【必備】施工方案模板匯總6篇

　　為了保障事情或工作順利、圓滿(mǎn)進(jìn)行，常常需要提前進(jìn)行細致的方案準備工作，方案是闡明具體行動(dòng)的時(shí)間，地點(diǎn)，目的，預期效果，預算及方法等的企劃案。那么我們該怎么去寫(xiě)方案呢？以下是小編為大家收集的施工方案6篇，歡迎大家分享。

施工方案 篇1

　　處理方案

　　批準：

　　審定：

　　審核：

　　編制：

　　***************公司

　　二O一七年二月十五日

　　裝車(chē)棧改造工程電纜破損處理方案

　　一、概況：

　　20xx年1月11日上午9時(shí)許，我單位組織人力敷設老廠(chǎng)區1339變電所至新廠(chǎng)區808b配電室A1柜ZR-YJYHD-4×185+1×95低壓電纜。電纜總長(cháng)700米，因電纜重量大，拐彎多，跨度長(cháng)，且氣溫較低，工人沒(méi)有敷設電纜經(jīng)驗，電纜敷設過(guò)程中不能相互間很好的配合作業(yè)。電纜敷設至新橋架與老廠(chǎng)舊橋架交接的拐彎時(shí)，電纜被新橋架底棱邊劃傷。發(fā)現電纜劃后立即停工，對拐彎處橋架進(jìn)行處理。

　　經(jīng)現場(chǎng)查看，電纜受損部分統計如下：外皮劃傷共計13處（其中一處銅芯導體裸露10cm左右），劃傷總長(cháng)37m左右。使用人力敷設電纜，因措施不當導致外皮和絕緣皮損傷，并未損壞電纜銅導體。

　　通過(guò)使用ZC-7 1000MΩ絕緣搖表，測得該電纜絕緣電阻值為**MΩ，說(shuō)明該電纜雖然外表保護層破損，但主絕緣尚好或僅僅局部損傷。電纜敷設在橋架內，可以采取必要的維修措施，確保電纜送電后的安全運行。

　　二、編制依據：

　　《電氣裝臵安裝工程電纜線(xiàn)路施工及驗收規范》GB50168-20xx 《電氣裝臵安裝工程電氣設備交接試驗標準》GB50150-20xx

　　三、維修工藝

　　1、檢查電纜導體未受損。

　　2、檢查并確認電纜各部位外皮和絕緣受損情況，做出標記。

　　3、恢復絕緣和電纜外保護層。

　　4、在維修部位懸掛電纜牌，標記回路名稱(chēng)及維修人

　　5、繪制維修示意圖，在圖上標記每個(gè)受損部位，作為日后檢修依據。

　　四、維修方案

　　1、對該電纜外表進(jìn)行細致檢查，檢查范圍覆蓋全部700米長(cháng)范圍，對發(fā)現的所有外皮損傷部位，使用紅色塑料帶做標識，作為工人維修時(shí)的標記。

　　2、對外皮受損部位進(jìn)行處理。在外皮開(kāi)裂位臵、垂直電纜敷設方向將外保護層局部切開(kāi)，注意不要傷到各相絕緣層。檢查電纜各相絕緣是否破損。

　　3、對各相絕緣破損的部位，使用塑料絕緣帶搭接纏繞，厚度4層，再用防水自粘帶搭接纏繞，厚度4層。纏繞時(shí)，后一層塑料絕緣帶和防水自粘帶均應長(cháng)出前一層10mm以上。

　　4、同一部位多相導體出現絕緣破損的，要分別進(jìn)行絕緣處理，不得將兩相纏繞在一起。

　　5、處理完各相絕緣。搖測電纜絕緣符合《電氣裝臵安裝工程電氣設備交接試驗標準》(GB50150-20xx)要求。

　　6、整理電纜，具體做法：將原電纜護套梳理平順，使用白布帶將其緊密地纏繞，便于外防護層的包扎。

　　7、恢復電纜外保護層，具體做法：使用塑料絕緣帶纏繞2層，接著(zhù)使用防水自粘帶纏繞4層，最后再使用塑料絕緣帶纏繞4層。外保護層纏繞時(shí)，后一層塑料絕緣帶和防水自粘帶均應長(cháng)出前一層20mm以上。

　　8、纏繞時(shí)需要注意的問(wèn)題有：

　　1）纏繞時(shí)的搭接寬度控制在1/2左右。

　　2）需將絕緣帶用力繃緊纏繞，絕緣帶不得打褶。

　　2）纏繞第一層時(shí)，確保將破損部位全部覆蓋。

　　3）纏繞時(shí)后一層時(shí)比前一層沿著(zhù)電纜延長(cháng)米方向兩端依次長(cháng)出、完全覆蓋。

　　4）處理完畢的部位，用尼龍扎帶綁上電纜牌，作為受損維修過(guò)的標記。

　　9、再次搖測整個(gè)電纜的絕緣電阻，符合《電氣裝臵安裝工程電氣設備交接試驗標準》(GB50150-20xx)要求。

　　10、將電纜橋架蓋板敷設完畢，綁扎牢固，減少雨雪水對電纜的浸泡。

　　11、檢查該電纜前端負荷開(kāi)關(guān)過(guò)流動(dòng)作、漏電動(dòng)作無(wú)異常。對該電纜送電試運行，密切注意電纜運行情況。

　　12、當出現漏電、過(guò)負荷等導致回路跳閘，需檢測電纜絕緣有無(wú)異常，排除此次維修問(wèn)題。

　　13、整個(gè)維修過(guò)程在業(yè)主或監理的監督下完成。

　　五、電纜維修方法示圖

　　1、電纜截面示意圖

　　2、塑料帶及自粘帶纏繞搭接示意圖 絕緣帶纏繞方向、搭接寬度

　　3、導體絕緣纏繞覆蓋示意圖 第二層絕緣帶第一層絕緣帶、受損絕緣>10絕緣層導體

　　六、電纜維修部位示意圖

施工方案 篇2

　　施工程序：驗收找平層，清理基層，配置水泥粘合劑，做附加層，基層施工，保護層，養護粘結前，先將卷材預鋪開(kāi)，找正，然后將卷材兩端對折卷起，把配置好的水泥粘合劑倒入基層上，并用刮板均勻的刮開(kāi)，再將卷材向前推鋪，并及時(shí)用刮板排除遺留在卷材內部的空氣，刮出多余粘合劑。卷材與找平層的粘合率85%。

　　接縫做法：

　�。�1） 屋面防水接縫施工：隔氣層、防水層和附加層均采用搭接縫方法。用水泥粘合劑粘結。寬度10cm。附加層接縫與防水層接縫錯開(kāi)5cm以上。

　�。�2） 地下室防水接縫施工：采用10-15cm搭接蓋條接縫方式，蓋條選用高分子合縫

　　粘合膠粘結。

　�。�3） 防水卷材搭接寬度長(cháng)邊8-10cm，短邊10-15cm，相鄰短邊接縫應錯開(kāi)100cm以上，墻面與地面夾角處均為30cm以上。

　　卷材鋪粘完畢后，需在防水層上做1:2.5水泥砂漿厚度為2cm的保護層，分二次抹成，二層接茬必須錯開(kāi)20cm以上，保護層要求平整，并灑水養護。

　　保證防水施工質(zhì)量管理制度及措施

　　一、建立技術(shù)、質(zhì)量崗位責任制

　　1、 保證防水施工質(zhì)量達到合格、創(chuàng )優(yōu)、要分工明確、責任到人，嚴格把好質(zhì)量關(guān)。

　　2、 項目工程師對技術(shù)管理人員進(jìn)行防水施工方案交底。

　　3、 施工技術(shù)人員，對工長(cháng)、施工操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，進(jìn)行施工難點(diǎn)部位的技術(shù)交底及操作辦法。

　　4、 防水施工時(shí)，安排好值班表，技術(shù)負責、質(zhì)量員、工長(cháng)輪流值班，關(guān)鍵施工部位要親自指導，進(jìn)行旁站指示檢查。

　　二、工程技術(shù)資料整理和管理

　　1、工程資料必須準時(shí)和工程同步走。

　　2、防水材料產(chǎn)品合格證、復試報告必須齊全、合格、完整。

　　3、施工每道工序，應作隱蔽工程驗收簽證、蓄水試驗，防水工程驗收資料都必須即使辦理并讓相關(guān)監理單位確認并簽字

施工方案 篇3

　　施工順序：測量放線(xiàn)→溝槽開(kāi)挖→箱涵底板→側墻砌筑→蓋板砼澆筑→檢查井砌筑→箱涵回填

　　鋼筋砼基礎

　　(1)施工方法：鋼筋采用配套的專(zhuān)業(yè)機具集中在加工場(chǎng)制作，就位綁扎骨架;底板中d≥22mm鋼筋采用機械連接，d<22mm鋼筋采用閃光焊或搭接焊連接。模板采用組合鋼模，成品脫模劑，鋼管、方木加固。砼集中在攪拌站生產(chǎn)，機動(dòng)斗車(chē)運輸，人工澆筑入模，振動(dòng)棒、平板振動(dòng)器搗固。

　　(2)工藝流程

　　測量定位放線(xiàn)→砼墊層→測量定位放線(xiàn)→綁焊鋼筋骨架→支立模板→澆筑砼→覆蓋澆水養護→拆模、養護→回填土。

　　(3)施工要點(diǎn)

　　經(jīng)監理驗槽、驗線(xiàn)、核對標高、見(jiàn)證各種材料復試單、砼配合比及模板、鋼筋骨架與保護層、預埋柱插筋等檢驗達標后再進(jìn)行澆筑砼。模板加固牢靠，尺寸符合圖紙要求。砼達到規范要求強度時(shí)方可拆模，拆模前、后罩塑膜或草袋養生。 基礎底板雙層鋼筋間須布設Ф16以上鋼筋支撐(@1.0m，梅花型布置)，以保證上、下層鋼筋位置。柱子插筋事先用封閉箍筋點(diǎn)焊成骨架，且下端封閉箍與基礎鋼筋焊接定位，上端采用鋼管井架固定，確保定位準確、牢固。

　　蓋板施工方法

　　蓋板原設計為1米就寬的預制鋼筋混凝土板，為了加快工期，本工程擬采用現澆混凝土板

　　蓋板涵每20米設一道豎向伸縮縫，伸縮縫兩側設混凝土柱，柱內預埋橡膠止水帶。蓋板鋼筋采用配套的專(zhuān)業(yè)機具在加工場(chǎng)制作，就位綁扎骨架。模板采用覆塑竹膠合板(12、18mm厚)制作大板模板，機械配合安裝、拆除; 頂板模板支架采用輪扣式或碗扣式鋼管滿(mǎn)堂腳手架。砼集中在攪拌站生產(chǎn)，砼攪拌運輸車(chē)運輸、泵注澆筑; 頂板及構造柱采用振動(dòng)棒、平板振動(dòng)器及附著(zhù)式振動(dòng)器聯(lián)合搗實(shí)。相鄰板塊的澆注時(shí)間間隔不少于3天。

　　鋼筋工程： 柱豎向鋼筋接頭應設在二個(gè)截面上，其間距≮60cm;連接焊條：Ⅰ級鋼筋用E4315、16、18、28焊條，Ⅱ級和Ⅱ與Ⅰ級鋼筋連接用E5015、16、18、28焊條;綁扎時(shí)相鄰綁扎點(diǎn)的鐵絲扣成八字形; 雙層鋼筋網(wǎng)片間設置鋼筋馬凳支撐(Φ14、@1m、梅花型布設)，以保證位置正確; 用同砼配比砂漿做墊塊控制鋼筋保護層不得有負差，嚴禁墊鋼筋。

　�、勰０骞こ蹋翰捎酶邚姼菜苤衲z合板大板模板，其方木帶、鋼筋拉桿設置間距要經(jīng)過(guò)計算，確保模板強度、剛性及加固牢靠; 模板拆除時(shí)間須符合規范要求，并嚴禁用大錘或撬棍硬砸硬撬;拆下的模板、配件等，嚴禁拋擲，指定地點(diǎn)堆放，并及時(shí)清理、維修和涂刷隔離劑，以備再用。

　�、茼殴こ蹋喊丛O計強度、抗滲標號及現場(chǎng)使用的材料采用“絕對體積法”科學(xué)設計、試配摻外加劑的防水砼;水泥用量≮300kg/m3，水灰比宜為0.5～0.6，砂率28～38%，灰砂比1.5～2.5，砂石混合質(zhì)量密度>20xxkg/m3;外加劑視情況采用密實(shí)劑、防水劑、減水劑、加氣劑、膨脹劑等，摻量經(jīng)試驗確定;嚴格按施工配比稱(chēng)量配料;砼攪拌時(shí)，先將砂、石、水泥攪拌0.5～1.0min，再加水攪拌1.5～2.5min，最后加入用水稀釋均勻的外加劑攪拌1.5～2.5min;澆筑前，模板內的積水、木屑及其它雜物要清理干凈，并用水濕潤;墻體施工縫處在立模前要鑿毛處理，露出石子，清除浮灰漿、松軟層，澆砼前濕潤，并鋪與砼同配比的去掉石子的砂漿2.5 cm厚;構造柱澆筑砼落高超過(guò)2.0m時(shí)使用串筒、溜槽或模板開(kāi)窗;蓋板砼初凝后用鐵抹子壓光，以增加表面致密性;在預埋件或鋼筋密集處不易使砼搗實(shí)時(shí)，采用細石砼并用片式振動(dòng)棒頭加強搗實(shí);砼澆筑后，澆水濕潤養護不得少于14d。按規定制作防水砼檢查試件與控制試件。

施工方案 篇4

　　一編制說(shuō)明及編制原則

　　(一)、編制說(shuō)明：

　　1、依據中海石油中捷石化有限公司安全環(huán)保與清潔燃料升級項目新廠(chǎng)區四通一平工程施工招標文件。

　　2、現場(chǎng)考察的實(shí)際情況。

　　3、《市政工程施工規范》。

　　4、《市政工程質(zhì)量檢驗評定標準》。

　　5、《市政工程施工及驗收規范》。

　　6、本工程的特點(diǎn)、工期要求及本單位的技術(shù)水平和設備配套等情況。

　　(二)、編制原則

　　根據招標文件要求及工程特點(diǎn)，確定編制原則為：精心組織、科學(xué)管理、合理安排、突出重點(diǎn)、重點(diǎn)環(huán)保、文明規范。

　　1、確保實(shí)現業(yè)主所要求的安全、質(zhì)量目標

　　在充分理解業(yè)主意圖的基礎上，以施工設計圖紙為主導，采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟、可行的施工方案，并滿(mǎn)足施工規范和設計要求，確保施工安全和質(zhì)量?jì)?yōu)良。

　　2、確保實(shí)現業(yè)主要求的工期目標

　　依據我單位現有技術(shù)水平、施工管理經(jīng)驗和設備配套能力，施工進(jìn)度安排合理、高效，施工區段劃分協(xié)調、統一，資源配置合理、有效，做到均衡生產(chǎn)，以確保工程施工總工期。

　　3、優(yōu)化方案，減少投入

　　充分考慮本標段工程施工環(huán)境和工程特點(diǎn)，充分比選、優(yōu)化，從工期、投入和施工干擾方面綜合考慮，做到方案合理，切實(shí)提高工作效率，降低工程造價(jià)。

　　4、注重環(huán)保和文明施工，創(chuàng )文明、綠色工地

　　嚴格執行相關(guān)法律、法規，保護環(huán)境、保護文物，爭創(chuàng )文明工地;合理規劃施工用地，力求施工全過(guò)程對環(huán)境破壞最小，制定較周密的環(huán)境保護措施。

　　二、工程概況

　　(一)、工程概況：

　　中海油中捷石化有限公司新廠(chǎng)區四通一平工程,其中道路工程依據圖紙坐標南北主干道寬9米、長(cháng)1014米;東西方向道寬6米、長(cháng)776米,道路結構為：素土夯實(shí)，壓實(shí)度≥90%，300厚3:7灰土分兩步夯實(shí)，級配碎石100厚整平壓實(shí)。臨時(shí)休息區部分共計38000平方米,做法與道路部分一致。

　　(二)、工程特點(diǎn):

　　1、道路施工線(xiàn)路長(cháng)，工程量大，露天作業(yè)，遇到不可預見(jiàn)的問(wèn)題多，所以施工前必須充分做好準備工作，包括施工管理和組織計劃工作;施工中實(shí)行流水作業(yè)。嚴格施工管理，健全崗位責任制、加強質(zhì)量安全保證體系工作。

　　2、道路施工耗費筑路材料多，所以要認真做好調查研究，充分利用當地材料。

　　3、本工程現場(chǎng)根據人、車(chē)輛通行情況，采取安全施工措施。

　　4、工程施工季節雖然不是雨季，因為地處沿海地區，天氣變化較多，可能對工程質(zhì)量進(jìn)度造成一定影響，需采取防范措施。

　　三、施工準備

　　(一)、

　　1、組織施工人員和管理人員，認真學(xué)習施工圖、設計文件、技術(shù)規范，配合設計單位進(jìn)行施工圖的設計交底和現場(chǎng)交底，掌握施工要求、質(zhì)量標準，仔細地勘察現場(chǎng)和周?chē)�環(huán)境，了解本工程的地質(zhì)、水文、氣象等情況，核實(shí)現有的勞動(dòng)力、機具設備，進(jìn)行施工動(dòng)員，編寫(xiě)更符合實(shí)際的施工設計和施工計劃。

　　2、為方便施工，合理平面布置，準備臨時(shí)工棚、材料堆場(chǎng)、臨時(shí)辦公室等。

　　3、了解施工現場(chǎng)的給水、供電及場(chǎng)內外運輸路線(xiàn)等情況。對全體參加施工人員進(jìn)行用水、用電的安全教育。

　　4、對水準點(diǎn)等重要位置要設置安全防護圍欄。對需要遷移的設施應督促有關(guān)單位盡快遷移，以確保施工安全�；謴偷缆吩O計中線(xiàn)，對道路中線(xiàn)的各點(diǎn)進(jìn)行復測，確認無(wú)誤后進(jìn)入施工測量;設置施工控制邊線(xiàn)樁，由道路中心線(xiàn)測出道路寬度，在道路邊線(xiàn)外0.5~1.0m兩側，以距離10m或20m釘木樁。復測臨時(shí)水準點(diǎn)，測出道路中心高程，標于邊樁上，以利于準確施工。

　　(二)、

　　1、人員組織準備：

　　公司領(lǐng)導高度重視，選拔具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗的人員，組成項目經(jīng)理部，集中技術(shù)骨干明確分工，各負其責，以確保本工程按期保質(zhì)完成。同時(shí)選擇施工素質(zhì)高，技術(shù)全面的施工隊伍進(jìn)入現場(chǎng)。

　　2、機械施工組織準備：

　　根據現場(chǎng)條件，詳細計算好所需投入的機械設備，采用機械化施工，提前做好各機具的檢修工作，需投入的機械設備有鏟車(chē)、推土機、挖掘機、壓路機、灰土拌合機、旋耕機、五鏵犁、灑水車(chē)等。根據施工進(jìn)度機械陸續進(jìn)入施工現場(chǎng)。

　　3、材料準備：

　　根據施工現場(chǎng)工程進(jìn)度所需，各種材料陸續進(jìn)場(chǎng)。需要場(chǎng)外加工的半成品由場(chǎng)外加工運至施工現場(chǎng)。

　　四、主要施工工藝及方法

　　(一)、主要施工工藝

　　1、道路工程

　　道路施工按施工部署分段進(jìn)行，道路結構先完成灰土層以下部分,待灰土層下部形成后，再全線(xiàn)進(jìn)行灰土層加鋪。

　　2、石灰土處理路基

　　石灰采用散裝石灰粉。石灰土在使用前須充分粉化，現場(chǎng)翻拌，均勻攤鋪。攤鋪時(shí)持線(xiàn)找平，用18t振動(dòng)式壓路機碾壓，強度及平整度滿(mǎn)足要求。素土、白灰拌合后的無(wú)側限抗壓強度應符合標準，拌好的灰土色澤均勻一致。

　　碾壓時(shí)用6～8t壓路機初壓一遍，掛線(xiàn)找補后，再用18t壓路機壓實(shí)到相對密實(shí)度達到90%以上(重型擊實(shí))�；彝翆映苫詈髧鷵�，灑水養護。

　　3、臨時(shí)排水溝

　　臨時(shí)排水溝采用機械進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖前先用石灰灑出排水溝的邊線(xiàn)，以保證排水溝線(xiàn)形順暢、尺寸標準。開(kāi)挖過(guò)程中，技術(shù)人員跟隨進(jìn)行測量控制溝底高程，以保證縱坡符合排水要求。排水溝開(kāi)挖好后，利用人工對溝底和邊坡進(jìn)行壓實(shí)處理，以防水流過(guò)度沖刷毀壞邊溝。

　　(二)、道路工程的施工方法：

　　1、工程測量

　　1)本工程施工時(shí)要根據建設單位批準的測量基準點(diǎn)以及自己需要增設的控制點(diǎn)，進(jìn)行工程施工測量放樣工作。

　　先算出各個(gè)控制點(diǎn)的坐標位置與高程，根據所測坐標進(jìn)行施工測量及方格網(wǎng)復測，然后進(jìn)行定位放線(xiàn)，定位根據場(chǎng)區控制網(wǎng)或方格網(wǎng)按規范精度要求埋設控制樁。應精確地測定建筑物的位置和高程等，完成全部測量及計算工作。

　　若對提供的基本數據進(jìn)行復核驗算后有異議應會(huì )同建設單位核實(shí)，并由建設單位批準后再實(shí)施。

　　2)測量結果要及時(shí)報送建設單位審批，全部測量數據和放樣，應經(jīng)建設單位檢查。必要時(shí)可在建設單位的直接監督下進(jìn)行對照測量。

　　3)要做好控制點(diǎn)的埋設工作，做好明顯的標志，并負責保護全部三角網(wǎng)點(diǎn)、水準點(diǎn)和自己增設的控制網(wǎng)點(diǎn)，防止移動(dòng)和破壞。一旦移動(dòng)和破壞，應立即報告建設單位，并共同協(xié)商其補救措施�？刂茦兜奈恢貌坏貌荚O在道路、地下設施及施工機械行走的范圍內。

　　4)、所有測量?jì)x器均有檢定合格證;測咳嗽本兇矢裰�、杉氈uぃ⒈ńㄉ璧ノ蝗峽珊螅嬌山惺┎;定位、放線(xiàn)前，對建設單位提供的定位、放線(xiàn)原始資料進(jìn)行復核，并對其正確性負責。操作過(guò)程中，要做好原始記錄，并作為技術(shù)檔案資料存檔，必要時(shí)要請建設單位簽認.

　　2、路床土方施工

　　路床施工采用機械化施工和人工配合施工，在機械施工中，配備一定數量的人工，完成機械達不到的工作面，如邊角的修整，路床的整形等。根據現場(chǎng)實(shí)際情況路基挖方按規范要求開(kāi)挖至原土層，因為新廠(chǎng)區位于原池塘上,回填土時(shí)既沒(méi)有對原池塘淤泥進(jìn)行處理,也沒(méi)有進(jìn)行逐層碾壓，所以今年的降雨全部存在于回填土中,致使土方含水率特別大,挖方時(shí)需要挖邊溝引水，降水集中后用多臺污水泵將水排出�？紤]以上情況，決定按照下圖開(kāi)挖。

　　由于開(kāi)槽寬度大，所以路槽挖出的土方挖掘機無(wú)法一次放置到位，須再倒運一次放到邊坡以外后，才能進(jìn)行晾曬回填�；靥顣r(shí)要留有碾壓到設計標高的壓實(shí)量，挖至路床底時(shí)及時(shí)測設中心樁和橫斷樁，按路拱大樣找平�；靥钅雺簳r(shí)應先輕后重、先穩后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊;碾壓應以達到規范要求的壓實(shí)度為準。若土質(zhì)過(guò)軟或含水量過(guò)大，則繼續采用晾曬等有效的方法處理。

　　3、3:7石灰土基層的施工方法：

　　道路3:7石灰土基礎，按預留虛數往路床上土，初步找平后上灰。拌合時(shí)采用灰土拌合機拌合，先碎土干拌，完畢后立即測定含水量，并視季節控制含水量，加至最佳含水量，濕拌，達到灰土均勻一致，表面細勻平整，及時(shí)用人工整出路拱。濕拌后及時(shí)檢查調平整形，用履帶穩壓，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。用平地機刮平，要嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡與面層一致。用18噸壓路機碾壓，自路邊開(kāi)始向中心碾壓4~6遍，每次重輪重疊1/2~1/3。要保持路拱和橫坡不變。并仔細檢查平整度和標高，即時(shí)修整�？刂圃瓌t應是“寧高勿低，寧刨勿補”。壓實(shí)至密實(shí)度要求，壓完后，灑水養護5~7天。養生期間嚴禁一切車(chē)輛通行。

　　五、質(zhì)量目標及保證措施

　　(一)、質(zhì)量目標：優(yōu)良。

　　(二)、保證工程質(zhì)量的措施：

　　1、建立工程質(zhì)量保證體系措施，做到組織落實(shí)。建立項目質(zhì)量管理機構，項目經(jīng)理直接抓，技術(shù)負責人靠上抓，質(zhì)檢負責人專(zhuān)門(mén)抓，強化組織領(lǐng)導，同時(shí)健全質(zhì)量管理專(zhuān)項規章制度，落實(shí)崗位責任制，形成一個(gè)既有各自任務(wù)、權限而又互相協(xié)調，互相促進(jìn)的有機整體。

　　2、抓好全員質(zhì)量教育，增強職工質(zhì)量意識，引進(jìn)全面質(zhì)量管理理念，增強職工質(zhì)量責任感和危機感。

　　3、搞好職工技術(shù)培訓，進(jìn)一步熟悉施工操作規范及質(zhì)量標準，保證正確操作及檢測。

　　4、嚴格履行交底制度，各工程開(kāi)工前，均進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底，詳細交待施工方法、步驟、質(zhì)量要求，認真學(xué)習施工圖、有關(guān)技術(shù)操作規范和質(zhì)量標準，做到心中有底。經(jīng)交底人，接受人雙方簽字后實(shí)施。使操作人員明確施工程序、施工方法和質(zhì)量標準。

　　5、精心測量放樣，安排專(zhuān)職測量人員及時(shí)復測驗收。

　　6、加強原材料管理，把好材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)。

　　7、完善質(zhì)量檢查驗收制度，在施工過(guò)程中，質(zhì)量檢查人員要進(jìn)行跟蹤管理，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)修改。各分部、分項工程施工階段完成后應及時(shí)自檢，請甲方質(zhì)檢人員及監理工程師檢驗合格簽字后，方可進(jìn)行下道工序的施工。

　　8、做好施工中各項技術(shù)檔案資料的整理和積累工作，及時(shí)填報工程驗收報表，特別是隱蔽工程的驗收簽證，施工日記，建立技術(shù)檔案，保存原始資料。

　　9、各項已完成的工程，要做好成品保護工作。

　　10、搞好施工機具、儀器的檢修工作，經(jīng)常保持機具設備的完好和精度。

　　(三)、強化質(zhì)量通病的防治措施：

　　1、及時(shí)總結，及早預防對重要工序和技術(shù)難題展開(kāi)討論，在施工中認真克服質(zhì)量通病。

　　2、加強測量工作的管理，嚴格控制標高。預防與設計誤差較大，一旦出現問(wèn)題堅決返工重做。

　　3、加強灰土層的施工，嚴防出現攪拌不均勻，各基層厚度不夠，配合比計量不準，拌合料過(guò)干或過(guò)濕碾壓。

　　六、安全生產(chǎn)保證措施

　　(一)、建立現場(chǎng)安全網(wǎng)絡(luò )，由項目經(jīng)理直接負責，安全技術(shù)負責人落實(shí)安全施工方案，制定各項制度，落實(shí)安全規定的執行，做到職責清楚，任務(wù)明確，做到施工不忘安全，安全為了施工，使安全工作貫徹到工程施工的全過(guò)程。

　　(二)、成立安全小組，對參與道路施工的人員進(jìn)行安全技術(shù)教育。

　　(三)、施工現場(chǎng)加強管理。

　　(四)、路基施工壓實(shí)安全措施：

　　1、開(kāi)動(dòng)前，機械周?chē)鷳獰o(wú)障礙和人員。

　　2、在運行中，不得進(jìn)行修理或加油。

　　3、變換壓路機前后方向，應待滾停止后進(jìn)行。嚴禁利用換向離合器作制動(dòng)用。

　　4、新開(kāi)道路碾壓，先兩邊，后中間，距路基邊緣不少于0.5M，上坡變速應在制運后進(jìn)行，下坡時(shí)應掛低速擋不得脫擋滑行。

　　5、多臺壓路機聯(lián)合作業(yè)時(shí)，其間距應大于3M，以免發(fā)生碰撞或造成轉向困難。

　　6、壓路機轉移工地較遠時(shí)，不得用其它車(chē)輛拖拉牽運。

　　7、振動(dòng)式壓力機起振必須在壓路機行走后進(jìn)行，停振必須在壓路機停車(chē)之前進(jìn)行。

　　8、壓實(shí)松軟路基，應先經(jīng)過(guò)1—2次靜壓，然后再進(jìn)行振動(dòng)碾壓。

　　9、嚴禁在硬質(zhì)路面上起振，以免損壞路面和壓路機機件。

　　10、碾壓前，應先調整好振動(dòng)頻率后再作業(yè)。

　　11、壓路機在高速行駛時(shí)不得結合振動(dòng)。

　　12、不得在急轉彎時(shí)用快速擋。

　　13、換向離合器、起振離合器和制動(dòng)離合器的調整，必須在離合器脫離開(kāi)后進(jìn)行。

　　(五)、道路結構層施工時(shí)，各種材料攤鋪時(shí)，要盡量落低，減少飛揚。

　　(六)、對碾壓成活的路段，限制車(chē)輛行駛時(shí)，應用木馬攔擋或用旗語(yǔ)指揮，禁止跑到車(chē)前去擋車(chē)。

　　(七)、現場(chǎng)設安全輕便的護欄和“禁止通行”安全標志牌，夜晚掛紅燈示警。

　　(八)、對施工用電線(xiàn)路和機電設備勤于檢查。

　　七、進(jìn)度計劃保證措施

　　(一)、工程進(jìn)度保證措施：

　　1、計劃工期20xx/10/15—20xx/5/15，要充分做好開(kāi)工前與施工各階段的準備工作，強化項目管理，實(shí)行項目經(jīng)理負責制，做到全面計劃統一組織，統一指揮，統一調度。

　　2、編制切實(shí)可行的進(jìn)度計劃，在施工過(guò)程中上下協(xié)調，長(cháng)短計劃銜接，確保工期的實(shí)現。

　　3、精心組織各類(lèi)管理人員和技術(shù)人員，投入本工程，合理安排施工工序、施工方法，組織分段流水或交叉分項施工，充分利用作業(yè)面。4、采用機械化施工，人工配合，提高勞動(dòng)效率。

　　5、組織好充分的人力、材料、機械、后勤供應，保證工程所需。

　　6、對天氣的影響早準備、早預防，防止雨天影響。同時(shí)雨后做好排水工作，盡快恢復施工。

　　7、對工程實(shí)行目標管理，充分調動(dòng)職工的積極性，層層落實(shí)責任制。

　　八、防雨施工安排及施工技術(shù)措施

　　(一)、防雨施工措施：

　　1、注意每天聽(tīng)好天氣預報，做到早準備、早組織，合理安排施工，盡量避免雨水作業(yè)以確保質(zhì)量。

　　2、施工現場(chǎng)做到雨后不積水，不影響施工進(jìn)度。

　　3、防雨施工應注意邊坡穩定，必要時(shí)應加大坡度。

　　4、加強工地現場(chǎng)與材料加工拌和廠(chǎng)的聯(lián)系，現場(chǎng)縮短施工路段，各工序要緊密銜接，用裝載機和人工裝材料時(shí)，應注意車(chē)停穩后再裝，要防止車(chē)輛滑動(dòng)。

　　5、汽車(chē)和工地應備有防雨設施，并做好相應的排水措施，溝邊排水時(shí)，要站穩，以防滑入溝內。

　　6、場(chǎng)內運輸時(shí)，路面應根據需要加鋪爐渣、砂或其他防滑材料。

　　7、機械挖掘時(shí)應當采取措施注意行進(jìn)和移動(dòng)過(guò)程的防滑，在坡道路面應當緩慢行駛，上坡時(shí)不得換檔，下坡時(shí)不得空檔滑行，路面行駛不得急剎車(chē)。在邊坡附近使用、移動(dòng)機械應注意邊坡可承受的荷載，防止邊坡塌方。

　　九、駐地建設、文明施工及環(huán)境保護

　　(一)、現場(chǎng)文明施工管理措施：

　　1、嚴格按程序施工，確保工程緊張有序的順利進(jìn)行。

　　2、現場(chǎng)材料堆放要磚成垛，砂成堆，原材料及成品要堆放整齊。

　　3、堅持文明施工，車(chē)輛進(jìn)出要有專(zhuān)人指揮，安全宣傳牌要明顯醒目。

　　4、按照施工現場(chǎng)平面設置各項臨時(shí)設施，并隨施工不同階段進(jìn)行調整，合理布置。

　　5、工地道路要平坦、暢通、整潔、不亂堆亂放。

　　5、現場(chǎng)施工要做到工完場(chǎng)清、活完料清，成品要進(jìn)行保護。

　　6、處理好周邊關(guān)系，減少干擾。

　　7、遵守國家有關(guān)環(huán)境保護的法律規定，應有效控制現場(chǎng)各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲、振動(dòng)對環(huán)境的污染和危害。

　　(二)、環(huán)境保護技術(shù)措施：

　　1、防止大氣污染：

　　1)施工垃圾及時(shí)清運，適量灑水，減少揚塵。

　　2)易飛的細顆粒散體材料、外運垃圾、工程渣土，應嚴密遮蓋，運輸時(shí)要防止撒落、飛揚。卸運時(shí)應采取有效措施，減少揚塵。

　　3)制定灑水降塵制度，專(zhuān)人負責。

　　2、防止水污染：施工生產(chǎn)作業(yè)產(chǎn)生的污水，控制流向。在合理位置設置沉淀池，或回收用于灑水降塵�，F場(chǎng)油料儲存和使用采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏、污染水體。

　　3、減少噪聲危害的技術(shù)措施：

　　1)消除和減弱施工中的噪聲源。

　　2)控制噪聲的傳播。

　　3)做好防護。

　　4)嚴格控制作業(yè)時(shí)間。

　　4、施工現場(chǎng)保衛工作措施：

　　1)施工現場(chǎng)的保衛工作對現場(chǎng)的安全及工程質(zhì)量、成品保護、材料保護有著(zhù)重要的意義，建立完整可行的保衛制度，包括領(lǐng)導分工、管理機構，管理程序和要求，防范措施，組建保衛人員。

施工方案 篇5

　　機電工程常用的設備及管道防腐蝕施工方法很多，主要有涂料施工方法、金屬涂層施工方法、電化學(xué)保護法、襯里保護法。

　　本條主要知識點(diǎn)是：涂料施工方法應用，金屬涂層施工方法應用，電化學(xué)保護法應用，襯里保護法應用。

　　一、涂料施工方法應用

　　對于金屬的防腐蝕施工方法，現在最簡(jiǎn)便有效又大量使用的是采用涂料施工方法。

　　1、涂料施工是一種把涂料涂敷在金屬表面，使其與環(huán)境分離，達到耐腐蝕目的的方法。

　　2、涂層的施工可采用刷涂法、滾涂法、空氣噴涂法和高壓無(wú)氣噴涂法。

　�。�1）刷涂法施工：刷涂是最簡(jiǎn)單的手工涂裝方法，漆刷有扁刷、圓刷、彎頭刷等。它的優(yōu)點(diǎn)是滲透性強，可以深入到細孔、縫隙中。主要用于小面積涂裝。對于快干漆和分散性差的涂料，不宜使用刷涂法。

　　刷涂的缺點(diǎn)是：勞動(dòng)強度大，生產(chǎn)效率低，涂膜易產(chǎn)生刷痕。

　�。�2）滾涂法施工：適用于較大面積的涂裝，效率高于刷涂。滾涂前涂料應倒入裝有滾涂板的容器中，將滾子的一半浸入涂料，然后提起，在滾涂板上來(lái)回滾幾次，使滾子全部均勻地浸透涂料，并把多余的涂料滾壓掉。

　　把滾子按W形輕輕地滾動(dòng)，將涂料大致地涂布于鋼材表面上，接著(zhù)把滾子作上下密集滾動(dòng)，將涂料均勻地分布開(kāi)，最后使滾子按一定的方向滾動(dòng)，滾平并修飾表面。在滾動(dòng)時(shí)，初始用力要輕，以防流淌，隨后逐漸用力，致使涂層均勻。

　�。�3）空氣噴涂法施工：噴涂時(shí)，應根據噴槍的產(chǎn)品技術(shù)文件調整空氣壓力、噴出量和噴霧幅度并經(jīng)試噴確定。噴涂的距離應根據噴涂壓力和噴嘴的大小確定，使用大口徑噴槍時(shí)宜為200～300mm，使用小口徑噴槍時(shí)宜為150～250mm。噴涂過(guò)程中，應保持噴槍與被涂表面呈直角狀態(tài)并平行運行，噴槍的運行速度宜為300～600mm/s，且應保持穩定。噴幅搭接的寬度宜為有效噴幅寬度的1/4～1/3，并應保持一致。

　�。�4）高壓無(wú)氣噴涂法施工：噴嘴與被噴涂表面的距離宜為300～500mm。噴嘴與被噴面成30°～80°角。噴幅的搭接宜為幅寬的1/6～1/4，并應保持一致。噴槍的運行速度宜為600～1000mm/s，并應保持穩定。

　　二、金屬涂層施工方法應用

　　金屬涂層應為鋁、鋅及其合金。施工應采用熱噴涂方式。

　　三、電化學(xué)保護法應用

　　按照作用原理不同，電化學(xué)保護分為陰極保護和陽(yáng)極保護兩類(lèi)。機電工程通常采用陰極保護法進(jìn)行施工。

　　陰極保護法又具體分為：

　　1、外加電流陰極保護原理

　　將被保護金屬設備與直流電源的負極相連，依靠外加陰極電流進(jìn)行陰極極化而使金屬得到保護的方法。

　　2、外加電流陰極保護系統組成

　　外加電流陰極保護系統包括輔助陽(yáng)極、陽(yáng)極屏、參比電極和直流電源四個(gè)部分。

　　3、犧牲陽(yáng)極保護

　　在被保護金屬設備上連接一個(gè)電位更負的強陽(yáng)極，促使陰極極化，這種方法叫做犧牲陽(yáng)極保護。

　　四、襯里保護法應用

　　襯里是一種綜合利用不同材料的特性、具有較長(cháng)使用壽命的防腐方法。根據不同介質(zhì)條件，在金屬設備上選襯各種非金屬材料，如磚板襯里、玻璃鋼襯里、橡膠襯里和化工搪瓷襯里等。對于溫度、壓力較高的場(chǎng)合，可襯耐蝕金屬，如不銹鋼、鈦、鉛、銅、鋁等。

施工方案 篇6

　　在安全方案編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案。特別是高邊坡的開(kāi)挖、爆破、預應力錨固等重要環(huán)節的施工安全。貫徹執行公路路基施工技術(shù)規范、公路工程安全施工技術(shù)規程。執行國家及業(yè)主對本工程建設的各項安全管理辦法、細則、規程的'要求。

　　一、高邊坡路基的慨況

　　在此僅對高邊坡安全施工做簡(jiǎn)單闡述:

　　對一般土質(zhì)邊坡和全風(fēng)化質(zhì)邊坡，采用分級開(kāi)挖的方式，每級邊坡高度一般為8—10m，坡率為1：0.5—1：0.75，對于碎塊石土質(zhì)邊坡以及全風(fēng)化巖質(zhì)邊坡，邊坡高度可降至6m，坡率放緩到1：0.75—1：1.25；對于強度高、穩定性好、巖面新鮮完整的巖質(zhì)邊坡，采用1：0.1—1：0.3的陡坡，每級邊坡高度可加大到12m，在挖方較高的情況下可不設挖方臺階，而直接采用折線(xiàn)式邊坡。

　　二、施工主要危險源及可能造成的傷害

　　高邊坡施工主要危險源：

　　爆破開(kāi)挖作業(yè)施工中，造成的爆炸；

　　2、落石造成的物體打擊；

　　3、人工進(jìn)行邊坡施工（清石、坡面防護施工），造成的高空墜落；

　　4、雨后巖石及泥土松動(dòng)造成邊坡不穩定，造成坍塌;

　　5、機械施工造成的機械傷害。

　　可造成的傷害：對人體可造成重傷，甚至死亡；對機械可造成損壞，甚至報廢。

　　三、施工作業(yè)的安全技術(shù)

　　(一)、開(kāi)挖的技術(shù)要求

　　1、開(kāi)挖前，需做好坡頂的截水溝，特別是雨季施工要保證截水溝的通暢，且排泄水不對下方路基和開(kāi)挖斷面產(chǎn)生危害。

　　2、開(kāi)挖前應對填方部分進(jìn)行清表、碾壓使之達到設計要求的填方條件，便于開(kāi)挖時(shí)利用挖方進(jìn)行就地路基填方施工，減少事后翻填環(huán)節。

　　3、爆破作業(yè)前，在填方路基路肩處，臨時(shí)設立一道50cm高的攔碴墻，防治滾石傷人傷物，對路基下方構筑物形成威脅。

　　4、爆破開(kāi)挖，均采用中小型爆破，標段內一般使用炮眼法爆破施工，

　　5、爆破作業(yè)事先需進(jìn)行地形地質(zhì)和周邊環(huán)境調查、確定爆破方案、階梯高度的確定、炮孔布置、藥量計算、起爆網(wǎng)絡(luò )設計及計算等。爆破施工階段的流程：平整工作面、孔位放線(xiàn)、鉆孔、孔位檢查、裝藥、填塞、網(wǎng)絡(luò )連接、安全警戒、發(fā)令起爆、爆破后檢查、解除警戒。

　　6、爆破斷面施工應從上向下分臺階逐級施工，禁止掏根法挖土或將坡面挖成反坡施工，產(chǎn)生滑坡，造成危險。

　　7、每次爆破完畢，需對坡面松動(dòng)的圍巖進(jìn)行人工清理。

　　(二)、高邊坡開(kāi)挖安全要點(diǎn)

　　1、高陡邊坡處施工必須遵守下列規定：

　　1)坡上作業(yè)人員必須綁系安全帶；

　　2)邊坡開(kāi)挖中如遇地下水涌出，應先排水，后開(kāi)挖；

　　3)開(kāi)挖工作應與裝運作業(yè)面相互錯開(kāi)，嚴禁上、下雙重作業(yè)；

　　4)棄土下方和有滾石危及范圍內的道路，應設警告標志，作業(yè)時(shí)坡下嚴禁通行；

　　5)坡面上的操作人員對松動(dòng)的土、石塊必須及時(shí)清除，嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具。

　　2、施工中如發(fā)現山體有滑動(dòng)、崩坍跡象危及施工安全時(shí)，應暫停施工，撤出人員和機具，并報上級處理。

　　3、在落石與巖堆地段施工，應先清理危石和設置攔截設施后再行開(kāi)挖。其開(kāi)挖面坡度應按設計進(jìn)行，坡面上松動(dòng)石塊應邊挖邊清除。大型機械進(jìn)場(chǎng)前,應查清所通過(guò)道路、橋梁的凈寬和承載力是否足夠，否則應先予拓寬和加固。

　　4、機械在危險地段作業(yè)時(shí)，必須設明顯的安全警告標志，并應設專(zhuān)人站在操作人員能看清的地方指揮。機駕人員只能接受指揮人員發(fā)出的規定信號。

　　5、施工中遇有土體不穩、發(fā)生坍塌、水位暴漲、山洪暴發(fā)或在爆破警戒區內聽(tīng)到爆破信號時(shí)，應立即停工，人機撤至安全地點(diǎn)。當工作場(chǎng)地發(fā)生交通堵塞，地面出現陷車(chē)（機），機械運行道路發(fā)生打滑，防護設施毀壞失效，或工作面不足以保證安全作業(yè)時(shí)，亦應暫停施工，待恢復正常后方可繼續施工。

　　6、各種施工機械設備的駕駛員必須經(jīng)過(guò)崗位培訓考試合格后持證上崗，遵守本機械的操作規程，正確駕駛。

　　(三)、爆破作業(yè)安全要點(diǎn)

　　1、石方爆破作業(yè)，以及爆破器材的管理、加工、運輸、檢驗和銷(xiāo)毀等工作均應按國家現行的《爆破安全規程》（GB6722-20xx）執行。

　　2、選擇炮位時(shí)，炮眼口應避開(kāi)正對的電線(xiàn)、路口和構造物。

　　3、鑿打炮眼時(shí)，坡面上的浮巖危石應予清理。鑿眼所用工具和機械要詳加檢查，確認完好�？諌簷C必須在無(wú)荷載狀態(tài)下起動(dòng)。嚴禁在殘眼上打孔。

　　4、爆破器材嚴格管理，必須實(shí)施實(shí)銷(xiāo)實(shí)報，剩余的爆破材料必須當日退庫，嚴禁私自收藏，亂丟亂放。發(fā)現爆破器材丟失、被盜要立即報告，等待處理。

　　5、一個(gè)開(kāi)挖斷面所需雷G和炸藥數量，在爆破前1h 內，由施工隊爆破員提出申請，負責人在發(fā)貨單上簽字，報項目部安全主管審批后，然后由爆破員、安全員一起到倉庫領(lǐng)取，倉庫管理員方能發(fā)放，并進(jìn)行相應的出庫登記。

　　6、爆破器材運送，應避開(kāi)人員密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得隨地存放或帶入宿舍。

　　7、爆破完畢后半小時(shí)內，剩余的爆破器材必須退庫存放，嚴禁工地或臨時(shí)庫房存放。

　　8、嚴禁用翻斗車(chē)、自卸汽車(chē)、拖車(chē)、拖拉機、機動(dòng)三輪車(chē)、人力三輪車(chē)、自行車(chē)、摩托車(chē)和皮帶運輸機運送爆破器材。

　　9、作業(yè)人員在保管、加工、運輸過(guò)程中，嚴禁穿化纖衣服。

　　10、根據標段內周邊環(huán)境情況，均采用電雷G爆破，裝藥和起爆工作應遵循下例規定：

　　1) 裝藥前應對炮眼進(jìn)行驗收和清理；對剛打成的炮眼應待其冷卻后裝藥，濕炮眼應擦干后才能裝藥；

　　2) 嚴禁煙火和明火照明；無(wú)關(guān)人員應撤離現場(chǎng)；

　　3) 應用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴禁使用金屬器皿裝藥；深孔裝藥出現堵塞時(shí)，在未裝入雷G、起爆藥柱前，可采用銅和木制長(cháng)桿處理；

　　4) 裝好的爆藥包（柱）和硝*甘油類(lèi)炸藥，嚴禁投擲或沖擊；

　　5) 不得采用無(wú)填塞爆破，也不得使用石塊和易燃材料填塞炮孔；不得搗固直接接觸藥包的填塞材料或用填塞材料沖擊起爆藥包，也不得在深孔裝入起爆藥包后直接用木楔填塞；填塞炮眼時(shí)不得破壞起爆線(xiàn)路。

　　6) 在同一爆破網(wǎng)路上必須使用同廠(chǎng)、同型號的電雷G，其電阻值差不得超過(guò)規定值（應控制在±0.2Ω以?xún)龋��?/p>

　　7) 爆破網(wǎng)路主線(xiàn)應絕緣良好，爆破網(wǎng)路的聯(lián)接必須在全部炮孔裝填完畢，無(wú)關(guān)人員全部撤至安全地點(diǎn)后進(jìn)行；聯(lián)接應由工作面向起爆站依次進(jìn)行，兩線(xiàn)的接點(diǎn)應錯開(kāi)10cm，接點(diǎn)必須牢固，絕緣良好。

　　8) 起爆開(kāi)關(guān)箱和起爆器的鑰匙在整個(gè)爆破作業(yè)時(shí)間里，必須由爆破工作的負責人嚴加保管，不得交給他人；

　　9) 裝好炸藥包后，必須撤除工作面的一切電源；雷雨季節采用非電起爆法。禁止夜間、大霧、大雨、大風(fēng)、雷電天氣放炮。

　　10)已裝藥的炮孔必須當班爆破，裝填的炮孔數量應以一次爆破的作業(yè)量為限。

　　11)爆破工作必須有專(zhuān)人指揮。確定的危險區邊界應有明顯的標志，警戒區四周必須派設警戒人員。警戒區內的人、畜必須撤離，施工機具應妥善安置。

　　12)爆破完畢后，由爆破員對爆破現場(chǎng)進(jìn)行檢查，在無(wú)盲炮的情況下，施工人員才可進(jìn)入現場(chǎng)。

　　13)盲炮的處理必須先查明原因，應停止其附近的所用工作，研究可靠的處理措施。一般情況下在距其60cm 處以相同的方向重新打眼、裝藥和引爆。

　　14)如爆破對附近的建筑物或設施有影響時(shí)，需加設飛石攔截屏障。

　　(四)、高邊坡防護工程安全施工要點(diǎn)

　　1、邊坡防護作業(yè)，必須搭設牢固的腳手架，對地基和腳手所用材料、扣件或連接件，要認真檢查，合格后方可使用。

　　2、人工抬運石塊和搬運砂漿、混凝土等材料所用工具必須牢固可靠，如繩、筐、桶等。

　　3、骨架梁施工應自下而上進(jìn)行，抬運跳板應堅固，并設防滑條。

　　4、打設錨桿或勾縫應自上而下進(jìn)行。嚴禁在施工完畢的坡面上行走，上下時(shí)設置爬梯。

　　5、錨索孔施工鉆機的施工平臺應進(jìn)行受力驗算。

　　6、坡面防護工程施工應采取必要的安全防護措施，如掛設安全防護攔截網(wǎng)，施工時(shí)禁止上下層交差作業(yè)。

　　四、高邊坡施工的各項安全措施

　　1、施工機械設備的安全措施

　　機械電設備的布局要合理，且要裝設安全防護裝置，操作者要嚴格遵守安全操作規程，操作前要對設備進(jìn)行全面的安全檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。推土機、裝載機和挖掘機作業(yè)時(shí)，應設專(zhuān)人指揮和導向，以防危石砸傷人員等，應按規定對施工機械和電力設備進(jìn)行定期檢驗及保養、試驗、日常檢查、凡是不符合要求者嚴禁使用。

　　2、墜落、物體打擊安全措施

　　高邊坡作業(yè)主要宜造成施工人員墜落及坡面危石對施工人員的打擊。因此坡面施工人員在施工的過(guò)程中必須穿戴好個(gè)人的安全防護用品，活動(dòng)范圍小的施工人員還因系好安全繩；針對上下運送材料人員，運送料通道還應加設安全網(wǎng)進(jìn)行防護。所有進(jìn)入工地的人員，必須按規定佩戴安全帽，遵章守紀聽(tīng)從指揮；加強安全保衛工作，禁止閑雜人員進(jìn)入施工現場(chǎng)。對坡面危巖和松動(dòng)的巖石，應排專(zhuān)人及時(shí)進(jìn)行清除，并由專(zhuān)人進(jìn)行指揮。清除人員必須系安全繩，站在其上方穩固、安全的位置，采用撬棍清理。

　　3、施工現場(chǎng)設立安全標志

　　施工現場(chǎng)內危險的懸崖、陡坡、危石等，應有防護設施或危險警告標志（包括安全提醒標志和安全標志等）。機械設備行走便道拐彎、陡坡、狹窄等隱患地段設置提示標志。

　　4、爆破器材安全管理

　　對爆破器材在運輸、使用、存儲過(guò)程中，要嚴格執行有關(guān)火工品的安全管理規定，對炸藥庫、雷G庫房，除按規定設于遠離住宅區之外，還應安排專(zhuān)人看守，并簽訂安全責任合同書(shū)。爆破作業(yè)必須是爆破員實(shí)施，爆破員負責使用前過(guò)程的民爆物品的安全管理。

　　5、嚴格執行安全檢查制度必須執行日常和定期安全檢查制度。

　　項目部專(zhuān)職安全員堅持每日的安全巡視檢查，對違反各種安全規定的行為人進(jìn)行教育和處罰，對安全隱患進(jìn)行排查，發(fā)現問(wèn)題責令施工隊進(jìn)行整改。組織定期的安全檢查，指導和督促施工隊搞好安全管理工作。

　　6、特殊技術(shù)工人技術(shù)培訓

　　施工的特種技術(shù)人員，按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理條例》（GB5306-85）規定的特種作業(yè)包括：電工作業(yè)、爆破作業(yè)、運輸車(chē)輛、挖掘機、裝載機、推土機等，工種上崗前必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓，考試合格后方準操作，并持證上崗；嚴禁非駕駛人員開(kāi)車(chē)或操作機械，以防撞車(chē)或翻車(chē)事故的發(fā)生。

　　7、崗前安全教育

　　對上崗前各工種安全人員進(jìn)行針對性的安全生產(chǎn)教育，正確認識生產(chǎn)與安全的辨證關(guān)系，認真貫徹執行安全生產(chǎn)方針；對新工人必須進(jìn)行安全生產(chǎn)的基本知識教育，對容易發(fā)生事故的工程施工，要進(jìn)行安全操作訓練，考核確認掌握安全操作技術(shù)要領(lǐng)后才能獨立作業(yè)。

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