【精選】施工方案匯編六篇

　　為有力保證事情或工作開(kāi)展的水平質(zhì)量，時(shí)常需要預先制定方案，方案是綜合考量事情或問(wèn)題相關(guān)的因素后所制定的書(shū)面計劃。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的施工方案6篇，希望對大家有所幫助。

施工方案 篇1

　　一、工序流程

　　●基礎開(kāi)挖●做湖底砂漿保護層（H20-30mm）

　　●削坡、密實(shí)與平整●復合土工膜與垂直擋水墻粘貼

　　●基面平整、清除、工序交接●水下水管口的密封止水

　　●復合土工膜鋪設與焊接●工序交接

　　●焊接與修補質(zhì)量驗收●竣工驗收

　　二、工程概況

　　1、最高設計水位：0.6m左右。

　　2、防水施工總面積約800㎡.

　　3、陶粒磚砌筑擋水墻。

　　4、水下設有崩坑。

　　三、主要防水材料

　　1、復合土工膜卷材，規格為：50*4m；150g/㎡/0.5mm/150g/㎡.

　　2、GB橡膠止水條。

　　四、基礎條件

　　1、基礎造形和開(kāi)挖后，須進(jìn)行削坡，平整碾壓或夯實(shí)處理。擾動(dòng)土質(zhì)的置換與回填，應分層灑水碾壓或夯實(shí)，每層厚度≯400mm.

　　2、清除基礎表面裸露的具有刺破隱患的物質(zhì)，如磚、石、瓦塊；玻璃和金屬碎屑；樹(shù)枝、植物根莖等。

　　清理場(chǎng)內有障礙物，提供必須的鋪設施工條件。

　　3、周邊擋水墻、泵坑、橋梁基礎，以及水下管口的安裝和預留等工作，必須在復合土工膜施工前結束。

　　五、焊接與鋪設技術(shù)

　　1、焊接技術(shù)

　�、俸傅来罱訉挾龋�80~100mm；平面和垂直面的自然褶皺分別為：5%~8%；預留伸縮量：3%~5%；邊角料剩余量：2%~5%.

　�、跓崛酆附庸ぷ鳒囟�280~300℃；行進(jìn)速度2~3m/min；焊接形式為雙焊道。

　�、燮茡p部位修復方法，裁剪規格相同的材料，熱熔粘補，聚乙烯膠密封。

　�、芎傅捞師o(wú)仿布的連接，采用機械縫合。

　�、菟�下管口的密封止水，采用GB橡膠止水條密封，金屬包扎并防腐處理。

　　2、鋪設技術(shù)

　�、購秃贤凉つや佋O和展開(kāi)方向，由E向W或由W向E進(jìn)行，每幅鋪設長(cháng)度中，包括兩側擋水墻高度一次完成。

　�、阡佋O順序，自渠道軸線(xiàn)向S、N兩側推進(jìn)。

　�、凼┕すば�，先做湖底復合土工膜的砂漿保護層（20-30mm），再做與垂直擋水墻的粘貼。

　�、軓秃贤凉つづc擋水墻的粘貼工藝。將粘接劑涂刷在復合土工膜與擋墻的粘貼面上，干燥靜置時(shí)間約5分鐘，然后進(jìn)行粘貼、擠壓、佛平。粘接劑由瀝青乳膠涂料、水泥、水拌合而成。粘貼完畢，在水位線(xiàn)以上釬釘錨固，并做防水、防腐處理。

　　六、質(zhì)量驗收

　　1、復合土工膜的材質(zhì)與施工執行國家質(zhì)量技術(shù)監督局發(fā)布的聚乙烯土工膜，復合土工膜國家標準。

　　2、施工質(zhì)量驗收，分為施工單位自檢，承包單位抽檢等內容。

　　3、焊接質(zhì)量檢驗，采用“充氣壓力法”，破損修復用“目測法”，充氣壓力檢測指標為0.06Mpa.

　　4、質(zhì)量驗收過(guò)程包括，工序交接程序，竣工驗收等內容。

　　5、人工湖正常滲漏量：≤15mm/24h（含季節蒸發(fā)損失量）。

　　七、施工進(jìn)度

　　1、日功效，一臺機組每日按施工面積為20xx~2500㎡.

　　2、計劃工期為3日。

　　八、建議

　　1、加強復合土工膜成品的防護和管理，提高相關(guān)施工人員的防水意識，對于保證工程質(zhì)量，按期投入正常運行。具有十分重要的意義。

　　2、建議由承包方通知并派專(zhuān)人監管，與防水材料相關(guān)的施工人員，發(fā)現復合土工膜破損，要及時(shí)通報防水施工人員修補。

　　3、復合土工膜須防止粘上油污，否則會(huì )降低粘接強度。貯存和保護《見(jiàn)土工膜施工方法簡(jiǎn)介》。

　　4、建議本工程注意如下環(huán)節：

　�、購秃贤凉つず附訛槌善泛�，必須先做湖底砂漿保護層。

　�、跇蛄夯�礎防水，采用鋼筋穿膜焊接法，用砂漿保護層防止電焊時(shí)所造成的質(zhì)量隱患。

　�、蹚秃贤凉つづc墻面的粘貼，須防止大面積空鼓的出現。

施工方案 篇2

　　一、施工進(jìn)度管理

　　1、我項目部排出進(jìn)度計劃，按照進(jìn)度計劃，配制勞動(dòng)力，上報材料計劃；

　　2、大板的施工，很大程度依賴(lài)塔吊及塔吊司機技術(shù)，項目部必須保證塔吊24小時(shí)正常運作及塔吊司機的技術(shù)水平；為保證進(jìn)度，我項目部建議東單元中單元采用大板的施工方案，西單元采用小模板散拼；這樣可以一定程度上減少了塔吊壓力，加快施工進(jìn)度；

　　3、工人及管理人員必須統一住在工地，集中管理；

　　二、施工質(zhì)量管理

　　1、我項目部對每棟樓配兩木工工長(cháng)及一砼工長(cháng)，加強現場(chǎng)施工過(guò)程質(zhì)量控制，將問(wèn)題杜絕在萌芽中。

　　2、每層砼澆筑完畢后，我項目部將組織木工工長(cháng)對每堵墻進(jìn)行檢查驗收，若有存在脹模，麻面，等質(zhì)量問(wèn)題，項目部木工工長(cháng)現場(chǎng)進(jìn)行標識，限班組四小時(shí)內處理完畢；否則，我項目部將組織打鏨工，打磨工，修補工（每棟樓配一打鏨打，一打磨工，一修補工）進(jìn)行處理并相應扣除實(shí)際費用；將存在質(zhì)量隱患最短時(shí)間處理完畢；

　　3、制定詳細的質(zhì)量獎罰辦法，嚴格按照質(zhì)量獎罰辦法進(jìn)行質(zhì)量管理。

　　三、現場(chǎng)管理人員及初步勞動(dòng)力配制

　　現場(chǎng)總負責一人；技術(shù)總工一人；生產(chǎn)負責一人；

　　20#樓木工工長(cháng)：二人

　　鋼筋工長(cháng)：一人；

　　砼工長(cháng)（小工管理）：一人；

　　安全員及后勤管理：一人；

　　25#樓木工工長(cháng)：二人（同上）

　　29#樓（勞動(dòng)力同上）

　　20#樓勞動(dòng)力：

　　木工：50人鋼筋工（包括制作）：22人砼工（三棟總人數）：24人

　　架子工（三棟總勞動(dòng)力）：20人

　　25#樓勞動(dòng)力：

　　四、項目部組織圖

　　五、管理特色

　　1、我項目部的施工班組使用直屬班組，管理一步到位；

　　2、對分包的施工班組帶班組長(cháng)進(jìn)行嚴格考核，合同中規定分包的管理人員必須達到我項目部要求的素質(zhì)，否則我項目部有權更換分包帶班；

　　質(zhì)量管理:建立質(zhì)量保證體系,落實(shí)系統的質(zhì)量負責人,制定質(zhì)量實(shí)施計劃,注重過(guò)程控制,現場(chǎng)隨時(shí)檢查,實(shí)行質(zhì)量否決制度,保證工程質(zhì)量;

　　圖紙進(jìn)行會(huì )審,對圖紙中存在問(wèn)題提前進(jìn)行溝通;

　　放線(xiàn)管理:樓號定專(zhuān)人放線(xiàn)

　　進(jìn)行周檢查,每周對施工質(zhì)量安全進(jìn)行自檢,對三棟樓進(jìn)行評比,進(jìn)行獎罰評比.

　　計劃管理:依據貴項目部制定的系統工程施工計劃,檢查和落實(shí)系統的對應施工計劃,及時(shí)協(xié)調計劃進(jìn)程,把好主節點(diǎn),保證整個(gè)工程計劃順利及按時(shí)完成;

　　定期例會(huì )制:

　　預告匯報制:每周五將下周所需材料計劃

　　機械,進(jìn)度計劃,施工安排報至項目戶(hù)

　　9.4現場(chǎng)施工守則1、項目組全體成員必須服從項目負責人領(lǐng)導，聽(tīng)從指揮，發(fā)揚拼搏奉獻精神，努力工作，確保工期、質(zhì)量，在用戶(hù)中建樹(shù)良好信譽(yù)作出貢獻；

　　2、強化安全意識，進(jìn)入施工現場(chǎng)必須辦好出入證，佩帶胸卡，身著(zhù)工作服。施工時(shí)，在沒(méi)有弄清楚是否安全可靠時(shí)，嚴禁盲動(dòng)，對違章作業(yè)者，相關(guān)人員有權制止；

　　3、項目組成員有事請假，需經(jīng)項目負責人同意，把手頭工作向項目負責人交代清楚，并經(jīng)項目負責人批準后方能離開(kāi)，事畢按時(shí)返回；

　　4、嚴格按圖樣、技術(shù)規范施工，并做好原始數據記錄。對已安裝完畢的工程，需經(jīng)（質(zhì)量員）檢查，施工監理認可，方算完成任務(wù)；

　　5、每天工作完畢，及時(shí)清理施工現場(chǎng)，收拾整理施工用設備、儀器、工具、材料，對已安裝完的成品采取相應的保護措施；

　　6、根據任務(wù)要求，需加班趕進(jìn)度時(shí)，全體員工必須認真執行領(lǐng)導安排；

　　7、愛(ài)護機具、儀器、設備，杜絕野蠻施工，最大限度節約原材料，降低施工成本；

　　8、要與甲方和協(xié)作施工單位搞好關(guān)系，特別在交叉作業(yè)時(shí)要互諒互讓?zhuān)瑸楦鞣桨踩�負責，為施工提供方便，施工中出現矛盾時(shí)應協(xié)商解決；

　　9、遵守甲方和項目組各項規章制度、施工紀律，搞好團結，互助合作.不準打架斗毆，不得尋釁鬧事;如有發(fā)生，視情節嚴重程度予以懲罰。

　　10、未經(jīng)允許不得改動(dòng)它方施工設備，不得隨便動(dòng)用它方工具、儀器、材料等；

　　11、堅持每天開(kāi)班前會(huì )制度，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)匯報處理，對確因客觀(guān)條件不能按時(shí)完成的工作任務(wù)，要及時(shí)匯報以便采取補救措施；12、強化科學(xué)管理，周密計劃，充分準備，不斷總結，預防漏洞，力爭作到按計劃施工；13、按時(shí)填寫(xiě)工程日志。14、施工期間，要求施工人員上下班同進(jìn)同出，禁止工人在非施工樓層出入。施工工期保證措施

　　1．制訂詳細的施工進(jìn)度計劃，明確進(jìn)度目標，建立工期實(shí)施的目標體系，對提前完工的單位工程，進(jìn)行分析、總結，推廣其好的方法、好的經(jīng)驗；對延期完工的單位工程，要追查其延期的原因，并采取措施，重新調整安排進(jìn)度，將損失的工期搶回來(lái)。

　　2．投入滿(mǎn)足需要的資源，包括人力、物力、財力。a人力：管理、技術(shù)力量足；操作工人人數有保證，技術(shù)熟練。b物力：工地所需材料要及時(shí)供應；工具設備要滿(mǎn)足施工需要，設備能正常運轉。c財力：保證落實(shí)工程資金。

　　3．要合理安排交叉作業(yè)，協(xié)調各班組、各施工作業(yè)面的關(guān)系。要緊緊圍繞關(guān)鍵工期，要按正確的施工工序進(jìn)行施工，按時(shí)完成并移交相應部份工程。

　　4．建立獎罰制度：對將工期提前的班組，給予一定的的經(jīng)濟獎勵；對將工期拖延的施工班組進(jìn)行處罰或更換施工班組，做到工期與經(jīng)濟效益掛勾。

　　5．協(xié)調與甲方、監理、設計單位的關(guān)系，各單位互相配合，對圖紙上表示不明、錯誤或設計變更要及時(shí)提出，不能因施工圖紙方面的.原因拖延工期。在取得甲方、監理、設計單位的支持下，積極推廣新技術(shù)、新工藝，加快施工進(jìn)度。

　　6．加強質(zhì)量檢查工作，做到隱蔽工程驗收一次通過(guò)，盡量不要返工和返修，不因質(zhì)量方面的原因而影響工期。

　　7．合理安排操作工人施工作業(yè)表，做到連續作業(yè)，采取措施降低施工噪聲，以便適當安排夜間作業(yè)。

　　8．做好雨季施工的防護措施，給工人配備雨衣、雨鞋等用品，將雨天對施工的影響降到最低。

　　施工日志的管理;

　　1。測量放線(xiàn)抄平2。施工質(zhì)量，安全，進(jìn)度控制，技術(shù)3.施工管理方法

施工方案 篇3

　　一、使用范圍戶(hù)式中央空調工程安裝施工方案規定，以大氣為熱源，熱匯，電力驅動(dòng)的家用中央空調工程的設計、安裝施工、調試和驗收。小型公共建筑中的該類(lèi)空調工程可參照本施工方案執行。

　　二、名詞術(shù)語(yǔ)在本方案中對“家用中央空調（residential central ail-conditioning）”定義為：“主要用于居住建筑中，以滿(mǎn)足舒適性為目的，制冷量7~80kW范圍內，帶集中冷熱源的空調形式�！边@是我國標準中首次對家用中央空調作出的明確規定。在戶(hù)式中央空調工程安裝施工方案中，還對“空調風(fēng)系統（conditionde air duct system）”“風(fēng)管式空調系統（ducted air conditionde duct system）”冷熱水式空調系統（chilled or hot water air-conditioning system）“、”制冷劑式空調系統（direct-expansion air-conditioning system）“等術(shù)語(yǔ)作出了定義。

　　三、負荷計算戶(hù)式中央空調工程安裝施工方案規定，空調房間或區域的夏季冷負荷，應采用分項計算方法進(jìn)行，應根據所服務(wù)空調房間或區域的同時(shí)使用情況，接各房間或區域冷負荷的累計最大值確定�？照{系統的冬季負荷，應采用分項計算方法，按穩定傳熱方式進(jìn)行。在選擇空調末端設備時(shí)，應考慮不使用空調時(shí)形成的負荷，對間歇使用空調的房間，還應充分考慮建筑物蓄熱特性形成的負荷。

　　四、系統設計戶(hù)式中央空調工程安裝施工方案規定，空調系統的設置，應能防止異味，油煙或其他有害物質(zhì)的擴散。當舒適要求較高時(shí)，宜采用或獨立進(jìn)行室溫控制的空調系統，在人員較長(cháng)時(shí)間逗留的房間或區域，應有保證新風(fēng)量的空調系統。

　　戶(hù)式中央空調工程安裝施工方案對采用分體多聯(lián)式空調系統、集中排風(fēng)的空調系統、空調水管路系統作出具體規定。

　　五、空氣處理與分布戶(hù)式中央空調工程安裝施工方案規定空調系統的新風(fēng)和回風(fēng)應經(jīng)過(guò)濾處理�？照{房間的空氣頒布方式，應根據室內溫度參數，允許風(fēng)速、噪聲標準和空氣質(zhì)量等要求。結合房間特點(diǎn)、內部裝修及設備散熱等因素綜合考慮后確定，并應防止送回風(fēng)（排風(fēng)）短路�？照{房間的空氣循環(huán)次數不宜小于每小時(shí)5次�？臻g較高區域的空調設計，應晝減少非空調區與空調區之間的熱轉移，必要時(shí)應在非空調區設置送排風(fēng)裝置。

　　該施工方案并對送風(fēng)口的出口風(fēng)速、回風(fēng)口的設置、回風(fēng)的吸風(fēng)速度作出了詳細規定。

施工方案 篇4

　　一、工程概況

　　我單位承建的疏港路A標。起點(diǎn)樁號：0k+000，終點(diǎn)樁號：2k+350，全長(cháng)2.35公里，其中有涵洞4道，中小型橋3座。

　　二、A標現有便道情況

　　經(jīng)我單位實(shí)地現場(chǎng)察看，A標公里便道交通現狀如下

　　1.原便道結構以土路為主

　　2.路面承載能力差

　　三、便道布置原則

　　1.結合當地地形和現有臨時(shí)生活，生產(chǎn)設施，充分利用原有道路

　　2.結合道路周邊居住群眾的生活，方便當地生活盡量減少對當地人民生活造成阻礙

　　3.減少對農田和環(huán)境的占用和破壞保持原有水系的暢通

　　4.最大限度滿(mǎn)足工程施工機械，材料進(jìn)場(chǎng)，遵循施工總平面布置

　　5.利用當地能用資源做到節約資源

　　根據以上布置原則我部結合現場(chǎng)實(shí)際情況，針對不同地段分別采用臨時(shí)新建方式使便道與環(huán)境和原有生活生產(chǎn)設施相適應協(xié)調便道走向：便道在主路線(xiàn)左側

　　四、便道路面施工方案

　　本便道采用2層20CM的石灰土路面結構形式。

　　3、便道的施工及養護

　　1、清表及填前處理

　　先清除便道內樹(shù)木、垃圾及有機物殘渣，然后在便道兩側開(kāi)挖邊溝，并進(jìn)行原地面碾壓，特殊地段進(jìn)行摻灰翻曬碾壓，結合農田水系，在必要的地方設置排水設施。

　　2、第一層灰土填筑

　　采用主線(xiàn)清表土摻加8%石灰，用中拖旋耕粉碎后，在含水量適中時(shí)碾壓，要求先用振動(dòng)壓路機靜壓，整平后再用三輪壓路機碾壓，以表面不出現明顯的輪跡為準。

　　3、第二層灰土填筑

　　利用主線(xiàn)臨時(shí)排水溝或取土坑土方，保證碾壓厚度為20cm，并摻入5%石灰，同樣進(jìn)行晾曬粉碎，在含水量適中時(shí)，先用振動(dòng)壓路機壓實(shí)，整平后用三輪壓路機碾壓，再用振動(dòng)壓路機碾壓1~2遍。

　　4、河（魚(yú)）塘地段便道處理

　　河塘、魚(yú)塘地段的便道，高出常水位1.0m以上，水面以下用素土填筑，水面以上先填2~3層8%灰土，然后填筑5%灰土。

　　施工要求同上。

　　5、便道在灰土做好后盡量避免重車(chē)在上面行駛，同時(shí)進(jìn)行灑水養護，在使用過(guò)程中隨時(shí)修補好各種因素造成的缺陷，保證其在整個(gè)施工過(guò)程期間的功能。

　　6、便道與溝渠相交時(shí)，均在便道內橫設φ1.0m的管涵，以保證地方水系的暢通。

　　五、質(zhì)量保證措施：

　　1）建立質(zhì)量保證體系，

　　嚴格貫徹執行公司ISO9001：20xx質(zhì)量標準體系，建立質(zhì)量保證體系并保持正常運轉。進(jìn)行工序控制，開(kāi)展QC活動(dòng)。建立健全測試手段，建立工地試驗室，嚴格計量，做好標準化、程序化工作。

　　2）工序管理

　　制定嚴格的自檢、專(zhuān)檢制度。每道工序自檢合格后上報監理工程師檢驗，檢驗合格后方可進(jìn)入下道工序施工。

　　3）實(shí)行責任制

　　實(shí)行質(zhì)量目標管理，自經(jīng)理、總工、專(zhuān)業(yè)工程師、業(yè)務(wù)部門(mén)直至生產(chǎn)班組，執行三級質(zhì)量責任制。

　　六、安全保證體系

　　1、嚴格執行國家的安全法規，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的基本原則，加強參戰員工的安全意思。

　　2、設置專(zhuān)職安全員，加強工地安全巡查。如有違反安全條例者，堅決制止并嚴肅處理，杜絕違法施工。

　　3、經(jīng)濟責任保證：在工程承包中，將安全因素考慮其中，對班組實(shí)行獎懲。

　　4、安全承包責任制：建立、健全安全承包責任制，簽定安全承包合同。

　　七、施工環(huán)保措施

　　1、嚴格貫徹執行國家的《環(huán)保法規》及與指揮部簽定的《環(huán)保合同》，堅持“施工中最小程度的破壞，施工后最大限度的恢復”的基本原則。

　　2、移栽樹(shù)木過(guò)程中，設經(jīng)驗豐富的綠化人員負責保障移栽樹(shù)木的成活。

　　3、配備一臺灑水車(chē)，對施工現場(chǎng)灑水防塵。

　　4、對施工中造成破壞的溝渠采用工程防護和植物防護相結合的方式進(jìn)行保護，避免水土流失；路基挖、填方的施工過(guò)程中及時(shí)挖溝排水，避免受降水沖涮造成生態(tài)環(huán)境的破壞。

　　八、保通措施

　　對工程施工可能會(huì )對道路交通產(chǎn)生干擾的路段設置必要的路障、警告信號。特殊地段，派專(zhuān)人值班，確保交通安全、暢通并保證施工正常進(jìn)行。

　　九、施工人員

　　便道施工技術(shù)負責人**，施工員**，工人10名。

施工方案 篇5

　　隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)與經(jīng)濟的發(fā)展，對隧道施工工程提出了更高的要求。目前，國內在隧道工程施工過(guò)程中，普遍采用礦山法、新奧法；在巖土隧道施工中，主要采用鉆爆法掘進(jìn)，以及掘進(jìn)機施工，對于城市地下等淺埋隧道，在施工過(guò)程中，蓋挖法施工 采用明挖或蓋挖法進(jìn)行施工，同時(shí)使用地下連續墻，暗挖時(shí)采用盾構法和淺埋暗挖法等較高技術(shù)含量的施工法。淺埋偏壓鐵路隧道在隧道施工中是難度較大的一種隧道。

　　1 工程概況

　　白塔寺隧道位于重慶市萬(wàn)盛區境內，穿越一脊狀山梁，進(jìn)口里程D1K24+690，出口里程為D1K27+547，中心里程D1K26+118.5，全長(cháng)2857m，最大埋深206m。本部負責施工白塔寺隧道出口段，里程為D1K26+160至D1K27+547。其中包括車(chē)站大斷面Ⅴ級圍巖152m，Ⅳ級圍巖75m，Ⅲ級圍巖320m，明洞5m，共552m；單線(xiàn)小斷面Ⅴ級圍巖30m，Ⅳ級圍巖400m，Ⅲ級圍巖405m，共835m。

　　隧道出口端淺埋段穿越突出山脊，屬于地形偏壓，出口覆蓋2～6m碎石層，下伏基巖為三疊系中統雷口坡組中厚層狀泥灰巖夾頁(yè)巖，巖層傾角50～60°，巖層走向與線(xiàn)路走向一致。D1K27+390～D1K27+542段屬于淺埋、地形嚴重偏壓地段。

　　2 隧道偏壓原因及判斷方法

　　2.1 隧道偏壓的起因 對于偏壓隧道，通常情況下，受各種原因的影響和制約，進(jìn)而在一定程度上導致圍巖壓力出現不均勻性，從而使隧道支護受偏壓荷載的作用。主要原因包括：

　　2.1.1 施工原因 在施工過(guò)程中，因施工方法選擇不當，進(jìn)而在一定程度上導致開(kāi)挖斷面發(fā)生局部的坍塌，從而影響圍巖壓力的穩定性，使得應力過(guò)于集中，進(jìn)一步造成隧道偏壓。如果對其進(jìn)行正確的處理，正常施工一般不會(huì )受到影響。

　　2.1.2 地質(zhì)原因 圍巖形狀發(fā)生傾斜，節理發(fā)育，其間存在軟弱結構面，以及滑動(dòng)面等，在一定程度上弱化了自穩能力，在施工過(guò)程中一旦受到擾動(dòng)，將會(huì )導致巖體沿著(zhù)層理面發(fā)生滑動(dòng)。

　　2.1.3 地形原因 隧道蓋挖法施工 依傍山體，地面明顯傾斜，進(jìn)一步增加了側壓力，并且隧道埋深比較淺。

　　2.2 判斷偏壓隧道 在判別隧道偏壓方面，由地形引起的偏壓圍巖類(lèi)別、地面坡度以及覆蓋層厚度是3個(gè)重要的因素。當隧道外側拱肩至地表面的垂直距離t值等于或小于規范規定數值時(shí)，應視為偏壓隧道。

　　3 施工方法及順序

　　3.1 上半部分的斷面施工 埋深大于3m段，設置108mm×6mm的大管棚。管棚長(cháng)度為40m，角度控制為2°，環(huán)向間距為40cm。與一般隧道設計的大管棚相比，蓋挖法施工 由于40m大管棚比較長(cháng)，在施作大管棚前，首先設置導向管。采用長(cháng)為2m、？準140mm的鋼管對導向管進(jìn)行處理，通過(guò)全站儀進(jìn)行精確定位，在鋼護拱上焊牢。導向管的間距控制在40cm，仰角為2°。然后進(jìn)行超前預注漿，漿液采用1：1水泥砂漿，水泥采用P.O42.5普通硅酸鹽水泥。

　　3.2 開(kāi)挖及加固邊坡 在開(kāi)挖嚴重偏壓、淺埋隧道的過(guò)程中，容易擾動(dòng)圍巖，進(jìn)而在一定程度上直接威脅到施工的安全性。在開(kāi)挖的過(guò)程中，盡量減少開(kāi)挖的規模，并及時(shí)做好加固、防護工作，進(jìn)一步降低圍巖擾動(dòng)造成的自重應力和施工時(shí)引起的偏壓影響。開(kāi)挖后，在坡面上需要立即施作？準25中空注漿錨桿，錨桿長(cháng)度為4m，間距為1.0m，并按照梅花形進(jìn)行布置，增強開(kāi)挖山體邊坡的穩定性。打入新鮮巖體的錨桿應不小于3m，同時(shí)需要掛設20cm×20cm、？準6鋼筋網(wǎng)，并噴射C25混凝土進(jìn)行防護處理。

　　3.3 加固圍巖及反壓回填 在施工過(guò)程中，針對隧道存在的嚴重偏壓、淺埋特點(diǎn)，通過(guò)反壓回填的方式對偏壓側地質(zhì)較軟的位置進(jìn)行相應的處理，同時(shí)用打夯機進(jìn)行分層夯實(shí)，并對空洞進(jìn)行填充處理。地表經(jīng)過(guò)夯實(shí)處理后，需要進(jìn)行深孔預注漿，注漿孔間距控制在3m，并按梅花形進(jìn)行布置，通過(guò)地質(zhì)鉆進(jìn)行成孔，孔徑為？準90mm。采用 75mm×5mm塑料管進(jìn)行注漿，在注漿深度方面不超過(guò)半斷面的開(kāi)挖線(xiàn)，寬度超過(guò)隧道開(kāi)挖輪廓線(xiàn)3-4m。

　　3.4 隧道下半部分斷面施工 完成上半斷面施工后，采用拉中槽、跳馬口開(kāi)挖的方案對下半斷面進(jìn)行開(kāi)挖處理。如果采用弱爆破或者下爆破，需要采用挖掘機同時(shí)配合人工進(jìn)行修整成形。在開(kāi)挖過(guò)程中，需要對循環(huán)進(jìn)尺進(jìn)行嚴格的控制。開(kāi)挖成形后，立即用C25混凝土對開(kāi)挖面初噴4cm，架設鋼拱架，打錨桿、并對混凝土進(jìn)行多次復噴，復噴厚度達到25cm，開(kāi)花超過(guò)30m即開(kāi)始仰拱旋工，使支護結構閉合成環(huán)。

　　3.5 支護施工 在施工過(guò)程中，通過(guò)聯(lián)合錨桿、網(wǎng)噴、鋼拱架等，采用？準25中空錨桿注漿支護對圍巖進(jìn)行加固。錨扦長(cháng)度控制在4.0m，間距控制在1.0m×0.6m，在鋼拱架上，焊牢拱墻處錨桿的尾端。拱架采用I20a工宇鋼進(jìn)行現場(chǎng)加工，間距控制在60cm，用中？準20mm鋼筋沿環(huán)向按間距1.0m進(jìn)行聯(lián)合構成整體。架設過(guò)程中，需要將10cm×20cm×32cm的C20混凝土墊塊鋪設在鋼拱底部，進(jìn)而在一定程度上防止鋼拱架出現下沉，同時(shí)將兩排？準20鎖腳錨桿設置在鋼拱架的兩惻，其長(cháng)度為4m。C25混凝土的噴射厚度控制在25cm，確保噴射混凝土的密實(shí)性。

　　3.6 仰拱施工 在開(kāi)挖作業(yè)后，進(jìn)行仰拱施工，對于仰拱部分的圍巖，如果采用弱爆破，在這種情況下需要借助挖掘機，同時(shí)配合人工進(jìn)行修整。

　　3.7 襯砌施工 在對隧道進(jìn)行施工的過(guò)程中，對于嚴重偏壓、淺埋隧道來(lái)說(shuō)，其圍巖特點(diǎn)表現為：內應力高、變形量大等，在襯砌施工時(shí)間方面有著(zhù)嚴格的要求。如果襯砌施工時(shí)間過(guò)早，容易破壞襯砌結構；如果襯砌施工時(shí)間過(guò)晚，可能導致結構失穩。

　　3.8 監控測量 在隧道施工過(guò)程中，通過(guò)監控測量工作，可以進(jìn)一步了解圍巖的變形情況，以及山體的位移情況，進(jìn)而在一定程度上分析圍巖變形，進(jìn)而對最終的變形量、初砌施作最佳時(shí)間進(jìn)行確定。

　　3.9 施工管理 在施工過(guò)程中，需要做好工序間的銜接工作。完成開(kāi)挖后，需要及時(shí)處理欠挖、危石等，同時(shí)架設鋼拱架、掛網(wǎng)等，進(jìn)而在一定程度上避免變形過(guò)大，造成隧道發(fā)生坍塌。

　　4 結束語(yǔ)

　　在施工過(guò)程中，對淺埋、偏壓隧道進(jìn)行施工，施工前，需要全面分析偏壓產(chǎn)生的原因，以及嚴重程度等，同時(shí)對各種影響因素進(jìn)行綜合考慮，確保制定的施工方案具有一定的可行性，同時(shí)確保施工的安全性。選擇的開(kāi)挖方法要科學(xué)、合理，按照“超前支護、弱爆破、短進(jìn)尺、勤量測、強支護”的原則進(jìn)行開(kāi)挖。準備齊全各種施工用材料、設備等，快速、及時(shí)地進(jìn)行初期支護。在施工過(guò)程中，有效分析圍巖變形量測數據，進(jìn)而對支護參數進(jìn)行及時(shí)的修改，同時(shí)采取恰當的支護措施。

施工方案 篇6

　　xx工程于20xx年5月開(kāi)工，20xx年9月完成。該xx工程為重力俯斜式路肩墻，選用圖集號為04J008-FJA3/57、FJA4/57、FJA5/57進(jìn)行施工，由墻身和底板構成，主要依靠xx工程的自身重量以維持穩定起擋土的作用。在業(yè)主對xx工程的砌筑質(zhì)量檢查中，發(fā)現墻體內側局部存在質(zhì)量問(wèn)題，如有的斷面尺寸不能滿(mǎn)足設計要求，有的水泥砂漿飽滿(mǎn)度不夠,有的塊石砌筑不符合施工規范，有孔洞、塊石松動(dòng)等現象。檢查后，我司針對這一情況非常重視，立即派公司分管領(lǐng)導和工程技術(shù)人員到現場(chǎng)察看，分析質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因，研究處理措施。為做好xx工程整改工作，我們擬提出以下整改方案意見(jiàn)請業(yè)主、監理審核：

　　1、用挖機、裝載機并配以人工，分段清除墻后臨時(shí)填土到自然地坪(雙方一致認為質(zhì)量合格的一段除外)，然后清掃并用水把xx工程內側面粘有泥土的塊石及漿面清洗干凈，以查清整個(gè)xx工程存在的質(zhì)量問(wèn)題并分段與業(yè)主、監理共同提出現場(chǎng)整改意見(jiàn)。

　　2、對發(fā)現存在質(zhì)量隱患的xx工程，采用以下措施進(jìn)行整改：

　　(1)對有大面積孔洞的墻段，若孔洞深大部分到了或超過(guò)擋墻的中線(xiàn)，則拆除墻身按施工規范要求重新砌筑;若孔洞不深則采取塞漿并選用合適的塊石用榔頭打緊的辦法修補;

　　(2)如發(fā)現墻的斷面尺寸不夠，采用外包方法處理：首先從現有自然地坪處超出原有斷面尺寸300-500mm分層砌筑同時(shí)對施工縫隨砌隨灌漿，隔層設臵丁砌料石隔層伸入至原xx工程內，且長(cháng)度不小于200mm。按規范埋設泄水管。

　　(3)對斷面尺寸符合要求僅砂漿不飽滿(mǎn)的地方，用高標號的水泥砂漿灌實(shí)修補，對有少量孔洞的墻段用塞漿法灌滿(mǎn)砂漿后填滿(mǎn)石塊至滿(mǎn)足規范要求。

　　(4)對砌體中塊石粒徑超過(guò)一米的部分墻體，拆除不合要求的墻體，將塊石解小至符合要求后重砌。

　　3、為保證墻后填土區大氣降水入滲土體后泄水暢通，首先檢查現有泄水管埋設是否滿(mǎn)足要求，其次建議xx工程內側設臵10-15公分厚砂石料做過(guò)濾導滲層，隨xx工程墻后填土的升高逐步實(shí)施到位;并控制墻身后兩至三米距離內的回填土密實(shí)度，填土隨上述處理措施分段分層逐層填筑，人工夯實(shí)。

　　4、為保證此次整改質(zhì)量，我司成立由公司副總經(jīng)理、公司副總工程師、項目負責人組成的整改領(lǐng)導小組�，F場(chǎng)施工具體有負責，做到每天在現場(chǎng)對進(jìn)場(chǎng)材料和操作人員施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度進(jìn)行管理。

　　5、每段xx工程整改完畢后，請業(yè)主工程管理人員和監理工程師到現場(chǎng)進(jìn)行驗收。

　　6、待整改方案確定后，三天內準時(shí)開(kāi)工。為盡快完成整改任務(wù)，每天安排12名以上施工人員施工，整個(gè)整改計劃約30天完成。

【施工方案】相關(guān)文章：

施工方案07-31

施工測量方案03-11

施工方案12-02

施工申請書(shū)及施工方案11-24

冬季施工方案04-29

組織施工的策劃方案07-01

施工安全專(zhuān)項方案07-20

施工整改方案08-24

安全施工措施方案07-24

給排水施工方案07-24