跨公路施工方案模板

　　為了確保事情或工作有序有效開(kāi)展，就不得不需要事先制定方案，方案是綜合考量事情或問(wèn)題相關(guān)的因素后所制定的書(shū)面計劃。那么問(wèn)題來(lái)了，方案應該怎么寫(xiě)？以下是小編精心整理的跨公路施工方案模板，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

跨公路施工方案模板1

　　1、工程概況

　　浦東鐵路第二合同段跨莊胡公路特大橋共跨越既有莊胡，聯(lián)合路、胡濱、楚華路、目華路、滬杭等6條公路，其中聯(lián)合路、楚華路為新建道路，聯(lián)合路未通，楚華路北端與既有鄉村路連通�？缜f胡、滬杭公路設計均為12—17.6x 3—12m連續剛構，跨聯(lián)合路、胡濱、楚華路、目華路設計均為1—32m預應力鋼筋砼支梁。

　　金匯港特大橋共跨躍既有莘奉，金海、奉柘、浦星等4條主要公路，其中跨莘奉公路設計為12—17.5 x 3—12m連續剛構，跨金海、奉柘、浦星公路設計各為1—32m預應力鋼筋砼支梁。

　　2 、施工方案

　　2 . 1.施工的原則

　　施工方案必須提前報審，批準后辦理相關(guān)的施工許可手續后再進(jìn)行施工。施工方案必須滿(mǎn)足交通要求，施工組織必須保證交通及施工安全，施工過(guò)程必須保證公路兩側及中間隔離帶內的地下管線(xiàn)安全，施工場(chǎng)地必須滿(mǎn)足上海市有關(guān)文明施工要求。

　　施工前的準備工作

　　施工前積極與當地公路、交通管理部門(mén)取得聯(lián)系

　　施工前積極與當地公路、交通管理部門(mén)取得聯(lián)系，了解跨公路施工的有關(guān)管理規定，按規定的'程序辦理各種施工前的相關(guān)手續。

　　調查了解公路兩側及中間隔離帶內地下管線(xiàn)的分布情況，人工開(kāi)挖探溝，摸清地下管線(xiàn)的位置、根數、埋深及走向，積極與產(chǎn)權單位聯(lián)系，對位于主體結構內、或對施工影響較大的管線(xiàn)進(jìn)行遷移，對施工影響較小的地下管線(xiàn)采取必要的、安全可靠保護措施。

　　對公路兩側及中間隔離帶內影響施工的綠化植物，提前與相關(guān)部門(mén)聯(lián)系，辦理有關(guān)手續后及時(shí)進(jìn)行遷移。

　　在完成上述工作后，修筑施工道路，平整施工場(chǎng)地，組織施工人員、機械設備、周轉材料、工程材料及公路交通防護用品，接通水、電源，達到開(kāi)工的條件。

　　主要施工技術(shù)方案

　　根據上海市土地資源緊張的狀況及本橋的設計情況，公路立交處橋墩施工過(guò)程中，楚華路中心橋墩施工時(shí)封閉道路，并修建繞行臨時(shí)道路，其余公路均不繞行。

　　剛構連續梁跨公路采用膺架施工，主車(chē)道上留兩孔5m寬交通通道。簡(jiǎn)支梁跨公路橋墩施工時(shí)，在臨公路一側設置圍護結構進(jìn)行防護，架梁時(shí)由架梁合同單位考慮施工時(shí)交通疏導及防護的具體方法和措施。

跨公路施工方案模板2

　　公路現狀及設計概況

　　莊胡公路為二級公路，與鐵路交角為85°，正交截面形式為：3.2m非機動(dòng)車(chē)道+1.5分隔帶＋16m機動(dòng)車(chē)道＋1.5分隔帶+3.2m非機動(dòng)車(chē)道。設計采用12 + 17.6 X 3+ 12m連續剛構（屬跨莊胡公路特大橋），機動(dòng)車(chē)道走中孔，分隔帶上設墩，墩身長(cháng)邊與公路平行。橋下凈高5.33m 。連續剛構鉆孔樁為基礎，鉆孔樁長(cháng)度為4749m，承臺寬度為3.8m 。

　　滬杭公路為二級公路，現狀路面寬度10.5m，2車(chē)道，與鐵路交角為90°。設計采用12+ 17.6X 3+ 12m連續剛構（屬跨莊胡公路特大橋），墩身長(cháng)邊與鐵路中心線(xiàn)垂直。橋下凈高5.23m 。連續剛構鉆孔樁為基礎，鉆孔樁長(cháng)度為45—49m，承臺寬度為3.8m。

　　莘奉公路為二級公路，與鐵路交角為85°，正交截面形式為：

　　3.5m非機動(dòng)車(chē)道+1.5分隔帶+ 16m機動(dòng)車(chē)道+ 1.5分隔帶+3.5非機動(dòng)車(chē)道。設計采用12+17.6X 3+ 12m連續剛構（屬金匯港特大橋），機動(dòng)車(chē)道走中孔，分隔帶上設墩，墩身長(cháng)邊與公路平行。橋下凈高5.2m。連續剛構鉆孔樁為基礎，鉆孔樁長(cháng)度為45—51m，承臺寬度為3.8m 。

　　連續剛構基礎及墩身施工方案跨莊胡公路及跨莘奉公路的連續剛構除中孔兩側基礎及橋墩施工時(shí)對交通有影響，其余橋墩均無(wú)影響。中孔兩側橋墩位于分隔帶上，基礎及橋墩施工時(shí)，封閉非機動(dòng)車(chē)道，占用機動(dòng)車(chē)道3.0m，保持機動(dòng)車(chē)道寬度不小于10m 。

　　跨滬杭公路連續則構基礎及橋墩施工時(shí)不占用路面寬度。施工場(chǎng)地彩鋼板圍護需占用公路1.0m 。施工時(shí)可將公路向東側拓寬1.2m（有拓寬條件）。

　　承臺開(kāi)挖施工時(shí)，為減少對既有公路的'破損，防止坍塌，保證車(chē)輛安全通行，采用鋼板樁進(jìn)行支護。

　　施工期間在施工場(chǎng)地四周采用彩鋼板進(jìn)行圍護，在施工地點(diǎn)的兩端各50m處、機動(dòng)車(chē)道車(chē)輛行駛方向的右側設置前方施工慢行安全（反光漆）警示牌。

　　剛構連續梁施工方案

　　12 + 3X 17.6 + 12m剛構梁部采用滿(mǎn)布膺架現澆施工。在中跨既有主車(chē)道上設置2孔凈跨為5m、凈高為4.8m的通行車(chē)道非機動(dòng)車(chē)道封閉。

　　在中跨設置的通行車(chē)道兩側搭設鋼結構排架，在中跨設置的通行車(chē)道兩側搭設鋼結構排架，采用300鋼管支撐，上設130工字鋼梁，排架底部設1.0 x 0.8m的砼支墩。

　　保證車(chē)輛通行。施工期間對施工場(chǎng)地采取防護措施，在施工地點(diǎn)兩端各50m處，設置臨時(shí)門(mén)型限高架，安裝限高警示牌（夜間反光漆面），防止車(chē)輛超高撞擊連續梁底部模板。

　　在施工場(chǎng)地四周設置彩鋼板進(jìn)行圍護，在距限高架50m處、機動(dòng)車(chē)道車(chē)輛行駛方向的右側設置前方施工慢行（反光漆面）安全警示牌。施工期間安排專(zhuān)人進(jìn)行晝夜防護及交通疏導，確保施工及交通安全。

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