【精選】施工方案模板匯總7篇
為了確保工作或事情能高效地開(kāi)展，常常需要預先制定方案，方案是闡明具體行動(dòng)的時(shí)間，地點(diǎn)，目的，預期效果，預算及方法等的企劃案。那么你有了解過(guò)方案嗎？以下是小編幫大家整理的施工方案7篇，希望能夠幫助到大家。
施工方案 篇1
建造合格的塑膠跑道，必須有可靠的基礎和有效耐用的面層。如果說(shuō)面層的鋪沒(méi)僅是基礎上覆蓋面層材料的二次加工的話(huà)，實(shí)質(zhì)上，塑膠跑道的尺寸、標高、坡度這三大因素的確定，取決于基礎施工的成敗、優(yōu)劣。因此，在一定程度上講，基礎施工是塑膠跑道施工的關(guān)鍵和重點(diǎn)。近年來(lái)，本人在塑膠跑道施工的監理過(guò)程中，強化了對基礎施工的質(zhì)量控制，取得了滿(mǎn)意的成效�，F就塑膠跑道基礎施工中的質(zhì)量監控，淺談實(shí)踐中的一點(diǎn)體會(huì )。
關(guān)鍵字：跑道施工質(zhì)量控制
一、各項準備工作
工程開(kāi)工前，項目監理部應對各項前期工作做好充分準備，并對將會(huì )影響基礎施工質(zhì)量的各種因素進(jìn)行事前分析，制定相應對策加以防范，這是確�；A施工質(zhì)量的先決條件。
1．熟悉圖紙，會(huì )審交底
開(kāi)工前，項目監理部應組織各專(zhuān)業(yè)監理人員認真熟悉圖紙及相關(guān)資料，除了掌握本專(zhuān)業(yè)的設計要求外，還應弄清各專(zhuān)業(yè)、各工序互相之間的關(guān)系，各功能場(chǎng)塊相鄰銜接的具體要求，并對現場(chǎng)地形、地貌、地質(zhì)情況踏勘了解，做到心中有數。對設計中的不詳不明、錯漏、訛誤事先記載筆錄，以期在會(huì )審交底時(shí)提出并解決。在圖紙會(huì )審時(shí)，務(wù)必要充分發(fā)表意見(jiàn)，并按照體育專(zhuān)業(yè)要求及本工程特點(diǎn)，找出主要矛盾和關(guān)鍵問(wèn)題，逐一解決落實(shí)，形成一致意見(jiàn)。并以圖紙會(huì )審紀要予以確認。
2．施工方案，認真審查
項目監理部要嚴格審查施工單位編制的施工方案或施工組織設計，著(zhù)重審查其合理性、針對性和可操作性。對質(zhì)量管理、技術(shù)管理體系、質(zhì)量保證措施、各管理網(wǎng)絡(luò )等都要結合工程實(shí)際，審核是否合理、科學(xué)。同時(shí)，對進(jìn)度計劃也要進(jìn)行縝密的分析，力求達到切實(shí)可行的要求。施工方案要有編制人、審核人、批準人簽字、單位蓋章、日期齊全。對可能會(huì )增加費用的施工方法、措施、新技術(shù)的使用等等，要作重點(diǎn)審查。對施工方案報審表簽署的監理意見(jiàn)必須準確、及時(shí)。在此基礎上，項目監理部應結合監理規劃和已審批的施工方案或施工組織設計，編制詳細具體，具有可行性的監理細則，其中包括旁站方案，以此作為監理質(zhì)量控制的依據。
3．復核放線(xiàn)，精確定位
塑膠跑道的尺寸、標高、坡度是否準確，從基礎測量放線(xiàn)的準備工作起就要嚴格要求。一般塑膠跑道占地面積大，而且不少場(chǎng)地是在原有田徑場(chǎng)的基礎上改建、翻建的，不可能完全改變周邊的建筑物或構筑物現狀。因此，監理人員應配合建設單位將施工現場(chǎng)的周?chē)闆r摸底并理順關(guān)系。如高程引測、外排貫通、人流交通等等，然后根據圖紙要求和現場(chǎng)實(shí)際合理定位。監理人員應對施單位的測量報審進(jìn)行復測，要求定位基礎應按永久性標準設置，基點(diǎn)的測定距離不允許有負差，最大正差應小于1／10000，并使所屬區域內的點(diǎn)、位、線(xiàn)形成閉合，達到放線(xiàn)準確，定位精確。
二、墊層質(zhì)量控制
為確�；A施工的工程質(zhì)量，監理人員要對整個(gè)工程實(shí)施全過(guò)程、全方位的質(zhì)量監督，質(zhì)量控制和質(zhì)量檢查。具體的說(shuō)，應從土方開(kāi)挖壓實(shí)、墊層攤鋪壓實(shí)、混凝土澆筑或瀝清混凝土攤鋪，這些關(guān)鍵工序進(jìn)行重點(diǎn)監控。
1．土方開(kāi)挖壓實(shí)
土方開(kāi)挖是基礎施工的第一道工序，無(wú)論是新建場(chǎng)地還是改建翻建場(chǎng)地，均應準確測定設置的零點(diǎn)高程，一般以塑膠跑道內邊圈繞全場(chǎng)的排水溝蓋板頂面加上塑膠攤鋪厚度為零點(diǎn)，測算下挖深度，同時(shí)還應通過(guò)試驗留足機械在素土碾壓后的壓縮系數50~C；延伸度>100。瀝青混凝土結構配置合理。根據各結構層設計厚度，上面層細料或瀝青混凝土宜選用AC一10一I；下面層中粗粒式瀝青混凝土宜選用AC20一AC25。瀝青混凝土的配合比應由試驗按
施工方案 篇2
一、工程概況：
源通中心位于廈禾路與思明北路交會(huì )處，房屋為框剪結構，地上二十七層，檐高88米，為了施工需要安裝施工電梯2臺。
二、總平面圖：
詳見(jiàn)施工平面圖圖紙。
三、電梯位置：
電梯安裝于房屋的（C）～（D）/(10) 、（M）～（N）/(10’)外。
四、電梯類(lèi)型：
電梯為方型標準節，上海寶達工程機械有限公司制造，型號：SCD200/200J。
五、安裝方案：
1、安裝前的準備工作及注意事項：
�、倩加行呐K病、高血壓、癲病不得上高空作業(yè)。
�、�6人組成安裝小組，由專(zhuān)業(yè)人員安裝，并持證上崗。
�、郯惭b前必須熟知安裝階段的安全要求全部?jì)热�，了解電梯的機械及電氣性能原理、構造。
�、軠蕚浜冒惭b時(shí)的一切工具，安全用具、零配件等。
�、荼仨殞�2帶安裝的標準節、附墻架、對重系統等零部件的插口、銷(xiāo)孔、螺孔等穿插處去、除毛刺，并在這些部位及齒條上和對重導軌上涂適量潤滑脂，對滾動(dòng)部件確保其潤滑充分及轉動(dòng)靈活。
�、拊诎惭b工地周?chē)釉O保護棚、圍欄，設警戒監護和警示牌。
�、唔呕A必須達到所規定的凝固周期及強度。
2、 安裝步驟：
�、傧葘Ъ艿准芗皣o底架運至事先準備好的基礎上，用地腳螺栓連接緊固，安裝好第一、二、三節標準節。標準節與底架連接好后，用經(jīng)緯儀或鉛垂線(xiàn)在兩個(gè)方向上檢查導架與水平的垂直度，誤差小于1/1000M。
�、诎惭b基礎底架四周?chē)鷻�、門(mén)框，將它們與底架用螺栓相連接，調整好門(mén)框的垂直和靈活度
�、郯惭b吊籠，將轉動(dòng)機構上的壓輪調到最大偏心位置，卸下吊籠上的安全鉤及對安全有影響的滾輪，松開(kāi)籠內電機上的制動(dòng)器。用塔吊吊起吊籠，從導架上將吊籠對入導架，平穩放在適合高度的墊木上，重新安裝好卸下的安全鉤和滾輪，柱管的間 為0.5mm,壓輪與齒條背面的間隙為0.55mm，傳動(dòng)齒輪和齒條的咬合間隙保證0.2～0.3mm。同時(shí)保證防墜安全器齒輪和傳動(dòng)輪在寬度方向的中心平面處于齒條厚度的中間位置。 除楔塊使制動(dòng)器復位，用撬棍插入聯(lián)軸器孔內，每撬動(dòng)一次須同時(shí)手動(dòng)打開(kāi)制動(dòng)器，往復進(jìn)行。吊籠升1米左右，拆去籠下墊木，裝上緩沖彈簧，再使吊籠緩慢降至緩沖彈簧上。手動(dòng)上、下運行的同時(shí)檢查傳動(dòng)齒輪和齒條間隙在0.2～0.3mm。
�、馨惭b好吊籠頂部安全護欄。
�、萦盟鯇χ氐跗鹩诘跫艿恼�，將導向輪對入導軌，并平穩地�？吭趬|木上。
�、迣Ъ芗痈咧�10.5米后，須在離地面9米處設置第一道附墻架，并再一次用經(jīng)緯儀測量導架整體與水平的垂直偏差應≦5mm。
�、唠姎庠O備和控制系統的安裝，此項工作由專(zhuān)職的專(zhuān)業(yè)電工進(jìn)行，各安全控制開(kāi)關(guān)接線(xiàn)應正確。電源相序要確保與吊籠的上、下運行方向同操縱手柄標記方向一致。檢查各安全控制開(kāi)關(guān)，包括圍欄門(mén)限位開(kāi)關(guān)，吊籠單、雙門(mén)限位開(kāi)關(guān)、籠頂門(mén)限位開(kāi)關(guān)，包括吊籠上、下限位及三相極限開(kāi)關(guān)、斷繩保護開(kāi)關(guān)等是否正常，動(dòng)作靈敏可靠。正確安裝調整導架底部限位擋板，擋板，使動(dòng)作正確無(wú)誤。采用接地電阻測試儀測量接地電阻，應不大于4Ω，用500V兆歐表測量電動(dòng)機及電器元件的對地絕緣電阻應不小于0.5MΩ。各方面都符合后接通電源，由帶證司機謹慎操縱手柄。行程高度不得大于5米，吊籠運行平穩、無(wú)異響、制動(dòng)器動(dòng)作正常、滾輪、齒輪咬合符合上述規定、空載試車(chē)正常后，再進(jìn)行荷載試車(chē)，由于此時(shí)還未安裝上限位擋板、擋塊，所以在試車(chē)時(shí)必須謹 ，且吊籠頂部必須有人監視指揮，以防吊籠冒頂。
�、鄬Ъ艿募痈甙惭b、試車(chē)正常后，再進(jìn)行對導架的加高安裝，加高安裝的高度應根據工程施工的需要而定。同時(shí)相應地安裝好過(guò)道豎桿和過(guò)橋連桿的附墻架及電纜導向架。最后安裝好頭架及滑輪，裝上鋼絲繩，鋼絲繩的兩端與籠頂偏心繩具及對重各采用三顆繩子卡擰緊，擰緊度為1/3。安裝好限位擋板，使之位置正確，動(dòng)作靈敏可靠。
�、嵩撌┕る娞葑杂筛叨葹�9M，附墻架在主體每?jì)蓪釉O一道，附墻架預埋件每層埋設，臨作業(yè)層的兩層均設附墻架，升高后拆去一道。
�、鈮嬄湓囼灒� 整個(gè)架體安裝過(guò)程完成后，還需要進(jìn)行防墜落試驗。在進(jìn)行防墜落試驗時(shí)，吊籠內不允許有人，要確保制動(dòng)器工作正常。防墜落試驗符合要求后，防墜安全器應復位。
六、安全措施
SCD200/200J 施工電梯安裝時(shí)的有關(guān)安全操作及使用注意事項：
1、安裝前須認真學(xué)習施工電梯使用說(shuō)明書(shū)，嚴格執行安全技術(shù)操作規程。
2、安裝前組織安裝人員進(jìn)行安裝安全技術(shù)交底，明確各安裝人員的工作內容及職責。
3、安裝人員進(jìn)入現場(chǎng)必須戴好安全帽，穿防滑鞋，危險地方必須拴好安全帶。
4、安裝現場(chǎng)應安排人員進(jìn)行警戒，非安裝人員不得進(jìn)入。
5、在安裝過(guò)程中，應注意各構件完好無(wú)損。
6、嚴格保管好工具、螺栓，作業(yè)期間應注意工具、螺栓的放置，以防高空墜落。
7、加節時(shí)，應經(jīng)常對立柱的垂直度進(jìn)行檢查測量，偏差過(guò)大時(shí)利用附壁撐桿進(jìn)行校正，使垂直度偏差控制在千分之一以?xún)取?/p>
8、利用電梯自身進(jìn)行加節時(shí)，應認真檢查電梯的制動(dòng)情況，在加節時(shí)要注意防止梯籠冒頂
9、四級以上大風(fēng)、大雨、大霧等惡劣氣候，嚴禁進(jìn)行安裝作業(yè)。
10、操作人員在開(kāi)機前，必先檢查各安全門(mén)，卸料平臺防護門(mén)的情況，確認完好、可靠、安全后，方可起動(dòng)，并嚴禁機械帶病工作，超載運行。
七、調試、驗收
1、電梯在投入使用前，必須對各機械部位及電氣等各方面進(jìn)行全面的調試檢查。導架、附墻、限位擋板、擋塊安裝應正確，符合要求。
2、試驗要求：
整個(gè)架體安裝完成后，應進(jìn)行靜、動(dòng)載試驗，試驗結果應符合設計標準要求。
3、電氣接線(xiàn)應正確，各安全限位開(kāi)關(guān)制動(dòng)器靈敏可靠。各方面檢查調試正常后，應報請有關(guān)部門(mén)進(jìn)行驗收，驗收合格后方可投入運行使用。
4、避雷的設置及調
避雷針采用Ф20鋼筋，長(cháng)度L=1~2m，置于架體最頂端。引下線(xiàn)不得采用鋁線(xiàn)，防止氧化、斷開(kāi)。接地體可與重復接地合用，阻值不大于10歐姆。
5、聯(lián)絡(luò )信號的設置及調試
�。�1）電梯作業(yè)應設信號指揮，司機按照給定的偏差號操作，作業(yè)必須鳴鈴示意，信號設置必須每層設一按鈕直接與梯籠里司機聯(lián)系。
�。�2）信號指揮人員與司機應密切配合，不允許各層作業(yè)人員任意敲擊導軌架進(jìn)行聯(lián)系的混亂作法。
�。�3）聯(lián)歡系信號安裝完畢后應進(jìn)行各方面檢查、調試正常后應報公司安全科進(jìn)行驗收，驗收合格后，方可投入運行使用。
八、拆除方案
拆除施工電梯之前，必須對提升機進(jìn)行一次大檢查，特別是對主卷?yè)P機、爬升卷?yè)P機、渦流制動(dòng)器、斷繩保護裝置，限位開(kāi)關(guān)等零部件，應從嚴檢查其動(dòng)作的可靠性和靈敏度，不符合要求的應調整，梯籠升至柱頂，使平衡重落地，然后再慢慢上升50厘米左右，梯籠不發(fā)生下滑，然后進(jìn)行拆卸。其具體步驟按安裝步驟相反的順序進(jìn)行。拆除人員必須按高處作業(yè)要求，掛好安全帶。
施工方案 篇3
一、工程概況：
該工程為紅橋工業(yè)園項目市政配套工程紀念館路雨水工程。在施工過(guò)程中發(fā)現接入YA19原狀預埋支管管堵不嚴，上部漏水嚴重，井中水面與管頂落差2.5米，易因水壓過(guò)大導致管堵坍塌，需要重新砌筑臨時(shí)性封堵施工。管道直徑20xxMM；要求100%無(wú)滲漏現象，工程封堵期間：1、保證施工時(shí)，管道內水流處于靜止狀態(tài)；2、保證施工人員最基本的上下通道；3、現場(chǎng)裝備足夠的封堵需要的材料（含：紅磚、高標號水泥、混凝土不分散劑、輔助用具等）。
二、工程主要施工方案及措施
根據以上情況，我公司特別針對該工程進(jìn)行水下封堵施工安排，針對性施工，短期封堵一般采用磚砌封堵（水深5米內240MM墻體）。
現場(chǎng)施工時(shí)甲方單位需調派人員負責現場(chǎng)的.協(xié)調施工，我公司將安排專(zhuān)業(yè)的施工潛水班組，進(jìn)行水下墻體的砌筑，100%保質(zhì)保量完成施工目標。
1、現場(chǎng)做好防護工作，防止路過(guò)車(chē)輛及行人掉落操作井內。
2、材料要及時(shí)到位，最好安排專(zhuān)職人員協(xié)助施工。
3、封堵時(shí)，由我公司專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行砌筑料的配比調制。
三、工程人員設備安排
根據該工程的工作量，
我公司決定按一個(gè)施工小組前往施工點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)，具體為：一臺施工車(chē)輛、潛水設備一套、空壓機一臺、潛水員兩名、專(zhuān)業(yè)安全保障員一名、專(zhuān)業(yè)材料調制員一名、材料傳遞員一名。
五、安全措施
針對水下封堵的特殊性，及雨水管道施工位置，做以下安排：
1、做好施工點(diǎn)的圍護工作，擺好施工警示牌；
2、潛水施工班組，要保證施工時(shí)，空壓機的正常運轉，及備用氧氣的充足；
3、保證水下施工通道的暢通、通信清晰、施工期前24小時(shí)不得飲酒，嚴格按照潛水作業(yè)操作規程操作；
4、建立一套明了的指揮通訊系統，并向每位潛水作業(yè)人員進(jìn)行嚴格的交底；
5、潛水員及待命潛水員，必須始終與潛水監督保持直接的通訊聯(lián)系；必須為潛水監督提供有關(guān)的、能夠與潛水終端相連的報警及通訊系統；
6、現場(chǎng)指揮必須能夠聽(tīng)到潛水員和潛水監督之間的所有通訊內容，并能夠直接與潛水監督通話(huà)。
施工方案 篇4
一、模板及支撐的材料要求
�。�1）、鋼模板
�。�2）、木枋：50×100或60×80杉木枋或松枋；
�。�3）、支撐尾徑：Ф10以上鋼管支撐。
二、作業(yè)條件
�。�1）、木模板備料：模板數量按設計方案結合施工進(jìn)度要求進(jìn)行考慮，合理確定模板用量。
�。�2）、根據圖紙要求，彈好軸線(xiàn)和模板邊線(xiàn)，定好水平標高控制點(diǎn)。
�。�3）、鋼筋綁扎完畢，水、電管、預埋件已安裝，鋼筋保護層墊塊安放，并辦好隱蔽驗收手續。
�。�4）、按照圖紙要求和工藝標準，向施工隊組進(jìn)行安全和技術(shù)交底。
三、模板的配制與安裝要求
�。�1）、模板配制要求
�、�、按圖紙尺寸現場(chǎng)配制模板。
�、�、本工程采用鋼模板 施工，所采用鋼材不得彎曲、銹蝕的鋼材，且模板在使用前均需刷油。
�、�、側模、底模：鋼模板
�、�、底楞、立檔：50×100或60×80杉枋或松枋；支撐尾徑：Ф10以上鋼管支撐。
�。�2）、模板安裝要求
�、�、保證結構和構件各部分形狀、尺寸和相互位置的正確。
�、�、具有足夠的承載能力，剛度和穩定性、能可靠地承受澆搗混凝土的自重和側壓力以及在施工過(guò)程中所產(chǎn)生的荷載。
�、�、裝拆方便，能多次周轉使用。
�、�、模板拼縫嚴密、不漏漿。
�、�、支撐必須安裝在堅實(shí)的地基上，并有足夠的支承面積，以保證所澆搗的結構不致發(fā)生下沉、裂縫、起砂或起鼓。
�、�、根據GB50204-92，現澆結構模板安裝的允許偏差應符合下列規定：
注：檢查軸線(xiàn)位置時(shí)，應沿縱、橫兩個(gè)方向量測，并取其中的較大值。
四、獨立式基礎模板施工方法
臺階形基礎模板每一階模板有四塊側模拼釘而成，其中兩塊側板的尺寸與相應的臺階側面尺寸相等。四塊側板用木檔拼成方框。上臺階模板的其中兩塊側模的最下一塊拼板要加長(cháng)（轎杠木），以便擱擺在下層臺階模板上，下層臺階模板的四周要設斜撐及平撐。斜撐和平撐的一端釘在側板的木檔（排骨檔）上，另一端頂緊在木樁上。上臺階的四周也要用斜撐和平撐支撐，斜撐和平撐的一端釘在臺階側板的木檔上，另一端可釘在下臺階側板的木檔頂上或木樁上。
模板安裝時(shí)，先在側板內側劃出中線(xiàn)，把各臺階的側板拼成方框，然后把下臺階的模板安放在基坑底，兩者中線(xiàn)互相對準，并用水平尺校正其標高，在模板周?chē)斏夏緲�，做好支撐固定。上臺階模板與下臺階模板一同安裝，方法相同。
五、條形式基礎模板施工方法
條形式基礎模板主要由側板、夾木和斜向支撐組成，基礎側模均加木檔拼制或采用整塊板，模板安裝時(shí)，先按施工圖紙把各部位開(kāi)間模板拼成方框，在側模上下端加設方木條，然后把拼好的模板根據中軸線(xiàn)安放在基坑底，并用水平尺校正其標高，在模板周?chē)蛏夏緲�，加固模板時(shí)，先用松木板按條基的寬度將兩側模固定，再加設斜撐和平撐，斜撐和平撐一端釘緊在木樁上，另一端釘緊在側板上下端方木條上，在加設斜撐和平撐時(shí)，要按中軸線(xiàn)拉好控制線(xiàn)，操證模板位置正確。
六、基礎梁模板施工方法
梁模板主要由側板、底板、夾木、托木、斜向支撐等組成。
側板和底板均加木檔拼制或采用整塊板。有混凝土墊層處，只設側板，夾木設在梁模兩側板下方，將梁側板與底板夾緊，并釘牢在頂撐上。沒(méi)有混凝土墊層處在梁底板下用頂撐支設。在主梁于次梁交接處，應在主梁側板上留缺口，并釘上襯口檔、次梁的側板和底板釘在襯口檔上。
頂撐的間距要根據梁的斷面大小而定，一般為800～1200mm。斜撐上端釘在托木上，下端釘在木樁上。各頂撐之間要設水平拉條或剪刀撐，以保持頂撐的穩固。
當梁高在700mm以上，在梁中部用鐵絲穿過(guò)橫檔對拉，或用螺栓將兩側的模板拉緊（對螺栓），防止模板下口向外爆裂及中部膨脹。
梁模板安裝后，要拉中線(xiàn)進(jìn)行檢查，復核各梁模中心位置是否對正。支撐體系是否穩固。
七、模板拆除
�。�1）、及時(shí)拆除模板，將有利于模板的周轉和加快工程進(jìn)度，拆模要掌握時(shí)機，應使混凝土達到必要的強度，根據GB50204-92規定，現澆混凝土結構拆模時(shí)強度的要求，應符合下表規定：
�。�2）、側模在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞后，方可拆除。
�。�3）、底模拆除前須有混凝土同條件養護試塊的試壓報告和拆模申請書(shū)，經(jīng)批準后方能拆除。
�。�4）、模板拆除應由支模人員進(jìn)行，按先支后拆，后支先拆的原則，按次序、有步驟地進(jìn)行，不應亂打亂撬。
�。�5）、拆模時(shí)應盡量避免混凝土表面或模板受到損壞，注意整塊下落傷人。拆下的模板，有釘子的，要使釘尖朝下，以免扎腳。拆完后，應及時(shí)加以清理，按種類(lèi)及尺寸分別堆放好，以便下次使用。
八、質(zhì)量控制
�。�1）、模板安裝前，要先清理干凈，均勻滿(mǎn)涂隔離劑。
�。�2）、立模時(shí)要專(zhuān)人檢查，保證構件的位置、標高、尺寸正確。
�。�3）、當梁跨超過(guò)4m時(shí)，按規范要求梁跨中間底模應起拱1‰～3‰，頂撐縱向間距不超過(guò)500mm，且單獨增設水平撐。
�。�4）、當梁較高較大時(shí)，要于梁高的中部及上端另增設圍檁，防止澆筑混凝土時(shí)梁側模因受沖擊而產(chǎn)生側壓力。
�。�5）、所有模板安裝時(shí)，拼縫要嚴密，防止漏漿。
�。�6）、為防止梁板根部外移，必要時(shí)需加密?chē)鷻n，即縮小與檔的間距。
�。�7）、澆筑混凝土過(guò)程中，要注意觀(guān)察模板的情況，一旦發(fā)現位移、爆模、下沉、漏漿、支撐松動(dòng)等現象應及時(shí)采取有效措施，不容這類(lèi)現象擴張。
�。�8）、拆除承重構件底模支撐時(shí)，要征得專(zhuān)職施工員同意，并辦理拆除頂撐簽證認可手續后，方可進(jìn)行拆除。根據拆模試塊強度來(lái)決定拆模時(shí)間，達到設計強度100%才能拆除全部支撐頂撐。
九、安全、文明施工技術(shù)措施
�。�1）、支撐不得使用腐爛、翹裂、暗傷和木質(zhì)差的木頭和板。
�。�2）、拆模一次拆清，不得留下無(wú)撐模板。
�。�3）、拆模時(shí)嚴禁亂拋模板及支撐鋼管、構件等。
�。�4）、使用的榔頭等工具，木柄要裝牢，操作時(shí)，手要握緊，防止工具脫柄或脫手傷人。
�。�5）、拆下的模板要及時(shí)清除上面的水泥漿，如有缺損、翹裂、脫邊的要集中起來(lái)專(zhuān)人整修。撬起鐵釘集中堆放底下用板墊平。
�。�6）、模板安裝時(shí)要及時(shí)采取措施清除板內的鋸屑、刨花、木塊等雜物。拆除模板后所有零散構件要及時(shí)收集，做到工完場(chǎng)地清。
施工方案 篇5
一編制說(shuō)明及編制原則
(一)、編制說(shuō)明：
1、依據中海石油中捷石化有限公司安全環(huán)保與清潔燃料升級項目新廠(chǎng)區四通一平工程施工招標文件。
2、現場(chǎng)考察的實(shí)際情況。
3、《市政工程施工規范》。
4、《市政工程質(zhì)量檢驗評定標準》。
5、《市政工程施工及驗收規范》。
6、本工程的特點(diǎn)、工期要求及本單位的技術(shù)水平和設備配套等情況。
(二)、編制原則
根據招標文件要求及工程特點(diǎn)，確定編制原則為：精心組織、科學(xué)管理、合理安排、突出重點(diǎn)、重點(diǎn)環(huán)保、文明規范。
1、確保實(shí)現業(yè)主所要求的安全、質(zhì)量目標
在充分理解業(yè)主意圖的基礎上，以施工設計圖紙為主導，采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟、可行的施工方案，并滿(mǎn)足施工規范和設計要求，確保施工安全和質(zhì)量?jì)?yōu)良。
2、確保實(shí)現業(yè)主要求的工期目標
依據我單位現有技術(shù)水平、施工管理經(jīng)驗和設備配套能力，施工進(jìn)度安排合理、高效，施工區段劃分協(xié)調、統一，資源配置合理、有效，做到均衡生產(chǎn)，以確保工程施工總工期。
3、優(yōu)化方案，減少投入
充分考慮本標段工程施工環(huán)境和工程特點(diǎn)，充分比選、優(yōu)化，從工期、投入和施工干擾方面綜合考慮，做到方案合理，切實(shí)提高工作效率，降低工程造價(jià)。
4、注重環(huán)保和文明施工，創(chuàng )文明、綠色工地
嚴格執行相關(guān)法律、法規，保護環(huán)境、保護文物，爭創(chuàng )文明工地;合理規劃施工用地，力求施工全過(guò)程對環(huán)境破壞最小，制定較周密的環(huán)境保護措施。
二、工程概況
(一)、工程概況：
中海油中捷石化有限公司新廠(chǎng)區四通一平工程,其中道路工程依據圖紙坐標南北主干道寬9米、長(cháng)1014米;東西方向道寬6米、長(cháng)776米,道路結構為：素土夯實(shí)，壓實(shí)度≥90%，300厚3:7灰土分兩步夯實(shí)，級配碎石100厚整平壓實(shí)。臨時(shí)休息區部分共計38000平方米,做法與道路部分一致。
(二)、工程特點(diǎn):
1、道路施工線(xiàn)路長(cháng)，工程量大，露天作業(yè)，遇到不可預見(jiàn)的問(wèn)題多，所以施工前必須充分做好準備工作，包括施工管理和組織計劃工作;施工中實(shí)行流水作業(yè)。嚴格施工管理，健全崗位責任制、加強質(zhì)量安全保證體系工作。
2、道路施工耗費筑路材料多，所以要認真做好調查研究，充分利用當地材料。
3、本工程現場(chǎng)根據人、車(chē)輛通行情況，采取安全施工措施。
4、工程施工季節雖然不是雨季，因為地處沿海地區，天氣變化較多，可能對工程質(zhì)量進(jìn)度造成一定影響，需采取防范措施。
三、施工準備
(一)、
1、組織施工人員和管理人員，認真學(xué)習施工圖、設計文件、技術(shù)規范，配合設計單位進(jìn)行施工圖的設計交底和現場(chǎng)交底，掌握施工要求、質(zhì)量標準，仔細地勘察現場(chǎng)和周?chē)h(huán)境，了解本工程的地質(zhì)、水文、氣象等情況，核實(shí)現有的勞動(dòng)力、機具設備，進(jìn)行施工動(dòng)員，編寫(xiě)更符合實(shí)際的施工設計和施工計劃。
2、為方便施工，合理平面布置，準備臨時(shí)工棚、材料堆場(chǎng)、臨時(shí)辦公室等。
3、了解施工現場(chǎng)的給水、供電及場(chǎng)內外運輸路線(xiàn)等情況。對全體參加施工人員進(jìn)行用水、用電的安全教育。
4、對水準點(diǎn)等重要位置要設置安全防護圍欄。對需要遷移的設施應督促有關(guān)單位盡快遷移，以確保施工安全�；謴偷缆吩O計中線(xiàn)，對道路中線(xiàn)的各點(diǎn)進(jìn)行復測，確認無(wú)誤后進(jìn)入施工測量;設置施工控制邊線(xiàn)樁，由道路中心線(xiàn)測出道路寬度，在道路邊線(xiàn)外0.5~1.0m兩側，以距離10m或20m釘木樁。復測臨時(shí)水準點(diǎn)，測出道路中心高程，標于邊樁上，以利于準確施工。
(二)、
1、人員組織準備：
公司領(lǐng)導高度重視，選拔具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗的人員，組成項目經(jīng)理部，集中技術(shù)骨干明確分工，各負其責，以確保本工程按期保質(zhì)完成。同時(shí)選擇施工素質(zhì)高，技術(shù)全面的施工隊伍進(jìn)入現場(chǎng)。
2、機械施工組織準備：
根據現場(chǎng)條件，詳細計算好所需投入的機械設備，采用機械化施工，提前做好各機具的檢修工作，需投入的機械設備有鏟車(chē)、推土機、挖掘機、壓路機、灰土拌合機、旋耕機、五鏵犁、灑水車(chē)等。根據施工進(jìn)度機械陸續進(jìn)入施工現場(chǎng)。
3、材料準備：
根據施工現場(chǎng)工程進(jìn)度所需，各種材料陸續進(jìn)場(chǎng)。需要場(chǎng)外加工的半成品由場(chǎng)外加工運至施工現場(chǎng)。
四、主要施工工藝及方法
(一)、主要施工工藝
1、道路工程
道路施工按施工部署分段進(jìn)行，道路結構先完成灰土層以下部分,待灰土層下部形成后，再全線(xiàn)進(jìn)行灰土層加鋪。
2、石灰土處理路基
石灰采用散裝石灰粉。石灰土在使用前須充分粉化，現場(chǎng)翻拌，均勻攤鋪。攤鋪時(shí)持線(xiàn)找平，用18t振動(dòng)式壓路機碾壓，強度及平整度滿(mǎn)足要求。素土、白灰拌合后的無(wú)側限抗壓強度應符合標準，拌好的灰土色澤均勻一致。
碾壓時(shí)用6～8t壓路機初壓一遍，掛線(xiàn)找補后，再用18t壓路機壓實(shí)到相對密實(shí)度達到90%以上(重型擊實(shí))�；彝翆映苫詈髧鷵�，灑水養護。
3、臨時(shí)排水溝
臨時(shí)排水溝采用機械進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖前先用石灰灑出排水溝的邊線(xiàn)，以保證排水溝線(xiàn)形順暢、尺寸標準。開(kāi)挖過(guò)程中，技術(shù)人員跟隨進(jìn)行測量控制溝底高程，以保證縱坡符合排水要求。排水溝開(kāi)挖好后，利用人工對溝底和邊坡進(jìn)行壓實(shí)處理，以防水流過(guò)度沖刷毀壞邊溝。
(二)、道路工程的施工方法：
1、工程測量
1)本工程施工時(shí)要根據建設單位批準的測量基準點(diǎn)以及自己需要增設的控制點(diǎn)，進(jìn)行工程施工測量放樣工作。
先算出各個(gè)控制點(diǎn)的坐標位置與高程，根據所測坐標進(jìn)行施工測量及方格網(wǎng)復測，然后進(jìn)行定位放線(xiàn)，定位根據場(chǎng)區控制網(wǎng)或方格網(wǎng)按規范精度要求埋設控制樁。應精確地測定建筑物的位置和高程等，完成全部測量及計算工作。
若對提供的基本數據進(jìn)行復核驗算后有異議應會(huì )同建設單位核實(shí)，并由建設單位批準后再實(shí)施。
2)測量結果要及時(shí)報送建設單位審批，全部測量數據和放樣，應經(jīng)建設單位檢查。必要時(shí)可在建設單位的直接監督下進(jìn)行對照測量。
3)要做好控制點(diǎn)的埋設工作，做好明顯的標志，并負責保護全部三角網(wǎng)點(diǎn)、水準點(diǎn)和自己增設的控制網(wǎng)點(diǎn)，防止移動(dòng)和破壞。一旦移動(dòng)和破壞，應立即報告建設單位，并共同協(xié)商其補救措施�？刂茦兜奈恢貌坏貌荚O在道路、地下設施及施工機械行走的范圍內。
4)、所有測量?jì)x器均有檢定合格證;測咳嗽本兇矢裰�、杉氈uぃ⒈ńㄉ璧ノ蝗峽珊螅嬌山惺┎;定位、放線(xiàn)前，對建設單位提供的定位、放線(xiàn)原始資料進(jìn)行復核，并對其正確性負責。操作過(guò)程中，要做好原始記錄，并作為技術(shù)檔案資料存檔，必要時(shí)要請建設單位簽認.
2、路床土方施工
路床施工采用機械化施工和人工配合施工，在機械施工中，配備一定數量的人工，完成機械達不到的工作面，如邊角的修整，路床的整形等。根據現場(chǎng)實(shí)際情況路基挖方按規范要求開(kāi)挖至原土層，因為新廠(chǎng)區位于原池塘上,回填土時(shí)既沒(méi)有對原池塘淤泥進(jìn)行處理,也沒(méi)有進(jìn)行逐層碾壓，所以今年的降雨全部存在于回填土中,致使土方含水率特別大,挖方時(shí)需要挖邊溝引水，降水集中后用多臺污水泵將水排出�？紤]以上情況，決定按照下圖開(kāi)挖。
由于開(kāi)槽寬度大，所以路槽挖出的土方挖掘機無(wú)法一次放置到位，須再倒運一次放到邊坡以外后，才能進(jìn)行晾曬回填�；靥顣r(shí)要留有碾壓到設計標高的壓實(shí)量，挖至路床底時(shí)及時(shí)測設中心樁和橫斷樁，按路拱大樣找平�；靥钅雺簳r(shí)應先輕后重、先穩后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊;碾壓應以達到規范要求的壓實(shí)度為準。若土質(zhì)過(guò)軟或含水量過(guò)大，則繼續采用晾曬等有效的方法處理。
3、3:7石灰土基層的施工方法：
道路3:7石灰土基礎，按預留虛數往路床上土，初步找平后上灰。拌合時(shí)采用灰土拌合機拌合，先碎土干拌，完畢后立即測定含水量，并視季節控制含水量，加至最佳含水量，濕拌，達到灰土均勻一致，表面細勻平整，及時(shí)用人工整出路拱。濕拌后及時(shí)檢查調平整形，用履帶穩壓，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。用平地機刮平，要嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡與面層一致。用18噸壓路機碾壓，自路邊開(kāi)始向中心碾壓4~6遍，每次重輪重疊1/2~1/3。要保持路拱和橫坡不變。并仔細檢查平整度和標高，即時(shí)修整�？刂圃瓌t應是“寧高勿低，寧刨勿補”。壓實(shí)至密實(shí)度要求，壓完后，灑水養護5~7天。養生期間嚴禁一切車(chē)輛通行。
五、質(zhì)量目標及保證措施
(一)、質(zhì)量目標：優(yōu)良。
(二)、保證工程質(zhì)量的措施：
1、建立工程質(zhì)量保證體系措施，做到組織落實(shí)。建立項目質(zhì)量管理機構，項目經(jīng)理直接抓，技術(shù)負責人靠上抓，質(zhì)檢負責人專(zhuān)門(mén)抓，強化組織領(lǐng)導，同時(shí)健全質(zhì)量管理專(zhuān)項規章制度，落實(shí)崗位責任制，形成一個(gè)既有各自任務(wù)、權限而又互相協(xié)調，互相促進(jìn)的有機整體。
2、抓好全員質(zhì)量教育，增強職工質(zhì)量意識，引進(jìn)全面質(zhì)量管理理念，增強職工質(zhì)量責任感和危機感。
3、搞好職工技術(shù)培訓，進(jìn)一步熟悉施工操作規范及質(zhì)量標準，保證正確操作及檢測。
4、嚴格履行交底制度，各工程開(kāi)工前，均進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底，詳細交待施工方法、步驟、質(zhì)量要求，認真學(xué)習施工圖、有關(guān)技術(shù)操作規范和質(zhì)量標準，做到心中有底。經(jīng)交底人，接受人雙方簽字后實(shí)施。使操作人員明確施工程序、施工方法和質(zhì)量標準。
5、精心測量放樣，安排專(zhuān)職測量人員及時(shí)復測驗收。
6、加強原材料管理，把好材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)。
7、完善質(zhì)量檢查驗收制度，在施工過(guò)程中，質(zhì)量檢查人員要進(jìn)行跟蹤管理，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)修改。各分部、分項工程施工階段完成后應及時(shí)自檢，請甲方質(zhì)檢人員及監理工程師檢驗合格簽字后，方可進(jìn)行下道工序的施工。
8、做好施工中各項技術(shù)檔案資料的整理和積累工作，及時(shí)填報工程驗收報表，特別是隱蔽工程的驗收簽證，施工日記，建立技術(shù)檔案，保存原始資料。
9、各項已完成的工程，要做好成品保護工作。
10、搞好施工機具、儀器的檢修工作，經(jīng)常保持機具設備的完好和精度。
(三)、強化質(zhì)量通病的防治措施：
1、及時(shí)總結，及早預防對重要工序和技術(shù)難題展開(kāi)討論，在施工中認真克服質(zhì)量通病。
2、加強測量工作的管理，嚴格控制標高。預防與設計誤差較大，一旦出現問(wèn)題堅決返工重做。
3、加強灰土層的施工，嚴防出現攪拌不均勻，各基層厚度不夠，配合比計量不準，拌合料過(guò)干或過(guò)濕碾壓。
六、安全生產(chǎn)保證措施
(一)、建立現場(chǎng)安全網(wǎng)絡(luò )，由項目經(jīng)理直接負責，安全技術(shù)負責人落實(shí)安全施工方案，制定各項制度，落實(shí)安全規定的執行，做到職責清楚，任務(wù)明確，做到施工不忘安全，安全為了施工，使安全工作貫徹到工程施工的全過(guò)程。
(二)、成立安全小組，對參與道路施工的人員進(jìn)行安全技術(shù)教育。
(三)、施工現場(chǎng)加強管理。
(四)、路基施工壓實(shí)安全措施：
1、開(kāi)動(dòng)前，機械周?chē)鷳獰o(wú)障礙和人員。
2、在運行中，不得進(jìn)行修理或加油。
3、變換壓路機前后方向，應待滾停止后進(jìn)行。嚴禁利用換向離合器作制動(dòng)用。
4、新開(kāi)道路碾壓，先兩邊，后中間，距路基邊緣不少于0.5M，上坡變速應在制運后進(jìn)行，下坡時(shí)應掛低速擋不得脫擋滑行。
5、多臺壓路機聯(lián)合作業(yè)時(shí)，其間距應大于3M，以免發(fā)生碰撞或造成轉向困難。
6、壓路機轉移工地較遠時(shí)，不得用其它車(chē)輛拖拉牽運。
7、振動(dòng)式壓力機起振必須在壓路機行走后進(jìn)行，停振必須在壓路機停車(chē)之前進(jìn)行。
8、壓實(shí)松軟路基，應先經(jīng)過(guò)1—2次靜壓，然后再進(jìn)行振動(dòng)碾壓。
9、嚴禁在硬質(zhì)路面上起振，以免損壞路面和壓路機機件。
10、碾壓前，應先調整好振動(dòng)頻率后再作業(yè)。
11、壓路機在高速行駛時(shí)不得結合振動(dòng)。
12、不得在急轉彎時(shí)用快速擋。
13、換向離合器、起振離合器和制動(dòng)離合器的調整，必須在離合器脫離開(kāi)后進(jìn)行。
(五)、道路結構層施工時(shí)，各種材料攤鋪時(shí)，要盡量落低，減少飛揚。
(六)、對碾壓成活的路段，限制車(chē)輛行駛時(shí)，應用木馬攔擋或用旗語(yǔ)指揮，禁止跑到車(chē)前去擋車(chē)。
(七)、現場(chǎng)設安全輕便的護欄和“禁止通行”安全標志牌，夜晚掛紅燈示警。
(八)、對施工用電線(xiàn)路和機電設備勤于檢查。
七、進(jìn)度計劃保證措施
(一)、工程進(jìn)度保證措施：
1、計劃工期20xx/10/15—20xx/5/15，要充分做好開(kāi)工前與施工各階段的準備工作，強化項目管理，實(shí)行項目經(jīng)理負責制，做到全面計劃統一組織，統一指揮，統一調度。
2、編制切實(shí)可行的進(jìn)度計劃，在施工過(guò)程中上下協(xié)調，長(cháng)短計劃銜接，確保工期的實(shí)現。
3、精心組織各類(lèi)管理人員和技術(shù)人員，投入本工程，合理安排施工工序、施工方法，組織分段流水或交叉分項施工，充分利用作業(yè)面。4、采用機械化施工，人工配合，提高勞動(dòng)效率。
5、組織好充分的人力、材料、機械、后勤供應，保證工程所需。
6、對天氣的影響早準備、早預防，防止雨天影響。同時(shí)雨后做好排水工作，盡快恢復施工。
7、對工程實(shí)行目標管理，充分調動(dòng)職工的積極性，層層落實(shí)責任制。
八、防雨施工安排及施工技術(shù)措施
(一)、防雨施工措施：
1、注意每天聽(tīng)好天氣預報，做到早準備、早組織，合理安排施工，盡量避免雨水作業(yè)以確保質(zhì)量。
2、施工現場(chǎng)做到雨后不積水，不影響施工進(jìn)度。
3、防雨施工應注意邊坡穩定，必要時(shí)應加大坡度。
4、加強工地現場(chǎng)與材料加工拌和廠(chǎng)的聯(lián)系，現場(chǎng)縮短施工路段，各工序要緊密銜接，用裝載機和人工裝材料時(shí)，應注意車(chē)停穩后再裝，要防止車(chē)輛滑動(dòng)。
5、汽車(chē)和工地應備有防雨設施，并做好相應的排水措施，溝邊排水時(shí)，要站穩，以防滑入溝內。
6、場(chǎng)內運輸時(shí)，路面應根據需要加鋪爐渣、砂或其他防滑材料。
7、機械挖掘時(shí)應當采取措施注意行進(jìn)和移動(dòng)過(guò)程的防滑，在坡道路面應當緩慢行駛，上坡時(shí)不得換檔，下坡時(shí)不得空檔滑行，路面行駛不得急剎車(chē)。在邊坡附近使用、移動(dòng)機械應注意邊坡可承受的荷載，防止邊坡塌方。
九、駐地建設、文明施工及環(huán)境保護
(一)、現場(chǎng)文明施工管理措施：
1、嚴格按程序施工，確保工程緊張有序的順利進(jìn)行。
2、現場(chǎng)材料堆放要磚成垛，砂成堆，原材料及成品要堆放整齊。
3、堅持文明施工，車(chē)輛進(jìn)出要有專(zhuān)人指揮，安全宣傳牌要明顯醒目。
4、按照施工現場(chǎng)平面設置各項臨時(shí)設施，并隨施工不同階段進(jìn)行調整，合理布置。
5、工地道路要平坦、暢通、整潔、不亂堆亂放。
5、現場(chǎng)施工要做到工完場(chǎng)清、活完料清，成品要進(jìn)行保護。
6、處理好周邊關(guān)系，減少干擾。
7、遵守國家有關(guān)環(huán)境保護的法律規定，應有效控制現場(chǎng)各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲、振動(dòng)對環(huán)境的污染和危害。
(二)、環(huán)境保護技術(shù)措施：
1、防止大氣污染：
1)施工垃圾及時(shí)清運，適量灑水，減少揚塵。
2)易飛的細顆粒散體材料、外運垃圾、工程渣土，應嚴密遮蓋，運輸時(shí)要防止撒落、飛揚。卸運時(shí)應采取有效措施，減少揚塵。
3)制定灑水降塵制度，專(zhuān)人負責。
2、防止水污染：施工生產(chǎn)作業(yè)產(chǎn)生的污水，控制流向。在合理位置設置沉淀池，或回收用于灑水降塵�，F場(chǎng)油料儲存和使用采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏、污染水體。
3、減少噪聲危害的技術(shù)措施：
1)消除和減弱施工中的噪聲源。
2)控制噪聲的傳播。
3)做好防護。
4)嚴格控制作業(yè)時(shí)間。
4、施工現場(chǎng)保衛工作措施：
1)施工現場(chǎng)的保衛工作對現場(chǎng)的安全及工程質(zhì)量、成品保護、材料保護有著(zhù)重要的意義，建立完整可行的保衛制度，包括領(lǐng)導分工、管理機構，管理程序和要求，防范措施，組建保衛人員。
施工方案 篇6
一、編制依據
�。�1）鼎邦家和園一期工程施工組織總設計 （2）鼎邦家和園一期工程施工藍圖 （3）《建筑施工手冊》（第四版）
�。�4）《組合鋼模板技術(shù)規范》 GB50214-20xx
�。�5）《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定統一標準》GB50300－20xx （6）《鋼框膠合板模板技術(shù)規程》（JG96-95） （7）《木結構設計規范》（GBJ5-88） （8）《鋼結構設計規范》（GBJ17-88）
�。�9）《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規范》（GB50204-20xx） （10） 《建筑施工模板安全技術(shù)規范》JGJ162-20xx
�。�11）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規范》（JGJ103-20xx） 二、工程概況
2.1本工程為 蕪湖鼎邦房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司建的鼎邦家和園一期工程，工程位于蕪湖經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區尖山路和泰山路交界處，其中包括五棟十一層框剪結構單體（11#～15#），合計建筑面積31029.6m2；24棟六層框架結構單體（16#～20#、26#～32#、35#～46#）及一棟三層框架結構單體（47#），合計建筑面積78925.4m2；2#、3#一層地下室筏板結構，合計建筑面積 25113.0m2；一期工程總建筑面積約135068m2。
2.2各樓棟建筑層數、建筑面積、建筑高度匯總詳見(jiàn)下表
2
本工程單體工程較多，為保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，本工程在做好技術(shù)經(jīng)濟分析的基礎上，加大模板的投入，以換取最佳經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。 三、 施工部署及模板計算
該工程結構形式相對較簡(jiǎn)單，為此我們更要保證混凝土的工程質(zhì)量和外觀(guān)效果，盡可能達到清水混凝土效果，減少抹灰和修補，因此，必須對模板，特別是梁板、柱、墻板、等結點(diǎn)處需精心設計，嚴格要求，在消滅質(zhì)量通病的基礎上追求觀(guān)感。
3
3.1.模板工程施工組織
首先由項目總工程師對模板的形式進(jìn)行選擇，并作技術(shù)分析，然后由經(jīng)營(yíng)部進(jìn)行成本分析，對其進(jìn)行經(jīng)濟性?xún)?yōu)化。
模板形式選定后，由項目總工程師編制模板方案。 物供部負責模板廠(chǎng)家的選擇，進(jìn)行招投標。
模板進(jìn)場(chǎng)后由項目總工程師、經(jīng)營(yíng)部、物資部聯(lián)合檢驗，出現不合格品應分析原因，及時(shí)調整并要求廠(chǎng)家進(jìn)行更換。
進(jìn)場(chǎng)模板檢驗合格后由工程技術(shù)部進(jìn)行交底，物供部負責落實(shí)實(shí)施并且對模板的存放和保修。
施工完畢后，由物資部負責清點(diǎn)退場(chǎng)。
4
3.3.主要工具
3.4施工分區
地下施工分區：
該一期工程2#、3#地下室設有后澆帶，地下室施工時(shí)按后澆帶位置進(jìn)行分區，具體分區圖待甲方提供人防地下室施工藍圖后，另行確定；其余樓棟無(wú)地下室，按每棟樓為一單體工程； 3．5 模板設計
�。�1）筏板基礎模板設計：
本工程2#、3#人防地下室為筏板基礎，目前由于此部分圖紙未到，我方暫定底板外模砌240厚磚模，高度依據圖紙而定，用混合砂漿砌筑，內壁混合砂漿抹平壓光。 （2）基礎反梁模板設計，
模板面采用18膠合板，龍骨是503100方木，橫向加固帶采用υ48腳手架鋼管，加固采用υ16的對拉螺栓及鋼管作支撐校正垂直度和定位。次梁和主梁交接處必須考慮到拆模不損壞模板，為保護模板模端頭鑲一條木條，如下圖3-5-2示。
施工方案 篇7
在我們接觸的各類(lèi)客戶(hù)中，要求清理業(yè)務(wù)的有不少，各種清理業(yè)務(wù)應運而生;
污水池清理施工方案：
1、關(guān)閉污水池進(jìn)水閥，掛牌標識;
2、確保維護人員的生命安全，必要時(shí)做好通風(fēng)給氧和定時(shí)更換作業(yè)人員。
3、抽干污水池內的污水;
4、稀釋污泥。使用高壓泵沖稀污泥。清理池底淤泥、雜物。
5、注入清水進(jìn)行沖洗并及時(shí)抽出，至清潔為止;
6、在污泥稀釋前，用吸污車(chē)反復沖，待污泥被稀釋后，開(kāi)啟抽污設備，污泥通過(guò)管道吸出，放入準備好的泥漿車(chē)內運走。避免對環(huán)境造成二次污染。
7、恢復污水池使用并檢查相關(guān)設備、閥門(mén)是否正常。
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