(熱)實(shí)用的工程施工方案10篇

　　為了確保事情或工作有序有力開(kāi)展，我們需要提前開(kāi)始方案制定工作，方案是書(shū)面計劃，是具體行動(dòng)實(shí)施辦法細則，步驟等。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點(diǎn)呢？以下是小編為大家整理的工程施工方案10篇，希望能夠幫助到大家。

工程施工方案 篇1

　　一、編制依據

　　1、施工圖紙

　　2、混凝土結構工程質(zhì)量驗收規范 GB50204-20xx

　　3、公路瀝青路面施工技術(shù)規范 JTJ F40-20xx

　　4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 JTJ F80/1-20xx

　　二、工程概況：

　　工程名稱(chēng)：XX市XX路（東崗樓—造紙廠(chǎng)）改造工程

　　建設單位：XX市重點(diǎn)工程建設管理局

　　XX市XX路 (東崗樓～造紙廠(chǎng))路線(xiàn)全長(cháng)4.62公里，道路現狀為城市主干道，雙向六車(chē)道，水泥混凝土路面，中央分隔帶7.5米，紅線(xiàn)寬45米。道路沿線(xiàn)地勢變化較大，道路兩側建筑退紅較近，全線(xiàn)無(wú)慢車(chē)道。

　　本次主要對原水泥路面進(jìn)行改造，將原水泥路面改造為瀝青路面，同時(shí)將原道路的雙向六車(chē)道改造為雙向八車(chē)道。在條件允許路段設置港灣式公交車(chē)站。本次施工只對路面進(jìn)行改造，不對道路的兩側的管線(xiàn)進(jìn)行改移，對路面加鋪有影響的部分做適當調整，埋設污水管道。

　　本施工標段道路橫斷面形式具體設計為：2.0m綠化帶+3.5m人行道+2.0m側分帶（兼110KV高壓線(xiàn)走廊帶）+30m機動(dòng)車(chē)道（0.25+4x3.5++0.5+0.5+0.5+4x3.5+0.25）+2.0m側分帶+3.5m人行道+2.0m綠化帶=45m。

　　本工程總工期150日歷天，20xx年9月15日—20xx年2月12日，因為經(jīng)歷整個(gè)冬季，溫度下降至5℃以下，特制定冬季施工方案。

　　三、主要施工項目冬季施工方案：

　　本工程主要針對瀝青混凝土、水泥混凝土、土方工程、雨水口井及檢查井砌筑、路牙石安裝、人行道步道磚的鋪設六個(gè)工作內容編制了冬季施工方案，詳細內容如下

　�。ㄒ唬�瀝青混凝土冬季施工方案

　　20xx年11月20日-12月31日攤鋪行車(chē)道瀝青面層和下面層，施工時(shí)間安排在早上11點(diǎn)至下午的3點(diǎn)。為保證瀝青路面施工質(zhì)量，施工期間，按規范規定采取相應措施，做好冬季施工防護。

　　瀝青混凝土冬季施工措施

　　1．瀝青路面施工的地表最低溫度不能低于5度。

　　2．準確調整拌和機配料，確定最佳油石比。

　　3．準備下承層，用空壓機吹掃凈路面的樹(shù)葉、浮土。完成后應及時(shí)噴灑透層瀝青，并均勻撒布石屑。

　　4．瀝青混合料拌和嚴格按照施工配合比通過(guò)電子計量配料系統，采用AH-90瀝青加熱溫度應控制在150-160℃；礦料加熱溫度應控制在160-190℃（填料不加熱）；瀝青混合料的出料溫度應控制在140-160℃。拌和機每鍋拌和時(shí)間控制在30-50s（其中干拌時(shí)間不得少于5s），拌和時(shí)記錄瀝青與各種礦料的用量及拌和溫度，出廠(chǎng)的瀝青混合料應均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結塊或離析現象。拌和過(guò)程中應按規定頻率抽取馬歇爾試件和油石比試驗，做好拌和記錄。

　　5．瀝青混合料運輸采用自卸車(chē)運輸，運輸車(chē)輛的車(chē)廂應清洗干凈，并涂刷隔離劑（柴油與水的比例可為1：3）但車(chē)廂內不得有余液。瀝青混合料上覆蓋一層棉被，混合料運輸應科學(xué)組織以避免停車(chē)壓料和停機待料的現象發(fā)生。

　　6． 攤鋪過(guò)程中攤鋪機行走速度宜控制在2-6m/min，不得隨意停頓或提速、減速，攤鋪機后設專(zhuān)人消除粗細料離析現象，消除粗集料窩，粗集料帶。

　　7．混合料攤鋪完成后應緊跟進(jìn)行碾壓，使用DD-110雙鋼輪壓路機以1.5-2km/h的速度靜壓2遍（最大速度不得超過(guò)3km/h）；初壓后進(jìn)行振動(dòng)復壓3-5遍，其速度宜為4-6km/h，振動(dòng)碾壓倒車(chē)時(shí)必須停止振動(dòng)；終壓用YL16-20輪胎壓路機以4-6km/h的速度進(jìn)行（最大速度不超過(guò)8km/h），終壓不少于2遍。壓路機工作是應驅動(dòng)輪面向攤鋪機，起動(dòng)停止時(shí)必須緩慢進(jìn)行。使用振動(dòng)壓路機相臨碾壓帶應重疊10-20cm；使用輪胎壓路機相臨碾壓帶應重疊1/3-1/2碾壓輪寬，且輪胎氣壓不小于0.5Mp。對壓路機碾壓不到的地段用振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)。壓路機的碾壓段長(cháng)度以與攤鋪速度平衡為原則，并保持大體穩定。壓路機每次折回位置應呈階梯型隨攤鋪機向前推進(jìn)。碾壓時(shí)壓路機應從路邊一側向路中心碾壓，雙鋼輪壓路機每次重疊30cm，不得在新鋪混合料上調頭、轉向、左右移動(dòng)和突然剎車(chē)。

　　8．瀝青混凝土路面未冷卻前不得開(kāi)放交通，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。

　　9．對于作業(yè)段的橫向施工縫，應在相鄰段施工前用切割機將平整度不能滿(mǎn)足要求的部分切除，并在接縫部位涂刷適量的熱瀝青后再繼續攤鋪。

　　10．對于作業(yè)段的縱向施工縫，應在相鄰段施工前用人工或切割機將接縫松散部分刨除或切除后再繼續攤鋪。

　　11.施工完畢后，立即在瀝青面層下面層上做一層封層。

　�。ǘ�）水泥混凝土冬季施工方案

　　混凝土冬施選用水化熱大的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不應低于42.5，最小水泥用量不應少于300kg／m2，水灰比不應大于O.6。選用-20℃抗凍極限的防凍劑（防凍劑應按施工規范及使用說(shuō)明進(jìn)行試配，攪拌時(shí)按配比設計文件配制）�；炷�土初、終凝時(shí)間控制：初凝10小時(shí)，終凝20小時(shí)�；炷�土坍落度控制： 160±20mm。砼溫控制出罐溫度：≥12°C，入模溫度：≥5°C。砼在運輸過(guò)程中不得有表層凍結、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現象。保證運輸中砼溫度降速度不得超過(guò)5度/小時(shí)。

　　砼的澆筑時(shí)間控制，注意收聽(tīng)天氣預報，當預報溫度白天最高溫度低于-5℃或夜間最低溫度低于-15℃時(shí)，預報有大于四級風(fēng)時(shí)，不允許進(jìn)行砼澆筑。頂板砼澆筑宜在早晨4:00-6:00開(kāi)始進(jìn)行，爭取在中午12:00前結束，力爭下午17:00前可將塑料布及阻燃棉簾被覆蓋完畢。夜間進(jìn)行頂板砼澆筑時(shí)，砼隨澆筑振搗完畢隨蓋一層彩條布和一層棉簾被做臨時(shí)保溫，直到第二天9:00之前。9:00以后，等太陽(yáng)出來(lái)，再揭開(kāi)臨時(shí)保溫棉簾被進(jìn)行搓毛、壓光等工作。砼搓毛、壓光后，腳踩沒(méi)有腳印時(shí)，再用塑料薄膜和棉簾被進(jìn)行覆蓋保溫。

　　砼的'保溫及養護: 在冬施期間，砼的養護措施十分關(guān)鍵，正確的養護能避免砼產(chǎn)生不必要的溫度收縮裂縫和受凍。根據工程特點(diǎn)及施工部位，采用相應的保溫養護措施，防止砼受凍并控制砼表面和內部溫差。

　　保溫及養護，采用一層塑料布加阻燃棉簾被保溫上再鋪一層彩條布，當大氣溫度不低于-10℃時(shí)，防火棉簾被覆蓋一層，上鋪一層彩條布并應木方壓住。當大氣溫度低于-10℃，防火棉簾被覆蓋兩層。砼保溫覆蓋須在砼達到初凝可上人后馬上進(jìn)行，棉簾被長(cháng)短邊搭接均不小于100mm，并用鐵絲綁牢。上下兩層棉簾被接縫處應相互錯開(kāi)。

　　冬施測量放線(xiàn)

　　必須在板砼同條件養護試塊強度達到5Mpa后，方可掀開(kāi)保溫材料進(jìn)行。測量時(shí)，先揭開(kāi)軸線(xiàn)控制點(diǎn)位置處的棉簾被，其它與測量無(wú)關(guān)部位的棉簾被不揭，測量完后隨時(shí)將棉簾被恢復。驗線(xiàn)時(shí)，依據監理工程師的要求將須揭開(kāi)位置處的棉簾被揭開(kāi)，其它無(wú)關(guān)部位的棉簾被不揭。驗完后隨時(shí)將棉簾被恢復。

　　砼試塊的留置

　　冬施砼試塊的留置除按常溫規定留置試塊外，增設不少于兩組同條件養護的試塊，分別用于檢驗受凍前的砼強度、轉入常溫養護28天的砼強度。

　�。ㄈ�）土方工程冬季施工方案

　　正式進(jìn)入冬施，現場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)地回填平整工作。對其冬期施工質(zhì)量的保證作如下要求：填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方邊坡表層1m以?xún)�，不得采用含有凍土塊的土填筑�；靥钣猛翍�過(guò)50mm篩孔，做到隨篩、隨拌、隨夯、隨蓋，當氣溫低于-10℃時(shí)，不宜回填作業(yè)。對基槽及地面工程范圍內的回填土，不得采用凍土塊或受凍的粘土做回填土料，對其它溝槽部位的回填土，凍土塊含量不得超過(guò)回填總體積的15%，且凍土塊的粒徑應小于15cm，凍土塊應分布均勻，逐層壓實(shí)。

　�。ㄋ模┯晁�口井及檢查井砌筑冬季施工方案

　　1、砌筑前應清除磚表面的污物及冰、霜、雪等，遇水浸泡后的磚不能使用，當氣溫在0℃以上溫度時(shí)，磚可適當澆水濕潤，澆水不宜過(guò)多，一般吸進(jìn)1㎝為宜，且隨澆隨用，磚表面不得有游離水。

　　2、拌制砂漿的水泥采用32.5普通硅酸鹽水泥。

　　3、拌制砂漿的砂子不得含有冰塊或大于1㎝的凍結快。

　　4、砂漿稠度，在負溫度砌筑時(shí)，可將砂漿稠度比常溫增大1-3㎝，加大的砂漿稠度不得超過(guò)13㎝，水平縫和豎直灰縫不大于1㎝，也不得小于0.8㎝.以確保磚與砂漿的粘接力。

　　5、砌筑時(shí)使用上墻砂漿的溫度-10℃以?xún)葹?℃，-10℃~-20℃為10℃，-20℃以下為15℃.

　　6、砂漿配合比必須按配合比的通知進(jìn)行，配制的標準鹽溶液應在施工的前一天完成，以保證固體鹽充分融化。

　　7、延長(cháng)攪拌時(shí)間，攪拌時(shí)間較常溫季節增加0.5~1倍，以2.5min~3min為宜，砂漿采取隨拌隨用不得積存。

　　8、嚴禁使用凍結砂漿，也不宜在砌筑時(shí)向砂漿內加水。

　　9、必須采用“三一砌磚法”施工，不得大面積鋪灰。

　　10、當砌筑完成后下班前應立即覆蓋塑料薄膜和草簾保溫。

　　11、摻鹽量按日最低氣溫（占用水量%）≥-10℃為3，-11℃~

　　-15℃為5，-16℃~-20℃為7.

　�。ㄎ澹┞费朗�安裝冬季施工方案

　　采用安裝一段、調整一段、勻縫一段、掩埋一段，并及時(shí)用塑料薄膜和草簾覆蓋一段。

　　路牙石安裝冬季施工措施

　　1、無(wú)砂混凝土施工，爭取在初冬階段完成，若溫度偏低，將人行道先松土，用塑料薄膜和草簾普遍覆蓋，防止無(wú)砂混凝土澆筑在凍土上。

　　2、加強對予拌混凝土進(jìn)場(chǎng)檢查工作，是否符合我單位所提出的施工要求，用熱拌混凝土摻加早強、防凍、減水等外加劑及坍落度、混凝土強度是否符合要求。

　　3、無(wú)砂混凝土進(jìn)場(chǎng)前，提前做各項澆筑前的準備工作，集中施工力量，以最快的速度攤鋪壓平后，及時(shí)覆蓋塑料薄膜和草簾，且在步道磚鋪前不準揭掉塑料薄膜和草簾。

　�。�六）、人行道步道磚的鋪設冬季施工方案；

　　1、采用干硬性砂漿，砂漿隨伴隨鋪，隨時(shí)調整縫隙，且鋪一段、檢查一段，合格立刻覆蓋塑料薄膜和草簾。

　　2、覆蓋無(wú)砂混凝土的塑料薄膜和草簾，在鋪磚時(shí)，隨揭隨鋪。

工程施工方案 篇2

　　1 水利工程堤防的作用

　　提防是水利工程常見(jiàn)的擋水建筑物，修筑于江、河、湖、蓄洪區、圍墾區等邊沿，是目前應用最為廣泛的防洪工程。提防的作用是抵御洪水災害，避免出現洪水泛濫情況，從而保護沿岸財產(chǎn)和人們生命安全。通過(guò)修筑提防能約束洪水，讓洪水在泄洪通道內通過(guò)，提高泄洪水深和流速，讓泄洪通道變得更加暢通，促進(jìn)洪水更好排出，提高泄洪分洪能力。另外，修筑提防還能開(kāi)展圍墾造田工作，讓農業(yè)生產(chǎn)條件得以改善，促進(jìn)農業(yè)生產(chǎn)順利進(jìn)行，有利于提高農作物產(chǎn)量。并且提防還能抵御風(fēng)浪和海潮侵襲，確保提防牢固安全，更好發(fā)揮應用的作用。

　　2 水利工程堤防防滲現狀分析

　　我國水資源豐富，提防工程眾多，這些工程在提高水資源利用效率，促進(jìn)農業(yè)、經(jīng)濟、社會(huì )發(fā)展等方面具有積極作用。但由于工程自身質(zhì)量問(wèn)題，養護管理工作不到位等因素制約，很多堤防防滲工作不到位，存在不同程度的滲漏現象。主要問(wèn)題為滲漏管破損、壩體部位滲漏、修建年代久遠并且日常維護工作不到位引發(fā)滲漏現象、大壩被破壞或者坍塌等。這些問(wèn)題的出現嚴重影響堤防作用有效發(fā)揮，對提高水資源利用效率也產(chǎn)生負面影響。為此，必須根據工程實(shí)際情況，采取有效的防滲施工技術(shù)，實(shí)現工程有效加固的目的，促進(jìn)水資源利用效率提高。

　　3 水利工程堤防防滲施工技術(shù)

　　3.1 帷幕灌漿防滲

　　應用該技術(shù)進(jìn)行堤防防滲施工，為確保防滲施工效果，要嚴格按照要求配制漿液，確保漿液質(zhì)量滿(mǎn)足施工規范標準，具有良好的流動(dòng)性和膠凝性。然后嚴格遵循工藝流程，將配制好的漿液通過(guò)鉆孔壓進(jìn)巖層裂縫。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，漿液凝結固化之后，使基巖的整體強度增強，確�；鶐r結構的整體性，使得基巖具備良好的'抗滲性能。常用灌漿技術(shù)為孔口封閉灌漿、GIN灌漿法、純壓式灌漿法等，施工中要根據實(shí)際情況合理選擇相應的技術(shù)措施，并把握鉆孔、灌漿施工每個(gè)工藝流程，促進(jìn)防滲效果提升。

　　3.2 劈裂灌漿防滲

　　其防滲工作原理為：通過(guò)漿的壓力將堤身劈裂為裂縫，往裂縫內注入濃度較強的漿液，讓漿液在堤內形成縱向垂直防滲帷幕，最終實(shí)現防止滲漏問(wèn)題發(fā)生的目的。施工中先沿堤壩軸線(xiàn)布孔，并利用灌漿壓力劈裂壩體，然后向裂縫強制灌漿，進(jìn)而固結形成防滲壩體。通過(guò)應該該項技術(shù)措施，能將壩體內的裂縫、孔洞等消除，促進(jìn)整個(gè)壩體防滲效果提升。劈裂灌漿防滲施工簡(jiǎn)單方便，施工費用低，速度快，能取得良好的效果。通常該技術(shù)所用的灌漿材料選取方便，節約材料運輸費用，降低施工難度，有利于對周?chē)�環(huán)境的保護。另外，該技術(shù)是在壩體上進(jìn)行施工或者改造，工藝流程簡(jiǎn)單，效果良好，也能降低施工成本。

　　3.3 混凝土防滲墻

　　該技術(shù)在堤防防滲施工的應用十分普遍，其防滲加固原理是通過(guò)有效控制防滲墻厚度，讓墻段結合緊密，具備良好的安全性和可靠性，進(jìn)而實(shí)現地基的永久性防滲，確保堤防處于良好性能和運行狀態(tài)。同時(shí)對出現滲漏的堤防，該技術(shù)措施還能起到加固作用，避免有效防止更大的安全隱患發(fā)生。另外，根據防滲要求和施工工藝不同，該技術(shù)又分為淺薄型和深厚型兩種不同類(lèi)型。前者防滲墻深度約 10-20m,厚度 10-25cm,主要用于堤防工程防滲施工。后者防滲墻深度 20-30m,厚度 60-80cm,常用于墻深超過(guò) 30m 的大壩及險要段施工。

　　3.4 自凝灰漿防滲墻

　　該技術(shù)主要原料為水泥、膨潤土，然后加入少量緩凝劑進(jìn)行攪拌就制成自凝灰漿。該技術(shù)一般不單位使用，而是與其它技術(shù)措施配合使用，用作其它防滲施工技術(shù)的補充。對泥漿護壁的防滲墻施工進(jìn)行造孔時(shí)，自凝灰漿用作護壁泥漿，凝結固化后形成防滲層，進(jìn)而增強堤防防滲效果，促進(jìn)工程質(zhì)量提高。

　　3.5 高壓噴射防滲墻

　　該技術(shù)的防滲加固原理是：通過(guò)漿液的高壓射流來(lái)沖擊、破壞土層，并且漿液與土層顆粒攪拌混合為一體，固化凝結之后形成防滲墻，從而加固地基，實(shí)現防滲漏的目的。施工前先要鉆孔，并用灌漿管將高壓漿液噴射至土層，通過(guò)與土層進(jìn)行切割攪拌，從而改變土層結構，與漿液混合而形成新的固結體，最終實(shí)現加固和防滲的目的。該技術(shù)操作簡(jiǎn)單，成本低廉，適用范圍廣，其應用也越來(lái)越受到人們重視。

　　3.6 水泥土攪拌樁防滲墻

　　利用深層攪拌樁機，將水泥漿噴入土體并進(jìn)行攪拌，使之與土體混合成為一體，硬化固結后形成防滲墻。該技術(shù)操作簡(jiǎn)單，成本低，效果良好。

　　4 結語(yǔ)

　　總之，水利工程施工建設中，提防防滲技術(shù)是十分重要技術(shù)措施，對有效防治提防滲漏，確保提防牢固可靠具有重要意義。

　　實(shí)際工作中，應該考慮提防防滲具體需要，合理選擇相應的防滲施工技術(shù)類(lèi)型。并嚴格按照工藝流程操作，從而促進(jìn)施工技術(shù)得到有效應用，提高水利工程提防防滲效果。

工程施工方案 篇3

　　連云港市薔薇河地區處在沂沭泗流域的最下游，境內的新沭河、新沂河承擔著(zhù)整個(gè)沂沭泗流域80000k㎡的下泄洪水，且從市區北、南兩面穿市境入海，是典型的洪水走廊。而直接受新沭河高水位行洪頂托影響的區域性洪水河道薔薇河，從西傍城區而與新沭河合港入海，善后河高水則從城南由西向東入海。城市東、北兩面臨海，再加西部崗嶺地區的石梁河、安峰山兩座大型水庫和七座中型水庫均以居高臨下的態(tài)勢面向市區，形成洪、潮合圍的情勢，給大浦河流域排水和城市防洪帶來(lái)十分嚴峻的局面和繁重的工程任務(wù)。

　　為了減輕薔薇河和新沭河行洪時(shí)對城區的壓力，實(shí)施大浦河調尾工程勢在必行，工程規模一是分流大浦河流域排澇流量105m3/s，二是分流排淡河區間來(lái)水125m3/s，新辟入海水道排澇流量200m3/s。工程新開(kāi)及拓寬疏浚河道全長(cháng)13km，以及沿線(xiàn)配套建筑物工程加固或改建。河道斷面分兩種，前段4.7km采用梯型斷面，河道邊坡為1：4，底寬35～50m，河底高程-1.0～1.35m;后段(入海段)8.3km全為新開(kāi)挖河道，采用復式斷面，河道底寬40～110m，河道邊坡1：4.5，河底高程為-1.35～-2.00m，堤頂寬10m，高程4.00m，灘面青坎寬度兩邊各15m。

　　大浦河調尾工程主要以土方開(kāi)挖為主要內容，共需開(kāi)挖土方量380萬(wàn)m3，由于工程全線(xiàn)地質(zhì)基本以海淤土為主，目前該工程正在實(shí)施。本文就工程河道土方開(kāi)挖施工方案進(jìn)行總結，以供類(lèi)似工程借鑒參考。

　　河道土方開(kāi)挖工作內容及施工工序主要包括：準備工作、場(chǎng)地清理、施工期排水、邊坡觀(guān)測、完工驗收的維護以及將開(kāi)挖可利用土方的堆放，廢棄的土方運至指定的堆放區并加以保護、處理等工作。

　　一、施工準備

　　施工前，詳細了解工程地質(zhì)結構，地形地貌和水文地質(zhì)情況，對可能引起的滑坡和塌方體采用預防性的保護措施，對陡坡的孤石或崩塌體等應事先做好妥善的清理和支護，并仔細檢查邊坡的穩定性。進(jìn)場(chǎng)前，先用手搖鉆進(jìn)行土層加密鉆孔，掌握好土層情況和土層厚度，根據不同土質(zhì)采取不同的施工方案。

　　根據測量控制和測設資料，結合施工技術(shù)條款，施工圖紙和監理工程師的指示，測放出土方開(kāi)挖工程的開(kāi)挖線(xiàn)。向監理工程師提供開(kāi)挖施工平面圖(含施工交通線(xiàn)路布置圖)、土方平衡計劃與開(kāi)挖程序，施工設備的配備和勞動(dòng)力安排、排水或降低水位的措施，土料利用和棄土輸出措施等，經(jīng)監理工程師審批后實(shí)施。

　　二、場(chǎng)地清理

　　場(chǎng)地清理包括植被清理和表土清挖。包括永久和臨時(shí)工程、料場(chǎng)、棄土場(chǎng)子等。施工用地需要清理的全部區域的地表。植被清理：采用挖機和推土機將開(kāi)挖線(xiàn)仙的雜物，草根(樹(shù)根)垃圾和廢渣等全部清除，運至監理工程師指定的場(chǎng)子地進(jìn)行堆放或掩埋。表土的清挖、堆放：按監理工程師指示的.表土開(kāi)挖深度進(jìn)行開(kāi)挖，并將開(kāi)挖的有機土壤運到指定區堆放，防止土壤被沖刷或流失。

　　三、施工期排水及降水措施

　　首先，要依據現場(chǎng)測量放樣資料，對原河道的集水進(jìn)行估算，確定施工集水的抽排設備及方案。其次，開(kāi)挖前要結合永久性排水設施的布置，規范好開(kāi)挖區域內外的臨時(shí)性排水措施。另外，對位于地下水位下的土方開(kāi)挖，為了能使施工的正常進(jìn)行和開(kāi)挖的質(zhì)量，應開(kāi)挖明溝和設置適當的集水坑，降低地下水位，確保地下水位降低至最低開(kāi)挖面0.5m以下。施工過(guò)程中嚴格控制地下水位，及時(shí)排除地面水，以防止地下水對構造物及基坑的頂托破壞。

　　四、土方開(kāi)挖方法和程序

　　根據河道設計斷面和土方施工技術(shù)規范所規定的加寬及增放坡度計算后，進(jìn)行開(kāi)挖，不得陡于設計坡比防止欠挖，并嚴禁掏挖施工。對發(fā)生超挖的斷面，要根據監理工程師指示采用適宜填料填筑并夯實(shí)到設計標準。

　　土方開(kāi)挖時(shí)，在監理工程師復核認可的開(kāi)挖線(xiàn)內進(jìn)行機械施工，施工中定期測量校正開(kāi)挖斷面尺寸，對機械開(kāi)挖的邊坡和基坑標高，預留適當余量，再用人工修整。避免機械開(kāi)挖擾動(dòng)下層土方，破壞邊坡的坡度及平整度。

　　機械開(kāi)挖應從上而下分層分段依次進(jìn)行，嚴禁在高度超過(guò)3m或在不穩定土體之下“偷巖”(無(wú)坡腳或負坡腳)作業(yè)。在挖方邊坡上如發(fā)現有土體或導致土體向挖方一側滑移的軟弱夾層、裂隙時(shí)，應及時(shí)清除和采取相應措施，以防止土體崩塌與下滑。

　　五、土料利用和棄渣措施

　　在土方開(kāi)挖時(shí)，開(kāi)挖河道周邊不許堆載，挖土隨挖隨運，保證新開(kāi)挖河道的安全可靠。開(kāi)挖的土方分別按可利用渣料和廢渣運至指定點(diǎn)分類(lèi)堆放，要保持渣料堆體的邊坡穩定�？衫�用渣料和廢渣應采取可靠的保護措施，避免受污染和侵蝕。棄土區周邊(三邊)設排水溝，深0.8m，底寬0.5m，以防堆土浸泡在水中造成滑坡。

　　六、土方開(kāi)挖安全措施

　　1.主體工程的臨時(shí)開(kāi)挖邊坡要結合實(shí)際地形和開(kāi)挖深度，自行確定邊坡度，報監理工程師審批。永久性的護面的加固工作應及時(shí)完成，避免受雨水沖刷。必要時(shí)，設置測量觀(guān)測點(diǎn)，及時(shí)觀(guān)測邊坡變化情況，并做好記錄，施工中，如出現裂縫和滑動(dòng)跡象時(shí)，立即暫停施工，采取應急搶救措施，并通知監理工程師。

　　2.機械施工要派專(zhuān)職人員進(jìn)行指揮，和負責道路交通指揮，在轉彎和道口派專(zhuān)人指揮并設警示牌。

　　3.對職工經(jīng)常進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和法制教育，每周至少進(jìn)行一次安全生產(chǎn)大檢查，將一切事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)中。

　　4.遇有地下水部位的土方開(kāi)挖，應保持降低地下水位在開(kāi)挖底面0.5m以下，防止地下水擾動(dòng)基底土。在降水過(guò)程中，應防止相鄰及附近已有建筑物或構筑物、道路、管線(xiàn)等發(fā)生下沉或變形，必要時(shí)與設計、建設單位協(xié)商，對原建筑物地基采取回灌技術(shù)等防護措施。

　　5.嚴禁機械在開(kāi)挖邊坡及坡頂運行頻繁，避免由于人為因素增加荷載導致河道滑坡。

　　6.實(shí)施過(guò)程應加強沉降及變形觀(guān)測，發(fā)現問(wèn)題應及時(shí)采取措施予以解決。

工程施工方案 篇4

　　1、冬季施工準備工作

　　1.1做好冬季施工質(zhì)量保證措施計劃;

　　1.2各項設施和材料提前采取防雪、防凍等措施;

　　1.3針對預應力張拉制定專(zhuān)項施工工藝要求及安全措施;

　　1.4混凝土配合比根據冬季施工情況進(jìn)行調整;

　　1.5鋪設防水層時(shí)應按防水層冬季施工的相關(guān)規定執行;

　　1.6制定冬季施工的防火、防凍、防煤氣中毒等安全防治措施;

　　1.7對工人提前進(jìn)行冬季施工技術(shù)交底;

　　1.8與氣象部門(mén)聯(lián)系，做好冬季氣溫預報。

　　2、施工工序冬季施工措施

　　2.1、鋼筋、預應力束冬季施工措施

　　2.1.1鋼筋焊接盡量在室內進(jìn)行，當必須在室外進(jìn)行時(shí)，最低溫度不宜低于-20℃，并應采取防雪擋風(fēng)措施，減少焊接構件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。

　　2.1.2張拉預應力鋼材時(shí)的溫度不宜低于-15℃。

　　2.1.3預應力張拉設備以及儀表工作油液，應根據實(shí)際使用時(shí)的環(huán)境溫度選用，并應在實(shí)際使用時(shí)的環(huán)境溫度條件下進(jìn)行配套校驗。

　　2.1.4預應力混凝土的孔道壓漿應在正常溫度下進(jìn)行。

　　2.2、模板冬季施工措施

　　鋼模板背面外包30mm厚硬泡沫隔熱層，木模板外包20mm厚棉氈，并用膠帶、鋼筋焊接等固定，冬季施工，根據天氣情況對需要輔助養護的模板，適當延長(cháng)拆模時(shí)間。

　　2.3、混凝土冬季施工措施

　　2.3.1混凝土配合比

　　混凝土配合比試配時(shí)，選用普通硅酸鹽水泥，水泥的強度等級42.5，水灰比不大于0.5(現在工地正在使用的混凝土配合比為：樁基((C+F):S:G:W=1：1.858：2.583:0.39)、水灰比小于0.5，能夠滿(mǎn)足冬季施工需要。

　　冬季混凝土的配合比設計，要根據混凝土的澆筑強度、運輸方式等進(jìn)行綜合考慮，外加劑摻量必須按照規范執行。

　　2.3.2混凝土攪拌

　　冬季施工中拌制混凝土所用的材料如砂、石、水等均應保持正常溫度，為了保證混凝土拌和物入模溫度不低于10℃，出罐溫度一般要控制在13℃～18℃。為保證出罐溫度，首先考慮對拌和用水加熱，如仍不能滿(mǎn)足需要時(shí)，再考慮對骨料加熱。后場(chǎng)攪拌站安設0.5m3蒸汽鍋爐1個(gè)，用于拌和用水進(jìn)行加熱。

　　對冬季混凝土攪拌，還應注意以下事項：

　　水泥只能保溫，不得加熱;

　　注意攪拌用水加熱時(shí)水溫不得高于60℃，骨料加熱時(shí)骨料溫度不得高于40℃;混凝土拌和前，用熱水或溫水沖洗攪拌機;

　　對骨料的積雪、凍團進(jìn)行清理，不得裝入攪拌機內攪拌;

　　根據混凝土澆筑當天的實(shí)際溫度，換算出各項材料需要加熱的溫度，但不得超過(guò)上述的最高溫度規定;

　　為了保證混凝土的和易性、流動(dòng)性，可延長(cháng)拌和時(shí)間，一般比常溫時(shí)延長(cháng)50%。為保證混凝土不出現假凝現象，混凝土攪拌時(shí)按照砂石、水、水泥的順序進(jìn)行，不得顛倒。

　　2.3.3混凝土運輸

　　冬季混凝土施工時(shí)，為了防止運輸過(guò)程中溫度損失過(guò)大，應采取以下措施：

　　A、清理混凝土罐車(chē)運送道路，保證道路暢通，盡可能縮短混凝土運輸時(shí)間;

　　B、施工現場(chǎng)合理控制混凝土澆筑速度，盡量減少或避免裝有混凝土的罐車(chē)的等待時(shí)間;

　　2.3.4混凝土澆筑

　　混凝土在澆筑前應清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢。

　　冬季施工接縫混凝土時(shí)，在新混凝土澆筑前應對混凝土接觸面用碘鎢燈或用熱水澆淋接茬部位，確保接頭處混凝土溫度不低于5℃，加熱深度不小于30cm，預熱長(cháng)度控制在1m左右。澆筑完成后，應采取措施使混凝土接合面繼續保持正溫，直至新澆筑混凝土獲得規定的抗凍強度。

　　2.3.5混凝土養護的技術(shù)要求

　　對已澆好的混凝土及時(shí)覆蓋保溫養護。養護時(shí)的溫度要求：用蓄熱法養護時(shí)不得低于10℃;用蒸汽法養護時(shí)不得低于5℃，細薄結構不得低于8℃。

　　混凝土的養護方法，應根據技術(shù)經(jīng)濟比較和規范中“冬季施工熱工計算公式”計算確定。養護方法應根據現場(chǎng)的氣溫、結構物表面系數等多種因素，可選用蓄熱法、蒸汽加熱法、暖棚加熱法或電加熱法等方法，以確�；炷�土結構物不受凍害。

　　冬季施工期間，在抗壓強度達到設計強度的40%前，必須防止受凍。

　　在溫度低于5℃時(shí)不應向混凝土和覆蓋物上灑水養護。

　　3、工程項目冬季施工措施

　　3.1人工灌注樁冬季施工

　　人工灌注樁混凝土的冬季施工，主要是保證混凝土在灌注時(shí)不凍結，能順利灌注。樁頭露出水面(或地面)或雖未露出水面(或地面)，但在冰凍范圍之內時(shí)，應進(jìn)行樁頭混凝土的覆蓋保溫養護。

　　注意：灌注時(shí)對混凝土拌和物的溫度要求不低于5℃;混凝土中不準摻防凍劑、抗凍劑。

　　3.2承臺、墩身冬季施工

　　承臺、墩身混凝土的冬季施工，應采取以下措施確保施工質(zhì)量：

　　A、承臺鋼套箱模板、墩身鋼模板背后外包毛氈20mm厚，用鋼筋焊接固定;

　　B、墩身木模板背后外包巖棉氈30mm厚，用粘膠帶固定;

　　C、承臺、墩身混凝土澆筑盡量安排在白天進(jìn)行;

　　D、承臺、墩身混凝土養護，主要對混凝土表面覆蓋土工布蓄溫養護，對于個(gè)別易冷卻部位(比如鋼筋外露位置)，應特別加強覆蓋保溫。

　　3.3箱梁冬季施工

　　箱梁混凝土的冬季施工，應采取以下措施確保施工質(zhì)量：

　　A、30m箱梁外模板為木模板，在溫度低于5℃澆筑混凝土時(shí)，用彩條布對外模外側的腳手架進(jìn)行包裹密封，形成暖棚，暖棚內可用火爐或電熱器進(jìn)行加熱;對于面層采用塑料保水養生法，混凝土澆筑完成后，立即在頂板上覆蓋0.03mm厚的塑料布，然后蓋上防寒被。

　　B、50m箱梁外模板背后外包毛氈50mm厚，用鋼筋焊接固定，面層養生同30m跨箱梁。

　　C、箱梁混凝土澆筑前，注意收聽(tīng)天氣預報，根據天氣預報，混凝土澆筑時(shí)避開(kāi)下雪、暴雨、寒潮等天氣。

　　D、拖泵管用麻袋或土工布等覆蓋，減少混凝土澆筑過(guò)程中的溫度損失。

　　E、施工縫混凝土用用碘鎢燈或用熱水澆淋接茬部位加熱(主要是底板、頂板位置)到5℃以上，混凝土澆筑完成后繼續加熱保證接縫處保持正溫;

　　F、氣溫過(guò)低時(shí)，混凝土澆筑完成后，對箱室進(jìn)行密封，測量箱室溫度，如箱室內溫度低于5℃，在箱內設置加熱器進(jìn)行加熱養護。養護注意過(guò)程中觀(guān)察混凝土表面濕度，出現干燥現象停止加熱，并用溫水潤濕表面;

　　G、預應力管道壓漿在5℃以上進(jìn)行;

　　H、養護時(shí)在負溫情況下嚴禁向混凝土表面灑水。

　　3.4橋面系冬季施工

　　橋面系混凝土的冬季施工，應采取以下措施確保施工質(zhì)量：

　　A、防撞護欄鋼模板背后外包毛氈30mm厚，用鋼筋焊接固定;

　　B、混凝土澆筑盡量安排在白天進(jìn)行;

　　C、防撞護欄混凝土澆筑時(shí)，為了減少人工鏟料時(shí)的混凝土溫度損失，在混凝土堆積處

　　布置點(diǎn)火燈加熱;

　　D、調平層混凝土澆筑時(shí)，布料、振搗、收面應配合好，盡量縮減施工操作時(shí)間;E、混凝土澆筑完成后，用土工布覆蓋蓄溫養護;

　　F、防撞護欄模板拆除后，應將土工布覆蓋繼續養護。

　　三、冬季施工質(zhì)量檢查

　　冬季施工時(shí)，除按照常規施工進(jìn)行質(zhì)量檢查外，還應該檢查混凝土澆筑、養護期間的`環(huán)境溫度，并進(jìn)行以下檢查：

　　1、混凝土用水加熱溫度;

　　2、混凝土的加熱養護方法和時(shí)間等，檢查結果應分別記入混凝土工程施工記錄和溫度檢查記錄;

　　3、骨料和拌和水裝入攪拌機時(shí)的溫度、混凝土自攪拌機傾出時(shí)的溫度及澆筑時(shí)的溫度，每一工作班應至少檢查3次;

　　4、混凝土養護期間，室內外環(huán)境溫度，每晝夜定時(shí)定點(diǎn)4次;

　　5、混凝土冬季施工時(shí)，除留標準養護試件外，應制取相同數量與結構同條件養護的試塊。

　　四、冬季施工的其它注意事項

　　1、高空作業(yè)時(shí)，加強安全管理和安全措施，并采取可靠的防風(fēng)措施;

　　2、在冬季施工進(jìn)行鋼結構焊接時(shí)，應采取相應的焊接工藝，確保焊接質(zhì)量;

　　3、冬季施工期間加強對機械設備的保暖維護工作，保證設備能正常運轉;

　　4、及時(shí)清除施工上下梯道的積雪，特殊位置還應有防滑措施。

工程施工方案 篇5

　　一、施工準備

　　1.加熱水箱一個(gè)，氈布40塊，燃煤10噸，木材3m3，溫度計5支，測溫記錄表格1本，蒸汽管道熱源（5kg）一處，蒸汽膠管300米。

　　2.由技術(shù)負責人組織項目部施工人認真學(xué)習有關(guān)冬季施工的措施及冬季施工要求。由專(zhuān)人負責（試驗員）測溫并準確地記錄溫度，實(shí)測室內外最高級最低溫度。

　　二、混凝土冬季施工

　　在攪制細石砼時(shí)，加入FX-120防凍劑，使砼中的水在負溫下保持液態(tài)，保證水化作用的正常運行，使得砼在負溫環(huán)境中持續增長(cháng)。

　　1.對原材料的要求

　　水泥選用普通硅酸鹽525#早強水泥，砂中無(wú)直徑大于10cm的凍結塊，石子中無(wú)冰塊。拌合水的水溫不宜大于80℃，拌合時(shí)投料順序為水―砂子―石―水泥。

　　2.防凍劑的配置和使用

　　防凍劑的摻量應根據室外的溫度而定。派專(zhuān)職人員對現場(chǎng)工地大氣氣溫進(jìn)行測溫，并通過(guò)氣象站了解氣候。確定摻防凍劑砼在澆筑現場(chǎng)5至7天內的最低溫度，并按此溫度正確加防凍劑，確保外加劑冬季施工順利進(jìn)行。

　　3.防凍劑摻量（摻量的百分率為水泥重量的百分率）

　　4.防凍劑砼的攪拌與振搗

　�。�1）嚴格控制水灰比，由骨料帶入的水分及防凍劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除。

　�。�2）攪拌前，應用熱水沖洗攪拌機，攪拌時(shí)間3分鐘以上。

　�。�3）細石砼拌合物的出機溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。

　�。�4）砼在運輸澆筑過(guò)程中的溫度應與熱工計算的要求相符，當與要求不符時(shí)，應采取措施進(jìn)行調整。

　�。�5）砼運輸及振搗的總時(shí)間不得超出30分鐘。

　　5.散水的養護

　�。�1）在負溫條件下的養護，嚴禁澆水且外露表面必須覆蓋。

　�。�2）砼的初期的養護溫度，不得低于防凍劑摻量要求的規定溫度，達不到規定溫度時(shí)，應立即采取保護措施。

　�。�3）摻防凍劑的砼，當溫度降低到防凍劑的規定溫度以下時(shí)，其強度不應小于3.5N/mm。

　�。�4）當拆模后的表面溫度與環(huán)境溫度差大于15℃時(shí)，應對砼采用保溫材料覆蓋保護。

　�。�5）養護溫度測量要均勻留設測溫孔，全部測溫孔均應編號開(kāi)繪測溫孔的布置圖。測量砼溫度時(shí)，測溫表應與外界隔離。測溫表留置在測溫孔內不少于3分鐘（測溫孔的'編號布置圖見(jiàn)下頁(yè)）。

　　三、后臺原料加熱的熱工計算

　　T=0.22（c*Tc+S*Ts+G*Tg）+T（W-Ps*G）+b*（Ps*S*Ts+Pg*G*Tg）-/【W(wǎng)+0.22*（C+S+G）】。

　　混凝土自攪拌機中傾出溫度：T0=T-0.16*（T-Td）。

　　四、混凝土冬季施工質(zhì)量檢查

　　1.檢查外加劑的摻量。

　　2.測量水和外加劑溶液及骨料加熱溫度和加入攪拌時(shí)的溫度。

　　3.測量砼自攪拌機中缺卸出時(shí)和澆筑時(shí)的溫度，每一工作班至少應測量檢查四次。

　　4.砼養護時(shí)的溫度，在強度達到3.5N/mm，以前每2h測定一次，以后每6h測定一次

　　5.室外氣溫及周轉環(huán)境溫度在每晝夜內至少定時(shí)定點(diǎn)測量4次。

　　五、安全質(zhì)量保證措施

　　1.對全體職工進(jìn)行冬季安全教育，制定安全制度，配備必要的防火器材和工具，要去工地不能隨便點(diǎn)火取暖，防備失火，宿舍門(mén)窗要有通風(fēng)措施，防止煤氣中毒。

　　2.經(jīng)常檢查攪拌棚的防風(fēng)、防雪及保溫情況，發(fā)現情況及時(shí)解決。

　　3.施工前應對各種機構進(jìn)行嚴格檢查，并經(jīng)試運行合格，在施工中對機械要經(jīng)常檢查與保護，保證設備正常運轉。

　　4.專(zhuān)職測溫人員做好測溫記錄、冬季施工記錄，出現問(wèn)題及時(shí)匯報，及時(shí)補救處理。

　　5.遇雪后必須將架子及馬道上的積雪清除干凈，如此施工人員才能出入。

工程施工方案 篇6

　　摘要：農田水利工程在實(shí)施過(guò)程中, 會(huì )受到各方面因素所影響, 所以整個(gè)工程施工會(huì )存在較多的難點(diǎn), 而要想有效的提高工程施工質(zhì)量就需要對這些施工難點(diǎn)進(jìn)行有效的處置, 基于此, 本文則就農田水利工程施工難點(diǎn)與處置方法進(jìn)行了具體的研究。

　　關(guān)鍵詞：農田水利工程; 施工難點(diǎn); 處置方法;

　　引言

　　在各項惠農政策頒布之后, 我國農村經(jīng)濟水平得到了明顯的提升, 農田水利工程在其中更是為農村經(jīng)濟發(fā)展作出了較大的貢獻, 從另一面來(lái)分析也能夠看出農田水利工程對于農業(yè)經(jīng)濟發(fā)展、國民經(jīng)濟健康發(fā)展的影響。為此, 越來(lái)越多的農田水利工程項目也在不斷的涌現出來(lái), 而要想確保農田水利工程質(zhì)量, 就一定要做好施工難點(diǎn)處置, 從而才能真正有效的發(fā)揮出農田水利工程的促進(jìn)作用與價(jià)值。

　　1 農田水利工程施工難點(diǎn)

　　1.1 施工現場(chǎng)環(huán)境

　　研究調查顯示, 大多數農田水利工程地基都較為潮濕, 而這種地質(zhì)條件則會(huì )直接影響之后工程的實(shí)施, 比如說(shuō), 在工程土方開(kāi)挖過(guò)程中, 就很容易出現地基變形、地基沉降等問(wèn)題。由此可見(jiàn), 施工現場(chǎng)環(huán)境也是農田水利工程施工難點(diǎn)之一, 在施工之前需要做好環(huán)境勘察[1]。

　　1.2 基坑施工

　　農田水利工程在建設過(guò)程中, 基坑施工屬于其中較為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節, 可是同樣的也具有較大的難度, 假設在施工過(guò)程中沒(méi)有保障這一環(huán)節質(zhì)量, 就會(huì )直接對工程功能性與安全造新影響。例如, 在農田水利工程基坑施工環(huán)節中, 就經(jīng)常會(huì )出現一些變形、積水等問(wèn)題, 更甚者還會(huì )出現大面積的坍塌現象, 進(jìn)而就直接影響工程的實(shí)施。

　　1.3 混凝土施工

　　在農田水利工程在建設過(guò)程中, 混凝土施工也是較為困難的一個(gè)環(huán)節, 假設施工過(guò)程中出現了振搗不合理、一次性填料使用過(guò)多等現象的話(huà), 就會(huì )直接影響混凝土表面施工質(zhì)量, 增加施工縫隙, 嚴重的話(huà)還會(huì )引發(fā)大面積的水泥漿流失。為此, 要想確保農田水利工程施工質(zhì)量還需要加強對混凝土施工的關(guān)注。

　　2 農田水利工程施工難點(diǎn)處置方法

　　2.1 做好前期準備工作

　　在農田水利工程施工過(guò)程中, 要想真正有效的處置難點(diǎn), 還需要做好前期準備工作, 為之后的施工奠定基礎。具體而言, 在施工之前相關(guān)技術(shù)人員可以對工程施工特點(diǎn)進(jìn)行具體的分析, 同時(shí)對施工現場(chǎng)地質(zhì)條件、資源配置等情況進(jìn)行實(shí)地考察, 并且對整個(gè)施工流程、方案以及工藝進(jìn)行反復的`確認。除此之外, 為了能夠進(jìn)一步提高農田水利工程施工質(zhì)量與效率, 在前期準備過(guò)程中可以對工程量以及資源進(jìn)行嚴格的劃分, 以此來(lái)促進(jìn)各個(gè)資源以及工序的有效利用。最后, 還需要做好施工測量工作, 通過(guò)組間專(zhuān)業(yè)的測量小組來(lái)進(jìn)行測量與放樣工作, 以此來(lái)為之后的施工打下良好的基礎[2]。

　　2.2 確保砌筑施工質(zhì)量

　　在農田水利工程施工過(guò)程中, 砌筑施工是較為重要的一個(gè)環(huán)節, 只有做好這一項工作才能進(jìn)一步提高整個(gè)工程質(zhì)量。為此, 在實(shí)際施工過(guò)程中, 相關(guān)人員一定要對砌筑漿性能進(jìn)行優(yōu)化, 盡可能的提高砌筑效果。具體而言, 在開(kāi)展這一項工作之前, 施工人員需要進(jìn)行嚴格的清理, 尤其是對于石料表面污垢以及雜質(zhì)一定要及時(shí)進(jìn)行清理, 同時(shí)讓其表面具有較為良好的濕潤度;其次, 在進(jìn)行石體砌筑的過(guò)程中, 施工人員需要將砂漿的強度控制在2.5MPa以上, 同時(shí)對其表面所存在的浮渣進(jìn)行及時(shí)的處理。除此之外, 在砌筑施工過(guò)程中還需要盡量避免震動(dòng)現象的發(fā)生, 這樣才能有效的避免出現嚴重的下層砌體, 而在實(shí)際勾縫處理的時(shí)候, 可以將砌體砂漿標號較高的砂漿作為首選。最后, 在進(jìn)行砌筑的時(shí)候, 施工人員可以選用鋪漿法來(lái)進(jìn)行處理, 而對于鋪設厚度可以控制為2~5cm。

　　2.3 保障鋼筋混凝土施工質(zhì)量

　　在農田水利工程施工過(guò)程中混凝土施工屬于其中較難的一點(diǎn), 也只有真正保障了鋼筋混凝土施工質(zhì)量才能真正提高整個(gè)工程質(zhì)量。首先, 在施工之前, 一定要對施工所使用的鋼筋進(jìn)行仔細的檢驗, 確保其質(zhì)量、性能以及規格都滿(mǎn)足農田水利工程施工要求, 而且在進(jìn)入施工現場(chǎng)之前也需要做好質(zhì)量檢驗工作, 以此來(lái)促進(jìn)施工質(zhì)量得以提升;其次, 在實(shí)際施工過(guò)程中一定要結合工程實(shí)際需求來(lái)選用恰當的施工方式;最后, 在進(jìn)行混凝土澆筑的過(guò)程中, 也需要控制好其質(zhì)量, 對混凝土性能、連續性加強分析, 最好是實(shí)現一次性澆筑, 這樣就能進(jìn)一步確�；炷�土施工質(zhì)量。另外, 在混凝土澆筑過(guò)程中, 對于模板之間的縫隙一定要加強控制, 避免在澆筑過(guò)程中出現流失、氣泡等問(wèn)題, 對于振搗的速度以及時(shí)間也需要合理控制, 這樣也能提高工程質(zhì)量。

　　2.4 確保低壓管輸水的鋪設的規范性

　　在農田水利工程施工過(guò)程中, 確保低壓管輸水的鋪設的規范性也是提高工程質(zhì)量較為重要的一項舉措。在對低壓管進(jìn)行鋪設的過(guò)程中, 施工人員可以建設揚水站, 這樣就能充分將渠道、坑塘水利用起來(lái), 真正實(shí)現灌溉的效果。為了實(shí)現低壓管輸水, 施工人員可以在施工過(guò)程中選用耐壓較低的管道, 借助于低壓水從水源輸入到田間, 這樣也就能夠實(shí)現地面灌溉的效果, 而且相比較于其它輸水方式而言, 這一方式在實(shí)際使用過(guò)程中水資源損失更少, 而且輸水效率也更高[3]。除此之外, 在這一過(guò)程中, 施工人員最好是對當地地形、氣候以及經(jīng)濟等多方面因素進(jìn)行具體的分析, 這樣才能避免群眾因此而受到干擾。

　　3 結語(yǔ)

　　綜上所述, 農田水利工程施工難點(diǎn)主要表現在施工現場(chǎng)環(huán)境、基坑施工以及混凝土施工等方面, 而要想有效的解決這些難點(diǎn), 則需要在實(shí)際施工過(guò)程中做好前期施工準備、確保砌筑施工質(zhì)量、保障鋼筋混凝土施工質(zhì)量、確保低壓管輸水的鋪設的規范性, 以此來(lái)真正建設出高質(zhì)量、高標準的農田水利工程, 從而真正促進(jìn)我國農業(yè)經(jīng)濟水平得以提升。

　　參考文獻

　　[1]張文舉, 伊廣峰.淺析農田水利工程施工技術(shù)的難點(diǎn)及質(zhì)量控制[J].工程技術(shù):文摘版:55.

　　[2]葉文財.淺談農田水利工程的施工難點(diǎn)及施工技術(shù)要點(diǎn)[J].工程技術(shù):引文版:179.

　　[3]宋清英.淺談農田水利工程施工技術(shù)的難點(diǎn)及質(zhì)量控制[J].四川水泥, 20xx (6) :201.

工程施工方案 篇7

　　一、鋁合金門(mén)窗安裝：

　�、遄鳂I(yè)條件：

　�。�1）施工人員必須認真熟悉本工種設計圖紙及有關(guān)技術(shù)文件。

　�。�2）塑鋼門(mén)窗安裝的施工進(jìn)場(chǎng)時(shí)間必須在土建封頂，斷水后進(jìn)場(chǎng)院。

　�。�3）安裝施工部位的土建殘于物必須清除干凈。

　�。�4）門(mén)窗洞口檢查：

　　1、同一層樓水平允許偏差不得超過(guò)±2、6MM，門(mén)窗洞中心線(xiàn)從頂層到底層的允許偏差不得超過(guò)±5MM。

　　2、洞口尺寸檢查：安裝前，應檢查門(mén)窗洞口幾何尺寸，當門(mén)窗框按水平線(xiàn)和中心線(xiàn)安裝后，周邊應留有20—25MM寬的填縫間隙對間隙不合要求者，應經(jīng)修理才能安裝。

　　3、對濕作業(yè)要求：塑鋼門(mén)窗安裝應安排在室內外粉刷等濕作業(yè)完工后進(jìn)行，特殊情況由雙方協(xié)商解決。

　　4、腳手架搭設：安裝塑鋼門(mén)窗用的腳手架可用土建施工腳手架也可另搭。

　�、嫜b工藝流程：

　　測位定線(xiàn)→門(mén)窗框安裝→填縫→門(mén)窗扇安裝→玻璃安裝→驗收交工

　�、缪b工藝

　　1、測位定線(xiàn)：根據土建部門(mén)提供的合金窗口標高，在洞口墻上彈出門(mén)窗框安裝位置準線(xiàn)。

　　2、門(mén)窗框安裝

　�。�1）門(mén)窗框安裝

　　A、將門(mén)窗框安放到洞口上后，應先用木楔臨時(shí)穩定，為是上下左右各個(gè)門(mén)窗框安在同一豎直線(xiàn)和水平線(xiàn)上，應拉通線(xiàn)進(jìn)行調整，框表面距外墻表面尺寸應調至統一，對框的正側面的水平度及垂直度應有盡有校正，經(jīng)校正合格后緊木楔，完成上述工序后，應再重復一次。

　　B、門(mén)窗框在安裝就位前應用塑料薄膜和膠紙包纏保護。

　　C、門(mén)窗框在安裝就位中，嚴禁用金屬錘敲擊鋁門(mén)窗框。

　�。�2）質(zhì)量要求

　　A、窗框兩對角線(xiàn)長(cháng)度差：

　　對角線(xiàn)﹤200MM時(shí)應﹥2MM

　　對角線(xiàn)﹥200MM時(shí)應﹤3MM

　　B、門(mén)窗框正、側面垂直度：﹤2MM

　　C、門(mén)窗框的水平：﹤5MM

　�。�3）門(mén)窗框固定

　�、俟潭ǚ椒ㄅc零件：采用厚度不小于1、5MM的鐵件（鐵件必須鍍鋅）用膨脹螺栓或鋼射釘將門(mén)窗框與墻體固定牢。

　�、诠潭�點(diǎn)位置：固定鐵件應在鋁門(mén)窗框四周均勻布置，相鄰鐵件應內錯開(kāi)，固定點(diǎn)的間距﹤450MM，轉角昝的`鐵件應與門(mén)窗框的轉角點(diǎn)有80-100MM的距離。

　�、哿⒅�嵌固長(cháng)度：組合窗框間立柱，其上下端均應長(cháng)出頂或框底25MM埋入墻內嵌固，在轉角處的主柱其上下兩端的嵌固長(cháng)度應在35MM以上。

　�、軋怨碳�的位置要求：螺栓、射釘等堅固件離墻體邊緣不得小于50MM。且應錯開(kāi)墻體縫隙，以防堅固失效。

　�。�4）門(mén)窗框與墻體間填縫：

　　填縫作法：當設計未規定填縫材料，應采用礦棉氈填塞縫隙，()其外表應留5-8MM深的槽口，對槽口應填塞嵌縫油膏，嚴禁用水泥砂漿填塞縫隙。

　�。�5）門(mén)窗扇安裝

　�、偻评�式門(mén)窗的安裝

　　A、安裝順序：內側門(mén)窗扇先裝入門(mén)窗況，外側的后安裝。

　　B、鎖緊裝置：為使門(mén)窗扇鎖緊有效，鉤鎖扣安后應對中并進(jìn)行調整。

　　C、安裝高度調整：為使門(mén)窗安后啟閉靈活，關(guān)閉嚴密，應對門(mén)窗扇的平行度、垂直度及安裝高度進(jìn)行調整、檢查。

　　二、外墻面磚貼面

　　1、施工準備工作

　�。�1）搭設好架，并清除作業(yè)面上的施工在障礙，材料及所需機具應齊備，以保證連續作業(yè)條件。

　�。�2）面磚材料進(jìn)場(chǎng)后應開(kāi)箱檢查其規格，顏色進(jìn)行分類(lèi)，特別是幾何尺寸分類(lèi)不宜過(guò)多，一般最多A、B、C三種，若有歪斜、缺楞、掉角、翹棱、裂紋和顏色不均的應剔出，不得使用，同時(shí)應將面磚送實(shí)驗檢驗其強度是否符合要求。

　�。�3）嵌貼面磚前應待屋面防水工程完成后，同時(shí)在不受其它工作污染和損壞的條件下進(jìn)行。

　�。�4）在嵌貼前應根據建筑物的實(shí)際尺寸進(jìn)行預排，對有出入的地方盡量想辦法克服或進(jìn)行活當調整，并制作出作業(yè)方案，貼出樣板，待有關(guān)方面確定后，即可向操作班組進(jìn)行技術(shù)交底。

　�。�5）嵌貼面磚所用水泥宜用不低于32、5級普通水泥。

　　2、施工操作程序及工藝

　�。�1）操作程序：基層→貼餅、沖筋→抹中層砂漿→分格、彈線(xiàn)→鑲貼面磚→嵌縫→擦洗表面。

　�。�2）貼餅、沖筋道先應將女兒墻和水平儀抄平，彈出中心控制線(xiàn)，然后在大角用經(jīng)緯儀或線(xiàn)錘測定垂直控制線(xiàn)，然后按1-2步架高度進(jìn)行分倉，凡在窗口、陽(yáng)臺等處均應彈上橫向水平控制線(xiàn)，確定垂直方正后，再按縱橫1、2-1、5M進(jìn)行釘耙、出柱。

　�。�3）抹外墻低層砂漿前應對不同基層進(jìn)行粘結處理，為防止空殼宜采用石粉砂漿抹底層灰，抹中層砂漿前應用水濕潤墻面后進(jìn)行。

　�。�4）待基層抹灰完成后。再用經(jīng)緯儀測出垂直控制線(xiàn)，用水平儀在女兒墻壁上測出水平控制線(xiàn)，然后用水平軟管自上而下傳遞水平控制分包橫線(xiàn)，特別是對外墻四周應控制水平在不同一面上。

　�。�5）根據控制線(xiàn)彈出嵌巾面磚瓣分倉墨線(xiàn)，一般以橫向15快左右，豎向以窗上下口進(jìn)行分塊控制，并要求操作班組在分塊控制格內彈上單塊線(xiàn)，以便嵌貼。

　�。�6）嵌貼時(shí)應先嵌垂直控制磚，然后橫向拉雙線(xiàn)由左向右逐塊嵌貼，為了保證面磚平整度，橫向拉線(xiàn)必須拉通三根豎向面磚控制柱，并注意次貼邊看接縫高低著(zhù)、水平灰縫與豎向垂直讀。

　�。�7）面磚嵌貼后應及時(shí)清理浮閃，然后用2M靠尺檢查合格后，再行色縫，若發(fā)現有不合格點(diǎn)處則應作局部返工后再行勾縫。

　�。�8）勾縫用1：3水泥砂漿，分兩次進(jìn)行，以保證磚縫砂漿飽滿(mǎn)，勾縫所用水泥不得硬結塊狀，砂不得有雜質(zhì)，以保證磚縫光滑、密實(shí)。

　�。�9）由于外墻施工對墻施工對門(mén)窗邊框半成品影響較大，在有條件的情況下應盡量算好尺寸模數，留好位置（即門(mén)窗、面磚在室內后貼）待外架拆除后再行安裝，后貼面磚。

　�。�10）對所有站窗洞口以及排出實(shí)到部位均位必須按規定放排水坡度，做滴水槽。

　　3、質(zhì)量要求

　�。�1）外墻面磚必須保證無(wú)空鼓、歪斜、缺棱、掉交和裂紋等缺陷。

　�。�2）接縫應嵌填密實(shí)、平直、寬窄一致，顏色一致，陰陽(yáng)角處的板壓向正確以及作整磚部位使用正確。

　�。�3）面磚表面平整度允許誤差2MM，垂直誤差3MM，接縫平直3MM，接縫高低差1MM滴水線(xiàn)順直，流水坡度向正確。

　　三、水泥砂漿墻面抹灰

　　1、施工準備

　�。�1）在抹灰前應作好防滲漏措施，同進(jìn)檢查暗設的管線(xiàn)、預進(jìn)件是否符合要求，預留孔洞位置是否正確。

　�。�2）清除作業(yè)面的施工障礙，保證連續作業(yè)，并應選擇合適的房間樣板間。

　�。�3）結構及基層經(jīng)質(zhì)量檢查已符合驗收條件，門(mén)、窗框已安裝固定，所需。

　　2、工藝流程及操作

　�。�1）基層表面處理→打靶出柱→做護角→抹底層砂漿→后抹中層砂漿→抹面層→質(zhì)量檢查。

　�。�2）根據墻面垂直度情況打靶，巴子應距墻面頂角兩邊15-CM處做道巴子，然后吊線(xiàn)做下巴子，然后上下拉線(xiàn)做中間巴子，巴子間距一般以1、2-1、5M為宜，待巴子砂漿吸水后根據巴出柱子。

　�。�3）抹底層砂漿完成24小時(shí)后，抹中層砂漿前應對底層砂漿墻面進(jìn)行處理，待中層砂漿抹完后應適當養護，以滿(mǎn)足水泥強度過(guò)程避免空殼。

　�。�4）頁(yè)巖磚、加氣混泥土砌塊基層在抹底層為前應先將表面松散顆粒清掃干凈，對立縫和缺棱、掉角及不飽滿(mǎn)的水平縫先刷107水泥漿，然后用砂漿堵抹密實(shí)，48小時(shí)調制好107水泥漿，用羊滾子對基層表面滾涂一道形成拉狀，以利低層砂漿與基層的粘結。

　�。�5）對混泥土基層抹灰前，應先用鋼絲刷或清理液清除隔離劑，浮漿，然后刷107水泥漿一道后再，抹底層砂漿。

　�。�6）待濕作業(yè)基本完成后，即可插入表面膩子刮面，第一道膩子刮完后，應對墻面陰陽(yáng)角進(jìn)行檢查，如有不符合要求處應用砂漿進(jìn)行填補處理，然后方可進(jìn)行二道膩子。

　　3、質(zhì)量要求

　�。�1）室內中級抹灰應滿(mǎn)足平整度﹤4MM，垂直度﹤5MM，并不得有空殼。

　�。�2）陰陽(yáng)角順直、表面無(wú)裂紋。

工程施工方案 篇8

　　摘要：針對國道318線(xiàn)公路改建工程填方路基的施工工程實(shí)際，針對路基土方填筑、石方填筑、結構物臺背回填、不良地質(zhì)及特殊路基填筑與處治等具體情況制定了合理的施工方案和施工方法，能夠較好地指導施工實(shí)際。

　　關(guān)鍵詞：路基工程；施工防范；施工方法

　　路基填方路基施工是道路施工的重要組成部分。本項目路基填筑施工采用“四區段、八流程”流程開(kāi)展路基填筑施工，路基填筑施工工藝按“施工準備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水或晾曬—碾壓夯實(shí)—檢驗簽證—路基整修”八個(gè)步驟進(jìn)行循環(huán)作業(yè)。同時(shí)在施工中注意“六部”的質(zhì)量控制，“六部”是指：標段與標段的結合部；分段作業(yè)的結合部；填挖交界結合部；半填半挖結合部；結構物與填方的結合部；邊死角與一般填筑段的結合部。施工前，首先按填料的分類(lèi)做首件（試件）工程，其長(cháng)度控制在200m左右，通過(guò)做首件工程施工以獲取施工合理參數，如填筑厚度、壓實(shí)機具、壓實(shí)遍數等，為大面積施工做準備。

　　1路基土方填筑

　　施工時(shí)采用自卸汽車(chē)配合挖掘機方式進(jìn)行，推土機粗平和平地機精平，并采用振動(dòng)壓路機碾壓的方法。填筑時(shí)采用分層分段填筑的方式進(jìn)行，在略高于最佳含水量時(shí)碾壓。填筑材料應分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，應由試驗確定。壓路機碾壓時(shí)應按由邊到中，由低處向高處的順序進(jìn)行碾壓，并且前后兩次碾壓輪跡應重疊至少1/3輪寬。施工時(shí)為保證路基邊緣壓實(shí)度，路基填筑地段每側按施工規范的要求超寬壓實(shí)。每完成一層填筑時(shí)，都應重新測量放樣，防止中線(xiàn)偏位和標高控制不準。當填至設計標高，經(jīng)人工削坡成型后坡面應做到直順密實(shí)。

　　2石方填筑

　　填石路基應采用分層填筑、分層灑水壓實(shí)的施工方法。每層填料最大粒徑及石料強度應滿(mǎn)足規范要求，較大石塊應大面朝下，擺平放穩，緊密靠攏，填料采用推土機整平，使用自重+激振力≥50T的大型振動(dòng)壓路機分層壓實(shí)，每層厚度及碾壓遍數均應通過(guò)壓實(shí)試驗確定。用水準儀檢測前后碾壓的沉降量為滿(mǎn)足要求。石方填筑的壓實(shí)度檢測標準采用孔隙率作為控制指標，同時(shí)采用自重30t振動(dòng)壓路機振壓2遍，當壓實(shí)層頂面穩定，不再下沉，碾壓無(wú)明顯輪跡時(shí)的狀況作為輔助檢測。當石料填于結構物之上時(shí)，在結構物上應填不小于60cm厚的土層或其它合格的材料，并在填石之前壓實(shí)。路床填料粒徑最大不超過(guò)10cm，路床橫坡應與路拱橫坡一致，壓實(shí)度、CBR值應符合設計要求。

　　3結構物臺背回填

　　臺背回填是在構造物基本完成后進(jìn)行的.，由于場(chǎng)地狹窄，又要保證不損壞構造物，填筑壓實(shí)比較困難，容易造成公路病害。根據我單位在高速公路的施工經(jīng)驗，在臺背回填施工中采用“四專(zhuān)”的控制手段，即專(zhuān)門(mén)的填筑材料、專(zhuān)門(mén)的施工隊伍、專(zhuān)門(mén)的施工設備和專(zhuān)門(mén)的檢測手段。

　　4不良地質(zhì)及特殊路基填筑與處治

　　4.1陡坡路提

　　4.1.1斜坡路段的填方路堤，在填筑前必須一律清除原坡面植物根莖，并開(kāi)挖寬度不小于2米且向內傾斜2～4%的臺階。4.1.2斜坡路堤內側，重視對破面水的攔截和排出，有條件的迎水面邊溝加深至基巖面，避免沿地層分界線(xiàn)滲水形成軟弱面，且斜坡路段的路堤填筑必須從坡腳以分條幅填筑的方式進(jìn)行，以確保填筑土與原土基的緊密結合。4.1.3斜坡路堤不穩定的坡腳及軟弱土基時(shí)必須采取反壓、換填、擋墻等措施強化處理，斜坡路提在其穩定性及工后殘余沉降均符合要求的前提下，地表橫坡陡于1:2.5且邊坡高度大于8.0米時(shí)，為避免路堤不均勻沉降致使路面開(kāi)裂，一般于路面地面以下鋪設土工格柵。

　　4.2低填淺挖及土質(zhì)路基

　　路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，應將該深度范圍內的地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)，填料應采用透水性材料。一般土質(zhì)挖方路段路床頂面的壓實(shí)度和土基回彈模量Eo必須達到設計要求，否則需進(jìn)行超挖回填碾壓，或采取其他工程措施處理，使之達到設計要求；路基強度不高且土基Eo值達不到設計要求時(shí)，必須作超挖換填處理，換填天然砂礫等透水性材料。

　　4.3填挖交界路基

　　路基的土質(zhì)縱、橫向填挖交界處需設超挖過(guò)渡段，過(guò)渡段采用天然砂礫填筑并鋪設兩層土工格柵，第一層鋪設于路床頂面，第二層鋪設于路床頂面下1.0m。當處于縱向填挖交界處的位置時(shí)，應該結合地面坡度確定施工方法，當坡度陡于1:5時(shí)，應該在原地表開(kāi)挖開(kāi)挖寬度大于等于2m向內傾斜2-4%的臺階，當地表坡度陡于1:2.5且填方區高度大于8m時(shí)，還應填成過(guò)渡段。同時(shí)在路床部分鋪設2層土工格柵，格柵伸入挖方段不小于4m，格柵伸入填方區不小于15m。若填挖交界處為土質(zhì)挖方路段，路床土質(zhì)挖除換填砂礫。

　　5結論

　　對國道318線(xiàn)公路改建工程填方路基的施工工程實(shí)際，針對路基土方填筑、石方填筑、結構物臺背回填、不良地質(zhì)及特殊路基填筑與處治等具體情況制定了合理的施工方案和施工方法。

　　參考文獻

　　[1]張林洪,吳華金.路基填筑施工技術(shù)[M].北京：人民交通出版社,20xx.

　　[2]鮑方園.高速公路粉煤灰路基填筑施工技術(shù)分析[J].黑龍江科技信息,20xx(5):230.

工程施工方案 篇9

　　一、 工程主要內容：

　�。ǘ�）、強電主要供教室、辦公室、空調用電照明，地下室車(chē)庫照明用電，動(dòng)力箱、綜合布線(xiàn)管及各控制箱用電。（2）、管內穿線(xiàn)采用銅芯聚氯乙烯絕緣線(xiàn)。

　�。�3）、該工程重復接地及防雷接地采用聯(lián)合接地系統。該工程地利用地糧主筋，或-40×4鍍鋅扁鐵，引下線(xiàn)采用柱內兩根主筋，在室外地坪+40×4鍍鋅扁鐵作接地電阻測試點(diǎn)。

　�。ㄈ�）、弱電部分：

　　弱電主要為有線(xiàn)電視、電話(huà)、廣播、信息、綜合布線(xiàn)。（2）、電話(huà)線(xiàn)總箱到各層電話(huà)分箱采用PVC管，11軸至29軸采用聚乙烯塑料管連接，分箱至各教室、辦公室采用PVC管。（4）、信息線(xiàn)總箱到各層信息分箱采用PVC管，11軸至29軸采用聚乙烯塑料管連接，分箱至各教室、辦公室采用PVC管。

　　二、 工程特點(diǎn)：

　�。ㄒ唬┦┕し椒�及質(zhì)量控制要點(diǎn)

　�。�1）、本工程地下室為車(chē)庫，所有管道出墻必須有鋼套管。

　�。�2）、鍍鋅管施工，鍍鋅鋼管連接必須采用絲接，連接處的兩端用專(zhuān)用接地卡固定跨接連接，嚴禁使用焊結，明配鋼管應排列整齊，固定點(diǎn)間距應均勻，鋼管管卡間的最大距離應符合標準，彎曲半徑倍數大于等于6D。

　�。�3）、PVC管施工，PVC管連接采用束節，膠水粘接，管子彎曲的彎扁度小于等于0.1D，套管長(cháng)度為管外徑的1.5至3倍。在墻體上剔槽敷設時(shí)，應采用強度等級不小于M10的水泥砂漿抹面保護，保護層不小于15mm。進(jìn)箱進(jìn)接線(xiàn)盒處應用螺母、混凝土現澆時(shí)必須有專(zhuān)人看護。

　�。�4）、電線(xiàn)管施工。電線(xiàn)管連接采用絲接。連接處的兩端用專(zhuān)用接地卡固定跨連接，嚴禁使用焊接，進(jìn)箱進(jìn)接線(xiàn)盒處應用鎖緊螺母。用鎖緊螺母固定的管端螺紋應外漏2-3扣。（6）、管內穿線(xiàn)施工。電線(xiàn)穿管前就清除管內雜物和積水。接地線(xiàn)采用雙色，零線(xiàn)用淡藍；相線(xiàn)，A相─黃色；B相—綠色；C相—紅色，控制線(xiàn)用紫色。室內相線(xiàn)為紅色。開(kāi)關(guān)插座內線(xiàn)頭必須搪錫，再加兩層絕緣膠布。檢測主回路線(xiàn)間的絕緣大于0.5兆歐。

　�。�7）、配電箱和分箱施工，配電箱必須有可靠的接地。并且箱內有識標，箱體內配線(xiàn)應整齊，箱與線(xiàn)管連接出開(kāi)孔整齊，箱體安裝牢固，垂直度允許偏差為千分之一點(diǎn)五。

　�。�8）、防雷與接地體等電位測試接地裝置的接地電阻不許符合設計要求，扁鐵與扁鐵間搭接為扁鋼寬度的3倍。扁鋼與圓鋼搭接的寬度為圓鋼的`6倍，長(cháng)度不小于10Cm，扁鐵之間，不少于三面焊接,等電位連接的可接近裸露導體或其他金屬件可靠連接，且有色標。

　�。�9）、開(kāi)關(guān)插座施工。開(kāi)關(guān)三孔插座、面對插座的地線(xiàn)、零線(xiàn)、相線(xiàn)應符合規定，單相三孔插座、面對插座的右孔與相線(xiàn)連接，左孔與零線(xiàn)連接，上孔與接地線(xiàn)連接，開(kāi)關(guān)插座的垂直度、平整度符合要求。接地（PE）或接零（PEN）線(xiàn)在插座間不串聯(lián)連接。

　�。ǘ�）、工機具準備 （2）電錘、電鉆 4把

　�。�3）彎管機 2臺

　�。�4）切割機 1臺

　�。�5）套絲機 1臺

　�。�6）撐梯、單梯 10張

　�。�7）其它工具 若干

　�。ㄈ�）安全及文明施工

　　1、 必須遵守工場(chǎng)的各類(lèi)安全文明施工要求，言談舉止文明。

　　2、 勞動(dòng)用品應穿戴齊全，特別是安全帽、解放鞋齊備，不準穿拖鞋進(jìn)入工地，帶電操作時(shí)必須穿絕緣鞋。

　　3、 施工中注意自身安全，防止鋼筋扎腳，防止陷落，給排水溝槽挖好不能及時(shí)回填時(shí)應做好防護。

　　4、 各兼職安全員每日應對工地進(jìn)行安全檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)提出整改，并向領(lǐng)導匯報。

　　5、 要特別注意工地用電安全，及防止高空墜落，登高作業(yè)應采取安全措施，如安全帶，專(zhuān)人扶梯等。

　　6、 強工地安全教育，在各施工階段，技術(shù)人員應分階段對安全事項及重點(diǎn)防范要求，對施工人員進(jìn)行交底。

　　三、 工程主要內容：

　�。ǘ�）、強電部分：

　�。�1）、總配電箱進(jìn)入各層分戶(hù)配電箱采用PVC管，照明、插座均采用PVC管。

　�。�2）、管內穿線(xiàn)采用銅芯聚氯乙烯絕緣線(xiàn)。

　�。�3）、該工程重復接地及防雷接地采用聯(lián)合接地系統。該工程接地利用地圈梁主筋，及-40×4鍍鋅扁鐵，引下線(xiàn)采用柱內兩根主筋焊接，在室外地坪+50CM處，使用-40×4鍍鋅扁鐵作接地電阻測試點(diǎn)。

工程施工方案 篇10

　　一、水利水電工程施工布置方案的影響因素分析

　　施工總體布置方案優(yōu)劣，涉及到許多因素，可以從不同的角度來(lái)進(jìn)行評價(jià)，其評價(jià)因素大體有兩大類(lèi)，一類(lèi)是定性因素，一類(lèi)是定量因素。

　　屬于定性因素的主要有:

　　1.有利生產(chǎn)，易于管理，方便生活的程度;

　　2.在施工流程中，互相協(xié)調的程度;

　　3.對主體工程施工和運行的影響;

　　4.滿(mǎn)足保安、防火、防洪、環(huán)保方面的要求;

　　5.臨建工程與永久工程結合的情況等。

　　屬于定量因素的指標主要有;

　　1.場(chǎng)地平整土石方工程量和費用;

　　2.土石方開(kāi)挖利用的程度;

　　3.臨建工程建筑安裝工程量和費用;

　　4.各種物料的運輸工作量和費用;

　　5.征地面積和費用;

　　6.造地還田的面積，建工程的回收率或回收費等。

　　由于施工布置屬于施工規劃內容，是人們根據工程經(jīng)驗，結合工程實(shí)際資料對未來(lái)即將發(fā)生情況的一種預測。因此，不論是定性因素，還是定量因素，都存在不確定性。我們知道事件的不確定性有兩種不同的表現形式;一種是事件是否發(fā)生的不確定性一一隨機性，事件本身狀態(tài)的不確定性一一模糊性。一般來(lái)說(shuō)隨機性是一種外在因果不確定性，而模糊性是一種內在結構的不確定性。從信息觀(guān)點(diǎn)看，隨機性只涉及信息的量，而模糊性則關(guān)系到信息的含義�？梢哉f(shuō)，模糊性是一種比隨機性更深刻、更普遍的不確定性，尤其是在主觀(guān)認識領(lǐng)域，模糊性的作用比隨機性的作用重要得多。對于隨機性人們已進(jìn)行了大量的研究，取得了豐碩的成果;而對模糊性得認識和研究正在進(jìn)行和深入中。凡是有人參與的系統，都要由人進(jìn)行規劃、論證、評價(jià)決策、設計和運行管理，因而，不能無(wú)視客觀(guān)外界事物在人腦中反映的不確定性一一模糊性，它是由客觀(guān)差異的中介過(guò)渡性所引起的劃分一種不確定性。施工總布置設計也不例外，在施工布置中客觀(guān)上也存在著(zhù)大量模糊性因素的影響。例如，施工設施之間的相互協(xié)調配合程度的“好”和“一般”是不能以一個(gè)準確的數值來(lái)描述的。因此，不能無(wú)視或回避施工布置過(guò)程中存在的模糊性，而應客觀(guān)對待模糊性這種客觀(guān)存在，了解其規律，為人們規劃、論證、評價(jià)決策、設計和運行管理提供科學(xué)依據和方法。

　　由于施工布置涉及的'內容較多，方案的影響因素存在模糊性，傳統的施工布置雖然考慮了模糊性的存在，但在決策過(guò)程中已經(jīng)將模糊信息精確化，不是真正意義上的模糊優(yōu)選。故在方案優(yōu)選中應著(zhù)重考慮模糊因素的影響，其模糊性上要表現在決策指標、指標權重。對于定量指標，主要是有關(guān)工程量和費用的問(wèn)題，其值可參閱工程資料和設計文件通過(guò)計算來(lái)確定，計算結果往往和經(jīng)驗參數的取值有關(guān)。由于每位工程人員對事物的認識不一樣，經(jīng)驗參數會(huì )在一定范圍內變化，計算結果也是處于某一范圍。對于定性指標，可以根據專(zhuān)家的工程經(jīng)驗，可通過(guò)專(zhuān)家打分法、集值統計法來(lái)確定。這樣人的主觀(guān)因素、知識結構及決策偏好起到了很大的作用。但實(shí)際中，由于客觀(guān)事物的復雜性以及人們的思維對模糊概念的運用，用精確數來(lái)描述就顯得很困難，而用“大約”、“左右”等之類(lèi)得模糊概念來(lái)描述就更為合理一些。確定評價(jià)指標權重，目前有許多數學(xué)方法可以進(jìn)行精確計算確定。我們知道，對不同的工程而言，在同一個(gè)因素方面其重要程度是不一樣的，此時(shí)的數學(xué)模型很難全面反映實(shí)際情況，必須借助于專(zhuān)家的工程經(jīng)驗來(lái)評判。

　　由于以上模糊性的存在，回避或忽略模糊性都是不科學(xué)、不全面的。以往那些決策指標值、決策指標權重作為確定值來(lái)進(jìn)行方案優(yōu)選的方法，必然存在著(zhù)片面性、局限性。隨著(zhù)科技發(fā)展，人們對精確性要求越來(lái)越高，所研究的對象趨于復雜化，當復雜到某種程度以后，有意義的精確認識能力反而下降，適當的模糊反而精確。在此，引入模糊數學(xué)工具，運用近代模糊多屬性決策理論，建立模糊多屬性決策模型，可以為人們考慮客觀(guān)上存在的模糊性，為合理決策提供有力支持。

　　二、水利水電工程施工的布置方案設計

　　作為施工布置中的重點(diǎn)，圍繞混凝土系統布置各項臨時(shí)建筑物。主要有1.各種倉庫、料堆和棄料場(chǎng);2.機械修配系統;3.金屬結構、機電設備和施工設備安裝基地;4.風(fēng)、水、電供應系統;5.其他施工工廠(chǎng)，如鋼筋加工廠(chǎng)、木材加工廠(chǎng)、預制構件廠(chǎng)等;6.辦公及生活用房，如辦公室、實(shí)驗室、宿舍、醫院、學(xué)校等;7.安全防火設施及其他，如消防站、警衛室、安全警戒線(xiàn)等。此時(shí)，應提出各類(lèi)臨時(shí)建筑物、施工設施的分壓布置一覽表，它們的占地面積、建筑面積和建筑安裝工程量;對施土征地作出估計，提出征地面積和征地使用計劃，研究還地造田征地在利用的措施，計算場(chǎng)地平整土石方工程量，對填挖進(jìn)行綜合平衡，提出有效挖方的利用規劃。

　　為了將混凝土系統設施布置在突出位置，使其受到其它設施的干擾盡量小，此時(shí)需要進(jìn)行施工設施間鄰接關(guān)系的分析，由于水利水電工程施工設施多，不同的設施具有明確的重點(diǎn)功能，如炸藥庫、加油站等，如不進(jìn)行鄰接關(guān)系的分析，將因為為施工設施間的功能沖突，給工程施工和工程管理帶來(lái)不可估量的損失以及埋下安全隱患。

　　為了避免施工設施間的布置沖突，在分析施工設施鄰接關(guān)系時(shí)，主要是分析施工設施之間的相互關(guān)系、相互制約關(guān)系及關(guān)系強度。通常在鄰接關(guān)系的基礎上，考慮施工進(jìn)度、施工強度、設施運行和物流運輸。分析施工設施的布置規模和在場(chǎng)地上的位置關(guān)系，其場(chǎng)地關(guān)系控制指標有：

　　1.施工設施的布置規模，主要考慮滿(mǎn)足施工要求的情況下，施工設施的布置容量和占地面積。

　　2.施工設施的地基承載能力，考慮地質(zhì)情況、邊坡穩定情況等。

　　3.水文地質(zhì)的要求和施工導截流的情況，考慮不同的施工時(shí)段，洪水位、地下水位、施工場(chǎng)區水位變化等對施工設施布置的限制和影響。

　　4.物流運輸的高差限制，考慮物流運輸線(xiàn)路的坡度和垂直高差、物流的進(jìn)出口等。

　　5.施工設施間的距離限制，主要是指施工設施運轉時(shí)所必須的最小作業(yè)半徑，運輸時(shí)問(wèn)的最小限制，物流進(jìn)出口的最小范圍，施工設施間的安全距離等。

　　6.施工場(chǎng)區的對內對外交通狀況，考慮施工設備的最小運輸安全高度和寬度，場(chǎng)內建筑材料的運輸要求等。

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