【必備】施工方案模板集錦八篇
為了確保事情或工作能無(wú)誤進(jìn)行，我們需要提前開(kāi)始方案制定工作，方案是計劃中內容最為復雜的一種。方案應該怎么制定才好呢？下面是小編幫大家整理的施工方案8篇，希望對大家有所幫助。
施工方案 篇1
一、施工準備
(一)作業(yè)條件
1、鋼筋進(jìn)場(chǎng)后應檢查是否有出廠(chǎng)材質(zhì)證明、做完復試，并按施工平面圖中指定的位置，按規格、使用部位、編號分別加墊木堆放。
2、鋼筋綁扎前，應檢查有無(wú)銹蝕，除銹之后再運至綁扎部位。
3、熟悉圖紙、按設計要求檢查已加工好的鋼筋規格、形狀、數量是否正確。
4、做好抄平放線(xiàn)工作，彈好水平標高線(xiàn)，柱、墻外皮尺寸線(xiàn)。
5、根據彈好的外皮尺寸線(xiàn)，檢查下層預留搭接鋼筋的位置、數量、長(cháng)度，如不符合要求時(shí)，應進(jìn)行處理。綁扎前先按1：6整理調直下層伸出的搭接筋，并將銹蝕、水泥砂漿等污垢清除干凈。
6、根據標高檢查下層伸出搭接筋處的混凝土表面標高(柱頂、墻頂)是否符合圖紙要求，砼施工縫處要剔鑿到露石子并清理干凈。
7、按要求搭好腳手架。
(二)材質(zhì)要求
1、鋼筋原材：應有供應商資格證書(shū)，鋼筋出廠(chǎng)質(zhì)量證明書(shū)、按規定作力學(xué)性能復試和見(jiàn)證取樣試驗。當加工過(guò)程中發(fā)生脆斷等特殊情況，還需作化學(xué)成分檢驗。鋼筋應無(wú)老銹及油污。
2、成型鋼筋：必須符合配料單的規格、型號、尺寸、形狀、數量，并應進(jìn)行標識。成型鋼筋必須進(jìn)行覆蓋，防止雨淋生銹。
3、鐵絲：可采用20~22號鐵絲(火燒絲)或鍍鋅鐵絲(鉛絲)。鐵絲切斷長(cháng)度要滿(mǎn)足使用要求。
4、墊塊：用水泥砂漿制成50mm見(jiàn)方，厚度同保護層，墊塊內預埋20～22號火燒絲�；蛴盟芰峡�、拉筋、支撐筋。
(三)工器具
鋼筋鉤子、撬棍、扳子、綁扎架、鋼絲刷子、手推車(chē)、粉筆、尺子等。
二、質(zhì)量要求
1、柱子鋼筋綁扎：
套柱箍筋 搭接綁扎豎向鋼筋 畫(huà)箍筋間距線(xiàn) 綁箍筋
2、剪力墻鋼幫綁扎
立2-4根豎筋 畫(huà)水平筋間距 綁定位橫筋 綁其余橫豎筋
3、梁鋼筋綁扎
畫(huà)主次梁箍筋間距 放主次梁箍筋 穿主梁底層縱筋及彎起筋 穿次梁底層縱筋并與箍筋固定穿主梁上層縱向架立筋 按箍筋間距綁扎 穿次梁上層縱筋鋼筋 按箍筋間距綁扎
4、板鋼筋綁扎
清理模板 模板上畫(huà)線(xiàn) 綁板下受力筋 綁負彎矩鋼筋
5、樓梯鋼筋綁扎
畫(huà)位置線(xiàn) 綁主筋 綁分部筋 綁踏步筋
四、操作工藝
(一)柱鋼筋綁扎
1、套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數量，先將箍筋套在下層伸出的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長(cháng)度內綁扣不少于3個(gè)，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時(shí)，角部彎鉤應與模板成450，中間鋼筋的彎鉤應與模板成900。
2、搭接綁扎豎向受力筋：柱子主筋立起之后，接頭的搭接長(cháng)度應符合設計要求，如設計無(wú)要求時(shí)，應按表1采用。
項次 鋼筋類(lèi)型 混凝土強度等級
C20 C25 C30
1 I級鋼筋 35d 30d 25d
2 II級鋼筋(月牙型)45d 40d 35d
3 III級鋼筋(月牙型) 55d 50d 45d
注： a 當Ⅰ、Ⅱ級鋼筋d≥25mm時(shí)，其搭接長(cháng)度應按表中數值增加5d.
b當螺紋鋼筋直徑≤25mm時(shí)，其受拉鋼筋的搭接長(cháng)度按表中數值減少5d采用。
c任何情況下搭接長(cháng)度均不小于300mm。綁扎接頭的位置應相互錯開(kāi)。從任一綁扎接頭中心到搭接長(cháng)度的1.3倍域段范圍內，有綁扎接頭的受力鋼筋截面積與受力鋼筋總截面面積百分率：受拉區不得超過(guò)25％；受壓區不得超過(guò)50％。當采用焊接接頭時(shí)，從任一焊接頭中心至長(cháng)度為鋼筋直徑35倍且不小于500ram的區段內，有接頭鋼筋面積占鋼筋總面積百分率：受拉區不宜超過(guò)50％；受壓區不限制。
3、柱豎向筋采用機械或焊接連接時(shí)，按規范要求錯開(kāi)50％接頭位置，上下層接頭間距大于35d。第一步接頭距樓板面大于500mm且大于H／6，不在箍筋加密區。
4、畫(huà)箍筋間距線(xiàn)：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線(xiàn)。
柱箍筋綁扎
(1)按已劃好的箍筋位置線(xiàn)，將已套好的箍筋往上移動(dòng)，由上往下綁扎，宜采用纏扣綁扎，如圖1。
(2)箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點(diǎn)均要綁扎，主筋與箍筋非轉角部分的相交點(diǎn)成梅花交錯綁扎。
(3)箍筋的彎鉤疊合處應沿柱子豎筋交錯布置，并綁扎牢固，見(jiàn)圖2。
(4)有抗震要求的地區，柱箍筋端頭應彎成135度，平直部分長(cháng)度不小于lOd(d為箍筋直徑)，見(jiàn)圖3。如箍筋采用90度搭接，搭接處應焊接，焊縫長(cháng)度單面焊縫不小于5d。
(5)柱上下兩端箍筋應加密，加密區長(cháng)度及加密區內箍筋距應符合設計圖紙及施工規范小于等于lOOmm且不大于5d的要求。如設計要求箍筋設拉筋時(shí)，拉筋應鉤住箍筋，見(jiàn)圖4。
(6)柱筋保護層厚度應符合規范要求，主筋外皮為25ｍｍ，墊塊應綁在柱豎筋外皮上，間距一般1000mm，(或用塑料卡卡在外豎筋上)以保證主筋保護層厚度準確。同時(shí)，可采用鋼筋定距框來(lái)保證鋼筋位置的正確性。當柱截面尺寸有變化時(shí)，柱應在板內彎折，彎后的尺寸要符合設計要求。
(7)墻體拉接筋或埋件，根據墻體所用材料，按有關(guān)圖集留置。
(8)柱筋到結構封頂時(shí)，要特別注意邊柱外側柱筋的錨固長(cháng)度為1.7Lae，具體參見(jiàn)03G329—1(民用框架、框架—剪力墻、剪力墻部分框支剪力墻)中的有關(guān)作法。同時(shí)在鋼筋連接時(shí)要注意柱筋的錨固方向，保證柱筋正確錨人梁和板內。
(二)剪力墻鋼筋綁扎
l、工藝流程：
立2-4根豎筋 畫(huà)水平筋間距 綁定位橫筋 綁其余橫豎筋
2、立2--4根豎筋：將豎筋與下層伸出的搭接筋綁扎，在豎筋上畫(huà)好水平筋分檔標志，在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并在橫筋上畫(huà)好豎筋分檔標志，接著(zhù)綁其余豎筋，最后再綁其余橫筋。橫筋在豎筋里面或外面應符合設計要求。
3、豎筋與伸出搭接筋的搭接處需綁3根水平筋，其搭接長(cháng)度及位置均符合設計要求，設計無(wú)要求時(shí)，按表2施工。 表2
項次 鋼筋類(lèi)型 棍凝土強度等級
C20 C25 C30
1 I級鋼筋 35d(30d) 30d(25d) 25d(20d)
2 II級鋼筋(月牙型) 45d 40d 35d
3 III級鋼筋(月牙型) 55d 50d 45d
注：括號內數字為焊接網(wǎng)綁扎接頭的搭接長(cháng)度。
4、剪力墻筋應逐點(diǎn)綁扎，雙排鋼筋之間應綁拉筋或支撐筋，其縱橫間距不大于600ｍｍ
，鋼筋外皮綁扎墊塊或用塑料卡。
5、剪力墻與框架柱連接處，剪力墻的水平橫筋應錨固到框架柱內，其錨固長(cháng)度要符合設計要求。如先澆筑柱混凝土后綁剪力墻筋時(shí)，柱內要預留連接筋或柱內預埋鐵件，待柱拆模綁墻筋時(shí)作為連接用。其預留長(cháng)度應符合設計或規范的規定。
6、剪力墻水平筋在兩端頭、轉角、十字節點(diǎn)、連梁等部位的錨固長(cháng)度以及洞口周?chē)庸探畹�，均應符合設計、抗震要求。
7、合模后對伸出的豎向鋼筋應進(jìn)行修整，在模板上口加角鐵或用梯子筋將伸出的豎向鋼筋加以固定，澆筑混凝土時(shí)應有專(zhuān)人看管，澆筑后再次調整以保證鋼筋位置的準確。
(三)梁鋼筋綁扎
1、工藝流程：
畫(huà)主次梁箍筋間距 梁次梁箍筋 梁底層縱筋及彎起筋 梁底層縱筋并與箍筋固定 梁上層縱向架立筋 筋間距綁扎 梁上層縱向鋼筋 筋間距綁扎。
2、在梁側模板上畫(huà)出箍筋間距，擺放箍筋。
3、先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫(huà)好的間距逐個(gè)分開(kāi)；穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固；調整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次同時(shí)配合進(jìn)行。次梁上部縱向鋼筋應放在主梁上部縱向鋼筋之上，為了保證次梁鋼筋的保護層厚度和板筋位置，可將主梁上部鋼筋降低一個(gè)次梁上部主筋直徑加以解決。
4、框架梁上部縱向鋼筋應貫穿中間節點(diǎn)，梁下部縱向鋼筋伸人中間節點(diǎn)錨固長(cháng)度及伸過(guò)中心線(xiàn)的長(cháng)度要符合設計要求�？蚣芰嚎v向鋼筋在端節點(diǎn)內的錨固長(cháng)度也要符合設計要求，一般大于45d。綁梁上部縱向筋的箍筋，宜用套扣法綁扎，如圖5。
5、箍筋在疊合處的彎鉤，在梁中應交錯布置，箍筋彎鉤采用135０，平直部分長(cháng)度為lOd，如做成封閉箍時(shí)，單面焊縫長(cháng)度為5d。
6、梁端第一個(gè)箍筋應設置在距離柱節點(diǎn)邊緣50mm處。梁與柱交接處箍筋應加密，其間距與加密區長(cháng)度均要符合設計要求。梁柱節點(diǎn)處，由于梁筋穿在柱筋內側，導致梁筋保護層加大，應采用漸變箍筋，漸變長(cháng)度一般為600mm以保證箍筋與梁筋緊密綁扎到位。
7、在主、次梁受力筋下均應墊墊塊(或塑料卡)，保證保護層的厚度。受力筋為雙排時(shí)，可用短鋼筋墊在兩層鋼筋之間，鋼筋排距應符合設計規范要求。
8、梁筋的搭接：梁的受力鋼筋直徑等于或大于22mm時(shí)，宜采用焊接接頭或機械連接接頭，小于22mm時(shí)，可采用綁扎接頭，搭接長(cháng)度要符合規范的規定。搭接長(cháng)度末端與鋼筋彎折處的距離，不得小于鋼筋直徑的10倍。接頭不宜位于構件最大彎矩處，受拉區域內I級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤(II級鋼筋可不做彎鉤)，搭接處應在中心和兩端扎牢。接頭位置應相互錯開(kāi)，當采用綁扎搭接接頭時(shí)，在規定搭接長(cháng)度的任一區段內有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積百分率，受拉區不大于50％。
(四)板鋼筋綁扎
1、工藝流程
清理模板 模板上畫(huà)線(xiàn) 綁板下受力筋 綁負彎矩鋼筋
2、清理模板上面的雜物，用墨斗在模板上彈好主筋，分布筋間距線(xiàn)。
3、按劃好的間距，先擺放受力主筋、后放分布筋。預埋件、電線(xiàn)管、預留孔等及時(shí)配合安裝。
4、在現澆板中有板帶梁時(shí)，應先綁板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。綁扎板筋時(shí)一般用順扣(圖6)或八字扣，除外圍兩根筋的相交點(diǎn)應全部綁扎外，其余各點(diǎn)可交錯綁扎(雙向板相交點(diǎn)須全部綁扎)。
圖6
5、如板為雙層鋼筋，兩層筋之間須加鋼筋馬凳，以確保上部鋼筋的位置。負彎矩鋼筋每個(gè)相交點(diǎn)均要綁扎。
6、在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等于保護層厚度，應滿(mǎn)足設計要求，如設計無(wú)要求時(shí)，板的保護層厚度應為15mm。蓋鐵下部安裝馬凳，位置同墊塊。
(五)樓梯鋼筋綁扎
1、工藝流程
畫(huà)位置線(xiàn) 綁主筋 綁分部筋 綁踏步筋
2、在樓梯底板上劃主筋和分布筋的位置線(xiàn)。
3、根據設計圖紙中主筋、分布筋的方向，先綁扎主筋后綁扎分布筋，每個(gè)交點(diǎn)均應綁扎。如有樓梯梁時(shí)，先綁梁后綁板筋。板筋要錨固到梁內。
4、底板筋綁完，待踏步模板支好后，再綁扎踏步鋼筋。主筋接頭數量和位置均要符合施工規范的規定。
(六)成品保護
1、樓板的彎起鋼筋、負彎矩鋼筋綁好后，不準在上面踩踏行走。澆筑混凝土時(shí)派鋼筋工專(zhuān)門(mén)負責修理，保證負彎矩筋位置的正確性。
2、綁扎鋼筋時(shí)禁止碰動(dòng)預埋件及洞口模板。
3、鋼模板內面涂隔離劑時(shí)不要污染鋼筋。
4、安裝電線(xiàn)管、暖衛管線(xiàn)或其他設施時(shí)，不得任意切斷和移動(dòng)鋼筋。
(七)應注意的質(zhì)量問(wèn)題
1、澆筑混凝土前檢查鋼筋位置是否正確，振搗混凝土時(shí)防止碰動(dòng)鋼筋，即修整甩筋的位置，防止柱筋、墻筋位移。
2、梁鋼筋骨架尺寸小于設計尺寸：配制箍筋時(shí)應按內皮尺寸計算。
3、梁、柱核心區箍筋應加密，熟悉圖紙按要求施工。
4、箍筋末端應彎成135度，平直部分長(cháng)度為10d。
5、梁主筋進(jìn)支座長(cháng)度要符合設計要求，彎起鋼筋位置準確。
6、板的彎起鋼筋和負彎矩鋼筋位置應準確，施工時(shí)不應踩倒。
7、綁板的蓋鐵鋼筋應拉通線(xiàn)，綁扎時(shí)隨時(shí)找正調直，防止板筋不順直，位置不準，觀(guān)感不好。
8、綁豎向受力筋時(shí)要吊正，搭接部位綁3個(gè)扣，綁扣不能用同一方向的順扣。層高超過(guò)4m時(shí)，搭架子進(jìn)行綁扎，并采取措施固定鋼筋，防止柱、墻鋼筋骨架不垂直。
9、在鋼筋配料加工時(shí)要注意，端頭有對焊接頭時(shí)，要避免搭接范圍，防止綁扎接頭內混入對焊接頭。
施工方案 篇2
伴隨著(zhù)城市發(fā)展步伐的加快，科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，城市地鐵工程數量的不斷增加，因此對工程施工技術(shù)方面的要求也逐漸嚴格。城市地鐵車(chē)站的防水施工技術(shù)對工程的整體質(zhì)量有很大的影響，是保證城市地鐵車(chē)站正常運行的前提條件之一，其涉及方面廣，牽扯部位多，對施工技術(shù)材料的要求高，因此，在施工過(guò)程中，應該嚴格按照工程規范執行，確保城市地鐵車(chē)站運行的可靠性、穩定性。
一.城市地鐵車(chē)站的防水施工原則和標準
城市地鐵車(chē)站的防水施工的原則，主要有以下幾點(diǎn)：一是對變形縫、施工縫、穿墻管等特殊部位，需要加強重點(diǎn)防控；二是在保證強化混凝土自防水結構的基礎上，應該使用柔性復合材料增強防水性；三是加強自防水結構的基礎性，確保防止產(chǎn)生混凝土裂縫，同時(shí)保障混凝土的抗滲性能；四是整體原則是采取綜合治理、因地制宜、剛柔并進(jìn)以及自我防控為主。
城市地鐵車(chē)站的防水施工是按照一級標準，具體內容是確保城市地鐵車(chē)站的防水施工結構不能出現滲水、內襯表面出現濕漬。
二.城市地鐵車(chē)站的防水施工存在的主要問(wèn)題
城市地鐵車(chē)站的防水施工存在的問(wèn)題，主要有以下幾點(diǎn)：
�。ㄒ唬┯捎趯炷两Y構變形縫的不當處理，而導致的滲透水。
根據工程規范，城市地鐵車(chē)站應該設置由止水帶或者橡膠而制成的變形縫，從而達到止水的目的。但是在實(shí)際的操作過(guò)程中，一組單獨的橡膠止水帶不能滿(mǎn)足處理槽的要求，增加了防水密封的難度，并且橡膠止水的變形條件也較差。因此，在澆筑混凝土的橡膠密封件時(shí)，若安裝不能達到間隙的標準，就不能正常發(fā)揮密封的作用，容易產(chǎn)生漏水問(wèn)題。同時(shí)，橡膠止水帶通常采用冷點(diǎn)工藝進(jìn)行連接，在結合強度低的情況下，加大了導致變形開(kāi)裂的幾率。但是若不能夠加強施工質(zhì)量，采取多倒防水措施，也不能確保工程質(zhì)量，防止漏水問(wèn)題的產(chǎn)生。
�。ǘ┵|(zhì)量不合格的混凝土。
質(zhì)量不合格的混凝土會(huì )使城市地鐵車(chē)站工程的混凝土不能壓實(shí)，易出現滲水等問(wèn)題。導致混凝土出現質(zhì)量問(wèn)題的原因，主要包括養護時(shí)間不足、和易性差、不合格的配比等，從而導致水性能差和混凝土強度下降。
�。ㄈ┻^(guò)于強化混凝土抗滲等級和抗壓強度，忽視其他防水措施。
由于過(guò)于強調混凝土的抗滲等級和抗壓強度，而忽視了其他的防水措施，特別是在處理混凝土裂縫方面的問(wèn)題。同時(shí)，抗滲等級和抗壓強度越高的混凝土的單位使用度會(huì )隨之增加，還增強了水化熱，以及混凝土的收縮量，對混凝土以及其結構的完成性產(chǎn)生一定破壞，從而導致出現裂縫。
�。ㄋ模┻x材質(zhì)量不合格的防水卷材。
質(zhì)量合格的防水卷材在工程規范方面有明確的規定，但是在實(shí)際操作中，部分單位選取了材質(zhì)質(zhì)量不合格的防水卷材，造成其喪失了本來(lái)應該發(fā)揮的防水作用[1]。
三.城市地鐵車(chē)站的防水施工要點(diǎn)
�。ㄒ唬┘訌姼呶^域的防水處理
一是施工縫的防水施工技術(shù)。在對城市地鐵車(chē)站的施工縫進(jìn)行防水施工的過(guò)程中，應該根據工程的實(shí)際情況，采用斷面為250*6mm的鋼板材質(zhì)的止水帶將施工縫完全封閉。同時(shí)，應該提前完成預埋漿管，做好底板與側墻連接處部分的防水措施。如果鋼板止水帶使用有難度，則可以采用30*20mm的遇水膨脹條將其完全封閉。并且，在施工縫上預先鑿好凹槽，在澆筑混凝土時(shí)將止水條放入槽內，避免其偏離位置起不到防水效果，在特殊防水區域可設置兩道止水條。
二是變形縫滲透的解決技術(shù)。為了更好的解決變形縫滲透的問(wèn)題，一般會(huì )利用背貼式止水帶。背貼式止水帶能夠做好密封防水，它的特點(diǎn)是具有能夠將混凝土與密布的齒條進(jìn)行很牢靠的粘合，并且將水泥及化學(xué)類(lèi)的漿液注入注漿管道。
三是解決后澆帶滲漏的技術(shù)。一般使用鍍鋅鋼板止水帶來(lái)處理后澆帶區域出現滲漏問(wèn)題，增強其防水性能，具體的施工技術(shù)如下：首先是將其放置在兩面接縫中間地方；其次是將注漿管在背水面距離施工縫20mm處，使平行鋼板止水帶安裝好，各注漿嘴間相隔8～13m；最后是清理接縫并將其鑿毛并刷上界面劑。
四是穿墻管件防滲技術(shù)。有很多的穿墻管的防滲技術(shù)，一般是將主管與鋼板止水環(huán)焊接起來(lái)，并全方面的利用止水法蘭以及遇水膨脹止水條來(lái)提升其防滲能力，根據防滲材料來(lái)選擇合適措施，將防水板被穿透區域進(jìn)行封閉處理。
�。ǘ⿵娀こ痰目節B性能
強化工程的抗滲性能通常利用S8抗滲級的防水型混凝土澆筑車(chē)站外包結構，另外側墻主筋保護層厚度迎土面、背土面分別為70mm、50mm。同時(shí)，施工縫涂抹使用的材料為結晶型防水材料，滲漏嚴重的施工縫處預埋注漿管進(jìn)行注漿處理。
四、不斷提升混凝土結構防水性能
�。ㄒ唬┳龊脟o結構施工質(zhì)量控制
為了提高城市地鐵車(chē)站防水性能，要不斷完善優(yōu)化圍護結構施工的每一道工序。例如，在施工過(guò)程中，有的圍護結構沒(méi)有做好垂直度的控制，造成了圍護樁超過(guò)結構線(xiàn)要進(jìn)行清除處理，并且圍護結構掛網(wǎng)噴護高低不平；有的圍護結構四周排水設施不完善，導致了大范圍滲水浸濕的問(wèn)題，不能及時(shí)的排除基坑積水，這些問(wèn)題都會(huì )給防水施工產(chǎn)生嚴重的工程隱患，甚至會(huì )導致今后使用過(guò)程中結構出現滲漏。為此，工程施工前期相關(guān)單位應從全局廚房，做好防水方案設計，并把好每道工序的質(zhì)量關(guān)，為后期的防水施工質(zhì)量打下基礎。
�。ǘ┻x擇專(zhuān)業(yè)技能過(guò)關(guān)的防水施工隊
為降低城市地鐵車(chē)站工程的項目成本，在工程施工招標過(guò)程中，存在部分施工單位把報價(jià)作為衡量施工隊伍價(jià)值的唯一標準，選擇報價(jià)低的施工隊伍。由于只依靠?jì)r(jià)格作為衡量指標這種行為給工程建設的整體施工質(zhì)量上帶來(lái)隱患。所以，施工單位應選擇經(jīng)驗豐富、技術(shù)專(zhuān)業(yè)、信譽(yù)度好、遵守合同的施工隊伍，來(lái)完成城市地鐵車(chē)站防水的施工。
同時(shí)，監理單位在參與施工隊伍的選擇上也應嚴格參照相關(guān)規定，認真履行自己的職責：一是保證施工隊伍的正規些。嚴防出現掛靠、分包以及轉包的現象；二是加大審核的力度。對施工設計方案應嚴謹審查，設計方案內對施工技術(shù)、工期和施工隊伍資質(zhì)以及施工人員上崗證等方面做好明確要求。
（三）進(jìn)一步完善混凝土施工技術(shù)
進(jìn)一步完善混凝土的施工技術(shù)，主要是指在混凝土分層澆筑時(shí)，要保證拌合物的均勻性，充滿(mǎn)整個(gè)模型，避免離析問(wèn)題的產(chǎn)生。拌合物自由下落的高度需要控制在2m以?xún)�，禁止外�?lái)水滲透到正在澆筑的混凝土中。嚴格按照規定的操作程序，嚴禁接觸模板和鋼筋，采用插入式的振搗棒進(jìn)行“快插慢搗”振搗。當在溫度較高時(shí)施工，應采用有效的措施來(lái)降低原材料的溫度。同時(shí)，模板架立牢固、嚴密，特鄙視要注意擋頭板，做好模板的把關(guān)，以免造成跑模的問(wèn)題。施工前期，施工單位需要采用等級強度相同的水泥砂漿潤管，泵送入模時(shí)，左右燒制連續澆筑。最后，完成頂板混凝土澆筑后，應馬上覆蓋不少于14天的澆水養護，并且及時(shí)做好防水層和回填層的覆土工作。
（四）提高結構混凝土自防水性
根據工程實(shí)際情況，充分利用高性能的外加劑補償收縮防水混凝土，通過(guò)對各種拌合物、粗細骨料和外加劑的嚴格計量和控制，來(lái)確�；炷恋馁|(zhì)量以及抗滲級別。同時(shí)，嚴格執行設計圖的相關(guān)標準，確保防水結構的厚度。結合完善的配合比，經(jīng)過(guò)反復的試驗，明確出在不同施工環(huán)境和不同澆筑方法下的最優(yōu)配比。為降低水化熱，減少水泥的用量以及產(chǎn)生收縮裂縫，應利用摻加高效減水劑的UEA以及粉煤灰的“雙摻”技術(shù)。并且，要實(shí)施全程監控，監控的范圍包括混凝土的計量、拌和、運輸等環(huán)節，確保每罐混凝土的現場(chǎng)測試合格后才能使用。需要注意的是，嚴格按照規定留足量試件，禁止在現場(chǎng)加水[3]。
結語(yǔ)：
隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，城市化進(jìn)程的加快，地鐵在城市交通業(yè)中發(fā)揮的作用也越來(lái)越重要。因此，城市地鐵車(chē)站工程的建設應引起足夠的重視，尤其是城市地鐵車(chē)站防水施工技術(shù)管理。關(guān)于城市地鐵車(chē)站防水施工技術(shù)管理，要嚴把施工技術(shù)觀(guān)，加大對工程施工質(zhì)量的把控，尤其是對關(guān)鍵的節點(diǎn)區域要采取針對性強的方式方法，強化施工質(zhì)量的保障，從技術(shù)角度切實(shí)提升城市地鐵車(chē)站的防水能力，為城市地鐵車(chē)站的安全性、穩定性做出應有的貢獻。
施工方案 篇3
1 工程概況
某高層住宅樓，總建筑面積 94325m2，地上25層，地下2層。采用框架剪力墻結構，在裙樓頂設混凝土梁式結構轉換層，層高5.1m，混凝土強度等級C45。由于轉換層自重超常，框支梁鋼筋密集復雜，且作為空中基礎，施工難度大，因此，我們需要優(yōu)選施工方案，做好施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節的質(zhì)量控制措施。
2 施工方案的選擇
轉換層結構施工一般采取一次支模澆搗混凝土、荷載傳遞法支模以及利用疊合法施工原理將轉換層框支梁分兩次澆筑成型等三種方法。經(jīng)過(guò)綜合分析，設計人員認為采用疊合法成型會(huì )在轉換層結構中產(chǎn)生因施工原因導致的附加內力， 而且這個(gè)附加內力并不隨施工過(guò)程的終結而消失，而是永久的疊加在結構中。所以最終決定采用一次性支模澆筑混凝土的方法，這種方法的特點(diǎn)是對結構有利， 但框支梁自重太大，施工時(shí)對下部已澆筑的樓層影響太大，對模板支撐要求較高。
3 建筑轉換層結構施工
3.1 施工工序
支模排架布線(xiàn)→安裝鋼管立柱及鋪設找平木墊板→鋪設框支梁底�！摻钪Ъ艽钤O、安裝框支梁面層鋼筋綁扎→澆搗框支柱及剪力墻混凝土→綁扎框支梁鋼筋→安裝框支梁側模板、樓板模板→凝土澆筑→保溫保濕養護。
3.2 模板工程
�。�1）模板及支撐材料的選用
本工程采用Φ48？3.5mm鋼管扣件式腳手架支撐體系，鋼管Φ48？3.5mm鋼管作主龍骨，60 mm～80mm木枋作次龍骨，18mm木膠合板為面板的模板。
�。�2）模板設計
由于框支梁斷面都很大，設計又要求框支梁必須一次性澆筑混凝土，這就對梁模支撐體系要求很高，對施工帶來(lái)很大難度，并且框支梁側模支撐穩定性極差，易發(fā)生質(zhì)量事故和安全事故。
本工程經(jīng)對1100mm？2800mm 框支梁模板及支撐體系計算，模板排架支撐體系能夠滿(mǎn)足混凝土施工荷載要求，具體設計如下：
1）根據荷載核算取值，支撐排架搭設時(shí)，所有框支梁順梁的跨度方向立桿間距350mm，垂直于梁長(cháng)度方向支撐立桿間距不大于300mm。水平方向在排架下端設一道水平拉結掃地桿， 再向上按不大于1500mm設置水平桿，并與樓板支撐架連接成整體。在每一道梁排架立桿的長(cháng)度方向兩側均設置一道剪刀撐，垂直于梁長(cháng)度方向每間隔2100mm設剪刀撐并與排架立桿拉結，增加穩定性。
2） 由于框支梁部位的施工荷載大于裙樓屋面板的設計荷載，所以在所有梁底模垂直梁的長(cháng)度方向支撐立桿下設置12 #槽鋼作為墊板，避免立桿的集中荷載破壞樓板結構�？紤]到立桿垂直方向受力存在偏心距，在排架搭設過(guò)程中所用的水平鋼管應在立桿兩側交叉布置，不應在立桿的同一側布置。
3） 梁底模下橫楞選用￠48鋼管，在立桿間按間距500mm布置與排架橫楞垂直固定，梁底模選用竹膠合板與60mm～80mm木枋配置，木枋間凈間距不大于150mm。梁外側模立檔采用 60mm～80mm木枋，間距 400mm；外橫檔采用雙鋼管及對拉螺栓，間距400mm；對拉螺栓直徑￠14水平間距500mm，垂直間距不大于400mm，固定模板所用螺帽均采用雙螺帽，以防螺桿絲口滑絲。
3.3 鋼筋工程
�。�1）框支梁的鋼筋具有直徑大、數量多、布置較密、接頭多等特點(diǎn)，尤其在梁柱節點(diǎn)區， 綁扎難度相當大。因此正確的翻樣和下料，合理安排好鋼筋就位順序是鋼筋安裝的關(guān)鍵。本工程轉換層典型最大框支梁斷面尺寸1100～2800mm，下部主筋 35C32，上部主筋節點(diǎn)處18C32、貫通主筋14C32，腰筋 24C18，梁箍筋 C12@ 100，其余框支梁的主筋基本為C25。
�。�2）鋼筋的連接與錨固。按照混凝土結構標準，梁下部主筋應在端部柱內彎起15d，上部主筋應伸入梁下部柱內LaE，最大框支梁上部 C32主筋彎錨長(cháng)度達3～8m。
框支梁主筋 C25、C32的接長(cháng)均采用滾扎直螺紋機械連接技術(shù)，相鄰的接頭位置應相互錯開(kāi)，從任一接頭中心至35d的區域范圍內，縱向受力鋼筋的接頭面積百分率不大于50%。鋼筋剝肋長(cháng)度 C25鋼筋為29.5mm～32.5mm、C32鋼筋為40mm～42.5 mm，接頭拼接完成后，應使兩個(gè)接頭在套筒中央位置相互頂進(jìn)，套筒每端不得有一扣以上的完整絲扣外露，所有套筒接頭用扭力扳手100檢驗。
�。�3）框支柱鋼筋施工。根據混凝土結構標準，框支柱部分縱筋延伸到上層剪力墻樓板底， 原則為"能通則通"。根據本工程上部剪力墻情況，外邊柱位置的主筋能夠伸入剪力墻的全部直錨進(jìn)入上部剪力墻，其余部位的框支柱主筋均彎錨，彎錨長(cháng)度為伸至柱對邊進(jìn)入梁或板內 12d。
�。�4）框支梁鋼筋施工。木工安裝好大梁底模后，在大梁的兩端及中間用鋼管搭設好固定架支撐鋼筋，間距為 1～5m，以免大梁鋼筋偏位，在擱架橫桿上鋪支座處下排縱筋和面層縱筋， 固定正確后澆筑框支柱及剪力墻混凝土 （因框支梁面層鋼筋錨入框支梁底柱內 LaE，最大框支梁上部C32主筋彎錨長(cháng)度長(cháng)達4m），分層鋪設框支梁底縱筋，梁主筋鋪完后套箍筋，逐排將縱筋與箍筋固定。放置暗梁底保護層墊塊，松動(dòng)扣件，放下擱架的上橫桿使骨架就位�；炷翝仓�，對墊塊表面作防銹處理。鋼筋綁扎安裝后需經(jīng)過(guò)班組自檢，質(zhì)檢員檢查合格后報監理工程師驗收合格后方可隱蔽。
3.4 混凝土工程
�。�1）混凝土的原材料與配合比
轉換層梁板混凝土強度等級上統一采用 C45。由于該工程混凝土量大、梁超大體積、鋼筋密集，混凝土除滿(mǎn)足設計強度、剛度和耐久性外，還必須嚴格控制溫度變形裂縫的開(kāi)展，防止大體積混凝土的收縮裂縫。為了達到上述目的，需要在失水收縮、溫度變化控制、外部約束方面采取相應的技術(shù)措施：
為了保證大體積混凝土質(zhì)量，減少混凝土內部水化熱、降低水灰比，改善和易性和可泵送性，梁柱節點(diǎn)等特殊部位要求坍落度更大，混凝土的初凝時(shí)間控制在 6h～8h。為此，混凝土內摻入粉煤灰、緩凝型復合泵送劑和抗裂膨脹劑。各種材料如下：水泥采用42.5非早強型水泥；砂細度模數為2.6左右，含泥量<3%；石子采用粒徑為5mm～31.5 mm的卵石，含泥量<1%；外加劑：UNF-3B型緩凝高效泵送劑，該外加劑具有減水、緩凝功能，對水泥具有良好的適應性，可以減少水泥用量 10%以上，減水率可達14%～22%。同時(shí)各摻入水泥用量8%的的抗裂膨脹劑。
�。�2）混凝土澆筑
采用50mm插入式振搗器振搗，梁柱節點(diǎn)鋼筋密集區若有必要時(shí)可采用30mm插入式振搗器，振搗時(shí)做到快插、慢拔。梁、柱、墻相交部位應振搗密實(shí)，振搗以表面水平不再顯著(zhù)下降，不再出現氣泡，表面泛出灰漿為準。由于框支梁及梁柱節點(diǎn)處的配筋非常密集，主梁截面較大，為避免砼出現裂縫，在混凝土1h～1.5 h后進(jìn)行第二次振搗，振搗時(shí)必須保證混凝土澆筑振搗的密實(shí)性，但又不能過(guò)振。
板混凝土澆筑完畢，待混凝土在初凝后終凝前用平板振搗器進(jìn)行二次振搗、收光、壓實(shí)抹面，以增強砼表面層的抗裂能力，減少表面裂縫。
�。�3）混凝土外部保溫養護
做好混凝土的養護是確�；炷临|(zhì)量、防止轉換層混凝土構件裂縫十分重要的工序�；炷恋酿B護以保溫保濕養護為主，抹平收光后在混凝土面及時(shí)覆蓋雙層塑料薄膜，在塑料薄膜上再覆蓋麻袋，充分澆水濕潤養護，養護時(shí)間14d。
4 結語(yǔ)
綜上所述，本文通過(guò)采取上述措施，有效地解決了轉換層模板支撐系統、鋼筋密集復雜量多等條件下混凝土澆筑等施工難題，保證了轉換層的支模系統穩定可靠，混凝土溫差控制嚴密無(wú)裂紋產(chǎn)生。同時(shí)也解決了轉換層施工中各種難題，確保了轉換層的施工質(zhì)量。
施工方案 篇4
一、工作目標
通過(guò)開(kāi)展專(zhuān)項治理，嚴肅查處環(huán)境污染違法違規行為，有效解決房屋市政工程施工揚塵突出問(wèn)題，提高建筑施工標準化水平;建立施工揚塵治理長(cháng)效機制，提高城市管理能力和水平，有效遏制建筑施工揚塵對城市空氣質(zhì)量的影響。
二、組織保障
為切實(shí)加強建筑施工揚塵專(zhuān)項治理工作的領(lǐng)導，市城鄉建委成立建筑施工揚塵專(zhuān)項治理領(lǐng)導小組。由委分管領(lǐng)導任領(lǐng)導小組組長(cháng)，委建管處、市安全總站有關(guān)負責人任領(lǐng)導小組副組長(cháng)，各區縣城鄉建委分管負責人為領(lǐng)導小組成員。領(lǐng)導小組辦公室設在市安全總站，具體負責建筑施工揚塵專(zhuān)項治理工作。
三、時(shí)間安排
(一)部署階段(4月20日前)。市安全總站、各區縣城鄉建委和有關(guān)單位根據工作實(shí)際，對本地區施工揚塵治理工作進(jìn)行安排部署，制定工作方案，對轄區房屋市政工程進(jìn)行摸排，建立項目清單(見(jiàn)附件2)、臺帳(見(jiàn)附件3)，確保全覆蓋、無(wú)遺漏。
(二)實(shí)施階段(4月21日至11月30日)。要認真按照本方案要求，結合市級安全文明工地、揚塵示范工地創(chuàng )建工作，全面開(kāi)展施工揚塵治理，建立健全信息報送制度，并于每月底前向市城鄉建委報送工作進(jìn)展情況(見(jiàn)附件1)。
(三)總結階段(12月1日至12月31日)。要對本地區建筑施工揚塵專(zhuān)項治理工作開(kāi)展情況進(jìn)行總結分析，認真總結施工揚塵治理的經(jīng)驗、成效，研究提出有效控制揚塵的措施和建議，并及時(shí)按照要求報送市城鄉建委。
四、主要措施
市安全總站、各區縣城鄉建委和有關(guān)單位要按照“預防為主，綜合治理”原則，根據職責分工，結合工作實(shí)際，采取切實(shí)有效措施，完善監督管理機制，做好施工揚塵治理工作。
(一)監督工程建設各方主體責任落實(shí)情況
1﹒建設單位的主要責任。建設單位對施工揚塵治理負總責，將施工揚塵治理費用列入工程造價(jià)，在工程承包合同中明確相關(guān)內容，并及時(shí)足額支付。
2﹒施工單位的主要責任。施工單位應建立施工揚塵治理責任制，編制揚塵控制專(zhuān)項方案，并嚴格實(shí)施。施工單位應在施工現場(chǎng)公示揚塵治理措施、責任人、主管部門(mén)等信息，并及時(shí)向當地主管部門(mén)報送施工揚塵治理措施落實(shí)情況。
3﹒渣土運輸單位的主要責任。渣土運輸單位應當建立工程渣土(建筑垃圾)運輸揚塵污染防治管理制度和相關(guān)措施，使用合規車(chē)輛，加強對車(chē)輛、人員管理。
(二)監督施工現場(chǎng)揚塵治理措施落實(shí)情況
按照《重慶市主城區塵污染防治辦法》(市政府令第272號)、《重慶市房屋建筑和市政基礎設施工程施工揚塵和噪聲污染防治工作實(shí)施意見(jiàn)》(渝建發(fā)〔20xx〕64號)及施工揚塵治理有關(guān)標準、規范和文件為依據，全面落實(shí)“全封閉施工、場(chǎng)地坪硬化、車(chē)輛沖洗、預拌混凝土使用、煙塵排放控制、易揚塵物質(zhì)處置、高空垃圾處理、渣土密閉運輸、施工濕法作業(yè)、視頻監控”等揚塵污染防治十項強制性規定，并重點(diǎn)強化以下工作：
1﹒市政府發(fā)布空氣污染預警信息后，各有關(guān)單位、在建工程項目要迅速反應，立即采取應對措施，加強控塵降塵工作力度。
2﹒在空氣污染預警期間勸告施工會(huì )導致?lián)P塵污染的在建工程主動(dòng)停工;對工藝上的連續性或者其他特殊原因暫不能停工的重點(diǎn)工程，要嚴格落實(shí)施工揚塵污染防治“十項”強制性措施。
3﹒施工現場(chǎng)土方集中堆放，裸露的場(chǎng)地和集中堆放的土方，露天堆放河沙、石粉、水泥、灰漿、灰膏等易揚撒的物料必須使用綠色防塵網(wǎng)進(jìn)行不留死角的全覆蓋。
4﹒施工場(chǎng)內道路、砂漿攪拌場(chǎng)所以及土方開(kāi)挖、爆破、拆除、切割等易產(chǎn)生揚塵的作業(yè)或工序必須采取灑水降塵措施或設置噴淋設施。
5﹒建筑工地的建筑垃圾運輸車(chē)輛離場(chǎng)前必須按照要求進(jìn)行沖洗作業(yè)，特別是車(chē)身、擋泥板、底盤(pán)等部位，不得帶泥駛離工地。
6﹒新開(kāi)工項目場(chǎng)內車(chē)行道路、高層建筑水平防護棚設置噴淋裝置;砂漿攪拌場(chǎng)等固定作業(yè)場(chǎng)所設置安全美觀(guān)的隔塵房;土方開(kāi)挖和基坑工程必須配備霧炮降塵設備。
五、工作要求
(一)高度重視、周密部署。市安全總站、各區縣城鄉建委和有關(guān)單位要站在推進(jìn)生態(tài)文明建設的高度，充分認識施工揚塵治理的重要性和迫切性，統籌部署，將工作落到實(shí)處。
(二)廣泛宣傳，增強意識。要在建筑行業(yè)廣泛開(kāi)展施工揚塵控制宣傳教育活動(dòng)，特別是對建設、施工、監理單位的有關(guān)人員進(jìn)行教育培訓，使工程建設各方充分認識施工揚塵污染防治工作的重要性，切實(shí)增加自律意識，主動(dòng)做好防塵降塵工作。
(三)加強監管、嚴格執法。要綜合運用日常巡查、隨機抽查和遠程監控等手段，加強監管，嚴格執法。必要時(shí)可依據《大氣污染防治法》自責令改正之日的次日起，按照原處罰數額按日連續處罰，對產(chǎn)生揚塵污染的工地，在進(jìn)行經(jīng)濟處罰的同時(shí)，還要結合企業(yè)安全生產(chǎn)許可、誠信評價(jià)、評優(yōu)評先等進(jìn)行嚴肅處理。
(四)健全長(cháng)效機制。要逐步建立執法聯(lián)動(dòng)機制，保證揚塵控制監管工作的常態(tài)化，將建筑施工揚塵治理作為日常工作，常抓不懈，進(jìn)一步鞏固治理取得的成果。
(五)加強信息報送。各區縣城鄉建委、有關(guān)單位要做好信息報送工作，每月25日前將《建筑工地施工揚塵專(zhuān)項治理工作進(jìn)展情況統計表》(附件1)報送市城鄉建委揚塵專(zhuān)項治理領(lǐng)導小組辦公室。
施工方案 篇5
一、施工準備:
1,投入人力與設備,投入人力15-20人.
2,施工機具:注沙機,草坪梳理器,攪膠器,刮膠工具,草坪切割刀具,拼縫裁刀,拉縫器,彈線(xiàn)器,注沙和膠粒的用具,經(jīng)緯儀,鋼卷尺,意大利推耙等專(zhuān)業(yè)工具多少.
3,請被施工單位幫忙提供施工所需的電源,燈光和貨品堆放園地等,幫忙保證施工環(huán)境和貨物寧靜.
4,質(zhì)料進(jìn)場(chǎng)后,需認真盤(pán)點(diǎn),確保無(wú)遺漏及差錯,按施工的程序會(huì )合且有序堆放,便于提取;打開(kāi)工陳訴,報建設單位,準備開(kāi)工.
二、天然草鋪設的施工步調:
1,清理施工現場(chǎng),測劃底線(xiàn);
2,憑據施工圖紙要求,將全部草坪卷嚴格按施工圖依次沿園地長(cháng)邊一側 擺放,準備好膠和毗連帶;
3,按圖紙及施工工序要求使用種種專(zhuān)業(yè)工具,用具,鋪設,切割,摸膠及粘結草坪;
4,意圖大利專(zhuān)業(yè)注砂機器勻稱(chēng)地將石英砂和橡膠粒辨別注入草坪.
5,用專(zhuān)業(yè)意大利推耙梳理草苗,做最后的修整事情.
三、天然草鋪裝施工過(guò)程控制要點(diǎn)及注意事項:
1,丈量:是按照天然草加工訂貨的圖紙進(jìn)行現場(chǎng)丈量,復查尺寸.如丈量實(shí)際位置與訂貨圖紙不符,應按現場(chǎng)園地中間為基準修正人工草坪鋪裝位置,包管草坪鋪裝的整體結果;
2,定位:憑據丈量數據,定好各劃線(xiàn)點(diǎn)位置,做好標志,包管下一道工序的精確進(jìn)行;
3,劃線(xiàn):按照定位的各點(diǎn)在基礎外貌劃線(xiàn),并憑據訂貨圖紙復查劃線(xiàn)是否精確,如發(fā)明問(wèn)題應立即改正;
4,上膠鋪裝:草坪的.鋪裝接縫要用防水膠帶粘牢,接縫處無(wú)缺陷,更不許有高低差,如發(fā)明接納軟墊層局部找平;
5,按工藝要求進(jìn)行注砂;
6,修邊:修邊工序的使命是做好接縫邊的修整,修邊操縱工來(lái)回檢查接縫邊,如發(fā)明新鋪裝的人工草坪接縫邊有偏移,多邊等征象,應進(jìn)行裁剪,并修整.
施工方案 篇6
一、混凝土初凝后，進(jìn)行耐磨地坪的施工：
混凝土初凝的標準：一般在澆搗混凝土4～5小時(shí)后（與天氣有關(guān)），目測混凝土表面基本無(wú)泌水或用“指壓測試法”留下3～5mm印記。
二、耐磨地坪材料施工工藝：
�。�1）去除浮漿使用機械鏝打磨混凝土表面，使混凝土表面密實(shí)。
�。�2）撒布材料將規定用量三分之二的耐磨地坪材料均勻撒布在混凝土表面，完成第一次撒布作業(yè)。待耐磨地坪材料吸收一定的水分后，進(jìn)行機械鏝的打磨作業(yè)。而后待耐磨材料硬化至一定階段，進(jìn)行第二次材料撒布作業(yè)（三分之一的材料）。
�。�3）機械鏝作業(yè)待第二次撒布的耐磨地坪材料吸收水分后，再進(jìn)行至少三次的機械鏝作業(yè)。機械鏝作業(yè)應縱橫交錯進(jìn)行。
�。�4）表面磨光作業(yè)耐磨地坪材料的最終修飾是使用機械鏝或手工抹刀不停打磨直至表面完全光滑為止。柱邊或墻角等機械無(wú)法施工的區域用手工抹刀完成。
三、地臺養護在耐磨地坪施工完成后，馬上進(jìn)行養護工序，養護方法采用達高公司提供的養護劑。一般情況下，養護期不能少于7天。
施工方案 篇7
一、工程概況
1、本工程位于杭州市***。場(chǎng)地東臨**路，南臨**路。西臨****大廈，北面是近***。場(chǎng)區東面緊臨*興路，擬建辦公、商業(yè)樓，其中1#樓16層，建筑高度為56.65米，結構類(lèi)型為鋼框架—鋼筋混凝土核心筒結構。2#樓12層，建筑高度43.75米，結構類(lèi)型為框架剪力墻結構。3#樓三層，建筑高度12.3米，結構類(lèi)型為框架結構。地下室二層(局部三層)，平面形狀南寬北窄不太規則。建筑物東西長(cháng)約109米，南北長(cháng)約80米�？偨ㄖ娣e48773.7㎡，地下室面積17816.7㎡，基坑面積約8465㎡，基坑延長(cháng)米約395m。
2、本工程建設單位為**市****中心有限公司投資建設，勘察單位為*****工程勘察有限公司，圍護結構設計單位為*****建筑設計研究院，工程設計單位為****技術(shù)集團有限公司，監理單位為*******有限公司，施工單位為****集團有限公司，監測單位 。
3、本工程“三通一平”工作已基本完成，具備施工條件。施工場(chǎng)地已平整，障礙物已基本清除，場(chǎng)區與公共道路已連通，生活、交通、通信、水、電均能滿(mǎn)足施工要求。
4、基坑周邊環(huán)境情況：
基坑東面為**江路，基坑圍護樁內側距離該側用地紅線(xiàn)約2.6～5m，***路下埋有電力管、自來(lái)水管、煤氣管、雨水管、HCTV光纜、電信光纜等管線(xiàn)。圍護樁中心距離該側建筑物約33.1m～35.9 m。道路下管線(xiàn)埋深1.3m～2.5m。
基坑南面為**路，基坑距離該側用地紅線(xiàn)約3m, 圍護樁中心距離該側道路20m。之江路下埋設有雨水管線(xiàn)，埋深1.4m～2 m。
基坑西側隔一條道路與****大廈相鄰，基坑距離該側用地紅線(xiàn)約10.5m～11.8m,道路下埋設有雨水、污水管線(xiàn)。圍護樁中心距離該側建筑物約31m。道路下埋設有雨水、污水管線(xiàn)，埋深1.4m。
基坑西北側、北側隔一條道路與近江家園相鄰，基坑距離該側用地紅線(xiàn)約1.5m～4.2m,道路下埋設有雨水、污水管線(xiàn)。圍護樁中心距離該側建筑物約14.3～18.4m。道路下埋設有雨水、污水管線(xiàn)，埋深1.4m。
5、本工程±0.00標高相當國家高程7.65m，場(chǎng)地內平均高程約為8.4m、即相對標高為0.75m。地下室底板標高為-10.250 m。
整個(gè)地下室挖土深度情況如下：地下室板底挖土深度為11.85m，承臺位置為11.1m～14 m;坑底土質(zhì)為砂質(zhì)粉土，土方開(kāi)挖量約為108360m3。
二、編制依據
1、****工程勘察有限公司提供的本工程巖土工程勘察報告
2、**建筑技術(shù)集團有限公司提供的設計圖紙
3、****建筑設計研究院提供的地下室基坑圍護設計方案
4、《建筑基坑支護技術(shù)規程》(JGJ120--99)
5、《建筑基坑工程技術(shù)規范》(DB33/T1008-20xx)
6、《建筑樁基技術(shù)規范》JGJ94-20xx
7、《建筑基坑工程監測技術(shù)規范》GB5049T-20xx
8、住建部建質(zhì)20xx【87】文件
9、其它相關(guān)規范及規程
三、工程場(chǎng)地地質(zhì)條件
根據****工程勘察有限公司提供的《工程巖土工程勘察報告》，擬建場(chǎng)地地層在本次勘探深度范圍內分為7個(gè)工程地質(zhì)層，共12個(gè)工程地質(zhì)亞層，基坑開(kāi)挖影響范圍內各土層結構、特征自上而下描述如下：
1-1雜填土:灰雜色，松散，稍濕～濕，以碎磚、碎石、塊石、和砼塊等建筑垃圾為主，含量60～80%，局部粉土，土質(zhì)不均勻，結構較松散。層厚0.70～3.20m，全場(chǎng)均有分布。
2-1 砂質(zhì)粉土：灰黃色，黃灰色，稍濕～濕，略具層理，局部夾粘性土條帶及半腐植物，土質(zhì)均勻性差;局部粘粒含量較高，為粘質(zhì)粉土。層厚1.30-5.60m,全場(chǎng)均有分布。
2-2砂質(zhì)粉土：灰黃色、灰色、稍密，濕，略具層理;土質(zhì)均勻性較差;局部粘粒含量較高，為粘質(zhì)粉土。層厚4.50-10.30m，全場(chǎng)均有分布。
3-1 粉砂夾砂土：灰綠色，很濕～飽和，稍中密，薄層狀構造，局部呈粉細砂狀。土質(zhì)均勻性較差，局部混有少量的腐植物。層厚3.60-8.00m, 全場(chǎng)均有分布。
3-2 砂質(zhì)粉土：灰色，稍密，很濕，略具層理。土質(zhì)均勻性稍差，局部混有少量粉砂及粘性土團塊，局部為粘質(zhì)粉土。層厚3.40-9.10m, 全場(chǎng)均有分布。
4-1 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土:灰色，流塑，飽和，薄層狀構造為主，單層厚1～2㎝，夾粉土薄層，土質(zhì)均勻性一般，偶夾半碳化植物碎屑。層厚1.60-5.70m, 全場(chǎng)均有分布。
4-2 粉質(zhì)粘土：藍灰色、綠灰色，可塑，厚層狀，多見(jiàn)黃褐色半點(diǎn)。干強度、韌性中等;土質(zhì)均勻較好。層厚0.40-3.50m, 全場(chǎng)均有分布。
5 含砂粉質(zhì)粘土：灰黃、褐黃色，可塑，厚層狀構造，粘塑性一般，下部含較多粉砂，干強度、韌性中等，土質(zhì)均勻性較好。層厚1.80-6.40m, 全場(chǎng)均有分布。
6-1 粉細砂：灰黃色，飽和，中密，厚層狀構造。砂質(zhì)較純，土質(zhì)較均勻。層厚0.70-4.50m, 該層局部缺失。
6-2 礫砂：灰黃色，飽和，中密，厚層狀構造。土質(zhì)均一性較差，局部為細砂;含少量圓礫。層厚0.70-3.80m, 該層局部缺失。
7-1 圓礫：灰黃色，飽和，中密，厚層狀構造。顆粒級配不均，粒間充填較多砂土和少量粘性土，膠結差。層厚1.80-7.30m, 全場(chǎng)均有分布。
7-2 卵石：灰黃色、灰色，中密～密實(shí)，飽和，厚層狀構造。該層土質(zhì)均勻性差，局部以圓礫、礫砂為主。層厚1.60-9.40m, 全場(chǎng)均有分布。
據地質(zhì)報告反映，對基坑工程有影響的地下水主要為上部的孔隙潛水，勘察期間測得場(chǎng)地地下穩定水位埋深在1.50m～2. 0m左右，據附近資料，豐水期時(shí)，地下水位接近地表。地下水屬潛水型，場(chǎng)地為**江古河道，受上游側向徑流補給，水量充沛，具有明顯的埋藏深、污染少、水量大的特點(diǎn)。主要受大氣降水、地表徑流及水網(wǎng)的入滲補給變化等影響。承壓水頭埋深一般19.66m;基坑挖土深度為11.1-13.4 m。對本工程基坑開(kāi)挖影響不大。地下潛水、承壓水對基礎混凝土結構具弱腐蝕性能�；拥姿谕翆訛榉凵皧A粉土，無(wú)不良地質(zhì)分布情況。
四、圍護結構設計概況
1、本工程地下室基坑圍護采用鉆孔灌注樁排樁加二道鋼筋砼內支撐的圍護體系，外側設置一排Φ850三軸水泥攪拌樁止水帷幕，對電梯間挖深部位，采用70厚素噴C15混凝土處理。排樁采用Φ800@1000鉆孔灌注樁，樁間距為200㎜，樁長(cháng)17.6-21.0m，混凝土強度為C25，主筋直徑為Φ22～Φ25二級鋼;二道鋼筋混凝土支撐分別設在-2.40 m和-6.50 m處，支撐梁梁高為800㎜，砼強度為C30;鉆孔灌注圍護樁，共369根;新增支撐樁31根;利用工程樁作為支撐樁22根，樁徑為Φ800，工程樁為鉆孔灌注樁。止水三軸水泥攪拌樁采用全面套打施工工藝，樁長(cháng)24.0m，基坑四周連續布置。
2、基坑頂部設置貫通的300×400的地面排水溝截流，每隔20-30米設置窨井，將地表雨水、施工廢水集中沉淀后，排入城市下水管網(wǎng);基坑內排水采用臨時(shí)明溝，集水坑方式，利用潛水泵定時(shí)抽水。如發(fā)生滲漏，視實(shí)際情況采取封堵或注漿措施進(jìn)行止水。
五、基坑降排水措施
1、基坑外排水
待冠梁一完成，立即在基坑頂部設置貫通的300*400(H)地面排水溝截流，并每隔20～30米左右設置一個(gè)600*600*1000的磚砌窨井，施工現場(chǎng)雨水、施工廢水經(jīng)沉淀池沉淀后排入城市下水管網(wǎng)。
2、基坑地表水
基坑止水帷幕完成后，坑內地表水在粉土層，坑內降水主要依靠明集水坑和自滲井相結合的方式降水，集水井和自滲井的數量視實(shí)際情況而定，在土方開(kāi)挖前一星期前設置完畢，確保開(kāi)挖前水位在所挖土層1m以下。
3、施工階段雨水
粉土層挖除后至淤泥質(zhì)土層已無(wú)地表水，基坑排水主要考慮天落水，基坑排水采用明溝、集水坑方式排水。離開(kāi)圍護樁邊4m以外沿基坑周邊設排水溝，基坑內結合承臺設1000×1000×800mm集水井，每個(gè)集水井內設一只潛水泵，派專(zhuān)人負責管理，定時(shí)抽水。在基礎底板砼澆筑前，及時(shí)采用級配砂石將坑底排水溝和集水井回填密實(shí)，澆筑砼墊層，避免對基礎結構的施工造成影響。
六、施工部署
(一)管理體系及項目班子配置
項目經(jīng)理：***
執行經(jīng)理：***
生產(chǎn)經(jīng)理：***
技術(shù)負責：***
施工員：***
質(zhì)量員：***
安全員：***
資料員：***
(二)施工進(jìn)度安排
整個(gè)場(chǎng)區沿后澆帶劃分為五個(gè)施工段，詳見(jiàn)施工段分段圖�？傮w施工順序由西向東進(jìn)行。具體各階段進(jìn)度安排如下：
1.三軸水泥攪拌樁進(jìn)度計劃：
安排一臺三軸攪拌樁機進(jìn)行施工，坑外止水帷幕攪拌樁共626付，一臺樁機計劃平均每天完成13.32付，47天完成。
2.鉆孔灌注圍護樁、支撐樁、鉆孔灌注工程樁進(jìn)度計劃：
安排15臺樁機進(jìn)行施工，圍護樁共369根，支撐樁31根，工程樁375根，每臺樁機平均每天完成0.83根， 60天完成。
3.土方開(kāi)挖
(1)施工順序：本工程基坑土方開(kāi)挖結合水平支撐布置形式擬總體上分三層開(kāi)挖，每層開(kāi)挖時(shí)再分段分層開(kāi)挖。由于第一道水平支撐梁標高為-2.4米，埋深2.8米，第一層挖土需將土方挖至-2.4米，再將支撐部位的土方局部開(kāi)挖到支撐梁底進(jìn)行支撐梁施工。第一道水平支撐梁施工完成后，進(jìn)行第第二、第三層土方的開(kāi)挖施工。
(2)進(jìn)度計劃
第一層土方開(kāi)挖：20天
第二層土方開(kāi)挖：35天
第三層土方開(kāi)挖：40天
4.水平支撐梁
(1)施工順序;圍護樁壓頂梁在-0.40米，隨著(zhù)圍護樁的施工進(jìn)度同步跟進(jìn)壓頂梁施工。第一道圍檁、水平支撐梁在圍護樁強度達到設計要求后，第一層土方開(kāi)挖后，隨著(zhù)挖土的進(jìn)度、順序開(kāi)始圍檁、支撐梁施工。第一道圍檁、支撐梁完成后強度達到設計即進(jìn)行第二層土方開(kāi)挖施工。第二道圍檁、支撐梁結合土方開(kāi)挖的進(jìn)程進(jìn)行施工。
(2)進(jìn)度計劃
壓頂梁：15天
第一道圍檁、支撐梁：20天
第二道圍檁、支撐梁：30天
(三)施工機械、用電量、勞動(dòng)力配置
1.土方開(kāi)挖及基坑圍護機械設備計劃表
(略)
2.用電量計算
動(dòng)力用電 P1=825KW
電焊機額定功率 P2=122.5KW
室內照明 P3=25KW
室外照明 P4=15KW
總用電量：
∑P1
P=1.1(K1———+K2∑P2+K3∑P3+K4∑P4)
COSφ
0.5×825
=1.1×(—————+0.5×122.5+0.8×25+1×15)
0.75
=710KVA
根據施工總用電量的要求，結合實(shí)際情況，選用額定容量為400kva的變壓器2臺，總容量為800kva，能夠滿(mǎn)足總施工用電量的要求。
3.勞動(dòng)力投入計劃
(略)
(四)施工總平面布置
1.現場(chǎng)條件：
本施工現場(chǎng)四周已建有磚砌圍墻，在南面、東面位設置二扇大門(mén)。在施工現場(chǎng)場(chǎng)地內西面設配電房，沿圍墻周邊設電纜溝敷設施工臨時(shí)用電電纜
2.平面布置：
(1)施工道路：在南大門(mén)建筑物軸線(xiàn)17軸～20軸之間修筑一條4.5米寬砼硬化道路，作為場(chǎng)內的主要施工通道。在樁基施工階段，場(chǎng)內采用建筑垃圾或道渣鋪設臨時(shí)道路供車(chē)輛通行。
(2)現有磚砌圍墻拆除后改用2.5米高輕質(zhì)隔墻作現場(chǎng)圍護。
(3)生活、施工用水從東面由市政管網(wǎng)接入，分兩條支路沿場(chǎng)區四周布置，總管管徑為100㎜，分支管徑分別為70㎜和80㎜。
(4)施工用電由甲方負責提供*臺變壓器，下設配電室。
(5)在樁基施工階段將在場(chǎng)區南面搭建辦公區、生活區、鋼筋加工棚，在西南角設食堂。泥漿池的布置按場(chǎng)地實(shí)際情況安排、東面安放水泥桶和堆放材料。在土方開(kāi)挖及支撐梁施工階段各類(lèi)材料的加工，堆放主要考慮在基坑周邊、臨時(shí)施工平臺上進(jìn)行布置。
(6)由于場(chǎng)地狹小，在澆搗砼時(shí)，泵車(chē)主要考慮停放在兩大門(mén)內的施工道路上。
(7)沿基坑四周采用鋼管搭設0.6m、1.2m高防護欄桿，用腳手片防護，設置警示標志和夜間照明燈。在基坑四周設置上下基坑通道。
(8)在基坑土方開(kāi)挖及支護階段擬分別在靠2#樓北面和1#樓東南角裝兩臺塔吊進(jìn)行垂直運輸工作，塔吊基礎采用樁承臺基礎形式，以便在土方開(kāi)挖前即可安裝并投入使用。為防止樁底沉渣過(guò)厚塔吊產(chǎn)生沉降，在樁底采用注漿加強處理。
(9)在樁基、主體施工階段，采用裝配式活動(dòng)彩鋼板宿舍和辦公用房，樁基工程基本完成后，在東面擬搭設彩鋼板活動(dòng)房作班組用房。
(10)基坑施工期間，各類(lèi)材料的堆放主要考慮布置在南面、東面靠近兩扇大門(mén)處基坑臨邊區域，挖土機以及運土車(chē)輛主要停放在兩個(gè)臨時(shí)施工棧橋上。各區域堆載設計荷載取值分別為：臨時(shí)施工平臺區域20kpa;棧橋區域30kpa;南面、東面兩大門(mén)之間基坑邊側地面區域設計荷載取值40kpa;其他基坑臨邊區域地面荷載設計取值均為20kpa。施工期間各類(lèi)材料的堆載要嚴格加以限制，嚴禁超載堆放。
(五)本工程基坑工程的特點(diǎn)、施工重點(diǎn)及施工難點(diǎn)的分析及其相應對策
1.基坑的特點(diǎn)
(1)地下室基坑面積較大，形狀不規則，東西向寬約109m，南北向長(cháng)約80m，基坑總延長(cháng)米約395m，基坑面積約8465m2。
(2)地下室二層(局部三層)，基坑挖深11.85m～14m，坑中坑最大高差為2.15m，基坑開(kāi)挖深度大，且基坑設二道鋼筋砼支撐，汽車(chē)坡道和通道受到較大限制。
(3)基坑側壁大部分及坑底均位于粉質(zhì)砂土中，該層粉質(zhì)砂土含水量高。
(4)基坑四周距離用地紅線(xiàn)較近，施工場(chǎng)地十分狹小，且周邊距離道路、管線(xiàn)和居民住宅近，對基坑開(kāi)挖變形要求高。
(5)工程地處鬧市區，周邊道路交通繁忙，交通高峰期，出土困難，加上工程距附近居民樓較近，夜間無(wú)法施工，施工時(shí)間短，故基坑支護、土方開(kāi)挖的施工周期較長(cháng)。
2、施工重點(diǎn)及難點(diǎn)
(1)在土方開(kāi)挖前，對支撐梁在同條件養護的砼試塊進(jìn)行試壓，確保支撐梁砼的實(shí)際強度滿(mǎn)足設計挖土的強度要求。
(2)基坑監測的土體深層水平位移、基坑內水平支撐桿件的軸力監測、支撐系統沉降觀(guān)測、地下水位觀(guān)測以及基坑周邊建筑物、道路及地下管線(xiàn)的沉降、傾斜、裂縫監測的準備工作必須按要求布置，并使其處于正常運行狀態(tài)。
(3)掌握倒土場(chǎng)地、運輸距離和交通高峰時(shí)間限制情況，合理及時(shí)配備車(chē)輛數量和調整挖機的工作時(shí)間等。
(4)嚴禁挖掘機和運土車(chē)輛直接在支撐面上行駛和作業(yè)，汽車(chē)臨時(shí)通道支撐兩側位置用建筑垃圾填實(shí)，并高出支撐頂面400mm以上，使挖掘機和運土車(chē)輛荷載均勻地傳至支撐兩側的土上;挖機作業(yè)位置在回填土上再鋪設鋼板路基箱的方法，減少對支撐梁的影響。
(5)土方開(kāi)挖順序必須嚴格按經(jīng)專(zhuān)家論證通過(guò)的施工方案中規定的要求，分段分塊分層進(jìn)行開(kāi)挖，嚴格控制土方分層深度不得超過(guò)2m，每層的水平距離不小于10m，坑內臨時(shí)邊坡放坡坡率不小于1：3.0，保證立柱樁附近的土方高差小于1.5m以?xún)�，并做到對稱(chēng)開(kāi)挖。
(6)基坑開(kāi)挖時(shí)應嚴格控制基坑土方開(kāi)挖的土坡高度及坡度，施工時(shí)派施工員對工程樁、豎向立柱、支撐梁和圍護樁等位置進(jìn)行標識，防止挖土過(guò)程中挖機碰到工程樁、豎向立柱等，尤其注意支撐梁底的土方不得超挖。
(7)及時(shí)做好監測信息的交流和溝通工作，每天定時(shí)由監測單位把監測的數據情況向建設、監理和施工單位進(jìn)行通報，當相關(guān)數據超過(guò)設計值時(shí)，應及時(shí)向設計報告，提出處理意見(jiàn)，未處理前挖土工作停止進(jìn)行。
(8)做好基坑的排水工作，確�？油馑涣魅氲交�，基坑內的地表水在土方開(kāi)挖前降至挖土層標高1m以下,當挖淤泥土時(shí)，邊挖邊做好排水小溝和臨時(shí)集水井布置，防止雨水對基坑的影響。
(9)在挖第三層土方時(shí)，應用水準儀跟蹤控制挖土的標高，留300mm厚土方由人工清土，承臺處應跳挖，盡量減少對坑底土的擾動(dòng);同時(shí)嚴禁超挖，如局部有挖深現象，嚴禁用土回填，應用素砼或砂石級配進(jìn)行回填。
(10)基坑周邊10m范圍內采用先澆筑墊層再開(kāi)挖承臺及地梁施工方式，并采用跳挖施工，挖出一個(gè)澆筑一個(gè)，以減小承臺開(kāi)挖對圍護結構的影響;
(11)工程樁之間的凈距小于1100㎜時(shí)，應采取人工挖除樁間土方;并協(xié)調好機械挖土、人工修土、截樁和砼墊之間的施工進(jìn)度，防止機械挖進(jìn)度過(guò)快，人工修土太慢，造成基坑暴露時(shí)間太長(cháng)。挖土至坑底后應盡快分塊施工完成素混凝土墊層，素混凝土墊層應延伸至圍護樁邊，并抓緊施工承臺及基礎底板。
七、施工方案和技術(shù)措施
1.圍護結構施工的內容：三軸水泥攪拌樁坑外止水帷幕施工;鉆孔灌注圍護樁、圍護樁、支撐樁、工程樁施工;壓頂梁、第一道水平支撐梁、圍檁施工;第二、道水平支撐梁、圍檁施工;底板傳力帶施工;第一、第二道換撐構件施工。
2.三軸水泥攪拌樁施工
(1)樁機配備：本工程擬安排一臺SF636K型三軸水泥攪拌樁機進(jìn)行水泥攪拌樁的施工。負責基坑止水帷幕的施工。
(2)施工順序：三軸水泥攪拌樁待攪拌樁止水帷幕施工完7天后，方可進(jìn)行圍護樁的施工。攪拌樁的施工從西邊往北向南進(jìn)行施工，樁機沿基坑周邊由西向南順時(shí)針?lè )较蜻\行。
施工方案 篇8
一、工程概況
1、工程名稱(chēng)：瓊中縣廉租房四期工程（施工1標）
2、建設單位：瓊中縣住房和城鄉建設局
3、監理單位：海南時(shí)利和建設工程管理公司
4、施工單位：海南省第二建筑工程公司
5、建設功能：住宅樓
6、承包爆破范圍：基坑內巖石面至設計基底高程內的堅硬巖石爆破
7、承包方式：包機械、包炸藥、包爆破設計、包安全防護措施、包巖石爆破。
8、周邊環(huán)境：基坑周邊有新建好的住宅樓及正在施工住宅樓。
二、施工組織設計
1、施工組織機構及人員配置
2、施工進(jìn)度計劃安排
基坑內巖石爆破及清理計劃安排15個(gè)工作日完成。
3、主要機具
手持風(fēng)動(dòng)鑿巖機2臺、空氣壓縮機2臺、挖掘機1臺、自卸汽車(chē)2臺。
4、技術(shù)準備
爆破工程前作業(yè)人員要求
�、�、施工前，現場(chǎng)施工人員要組織爆破班組的工人和有關(guān)人員學(xué)習爆破工程有關(guān)規程及規定，做好施工內容的安全教育，并按照有關(guān)部門(mén)所提供的資料及設計要求進(jìn)行詳細技術(shù)交底、安全交底。
�、�、所有員工必須持有工作證方能上崗作業(yè)。
�、�、巖石爆破時(shí)，應采用淺眼爆破法，嚴格控制炸藥用量，并在炮眼附近地區加強圍護，一定按安全要求施工。
三、巖石爆破施工方法
1、石方爆破施工順序嚴格按如下程序進(jìn)行：
測量放線(xiàn)→施爆區管線(xiàn)調查→炮位設計與審批→準備→布置炮孔 →鉆孔→爆破器材檢查、試驗與驗收→炮孔檢查與廢渣清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區安全人員→炮孔堵塞→撤離施爆區內的人、畜→專(zhuān)業(yè)施工爆破人員起爆→清除瞎炮→解除警戒→檢查、測定爆破效果。
2、施工方法：
�、�、本工程采用機械鉆孔具有勞動(dòng)強度低、速度快、工效高、操作安全等特點(diǎn)，適用于大量淺孔爆破和任何硬度的巖石鑿孔。
�、�、施工方法：通常采用空氣壓縮機及風(fēng)管連接手持式風(fēng)動(dòng)鑿巖石機（手風(fēng)鉆），鉆具主要是鉆釬（一般稱(chēng)釬子），鉆釬由釬桿、釬頭及釬尾三部分組成。由合金工具鋼和碳素鋼兩種制成，截面一般為六角形，其中心有孔道、壓縮空氣和壓力水可通過(guò)該孔道沖洗炮孔中的粉渣。鉆孔時(shí)要根據鉆入深度隨時(shí)換用不同長(cháng)度的釬子。
�、�、在施工過(guò)程中，壓縮空氣的氣量和氣壓必須符合鑿巖機的要求，確保鑿機正常的工作。
�、�、操作中必須精力集中，發(fā)現不正常的聲音或震動(dòng)時(shí)，應立即停機進(jìn)行檢查，并及時(shí)排除故障方準繼續作業(yè)。
�、�、鉆眼時(shí)機具要扶穩，鉆桿與鉆孔中心必須在一條線(xiàn)上。鉆機運轉過(guò)程中，嚴禁用身體支承風(fēng)鉆的轉動(dòng)部分。
�、�、鉆眼當中，應根據炭層性質(zhì)、最小抵抗線(xiàn)和臺階高度等因素，合理布置并嚴格掌握鉆眼方向、角度及深度，使之符合設計要求。鉆孔達到要求深度后，應將炮孔內的石粉細渣沖凈、吹干，并將孔口封蓋，以便裝藥。
�、�、換釬、檢查風(fēng)鉆和加油時(shí)，應先關(guān)閉風(fēng)門(mén)方準進(jìn)行，在進(jìn)行中不得碰觸風(fēng)門(mén)以免發(fā)生傷亡事故。
�、�、應經(jīng)常檢查鉆孔有無(wú)裂紋，螺栓有無(wú)松動(dòng)，卡套和彈簧是否完整，確認無(wú)誤后方使用。
�、�、作業(yè)人員作業(yè)時(shí)必須戴好風(fēng)鏡、口罩和安全帽。
3、爆破施工
�、�、爆破材料（即炸藥和）箱盒堆放時(shí)應平放，不得倒放，移動(dòng)時(shí)嚴禁拋擲、拖拉、推送、敲打、碰撞，專(zhuān)人在聯(lián)結導火索和時(shí)，必須要在專(zhuān)用房?jì)燃庸�，房�(jì)炔粶视须姎�、金屬等不必要的設備，無(wú)關(guān)人員禁止入內。
�、�、本工程采用電起爆：
a、電源應有專(zhuān)人嚴格控制，放炮器要有專(zhuān)人保管，閘刀箱要上鎖。不到放炮時(shí)間，不準將把手或鑰匙插入放炮器或接線(xiàn)盒內。
b、同一路電炮應使用同廠(chǎng)、同批、同牌號的，各的電阻誤差應控制在±0、2歐姆以?xún)取?/p>
c、先將電的腳線(xiàn)聯(lián)成短路，待接母線(xiàn)時(shí)解開(kāi)，連接母線(xiàn)應從藥包開(kāi)始向電源方向敷設，主線(xiàn)末端未接電源前應先用膠布包好，防止誤觸電源。
d、裝藥前，嚴禁將電爆機地線(xiàn)接在金屬管道和鐵軌上。雷雨天氣不準露天電力爆破，如中途遇雷電時(shí)，應迅速將的腳線(xiàn)、電線(xiàn)主線(xiàn)兩端聯(lián)成短路。
e、聯(lián)線(xiàn)時(shí)，必須將手提燈撤出工作面3米以外。用于電照明時(shí)，應離聯(lián)線(xiàn)地點(diǎn)1、5米以外。
f、在電爆網(wǎng)路敷設后，待人員撤至安全區，然后用歐姆表或電橋檢查網(wǎng)絡(luò )導電是否良好，測量出來(lái)的電阻與計算電阻相差不得超過(guò)10%。
3、裝藥、堵塞與放炮
a、裝藥前應檢查炮孔位置、深度與方向是否符合規定要求，同時(shí)應將炮孔中的巖粉、泥漿清除，如果炮孔內有水要掏凈。為防止炸藥受潮，可在炮孔底放一些油紙或使用經(jīng)過(guò)防潮處理的炸藥。
b、在干孔中可裝粉藥，宜用勺子或漏斗分幾次裝入，每裝一次，用木棍輕輕壓緊，起爆應設在由炮孔口算起，裝藥全長(cháng)的1/3~1/2位置上。
c、裝藥時(shí)，應特別細心，應按規定的炸藥品種、數量、位置進(jìn)行裝藥，不得投擲，嚴禁使用鐵器，不準將炮棍用力擠壓或撞擊。防止碰撞發(fā)生爆炸事故，或將腳線(xiàn)或拉得過(guò)緊、損傷、弄斷，造成拒爆。
d、堵塞材料可就地取材，要求選用與炮孔壁摩擦作用大，填充密實(shí)、不漏氣的土料，如干細砂土、砂子、粘土等，堵塞要輕輕搗實(shí)密實(shí)，不能用力擠實(shí)，應保證其質(zhì)量與長(cháng)度，并注意保護好起爆電的腳線(xiàn)。水平或斜炮孔可用粘土做成比炮孔稍小，長(cháng)100~150mm的圓柱土條，一節一節地填塞。土料要求不過(guò)濕并有較好的塑性。
e、堵塞完畢后，應對爆破線(xiàn)路進(jìn)行最后一次檢查，并應按爆破安全操作的有關(guān)規定，發(fā)出信號，撤離人員，設置警戒，才可由放炮負責人指揮放炮，確保安全措施。
四、防震及防護措施
1、在進(jìn)行控制爆破時(shí)，應對爆破或附近建筑物、構筑物或設施進(jìn)行防震及防護覆蓋，以減弱爆破震動(dòng)的影響和碎塊飛擲。
2、采用分散爆破法，對群炮采取不同時(shí)起爆方法，達到減弱或部分消除震波對建筑物的影響。
3、采用分段爆破法，可以減少一次爆破的藥量，必要時(shí)也可采用猛度低的炸藥和降低裝藥的集中度來(lái)進(jìn)行爆破。
4、開(kāi)挖防震溝，可以減弱震波的傳播。
5、爆破時(shí)，可在爆破部位上鋪蓋草墊或麻袋（內裝適量砂或土）做第一道防護線(xiàn)。再在草墊或麻袋上鋪放膠管簾（用長(cháng)60~100cm的膠管編成）或膠墊（用長(cháng)1、5m的輸送機廢皮帶聯(lián)成）作二道防線(xiàn)，最后再用帆布棚將以上兩層整個(gè)覆蓋包裹，膠簾和帆布應用鐵絲或繩索拉緊捆牢。
6、為防止大塊拋擲、爆破體上應采用橡膠防護墊防護。
7、爆破時(shí)為使周?chē)ㄖこ痰募霸O備不被打到，也可采取距離炮眼不得小于500mm處其周?chē)褂煤穸炔恍∮?0mm的堅固木板加以防護，并用鐵絲捆牢。
五、安全技術(shù)措施
1、使用毫秒導爆，通過(guò)孔內外微差而實(shí)現微差擠壓爆破，一是控制爆破震動(dòng)，二是改善爆破效果。
2、采用光面爆破技術(shù)，以保證邊坡穩定。
3、通過(guò)炮孔超深，使得爆破后的路塹標高與設計標高的偏差控制在一定的范圍內，克服留底根現象。
4、小炮（如淺孔爆破3米以?xún)龋┡诳子门诒桓采w炮口，以防飛石產(chǎn)生。深孔爆破時(shí)應用編織袋裝石粉壓住炮口。且孔外50厘米范圍內的所有碎石等物應清理干凈。
5、調整爆破臨空石方向，使其朝向東或向西，避免朝向村莊。
6、確定爆破的固定時(shí)間上午為9:30－10：30，下午4：30－5：30，特殊情況另定放炮時(shí)間。
7、按實(shí)際孔深確定裝藥量，即現場(chǎng)實(shí)際操作時(shí)應有專(zhuān)人先進(jìn)行孔深量測，確定裝藥量及填塞物高度后再進(jìn)行裝藥。在裝藥過(guò)程中，應分工負責，兩人一組，既有裝藥（或填塞物）的、又有控制用量的（必須有量測設備），不允許有分藥情況發(fā)生，以防混亂。
8、實(shí)際裝藥量一定要與設計、計算裝藥量相符，否則應查明原因，處理完畢后方可進(jìn)行下個(gè)孔的裝藥。以防出現漏洞、裂隙、溶洞等不良地質(zhì)構造時(shí)出現抽炮，爆破能量沖向薄弱環(huán)節，造成危險。鉆進(jìn)過(guò)程中應檢查石粉中是否有黃泥漿，并進(jìn)行詳細記錄，在裝藥過(guò)程中進(jìn)行特殊處理，嚴控用藥量。
9、進(jìn)行鉆孔前，應按照布置的孔位進(jìn)行詳細的測量，確定鉆孔深度；實(shí)際鉆進(jìn)過(guò)程中，嚴格按照提供的數據鉆進(jìn)，確�？椎撞吭谕簧疃鹊臄嗝嫔�，盡可能的減少震動(dòng)。
10、為確保爆破的順利實(shí)施，不論淺孔爆破、深孔爆破，均應進(jìn)行試炮，在確保安全的前提下及確定最佳用藥量后方可大面積展開(kāi)施工，同時(shí)應根據地質(zhì)等各種情況適時(shí)調整爆破方案，以策安全。
11、在打孔過(guò)程中應采用草包覆蓋開(kāi)孔部位，或噴水、噴霧，以防造成環(huán)境污染。
六、事故的預防及處理
1、裝藥現場(chǎng)嚴禁煙火（絕不允許抽煙），不準無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。
2、裝藥警戒區邊界插紅旗，樹(shù)牌子；爆破危險區邊界設明顯的標志，派專(zhuān)人警戒。
3、雷雨天氣、夜晚或霧天、黃昏天嚴禁裝藥爆破，在裝藥過(guò)程中突發(fā)雷雨，人員應立即撤離現場(chǎng)。
4、按規定發(fā)出預警、起爆、解除三次信號，以紅旗和口哨作為視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)標志，讓附近人員看到和聽(tīng)到。
5、成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組和搶險工作隊，不得延誤時(shí)間，使損失降低至最低程度。
6、施工的各個(gè)環(huán)節，均應按爆破要求做好詳細的施工記錄，便于領(lǐng)導及爆破負責人檢查各工序的實(shí)施情況，杜絕各種不良現象的發(fā)生，將各種可能出現的問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)中，同時(shí)便于備查。
【施工方案】相關(guān)文章：
施工方案07-31
施工方案12-02
施工測量方案03-11
施工申請書(shū)及施工方案11-24
施工方案范本07-14
施工安全專(zhuān)項方案07-20
圍墻施工方案07-14
冬季施工方案04-29
組織施工的策劃方案07-01
涵洞施工方案08-15