如下： 危險性一般 危險性較大 危險性重大 基坑支護和降水工程 基坑深度hh≤5m基坑深度h 5m ＜h≤10m基坑深度h h＞10m 土方開(kāi)挖工程 開(kāi)挖邊坡高度h h≤6m 基坑深度h 6m ＜h≤15m 基坑深度h h＞15m 路基高填方工程 路基填方高度h h≤6m 路基填方高度h 6m ＜h≤12m 路基填方高度h h＞12m 大模板工程 一次性立模面積A A≤100m2 一次性立模面積A 100m2＜h≤300m2 一次性立模面積A A＞300m2 起重吊裝工程 吊裝重量G G≤80t 吊裝重量G 80t＜G≤170t 吊裝重量G G＞170t 腳手架工程 腳手架面積A A≤200m2 腳手架面積A 200m2＜A≤500m2 腳手架面積AA＞500m2 拆除與爆破工程 爆破工程量Q Q≤5000m3 爆破工程量Q 5000m3＜Q≤20000m3 爆破工程量Q Q＞20000m2 橋梁高墩工程 橋梁墩身高h h≤25m 橋梁墩身高h 25m＜h≤50m 橋梁墩身高h h＞50m 軟弱地質(zhì)條件下隧道施工 圍巖級別 三級 圍巖級別 二級 圍巖級別 一級 橋涵頂進(jìn) 頂進(jìn)孔徑L L≤6m 頂進(jìn)孔徑L 6m≤L＜15m 頂進(jìn)孔徑L L＞15m 橋梁懸灌施工 主跨跨度L L≤60m 主跨跨度L 60m＜L≤120m 主跨跨度L L＞120m。

　　5、分部工程安全專(zhuān)項施工方案內容包括：a、針對施工項目的特點(diǎn)找出危險點(diǎn)、危險源和重要控制環(huán)節； b、編制切實(shí)可行的施工工藝、作業(yè)方法、流程及操作要領(lǐng)； c、附具的安全檢算詳細資料； d、人員、機具、裝備的選用配備、保證安全的.措施； e、衛生、環(huán)境條件、文明施工標準； f、可能出現的危險及針對性預防措施。

　　6、危險性一般的專(zhuān)項施工方案由項目經(jīng)理部安質(zhì)部、工程部聯(lián)合編制，危險性較大的專(zhuān)項施工方案由項目經(jīng)理部總工程師組織安質(zhì)部、工程部聯(lián)合編制，公司安全質(zhì)量監察部、工程管理部進(jìn)行協(xié)助。

　　二、專(zhuān)項施工方案的審查論證

　　1、危險性一般的專(zhuān)項施工方案由項目總工組織論證并形成論證會(huì )議紀要，參加論證的人員包括項目經(jīng)理部項目經(jīng)理、主管生產(chǎn)副經(jīng)理、工程部、安質(zhì)部、物機部、辦公室等部門(mén)負責人、安全工程師、項目隊長(cháng)、施工員，論證后的專(zhuān)項施工方案由項目部總工程師審批后實(shí)施并報公司工程管理部備案。 2、危險性較大的專(zhuān)項施工方案由安全質(zhì)量監察部組織論證并形成論證會(huì )議紀要，參加論證的的人員包括公司安全質(zhì)量監察部、工程管理部、科技中心的工程師以及項目經(jīng)理和項目安全工程師，論證后的專(zhuān)項施工方案報公司總工程師審批后實(shí)施。

　　3、危險性重大的專(zhuān)項施工方案，由公司總工程師組織安全質(zhì)量監察部、工程管理部、科技中心聯(lián)合編制，完成后的專(zhuān)項施工方案由公司總工程師主持，公司內部安全專(zhuān)項施工方案論證審查小組（必要時(shí)聘請設計、質(zhì)量監督、工程監理、安監部門(mén)和其他有關(guān)方面專(zhuān)家）進(jìn)行論證，經(jīng)過(guò)論證后的專(zhuān)項施工方案在報請建設主管部門(mén)備案后再進(jìn)行實(shí)施。

　　4、公司內部安全專(zhuān)項施工方案論證審查小組 成立以公司總工程師為組長(cháng)，安全質(zhì)量監察部負責人，工程管理部施工技術(shù)科、機械科、物資科、試驗室負責人、科技中心和公司各專(zhuān)業(yè)學(xué)科帶頭人及項目經(jīng)理部主要負責人組成的公司內部安全專(zhuān)項施工方案論證審查小組。公司內部安全專(zhuān)項施工方案論證審查小組設在安全質(zhì)量監察部。具體人員組成為： 組長(cháng)：朱偉才（項目總工程師） 副組長(cháng)：焦紅衛（項目副經(jīng)理） 成員：趙迪 （項目安全質(zhì)量部部長(cháng)） 袁安森 ：（項目安全質(zhì)量部副部長(cháng)） 付魁 ：（項目工程管理部部長(cháng)） 張國干：（項目設備部部長(cháng)） 安俊成：（項目物資部部長(cháng)） 王仁發(fā)：（項目試驗室主任） 馬越崗：(項目辦公室主任) 項目各專(zhuān)業(yè)學(xué)科帶頭人及項目經(jīng)理部主要負責人。

　　三、專(zhuān)項施工方案的實(shí)施

　　1、已批準的專(zhuān)項施工方案，不得隨意變動(dòng)，實(shí)施方案所需的安全技術(shù)措施經(jīng)費不得挪作它用。

　　2、認真進(jìn)行專(zhuān)項施工方案實(shí)施中的安全生產(chǎn)技術(shù)交底工作，安全技術(shù)措施中的各種安全設置、防護應列入施工任務(wù)單，責任落實(shí)到班組或個(gè)人，并實(shí)行驗收制度。施工作業(yè)人員必須進(jìn)行現場(chǎng)安全教育和安全技術(shù)交底，否則不得進(jìn)行作業(yè)。

　　3、在要害部位和危險區域，采取切實(shí)可行的安全防范措施，施工現場(chǎng)要有專(zhuān)職安全人員巡回檢查，并設明顯標志及警示牌。

　　4、作業(yè)過(guò)程中需變更方案和措施，必須由原編審人員同意，并有書(shū)面簽證。

　　5、專(zhuān)項施工方案在實(shí)施過(guò)程中，現場(chǎng)必須有專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員旁站監督。危險性一般的分部工程專(zhuān)項施工方案在實(shí)施過(guò)程中，項目部工地安全員必須全過(guò)程旁站監督，項目部安質(zhì)部和工程部輪流參加；危險性較大的專(zhuān)項施工方案在實(shí)施過(guò)程中，公司安全質(zhì)量監察部和工程管理部隨時(shí)進(jìn)行抽查監督；危險性重大的專(zhuān)項施工方案過(guò)程實(shí)施時(shí)，公司安全質(zhì)量監察部和公司工程管理部必須全過(guò)程旁站監督。公司總工程師擇時(shí)參加并隨時(shí)檢查驗證。

　　6、對不認真執行專(zhuān)項施工方案中的安全技術(shù)措施或擅自更改措施的行為，一經(jīng)檢查發(fā)現，將對責任人進(jìn)行嚴肅查處。

專(zhuān)項施工方案15

　　一、路基冬期施工技術(shù)

　　在反復凍融地區，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續10天以上時(shí)，進(jìn)行路基施工稱(chēng)為路基冬期施工。當晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦應按冬 期施工。

　�。ㄒ唬┞坊�工程可冬期進(jìn)行的項目

　　1、泥沼地帶河湖凍結到一定深度后，如需換土時(shí)可趁凍結期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。

　　2、含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結期開(kāi)挖。

　　3、河灘地段可利用冬期水位低，開(kāi)挖基坑修建防護工程，但應采取加溫保溫措施，注意養護。

　　4、巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。

　�。ǘ�）路基工程不宜冬期施工的項目

　　1、高速公路、一級公路的土路基和地質(zhì)不良地區的二級以下公路路堤。

　　2、鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。

　　3、整修路基邊坡。

　　4、在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。

　�。ㄈ�）路基冬期施工前的準備工作

　　1、對冬期施工項目按次排隊，編制實(shí)施性的施工組織計劃。

　　2、冬期施工項目在冰凍前應進(jìn)行現場(chǎng)放樣，保護好控制樁并樹(shù)立明顯的標志，防止被冰雪掩埋。

　　3、冰凍前應挖好坡地上填方的臺階，清除石方挖方的表面覆蓋層、裸露巖體。

　　4、維修保養冬期施工需用的車(chē)輛、機具設備，充分備足冬期施工期間的工程材料。

　　5、準備施工隊伍的生活設施、取暖照明設備、燃料和其他越冬所需的物資。

　�。ㄋ模┒�期填筑路堤

　　1、冬期施工的路堤填料，應選用未凍結的砂類(lèi)土，碎、卵石土，開(kāi)挖石方的石塊石碴等透水性良好的土。

　　2、冬期填筑路堤，應按橫斷面全寬平填，每層松厚應按正常施工減少20～30%，且最大松鋪厚度不得超過(guò)750px。壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。當天填的土必須當天完成碾壓。

　　3、當路堤高距路床底面1m時(shí)，應碾壓密實(shí)后停止填筑。

　　4、挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應在冬期填筑。

　　5、冬期施工取土坑應遠離填方坡腳。如條件限制需在路堤附近取土時(shí)，取土坑內側到填方坡腳的距離應不得小于正常施工護坡道的1.5倍。

　　6、冬期填筑的路堤，每層每側應按謾計和施工技術(shù)規范規定超填并壓實(shí)。待冬期后修整邊坡削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。

　�。ㄎ澹┒�期施工開(kāi)挖路塹表層凍土的方法、

　　1、爆破凍土法：當冰凍深度達1m以上時(shí)可用此法炸開(kāi)凍土層。炮眼深度取凍土深度的0. 75--0.9倍，炮眼間距取冰凍深度的1～1.3倍并按梅花形交錯布置。

　　2、機械破凍法：1m以下的凍土層可選用專(zhuān)用破凍機械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。

　　3、人工破凍法：當冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開(kāi)

　　凍法、水針開(kāi)凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開(kāi)或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。

　�。�六）冬期開(kāi)挖路塹

　　1、當凍土層被開(kāi)挖到未凍土后，應連續作業(yè)，分層開(kāi)挖，中間停頓時(shí)間較長(cháng)時(shí)，應在表面覆雪保溫，避免重復被凍。

　　2、挖方邊坡不應一次挖到設計線(xiàn)，應預留750px厚臺階，待到正 常施工季節再削去預留臺階，整理達到設計邊坡。

　　3、路塹挖至路床面以上1m時(shí)，挖好臨時(shí)排水溝后，應停止開(kāi)挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工時(shí)，再挖去其余部分。

　　4、冬期開(kāi)挖路塹必須從上向下開(kāi)挖，嚴禁從下向上掏空挖土。

　　5、每日開(kāi)工時(shí)先挖向陽(yáng)處，氣溫回升后再挖背陰處，如開(kāi)挖時(shí)遇地下水源，應及時(shí)挖溝排永。

　　6、冬期施工開(kāi)挖路塹的棄土要遠離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆高度一般不應大于3m，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂的距離一般不得小于3m，深路塹或松軟地帶應保持5m以上，棄土堆應攤開(kāi)整平，嚴禁把棄土堆于路塹邊坡頂上。

　　二 、路基工程施工措施

　　1、對冬季施工項目依次排隊，編制實(shí)施性施工組織計劃。

　　2、維護保養冬季施工需用的車(chē)輛、機具設備，充分備足冬季施工期間的工程材料。

　　3、準備施工隊伍的生活設施、取暖照明設備、燃料和其他越冬所需的物資。

　　4、冬季填筑路堤，應按橫斷面全寬平填，每層松厚應按正常施工減少20%~30%，且最大松鋪厚度不得超過(guò)750px。壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。當天填的土必須當天完成碾壓。

　　5、當路堤距路床度面1m時(shí)，應碾壓密實(shí)后停止填筑。豐面鋪一層松土保溫待冬季過(guò)后整理復壓，再分層填至設計標高。

　　6、冬季施工取土坑應遠離填方坡腳。

　　7、冬季填筑的路堤，路堤填土寬度每側應寬于填層設計寬度，壓實(shí)寬度不小于設計寬度。待冬季過(guò)后修整邊坡削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。

　　三、路基雨期施工技術(shù)

　�。ㄒ唬┯昶谑┕さ囟蔚倪x擇

　　1、雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區的砂類(lèi)土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。

　　2、重黏土、膨脹土及鹽潰土地段不宜在雨期施工；平原地區排水困難，不宜安排雨期施工。

　�。ǘ�）雨期施工前的準備工作

　　1、對選擇的雨期施工地段進(jìn)行詳細的現場(chǎng)調查研究，據實(shí)編制實(shí)施性的雨期施工組織計劃。

　　2、應修建施工便道并保持晴雨暢通。

　　3、住地、庫房、車(chē)輛機具停放場(chǎng)地、生產(chǎn)設施都應設在最高洪水位以上地點(diǎn)或高地上，并應遠離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。

　　4、應修建臨時(shí)排水設施，保證雨期作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒(méi)并能及時(shí)排除地面水。

　　5、應儲備足夠的工程材料和生活物資。

　�。ㄈ�）雨期填筑路堤

　　1、雨期路堤施工地段除施工車(chē)輛外，應嚴格控制其他車(chē)輛在施工場(chǎng)地通行。

　　2、在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水，如原地面松軟，應采取換填措施。

　　3、應選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類(lèi)土作為填料。利用挖方土作填料時(shí)應隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。含水量過(guò)大無(wú)法晾干的土不得用作雨期施工填料。

　　4、路堤應分層填筑。每一層的表面，應做成2%～4%的排水橫坡。當天填筑的土層應當天或雨前完成壓實(shí)。

　　5、雨期填筑路堤需借土時(shí)，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。平原區路基縱向取土時(shí)，取土坑深度一般不宜大于1m。

　�。ㄋ模┯昶陂_(kāi)挖路塹

　　1、土質(zhì)路塹開(kāi)挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開(kāi)挖截水溝并接通出水口。

　　2、開(kāi)挖土質(zhì)路塹宜分層開(kāi)挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計標高，應沿坡面留750px厚，待雨期過(guò)后整修到謾計坡度。以挖作填的挖方應隨挖

　　隨運隨填。

　　3、土質(zhì)路塹挖至設計標高以上30～1250px時(shí)應停止開(kāi)挖，并在兩側挖排水溝。待雨期過(guò)后再挖到路床設計標高后再壓實(shí)。

　　4、土的強度低于規定值時(shí)應按設計要求進(jìn)行處理。

　　5、雨期開(kāi)挖巖石路塹，炮眼應盡量水平設置。邊坡應按設計坡度自上而下層層刷坡，坡度應符合設計要求。

　　四、雨季施工措施

　　本區屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候，季節性強，降雨大部分集中在夏季7、8月份，區域內年平均降水量360mm。

　　根據當地氣象水文資料，有預見(jiàn)性的調整有關(guān)項目工作的順序。

　　雨季盡量安排一些受雨水影響較小的工程施工，若遇大雨刮風(fēng)天氣時(shí)不安排施工。停雨后立即采取必要的措施恢復施工。

　　雨季施工主要采取以下幾方面的.措施：

　　1、施工過(guò)程中應隨時(shí)掌握天氣的變化情況，做好施工現場(chǎng)的防護工作，如遇大風(fēng)、暴雨，應做好防汛工作，確保工程和財產(chǎn)不受到損失。

　　2、低洼地段和高填地段的土質(zhì)路基盡可能避開(kāi)雨季施工。

　　3、路基及結構物四周均設置排水溝，挖溝土方棄于場(chǎng)地內并筑成連續土壩，雨季土壩內積水采用抽水機排水；施工便道采用單向坡，并加強養護工作，保持道路排水設施通暢，保證車(chē)輛在雨天和雨后能正常行駛。

　　4、料場(chǎng)的防雨措施

　　完善拌和場(chǎng)的排水設施，保證場(chǎng)地內雨水的順利排出，配備足夠的防雨布，使砂石等原材料免受雨淋，以免降低拌和機的生產(chǎn)率；預制構件在雨天搭設簡(jiǎn)易雨棚，鋼筋采用雨布覆蓋或在簡(jiǎn)易棚內存放，以免生銹；機械、材料庫等放至較高處，采取防雨、防水、防淹措施；水泥必須存放于高處，按照規范進(jìn)行堆放，防潮防雨。雨后澆筑混凝土應隨時(shí)檢測砂、石的含水量，重新填發(fā)級配單，及時(shí)調整施工配合比，確�；炷�土施工質(zhì)量。

　　6、施工現場(chǎng)的防雨措施

　�、怕坊�土方施工期間，始終保持場(chǎng)地的良好排水狀態(tài)，對雨季施工地段，應先完成涵洞并修建好臨時(shí)排水溝，以控制地表水。雨季施工的路堤，施工時(shí)采取隨挖、隨運、隨鋪、及時(shí)碾壓和整平，當天填筑的土層當天完成壓實(shí)，每一層壓實(shí)面按設計要求施作橫坡以利于排水，盡量控制在雨前將鋪筑的松土碾壓密實(shí)，不致于積水；雨后禁止機動(dòng)車(chē)輛在未曬干的路基上行；加強現場(chǎng)人工排水，必要時(shí)用水泵強排，確保路基不被水浸泡。

　�、埔殉尚偷穆坊�邊坡上修筑臨時(shí)泄水槽，路堤邊緣設置臨時(shí)擋水路緣，用砂漿進(jìn)行必要的防護；已培路肩的路堤，每隔20米左右留出瀉水口，以便通泄水槽排水，保證路基不受沖刷破壞。

　�。�4）已開(kāi)挖的水溝、集水井等，采取有效的防護措施，防止堵塞并及時(shí)疏通。

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