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【精華】施工方案模板集合七篇
為了確保事情或工作扎實(shí)開(kāi)展，我們需要提前開(kāi)始方案制定工作，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等方面進(jìn)行安排的書(shū)面計劃。你知道什么樣的方案才能切實(shí)地幫助到我們嗎？下面是小編整理的施工方案7篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
施工方案 篇1
在對南寧鐵路局近期營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工發(fā)生的鐵路交通事故調查中發(fā)現，在營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工方案和計劃管理中暴露出的不少問(wèn)題，有的是事故的誘因，嚴重的甚至是事故發(fā)生的主要原因。為認真汲取事故教訓，通過(guò)對日常營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工方案和計劃管理檢查發(fā)現的問(wèn)題和相關(guān)鐵路交通事故原因調查分析，提出了相應的對策措施，以及時(shí)糾正存在問(wèn)題確保營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全，并在實(shí)施中取得了良好效果。
1 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工存在的問(wèn)題
營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工在施工方案編制及審查、施工計劃管理、施工安全監控方面存在以下突出問(wèn)題。
1.1 施工方案編制及審查不規范
1.1.1內容編制不全 施工單位未認真執行《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法》(鐵運〔20xx〕280號，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《施工辦法》)第29條及寧局的相關(guān)規定，編制的施工方案、施工組織設計方案中普遍缺“施工后設備變化、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護辦法、列車(chē)運行條件、驗收安排等內容”及施工項目的影響范圍。
1.1.2審查把關(guān)不嚴肅 施工單位上報的《施工組織設計方案報審表》不僅未經(jīng)設備管理單位會(huì )簽，也無(wú)相關(guān)主管業(yè)務(wù)處的審查意見(jiàn);在報審表的“建設單位意見(jiàn)”欄中，普遍存在簽名不全、未填寫(xiě)意見(jiàn)、未填審核日期、未按規定蓋章等問(wèn)題�！妒┕し桨浮穼�(zhuān)管人員不僅對經(jīng)審《施工方案》的數量不清楚，而且對審核發(fā)現的問(wèn)題也未做任何記錄，同時(shí)對《施工方案》未實(shí)行會(huì )審制度，僅憑專(zhuān)管人員簽字作為通過(guò)憑證，審核把關(guān)極不嚴肅。
1.1.3引用了已經(jīng)廢止相關(guān)文件 一些施工單位編制工程施工組織設計方案及與設備管理單位簽訂的施工安全協(xié)議，均引用了已經(jīng)廢止的寧鐵運〔20xx〕162號、〔20xx〕127號、〔20xx〕131號文，但相關(guān)業(yè)務(wù)處室因審查工作不細，均在設計(施工)方案和安全協(xié)議上簽名蓋章。
1.1.4技術(shù)交底打折扣 施工方案預審后未按規定組織現場(chǎng)勘察和技術(shù)交底。檢查發(fā)現部分項目管理單位未能提供《現場(chǎng)技術(shù)交底簽認單》，暴露出項目管理單位在執行“組織施工、監理、設計、設備管理單位、車(chē)務(wù)站段進(jìn)行現場(chǎng)勘察和技術(shù)交底，辦理簽認手續”的要求上打了“折扣”，導致工程施工影響既有線(xiàn)設備范圍、工程施工主要防護安全措施未交代清楚、現場(chǎng)施工影響既有線(xiàn)設備未調查清楚的“三不清”現象。
1.2 施工計劃管理不嚴謹
1.2.1配合單位不清 部分施工單位既提供不了原始的《施工計劃》，也提供不了設備管理單位不需要配合的相關(guān)依據，說(shuō)明施工單位對是否需要相關(guān)設備管理單位進(jìn)行施工配合不清楚，導致在電氣化鐵路施工無(wú)供電部門(mén)單位配合監控。
1.2.2施工計劃格式存在缺項漏項 部分施工計劃缺“建設單位、監理單位、設備監護單位、審核處室”等項目，與寧局的施工計劃格式不符。
1.2.3《施工計劃》審核不規范 一些單位在審核《施工計劃》時(shí)，部分《施工計劃》有審核人簽名和審核日期，部分又無(wú)，參差不齊。
1.2.4申報時(shí)降低施工等級 個(gè)別施工單位顧慮施工計劃難以通過(guò)審批，特別是鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)吊車(chē)吊裝作業(yè)，影響鐵路通信、供電鐵塔、支柱等基礎穩定的施工，現澆梁、鋼板樁、鋼管樁及搭設腳手架、膺架的.施工，有的達到B類(lèi)及以上等級，但在申報時(shí)降低等級，導致B類(lèi)施工時(shí)施工單位應設置防護設施并制定對營(yíng)業(yè)線(xiàn)的“防拋、防落、防撞、絕緣”等保護措施落實(shí)不到位。
1.3 施工安全監控存在缺位
1.3.1配合監控缺位 一些施工需要配合監控但又未把相關(guān)單位列為配合單位，導致配合監控缺位的情況突出。檢查發(fā)現鐵路局下達的“鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全監督計劃”中的站后四電工程施工，施工內容為“桿塔組立、光電纜溝;基坑開(kāi)挖及防護，基礎澆注，通信、信號設備安裝及廢舊設備拆除，接觸網(wǎng)上下部金具安裝及承導線(xiàn)、附加導線(xiàn)架設”，但配合單位卻沒(méi)有供電單位，也沒(méi)相關(guān)業(yè)務(wù)處的審核。又如一些在電氣化鐵路的路基、軌道工程施工，設備管理單位與施工單位簽有安全協(xié)議，但下達的施工計劃表中卻無(wú)設備管理單位的配合監控計劃。
1.3.2施工安全協(xié)議中施工項目有缺漏 在一些施工計劃中，有路基石方爆破施工項目，但施工單位與設備管理單位簽訂的施工安全協(xié)議中無(wú)對應的施工項目。
2 存在問(wèn)題原因分析
建設、施工、監理和設備管理單位在營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理暴露出的“管理不到位、制度不完善，業(yè)務(wù)培訓不到位、規章制度執行不力”等問(wèn)題，剖析其原因主要有以下4個(gè)方面。
2.1 項目管理單位審核不嚴 項目管理單位對施工方案、計劃的編制、審核較隨意，導致施工方案、計劃漏洞多。部分項目管理單位未針對實(shí)際制訂施工方案、計劃審批辦法建立審查相關(guān)的臺帳，審查工作存在隨意性大，且大部分施工方案、計劃未進(jìn)行集中會(huì )審，導致施工方案、計劃“漏洞百出”。
2.2 技術(shù)管理人員規章不熟 調研發(fā)現，因項目管理單位的管理部門(mén)及專(zhuān)業(yè)管理人員對《施工辦法》和寧局的相關(guān)規定不清楚，導致部分規定及要求未能得到執行。如寧局對施工方案組織設計要求完成的三項確認內容進(jìn)行了明確規定，但因專(zhuān)業(yè)管理人員不知道有這方面的要求，從而導致這一施工環(huán)節未能得到落實(shí)，也就是說(shuō)該安全風(fēng)險失控。
2.3 執行規定不嚴 由于未能認真執行施工的有關(guān)規定，在施工涉及范圍、技術(shù)交底不清及審核把關(guān)不嚴等情況下，導致施工安全監控不到位。一是有的施工單位提報計劃時(shí)不清楚施工范圍內涉及哪些設備管理單位，導致提報的計劃存在缺漏。同時(shí)，個(gè)別施工單位在施工中不按規定通知設備管理單位，擅自偷干、蠻干現象仍然存在。二是不清楚需要施工配合單位的標準，造成在上報的施工計劃中未能明確需進(jìn)行配合的安全監控設備管理單位。三是未認真逐項審核、把關(guān)，各自為戰，造成有的施工計劃中涉及多個(gè)設備管理單位，首審的設備管理單位或業(yè)務(wù)處室發(fā)現后未及時(shí)提醒施工單位到其它相關(guān)設備管理單位、業(yè)務(wù)處室辦理審批手續。四是有的臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全監督計劃施工時(shí)間長(cháng)，施工范圍大，由于施工單位及項目多，設備管理單位安全監控人員不足、素質(zhì)低，監控防護達不到要求，從而造成施工現場(chǎng)無(wú)設備管理單位安全監控人員。
2.4 施工計劃報批時(shí)間長(cháng) 檢查時(shí)，施工單位反映，目前施工方案、計劃提報審批少需要3~5個(gè)工作日，長(cháng)則10~15個(gè)工作日。施工計劃報批時(shí)間長(cháng)的主要原因：一是施工單位不能及時(shí)提供《施工方案(圖紙)》，或提供的資料不符合要求或不完整難以進(jìn)行審核，需重新修改方案;二是部分設備管理單位需要相關(guān)科室(技術(shù)科、安全科等會(huì )簽后方才辦理施工計劃，當科室(主管人員)及段主管領(lǐng)導因出差等原因時(shí)就無(wú)法及時(shí)辦理。由于工期緊而施工計劃報批時(shí)間長(cháng)導致無(wú)計劃施工。
3 措施與建議
3.1 強化培訓學(xué)習 要通過(guò)強化培訓提高專(zhuān)業(yè)人員技術(shù)業(yè)務(wù)水平。各建設、設計、監理、施工和設備管理單位要重新組織學(xué)習《施工辦法》和寧局的相關(guān)規定，熟悉涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工方案必備的內容，并對專(zhuān)業(yè)管理人員要進(jìn)行考試，促其嚴格落實(shí)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法相關(guān)條款，提高審核施工方案質(zhì)量做到不漏項缺項，從施工方案源頭上把好關(guān)。
3.2 嚴把審批關(guān) 以完善施工方案、計劃的審查辦法嚴把審批關(guān)，一是由建管部門(mén)牽頭制定施工方案、計劃審查辦法與流程，規范各部門(mén)、單位申報、審查、審批流程、時(shí)間、要求，每月定期對施工方案、計劃進(jìn)行集中聯(lián)合審批。二是規范“施工審批格式表”的填寫(xiě)格式和各類(lèi)施工所需配合部門(mén)的標準。三是各監理、項目管理、相關(guān)設備管理單位嚴把施工計劃、方案審查關(guān)，重點(diǎn)審核施工計劃、方案是否持有相關(guān)部門(mén)的審批許可，是否具可操作性，申報施工作業(yè)時(shí)間是否根據方案編制;施工內容、等級、影響范圍及行車(chē)方式變化等是否準確無(wú)誤;四是各業(yè)務(wù)處室要復查配合單位是否正確、齊全，施工內容、影響范圍及行車(chē)方式變化等是否準確無(wú)誤，運輸處要把好最后一道集中審批關(guān)。
3.3 嚴格責任落實(shí) 嚴格落實(shí)各單位安全職責確保安全監控到位。一是嚴格施工計劃管理，防止錯漏;落實(shí)好《現場(chǎng)技術(shù)交底簽認單》，確認工程施工影響既有線(xiàn)設備范圍、主要防護安全措施。在分項(步)工程開(kāi)工提報計劃前組織進(jìn)行現場(chǎng)勘察，明確施工影響的設備、現場(chǎng)安全措施、需配合的部門(mén)和施工等級。二是各設備管理單位要加強與施工單位的聯(lián)系，掌握其施工進(jìn)度，并加強施工地段的巡視檢查，及時(shí)制止違章施工的行為。三是加大對違章施工的查處力度，對危及行車(chē)設備且無(wú)設備管理單位配合或配合單位不齊的施工，一律消取計劃;對違章作業(yè)要及時(shí)制止或責令停工;對不按要求落實(shí)方案計劃編制、審查制度，違規降級施工，造成惡劣影響的責任施工、監理單位及責任人，建設部門(mén)要綜合運用記錄不良行為、信用評價(jià)扣分、取消投標資格等手段進(jìn)行考核。對違法及非法施工一律依據法律法規進(jìn)行行政執法處罰。
4 結束語(yǔ)
隨著(zhù)鐵路建設的不斷發(fā)展，部分增建二線(xiàn)、新線(xiàn)引入樞紐建設、大量站改撥接，既有線(xiàn)的提速更新改造，臨近既有線(xiàn)施工任務(wù)更多更密集，如何進(jìn)一步強化施工安全管理，確保施工和既有線(xiàn)安全，是擺在面前的重大成課題。因此加強施工方案和計劃管理是就能從源頭上為施工作業(yè)安全打好堅實(shí)基礎，實(shí)踐證明，可有效減少鐵路交通事故的發(fā)生。
施工方案 篇2
根據《建筑施工安全技術(shù)統一規范》GB 50870-20xx及《陜西文明工地新標準》陜建發(fā)【20xx】105號。當工程施工高度超過(guò)30m時(shí)，應配備有足夠揚程的消防水源。
為滿(mǎn)足主樓施工用水需求及文明工地建設配套消防設施要求，根據項目現場(chǎng)實(shí)際情況，建筑高度達到100米時(shí)，制定塔樓消防水源及臨時(shí)施工用水供水安裝方案，各棟樓施工作業(yè)層設置單栓消火栓箱，按照施工圖紙設計采用SG24D65-P(1600x700x240) 型，內配DN65閥消火栓一個(gè),DN65麻質(zhì)襯膠水龍帶25m長(cháng)一條,?19直流水槍一支，且消火栓箱柜門(mén)上要求有明顯“消火栓”字樣。
一. 供水系統工作原理：
本系統水源采用現場(chǎng)降水泵抽水供給，采用消防水池及設備用房，蓄水沉淀后經(jīng)設備加壓變頻供水。下盤(pán)采用環(huán)形供水管網(wǎng)，用水系統采用樹(shù)枝形供水。系統設定壓力1.3Mpa,主樓分高低區供水，低區（1-17層）采用減壓穩壓消火栓及用水閥門(mén)，高區（18-33層）直接分層供給。
二. 材料及設備分析：
供水下環(huán)管利用車(chē)庫高區消火栓環(huán)管，消火栓系統管道圖紙設計為鍍鋅鋼管。計劃按照圖紙設計的高區消火栓盤(pán)管位置及配置閥門(mén)、管道支架一次安裝成形，后期僅作局部修改完善消火栓系統管道。供水設備利用臨時(shí)施工用水供水成套設備，經(jīng)論證計算流量及揚程預計均能滿(mǎn)足項目主樓施工用水需求。各單體供水立管利用主樓合用前室消火栓立管，隔層設置消防箱一個(gè)，滿(mǎn)足施工消防配置要求。隔層設置出水龍頭一個(gè)，滿(mǎn)足樓上施工用水需求。
三. 系統安裝實(shí)施方案：
本次臨水工程中的供水設備，正好使用前項目臨時(shí)給水供水設備，無(wú)需另行購買(mǎi)新設備。供水下環(huán)管道敷設，基本屬于項目地庫安裝工程消火栓系統工作范圍以?xún)�，管道安裝以定額計算，工作量從后期地庫設備安裝分包工程量?jì)瓤鄢?相對工作量減少，大大的.減少了材料及人工費用開(kāi)支。主樓內供水立管為正式消火栓立管，屬主樓安裝消火栓系統施工范圍，計劃隨結構主體施工同步安裝，具體由各分包主樓安裝單位施工安裝。
施工方案 篇3
一、工程概況
本工程為XX縣環(huán)城西路公路(拓寬)，起訖里程K0+000——K3+624，全長(cháng)3426km。起點(diǎn)位于XX縣便江大橋(三大橋)，由北往南依次與在建的龍山北路、已建永康路相連，呈近南北走向，XX縣環(huán)城西路K0+000+426(拓寬)具體尺寸布置為：6.50m人行道+8.0m輔助車(chē)道+3.0m機非隔離帶+15.0m主車(chē)道+3.0m機非隔離帶+8.0m輔助車(chē)道+6.50m人行道環(huán)城西路為城市次干道，設計車(chē)速40km/n設計路寬為15.0m，主車(chē)道已修好。
二、施工測量技術(shù)措施
1、做好開(kāi)工前的測量交底
工程開(kāi)工前，應在全面熟悉設計文件的基礎上，由勘測設計單位進(jìn)行現場(chǎng)測量交底，按設計圖認清現場(chǎng)水準基點(diǎn)、導線(xiàn)樁、交點(diǎn)樁等，做好樁位交接記錄，對位于施工范圍內的測量標志，必須采取妥善保護措施。關(guān)于測量交底方面，需要強調的是樁位的保護，即在設計單位交樁以后，應及時(shí)采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護，以免丟失。
2、中線(xiàn)復測和邊線(xiàn)放樣
中線(xiàn)測量是在定線(xiàn)測量的基礎上，將道路中線(xiàn)的平面位置在地面上詳細地標示出來(lái)。它與定線(xiàn)測量的區別在于：定線(xiàn)測量中，只是將道路交點(diǎn)和直線(xiàn)段的必要轉點(diǎn)標示出來(lái)，而在中線(xiàn)測量中，要根據交點(diǎn)和轉點(diǎn)用一系列的木樁將道路的直線(xiàn)段和曲線(xiàn)段在地面上詳細標定出來(lái)。
定線(xiàn)測量一般由勘測設計單位實(shí)施，然后把有關(guān)樁位和測量成果交與施工方，由施工單位進(jìn)行中線(xiàn)及施工測量。
路基開(kāi)工前應全面恢復中線(xiàn)，根據恢復的路線(xiàn)中樁和有關(guān)規定釘出路基邊樁。關(guān)于中線(xiàn)復測和邊線(xiàn)放樣，應注意做好以下幾點(diǎn);
一是應注意各交點(diǎn)之間的距離、方向是否與圖紙相符;如一個(gè)工程項目有幾個(gè)標段，應注意與相鄰標段的中心是否閉合，中線(xiàn)測量應深入相鄰標段50——100米;如果發(fā)現問(wèn)題及時(shí)聯(lián)系設計單位查明原因。
二是護樁的設置。道路中線(xiàn)樁護樁的設置，是路基施工的重要依據，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過(guò)程中經(jīng)常要進(jìn)行中線(xiàn)樁的恢復和測設工作。為了能迅速而又準確地把中線(xiàn)樁恢復在原來(lái)的位置上，必須在施工前對道路上起控制作用的主要樁點(diǎn)如交點(diǎn)、轉點(diǎn)、曲線(xiàn)控制點(diǎn)等設置護樁。所謂護樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設的一些木樁。根據這些護樁，用簡(jiǎn)單的方法(如交點(diǎn)、量距等)，即可迅速地恢復原來(lái)的樁點(diǎn)。
設置護樁應注意以下幾個(gè)方面：在道路的每一直線(xiàn)段上，至少應有三個(gè)控制樁要設置護樁，這樣即使有一個(gè)控制樁不能恢復時(shí)，仍可用其他兩點(diǎn)，把該直線(xiàn)段恢復到原來(lái)的位置上;兩方向線(xiàn)的交角盡可能接近90°，不應采用小于30°的交角;護樁應選在施工范圍之外，但不宜太遠;護樁之間距離不能太遠;所設護樁必須牢固可靠，樁位要便于架設測量?jì)x器和觀(guān)測。
曲線(xiàn)段邊樁的護樁設置。對于曲線(xiàn)段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測設耗費時(shí)間較多，因此在一次精確放線(xiàn)以后，對曲線(xiàn)段的邊樁中有代表性的樁位也應設置護樁，這樣可減少重復測量工作，減少測量工作量。
三是里程樁的布設。中線(xiàn)樁定出以后，可以在此基礎上做好里程樁的控制布設。里程樁的布設原則是：在直線(xiàn)段，一般布設在每隔100米的整樁號的橫斷面上;在曲線(xiàn)段樁位要適當加密，在曲線(xiàn)段起訖點(diǎn)、中點(diǎn)的里程樁位必須布設;里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標上里程樁號，打入道路兩側施工范圍以外的地上，最好是每側各打一個(gè)。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線(xiàn)應盡量近一些，以方便使用，一般為1——2米。
3、校對及增設水準點(diǎn)
其一，使用設計單位設置的水準點(diǎn)之前應仔細校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應查明原因并及時(shí)報有關(guān)部門(mén)。設計單位交付的水準點(diǎn)一般是幾個(gè)月前設置。這些點(diǎn)位處于野外很容易被人為撞動(dòng)或因地面自然沉陷而發(fā)生變化，所以使用之前一定要認真復核;其二，水準點(diǎn)的增設原則：相隔距離一般為150——200米，以測高不加轉站為原則。增設水準點(diǎn)應與設計單位交的水準點(diǎn)閉合，如一個(gè)工程項目分幾個(gè)標段，還要與相鄰標段的水準點(diǎn)閉合，閉合差不得超限。
水準點(diǎn)位置，應設于堅實(shí)、不下沉、不碰動(dòng)的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設置于外加保護的深埋木樁或混凝土樁上，并做出明顯標志。水準點(diǎn)應每月復核一次，對懷疑被移動(dòng)的水準點(diǎn)應在復測校核后方可使用。
4、縱橫斷面測量
通過(guò)中線(xiàn)復測、邊樁放線(xiàn)和水準點(diǎn)的布設，就可進(jìn)行縱橫斷面的測量�？v橫斷面測量的主要目的是進(jìn)行土方量的計算，所以縱橫斷面測量結束以后，測量結果應與設計圖紙核對。凡是與原來(lái)的成果在允許偏差之內時(shí)，一律以原有成果為準，只有當與原有成果有較大差異時(shí)，才能報監理工程師驗證后改動(dòng)。需要說(shuō)明的是：該項工作，必須在施工前進(jìn)行。如果實(shí)測土方量與設計不符報請監理核準時(shí)也應在施工前進(jìn)行。
5、施工測量
做好以上工作以后，就為施工中的測量打下了良好的基礎。關(guān)于施工測量的具體方法，以下幾點(diǎn)注意事項：
第一，應根據施工工序和施工工藝的要求及時(shí)將中線(xiàn)、邊線(xiàn)撒灰線(xiàn)放出，如果被破壞掉時(shí)要及時(shí)恢復，應使施工始終能有“線(xiàn)”可依。道路的結構層均為大放腳式，每層結構層的寬度、邊線(xiàn)與中線(xiàn)的距離不同，放出線(xiàn)以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應放出，如果被破壞應及時(shí)恢復。
第二，每層結構層的標高在施工前應根據設計圖紙推算出來(lái)，實(shí)踐證明：這樣做會(huì )大大提高工作效率，可有效避免測量出現錯誤�？磮D紙一定要細致，推算的結果要注意復核。我在某些工地上見(jiàn)到，有些技術(shù)人員一邊推算高程一邊進(jìn)行測量，工地上很多機械、人員、材料都在等著(zhù)，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯。所以標高應提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核，使施工質(zhì)量得到保證。
三、測量人員組織情況
測量負責人 ：
測量人員 ：
四、測量?jì)x器的準備
對施工測量?jì)x器在使用前經(jīng)國家光電測距儀檢測中心檢驗合格后方可使用，根據施工要求本項目部匹配如下儀器
全站儀：拓普康 測角2秒 單棱鏡測程4.5千米
測距精度2mm+2PPm
水準儀：北光 NAS228 ±2.5mm
蘇光DSZ2 ±0.7mm
配備鋼尺、鋁合金塔尺、銦鋼尺、棱鏡等測量工具。
五、測量?jì)x器的`使用、保管和維護
1.測量人員應負責并檢查儀器的使用及保管和維護。
2.測量人員必須熟悉、掌握并嚴格遵守測量操規程。
3.測量人員在使用儀器施測過(guò)程中必須堅守崗位，避免儀器受震、碰撞及傾倒，雨天或強陽(yáng)光下測量應打傘。
4.測量?jì)x器必須由專(zhuān)人負責保管。儀器應存放在通風(fēng)、干燥、常溫的室內，并要放入防潮、防盜的箱柜中。
5.測量人員必須掌握、檢查、了解測量?jì)x器的使用保管情況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)提出。
6.測量?jì)x器必須由熟悉儀器性能及有實(shí)踐經(jīng)驗的人員經(jīng)常定期維護、按期檢定與檢校。
7.測量人員應隨時(shí)清點(diǎn)儀器的附件、工具、以防丟失。
8.測量?jì)x器及工具，應經(jīng)常保持清潔，及時(shí)擦試。
9.儀器使用過(guò)程中，如發(fā)現誤差過(guò)大或受損壞時(shí)，應及時(shí)
送有關(guān)部門(mén)處理，不得擅自拆換。
六、測量工作質(zhì)量保證措施
1. 測量人員應持證上崗，遵守職業(yè)道德，養成一絲不茍的工作精神，堅持三級復合制度。
2. 測量人員認真學(xué)習圖紙文件，領(lǐng)會(huì )設計意圖，發(fā)現圖紙之中有問(wèn)題應及時(shí)通知施工技術(shù)人員，配合技術(shù)人員解決圖紙中的問(wèn)題。認真學(xué)習有關(guān)施工技術(shù)質(zhì)量標準和施工測量規范，嚴格按圖施測。在施工中，如遇施工設計變更，立即調整線(xiàn)位、坐標及高程，并互相提醒。
3.重要部位施工放線(xiàn)完畢后，向施工員進(jìn)行書(shū)面交底、填寫(xiě)測量記錄，并作好保存工作。
4.協(xié)助解決施工過(guò)程中出現的技術(shù)問(wèn)題，對重大工程的重點(diǎn)部位的施工，測量人員將對控制點(diǎn)、控制線(xiàn)、構筑物的平面位置進(jìn)、幾何尺寸等，行有效的監控。
5.嚴格執行施工技術(shù)規范和質(zhì)量標準，認真按有關(guān)監理程序辦事，積極配合測量監理工程師工作，認真完成測量資料的報監工作。
6.注意與現況或新建道路和管線(xiàn)的銜接。
7.對導線(xiàn)進(jìn)行保護，由施工班組對導線(xiàn)控制點(diǎn)進(jìn)行砌筑保護。
8.加強內部自檢驗收和基礎管理工作，共同搞好工程質(zhì)量。
9.嚴格執行監理管理工作程序中的有關(guān)測量管理程序。
七、竣工測量
項目部在工程完工后，嚴格按照郴州市XX縣測繪管理處的要求施測、調查和整理竣工資料。做好工程收尾修整及內部檢查驗收工作，以保證及時(shí)竣工交驗。
1. 日常施工時(shí)，注意及時(shí)收集保存工程測量資料，以備完善竣工資料。
2. 在工程完工后在規定期限內，將整理完畢的竣工測量資料報公司有關(guān)部門(mén)進(jìn)行審核。
八、安全生產(chǎn)措施
1. 堅持班前會(huì )制度，認真貫徹“三不允許作業(yè)”的內容。施工作業(yè)中互相提醒。
2. 認真保管測量?jì)x器，經(jīng)常檢查儀器狀態(tài)，確保在施工中正常使用。
3. 進(jìn)入施工現場(chǎng)時(shí)配備安全帽，溝槽作業(yè)時(shí)，上下溝槽必須走工作爬梯。
4. 調查舊管線(xiàn)時(shí)，要經(jīng)強制通風(fēng)，下井前必須戴好安全保護措施，嚴禁冒險蠻干。
5. 在施工中對放線(xiàn)的樁位，點(diǎn)位要加強保護。并對臨時(shí)導線(xiàn)常復核。
6. 嚴格遵守項目部的各項規章制度。
施工方案 篇4
夏季氣溫高、濕度低、干燥快，由于新澆注混凝土可能出現凝結速度加快、強度降低等不利影響，這時(shí)進(jìn)行混凝土的澆注、修整和養護等作業(yè)時(shí)需要特別細心。正確地分析出現不利影響因素的原因，進(jìn)而采取有效的技術(shù)措施，以消除不利因素或使之降到最低程度是很有必要的。
1、炎熱氣候對混凝土的不利影響
當混凝土的溫度升高時(shí)，為了保持澆注作業(yè)所需要的坍落度，混凝土的用水量要增大。同時(shí)，溫度升高，混凝土拌合物的坍落度損失速度加快，以致于有時(shí)混凝土從攪拌站運到施工現場(chǎng)時(shí)需要向混凝土拌合物中再次加水。這兩種情況都使混凝土的用水量提高，進(jìn)而導致收縮增大，強度降低。
因為較高的溫度加快凝結，混凝土的運輸和修整將變得更加困難，冷縫也可能會(huì )更多。當濕度較低或風(fēng)速較高時(shí)，在修整過(guò)程中則可能更容易出現收縮裂縫。
若混凝土需要引氣，氣溫高會(huì )使含氣量更難以控制。由于溫度高會(huì )降低含氣量，因而引氣劑的摻量要增大。即使以增加水泥用量的方法來(lái)補償用水量的增大，但硬化混凝土的質(zhì)量仍可能受到不利影響。較高溫度下養護的混凝土早期強度增長(cháng)較快，但28d可能達到的強度會(huì )相應降低。干縮會(huì )導致更多的裂縫，而且熱開(kāi)裂的可能性也增大，對于大體積混凝土尤其如此。
為了提高炎熱氣候下混凝土的澆注質(zhì)量，應該作出詳細的施工計劃并保證實(shí)施。通過(guò)精心地選擇配制混凝土的原材料和施工方法，也能減少一些不利影響。此外，在混凝土施工的各個(gè)階段，都應當采取措施來(lái)提高夏季施工質(zhì)量。
2、混凝土拌制、運輸和卸料過(guò)程中的措施
在混凝土拌制時(shí)就應采取措施控制混凝土的溫度，通過(guò)控制混凝土的溫度來(lái)控制附加水量，降低坍落度損失速度，減少塑性收縮開(kāi)裂。在這一階段可以采取以下措施：
�。�1）通過(guò)使用減水劑或以粉煤灰取代水泥來(lái)減少水泥用量。同時(shí)，在澆注條件允許的情況下增大骨料粒徑。
�。�2）如果混凝土拌合物需要較長(cháng)距離的運輸，可用緩凝劑來(lái)控制凝結時(shí)間，但應保證緩凝劑的摻量正確，對于大面積的混凝土地坪工程尤其如此。因為如果大型地坪工程用混凝土拌合物的緩凝劑摻量太高，在表面以下的混凝土仍處于塑性狀態(tài)時(shí)，表面可能會(huì )結一層硬殼。如果過(guò)早地抹平、壓光，就會(huì )導致表面出現波紋，而且會(huì )封住泌水。
�。�3）如果需要較高的坍落度，應當使用高效減水劑。有些高效減水劑產(chǎn)生的高坍落度能夠維持2h。高效減水劑還能夠減小拌合過(guò)程中骨料顆粒之間的摩擦，減緩運輸攪拌機拌合筒中的熱積聚。
�。�4）在滿(mǎn)足一定規范要求的情況下，可考慮使用礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥等來(lái)代替硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；應盡可能避免使用硅酸鹽水泥，對于大體積混凝土則應嚴禁使用。
�。�5）向骨料堆中灑水，以促進(jìn)蒸發(fā)冷卻來(lái)降低混凝土的溫度；如果用冷水（如地下水或井水）濕潤，則冷卻效果會(huì )更好，在濕度較高時(shí)尤其如此。
�。�6）在炎熱季節或當混凝土要用于大體積結構時(shí)，可以用冷水或用冰來(lái)代替部分拌合水。
�。�7）在溫度高、濕度大的季節里要長(cháng)距離運輸混凝土時(shí)，可考慮運輸攪拌車(chē)的延遲攪拌，使之在到達工地時(shí)仍處于攪拌狀態(tài)。
�。�8）在可能時(shí)，應作好計劃，以避免在日最高氣溫時(shí)澆注混凝土。在干燥的條件下，晚間澆注的混凝土受風(fēng)和溫度的影響相對減少。同時(shí)，混凝土可在接近日出時(shí)終凝，這時(shí)的相對濕度最高，因而早期干燥和開(kāi)裂的可能性最小。
�。�9）除按設計量加拌合水以調整規定的坍落度外，不應在工地上另加拌合水。
3、澆注和修整時(shí)的措施
�。�1）準備好施工用的`模板和各種設備，以及作好施工人員的組織安排，在澆注剛開(kāi)始時(shí)更應特別注意。
�。�2）使用溫度計監測運到工地上的混凝土的溫度，在必要時(shí)可要求商品混凝土供應商予以調節。
�。�3）應準備好備用振動(dòng)器，因為夏季混凝土施工時(shí)振動(dòng)設備易損壞。
�。�4）與混凝土接觸的各種工具、機具、設備和材料等（例如澆注溜槽、輸送機、泵管、混凝土澆注導管、鋼筋和手推車(chē)等）不要直接受到陽(yáng)光曝曬，可在使用之前進(jìn)行適當的濕潤冷卻并加以遮蓋。
�。�5）澆注混凝土地面時(shí)應先濕潤基層，然后澆注混凝土。
�。�6）先用冷水濕潤地面板的邊模，然后再澆注混凝土：
�。�7）夏季澆注混凝土應精心計劃，連續、快速地澆注，但在混凝土表面上仍有泌水時(shí)不要進(jìn)行修整。
�。�8）當發(fā)現混凝土有塑性收縮開(kāi)裂的可能性時(shí)，應采取措施控制混凝土表面的水分蒸發(fā)。例如在新澆注混凝土的表面用噴霧器噴灑一層薄膜養生液等。在干燥條件下，混凝士澆注和整平后應及時(shí)覆蓋。
4、夏季澆注混凝土。養護十分重要。養護不良可使混凝±強度降低�；蚴贡砻嫜杆俪霈F塑性收縮裂縫等
�。�1）在修整作業(yè)完成后或混凝土初凝后立即進(jìn)行養護；
�。�2）優(yōu)先采用水養護方法連續養護。在混凝土澆注后的前一兩天，應保證混凝土處于充分濕潤的狀態(tài)，并應嚴格遵守國家標準對混凝土養護齡期的規定。
�。�3）對于大面積的平板類(lèi)工程，用養生液養護是較為實(shí)用和方便的。白色養生液所形成的薄膜還能反射太陽(yáng)光，減少熱量吸收，抑制混凝土的溫度升高，所以可在養生液中摻些白色顏料。
�。�4）當達到規定的養護時(shí)間拆除模板時(shí)，最好為潮濕表面提供潮濕覆蓋層。
5、夏季澆注混凝土的處理措施
5.1在炎熱氣候中澆注的混凝土的最終強度將會(huì )降低，影響因素有：
�。�1）混凝土的溫度較高；
�。�2）凝結和早期強度增長(cháng)較快；
�。�3）在同樣坍落度要求下用水量增大。
處理措施：
�。�1）向骨料堆上灑水，通過(guò)水的蒸發(fā)使骨料冷卻；
�。�2）在混凝土中摻加緩凝劑；
�。�3）必要時(shí)用冰代替部分拌合水；
�。�4）摻加粉煤灰以調節炎熱氣候的影響；
�。�5）適當增加每立方米混凝土中的水泥用量。
5.1.2炎熱氣候使混凝土的空氣含量降低，從而使混凝土受到一些不良影響。主要有：
�。�1）硬化混凝土的耐久性變差；
�。�2）混凝土拌合物的和易性降低；
�。�3）拌制量減少。
處理措施：
�。�1）經(jīng)常檢驗混凝土拌合物的空氣含量；
�。�2）增大引氣劑摻量。
5.3因氣候炎熱使新澆注混凝土表面干燥而導致以下問(wèn)題：
�。�1）修整時(shí)間不夠；
�。�2）混凝土表面耐候性變差；
�。�3）混凝土表面出現龜裂。
處理措施：
�。�1）適當降低混凝土砂用量；
�。�2）如果因修整需要向表面灑水，應當使用噴霧器噴灑，避免表面過(guò)量灑水；
�。�3）修整后應立即養護；早期可用養生液養護；
�。�4）保證坍落度均勻，并不得大于規定限值。
5.4炎熱氣候導致施工中混凝土板縱深方向上的干燥和凝結不均勻，從而形成波紋狀表面
處理措施：
�。�1）使用低坍落度拌合物；
�。�2）當可能出現這種情況時(shí)，用噴霧器噴灑少量水以延長(cháng)修整時(shí)間。
5.5早期硬化期間在板縱深方向上的干燥不均勻導致板翹曲。
處理措施：
�。�1）使用低坍落度混凝土拌合物；
�。�2）修整后立即用養生液養護，在混凝土硬化后再用塑料薄膜覆蓋。干燥時(shí)混凝土的強度越高，板翹曲的阻力越大。
施工方案 篇5
一、工程概況：
本工程位于洛陽(yáng)偃師市諸葛鎮諸葛村北側，為框類(lèi)剪力墻結構，地下一層，地上18層，屬二類(lèi)高層建筑，抗震設防裂度7度。建設單位為洛陽(yáng)市撤村并城規劃建設辦公室，監理單位是河南新恒豐建設監理有限公司。
二、土立開(kāi)挖
（1）施工準備：
�、偈煜ず蛯彶閳D紙
檢查圖紙和資料是否齊全，核對平面尺寸和坑底標高，圖紙相互間有無(wú)錯誤和矛盾；掌握設計院內容及各項技術(shù)要求，了解工程規模、結構形式、特點(diǎn)，熟悉土層地質(zhì)、水文勘察資料；審查地基處理和基礎設計、會(huì )審圖紙，搞清地下構筑物、基礎平面與周?chē)叵略O施管線(xiàn)的關(guān)系，并向參加施工人員層層進(jìn)行技術(shù)交底。
�、诓榭笔┕がF場(chǎng)
摸清工程場(chǎng)地情況、收集施工需要的各項資料，包括施工場(chǎng)地形、地貌、地質(zhì)水文、河流、氣象、運輸道路、地下基礎、管線(xiàn)、電纜坑基、地面上施工范圍內的障礙物和堆積物狀況，供水、供電、通迅情況、防洪排水系統等等，以便為施工規劃和準備提供可靠的資料和數據。
�、燮秸┕�(chǎng)地
目前場(chǎng)地較平整，但施工道路尚未鋪完。要在晴好天氣抓緊施工，盡量避免雨天施工。
�、茏骱门潘O施
在施工區域內設置臨時(shí)性排水溝，將地面水排走，分別排到東南角和西南角，使場(chǎng)地不積水�；舆呉猛良痈�，防止雨水灌入。準備一臺潛水泵，以備下雨時(shí)將基坑內的雨水向外抽排。
�、莼訃o及支護
在車(chē)庫基坑四周設置鋼管?chē)鷻�，�?.2m，在0.6米處加設一道鋼管。圍欄刷黑黃相間警示色油漆。
�、迾烁�、軸線(xiàn)引測
根據測繪隊給定的軸線(xiàn)樁向外引測控制樁，并固定牢固。按基礎邊線(xiàn)加操作面，控制下口位置，按33%放坡控制上口位置，進(jìn)行土方工程測量定位放線(xiàn)，設置龍門(mén)板、放出基坑挖土灰線(xiàn)。根據甲方提供的水準點(diǎn)設置水準標志�；揖�(xiàn)、標高、軸線(xiàn)在進(jìn)行復核無(wú)誤后，方可進(jìn)行場(chǎng)地整平基坑開(kāi)挖。
�、邷蕚錂C具、物資及人員
作好設備調配，對進(jìn)場(chǎng)挖土、運輸車(chē)輛及各種輔助設置進(jìn)行維修檢查，試運轉，并提前一天進(jìn)入施工現場(chǎng)就位；準備好施工用燃料及各種輔助材料。
組織并配備土方工程施工所需各專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、管理人員和技術(shù)工人，組織安排好作業(yè)班次，隨時(shí)監控開(kāi)挖位置及標高。
（2）土方開(kāi)挖工程操作工藝
1、做好坡頂線(xiàn)、坡底線(xiàn)，經(jīng)復測及驗收合格后開(kāi)始開(kāi)挖。
2、機械挖土分二大步進(jìn)行，第一步挖至離設計槽底500mm，第二步將預留500cm土層人工清理。
3、第一步自西向東進(jìn)行，開(kāi)挖時(shí)邊坡預留20cm人工清理。隨挖土隨修整邊坡，并進(jìn)行邊坡土釘施工。待第一步土釘墻混凝土達到允許強度（通常在土釘墻混凝土噴射完成后12h），隨挖土隨修整邊坡，并進(jìn)行邊坡土釘墻施工。
4、在開(kāi)挖至距離坑底50cm以?xún)葧r(shí)，測量人員抄出50cm水平線(xiàn)，在槽幫上釘水平標高水木楔，在基坑內抄若干個(gè)基準點(diǎn)，拉通線(xiàn)找平。
5、馬道寬度4m，坡度為15度，馬道收口時(shí)采用兩臺挖土機到出大部分馬道土體，剩余部分采用人工清理，吊車(chē)在吊出，支搭腳手架進(jìn)行土釘墻施工。
6、基槽平整完后，隨時(shí)覆蓋帆布，保證基底土水分不至蒸發(fā)損失，導致土體積膨脹，并及時(shí)進(jìn)行墊層等下道工序的'施工。
7、施工中對標準樁、觀(guān)測點(diǎn)，管網(wǎng)加以保護，發(fā)現古墓文物及時(shí)申請有關(guān)部門(mén)處理。
為防止地下水及雨水浸泡槽底，沿基坑邊300mm外預留500mm寬臨時(shí)排水溝，且在轉角處設臨時(shí)積水坑，每一坑內配備一臺抽水泵，隨時(shí)抽出坑內積水。
三、質(zhì)量標準：
允許偏差
項次項目允許偏差值（mm）檢驗方法
1標高+0-50水準儀檢查
2長(cháng)度、寬度-0由設計中心向兩邊拉尺量
3邊坡陡度不允許坡度尺檢查
四、主要管理措施：
按照我公司職業(yè)安全衛生程序文件及職業(yè)安全衛生管理手冊嚴格對現場(chǎng)安全防護進(jìn)行控制，現場(chǎng)成立安全管理領(lǐng)導小組，工地設專(zhuān)職安全員，由主管生產(chǎn)的副經(jīng)理全面負責安全生產(chǎn)及各種安全教育活動(dòng)，由工程部組織有關(guān)部門(mén)對現場(chǎng)進(jìn)行經(jīng)常性檢查，發(fā)現隱患及時(shí)組織人員整改。保證無(wú)重大事故。
場(chǎng)內按各階段施工情況在進(jìn)出口和危險區掛宣傳畫(huà)、色標、標牌及標語(yǔ)，各種防護部位防護到位，各種標牌應掛齊，并掛在醒目的位置處，符合有關(guān)標準。
�。�1）基坑的防護
1）土方開(kāi)挖要探明地下管網(wǎng)，防止發(fā)生意外事故。
2）在距基坑邊0.6m周?chē)?8鋼管設置兩道護身欄桿，立桿間距4m，高出自然地坪1.8m，埋深0.8m；在距基坑邊0.5砌120磚墻30cm高，中有240*240磚柱間距6m，基坑上口邊1m范圍內不許堆土、堆料和停放機具；在錨噴支護上口5m范圍內不許重車(chē)停留；各施工人員嚴禁翻越護身欄桿，基坑施工期間設警示牌，夜間加設紅色燈標志。
�。�2）基坑外施工人員不得向基坑內亂扔雜物，向基坑下傳遞工具時(shí)要接穩后再松手。
�。�3）坑下人員休息要遠離基坑邊及放坡處，以防不慎。
施工機械一切服從指揮，人員盡量遠離施工機械，如有必要，先通知操作人員，待回應后方可接近。
施工方案 篇6
摘要:隨著(zhù)時(shí)代的進(jìn)步和社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，我國水利事業(yè)發(fā)展迅速;水閘施工是水利水電工程中非常重要的一個(gè)組成部分，它的施工質(zhì)量將會(huì )對水利工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，因此就需要對其產(chǎn)生足夠的重視，采取科學(xué)的施工管理方法，以便保證水利施工中水閘的施工質(zhì)量。本文簡(jiǎn)要分析了水利施工中水閘施工管理方法的應用，希望可以提供一些有價(jià)值的參考意見(jiàn)。水利工程施工難度較大，是一項系統性的工程，需要對諸多方面的因素綜合考慮。借助于工程合同，可以實(shí)現施工管理，要科學(xué)的設計施工方案，還需要做好工程施工過(guò)程中的管理工作。如果沒(méi)有科學(xué)的施工管理，就會(huì )影響到工程的順利施工。因此，就需要對施工管理進(jìn)行強化，對施工質(zhì)量嚴格控制，這樣施工進(jìn)度就可以滿(mǎn)足要求，工程造價(jià)成本也可以得到有效降低。水利工程往往涉及到較為廣泛的范圍，有著(zhù)較為明顯的地域差異，不同地域有著(zhù)不同的施工風(fēng)格，那么施工管理難度較大，需要科學(xué)的安排。
1水利施工中水閘施工管理的重要性
在水利水電工程中，非常重要的一個(gè)組成部分就是水閘，要想順利完成工程施工，就需要將現代技術(shù)給應用過(guò)來(lái)。同樣的，施工管理和技術(shù)一樣，都是必不可少的，在施工開(kāi)始之前，需要對工程進(jìn)行科學(xué)的規劃，進(jìn)行前期準備，包括諸多的細節內容，如選址、水閘的設計、工程進(jìn)度等等。還需要做好施工過(guò)程中的管理工作，只有對施工過(guò)程嚴格管控，控制質(zhì)量，對工程進(jìn)度科學(xué)把握，促使工程施工任務(wù)能夠高質(zhì)量完成。在這個(gè)過(guò)程中，也涉及到很多方面，如選址、材料的選擇、施工方案的設計等等，我們需要嚴格控制。如果將好的技術(shù)給應用過(guò)來(lái)，但是卻沒(méi)有采取科學(xué)的管理措施，那么工程的建造就會(huì )存在著(zhù)較強的盲目性，在較大程度上影響到整個(gè)工程，對于社會(huì )發(fā)展甚至會(huì )帶來(lái)一些不利的影響。
2基于全過(guò)程控制的水利水電中水閘施工的管理辦法
一是施工前的'管理:在水閘施工之前，我們需要仔細的審核施工方案，嚴格依據具體情況，從多個(gè)角度來(lái)審查施工方案，如技術(shù)方案、施工措施和材料的選擇等，對方案的可行性進(jìn)行驗證，要結合當地的地質(zhì)條件來(lái)選擇施工技術(shù)和材料。從施工前期，就對材料和質(zhì)量和嚴格控制，這樣方可以提升工程施工的質(zhì)量。另外，在施工之前，我們需要合理的認識和安排整個(gè)工程的進(jìn)度，明確要求工程的建造周期、各個(gè)階段的施工目標和施工質(zhì)量等，這樣可以對工程的實(shí)際進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行分階段的檢查，只有做好前期的安排工作，各個(gè)時(shí)期的目標方可以得到保證。
二是施工中的管理:我們在施工過(guò)程中，需要嚴格控制質(zhì)量，特別是一些重點(diǎn)工作，更是需要嚴格控制，如測量工作、原料配比、施工工藝等。在檢查過(guò)程中，還需要管理管控重點(diǎn)施工部位，如土方工程的開(kāi)挖、混凝土澆筑、金屬構件的安裝等。在開(kāi)挖工程的過(guò)程中，需要做好準備工作，避免開(kāi)挖有著(zhù)較強的盲目性。水閘工程往往有著(zhù)較大的斷面和較長(cháng)的長(cháng)度，并且有著(zhù)較大的工程量。這個(gè)時(shí)期比較的關(guān)鍵，有著(zhù)越大的開(kāi)挖面，那么就需要投入越多的混凝土和鋼材，無(wú)法保證施工質(zhì)量。而有著(zhù)較小的開(kāi)挖斷面，又會(huì )對水閘的強度造成影響，因此，在開(kāi)挖之前，需要做好測量工作，對開(kāi)挖方案合理設計，以便合理科學(xué)的進(jìn)行開(kāi)挖工作。并且將挖掘技術(shù)給科學(xué)應用過(guò)來(lái)，保證符合于圖紙設計。
在混凝土的澆筑方面，我們首先需要控制原材料，促使來(lái)料質(zhì)量得到保證，要充分依據生產(chǎn)的具體需求，保證選擇的材料與當地情況最為符合。在施工過(guò)程中，我們需要對原材料的質(zhì)量不間斷的檢查，控制人員需要對其含量變化的規律隨時(shí)掌握，避免有問(wèn)題出現于施工過(guò)程中。其次，我們需要合理的控制配方，在施工過(guò)程中，對施工材料的實(shí)際品質(zhì)進(jìn)行實(shí)地檢測，結合具體情況，用符合當地具體情況的材料配比來(lái)?yè)Q算實(shí)驗室中計算出來(lái)的配比。我們需要全程監控混凝土施工過(guò)程，不能夠懷有一勞永逸的思想，對施工過(guò)程中混凝土的實(shí)際情況經(jīng)常檢查。對于部分重要的部位，完成施工之后，需要進(jìn)行鉆芯取樣，對混凝土配比進(jìn)行檢驗，對成品品質(zhì)實(shí)地檢查，促使構筑物有著(zhù)較高的質(zhì)量。
在金屬構件安裝方面，在選材方面，需要嚴格依據相關(guān)的行業(yè)規范和要求來(lái)進(jìn)行，在施工過(guò)程中，需要嚴格監控材料選擇、材料加工以及材料安裝等各個(gè)方面。要依據需求來(lái)選擇，用到的材質(zhì)只要符合要求即可，不需要是最好的。選擇的材料需要在廠(chǎng)內生產(chǎn)，現場(chǎng)安裝。并且隨機檢查，從全部材料中抽出來(lái)幾組，保證材料質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題。在安裝的過(guò)程中，需要嚴格依據圖紙要求來(lái)安裝各個(gè)部件，要結合圖紙規定，嚴格控制安裝誤差;部分部件需要特殊處理，需要依據規定來(lái)進(jìn)行。比如，在對門(mén)槽部件進(jìn)行安裝時(shí)，需要利用不銹鋼焊條來(lái)焊接所有的不銹鋼接頭，在焊接的過(guò)程中，需要對部件的形變量進(jìn)行觀(guān)察和矯正。要在廠(chǎng)內事先組裝門(mén)槽埋件，保證組裝出來(lái)的產(chǎn)品與圖紙要求所符合，如果有問(wèn)題出現，就不能夠應用到施工過(guò)程中。
3施工中的管理策略
一是做好施工前的準備工作:在開(kāi)始施工之前，施工組織工作比較的重要，要對施工組織設計進(jìn)行周密的制定，做好技術(shù)交底工作，對施工進(jìn)度計劃進(jìn)行科學(xué)的制定，并且對施工進(jìn)度逐日檢查和切實(shí)管理，以便保證工程可以按時(shí)施工。要對組織進(jìn)行優(yōu)化，合理安排，將全體施工人員的積極性給充分調動(dòng)起來(lái)，可以展開(kāi)一些活動(dòng)比賽，提升勞動(dòng)生產(chǎn)率。對于節假日，可以將一系列的補貼措施應用過(guò)來(lái)，促使施工隊伍的穩定性得到保證，正常開(kāi)展施工。要對施工安排進(jìn)行明確，對施工順序嚴格控制，有效的銜接各個(gè)工序，以便保證可以正常有序的進(jìn)行施工。要做好施工調度工作，如果有單項工作滯后于施工進(jìn)度，那么就需要分析原因，然后采取針對性的調整措施。
二是將科學(xué)的施工技術(shù)給應用過(guò)來(lái):在生產(chǎn)之前，施工人員需要接受相關(guān)的安全教育，接受相應的培訓，保證其能夠了解工程�？荚嚭细穹娇梢陨蠉�。每天上班之前，班組負責人需要綜合本次工程的具體情況，將相應的具體注意事項給提出來(lái)，并且做好活動(dòng)記錄。同時(shí)，將合理的施工方法和技術(shù)給應用過(guò)來(lái)，促使施工進(jìn)度和質(zhì)量得到保證。
4結語(yǔ)
通過(guò)上文的敘述分析我們可以得知，在我國社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展過(guò)程中，水利工程是非常重要的產(chǎn)業(yè)，在施工過(guò)程中，需要嚴格依據相關(guān)的規范和標準來(lái)進(jìn)行，嚴格管理施工過(guò)程，控制工程質(zhì)量，對管理手段和過(guò)程進(jìn)行規范，將科學(xué)的技術(shù)給應用過(guò)來(lái)，這樣方可以得到符合于要求的工程。
施工方案 篇7
一、編制依據：
1、結構施工圖紙;
2、《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規范》(GB50204—20xx);
3、《建筑工程施工質(zhì)量驗收統一標準》(GB50300—20xx)。
二、工程概況：
本工程為南縣洞庭華天綜合樓，建設地點(diǎn)位于南縣興盛東路商業(yè)街B地塊，總建筑面積28960 m2，地下主體一層;地上主體十七層， 1-4層為商業(yè)用房，5-17層為賓館;地下層設電梯機房、水箱間及鍋爐房等;建筑高度為61.1m，建筑結構形式為框架剪力墻結構，抗震設防烈度為6度，耐火等級為一級。本工程地下層層高為3.9m;一層層高為6.900m;二～四層層高為4.20m;五～十七層層高均為3.20m;屋頂層：屋頂層高3.40m，屋面構架層高6.60m。南縣洞庭華天綜合樓梁最大跨度為10.10 m,梁截面最大高度為1300×2500，1200×20xx;樓板最大厚度180㎜厚�？拐鹪O防烈度為6度,耐火等級為一級,工程設計建筑耐久年限為50年。
三、施工組織：
本工程基礎為樁基承臺基礎，基礎埋深-5.500m、工程±0.000相當的絕對標高為61.1m。根據現場(chǎng)情況，擬采用反鏟式挖土機進(jìn)行整體開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)由東向西進(jìn)行施工開(kāi)挖，開(kāi)挖長(cháng)度及寬度為基礎承臺邊向外1m,坡比為1：0.3，以便做排水明溝和埋設軸線(xiàn)龍門(mén)樁。如有特殊情況再加大放坡。根據設計基底標高以及施工范圍內的土方平衡嚴格控制其土方的超挖與少挖，把基礎回填的土方堆放場(chǎng)地內，其余多的土方采用泥頭車(chē)外運出去。為方便施工，我施工方將這部分進(jìn)行大開(kāi)挖至-5.4m后再按龍門(mén)樁定位軸線(xiàn)進(jìn)行承臺，基礎的基槽開(kāi)挖。在基槽開(kāi)挖期間，測量人員密切配合，隨時(shí)施測基坑邊線(xiàn)及基底標高，確保土方到位和不超挖，預留20cm待人工清理，防止挖機撞擊管樁與擾動(dòng)基底持力層。在深基坑旁挖設集水井，井內集水用泥漿泵抽至周?chē)潘疁�。在基坑四周用紅白花鋼管扎欄桿一圈做安全圍護，以防行人跌入坑內，基礎工程施工期間，扎路架供人員上下作業(yè)。大開(kāi)挖土方6天完成，基坑基槽5天完成�；优潘捎妹鳒吓潘�、集水坑積水、潛水泵抽水，保證基坑底部無(wú)明水，以防基坑被水浸泡。
挖土機開(kāi)挖至樁頂面設計標高，向上20cm處后，人工開(kāi)挖余土，開(kāi)挖的土方就近堆放于基坑內的空地，以便于以后的基坑回填。多余的土方采用泥頭車(chē)外運出去。
機械開(kāi)挖時(shí)，人工跟進(jìn)清理基坑底及邊坡、開(kāi)挖排水溝。
基坑開(kāi)挖后，安排專(zhuān)人負責排水。
四、施工要點(diǎn)：
1、機械挖土前先繪制詳細的土方開(kāi)挖圖，規定開(kāi)挖路線(xiàn)、順序、范圍、排水溝、集水井位置及流向、棄土堆放位置等，避免混亂，造成超挖、亂挖、應盡可能的使機械多挖，減少人工挖方。
2、機械開(kāi)挖土方時(shí)設有專(zhuān)人負責指揮，嚴格控制挖土標高，因該建筑物是由樁承載;機械開(kāi)挖深度控制在距樁頂100mm處，不得超挖。待樁施工結束在由人工清土地。人工清土應與機械挖土同時(shí)進(jìn)行，以便利用挖土機將清理出的土方清出基坑，減少人工清工的工作量。
3、測量人員必須在坑底設置標高控制樁，以控制坑底標高，防止超挖。清土時(shí)坑底標高控制樁采用短木方，要求每隔2m×2m設置一個(gè)標高控制樁。同時(shí)要求測量人員及時(shí)將邊軸線(xiàn)放出，以便清土人員開(kāi)挖排水溝、集水井。
4、人工清土時(shí)，必須根據測量人員所測的標高控制線(xiàn)，拉線(xiàn)清土找平。第一步，可用尖頭鍬將余土清至基坑設計標高向上2～5cm左右，第二步清土時(shí)，必須保證基坑內無(wú)明水，且清土必須采用平口鍬進(jìn)行，保證坑地平整、標高準確，且不得擾動(dòng)基層土。嚴禁在基坑內采用手推車(chē)運土。
5、基坑采取明溝排水，集水井集水，真空泵排出基坑外，確�？拥谉o(wú)明水，以防地下水和雨水浸泡，保證土方工程的質(zhì)量�；觾人闹茉O300×300排水溝，采用多孔磚側向砌筑，孔口便于基坑內的積水流入排水溝�；A墊層部位縱橫方向每隔6～8m設置200×250～400(深)排水暗溝，內填40-70mm石子。開(kāi)挖排水溝必須拉線(xiàn)進(jìn)行，確保橫平豎直、整齊美觀(guān)。集水井磚砌，深度為基坑底向下1m，直徑600～800mm�；颖砻娴姆e水通過(guò)排水暗溝流入周邊排水明溝，再由明溝流入集水井，通過(guò)潛水泵或污水泵排出基坑外。
6、為防止地表水流入基坑，根據現場(chǎng)實(shí)際情況的需要，可在距離基坑邊1.5m處設擋水溝，溝通截面尺寸300mm×300mm,采用紅磚砌筑，坡度1‰～2‰，表面采用1:3水泥砂漿抹光。
7、基坑挖土期間，應收聽(tīng)天氣預報，一旦出現雨水天氣，應將基坑底部及邊坡及時(shí)用塑料薄膜或彩條布覆蓋，以防坑底土層及邊坡被雨水侵蝕，影響工程施工質(zhì)量或造成邊坡失穩。
8、當基坑底部有軟弱土層時(shí)，應及時(shí)請監理到現場(chǎng)確認，并采用人工開(kāi)挖，并及時(shí)辦理簽證。超挖部位根據設計要求作如下處理：
用砂石回填至基礎底標高，砂石墊層頂面寬度超出基礎邊300，每落深500，砂石墊層寬度底面增加300。
五、質(zhì)量要求
1、認真控制土方的開(kāi)挖深度，確�；讟烁叩臏蚀_，嚴防基底土層被擾動(dòng)。人工清土時(shí)必須分層進(jìn)行，嚴防超挖，一旦基底土層被擾動(dòng)，應及時(shí)匯報，必須將擾動(dòng)的'土方清出，請監理驗收后，采用級配砂石回填至設計標高。
2、土方工程質(zhì)量標準：
(a)保證項目
基坑基底的土質(zhì)必須符合設計要求，并嚴禁擾動(dòng)，地基處理符合設計要求。
(b)允許偏差項目及檢驗方法
項次 項 目 允許偏差(mm) 檢驗方法
1 標 高 +0 、-50 用水準儀檢查
2 長(cháng)、寬度(由設計中心向兩邊量) -0 尺量檢查
3、成品保護
(a)開(kāi)挖時(shí)應注意保護定位樁、軸線(xiàn)樁、水準基樁、防止被挖土和運土機械設備碰撞或行駛破壞。
(b)基坑四周應設排水溝、集水井、以防雨水浸泡基坑。
(c)夜間施工應設足夠的照明，并有專(zhuān)人負責指揮，防止地基超挖。
(d)基坑內排水溝、集水井中的積水應及時(shí)排出基坑。
(e)基坑開(kāi)挖后，應及時(shí)澆筑素混凝土墊層，避免暴露時(shí)間過(guò)長(cháng)而被雨水、地下水浸泡，影響坑底持力層的土質(zhì)。未能澆筑混凝土的基坑底土層，在雨天應及時(shí)采用彩條布或塑料薄膜覆蓋，防止被雨水浸泡。
六、安全措施：
1、機械施工區域禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入場(chǎng)地內。挖土機工作回轉半徑范圍內不得站人或進(jìn)行其它作業(yè)，卸土時(shí)應待運土汽車(chē)停穩后進(jìn)行，不得將鏟斗從運輸汽車(chē)駕駛室頂部越過(guò)，裝土時(shí)任何人不得停留在裝土車(chē)上。
2、挖土機操作和汽車(chē)裝土行駛要聽(tīng)從現場(chǎng)指揮，所有車(chē)輛必須嚴格按規定的行駛路線(xiàn)行駛，防止撞車(chē)。
3、夜間作業(yè)，機上及工作地點(diǎn)必須有充足的照明設施，在危險地段應設置明顯的警示標志和護欄。
4、雨期施工，運輸機械和行駛道路應采取防滑措施，以保證行車(chē)安全。
5、基坑開(kāi)挖時(shí)四周的圍護要及時(shí)跟上，不要留有安全上的隱患。
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