工程施工實(shí)施方案(集錦9篇)
為了確保事情或工作安全順利進(jìn)行，我們需要提前開(kāi)始方案制定工作，方案是闡明具體行動(dòng)的時(shí)間，地點(diǎn)，目的，預期效果，預算及方法等的企劃案。我們應該怎么制定方案呢？下面是小編幫大家整理的工程施工實(shí)施方案，歡迎大家分享。
工程施工實(shí)施方案1
一、編制依據
1、成都市市容環(huán)境局下達的xx年環(huán)境專(zhuān)項整治工程任務(wù)
2、成都市水利局下達的淤泥疏掏清運任務(wù)書(shū)
3、有關(guān)技術(shù)及安全操作規范
4、工期要求：五月中旬——五月底
二、工程概況：
本工程是xx年城市環(huán)境專(zhuān)項整治工程河道淤泥清運施工部分，為保證該整治工程達到預期效果而進(jìn)行疏掏，以清潔河道達到設計要求的河床標高和防洪及通航要求，還老百姓一個(gè)干凈，清潔的河道。此次清運為摸底河河道段的專(zhuān)業(yè)疏掏。
該工程為摸底河河道淤泥疏掏，工程范圍從摸底河二環(huán)路處開(kāi)始到三環(huán)路路處，全長(cháng)5700M。該段摸底河河道平均寬度10.0M，兩岸為H=3.5M高的直立式河堤。河道內淤泥平均寬度為5.0M，深度為0.8M。
三、三通一平及臨設
水：利用我處摸底河沿線(xiàn)管理設施的水源解決飲用水。
電：利用就近單位的電源搭設夜間施工的照明和排水用電(或河堤上的路燈電源)。
路：利用河道兩岸的通道組織運輸，以方便外運淤泥的車(chē)輛運行。但摸底河兩岸的`護河通道目前還沒(méi)有完全貫通，一些地方還有障礙物阻擋在護河通道上。我們在清運河道淤泥時(shí)必須利用護河通道才方便運輸，因此必須拆除這些障礙物，障礙物的具體方量在進(jìn)場(chǎng)施工時(shí)再行測量。
臨設：由于本工程施工周期較短，工地沿線(xiàn)長(cháng)度較長(cháng)，因此我公司考慮不在施工現場(chǎng)搭建臨時(shí)設施。而是在鄰近處租用居民住房代替臨時(shí)設施。
四、人員組織
為保證該工程按成都市市容環(huán)境局和成都市水利局要求的工期保質(zhì)保量完成。我公司為此專(zhuān)門(mén)成立以公司經(jīng)理余祥麟為組長(cháng)的疏掏工程指揮部，并配以分管后勤的副經(jīng)理周金華、分管機械設備的機械部經(jīng)理袁正旭為副組長(cháng)具體負責該工程的實(shí)施。
五、施工措施
1、施工段落劃分：由于該河道沿線(xiàn)距離較長(cháng)，根據疏掏數量和工期要求，可以分3~4段進(jìn)行疏掏，每段設一個(gè)下河馬道。疏掏的土方全部外運。
2、施工措施：
�、倥潘�
在河道淤泥外邊一側挖一條縱向排水溝使水歸槽。用土方堆在槽邊形成土埂，使少量的河水通過(guò)水槽排水。在疏掏時(shí)分別自上而下或自下向上依次清理。
�、谑杼停�
本次河道疏掏地段地處二環(huán)路至三環(huán)路位置，白天、夜晚車(chē)輛均可通行。因此需根據淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。該河道沿線(xiàn)沒(méi)有大的交通道路，且一些路段道路狀況較差，不便于運土車(chē)輛通行，疏掏效率不高。因此，需考慮增加運輸車(chē)輛和考慮夜間施工。疏掏河道時(shí)，先由人工將河道淤泥挖運上岸，再用挖掘機、裝載機和汽車(chē)配合清運疏掏土方。在清運淤泥時(shí)，就立即派人將道路上撒落的土方清掃干凈，給周邊市民一個(gè)良好的居住環(huán)境。
該河道部分堤段堤頂上是綠化帶斜坡，斜坡頂上才能行駛運輸機械，挖掘機械等都不能下到河道內疏掏淤泥。因此，此段落的河道淤泥只能采取人工挖淤泥，再用人工轉運到綠化帶斜坡頂上，最后由運輸機械外運出去。因此，此部分的淤泥疏掏單方工程量?jì)r(jià)格就較機械直接挖運費用高。根據我們的測量，此部分工程量占總工程量的40%。其他河段我們考慮使用挖掘機械直接開(kāi)下河道內進(jìn)行淤泥疏掏，但摸底河全段都沒(méi)有下河馬道，我們考慮在摸底河適當位置采用硅塊鋪設臨時(shí)下河馬道。根據現場(chǎng)情況，下河馬道需要設3處。在河床淤泥清運完畢后，由人工拆除硅塊下河馬道。
六、倒土場(chǎng)
為了配合將挖運出的河床淤積土順利清運出去，我公司將聯(lián)系三環(huán)路外附近的倒土場(chǎng)。倒土場(chǎng)距離此次疏掏的工地約6~8KM。運輸車(chē)輛進(jìn)入交通道路后路途交通順暢。倒場(chǎng)配一臺推土機推倒場(chǎng)，以方便推土。
七、清掃保潔
根據成都市關(guān)于防治揚塵的有關(guān)規定，為了保證在此次疏掏摸底河工作進(jìn)行的同時(shí)，不給周?chē)研纬傻沫h(huán)境造成影響，在疏掏過(guò)程中應作好清掃保潔工作，并由專(zhuān)人負責。各施工段分別配備20名民工。負責保護沿河已形成的設施，同時(shí)在出口鋪設草墊;值班，組織路xx通。對每輛運土車(chē)須經(jīng)打掃車(chē)輪、車(chē)廂后方可放行，以保證每天還民眾一個(gè)干凈、舒適的環(huán)境。
八、安全措施
在主要交通出口設置護欄和警示標志，派專(zhuān)人值班，組織路xx通。在施工河段作好照明和安全紅燈，并對有關(guān)駕駛人員進(jìn)行安全教育，遵守交通安全法規，嚴禁酒后駕車(chē)。
九、機械設備
履帶式挖掘機EX20xx臺
裝載機ZL502臺
5T自卸汽車(chē)30輛
十、人員配備
普工20人
工程施工實(shí)施方案2
一、工程概況
高新基地Ⅰ段地下室及2、5、7號樓室外工程位于太白南路以東、電子四路以南。建筑面積平方米，由陜西省建筑設計研究院有限責任公司設計。
二、小區道路灰土基礎施工方案：
施工前，應作好水平高程的標志，在地坪上釘好標高控制的標準木樁。將地坪上的積水或雜物、垃圾等有機物清除干凈。室外道路為400mm厚3：7灰土回填，分二皮回填，每皮200mm厚，壓實(shí)系數≥0.94。拌合時(shí)必須均勻一致，至少翻拌兩次，拌合好的灰土應與灰樣顏色一致。
施工前應根據工程特點(diǎn)、設計壓實(shí)系數，土料種類(lèi)、施工條件等，合理確定土料含水量控制范圍。并根據厚度、面積、計算施工時(shí)需要添加的灰土量。鋪灰土的厚度和夯打遍數等參數。夯打密實(shí)：夯打(壓)的遍數應根據設計要求的干土質(zhì)量密度或現場(chǎng)試驗確定，一般不少于三遍。人工打夯應一夯壓半夯，夯夯相接，行行相接，縱橫交叉�；彝�、素土回填每層夯(壓)實(shí)后，應按規范規定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測出灰土的質(zhì)量密度，達到設計要求時(shí)，才能進(jìn)行上一層灰土的鋪攤。若含水量過(guò)大應翻松、曬干，防止出現橡皮土。
1、找平與驗收：灰土最上一層完成后，應拉線(xiàn)或用靠尺檢查標高和平整度，超高處用鐵鍬鏟平;低洼處應及時(shí)補打灰土。
2、雨期施工：基槽灰土回填應連續進(jìn)行，盡快完成。施工中應防止地面水流入槽坑內，以免邊坡塌方或基上遭到破壞。雨天施工時(shí)，應采取防雨或排水措施。剛打完畢或尚未夯實(shí)的灰土，如遭雨淋浸泡，則應將積水及松軟灰土除去，并重新補填新灰土夯實(shí)，受浸濕的灰土應在晾干后，再夯打密實(shí)。夜間施工時(shí)，應合理安排施工順序，要配備有足夠的照明設施，防止鋪填超厚或配合比錯誤。
3、灰土地基打完后，應及時(shí)進(jìn)行基礎的施工和地坪面層的施工，否則應臨時(shí)遮蓋，防止日灑雨淋。
4、應注意的質(zhì)量問(wèn)題：未按要求測定干土的質(zhì)量密度：灰土回填施工時(shí)，切記每層灰土夯實(shí)后都得測定干土的質(zhì)量密度，符合要求后，才能鋪攤上層的灰土。
5、灰土配合比不準確：土料和熟石灰沒(méi)有認真過(guò)按配合比，或將石灰粉花灑在土的表面，拌合也不均勻，均會(huì )造成灰土地基軟硬不一致，干土質(zhì)量密度也相差過(guò)大。應認真做好計量工作。
6、灰土表面平整偏差過(guò)大，致使地面混凝土墊層過(guò)厚或過(guò)薄，造成地面開(kāi)裂、空鼓。認真檢查灰土表面的標高及平整度。
7、施工時(shí)嚴格執行施工方案中的技術(shù)措施，防止造成灰土水泡。
三、小區道路混凝土施工方案：
小區道路為200mm厚C25混凝土面層，砼的澆灌和振搗，是保證安全和砼工程質(zhì)量的關(guān)鍵，應分塊搗制，振搗密實(shí)，隨打隨抹平，每塊道路長(cháng)不大于6米，瀝青砂子或瀝青處理松木條嵌縫。對于現澆砼工程施工，根據本工程的結構特點(diǎn)和施工方案的特點(diǎn)，組織分段分層澆水施工，確定每工作班和每工程量，根據現有設備條件，嚴格按照《砼工程施工及驗收規范》的要求進(jìn)行施工。以確保砼工程質(zhì)量。
1、模板和支架應進(jìn)行檢查并做好記錄，符合設計要求，監理驗收合格后方可進(jìn)行施工。
2、檢查的具體內容，模板的尺寸、位置、垂直度、支撐系統是否牢固，模板接縫是否嚴密，澆搗前，模板內的垃圾，周?chē)牧鲜欠袂宄蓛�。模板是否澆水濕潤，有無(wú)積水等。
3、檢查完畢后，做好隱蔽工程紀錄。
4、澆搗砼時(shí)，應清除淤泥和雜物，并有排水和防水措施。
四、澆搗砼應注意的問(wèn)題
1、嚴格控制好砼的配合比和塌落度。
2、砼的`澆搗方向和砼數量的控制高度，嚴防超重。
3、砼自由傾落高度不宜超過(guò)2m。
4、根據工程需要和氣候特點(diǎn)，應準備好抽水設備、防雨、防暑等物品。
5、澆搗的時(shí)間間隔：澆搗混凝土應連續進(jìn)行。當必須間歇時(shí)，其間歇時(shí)間應盡量縮短，并應在前層混凝土凝結之前，將次層混凝土澆筑完畢。前層混凝土凝結時(shí)間的標準，不得超過(guò)規定值。否則應留施工縫。
6、采用振搗器搗實(shí)砼時(shí)，每一振點(diǎn)的振搗時(shí)間，應將混凝土搗實(shí)混凝土搗實(shí)至表面呈現浮漿和不再沉落為止。并應盡量避免碰撞模板。
7、表面震動(dòng)器，其移動(dòng)間距應能保證震動(dòng)器的平板覆蓋已振實(shí)部分的筒邊緣。對于表面積較大的平面構建，最好先用插入式振搗后，再用平板震動(dòng)器振實(shí)。
9、澆筑應按施工方案合理分段、分層進(jìn)行，澆筑應室外氣溫較高時(shí)進(jìn)行，但砼澆筑溫度不宜超過(guò)28℃。
五、現澆砼道路的技術(shù)要求
1、施工縫的處理，在砼施工縫處繼續澆筑砼時(shí)，其操作要點(diǎn)見(jiàn)表：
已澆筑砼的最低強度>1.2Mpa
已硬化砼的接縫面
1、將水泥漿膜、松動(dòng)石子、軟弱砼層的舊漿等徹底清除;
2、用水沖刷干凈，但不得積水;
3、先鋪與砼成分相同的水泥砂漿，厚度10-15mm。
新澆筑的砼
1、不宜在施工縫處首先下料，可由遠及近地接近施工縫;
2、細致?lián)v實(shí)，使新舊砼成為整體;
3、加強保濕養護。
2、現澆砼結構的允許偏差
3、應具備的技術(shù)資料：商砼應有砼出廠(chǎng)合格證及原材料試驗報告。砼試塊實(shí)驗報告及質(zhì)量評定記錄。配合比、計量、攪拌、養護和施工縫處理的施工紀錄。技術(shù)復核。隱蔽工程驗收紀錄。
六、安全措施
1、使用前檢查各部應連接牢固，旋轉方向正確。
2、振搗器不得放在初凝的混凝土、地板、道路和干硬的地面上進(jìn)行試振。如檢修或作業(yè)間斷時(shí)，應切斷電源。
3、插入式振搗器軟軸的彎曲半徑不得小于50cm，并不得多于兩個(gè)彎，操作時(shí)振動(dòng)棒應自然垂直的沉入混凝土，不得用力硬插、斜推，也不得全部插入混凝土中。
4、振搗器應保持清潔，不得有混凝土粘結在電動(dòng)外殼上妨礙散熱。
5、作業(yè)轉移時(shí)，電動(dòng)機的導線(xiàn)應保持有足夠的長(cháng)度和松度。嚴禁用電源線(xiàn)拖拉振搗器。
6、振搗器與平板應保持緊固，電源線(xiàn)必須固定在平板上，電器開(kāi)關(guān)應裝在手把上。
7、操作人員必須穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套。
8、作業(yè)后，必須做好清洗、保養工作。振搗器要放在干燥處保存。
工程施工實(shí)施方案3
一、工程概況
國家高速公路網(wǎng)長(cháng)春至深圳線(xiàn)青州至臨沭(魯蘇界)公路位于山東省中部，起自東營(yíng)至青州高速公路終點(diǎn)，止于魯蘇界，與臨沂至連云港公路相連。路線(xiàn)總體呈南北走向。
本項目是國家高速公路網(wǎng)規劃中“長(cháng)春~深圳高速公路(縱三)”的重要路段，是山東省高速公路網(wǎng)規劃“五縱連四橫、一環(huán)繞山東”主骨架中之“縱二”即東營(yíng)港至臨沂(魯蘇界)公路的重要組成部分，是魯中南地區南北向的快速運輸通道。本項目的建設有著(zhù)極其重要的作用。
本項目起于K75+529.400，終于K83+800，全長(cháng)8.2706公里。主要工程內容包括大橋1座、小橋4座、分離立交2座、涵洞22道、通道14道、天橋3座、隧道1座、路基、路面等。
二、編制依據
該地區屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候。四季分明，雨熱同季，季風(fēng)明顯，光照充足，無(wú)霜期長(cháng)。春季回暖快，少雨多風(fēng)，氣候干燥，夏季濕潤，雨量充沛，易發(fā)生洪澇。大風(fēng)、冰雹災害性天氣，秋季氣溫急降，雨量驟減，天氣請和，冬季寒冷干燥，雨雪稀少。年均氣溫11.7~13.3℃，極端最高氣溫41℃，出現在7月份，極端最低氣溫-25.5℃,出現在1月份，年平均降水量700~900mm，多集中在7、8月份，12、1、2月份降水最少。
進(jìn)入五月份以來(lái)，雨水逐漸增多，伴隨著(zhù)雨季的來(lái)臨，為了做好雨季施工的組織工作，保證雨季施工的工程質(zhì)量和施工安全，根據施工技術(shù)規范和業(yè)主總體施工計劃要求，編制雨季施工技術(shù)方案。
三、雨季施工組織領(lǐng)導機構
為了保證雨季施工期間，在發(fā)生大雨、暴雨天氣險情時(shí)，能夠及時(shí)組織人員進(jìn)行搶險救災，項目部成立雨季施工領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理高鐘濤任組長(cháng)，項目副經(jīng)理陳相鋒、李開(kāi)勝、專(zhuān)職書(shū)記李玉德任副組長(cháng)，施工技術(shù)部，安質(zhì)部、財務(wù)部、辦公室、生產(chǎn)保障部的負責人、施工隊隊長(cháng)為成員。指導協(xié)調青臨高速本合同段在雨季期間的施工安全、施工進(jìn)度安排以及一些突發(fā)事件的應急處理。
領(lǐng)導小組組成及聯(lián)系電話(huà)：
組長(cháng)：xxxx
成員：xxxx
四、施工準備
(一)材料機具準備
(二)現場(chǎng)準備
1、合理安排作息時(shí)間。夏季施工作業(yè)時(shí)間盡量向兩端壓縮，避開(kāi)中午的高溫，氣溫超過(guò)37℃時(shí)，停止室外作業(yè)，在室內作業(yè)時(shí)應有通風(fēng)降溫措施。遇較大的暴風(fēng)雨天應停止所有的作業(yè)，人員撤到安全地方。
2、雨季施工前，整理施工現場(chǎng)，由于現場(chǎng)施工、運輸破壞的現場(chǎng)排水坡度重新做好，清理施工現場(chǎng)的排水溝，保證排水暢通。檢查沿線(xiàn)排水設施，保證暴雨后能在較短的時(shí)間內排出積水。施工便道設置排水橫坡，做到路面堅實(shí)平整，不沉陷、不積水、行車(chē)不打滑。路邊設置排水溝，路基邊坡設置急流槽，使雨水有組織排出。
3、檢查鋼筋堆放產(chǎn)地，要下有硬化支墊上有覆蓋措施，以防止鋼筋銹蝕。檢查施工現場(chǎng)的料具棚、加工棚等的防汛情況，保證現場(chǎng)內棚庫不滲漏。
4、檢查現場(chǎng)各種機具、設備的防雨設施，保證機具入棚和防雨功能。漏電接地保護功能裝置應靈敏有效，雨季施工前檢查線(xiàn)路的絕緣情況，做好記錄，雨季施工前定期檢查。
5、嚴格按防汛要求設置連續、暢通的排水設施和應急物資，如水泵及相關(guān)的器材、塑料布、油氈等材料。
五、雨季施工技術(shù)措施
(一)路基工程
1、路塹開(kāi)挖前按照設計要求做好截水溝、邊坡急流槽，開(kāi)挖至設計標高后，及時(shí)施工路基邊溝，減少雨水路基基底的浸泡和對坡面的沖刷。處理好邊坡危石防止發(fā)生滑坡、塌方等災害。
2、路基填筑填料應選用透水性好的`碎石土、砂礫、石方碎渣和砂類(lèi)土。含水量過(guò)大難以晾曬的土不得用作雨季施工填料。填筑路堤需借土時(shí)，取土坑的設置應滿(mǎn)足路基穩定的要求。
3、路堤的填筑應做到隨挖、隨運、隨鋪、及時(shí)壓實(shí)，頂部設置不小于2%的橫坡，并應整平，雨前和收工前將攤鋪的松土壓實(shí)完畢，雨水通過(guò)路拱引至兩側擋水梗處，然后通過(guò)路基邊坡急流槽排到路基邊坡以外。
4、路堤兩側的急流槽設置數量要滿(mǎn)足設計圖紙要求并考慮實(shí)際需要，以減少雨水對已填筑好的邊坡沖刷。
5、挖方路基施工時(shí)，不宜一次挖到設計邊坡，應預留一定厚度的覆蓋層，待雨季過(guò)后再修整到設計邊坡。
6、雨季開(kāi)挖路塹，當挖至路床頂面以上30～50cm時(shí)應停止開(kāi)挖，并在兩側挖好排水溝，待雨季過(guò)后再施工。
7、結構物基坑開(kāi)挖后未能及時(shí)施工的，應采取防浸泡措施，必要時(shí)雨后應對地基承載力再次進(jìn)行檢測，以確定是否滿(mǎn)足設計要求。
8、安排專(zhuān)人定期觀(guān)測路塹邊坡土體的穩定性，當降水較集中時(shí)，加大觀(guān)測的次數，發(fā)現問(wèn)題時(shí)立即停止開(kāi)挖，找出原因，在采取防護措施。
9、按照設計及時(shí)施做拱形骨架、框架錨桿等邊坡防護工程，施工期間，施工調度要及時(shí)掌握氣象情況，遇到惡劣天氣，及時(shí)通知項目施工現場(chǎng)負責人員，進(jìn)行坡面覆蓋，多備塑料布覆蓋，提前疏導排水溝，讓坡頂與坡面不積水。
10、工地現場(chǎng)道路必須平整、堅實(shí)，兩側設置排水溝，主要路面鋪筑沙礫材料，重要運輸路線(xiàn)必須保證循環(huán)暢通。
(二)橋涵工程
1、鋼筋
鋼筋加工場(chǎng)應進(jìn)行硬化，鋼筋應分型號、規格堆放整齊，鋼筋不得直接擺放在地上，采用墊木將鋼筋架起，高出原地面不小于30cm，避免因雨水浸泡而銹蝕。周?chē)坏糜蟹e水，防止鋼筋污染。
施工期間，施工調度要及時(shí)掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時(shí)通知項目施工現場(chǎng)負責人員，進(jìn)行覆蓋，以防淋雨生銹。
施工所用的電焊機、氧氣瓶、應有防雨、防曬棚。
雨天焊接作業(yè)必須在防雨棚內進(jìn)行，嚴禁露天冒雨作業(yè)。
2、模板
各施工現場(chǎng)模板堆放時(shí)兩端要下設墊木，與地面保持30cm距離，上部采用塑料布覆蓋，避免模板淋雨受潮變形或鋼模板淋雨生銹，拆下模板要及時(shí)涂油，四周挖排水溝或堆土坎，防止雨水漫流積水對模板造成生銹變形。
模板支撐處地基應堅實(shí)或硬化場(chǎng)地，雨后及時(shí)檢查支撐是否牢固。
當正施工加固模板時(shí)，及時(shí)了解天氣變化，在暴雨之前將模板進(jìn)行覆蓋，雨過(guò)后仔細檢查模板，是否有松動(dòng)、變形。應及時(shí)加固對，對松動(dòng)模板重新安裝。
3、腳手架
各施工隊雨季施工用的腳手架、纜風(fēng)繩等定期進(jìn)行安全檢查，對施工腳手架周?chē)呐潘O施要認真地清理和修復，確保排水有效，不沖不淹，不陷不沉，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)疏通處理。
4、腳手架、地基應堅實(shí)，立桿下應設墊木或墊塊。
每次大風(fēng)或雨后，必須組織人員對腳手架、龍門(mén)架及基礎進(jìn)行復查，有松動(dòng)及時(shí)加固旋緊調節桿保持固定。
腳手架周?chē)鷳┕け仨毜姆雷o欄桿禁止在5米范圍內通行。腳手架上的馬道等供人通行的地方應做好防滑與防跌落措施，如及時(shí)更換表面過(guò)于光滑的踏板、在通道兩邊加裝防護網(wǎng)等，施工時(shí)設專(zhuān)人看管。
雨期不宜在腳手架進(jìn)行過(guò)多施工，工作面不能鋪得過(guò)大，要控制腳手架上的人員、構件及其它建筑材料的數量，在腳手架上的動(dòng)作不宜過(guò)于激烈。雨后高空作業(yè)人員應穿膠底鞋，注意防滑。
金屬腳手架要做好防漏電措施。腳手架與現場(chǎng)施工電纜(線(xiàn))的交接處應良好的絕緣介質(zhì)隔離，并配以必要的漏電保護裝置;或者重新布置現場(chǎng)施工電纜(線(xiàn))，避免與金屬腳手架的交接。
5、防水施工
雨季期間的防水施工，要經(jīng)常注意當地近期天氣預報，利用晴好天氣施工。下雨時(shí)應停止防水施工，對已施工部位用塑料布進(jìn)行覆蓋;雨后發(fā)現防水層被雨水沖刷破壞時(shí)，應及時(shí)返工。
找平層施工過(guò)程中或施工完做防水層前，遇雨天必須用塑料布覆蓋;雨后發(fā)現防水層被雨水沖刷破壞時(shí)，應及時(shí)返工。
6、砼施工
混凝土施工應盡量避免在陰雨天，在雨季施工時(shí)采取如下措施：
應加強對混凝土粗細骨料含水量的測定，及時(shí)調整用水量，混凝土施工時(shí)應在現場(chǎng)對坍落度進(jìn)行嚴格控制，不合格者退回。
大面積的混凝土澆筑前，必須密切注意天氣變化，要了解2—3天的天氣預報，混凝土澆注有大雨和中雨均不得澆搗。而若因工期關(guān)系有小雨時(shí)亦必須澆搗,則必須準備足夠的防雨設施和覆蓋用的油布、塑料布等防雨材料，以備澆筑時(shí)突然遇雨進(jìn)行覆蓋。
雨季混凝土充分做好運輸、勞力準備，使澆筑、振搗成活各工序間距要縮短，中間遇雨即蓋上篷布繼續施工，盡量堅持完成，反對盲目施工，絕對杜絕縱向、豎向施工縫。拌和站搭設簡(jiǎn)易防雨工棚，砼現澆現場(chǎng)配備好足量的防雨布。做好物資、設備的防淋、防濕工作，對鋼筋和機電設備等做好覆蓋。
(三)砌筑工程
1、水泥窯堆放在地勢較高的地點(diǎn)，水泥不能直接放在原地面上，原地面應夯實(shí)用枕木或石塊做支撐。鋪墊油氈，防止水泥受潮。
2、遇有大、中雨時(shí)應停止施工，砌筑表面應有塑料布覆蓋待雨結束后再施工。
3、雨后施工高邊坡時(shí)，注意穿好防滑鞋，安全帶、安全帽做好安全防護，方可施工。
(四)隧道工程
1、洞口完成洞頂漿砌片石截水溝的砌筑，及時(shí)疏通施工地段的排水系統，防止積水或雨水浸泡洞口段隧道明洞基底。洞門(mén)、洞口護面墻基礎開(kāi)挖等避開(kāi)雨天施工。邊、仰坡開(kāi)挖避開(kāi)雨天，開(kāi)挖后及時(shí)施做噴射砼，并做好仰坡坡頂截水溝，搞好坡面防護，及時(shí)施作洞門(mén)，防止雨季洞口坍塌。
2、開(kāi)挖洞口段土石方時(shí)自上而下按設計坡度分層開(kāi)挖刷坡，避免邊坡受雨水沖刷，損壞邊坡;隧道開(kāi)挖后，將洞口土石方及時(shí)清運，使洞口段排水暢通，以防止雨水倒灌，破壞隧道圍巖穩定性。
3、施工場(chǎng)地的臨時(shí)排水設施與永久排水設施相結合，保持排水系統暢通;隧道頂及洞口等應經(jīng)常安排專(zhuān)人進(jìn)行清理溝內的雜物，防止阻水情況，做好監控量測，雨過(guò)大時(shí)及時(shí)到洞頂用塑料布覆蓋，防止沖刷。
4、搞好物資儲備，確保雨季工程正常施工。砂石大堆料及其它材料堆放，有防沖刷和防洪措施，作好施工現場(chǎng)的防洪工作。
(五)臨電工程
雨季期間應定期、定人檢查臨電設施的絕緣狀況，檢查電源線(xiàn)是否有破損現象，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。
室外配電箱內應加工制作成防雨型，電箱不規矩的應加設防雨罩。
配電箱內必須安裝合格漏電保護裝置，及時(shí)檢查漏電保護裝置的靈敏性，并隨時(shí)關(guān)好電箱門(mén)。
施工現場(chǎng)用電必須符合三級配電兩級保護，三級電箱作重復接地，電阻小于10Ω;電線(xiàn)電纜合理埋設，不得出現老化或破損的電纜;職工宿舍安置安全電壓，遇暴風(fēng)雨天氣，要安排專(zhuān)業(yè)電氣工程師現場(chǎng)值班檢查，電氣工程師必須持證上崗，佩帶好勞動(dòng)保護用品，并應兩人同時(shí)作業(yè)，一人作業(yè)，一人監護。必要時(shí)立即拉閘斷電，所有作業(yè)人員下班前必須將各機械設備工具電源斷開(kāi)。
所有機械設備棚要搭設固牢，防止倒塌淋雨。機電設備采取防雨、防淹措施，可搭設防雨棚或用防雨布封存，機械安裝地點(diǎn)要求略高，四周排水較好。安裝接地裝置。移動(dòng)電閘箱的漏電保護裝置要可靠靈敏;
夏季是雷電多發(fā)季節，在施工現場(chǎng)為防止雷電襲擊造成事故，必須在拌和站、水泥罐、鋼管腳手架、塔式起重機等安裝有效的避雷裝置，避雷接地電阻不得大于10Ω。
六、雨季施工管理措施
及時(shí)掌握天氣預報和氣象動(dòng)態(tài)，經(jīng)常與當地氣象部門(mén)聯(lián)系，以利安排施工，做好防洪渡汛工作。
1、成立防洪組織，認真貫徹執行業(yè)主、地方有關(guān)部門(mén)關(guān)于防洪工作的有關(guān)規定，加強對防洪工作的領(lǐng)導，建立汛期防洪值班制度。
2、渡汛施工要立足于“防”，在汛期來(lái)臨之前，對防洪組織機構、措施落實(shí)、搶險方案等進(jìn)行全面檢查，把防洪所需的資金、設備、物資、人員重點(diǎn)做出安排并予以保證。檢查中發(fā)現問(wèn)題或隱患，必須立即采取措施進(jìn)行整改。
3、做好歷史水情、災情調查，施工過(guò)程中要加強與地方氣象部門(mén)的聯(lián)系，及時(shí)獲取準確的水情預報，確保防洪工作的主動(dòng)權。
4、施工臨時(shí)堆放的物料要防止影響泄水排洪。及時(shí)清理不用的施工機具，防止水淹及堵塞河道引發(fā)水害。
七、雨季施工注意事項
1、加強安全檢查，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題。對結構物主體、腳手架、施工用電、塔式起重機、混凝土拌和機、模板支撐體系、各小型機械的防雨棚以及臨時(shí)用電、臨時(shí)設施、安全標志牌進(jìn)行經(jīng)常性檢查，對發(fā)現問(wèn)題及時(shí)排除，對破損處及時(shí)修復，防止漏電事故出現。
2、施工現場(chǎng)設專(zhuān)人對現場(chǎng)進(jìn)行清理工作，灑水、掃地，防止塵土飛揚，清除污泥、雨水，保持現場(chǎng)整潔。進(jìn)出施工現場(chǎng)的車(chē)輛，尤其在雨后，必須對車(chē)子和輪胎進(jìn)行清洗后方可出場(chǎng)。
3、密切注意天氣變化，了解近期天氣情況，合理安排施工工期。暴風(fēng)雨時(shí)應立即停止室外施工作業(yè)，人員迅速撤到安全地方，37℃以上天氣停止室外作業(yè)。同時(shí)全工地應果斷拉斷電源。
4、上架操作人員注意穿防滑鞋，防止滑倒。
5、對任何用電器具，必須嚴格按有關(guān)操作規程進(jìn)行，具有可靠的接地，操作者必須配帶必須的勞保用品。
6、雨季來(lái)臨前認真對管理人員和操作工人分級進(jìn)行雨季施工的培訓工作，加強個(gè)人的安全意識和質(zhì)量意識，提高自我防范能力和應急反應能力。
7、設專(zhuān)人對生活區進(jìn)行定期清理消毒，消滅四害，不吃腐爛變質(zhì)的食物和污染的水，防止疾病蔓延。
工程施工實(shí)施方案4
(一)施工方案設計的依據
《iso/iec 11801》商業(yè)建筑物綜合布線(xiàn)系統國際標準
《eia/tia 568a》商業(yè)建筑物綜合布線(xiàn)系統美國標準
《eia/tia 569》通信布線(xiàn)管線(xiàn)和空間設計施工標準
《建筑與建筑群綜合布線(xiàn)工程設計規范》
《建筑與建筑群綜合布線(xiàn)工程施工及驗收規范》
iso/iec 11801和eia/tia-568a是開(kāi)放式布線(xiàn)系統設計依據的兩個(gè)重要標準。它對開(kāi)放式布線(xiàn)系統的產(chǎn)品性能參數，系統設計方法和端接配件安裝都作了明確規定。eia/tia569是為了配合以上標準對開(kāi)放式布線(xiàn)系統施工制定的標準�！督ㄖc建筑群綜合布線(xiàn)工程設計規范》、《建筑與建筑群綜合布線(xiàn)工程施工及驗收規范》是我國工程建設標準化委員會(huì )于1997年5月頒布的適合我國國情的新標準。
(二)施工設計要求
在開(kāi)放式布線(xiàn)系統施工設計階段就考慮在工程施工的全過(guò)程如何對工程質(zhì)量做出有效的管理和監控的問(wèn)題。為了保證工程質(zhì)量，開(kāi)放式布線(xiàn)系統施工設計應解決好以下幾方面的問(wèn)題：
1、施工設計：對建筑物結構做出詳細勘測之后，同用戶(hù)一起規劃出管線(xiàn)施工圖。施工設計的合理性對工程質(zhì)量是至關(guān)重要的。
2、施工過(guò)程：施工過(guò)程的工藝水平與工程質(zhì)量有直接的關(guān)系，通過(guò)細化安裝操作的各個(gè)環(huán)節來(lái)保證對施工質(zhì)量的控制。一般將整個(gè)施工過(guò)程分成三個(gè)環(huán)節，即管道安裝，拉線(xiàn)安裝和配件端接。
3、施工管理：為工程實(shí)施制定有詳盡的流程，以便于對工程施工的管理。施工流程控制要求達到兩個(gè)目的：保證工藝質(zhì)量和及時(shí)糾正出現的問(wèn)題。
4、質(zhì)量控制：由用戶(hù)和我方的項目經(jīng)理組成質(zhì)量監督小組，并編制質(zhì)量控制日志。
(三)管道材料選擇和施工要求
1、水平子系統
水平子系統的走線(xiàn)管道由兩部分構成：一部分是每層樓內放置水平傳輸介質(zhì)的總線(xiàn)槽，另一部分是將傳輸介質(zhì)引向各房間信息接口的分線(xiàn)管或線(xiàn)槽。從總線(xiàn)槽到分線(xiàn)槽或線(xiàn)管需要有過(guò)渡連接。
總線(xiàn)槽要求寬度與高度的比例為3:1，在線(xiàn)槽中放置的雙絞線(xiàn)應不超過(guò)三層。在線(xiàn)槽中放置的雙絞線(xiàn)密度過(guò)大會(huì )影響底層雙絞線(xiàn)的傳輸性能。
水平線(xiàn)槽一般有多處轉彎，在轉彎處應留有足夠大的空間以保證雙絞線(xiàn)有充分的彎曲半徑。根據eia/tia569標準，超五類(lèi)4對非屏蔽雙絞線(xiàn)的彎曲半徑應不小于線(xiàn)徑的8倍。最新的標準認為，彎曲半徑大于線(xiàn)徑的4倍已可以滿(mǎn)足傳輸要求了。但有一點(diǎn)是重要的，即保持足夠大的彎曲半徑可以保證系統的傳輸性能。
在水平線(xiàn)槽的轉彎處，應有墊襯以減小拉線(xiàn)時(shí)的摩擦力。
水平子系統線(xiàn)槽或線(xiàn)管應采用鍍鋅鐵槽或鐵管。
雙絞線(xiàn)和光纖對安裝有不同的要求，雙絞線(xiàn)垂直放置于豎井之內，由于自身的重量牽拉，日久之后會(huì )使雙絞線(xiàn)的絞合發(fā)生一定程度的改變，這種改變對傳輸語(yǔ)音的三類(lèi)線(xiàn)來(lái)說(shuō)影響不是太大，但對需要傳輸高速數據的超五類(lèi)線(xiàn)，這個(gè)問(wèn)題是不能被忽略的，因此設計垂直豎井內的線(xiàn)槽時(shí)應仔細考慮雙絞線(xiàn)的固定。雙絞線(xiàn)的固定時(shí)的力的大小是應該受到重視的一種技巧，如果扎線(xiàn)太緊可能會(huì )降低next值，從而影響線(xiàn)纜的傳輸性能。
纜線(xiàn)的敷設和保護方式檢驗
纜線(xiàn)一般應按下列要求敷設：
纜線(xiàn)的型式、規格應與設計規定相符。
纜線(xiàn)的布放應自然平直，不得產(chǎn)生扭絞、打圈接頭等現象，不應受外力的擠壓和損傷。 纜線(xiàn)兩端應貼有標簽，應標明編號，標簽書(shū)寫(xiě)應清晰，端正和正確。標簽應選用不易損壞的材料。
纜線(xiàn)終接后，應有余量。交接間、設備間對絞電纜預留長(cháng)度宜為0.5~1.0m，工作區為10~30mm;光纜布放宜盤(pán)留，預留長(cháng)度宜為3~5m，有特殊要求的應按設計要求預留長(cháng)度。 纜線(xiàn)的彎曲半徑應符合下列規定：
(1)非屏蔽4對對絞線(xiàn)電纜的彎曲半徑應至少為電纜外徑的4倍;
(2)屏蔽4對對絞線(xiàn)電纜的彎曲半徑應至少為電纜外徑的6~10倍;
(3)主干對絞電纜的彎曲半徑應至少為電纜外徑的10倍;
(4)光纜的彎曲半徑應至少為光纜外徑的15倍。
電源線(xiàn)、綜合布線(xiàn)系統纜線(xiàn)應分隔布放，纜線(xiàn)間的最小凈距應符合設計要求。
在暗管或線(xiàn)槽中纜線(xiàn)敷設完畢后，宜在信道兩端出口處用填充材料進(jìn)行封堵。
預埋線(xiàn)槽和暗管敷設纜線(xiàn)應符合下列規定：
敷設線(xiàn)槽的兩端宜用標志表示出編號和長(cháng)度等內容。
敷設暗管宜采用鋼管或阻燃硬質(zhì)pvc管。布放多層屏蔽電纜、扁平纜線(xiàn)和大對數主干光纜時(shí)，直線(xiàn)管道的管徑利用率為50%~60%，彎管道應為40%~50%。暗管布放4對對絞電纜或4芯以下光纜時(shí)，管道的截面利用率應為25%~30%。預埋線(xiàn)槽宜采用金屬線(xiàn)槽，線(xiàn)槽的截面利用率不應超過(guò)50%。
設置電纜橋架和線(xiàn)槽敷設纜線(xiàn)應符合下列規定：
電纜線(xiàn)槽、橋架宜高出地面2.2m以上。線(xiàn)槽和橋架頂部距樓板不宜小于30mm;在過(guò)梁或其它障礙物處，不宜小于50 mm。
槽內纜線(xiàn)布放應順直，盡量不交叉，在纜線(xiàn)進(jìn)出線(xiàn)槽部位、轉彎處應綁扎固定，其水平部分纜線(xiàn)可以不綁扎。垂直線(xiàn)槽布放纜線(xiàn)應每間隔1.5m固定在纜線(xiàn)支架上。
電纜橋架內纜線(xiàn)垂直敷設時(shí)，在纜線(xiàn)的上端和每間隔1.5m處應固定在橋架的支架上;水平敷設時(shí)，在纜線(xiàn)的首、尾、轉彎及每間隔5~10m處進(jìn)行固定。
在水平、垂直橋架和垂直線(xiàn)槽中敷設纜線(xiàn)時(shí)，應對纜線(xiàn)進(jìn)行綁扎。對絞電纜、光纜及其它信號電纜應根據纜線(xiàn)的類(lèi)別、數量、纜徑、纜線(xiàn)芯數分束綁扎。綁扎間距不宜大于1.5m，間距應均勻，松緊適度。
樓內光纜宜在金屬線(xiàn)槽中敷設，在橋架敷設時(shí)應在綁扎固定段加裝墊套。
采用吊頂支撐柱作為線(xiàn)槽在頂棚內敷設纜線(xiàn)時(shí)，每根支撐柱所轄范圍內的纜線(xiàn)可以不設置線(xiàn)槽進(jìn)行布放，但應分束綁扎，纜線(xiàn)護套應阻燃，纜線(xiàn)選用應符合設計要求。
建筑群子系統采用架空、管道、直埋、墻壁及暗管敷設電、光纜的施工技術(shù)要求應按照本地網(wǎng)通信線(xiàn)路工程驗收的相關(guān)規定執行。
保護措施
水平子系統纜線(xiàn)敷設保護應符合下列要求。
預埋暗管保護要求如下：
(1)預埋在墻體中間的最大管徑不宜超過(guò)50mm，樓板中暗管的最大管徑不宜超過(guò)25mm。
(2)直線(xiàn)布管每30m處應設置過(guò)線(xiàn)盒裝置。
(3)暗管的轉彎角度應大于90度，在路徑上每根暗管的轉彎角度不得多于2個(gè)，并不應有s彎出現，有彎頭的管段長(cháng)度超過(guò)20m時(shí)，應設置管線(xiàn)過(guò)線(xiàn)盒裝置;在有2個(gè)彎時(shí)，不超過(guò)15m應設置過(guò)線(xiàn)盒。
(4)暗管轉彎的曲率半徑不應小于該管外徑的6倍，如暗管外徑大于50mm時(shí)，不應小于
10倍。
(5)暗管管口應光滑，并加有護口保護，管口伸出部位宜為25~50mm。
網(wǎng)絡(luò )地板纜線(xiàn)敷設保護要求如下：
(1)線(xiàn)槽之間應溝通。
(2)線(xiàn)槽蓋板應可開(kāi)啟。
(3)主線(xiàn)槽的寬度由網(wǎng)絡(luò )地板蓋板的寬度而定，一般宜在200mm左右，支線(xiàn)槽寬不宜小于70mm。
(4)地板塊應抗壓、抗沖擊和阻燃。
塑料線(xiàn)槽槽底固定點(diǎn)間距一般宜為1m。
鋪設活動(dòng)地板敷設纜線(xiàn)時(shí)，活動(dòng)地板內凈空應為150~300mm。
采用公用立柱作為頂棚支撐柱時(shí)，可在立柱中布放纜線(xiàn)。立柱支撐點(diǎn)宜避開(kāi)溝槽和線(xiàn)槽位置，支撐應牢固。立柱中電力線(xiàn)和綜合布線(xiàn)纜線(xiàn)合一布放時(shí)，中間應有金屬板隔開(kāi)，間距應符合設計要求。
干線(xiàn)子系統纜線(xiàn)敷設保護方式應符合下列要求：
纜線(xiàn)不得布放在電梯或供水、供汽、供暖管道豎井中，亦不應布放在強電豎井中。 干線(xiàn)通道間應溝通。
2、主干子系統
主干子系統用于大樓之間的傳輸，一般采用多對數雙絞線(xiàn)或多模光纖，光纖有極強的抗干擾能力，所以安裝后不會(huì )發(fā)生如雙絞線(xiàn)那樣的問(wèn)題，但光纖本身較為脆弱，強力牽拉或彎折會(huì )使纖芯折斷，因此安裝時(shí)應有有經(jīng)驗的工程師在現場(chǎng)指導。
光纖的架設可以采用架空、直埋、管道等方法，直埋時(shí)應在光纖經(jīng)過(guò)的地方做警告標志，以防以后的施工破壞。
由于光纖的纖芯是石英玻璃的極易弄斷，所以在施工時(shí)絕對不允許超過(guò)允許的最小彎曲半徑。捆扎時(shí)至少為光纖外徑的10倍;拉線(xiàn)時(shí)至少為光纖外徑的15倍。其次，光纖的抗拉強度比銅纜小，因此在施工時(shí)，決不允許超過(guò)抗拉強度(46n)。
光纖配線(xiàn)架分掛墻式、機架式兩種，根據端接光纖數目可分為24口、48口、72口幾種，配線(xiàn)架上有適配板，用來(lái)安裝耦合器。
光纖進(jìn)入配線(xiàn)架前要適當地捆扎，進(jìn)入配線(xiàn)架之后要預留有一定備用線(xiàn)纜，以方便安裝、維護。備用的線(xiàn)纜應盤(pán)在光纖配線(xiàn)架的卷軸上。
3、管理區子系統
管理區子系統是工程施工中考慮最復雜的部分。這部分施工應充分考慮環(huán)境影響和端接工藝的影響。
電磁輻射是考慮管理區子系統安裝環(huán)境的主要因素。電磁輻射的影響主要來(lái)自?xún)蓚�(gè)方面，一是環(huán)境對系統傳輸的影響，一是系統在信息傳輸過(guò)程中對環(huán)境設備的影響。
在建筑物內，環(huán)境對系統傳輸的影響主要來(lái)自強電磁輻射源，如電臺，建筑物內的電梯，馬達，ups電源等。如果環(huán)境中這些干擾源的影響較大，應考慮采取屏蔽措施，或選擇距離較遠的位置。 布線(xiàn)系統的端接工藝是直接影響系統性能的重要因素。連接配件的安裝工藝主要影響布線(xiàn)系統的近端串擾和衰減，而這兩個(gè)參數是判斷系統性能的重要依據。在管理區子系統還要考慮環(huán)境的通風(fēng)，照明，酸堿度，濕度等條件，這些因素將對端接配件造成腐蝕和老化，日久之后會(huì )影響系統的性能。管理區子系統內的安全性也要加以考慮，端接配件最好安裝在布線(xiàn)機柜或墻柜內。
4、工作區子系統
工作區子系統在施工時(shí)要考慮的因素較多，因為不同的房間環(huán)境要求不同的信息墻座與其配合。在施工設計時(shí)，應盡可能考慮用戶(hù)對室內布局的需要，同時(shí)又要考慮從信息墻座聯(lián)接應
用設備(如計算機，電話(huà)等)方便和安全。
墻上安裝型信息墻座一般考慮嵌入式安裝。在國內采用的是標準的86型墻盒，該墻盒為正方形，規格80 x 80mm，螺絲孔間距60 mm。信息墻盒與電源墻座的間距應大于20cm。
桌上型墻座應考慮和家具，辦公桌協(xié)調，同時(shí)應考慮安裝位置的安全性。信息墻盒與電源墻座的間距應大于20cm。
抬高式地板安裝在預制的地板盒內，盒內可以安裝信息墻座和電源墻座。
信息墻座接頭的端接安裝必須由專(zhuān)業(yè)工程師完成。與管理區子系統的端接一樣，它的安裝工藝對系統的性能有直接的影響。
(四)施工過(guò)程要求
施工過(guò)程由三個(gè)方面完成：管道安裝，拉線(xiàn)安裝和配件端接。
1、管道安裝：由具有電信部門(mén)二級通信工程安裝資格的工程隊完成，工藝質(zhì)量滿(mǎn)足國家電信部門(mén)有關(guān)的施工規范和eia/tia569標準。布線(xiàn)橋架的焊接，線(xiàn)槽的過(guò)渡聯(lián)接滿(mǎn)足國家電工標準中對強電安裝的工藝和安全要求。
2、拉線(xiàn)安裝：開(kāi)放式布線(xiàn)系統對拉線(xiàn)施工的技能要求較其它布線(xiàn)高得多，這主要是由傳輸介質(zhì)的特點(diǎn)決定的。在開(kāi)放式布線(xiàn)系統中，采用的傳輸介質(zhì)一般有兩種類(lèi)型，一類(lèi)為雙絞線(xiàn)，另一類(lèi)為光纖，它們的材料構成和傳輸特征雖然不同，但在拉線(xiàn)時(shí)都要求輕拉輕放，不規范的施工操作有可能導致傳輸性能的降低，甚至線(xiàn)纜損傷。
在施工中經(jīng)�？梢钥吹较铝星闆r：
(1)雙絞線(xiàn)外包覆皮起皺或撕裂，這是由于拉力過(guò)大和線(xiàn)槽的轉角，過(guò)渡聯(lián)接不符合要求造成的。
(2)雙絞線(xiàn)外包覆皮光滑，看不出問(wèn)題，但用儀表測量時(shí)發(fā)現傳輸性能達不到要求，這是由于拉線(xiàn)時(shí)拉力過(guò)大，使雙絞線(xiàn)的長(cháng)度拉長(cháng)，絞合拉直造成的。這種情況用于語(yǔ)音和10mbps以下的數據傳輸時(shí)，影響也許不太大，但用于高速數據傳輸時(shí)則會(huì )產(chǎn)生嚴重的問(wèn)題。
(3)光纖沒(méi)有光信號通過(guò)，這是由于拉線(xiàn)時(shí)操作不當，線(xiàn)纜嚴重彎折使纖芯斷裂造成的'。這種情況常見(jiàn)于光纖布線(xiàn)的彎折之處。
為了避免施工中出現上述問(wèn)題，在iso/iec11801標準eia/tia569標準中規定：
雙絞線(xiàn)(尤其是超五類(lèi)雙絞線(xiàn))拉線(xiàn)時(shí)的拉力不能超過(guò)13磅(約20公斤)。 光纖的拉力不能超過(guò)5磅(約8公斤)。
為了保證施工的質(zhì)量，規定：
(1)拉線(xiàn)時(shí)每段線(xiàn)的長(cháng)度不超過(guò)20米，超過(guò)部分必須有人接送;
(2)在線(xiàn)路轉彎處必須有人接送;
3、配件端接：
配件端接的工藝水平將直接影響布線(xiàn)系統的性能。公司對其嚴格把關(guān)，所有的端接操作都將由專(zhuān)業(yè)工程師完成。
(五)施工工藝技術(shù)要求
1、嚴格按圖紙施工，在保證系統功能質(zhì)量的前提下，提高工藝標準要求，確保施工質(zhì)量。
2、予埋(留)位置準確、無(wú)遺漏。
3、管路兩端設備處導線(xiàn)應根據實(shí)際情況留有足夠的冗余。導線(xiàn)兩端應按照圖紙提供的線(xiàn)號用標簽進(jìn)行標識，根據線(xiàn)色來(lái)進(jìn)行端子接線(xiàn)，并應在圖紙上進(jìn)行標識，作為施工資料進(jìn)行存檔。
4、設備安裝牢固、美觀(guān)、預裝設備、豎成列，墻裝設備端正一致，資料整理正規完整無(wú)遺漏，各種現場(chǎng)變更手續齊全有效。
電纜(線(xiàn))的敷設
在布線(xiàn)系統中，大多信號都是電流信號或數字信號，故對電纜(線(xiàn))的敷設工作應注意以下
幾點(diǎn)：
1、電纜敷設必須設專(zhuān)人指揮，在敷設前向全體施工人員交底，說(shuō)明敷設電纜的根數，始末端的編號，工藝要求及安全注意事項。
2、敷設電纜前要準備標志牌，標明電纜的編號、型號、規格、圖位號、起始地點(diǎn)。
3、在敷設電纜之前，先檢查所有槽、管是否已經(jīng)完成并符合要求，路由與擬安裝信息口的位置是否與設計相符，確定有無(wú)遺漏。
4、檢查預埋管是否暢通，管內帶絲是否到位，若沒(méi)有應先處理好。
5、放線(xiàn)前對管路進(jìn)行檢查，穿線(xiàn)前應進(jìn)行管路清掃、打磨管口。清除管內雜物及積水，有條件時(shí)應使用0.25mpa壓縮空氣吹入滑石粉風(fēng)保證穿線(xiàn)質(zhì)量。所有金屬線(xiàn)槽蓋板、護邊均應打磨，不留毛刺，以免劃傷電纜。
6、核對電纜的規格和型號。
7、在管內穿線(xiàn)時(shí)，要避免電纜受到過(guò)度拉引，每米的拉力不能超過(guò)7公斤以便保護線(xiàn)對絞距。
8、布放線(xiàn)纜時(shí)，線(xiàn)纜不能放成死角或打結，以保證線(xiàn)纜的性能良好，水平線(xiàn)槽中敷設電纜時(shí)，電纜應順直，盡量避免交叉。
9、做好放線(xiàn)保護，不能傷保護套和踩踏線(xiàn)纜。
10、對于有安裝天花的區域，所有的水平線(xiàn)纜敷設工作必須在天花施工前完成;所有線(xiàn)纜不應外露。
11、留線(xiàn)長(cháng)度：樓層配線(xiàn)間、設備間端留長(cháng)度(從線(xiàn)槽到地面再返上)銅纜3~5m，光纜7~9m，信息出口端預留長(cháng)度0.4m。
12、線(xiàn)纜敷設時(shí)，兩端應做好標記，線(xiàn)纜標記要表示清楚，在一根線(xiàn)纜的兩端必須有一致的標識，線(xiàn)標應清晰可讀。標線(xiàn)號時(shí)要求以左手拿線(xiàn)頭，線(xiàn)尾向右，以便于以后線(xiàn)號的確認。
13、垂直線(xiàn)纜的布放：穿線(xiàn)宜自上而下進(jìn)行，在放線(xiàn)時(shí)線(xiàn)纜要求平行擺放，不能相互絞纏、交叉，不得使線(xiàn)纜放成死彎或打結。
14、光纜應盡量避免重物擠壓。
15、綁扎：施工穿線(xiàn)時(shí)作好臨時(shí)綁扎，避免垂直拉緊后再綁扎，以減少重力下垂對線(xiàn)纜性能的影響。主干線(xiàn)穿完后進(jìn)行整體綁扎，要求綁扎間距≤1.5m。光纜應時(shí)行單獨綁扎。綁扎時(shí)如有彎曲應滿(mǎn)足不小于10cm的變曲半徑。
16、安裝在地下的同軸電纜須有屏蔽鋁箔片以陰隔潮氣。
17、同軸電纜在安裝時(shí)要進(jìn)行必要的檢查，不可有損傷屏蔽層。
18、安裝電纜時(shí)要注意確保各電纜的溫度要高于5oc。
19、填寫(xiě)好放線(xiàn)記錄表：記錄中主干銅纜或光纖給定的編號應明確樓層號、序號。
20、電纜敷設完畢后，兩端必須留有足夠的長(cháng)度，各拐彎處、直線(xiàn)段應整理后得到指揮人員的確認符合設計要求方可掐斷。
21、線(xiàn)槽內線(xiàn)纜布放完畢后應蓋好槽蓋，滿(mǎn)足防火、防潮、防鼠害之要求。
機柜(箱)內接線(xiàn)
1、按設計安裝圖進(jìn)行機架、機柜安裝，安裝螺絲必須擰緊。
2、機架、機柜安裝應與進(jìn)線(xiàn)位置對準;安裝時(shí)，應調整好水平、垂直度，偏差不應大于3mm。
3、按供貨商提供的安裝圖、設計布置圖進(jìn)行配線(xiàn)架安裝。
4、機架、機柜、配線(xiàn)架的金屬基座都應做好接地連接。
5、核對電纜編號無(wú)誤。
6、端接前，機柜內線(xiàn)纜應作好綁扎，綁扎要整齊美觀(guān)。應留有1米左右的移動(dòng)余量。
7、剝除電纜護套時(shí)應采用專(zhuān)用剝線(xiàn)器，不得剝傷絕緣層，電纜中間不得產(chǎn)生斷接現象。
8、端接前須準備好配線(xiàn)架端接表，電纜端接依照端接表進(jìn)行。
9、來(lái)自現場(chǎng)進(jìn)入機柜(箱)內的電纜首先要進(jìn)行校驗編號。
10、來(lái)自現場(chǎng)進(jìn)入機柜(箱)內的電纜要進(jìn)行固定。
11、來(lái)自現場(chǎng)進(jìn)入機柜(箱)內的電纜，應留有一定的余量。
12、來(lái)自現場(chǎng)進(jìn)入機柜(箱)內的電纜一般不容許有。
13、來(lái)自現場(chǎng)進(jìn)入機柜(箱)內的電纜盡量避免相互交叉。
14、按圖施工接線(xiàn)正確，連接牢固接觸良好，配線(xiàn)整齊、美觀(guān)、標牌清晰。
15、選用同一區段的電纜跳線(xiàn)顏色要盡可能統一，便于安裝調試和日常維護。
接地要求
1、橋架接地方法，應用不小于2.5mm2的銅塑線(xiàn)與主體鋼筋接地。
2、各機柜、機箱接地電阻不大于1歐姆。
3、機房設備采取兩種獨立的接地方式，工作接地的聯(lián)合接地。工作接地電阻不大于4歐姆，聯(lián)合接地電阻不大于1歐姆。
(六)施工管理和控制
施工管理要求達兩個(gè)目的：
1、控制整個(gè)施工過(guò)程，確保每一道工序井井有條，工序與工序之間協(xié)調配合;
2、密切掌握每天的工程進(jìn)展和質(zhì)量，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)糾正。
為了實(shí)現上述目標，制定以下全面質(zhì)量管理的措施：
1、實(shí)行施工責任人負責制。由項目經(jīng)理和用戶(hù)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員負責監督，由管道，拉線(xiàn)和端接梯隊的負責人組成質(zhì)量控制小組，負責工程進(jìn)度和工程質(zhì)量。
2、進(jìn)場(chǎng)退場(chǎng)簽名。每個(gè)施工小組的人員在進(jìn)場(chǎng)和退場(chǎng)時(shí)都需在考勤表上簽名并寫(xiě)清時(shí)間，中間離開(kāi)也不例外。
3、填寫(xiě)施工日志。每個(gè)施工小組的小組長(cháng)每天都要在日志表上如實(shí)填寫(xiě)每天的施工進(jìn)展，梯隊負責人填寫(xiě)質(zhì)量檢查情況。
4、每層樓每道工序完成后，由項目經(jīng)理和用戶(hù)負責人進(jìn)行檢驗，并填寫(xiě)施工過(guò)程質(zhì)量檢驗表，由雙方檢驗負責人簽字。
通過(guò)嚴格的管理，才能做到工程質(zhì)量可靠，端接配件工藝完善，線(xiàn)路排列整齊劃一。
工程施工實(shí)施方案5
一、編制依據：
1.建設單位提供的成都市武候區水管網(wǎng)改造施工圖。
2.給水排水管道工程施工及驗收規范(GB50268—50268)。
3.城市道路排水管渠工程檢驗評定標準(CJJ3-20xx)。
4.《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規范》(GB50202-20xx)。
5.《砌體工程施工質(zhì)量驗收規范》(GB50203-20xx)。
6.《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規范》(GB50204-20xx)。
7、我司對項目區周邊、溝渠、道路、配電線(xiàn)路的現狀調研。
8、現場(chǎng)場(chǎng)地情況，周?chē)h(huán)境情況及三通一平情況。
二、編制原則：
1、安全第一的原則：在安全措施落實(shí)到位、確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。
2、確保工期的原則：根據工期要求，編制科學(xué)的、合理的`、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，確保實(shí)現工期目標，滿(mǎn)足工期要求。
一：工藝流程工序流程：測量放線(xiàn)→測設水面標高→排水→測設淤泥表面標高→清淤→測設清淤后底面標高→翻曬→棄淤泥。
三、測量放線(xiàn)
1、根據已測設好的高程樁、軸線(xiàn)樁測設全路段涉及到得清淤泥范圍和高程，采用多點(diǎn)平均法確定清淤泥范圍。
2、水塘水排除后在測設一次淤泥上表面標高，采用多點(diǎn)平均法確定上表面高程。
3、淤泥清除至設計土層后待設計確認后測設設計確定后的土層標高，同樣采用多點(diǎn)測設平均法確定清淤泥高程。
三、排水
排水采用￠100水泵配合多級離心泵￠150將水塘水排至附近附近空地，且不能對周邊環(huán)境造成污染。
1、技術(shù)準備部署
1)資料收集，分析本工程地形、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料，勘察施工現場(chǎng)的地形
及周?chē)h(huán)境，確定施工現場(chǎng)交通，臨時(shí)道路、布置方案。
2)熟悉設計圖紙，了解設計意圖，掌握圖紙所要求，確定施工圖紙是否符合施工條件等。
3)組織技術(shù)專(zhuān)題會(huì )，確定本工程在機械、設備、材料，主要分部施工方案，及關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的施工措施等方面的重大問(wèn)題和原則。
4)進(jìn)行施工組織設計交底，分階段進(jìn)行技術(shù)、安全交底。
2、勞動(dòng)力、材料、機械投入部署
勞動(dòng)力根據工程施工項目配備：普工、機械工等工種。管理、技術(shù)人員配備：項目經(jīng)理、項目技術(shù)負責人、施工員、質(zhì)檢員、安全員、材料員、預算員。
四、抽浮靜水。根據現場(chǎng)，積水量不多，但部分積水影響施工，因此工程需要備抽水機械。壩西抽水機，3吋或2.5吋潛水泵、污水泵各3臺及配套發(fā)電機組。抽取現有積水。
五、根據現場(chǎng)情況，河面寬度大，淤泥厚，較干，濕度不大。但挖掘機容易陷入淤泥中，嚴重影響施工安全與進(jìn)度，建議，北岸挖掘機邊清理邊回填，由于淤泥干稠，不易流動(dòng)，因此挖掘機可以清理出淤泥，摔至岸邊空曠地帶，迅速填入土方或渣土，壓實(shí)。機械步步為營(yíng)，分步清理。南岸采用相同方法，但由于現場(chǎng)實(shí)際情況復雜，建議必要時(shí)采用水路兩用挖掘機清理回填。
六、如有必要，可直接調用水路兩用挖掘機清理淤泥，但河面較寬，河中心地帶往南北兩岸倒淤泥，需要4—6次。
七、回填土方，基本需要外運，部分土方建議就近取土。由于道路狀況限制，倒運土方和淤泥方面，需要考慮增加運輸車(chē)輛和開(kāi)率夜間施工，在清理淤泥時(shí)，就立即派人工將道路上撒落的土方清理干凈，給周邊市民一個(gè)良好的居住環(huán)境，淤泥倒運前，需晾干。
工程施工實(shí)施方案6
為進(jìn)一步落實(shí)市委市政府關(guān)于《天津市清新空氣行動(dòng)方案》指示精神、天津市建交委下發(fā)的《市建設交通委關(guān)于進(jìn)一步加強建設工程施工揚塵管理的通知》（津建質(zhì)安【20xx】161號）文件精神和××集團4月22日第4次安全例會(huì )上××副總經(jīng)理指示精神，徹底治理建設工程和地塊整理?yè)P塵對空氣質(zhì)量和市容環(huán)境的影響，依據《天津市城市管理規定》、《天津市建設工程文明施工管理規定》（20xx年6月1日津政令第100號）、《關(guān)于印發(fā)＜××集團建設工程文明施工管理辦法＞的通知》（津××建【20xx】400號）、《××公司建設工程文明施工管理辦法》（試行稿）等相關(guān)規定，按照××公司20xx年年度安全工作會(huì )議部署安排，特制定本實(shí)施方案。
一、工作目標
通過(guò)建立有效的管理制度和保障措施，達到《天津市清新空氣行動(dòng)方案》及××集團20xx年×月×日第×次安全例會(huì )確定的關(guān)于站點(diǎn)項目確保揚塵治理達到“工地周邊100%設置圍擋、散體物料堆放100%苫蓋、出入車(chē)輛100%沖洗、建筑施工現場(chǎng)地面100%硬化、拆遷等土方施工工地100%濕法作業(yè)等5個(gè)100%”的要求標準，實(shí)現建設工程施工和地塊整理?yè)P塵治理工作制度化、規范化，持續改善我市環(huán)境空氣質(zhì)量。達到消除施工現場(chǎng)施工揚塵，杜絕渣土運輸撒漏揚塵的目標。
二、組織機構
××公司防治揚塵污染領(lǐng)導工作組
組長(cháng)：××× 公司總經(jīng)理
副組長(cháng)：×× ××
成員：×× ××等
擬啟動(dòng)各工程項目負責人
各地塊責任區負責人
三、防治內容及標準
�。ㄒ唬┙ㄔO施工工地
建設工地施工揚塵防治工作，重點(diǎn)采取設置工地圍擋、硬化主要道路、規范物料碼放和散體材料堆放、配備現場(chǎng)出入口沖車(chē)設施、密目網(wǎng)封閉建筑立面、禁止現場(chǎng)攪拌混凝土等6個(gè)方面的措施，具體標準如下：
1、工地圍擋標準
工地圍擋嚴格執行《天津市建設工地圍擋標準圖集》和《天津市城市軌道交通工程文明施工標準化圖集》。建筑工地，采用實(shí)體圍墻裝飾或鋼結構架體圍擋
2、工地現場(chǎng)主要道路標準
建設工程施工現場(chǎng)道路，應當混凝土硬化，并及時(shí)清掃灑水降塵，達到車(chē)輛行駛無(wú)揚塵的標準。
3、工地物料碼放、散體材料堆放標準
�。�1）裸露場(chǎng)地應當綠化或采用綠色防塵網(wǎng)苫蓋。
�。�2）施工現場(chǎng)堆放砂、石等散體物料的，應當設置高度不低于0.5米的`堆放池，并對物料裸露部分實(shí)施全苫蓋。土方、工程渣土和建筑垃圾應當集中堆放，堆放高度不得超出圍擋高度，并采取苫蓋、固化措施。苫蓋措施必須全封閉，達到無(wú)空隙的苫蓋標準。
�。�3）施工現場(chǎng)的各種設施、建筑材料、設備器材、現場(chǎng)制品、成品半成品、構配件及其他料具等應當按照施工總平面圖劃定的區域存放，并設置標識，禁止混放或在施工現場(chǎng)外擅自占道堆放。
4、工地出入口標準
所有建筑工地出入口必須設置車(chē)輛沖洗裝置，沖洗平臺應設置于工地大門(mén)內側，其周邊設置排水溝，排水溝與沉淀池相連，并按規定處置泥漿和廢水排放，沉淀池需定期清理并與市政排水管網(wǎng)相接。每個(gè)工地應根據工地運輸車(chē)輛進(jìn)出情況，配備專(zhuān)職人員，負責對駛出工地的物料運輸車(chē)輛的車(chē)輪和車(chē)身沖洗，達到車(chē)輛無(wú)帶泥上路的標準。出入口設置監控攝像頭，監控錄像本地硬盤(pán)存儲時(shí)間不少于一個(gè)月。
5、建筑立面密目網(wǎng)封閉標準
建筑工程立面必須采用規格不低于20xx目的密目式安全立網(wǎng)進(jìn)行全封閉，并保持清潔，封閉嚴密。建筑垃圾和廢棄物應采用密閉式串筒或其他有效防塵措施清理搬運，不得從建筑物高處傾倒。
6、其他要求
施工現場(chǎng)必須采用商品混凝土和預拌砂漿，禁止在施工現場(chǎng)攪拌混凝土和灰土，禁止露天堆放水泥和石灰，禁止焚燒垃圾等有害物質(zhì)，禁止使用煤炭、木材及油氈、油漆等材料作為燃燒能源。切割石材等產(chǎn)塵作業(yè)應采取降塵措施。
�。ǘ┕こ淘吝\輸
1、 工地出入口硬化不少于30米，并設置車(chē)輛沖洗設施，對駛出場(chǎng)區的渣土車(chē)輛車(chē)輪車(chē)身進(jìn)行沖洗，達到車(chē)輛無(wú)帶泥上路的標準。
2、工地場(chǎng)區應設置專(zhuān)人對工地出入口及工地場(chǎng)區周邊道路清掃沖洗，達到車(chē)輛行駛無(wú)揚塵的標準。
3、渣土運輸車(chē)輛必須采用密閉運輸，平槽裝運，渣土不得超過(guò)車(chē)輛側幫，嚴禁裝運濕泥。
4、基坑內道路應硬鋪，不得有浮土，防止車(chē)輛駛過(guò)造成揚塵。
5、禁止渣土外溢至圍擋以外，工地場(chǎng)區內暫存的渣土應當集中堆放并全部苫蓋。
�。ㄈ┩恋卣淼貕K（已完成土地移交手續）
要按照市里提出的“5個(gè)100%做到”中散體物料堆放100%苫蓋的標準要求做好揚塵治理工作。
四、治理措施
�。ㄒ唬┞鋵�(shí)責任，實(shí)行網(wǎng)格化管理。制定公司揚塵污染點(diǎn)位圖表，建立臺帳，納入××集團揚塵污染點(diǎn)位總圖和防治責任總臺帳。按照治理小組領(lǐng)導分工負責制執行。在××基礎設施配套工程招標和合同簽訂中增加文明施工及施工揚塵防治內容，明確按照《××公司建設工程文明施工管理辦法》（試行稿）執行。開(kāi)工前要求施工單位制定《施工揚塵污染防治實(shí)施方案》，落實(shí)各項防塵措施，否則不得開(kāi)工。已開(kāi)工項目施工揚塵治理達不到標準和要求的項目一律停工整改，經(jīng)復查達到要求后復工建設。監理單位將施工揚塵治理納入監理范圍內，監督施工單位落實(shí)防塵措施。
�。ǘ⿲υ吝\輸嚴格管理。實(shí)行施工單位和渣土運輸單位之間的協(xié)議公司備案制度，要求對渣土運輸管理做到嚴禁分包給無(wú)渣土運輸資格的企業(yè)，嚴禁使用無(wú)密閉裝置的車(chē)輛運輸渣土，嚴禁無(wú)牌照車(chē)輛進(jìn)入工地，嚴禁不平槽裝運車(chē)輛駛出工地，嚴禁幫鉤缺失、損壞的車(chē)輛進(jìn)出工地，嚴禁裝運濕泥，嚴禁不沖洗輪胎的車(chē)輛駛出工地，嚴禁無(wú)工地標牌的車(chē)輛進(jìn)出工地。
明確要求渣土運輸企業(yè)要達到具備基本安裝衛星定位系統并與公安交管部門(mén)聯(lián)網(wǎng)條件，渣土運輸不按要求落實(shí)時(shí)要嚴肅追究施工單位管理責任。
�。ㄈ┘哟髾z查力度。項目現場(chǎng)實(shí)行施工單位自查制度和監理單位每日巡查制度；項目負責人每周聯(lián)合檢查和不定期抽查制度；公司安委會(huì )每月一次安全文明施工檢查和不定期抽查制度。在重大節假日執行節假日檢查辦法，加大檢查力度；配合上級單位和部門(mén)做好不定期檢查；對整理地塊加大重點(diǎn)巡查力度。對措施不到位、責任不落實(shí)、整治效果差的項目和整理地塊即時(shí)下達限時(shí)整改通知書(shū)，到期仍未整改到位的按照相關(guān)法律法規和公司文明施工管理辦法處罰規定執行。
�。ㄋ模┙⒖己藨吞帣C制。嚴格按照《××公司建設工程文明施工管理辦法》（試行稿）規定執行，如果發(fā)生上級單位通報和約談情況，除了按照相關(guān)規定處罰代建單位、施工單位、監理單位責任人以外，要按照公司規定對相關(guān)責任人做出處理和處罰。將揚塵治理工作情況與年終考核掛鉤。
天津市××有限公司
二〇一X年四月二十四日
工程施工實(shí)施方案7
一、工程概況
經(jīng)我公司技術(shù)人員現場(chǎng)勘察，因原屋面防水層老化、防水層破損，致使屋面滲漏水，我公司將對此屋面防水層進(jìn)行全面維修，屋面防水材料采用SBS3+3mm厚聚酯胎-20℃改性瀝青防水卷材。
二、設計依據及原則
1、《屋面工程技術(shù)規范》(GB50345—20xxxx);
2、《屋面工程質(zhì)量驗收規范〉(GB50207-20xxxx)。
三、防水部位及材料選用
屋面防水層：采用SBS3+3mm厚聚酯胎-20℃改性瀝青防水卷材。屋面工程用卷材長(cháng)、短邊搭接寬度均不小于80mm。相鄰兩幅卷材的接縫應錯開(kāi)，長(cháng)邊錯開(kāi)1/2~1/3幅寬卷材，短邊錯開(kāi)1.5m。陰陽(yáng)角、轉角處及細部節點(diǎn)部位加設300-500mm寬SBS卷材做附加增強層。
四、施工條件
1、基層必須抹光、堅實(shí)、牢固，無(wú)空鼓、松動(dòng)、起砂、麻面等缺陷;
2、基層表面應平整光滑、均勻一致，其平整度用2m直尺檢查，最大空隙不大于5㎜，且每米不多于1處;
3 、基層表面含水率宜小于9%。測定方法是：將1㎡的卷材覆蓋在基層表面上，靜置3～4h，若覆蓋的基層表面無(wú)水印，且緊貼基層一側的卷材亦無(wú)凝結水痕，即為符合粘貼施工要求;
4、基層若高低不平或凹坑較大時(shí)，應用水泥砂漿進(jìn)行找平處理;
5、平立面交接處的陰陽(yáng)角均應做成均勻一致、平整光滑的圓角，陰角圓弧半徑不小于50mm，陽(yáng)角圓弧半徑不小于20mm;
6、突出基層表面的'尖銳硬物、砂漿疙瘩等鏟除，不能鏟除時(shí)應采用水泥砂漿抹面覆蓋處理，抹面圓弧半徑應大于300mm。并將塵土雜物清除干凈，陰陽(yáng)角、管根部等處更應仔細清理，若有不同污漬、鐵銹等，應以砂紙、鋼絲刷、溶劑等清除干凈;
7、穿出基層的.構件安裝完畢后方可進(jìn)行防水施工;
8、防水材料及系統配件需保存在通風(fēng)、干燥的地方，并遠離火源，應避免日曬、雨淋。
五、施工工藝
(一)工藝流程
拆除防水層→渣土外運→清理基層→涂刷基層處理劑→卷材附加層→彈線(xiàn)→鋪貼第一遍SBS卷材→熱熔焊接搭接縫→鋪貼第二遍SBS卷材→熱熔焊接搭接縫→檢查驗收
(二)操作要點(diǎn)及技術(shù)要求
1、拆除防水層：徹底鏟除原屋面防水層。施工過(guò)程中注意保護屋面其他構件及其他結構層，以免其受到損壞。
2、渣土外運：將垃圾全部裝袋搬運至地面，然后再集中清運出場(chǎng)。3、基層處理：清理基層表面突起物、異物等，如有油污鐵銹等用鋼絲刷或有機溶劑徹底清洗。如有凹凸不平處采用1：3水泥砂漿找平層。
4、涂刷基層處理劑：用長(cháng)柄滾刷將基層處理劑涂刷在已處理好的基層表面，并且要涂刷均勻，不得漏刷或露底。
5、細部附加增強處理：
在大面積鋪貼防水層前，先做好天溝、檐溝、泛水、陰陽(yáng)角、女兒墻、突出
工程施工實(shí)施方案8
連云港市薔薇河地區處在沂沭泗流域的最下游，境內的新沭河、新沂河承擔著(zhù)整個(gè)沂沭泗流域80000k㎡的下泄洪水，且從市區北、南兩面穿市境入海，是典型的洪水走廊。而直接受新沭河高水位行洪頂托影響的區域性洪水河道薔薇河，從西傍城區而與新沭河合港入海，善后河高水則從城南由西向東入海。城市東、北兩面臨海，再加西部崗嶺地區的石梁河、安峰山兩座大型水庫和七座中型水庫均以居高臨下的態(tài)勢面向市區，形成洪、潮合圍的情勢，給大浦河流域排水和城市防洪帶來(lái)十分嚴峻的局面和繁重的工程任務(wù)。
為了減輕薔薇河和新沭河行洪時(shí)對城區的壓力，實(shí)施大浦河調尾工程勢在必行，工程規模一是分流大浦河流域排澇流量105m3/s，二是分流排淡河區間來(lái)水125m3/s，新辟入海水道排澇流量200m3/s。工程新開(kāi)及拓寬疏浚河道全長(cháng)13km，以及沿線(xiàn)配套建筑物工程加固或改建。河道斷面分兩種，前段4.7km采用梯型斷面，河道邊坡為1：4，底寬35～50m，河底高程-1.0～1.35m;后段(入海段)8.3km全為新開(kāi)挖河道，采用復式斷面，河道底寬40～110m，河道邊坡1：4.5，河底高程為-1.35～-2.00m，堤頂寬10m，高程4.00m，灘面青坎寬度兩邊各15m。
大浦河調尾工程主要以土方開(kāi)挖為主要內容，共需開(kāi)挖土方量380萬(wàn)m3，由于工程全線(xiàn)地質(zhì)基本以海淤土為主，目前該工程正在實(shí)施。本文就工程河道土方開(kāi)挖施工方案進(jìn)行總結，以供類(lèi)似工程借鑒參考。
河道土方開(kāi)挖工作內容及施工工序主要包括：準備工作、場(chǎng)地清理、施工期排水、邊坡觀(guān)測、完工驗收的維護以及將開(kāi)挖可利用土方的堆放，廢棄的土方運至指定的堆放區并加以保護、處理等工作。
一、施工準備
施工前，詳細了解工程地質(zhì)結構，地形地貌和水文地質(zhì)情況，對可能引起的滑坡和塌方體采用預防性的保護措施，對陡坡的孤石或崩塌體等應事先做好妥善的清理和支護，并仔細檢查邊坡的穩定性。進(jìn)場(chǎng)前，先用手搖鉆進(jìn)行土層加密鉆孔，掌握好土層情況和土層厚度，根據不同土質(zhì)采取不同的施工方案。
根據測量控制和測設資料，結合施工技術(shù)條款，施工圖紙和監理工程師的指示，測放出土方開(kāi)挖工程的開(kāi)挖線(xiàn)。向監理工程師提供開(kāi)挖施工平面圖(含施工交通線(xiàn)路布置圖)、土方平衡計劃與開(kāi)挖程序，施工設備的配備和勞動(dòng)力安排、排水或降低水位的措施，土料利用和棄土輸出措施等，經(jīng)監理工程師審批后實(shí)施。
二、場(chǎng)地清理
場(chǎng)地清理包括植被清理和表土清挖。包括永久和臨時(shí)工程、料場(chǎng)、棄土場(chǎng)子等。施工用地需要清理的全部區域的地表。植被清理：采用挖機和推土機將開(kāi)挖線(xiàn)仙的雜物，草根(樹(shù)根)垃圾和廢渣等全部清除，運至監理工程師指定的場(chǎng)子地進(jìn)行堆放或掩埋。表土的清挖、堆放：按監理工程師指示的表土開(kāi)挖深度進(jìn)行開(kāi)挖，并將開(kāi)挖的有機土壤運到指定區堆放，防止土壤被沖刷或流失。
三、施工期排水及降水措施
首先，要依據現場(chǎng)測量放樣資料，對原河道的集水進(jìn)行估算，確定施工集水的抽排設備及方案。其次，開(kāi)挖前要結合永久性排水設施的布置，規范好開(kāi)挖區域內外的臨時(shí)性排水措施。另外，對位于地下水位下的土方開(kāi)挖，為了能使施工的正常進(jìn)行和開(kāi)挖的質(zhì)量，應開(kāi)挖明溝和設置適當的`集水坑，降低地下水位，確保地下水位降低至最低開(kāi)挖面0.5m以下。施工過(guò)程中嚴格控制地下水位，及時(shí)排除地面水，以防止地下水對構造物及基坑的頂托破壞。
四、土方開(kāi)挖方法和程序
根據河道設計斷面和土方施工技術(shù)規范所規定的加寬及增放坡度計算后，進(jìn)行開(kāi)挖，不得陡于設計坡比防止欠挖，并嚴禁掏挖施工。對發(fā)生超挖的斷面，要根據監理工程師指示采用適宜填料填筑并夯實(shí)到設計標準。
土方開(kāi)挖時(shí)，在監理工程師復核認可的開(kāi)挖線(xiàn)內進(jìn)行機械施工，施工中定期測量校正開(kāi)挖斷面尺寸，對機械開(kāi)挖的邊坡和基坑標高，預留適當余量，再用人工修整。避免機械開(kāi)挖擾動(dòng)下層土方，破壞邊坡的坡度及平整度。
機械開(kāi)挖應從上而下分層分段依次進(jìn)行，嚴禁在高度超過(guò)3m或在不穩定土體之下“偷巖”(無(wú)坡腳或負坡腳)作業(yè)。在挖方邊坡上如發(fā)現有土體或導致土體向挖方一側滑移的軟弱夾層、裂隙時(shí)，應及時(shí)清除和采取相應措施，以防止土體崩塌與下滑。
五、土料利用和棄渣措施
在土方開(kāi)挖時(shí)，開(kāi)挖河道周邊不許堆載，挖土隨挖隨運，保證新開(kāi)挖河道的安全可靠。開(kāi)挖的土方分別按可利用渣料和廢渣運至指定點(diǎn)分類(lèi)堆放，要保持渣料堆體的邊坡穩定�？衫迷虾蛷U渣應采取可靠的保護措施，避免受污染和侵蝕。棄土區周邊(三邊)設排水溝，深0.8m，底寬0.5m，以防堆土浸泡在水中造成滑坡。
六、土方開(kāi)挖安全措施
1.主體工程的臨時(shí)開(kāi)挖邊坡要結合實(shí)際地形和開(kāi)挖深度，自行確定邊坡度，報監理工程師審批。永久性的護面的加固工作應及時(shí)完成，避免受雨水沖刷。必要時(shí)，設置測量觀(guān)測點(diǎn)，及時(shí)觀(guān)測邊坡變化情況，并做好記錄，施工中，如出現裂縫和滑動(dòng)跡象時(shí)，立即暫停施工，采取應急搶救措施，并通知監理工程師。
2.機械施工要派專(zhuān)職人員進(jìn)行指揮，和負責道路交通指揮，在轉彎和道口派專(zhuān)人指揮并設警示牌。
3.對職工經(jīng)常進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和法制教育，每周至少進(jìn)行一次安全生產(chǎn)大檢查，將一切事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)中。
4.遇有地下水部位的土方開(kāi)挖，應保持降低地下水位在開(kāi)挖底面0.5m以下，防止地下水擾動(dòng)基底土。在降水過(guò)程中，應防止相鄰及附近已有建筑物或構筑物、道路、管線(xiàn)等發(fā)生下沉或變形，必要時(shí)與設計、建設單位協(xié)商，對原建筑物地基采取回灌技術(shù)等防護措施。
5.嚴禁機械在開(kāi)挖邊坡及坡頂運行頻繁，避免由于人為因素增加荷載導致河道滑坡。
6.實(shí)施過(guò)程應加強沉降及變形觀(guān)測，發(fā)現問(wèn)題應及時(shí)采取措施予以解決。
工程施工實(shí)施方案9
一、編制依據
1、小清河綜合治理工程施工圖紙;
2、有關(guān)技術(shù)及安全操作規范;
3、濟南市渣土運輸、堆棄有關(guān)規定;
4、施工現場(chǎng)實(shí)際情況及我單位類(lèi)似工程施工經(jīng)驗;
5、工期要求：XX年3月5日至6月30日。
二、工程概況
濟南市小清河綜合治理工程范圍西起林家橋東至賢文路，線(xiàn)路全長(cháng)10.8Km。綜合整治包括河道水利工程、南水北調輸水暗涵建設、市政道路橋梁及管線(xiàn)復建、景觀(guān)園林綠化以及周邊綜合建設開(kāi)發(fā)等。一期工程施工范圍主要包括橋梁、河道擴挖、岸墻砌筑、土方、淤泥挖運、土方回填以及濱河南路道路、雨、污水工程等。
�、髽硕魏拥拦こ涛挥趪抟粡S(chǎng)河段(五柳島河段)河道樁號為：K17+870～K19+300，河道寬度按75m設計;設計防洪標準為120xx年一遇，主要施工內容為：挖一般土方385991m3，棄方382693.82m3，挖棄淤泥130134m3，C25懸臂式擋土墻9022m3，帶肋鋼筋(HRB335、HRB400)4604t，擋土墻拆除26521m3�？偣て�170天，計劃竣工時(shí)間20xx年6月30日。
三、清淤施工方案
一)、浮船清淤施工方法
根據小清河河道具體情況，經(jīng)過(guò)施工調查及清淤方案論證，我標段確定采用浮船清淤，即將挖掘機械置于浮船上，利用浮船在水面上進(jìn)行挖掘、清淤施工。施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：
1、機械準備：浮船10mx10mx1.5m一只(用四只5mx5mx1.5m浮船連接為一體)，長(cháng)臂挖掘機一臺，普通挖掘機兩臺。首先將浮船分塊放入河道中，連接為整體后將其固定在河岸邊沿。河道岸墻破除后修順直坡道至浮船，長(cháng)臂挖掘機、普通挖掘機各一臺沿坡道上浮船。挖掘機上浮船時(shí)，需用吊車(chē)或挖掘機輔助保證浮船平穩，避免浮船一側受力導致傾覆。
2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后兩側的順序施工。
3、浮船清淤施工時(shí)，兩臺挖掘機停放在浮船兩端，普通挖掘機用于清淤施工時(shí)固定浮船及輔助浮船移動(dòng)、行走，長(cháng)臂挖掘機進(jìn)行清淤施工。
4、首先進(jìn)行河道中央的淤泥挖掘。我標段河道現狀寬度在35米至50米之間，施工時(shí)挖掘機不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需經(jīng)過(guò)2~3次倒運方能至河道兩側，然后浮船再移動(dòng)至河道邊沿，直接將淤泥挖至河岸上。
5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，運輸過(guò)程中容易造成道路及周邊環(huán)境污染，因此淤泥挖至河岸后需經(jīng)過(guò)晾曬方可外運。
6、清淤過(guò)程中由于河堤標高無(wú)法清楚的檢測到，故需準備小船及探桿一套，在一定區域內清淤完成后，檢測人員立即用探桿檢測清淤深度，避免出現漏挖或開(kāi)挖深度不夠的區域。
二)、渣土運輸及棄土場(chǎng)管理
1、淤泥運輸
�、髽硕卧吝\輸將嚴格按照濟南市有關(guān)渣土運輸的有關(guān)規定，選用性能良好、車(chē)廂封閉較好、證件齊全的車(chē)輛，嚴格按照指定的線(xiàn)路行駛。做到運輸車(chē)輛不超載，車(chē)廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過(guò)程中渣土散落污染市區道路及周邊環(huán)境。為防止渣土在運輸過(guò)程中的亂倒、亂棄問(wèn)題，在施工過(guò)程中我標段將采用開(kāi)挖現場(chǎng)與棄土場(chǎng)雙向簽票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。
為保證車(chē)輛運輸不對市區環(huán)境造成污染，在渣土運輸的區間段內安排清潔人員，隨時(shí)對車(chē)輛散落下來(lái)的土塊、泥塊進(jìn)行清掃，并安排專(zhuān)人進(jìn)行巡視。
2、棄土場(chǎng)管理
�、髽硕魏拥拦こ虠壏�，土方：382693m3、淤泥：130134m3;結構物基坑棄方，土方：31158m3、淤泥：8770m3;共棄方量552755m3。
擬定棄土場(chǎng)位于濟南市歷城區大橋鎮坡西村，棄土場(chǎng)為一片低洼地，面積約為25萬(wàn)平方米，平均棄土高度為2.2m，棄土場(chǎng)共能容納55萬(wàn)方土方。
從施工場(chǎng)地到棄土場(chǎng)的行車(chē)路線(xiàn)為：小清河南路→小清河北路→歷山路→二環(huán)北路→大橋路→濟南黃河大橋→104國道→308國道→坡西村路→土場(chǎng)。
運輸距離：從標段的中點(diǎn)到棄土場(chǎng)沿行車(chē)路線(xiàn)總共距離為：19.9公里，途經(jīng)黃河大橋。
為配合棄土場(chǎng)管理，安排普通挖掘機一臺在棄土場(chǎng)，協(xié)助運輸車(chē)到土、平整土場(chǎng)等。棄土高度嚴格按照規劃高度，禁止超區域、超高度棄土。
四、施工機械及勞動(dòng)力配備
1、施工機械配備
浮船(5mx5mx1.5m)四只
長(cháng)臂挖掘機一臺
普通挖掘機三臺
裝載機兩臺
20t自卸車(chē)15輛
交通車(chē)一輛
2、勞動(dòng)力配備
根據現場(chǎng)需求，我標段擬投入勞動(dòng)25人，分別安排在清淤現場(chǎng)、棄渣場(chǎng)。
五、安全質(zhì)量保證措施
1、安全措施
�、夙椖坎拷⑹┕ぐ踩I(lǐng)導小組，項目經(jīng)理任組長(cháng)，劃分領(lǐng)導機構、明確個(gè)人職責，健全安全防護制度。
�、谧鳂I(yè)時(shí)，設專(zhuān)人統一指揮，相互配合，由機械現場(chǎng)調度員統一指揮，配合機械作業(yè)人員。各種施工、操作人員須經(jīng)安全培訓，不得無(wú)證上崗，各種作業(yè)人員應配帶相應的安全防護用具和勞保用品。嚴禁操作人員違章作業(yè)，管理人員違章指揮。
�、凼┕�(chǎng)地要設置交通紅燈、交通指示牌及專(zhuān)職疏導人員，以便疏導行人及車(chē)輛。施工道口設置明顯標語(yǔ)牌，并設專(zhuān)人看守，疏導交通。
�、芨鞣N機械要有專(zhuān)人負責維修、保養，并經(jīng)常對機械的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，預防機械故障及機械傷害的'發(fā)生。運輸車(chē)輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過(guò)岔口、遇障礙物時(shí)減速鳴笛，制動(dòng)器齊全，功能良好。
�、菔┕がF場(chǎng)設置專(zhuān)職安全員，對施工人員經(jīng)常進(jìn)行安全教育，提高安全意識，每周開(kāi)一次安全例會(huì )。
�、揠S時(shí)對浮船及水上機械進(jìn)行檢查，浮船上施工安排專(zhuān)人看護、指揮，如發(fā)現浮船有漏水或破損現象，應立即停止施工，撤出水上作業(yè)機械，待險情解除后方可繼續施工。
2、質(zhì)量保證措施
�、僭诿康拦ば蚴┕で�，施工員依據施工圖紙、施工方案對有關(guān)施工組進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、書(shū)面交底，交底內容包括：操作方法、操作要點(diǎn)及質(zhì)量標準等。
�、趪栏駡绦凶詸z制度，檢測人員及時(shí)對已完工作面進(jìn)行檢測，避免出現重復施工現象。
�、凼┕ね瓿刹⒔�(jīng)自檢合格后方可向監理工程師及有關(guān)上級部門(mén)報檢、交接。
六、環(huán)境保護及文明施工措施
�、�?lài)栏駡绦袊矣嘘P(guān)部委、當地建委關(guān)于“文明施工”的有關(guān)條例。
�、诮⒔∪拿魇┕そM織及責任制,對施工的全過(guò)程、全方位實(shí)行項目經(jīng)理負責制，管理人員責任制，強化文明施工管理。
�、塾晌拿魇┕ば￡犡撠煬F場(chǎng)及道路灑水防塵工作，保證道路有車(chē)輛通過(guò)時(shí)不揚塵且無(wú)水洼、泥漿。
�、茏庥梅檄h(huán)保要求的運輸車(chē)輛并與之簽訂協(xié)議：
a.進(jìn)入現場(chǎng)放慢車(chē)速，防止揚塵。
b.車(chē)廂苫蓋嚴密，防止灑落或細小顆粒材料的飛揚。
c.外租車(chē)輛必須接受環(huán)保部門(mén)及施工單位的檢查。
d.禁止車(chē)輛帶泥上路。
�、菰谛陆ǖ缆吠鈧仍O圍擋，使施工區與社會(huì )交通隔開(kāi)。
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