（合集）工程施工方案7篇
為了確保事情或工作科學(xué)有序進(jìn)行，往往需要預先制定好方案，方案是計劃中內容最為復雜的一種。方案要怎么制定呢？以下是小編整理的工程施工方案7篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
工程施工方案 篇1
一、 本工程計劃冬季施工的分部、分項工程
根據本工程的施工實(shí)際進(jìn)度，和本工程的總體施工安排，結合本地氣候的實(shí)際情況，本著(zhù)安全生產(chǎn)，質(zhì)量第一的原則，目前施工已進(jìn)入冬季施工，確保工程實(shí)體不受影響 ， 從本日起實(shí)施冬季施工方案。本工程計劃在冬季進(jìn)行屋面砼結構層施工和養護，內外墻面的抹灰工作，如果視本地氣候情況允許和方案實(shí)施的情況 ， 擬完成以上工作。
二、 方案實(shí)施的保障機制
1、 機構組成：
進(jìn)入冬季施工建立以項目經(jīng)理為總負責，施工員實(shí)施冬季方案的施工技術(shù)措施落實(shí)人，質(zhì)量員為工程實(shí)體的質(zhì)量檢查的責任人，安全員為冬季施工的安全責任落實(shí)人，材料員為冬季施工物資的 及 時(shí)保障人，建立健全的冬季施工項目機構。
項目經(jīng)理： xxx 冬季施工方案總體協(xié)調負責人
施工員 : xxx 冬季 施工技術(shù) 、 措施落實(shí) 責任人
質(zhì)量員 : xxx 冬季施工 質(zhì)量檢查 、控制 的責 任 人
安全員 : xxx 冬季施工的安全責任人
材料員 : xxx 冬季施工物資 材料 保障 責任 人
2、 物質(zhì)保障：本工程冬季施工已到場(chǎng)的物資：
電熱保溫棉氈 100 條
保溫棉氈 300 條
砼早強防凍劑 300kg （大地牌、產(chǎn)地西安）
塑料保溫膜 60 0㎡
保溫燃料 700kg
備用加熱水桶 3個(gè) （每個(gè)2m3容積）
3、 氣候影響，及應對措施:
1、 根據天氣的實(shí)際每日進(jìn)行專(zhuān)人測溫，并做好記錄每日 不 少于4次。若整天平均氣溫低于零下5度應立即停止本部位施工，連續五日平均氣溫低于零下5度項目停止施工。
2、 采用調整施工時(shí)間，天氣晴朗溫和的天氣，采用早9時(shí)至 下 午4時(shí)施工，其余時(shí)間為保溫養護期，避開(kāi)晚間低溫 時(shí)段 的施工。
三、 施工技術(shù)措施保障:
《建筑工程冬期施工規程》規定：當室外日平均氣溫連續5d 低于 5 ℃ 即進(jìn)入冬期施工。
1、 、技術(shù)措施
本工程擬采用 自拌 混凝土， 自拌砂漿 采用蓄熱法，和外加防凍劑（外加劑嚴格按使用說(shuō)明添加） 在混凝土達到抗凍臨界，混凝土表面應覆蓋，具體措施： 屋面板 用一層塑料 膜，和一層保溫電熱棉氈覆蓋 、 和 兩層麻袋片 表面增加一層保溫棉氈 。
保證入模溫度不低于5 ℃ 。冬期施工期間多留兩組同條件養護試塊，一組用來(lái)測定混凝土受凍前的臨界強度，另一組用作28d 的強度測試，試塊應在澆筑現場(chǎng)取樣制作， 并進(jìn)行標養合同條件養護。
2、 冬期施工期間易出現大風(fēng)和寒流，氣溫驟降，應對建筑物西、北兩面加防寒措施。在隨層增長(cháng)的外腳手架上，用編織布擋護西、北兩個(gè)迎風(fēng)面，對墻上較小的洞口用麻袋圍擋，對大的門(mén)窗洞口、樓梯口、電梯口等進(jìn)風(fēng)部位采用塑料薄膜、聚苯板、木板等封堵，達到防風(fēng)保溫的目的。
3、 采用蓄熱法施工，混凝土澆筑時(shí)間要盡可能安排在上午進(jìn)行。白天負溫只在少數寒流期間出現，因此安排在上午澆筑混凝土，此時(shí)大氣溫度逐漸升高，對混凝土早期正溫養護非常有利。夜晚溫度下降時(shí)，混凝土內因水化熱，使溫度上升，從而保證早期有一個(gè)較好的溫度環(huán)境，避免受凍。在白天澆筑混凝土，因環(huán)境溫度與混凝土 、砂漿 出機 口 溫度差小，還可減少熱量損失，確保初始養護溫度。
4、 冬期施工前，應將冬期施工所用的材料、機械、工具等備足備齊、落實(shí)到人，專(zhuān)人負責、統一調度 。 在冬期施工中，多注意收集天氣預報，做好測溫工作。測溫工作不僅是提供溫度數據對施工起參考作用，而且也是對冬期施工工程質(zhì)量的鑒定方法，所以在冬期施工中必須設專(zhuān)人負責，堅持做好定時(shí)測溫工作。測溫工作包括：日天氣的最高、最低溫度，混凝土、砂漿攪拌前水、石子、外加劑的溫度，混凝土的機口，入�；� 施工 等階段的溫度。 和砼、砂漿的運送保溫。
5、 為確�；炷敛皇軆�，應注意搜集天氣預報，當風(fēng)力在5 級以上時(shí)不得澆筑混凝土�；炷翝仓䲡r(shí)環(huán)境溫度不得低于 -5 ℃ 。澆筑期間當夜環(huán)境溫度不得低于-15 ℃ 。應根據天氣安排混凝土施工。
6、內墻體抹灰施工的保溫措施，采用蓄熱和外加劑結合的施工方法。，封閉所有的外墻洞口，室內采用火爐加溫，并增設蒸汽桶保證室內的適度和溫度。
7、抹灰工程的溫度控制，材料保溫，拌合料的運送，試件的留置、養護，測溫記錄因參照砼的冬季施工相應的控制措施，并按冬季施工規范結合抹灰施工規范和要求施工。
8、 基層抹灰要在界面劑達到一定強度后，開(kāi)始用1 ： 2.5 水泥砂漿打底掃毛，底灰應分層涂抹，每層厚度不應大于 10mm ，必須在前一層砂漿凝固后再抹下一層，當抹灰厚度大于 35mm 時(shí)，應采 取措施 加強。抹 灰 拉毛灰，其配合比是：水泥∶ 砂 =1∶2.5 。抹拉毛灰以前應對底灰進(jìn)行澆水，且水量應適宜，墻面太濕，拉毛灰易發(fā)生往下墜流的現象；若底灰太干，不容易操作，也拉不均勻。 在保溫的同時(shí)應增加養護的濕潤環(huán)境。
四、 安全保證措施
1、 冬天氣溫低，各種鋼制構件韌性差，每日例行檢查腳手架用的'固定螺栓、腳手架的連接扣件、 施工 道平臺、安全網(wǎng)用的懸挑鋼管連接等是否有裂縫和變形現象，做到及時(shí)處理，防患于未然，并記錄在案。
2、 冬期施工中，高空作業(yè)應系安全帶、穿膠底鞋、防止滑落及高空墜落。生活及施工道路、架子、坡道經(jīng)常清理積水、積雪、結冰，斜道要有可靠的防滑條。
大雪后必須將架子上積雪清掃干凈并檢查馬道平臺, 如有松動(dòng)下沉現象 , 務(wù)必及時(shí)處理。
3、 施工時(shí)如接觸汽源、熱水要防止燙傷�，F場(chǎng)火源，要加強管理，使用煤氣時(shí)，應注意通風(fēng)換氣，防止煤氣中毒。
4、 現場(chǎng)明火作業(yè)，必須有項目經(jīng)理部簽字的動(dòng)火證。加強現場(chǎng)消防工作，備足消防器材，施工現場(chǎng)消防用水、滅火砂及消火栓設明顯標記，注意保管，不得隨意挪用。
5、 嚴禁將食品與現場(chǎng)施工用品混放，亞硝酸鈉有劇毒要嚴加保管，以防誤食中毒。
6、加強施工層臨邊防護，和龍門(mén)架口的安全防護設施的完整，和檢查工作，發(fā)現隱患立即排除。
7、 電源開(kāi)關(guān)、配電箱等設施要統一布置，加鎖保護，防止亂拉電線(xiàn)使用電爐、碘鎢燈、熱水器、大功率燈泡等大用電器以及燒水、做飯和取暖而發(fā)生觸電事故。設專(zhuān)人負責安全用電管理，每日進(jìn)行例行檢查，確保施工用電安全，并記錄在案。
加強夜間巡邏，做好防火、防盜工作，給施工創(chuàng )造有利條件保證工程質(zhì)量和工程進(jìn) 度。
8、 抹灰 施工前，應檢查腳手架是否安全 ， 每班前應檢查腳手架是否牢固穩定，如有不安全處應立即進(jìn)行處理，并應經(jīng)常清理腳手板上的雜物。任何情況下嚴禁搭設臨時(shí)飛跳板、探頭板 。 腳手板上放置的工具材料應平穩，荷重不得超過(guò)規范規定。施工前應對所有的機械設備進(jìn)行檢查，應滿(mǎn)足施工能力要求并運行正常。所有用電設備必須有絕對可靠的絕緣裝置和良好的接地 。 工地禁止喝酒及帶病在外腳手架上工作。翻拆架子時(shí)要小心，防止損壞已抹好的水泥墻面，并應及時(shí)采取保護措施 。
9、 室內采用明火加強保溫時(shí)，使用明火前要報負責人審查并檢查安全后方可使用，并派專(zhuān)人負責值守，特別是夜間，值守人不得擅自離開(kāi)。
工程施工方案 篇2
一、工程概況
1.1工程簡(jiǎn)況
1.2雨季施工的項目、部位
根據施工總體進(jìn)度計劃安排，本工程外裝修工程、內裝修工程、門(mén)窗工程、屋面防水工程的施工正值本年度的雨季施工階段中。
在確�，F場(chǎng)排水暢通無(wú)阻的同時(shí)，必須采取措施保證裝修物資不被雨淋。合理安排施工順序，晴天搶室外工作，雨天以室內作業(yè)為主，保證各個(gè)施工階段不影響總體施工工期，從多方面進(jìn)行合理安排，加快流水節拍，集中力量，連續作戰，將雨期施工的不利影響降至最低，以保證優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。
1.3雨季施工的難點(diǎn)
本工程車(chē)庫頂板回填正在進(jìn)行，現場(chǎng)雨后泥土較多，且回填區域無(wú)法堆放材料，使可利用的材料堆放區只有在規劃路西側人行道，面積非常狹窄。
二、雨季施工部署與管理
2.1雨季施工的布暑與管理
根據該工程施工現場(chǎng)景觀(guān)布置及回填土的實(shí)際情況，在地勢較低的部位布置潛水泵，將水直接排到市政管網(wǎng)。從規劃路通往各樓座的臨時(shí)道路表面鋪設石屑等便于通行。
2.2雨季施工的組織管理
項目部成立雨季施工領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：X
副組長(cháng)：X
組員：X
設天氣預報員，及時(shí)向雨季施工領(lǐng)導小組通報天氣。
三、雨季施工的準備工作
3.1雨季施工的思想準備與技術(shù)準備
在雨季施工到來(lái)之前，要做好全場(chǎng)施工人員的思想動(dòng)員工作，組織一個(gè)以項目生產(chǎn)負責人為首的防暴風(fēng)雨搶險小組，一但暴風(fēng)雨來(lái)臨有備無(wú)患。組織施工人員學(xué)習雨季施工的技術(shù)知識，提高對雨季施工的認識和雨季施工的重要意義。
3.1.1組織生產(chǎn)、技術(shù)、勞務(wù)隊的'相關(guān)人員認真學(xué)習公司有關(guān)文件及有關(guān)雨季施工規范的規定，掌握雨施要求。20xx年6月底前組織項目部由技術(shù)、生產(chǎn)、安全等相關(guān)管理人員認真學(xué)習相關(guān)規范和有關(guān)要求。
3.1.2根據本方案認真作好技術(shù)交底，雨施前將各分項工程操作要求書(shū)面交底。
3.2雨季施工的材料設備的準備
雨季施工期間，應準備充足的防水材料及設備，做好雨季施工的物資準備。
3.3雨季施工的物資準備
3.4施工現場(chǎng)準備
現場(chǎng)環(huán)路排水通暢、排水設備齊全。設備的防護接地和防雷接地必須安裝齊全，在雨季來(lái)臨之前購買(mǎi)應急防風(fēng)防雨物資設備。
四、雨季施工的主要技術(shù)措施
4.1主要分項工程技術(shù)措施
4.1.1雨季施工期間要加強天氣預報的收視工作，掌握天氣變化情況，防止暴風(fēng)雨的襲擊。
4.1.2建筑裝飾裝修等材料堆放地點(diǎn)要碾壓夯實(shí)并墊高300mm，防止傾倒傷人及材料受潮�，F場(chǎng)工棚、職工宿舍、食堂等應進(jìn)行檢修。鋼筋、木模板、門(mén)窗等構件要加蓋苫布或塑料布。
4.1.3屋面工程
屋面工程中個(gè)別位置珍珠巖暴露的應在表面抹水泥砂漿，防止珍珠巖內灌水。
4.1.4外裝修工程
外裝修工程的外墻抹面層在含水率達到要求的標準后方可進(jìn)行涂料施工。如遇雨須待其干燥后方可進(jìn)行涂料施工粉刷。
4.2接地和接零保護
4.2.1對變壓器工作接地裝置，進(jìn)行斷電搖側接地電阻值的檢驗，作好記錄，接地電阻R≤4Ω。自變壓器低壓側出線(xiàn)以下均設專(zhuān)用保護零線(xiàn)。
4.2.2本現場(chǎng)配電箱均設重復接地，接地電阻不得大于10Ω。外用電梯等現場(chǎng)最高點(diǎn)均應做防雷接地。
4.2.3配電箱、開(kāi)關(guān)箱內均分設工作零線(xiàn)端子和保護零線(xiàn)端子，工作零與保護零要分開(kāi)。
4.2.4配電箱和開(kāi)關(guān)箱的金屬箱體，金屬電器安裝板以及箱內電器不應帶電金屬底座外殼等必須作保護接零�，F場(chǎng)配電箱必須按照公司安全處要求設圍欄，圍欄也要做保護接零。保護接零應通過(guò)接線(xiàn)端子板連接。
4.2.5與電氣設備相連的保護零線(xiàn)截面，應為不小于2.5mm2的多股絕緣銅線(xiàn).手持用電設備的保護零線(xiàn),應使用絕緣良好的多股銅芯橡皮電纜，截面不小于1.5mm2，顏色為黃/綠雙色線(xiàn)。保護零線(xiàn)截面應不小于相線(xiàn)截面1/2。相線(xiàn)截面小于16 mm2時(shí)，保護零線(xiàn)截面與相線(xiàn)截面相同;相線(xiàn)截面大于16 mm2小于35 mm2時(shí)，保護零線(xiàn)截面為16 mm2;相線(xiàn)截面大于35 mm2時(shí)，保護零線(xiàn)截面為相線(xiàn)截面1/2。
4.2.6保護零線(xiàn)不得經(jīng)過(guò)開(kāi)關(guān)、熔斷器，不得做工作零線(xiàn)用，要做到專(zhuān)線(xiàn)專(zhuān)用。正常情況下，保護零線(xiàn)不得有工作電流通過(guò)。
4.2.7對產(chǎn)生振動(dòng)較大的設備，其保護零線(xiàn)連接點(diǎn)不得少于兩處。
4.2.8從變壓器低壓側出線(xiàn)到各一級配電箱的電源線(xiàn)均采用三相五芯電纜，埋深不小于0.7M，凡是穿過(guò)大門(mén)口等車(chē)輛較多路段，要加設鋼套管保護�，F場(chǎng)電動(dòng)機具電源線(xiàn)嚴禁拖地，明設時(shí)要做好防護。
五、雨季施工的質(zhì)量、安全、消防以及環(huán)境保護管理措施
5.1工程質(zhì)量保證措施
現場(chǎng)各分項施工都已進(jìn)入收尾階段，質(zhì)量方面重點(diǎn)應加強成品保護，主要檢查各樓機房層門(mén)檻是否有滲水現象，保證樓內墻面不會(huì )被水浸泡。
5.2施工安全措施
5.2.1成立由項目經(jīng)理為組長(cháng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，設專(zhuān)職安全檢查員，并把外墻施隊安全員納入正規管理，實(shí)行安全群眾監督員制度，在勞務(wù)隊各班組中設1名懂安全的群眾監督。
5.2.2對所有施工人員均進(jìn)行三級教育，上崗前不少于48小時(shí)的安全培訓，組織學(xué)習上級頒布的安全生產(chǎn)法令。
5.2.3作好各項工程的安全技術(shù)交底。每周組織施工人員進(jìn)行一次安全教育，而且自有職員必須參加安全教育，教育后外施隊負責人和項目部負責人必須在記錄上簽字認可，使施工人員懂得“安全第一，預防為主”的方針。
5.2.4對電工、機工及其他特殊工種的人員必須持證上崗。進(jìn)入施工現場(chǎng)人人都要戴好安全帽，高處作業(yè)必須系好安全帶。雷雨天不得進(jìn)行焊接作業(yè)。
5.2.5作好“四口”及鄰邊的防護工作，樓梯口支搭1.2米高的防護欄桿，水平桿間距≤600mm，在電梯門(mén)安裝完畢前電梯井口安裝
1.2米高可翻啟式金屬防護欄桿。
5.2.6施工期間的施工照明采用36v的安全電壓。建筑物周?chē)O排水溝，室外電梯要設接地避雷裝置。6級大風(fēng)和大雨應停止施工作業(yè)。
5.3消防保衛措施
5.3.1認真貫徹落實(shí)“預防為主，防消結合”的方針。
5.3.2現場(chǎng)與易燃、易爆及裝修材料的存放應按照平面圖要求有獨立的庫房予以保存，保持安全距離，嚴禁混放。
5.3.3施工現場(chǎng)嚴禁吸煙，并懸掛明顯標志。
5.3.4所有電氣焊、防水工程施工均應事先辦理用火申請手續，清理周?chē)兹伎扇疾牧�，設專(zhuān)人看火，并確保施工作業(yè)面內有切實(shí)可靠的消防措施，操作完畢后應澆滅焊渣，確保安全后方可離開(kāi)。
5.3.5所有施工人員均應通過(guò)防火培訓，均應了解火災事故發(fā)生后的自救措施和掌握滅火器材的使用。
5.3.6施工現場(chǎng)發(fā)生刑事案件、治安案件和災害事故要明確分工，嚴格按照突發(fā)事件應急預案組織實(shí)施。
5.3.7現場(chǎng)材料、機械、工具等運出現場(chǎng)時(shí)，必須具有材料或保衛部門(mén)開(kāi)具的出門(mén)證，門(mén)衛才能放行。
5.3.8雨后要組織安全管理人員對腳手架進(jìn)行全面檢查，重點(diǎn)是腳手架底座處是否松動(dòng)或有下沉現象?腳手架卡扣件有無(wú)不實(shí)或開(kāi)扣現象?所鋪設的腳手架防滑擋板是否完好等現象。
5.4應急措施
5.4.1一旦狂風(fēng)暴雨來(lái)臨，首先由應急領(lǐng)導小組組長(cháng)發(fā)布停工指令。緊急疏散施工人員。首先檢查電器設備開(kāi)關(guān)箱，關(guān)閉一切不需使用的電源，防止雷電擊傷施工人員。
5.4.2由小組成員組織施工人員抗風(fēng)排水，啟動(dòng)集水坑內的污水泵抽水排洪。
5.4.3由小組成員對重要部位定時(shí)巡視，遇有異常情況立即疏散施工人員，并向組長(cháng)匯報，同時(shí)布置警戒線(xiàn)。
5.4.4組織施工人員檢查排水溝是否通暢，建筑材料是否覆蓋壓實(shí)。
5.4.5盡量做到把風(fēng)險損失降至最低。
工程施工方案 篇3
一、施工準備
1。加熱水箱一個(gè)，氈布40塊，燃煤10噸，木材3m3，溫度計5支，測溫記錄表格1本，蒸汽管道熱源（5kg）一處，蒸汽膠管300米。
2。由技術(shù)負責人組織項目部施工人認真學(xué)習有關(guān)冬季施工的措施及冬季施工要求。由專(zhuān)人負責（試驗員）測溫并準確地記錄溫度，實(shí)測室內外最高級最低溫度。
二、混凝土冬季施工
在攪制細石砼時(shí)，加入FX—120防凍劑，使砼中的水在負溫下保持液態(tài)，保證水化作用的正常運行，使得砼在負溫環(huán)境中持續增長(cháng)。
1。對原材料的要求
水泥選用普通硅酸鹽525#早強水泥，砂中無(wú)直徑大于10cm的凍結塊，石子中無(wú)冰塊。拌合水的水溫不宜大于80℃，拌合時(shí)投料順序為水―砂子―石―水泥。
2。防凍劑的配置和使用
防凍劑的摻量應根據室外的溫度而定。派專(zhuān)職人員對現場(chǎng)工地大氣氣溫進(jìn)行測溫，并通過(guò)氣象站了解氣候。確定摻防凍劑砼在澆筑現場(chǎng)5至7天內的最低溫度，并按此溫度正確加防凍劑，確保外加劑冬季施工順利進(jìn)行。
3。防凍劑摻量（摻量的百分率為水泥重量的百分率）
4。防凍劑砼的攪拌與振搗
�。�1）嚴格控制水灰比，由骨料帶入的水分及防凍劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除。
�。�2）攪拌前，應用熱水沖洗攪拌機，攪拌時(shí)間3分鐘以上。
�。�3）細石砼拌合物的出機溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。
�。�4）砼在運輸澆筑過(guò)程中的溫度應與熱工計算的要求相符，當與要求不符時(shí)，應采取措施進(jìn)行調整。
�。�5）砼運輸及振搗的總時(shí)間不得超出30分鐘。
5。散水的養護
�。�1）在負溫條件下的`養護，嚴禁澆水且外露表面必須覆蓋。
�。�2）砼的初期的養護溫度，不得低于防凍劑摻量要求的規定溫度，達不到規定溫度時(shí)，應立即采取保護措施。
�。�3）摻防凍劑的砼，當溫度降低到防凍劑的規定溫度以下時(shí)，其強度不應小于3。5N/mm。
�。�4）當拆模后的表面溫度與環(huán)境溫度差大于15℃時(shí)，應對砼采用保溫材料覆蓋保護。
�。�5）養護溫度測量要均勻留設測溫孔，全部測溫孔均應編號開(kāi)繪測溫孔的布置圖。測量砼溫度時(shí)，測溫表應與外界隔離。測溫表留置在測溫孔內不少于3分鐘（測溫孔的編號布置圖見(jiàn)下頁(yè)）。
三、后臺原料加熱的熱工計算
T=0。22（c*Tc+S*Ts+G*Tg）+T（W—Ps*G）+b*（Ps*S*Ts+Pg*G*Tg）—/【W(wǎng)+0。22*（C+S+G）】。
混凝土自攪拌機中傾出溫度：T0=T—0。16*（T—Td）。
四、混凝土冬季施工質(zhì)量檢查
1。檢查外加劑的摻量。
2。測量水和外加劑溶液及骨料加熱溫度和加入攪拌時(shí)的溫度。
3。測量砼自攪拌機中缺卸出時(shí)和澆筑時(shí)的溫度，每一工作班至少應測量檢查四次。
4。砼養護時(shí)的溫度，在強度達到3。5N/mm，以前每2h測定一次，以后每6h測定一次
5。室外氣溫及周轉環(huán)境溫度在每晝夜內至少定時(shí)定點(diǎn)測量4次。
五、安全質(zhì)量保證措施
1。對全體職工進(jìn)行冬季安全教育，制定安全制度，配備必要的防火器材和工具，要去工地不能隨便點(diǎn)火取暖，防備失火，宿舍門(mén)窗要有通風(fēng)措施，防止煤氣中毒。
2。經(jīng)常檢查攪拌棚的防風(fēng)、防雪及保溫情況，發(fā)現情況及時(shí)解決。
3。施工前應對各種機構進(jìn)行嚴格檢查，并經(jīng)試運行合格，在施工中對機械要經(jīng)常檢查與保護，保證設備正常運轉。
4。專(zhuān)職測溫人員做好測溫記錄、冬季施工記錄，出現問(wèn)題及時(shí)匯報，及時(shí)補救處理。
5。遇雪后必須將架子及馬道上的積雪清除干凈，如此施工人員才能出入。
工程施工方案 篇4
為進(jìn)一步落實(shí)市委市政府關(guān)于《天津市清新空氣行動(dòng)方案》指示精神、天津市建交委下發(fā)的《市建設交通委關(guān)于進(jìn)一步加強建設工程施工揚塵管理的通知》（津建質(zhì)安【20xx】161號）文件精神和××集團4月22日第4次安全例會(huì )上××副總經(jīng)理指示精神，徹底治理建設工程和地塊整理?yè)P塵對空氣質(zhì)量和市容環(huán)境的影響，依據《天津市城市管理規定》、《天津市建設工程文明施工管理規定》（20xx年6月1日津政令第100號）、《關(guān)于印發(fā)＜××集團建設工程文明施工管理辦法＞的通知》（津××建【20xx】400號）、《××公司建設工程文明施工管理辦法》（試行稿）等相關(guān)規定，按照××公司20xx年度安全工作會(huì )議部署安排，特制定本實(shí)施方案。
一、工作目標
通過(guò)建立有效的管理制度和保障措施，達到《天津市清新空氣行動(dòng)方案》及××集團20xx年×月×日第×次安全例會(huì )確定的關(guān)于站點(diǎn)項目確保揚塵治理達到“工地周邊100%設置圍擋、散體物料堆放100%苫蓋、出入車(chē)輛100%沖洗、建筑施工現場(chǎng)地面100%硬化、拆遷等土方施工工地100%濕法作業(yè)等5個(gè)100%”的要求標準，實(shí)現建設工程施工和地塊整理?yè)P塵治理工作制度化、規范化，持續改善我市環(huán)境空氣質(zhì)量。達到消除施工現場(chǎng)施工揚塵，杜絕渣土運輸撒漏揚塵的目標。
二、組織機構
××公司防治揚塵污染領(lǐng)導工作組
組長(cháng)：××× 公司總經(jīng)理
副組長(cháng)：×× ××
成員：×× ××等
擬啟動(dòng)各工程項目負責人
各地塊責任區負責人
三、防治內容及標準
�。ㄒ唬┙ㄔO施工工地
建設工地施工揚塵防治工作，重點(diǎn)采取設置工地圍擋、硬化主要道路、規范物料碼放和散體材料堆放、配備現場(chǎng)出入口沖車(chē)設施、密目網(wǎng)封閉建筑立面、禁止現場(chǎng)攪拌混凝土等6個(gè)方面的措施，具體標準如下：
1、工地圍擋標準
工地圍擋嚴格執行《天津市建設工地圍擋標準圖集》和《天津市城市軌道交通工程文明施工標準化圖集》。建筑工地，采用實(shí)體圍墻裝飾或鋼結構架體圍擋
2、工地現場(chǎng)主要道路標準
建設工程施工現場(chǎng)道路，應當混凝土硬化，并及時(shí)清掃灑水降塵，達到車(chē)輛行駛無(wú)揚塵的標準。
3、工地物料碼放、散體材料堆放標準
�。�1）裸露場(chǎng)地應當綠化或采用綠色防塵網(wǎng)苫蓋。
�。�2）施工現場(chǎng)堆放砂、石等散體物料的，應當設置高度不低于0.5米的堆放池，并對物料裸露部分實(shí)施全苫蓋。土方、工程渣土和建筑垃圾應當集中堆放，堆放高度不得超出圍擋高度，并采取苫蓋、固化措施。苫蓋措施必須全封閉，達到無(wú)空隙的苫蓋標準。
�。�3）施工現場(chǎng)的各種設施、建筑材料、設備器材、現場(chǎng)制品、成品半成品、構配件及其他料具等應當按照施工總平面圖劃定的區域存放，并設置標識，禁止混放或在施工現場(chǎng)外擅自占道堆放。
4、工地出入口標準
所有建筑工地出入口必須設置車(chē)輛沖洗裝置，沖洗平臺應設置于工地大門(mén)內側，其周邊設置排水溝，排水溝與沉淀池相連，并按規定處置泥漿和廢水排放，沉淀池需定期清理并與市政排水管網(wǎng)相接。每個(gè)工地應根據工地運輸車(chē)輛進(jìn)出情況，配備專(zhuān)職人員，負責對駛出工地的物料運輸車(chē)輛的車(chē)輪和車(chē)身沖洗，達到車(chē)輛無(wú)帶泥上路的'標準。出入口設置監控攝像頭，監控錄像本地硬盤(pán)存儲時(shí)間不少于一個(gè)月。
5、建筑立面密目網(wǎng)封閉標準
建筑工程立面必須采用規格不低于20xx目的密目式安全立網(wǎng)進(jìn)行全封閉，并保持清潔，封閉嚴密。建筑垃圾和廢棄物應采用密閉式串筒或其他有效防塵措施清理搬運，不得從建筑物高處傾倒。
6、其他要求
施工現場(chǎng)必須采用商品混凝土和預拌砂漿，禁止在施工現場(chǎng)攪拌混凝土和灰土，禁止露天堆放水泥和石灰，禁止焚燒垃圾等有害物質(zhì)，禁止使用煤炭、木材及油氈、油漆等材料作為燃燒能源。切割石材等產(chǎn)塵作業(yè)應采取降塵措施。
�。ǘ┕こ淘吝\輸
1、 工地出入口硬化不少于30米，并設置車(chē)輛沖洗設施，對駛出場(chǎng)區的渣土車(chē)輛車(chē)輪車(chē)身進(jìn)行沖洗，達到車(chē)輛無(wú)帶泥上路的標準。
2、工地場(chǎng)區應設置專(zhuān)人對工地出入口及工地場(chǎng)區周邊道路清掃沖洗，達到車(chē)輛行駛無(wú)揚塵的標準。
3、渣土運輸車(chē)輛必須采用密閉運輸，平槽裝運，渣土不得超過(guò)車(chē)輛側幫，嚴禁裝運濕泥。
4、基坑內道路應硬鋪，不得有浮土，防止車(chē)輛駛過(guò)造成揚塵。
5、禁止渣土外溢至圍擋以外，工地場(chǎng)區內暫存的渣土應當集中堆放并全部苫蓋。
�。ㄈ┩恋卣淼貕K（已完成土地移交手續）
要按照市里提出的“5個(gè)100%做到”中散體物料堆放100%苫蓋的標準要求做好揚塵治理工作。
四、治理措施
�。ㄒ唬┞鋵�(shí)責任，實(shí)行網(wǎng)格化管理。制定公司揚塵污染點(diǎn)位圖表，建立臺帳，納入××集團揚塵污染點(diǎn)位總圖和防治責任總臺帳。按照治理小組領(lǐng)導分工負責制執行。在××基礎設施配套工程招標和合同簽訂中增加文明施工及施工揚塵防治內容，明確按照《××公司建設工程文明施工管理辦法》（試行稿）執行。開(kāi)工前要求施工單位制定《施工揚塵污染防治實(shí)施方案》，落實(shí)各項防塵措施，否則不得開(kāi)工。已開(kāi)工項目施工揚塵治理達不到標準和要求的項目一律停工整改，經(jīng)復查達到要求后復工建設。監理單位將施工揚塵治理納入監理范圍內，監督施工單位落實(shí)防塵措施。
�。ǘ⿲υ吝\輸嚴格管理。實(shí)行施工單位和渣土運輸單位之間的協(xié)議公司備案制度，要求對渣土運輸管理做到嚴禁分包給無(wú)渣土運輸資格的企業(yè)，嚴禁使用無(wú)密閉裝置的車(chē)輛運輸渣土，嚴禁無(wú)牌照車(chē)輛進(jìn)入工地，嚴禁不平槽裝運車(chē)輛駛出工地，嚴禁幫鉤缺失、損壞的車(chē)輛進(jìn)出工地，嚴禁裝運濕泥，嚴禁不沖洗輪胎的車(chē)輛駛出工地，嚴禁無(wú)工地標牌的車(chē)輛進(jìn)出工地。
明確要求渣土運輸企業(yè)要達到具備基本安裝衛星定位系統并與公安交管部門(mén)聯(lián)網(wǎng)條件，渣土運輸不按要求落實(shí)時(shí)要嚴肅追究施工單位管理責任。
�。ㄈ┘哟髾z查力度。項目現場(chǎng)實(shí)行施工單位自查制度和監理單位每日巡查制度；項目負責人每周聯(lián)合檢查和不定期抽查制度；公司安委會(huì )每月一次安全文明施工檢查和不定期抽查制度。在重大節假日執行節假日檢查辦法，加大檢查力度；配合上級單位和部門(mén)做好不定期檢查；對整理地塊加大重點(diǎn)巡查力度。對措施不到位、責任不落實(shí)、整治效果差的項目和整理地塊即時(shí)下達限時(shí)整改通知書(shū)，到期仍未整改到位的按照相關(guān)法律法規和公司文明施工管理辦法處罰規定執行。
�。ㄋ模┙⒖己藨吞帣C制。嚴格按照《××公司建設工程文明施工管理辦法》（試行稿）規定執行，如果發(fā)生上級單位通報和約談情況，除了按照相關(guān)規定處罰代建單位、施工單位、監理單位責任人以外，要按照公司規定對相關(guān)責任人做出處理和處罰。將揚塵治理工作情況與年終考核掛鉤。
天津市××有限公司
二〇一X年四月二十四日
工程施工方案 篇5
第一章編制依據
本專(zhuān)項施工方案依據被拆除建筑物的施工平面圖，施工現場(chǎng)勘察得來(lái)的資料和信息，拆除工程有關(guān)的施工驗收規范、安全技術(shù)規范、安全操作規程和國家、地方有關(guān)安全技術(shù)規定，以及本單位的技術(shù)裝備條件進(jìn)行編制。
本方案從實(shí)際出發(fā)，在確保人身和財產(chǎn)安全的前提下，選擇經(jīng)濟、合理、擾民小的拆除方案，進(jìn)行科學(xué)的組織，以實(shí)現安全、經(jīng)濟、速度快、擾民小的目標。
1、法律、法規、規范、標準
2、國務(wù)院《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》
3、建設部《施工機械安全操作規程》JGJ59-91
4、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規范》JGJ80-91
5、《建筑物、構筑物拆除技術(shù)規程》DGJ08-70-20xx
6、《建筑施工安全檢查標準》
7、《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》GB12523-90
8、建設部印發(fā)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知建質(zhì)[20xx]87號
9、涉及本工程的施工規范、工法、質(zhì)量評定標準；
第二章工程概況
一、工程概況
項目名稱(chēng)：葫蘆島市紀委監察局辦公樓改造維修工程
拆除項目：室外造型墻
工期要求：嚴格按照甲方要求按期完成
二、施工難點(diǎn)
�。�1）本工程是原龍灣漁村改造成紀委辦公樓工程，原工程已經(jīng)閑置十多年，安全、消防工作是本工程中非常重要的工作，因此我項目部將建立一套行之有效的安全管理體系及施工措施，確保施工人員及工作人員的安全，確保工程的拆除工作，在工期內順利完成，為裝飾裝修工程的順利開(kāi)展奠定基礎。
�。�2）拆除工作勢必造成相對較大的噪聲和震動(dòng)，為了減少對學(xué)校人員及周?chē)用竦恼９ぷ髋c休息，我項目部將嚴格執行拆除時(shí)間上的要求。
�。�3）本次拆除工作要在規定的時(shí)間內完成，這就要求我們采用合理的施工安排，拆除流程以及拆除方法，保證在規定時(shí)間內將全部樓層內的全部拆除項目順利完成。
�。�4）本工程拆除項目不多，但渣土運輸是一大難點(diǎn)，勢必會(huì )對道路產(chǎn)生影響，除按規定拆除時(shí)間施工外，所有塊裝材料及散裝物品均裝袋進(jìn)行外運。
�。�5）每天施工完畢后對運輸使用的道路進(jìn)行清掃，以保證街面衛生的清潔，不影響該地區的衛生環(huán)境。
第三章施工前期準備
一、技術(shù)準備
1)熟悉被拆建筑物圖紙，弄清建筑物的結構情況、建筑情況、水電及設備管道情況。
2)學(xué)習有關(guān)規范和安全技術(shù)文件。
3)調查周?chē)h(huán)境、場(chǎng)地、道路、水電設備管路情況等。
4)向進(jìn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)教育。
二、現場(chǎng)準備
1)清除拆除范圍內的物品。
2)疏通運輸道路，拆除施工中臨時(shí)水、電源、設備。
3)切斷被拆范圍內的水、電、暖氣、管道等。
4)在拆除工程開(kāi)工前，負責做好防護系統的搭建，封閉施工現場(chǎng)，搭設有效圍擋，圍擋高度不應低于1。8M，在指定的位置設安全通道和進(jìn)出大門(mén)，非施工人員不得進(jìn)入施工區。
5)向周?chē)罕姵霭裁窀媸�，拆除工程施工區域應設置醒目警示標志，在拆除危險區設置警戒區標志。
6)根據拆除工程施工現場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，應制定相應的消防安全措施。施工現場(chǎng)應設置消防車(chē)通道，保證充足的消防水源，配備足夠的滅火器材。
三、機械材料設備的準備
準備施工中所需的全部設備、工具、材料及勞保用品。負責將所需水電從甲方提供的接駁口處連接到用水處、用電處，并保證節約使用。
機械設備及人員配置（見(jiàn)附表1）
以上機械車(chē)輛可由指揮部按照施工進(jìn)展情況隨時(shí)調配。
四、組織和勞動(dòng)力準備：
成立組織領(lǐng)導機構、組織勞動(dòng)力。
項目經(jīng)理必須對拆除工程進(jìn)行現場(chǎng)指揮并對安全生產(chǎn)負全面領(lǐng)導責任。
項目經(jīng)理部應安有關(guān)規定設專(zhuān)職安全員，檢查落實(shí)各項安全技術(shù)措施。
�。ň唧w施工領(lǐng)導小組和安全領(lǐng)導小組機構見(jiàn)施工組織設計）
第四章施工方案及措施
一、方案的確定
根據建筑物結構及周?chē)h(huán)境，我們經(jīng)認真分析研究，決定采用人工電錘及機械拆除的施工方法進(jìn)行施工，并在項目部統一領(lǐng)導下分別成立室外拆除造型墻組，裝卸運輸組，每組配備約5人。配備足夠的工具及車(chē)輛。并制訂安全可靠的措施，精心組織，合理安排，科學(xué)管理，做到文明施工，安全第一，高速度，高質(zhì)量，圓滿(mǎn)完成任務(wù)。
二、施工措施
1、施工安全生產(chǎn)牌。
2、文明施工牌，做好拆除工程施工現場(chǎng)的圍護。在房屋拆除工程施工現場(chǎng)醒目位置設置施工標志牌、安全警示標志牌，采取可靠防護措施，實(shí)行封閉施工。
3、嚴格按國家強制性標準、施工組織設計或拆除方案實(shí)施拆除施工作業(yè)。拆除前，應先切斷電源。人工拆除通常應按自上而下、對稱(chēng)順序進(jìn)行，不得數層同時(shí)拆除，不得垂直交叉作業(yè)。作業(yè)面的孔洞應封閉。當拆除一部分時(shí)，應先采取加固措施，防止另一部分倒塌。拆除工程施工作業(yè)人員必須正確穿戴安全帽等勞動(dòng)保護用品，高處作業(yè)應系好安全帶，不得冒險作業(yè)。
4、進(jìn)行拆除作業(yè)時(shí)，樓板上嚴禁人員聚集或堆放材料，作業(yè)人員應站在穩定的結構或腳手架上操作，被拆除的構件應有安全的放置場(chǎng)所。
5、拆除時(shí)對拆除物應采取有效的'下落控制措施。
6、拆除管道時(shí)，必須在查清殘留物的性質(zhì)，并采取相應措施確保安全后，方可進(jìn)行施工。
7、制定安全技術(shù)管理建立安全技術(shù)檔案。
8、清運渣土的車(chē)輛應封閉或覆蓋，出入現場(chǎng)時(shí)應有專(zhuān)人指揮。清運渣土的作業(yè)時(shí)間應遵守工程所在地的有關(guān)規定。
9、拆除工程施工時(shí)，應有防止揚塵和降低噪聲的措施。
10、拆除工程完工后，應及時(shí)將渣土清運出場(chǎng)。
第五章主要工程拆除方法
一、施工順序
施工順序：原則“先上后下、先里后外、先非承重后承重結構”“應先拆次要結構，后拆承重支柱和橫梁”。1、拆除分兩個(gè)工作區室外造型墻，從上往下順次拆除。
2、拆除物品先后順序是室外造型墻。
3、從樓上往樓下搬運、裝車(chē)外運。
4、清理各層遺留物及垃圾等。
5、清理現場(chǎng)、竣工驗收。
二、主要方法：
1、墻體拆除：室外造型墻拆除，要按順序設置四個(gè)作業(yè)面，每個(gè)作業(yè)面嚴格按要求搭設雙排腳手架（腳手架搭設及拆除祥見(jiàn)施工組織設計），先用機械拆除，然后局部需要人工配合拆除，墻內梁體構件切斷成2米后，用吊車(chē)進(jìn)行吊拆。需要注意的是：風(fēng)速10m/s以上時(shí)應停止吊拆；雨天原則上不進(jìn)行吊拆；要配備有經(jīng)驗的吊拆人員；吊拆用具、鋼絲等要經(jīng)常檢查其強度和疲勞度。
2、廢舊物品運輸
一般情況下當天拆除后晚上運，要求當天拆的物品當晚要基本運完，盡可能的不要給現場(chǎng)留有物品，更不能給拆除現場(chǎng)以外的地方存放物品。
除按規定拆除時(shí)間施工外，所有塊裝材料及散裝物品均裝袋進(jìn)行外運。拆除垃圾運輸采用垃圾道及電梯裝運交叉進(jìn)行。垃圾道口有專(zhuān)人負責清理，以免堵塞洞口。
第六章防震、減少噪音措施
1、本工程大多采用性能好、噪音低、振動(dòng)小的機具及設備。
2、不破壞任何主體結構及其他保留物。
3、運輸車(chē)輛在場(chǎng)區及居民區行駛速度控制在5公里/小時(shí)內，禁止鳴笛、哄油門(mén)。
4、人員在施工其他場(chǎng)所或經(jīng)過(guò)時(shí)，禁止大聲喧嘩。
5、裝卸物品時(shí)輕拿輕放。
6、拆除作業(yè)時(shí)，一律由上而下，逐層拆除，禁止整堵墻面或大塊從高處倒塌，絕對禁止從建筑物下方掏空使建筑物整體倒塌。
第七章施工現場(chǎng)防火措施
為搞好消防工作，保證施工現場(chǎng)及周邊建筑物、設備設施及人身安全，實(shí)現文明施工、安全施工，消除火險隱患，為此特制定施工期間防火措施：
1、施管人員進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行全員安全防火教育培訓，建立逐級防火責任制，對消防工作搞的好，成績(jì)顯著(zhù)者，給予表?yè)P獎勵，對不按防火職責辦事或違反者，要按情況和造成的后果輕重，給予處分或處罰，觸犯刑律的更依法追究刑事責任。
2、完善配備消防設施和滅火器材，根據甲方提供的水源，配備消防帶3盤(pán)，滅火器5個(gè)。
3、建立安全防火領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理任組長(cháng)，專(zhuān)職安全員任副組長(cháng)，各施工隊隊長(cháng)任組員。成立義務(wù)消防隊。
4、對施工現場(chǎng)內重點(diǎn)部位進(jìn)行登記，制訂滅火作戰方案，并不少于二次的進(jìn)行演練。
5、義務(wù)消防員要達到“二知三會(huì )三能”（知防火知識，知滅火知識；會(huì )報火警，會(huì )疏散自救，會(huì )協(xié)助救援；能檢查出問(wèn)題，能宣傳防火常識，能撲救初起小火）。
6、封閉施工現場(chǎng)的同時(shí)，要留足夠的消防通道。
7、要組織相關(guān)人員經(jīng)常檢查、指導、宣傳防火知識和通報檢查結果，發(fā)現隱患及時(shí)處理，發(fā)現事故苗頭采取措施，發(fā)現火災及時(shí)報告。
8、進(jìn)場(chǎng)后，對施工區域內的易燃物進(jìn)行清掃，裝車(chē)運出現場(chǎng)，到指定消納場(chǎng)進(jìn)行妥善處理。
9、拆除木質(zhì)結構和帶有油污物品時(shí)嚴禁動(dòng)明火，并對所拆除的物品及時(shí)清運出場(chǎng)。
10、嚴格用電管理，嚴禁私搭亂接，接臨時(shí)用電必須經(jīng)甲方同意，并按規范安裝電器及照明設施。
11、用電氣焊等明火作業(yè)，須對周?chē)兹嘉镞M(jìn)行清理，經(jīng)檢查合格后經(jīng)項目經(jīng)理同意方可實(shí)施。
12、如有情況應及時(shí)上報，以免耽誤救火時(shí)機。必要時(shí)撥打火警119。
第八章防塵及環(huán)保環(huán)衛措施
1、施工期間，設專(zhuān)人定期清掃施工圍邊各道路及通往主要干道和門(mén)前三包地段，清運廢舊物品期間每天派2—3人清掃。
2、現場(chǎng)無(wú)揚塵。在進(jìn)行拆除作業(yè)時(shí)，如有必要一邊拆一邊噴水降塵。
3、運輸車(chē)輛的車(chē)容、車(chē)況良好；車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)清掃車(chē)輪以免塵土飛揚或遺灑。
4、一些有毒有害有污染的物品要單獨處理，以免運出后污染土地或危害他人健康。
5、特殊工種的施工人員，配備勞動(dòng)保護用品，防止受到污染，保護施工人員的身體健康。
6、環(huán)保環(huán)衛管理工作是實(shí)現綠色環(huán)保施工的重要手段，一定要與整個(gè)施工過(guò)程結合在一起；同時(shí)虛心接受甲方的監督、檢查，不斷地改進(jìn)提高，完善環(huán)保環(huán)衛措施，把綠色環(huán)保施工做得更好。
第九章安全施工措施
1、開(kāi)工前要對全體施工人員進(jìn)行技術(shù)安全、消防保衛等教育交底，做到班前教育班后總結，對所拆除物結構詳細了解，全員明白清楚后方可施工。
2、工人進(jìn)場(chǎng)前要簽訂《施工安全協(xié)議書(shū)》，明確安全責任，做到安全合理用工，并指定專(zhuān)人負責安全生產(chǎn)指揮。
3、施工人員要遵守安全生產(chǎn)三大紀律；進(jìn)入施工現場(chǎng)必須戴好安全帽；高空作業(yè)必須拴好安全帶；高空作業(yè)不得往下掉東西。
4、施工人員進(jìn)場(chǎng)要佩戴入場(chǎng)證；業(yè)務(wù)人員進(jìn)場(chǎng)需到門(mén)衛處領(lǐng)取安全帽方可入場(chǎng)。
5、甲方及公司上級領(lǐng)導在項目部領(lǐng)用安全帽，由現場(chǎng)人員陪同入場(chǎng)視察，指揮檢查工作。
6、各工種必須按照本工種的安全技術(shù)操作規程操作。
7、機械車(chē)輛不得帶“病”作業(yè)，每次要檢查繩索及各部件牢固情況。
8、在高空作業(yè)時(shí)，檢查下部結構情況是否穩固，分段作業(yè)要觀(guān)察結構連接情況，不得立體作業(yè)。
9、拆除前要檢查被拆除室內外情況，做到有邊必有欄，有孔必有蓋，有施工項目必有安全措施。
10、在施工期間，做到三不傷害：不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害；確保安全施工。
11、四級以上大風(fēng)及雷雨天停止施工。
12、施工期間，設專(zhuān)人定期清掃門(mén)前三包地段及現場(chǎng)周?chē)鹘煌ㄒ馈?/p>
13、拆除作業(yè)和清運渣土時(shí)，要灑水降塵。
14、運輸車(chē)輛的車(chē)容、車(chē)況良好，防止遺灑揚塵；車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)必須檢查繩索牢固狀況。
15、場(chǎng)內禁止吸煙。使用明火須經(jīng)批準，設消防栓，用明火處配置滅火器。
16、場(chǎng)內禁止隨地大小便。
17、和施工現場(chǎng)門(mén)衛配合，防止發(fā)生治安事故，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)場(chǎng)。
18、機械、車(chē)輛消音系統完好無(wú)損，盡可能降低施工噪音，停放位置適當；材料碼放整齊，各交通要道暢通干凈。
19、保護好預留建筑及花草樹(shù)木。
20、認真貫徹執行《文明公約》，搞好精神文明建設。
21、吊裝作業(yè)時(shí)嚴格按照“十不吊”原則。
第十章文明施工措施
1、開(kāi)工前，在拆除區域內各道口、路口設明顯標志，設專(zhuān)人看守，警示行人車(chē)輛注意安全。
2、拆除過(guò)程中，必要時(shí)用水噴灑施工現場(chǎng)，并在拆除建筑物室內灑水降去浮塵；盡可能將揚塵降到最小范圍之內。
3、機械消音系統完好無(wú)損，盡可能降低噪音。
工程施工方案 篇6
1 水利工程現階段施工狀況
(1)為了實(shí)現水利水電工程的健全性發(fā)展，國家要建立健全相關(guān)的水利工程施工標準，確保其有法可依。在現階段水利施工過(guò)程中，有的施工企業(yè)并不能進(jìn)行施工規范的嚴格性遵守，只是做做面子工程，難以實(shí)現水利工程基礎性施工活動(dòng)的規范性落實(shí)。有的施工企業(yè)缺乏專(zhuān)業(yè)性的人才隊伍，缺乏系統性的施工技術(shù)，他們大多數的工作能力來(lái)自于日常工作實(shí)踐，確保正確的水利施工理論引導知識。有的施工企業(yè)缺乏合理性的施工方案，難以做好對施工現場(chǎng)的規范化管理，在這個(gè)過(guò)程中，由于科學(xué)性管理理念的應用，有的工作人員盲目的進(jìn)行施工，不服從管理，這不利于提升水利工程的整體質(zhì)量。
受到水利施工經(jīng)費的影響，有些施工企業(yè)的可行性報告、設計文件等缺乏有效性的準備該工作，從而難以實(shí)現對水資源的有效性配置，由于缺乏對施工區域環(huán)境及發(fā)展狀況的分析，導致其細節性工作步驟的不穩定發(fā)展，難以滿(mǎn)足水利水電施工評價(jià)及設計工作的要求，不利于提升水利工程的整體質(zhì)量。
目前來(lái)看，我國施工企業(yè)的管理制度體系并不健全，施工企業(yè)存在各種各樣的發(fā)展問(wèn)題，有的企業(yè)缺乏專(zhuān)業(yè)性的施工管理制度，有的企業(yè)缺乏專(zhuān)項性資金，有的企業(yè)缺乏健全性的施工監督體系，等這些問(wèn)題的存在，都利于施工企業(yè)的健康可持續發(fā)展。
(2)我國的很多施工企業(yè)缺乏對施工技術(shù)的科學(xué)性驗證，導致施工過(guò)程中，一系列問(wèn)題的出現，為了滿(mǎn)足實(shí)際工作的要求，必須健全施工技術(shù)體系，做好水利建筑施工的整體性控制工作，避免出現較大的水利工程失誤問(wèn)題。
2 水利工程施工技術(shù)體系的健全
(1)為了實(shí)現工程技術(shù)的科學(xué)管理，必須要進(jìn)行施工技術(shù)可行性的分析，做好水利工程的施工控制工作，進(jìn)行新型質(zhì)量控制方案的應用，確保先進(jìn)性施工技術(shù)及工藝的應用。在施工過(guò)程中，要提升對施工操作行為的積極性控制，在實(shí)際工作中，不同程序的工作人員具備不同的工作任務(wù)，在施工環(huán)節中，需要安排專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行每天施工進(jìn)度的記錄，實(shí)現施工問(wèn)題的積極發(fā)現，確保新型施工解決方案的應用，提升水利工程質(zhì)量的整體效益。工作信息記錄模塊是工程質(zhì)量評定及驗收的重要組成部分，在建設過(guò)程中，施工單位需要邀請專(zhuān)業(yè)性技術(shù)人員做好圖紙的審計工作。
施工機構要根據實(shí)際施工狀況及施工原則，進(jìn)行機械設備的規范化控制，根據設備的質(zhì)量及應用性能，實(shí)現設備選擇方面的擇優(yōu)錄取。在較小規模的水利工程施工環(huán)節中，要做好水利工程設備的配置優(yōu)化工作，定期進(jìn)行設備使用狀況及檢修規范的管理更新。
(2)為了實(shí)現施工體系內部各個(gè)工作環(huán)節的協(xié)調，進(jìn)行施工工序質(zhì)量控制方案的優(yōu)化是必要的，落實(shí)好條件質(zhì)量及效果質(zhì)量的控制工作，實(shí)現整體施工工序之類(lèi)的提升，實(shí)現對整個(gè)水利工程的規范化管理，需要按照國家的相關(guān)法律規范要求，進(jìn)行水利工程整體質(zhì)量的提升。
在閘壩工程的施工過(guò)程中，進(jìn)行導流技術(shù)的應用是必要的，其對整個(gè)施工工程的質(zhì)量模塊、造價(jià)模塊均有深遠的影響。這需要做好工程施工的準備工作，從而解決工程施工過(guò)程中的施工導流問(wèn)題，實(shí)現對水利工程河水的有效疏導，有利于提升水利工程的整體施工質(zhì)量，實(shí)現對施工進(jìn)度的有效控制。在這個(gè)過(guò)程中，需要按照國家的建設規范要求，做好導流流量方案的制定工作，實(shí)現對主體施工過(guò)程的有效性設計及控制。
(3)為了確保工程施工效益的有效性提升，必須進(jìn)行造價(jià)預算模塊的控制，實(shí)現工程施工進(jìn)度的良好性控制，在枯水期施工過(guò)程中，需要做好混凝土工程及土石方工作環(huán)節的協(xié)調，整體來(lái)看，水利樞紐工程具備較強的季節性特點(diǎn)，從而導致施工過(guò)程中不均勻性問(wèn)題的出現。為了提升水利工程的施工效益，必須進(jìn)行財力、物力等因素的合理性使用，在洪水季節到臨之前，需要做好建設壩工作。通過(guò)對安全度汛工作環(huán)節的協(xié)調，有利于實(shí)現水利工程整體進(jìn)度的控制，這需要引起相關(guān)人員的重視，做好導流工程的相關(guān)設計工作，進(jìn)行當地地理環(huán)境的深入調查。
在施工環(huán)節中，施工地基性質(zhì)具備差異性的特點(diǎn)，為了提升水利施工的工作效益，需要結合具體地基環(huán)境的特點(diǎn)，進(jìn)行相關(guān)地基處理方法的應用，挖掉破碎性巖石技術(shù)是常見(jiàn)的地基穩固措施。通過(guò)對先進(jìn)性地基處理方法的應用，可以提升水利工程的整體效益，比如通過(guò)對回填灌漿模塊、固結灌漿模塊等的應用，實(shí)現地基整體穩固性的提升。通過(guò)對混凝土防滲技術(shù)的應用，可以實(shí)現地下滲流的有效性截斷，有利于落實(shí)好地基加固工作，碎石加固模式、分層填啥工作模式是常見(jiàn)的地基加固方案，這些方案施工步驟比較簡(jiǎn)單，具備良好的施工效益。
(4) 預應力錨固技術(shù)是水利工程施工體系的重要組成部分，其對于整個(gè)工程施工效益的提升，具備不可或缺的戰略意義，通過(guò)對預應力錨固技術(shù)的應用，可以實(shí)現建筑物的有效性加固、補強，具備良好的水利施工效益，受到這種施工優(yōu)勢的影響，越來(lái)越多的施工單位傾向于預應力錨固技術(shù)的應用。在該技術(shù)的施工過(guò)程中，需要根據錨固的設計方向、力的大小等，進(jìn)行主動(dòng)預應力的添加，進(jìn)行建筑物受力狀況的改變，實(shí)現建筑物的有效性加固，造孔模塊、放束模塊、錨固模式是常見(jiàn)的預應力錨固施工步驟。
機械式、豁著(zhù)式是預應力錨固的重要組成形式。純水泥漿是后者施工模式的重要資料，大體積碾壓混凝土技術(shù)的應用，是機械式預應力錨固的重要表現形式，碾壓混凝土模式是一種新型的施工具備。隨著(zhù)時(shí)代的不斷發(fā)展，其技術(shù)應用規模不斷得到擴大，實(shí)現預應力錨固體系的`健全，滿(mǎn)足現階段混凝土拌合及土石壩填筑等的工作要求。
(5)碾壓混凝土壩具備良好的防滲效益，其具備高強度的特點(diǎn)，其內部混凝土體積較小，在土石壩的施工過(guò)程中，操作步驟比較簡(jiǎn)單，是一般混凝土施工的常見(jiàn)施工模式，隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的碾壓混凝土方案不斷得到更新，新型的碾壓混凝土試驗工作不斷開(kāi)展，區別于其他的混凝土性質(zhì)，碾壓混凝土具備良好的施工效益性，其施工步驟類(lèi)似于石壩的填筑模塊，通過(guò)對振動(dòng)碾壓機械設備的應用，實(shí)現石壩表面壓實(shí)性的提升。在大壩式混凝土的施工過(guò)程中，柱狀分塊模式、插入式振搗模式是常見(jiàn)的碾壓實(shí)混凝土施工步驟，這些工作程序具備良好的施工速度，有利于提升水利工程的整體施工效益，滿(mǎn)足了現階段復雜化水利工程施工規范的要求，這需要引起相關(guān)人員的重視，做好水利施工過(guò)程中的各個(gè)工作步驟，實(shí)現其內部工作模塊的協(xié)調。
3 結束語(yǔ)
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟體系的日益健全，水利施工技術(shù)模式不斷得到更新，隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的水利工程施工技術(shù)取得了良好的工作效益，但是整體來(lái)看，我國的水利工程施工技術(shù)體系依舊是不健全的，這需要引起相關(guān)人員的重視，遵循科學(xué)發(fā)展觀(guān)的客觀(guān)規律，進(jìn)行先進(jìn)施工技術(shù)的普及，實(shí)現工作人員工作技術(shù)體系的健全，實(shí)現新老技術(shù)的結合性施工，確保提升我國水利工程施工的整體技術(shù)效益。
工程施工方案 篇7
【摘要】針對漓江橋過(guò)江給水管道工程實(shí)際情況，在簡(jiǎn)單介紹過(guò)江給水管道基本施工方法的基礎上，對具體的施工方案進(jìn)行了深入分析，內容包括施工安排、控制點(diǎn)復核與測放、管槽開(kāi)挖、管槽整平、管道加工、管道沉放、支墩施工、管槽回填、附屬設施施工和雨季、冬季施工。
【關(guān)鍵詞】漓江橋過(guò)江給水管道；水下管道；施工方案
桂林市漓江橋擴建工程位于廣西桂林市安家路地段，該工程過(guò)江管段設計總長(cháng)度約為233.21m，起始樁號為K0+292.244，終點(diǎn)樁號為K0+518.076。采用2根D820mm×14mm螺旋鋼管并行開(kāi)挖和沉管。
1過(guò)江給水管道施工方法
本工程過(guò)江段管道采用D830mm×14mmA3螺旋鋼管整管沉放、安裝，鋼制管件和配件連接采用法蘭連接。水下混凝土支墩采用水下C15商品混凝土現澆而成。管道基礎采用砂礫石基礎，回填前測試水流速度、水深等對回填的影響，以便掌握規律。
2過(guò)江給水管道施工方案
2.1施工安排
本工程包括以下施工項目：管槽開(kāi)挖、管槽整平、管道加工、管道敷設、管道沉放、管道支墩、管槽回填。管槽開(kāi)挖施工由水下挖泥船進(jìn)行，成槽后整管沉放。根據施工控制點(diǎn)復核平面與高程，同時(shí)做好放樣與材料采購；出河面、過(guò)江管道同步施工，在管槽完成開(kāi)挖和整平，且管道制作完畢，經(jīng)檢查確認合格后開(kāi)展管道安裝及沉放；管道制作完畢并就位，同時(shí)經(jīng)檢查確認合格之后開(kāi)始澆筑支墩，填筑管槽。
2.2施工控制點(diǎn)復核及測放
2.2.1平面控制測放
1）按照設計坐標測量并放出管道軸線(xiàn)，同時(shí)在兩岸設置導標；全站儀測定節點(diǎn)，做好標示，用于對開(kāi)挖斷面具體位置進(jìn)行控制[1]。2）為使管槽開(kāi)挖位置準確，兩端岸上應設置測站，在開(kāi)挖時(shí)借助GPS系統進(jìn)行全過(guò)程實(shí)時(shí)定位，以確保施工時(shí)各船舶定位的準確性。3）管道沉放時(shí)，于頂部增設標桿，再用全站儀對平面位置進(jìn)行測定和嚴格控制，在設計位置進(jìn)行沉放。
2.2.2高程控制測放
1）構筑物及路上管槽實(shí)際標高由施工控制點(diǎn)進(jìn)行引測。2）在對水下管槽進(jìn)行開(kāi)挖時(shí)，兩岸分別設置水尺，以此時(shí)刻了解水位高程。同時(shí)使用測深裝置對水深進(jìn)行測量，通過(guò)計算得出開(kāi)挖的具體范圍及水深，確保軸線(xiàn)上所有斷面實(shí)際深度都能滿(mǎn)足要求[2]。3）管道就位后，以各點(diǎn)水深及水位為依據確定頂部高程。
2.2.3管道加工測放
1）以設計文件為依據，使用鋼尺對管節長(cháng)度進(jìn)行測量。2）管道彎頭處按設計要求與圖例大樣進(jìn)行截取，完成拼接后使用測角裝置量取角度。3）坡口加工前先用樣板對比放樣。
2.3管槽開(kāi)挖
2.3.1穿大堤段管槽開(kāi)挖
依據工程設計文件，結合區域地質(zhì)資料，本工程穿大堤段管槽土體以耕土為主，可借助挖掘機從坡頂開(kāi)始不斷向坡底開(kāi)挖，同時(shí)采用自卸車(chē)輛運輸土體。對挖掘機無(wú)法到達的部位，可改用人工進(jìn)行開(kāi)挖。在開(kāi)挖到接近設計標高后，應保留15～20cm不予開(kāi)挖，在對管道進(jìn)行鋪設以前再由人工開(kāi)挖。當開(kāi)挖遇到巖石層或軟基時(shí)，應增加50cm開(kāi)挖深度，然后在超挖部分回填雜砂石，回填到設計管底標高后，予以整平夯實(shí)。
2.3.2水下管槽開(kāi)挖
開(kāi)挖時(shí)，需要嚴格按照施工順序，并制定合理的開(kāi)挖施工計劃，宜按照“二進(jìn)二”順序實(shí)施開(kāi)挖，這樣不僅能使開(kāi)挖正常進(jìn)行，還不會(huì )對漓江游船航行造成不利影響[3]。開(kāi)挖過(guò)程中應做好以下幾項控制工作：1）邊坡開(kāi)挖，建議采用“一刀切”方法，也就是選取坡距的1/3為設計放坡距離，然后一次性挖坡，使其形成自然坡度。2）采用斗索對開(kāi)挖深度進(jìn)行測定，開(kāi)挖時(shí)，因江面起伏不定，所以，要考察一定富裕水深，通常以0.3m為宜[4]。3）開(kāi)挖與定位，當采用挖泥船進(jìn)行開(kāi)挖時(shí)，應切實(shí)做好遺船定位與浚深控制�？紤]到水流速的影響，施工船舶作業(yè)方向應與水流方向平行。開(kāi)挖時(shí)船身的平面位置主要使用錨纜進(jìn)行控制，作業(yè)區拋設八字錨纜和主錨纜，其中，主錨纜主要控制上移位和下移位，而八字錨纜主要控制左移位和右移位，在錨位處應設置浮標。開(kāi)挖時(shí)動(dòng)態(tài)探測開(kāi)挖之后的實(shí)際水深，船上機手需要根據水深探測結果對落斗深度進(jìn)行調整，在完成一輪開(kāi)挖、船體移位之前，使用挖斗初步掃平，這能有效預防漏挖與超深。
2.4管槽整平
管槽開(kāi)挖結束，且經(jīng)檢驗確認合格后，回填墊層并進(jìn)行整平。其中，墊層的回填大多以砂卵石為主要填料，江底部墊層不能小于300mm厚[5]。管槽整平時(shí)，石料采用漏斗串筒進(jìn)行投放，水下作業(yè)人員采用“空氣導管提升+水下鋼軌刮尺”等方法實(shí)施整平，對于不平衡但高差相對較小的部位建議使用水下鋼軌刮尺的方法，而高差相對較大的部位，則宜使用導管提升的方法先進(jìn)行抽除，以便對管底的實(shí)際高程進(jìn)行校核。完成整平后，高差必須處在±100mm內，確保管道受力達到均勻。對于穿大堤段的管槽，整平可由現場(chǎng)施工人員采用進(jìn)場(chǎng)的水泥土直接進(jìn)行。
2.5管道加工
主管道為D830mm×14mm厚鋼管，通過(guò)組焊成型，在專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)商買(mǎi)進(jìn)管段，然后運輸到加工廠(chǎng)進(jìn)行拼焊接長(cháng)。對管道進(jìn)行的焊接與拼裝包含以下內容：坡口加工、管段拼接、管段焊接、焊縫質(zhì)量檢查。管道加工場(chǎng)地主要為租用場(chǎng)地，期間對交通情況進(jìn)行充分考慮，并要便于水上吊運，避免對周?chē)h(huán)境造成破壞和污染。在對管道進(jìn)行加工的基礎上，還要進(jìn)行水上平臺預制，提供水上加工的作業(yè)平臺。
2.5.1管道涂裝技術(shù)要求
水下管道的外部防腐必須采用特加強級防腐，管道出廠(chǎng)之前先涂刷1層底漆，然后在運輸到現場(chǎng)后進(jìn)行正式的防腐工作：防腐材料主要為GZ-2型高分子涂料，先均勻涂刷1層底漆，然后包上1層玻璃絲布，反復3次，最后涂刷2層防腐面漆。涂料實(shí)際用量不能少于180g/（m2/層）[6]。
2.5.2涂裝施工工藝
1）依據生產(chǎn)廠(chǎng)提供的說(shuō)明書(shū)來(lái)配置涂料和使用。2）人工涂刷均勻，不能有流掛、褶皺、氣泡和堆積。若有缺陷，對防腐效果造成影響，則應進(jìn)行鏟除，2次涂裝，直到滿(mǎn)足要求。外防腐采用以下方法：先涂刷高分子涂料，然后包裹玻璃布，搭接長(cháng)度按100～150mm控制，壓邊寬度按20～30mm控制，每層的接頭需要上層包裹底層1/3，所用玻璃布應有至少95%的油浸透率，空白處大小不能超出50mm×50mm，在管端以及施工中斷部位預留接茬，長(cháng)度為150～250mm，形狀以緩坡型為宜。兩端留出約300mm不予涂裝，為焊接及焊接后的補口提供便利，以此反復3次，外層涂刷2層防腐面漆，涂料實(shí)際用量不能少于180g/（m2/層）。當管道內和管道外的防腐層完全硬化之后，即可進(jìn)行下水。3）管段兩端預留處要作表面處理。當存在油污、水分及泥土時(shí)，應徹底吸凈并烤干，再按照設計要求實(shí)施補口，涂裝和玻璃布的搭接應在50mm以上[7]。4）除去已經(jīng)損壞的外部防腐層，若在鏟除后發(fā)現露鐵，則要根據補口要求作適當的表面處理，同時(shí)恢復應有的外部防腐層；若在鏟除后未發(fā)現露鐵，則只進(jìn)行補漆即可。
2.5.3防腐層檢測
防腐施工完畢后需要對管道整體外觀(guān)、防腐厚度與耐電壓絕緣進(jìn)行檢測，具體應嚴格按照《給水排水管道工程施工及驗收規范》（GB50268—20xx）進(jìn)行。
2.5.4拼裝與焊接
管節出廠(chǎng)長(cháng)度12m，通過(guò)拼裝和焊接形成長(cháng)度為72～84m的管段，再通過(guò)浮云到達管槽周?chē)�，加工形成成品。此環(huán)節主要有以下內容：（1）坡口加工；（2）管道拼接；（3）管段焊接；（4）質(zhì)量檢查，水上組對長(cháng)分段。
2.6管道沉放
2.6.1水下管道沉放
考慮到作業(yè)區水流速度影響，宜采用一定數量的拖輪及交通艇將管道運輸到管槽軸線(xiàn)處。在對管道進(jìn)行運輸之前，所有吊點(diǎn)上的船舶就位，按從左到右的順序進(jìn)行編號，按30m的間距布置8個(gè)吊點(diǎn)。起吊船位于管槽軸線(xiàn)上游，同時(shí)拋設錨纜對船舶進(jìn)行可靠固定。所有吊點(diǎn)均就位且固定之后，將管道東端運至管道軸線(xiàn)東岸，在管槽軸線(xiàn)周?chē)鷷r(shí)和左岸起吊穿吊纜固定。再用拖輪在管道中間和右側開(kāi)始慢速拖帶，將管道右岸端從下游帶向上游，擺進(jìn)管線(xiàn)的右岸，各起吊船分別依次吊系相應吊點(diǎn)[8]。將管道運輸至指定位置后，對其中一端進(jìn)行充氣，連續且緩慢的向內注水，使管道能夠緩慢的下沉�，F場(chǎng)測量人員應在管道沉放時(shí)時(shí)刻測定平面位置，以便對管道位置進(jìn)行調整。管道即將著(zhù)床時(shí)，其底部和基床之間的距離達到0.3～0.5m后，對管道具體位置進(jìn)行調校，確認無(wú)誤后，即可沉放著(zhù)床。著(zhù)床后對管道的平面及高程進(jìn)行檢查，確認合格后做好固定。根據設計文件的要求，管道沉放之后要實(shí)施水壓試驗，設計試驗壓力確定為1.0MPa。
2.6.2管道試驗、沖洗和消毒
管道就位、安裝后，根據規范及設計要求開(kāi)展水壓試驗，以確認管道強度及嚴密性能否達到要求。試驗開(kāi)始前，先嚴格按照《給水排水管道施工及驗收規范》（GB50268—20xx）制定試驗作業(yè)方案，同時(shí)報請現場(chǎng)監理進(jìn)行審批[9]。水下鋼管到達指定位置，且通過(guò)調平確認滿(mǎn)足設計要求之后，實(shí)施分段與總段壓力試驗。試驗過(guò)程中的壓力確定為1.2MPa，根據要求進(jìn)行質(zhì)量驗收，若無(wú)法滿(mǎn)足要求，則予以返工。在管道其中一端緩慢注水，并在兩端增設排氣閥以及時(shí)排空管內氣體。在管道升壓的過(guò)程中，于其尾端排氣，緩慢升壓時(shí)，如果壓力表的指針來(lái)回擺動(dòng)，則說(shuō)明壓力不穩，需要在排氣之后重新進(jìn)行升壓；管道升壓必須分級，在完成一個(gè)等級的升壓后對接口、管身、支墩與后背進(jìn)行檢查，若沒(méi)有異�，F象，則可繼續保持升壓。此外要注意，在升壓時(shí)，管道兩端和法蘭盲堵不能站人。通過(guò)試驗確認管道合格之后，需要及時(shí)進(jìn)行清洗和消毒。采用流速至少為1.0m/s的.水進(jìn)行持續沖洗，當出水口排出的水和沖洗水完全一致時(shí)結束沖洗，包括色度和濃度。
2.7支墩施工
支墩大多采用水下混凝土施工方法，模板主要為定型模板，水下作業(yè)人員負責模板組拼；混凝土灌筑主要使用導管法。灌筑時(shí)所用導管的內徑應為300mm，其頂部設有漏斗，為防止灌筑過(guò)程中混凝土和水直接接觸，需在漏斗頸部設置球塞，并使用鐵絲箍緊，管筒懸掛在作業(yè)船兩邊。灌筑過(guò)程中把管筒下放到基底，在漏斗中裝滿(mǎn)混凝土后，小幅提升整個(gè)管筒，放松球塞，球塞和混凝土將空氣、水擠出，以此在導管口部形成混凝土堆，徐徐上升持續填筑。實(shí)際施工時(shí)必須有水下作業(yè)人員予以配合。所用施工方法對混凝土流動(dòng)性有很高要求，必須具有良好的穩定度�；炷恋膹姸鹊燃墳镃30，水泥標號應為425號以上，水灰比控制在0.6以下，坍落度按16～22cm控制。此外，應適當提高混凝土的砂率（45%～50%），這樣做可以有效改善其和易性，同時(shí)細骨料以中粗砂為宜。
2.8管槽回填
穿大堤段管槽墊層與頂部回填均采用水泥土。其中，墊層的厚度按0.3m進(jìn)行控制，在鋪設完管道后回填到頂部0.5m處，被破壞的地面可使用粉質(zhì)黏土進(jìn)行充分回填，采用分層法填筑、夯實(shí)到原地面，其層厚不能超過(guò)25cm[10]。管道根據設計要求就位，且完成試驗，確認合格后回填管槽。管槽回填材料必須遵照工程設計要求，含有機物的土、耕植土與含大塊碎石的土都不允許使用。在分層回填的過(guò)程中，各填筑層松鋪厚度應控制在300mm以?xún)�，完成填筑的土層要�?shí)施檢驗，同時(shí)報現場(chǎng)監理審批�；靥钍┕ぶ�，必須清除各類(lèi)雜物，如木塊、碎石和磚石等，填筑后及時(shí)壓實(shí)，要求壓實(shí)系數達到0.94以上。水下管槽使用砂礫石填筑到管道頂部實(shí)際標高以上0.3m之后，繼續鋪填厚度為0.3m的預制板，再進(jìn)行拋石，最后河底砂礫石回填至現狀河底標高。
2.9附屬設施
管道施工完畢后應在其沿線(xiàn)上設置明顯的標志，且過(guò)江段應按照相關(guān)管理部門(mén)要求增設通航標志。此外要注意，標志施工應嚴格按照管理部門(mén)提出的標準及規定進(jìn)行。
2.10冬季、雨季施工
1）冬季施工：（1）優(yōu)化組合施工組織安排，確定技術(shù)、質(zhì)量和安全的實(shí)時(shí)監控點(diǎn)，做好施工教育與技術(shù)交底；（2）構建并實(shí)施冬季施工時(shí)的規章制度；（3）備好冬季施工必需物資，并切實(shí)做好保存；（4）設備、裝置定期保養和維護，并按要求備用；（5）及時(shí)檢查并維修臨時(shí)設施。2）雨季施工（1）采取有效防雨措施，保證雨季施工能夠正常進(jìn)行；（2）優(yōu)化組合施工組織安排，制定專(zhuān)項應急預案，做好人員教育和管理；（3）疏通現有排水系統，使水流暢通，防止積水；（4）管槽開(kāi)挖后做好防護，以免水流進(jìn)入引起塌方等問(wèn)題；（5）備好雨季施工必需物資設備。
3結語(yǔ)
本工程按以上方案順利完成施工，經(jīng)檢查施工質(zhì)量合格，未發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題和安全事故，說(shuō)明施工方案合理可行，可為類(lèi)似工程施工提供參考。
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