關(guān)于工程施工方案匯編六篇
為確保事情或工作高質(zhì)量高水平開(kāi)展，常常要根據具體情況預先制定方案，方案是解決一個(gè)問(wèn)題或者一項工程，一個(gè)課題的詳細過(guò)程。那么我們該怎么去寫(xiě)方案呢？下面是小編整理的工程施工方案6篇，希望對大家有所幫助。
工程施工方案 篇1
1施工管理技術(shù)在建筑工程中的重要性
合理利用建筑工程施工管理的技術(shù)，可以有效的減少整體工程的投資成本。在一項建筑工程的施工過(guò)程中，施工管理也涉及到了建筑施工的建筑材料、設備設施、相關(guān)的施工與管理人員、施工的整體質(zhì)量、安全以及工程的進(jìn)度等層面，所以對于建筑工程的施工材料設備設施與人員上，以施工管理模式為前提，有效的控制建筑料材料、投資成本、以及在施工的過(guò)程中所存在的一些不必要的建筑施工過(guò)程，來(lái)達到減少人員與各項不必要開(kāi)支的目的。
2建筑工程施工管理技術(shù)的創(chuàng )新在現代的建筑行業(yè)中的必要性
施工管理工作是對建筑工程的質(zhì)量安全中一項重要管理手段，所以現如今，傳統的建筑施工管理模式已經(jīng)不在適用于現如今的建筑工程上了，要想跟上世界的先進(jìn)步伐，就必須要做出相應的改變了，以下是建筑工程在施工管理過(guò)程中做出的創(chuàng )新與必要性的簡(jiǎn)單論述。
2.1現如今的建筑行業(yè)的制度需要建筑施工管理的創(chuàng )新與改革
當今社會(huì )，在建筑行業(yè)中，在對一項建筑工程項目實(shí)施建設時(shí)，已經(jīng)實(shí)施了公開(kāi)進(jìn)行招標的制度，就是說(shuō)，企業(yè)在利用公開(kāi)招標的方式來(lái)得到施工權。這種制度就是對傳統制度的一種改革與創(chuàng )新，然而在實(shí)際的招標過(guò)程中，也存在了許多的問(wèn)題，而這些問(wèn)題的起因也是因為相關(guān)的體制不完善所引起的。
2.2現如今的建筑行業(yè)的發(fā)展要建筑施工管理的創(chuàng )新與改革
在建筑市場(chǎng)中，市場(chǎng)競爭日益激烈，在如此嚴峻的社會(huì )發(fā)展的前提下，一旦建筑企業(yè)不能找到適合自身的發(fā)展方向的方法，不能適應社會(huì )發(fā)展的新趨勢，就無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)的發(fā)展需求，一旦如此惡性循環(huán)下去，那么一個(gè)企業(yè)就會(huì )無(wú)法再去競爭與生存，簡(jiǎn)要的分析我國的建筑行業(yè)在管理上的創(chuàng )新，結合原來(lái)的傳統體制，可以看出，進(jìn)行改革與創(chuàng )新是一個(gè)建筑行業(yè)的必然趨勢，是順應社會(huì )發(fā)展的自然狀態(tài)，綜上所述，建筑行業(yè)工程管理的創(chuàng )新與改革是必然的趨勢。
3建筑施工管理工作創(chuàng )新與改革在現代的建筑行業(yè)中的方案
3.1建筑工程施工技術(shù)管理在技術(shù)上的創(chuàng )新
不斷的采用新型的技術(shù)與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式，提高自身的技術(shù)，加強市場(chǎng)的競爭能力，實(shí)現自身價(jià)值，只有掌握核心的技術(shù)，才能在建筑行業(yè)中占領(lǐng)一席之地，才能使自身處于不敗的地位。
3.2建筑工程施工技術(shù)管理在建筑機構上的創(chuàng )新
只有不斷的進(jìn)行創(chuàng )新與發(fā)展，才能不斷的增強企業(yè)在建筑行業(yè)的市場(chǎng)上的競爭力，在穩固自身的市場(chǎng)后，才能夠不斷開(kāi)拓與發(fā)掘潛在的市場(chǎng)。增強企業(yè)自身的實(shí)力，增加社會(huì )與經(jīng)濟效益，加強建筑工程的項目建設，提升自身在行業(yè)中的形象與地位，積極提高人員的發(fā)展前景并創(chuàng )造適宜的`社會(huì )環(huán)境。
3.3建筑工程施工技術(shù)管理在管理模式上的創(chuàng )新
在建筑工程的施工管理技術(shù)在建筑行業(yè)的質(zhì)量安全的管理道路上是不可或缺的，也是一個(gè)企業(yè)生存發(fā)展的前提與保障，且創(chuàng )新與改革對于企業(yè)的生存與發(fā)展也有著(zhù)重要的影響，所以實(shí)施建筑工程的施工管理創(chuàng )新是勢在必行的，同時(shí)也要融入科學(xué)的管理模式，在創(chuàng )新的帶動(dòng)下，采取一系列有效的措施，使施工管理工作能夠更有效的運作。
3.4建筑工程施工技術(shù)管理在施工安全上的創(chuàng )新
在建筑行業(yè)中，實(shí)施安全的施工管理，可以在一定的程度上加強管理的力度與效果，對于現場(chǎng)的建筑工程的施工管理有著(zhù)積極的影響，一旦因為管理不到位所產(chǎn)生的問(wèn)題都會(huì )影響企業(yè)在市場(chǎng)中的形象，并且還會(huì )產(chǎn)生相對應的問(wèn)題，所以，在實(shí)施建筑施工管理過(guò)程中，要采取一些相應的措施，通過(guò)改革與創(chuàng )新，來(lái)提高安全管理的實(shí)際效果，最大限度的減少危險隱患、減少安全事故的發(fā)生、徹底的實(shí)現規范的安全管理模式。
4結語(yǔ)
在我國，建筑行業(yè)一直持續穩定的向前發(fā)展，現如今，建筑行業(yè)在發(fā)展上也更加的快速，在有限的城市上，風(fēng)格迥異的建筑不斷新生，但是，不論建筑物在外型上如何變化、不論設計風(fēng)格如何不同，在建筑的安全與質(zhì)量上都是不變得，即可以改變建筑方式但不能改變建筑宗旨。所以在建筑工程的施工管理過(guò)程中，不斷的創(chuàng )新與改革發(fā)展，不斷地順應時(shí)勢，來(lái)實(shí)現我國的整體目標。
工程施工方案 篇2
一、編制依據
1、施工圖紙
2、混凝土結構工程質(zhì)量驗收規范 GB50204-20xx
3、公路瀝青路面施工技術(shù)規范 JTJ F40-20xx
4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 JTJ F80/1-20xx
二、工程概況：
工程名稱(chēng)：XX市XX路（東崗樓—造紙廠(chǎng)）改造工程
建設單位：XX市重點(diǎn)工程建設管理局
XX市XX路 (東崗樓～造紙廠(chǎng))路線(xiàn)全長(cháng)4.62公里，道路現狀為城市主干道，雙向六車(chē)道，水泥混凝土路面，中央分隔帶7.5米，紅線(xiàn)寬45米。道路沿線(xiàn)地勢變化較大，道路兩側建筑退紅較近，全線(xiàn)無(wú)慢車(chē)道。
本次主要對原水泥路面進(jìn)行改造，將原水泥路面改造為瀝青路面，同時(shí)將原道路的雙向六車(chē)道改造為雙向八車(chē)道。在條件允許路段設置港灣式公交車(chē)站。本次施工只對路面進(jìn)行改造，不對道路的兩側的管線(xiàn)進(jìn)行改移，對路面加鋪有影響的部分做適當調整，埋設污水管道。
本施工標段道路橫斷面形式具體設計為：2.0m綠化帶+3.5m人行道+2.0m側分帶（兼110KV高壓線(xiàn)走廊帶）+30m機動(dòng)車(chē)道（0.25+4x3.5++0.5+0.5+0.5+4x3.5+0.25）+2.0m側分帶+3.5m人行道+2.0m綠化帶=45m。
本工程總工期150日歷天，20xx年9月15日—20xx年2月12日，因為經(jīng)歷整個(gè)冬季，溫度下降至5℃以下，特制定冬季施工方案。
三、主要施工項目冬季施工方案：
本工程主要針對瀝青混凝土、水泥混凝土、土方工程、雨水口井及檢查井砌筑、路牙石安裝、人行道步道磚的鋪設六個(gè)工作內容編制了冬季施工方案，詳細內容如下
�。ㄒ唬r青混凝土冬季施工方案
20xx年11月20日-12月31日攤鋪行車(chē)道瀝青面層和下面層，施工時(shí)間安排在早上11點(diǎn)至下午的3點(diǎn)。為保證瀝青路面施工質(zhì)量，施工期間，按規范規定采取相應措施，做好冬季施工防護。
瀝青混凝土冬季施工措施
1．瀝青路面施工的地表最低溫度不能低于5度。
2．準確調整拌和機配料，確定最佳油石比。
3．準備下承層，用空壓機吹掃凈路面的樹(shù)葉、浮土。完成后應及時(shí)噴灑透層瀝青，并均勻撒布石屑。
4．瀝青混合料拌和嚴格按照施工配合比通過(guò)電子計量配料系統，采用AH-90瀝青加熱溫度應控制在150-160℃；礦料加熱溫度應控制在160-190℃（填料不加熱）；瀝青混合料的出料溫度應控制在140-160℃。拌和機每鍋拌和時(shí)間控制在30-50s（其中干拌時(shí)間不得少于5s），拌和時(shí)記錄瀝青與各種礦料的用量及拌和溫度，出廠(chǎng)的瀝青混合料應均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結塊或離析現象。拌和過(guò)程中應按規定頻率抽取馬歇爾試件和油石比試驗，做好拌和記錄。
5．瀝青混合料運輸采用自卸車(chē)運輸，運輸車(chē)輛的車(chē)廂應清洗干凈，并涂刷隔離劑（柴油與水的比例可為1：3）但車(chē)廂內不得有余液。瀝青混合料上覆蓋一層棉被，混合料運輸應科學(xué)組織以避免停車(chē)壓料和停機待料的現象發(fā)生。
6． 攤鋪過(guò)程中攤鋪機行走速度宜控制在2-6m/min，不得隨意停頓或提速、減速，攤鋪機后設專(zhuān)人消除粗細料離析現象，消除粗集料窩，粗集料帶。
7．混合料攤鋪完成后應緊跟進(jìn)行碾壓，使用DD-110雙鋼輪壓路機以1.5-2km/h的速度靜壓2遍（最大速度不得超過(guò)3km/h）；初壓后進(jìn)行振動(dòng)復壓3-5遍，其速度宜為4-6km/h，振動(dòng)碾壓倒車(chē)時(shí)必須停止振動(dòng)；終壓用YL16-20輪胎壓路機以4-6km/h的速度進(jìn)行（最大速度不超過(guò)8km/h），終壓不少于2遍。壓路機工作是應驅動(dòng)輪面向攤鋪機，起動(dòng)停止時(shí)必須緩慢進(jìn)行。使用振動(dòng)壓路機相臨碾壓帶應重疊10-20cm；使用輪胎壓路機相臨碾壓帶應重疊1/3-1/2碾壓輪寬，且輪胎氣壓不小于0.5Mp。對壓路機碾壓不到的地段用振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)。壓路機的碾壓段長(cháng)度以與攤鋪速度平衡為原則，并保持大體穩定。壓路機每次折回位置應呈階梯型隨攤鋪機向前推進(jìn)。碾壓時(shí)壓路機應從路邊一側向路中心碾壓，雙鋼輪壓路機每次重疊30cm，不得在新鋪混合料上調頭、轉向、左右移動(dòng)和突然剎車(chē)。
8．瀝青混凝土路面未冷卻前不得開(kāi)放交通，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。
9．對于作業(yè)段的橫向施工縫，應在相鄰段施工前用切割機將平整度不能滿(mǎn)足要求的部分切除，并在接縫部位涂刷適量的熱瀝青后再繼續攤鋪。
10．對于作業(yè)段的縱向施工縫，應在相鄰段施工前用人工或切割機將接縫松散部分刨除或切除后再繼續攤鋪。
11.施工完畢后，立即在瀝青面層下面層上做一層封層。
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混凝土冬施選用水化熱大的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不應低于42.5，最小水泥用量不應少于300kg／m2，水灰比不應大于O.6。選用-20℃抗凍極限的防凍劑（防凍劑應按施工規范及使用說(shuō)明進(jìn)行試配，攪拌時(shí)按配比設計文件配制）�；炷脸�、終凝時(shí)間控制：初凝10小時(shí)，終凝20小時(shí)�；炷撂涠瓤刂疲� 160±20mm。砼溫控制出罐溫度：≥12°C，入模溫度：≥5°C。砼在運輸過(guò)程中不得有表層凍結、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現象。保證運輸中砼溫度降速度不得超過(guò)5度/小時(shí)。
砼的澆筑時(shí)間控制，注意收聽(tīng)天氣預報，當預報溫度白天最高溫度低于-5℃或夜間最低溫度低于-15℃時(shí)，預報有大于四級風(fēng)時(shí)，不允許進(jìn)行砼澆筑。頂板砼澆筑宜在早晨4:00-6:00開(kāi)始進(jìn)行，爭取在中午12:00前結束，力爭下午17:00前可將塑料布及阻燃棉簾被覆蓋完畢。夜間進(jìn)行頂板砼澆筑時(shí)，砼隨澆筑振搗完畢隨蓋一層彩條布和一層棉簾被做臨時(shí)保溫，直到第二天9:00之前。9:00以后，等太陽(yáng)出來(lái)，再揭開(kāi)臨時(shí)保溫棉簾被進(jìn)行搓毛、壓光等工作。砼搓毛、壓光后，腳踩沒(méi)有腳印時(shí)，再用塑料薄膜和棉簾被進(jìn)行覆蓋保溫。
砼的保溫及養護: 在冬施期間，砼的養護措施十分關(guān)鍵，正確的養護能避免砼產(chǎn)生不必要的溫度收縮裂縫和受凍。根據工程特點(diǎn)及施工部位，采用相應的保溫養護措施，防止砼受凍并控制砼表面和內部溫差。
保溫及養護，采用一層塑料布加阻燃棉簾被保溫上再鋪一層彩條布，當大氣溫度不低于-10℃時(shí)，防火棉簾被覆蓋一層，上鋪一層彩條布并應木方壓住。當大氣溫度低于-10℃，防火棉簾被覆蓋兩層。砼保溫覆蓋須在砼達到初凝可上人后馬上進(jìn)行，棉簾被長(cháng)短邊搭接均不小于100mm，并用鐵絲綁牢。上下兩層棉簾被接縫處應相互錯開(kāi)。
冬施測量放線(xiàn)
必須在板砼同條件養護試塊強度達到5Mpa后，方可掀開(kāi)保溫材料進(jìn)行。測量時(shí)，先揭開(kāi)軸線(xiàn)控制點(diǎn)位置處的棉簾被，其它與測量無(wú)關(guān)部位的棉簾被不揭，測量完后隨時(shí)將棉簾被恢復。驗線(xiàn)時(shí)，依據監理工程師的要求將須揭開(kāi)位置處的棉簾被揭開(kāi)，其它無(wú)關(guān)部位的棉簾被不揭。驗完后隨時(shí)將棉簾被恢復。
砼試塊的留置
冬施砼試塊的留置除按常溫規定留置試塊外，增設不少于兩組同條件養護的試塊，分別用于檢驗受凍前的砼強度、轉入常溫養護28天的砼強度。
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正式進(jìn)入冬施，現場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)地回填平整工作。對其冬期施工質(zhì)量的保證作如下要求：填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方邊坡表層1m以?xún)�，不得采用含有凍土塊的土填筑�；靥钣猛翍^(guò)50mm篩孔，做到隨篩、隨拌、隨夯、隨蓋，當氣溫低于-10℃時(shí)，不宜回填作業(yè)。對基槽及地面工程范圍內的回填土，不得采用凍土塊或受凍的粘土做回填土料，對其它溝槽部位的回填土，凍土塊含量不得超過(guò)回填總體積的15%，且凍土塊的.粒徑應小于15cm，凍土塊應分布均勻，逐層壓實(shí)。
�。ㄋ模┯晁诰皺z查井砌筑冬季施工方案
1、砌筑前應清除磚表面的污物及冰、霜、雪等，遇水浸泡后的磚不能使用，當氣溫在0℃以上溫度時(shí)，磚可適當澆水濕潤，澆水不宜過(guò)多，一般吸進(jìn)1㎝為宜，且隨澆隨用，磚表面不得有游離水。
2、拌制砂漿的水泥采用32.5普通硅酸鹽水泥。
3、拌制砂漿的砂子不得含有冰塊或大于1㎝的凍結快。
4、砂漿稠度，在負溫度砌筑時(shí)，可將砂漿稠度比常溫增大1-3㎝，加大的砂漿稠度不得超過(guò)13㎝，水平縫和豎直灰縫不大于1㎝，也不得小于0.8㎝.以確保磚與砂漿的粘接力。
5、砌筑時(shí)使用上墻砂漿的溫度-10℃以?xún)葹?℃，-10℃~-20℃為10℃，-20℃以下為15℃.
6、砂漿配合比必須按配合比的通知進(jìn)行，配制的標準鹽溶液應在施工的前一天完成，以保證固體鹽充分融化。
7、延長(cháng)攪拌時(shí)間，攪拌時(shí)間較常溫季節增加0.5~1倍，以2.5min~3min為宜，砂漿采取隨拌隨用不得積存。
8、嚴禁使用凍結砂漿，也不宜在砌筑時(shí)向砂漿內加水。
9、必須采用“三一砌磚法”施工，不得大面積鋪灰。
10、當砌筑完成后下班前應立即覆蓋塑料薄膜和草簾保溫。
11、摻鹽量按日最低氣溫（占用水量%）≥-10℃為3，-11℃~
-15℃為5，-16℃~-20℃為7.
�。ㄎ澹┞费朗惭b冬季施工方案
采用安裝一段、調整一段、勻縫一段、掩埋一段，并及時(shí)用塑料薄膜和草簾覆蓋一段。
路牙石安裝冬季施工措施
1、無(wú)砂混凝土施工，爭取在初冬階段完成，若溫度偏低，將人行道先松土，用塑料薄膜和草簾普遍覆蓋，防止無(wú)砂混凝土澆筑在凍土上。
2、加強對予拌混凝土進(jìn)場(chǎng)檢查工作，是否符合我單位所提出的施工要求，用熱拌混凝土摻加早強、防凍、減水等外加劑及坍落度、混凝土強度是否符合要求。
3、無(wú)砂混凝土進(jìn)場(chǎng)前，提前做各項澆筑前的準備工作，集中施工力量，以最快的速度攤鋪壓平后，及時(shí)覆蓋塑料薄膜和草簾，且在步道磚鋪前不準揭掉塑料薄膜和草簾。
�。�、人行道步道磚的鋪設冬季施工方案；
1、采用干硬性砂漿，砂漿隨伴隨鋪，隨時(shí)調整縫隙，且鋪一段、檢查一段，合格立刻覆蓋塑料薄膜和草簾。
2、覆蓋無(wú)砂混凝土的塑料薄膜和草簾，在鋪磚時(shí)，隨揭隨鋪。
工程施工方案 篇3
1、深基坑支護工程
深基坑主要是指坑底面積小于或等于27平方米，坑底長(cháng)邊小于坑底短邊的三倍，開(kāi)挖的深度超過(guò)5米（含5米）或地下室三層以上（含三層），或者坑深度雖未超過(guò)5米但地質(zhì)條件、周?chē)h(huán)境及地下管線(xiàn)相對特別復雜的工程。深基坑支護工程就是為了保證地下結構施工及深基坑周邊環(huán)境的安全，對深基坑側壁及周邊環(huán)境采用的支檔、加固以及保護的工程項目。深基坑支護的結構類(lèi)型主要有五種：懸臂式支護結構、內支撐支護結構、拉錨式支護結構、土釘墻支護結構、復合式支護結構。
2、當前深基坑支護工程中的主要施工
當前深基坑支護工程中的主要施工有：鉆孔灌注樁樁施工、降水施工、內支撐系統施工、深基坑開(kāi)挖、鋼板樁施工、深基坑邊坡施工、深基坑底部處理施工、混凝土澆筑施工、基坑回填。
鉆孔灌注樁施工，主要工序為：平整場(chǎng)地、泥漿制備、埋設護筒、鋪設工作平臺、安裝鉆機并定位、鉆進(jìn)成孔、清孔并檢查成孔質(zhì)量、下放鋼筋籠、灌注水下混凝土、拔出護筒、檢查質(zhì)量。
降水施工，降水施工是為了更好地進(jìn)行深基坑開(kāi)挖工程，根據深基坑工程所在地的工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件設計好施工方案，然后按照定位降水井、降水井成孔、下鋼筋籠、填濾料、洗井、下泵、基坑周?chē)佋O主干集水管、電源配置、群井降水流程進(jìn)行施工。
內支撐系統施工，內支撐系統主要分為鋼支撐和鋼筋混凝土支撐兩種，主要方式有對撐和斜撐。
深基坑開(kāi)挖，深基坑開(kāi)挖應該注意分層、分段、均衡、對稱(chēng)開(kāi)挖，以達到設計規范要求。深基坑開(kāi)挖的原則是先邊后中、先淺后深，如果開(kāi)挖的機械設備不能探入深基坑內某些部位，則需要用人工開(kāi)挖這塊區域，深基坑基本成形之后還采用人工修正的方法修復深基坑不規范的地方，同時(shí)土方開(kāi)挖過(guò)程中要注意控制好基坑的深度，既不能過(guò)淺也不能過(guò)深，要嚴格按照設計規范進(jìn)行。此外，在深基坑開(kāi)挖的過(guò)程中，為避免碰撞水泥攪拌樁，在近樁范圍內的土方也應由人工開(kāi)挖，為防止地下水滲入深基坑內，應在基坑邊坡合適距離處，沿基坑外圍建立一條排水溝，排水溝的規格要按照相關(guān)技術(shù)規范設計，排水溝底部以及排水溝內壁應使用適當強度的混凝土墊層。
鋼板樁施工，鋼板樁施工前，必須先對鋼板樁進(jìn)行外觀(guān)檢查校正，以保證所采購鋼板樁的型號、長(cháng)寬度、厚度、鎖扣形狀、垂直度、端頭矩形比等符合設計要求，接著(zhù)就是沉樁機械設備和鋼板樁就位，然后是鋼板樁打入，一般是采用屏風(fēng)式打入發(fā)，最后是施工流程的監測。
深基坑邊坡施工、深基坑底部處理施工。這是深基坑支護施工中重要的兩個(gè)工序，深基坑支護施工的一般流程：放線(xiàn)定位、水泥預拌樁下沉、提升樁噴漿攪拌、重復攪拌下沉、重復攪拌上升。建筑工程中深基坑支護技術(shù)可以直接影響到整個(gè)建筑工程的質(zhì)量。在深基坑支護過(guò)程中需要注意的是：在攪拌機就位后，就可以進(jìn)行下沉操作，下沉至設計規范的深度時(shí)，就要開(kāi)啟水泥漿泵使水泥漿噴入地基；在提升樁時(shí)，要防止出現斷漿現象；在重復操作過(guò)程中，要嚴格按照設計規范來(lái)進(jìn)行。同時(shí)，一定要注意要按照流程進(jìn)行，各個(gè)工作流程要相互協(xié)調配合。
混凝土澆筑施工，混凝土澆筑施工的一般工序為：技術(shù)準備、設備準備、機具準備、材料準備、混凝土振搗、混凝土抹面、混凝土養護等�；踊靥�，深基坑施工完成后，應該及時(shí)回填，一般采用分層密實(shí)的方法，保證深基坑的密實(shí)度。
3、當前深基坑支護工程中的管理技術(shù)
為保證深基坑支護工程順利進(jìn)行，在施工前、施工過(guò)程中、以及施工完成都需要一些管理技術(shù)。當前深基坑支護工程中的管理技術(shù)主要有：施工方案的選擇管理、前期準備管理、施工安全防護管理、設計應急預案、信息化施工管理技術(shù)。
施工方案的選擇管理。施工方案的選擇主要包括，勘察工程地質(zhì)條件、勘察水文地質(zhì)條件，分析工程特點(diǎn)和難點(diǎn)，選擇深基坑支護結構，設計和計算維護機構，確定深基坑支護設計方案，測算深基坑開(kāi)挖對周?chē)h(huán)境的影響。深基坑支護的結構類(lèi)型主要有五種：懸臂式支護結構、內支撐支護結構、拉錨式支護結構、土釘墻支護結構、復合式支護結構。深基坑支護結構的選擇應根據基坑周?chē)h(huán)境、基坑開(kāi)挖深度、工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件、施工操作設備以及施工季節等綜合考慮。一般情況下，懸臂式支護結構適用于工程地質(zhì)條件較好、基坑相對不深、整體條件好的深基坑，這種結構未加任何支撐或錨桿，僅依靠嵌入基坑底部一定深度的巖土體作為支撐地面重量的保證，以保持整體結構的`平衡。內支撐支護結構主要應用于市政工程施工中，是由內支撐系統和檔土結構組成，內支撐系統主要分為鋼支撐和鋼筋混凝土支撐兩種，擋土結構一般采用排樁和地下連續墻結構，用來(lái)承擔基坑開(kāi)挖所產(chǎn)生的水壓和土壓。拉錨式支護結構是由擋土結構和外拉系統組成，外拉系統分為錨桿（或錨索）支護結構和地面拉錨支護結構，錨桿（或錨索）支護結是由擋土結構、用于錨固穩定基坑滑動(dòng)面以外土體的錨桿（或錨索）組成，適用于規模較大的深基坑，地面拉錨支護結構是由擋土結構、拉桿（或拉索）以及錨固體組成，適用于深度及規模相對不大的基坑。土釘墻支護結構，在基坑支護和邊坡加固中得到廣泛應用，它是在原位土中設置密集的土釘，并在土邊坡表面構筑鋼絲網(wǎng)噴射混凝土面層，通過(guò)原位土體、土釘、混凝土面層三者的共同作用支護基坑邊坡（或邊壁）。復合式支護結構，是由排樁、地下連續墻、土釘、預應力錨桿以及噴射混凝土等組成。
前期準備管理，是指施工中所需水電的接通、施工道路的鋪設以及測量放線(xiàn)等前期準備活動(dòng)。
施工安全防護管理。安全防護管理在工程施工中是必不可少的。支護工程施工中安全防護措施主要有：進(jìn)入施工現場(chǎng)應有相應的防護裝備以及工作證件，例如要戴安全帽、穿適合工地環(huán)境的鞋以及佩戴工作卡等；施工作業(yè)人員禁止在酒后操作；要有專(zhuān)門(mén)人員及時(shí)的檢查、保養以及維修設備；要嚴格管理施工工地上的電力系統；挖土機等大型機械按規定操作，在操作范圍內禁止站人；要堅決執行持證上崗體制。設計應急預案，在深基坑開(kāi)挖以前，應預計事故發(fā)生的可能性，提前做好基坑搶險加固的準備工作。信息化施工管理技術(shù)，即利用計算機系統管理施工前準備活動(dòng)、施工過(guò)程、施工完成信息反饋。
工程施工方案 篇4
0引言
隨著(zhù)現代化建設的不斷發(fā)展，交通運輸行業(yè)的迅猛發(fā)展，橋梁工程作為交通的重要組成環(huán)節，得到了快速發(fā)展。從施工技術(shù)角度分析，橋梁施工技術(shù)主要有樁基施工技術(shù)、鉆孔施工技術(shù)、預應力現澆施工技術(shù)、鋼筋及混凝土灌注施工技術(shù)等，每個(gè)施工環(huán)節都有不同的技術(shù)，根據實(shí)際情況選擇適合的技術(shù)，可以有效提高施工質(zhì)量。懸澆掛籃為輕型掛籃，走行速度較快，但是需要走行兩次才可以到位，如果將掛籃前上橫梁和中上橫梁加長(cháng)超過(guò)橋寬就可以一次掛籃到位，但是需要解決后端錨固問(wèn)題。為了實(shí)現橋梁工程的施工效益，一定要重視關(guān)鍵技術(shù)的選取，強化施工過(guò)程管理，從而達到預期的施工效果。
1工程概況
某橋梁工程的主橋結構采用的是預應力混凝土懸澆連續梁，箱梁中線(xiàn)位置處的根部梁高6m，跨中梁高2.8m，其頂板的寬度和厚度分別為16m、0.28m，為滿(mǎn)足使用要求，設計了2%的雙向橫坡；底板的寬度和厚度分別為8m、0.7-0.3m；翼板懸臂的總長(cháng)度為4m；腹板有三種厚度，分別為0.7m、0.6m和0.4m。該橋梁29#橋墩-35#橋墩的墩頂位置處均設有厚度為1.2m的橫隔板，中跨合攏段設有0.4m厚的橫隔板。在本工程中，箱梁?jiǎn)蜹共計分為15段懸臂進(jìn)行現場(chǎng)混凝土澆注，其中0#段的設計長(cháng)度為5m，采用支架的方法進(jìn)行澆注，其余梁段的分段長(cháng)度為6×2.5m（1#-6#梁段）、9×3.5m（7#-15#梁段），采用掛籃懸澆法進(jìn)行澆注，中跨與邊跨合攏段均為2.0m，采用搭設支架的方法進(jìn)行澆注。懸澆連續梁采用了三向預應力，縱向和橫向上的預應力束均為鋼絞線(xiàn)，豎向上的預應力束為精軋螺紋鋼。下面本文重點(diǎn)對該橋梁工程的施工關(guān)鍵技術(shù)及過(guò)程控制與管理進(jìn)行論述。
2橋梁工程施工關(guān)鍵技術(shù)
2.1主梁0#和1#梁段施工
先在橋梁墩身選擇一個(gè)適當的位置進(jìn)行鋼板預埋，并將預先加工好的托架桁片焊接上，同時(shí)，在托架桁片上以縱橫交錯的方式鋪設工字鋼；模板選用型鋼骨架，并以10mm后的鋼板作為模板面；模板安裝完畢并驗收合格后，便可進(jìn)行鋼筋和預應力的安裝；由于0#和1#梁段的結構相對比較復雜，加之腹板高度較高、混凝土澆筑量大，經(jīng)過(guò)研究后決定分為兩次進(jìn)行澆筑，第一次先對底板、腹板進(jìn)行澆筑，第二次完成剩余部分的澆筑；混凝土澆筑完畢并達到設計強度的80%以上時(shí)，便可進(jìn)行預應力張拉作業(yè)，張拉過(guò)程中，要選擇適當的張拉設備，并嚴格按照規定的程序進(jìn)行張拉。正式張拉前，必須對設備進(jìn)行校驗，千斤頂使用超過(guò)200次或是6個(gè)月后，應當重新校準，壓力表的精度不得低于1.5級，三向預應力的張拉順序如下：先縱向、再橫向、最后豎向。
2.2掛籃拼裝施工
對掛籃進(jìn)行拼裝前，應當對現有的掛籃進(jìn)行認真、仔細的檢查，一旦發(fā)現問(wèn)題，必須及時(shí)進(jìn)行解決處理，以免影響施工質(zhì)量，或引發(fā)安全事故。在本工程中，當0#和1#梁段施工完畢后，便可進(jìn)行掛籃拼裝，先用起重設備將需要使用的掛籃組件吊至已經(jīng)張拉好的0#和1#梁段上進(jìn)行拼裝，在具體施工中，由于掛籃的安裝空間比較有限，所以需要先對側端的掛籃進(jìn)行安裝。當拼裝工作完成之后，應組織有關(guān)人員對拼裝質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，確認合格后，方可進(jìn)行試壓。試壓可以采用水箱模擬的方法分階段進(jìn)行，各個(gè)階段均應當安排專(zhuān)人對掛籃進(jìn)行觀(guān)察，并做好相關(guān)記錄，必須確保試壓結果符合規定要求后，方可投入使用。
2.3主梁其余梁段懸臂澆筑
本工程中，主梁共分為15個(gè)梁段，當0#和1#梁段及掛籃拼裝完成后，便可對2#梁段進(jìn)行施工，并通過(guò)分體前移掛籃的方法對3-15#梁段進(jìn)行施工。在本環(huán)節的施工中，應對如下事項加以注意：掛籃吊桿（精軋螺紋鋼）為主要承重結構，因其本身材質(zhì)比較特殊，碰到電焊之后，抗拉強度會(huì )所有降低，所以必須做好掛籃吊桿的保護；作為防止掛籃傾覆措施之一的后錨點(diǎn)，其下端應當與豎向預應力筋相連接，并確保連接螺帽緊固，同時(shí)單根主縱梁上的后錨點(diǎn)不得少于3根；澆筑混凝土之前，應由專(zhuān)人對掛籃的后錨點(diǎn)、吊桿以及主桁架的受力狀況進(jìn)行檢查，并做好記錄。
2.4合攏段施工
在本工程中，主橋懸臂澆筑箱梁共有8個(gè)合攏段，為確保施工質(zhì)量，在合攏時(shí)，主梁軸線(xiàn)縱向高差不得超過(guò)1.0m，橫向的最大偏差應控制再1.0m以?xún)�。該環(huán)節的施工技術(shù)要點(diǎn)如下：合攏之前先進(jìn)行檢測，確認無(wú)問(wèn)題后，將掛籃移出，隨后對掛籃進(jìn)行改型，使其滿(mǎn)足合攏段的施工要求；對水箱進(jìn)行配重，并進(jìn)行剛性連接，然后綁扎鋼筋，安裝預應力管道，進(jìn)行混凝土澆筑；將水箱內的水全部放出，并將水箱吊開(kāi)，對混凝土進(jìn)行養護，穿預應力束并進(jìn)行預應力張拉，最后進(jìn)行壓漿，拆除掛籃。施工過(guò)程中需要對如下幾點(diǎn)加以注意：在對掛籃進(jìn)行改型時(shí)，要先將掛籃移動(dòng)到合攏段位置，其前底橫梁可以用精軋螺紋鋼吊于箱梁上，從而使之成為合攏段的吊架；合攏段混凝土澆筑時(shí)，應當選在溫度較低的時(shí)間段進(jìn)行，這樣能夠防止混凝土出現不利的拉應力，同時(shí)為避免日光照射導致混凝土溫升加劇形成收縮裂縫的情況發(fā)生，澆筑完畢后，要及時(shí)對混凝土表面進(jìn)行覆蓋，并灑水養護。
2.5預應力施工
2.5.1鋼絞線(xiàn)下料鋼絞線(xiàn)到場(chǎng)后，應當先由專(zhuān)人對其質(zhì)量進(jìn)行檢驗，確認合格后方可使用，按照設計圖的要求，編制鋼絞線(xiàn)下料長(cháng)度表，并根據所需的長(cháng)度進(jìn)行切割，然后逐一進(jìn)行編號。鋼絞線(xiàn)下料的長(cháng)度可以依據下式進(jìn)行計算：L=L1+L2+L3（1）在式（1）中，L代表鋼絞線(xiàn)下料長(cháng)度；L1代表預應力筋埋入混凝土中的實(shí)際長(cháng)度；L2代表張拉操作的長(cháng)度（兩端同時(shí)張拉的長(cháng)度為1.8m，一端張拉為1.0m）；L3代表變角張拉時(shí)，變角裝置所需的長(cháng)度（通常按照0.8m計算）。
2.5.2預應力管道埋設在影響預應力張拉質(zhì)量的諸多因素中，預應力管道的埋設質(zhì)量是關(guān)鍵，為了確保埋設質(zhì)量，應當在埋設前按照設計圖給出的相關(guān)參數，對每一根梁按1.0m的間隔計算預應力筋中心位置與梁底標高之間的距離，然后將結果換算成波紋管下口距梁底標高，并編制出相應的坐標位置表。管道安裝前，根據預應力筋的曲線(xiàn)坐標點(diǎn)確定出波紋管的曲線(xiàn)位置，將定位井子架牢固焊接在主筋上，并在其下用墊塊墊實(shí)。為有效防止波紋管開(kāi)裂，除了要避免反復彎曲之外，還要防止電焊產(chǎn)生的火花飛濺燒傷管道外壁。安裝完畢后，要對管道的質(zhì)量進(jìn)行檢查，重點(diǎn)看曲線(xiàn)形狀是否設計要求相符、接頭是否密封、管壁有無(wú)破損等。施工結果：合攏段最大高差為16mm，橋軸線(xiàn)偏位5mm。
3橋梁施工過(guò)程管控要點(diǎn)
3.1施工過(guò)程控制
3.1.1位移監測在本工程中進(jìn)行位移監測時(shí)，使用精密水準儀對主梁在各個(gè)工況下的撓度進(jìn)行測量，然后與理論值進(jìn)行比較�？蓪冶蹪仓蔚那岸隧斆孀鳛橹髁簶烁呖刂茰y點(diǎn)，共計布設三個(gè)點(diǎn)。在進(jìn)行測量的過(guò)程中，要盡可能減少誤差，這樣能夠確保施工控制更加有效，具體可在施工中采取如下措施：布設平面和高程控制網(wǎng)，并布設好主梁的水準點(diǎn)，同時(shí)應當定期對控制點(diǎn)和水準點(diǎn)進(jìn)行校核；要確保測量?jì)x器的精準性，以此來(lái)保證測量精度；對箱梁的定位可在溫度變化較小的時(shí)間段內完成，并盡可能避開(kāi)日照，由此能夠減少溫度對施工控制的影響。
3.1.2線(xiàn)形監控①立�？刂�。在掛籃施工前，應由現場(chǎng)監控小組對掛籃的試壓情況進(jìn)行觀(guān)測，借此來(lái)了解并掌握掛籃的彈性變形及殘余變形情況；掛籃施工后，應對澆筑前后掛籃的變形情況進(jìn)行觀(guān)測，再通過(guò)計算確定出各個(gè)梁段的立橫標高；在對各個(gè)工況進(jìn)行觀(guān)測的基礎上，對實(shí)測值與理論值之間的差別進(jìn)行分析，并對相關(guān)參數和數據進(jìn)行優(yōu)化調整，從而確保立模標高誤差在允許范圍之內。②主梁標高撓度控制。相鄰兩個(gè)階段的相對標高誤差應當控制在0.3%以?xún)�；已澆筑完成的梁段系統的誤差應控制在±5mm；主梁軸線(xiàn)及橋面平整度等參數的允許誤差應當按照相關(guān)規范標準的規定要求進(jìn)行取用。本工程中，懸臂澆筑的誤差控制在±15mm以?xún)�，張拉基本控制在�?0mm以?xún)�，由此可�?jiàn)，對撓度的監控起到了應有的.作用。
3.1.3應力監控在連續梁橋中，混凝土箱梁的應變主要包括以下內容：收縮、徐變、溫度變化等等。因本工程采用的是掛籃懸臂澆筑的施工技術(shù)，故此應當在關(guān)鍵截面處加強應力監測�？蓪y點(diǎn)布設在橋梁上部結構關(guān)鍵截面的上下緣，并按照預定方向固定好應變計，測試導線(xiàn)可引至梁體外側。
3.2施工過(guò)程管理
對橋梁工程的施工過(guò)程進(jìn)行管理主要是為確保工程質(zhì)量，減少安全事故的發(fā)生，降低成本，有助于經(jīng)濟效益的提升。在本工程中，采用的是全過(guò)程管理的方法，即事前、事中和事后三個(gè)階段的管控�？蓪⑹虑肮芸氐闹攸c(diǎn)放在保障性工作上，如工程所在地環(huán)境勘察，施工方案和應急預案的制定等等；事中管控主要是對施工過(guò)程的質(zhì)量管理和控制，一方面應當加強質(zhì)量監督檢查，看現場(chǎng)施工人員是否按規定程度操作，并將檢查的重點(diǎn)放在隱蔽工程和關(guān)鍵工序上，另一方面發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)采取有效的措施進(jìn)行補救，如某道工序存在質(zhì)量隱患，應立即停工，查明原因后，制定補救措施，待質(zhì)量隱患排除后再繼續施工；事后管控就是在工序完成后，通過(guò)與控制目標或相關(guān)標準進(jìn)行比較，找出差異，采取措施進(jìn)行糾偏，進(jìn)而確保工程質(zhì)量。通過(guò)施工全過(guò)程的質(zhì)量管控，本工程并未出現任何質(zhì)量事故，在規定的工期內順利完工。
4結論
綜上所述，本文以某橋梁工程為實(shí)例，對施工中的掛籃拼裝、懸臂澆筑、合攏段以及預應力等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析，同時(shí)，對施工過(guò)程的管理和控制進(jìn)行論述，通過(guò)施工監測和全過(guò)程質(zhì)量管理，確保了該工程的整體質(zhì)量。懸澆掛籃為輕型掛籃，走行速度較快，但是需要走行兩次才可以到位，如果將掛籃前上橫梁和中上橫梁加長(cháng)超過(guò)橋寬就可以一次掛籃到位，但是需要解決后端錨固問(wèn)題。所以，在未來(lái)一段時(shí)期，應當重點(diǎn)加大對橋梁施工技術(shù)的研究力度，除對現有的技術(shù)進(jìn)行不斷改進(jìn)和完善之外，還應開(kāi)發(fā)一些新的技術(shù)，使其能夠更好地為橋梁工程建設服務(wù)，這對于推動(dòng)我國橋梁建設事業(yè)的發(fā)展具有重要意義。
工程施工方案 篇5
為加強施工現場(chǎng)的安全生產(chǎn)和文明施工管理，保障施工從業(yè)人員的作業(yè)條件和生活環(huán)境，防止施工安全事故發(fā)生。根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》等法律法規，以及《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-99)、《山西省建筑工地文明施工標準》等相關(guān)標準的規定，編制以下安全文明施工專(zhuān)項方案。
第一章 工程概況
1.1工程概述
工程名稱(chēng)： 工程地址： 建設單位： 設計單位： 監理單位： 施工單位：
合同造價(jià)：XXXXXX 工程地質(zhì)概括和基礎的地基持力層
1.2.1工程簡(jiǎn)介
XXXXX高速公路是國家公路網(wǎng)北京至昆明高速公路的重要組成部分，是山西省又一條連接東西的重要高速通道，本項目的實(shí)施對加速晉煤外運具有重大作用，對加速當地國民經(jīng)濟建設具有重要意義。
第XX合同段起終點(diǎn)樁號K105＋200～K109＋300，全長(cháng)4.1Km。主線(xiàn)為雙向六車(chē)道高速公路，路基寬33.5米。本合同段主要工程內容：挖方1178117.20 m3 填方208146.6 m3大橋1459米/4座,拱涵1道,圓管涵1道,分離立交1座,天橋4座,排水防護16516.59m3，特殊路基處理67142.6m2。
1.2.2主要內容
構造物統計表
路基挖方1178117.20 m3 , 填方208146.6 m3,大橋1459米/4座,拱涵1道,圓管涵1道,分離立交1座,天橋4座,排水防護16516.59m3特殊路基處理67142.6m2,挖方換填砂礫9408m3，挖方換填二八灰土25481.8 m3。
第二章 組織機構
項目針對此工程嚴格按規章制度施工，組建一個(gè)強有力的項目經(jīng)理部來(lái)負責此工程的具體施工管理。
針對此工程項目，實(shí)行項目經(jīng)理責任制，項目經(jīng)理將對質(zhì)量、工期、安全、成本及文明施工全面負責。各施工管理職能部門(mén)在項目經(jīng)理部的直接指導下做到有計劃的組織施工，確保工程質(zhì)量、工期、安全等方面達到目標要求。
該項目經(jīng)理部主要人員均來(lái)自施工生產(chǎn)管理第一線(xiàn)的骨干力量，年富力強、精力充沛，而且個(gè)人素質(zhì)高，專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平強。
項目部安全文明施工管理組織機構如下： 項目經(jīng)理： 技術(shù)負責人： 專(zhuān)職安全員：
第三章 安全文明施工組織機構及保障體系
建立以項目經(jīng)理掛帥，分管生產(chǎn)的副總經(jīng)理和各職能門(mén)負責人組成的項目安全領(lǐng)導小組，協(xié)調各部門(mén)間的關(guān)系，監督施工中安全防范措施的實(shí)施。并按照安全文明施工組織機構及保障體系建立相應的安全責任制。
安全文明施工組織機構圖
安全文明施工保障體系圖
第四章 安全、文明施工具體措施
4.1 安全施工措施
整個(gè)工程施工期間，應將施工區域采用腳手架加彩鋼板全部封閉，無(wú)關(guān)人員一律不得進(jìn)入施工現場(chǎng)，所有進(jìn)入施工現場(chǎng)的工作人員必須佩帶安全帽， 穿好工作鞋，不得光腳或穿拖鞋。
施工場(chǎng)地內超過(guò)1.5M的坑道全部采用腳手架?chē)鷻n，以保證安全施工。
4.1.1機械作業(yè)安全措施
機械操作人員必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓，持證上崗。
機械操作人員必須熟練掌握設備的性能和操作規程，嚴格按標準作業(yè)，按規范施工。
所有工作人員必須嚴格佩戴勞動(dòng)防護用品。
嚴格勞動(dòng)紀律，嚴禁酒后上崗，嚴禁在工作崗位上打鬧。 工作人員必須熟悉消防和設備報警信號。 4.1.2施工用電安全措施
外電線(xiàn)路必須保持安全操作間距，其最小間距符合《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》中要求間距。
電器設備的金屬外殼必須與專(zhuān)用保護零線(xiàn)連接，保護零線(xiàn)應由工作線(xiàn)、配電的零線(xiàn)或第一級漏電保護器電源側的零線(xiàn)引出。配電箱實(shí)行“三級配電兩級保護”措施。架空線(xiàn)路必須采用足夠的絕緣強度、機械強度與導電能力的絕緣導線(xiàn)，凡絕緣層破損、老化的均禁止使用。施工現場(chǎng)架設的輸電線(xiàn)路采用三相五線(xiàn)制。一根導線(xiàn)只允許一個(gè)接頭。
現場(chǎng)施工用電應嚴格執行《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》由主管現場(chǎng)的電氣技術(shù)人員負責建立與管理施工現場(chǎng)臨時(shí)用電的安全技術(shù)檔案。安全技術(shù)檔案應包括：臨時(shí)用電施工組織設計的全部資料，修改臨時(shí)用電施工組織設計的資料，
技術(shù)交底資料，臨時(shí)用電工程檢查驗收表，電氣設備的試、檢驗憑單和調試記錄，接地電阻測定記錄表，定期檢（復）查表，電工維修工作記錄。
施工現場(chǎng)臨時(shí)用電工程必須采用TN-S系統，設置專(zhuān)用保護零線(xiàn)。配電系統采用三級配電兩級保護。
架空線(xiàn)必須采用絕緣銅線(xiàn)或絕緣鋁線(xiàn)和電纜，電纜應用五蕊電纜，進(jìn)入在建高層建筑應采用電纜埋地引入，電纜電線(xiàn)穿越建筑物、構筑物、道路、易受機械損傷的場(chǎng)所及引出地面從2.0m高度到地下0.2m處，必須加設防護套管。
配電箱、開(kāi)關(guān)箱應采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，能防雨、防塵，配電箱和開(kāi)關(guān)箱的金屬箱體以及箱內不應帶電的金屬物體必須保護接零，開(kāi)關(guān)箱必須設漏電保護器。配電箱、開(kāi)關(guān)箱中導線(xiàn)的進(jìn)線(xiàn)口和出線(xiàn)口應設在箱體的底面，進(jìn)、出線(xiàn)應加護套分路成束并做防水彎，移動(dòng)式配電箱和開(kāi)關(guān)箱的進(jìn)、出線(xiàn)必須采用橡皮絕緣電纜，所有配電箱，開(kāi)關(guān)箱須上鎖。
4.1.3施工機具使用安全措施
進(jìn)場(chǎng)機具在安裝后或使用前，必須經(jīng)過(guò)保養、保修驗收，施工機具的傳動(dòng)部位應具有不同的防護罩。各類(lèi)機械作業(yè)時(shí)懸掛安全作業(yè)方案和操作規程。
4.1.4消防保衛及易燃易爆物品管理的安全
建立健全消防保衛管理體系，設專(zhuān)人負責，統一管理，切實(shí)做到"安全第一，預防為主"根據施工現場(chǎng)的實(shí)際情況，編制有效的消防預案，對義務(wù)消防人員組織定期的`教育和培訓，熟練掌握防火、滅火知識和消防器材的使用方法。
施工現場(chǎng)的消防道路要暢通，建立嚴格的用火用電及易燃易爆物品和管理制度，加強夜間值班和巡邏，排除火災隱患。
施工現場(chǎng)的消火栓要有明顯標志，并配備足夠的消防用具。
要加強各施工隊對工人的管理，掌握人員底數，工人與公司要簽定治安消防協(xié)議，非施工人員不得住在施工現場(chǎng)，特殊情況要經(jīng)保衛部門(mén)負責人批準。
料場(chǎng)、庫房的設置要符合治安消防要求，經(jīng)常檢查料具管理制度的具體落實(shí)情況。
電工、焊工從事電氣設備安裝和電、氣焊切割作業(yè)要有操作證和用火證。動(dòng)火前，要清除附近易燃物，配備看火人員和滅火用具。
4.2 文明施工措施
文明施工管理是企業(yè)施工生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的綜合反映，我們將把它貫穿于施工管理的全過(guò)程，并且爭創(chuàng )“山西省標準化施工現場(chǎng)”。
結合本工程獨特的外部環(huán)境，在進(jìn)行文明施工管理時(shí)應注意以下幾點(diǎn)：
a.場(chǎng)地硬化
所有場(chǎng)地根據具體情況，按照《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-99)相關(guān)標準的規定，在施工現場(chǎng)入口、材料堆放加工場(chǎng)地以及攪拌場(chǎng)地全部作硬化。
b.噪音的控制：
施工時(shí)應盡量避免夜間施工。并且采取隔音措施,施工高峰期,為了盡量減少對居民的施工干擾，將施工中大部分砼澆筑安排在白天進(jìn)行。
在施工過(guò)程中應盡量減少擾民的噪音，對容易產(chǎn)生噪音的鋼筋加工、攪拌機、砼振動(dòng)棒、模板拆除等，采取以下措施，降低或沖減噪音聲源。
鋼筋加工場(chǎng)安排遠離宿舍區，并盡量在白天進(jìn)行加工。 攪拌機工作時(shí)應采用隔音屏障。
砼振動(dòng)棒，應向操作者交底盡量避免與模板和鋼筋接觸。 模板拆除時(shí)應輕拆清放，以減少碰撞。
施工現場(chǎng)指揮生產(chǎn)，采用無(wú)線(xiàn)電對講機既可進(jìn)行工作聯(lián)絡(luò )，又可減少人為的叫喊聲。
加強現場(chǎng)運輸車(chē)輛出入的管理，車(chē)輛進(jìn)入現場(chǎng)后禁止鳴笛，對鋼管、鋼模、鋼模板的裝卸，采用人工遞送的辦法，減少金屬件的碰撞聲。
c.消防控制：
施工現場(chǎng)嚴格執行《中華人民共和國消防條例》和公安部關(guān)于建筑工地防火的基本措施。加強消防工作的領(lǐng)導，建立一支義務(wù)消防隊，現場(chǎng)設消防值班人員，對進(jìn)場(chǎng)職工進(jìn)行消防知識教育，建立安全用火制度。
d.防止大氣污染：
垃圾必須搭設封閉臨時(shí)專(zhuān)用垃圾道，嚴禁隨意高空拋撒。施工垃圾及時(shí)清運，適量灑水，減少揚塵。
等粉細散裝材料，采取室內或封閉存放，卸運時(shí)要采取遮蓋措施，減少灰塵。 設有攪拌設備，所以要安設除塵裝置。
食堂和開(kāi)水房使用汽化油做燃料，避免煙塵污染。
e.防止水污染：
設置砼砂漿攪拌沉淀池，廢水經(jīng)沉后，排入污水管內。施工現場(chǎng)的生產(chǎn)污水采用兩級沉淀措施后，排出場(chǎng)外下水道。
存放油料的庫房，必須進(jìn)行防滲漏處理。儲存和使用都要采取措施，防止跨、冒、滴、漏，污染水體。
臨時(shí)食常必須符合“食品衛生法”的要求，取得“衛生許可證”做好防鼠、防蠅工作，清洗設施齊全、整潔衛生，民工宿舍實(shí)行統一管理。有組織地排放生活污水和生產(chǎn)污水，保持現場(chǎng)整潔。
f.其它措施
嚴格按照市政府《整治》條例做到施工“標準化”、現場(chǎng)“景觀(guān)化”。 門(mén)前實(shí)行“三包”，保證現場(chǎng)各類(lèi)材料堆碼有序，現場(chǎng)排污水溝處于良好狀態(tài)。
施工工人操作地點(diǎn)和周?chē)仨毲鍧�、整齊、做到干活腳下清，活完場(chǎng)地凈。 鋼筋分型號、規格、貨架式堆放，并排牌標明規格，成型鋼筋必須標明使用部分。
施工機具要做到擺放整齊，機身保持整潔，標語(yǔ)編號明顯，安全裝置靈敏有效，機棚內外干凈。
運輸各種材料、垃圾等有遮蓋和防護措施，防止泥漿等隨車(chē)帶出場(chǎng)外，影響市容環(huán)境衛生。
現場(chǎng)施工人佩戴身份卡。
炊事人員持健康證上崗。保證飲食衛生、飲水衛生。 廁所要定期投放藥以除四害。
施工人員進(jìn)行文明、社會(huì )道德教育。要求著(zhù)裝整潔，講衛生，不隨地吐談，不大聲喧嘩，嚴格遵守社會(huì )公德，職業(yè)紀律，妥善處理施工現場(chǎng)周?chē)墓碴P(guān)系，爭取有關(guān)單位和廣大群眾的諒解和支持，共同營(yíng)造一個(gè)良好的社會(huì )環(huán)境。
XXXXXXXXXXXX高速LJ-XX合同段 20xx年4月
工程施工方案 篇6
一、編制依據
1、電氣施工圖紙和相關(guān)的設計文件
2、《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規范》GB 50303-20xx
3、《建筑電氣安裝工程通用圖集》92DQ1-13
4、《等電位聯(lián)接圖集》02D501-2
二、 工程概況
本工程位于楊凌區神農路西段。由楊凌技術(shù)職業(yè)學(xué)校建設，由陜西省現代建筑設計研究院設計，該工程為框架剪力墻結構，地上十一層，建筑高度為37.05 米。
三、 主要施工方法和技術(shù)措施
1、 電氣管線(xiàn)（預埋）敷設
1）管線(xiàn)布置整齊，嚴禁兩根以上管道在同一處重疊敷設，且嚴禁敷設在鋼筋保護層，局部管線(xiàn)多的地方，應請土建采取有效的加固措施；
2）電線(xiàn)管與接線(xiàn)盒連接處應設鎖口，電線(xiàn)管轉彎半徑要大，半徑小了影響穿線(xiàn)施工，應避免造成后續樓板開(kāi)槽，影響樓板結構安全；
3）電線(xiàn)管、開(kāi)關(guān)、插座和燈頭盒等材料應使用合同約定的品牌，管壁厚度，管材柔韌度符合規范要求；
4）電線(xiàn)管口要及時(shí)封堵，線(xiàn)管綁扎固定可靠，做好成品保護。
5）不得隨意用手工開(kāi)槽，盡量避免橫向開(kāi)槽，管槽不宜開(kāi)太深，深度應符合規范要求，否則影響墻面結構安全；
6）電線(xiàn)管必須在墻面粉刷前疏通到位，如有管道堵塞，需及時(shí)修補，嚴禁墻面粉刷后開(kāi)槽；
7） 電線(xiàn)管在墻面敷設排列整齊，間距均勻并符合規范要求，管線(xiàn)敷設集中的墻面，特別是配電箱進(jìn)出口，必須在墻面粉刷時(shí)用纖維網(wǎng)加固或采取其他防開(kāi)裂措施。
2、 開(kāi)關(guān)、插座預埋，箱體預埋
1）開(kāi)關(guān)、插座盒預埋時(shí)要仔細核對施工圖，盡量一次性預埋到位；
2）水平標高必須按土建水平標高控制線(xiàn)統一控制，并符合設計要求，豎向標高必須根據土建墻面粉刷灰餅厚度進(jìn)行控制，特別是預埋偏位的情況下，在墻面粉刷前必須一次性調整到位；
3）開(kāi)關(guān)、插座盒與電線(xiàn)管連接必須做鎖口，不得隨意在開(kāi)關(guān)、插座盒開(kāi)孔，同時(shí)做好成品保護，通常的成品保護措施有在盒體里填塞泡沫塊，待墻面粉刷完成后，將泡沫塊取出，這樣保持盒體干凈清潔；
4）配電箱與線(xiàn)管連接必須做鎖口，不得隨意在箱體采用切割機開(kāi)孔，箱體應采用液壓開(kāi)孔器開(kāi)孔，孔洞整齊，洞口大小與管徑相匹配，箱體接地可靠；
5） 各種暗敷箱體四周和背后必須用細石砼灌實(shí)，背后掛鋼絲網(wǎng)，用1：
2水泥砂漿抹平，做好成品保護，保持箱體內清潔干凈；
6）寬度大于300mm的配電箱、弱電箱、消火栓箱頂部必須設置過(guò)梁，安裝高度符合設計要求；
7）箱體暗敷的進(jìn)出線(xiàn)管待墻面粉刷完成后做好標識，以防二次裝修
打破管線(xiàn)。
3 、頂板內電線(xiàn)管（吊卡）敷設安裝
1）吊頂內各種管線(xiàn)應有一個(gè)總體規劃，水、電、風(fēng)管道應統一考慮，綜合布局。吊頂內的管線(xiàn)安裝應按明裝要求施工；
2）支架制作，要求做到結構正確、機械加工、焊接良好、防腐到位、安裝要做到布置合理、位置正確、安裝牢固、標高一致；
3）電氣管路防腐，非鍍鋅鋼管敷設前應先進(jìn)行防腐處理，內外刷底漆二道，面漆二道，作到漆層均勻；埋入混凝士?jì)鹊匿摴芡獗诳刹蛔龇栏幚�；直接埋地的鋼管外壁應刷瀝青漆；
4）金屬導管管口切斷處應平整光滑、無(wú)毛刺，端面應和管軸向垂直，管口設護套圈；
5） 明配管彎曲半徑不宜小于管外徑4倍，一個(gè)彎可為6倍。彎頭應呈圓弧曲線(xiàn)，不得有起褶、開(kāi)裂等現象，彎度不大于管直徑的10%；
6）鍍鋅鋼管、非鍍鋅鋼管和薄壁電線(xiàn)管應采用絲扣或卡套連接，壁厚＞2mm的非鍍鋅鋼管也可采用套管焊接；
7 ）采用絲扣連接時(shí)擰進(jìn)絲扣長(cháng)度宜接近1/2管接頭的長(cháng)度，不應少
于5扣，外露扣應為2-3扣；
8）非鍍鋅鋼管套管焊接，套管長(cháng)度為管徑的1.5-3倍，須滿(mǎn)焊，可
不再跨接地；
9） 金屬導管?chē)澜麑诤高B接，鍍鋅管和壁厚2mm或以下的鋼導管不得采用套管熔焊連接。
10 ）導線(xiàn)線(xiàn)徑必須符合國家標準，嚴禁采用非標導線(xiàn)。
11） 導線(xiàn)顏色相線(xiàn)為黃、綠、紅色，零線(xiàn)為淡藍色，PE接地線(xiàn)為黃綠雙色線(xiàn)，控制線(xiàn)為黑、白色均可，不得混淆使用或用其他線(xiàn)代替。
4、明敷電氣管路安裝
1 ）明配管宜采用支架或沿墻面敷設卡子固定；
2 ）管路應布置合理、排列整齊、橫平豎直、間距均勻、安裝牢固，
水平和垂直允許偏差1.5%；
3 ）管路固定間距，直徑15-20mm的厚壁鋼管支架間距不應大于1.5m，
薄壁鋼管支架間距不應大于1m，管路距接線(xiàn)盒、配電箱、彎頭、設備等的邊緣150-500mm處應固定；
4 ）同一走向的.多根管子應成排排列，宜采用共用支架，過(guò)路箱也宜
采用共用盒，明敷管不宜采用暗裝的箱、盒；
5）鍍鋅管必須采用卡子做接地跨接，導線(xiàn)截面不能小于4mm2的銅芯
軟線(xiàn)，接頭須搪錫，接觸應良好，也可用接線(xiàn)鼻子卡接；
6 ）非鍍鋅鋼管絲扣連接時(shí)另做接地跨接；
7 ）管子兩端必須接地；
8） PVC管敷設必須符合規范要求，接頭處壓點(diǎn)要規范。
5、橋架、線(xiàn)槽安裝
1）總體布置合理、安裝牢固、定位走向正確；
2）支吊架制作精細、安裝正確、防腐良好；
3）非鍍鋅金屬橋架連接處跨接地線(xiàn)不應小于4m㎡銅芯線(xiàn)，跨接線(xiàn)應接觸良好；
4）鍍鋅金屬橋架連接處固定螺栓有2個(gè)以上可不另做接地跨接，固定螺栓應鍍鋅完好，防松墊片、平整片齊全且應擰緊；
5） 穿越伸縮縫和直線(xiàn)段橋架長(cháng)度超過(guò)30m時(shí)，應加裝伸縮節；
6） 橋架的水平支架間距為1.5-2m，垂直安裝的支架間距不大于2m；
7）橋架過(guò)墻或過(guò)樓板應加套管并有防火封堵措施。
6、 機房、配電房、電氣井道內管線(xiàn)安裝
1 ）電氣管線(xiàn)盡量采用橋架敷設；
2）配電箱、配電柜配管必須垂直進(jìn)入，選用合適的敲落孔，不允許
人工、氣割開(kāi)孔，當無(wú)合適的敲落孔時(shí)，可用開(kāi)孔器機械開(kāi)孔，管孔要與配管管徑相匹配，管口要及時(shí)封堵；
3）明敷管線(xiàn)應布置合理、安裝牢固、整齊美觀(guān)，符合規范要求；
4）進(jìn)入設備的管線(xiàn)配置到位，鎖母齊全，跨接良好、盡量采用硬連接；
5）支架位置合理、安裝牢固、油漆完好，接地可靠。
四、 設備安裝階段
1 、 配電箱安裝
1）安裝位置正確、箱面平整、噴漆完好，垂直、水平符合要求；
2 ）箱內配線(xiàn)整齊、綁扎牢固、接線(xiàn)正確，標識正確；
3 ）三相五線(xiàn)制供電回路中，配電箱內應設N、PE匯流排，零線(xiàn)和保護地線(xiàn)必須在匯流排上引出；
4）箱殼、箱門(mén)應可靠接地，箱表面應清潔無(wú)污染，箱內無(wú)建筑垃圾；
5 ）所有螺絲應是銅或鍍鋅制品，平墊片、彈簧墊片齊全并擰緊。
2、 開(kāi)關(guān)、插座安裝質(zhì)量要求
1） 開(kāi)關(guān)、插座面板應清潔、平整無(wú)污染，面板應緊貼于墻面；
2）開(kāi)關(guān)、插座一個(gè)接線(xiàn)端應接一根導線(xiàn)，多股導線(xiàn)應搪錫處理，接地線(xiàn)和接零線(xiàn)不能混接；
3）并列安裝或同一室內的開(kāi)關(guān)控制順序和開(kāi)關(guān)方向一致，安裝高度一致；
4）嚴格按照開(kāi)關(guān)、插座標識進(jìn)行接線(xiàn)，不得隨意混接；
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