【必備】施工方案模板錦集6篇

　　為有力保證事情或工作開(kāi)展的水平質(zhì)量，就不得不需要事先制定方案，方案的內容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發(fā)。那么方案應該怎么制定才合適呢？下面是小編精心整理的施工方案6篇，歡迎大家分享。

施工方案 篇1

　　本工程拉森鋼板樁主要用于xx基坑基槽止水及支護結構，具體施工操作如下。

　　基坑開(kāi)挖采用Ⅲ型9．0米長(cháng)拉森鋼板樁支護。拉森鋼板樁用升降機就位后采用履帶式液壓挖土機KATO-1250或KATO-1430帶VH-20xx或VH-3000的液壓振錘的錘機施打，施打前一定要熟悉地下管線(xiàn)、構筑物的情況，認真放出準確的支護樁中線(xiàn)。

　　考慮到鋼板樁較長(cháng)，在施打中，鋼板樁容易向一邊傾斜，由于傾斜誤差積累不易糾正，難以控制鋼板樁墻的平直度，所以鋼板樁施工擬采用屏風(fēng)式打入法。屏風(fēng)式打入法不易使板樁發(fā)生屈曲、扭轉、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實(shí)現封閉合攏。施工時(shí)，將10～20根鋼板樁成排插入導架內，使它呈屏風(fēng)狀，然后再施打。

　　1、鋼板樁施工的一般要求

　�。�1）鋼板樁的設置位置要符合設計要求，便于方渠基礎施工，即在基礎最突出的邊緣外留有支模、拆模的余地。

　�。�2）基坑護壁鋼板樁的平面布置形狀應盡量平直整齊，避免不規則的轉角，以便標準鋼板樁的利用和支撐設置。各周邊尺寸盡量符合板樁模數。

　�。�3）整個(gè)基礎施工期間，在挖土、吊運、扎鋼筋、澆筑混凝土等施工作業(yè)中，嚴禁碰撞支撐，禁止任意拆除支撐，禁止在支撐上任意切割、電焊，也不應在支撐上擱置重物。

　　2、鋼板樁施工的順序

　�。�1）鋼板樁位置的定位放線(xiàn)

　�。�2）挖溝槽

　�。�3）安裝導梁

　�。�4）施打鋼板樁矚

　�。�5）拆除導梁

　�。�6）清理錨桿處標高的土方

　�。�7）挖土

　�。�8）排污管、渠箱施工

　�。�9）回填石屑

　�。�10）拔除鋼板樁

　　3、鋼板樁的檢驗、吊裝、堆放

　�。�1）鋼板樁的檢驗

　　對鋼板樁，一般有材質(zhì)檢驗和外觀(guān)檢驗，以便對不合要求的鋼板樁進(jìn)行矯正，以減少打樁過(guò)程中的困難。

　�、偻庥^(guān)檢驗：包括表面缺陷、長(cháng)度、寬度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和鎖口形狀等項內容。檢查中要注意：a）對打入鋼板樁有影響的焊接件應予以割除；b）割孔、斷面缺損的應予以補強；c）若鋼板樁有嚴重銹蝕，應測量其實(shí)際斷面厚度。原則上要對全部鋼板樁進(jìn)行外觀(guān)檢查。

　�、诓馁|(zhì)檢驗：對鋼板樁母材的化學(xué)成分及機械性能進(jìn)行全面試驗。包括鋼材的化學(xué)成分分析，構件的拉伸、彎曲試驗，鎖口強度試驗和延伸率試驗等項內容。每一種規格的鋼板樁至少進(jìn)行一個(gè)拉伸、彎曲試驗。每20-50t重的鋼板樁應進(jìn)行兩個(gè)試件試驗。

　�。�2）鋼板樁吊運

　　裝卸鋼板樁宜采用兩點(diǎn)吊。吊運時(shí)，每次起吊的鋼板樁根數不宜過(guò)多，并應注意保護鎖口免受損傷。吊運方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常采用鋼索捆扎，而單根吊運常用專(zhuān)用的吊具。

　�。�3）鋼板樁堆放：鋼板樁堆放的地點(diǎn)，要選擇在不會(huì )因壓重而發(fā)生較大沉陷變形的平坦而堅固的場(chǎng)地上，并便于運往打樁施工現場(chǎng)。堆放時(shí)應注意：

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　�、俣逊诺捻樞�、位置、方向和平面布置等應考慮到以后的施工方便；

　�、阡摪鍢兑�按型號、規格、長(cháng)度分別堆放，并在堆放處設置標牌說(shuō)明；

　�、垆摪鍢稇�分層堆放，每層堆放數量一般不超過(guò)5根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為3-4米，且上、下層墊木應在同一垂直線(xiàn)上，堆放的總高度不宜超過(guò)2米。

　　4、導架的安裝

　　在鋼板樁施工中，為保證沉樁軸線(xiàn)位置的正確和樁的豎直，控制樁的打入精度，防止板樁的屈曲變形和提高樁的貫入能力，一般都需要設置一定剛度的、堅固的導架，亦稱(chēng)“施工圍檁”。

　　導架采用單層雙面形式，通常由導梁和圍檁樁等組成，圍檁樁的間距一般為2．5～3．5米，雙面圍擦之間的間距不宜過(guò)大，一般略比板樁墻厚度大8～15mm。

　　安裝導架時(shí)應注意以下幾點(diǎn)：

　�。�1）采用經(jīng)緯儀和水平儀控制和調整導梁的位置。

　�。�2）導梁的高度要適宜，要有利于控制鋼板樁的施工高度和提高施工工效。

　�。�3）導梁不能隨著(zhù)鋼板樁的打設而產(chǎn)生下沉和變形。

　�。�4）導梁的位置應盡量垂直，并不能與鋼板樁碰撞。

　　5、鋼板樁施打

　　拉森鋼板樁施工關(guān)系到施工止水和安全，是本工程施工最關(guān)鍵的工序之一，在施工中要注意以下施工有關(guān)要求：

　�。�1）全線(xiàn)采用Ⅲ型9．0米長(cháng)密扣拉森鋼板樁。拉森鋼板樁采用履帶式挖土機（帶震動(dòng)錘機）施打，施打前一定要熟悉地下管線(xiàn)、構筑物的情況，認真放出準確的支護樁中線(xiàn)。

　�。�2）打樁前，對鋼板樁逐根檢查，剔除連接鎖口銹蝕、變形嚴重的鋼板樁，不合格者待修整后才可使用。

　�。�3）打樁前，在鋼板樁的鎖口內涂油脂，以方便打入拔出。

　�。�4）在插打過(guò)程中隨時(shí)測量監控每塊樁的斜度不超過(guò)2%，當偏斜過(guò)大不能用拉齊方法調正時(shí)，拔起重打。

　�。�5）鋼板樁施打采用屏風(fēng)式打入法施工。屏風(fēng)式打入法不易使板樁發(fā)生屈曲、扭轉、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實(shí)現封閉合攏。施工時(shí)，將10-20根鋼板樁成排插入導架內，使它呈屏風(fēng)狀，然后再施打。通常將屏風(fēng)墻兩端的一組鋼板樁打至設計標高或一定深度，并嚴格控制垂直度，用電焊固定在圍檁上，然后在中間按順序分1/3或1/2板樁高度打入。

　　屏風(fēng)式打入法的施工順序有正向順序、逆向順序、往復順序、中分順序、中和順序和復合順序。施打順序對板樁垂直度、位移、軸線(xiàn)方向的伸縮、板樁墻的'凹凸及打樁效率有直接影響。因此，施打順序是板樁施工工藝的關(guān)鍵之一。其選擇原則是：當屏風(fēng)墻兩端已打設的板樁呈逆向傾斜時(shí)，應采用正向順序施打；反之，用逆向順序施打；當屏風(fēng)墻兩端板樁保持垂直狀況時(shí)，可采用往復順序施打；當板樁墻長(cháng)度很長(cháng)時(shí)，可用復合順序施打。

　　總之，施工中應根據具體情況變化施打順序，采用一種或多種施打順序，逐步將板樁打至設計標高，一次打入的深度一般為0．5-3．0米。

　　鋼板樁打設的公差標準如下表所示。

　　(6)密扣且保證開(kāi)挖后入土不小于2米，保證鋼板樁順利合攏；特別是工作井的四個(gè)角要使用轉角鋼板樁，若沒(méi)有此類(lèi)鋼板樁，則用舊輪胎或爛布塞縫等輔助措施密封。

　　(7)打入樁后，及時(shí)進(jìn)行樁體的閉水性檢查，對漏水處進(jìn)行焊接修補，每天派專(zhuān)人進(jìn)行檢查樁體。

　�。�8）內支撐架設

　　經(jīng)過(guò)計算拉森鋼板樁支護可采用一道內支撐，詳見(jiàn)附圖。

　　6、鋼板樁的拔除

　　基坑回填后，要拔除鋼板樁，以便重復使用。拔除鋼板樁前，應仔細研究拔樁方法順序和拔樁時(shí)間及土孔處理。否則，由于拔樁的振動(dòng)影響，以及拔樁帶土過(guò)多會(huì )引起地面沉降和位移，會(huì )給己施工的地下結構帶來(lái)危害，并影響臨近原有建筑物、構筑物或底下管線(xiàn)的安全。設法減少拔樁帶土十分重要，目前主要采用灌水、灌砂措施。

　�。�1）拔樁方法

　　本工程拔樁采用振動(dòng)錘拔樁：利用振動(dòng)錘產(chǎn)生的強迫振動(dòng)，擾動(dòng)土質(zhì)，破壞鋼板樁周?chē)�土的粘聚力以克服拔樁阻力，依靠附加起吊力的作用將樁拔除�?/p>

　�。�2）拔樁時(shí)應注意事項

　�、侔螛镀瘘c(diǎn)和順序：對封閉式鋼板樁墻，拔樁起點(diǎn)應離開(kāi)角樁5根以上�？筛鶕�沉樁時(shí)的情況確定拔樁起點(diǎn)，必要時(shí)也可用跳拔的方法。拔樁的順序最好與打樁時(shí)相反。

　�、谡翊蚺c振拔：拔樁時(shí)，可先用振動(dòng)錘將板樁鎖口振活以減小土的粘附，然后邊振邊拔。對較難拔除的板樁可先用柴油錘將樁振下100－300mm，再與振動(dòng)錘交替振打、振拔。有時(shí)，為及時(shí)回填拔樁后的土孔，當把板樁拔至比基礎底板略高時(shí)暫停引拔，用振動(dòng)錘振動(dòng)幾分鐘，盡量讓土孔填實(shí)一部分。

　�、燮鹬貦C應隨振動(dòng)錘的啟動(dòng)而逐漸加荷，起吊力一般略小于減振器彈簧的壓縮極限。

　�、芄┱駝�(dòng)錘使用的電源為振動(dòng)錘本身額定功率的1．2-2.0倍。

　�、輰σ�拔阻力較大的鋼板樁，采用間歇振動(dòng)的方法，每次振動(dòng)15min，振動(dòng)錘連續不超過(guò)1．5h。

　　7、鋼板樁土孔處理

　　對拔樁后留下的樁孔，必須及時(shí)回填處理�；靥畹姆椒ú捎锰钊敕�。填入法所用材料為石屑。

施工方案 篇2

　　一、工程概況：

　　我公司承建的墊江縣桂北二區統建安臵房A、B、C、D、E、G、E、H棟主體工程于20xx年4月4日中間結構轉序檢查驗收時(shí)提出的工程施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題、我單位針對所提出的問(wèn)題，制定了專(zhuān)項整改方案：

　　二、承在現象:

　　B棟二層1/M軸交2軸墻體陰角處裂縫。

　　三、原因分析：

　　在磚砌筑時(shí)末按規范要求留馬牙槎、和安裝拉墻筋導至在澆二層砼被拉裂。

　　四、制定處理方案：

　　1、首先將拉裂的灰縫清理干凈后在用水沖洗干凈后，提前1d用水充分濕潤墻面，在用1：2水泥砂漿補縫壓實(shí)。

　　2、在1軸磚墻后面每間距50公分高部位、用鉆孔機孔徑Φ200MM的向1/M軸垂直鉆孔長(cháng)度大于600CM、清理干凈后形成馬牙槎、用水沖洗干凈、將磚墻澆水飽和、用2根直徑8mm的鋼筋做拉結筋、長(cháng)度不得小于500mm，鋼筋未端應做90度彎鉤，放入馬牙槎內做拉結筋、用C30膨脹細石凝土灌注振搗密實(shí)、并澆水養護。

　　4、在粉水前必須雙面滿(mǎn)掛鋼絲網(wǎng)、鋼絲網(wǎng)材質(zhì)為(抹墻專(zhuān)用低碳鋼絲電焊網(wǎng)、平紋編織孔徑50*50MM、絲徑40絲)。

　　五、承在現象:

　　現澆砼個(gè)別部位有報模、蜂窩、麻面、露筋等缺陷。

　　六、原因分析：

　　因為磚混結構工期緊、工人的操著(zhù)技術(shù)不平等、造成現澆砼構件在澆筑砼時(shí)模板松動(dòng)、報模，造成現澆砼構件個(gè)別部位出現報模、蜂窩、麻面、露筋等缺陷。

　　七、制定處理方案：

　　1、砼報模彈線(xiàn)打平、打直、凹、凸、垂直度不能超出±15MM。

　　2、剔除不密實(shí)的砼、有蜂窩、麻面、露筋砼部位;用水沖洗干凈，刷素水泥漿一道;用C30膨脹細石混凝土填補并振搗密實(shí);

　　3、按要求及時(shí)養護。

　　八、承在現象:

　　陽(yáng)光窗板表面出現不規則較淺裂縫，其走向縱橫交錯，無(wú)規律性，裂縫不均，長(cháng)短不一，互不連貫。

　　九、原因分析：

　　現澆鋼筋混凝土陽(yáng)光窗板裂縫，主要是由于混凝土溫度變形和收縮變形引起的。當環(huán)境的溫度和濕度變化時(shí)，混凝土相應都會(huì )產(chǎn)生溫度變形和收縮變形。

　　十、處理方案：

　　1、較小的`或較淺的龜裂可不做處理。

　　2、非貫穿裂縫：

　　沿裂縫長(cháng)度將裂縫表面水泥砂漿剔鑿、沖洗干凈。剔鑿寬度為裂縫兩邊各15mm，采用環(huán)氧樹(shù)脂膠泥填補。

　　3、貫穿裂縫：

　　沿縫鑿成V字形凹槽，縫寬30mm，表面沖洗干凈，將AE111改性環(huán)氧樹(shù)脂液或植筋結構膠用壓力灌入縫內，再用碳纖維布對陽(yáng)光窗板進(jìn)行加固。使用碳纖維布時(shí)，對單條裂縫，除了沿縫粘貼外還要在垂直于縫方向間距布寬粘貼;對相互交叉的多余縫要井字形粘貼，間距同布寬。

　　十一、承在現象:

　　磚砌體灰漿不飽滿(mǎn)、接槎不密實(shí)、磚砌體垂直平整度差、部分墻體有移位現象。

　　十二、原因分析：

　　1、磚砌體灰漿不飽滿(mǎn)、接槎不密實(shí);主要原因時(shí)工期緊、工人的技術(shù)水不等、管理不到位。

　　2、磚砌體垂直平整度差;主要是多家磚廠(chǎng)供貨磚尺寸不一致、未分廠(chǎng)堆碼。

　　3、部分墻體有移位現象主要原因時(shí)工期緊、磚砌體砂泵強度未達到標準強度時(shí)木工就去執模、對磚砌體結構造成影響、在澆筑砼時(shí)造成部分墻體移位。

　　十三、處理方案：

　　1、磚砌體灰漿不飽滿(mǎn)和接槎不密實(shí)的首先清理松動(dòng)縫隙、用水沖洗干凈、提前1d用水充分濕潤墻面、能填灰漿的在用1：2水泥砂漿填補縫密實(shí)。

　　2、磚砌體灰漿不飽滿(mǎn)、接槎不密實(shí)的墻體在粉水前必須雙面滿(mǎn)掛鋼絲網(wǎng)(鋼絲網(wǎng)材質(zhì)抹墻專(zhuān)用低碳鋼絲電焊網(wǎng)、規格：平紋編織孔徑50*50MM絲徑40絲)。

　　3、磚砌體垂直平整度差、和有移位的墻體在粉水前打吧、立柱、調平、對粉水厚度超除2.5公分的墻面應掛鋼絲網(wǎng)施工。

　　以上質(zhì)量問(wèn)題必須嚴格按施工規范逐條落實(shí)整改，整改合格后報項部、監理部進(jìn)行二次驗收，合格后方可進(jìn)入下道工序。

施工方案 篇3

　　一、施工準備

　　1、場(chǎng)地平整，清理表層30cm腐殖土、樹(shù)根、草皮等雜物。對原地面凸凹不平地段進(jìn)行整平。對獨立大坑單獨作為一作業(yè)面，并按監理工程師要求分層夯填至原地面。對表面松散土層進(jìn)行碾壓。修筑機械進(jìn)出便道，施工區周邊做好排水溝以確保施工區排水通暢，防止積水。

　　2、取原狀土進(jìn)行標準擊實(shí)及最佳含水量試驗。

　　3、測量放樣，定出控制軸線(xiàn)、沖擊碾壓邊線(xiàn)，標出施工區段內測點(diǎn)平面布置，準備好沉降觀(guān)測所用儀器。

　　4、施工設備，沖擊壓路機一臺、裝載機（牽引車(chē)）一臺、推土機一臺、光輪壓路機一臺和平地機一臺。

　　5、施工前，明確沖擊設備的規格及性能，沖擊壓實(shí)及振動(dòng)壓實(shí)的便數，確定檢測方法。

　　二、沖擊壓實(shí)施工方法

　　1、施工方法

　　沖擊壓實(shí)采用25KJ以上的三邊形沖擊壓實(shí)機，沖擊碾壓行走速度控制在10～12km/h。

　　K8+500～K9+500段沖擊寬度為39.5m，沖擊面積為39500m2，K13+500～K13+900段沖擊寬度為44.9m，沖擊面積為17960m2，遠大于壓路基轉彎半徑的4倍。施工中以路基中心線(xiàn)對稱(chēng)地將施工場(chǎng)地分成兩半，來(lái)回沖擊碾壓，沖擊碾壓時(shí)自左邊外側開(kāi)始，順時(shí)針行駛，以沖擊壓實(shí)面中心為軸線(xiàn)轉圈，而后按縱向錯輪碾壓。

　　2、沖擊碾壓施工工藝

　　1）對于沖擊壓實(shí)路段，按施工前準備項目進(jìn)行沖擊壓實(shí)前場(chǎng)地平整、碾壓。

　　2）取原狀土進(jìn)行標準擊實(shí)及最佳含水量試驗。

　　3）測放沖擊壓實(shí)機行走軌跡根據路基面寬度，確定循環(huán)沖擊碾壓的輪跡走向，用灰線(xiàn)撒出，之后用沖擊式壓實(shí)機進(jìn)行沖擊碾壓，沖擊碾壓從路基的一側向另一側沖碾，沖碾順序應符合“先兩邊、后中間”的次序，以輪跡搭接但不重疊鋪蓋整個(gè)路基表面為一遍沖碾。設備就位碾壓由牽引車(chē)拖動(dòng)沖擊碾，在緩沖區加速行駛，通過(guò)測驗區時(shí)確保行駛速度為10～12km／h。碾壓采用排壓法。在橫向移位時(shí)，沖擊壓路機雙輪各寬0.9m，兩輪內邊距1.17m，行駛兩次為一遍，形成4m寬碾壓帶。其中每遍第二次的單輪由第一次兩輪內邊距中央通過(guò)，形成理論沖碾間隙雙邊各0.13m，當第二遍的第一次向內移動(dòng)0.2m沖碾后，將第一遍的間隙全部碾壓；第三遍再回復到第一遍的位置沖碾。每遍縱向相錯1／6的輪周距進(jìn)行碾壓，在碾壓6遍完成后，回復到第一遍位置開(kāi)始第二輪6遍碾壓。依次從一側向另一側推移完成全部碾壓遍數。

　　4）沖擊碾壓過(guò)程中，如果因輪跡過(guò)深而影響壓實(shí)機的行進(jìn)速度，可用推土機平整后再繼續沖碾。若沖擊碾壓過(guò)程中路基表面揚塵�？捎脼⑺�車(chē)適量灑水后繼續沖碾；在碾壓過(guò)程中當土壤中含水量不夠時(shí)，灑水進(jìn)行調整。使其達到最佳含水量±3％。

　　5）按第（3）條及第（4）條連續沖擊碾壓，至最后5遍的沉降量不大于lcm時(shí)，進(jìn)行設計要求的項目檢測。

　　6）若未能達到設計規定的施工質(zhì)量要求，則重復（3）一（5）條項目。直至達到設計要求為止。

　　7）用光輪壓路基機將沖擊碾壓后的路基面碾壓平整。

　　8）鋪設40cm7%灰土墊層

　　40cm7%灰土墊層施工時(shí)分兩層施工，每層厚度為20cm。

　　7%灰土采用現場(chǎng)拌合的方法進(jìn)行施工，施工時(shí)，土或石灰裝車(chē)時(shí)，應控制每車(chē)的數量基本相等。應通過(guò)試驗確定土的松鋪厚度。平地機攤鋪時(shí)，其松鋪系數約為1.25-1.35，現場(chǎng)進(jìn)行控制和調整。

　　用平地機將土均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，路拱符合設計要求。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預計要求，必要時(shí)，應進(jìn)行減料或補料工作。

　　石灰土路拌法施工，石灰的劑量要比試驗室所作的配合比高1%，以保證灰劑量滿(mǎn)足設計要求。

　　在上石灰前，用輕型壓路機適當碾壓，使其表面平整并有一定的密實(shí)度。然后按照計算的每車(chē)石灰的`縱橫間距，用石灰在土層上做卸置石灰的標記，同時(shí)劃出石灰的邊線(xiàn)。

　　石灰定點(diǎn)卸車(chē)，卸車(chē)后進(jìn)行驗方，合格后，用刮板或平地機配合人工將石灰均勻的攤開(kāi)，量測石灰的松鋪厚度，根據石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否達到設計要求，不夠則進(jìn)行補充。

　　拌合采用路拌機進(jìn)行現場(chǎng)拌合，拌和兩遍以上，以保證無(wú)素土夾層的現象。拌和過(guò)程中派專(zhuān)人跟隨拌和機，隨時(shí)檢查拌和深度。拌和時(shí)控制路拌機刀具打入下層表面1cm左右，以利上下層的粘結。

　　為了保證施工效果，將生石灰粉與土拌合均勻并整平后，必須悶料3h左右。生石灰與土混合后，在發(fā)生劇烈化的同時(shí)會(huì )因消解而產(chǎn)生水化熱，水化熱加速反應的進(jìn)行，能提高混合料的性能，若碾壓成型過(guò)早，水化熱會(huì )使結構層脹松隆起，嚴重影響施工質(zhì)量。

　　悶料結束后，碾壓時(shí)嚴格按規范要求從兩邊向中心排壓，使用震動(dòng)壓路機時(shí)輪跡重疊50cm以上；使用三輪靜碾時(shí)，后輪應重疊1/3以上，確保碾壓均勻。在碾壓過(guò)程中，若發(fā)現局部過(guò)濕出現彈簧土或過(guò)干松散，根據其面積采用機械或人工挖除這部分土（挖成規則的矩形），直至下層表面，用含水量滿(mǎn)足要求的同等質(zhì)量灰土換填補壓。

　　三、施工控制要點(diǎn)

　　1、沖擊碾壓前，先用光輪壓路機將原地表壓實(shí)。

　　2、沖擊碾壓前五遍采用低速沖碾，以避免沖擊坑太深，機械行駛困難，沖碾不均勻，影響碾壓效果。

　　3、每碾壓五遍，用推土機平整，光輪壓路機靜碾，并根據含水量情況灑水，以消除地表松散土層。

　　4、碾壓五遍后，每遍碾壓均以大于12km／h的速度碾壓。

　　四、質(zhì)量控制與檢測

　　1、質(zhì)量檢測

　�。�1）施工質(zhì)量要求：沖擊碾壓最后5遍的沉降量不得大于1cm。碾壓面下1m深度范圍內土的壓實(shí)度不低于90％。

　�。�2）檢驗數量：沖擊碾壓達到設計要求后，在試驗區每隔100m等間距檢查2個(gè)斷面6點(diǎn)，每斷面左、中、右各1點(diǎn)，左、右點(diǎn)距路基邊緣lm處。若未能達到規定的施工質(zhì)量要求，則繼續碾壓，直至達到設計要求為止。

　　2、質(zhì)量保證措施

　�。�1）檢查原表面以下20cm處的含水量，若含水量不符合要求，需做晾曬或灑水處理；

　�。�2）用沖擊式壓實(shí)機進(jìn)行沖擊碾壓時(shí)，以輪跡搭接但不重疊布滿(mǎn)表面為一遍。在沖擊碾壓過(guò)程中，若表面出現較大起伏，將直接影響沖擊碾壓速度和壓實(shí)效果，故需隨時(shí)用推土機整平。另外，若表面過(guò)干，需及時(shí)灑水，以防揚塵；

　�。�3）沖擊碾壓前確定本段路基下臥地質(zhì)情況，如地面以下2～3m存在軟土夾層，則不宜進(jìn)行沖擊碾壓。

　�。�4）碾壓過(guò)程中牽引機應保持勻速行走，保持正確的行走方向。

施工方案 篇4

　　一、計算依據：

　　1、根據常州市江南建筑機械廠(chǎng)提供的QTZ40塔吊，在非工作狀態(tài)的數據：

　　基礎所受荷載：垂直力N塔=280 KN；水平力Q=60 KN；傾覆力矩M=1250 KN

　　2、基礎地耐力：

　　根據江蘇常州地質(zhì)工程勘察院提供的地質(zhì)報告（工程編號：20xxL892），本塔吊基礎在6-1號粉砂上?ak=210Kpa。滿(mǎn)足南建筑機械廠(chǎng)提供地基承壓力要求。

　　3、基礎截面尺寸及自重：

　�、�、基礎截面尺寸。

　�、�、基礎自重：N砼=（4.15×4.15×1.1+0.5×0.5×3.55×4）×25=562.37 KN

　　二、計算基礎荷載：

　　Pmax =N/A +M/W=( N塔+N砼)/A + (M+Q×1.8)/W

　　=（280＋562.37）/4.152+(1250+60×1.8)×6/4.153

　　=159.11 KPa＜1.2 ?ak=252 KPa

　　Pmin =N/A - M/W=( N塔+N砼)/A-(M+Q×1.8)/W

　　=（280＋562.37）/4.152-(1250+60×1.8)×6/4.153

　　=-68.89 KPa

　　三、驗算原廠(chǎng)家提供基礎應力：

　　Pmax = ( N塔+N砼)/A + (M+Q×1.2)/W

　　Pmin = ( N塔+N砼)/A - (M+Q×1.2)/W

　　即 Pmax =158.74 KPa＜1.2 ?ak=252 KPa

　　Pmin = -67.75 KPa

　　結論：本方案與廠(chǎng)方提供基礎的.要求相符。

　　四、施工要求

　　1、預埋螺栓安裝好后，請塔吊安裝單位到現場(chǎng)驗收，符合要求方能澆筑砼。

　　2、塔吊安裝時(shí)，基礎砼強度必須達80%，現場(chǎng)應以同條件養護試塊強度為依據。

　　3、現場(chǎng)開(kāi)挖土方后，應驗收土質(zhì)符合地勘土。

　　4、現場(chǎng)鋼筋、砼質(zhì)量驗收均應提供資料。

　　5、塔吊標準節穿過(guò)地下室頂板，在地下室頂板結平梁板處留施工縫。

　　6、塔吊基礎用240磚胎模，地下室底板下超挖部分用C15砼進(jìn)行地基托換。

　　7、塔吊柱基面標高比地下室底板底標高低5cm，塔吊基礎柱在地下室底板中部做砼企口止水。塔吊柱基面層上做兩層防水，防水材料、做法同地下室底板后澆帶做法。地下室

　　底板施工時(shí)與地下室底板接觸的塔吊基礎柱面層毛化處理。塔吊基礎柱施工時(shí)預留地下室底板板筋插筋，地下室底板施工時(shí)板筋與之連接。塔吊基礎開(kāi)挖時(shí)地下室底板及地梁下超挖部分用C15砼進(jìn)行地基托換。

　　8、塔吊基礎位置、埋深。

施工方案 篇5

　　目 錄

　　一、工程概況

　　二、編制計算依據

　　三、模板、支架材料選擇

　　四、現澆模板、支架安全技術(shù)要點(diǎn)

　　五、支架、模板塔設配制質(zhì)量要求

　　六、模板、支架計算技術(shù)參數

　　七、C1～C5#樓模板、支架方案

　　7.1、各層梁、板、截面荷載分析（附表）

　　7.2、依荷載立桿布置臨界跨度預選

　　7.3、一、二、三層（閣樓）立桿布置參考圖

　　7.4、四、五層立桿布置參考圖

　　7.5、按省規程DB33∕1035—20xx 要求抽樣驗算

　　7.5.1、一、二、三（閣樓）X 向240×400 梁支架驗算

　　7.5.2、一、二、三（閣樓）Y 向240×450 梁支架驗算

　　7.5.3、 1 3 0 ? ? 平板支架驗算

　　7.5.4、四、五X(qián) 向240×500 梁支架驗算

　　7.5.5、四、五Y 向240×550 梁支架驗算

　　7.5.6、 1 2 0 ? ? 平板支架驗算

　　八、水平構件、梁底模、側模配制計算

　　8.1、底模、膠合板立桿組合抗力距、慣性距

　　8.2、組合底模臨界跨度預選（即墊橫楞間距）

　　8.3、梁側模配制、膠合板和豎拼檔組合50×50 間距、選擇、強度、剛度驗算，50×80 水

　　平夾木安裝及螺栓強度、剛度驗算

　　九、現澆柱模板、膠合板和豎排柱、鋼管箍強度、剛度驗算

　　9.1、柱砼（氣溫15℃時(shí)）側壓力分析

　　9.2、柱模膠合板X(qián)、Y 向臨界跨度預選（豎排柱間距）

　　9.3、柱模膠合板X(qián)、Y 向強度、剛度驗算

　　9.4、Φ48×3 鋼管柱箍強度、剛度預選豎向間距（即豎排柱跨度）豎排柱截面選擇

　　十、垂直水平剪刀撐、掃地桿、連墻件設置原則

　　十一、安全及質(zhì)量保證措施

施工方案 篇6

　　一、工程概況：

　　源通中心位于廈禾路與思明北路交會(huì )處，房屋為框剪結構，地上二十七層，檐高88米，為了施工需要安裝施工電梯2臺。

　　二、總平面圖：

　　詳見(jiàn)施工平面圖圖紙。

　　三、電梯位置：

　　電梯安裝于房屋的（C）～（D）/(10) 、（M）～（N）/(10’)外。

　　四、電梯類(lèi)型：

　　電梯為方型標準節，上海寶達工程機械有限公司制造，型號：SCD200/200J。

　　五、安裝方案：

　　1、安裝前的準備工作及注意事項：

　�、倩加行呐K病、高血壓、癲病不得上高空作業(yè)。

　�、�6人組成安裝小組，由專(zhuān)業(yè)人員安裝，并持證上崗。

　�、郯惭b前必須熟知安裝階段的安全要求全部?jì)热�，了解電梯的機械及電氣性能原理、構造。

　�、軠蕚浜冒惭b時(shí)的一切工具，安全用具、零配件等。

　�、荼仨殞�2帶安裝的標準節、附墻架、對重系統等零部件的插口、銷(xiāo)孔、螺孔等穿插處去、除毛刺，并在這些部位及齒條上和對重導軌上涂適量潤滑脂，對滾動(dòng)部件確保其潤滑充分及轉動(dòng)靈活。

　�、拊诎惭b工地周?chē)�加設保護棚、圍欄，設警戒監護和警示牌。

　�、唔呕�礎必須達到所規定的凝固周期及強度。

　　2、 安裝步驟：

　�、傧葘�導架底架及圍護底架運至事先準備好的基礎上，用地腳螺栓連接緊固，安裝好第一、二、三節標準節。標準節與底架連接好后，用經(jīng)緯儀或鉛垂線(xiàn)在兩個(gè)方向上檢查導架與水平的垂直度，誤差小于1/1000M。

　�、诎惭b基礎底架四周?chē)鷻�、門(mén)框，將它們與底架用螺栓相連接，調整好門(mén)框的垂直和靈活度

　�、郯惭b吊籠，將轉動(dòng)機構上的壓輪調到最大偏心位置，卸下吊籠上的安全鉤及對安全有影響的滾輪，松開(kāi)籠內電機上的制動(dòng)器。用塔吊吊起吊籠，從導架上將吊籠對入導架，平穩放在適合高度的墊木上，重新安裝好卸下的安全鉤和滾輪，柱管的間 為0.5mm,壓輪與齒條背面的間隙為0.55mm，傳動(dòng)齒輪和齒條的咬合間隙保證0.2～0.3mm。同時(shí)保證防墜安全器齒輪和傳動(dòng)輪在寬度方向的中心平面處于齒條厚度的中間位置。 除楔塊使制動(dòng)器復位，用撬棍插入聯(lián)軸器孔內，每撬動(dòng)一次須同時(shí)手動(dòng)打開(kāi)制動(dòng)器，往復進(jìn)行。吊籠升1米左右，拆去籠下墊木，裝上緩沖彈簧，再使吊籠緩慢降至緩沖彈簧上。手動(dòng)上、下運行的同時(shí)檢查傳動(dòng)齒輪和齒條間隙在0.2～0.3mm。

　�、馨惭b好吊籠頂部安全護欄。

　�、萦盟�吊將對重吊起于吊架的正方，將導向輪對入導軌，并平穩地�？吭趬|木上。

　�、迣�導架加高至10.5米后，須在離地面9米處設置第一道附墻架，并再一次用經(jīng)緯儀測量導架整體與水平的垂直偏差應≦5mm。

　�、唠姎庠O備和控制系統的安裝，此項工作由專(zhuān)職的專(zhuān)業(yè)電工進(jìn)行，各安全控制開(kāi)關(guān)接線(xiàn)應正確。電源相序要確保與吊籠的上、下運行方向同操縱手柄標記方向一致。檢查各安全控制開(kāi)關(guān)，包括圍欄門(mén)限位開(kāi)關(guān)，吊籠單、雙門(mén)限位開(kāi)關(guān)、籠頂門(mén)限位開(kāi)關(guān)，包括吊籠上、下限位及三相極限開(kāi)關(guān)、斷繩保護開(kāi)關(guān)等是否正常，動(dòng)作靈敏可靠。正確安裝調整導架底部限位擋板，擋板，使動(dòng)作正確無(wú)誤。采用接地電阻測試儀測量接地電阻，應不大于4Ω，用500V兆歐表測量電動(dòng)機及電器元件的對地絕緣電阻應不小于0.5MΩ。各方面都符合后接通電源，由帶證司機謹慎操縱手柄。行程高度不得大于5米，吊籠運行平穩、無(wú)異響、制動(dòng)器動(dòng)作正常、滾輪、齒輪咬合符合上述規定、空載試車(chē)正常后，再進(jìn)行荷載試車(chē)，由于此時(shí)還未安裝上限位擋板、擋塊，所以在試車(chē)時(shí)必須謹 ，且吊籠頂部必須有人監視指揮，以防吊籠冒頂。

　�、鄬Ъ艿募痈甙惭b、試車(chē)正常后，再進(jìn)行對導架的加高安裝，加高安裝的.高度應根據工程施工的需要而定。同時(shí)相應地安裝好過(guò)道豎桿和過(guò)橋連桿的附墻架及電纜導向架。最后安裝好頭架及滑輪，裝上鋼絲繩，鋼絲繩的兩端與籠頂偏心繩具及對重各采用三顆繩子卡擰緊，擰緊度為1/3。安裝好限位擋板，使之位置正確，動(dòng)作靈敏可靠。

　�、嵩撌┕る娞葑杂筛叨葹�9M，附墻架在主體每?jì)蓪釉O一道，附墻架預埋件每層埋設，臨作業(yè)層的兩層均設附墻架，升高后拆去一道。

　�、鈮嬄湓囼灒� 整個(gè)架體安裝過(guò)程完成后，還需要進(jìn)行防墜落試驗。在進(jìn)行防墜落試驗時(shí)，吊籠內不允許有人，要確保制動(dòng)器工作正常。防墜落試驗符合要求后，防墜安全器應復位。

　　六、安全措施

　　SCD200/200J 施工電梯安裝時(shí)的有關(guān)安全操作及使用注意事項：

　　1、安裝前須認真學(xué)習施工電梯使用說(shuō)明書(shū)，嚴格執行安全技術(shù)操作規程。

　　2、安裝前組織安裝人員進(jìn)行安裝安全技術(shù)交底，明確各安裝人員的工作內容及職責。

　　3、安裝人員進(jìn)入現場(chǎng)必須戴好安全帽，穿防滑鞋，危險地方必須拴好安全帶。

　　4、安裝現場(chǎng)應安排人員進(jìn)行警戒，非安裝人員不得進(jìn)入。

　　5、在安裝過(guò)程中，應注意各構件完好無(wú)損。

　　6、嚴格保管好工具、螺栓，作業(yè)期間應注意工具、螺栓的放置，以防高空墜落。

　　7、加節時(shí)，應經(jīng)常對立柱的垂直度進(jìn)行檢查測量，偏差過(guò)大時(shí)利用附壁撐桿進(jìn)行校正，使垂直度偏差控制在千分之一以?xún)取?/p>

　　8、利用電梯自身進(jìn)行加節時(shí)，應認真檢查電梯的制動(dòng)情況，在加節時(shí)要注意防止梯籠冒頂

　　9、四級以上大風(fēng)、大雨、大霧等惡劣氣候，嚴禁進(jìn)行安裝作業(yè)。

　　10、操作人員在開(kāi)機前，必先檢查各安全門(mén)，卸料平臺防護門(mén)的情況，確認完好、可靠、安全后，方可起動(dòng)，并嚴禁機械帶病工作，超載運行。

　　七、調試、驗收

　　1、電梯在投入使用前，必須對各機械部位及電氣等各方面進(jìn)行全面的調試檢查。導架、附墻、限位擋板、擋塊安裝應正確，符合要求。

　　2、試驗要求：

　　整個(gè)架體安裝完成后，應進(jìn)行靜、動(dòng)載試驗，試驗結果應符合設計標準要求。

　　3、電氣接線(xiàn)應正確，各安全限位開(kāi)關(guān)制動(dòng)器靈敏可靠。各方面檢查調試正常后，應報請有關(guān)部門(mén)進(jìn)行驗收，驗收合格后方可投入運行使用。

　　4、避雷的設置及調

　　避雷針采用Ф20鋼筋，長(cháng)度L=1~2m，置于架體最頂端。引下線(xiàn)不得采用鋁線(xiàn)，防止氧化、斷開(kāi)。接地體可與重復接地合用，阻值不大于10歐姆。

　　5、聯(lián)絡(luò )信號的設置及調試

　�。�1）電梯作業(yè)應設信號指揮，司機按照給定的偏差號操作，作業(yè)必須鳴鈴示意，信號設置必須每層設一按鈕直接與梯籠里司機聯(lián)系。

　�。�2）信號指揮人員與司機應密切配合，不允許各層作業(yè)人員任意敲擊導軌架進(jìn)行聯(lián)系的混亂作法。

　�。�3）聯(lián)歡系信號安裝完畢后應進(jìn)行各方面檢查、調試正常后應報公司安全科進(jìn)行驗收，驗收合格后，方可投入運行使用。

　　八、拆除方案

　　拆除施工電梯之前，必須對提升機進(jìn)行一次大檢查，特別是對主卷?yè)P機、爬升卷?yè)P機、渦流制動(dòng)器、斷繩保護裝置，限位開(kāi)關(guān)等零部件，應從嚴檢查其動(dòng)作的可靠性和靈敏度，不符合要求的應調整，梯籠升至柱頂，使平衡重落地，然后再慢慢上升50厘米左右，梯籠不發(fā)生下滑，然后進(jìn)行拆卸。其具體步驟按安裝步驟相反的順序進(jìn)行。拆除人員必須按高處作業(yè)要求，掛好安全帶。

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